Cool tekućina kroz upotrebu različitih koncentrata ili antifriz je jednostavan. Prije ulijevanja u vrat koji se nalazi ispod poklopca, prvo razrijedi koncentrat destilirane vode, promatrajući proporcije navedene na kutiji.

Antifriz je potrebno kako bi se spriječila korozija sustava hlađenja i zaštitu od pregrijavanja motora. Tijekom vremena korištenja u promjeni sustava osnovne karakteristikePokazatelji toplinskog potonuća su gore. Za pravilno hlađenje Antifriz se spaja i zamijenila nova. Ovaj postupak se radi bliže zimi. Ali još uvijek postoje skeptični vozači koji smatraju neprikladnim spojiti nešto i sipati nešto u spremnik s rashladnim sredstvom. To je temeljno netočno i potrebna je zamjena antifriza BMW X5.

Korak 1
Ohladite motor na minimalnu temperaturu. Antifriz je podebljana tekućina koja ostavlja ozbiljne opekline na tijelu kada se zagrijava.

Korak 2.
Odvijali smo štitnik motora i plastične zaštite koja se nalazi ispod odbojnika. Potrebni spremnik za ispuštanje je oko 12 litara.

Korak 3.
Navedena plava boja Cork radijatora je odvrnuta ključnim do 13.

Korak 4.
Sve što je u radijatoru je odvod. Ispada oko 7 litara.

Korak 5.
Zatim odvrnite pluta na desnoj strani na bloku motora, koji je skriven ispod izlaznog razvodnika. Ključ se koristi isti - za 13.

Korak 6.
Sljedeći čep je s lijeve strane na bloku motora. Odvijemo ga. Postoje problemi zbog mjesta raspršivanja i vožnje. Stoga uzimamo glavu na 13. Postoji oko 1,5 litara. Nježno se spojite. Nemojte se iznenaditi što ovdje postoji manje antifriz. Ako se prvi put isključite na lijevoj strani, manje će antifriz biti na desnoj strani. Zbog činjenice da je na desnoj strani slobodnije - zamijeniti spremnik za odvod prikladnije.

Korak 7.
Svi čepovi se vrte u obrnutom redoslijedu. Plastika s blagom snagom - oko 3 nm.

Korak 8.
U spremniku rashladnog sredstva, gorivo antifriz. Uz to vidljiv je ventil ispod odvijača križar. U vrijeme antifrizskog zaljeva odvijamo se - od tamo se proizvodi zrak iz sustava. Nakon otpuštanja, okrenite natrag. Ulijte tekućinu potrebne za oznaku označenu na plovku.

Korak 9.
Donosimo automobil i uključite štednjak do kraja, a ventilator za puhanje je na prvom ili drugom položaju.

Korak 10.
Zagrijali smo do temperature koja se želi optimalno raditi i pažljivo kontrolirati sve mlaznice i izlazne rupe za propuštanje. Ako je sve u redu, gubitak automobila i ponovno provjerite sustav na subliving. Zatim postavite zaštitne priključke na mjesto.

Korak 11.
Nakon što je posljednja zaštita vrti, provjerite razinu antifriza u cijevi. Ako je pao, morate dodati potrebnu oznaku.

Korak 12.
Od jutra do pokretanja motora otvorimo spremnik i pogledamo razinu. Ako je antifriz malo opet, osjetio.

Proces zamjene je dovršen. Hrabro idite na cestu!

Pretplatiti Na našem kanalu I ndeks.dzene

Mnogo više korisni sovjeti U prikladnom formatu

Antifriz za BMW X5 E53

Tablica prikazuje vrstu i boju potrebnog antifriza za punjenje BMW X5 E53,
proizveden od 1999. do 2006. godine. Ispis

Godina	Motor	Tip	Boja	Doživotno	Preporučeni proizvođači
1999	za sve	G11	zeleni	3 godine	Aral Extra, Genantin Super, G-energija nf
2000	za sve	G12	crvena	5 godina	Glaeself, AWM, Motul Ultra, G-energija, Freecor
2001	za sve	G12	crvena	5 godina	Castrol SF, G-energija, Freekor, Lukoil Ultra, Glaeself
2002	za sve	G12	crvena	5 godina	Freekor, AWM, Motul Ultra, Lukoil Ultra
2003	za sve	G12	crvena	5 godina	Lukoil Ultra, Motorcraft, Chevron, AWM
2004	za sve	G12	crvena	5 godina	Motul Ultra, Motul Ultra, G-Energy
2005	za sve	G12 +.	crvena	5 godina	Chevron, AWM, G-energija, Lukoil Ultra, Glaeself
2006	za sve	G12 +.	crvena	5 godina	Chevron, G-energija, freecor

Za dizel I. benzinski motori Parametri će biti - isto! Kada kupujete, morate znati nijansu - Boja i Tip Antifriz je dopustio godinu izdanja vašeg X5 E53. Proizvođač odabire po vlastitom nahođenju. Ne zaboravite - svaka vrsta tekućine ima svoj životni vijek usluge.
na primjer Za BMW X5 (E53 tijelo) 1999, s bilo kojim vrstom motora, klasom hibridnog antifriza, tip G11 s nijansama zelene. Približan izraz sljedeće zamjene će biti 3 godine. Ako je moguće, uplatite odabranu tekućinu za usklađenost sa zahtjevima proizvođača proizvođača vozila i intervalima održavanja. Važno je znati Svaka vrsta tekućine je njegova boja. Postoje rijetki slučajevi kada je tip toniran s različitim bojama.
Boja crvenog antifriza može biti iz ljubičasta do laganog torusa (u zelenoj i Žuti tezhe Principi).
Miješati tekućinu različiti proizvođači - limenkaAko njihove vrste odgovaraju uvjetima miješanja.

G11 se može pomiješati s analozima G11

G11 se ne može pomiješati s G12

G11 se može miješati G12 +

G11 možete miješati G12 ++

G11 se može miješati G13

G12 se može pomiješati s analozima G12

G12 se ne može pomiješati s G11

G12 se može pomiješati s G12 +

G12 se ne može pomiješati s G12 ++

G12 se ne može pomiješati s G13

G12 +, G12 ++ i G13 mogu se pomiješati jedni s drugima.

Antifriz s antifrizom tosol nije dopušten (OKL. Tekućina tradicionalne klase, TL tipa). Nema šanse!

Prije puni pomak tip - isperite radijator običnom vodom

Na kraju radnog vijeka - tekućina bjejan ili čvrsto čvrsta

Tosol i antifriz - vrlo različita u kvaliteti

Tosol - vrsta trgovine vrstom trgovine (TL) Fluida za hlađenje starog uzorka Dodatno

Zapravo, zašto je bilo potrebno promijeniti termostati: Prilikom vožnje brzinom, DVS temperatura nije porastao više od 72 stupnja (test broj 7) oba termostata EGR-a i glavne zamijenjene. Budući da je temperatura postala točna, naime 88 -92 stupnjeva prilikom vožnje brzinom. U početku je zamijenjen gornji termostat, ali to nije dalo pravi rezultat! Prednosti, motor je počeo raditi mekš i postao je ekonomičniji! I sada, zapravo, kako se sve to promijenilo :

Uklonite dekorativni peć. Uklonite potpor, odvojite kabel nape. Uklonite električni ventilator, kada je vozač uklonjen iz vozačevog ugla iz vozačeve strane, potrebno je preklopiti svoju bravu koja je umetnuta u uho inače će se nastojati u cijevi. Bilo je moguće misliti da to nije sklopivo .))) Odvod antifriza iz radijatora provodi se isključivanjem tankog crijeva glavnog radijatora s automatskog mjenjača u donjem lijevom kutu od vozača. Na fotografiji možete vidjeti. Nema prometa! Antifriz je sve spojio, uključujući i iz kutije i zamijenjena novom. Da biste došli do šljiva iz bloka, morate ukloniti zračnu granu koja ide iz turbine do zračnog filtra. Mlaznica je pričvršćena na filtar s torx vijcima dijagonalno, turbina je jednostavno umetnuta u turbinu. Plum utikač iz bloka je pored turbine. Radijatori su temeljito oprani od kerchera pomoću čistača, a kondea radijator je ispran na mjestu bez uklanjanja. Kada pranje, morate biti oprezni nego da su stanice vrlo male, može se lako oštetiti, a oni su također vrlo zavedeni reagensima, saća postaju krhak! U isto vrijeme, USR ventil je očišćen, u planovima da ga uopće ukloni s vrtložnim prigušivačima i ERG radijatorom, stavite utikače svugdje i flash sustav bez EGR-a. Kako ne bi začepljeni ulazni trakt čađe i raditi u čistom zraku! Ali još nije velika.

www.drive2.ru.

Zamjena antifriz BMW X5

Cool tekućina kroz upotrebu različitih koncentrata ili antifriz je jednostavan. Prije ulijevanja u vrat koji se nalazi ispod poklopca, prvo razrijedi koncentrat destilirane vode, promatrajući proporcije navedene na kutiji.

Antifriz je potrebno kako bi se spriječila korozija sustava hlađenja i zaštitu od pregrijavanja motora. Tijekom vremena korištenja, osnovne karakteristike se mijenjaju u sustavu, indikatori toplinskog potonuća su gore. Za pravilno hlađenje se miješaju antifriz i zamijenili novi. Ovaj postupak se radi bliže zimi. Ali još uvijek postoje skeptični vozači koji smatraju neprikladnim spojiti nešto i sipati nešto u spremnik s rashladnim sredstvom. To je temeljno netočno i potrebna je zamjena antifriza BMW X5.

Korak 1 Ohladite motor na minimalnu temperaturu. Antifriz je podebljana tekućina koja ostavlja ozbiljne opekline na tijelu kada se zagrijava.

Korak 2 Odvijte štitnik motora i plastične zaštite koja se nalazi ispod odbojnika. Potrebni spremnik za ispuštanje je oko 12 litara.

Korak 3 Navedena plava cijev radijatora odvrnite ključ na 13.

Korak 4 Sve što je u hladnjaku - spajanje. Ispada oko 7 litara.

Korak 5 Zatim odvrnite pluta na desnoj strani na bloku motora, koji je skriven ispod izlaznog razvodnika. Ključ se koristi isti - za 13.

Korak 6 Sljedeći plut je na lijevoj strani bloka motora. Odvijemo ga. Postoje problemi zbog mjesta raspršivanja i vožnje. Stoga uzimamo glavu na 13. Postoji oko 1,5 litara. Nježno se spojite. Nemojte se iznenaditi što ovdje postoji manje antifriz. Ako se prvi put isključite na lijevoj strani, manje će antifriz biti na desnoj strani. Zbog činjenice da je na desnoj strani slobodnije - zamijeniti spremnik za odvod prikladnije.

Korak 7 Svi čepovi se vrte u obrnutom redoslijedu. Plastika s blagom snagom - oko 3 nm.

Korak 8 U spremniku spremnika rashladnog sredstva. Uz to vidljiv je ventil ispod odvijača križar. U vrijeme antifrizskog zaljeva odvijamo se - od tamo se proizvodi zrak iz sustava. Nakon otpuštanja, okrenite natrag. Ulijte tekućinu potrebne za oznaku označenu na plovku.

Korak 9 Donosimo automobil i uključite peć do kraja, a ventilator za puhanje je prvi ili drugi položaj.

Korak 10 Rat na temperaturu koja se želi optimalno raditi i pažljivo kontrolirati sve mlaznice i izlazne rupe za propuštanje. Ako je sve u redu, gubitak automobila i ponovno provjerite sustav na subliving. Zatim postavite zaštitne priključke na mjesto.

Korak 11 Nakon što je posljednja zaštita iskrivljena, provjerite razinu antifriza u cijevi. Ako je pao, morate dodati potrebnu oznaku.

Korak 12 Od jutra Za pokretanje motora otvaramo spremnik i pogledamo razinu. Ako je antifriz malo opet, osjetio.

Proces zamjene je dovršen. Hrabro idite na cestu!

BMW BMW X5 Zamjena antifriza

www.expertscar.ru.

Zamjena antifriza u BMW X5 (E53, E70, F15)

Antifriz je posebna tehnološka tekućina za ne zamrzavanje koja je namijenjena za hlađenje motora automobila tijekom njegovog rada u bilo koje doba godine. Ostale funkcije su:

• podmazivanje ležaja pumpe vode;
• sprječavanje pojave korozije na metalnim predmetima agregat snage.

Od toga što je pravovremena zamjena antifriza BMW X5 (E70, E53, F15) i kvaliteta kompajliranog pripravka izravno ovisi o učinkovitosti motora i trajanja njegovog rada bez popravka.

Nazovite M-Centar

To možete učiniti samostalno, ali za ovo morate znati točno što, kada i kako sipati da biste dobili potreban rezultat, i ne štete vašem automobilu. Stoga je mnogo lakše i sigurnije posjetiti našu uslugu automobila i stručnjaka za vjerovanje.

Mi ćemo dobiti najviše povoljne cijene Na zamjenu antifriza BMW X5 u Moskvi. Trošak ovisi o izmjeni automobila i iznose:

• 1320 rubalja za E53;
• od 1540 rubalja za E70;
• od 2200 rubalja za F15.

Za svu radnu uključunost s kontrolom kvalitete, ostavljamo od 1 do 2 sata, ovisno o modifikaciji stroja. Nije sigurno raditi s vrućim antifrizom, tako da prvo trebate čekati za hlađenje sustava na prihvatljivu temperaturu, a nakon zamjene trebate zagrijati motor i ispumpavati sustav s dijagnostička oprema (Za modifikacije s električnom pumpom).

Zašto trebate učiniti

Periodična zamjena antifriza BMW X5 potrebna je za različite razloge, osobito, ako:

• njezin rok trajanja je završen, koji je zbog proizvođača, zbog čega se koncentracija inhibitora smanjuje, što dovodi do pogoršanja prijenosa topline i odgovarajuće smanjenje kvalitete hlađenja motora;
• popravljen je motor ili sustav hlađenja.

Sirozna kvaliteta antifriza (ispunjena takvom u početku ili je već proveo svoj resurs) može dovesti do dovoljno ozbiljni problemi, među kojima:

• unutarnja korozija u sustavu hlađenja;
• povećana habanje crpke zbog pogoršanja svojstava maziva;
• negativni oksidativni učinak na metalne dijelove jedinice za napajanje;
• Česti pregrijavanje motora koji može dovesti do punog sloma.

Periodičnost

Prva zamjena antifriza u BMW X5 E70 (E53, F15) mora se dovršiti najkasnije tri godine od trenutka kada se stječe automobil ili posljednje punjenje. Međutim, interval bi trebao biti znatno manji ako je kvaliteta antifriza definirana pomoću: značajno pogoršana.

• mjerenja područja ili refraktometra;
• promjena boje tekućine, izgled zamućenosti u njemu;
• izgled razmjera, pjene i tako dalje.

Zato, sa svakim, stručnjaci auto-usluge moraju nužno provjeriti sustav hlađenje u DVS-uKako ne bi propustili trenutak kada bi sadržaj trebao biti u potpunosti zamijenjen.

Što ispuniti

Najvažnije stanje za pravilnu zamjenu antifriza u BMW X5 F15 (E53, E70) je ispravan odabir pripravka za punjenje (razlikuje se ovisno o modifikaciji i godini izlaza automobila). Općenito, postoji nekoliko osnovnih vrsta hlađenja tekućine:

• tradicionalno je dobro za sve poznate drevni tosol, koji za moderni automobili Kategorički nije prikladan;
• hibrid-tip G-11;
• karboksilat - vrste G-12 i G-12 +;
• lobori - vrste G-12 ++ i G-13.

Koristimo izvorni antifriz BMW i pentofrost NF, koji se razvede destiliranom vodom do željene koncentracije koja odgovara temperaturi smrzavanja u -40 stupnjeva Celzija.

Kontakt stručnjaka

S nama možete naručiti u bilo koje vrijeme da naručite operativnu zamjenu antifriza BMW X5 dugo vremena zaboraviti na ovaj problem. Koristimo samo certificirane tekućine, a sve operacije obavljaju strogo u skladu sa zahtjevima i preporukama proizvođača automobila.

m-Center.Su.

Kako zamijeniti antifriz na BMW X5? - BMW X5 automobila

Home - Popravak BMW X5 - Kako zamijeniti antifriz na BMW X5?

Vrlo je jednostavno zamijeniti antifriz na BMW X5 antifriz. Važno je zapamtiti sigurnosnu tehniku \u200b\u200bi ispravan slijed akcija.

Ovdje je algoritam djelovanja za rad:

1. Za početak zamjene antifriza na BMW X5, morate utopiti motor, učiniti hladnjak da se ohladi na sigurnu temperaturu (30-50 sekundi).
2. Uklonite zaštitu motora ako je instalirana.
3. Spojimo stari antifriz od tri rupe: prvi je na radijatoru, ostatak - ispod usisnog razvodnika. Kupite kantu i mjerenje broja antifriza. Mora postojati oko 12 litara. Ako je manje - razlog za slanje vašeg X5 na uslugu za dijagnostiku.
4. Spin rupe. Nježno stegnuti na radijatoru do 3 nm, i na bloku - do 25 nm.
5. Sipati novi antifriz Za BMW X5 u spremniku za proširenje, pokrenite zrak. Da biste to učinili, otvorite ventil u spremniku. Float će potaknuti kada je fluid dovoljna.
6. Počinjemo motor, stavimo peći do maksimuma i puhanje - za 1-2 podjele.
7. Zagrijali smo motor radna temperatura, slijedite podteps.
8. Ako bilo gdje ne jede antifriz, gubitak motora. Stavljamo zaštitu.
9. Sljedeći dan nakon svih tih postupaka, provjerite razinu antifriza u spremniku BMW X5.

Sve je zamijenio antifriz.

Kakav antifriz odabrati za BMW X5?

Što je najvažnije - koristite samo certificirani antifriz. Nedavno se nudi veliki broj "analoga", ali želite li riskirati? Štoviše, iznosi su dostupni ovdje svakog petog vlasnika.

• Boja antifriza: plava, zelena
• Brandovi: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly., Ljuska

Antifriz je tehnološka tekućina bez smrzavanja dizajnirana za hlađenje rada motor BMW X5 na vanjskoj temperaturi od + 40c do - 30.60c. Točka vrenja antifriza je oko + 110 ° C. Funkcija antifriz također uključuje podmazivanje unutarnjih površina sustava BMW X5, uključujući pumpu za vodu, sprječavanjem stvaranja korozije. Životni vijek jedinice ovisi o tekućem stanju.

Tosol je brand domaće antifrize, dizajniran 1971. godine, koji se počeo proizvoditi u Toljattiju tijekom SSSR-a. Postojalo je samo 2 vrste domaćih antifriz: tosol-40 ( plava boja) I tosol-65 (crveno).

Antiferi se odlikuju aditivima koji su uključeni u njega:

• Tradicionalna antifriz;
• Hibridni antifriz G-11 (Hibridni, hibridni rashladi ", HOAT (tehnologija hibridne organske kiseline));
• Karboksilat antifriz g-12, G-12 + ("Karboksilat rashladnog sredstva", zob (organska kiselina));
• Ledok antifriz G-12 ++, G-13 ("Lobridna rashladna sredstva" ili "soat coolnts").

Ako želite dodati hlađenje tekućinu na BMW X5, sigurno pomiješajte antifriz samo jedan tip, a ne boje. Boja je samo boja. Voda (čak destilirana) u BMW X5 radijator je zabranjen, budući da je u toplini na temperaturi od 100 ° C čireva, formira se skala. U mrazu, voda će se zamrznuti, mlaznice i radijator BMW X5 će se jednostavno slomiti.

Zamijenite rashladno sredstvo na BMW X5 iz nekoliko razloga:

• Termin antifriza završava - koncentracija inhibitora u njemu se smanjuje, prijenos topline se smanjuje;
• Smanjila razinu antifriza iz curenja - Njegova razina u ekspanzijskom spremniku BMW mora ostati konstantna. U tom slučaju, može teći labavošću u spojevima ili pukotinama u radijatoru, mlaznicama.
• Razina antifriza je smanjena zbog pregrijavanja motora - antifriz počinje kuhati u prometu ekspanzijska posuda Otvara se sustavi hlađenja BMW X5 sigurnosni ventil, Resetiranje parova antifriza u atmosferu.
• Zamjena dijelova za hlađenje bMW sustavi X5 ili popravak motora;

Često operativni ventilator radijatora u toplini - razlog za provjeru kvalitete antifriza. Ako ne želite proizvoditi pravovremena zamjena Antifriz na BMW X5, a onda će izgubiti svojstva. Kao rezultat toga, formiraju se oksidi, pojavit će se rizik od pregrijavanja motora u vrućem vremenu i njegovo odmrzavanje na negativne temperature. Prvi zamjenski period za antifriz G-12 + je 250 tisuća kilometara, ili 5 godina.

Znakovi za koje se određuje stanje provedenog antifriza u BMW X5:

• Rezultati ispitivanja rezultata;
• Mjerenje antifriza u BMW X5 refraktometru ili rasponu;
• Promjena boje boje: Na primjer, bilo je zeleno, zahrđalo ili žuto, kao i zamućenost, blijeđenje;
• Prisutnost žetona, čipsa, skale, pjene.

Zamjena antifriza na BMW X5 postupku nije teško:

Pranje BMW X5 rashladnog sustava, prije punjenja novog antifriza, potpuno uklanja zaštitni sloj I ostaci starog antifriza, to je potrebno kada se prebaci s jednog tipa na drugo. Za ispiranje radijatora BMW IKS5 treba koristiti posebne potrebe, što se često razrijedi s vodom u skladu s uputama.

Završeno ispiranje se izlije u ekspanzijski spremnik BMW X5 radijatora s prigušenim motorom. Definitivno je potrebno zagrijati do radne temperature, da upravlja termostatom i antifriz počeo cirkulirati veliki krug Sustavi hlađenja.

Zatim je motor slomljen, dopušteno je raditi u praznom hodu 30 minuta. Sjediniti fluid, Operacija se ponavlja ovisno o sastavu tekućine tekućine. Smjesa za pranje može se koristiti samo u prvom pristupu, u naknadnoj - destiliranoj vodi. Vrijeme zamjene antifriza na BMW X5 je od pola sata, s pranjem do 1,5 sata.

U sustavu hlađenja motora, on bi trebao povremeno, jednom svake tri godine, zamjenjujući rashladno sredstvo - antifriz, smjesu etilen glikola i destilirane vode. Zapamtite, otrovni antifriz. U isto vrijeme, s zamjenom tekućine, potrebno je odrediti cijeli sustav hlađenja motora i zamijeniti neispravne stavke.

Pažnja!

Sva se rad provodi na hladnom motoru. Temperatura rashladnog tekućine manja od +40 ° C.

Zamjena rashladnog sredstva BMW X53 mora se provesti u sljedećem redoslijedu.

Za zamjenu čistog kapaciteta ispod bloka cilindra i isključite čep za ispuštanje (2.41) na bloku cilindra, koji se nalazi ispod izlaznog razvodnika. Potpuno spojite hladnjak iz sustava i pošaljite ga na zbrinjavanje.

• Provjerite stanje crijeva hladnjaka, grijača i stezaljke njihove montaže. Neispravni detalji zamjenjuju. Oštećeni radijator za uklanjanje i slanje na specijaliziranu radionicu.
• Postavite čep za ispuštanje (M14X1,5) s novom brtvom (A14X18) na bloku cilindra i zategnite 25 n.m. (2.5 kgf.m).
• Pričvrstite čep za ispuštanje u hladnjak, zatezanje ga na momentu motora "M62" od 2,5 nM (0,25 kgf. M.), na motorima "M54" i "M57" - trenutak 8,0 nm (0,8 kgf.m ). Možete koristiti novčić.

Pranje sustava za hlađenje mora se provesti u sljedećem redoslijedu. Spojite tekućinu za hlađenje iz sustava, utikači se ne instaliraju. Instalirajte transparentne crijeva za ispuštanje na rupe za odvod. Isperite radijator čistom tekućom vodom u velikim količinama, vodoopskrba je prikladna. Isperite dok. Dok čista voda nije počela iz crijeva (ili ispusne rupe). Tako možete izbrisati samo depozite sustava za hlađenje.

• Da biste uklonili hrđu i skalu, potrebno je koristiti kemijsko sredstvo za čišćenje sustava hlađenja. Redoslijed njegove primjene opisao je proizvođač na naljepnici za pakiranje (boca). Nakon uklanjanja (šljiva) cijelog kemijskog čistača, isperite sustav hlađenja motora s tekućom vodom, kao što je gore opisano.

• Ugradite ispusne čepove sustava hlađenja na mjesto, vidi gore.

• Kada je instaliran u sustavu hlađenja udaljenog spremnika za ekspanziju ("M62"), potrebno je ukloniti crijevo za prelijevanje iz nje, iscrpiti hladnjak, ispirati ga odvojeno čistom vodom i spojiti se na sustav hlađenja motora.

• Provjera kvalitete rashladnog sredstva mora se provesti u sljedećem redoslijedu. Samo visokokvalitetna tekućina rashladnog sredstva iu skladu s klimatskim uvjetima automobila. Za europsku regiju Rusije, ova temperatura je do -35 ° C. Pripremite uređaj za provjeru gustoće rashladnog sredstva - prijenosnika.

• Odaberite izlaz iz spremnika za proširenje ili spremnik za pohranjivanje hladnjaka na uzorak tekućine. Skinite očitanja instrumenata, gustoća mora biti unutar 1,080-1,085 r / cm3. Za razmatranja otpornosti na koroziju u smjesi, treba održavati omjer vode i etilen glikola (antifriz) od oko 50:50.

• Ispunite BMW X5 E53 sustav hlađenja motora je potreban u sljedećem redoslijedu. Napunite spremnik za proširenje novom rashladnom tekućinom na rubove. Pokrijte ventilacijsku cijev radijatora čistom krpom. Utikač se nalazi na spremniku za proširenje (vidi sl. 2.22), mlaznicu ili radijator, ovisno o konfiguraciji motora automobila. Otvorite ventilacijski utikač (cijev za uklanjanje zraka).

• Ulijte novu tekućinu za hlađenje dok tekućina ne sadrži mjehuriće zraka iz ventilacijskog pluta. Zatvorite ventilacijski utikač i vratite razinu rashladnog sredstva u spremniku za proširenje, pogledajte sl. 2.22.

• Zatvorite vrat čepa za ekspanzijsku spremnik i pokrenite motor. Uključite instalaciju grijanja i ventilacije u "topli" način rada i zagrijati motor kako biste uključili kvačilo viskoznog ventilatora. U isto vrijeme održavaju učestalost rotacije osovine u području od 2500 min "1. U procesu uklanjanja zraka iz sustava, razina tekućine pada na oznaku "min" na spremniku za proširenje, pa čak i niže. Ismijavati motor i dati ga ohladiti na 20-30 ° C.

• Otvorite utikač na spremniku za proširenje i vratite razinu rashladnog sredstva. Razina je normalna (M62), ako je kraj crvenog plovka u ravnini s gornjim rubom punjenja vrata (strelica, vidi sl. 2.22). Ponovno otvorene ventilacijske čepove i pobrinite se da tekućina ostavi bez mjehurića zraka.

• Provjerite brtve poklopca privješljanja, postavite poklopac i zamotajte ga. Provjerite vizualno nepropusnost sustava hlađenja. Pogotovo na mjestima pristaje crijeva i ugradnja prometnih gužvi. Crijeva bi trebala daleko natrag na spojne mlaznice i čvrsto uhvatiti vijčane stezaljke. Izgled tekućine za hlađenje ispod crpke označava oštećenje pumpe pumpe. Zamijeniti crpku.