Kia.Duša duga test U našem izdanju više od dva mjeseca. Tijekom tog vremena uspjeli smo razumjeti karakter ovog automobila, naviknuti se na to, naučiti sve prednosti i kontra od korejske "duše" (to je način na koji se riječ prevodi DUŠA).
Možda s najnovijim i početkom. Uz dnevnu eksploataciju u gradu, prvo mjesto izašlo ... ne, ne ukočenost suspenzije (malo kasnije). Većina pritužbi nazvala je deblo. Njezin volumen nije prevelik, a prisutnost mreže, s kojom možete popraviti teret, ne razjašnjava situaciju. Naravno, nekoliko paketa iz supermarketa u duši zatvara, ali vrijedi samo da se okupite s cijelom obitelji u zemlju, kako se postavlja pitanje u stilu "i kako ćemo svi biti uronjeni." Vlasnici Kia duša. Možda se sjećaju da deblo ima moderno podzemlje, gdje možete dodati i raznolik teret. Ali postoji jedna nijansa - moguće je dobiti nešto od tamo samo ako je definiran glavni prtljažnik. Inače, nemoguće je doći do postrojenja, što značajno ograničava mogućnost korištenja slične niše.
Situacija se može ispraviti podesiv stražnjim sjedalom. Ali, nažalost, takva funkcija duše nije osigurana. Da, i promijenite nagib stražnjih putnika drugog reda neće biti u mogućnosti također ne biti to čudno - posljednjih godina ove čipove već su postali normalni fenomen za modele ove klase.
Usput, kakvu klasu? Koji se segment može pripisati duši? Ovo pitanje odavno muče umove auto novinara. Uostalom, s jedne strane, duša se odnosi na male slanje, ali ne "minivan" stvari, poput iste prilagodbe stražnja sjedala, on nema. U isto vrijeme, na drugom redu, sjedala su ovdje vrlo prostrana, a što je najvažnije, postoji malo povećan razmak, visoki slijetanje i prikladni izgled. I tvrtka Kia sama povezuje dušu na crossover segment ... ali, između nas, razmak nije loš ovdje samo u usporedbi s automobilima (164 mm), i puna vožnja Duša se ne događa u načelu. Općenito, pokazalo se da je to multiclassic stroj.
Druga tvrdnja o Kia duši povezana je s ovjesom. Bit će oštro! Osobito u slučaju elegantnog 18-inča diskovi kotača, Nije u potpunosti jasno priznati, zašto je automobil, koji je izgrađen na platformi klase "B", tako velike "šape". Naravno, oni čine pojavu stroj malo proporcionalnije (na malim 14-inčnim dušama s njegovim "teškim" leđima bilo bi strašno). Ali, čini se i 16 inča u ovaj slučaj Bilo bi dovoljno (u osnovna konfiguracija Duša ima, usput, to je takva kotača). I 18. diskovi zajedno s najnepovoljnijom ovjesom uzrokuju kia dušu da se smanji na mnoge rupe. Previše. Osim toga, izolacija buke ovdje nije savršena - motor i zujanje guma se stalno čuju u kabini.
Istina, postoje duše i sportske bilješke u karakteru - ovdje se postavke ovjesa i 18-inčni kotači već rade u plus. Atmosferski plinski motor Iako ne utječe na njegov volumen (1,6 l - standard za modele sličnih dimenzija), ali u isto vrijeme ima dovoljno kapaciteta od 126 KS. Mnogi drugi motori istog volumena iz europskih proizvođača prikazani su znatno manje. A zakretni moment nije loš - 156 "Newtons" ovdje se može dobiti na 4200 o / min. Istinito, ovo korejski motor Ima dugogodišnju značajku - zbog krutih ekoloških normi, on je malo zadavljen "na Nizakh". Dakle, ako ste navikli na dinamičnu vožnju, onda će vas duša učiniti aktivno raditi s desnom nogom. A kada promovira motor oko 4 tisuće revolucija, dobit ćete pristojno ubrzanje.
Pogotovo ako je automobil opremljen "mehanika". Naša duša je, međutim, imala "automatsku". Nije moderan, četverostupanjski, iako s mogućnošću ručnog prebacivanja. Za dinamičku vožnju, to nije prikladno na najbolji način - kašnjenja u prebacivanju, a kapacitet motora "automat" se uzgaja. Ali kada se vozite oko grada, klasični hidrotransformer "automatski" nije bio ljut. I to je dobro.
I ovdje se morate sjetiti da se duša može kupiti dizelski motor - Mi smo se kotrljali na takav automobil. Dizel duša je bila vrlo dobra! S volumenom od 1,6 litara, motor se izdaje 128 KS (to jest, snažnije je od analoga benzina). Ali prednost dizela ne samo u količini snaga konja, iu glupim momentu - 260 n ∙ M, koji se može dobiti u rasponu od 1900 do 2750 okretaja (postoji samo 156 n ∙ m) u benzinskom motoru). To su to dodatni newton metara koji čine dušu uistinu zanimljiv stroj, Nema problema s overclockingom, s preotilaznim kamionima na stazi, a potrošnja goriva je zadovoljan - oko 8 litara je otišao u grad. Ali zbog benzinski stroj Automatski mjenjač zahtijevao je 11-12 litara za svakih 100 km puta! Nehilo prema suvremenim standardima.
Zapravo, usporediti benzin i dizelsku dušu besmislenu. Diesel će ikada pobijediti. Netko će reći da je dizel skuplji. Da, skuplje. Ali ne puno! Iu ovom jednom od glavnih iznenađenja duša - dizelski automobil Uz "stroj" ("mehanika" ne stavljaju) u luksuznom konfiguraciji sada se može kupiti za 739.900 rubalja. Za usporedbu, benzinska duša sa sličnom razinom opreme je jeftinija od ... 20 tisuća rubalja. I vjerujte mi, bolje je platiti ih. Na prvi pogled, 740 tisuća za dušu, čak i uz bogatu opremu, dizel i "stroj", čini se pretjerano velikom količinom. Međutim, u tekućem vremenu, to je potpuno adekvatna cijena za sličan automobil. Uostalom, recimo, karavan Kia CEE'd_sw sa sličnom opremom košta 730 tisuća rubalja, a kompaktna otprema Kia venga, koja je slična duše dimenzija, koštat će 713 tisuće rubalja. A to je unatoč činjenici da će CEE'd_sw i venga imati benzinski motor, a ne dizelski motor. I imat će manji lumen.
14.06.2017
Kia LED vlasnici, kao i mnogi drugi automobili, često se pitaju koji benzin ulije u vaš automobil? Najčešće je o oktanskom broju goriva, ali ponekad ste zainteresirani, kao i izbor branda za gorivo, različite oznake itd Čini se da ova tema živi onoliko koliko postoji benzinski motori, Postoje različita mišljenja o ovom pitanju, mnogi od njih su upoznati s vozačima, ipak, i dalje se pojavljuju novi. Nismo mogli dobiti oko ove teme od strane stranke zbog svoje relevantnosti, ali mi ćemo se razviti u odnosu na automobile Kia LED diode, jer ne postoji univerzalno rješenje za sve strojeve.
Kia je vodio 1,6 mPi s benzinskim motorom
Gama MPI, GDI, T-GDI motorno gorivo
Moderni automobilski motori kalibrirani su pod određenom vrstom goriva. Stoga, da bi se razumjelo koji benzin ulije u automobil, morate imati ideju o njihovim osnovnim karakteristikama i tehnologijama koje se primjenjuju na njih. U ovom trenutku, na prodaju u auto trgovinama postoje cide sa sljedećim izmjenama motora:
- 1.4 DOHC CVVT MPI 100 HP
- 1.6 DOHC CVVT MPI 130 KS
- 1.6 DOHC CVVT GDI 135 KS
- 1.6 T-GDI 204 KS
Još uvijek postoji dizel Kia LED CRDI, ali takva izmjena trenutno nije prodana u Rusiji. Svi benzinski motori pripadaju gama obitelji i instaliraju se na raspon KIA / Hyundai strojeva. Odlikuju se dobrim pokazateljima za moć i okretni moment, relativnu jednostavnost gradnje i niskog resursa. Što se tiče pouzdanosti, motori rijetko uzrokuju probleme, osobito unutar jamstvenog razdoblja.
Što se tiče tehnologija, motori se razlikuju sustavima za opskrbu gorivom u cilindre. Stariji i jednostavniji od njih - MPI ili ubrizgavanje multipoita. Motori s takvim injekcijom obično su manje hiroviti kvaliteti goriva i njegovom oktanskom broju. Mnogi proizvođači su dopušteni, a ponekad čak i preporučeni, koristeći 92 sekunde benzina u njima. GDI sustav je zahtjevniji od kvalitete goriva, jer ima točniju opremu sličnu dizajnu s dizelskim motorima Common Rail.I poznati su po svojoj osjetljivosti na dizel. U takvim motorima, obično se preporučuje za korištenje benzina s oktanski broj ne niže od 95.
U uputama za uporabu za automobile Kia vodio, proizvođač označava sljedeće zahtjeve za korištenim gorivom:
- Mora biti u skladu s specifikacijama EN 228
- Imaju oktanski broj 95
Dopuštena je uporaba benzina s oktanskim brojem 91-94, ali je naznačeno da to može dovesti do manjeg pogoršanja operativnih kvaliteta stroja.
Motori s sustavom za ubrizgavanje goriva GDI zahtijevaju visoku kvalitetu benzina
Potraga za benzin, koji zadovoljava standard EN 228 izvan Europe, je slučaj za visoko motivirane entuzijaste, pa ćemo se uglavnom zaustaviti u oktanskim brojevima.
Kada je riječ o odabiru benzina za automobil, obično ste zainteresirani za tri boda: proširenje vremena bez problema s radom motora, mijenjajući dinamičke karakteristike i učinak na potrošnju goriva.
Što se tiče prvog pitanja, ovdje odgovor daje proizvođaču, a ne postoji razlog da ga ne vjeruje, najbolje je sipati 95. benzin u Kini. Također možete ispuniti 92nd, naravno, na primjer, ako je željena raznolikost nije bila u punjenju goriva, ništa strašno neće se dogoditi, ali, kako bi pronašli teški argumente u korist njegove stalne uporabe sve dok nitko ne uspije.
O pitanju potrošnje goriva, možete reći sljedeće. Postoji mišljenje da je potrošnja goriva na 95. benzinu manja od 92. Čak i postoje neki podaci dobiveni od strane vozača po eksperimentalnim načinima, iako brojevi nisu ozbiljni. Stoga, ako uzmemo u obzir trenutnu razliku u vrijednosti tih benzinskih sorti, postaje očito da će se značajno spasiti, slijedeći 95. benzina i, naprotiv, neće raditi. Inače, svi su to učinili.
Uzmite ozbiljnu i stabilnu povećanje dinamike automobila, krećući se na benzin s oktanskim brojem od 92 od 92nd, također će uspjeti. Potvrde o vozačima toliko, dovoljno je pročitati bilo koji forum. Ali ako imate želju za provjerom, molim vas, samo trebate imati na umu činjenicu da se manje promjene u dinamici mogu osjetiti iz punjenja gorivo do samo jedne vrste goriva na istoj benzinskoj postaji, kao i mogu utjecati na stanje ceste, vremenske uvjete i druge čimbenike.
Koji je benzin poplavljen od strane vlasnika u njegovom Kia duša Ne samo potrošnja goriva, trošak vlasništva i dinamičkih karakteristika, nego i trajanje bezbrižnog rada, resurs motora, goriva i drugih sustava.
Video
Stock snimke će pomoći da shvatimo - koje gorivo mora biti ulijevo u automobil
Kada je riječ o odabiru benzina za automobil, najčešće zbog oktanskog broja, što je naznačeno svim poznatim oznakama: AI-92, 95, 98 itd. Samo od njih, obično i odaberite vlasnike automobila. O drugim karakteristikama, kao što su brendovi benzina, ekološka klasa, sjetite se rjeđe. Ovo je pošteno objašnjenje. Činjenica je da je kupac lako dostupan informacije samo o prvom karakteristiku. Označen je na znakove punjenja goriva, punjenje pištolja, u čekovima itd. Na drugim informacijama koje trebate kontaktirati prodavatelja i naći ga mnogo teže znati.
Je li dovoljno voditi samo oktanskom broju benzina za Kia duša, što odabrati što drugo trebate znati pri kupnji goriva za vaš automobil. U ovom članku pokušat ćemo odgovoriti na ova pitanja.
Klasifikacija i brand benzina
Benzin je danas najčešći tip ugljikovodičnog goriva. Ispada se destilacijom ulja pomoću raznih tehnološki procesi, Glavne komponente su heksana, oktan, heptan. Za promjenu svojstava, druge tvari i komponente uvedene su u sastav. Koristi se u motorima unutarnje izgaranje - Automobilski, rjeđe zrakoplovstva. Moderan automobilskim motorimakoji se mogu pripisati i motors Kia.karakteriziran visokim stupnjem kompresije. Potrebno je povećati njihovu moć. U takvim motorima mješavina goriva Pod utjecajem visokog tlaka može se prebrzo ignorirati u vrijeme kada se klip raste, a ne padne. Taj se učinak naziva detonacija. Kako bi se spriječilo detonaciju u benzin, dodajte tetraetilsvinet ili visoki oktanski benzin. Precizno je otpor detonacije glavna prednost goriva s visokim oktanskim brojem, na primjer, AI-98. U Rusiji su najčešći benzin AI-92, AI-95 i AI-98 najčešći. Postoje i drugi, ali za snot oni definitivno ne uklapaju. 
Ovisno o oktanskom broju, također se razlikuju benzinske marke:
- Normalno (80)
- Redovito (91)
- Premium (95)
- Super (98)
Treba se primijeniti oznaka normale 80 kamione, Redoviti 91 je došao zamijeniti jelo benzin A-93. Premium i superfinirane marke za uporabu u moderni automobili domaća i inozemna proizvodnja. Premija benzina s oktanskim brojem 95 može se izliti u Kia duša. To je na ovoj brand goriva koje se izračunava moderna linija motora Kia.
Ekološka klasa goriva
Ovisno o sadržaju štetnih ambijentalni I ljudske nečistoće razlikuju ekološke klase benzina. Najčešća razvrstavanje eura, usvojena u Europskoj uniji u 1990-ima. Uspostavlja standarde sadržaja u produktima izgaranja sumpora, ugljikovodika, dušikovih oksika, ugljičnog monokola i drugih štetne tvari, Zahtjevi se stalno zateže, što se smanjuje sadržaj takvih tvari. 
Najviša struja je Euro-6 standard. Djeluje u Europskoj uniji od 1. rujna 2015. godine. U Rusiji, Euro-5 standard je čest, samo je jedna ruska tvrtka pokušala započeti oslobađanje Euro-6 benzina u 2016. godini.
Najviše auto Kia. Duša u Rusiji opremljena je motorima, relevantnim Euro-4 standardima. Novi automobili moraju biti opremljeni EURO-5 motorima. Ekološka klasna duša može se naći gledanjem priručnika s uputama ili razjasnite trgovac.
U načelu, sukladnost benzina na jedan ili drugi način ekološke standarde ne utječe značajno na operativne, dinamičke karakteristike i resurs automobila. Ovdje, briga za ekologiju i kvalitetu goriva dolazi do izražaja. I tradicionalno je niska u Rusiji. U tom slučaju, vlasnici popularnog limuzina ili hatchback Kia, kao i drugi, moraju se pamtiti da bi trebao biti gorivo na benzinskim benzinskim postajama, izbjegavajući sumnjive postaje koje postoje u jednoj kopiji ili kopiranju logotipa i imena dobro poznatog goriva tvrtke. 
Koji benzin odabire
MPI tehnologija (Multi Point Injection) je distribuirana (više točaka) injekcija gorivo mješavine U cilindrima koji koriste jedan injektor na cilindru i karakterizira jednostavnost dizajna i niskih zahtjeva za kvalitetom goriva. Ovi motori nemaju željeznicu goriva, pumpa za gorivo Visoki tlak kao motori s GDI, FSI, TFSI tehnologija. Zbog toga su suftiniji u održavanju i više održiviji od tih kolega. Da bi se postigla najbolja performansa motora, njegov servisni život, isplativost i dinamičke kvalitete proizvođača automobila, proizvođač je preporučio korištenje nerealiziranog benzina s oktanskim brojem 95, mjereno metodom istraživanja i anti-kucanje na ne niže
AKI 87. Budući da je AKI 87 približno odgovara oktanskom broju 92, proizvođač koristi u MPI motorima sul benzin AI-92.
Što se tiče troškova goriva i potrošnje goriva na 95. i 92. benzinima, situacija je sljedeća. Prema izračunima jednog od trgovaca Kia, potrošnja goriva na 92. benzinu je nešto viša nego na 95. mjestu, ali budući da je njegova vrijednost niža, zatim gorivo s ovim vrstama goriva približno je jednaka ekonomskom stajalištu. Ako govorimo o produženju života motora i poboljšanju dinamičkih pokazatelja automobila, tada u uvjetima niske stabilnosti kvalitete goriva, čak i na branded benzinskih postaja, korištenje benzina s višim oktanskim brojem vjerojatno neće napraviti osjećaj. Jednostavno stavite, ako nakon jednog punjenja goriva, više glatkije djelovanje motora i poboljšanje zvučnika nije činjenica da će se to dogoditi nakon sljedećeg punjenja istog zapaljivog na istoj benzinskoj postaji. 
Neki vlasnici automobila se pitaju je li moguće sipati 98 benzina u dušu. Da biste odgovorili, morate shvatiti što je njegova značajka i za koje je namijenjeno motorima.
Kao što je već spomenuto na početku članka, visoko oktansko gorivo, koji je benzin AI-98. Dizajniran za uporabu u motorima s visokim stupnjem kompresije. Gdje je potrebna visoka otpornost na detonaciju. Visoka, stupanj kompresije je više od 10,5. To su motori sportski automobiliOpremljeni su turbopunjačem i drugim tehnologijama povećanja kompresije. Na motoru je samo 10,5, a turbina nedostaje.
Izlaz
Na temelju toga se može pretpostaviti da je uporaba 98. benzina u ovom automobilu, prvo, nije nužnost, drugo, neće značajno promijeniti tehničke karakteristike stroja. U takvim uvjetima, njegova stalna uporaba ne čini mnogo smisla. Budući da motori novih modela Kia nisu poznati po izvanrednoj trajnosti i održavanju, najvjerojatnije će se voditi preporukama proizvođača. I preporučuje 95. benzin.
Auto Kia duša, koja pripada križanju, na njegovim dimenzijama je relativno mala. Korejci su pokušali učiniti što ugodnijim za kretanje u gradu i na stazi. Potrošnja goriva u Kia duši je 100 km ovisi o vrsti motora instaliranom na ovom modelu automobila - 1,6 (benzin i dizel) i 2,0 litar (benzin). Vrijeme ubrzanja je do sto kilometara na sat ovisi o modifikaciji motora i kreće se od 9,9 do 12 sekundi.
Pokazatelji potrošnje regulatornog goriva
Potrošnja goriva u Kia duši 100 km s 1,6 motora i kapacitet 128 konjskih snaga je, prema regulatornim obilježjima 9 litara - pri vožnji u gradu, 7,5 - mješoviti ciklus i 6.5 litara - kada se kreće na selu na slobodnoj stazi.
Postoje dvije vrste motora u Kia Soul:
- benzin;
- dizel.
Kao i većina modela, automobil s dizelskim motorom troši manje goriva - oko šest litara na stotinu kilometara. Koja mogućnost odabira ovog rješavanja već je osobno za svakog vozača.
Ministarstvo vlasnika o troškovima goriva u Kia duši, uglavnom pozitivnom. Vlasnici, prije svega, privlači izgled Automobil i, naravno, njegovo gospodarstvo.
Tako, pravi tok Gorivo u Kia duši, u uvjetima gradske rute u roku od osam - devet litara stotinu kilometara vožnje, koje, u načelu, odgovara deklariranom u tehnički podaci standardi. Na stazi, podaci ovog indikatora kreće se od pet i pol do 6,6 litara na stotinu kilometara vožnje.
Potrošnja goriva u Kia duši s motorom 2.0 i kapacitetom od 175 konjskih snaga je oko jedanaest - u gradu, 9,5 - s mješovitim i 7,4 litara na stotinu kilometara vožnje - izvan grada.
Recenzije o ovom modelu su već dvosmislene. U nekim, indikator potrošnje goriva značajno premašuje normu - 13 litara u gradskom ciklusu, ali postoje vlasnici koji imaju figuru goriva u navedene norme, a neke su znatno niže.
Konzumacija srednje goriva u Kia duši u gradu, pod uvjetom da se vozač pridržava pravila cesta I rad automobila je 12 litara.
Puno vlasnici Kia Lijevanje automobila odnosi se na pitanje potrošnje goriva. Naše ceste ne odgovaraju uvijek europski standardii od utjecaja ovog važnog faktora ovisi o višku pokazatelja, Graditelji strojeva provode testiranje automobila proizvedenih u uvjetima značajno različitog od naše stvarnosti. Ali ako odaberete pravu taktiku pokreta i slijedite neke nekomplicirane pravila, onda ne možete brinuti da će vaše vozilo konzumirati previše goriva.
Da biste smanjili potrošnju benzina u Kia duši, trebali biste se pridržavati nekih preporuka za ispravno djelovanje Automobil:
- uvijek koristite točno brand benzina, koji se proizvođači preporučuju u tehničkoj putovnici;
- pokušajte ne mijenjati pojavu automobila;
- s velikom brzinom kretanja, ne spustite staklo i ne otvarajte otvor;
- svakako dijagnosticirajte vozilootkriti i eliminirati sve probleme u vremenu;
- kotači za stavljanje samo onih koji zadovoljavaju tehničke parametre.
Ako se pridržavate svih gore navedenih preporuka, onda prosječni protok Gorivo će se podudarati ili maksimizirati postaje blizu regulatornih pokazatelja. A standardi potrošnje goriva u Kia duši na autocesti mogu čak značajno smanjiti i postići pokazatelj 5,8 litara na stotinu kilometara vožnje.
