Kao što znate, puno topline je označeno kada motor radi. Dio energije se pretvara u moment, a dio ide na zidove cilindara i bloka. Raditi u normalnom načinu rada, pruža hlađenje kanala. Unutar upotrebe posebnog rashladnog sredstva. Može biti tosol ili antifriz. Tekućina, kreće se duž kanala motora, grijani. Protok antifriza pada u radijator. Tamo se tekućina ohladi i cirkulira natrag u blok. Ali što ako se sustav ne nosi sa svojim zadatkom? Čišćenje hladnjaka radijatora. Razgovarat ćemo o tome u našem trenutnom članku.
Vrste poslovanja
Razlikovati nekoliko vrsta pranja:
- vanjski;
- unutarnji.
Stručnjaci se preporučuju za proizvodnju ispiranja "u kompleksu". Samo tako možete pružiti savršenu čistoću hladnjaka hladnjaka. Uostalom, izmjenjivač topline pretpostavlja cijeli udarac za prašinu, jer je odmah iza rešetke. Također u njegovim stanicama su insekti, topola i druge stavke. Sve to negativno utječe na toplinu. Unutarnje čišćenje radijatora jednako je važno. Uostalom, tekućina tijekom vremena gubi svoja svojstva i pada u sediment. Ako na zidovima oblikuje skalu. Ispod ćemo pogledati kako se radijator očisti unutar i izvan.
Unutarnji ispiranje: treba li?
Često vlasnici automobila ne obraćaju pozornost na ovaj postupak i uzalud. Uostalom, ova operacija može biti potrebna čak i s tako modernim automobilom kao Ford Focus. Čišćenje radijatora Unutarnje vam omogućuje da uklonite skalu i potiče bolju izmjenu topline.
Ali prije nego što nastavite u postupak, morate spojiti staru tekućinu. Ako nema zapuštenu boju, to znači da ne trebate čišćenje radijatora. Ford fokus u ovom slučaju će dalje raditi bez prekida. Ali ako antifriz ima smeđe nijanse, stvari su loše. To znači da je tekućina izgubila antikorozivna svojstva (doda se aditivi u sastav proizvodnje) i više ne obavljaju glavna funkcija - hladnjak.
Čišćenje radijatora unutar vlastitim rukama
Dakle, spojili smo prljave antifrize. Što trebam učiniti sljedeće? Suština pranja je vrlo jednostavna - morate napraviti rad na trećoj tekućini za nekoliko minuta. I tako dok se skala i hrđa potpuno izbrisaju u sustavu. Možete koristiti konvencionalnu destiliranu vodu kao tekućinu.
Bilješka!Upotreba za unutarnju vodu za pranje ispod slavine je strogo zabranjena. Može alocirati razmjeru i izazvati unutarnju koroziju.
Budi oprezan!Nemojte zloupotrijebiti broj sredstava za čišćenje. To može oštetiti sustav hlađenja motora. Bolje je ponoviti isti postupak nekoliko puta, s apsolutnom količinom kiseline tvari.
Nakon završetka postupka, smjesa se ukloni i izli čisto destilirane vode. Na kraju će oprati ostatke kiseline. U završnoj fazi, u spremnik se izlijeva nova koncentrirana antifriza.
Vanjsko čišćenje radijatora vlastitim rukama
Svake godine vozači se suočavaju s takvim problemom kao topola. On je nemilosrdno bodovanje stanica radijatora. Kao rezultat toga, tekućina se u potpunosti ne ohladi. Motor radi u načinu prekida, koji nije dobar za blok i GBC. Osim toga, insekti padaju na sane. Pogotovo često su oni koji idu na velike udaljenosti su okrenuti. Kukci su doslovno iskopali u stotinu, nabavite ih od tamo jako teško. Ali bez obzira na onečišćenje iz radijatora, pranje će pomoći u ispravljanju situacije. Najbolje je to učiniti s mini-pranjem, pod pritiskom.
Bilješka! Rashladno sredstvo radijatora (i i aluminij i bakar) imaju malu debljinu, čime se nalaze vrlo krhak. Da ih ne mogu oštetiti, odaberite optimalni pritisak na mini sudoper.
Stručnjaci ne preporučuju korištenju kemikalija na temelju agresivnih komponenti. Može oštetiti i mini-sudoper i crijeva na radijatoru. Operite vanjski dio izmjenjivača topline je potrebno pod blagim tlakom vode, bez kemijskih aditiva.
Alternativna metoda vanjskog čišćenja radijatora
Alternativno, možete koristiti proizvodnju izmjenjivača topline. U ovaj slučaj Uloga pročišćivača ne igra vodu, već komprimirani zrak. Metoda je vrlo učinkovita i ne šteti radijatoru. Jedini nedostatak je potreba za snažnim kompresorom. Ovo nije daleko od svakog vozača. Izmjenjivač topline sa straga je puhan. Dakle, možete raznijeti svu prašinu i insekte koji su pogodili prednju stranu elementa.
O aditivima u antifriz
Nepravedni proizvođači marljivo pokušavaju "spadaju" vlasnik automobila bilo koji nepotreban proizvod. Ono što jednostavno ne sretnete na police automobilske trgovine ... na primjer, aditivi u antifriz.
Zašto ih ne kupiti? Svako normalno producent rashladnog sredstva već u fazi proizvodnje dodaje sva potrebna maziva i aditivi protiv korozije. Ne biste trebali ići na tuđu prigodu - samo promijenite rashladno sredstvo i ponekad operite radijator.
Zaključak
Dakle, otkrili smo kako se očistiti radijator. Pranje izmjenjivača topline je vrlo važna profilaktička mjera koja će izbjeći neovlašteno pregrijavanje jedinice za napajanje.
Kako očistiti hladnjak automobila vani i iznutra, ne zna sve, osim toga, mnogi nisu sumnjivi uopće da ga treba obaviti s vremena na vrijeme. Reci mi, zašto držite takav događaj?
Čišćenje radijatora automobila - je li to potrebno?
Radijator automobila je potreban dio sustava hlađenja, jer je potrebno na veliki protok prljavštine. Pojavljuje se u tekućoj izmjeni topline s ekološki, Ako se motor pregrijava, što se može dogoditi zbog krivnje radijatora, morat ćete promijeniti motor ili ga vježbati remont, Od prvog se tekućina zagrijava, električni navijači će početi raditi ne-stop, počet će povećati potrošnju goriva i, kao rezultat toga, motornih dijelova.
Neispravnost ovog čvora stroja javlja ako razbije smeće, insekte, lišće, hoboj, blato, hrđu. Kontaminiran je ili ne, moguće je saznati fuziju protiv smrzavanja. Prisutnost razmjera i hrđe u njoj sugerira da je potrebno odmah započeti ispiranje radijatora. Stoga, kako bi se izbjegli nepotrebni troškovi, potrebno je ispraviti i očistiti ovu jedinicu na vrijeme i unutar i izvan. Pokušajmo shvatiti kako očistiti radijator vanjski I iznutra!
Kako očistiti auto radijator vani i iznutra?
U slučaju vanjskog čišćenja, ponekad pomaže kod komprimiranog zraka. No, preporuča se oprati s vodom pod tlakom. Nema vremena i mogućnosti za uklanjanje ove stavke, tako da možete očistiti bez izravnog demontaže. Glavna stvar je biti oprezna i ne pokvariti saće i cijevi. Čišćenje radijatora automobila javlja se kako slijedi: Korištenje sapuna vode, uklonite prljavštinu s mreže prema njegovim vezanim vezama, nakon što isperemo Čista voda, Ne savjetujemo da se uključite u kemikalije kako bismo izbjegli oštećenje pojedinosti o sustavu hlađenja.
Nemoj biti lijen! Uostalom, ispiranje radijatora proširuje svoj život i pruža visokokvalitetnu operaciju motora.
Sada ćemo shvatiti kako očistiti hladnjak automobila unutra. Ovaj se postupak može izvesti kod kuće. Ali ako vanjsko čišćenje ne zahtijeva uklanjanje ove stavke, onda je sve više komplicirano. Trebat će vam 5-7 litara antifriza, vode ili rashladnog sredstva, pranje radijatora, kantice, crijeva za zalijevanje, ključeve, spremnike, rukavice. Prvo, dajte motoru da se ohladi, inače postoji opasnost od spaljivanja, a tekućina može pokvariti vruće dijelove.
Ocijedite korišten hladnjak. Da biste to učinili, koristite spremnik tako da toksična tekućina ne šteti nikome. Mora se instalirati izravno ispod ventila. Kada uklonite poklopac radijatora, obratite pozornost na izvore. To zahtijeva zamjenu, ako je lako komprimirati ili zarđati. Isto s crijevima koja uklanjaju vruću tekućinu iz motora. Provjerite postoji li pukotina ili hrđa. Stavite rukavice i ispustite hladnjak. Sada možete nastaviti s pranjem.
Kako očistiti auto radijator unutar - kompetentno isperite
Obično crijevo za vrt ispunite hladnjakom vode dok ne postane prozirno. Ako je tako zagađeno da ne prevladaju vodu, onda koristimo poseban alat Očistiti hladnjak automobila (na primjer, anti-nakipin)koji ispunjavaju i uključite motor 15 minuta za bolju raspodjelu tekućine.
Nakon provedbe ove operacije potrebno je ukloniti zrak iz sustava. Da biste to učinili, s otvorenim radijatorom ponovno 15 minuta, a zatim uključite grijač za svu snagu. Cirkulacija hladnjaka će gurnuti zrak kroz vrat. Sada ispunite hladnjak na potrebnu razinu, zatvorite i obrišite višak. Tako da sada znate kako napraviti ispiranje. Ali ako je iznenada čista, kao što bi trebalo biti, to zahtijeva zamjenu.
Prema propisima, automobil za pranje radijatora treba provesti godišnje u proljeće. Međutim, ovisno o broju izmjenjivača topline koje koriste tekućine za hlađenje i operativne značajke automobila, nužno je u nuždi čišćenje izmjenjivača topline. Da biste to učinili, trebali biste znati znakove začepljenja, načina za čišćenje i vrste deterdženata prikladnih za to.
Izgradnja radijatora automobila
Izmjenjivač topline sustava za hlađenje stroja prolazi kroz sebe antifriz, s kojim se višak toplinske energije uklanja iz motora. Tekućina treba ohladiti zbog visoke toplinske vodljivosti strukturnog materijala radijatora (bakrene ili aluminijske legure) i konstantno puhanjem zraka, za koji se ovaj čvor izravno napravi izravno na odbojnik stroja.
S druge strane:
- sva prašina i prljavština padaju upravo na rešetku izmjenjivača topline, čišćenje radijatora može se oštetiti mehaničkim slučajnim kamenom;
- prilikom vožnje saća, toplinska vodljivost strukturnog materijala pada;
- iz unutrašnjosti epruvete su začepljene s vagom i sadržane u antifriznim materijalima, potrebno je očistiti radijator s posebnom tekućinom.
U moderni automobili Osim motora, tekućine za hlađenje kruže se u štednjaku i radijatorima klimatizacije. Stoga, za svaki od ovih čvorova, pranje auto-radijatora vlastitim rukama i različiti putevi, Najjednostavnije je vanjsko pranje s uređajem visokog tlaka.
Znakovi pada učinkovitosti izmjenjivača topline
Budući da antifriz smanjuje temperaturu unutar izmjenjivača topline isključivo zbog hlađenje zraka, Postoji ovisnost učinkovitosti svog rada u doba godine, odnosno ambijentalne temperature zraka.
Planirano ispiranje radijatora hlađenja motora je zato što se provodi u proljeće, što vam omogućuje da se riješite nečistoća unutar sustava prije najtoplijeg ljetne sezone, kada toplinska opterećenja dosegnu svoj vrhunac.
Simptomi smanjenja učinkovitosti izmjenjivača topline za vozača su:
- povećana brzina ventilatora i česte uključenosti;
- problemi s pećnicom i klimatskom opremom;
- temperaturni senzor temperature antifriza;
- inertnost sustava na signale reda;
- prekida u radu pumpe;
- neuređen izmjenjivač topline grijanje (vruće gornje mlaznice, hladni donji dio).
U bilo kojem od ovih slučajeva zahtijevat će pranje automobilski radijatorkao ti opcija proračuna rješavanje problema. Vanjski umivaonik stanica je od vitalnog značaja u prisutnosti bilo kojeg broja prljavštine, prašine, bilja koji su postigli usred.
Pažnja: Instalacija iznutra ili izvan mreže radijatora zaštitnog mreže za 90% rješava posljednji problem.
Popularni alati za čišćenje
U specijaliziranim prodavaonicama visokokvalitetno pranje Radijator je predstavljen širokim rasponom. Međutim, "folk" metode i sredstva često se koriste za smanjenje proračuna za popravak. Treba pamtiti da nisu svi bezopasni za bakar i aluminij, od kojih su izmjenjivači topline.
Narod
Ako se proizvodi proračunsko čišćenje, radijator je ispunjen folklornim lijekovima:
- tri osovina karboksilna kiselina - ispiranje radijatora iznutra s limunskom kiselinom djelotvorno je za profilaksu, ali nije moguće ukloniti ozbiljne blokade, preporučuje se da ga izlije na 3 dana, a zatim isprati sustav destiliranom vodom dok ne ga počinje spajati čistu tekućinu;
- Fed je osnova iste limunske kiseline, ali u manjoj količini;
- serum - slabo koncentrirana mliječna kiselina, izlila se tek nakon filtriranja kroz gazu, nakon 50 km stanja u vrućem stanju, opran kuhana voda ili destilat;
- kaustična soda je kaustična, samo bakreni izmjenjivači topline mogu se očistiti, prethodno ukloniti iz automobila, s nepovezanim cijevima, izli se na pola sata, ispere s kipućom vodom 40 minuta, a zatim zamrznuta zrakom;
- alati za čišćenje kanalizacije - pranje automobila s radijatorom dopušteno je samo za bakrene izmjenjivače topline, aluminij se produžuje natrijevim hidroksidom nakon 15 minuta, radijator će se u potpunosti morati mijenjati;
- saltska kiselina - koncentracija klorovodične kiseline je dopuštena na 3% maksimum i samo za bakrene izmjenjivače topline.
U načelu, vlasnik automobila će pomoći u tablici tekućine za pranje Za automobile iz različitih strukturnih materijala ispod:
Pažnja: Izgled pjene iz radijatora ukazuje na kaustičnu reakciju s unutarnjim naslagama, što je normalan učinak za ovaj postupak za čišćenje.
Opća načela Prilikom uklanjanja iz uskih kanala depozita trećih strana su:
- kada isperemo sustav od prljavštine, morate biti spremni za činjenicu da se ti sedimenti mogli djelomično blokirati male pukotine, pore i rupe, mogu "ispirati" pumpe i odvojena područja radijatora;
- ako je sustav, barem jednom, poplavljena voda iz slavine, njegova kiselost može se povećati, što negativno utječe na mjesta lemljenja pomoću kositra, dok su čak i posebni aditivi u antifriz namijenjeni za zaštitu kositra.
Mliječna kiselina se ne može usporediti u agresivnosti s kaustičnom sodom, međutim, ova tvar omekšava hrđu iznutra je bolja od svih ostalih proizvoda. Jedini problem jest njegova odsutnost na policama trgovine, zbog toga što vozači moraju samo serum napraviti samostalno.
Posebne tekućine
Za vanjsko čišćenje automobilskih radijatora, posebni sprejevi u baldahiju smatraju se najučinkovitijom. Međutim, oni su dvostruko skuplji od sličnih proizvoda za motor, a sastav se praktički ne razlikuje. Stoga je motor vrlo pogodan za pranje s ograničenim proračunom popravka.
PAŽNJA: Pranje automobila radijatora bez uklanjanja za 30% je manje učinkovit u usporedbi s čišćenjem izmjenjivača topline, demontiran iz sustava hlađenja stroja i, između istog sredstva.
- Kuhler-Reiniger - Proizvođač Liqui Moly., agresivne alkalne / kiseline ne sadrže, smatra se univerzalnom pripremom za aluminijske i bakrene izmjenjivače topline;
- Bok Gear - razveden u vodi, izlije 7 minuta, samo u toploj sezoni;
- Abro R Flush - je korozijski inhibitor, izlivena 10 minuta;
- Pingo - proračun njemački;
- LAVR - U sastavu postoji inhibitor korozije.
Odabirom tekućine za unutarnje čišćenje izmjenjivača topline, treba uzeti u obzir čimbenike:
- alkalni alati se nose isključivo s organskim;
- kiseline otopiti anorganske proizvode;
- neutralna tekućina je prikladnija za prevenciju;
- dvo-komponentna kemija (kiselina + alkalija) su prikazani gotovo svi spojevi;
- međutim, dva različita sredstva ne smiju se koristiti u isto vrijeme, ako niste proizvođač kemikalija automobila.
Na primjer, domaći lovor, uklanjajući problem taloženja vaga i depozitnih depozita, dodatno poboljšava antifriz resurs za 30%. A američki visoki gej pažljivo se odnosi na gumene dijelove sustava, koji ne dopušta da se ne ukloni izmjenjivač topline tijekom čišćenja.
Kako mogu oprati?
Postoji niz "narodnih" lijekova, koji se, u načelu, nositi s uklanjanjem depozita unutar izmjenjivača topline, mogu štetiti:
- prilikom čišćenja koke, ortofosforna kiselina koja se nalazi u piću uklonit će većinu kemijskih spojeva, ali ugljični dioksid i otopljeni šećer rezultirat će problemima;
- Vila se ne novina s motornim uljem izvana, oštro povećava troškove rada prilikom izlijevanja izmjenjivača topline, budući da će biti potrebno 10 do 20 kante vode kako bi se uklonilo sve formirane pjene;
- White sadrži natrijev hipoklorit, korozivne aluminijske legure, brzina korozije se povećava s povećanjem temperature;
- tekući kalgon i slične tvari (na primjer, Tire) se uklanjaju iz vodovoda, ali je gotovo beskoristan za sustave hlađenja automobila;
- mješavina sode, limunska kiselina i ocat u omjeru 2: 1: 1 je u stanju zamrznuti gumene brtve, stoga ne preporučuju stručnjaci.
U ekstremnom slučaju možete izliti Coca-Colu za 10 minuta maksimalno, a zatim isperite s puno vode. White je sadržan u nekim čistačima (na primjer, u gospodinu), tako da je prvo potrebno proučiti sastav alata koji će se koristiti.
Tehnologija pranja
Opća načela čišćenja stroj za izmjenjivač topline za korisnika su:
- u idealnom slučaju, bolje je posjetiti stotinu, imajući poseban stav za radijatore za pranje s podesivom temperaturom i liječenjem cirkulacije glave;
- izmjenjivač topline mora se očistiti iznutra i izvana, najbolje je rastaviti prije toga;
- međutim, stari antifriz će morati biti zamijenjen novim rashladnim sredstvom;
- stoga će usluga koštati pola cijene novog radijatora, ako ne i više.
Na primjer, rezervni dijelovi za vaz su vrlo jeftini, lakše je zamijeniti izmjenjivač topline u cijelosti ili napraviti ispiranje u garaži. Da biste smanjili vrijeme popravka, bolje je služiti svim radijatorima (DVS, klima uređaj i grijač).
Iznutra
Čišćenje sustava hlađenja bez demontaža izmjenjivača topline se vrši tehnologijom:
- odvod antifriza kroz dno zaustavljanje;
- ispiranje s kuhanom ili destiliranom vodom;
- lijevanje deterdženta;
- ispiranje s vodom;
- ulijte antifriz i uklanjanje zraka.
Međutim, kada koristite narodne lijekove, tekućina ostaje u sustavu hlađenja nekoliko dana. Tek nakon toga se spaja za pranje i punjenje izmjenjivača topline s antifrizom. Kada koristite neke lijekove, dovoljno je pokrenuti motor nekoliko minuta / sati.
Mnogo je učinkovitije očistiti sustav hlađenja kada se ukloni izmjenjivač topline. U ovom slučaju, radijator može biti "potresen", nagib na različitim kutovima da se spoji iz njega, što je moguće moguće jediment.
Vani
Prilikom obrade radijatora treba koristiti drugu tehnologiju:
- osiguravanje pristupa - ako je pranje automatskog radijatora napravljen vlastitim rukama na mjestu, bez demontaže, trebaju djelomično rastaviti odbojnik, mrežu ili ih potpuno ukloniti;
- aplikacija pjene - sprej sprej iz izmjenjivača topline na uputama proizvođača;
- flushing - pjena se uklanja zajedno s topljivim blatom s trajektnim radijatorom, mlaznica se mora podesiti na prorez.
Pažnja: Voda pod tlakom može oštetiti stanice izmjenjivača topline, tako da se mlaz treba nalazi na pravom kutu u ravninu radijatora, tući u prostor između ploča paralelno s njima.
Klima uređaj radijatora
Budući da je klima uređaj izmjenjivač topline ugrađen u radijator sustava hlađenje u DVS-u Ili se nalazi pored njega, nema problema s čišćenjem vlasnika. Uputa za pranje je apsolutno identična gore navedenim tehnologijama. Izrađuje redovito radijator čišćenja i povećava operativni resurs.
Grijač radijatora
U svim izmjenjivačima topline, automobil cirkulira istu tekućinu. Stoga, bez uklanjanja izmjenjivača topline, njegovo individualno odobrenje je nemoguće fizički:
- smjesa za pranje ulije u opći sustav;
- ispraznuo ga u cijelosti;
- potpuno ispunite antiporte.
Da bi se isprati izmjenjivač topline u sustavu hlađenja peći na mjestu pojedinačno, odspojen je od cijevi općeg sustava i prikuplja se u shemi:
- oba crijeva iz grijača su složena u kantu;
- kapacitet je ispunjen deterdžentom;
- incizija jednog crijeva uključuje pumpu s napajanjem od baterije.
Nakon toga, čistač cirkulira u malom krugu izmjenjivača topline - kantu, kao na donjoj fotografiji.
Nakon pranja s destilatom ili kuhanom vodom, izmjenjivač topline je uključen u opći sustav, koji je napunjen rashladnim sredstvom za daljnji postupak.
Zbog malih veličina ovog čvora nakon uklanjanja može se isprati u kupaonici, podešavajući temperaturu i tlak vode i, u oba smjera.
Dakle, čak i bez posebnog stajališta, radijatori klima uređaja, motor i grijač mogu se isprati s narodnim lijekovima ili posebnim sredstvima za čišćenje vlastite snage, Dovoljno je znati koje spojevi u deterdžentu ne bi trebali biti, tehnologija bez uklanjanja i nakon demontaže izmjenjivača topline u svim detaljima navedenim u ovom priručniku.
Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima u skladu s člankom. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo odgovoriti na njih
U potrazi za uzrokom pregrijavanja motora i čestim ventilatorom, ne obratite pozornost na čistoću radijatora. Ne zaboravite na intercooler, kondenzator klimatizacijskog sustava kabine i hladnjak automatskog mjenjača, varijator, koji se također ohladi protokom zraka. U svim sustavima, suho blato i savijeni saća će dovesti do povrede izmjene topline i kvarova. Riješite problem pregrijavanja pomaže čišćenju radijatora. Ako odete u slučaj s umom, možete ispravno oprati izmjenjivače topline vlastitim rukama.
Koliko često trebate čišćenje?
Radiator hlađenja motora, automatsko mjenjač kondenzator Intercooler preporuča se propagirati jednom svakih 1-2 godine ili svakih 30-50 tisuća KM. Frekvencija pročišćavanja ovisi o uvjetima rada automobila. Prilikom vožnje na zemljanim cestama i čestim, izvan ceste, izmjenjivač topline potrebno je najmanje dvostruko više.
Posljedice ignoriranja periodičnog vanjskog čišćenja radijatora:
- gubitak snage na automobilima s turbopunjačem. Kontaminirani intercooler povećava temperaturu zraka na ulazu, zbog čega se gustoća smanjuje. Manje kisika pada u cilindre, a zbog veće temperature, hlađenje zidova cilindra, komora za izgaranje i klipovi se pogoršavaju. Na benzinskim turbopunjačem FCS, rizik od detonacije se povećava s povećanjem temperature zraka u usis;
- klimatizacija radi loše;
- motor pregrijavanje sa svim posljedicama koje proizlaze;
- pinkies, šokovi i kašnjenja prilikom prebacivanja.
Ljubitelji osvajaju izvan ceste na automobilu s automatskim mjenjačem, varijator slijedi čistoću radijatora mjenjača s posebnom ovisnošću. Često uzrok šala, trzanje, kasno prebacivanje i ubrzano trošenje trenja paketa precizno u pregrijavanju automatskog mjenjača.
Je li moguće oprati bez uklanjanja?
Čišćenje radijatora izvan bez uklanjanja je neučinkovito. Prljavština, pijesak i manji kamen blokirani su dijelom lica izmjenjivača topline, prolazeći saće na isti način. Da biste gurali ove blatne cijevi, morate ih omekšati, nakon čega je na pravom kutu vode pod pritiskom kako bi pokušao izbaciti. To znači da čak i bez uklanjanja radijatora iz automobila morat ćete napraviti minimum za demontažu branik, rešetku radijatora i obožavatelja. Bez svega toga, nećete moći usmjeriti struju vode kao okomito na stanice što je više moguće, zbog čega se ispiranje radijatora rasprostira do vremena provedenog. Još više besmisleno može se nazvati čistkom komprimiranim zrakom ili pranje bez uklanjanja, ako je automobil instaliran na automobilu iz radijatora motora, kondenzator klima uređaja, intercooler i hladnjak ulja automatskog mjenjača.
Većina automobila za uklanjanje radijatora motora ne treba rastaviti pod automobila. Obično za to postoji dovoljno za odvođenje antifriza, odvrnite zaštićenu motor, ometaju zagrade vezanosti vezanosti i pričvršćivanje samog radijatora. Nema problema s uklanjanjem interkoula. Bez uklanjanja iz automobila ima smisla oprati samo radijator klima uređaja. A onda samo ako nije loše zagađena, sustav je ispravan i ponovno napunjen rashladnim sredstvom (za uklanjanje kondenzatora FREON-a morate ispumpavati da je nemoguće napraviti bez opreme).
Kako ga praviti pravo ne voziti saće?
Postoji nekoliko jednostavnih pravila, čije poštivanje osigurava da se izmjenjivač topline nakon pranja će biti čist i neće dati protoku.
- Letite dolje gornji sloj onečišćenja, ispiranje stanica čistim tlakom vode s vanjske i unutarnje strane. Potrebno je početi čišćenje sa strane usmjerenog na motor. Na nekoliko minuta primijenite deterdžent na stanice radijatora. Kemija je prikladna kao poseban sredstvo za čišćenje za pranje vanjskog dijela radijatora iz Liqui Moly, a uobičajeni čistač motora ili sredstva za uklanjanje kukaca.
Sve kemikalije Da bi se spriječio negativan utjecaj na aluminij treba temeljito isprati čistom vodom.
Moj radijator je klima uređaj
U sustavu klimatizacije, kondenzator je potreban za hlađenje rashladnog sredstva prije nego što uđe u isparivač. Ako ne želite ispumpavati freon i ponovno napuniti sustav, demontirati ventilator, rešetku radijatora, odbojnika i druge stavke koje ometaju pristup stanicama. Meka četkica izbriše vanjski sloj prašine, dlake i prljavštine. S unutarnje i vanjske strane 5-10 minuta raspršivač aerosolnog čišćeg motora. Stijeni tlak blata vode. Osim toga, puhati stanice sa komprimiranim zrakom i isprati do potpunog čišćenja.
Intercooler
Nakon uklanjanja, budite sigurni da provjerite prisutnost ulja unutar intercooler i u zračnim mlaznicama. Mala količina motorno ulje - norm. Ali ako se izlijeva iz intercoulera, ne samo popravak turbine nije potrebna, već i čišćenje intercooler unutra. Sa umivaonik ove vrste, smjesa benzina i dizelskog goriva savršeno se nosi.
Prilikom montaže, obratite pozornost na fiksiranje mlaznica. Na nekim automobilima tijekom ponovnog sklapanja preporučuje se mijenjanje brtvenih lisica. Svako propuštanje kompresora rezultirat će gubitkom snage.
Prevencija
Motor pregrijava ako se radijator postiže ne samo od vanjskih strana, već i unutar. Da biste provjerili, ispunite ga s potpuno kipućom vodom. Okrenite cijelo područje izmjenjivača topline rukom. Prisutnost hladnijih mjesta sugerira da je kanal cirkulacije kanala u tim mjestima postignut u tim mjestima. Ranije smo smatrali kako oprati hladnjak u peći i sustav hlađenja motora.
Nakon montaže, popunjavanje antifriza i prvog lansiranja, pobrinite se da sustav nije formirao zastoj zračnog prometa. Zagrijati automobil prije uključivanja ventilatora. Ako se strelica temperature i dalje puzati, grijač kabine puše s hladnim zrakom, potrebno je izvući čep zraka.
Zagađenje u sustavu hlađenja automobila može uzrokovati probleme motora. U ovom članku, mi ćemo shvatiti kako oprati radijator (iznutra i izvana) sami.
Radijator automobila prvi je patiti zbog prljavštine s ceste. To posebno treba pravovremeno ispiranje unutar i vani normalan rad, Prljavština, hrđa, skala, leševi kukaca - sve to nakuplja u njemu. Ako ga ne očistite na vrijeme i dovedete ga u kritično stanje, to će uzrokovati pregrijavanje motora čak i s neintenzivnim pokretima.
Kad se automobil počeo pregrijati sustav hlađenja daje kvarove - radijator je začepljen. Za vozače postoje 2 načina za rješavanje ovog problema:
- kupite novi radijator. Ako je stanje starog strašnog, curi ili otkrivene pukotine, gotovo svi saće su postignuto;
- Očistite sustav hlađenja motora
Kako očistiti unutra?
Da biste provjerili kontaminaciju rashladnog sredstva, potrebno je ispitati u ekspanzijska posuda ispod haube. Ali možete sve razumjeti, jer se sve onečišćenje događa unutar - u crijevima i spojevima. Stoga se preporučuje za ispiranje. Preporučuje se jednom svakih 5-7 godina kada mijenja antifriz. Reci mi kako isperiti i kako to učiniti sami.Prvo morate ispustiti cijelu antifrizu automobila. Ako je tekućina čista, onda nema smisla ispiranja - nema vlasišta ili hrđa. Ako dođe do laganog onečišćenja, onda koristite destiliranu vodu, Ne daje snažan učinak ispiranja, ali iz starih sedimenata će pomoći u. Da biste to učinili, ulijte ga u sustav hlađenja, radite od 10 do 30 minuta, a onda ga iscijedimo i sipamo novu antifriz.
Ako kontaminacija, ručice su vidljive u starom rashladnom sredstvu, a boja je blatna, onda možete koristiti 2 metode.
Prvi je način da očisti sustav hlađenja od onečišćenja kod kuće. Trebala bi paketi s limunom kiselinomkoji se mogu kupiti u trgovini. Napravimo rješenje s destiliranom vodom i limunskom kiselinom. Prikladne vrećice od 1-2. Previše strogo rješenje se ne preporučuje - može patiti gumene dijelove.
Ulijte ovo rješenje u motor, radite 15-20 minuta. Nakon gubitka motora čekamo 2-3 sata. Isprašimo tekućinu i pogledamo njegovo stanje. Ako je ostala prljavština - radimo opet. Ova se operacija provodi nekoliko puta dok se tekućina ne čisti.
Drugi način je korištenje posebnih auto kemikalija. Na primjer, postoje posebni petominutne ispiranja. Brzo i jednostavno. Da biste to učinili, dodaje se posebna sredstva za destiliranu vodu. Pokušajte ne zloupotrijebiti s brojem i slijedite upute na paketu - s nepravilnom dozom koju možete nauditi.
Ispiranje sustava hlađenja
Uklanja hrđa, antifriz raspadanja, skala, mulj. Vraća propusnost cijevi radijatora i cirkulaciju antifriza. Smanjuje vjerojatnost pregrijavanja motora kada se pojavi "utikač". Sigurno za aluminij, čelik, plastiku, gumene dijelove.Koja je kemija bolje izabrati? Kada je zagađenje velika, onda odaberite najviše učinkovit alatkoji se brzo nose s radom. Ali to je rijetko. U pravilu, stari antifriz ima samo zamućenu boju i malu kontaminaciju. Onda će pomoći "mekim ispiranjem". Ima neutralan pH, kao i kompatibilan s mnogim antinjem ili antiframesom. Stoga ga ispunjavamo u spremnik ispod haube, mi idemo oko 1500 km. Za to vrijeme isprati gotovo 99 svih sedimenata u motoru. To je najpouzdaniji i najbolji način Ispiranje.
Nakon završetka pranja, trebate ispustiti tekućinu za hlađenje s sredstvom za čišćenje i sve isprati čistom destiliranom vodom najmanje 1-2 puta. Kako bi se spriječilo stvaranje ljestvice, u antifriz se dodaju različiti aditivi, koji zbog njihovih antikorozijskih i podmazivanja sprječavaju stvaranje hrđe i raznih naslaga.
Kako očistiti vani?
Posljedica pregrijavanja motora automobila postaje začepljen izvan radijatora (prašine ili topola stado). Da biste riješili taj problem, obično se puha. Potrebno je ukloniti ga iz automobila i isperiti standardnim mini-miljama (karcher pripravci tipa) ili vode pod tlakom. Pokušajte ne pretjerati s pritiskom, jer ovo je prekrši se s oštećenjem stanica radijatora.
Samo voda da sipa izvan vani, jer Sva glavna prljavština je između stanica. "Tetura" trebaju sudoper pod pritiskom. Neželjena je prilikom pranja kemijske tekućine na temelju agresivnih kiselih komponenti. To može uzrokovati značajnu štetu cijelom sustavu hlađenja, brtve ili crijeva.
Završna faza je zamijeniti rashladno sredstvo viška zračnog pumpe iz sustava, koji se može formirati tijekom zaljeva antifriza. Da biste to učinili, otvara se poklopac radijatora i motor počinje nekoliko minuta. Nakon početka rada sustav hlađenja zračne prometne gužve Vi ćete izaći, bit će samo dodati antifriz i zatvoriti poklopac.
