Argumenti potiču unutarnje dijelove jedinice za napajanje prije ažuriranja maziva naizgled obilno. Međutim, neki vozači su još uvijek sumnjali da li je vrijedno raditi. Zapravo, pranje motora pri zamjeni ulja dobrodošlo je s mnogim stručnjacima i radnicima u usluzi automobila.
[Sakriti]
Glavni razlozi za pranje motora
Nedvosmislen odgovor na pitanje je hoće li oprati kućište radilice, ne postoji. Čimbenici koji utječu na taj proces, veliki skup. Svatko iskusni vozač zna ogroman broj primjera kada je motor izvrsno radio nakon "prljave" zamjene ili pokazivanja znakova nestabilan rad, Problem se događa jednom, i bolje je izbjegavati.
Ispostavilo se da je u nekim situacijama potrebno pranje, u drugima - br. Tako je. Na primjer, ako je povijest prolaska automobil "neto", sve potrebne aktivnosti su provedene na vrijeme, potreba za pranjem nestaje. Isto se može raspravljati ako motor stalno ulijeva ulje jedne vrste i klasifikacije.
S druge strane, oprati Carter je neophodan u sljedećim slučajevima:
- viskoznost novog kompozicije je različita (sintetike promjene u mineralnoj vodi);
- zamjena se provodi nakon popravka elektrana;
- brand maziva varira;
- automobilom kupljenim u korištenom stanju (temeljito je nepoznato koje je ulje poplavljeno);
- benzin ili tosol ušao je u motor.
Kada ne morate čistiti
U nekim posebnim slučajevima, motor pranje prilikom zamjene ulja je zabranjeno. Moderni skupi sintetički uključuje razne korisne aditive u svom sastavu. Oni ne samo da podmazuju elemente motora, već i pročišćavaju motor iz raznih zagađivača. Nakon nekoliko zamjena na zidovima dijelova i unutar motora, formira koristan i čist sloj. Možete imati instalaciju snage s uslugom medvjeda, ako ga isprati.
Ne vrijedi koristiti "čudesne" aditive. Oni samo pogoršavaju svojstva rodnog nafte, pomiješajte s njom, a preostali postotak maziva će promijeniti svoju strukturu za gore.
Neiskusni vozači to čine. Kupite ove navodne magične aditive, ulijte ih u motor, a filtar se ne mijenja. Kao rezultat toga, prljavština akumulirana u elementu za čišćenje je podijeljena i pada u sustav maziva. Što to vodi, mislim, ne govorimo.
Više informacija o tome kada motor nije potreban, učite iz videozapisa s korisnika Denis Mechanic.
Koliko često trebate oprati paletu
Pranje se mora provesti svaki put, nakon dugog i tvrdog iskorištavanja motorni sustav automobil. Potrebno je učiniti ako tosol padne u elektranu. U nekim slučajevima, čišćenje kada se mijenja preporučuje kao jedan od načina rezanja klipnih prstena.
Dakle, ako je automobil operiran od strane istog vlasnika, isto ulje je poplavljeno, nema problema s motorom, moguće je oprati sustav i svakih 200-300 tisuća kilometara vozila. U drugim slučajevima i uz teške uvjete motora, preporučuje se vrijeme zamjene.
Sigurnosne mjere
Neki moderni motori Tako snažan da se uklapaju da se natječu s zrakoplovima. Međutim, s druge strane, oni mogu istovremeno zahtijevati superdiktivnu cirkulaciju, a bilo koji pogrešan učinak će oštetiti dijelove ili potpuno izlaz kvara jedinice.
Primjeri su poznati kada se motor zaustavio nakon zaustavljanja pranja zauvijek. Raspomjer je pokazao tako snažnu razinu onečišćenja da su depozite na unutarnjim površinama debele u prstom odrasle osobe.
Istraživanje vlasnika ovih strojeva pokazalo je da prije pranja motora bljesnuo bljeskajući žarulja " Provjeri motor"" Indikator hitnog tlaka stalno je spalio, međutim, sonda je pokazala normalnu razinu ulja. Cijela stvar bila je na stupnju onečišćenja motora.
Depoziti se mogu prikupiti neočekivano iu velikim količinama. U tom slučaju, samo mehaničkim čišćenjem moći će se nositi s njima. Stoga, prije početka postupka ispiranja, rijeka mora istražiti stanje motora svog automobila, analizirati pogreške na računalu na brodu itd. U profesionalnim uslugama, usput, učinite to.
Situacija je posebno opasna kada se unutarnji dijelovi ne nose s izgladnjivanjem ulja. To se događa u slučaju začepljenja nafte i kanala. Ulje ne dolazi do glave bloka, iako je razina vezanja podmazivanje ostaje normalna.
Metode i pravila ispiranja
Pravilno čišćenje motora uključuje nekoliko faza ponašanja. Svi su jednako važni.
- Prije provođenja postupka potražite u specijalistu. On će naznačiti određene značajke određeni model Elektrana.
- Napravite dijagnozu svih mehanizama i podsustava motora.
- Kompetentno spojite i promijenite staru tekućinu.
- Pravilno pokrenite motor nakon izlijevanja novog maziva.
Metode obrade također mogu biti nekoliko. Danas se prihvaća da se prisjeti motora s posebnim kompozicijom, konvencionalnim uljem, aditivima, itd., Odlikuje se pranjem kemijskog, mekom, punom volumenom i s prisilnim kretanjem tekućine.
Ispiranje kemikalijama
Iz nekog razloga, neki vozači vjeruju da se pranje mora provesti uporabom kemijskih sastava, iako nije. Panaceans, sposoban za spašavanje motorne instalacije od višegodišnjih sedimenata, jednostavno ne postoji.
Kemija za ispiranje je korištenje tekućine koje korozivne brtve i brtve. Ako je paket napisan da je alat siguran za gumene dijelove, to znači da to nije dovoljno agresivno, i neće biti učinka na takvo čišćenje.
Kemijska obrada se također smatra da koristi "pet minuta". Ove skladbe, međutim, uspjeli su dobiti loše slave i negativne recenzije. Vozači se žale da je nakon njihove primjene oštećena klipna skupina jedinice.
Meki ispiranje
To podrazumijeva samo korištenje takvih tekućine za ispiranje, čiji je sastav manje agresivan. Jedan od poznatih proizvođača takve kompozicije je TK. Proizvedeni proizvod naziva se Promo Express. Pogodno za ispiranje ne samo benzin, već i dizelsku jedinicu.
Soft ispiranje je dizajnirano da se nosi s neznatnim onečišćenjem motora. Ako je stupanj depozita previsok, motor nije oprao dugo vremena, bolje je koristiti druga sredstva.
Kao dio mekih tekućina postoje otapala otapala zagađenja. U isto vrijeme, ne mijenjaju viskoznost maziva. U pravilu se preporuča voziti ne više od 200 km na mekom ispiranju. Tada se tekućina mora potpuno promijeniti, zaljev je normalno kvalitetno ulje.
Na korištenje mekog pranja pogledajte videozapis s autora Hi-Gear.
Flush
Suština metode je da se tekućina s velikim brojem učinkovitih aditiva ulije u paletu. Pripravci s dugim djelovanjem i "petnaest minuta" se razlikuju. Prva raznolikost tekućine danas je iznimno rijetka, drugi je češći.
Suština pranja je slična ostatku metoda pročišćavanja. Tekućina se miješa s ostacima prljavštine, a onda se sve to spaja iz palete. Rad motora u XX modu potreban je petnaest minuta.
Pranje motora s prisilnom cirkulacijom tekućine
Najbolja metoda pranja, jer podrazumijeva uporabu posebne profesionalne opreme. Načelo njegovog djelovanja temelji se na korištenju tlaka u sustavu podmazivanja, koji dvostruko povećava učinak čišćenja.
Radovi su svedeni na sljedeće.
- Prvi rastavljeni filtar ulja. Pranje crijevo za instalaciju je na svom mjestu.
- Dvije druge cijevi opreme montirane su na vrat za rafiniranje ulja i drenaža Carter.
- Instalacija se izlije za pranje tekućine.
- Oprema se uključuje, tlak zraka opskrbljuje tekućinu za pranje unutar sustava podmazivanja.
Motor s ovom metodom pranja ne može se pokrenuti. Tekućina cirkulira kroz filter koji se nalazi u samoj instalaciji. Kao rezultat takvog trčanja, ostaje prljavštine i depozita koji su izvedeni iz motora.
Snimanja
Izvedivost provedbe ove ili ta metoda pranja trebala bi saznati Pro. Samo specijalist može točno odrediti koliko je radno okruženje motora prljava, a to je potrebno cijeli postupak, ili možete napraviti meko ispiranje, potrebno je zamijeniti ulje ili ne.
Zahtijeva potpuno čišćenje
Domaći motori
U pravilu, motori domaća proizvodnja Oni se razlikuju u manje osjetljivim karakteristikama, sposobnim za izdržavanje teških opterećenja, ali u isto vrijeme su niski porast u odnosu na strane motore.
Operite motor domaće proizvodnje može biti obična sredstva. To je jeftin način za čišćenje, prilično pogodan za provođenje u garažnim uvjetima.
Benzinske elektrane
U bilo kojem benzinu, bez obzira na to koliko je visokokvalitetno, sadrži neki postotak depozita smola i gume. Tijekom vremena, naselili su se na zidove sustav goriva, mlaznice i ventili ubrizgane.
Benzinski motori su isprani sa svima poznate metode, Prilikom brisanja starih depozita, prihvaćena je uporaba posebne instalacije koja dovodi do tlaka pod tlakom. Stručni stupanj onečišćenja prikazan je pomoću soft aditiva i "pet minuta".
Dizelske jedinice
Dizelski motor je osjetljiviji na ispiranje. Moguće je očistiti samo s posebnim namijenjenim takvim agregatima. Koristite aditive za benzin DVS Nemoguće je!
Razlika između pranja strukture formiranja depozita je objašnjena. Dizelski motor treba više motorne mazivo U čvorovima, elementi za trljanje bi doslovno trebali "plivati" u ulju. Pranje tekućine za benzin DVS ne mogu osigurati pravilnu razinu čišćenja.
Ispiranje dizelski motor poseban alat Možemo pogledati videozapis iz tvrtke kanala.
Što ispiranje tekućine odabrati
Danas ne postoji nedostatak pranja motora. Naprotiv, izbor nego oprao agregatmože komplicirati previše s velikim brojem različitih kompozicija.
Pet minuta
Ova metoda se provodi pomoću "pet minuta". Ovaj aditiv za pranje, koji se dodaje starom ulju. Morate dati motor za rad nekoliko minuta, a zatim ispustite tekućinu zajedno s ispušnim lubrikantama.
Nedostaci "pet minuta" uključuju negativan utjecaj na žlijezde i pečate. Aditiv je previše agresivan i ima imovinu za objavljivanje gumenih površina. Ali u kratkom vremenskom razdoblju nije osobito glupo, možete zamijeniti ulje.
Oprati ulje i tekućina
To su proizvodi izliveni u motor nakon punog starog maziva. Motor mora neko vrijeme raditi na liniji za ispiranje, svakako u stanju mirovanja.
Nedostatak ulja naziva se nesavršeno mazivo. Pranje tekućine ne dopušta rad motora iznad 2000 okretaja u minuti. To znači da čišćenje motora s ovim pripravkom morate pratiti promet elektrane, a ne da im se dopusti da se premašuju. Kao rezultat toga, tlak u sustavu podmazivanja ne povećava se dovoljno, a učinkovitost rada se smanjuje.
Takva tema kao što je pranje motora prilikom zamjene ulja za ulje, mnogi vozači. Stručnjaci su proveli detaljnu analizu ovog pitanja i donijeli zaključke.
Ako pogledate ispod poklopca ventila, gdje se nalazi filtar ulja, možete vidjeti da se velika količina prljavštine nakuplja u motoru.
Odgovor na pitanje: "Trebam li oprati motor prilikom zamjene ulja?" Možda postoji samo visokokvalificirani stručnjak.
U kojim slučajevima je potrebno obvezno ispiranje?
- Kada se krećete s jedne make smjese motora na drugu. To može uključivati \u200b\u200btakve sorte ulja, kao polu-sintetički, mineralni i sintetski. Posebna pozornost je također privučena takvom pokazatelju kao viskoznost. Naftne proizvođači ne mogu se miješati u motor, jer svaki pojedini brand ima svoj jedinstveni skup aditiva. Potrebno je da se ne mogu miješati jedni s drugima pod bilo koje okolnosti.
- Nakon kupnje automobila, koji je već bio u uporabi. Mnogi vozači ne znaju koje je ulje koristilo prethodni vozač za njegov automobil. Najbolje je napraviti ispiranje motora kako bi se izbjegli ozbiljni problemi u njegovom radu.
- Isprati ulje za motor mora se mijenjati tijekom intenzivnog rada vozila. To se odnosi na one slučajeve kada upravlja vozači brzo i prolaze veliki kilometar. Sve stavke trebaju intenzivnije i redovnije podmazivanje. To znači da svi proizvodi za trošenje trebaju konstantno uklanjanje.
- Vlasnici strojeva koji su opremljeni turbopunjačem motora moraju kupiti najviše kvalitetno ulje. Potrebno je obratiti pozornost na njegovu kristalnu čistoću. Prljavština i druge nečistoće mogu ukloniti detalje automobila.
- Nakon izvođenja rastavljanja motora, sa svojim naknadnim potpunim rastavljanjem. U tom slučaju, kvalificirana mehanika preporučuje se ručno ispiranje svih komponenti pomoću kerozina, dizela ili benzina. Pranje motor je prilično naporan proces koji zahtijeva određeno znanje i malo iskustvo. Ova se faza smatra učinkovitijom. Da biste naučili kako ispirati motor je najbolji kontaktirati kvalificirani stručnjak. Dizel mesing je proizvod destilacije nafte, koja se koristi ne samo kao gorivo, već i za dijelove motora za podmazivanje.
U kojim slučajevima nema potrebe za čišćenjem motora?
Veliki broj vozača pita se: je li potrebno oprati motor prilikom zamjene ulja.
Stručnjaci su identificirali nekoliko slučajeva kada nije potrebno pranje motora:
- Nakon kupnje novi auto U salonu automobila.
- S pravovremenim i pravilnim održavanjem vozila na specijaliziranim postajama održavanja s izvrsnom ugledom.
- Ako se ulje za pranje koristi za visoku kvalitetu motora.
- Pranje motora i zamjenu ulja provedeno je na vrijeme. Danas, ulja za pranje motora uključuju potpuni skup potrebnih dodataka u vlastitom sastavu. Njihova glavna svrha temeljito je čišćenje motora. Apsolutno sve čestice prljavštine će se isprati zajedno s tekućinom motora.
Ako se ispiranje motora vjeruje s nekvalificiranim stručnjakom, onda možete ozbiljno oštetiti vlastiti automobil, Nakon ispuštanja, motor definiran dio može ostati izravno u paleti. Nakon toga, to će se pomiješati s mješavinama za podmazivanje, zbog čega se promatra mala promjena u glavnim karakteristikama i viskoznosti.
Koje su metode i sredstva su učinkovite?
Danas postoji veliki asortiman i izbor materijala za podmazivanje na automobilski tržištu. Tijekom kupnje, glavna stvar nije da pogriješite s izborom i ne nanošete vašem automobilu.
Da biste odlučili da li motor mora biti upoznati s sljedećim savjetom:
- Posebno ulje za čišćenje motora od nečistoća. Ova metoda je najuspješnija. Nakon obavljanja takvog rada smanjuje se smanjena koncentracija blata u postojećoj tekućini. Depoziti i preostale nečistoće neće biti potpuno zaglavljeni ili otopljeni.
- Pranje motora s vakuumskom pumpom. To je također neaktivan način koji je testiran nije jedan desetak godina. Vakuumska pumpa Primijeniti na stanicama za održavanje samo u slučajevima kada je potrebno zamijeniti ulje u najkraćem mogućem roku. Neki stručnjaci su uvjereni da pumpe mogu u potpunosti puknuti sve nečistoće i prljave ostatke. Ali ova izjava je pogrešna i ne donosi očekivane rezultate. Danas, takve pumpe koje mogu oprati čak i skrivene šupljine još nisu izumljene. To se odnosi na raspad prljavštine na zidovima motora.
- Brzo ispiranje motora s posebnim otapalima. Njihov osnovni princip rada je brzina. Tekućina mora se ulijevati u motor deset minuta, a zatim uključiti motor. Trebalo bi malo raditi, nakon čega možete spojiti ovu tekućinu. Nakon dugoročne istraživanja i pažljive analize postalo je jasno da su neučinkoviti i mogu uzrokovati nepopravljivu štetu unutarnjim dijelovima motora. Posebno brzo ispiranje ne može se nositi s blatom ili ga otopiti za mali vremenski interval. Nakon takvog utjecaja, naftni kanali su začepljeni sedimentima, a potrebna količina ne dolazi na motor mazivo, To dovodi do daljnjeg neuspjeha. Najviše koncentrirana ulja za pranje za motore u nekim situacijama mogu se nositi s glavnim zadatkom i spasiti motor od depozita. Ali postoji veliki rizik da krše integritet gumenih ulja. Nakon takvog pranja motora morat će popraviti automobil i kupiti rezervne dijelove koji danas nisu tučeni.
- Najučinkovitiji I. učinkovita metoda Čišćenje motora je korištenje pranja dugog djelovanja. Prije zamjene ulja u motor morate ispuniti takvu tekućinu. Zatim morate voziti s 50-500 kilometara, nakon čega se stare ulje spaja i nova se izlije u svoje mjesto. Za cijelo vrijeme, apsolutno svi sedimenti će imati vremena ne samo za ispiranje motora, već se i otopiti. U ovom slučaju, svi dijelovi i komponente ne štete.
Kako izvesti ispiranje?
Da biste ispirali motor prilikom zamjene ulja i istovremeno ne naštetite vlastiti automobil, prvo se morate konzultirati s visoko kvalificiranim stručnjakom.
Mora imati veliko iskustvo kako bi ispravno i točno odredio stanje vozila.
Prije obavljanja takvog rada potrebno je izvršiti potpunu dijagnostiku stroja i njegov motor. Stručnjaci će cijeniti svoj stupanj onečišćenja i uvjeta promjene nafte. Konačno rješenje ovisi o intenzitetu rada i stanje korištenog maziva.
Neki vozači vjeruju da se pranje motora može učiniti za profilaksu. Ali takvo mišljenje je apsolutno pogrešno. Te radnje primjenjuju maksimalnu štetu za automobil, nakon čega će biti potrebno djelomična zamjena Njegove detalje.
Izvedite ispiranje za održavanje čistoće u motoru samo u nekim slučajevima. Prije toga, stručnjak mora procijeniti stanje sustava i njegovu čistoću.
Od velikog broja korištenih tehnika i metoda, bilo je moguće odrediti najučinkovitije čišćenje motora iz različitih depozita.
Da biste to učinili, morate izvršiti niz jednostavnih radnji:
- stara mješavina maziva spaja;
- vrlo kvalitetna sredstva za čišćenje motora se izlije. Zatim morate omogućiti motor u kojem je sredstva dvadeset minuta. Motor mora raditi prazan;
- zatim se mora ispustiti otpadna tekućina;
- snimanje niske kvalitete se uzima i motor je uključen radi rada u praznom hodu. U ovoj fazi pranja motor mora raditi jedan sat;
- niske kvalitete tekućine;
- zatim, vozači moraju sipati dobro i testirano ulje u motor.
Postojeće vrste ulja za pranje
Danas na automobilskim tržištu postoji širok i raznolik izbor ulja za motor. Svaki proizvođač pokušava napraviti lijepo i označavanje oglašavanja za svoj proizvod, a ne zaboravljajući na popis svih prednosti.
No, nakon stjecanja, vozači i čarobnjaci na stanicama za održavanje primijetite da u takvom prijedlogu ne postoji ništa novo.
Postoje dvije glavne sorte motornog ulja:
- Dugo izlaganje. Ovaj posebna tekućina Potrebno je izravno izliti u motor nakon što osoba ostari. Nakon toga, važno je voziti oko dva dana automobilom za temeljito čišćenje svih dijelova i komponenti.
- Ulje brzog ekspozicije. U prosjeku vrijedi deset minuta. Ispunite takvu tekućinu potrebna nakon temeljitog ispuštanja testa. Takva ulja mogu čistiti motor u praznom hodu.
Najveći zahtjev i popularni aditivi su u čistom obliku. Oni proizvode svjetski poznatu tvrtka Liquimoly, koja je osvojila povjerenje u mnoge vozače. Predstavljeni aditivi za određeno vrijeme za daljnju zamjenu moraju se dodati u ulje.
Oni će postupno obavljati svoj rad i pažljivo očistiti motor od začepljenja. Kao što je gore navedeno, to je prilično učinkovita i učinkovita metoda. Aditivi ne štete automobilu, a također i korisno utječu na cijeli sustav.
Sastav ulja za pranje uključuje komponente kao što su:
- Visoku kvalitetu baze. Proizvođači koriste mineral industrijsko ulje, Najčešći tipovi i-40 ili i -20 su najčešći.
- Određeni dio agresivnih aditiva. Ovi sastojci mogu učinkovito otopiti svu prljavštinu, koja se tijekom određenog vremena akumulira u motoru.
- Dodatni aditivi. Ove komponente mogu smanjiti negativne učinke pranja na različitim elementima motora.
Trajni učinci imaju blagi učinak na motor, kao i sve gumene proizvode. Kada se industrijsko ulje preplavi u motor, vozač mora slijediti nekoliko mjera opreza. Preporuča se stručnjaci za rad vozilo isključivo u blagom načinu rada.
Među vozačima, drugi uobičajen način za čišćenje automobilskog motora koristi se u posebnom potražnju - to je raznoliko ulje. To je to. Prikazana metoda pranja motora primjenjuje veliki broj službenih servisnih postaja i trgovaca.
Počnimo s činjenicom da je potrebno ispiranje kako bi se očistili dijelovi i unutarnje zidove motora od naslaga. Što se pohranjuje i kakva se događaju, možete čitati u članku - sve depozite u motoru mogu se smatrati štetnim - sedimenti u motoru ne bi trebali biti! Au većini slučajeva motor se mora oprati.
Postoje četiri glavne metode pranja motora.
Metoda 1. Rastavljanje motora i čišćenje u priručnik s dijelovima za pranje s posebnim sredstvima.
Možete rastaviti motor na sto ili upoznati u garaži, očistiti svaki detalj uz pomoć tehničkog otapala (solarij, kerozin, otapala). Ova metoda je vjerojatno najbrže vrijeme i učinkovito, ali i najviše vremena. Ne kažem da je potrebna posebna soba - garaža, određeni uvjeti i znanje. Nije svaki vozač topla garaža, sposobnost i vještina rastavljanja, čista i prikupljanje motora unutarnje izgaranje, Zbog toga postoje posebni način za pranje motora, o čemu će se raspravljati u nastavku. Treba napomenuti da postoje slučajevi pri ispiranju motora pere štetne i opasno, kao općenito, da ga pokrene. Stoga, u nekim slučajevima, čišćenje ručnog motora je jedina opcija!Na primjer, u tom slučaju:
To jest, ovdje nema što pomoći, osim da rastavljate i ručno čiste, prolaze kroz habanje i mogućnost daljnjeg korištenja ovog motora.
Metoda 2. Pranje ulja.
Dizajniran za ispiranje sustava podmazivanja automobilskim motorima Bez njihovog rastavljanja, prilikom mijenjanja motornog ulja. Pranje ulja dobila je ogromnu popularnost u Rusiji. Na zapadu u umu mentaliteta "Zašto ću potrošiti dodatni novac?" Pranje ulja nisu stekla veliku popularnost.
Obično je pranje ulje uobičajeno mineral, najjednostavnija i jeftina ulja - mineralna voda (i zašto je skupa tamo? Ne vozite na njemu.), Na koje se dodaju aditivi za pranje, aditivi protiv trošenja.
Ovdje je laboratorijska analiza lukova ulja za pranje 
To je, na analizi vidimo da su dodani aditivi protiv trošenja (cink fosfor) i ispire dodano pranje neutralizirajućih aditiva (kalcij). Dodaju se mnogo manje sadržaja nego u standardnim motornim uljima. Zapravo, ovo pranje kako bi se promiješalo ostatak ostatka starog ulja (u kućištu radilice, kao i dijelovi motora još su u prljavom ulju) i neutraliziraju kiseli medij u motoru. Sve se to spaja zajedno s pranjem - ovdje je glavni i glavni cilj pranja ulja. Bojim se operiti prljavi motor u slam ili lak nije sposoban ...
Načelo uporabe ulja za ispiranje je otprilike ovako: Automobil je donio 10-20 minuta u mirovanju, razrađen motorno ulje, pobjegao je ulje za pranje u istom ispunjavati Što je potrebno od strane proizvođača automobila za motorno ulje, sušeno na praznom hodu 10-20 minuta, isušio je ulje za pranje i izlio svježe ulje.
Na zapadu, ulja za pranje nisu se uklopile i ne dijele potražnju, tamo nećete vidjeti ulja za ispiranje (za civilni prijevoz) Mobil, Shell Brands, Castrol, itd. (Upoznao sam u Japanu) - Proizvođači su izrazili standardno mišljenje "Kada koristite naša motorna ulja - pranje motora nije potrebno!" Iu svojim proizvođačima motornih ulja desne strane. Ako kupite novi auto U automobilu se češće promijenite ulje (ponekad još češće nego što zahtijeva službeni trgovac), sipati dobar benzin - Depoziti u motoru neće se pojaviti! Zašto potrošiti u prazan novac? Provedite ih za sladoled na djecu! Ali nažalost, nisu svi novi automobili, nisu svi dobili čist motor, a ne uvijek se ne primjenjuju intervali. To je za takve slučajeve i postoje ulja za pranje.
U Rusiji, ulja za pranje prikazana su u dovoljnom asortimanu. Budući da je potražnja u ovom slučaju dovela do ponude. Na primjer, vrlo ozbiljna i velika domaća tvrtka Lukoil - ne smatra da se proizvodi da su globalni proizvođači motornih ulja razgrađeni. Također na tržištu predstavljene marke Spectrol, Felix, Novoufim NPZ, Hado Berlube, Luxe, Volga ulje, Sibtek, Unico, Rosneft, G-energija, Zika.
Ulijte ili ne ulijevajte ulja za pranje - odlučite sami! Odlučio sam za sebe - da ne trebam "novac za vjetar!", I pridržavam se verzije "na razumnim promjenama intervalima - oprati ulja kao što nije potrebno pranje." Ali ako ste, na primjer, stegnuti s intervalom promjene ili kupili automobil s nepoznatom priče o promjeni ulja, ulje za pranje može pomoći u uklanjanju nepravilnog kiselinskog ostatka.
Metoda 3. Pranje sustava ulja ili "pet minuta".
Postoje i isto poseban ispiranje "Pet minuta" koji se ulijevaju u staro ulje kada se mijenjaju, motor je dopušteno raditi 5-10-20 minuta (pročitajte upute!) I spojite se zajedno s ispušnim uljem. 
Među vozačima u internetskoj zajednici, mišljenje je općenito prihvaćeno - "Pranje" pet minuta "- zlo!" Na forumima postoje užasne priče "Pet minuta operite kriške koje padaju, začepljeni kanali, začepljuju filtar, uljnu mrežu i motor ne uspije!" "Pet-minutni opak učinak na brtve i žlijezde - i nakon pranja motora nužno" trčanje "" "pet minuta nisu kompatibilni s vašim budućim uljem, ostaju u kućištu radilice s neriješenim ostacima i pokvarili sljedeće ulje, kao dobro kao vaš motor. ", Neću se raspravljati ovim izjavama, pogotovo jer kad je posjedovao isto mišljenje, samo ga jasno pokažem i zaključim čitatelja do zaključka. Pogledajte sve sami i vlastitim očima!
Opet, postavljamo pitanje, a netko od proizvođača motornih ulja čini pet minuta? Postoje ljuska, valvolin, Wynn, Liqui Moly., Motul - to jest, neki proizvođači obratite pozornost na zahtjev vozača, u određenoj zemlji, sve iste proizvode pet minuta. Proveo sam dva vizualna eksperimenta s ispiranjem dva poznata i dovoljno ugledna brandova. Liqui Moly. i Motul.
Proveo sam dva vizualna eksperimenta s ispiranjem dva poznata i dovoljno ugledna brandova. Liqui Moly. i Motul.
Eksperiment 1. Ispiranje "10-minute" (njemačko ime Liqui Moly Pro-line Motorspulung).
Auto Toyota Curren 1994 izdanje, s 3S-FE motor. Motor unutar je vrlo prljav - depoziti poput laka i mulja. Otvaramo poklopac ventila, uzmite uvjet ispod poklopca ventila - PRIJE, Onda idemo s intervalima kratkih promjena, primjenjujući petu minutu pranje između smjena Liqui Moly Pro-line motor flush, S ovom postupkom strogo slijedite upute na banci. Ako piše "10 minuta u stanju mirovanja motora" onda to učinite - to je važno!
Ovaj amaterski eksperiment se ipak rastegnut od mene točno 1 godinu. Način je uglavnom urbane prometne gužve i malo staze. Motorno ulje je korišteno uobičajeno za benzinske motore sa sjevernoameričkom Petro-Kanadom Vrhovnom 5W-30 i Chevron Vrhovnom 5W-30 (u zajedničkom polu-sintetičkom, ali na činjenici mineralne vode 2 skupine API.). Benzin je koristio jedan i isti s jednim punjenjem goriva.
U tom slučaju, interval između smjena od 1500-2000km nije nasumično odabran - za brzinu eksperimenta i manji učinak na eksperiment samog motornog ulja. 5 ispiranje uljanog sustava motora provedeno je - 5 limenki lijevo. Otvorimo motor i fotografirali rezultat
Expeter 2. Ispiranje 15 minuta motora motora čist.
Automobil je ista Toyota Curren 94 izdanje, 3S-FE motor. Način je također grad od 80% i 20% rute.
Uređeno je 5 smjena, korišteno je 5 limenki za pranje.
Toyota 5W30 SM + Motor motor Clean \u003d 3000km
Petro-Kanada Supreme 5W30 SM + Motor motor čist \u003d 3000km
Petro-Kanada Durona Sintetička 0W30 + MOTUL motor čist \u003d 3000km
Mobil1 0W40 Život + Motor motor čist \u003d 3000km
Petro-Kanada Supreme 5W30 SM + Motol motor čist \u003d 1000km
Uspoređujući fotografije PRIJE A možete donijeti određene zaključke o učinkovitosti pranja sustava za ulje.
Čitatelj može imati sumnju "što je filter ulja? Uostalom, rezultat! " Kako se otvaranje svakog filtra pokazalo nakon svakog pranja - unutra su bili čisti - nije bilo ozbiljnih ušteda!
I kako se motor osjeća nakon takvog ispiranja? Izvrsno! Ništa ne bi trčalo nigdje i nije se slomilo - već je bilo dovoljno vremena. Štoviše! Napravio sam laboratorijsku analizu motornog ulja na sadržaju nošenja metala - motor je pokazao u blizini nula trošenja.
Još jedan primjer drugog osoblja foruma proteina. Videozapis gdje je jasno prikazan kao pranje pranja "pet minuta". Otvorila je motor, vidio naslage, sakupljeni natrag s perila od 15 minuta u skladu s uputama i otvoreni da vide "što se promijenilo?" I ništa se nije promijenilo! Ovo nije čudesno ispiranje. Općenito, pogledajte valjak:
4. Metoda 4. Ispiranje motornog ulja - kao najtežniji ispiranje.
Tu je i pranje naftnog sustava s običnim motornim uljem - na kojem se neće dogoditi ništa. Ovo ispiranje bit će kompatibilan s vašim motorom, ostakljenim brtcima, vaše buduće ulje ITD.
Metoda je vrlo jednostavna: ulijte uobičajeno motorno ulje ili jeftinu mineralnu vodu, koju obično preferirate brand (bez obzira na novac), valjao na ovom ulju 500-1000km i spojio se. To je sve! Samo u slučaju, možete promijeniti filter ulja. Ali postoji jedan veliki, ali! Motorno ulje ima vrlo nizak deterdžent! Zapravo, može sudjelovati samo čestice koje su već povučene od zidova - a motor kao prljav će ostati tako - ili vam je potrebno puno vremena i tisuća KM na načelu "oštrice vodenog kamena". Možete shvatiti ovaj kamen i 500 tisuća KM - što smanjuje pranje motora s uljem. Nemojte misliti da ste nalili ulje, vratite 1000 km i sve u vama unutra. Ako su depoziti doista ozbiljni - sve će ostati jednako dobro! Pranjem motornog ulja, posvetio sam poseban članak, budući da imam dugogodišnje iskustvo - staviti takve eksperimente.
Izlaz
I tako smo naveli 4 glavne metode pranja sustava za ulje. Najvažnije je riješiti za sebe, trebam li oprati motor?
Uzmite svjetiljku, odvrnite poklopac vrata spremnika ulja, pogledajte unutra (i bolje je ukloniti poklopac ventila). Ako postoji čisti metal - onda imate čist motor i najvjerojatnije bez ispiranja koje trebate. Zidovi vrata - to je isti unutarnji zid motora kao i svi drugi, osim na samom vrhu. Zapamtite - pranje mora imati razlog! 
Prvo, postavite dijagnozu i odgovorni su za: motor prljav ili čist? I onda odlučite liječiti ili otići kao što je to!
Operite pranje čistog motora "radi prevencije" ne ima smisla! Vi trošite novac ... to je bolje i učinkovitije u ovom slučaju da promijenite ulje ne do 10 000km, ali nakon 7500 km! Čist motor će se osjećati mnogo bolje od 10 tisuća kilometara s ispiranjem!
Mnogi od nas ne predstavljaju život bez automobila, samo zahvaljujući "željeznom konju" u našem nemirnom stoljeću možete imati puno vremena za jedan dan. I naravno da sam htjela da automobil bude što više moguće i pomogao u rješavanju svakodnevnih problema. Svi znaju da je "srce" automobila je njegov motor. Jedan od glavnih uvjeta neprekidnog rada je pravovremena promjena ulja.
I ovdje, mnogi vozači počinju postavljati pitanje i da li je pranje motora potrebno kada je ulje zamijenjeno. Mišljenja o ovom pitanju se ne slažu, ali još uvijek na temelju rada OI, neki aksiomi o ovom pitanju su razvijeni.
Nedvosmisleno oprati motor prije zamjene ulja u sljedećim slučajevima:
- prilikom kupnje automobila bez dadilja, dok nećete imati pouzdane činjenice o radu ovog automobila, a prije svega u pitanjima periodičine promjene ulja i njegove kvalitete;
- Kada provodite remont ili bilo koga popravakKada je blok glava uklonjena (u ovom slučaju, velika vjerojatnost uranjanja prljavštine i prašine u sustav podmazivanja);
- s mogućim hitom raznih vrsta tvari (rashladno sredstvo, smeće, itd.) Na mazivom autoceste;
- s intenzivnim radom automobila u dugom vremenskom razdoblju (tijekom tog vremena motor se mnogo više akumulira bočnim proizvodima zbog intenzivnog podmazivanja motora);
- tijekom rada turbo motora (u ovoj vrsti motora, sustav podmazivanja intenzivnije proizvodnju svog resursa);
- kada se krećete s jedne vrste ulja u drugi (prijelaz iz polu-sintetičkog na sintetičko ulje itd.);
- Pri rješavanju, promijenite proizvođača ulja robne marke ili promijenite koeficijent viskoznosti koji se koristi u vašem auto ulje.
Motor ne možete oprati ako prijelaz iz jednog motornog ulja na drugi ako ulje ima jedan proizvođač.
Ako a različiti proizvođačiMože doći do ishoda planiranja, budući da u svakom obliku / vrstu / marka ulje sadrži njihov jedinstveni za skup aditiva. Nemoguće je predvidjeti učinke za motor prilikom miješanja različitih aditiva.
Postoji mišljenje da ne možete trebati pranje motora kada se zamijeni ulje:
- pri kupnji novog automobila;
- Uz stalno održavanje stroja (ili na sto ili prethodnog vlasnika, automobil je osigurao knjigu održavanje) Ako je vrijeme zamjene nafte održavano, i ulja su bile visoke.
U tom slučaju, pranje motora ne samo da će biti beskorisno, ali je u određenoj mjeri štetno za motor.
Potrebno je znati da gotovo uvijek zbog dizajnerske značajke motora, ovisno o metodi ispiranja, ostaje najmanje do 10 posto ili staro ulje ili ulje za pranje ili kemiju pranja.
Ovaj ostatak se pomiješa s određenom količinom novog ulja, čime se javlja ne samo promjene u karakteristikama tekućine za podmazivanje, već i "pate" nakon toga izazvane kape, žlijezde itd.
Kako ispirati motor prilikom zamjene ulja
U ovom trenutku postoje četiri načina za pranje motora:
- metoda pranja s potpunim rastavljanjem motora;
- kemijska metoda pranja motora;
- pranje motora s uljima (pranje);
- takozvana metoda pranja motora u "ubrzanoj tehnologiji".
Ukratko razmotrite svaki način, a mi ćemo se usredotočiti na značajke, na "pluses" i na "minusi".
Prema prvom putu, sve je jednostavno. Vozite automobil na servisnu stanicu, dajte ključeve i novac, "zaboravite" o vašem automobilu nekoliko dana. Prednosti metode potpunog rastavljanja motora uključuju:
- temeljito ručno ispiranje s dizelom / kerozinom / benzinom svih dijelova motora;
- istovremeno s ispiranjem, postoji ček trošenja tih dijelova s \u200b\u200bmogućnošću brze zamjene.
Nedostaci:
- prilično skupo u financijskim uvjetima u isto vrijeme će biti dodatnih troškova, na primjer, zamijeniti brtve;
- Ovaj postupak će potrajati mnogo vremena.
Postupak pranja kemikalija je vrlo jednostavan: posebna tekućina za pranje motora izlije u vrat za ulje pri zamjeni ulja. Ovisno o uputama, motor je stvoren i dopušteno raditi od pet do 20 minuta. 
Nakon toga se isušeno staro ulje i filtar, izliveno je novo tekućina za mazivu i zavijte novi filtar ulja. Korištenje pranja motora pomoću kemije ima dvoznamenkasto značenje.
Prednosti:
- jednostavnost i brzina pranja motora;
- U nekom trenutku, prljavština se ne ispere samo, nego se i otapa;
- vrlo ekonomičan način.
Nedostaci:
- zahtijeva posebne mjere opreza;
- kemijske komponente petominutne akcije u vremenu ne nose se s zadatkom rasla skale i prljavštine, koji zatim spadaju u kanale ulja i dovesti do lubrikanta "glad" motora i na klipnjače / okretajuće šipke;
- Pranje veće koncentracije (od 15 do 20 minuta) se uklanjaju i otopljene nepotrebne tvari u motoru, ali zatim negativno utječu na gumene dijelove motora, budući da se sva kemija spaja sa starim uljem.
Mnogi su pribjegli K. pranje motora s uljima za pranje, Algoritam aktivnosti s ovom metodom je jednostavna:
- motor se zagrijava i da se staro ulje isuše, filter ulja se ukloni;
- ulje za ispiranje, ugradite filtar, dajte motor za rad ili vožnja automobilom u blagom načinu rada (vrijeme rada se određuje uputama za korištenje ove vrste ulja za pranje);
- Svatko se spoji i uklanjaju filtar, izli visoko kvalitetno ulje I pričvrstite novi filtar.
Prednosti:
- nježna metoda pranja motora;
— učinkovita metodau kojoj je visoka vjerojatnost punog i visokokvalitetnog pranja motora.
Nedostaci:
- ne sasvim prikladan način, jer tijekom rada automobila ulje za pranje Potrebno je pridržavati se određenih pravila za brzinu kretanja, prema prometu motora i kapacitet opterećenja;
- Dodatni financijski troškovi (dva puta je potrebno putovati na stotinu, dodatni filtar za ulje i ispiranje ulja).
Metoda na "ubrzanoj tehnologiji" To podrazumijeva da će proces pranja motora biti sljedeći:
- Nakon zagrijavanja automobila spaja star motorna tekućina, filtar se uklanja (ulje);
- novo ulje se izlije (ne vrlo skupo) i stroj se radi 2-3 dana u načinu rada "Run-in", dok je kilometraža od 100 do 500 km;
- Onda se sve stavlja i izlijeva nova ulja;
- na ovo ulje Kilometraža automobila nije 10.000 km, već od 5 do 7 tisuća KM.
Prednosti:
- Ova metoda je najoptimalnija i nježnija za sustav maziva;
- Motor se prilično dobro ispere.
Neugodnosti:
- prosječni način financijskih troškova;
- Trajni posjet stotinu i promjenjivim filtrima.
Video: pranje motora prilikom zamjene ulja, cijena
Ishod
Glavna stvar se mora podrazumijevati da je potreban postupak pranja motora.Tijekom godina, smeće, nagar, prašina itd. Akumulirati, naseliti se na zidovima motora, formirati baklje. Tijekom godina sve te formacije akumuliraju sve i zgusnute. Kada je ulje zamijenjeno, pojavljuje se samo djelomično uklanjanje tih čestica iz motora. Stoga, da biste nastavili vijek trajanja "našeg vjernog željeznog prijatelja" prije zamjene ulja, potrebno je napraviti postupak pranja motora. Metode ovog postupka dani su gore. Želim ti uspjeh!
Često, kada se zamjenjuje ulje, vlasnici automobila se pitaju: trebam li oprati motor prije nego ulijevanje novog ulja? I većina njih odgovori na ovo pitanje potvrdno.
Naravno, mehanika u automobilskim uslugama i ne razmišljaj o obeshrabruju takvih klijenata od pranja, a mnogi ga savjetuju dodatno, čak i inzistiraju, iako klijent nije tražio takvu uslugu. Oni počinju u bojama i detaljima opisati sve sedimente, akumulirane u motoru tijekom godina rada, kao i kažu kakav će se učinak dati postupak ispiranja. Ali je li moguće objektivno procijeniti riječi osobe koja je zainteresirana za prodaju nas što više roba i usluga što je više moguće? Da, i jedva da je mnogo dobre automatske mehanike koji stvarno razumiju automobile i shvaćaju da su oni korisni i potrebni za njih, a što nije.
Tema za ispiranje je relevantna za vlasnik automobila, jer je malo vjerojatno da postoji barem jedan koji se nikome ne dogodi. No, unatoč važnosti i popularnosti ove teme, pitanja u njemu su mnogo više od odgovora. Točnije, obični vozač obično nemaju informacije o procesima koji se pojavljuju tijekom pranja da preuzmu ispravnu odluku. A Auto mehanika nije uvijek kompetentna ili želite prosvijetliti klijenta, tako da je proveo u svojoj usluzi automobila što je više moguće novca. U članku ćemo pogledati mehanizam pranja motora, njegove glavne vrste, kao i neka neke preporuke o ponašanju ovog postupka.
Proces ispiranja
Prije nego što se uđete u razgovor o tome kako je pranje motora bolji, sama proces treba razumjeti. Dakle, vi ćete zamijeniti ulje u automobilu, ali prije toga odlučite "čistiti" motor. Da biste to učinili, došli ste na servisnu stanicu, gdje vam auto mehaničar savjetuje da koristite dobre fluidne tekućine za ispiranje motora.
Važno! Treba razumjeti da kada šljiva fluid (kao i tijekom odvoda samog motornog ulja) ne pojavljuje njegovo potpuno propuštanje iz motora. Nakuplja se u različitim kanalima, šupljinama, pukotinama i drugim "nepravilnostima" na unutarnjim površinama motora. Obično, njegov sadržaj doseže od 5 do 20% ukupnog volumena motora.
Sada smo otkrili da kada pranje motora s posebnim alatom, nije u potpunosti spojiti i neki dio ostaje unutra. Tako, U prosječnom automobilu s kapacitetom motora od 1,6 litara ostat će približno 400 ml tekućine za pranje. Što je jednako važno, ova tekućina neće biti čista, ali pomiješana s onim što bi trebalo biti osloboditi vašeg motora: staro, prljavo ulje i drugo onečišćenje.
Što je opasno
Većina vozača treba shvatiti što je moderno motorno ulje. Takva tekućina, uobičajeno govori, je mješavina glavnog (ili bazičnog) ulja s različitim aditivima. Zapravo, prisutnost i broj aditiva sada je određen svojim razredom, cijenom i mogućim radnim uvjetima. Svaki proizvođač želi postići najuspješnija kombinacija. Postoji dosta vrsta različitih aditiva, od kojih su najvažniji:
- viskozno;
- antipid;
- anti-korozija;
- antioksidativno;
- deterdžent;
- itd
Sada pokušajte zamisliti što se događa s motornim uljem, koji se dodaje motoru, četvrtina ispunjena tekućinom za pranje i šljake. Sasvim pravo, ništa dobro. Glavna negativna posljedica je "razrjeđivanje" ulja. Sada u vašem motoru, pripravak, koncentracija aditiva po jedinici volumena u kojoj je manje od očekivanog. To znači da će se takva ulja uopće ponašati kao što ste navikli; Neka od svojih svojstava su ili potpuno nestale ili postaju manje izražene. To jest, vjerojatnost da se kvar može dogoditi s motorom, povećava se. DO moguće posljedice Vožnja na "razrijeđenom" ulju se može pripisati:
- njegovo pjenjenje;
- izgled emulzije;
- previše brza generacija resursa;
- nedovoljno podmazivanje;
- itd
Ali samoa Važan problem, naravno, je smanjiti viskoznost pripravka.Ovaj indikator motornog ulja odgovoran je za debljinu pripravka i njegovu promjenu ovisno o temperaturi. Također, parametrima viskoznosti, možete približno odrediti vijek trajanja motornog ulja, tako da se smanjuje kada se razrijedi.
Očito je da je veća tekućina ostala unutar motora, što je veća razlika između očekivane i stvarne viskoznosti nakon njegovog popunjavanja. Na primjer, ako sipate ulje motornih ulja s pokazatelju viskoznosti od 5W-40, zapravo u motoru, dobivate najmanje 5W-30, a još manje vrijednosti viskoznosti.
Što i kada isperite motor
Prije premještanja na odgovor na pitanje "Bolje je oprati motor prije zamjene ulja", shvatit ćemo ga kada je općenito vrijedno provoditi ovaj postupak s vašim automobilom. Budući da smo otkrili da pranje motora ima svoje negativne posljedice, kako bi se to učinilo prije nego se svaka zamjena još uvijek ne preporučuje. Također ne biste trebali to učiniti na novim automobilima, jer u tvornici ulaze dobro u njih, korporativno ulje (Uključujući tada tako da ga naknadno nastavite ispuniti). Oni koji su zabrinuti za loše kvalitetno ulje "iz biljke" ili "iz kabine" da ne slušaju.
Savjet! Nemojte ispirati motor prije svake promjene ulja, osobito na novom automobilu.
Međutim, takvo vijeće je relevantno samo za one vlasnike automobila koji slijede država njihovog automobila i redovito zamjenjuju sve tehničke tekućine.
U tom slučaju promjena ulja je poželjna i čak potrebna? Njihov mali:
- Prvo, potrebno je ispirati motor pri prebacivanju s jedne vrste ulja u drugi. Na primjer, kada se prebacite s sintetike na polu-sintetiku, od ljeta za zimu ili kada zamjenjuju kompozicije s velikom razlikom u pokazateljima viskoznosti (5W-40-15W-40).
- Drugo, bolje je oprati motor pri kupnji automobila s kilometražom. Kupnja rabljenih automobila uvijek je malo poput mačke u vrećici, tako da će motor biti reustriran i ispiranje će biti potpuno koristan (baš kao što je zamijenjeno svim ostalim tekućinama i potrošnim materijalom).
- Treće, u rizičnom području automobila, osjetljiv na intenzivno iskorištavanje ili rad u teškim prirodnim uvjetima.
- Četvrti, turbopunjaci. Motori opremljeni turbinama zahtijevaju uporabu dobrog, čistog ulja. U suprotnom, turbina ne može uspjeti i ozbiljno pogoditi novčanik. Stoga, uzmite ispiranje turbopunjača motora svaka dva ili tri zamjena nafte.
Nakon što je shvatio kada je pranje motora precizno potrebno, bolje ćemo oprati motor kada je ulje zamijenjeno. Tradicionalni načini za zamjenu četiri:
- Salok
Odmah želim napomenuti da dizelski automobil nije bio specijalizirani način za pranje benzinskih / dizelskih motora. Koristila je naše očeve i djedove, pranje svoje vaze, plinove i druge sovjetski automobili, Danas, postoje mnogi sljedbenici koji su oprani domaći automobili Saluar. Općenito, operite motor s dizelskim motorom kategorički se ne preporučuje, pogotovo ako govorimo o stranom automobilu. Ne samo da je utjecaj dizelskog goriva na žlijezdu, brtve i brtve može doprinijeti njihovom uništenju, tako da također dodatno zagađuje motor. Ako ste još uvijek zainteresirani za ovaj način pranja motora, sljedeći video pomoći će vam razumjeti sve njegove suptilnosti:
- Pet minuta
Takozvani sredstva koja se dodaju starom ulju za pet minuta do odvoda i naknadne zamjene. Ovih pet minuta motor bi trebao raditi. Proizvođači tvrde da njihove skladbe stvarno završavaju motor za tako kratko vrijeme. Potvrdite da su njihove riječi mnogo teže nego pobiti, dakle, mi ne rješavamo ovu metodu. Ako je korist od njega vrlo sumnjiva, oštećenje nafte i pečata može biti vrlo stvarna.
- Fluid
Već smo detaljno razgovarali o svojim nedostacima: ostaje u motoru i "razrjeđuje" novo motorno ulje, čime se mijenja svoja svojstva.
- Ulje za pranje
Možda najviše najbolje ispiranje Jer motor ispiru s uljem. Za njegovu provedbu obično kupuje jeftino motorno ulje u prilično velikoj količini (tako da najmanje 2 punjenja). Neki auto entuzijasti na prvom ispiranju ometaju motorno ulje s tekućinom za pranje u omjeru jedan do jedan. U načelu, prije pranja motora, ulje se može ispere s tekućinom, a zatim ga premjestiti s ostacima ulja. Naravno, nakon pranja, neki dio ulja ostat će u motoru. Ali za razliku od ispiranja tekućinom ili nedostatkom pranja, to će biti čisto motorno ulje.
Ishod
Zbrajam, želim još jednom savjetovati nemojte ispirati motor prije zamjene ulja ako vaš automobil ne iskorištava prečesto ili u teškim uvjetima. Za njegovo normalan rad bit će dovoljno pravovremena zamjena nafte i uljni filtar, kao i nježna operacija. Ako imate bilo kakvih pitanja o pranju motora prije zamjene ulja, pogledajte ovaj videozapis:
