Najbolje mazivo za čeljusti i vodiči. Podmazivanje za čeljusti i vodiči: Što je bolje kako odabrati gdje za podmazu? Posebna maziva

Svaki vozač zna da je kaliper diska u modernom automobilu odgovoran i složen čvor proizveden od high-tech materijala. To je iz ove jedinice koja ne ovisi o sigurnosti kretanja, već i živote ljudi u automobilu, a ne samo.

Disk kočnice su uvijek, a nema iznimki ne rade u uvjetima koji se mogu nazvati ekstremnim, budući da je temperatura u par trenja par cipele sposobna doseći 500-600 stupnjeva. Nije vrijedno diskontirati i činjenica da su dijelovi stalno izloženi soli i vodi koji dolaze iz kanala ceste. Usput, kočiona tekućina iz kočnog sustava također negativno utječe na radno stanje. Onaj koji je samo za točak svog prvog automobila vjeruje da postoji dovoljno običnog maziva za zaštitu, ali ne zna da s takvim oštrim radnim uvjetima, takva maziva su cocks, počinju negativno utjecati na sve plastične i elastomerne podatke o čeljusti Kada pokretanje varijante može dovesti do potpunog kvara kočionog sustava. Prije nego što odlučite što mazivo kočnica To će biti najučinkovitije, saznajte koja svojstva treba imati.

Visokotemperaturno mazivo za voditelje vodilice - kvalitetne karakteristike potrebne za siguran rad disketne kočnice.

Posebna maziva potrebna za čeljusti

1. Podmazivanje mora imati radnu temperaturu na +1800 ° C, pa čak i više. Drugim riječima, dužna je biti visoka temperatura.
2. Poželjno je da se mazivo za čeljust ne može otopiti i, prema tome, na visokim temperaturama nije teče iz čvorova kočionog sustava.
3. Netolulnost maziva. To znači da je otporna na izloženost. tekućina za kočnice I voda, to jest, voda - i kemijski otporna.
4. Lubrikant za čeljust mora biti kompatibilan s elastomernim brtvima i plastičnim dijelovima.

Pravda je vrijedno napomenuti da takav mazivač za vodilice se ne proizvode dobro poznati proizvođači maziva i ulja, a ako su prisutni u rasponu, tada proizvođači su specijalizirana poduzeća, pod zaštitnim znakovima poznatih brandova.

Skupine na koje su podijeljene posebna maziva vodilice kočnice.

1. Visoke temperature protiv koraka paste. Opseg: Staples, antideard ploče i metalne površinske kočnice. (Anti-oduzimanje spojeva)
2. Podmazivanje za druge pojedinosti čeljusti. Područje korištenja: rub klipova, igle, vijke, elastomerne žlijezde i rukave. Pažnja! Obične silikonske mazive za plastiku i gumu ne mogu se primijeniti na ove dijelove.
3. Univerzalno mazivo za kočione čeljusti. Prikladno za sve pokretne dijelove, uključujući elastomerni i plastiku.

S druge strane, prva skupina ima razlike u sastavu punila (aditiva) uključenih u pastu:

• Kompleks. Obično idu s dodatkom bakrenog praha, grafita i aluminija;
• Bakar (bakreni mazivo za čeljusti) - s grafitom i bakrenim prahom;
• Tjestenina s punilom iz molibdena disulfide;
• Zalijepite nemetalni punilo - magnezijev silikat i keramika.

Najbolji izbor - bakreni mazivač za čeljusti

Nažalost, proizvođač domaćih maziva nije u stanju u potpunosti zadovoljiti vlasnike automobila s kvalitetom i raznolikošću proizvedenih maziva. Stoga, u većini slučajeva, za podmazivanje čeljusti, pokušavaju pronaći i stjecati uvoz materijala. Ovdje na ovim posebnim mazivima za čeljust i oštri malu vašu pažnju.

Prvo, vrijedi napomenuti da će biti o mogućim zamjenama koje apsolutno nije poziv na akciju. Dakle, opet ćemo analizirati u skupinama:

1. Ova skupina posebnih pasta, na tržištu predstavlja sljedeće materijale inozemne proizvodnje:
   • Složene paste. Među njima je istaknuti sljedeće: Wurth al 1100. Loctite 8060/8150/8151 i Huskey 2000.
   • Bakrene paste. Ovdje je izbor mnogo bogatiji, kao primjer, dajemo samo nekoliko.
   • Loctite C5-A (8007/8008/8065)
   • Huskey341 Bakar Anti-Goize
   • MARLI Cooper spoj, itd
   • Tjestenina s disulfidom molibdenom.
   • Jedan od najpoznatijih - Loctite 8012/8154/8155, ali postoje i drugi.
   • Paste u kojima nema metala;
   • Visokotemperaturna maziva za moljca.
2. U ovoj skupini na tržištu se izvode samo dvije vrste maziva, koje se proizvode u Njemačkoj. To:
   • Jeo PLASTILUBE;
   • Loctite Teroson Plastilube.
3. Do 3 skupine uključuju:
   • Slipkote 927 masti kočnica diska;
   • Molikote as-880n mast;
   • Slipkote 220-R silikonski disk kočnica kaliper masti i supresor buke;
   • Permatex ultra disk kočnica kaliper lubrikant;
   • Univerzalno mazivo za MS 1600 čeljusti.

Sva maziva na ruskom tržištu dolaze iz Sjedinjenih Država.

Posebne visokotemperaturne mazive za kočione čeljusti su dug život, i automobil i njegov vlasnik.

Važno je primijeniti visokokvalitetno mazivo za voditelje vodiča

Provesti prednosti kategorije maziva gotovo do beskonačnosti, ali kažu da kažu proizvođači kalipera? Svjetski i najstariji proizvođači nisu samo motocikl, već i sustavi automobilskih kočnica, zaustavljeni su na visokim temperaturama, silikonskim mazivima. Iz svih gore navedenih možete napraviti jedan zaključak: prosječni vozač je izbor po svom izboru na trećoj skupini. Sve je jednostavno: posebne i univerzalne mazive mogu se koristiti za obradu svih dijelova diska kočione čeljusti. Unatoč činjenici da je ova vrsta materijala mnogo skuplji od ruskog kolege, (ako je općenito moguće pronaći rusko tržište), pouzdano štiti, sprječavajući takav ozbiljan slom, kao neuspjeh sustava kočenja. Ostaje samo jedna stvar - učiniti pravi izbor Osigurat će se sigurna vožnja.

• vijesti
• Radionica

U Rusiji se potražnja za Maybahi oštro povećala

Rusija i dalje povećava prodaju novih luksuznih automobila. Prema rezultatima studije koje je provela Avtostat agencija, na kraju sedam mjeseci 2016. godine, tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je 22,6% više nego u istom razdoblju prošle godine (642 kom.) , Vođa ovog tržišta je Mercedes-Maybach S-klasa: na ovo ...

Citroen priprema tipu tepiha tipa tepiha

U CITroen brand predstavljenom konceptom naprednog laboratorija za udobnost, izgrađen na temelju C4 C4 kaktusa serijskog križanja, najistaknutije oko inovacija je, naravno, bucnji stolice, sličnije home namještaju nego na autosjedalica, Tajna stolica - u paketu nekoliko slojeva viskoelastične poliuretanske pjene, koji obično koriste proizvođače ...

Vlasnici Mercedes će zaboraviti kakvu vrstu parkiranja

Prema stoljeću, koji vodi autocar, u bliskoj budućnosti, automobili neće biti samo vozila, već osobnim asistentima koji su uvelike olakšali život, koji su prestali izazvati stres. Konkretno, direktor General Daimler rekao je to uskoro mercedes automobili Pojavit će se posebni senzori koji će "pratiti parametre tijela putnika i prilagoditi situaciju ...

U St. Petersburgu, automobil je kuhan bez motora i krova

Prema publikaciji "Fontanka.ru", poduzetnik se okrenuo policiji, koji je rekao da je iz dvorišta svoje kuće na aveniju za energiju, pobjedu zelenog plina M-20 "bio je otet, koji je objavljen 1957. i imao Sovjetski broj. Prema žrtvi, automobil uopće nije imao motor s krovom i bio je namijenjen obnovi. Tko je uzeo auto ...

Fotografija dana: Divovska patka protiv vozača

Put do vozača na jednom od lokalnih autocesta blokiranja ... ogromna gumena patka! Fotografije patke odmah su prolazile kroz društvene mreže, gdje su imale mnogo obožavatelja. Prema svakodnevnoj pošti, ogromna gumena patka pripadala je jednom od lokalnih automobila trgovci. Očigledno, na putu je srušena napuhavanje ...

Ruska skupština Mazd: sada će motori učiniti

Podsjetimo, proizvodnju mazdski automobili Na sposobnost zajedničkog pothvata "Mazda Sollers" u Vladivostoku započela je u jesen 2012. godine. Prvi model, koji je postrojenje ovladao, bio je mazda CX-5 crossover, a tada se na transportnom transportu iznosila je Mazda limuzina. Nakon rezultata 2015. godine objavljeno je 24,185 automobila. Sada LLC Mazda Sollers manufekhing ...

Nova limuzina Kia će se zvati Stinger

Prije pet godina u Frankfurtskom motoru, Kia je uvela konceptualnu sedan Kia. GT. Istina, Korejci su ga nazvali sportom s četiri vrata i nagovijestili da će ovaj automobil biti u mogućnosti da postane pristupačnija alternativa Mercedes-Benz Cls i Audi A7. A sada, pet godina kasnije, koncept automobil Kia GT pretvoren je u Kia Stinger. Sudeći po fotografiji ...

Mercedes će objaviti mini geletshenage: nove detalje

Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA, dobit će brutalni izgled u stilu "gelendevagena" - Mercedes-Benz G-klasa, Njemački Publication Auto Bild uspio je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete u insider informacije, tada će se Mercedes-Benz GLB razlikovati kutni dizajn. S druge strane, puni ...

Parking u Moskvi bit će uplaćeno na trostruku kartu

Plastične karte "Trojka" koristi se za plaćanje javni prijevozOvog ljeta dobit će funkciju korisno za vozače. Uz njihovu pomoć, možete platiti parkiralište u zoni plaćeno parkiralište, U tu svrhu, parkirnice za opremanje posebnog modula za komunikaciju s centrom obrade transportnih transakcija moskovskog metroa. Sustav će moći provjeriti jesu li sredstva na bilanci ...

Ljubaznost na cestama: vozač je bio plaćen na parkiranju, dok je žena rodila

Vozač koji je doveo svoju ženu za porod u jednu od bolnica Varšava, nije bilo vremena za plaćanje parkiranja. Stoga je ostavio bilješku ispod stakla ispod stakla. - Ja sam u bolnici. Moja žena rađa. Plaćam parkiralište, odmah zaustavi auto kao što mogu. Tražim razumijevanje, "rečeno je na njemu. ...

Koje limuzine biraju: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima

Snažan naziv zemljišta "Chevrolet" je povijest najistaknutijih priča američki automobili, Ime "Malibu" i umiruje sa svojim plažama, na kojima su se brojni filmovi i televizijske serije ubijeni. Ipak, od prvih minuta u automobilu "Chevrolet Malibu" osjeća prozu života. Prilično jednostavna aparati ...

Što su zvijezde u 20. stoljeću i danas?

Dugo vremena svi shvaćaju da automobil nije samo sredstvo za kretanje, već pokazatelj statusa u društvu. Automobilom, možete jednostavno odrediti na koju se klasu odnosi svoj vlasnik. To se odnosi i na jednostavnu osobu i pop zvijezde. ...

Ocjena pouzdanih automobila 2018-2019

Pouzdanost je definitivno najpopularniji zahtjev za automobilom. Dizajn, ugađanje, bilo koje "grede" - svi ovi trendi trikovi u opsegu njihove važnosti neizbježno blijede kada je riječ o pouzdanosti vozila. Automobil mora služiti svom vlasniku, a ne da mu ne dostavlja probleme s njegovim ...

Koji automobil kupi pridošlicu za kupnju automobila.

Koji automobil kupuje pridošlica kada se dugo čeka vozačka dozvola Konačno ste dobili, najugodniji i uzbudljiviji trenutak dolazi - kupnja automobila. Auto Industrija uzalud nudi kupce najsofisticiranije nove stavke i neiskusni upravljački program vrlo je teško napraviti pravi izbor. Ali često je od prvog ...

Samostalan najbolji automobili 2018-2019 U različitim razredima: Hatchback, SUV, Growractor, Pickup, Crossover, Minivan, SEDAN

Pogledajmo napredne inovacije ruskog automobilskog tržišta kako bi se utvrdilo najbolji automobil 2017. Da biste to učinili, razmotrite četrdeset devet modela koji se distribuiraju preko trinaest razreda. Dakle, nudimo samo najbolje automobile, pa pogriješite kupcu pri odabiru novi auto Nemoguće je. Najbolje...

Osnovnost automobila po ocjeni

Za što su ocjene pouzdanosti? Bit ćemo iskreni jedni s drugima, gotovo svaki entuzijast automobila često misli: najviše pouzdan automobil - Moja, i ne dajem mi mnogo problema s različitim kvarovima. Međutim, to je jednostavno subjektivno mišljenje svakog vlasnika automobila. Kupnjom automobila, mi smo u ...

Hits2018-2019Ting crossover crossovers i kvaliteta

Činile su se kao rezultat genetskog modeliranja, oni su sintetički, kao jednokratnu šalicu, praktički su beskorisni, poput Pekinezer, ali oni ih vole i čekaju. Oni koji žele borbeni psa, upreći se sami bik terijer, koji treba sport i vitke, preferiraju afganistansku boracu, koji treba ...

Koji auto bira obiteljski čovjek

Obiteljski automobil mora biti siguran, prostran i udoban. Osim toga, obiteljski strojevi moraju biti prikladni za korištenje. Sorte obiteljskih strojeva u pravilu, većina ljudi ima koncept "obiteljskog automobila" povezan je s modelom od 6-7 veselja. Univerzalni. Takav model ima 5 vrata i 3 ...

Najbolji darovi vlasnika automobila

Najbolji darovi vlasnika automobila

Motornik je čovjek koji ima puno vremena za obavljanje kola svog automobila. Uostalom, kako bi se pružila željena udobnost u automobilu, kao i sigurnost pokreta, morate napraviti puno truda kada se brinete za automobile. Ako želiš napraviti lijep prijatelj ...

Što hatchback golf klase odaberite: ASTRA, I30, Civik ili još uvijek golf

Središnje brojke. Lokalni prometni policajci ne pokazuju nikakvu reakciju na novi "golf". Prema opažanjima, oni su mnogo više kao bacanje "Honda" (očito, rijetko u Ukrajini). Osim toga, tradicionalni proporcije "Volkswagen" tako uspješno skrivaju ažuriranu platformu za tijelo koju je prosječni čovjek težak ...

• Rasprava
• U kontaktu s

1. Složena pasta. Kompleks uključuje bakar, aluminij i grafitni prah.
2. Bakar. Bakrena pasta uključuje bakar i grafitni prah.
3. Tjestenina bez korištenja metalnih čestica. Metalna pasta uključuje magnezijev silikat i keramiku.
4. Podmazivanje s bakrenim ili disulfidnim molibdenom.

Kao primjer, dat ću neke ocjene maziva ove grupe:

Brand prve podskupine (integrirana pasta): Huskey (Husni) 2000 podmazivanje paste i anti-oduzimanje spoja za visoku temperaturu, Loctite broj 8060/8150/8151, Wurth al 1100.

Robne marke druge podskupine: Huskey (HUSKY) 341 Bakar Anti-zaplijeniti, Liqui Moly Homefer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, MARLY Cooper Spoj, Molykote Cu-7439 Plus paste, Motip KopersPray, Permatex bakra anti-zaplijeniti mazivo, Pingo Kupfer-Paste, Valvoline Cooper sprej, Wurth SU 800.

Brand prošlost bez metala: Husky s sobom 400 anti-uplijen, Texter Cera Tec, Liqui Moly Bremen-Anti-Mitchch-Paste.

Marke četvrte podskupine s molibdenom disulfidom: Huskey Moly Paste, montaža maziva i anti-uplijeni spoj, Loctite №8012 / 8154/8155.

Sve paste prve skupine primjenjuju se na pravce čeljusti kočnica prstiju i sve površine s trenjem velikog opterećenja. Tko ne zna, nemojte razmazati površine kočionih jastučića.

Druga skupina uključuje paste na temelju kojih mineralno ulje. Kao dio ove paste koristi se zgušnjavač konziste, čestice metala i masnih kiselina. Radni temperaturni raspon ovog maziva -45 s ... +180 s. Iz ovoga slijedi da, ako se koristi ova vrsta Maziva, onda, automobil mora raditi tako da ne voze strme padine i česti kočenje. To, na primjer, brand Ternoson BP500 / Teroson VR500.

Treća skupina podmazivanja od sintetičko ulje, Ima izvrsne fizičko-kemijske karakteristike. Zbog činjenice da takva pasta ima pročišćenu sintetu, zgušnjivač i aditive koji štite od korozije, oksidacije i trošenja, ovaj mazivač se ne širi i isparava, također se ne otopi s vodom i tekućinom za kočnice, je dielektrična, to jest , gotovo ne provode električnu energiju. Način rada temperature -40 s ... +300 C.

Ova skupina uključuje takve marke proizvođača: Molykote AS-880N mast, Permatex Ultra disk kočnica Calker Lube, Slipkote 220-R silikonski disk kočnica kaliper masti i supresor buke, Slipkote 927 mast mast.

Bakrena maziva visoke temperature

Također, ovaj mazivač se koristi za čeljust i vodiče zbog izdržavanja visoke temperature.

Podmazivanje bakrenim spojem uključuje: fini bakar, mineralno i sintetsko ulje i anti-korozijske tvari.

Proizveden u obliku tjestenine i spreja. Prema dosljednosti, debeli drugi, bogati, maziva.

VAŽNO! Automobili su također aluminij. Ako je kaliper aluminij, onda bakreni maziva ne može se koristiti!

Radeći u par, aluminij i bakra, oksidacija i naknadna korozija.

Popis maziva za čeljusti i vodiči

Podmazivanje MS 1600. Ruska proizvodnja. Vrlo popularan i vrlo učinkovit naš mazivač, temperatura od kojih je -40 s ... +1000 s. Bijela boja. Ne korumpira gumene i plastične dijelove. Koristi se za podmazivanje vodiča i klipa kalipe, kao i neaktivne i krajnje površine kočionih jastučića.

Trošak MS-1600, približno, do 500 rubalja za 2017. godinu. Težina cijevi je 100 grama. Za zamjenu jednog skupa jastučića dovoljne su oko 5 grama takvog maziva, tako da se prodaje u tako maloj količini, čiji je trošak oko 80 rubalja.

VAŽNO! MS 1600 s označavanjem kočione tekućine Dot 5.0 Koristite ga nemoguće!

S drugim tekućinama kočionim kočionim dot 3, dot 4, točka 5.1 mogu se koristiti.

Slipkote 220-R DBC / Slipkot (silikonski disk kočnica mast i supresor buke za buku). Ovo mazivo se uspostavilo kao izvrstan element za podmazivanje kalipera koji se može koristiti čak iu vodoopskrbnom sustavu.

Temperaturni režim takvog maziva od -50 do +300 C. sastoji se od čistog sintetika, zgušnjivača i aditiva, koji osigurava zaštitu od korozije. Od minusa ove marke, činjenica da je skuplja od drugih, košta oko 1.200 rubalja po cijevi od 85 grama.

VAŽNO! Za vozila s bubanjskom kočnicom, ne možete koristiti listiće 220-R dbc. Alternativno, možete primijeniti Hupky 2000.

Sljedeći brand maziva za čeljusti i vodiči Xado bylube., Ona je jeftinija od svojih konkurenata. Njegova uporaba sprječava kočnice u vodilice.

Prodano u obliku spreja, boja je zelena, volumen spreja je 320 ml. Rad temperature temperature -45 ... +400 C. Nemojte korumpirati gumene dijelove. Primijenjeni prema slojevima, uzrokovane, čekao dok se ne osuši, ponovno su primijenjeni i 5 slojeva. Cijena oko 250 rubalja.

Američki mazivač molikant cu 7439 Od finog sjeckanog bakrenog praha i polu-sintetičko ulje, Jedan od uobičajenih markica za čeljusti. Drži svojstva na temperaturama od -30 do +600 ° C.

Nije isprano i otopljeno vodom i kočionom tekućinom. Evatljivost je blizu uskog. Izdržava veliki pritisak. Zbog pripravka, molikoto maziva KU 7439 štiti od korozije i otvrdnjavanja dijelova.

I brand sljedećeg maziva Liqui Moly Bremen-Anti-Mitchch-Paste Izvorno je bio čeljust, ali oni koji su ga primijenili na svoje automobile žalili su se na probleme u nastajanju u radu čeljusti i vodiča.

Nakon toga, proizvođač je promijenio imenovanje luksuznih moljaca za podmazivanje BRESEN Anti-script paste za anti-završenu aplikaciju. Stoga se bolje ne smijemo ne koristiti za primjenu čeljusti na vodilice prstima, on također tvrdi proizvođača na službenim stranicama.

Što je najbolje mazivo za čeljusti

Pitanje je ono što bolje kupiti mazivo dobiva odgovor nakon sljedećih pitanja: koji automobil, uvjete rada. Ako stroj nije skup, onda se maziva obično koristi jeftin. Za vlasnike srednjeg segmenta, ruski maziva MS 1600 i KSado vjeruju da su savršeno prikladne.

Kada koristite automobile u utrkama, na primjer, na off-road džipovima, bolje je uzeti mazivo, temperatura radne temperature je velika. To, kao što smo već smatrali robne marke Slipkote 220-R DBC i Molykote CU 7439.

S obzirom na pregled navedenih maziva za čeljusti i vodilice, identificirani su sljedeći rezultati.

Na Slipkote 220-R DBC brand nedostaci nisu identificirani. Svi koji su se koristili bili su zadovoljni.

Prema Molikote Cu 7439, to je napisano izvan nedostataka, što nije prikladno za vodič za prst.

Na brand Xado Berlube ima negativne recenzije. Napisano je da za nekoliko mjeseci postaje čvrsta, to je ovjerena.

Prema ruskim ms 1600, oni također pišu da se u godini pretvara u plastiniku.

Odavde zaključujemo da je bolje koristiti za svaki čvor najprikladniji za njegovu izvedbu od jednog univerzalnog maziva za sve čvorove.

Stražnji čeljusti vodiči su potrebni za obavljanje određenih zadataka kao što je, kontrola kvalitete kočnog sustava i pravilno kočenje. Ali ništa se ne događa vječnim, a ova stavka ima nekretninu da nosi dovoljno dovoljno, iako to utječe na model i brand automobila. Zbog opterećenja na kočionom sustavu, temperatura auto I čeljust može doseći do 500 ° C.

Deformacije temperature mogu se pojaviti iz oštrog pada temperature. Oni dovode do niske performanse kočnog sustava zbog slabog prianjajućih trenja na radnu površinu diskova. Također na habanju utječe na vanjsku okolinu: vodu, prljavštinu, pijesak i drugo. Dobar učinak ima mazivo za vodilice.

Ako sa svakim pažljivim pregledom kočione čeljusti, ili s punom zamjenom, potrebno je podmazati sve svoje pojedinosti:

• vodilice;
• kočioni cilindar;
• popravak pojedinosti.

Ako ignorirate ili izvršite obradu neprikladnih maziva, možete donijeti komponentu kalipera u neradno stanje.

Da bi pravi izbor maziva za vodilice prste, klip radnog cilindra i zagrade za zaključavanje, potrebno je znati osnovne zahtjeve pri odabiru maziva:

• upotrijebljeni materijal ne bi trebao mijenjati površinu proizvoda, tj. Lubrikant mora biti miris na dijelove iz gume, sve vrste plastike i metala, koji se odnose na komponente sustava kočenja;
• ne bi trebalo izgubiti svoju svrhu pri interakciji s tekućinom za kočnice, vode i drugih agresivnih elemenata koji mogu utjecati na njegovo djelovanje;
• podmazivanje za kočione čeljusti trebalo bi zadržati sposobnost da izdrži visoke temperature na ograničenja maksimalno instaliranog od strane proizvođača, jer s precijenjenom temperaturom može izgubiti potrebne parametre viskoznosti i jednostavno ukloniti s mjesta obrade;
• važno je održavati kvalitetu na niskim temperaturama, kao što je -35 ° C, budući da se ovaj prag može postići u domaćim klimatskim uvjetima u mnogim regijama;
• za ekstremne uvjete, korištenje specijaliziranih skupljih kompozicija, čiji su parametri navedeni u uputama za prijavu.

Upotreba drugih maziva može oštetiti rad čeljusti kočnice i izazvati prometnu nesreću.

Što je najbolje mazivo za voditelje vodiča

Prema njihovim karakterističnim značajkama koje se koriste vozači, maziva voditelja kočenja, podijeljena u četiri kategorije. Za svaki sastav koriste se jedinstvene kemijske komponente.

Mineralne ili sintetske paste s metalnim nečistoćama

To je visoka temperatura silikonska mastZnačenje je sadržano u očuvanju njegovih sposobnosti do 200 ° C (svaki mazivač vrijedi ako postoji drugačije svjedočanstvo o temperaturi). Tvar uključuje sintetičku ili mineralno ulje, uz dodatak u zgušnjavač pomiješani s metalnim spojevima, kao što su bakar ili molibden. Mogu se podijeliti na sljedeće vrste pasta:

• složena maziva, s dodatkom bakra, aluminijskih i grafitnih spojeva;
• bakar, njihov sastav je bakrenski metalni metal i grafitni prah;
• paste, koja uključuje keramiku i MgCIo3;
• disulfid molibdenum maziva.

Podmazivanje na temelju mineralnih ulja

Priprem se uz dodavanje prirodnog glinenog materijala, koji se koristi u obliku zgušnjavanja. Doda se u obliku metalnog sjeckanog u prah ili takva komponenta su masne kiseline. Pozitivan trenutak u ovom slučaju je da supstanca ima sposobnost upravljanja kompozicijom u različitim rasponima temperature od minimalnih vrijednosti u -45 ° C i dovršavanja kritičnog stupnja u + 180 ° C. To sugerira da mazivo nije prolivena i zadržava karakteristične kvalitete.

Kada se koristi u laganom okruženju - to najbolji način Za podmazivanje čeljusti vodilice. Tvar je uporna za različita agresivna okruženja:

• tekućina za kočnice;
• obična voda;
• alkalne otopine;
• kiselinski medij.

Također, lijek ima dobar mazivač. Paste imaju lošu sposobnost isparavanja, kao i male dielektrične permeabilnosti. Kao primjer mogu se predložiti sljedeće marke:

• Teroson VR500;
• Jeo PLASTILUBE;
• Loctite Plastilube.

Podmazivanje na temelju sintetičkih ulja

Sastav je ujedinjen i ima širu uporabu od prethodnih tvari. Njegov rad ima napredni lik i usmjerena je ne samo za podmazivanje čeljusti, već i za obradu drugih dijelova u automobilu. Podmazivanje paste dizajnirane su iz sintetičkog ulja prošlih čišćenja koje posjeduju povećanje težine:

• pozitivno utjecati na blokiranje korozije žarišta;
• pružiti antioksidativno djelovanje;
• smanjiti stupanj trošenja dijelova.

U sastavu se nalazi zgušnjivač. Maziva iz ove kategorije imaju izvrsne fizikalne kemijske karakteristike:

• ne otapa se u vodi;
• nemojte komunicirati s tekućinom za kočnice;
• praktično neutralno na kiselinu i alkalno;
• oni se ne ispari tijekom povećanja temperature tijekom rada;
• različite s niskom električnom vodljivošću.

Približna radna temperatura većine brandova prikazanih na tržištu ulazi u interval od -40 ° do + 500 ° C.

Materijali visoke temperature

Zbog sposobnosti da izdrže visoke temperaturne raspone, kada se radi sustav kočenja, bakreni mazivo za čeljusti pripada maziva visoke temperature, Glavni sastav bakrenih maziva uključuje tri glavne komponente:

• zgnječen fini bakar;
• sintetičko mineralno ulje;
• druge vrste tvari koje ne daju mogućnost manifestacije korozije žarišta.

Oslobađanje maziva se provodi u različitim faktorom oblika:

• u obliku pastoza;
• u obliku spreja;
• kao prskalice.

U većini slučajeva materijal ima viskozna značajka. Zahvaljujući takvim svojstvima, može prodrijeti duboko u kovrčave šupljine, a da ne izlije.

Ako odlučite koristiti bakrenu mazivu, za to morate pažljivo očistiti površinu cijelog dijela. Aplikacija se provodi vrlo pažljivo, potrebno je kontrolirati tako da čestice smeća ne udaraju u radni materijal. Višak maziva za uklanjanje nema potrebe.

Bakreni mazivo ne mogu se koristiti ako je čeljust vozila izrađena od aluminija, jer se pojavi aluminijska korozija. Bakar i aluminij imaju galvansku nekompatibilnost, koja se koristi u drugim situacijama.

Tehnika podmazivanja

Neki vozači, neiskusni, ne znaju kako proizvesti postupak maziva samo, jer nikada nisu koristili slične kompozicije. Popravljanjem ili zamjenom kočnog sustava morate obaviti određeni niz radnji:

1. Ako se čuje škripanje škripe pri kočenju, potrebno je obaviti metalno podmazivanje (ne trenje!) Povezana obloge u kočionim jastučićima. Potrebno je vrlo pažljivo propustiti, s obje strane, tako da pasta za mazivo ne teče u klip radnog cilindra. Podmažite marljivu površinu na takav način da lubrikant ne teče izvanjskog.
2. Također tretirani kočnica i stezanje opruga za mekši pokret. Primjenjuje se uredno, ne dopuštajući liječenje trenja površine.
3. Kontinuirano korištenje takvih maziva i pravovremenog praćenja nesumnjivo će proširiti život kočionih čeljusti i nalazi se brojni dijelovi koji čine kočni sustav.

Analiza najpopularnijih maziva

Na tržištu se nalaze mnogo različitih. proizvodi za podmazivanje, Moramo odrediti među velikim izborom raspona, koji najbolja mast Za čeljusti će biti bolji. Razmotrite nekoliko najviših, prema vozačima, mazivima različiti proizvođači u potražnji.

Molikote cu-7439 plus

Osnova ovog maziva uzeta je polu-sintetička i čestice bakra. Sastav u Sjedinjenim Američkim Državama. Dizajniran za rukovanje kočionim čeljustima, u vezi s kojima postoje određeni zahtjevi u sastanu:

• sposobnost korištenja na temperaturi od -30 ° C do 500 ° C;
• loše isparavanje;
• stabilan za pranje;
• potpuna odsutnost topljivosti u vodi;
• najbolji stupanj zaštite od formiranja korozivnog plaka i skale.

Prema vozačima, to je jedno od kvalitetnih maziva koji imaju zaštitne funkcije.

MS-1600

Podmazivanje ruske proizvodnje. Stvoren uzimajući u obzir operativne domaće uvjete. Također u potražnji za vozačima zbog sposobnosti da izdrže sve vrste temperaturnih razlika. Ovo mazivo testirano je u najtežim uvjetima rada. MS-1600 ima zaštitne sposobnosti od alkalijskih, kiselina i vode.

Primijenjena podmazivanje u obradi frontalnih i neplaziranih jastučića. Također ne reagira s tekućinom za kočnice. Dostupno u pakiranju od pet grama, što je dovoljno za obradu kompletnog skupa kočionih jastučića.

Xado bylube.

Jedan od maziva s prihvatljivom niskom cijenom. Prilično kvalitativno obavlja svoju svrhu na različitim temperaturnim vagama u rasponu od - 35 ° C do +400 ° C, a također ima neutralan stav prema dijelovima od gume.

Napomena u potrebi da se ne primjenjuju jedan sloj ovog maziva, koji će zaštititi dijelove na maksimalnoj razini. Manji minus, koji se ne može platiti, jest da je sastav vrlo gusta smjesa.

Slipkote 220-r

Vrlo benigni proizvod koji se primjenjuje u temperaturi s 45 ° C - do + 350 ° C. Ima kvalitativna zaštita od korozijskih racija i pregrijavanja. Lubrikant uključuje mnogo nečistoća.

Negativna karakteristika leži u visokoj cijeni ovog materijala i na tvrdom ispitaniku, nije tako lako ga kupiti. Najviše optimalna odluka Je nalog iz inozemstva, kroz mjesta stranih trgovaca ili automobila. Podmazivanje se može kupiti od takvih brandova:

• Permatex;
• TRW autospecialty;
• Pennzoi;
• Loctite;
• Toyota.

Kako ne kupiti lažnjak

Prije nego pritisnete gumb "Košarica" \u200b\u200bna internetu, pregledajte prije pakiranja kupljenog maziva. U pravilu, krivotvori se u cijevi niske kvalitete, na kojem se ne ispisuju sve informacije ili nema znakova koji nose prepoznatljivi karakter.

Za spremanje nekoga može naručiti krivotvorene proizvode, koji će vam pomoći u spremanju novacNo, jamstva kvalitete rada u takvoj situaciji neće biti, i kao rezultat toga, sve može dovesti do kvara čeljusti kočnica, diskova i vodiča. I kao rezultat toga, takve uštede će ispasti u dodatnim popravcima automobila.

Važno! Prije primjene paste maziva, provodite visoko kvalitetno čišćenje od prašine i prljavštine svih dijelova.

U motornom prijevozu svaki detalj i čvorovi trebaju dobro funkcionirati, ali morate zapamtiti da je oprema za kočnice jedan od glavnih. U slučaju da motor nije uspio - vozilo Neće raditi, ali s neispravnom kočionom opremom - putovanje se može okončati. To je razlog za koji trebate pratiti vaš automobil cijelo vrijeme i da provedete prevenciju na vrijeme, što je gotovo svaki vozač. U ovom članku ćemo govoriti o mazivom za čeljusti, i o tome što trebate platiti prilikom odabira.

Dakle, kako bi se osiguralo neprekidno djelo, trajno pričvršćivanje jastučića, kao i cijeli sustav, potrebno je primijeniti samo pouzdan i visokokvalitetni materijali.

Koja je potreba za tim materijalima

Kao što znate, mnogi, kočni mehanizam se sastoji u cijeloj čeljusti, jastučićima i izravno disku. Ali za dugačak radJastučići počinju nositi i u tom pogledu, potrebno je zamijeniti ih vlastitim sigurnošću. Naravno, drugi čimbenici su pogođeni ovim čvorom, kao što su: poprskani na cesti sa soli ili pijeskom, vremenskim uvjetima, brzim vožnjom i odavde zaključka koliko je važan pravi izbor materijala.

Međutim, novi jastučići neće riješiti sve nevolje. Dakle, za ispravan i siguran rad čeljusti vodiča, kao i za besprijekoran pokret, moguće je koristiti iznimno bolje mazivo.

Glavne karakteristike

Stručnjaci koji su se razvili mazivaTo uzima u obzir uvjete u kojima određeni čvor će raditi svaki dan. Čak i razmotrite različite parametre, na primjer, da kada se trenje, jastučići mogu zagrijati na 550 ° C, kvaliteta ulja, vožnja automobilom u bilo kojem trenutku i s bilo kojim vremenom, mazivo na čeljusti treba biti s određenim svojstvima. Koje karakteristike treba posjedovati:

1. Biti kemijski utjecaj:

Kiša;

· Snijeg;

· Magla.

2. Izdržati visoke temperature (normalno radno t od + 155 ° C, ali može biti i viši).

3. Mora se dobro kombinirati s elastomerne brtve i s plastičnim detaljima.

4. ne smije izgubiti svoju viskoznost (potrebno je za to kako bi kritične temperature ne protok).

Različite skupine maziva

Maziva su različiti u radu i sve ovisi o tome što im je potrebno.

1. Univerzal se koristi za gotovo sve elemente mobilnih čeljusti i u ovaj slučaj Neće biti iznimke plastičnih detalja elastomera.

2. Nemojte nanositi tvar sa silikonom za klipove, rubove klipa, čahure i drugih rezervnih dijelova.

3. Kontotirani i visoke temperaturne paste koristi se za anti-ocjenjive ploče i inverzne strane metalnih površina jastučića i nosača.

Dakle, prva skupina uključuje sljedeće mazive:

· S disulfidom molibdenom;

· Kompleks, koji uključuje različite komponente;

· Bakar (grafit, bakreni prah);

· Imati nemetalni punilo.

Koji proizvođač odabrati

A onda se postavlja pitanje, što je mazivo bolje podnijeti zahtjev za čeljusti? Za ovaj zadatak morate se približiti ozbiljno i odabrati materijal je poželjan od proizvođača s malom specijalizacijom. Analiziramo najzahtjevnije maziva u skupinama.

Prva skupina uključuje sljedeće:

· "HUSKEY341" HUSK-ITT CORP;

· "Molikote";

· Kluber lubrikarija Munchen K oslobađa "Kluber";

· Visoka temperatura (jedna od najboljih) "Liquima Moth;

· Njemački "Loctite" 8012/8154/8155.

Na drugu skupinu:

· Ate Plastilube;

· Loctite Teroson Plastilube.

Pa, treći:

· Molikote as-880n mast;

· "MS 1600";

· "Slipkote" disk kočione kalipera masti.

No, kao i za teritorij CIS-a, onda je moguće prisjetiti se tvornice koja se nalazi u Ukrajini, naime u Berdyansk (biljka "Asmol"). No, roba njegove proizvodnje može se kupiti samo u rasutom stanju.

Dakle, nije potrebno uštedjeti na lubrikant, jer u bilo kojem trenutku može biti loš materijal biti kristalizacije ili zamrznut. Važno je znati da jeftina supstanca nepoznatih proizvođača ne može biti jamac duge i besprijekorne kočione opreme. Najbolje, mazivo odabrano na preporukama gore navedenog.

Naravno, materijal na ovu temu može se napisati još mnogo toga, ali ipak je bolje odbiti od stručnjaka, za proizvodnju automobila i motornog prijevoza. I kao što smo rekli, najbolji mazivač, to je silikon i visoka temperatura. Ova tvar daje jamstvo bez problema. oprema za kočnice, A još uvijek ga štite od nepredvidivog vremena, tj. Vlaga, prljavštine ili temperature pada. Stoga je vrijedno znati, prije nego što odaberete mazivo, trebate obratiti pozornost na kvalitetu, kao i tvrtka proizvođača, tako da je roba bila certificirana i imala certifikat. Uostalom, to je iz vašeg izbora, ne samo vaše sigurnosti, već i okolo.

Prije svega potrebno je reći koliko je važno koristiti dobar mazivač Za čeljusti u svojim automobilima, jer sigurnost automobila ovisi o servisiji kočnica. Stoga će danas odgovoriti na pitanje: "Kakav mazivač za čeljusti je bolji."

Mora se imati na umu da je čeljust iznimno važan dio kočionog sustava automobila. Kombinira uporabu raznih metalnih materijala, koji doživljavaju teška opterećenja tijekom njihovog rada. Utjecaj mehanizmi kočenja imaju takve čimbenike:

• Temperatura.
• Stil vožnje i uvjeti rada.
• Okoliš.

Prije svega, čeljust i kočioni disk utječu visoke temperature. Na prosječnom gradskom automobilu disku kada se trenje na bloku može zagrijati na temperaturu od 300 stupnjeva. Na drugim mjestima, čeljust se toliko ne zagrijava, ovdje temperature mijenjaju u rasponu od 100-150 stupnjeva. U uvjetima agresivne vožnje ili vožnje u planinama, temperatura tijekom aktivnog kočenja može doseći 600 stupnjeva. Zimi, čeljust je izložena vodi i soli, kočiona tekućina je stalno prisutna.

Na temelju toga, treba reći da je mazivo čeljusti važna komponenta održavanja kočionog sustava.

Zahtjevi koji moraju odgovarati materijalu

Na temelju načina rada automobila, moguće je opisati one zahtjeve koje podmazivanje za čeljusti moraju odgovarati. Navedimo ih na ovom popisu:

1. Visoka radna temperatura s maksimalno 200 stupnjeva.
2. Važno je da maziva nije ukapljena s povećanjem temperature. Inače, kada je visina, maziva će se početi pretvarati u kapljice i teći iz agregata.
3. Ne smije se otopiti u vodi i tekućini za kočnice, to jest, biti kemijski otporan;
4. Podmazivanje čeljusti mora biti ispravno u kontaktu s plastični detalji, Elastične brtve i svi ostali materijali koji se koriste u čeljusti.

Važno je napomenuti da nisu svi najbolji materijali napravljeni u slobodnom pristupu i javno su dostupni. I ako neke poznate tvrtke proizvode maziva za mehanizmi kočnicaOni se opskrbljuju isključivo za proizvođače automobila i velikih servisnih centara. Često postoji lubrikant za čeljusti, koji se oslobađa pod poznatim brandom, zapravo je to konvencionalni lažnjak, koji je blizu normalnog ulja u smislu njegovih kvaliteta. Gotovo je nerealno pronaći dobre domaće opcije, pa ćemo razmotriti samo strane opcije.

Glavni tipovi i proizvođači

Glavni strani proizvođači ove vrste maziva su sljedeće tvrtke:

• Molikote.
• Kluber.
• Huskey.
• Slipkote.

U proizvodnji tih tvrtki možete pronaći maziva većine kategorija i grupa koje je preporučio proizvođač automobila.

Budući da je mazivo za čeljusti poseban materijal, to jest, određena klasifikacija ovog proizvoda. Podijeljeni su u tri skupine:

U isto vrijeme, treba spomenuti da se prva skupina također klasificira prisutnošću određenih aditiva:

• Općenito, koji uključuju bakar, aluminij, grafit i druge formulacije.
• Bakar, uključujući isključivo bakar i grafit.
• Molibden.
• Aditivi za silicij polimera.

Najčešće maziva

Nakon što smo naučili kakvu mazivu na koju grupu, vrijeme je da govorimo o najčešćim mogućnostima na tržištu maziva.

Prije svega, bit će potrebno spomenuti nedostatak domaćih maziva za čeljusti. Jedino mazivo danas pogodan za mehanizme diska i bubnjaca naziva se DT-1 i dostupan je samo bačvama. Ona dolazi do transportera Avtovaza i u maloprodaji nedostaje kao takav, tako da je gotovo nerealna da biste ga dobili. Koristi se tijekom montaže kočionih mehanizama u tvornici. Kemijski, ovaj materijal je uobičajeno biljno ulje, koje je zgusnut grafitom i natrijevom sapunom. Podmazivanje ima potpuno adekvatan toplinski način rada, koji je dovoljan s marginom za urbanu vožnju. Međutim, transformira se u kapi kada se radni elementi zagrijavaju iznad 150 stupnjeva.

Tu je i klasični strani analog o ovom materijalu Slipkote 490. Materijal više umjetnog podrijetla i sastoji se od najčišćeg silikonskog ulja, koji je također zgusnut sintetskim sredstvima. U izgledu i dodiru, gotovo slično njenom domaću suradnju, ali postoji i pozitivna kvaliteta - Slipkote 490 nema granicu nakon čega postaje kapljica i slijedi iz radnih čvorova. Nesumnjivo, to je veliki plus, budući da radni mehanizmi uvijek ostaju u lubrikant.

Zalijepite anti-promotivne paste

Sljedeći korak razmatranja bit će antistrane paste koje se proizvode ili potpuno sintetički ili na temelju mineralnih tvari. Najčešće je čak i mineralna tjestenina pomiješana s sublimiranim sintetičkim zgušnjivačima kako bi im dala najbolja svojstva. U najčešćim mazivima na statistici postoji oko 30% umjetnih materijala. Takvi anti-maziva često se koriste ne samo za kočione mehanizme, jer imaju dovoljno zanimljiva svojstva.

Posebna maziva

Postoji nekoliko maziva koji su posebni, ali i pronađeni u maloprodaji. Pogledat ćemo format popisa:

Jedini snag - svi ovi materijali se proizvode u Sjedinjenim Državama iu našoj zemlji su prilično skupi.