Igračke su sada zainteresirane ne samo kod djece. Mnogi odrasli stječu točne kopije auto-poznatih brandova ili odgovarajućih radio kontroliranih modela strojeva. Mediji predloženog asortimana trgovina igračka ne može se uvijek naći opciju koja će u potpunosti organizirati klijenta. U nekim slučajevima, mnogo je bolje da sami napravite model strojnog računala, vaše dijete će cijeniti vaše napore. Sadašnjost okupljena vlastitim rukama s primarnih sredstava mnogo je vrijednija za svijetli pisaći stroj kupljen u skupoj trgovini igračaka.
Možete napraviti neovisni pisaći stroj na radio kontroli, koristeći naš serijski algoritam. Modeliranje iz jednog gotovog modela stroja na drugi je vrlo sličan akcijama majstora u autopravnoj radionici.
Da biste stvorili upravljani stroj s vlastitim rukama, morate imati sljedeće stavke:
- Električni motor;
- Tijelo malih automobila;
- Trajna šasija;
- Izmjenjivi kotači;
- Set mini-odvijači;
- Detaljne upute za pribor.
Nesumnjivo, stroj za samozaporavanje na daljinskom upravljaču ima mnogo pobjedničkih prednosti, naime:
- Spremanje sredstava, dok ćete imati model stroja koji ste željeli;
- Možete odabrati željeni model iz predloženog raspona rezervnih dijelova i sorti tijela;
- Vi odlučujete - napravite mini-pisaći stroj na žičnom daljinskom upravljaču ili koristite radio kontrolu, koji će morati potrošiti veliku količinu.
Nakon što odlučite o modelu, slijedite sljedeće akcije algoritam:
- Odabiremo šasiju za vaš model, obratite pozornost na kvalitetu svih malih detalja. Ne treba vidjeti nikakve uključenosti i posude na površini plastike, prednji kotači se moraju glatko kretati;
- Prilikom odabira kotača, posebna se pozornost posvećuje modelima s gumom, jer potpuno plastični modeli imaju površinu niske kvalitete;
- Odabir motora dolaze sa svim ozbiljnosti, jer je to glavno srce mini-stroja. Postoje 2 sorte mini-motora za strojeve - električni i benzin. Električni motori se razlikuju dostupnost i jednostavnost korištenja, potaknuli su se iz baterije, vrlo je lako za novu naknadu. Mogućnosti benzina imaju veću moć, ali su skuplje, zahtijevaju delikatnu skrb. Moraju ulijevati posebno gorivo. Elektromotori su prikladni za početnike u području simulacije strojeva za igračke;
- Potrebno je odrediti vrstu upravljanja ili žičane ili bežične veze. Žičana kontrola je jeftinija, ali se stroj kreće samo u ograničenom radijusu, dok će se radio-kontrolirani model kretati unutar dosega antene. Radio blok je mnogo učinkovitiji za mini strojeve;
- Tijelo budućeg stroja također zaslužuje povećanu pozornost. Možete odabrati završeno tijelo ili napraviti osobnu skicu.
Nakon kupnje svih detalja, možete početi sastavljati.
Na šasiju je osiguran motor i radar. Montirajte antenu. Zajedno s komponentama, trebala bi ići detaljne upute za sastavljanje cijelog pisaćeg stroja. Uspostavljamo operaciju motora. Nakon što sve redovito funkcionira, popravite izdržljiv mini stroj na kućištu. Sada možete ukrasiti stvoreni model po vlastitom nahođenju. Slovo snažnim motorom.
Mnogi će pronaći ideju prikupljanja pisaćeg stroja s motorom za njegovo dijete vrlo čudno, jer postoji mnogo gotovih opcija na policama trgovina. Ali ako nastojite pokazati individualnost i zaraditi autoritet u očima vašeg djeteta, možete preuzeti sastanak pisaćeg stroja s motorom, iako to nije lako, ali rezultat će opravdati sve napore.
Optimalna opcija je izgraditi radio-kontrolirani model. To će zahtijevati određene vještine i znanje malog elektrotehnike, jer je ovaj mini stroj prilično složen mehanizam, unatoč kompaktnim dimenzijama. Svi važni detalji moraju biti kupljeni.
Počinjemo učiti upravljačku ploču. Iz ispravnog sklopa izravno ovisi o kretanju automobila, sposobnosti da se prevladaju prepreke, čine prekrasne manevre. Mnogi autosoketici koriste trokanalnu konzolu pištolja, koja se može samostalno okupiti.
Možete ići na jednostavan način - dobiti poseban dizajner, gdje se komplet sadrži sve potrebne dijelove, njihove detaljne sheme i konačne crteže gotovih modela.
Motori za buduće radio-kontrolirane modele mogu biti električni ili unutarnji izgaranje. Motori s unutarnjim izgaranjem proizvode benzin ili kalile koji rade na sastavu metanola, ulja i nitrometana, posebne apsorpcije plina. Približne količine takvih motora kreću se od 15 do 35 cm3.
Približan volumen spremnika za gorivo u takvim strojevima je 700 cm3. Pruža motor neprekinuti rad za 45 minuta. Mnogi benzinski modeli imaju pogon na stražnjim kotačima, na njih se montira neovisna suspenzija.
Danas postoje mnogi sklopivi modeli namijenjeni autosoketici. Među vodećim proizvođačima, mini-strojevi su vrijedni raspodjele ABC, Protech, FG Modelderport (Njemačka), HPI, Himoto (SAD). Njihova glavna značajka je sličnost mini-modela s pravim prototipovima. Nakon završetka Skupštine na primijenjenim uputama, instalirajte naplaćuju bateriju, bateriju u odašiljač, ispunite malu količinu benzina u spremnik. Možete sigurno pokrenuti željezo konja na cesti.
Modeliranje automobila na vlastitu želju je fascinantan hobi, pogotovo kada rezultat premašuje sva očekivanja. Prvo morate kupiti raspon modela stalka Rover, od njega ćemo napraviti džip, slobodno širiti izvan ceste. Još uvijek trebate uzeti radnu elektroniku iz starog džipa, bit ćemo snimljeni u SUV-u.
Od bakrenih cijevi lem od željeznih mostova i diferencijala. To smo pričvršćeni na snažne kotače SUV-a. Potrebno je osigurati da se svi spojevi čvrsto piva. Zatvorili smo točne diferencijale s kape iz tableta. Odozgo pokriva sve mjesto ispuštanja diferencijala uobičajenim automatskom e-poštom. Stavili smo mostove na okvir i obavljamo upravljanje u upravljanju. Upravljač se može uzeti iz starog rastavljenog stroja. Nakon postavljanja plastičnog dna, prerezali smo rupu koja je potrebna za ugradnju mjenjača, kardanske osovine. Mjenjač košta motor iz zrakoplova, također prilično moćan. Model se ne kreće po kreterima, već glatko, to je najvažnije stanje za takve modele. Teško je napraviti mjenjač, \u200b\u200bali ovdje možete pokazati svoj miris. Reduktor je čvrsto popraviti na dno, pričvrstite dno na okvir. Sada ugradnja elektronike, amortizeri, baterija. Na kraju je slikanje tijela automobila, instalacija glavnih čvorova, prednjih svjetala i još mnogo toga. Boja se primjenjuje u 4 sloja za konvencionalnu plastiku. Autor je pronašao originalnu fotografiju automobila i napravio ga mini-kopija u verziji igračaka. Dakle, da se model ne boji vlage, elektronika je pokrivena posebnom sastavom. Da biste prenijeli učinak antike, vanjsku površinu stroja nakon slikanja. Akcije baterije u takvom modelu su dovoljno za 25 minuta neprekidnog klizanja.
Da bismo stvorili tako jednostavan model, trebat ćemo sljedeći popis malih dijelova:
- Mikrocirkut za radio-upravljani stroj;
- Daljinski upravljač;
- Element upravljača;
- Lemljenje željeza s lemljanjem;
- Kompaktni električni uređaj;
- Bateriju s punjačem.
Postupak za to:
- Prikupljamo dno automobila, to jest, suspenzija;
- U tu svrhu potrebna je trajna plastična ploča, bit će temelj za ovaj model;
- Pričvršćen je za čip za radio-kontrolirani stroj, mi je lem za njega, koji služi kao antena;
- Lećimo žice s električnog motora;
- Žice baterije škripac na ispravne točke čipa;
- Popraviti kotače od jednostavnog dječjeg pisaćeg stroja;
- Sve stavke mogu biti fiksne, samo ne posustaju kada se koriste.
Svježi elementi upravljanja, nemoguće je to učiniti s ljepilom. Prednja osovina treba obložiti jačim fiksacijom. Svježa baterija na mikrocirkumu. Sada je stroj spreman za testiranje. Mora funkcionirati. Upravljanje takvim strojem izvodi se pomoću daljinskog upravljača. Nakon ove upute možete jednostavno napraviti novi pisaći stroj na kontroli. Ako postoji želja za dizajn vlastitim rukama, onda je to vodič, međutim, usput. Napravljen vlastitim rukama, igračka se zadovoljava mnogo više od modela kupljenog s vlastitim rukama.
Da bismo prikupili ovaj model, trebat će nam sljedeće komponente:
- Jednostavan model bilo kojeg proizvodnog stroja;
- Vazu dijelovi za otvaranje vrata, 12-voltni baterija;
- Oprema za organizaciju radio kontrole;
- Trajne baterije s punjačem;
- Radijator;
- Elektronski mjerna oprema;
- Malo lemljenje željezo s lemljanjem;
- Bravari;
- Komad gume kako bi se osiguralo poboljšanje odbojnika.
Primjer prikupljanja dijagrama radio-kontroliranog modela prikazana je na slici.
Idite na čitanje i prikupljanje sheme, na fascinantni proces stvarajući jedinstveni mini-stroj. Prvo preuzimamo skup suspenzije. Uzimamo vazijske veze i zupčanike za prikupljanje reduktora. Na kose i slučaju morate izrezati nit za objesiti zupčanike i solenoide. Spojite mjenjač na napajanje, provjerite, nakon čega se popravljaju na pisaćem stroju. Da biste učinkovito zaštitili sustav od pregrijavanja, instalirajte radijator. Ploča od njega može se čvrsto popraviti s običnim vijcima. Sljedeća je instalacija mikrocirkula upravljačkog programa i radija. Potpuno instalirajte tijelo automobila. Naš mini stroj je spreman za stvarne testove.
Imate stroj na radio kontroli. Nastojimo učiniti ga više manevriranje, ali ne znate kako to učiniti?
Nemojte preopteretiti model s dodatnim sustavima i nepotrebnim malim detaljima. Zvučni signali, sjajna svjetla su sve pogodnosti, izgledaju sjajno, ali neovisni proces prikupljanja radio-kontroliranog pisaćeg stroja i bez njega ima određene poteškoće. Komplikacija dijelova može negativno utjecati na važne vozne dijelove automobila. Glavna točka, o tome što se usredotočiti je stvoriti visokokvalitetnu suspenziju, osiguravajući pouzdanu signalizaciju.
Kako bi se poboljšali pokazatelji manevriranja i optimizirale parametre velike brzine, profinjenost sustava je prikladan tijekom testnih utrka. Ove preporuke pomoći će da se spusti u poslovanje auto. Možete samostalno stvoriti stroj koji će biti pravi primjerak velikog modela. Sve stavke će biti slične, samo vaša opcija će biti u mini formatu.
Molim vas daju - napravite stroj s njim na upravljačkoj ploči
Možete početi s jednostavnim - prikupiti dizajner stroja na daljinskom upravljaču. Prvo morate smisliti projekt: kako će izgledati vaš pisaći stroj, kako se premjestiti, pogledajte druge pojedinosti. Za početak trenutnog sklopa morate se pripremiti ne samo sve važne komponente komponenti budućeg željeznog konja, već i potrebne uređaje. Za početak fascinantne zone sa sinom, uzimamo sljedeće stvari:
- Mali motor, možete posuditi od stare vene ili ljubitelja kućanstva;
- Trajni okvir;
- Mini-gumeni komplet;
- Visokokvalitetna suspenzija za malu šasiju;
- 2 izdržljive osi za pričvršćivanje kotača;
- Bežična antena;
- Tanke žice za priključke;
- Kvalitetne baterije za bateriju ili poseban benzin;
- Prikupljeni signalni prijemnik;
- Stara upravljačka ploča odgovarat će jednostavnom odašiljaču ili zastarjelom radaru.
Od uređaja će zahtijevati Passas, mali lemljeni željezo, odvijači različitih promjera.
Montaža narudžbi
Tijekom procesa, naknade mogu saznati da će neki nedostaju pojedinosti morati kupiti ili posuditi od starih, slomljenih magramika. Uostalom, on će žrtvovati zbog hladne novosti, zar ne?! Rama i tijelo uzimaju stare uzorke sina igračke. Odabrani motor je unaprijed testiran za upravljivost i izvedbu. Snaga motora ne bi trebala ići u rez s težinom stroja, jer slab motor neće povući tešku konstrukciju. Baterije moraju biti neiskorištene. Fased akcija kada su sastavljanje sljedeći:
- Prvo prikupljamo mini-okvir;
- Zatim popravite i podesite motor za upotrebu;
- Ulazimo u baterije ili kompaktnu bateriju;
- Sljedeća je fiksna antena;
- Kotači su montirani tako da se mogu slobodno okrenuti, okrećući se zajedno s osi. Ako ovo stanje nije ispunjeno, uređaj će se kretati samo naprijed-natrag.
Za budućnost željeza konja, bolje je uzeti gumene gume, jer se najbolje pokazuju na otvorenom tlu. Ako je proces montaže bio dovoljno jednostavan, mogli ste shvatiti sve zamršenosti primarnog auto-formiranja, možete omogućiti da napravite nekoliko uzoraka, možete dati još jedan primjer dati susjednom dječaku. Oni će organizirati utrku na otvorenom tlu na ulici.
Skupština novog jedinstvenog pisaćeg stropa je fascinantni proces, a slijedi ne jedne večernje tate i sina. Da biste ga pretvorili u produktivan slučaj, možete slijediti sljedeće preporuke, moraju se uzeti u obzir pri sastavljanju moderne igračke:
- Napravite skicu budućeg modela koji želite prikupiti ili koristiti gotove upute za prikupljanje;
- Kupite sve visokokvalitetne dijelove stroja;
- Dodatni detalji mogu se uzeti iz starih strojeva ili kupiti nove;
- Prije instaliranja, pažljivo testirajte odabrani motor, to je srce stroja;
- Nemojte uštedjeti baterije za novi model, neka budu novi i neiskorišteni;
- Čvrsto popraviti sve detalje prema njihovom redoslijedu;
- Ispitati sheme za stvaranje sličnih strojeva unaprijed kako bi se olakšalo proces montaže;
- Odaberite gotov model ili smislite nešto sa svojim, jedinstvenim.
Slijedeći ove preporuke, lako ga možete jednostavno napraviti odabrani model uređaja. Možete napraviti i prikupiti točne kopije izvornih automobila kada dođete do određene razine vještine. Sakupiti zajedno stroj u obiteljskom krugu - to je najbolji način za učinkovitu organizaciju slobodnog vremena za sebe i vaše dijete.
Stroj, prikupljeni vlastitim rukama, bit će vrijedni za svoju djecu, jer su osjećaji pravi oca ugrađeni. Kao prikupljeni oblik, model će se voziti u odabranom smjeru i lako manevrirati. Moći ćete naučiti kako napraviti jednostavnu vrstu stroja, slijedeći preporuke iz predloženog videa. Započnite put u svijetu autokratskih!
1. Uvod
2. Vrste automodela
3. DVS protiv Electro. Usporedba.
5. Baterije
6. gorivo
7. Modeli tijela
8. Popis potrebnih stvari
1. Uvod
Tako ste zainteresirani za radio-upravljane modele automobila. Bilo da se radi o modelu s motorom s unutarnjim izgaranjem (motorom) ili modelom s električnim motorom, ovaj članak će vam pomoći u određivanju onoga što vam se više sviđa, razumjeti neka opća načela modela i radio kontrole i kupiti sve što je potrebno tijekom daljnjeg rada.
Prvo razmotrimo različite vrste automodela.
2. Vrste automodela
Auto-kontrolirani automobili mogu se klasificirati na sljedeći način:
- skala (veličina): 1:12, 1:10, 1: 8
- tip motora: DVS (ili nitro) (motor s unutarnjim izgaranjem) ili električni motor (električni motor)
- vrsta šasije: autocesta, formula 1, lud, trakt, čudovište staze (ili čudovišta)
Razmotrite sve u redu:
Ljestvica
Skala modela označena je kao što je 1:10 (ili 1/10). Najčešće ljestvice - 1:10 i 1: 8. Skala 1:12 postaje vrlo rijetka. Popularnost je dobivanje ljestvice od 1:18 (vrlo popularan među običnim, plakata modela automobila), postoje novi modeli cestovnih vozila i čudovišta.
Nema ljestvica 1:24 i 1:28, u kojoj Mini-z radi japansku tvrtku Kyosho, ali ove vage su približne, oni ukazuju kao prosjek za seriju.
I na kraju, druga ekstremna je ljestvica od 1: 5 ogromnih automobila (dugačak mjerač) s benzinskim motorima.
 |  |
DVS (lijevo) i električni motor. Proporcije se ne poštuju! Obično je električni motor mnogo manji od dvs.
tip motora
Modeli se koriste kako slijedi: Korišten je i motor unutarnje izgaranja (MOC, pojam nitro) i električni motori.
DVS (na slici s lijeve strane) djeluju na smjesi metanola, nitrometana i ulja. Ovo gorivo se prodaje u spremniku u modelnim trgovinama. Bolje je koristiti visokokvalitetno brendirano gorivo, tako da je motor dobro radio i dugo je poslužio. DVS su podijeljeni na nastavu u radnom volumenu:
12. razred (2.11 kubni metara) - Svjetlo svjetlo 1:10
15. razred (2.5 cu. Cm) - autocesta 1:10, lud, trakt, čudovišta 1:10
18. razred (3,0 cm cm) - lud, trackers, čudovišta 1:10
21. razred (3,5 ccm) - Autocesta 1: 8, Buggie i Monsters 1: 8
25. razred (4,1 kubni metara) - Buggy i čudovišta 1: 8
Naziv nastave otišao je iz američke klasifikacije volumena u kubičnim inča. Dakle, na primjer, 15. razred znači da je volumen motora 0,15 kubičnih metara. inča. Kada se ponovno izračunava u kubne centimetra, ispada: 0.15 * 2.543 \u003d 2.458 kubičnih metara. cm, tj. Približno 2.5.
Što je viša klasa, veća je veličina motora, veća je snaga. Na primjer: snaga motora 15. razreda je približno od 0,6 KS do 1,2 KS Motori 25. razreda već su 2,5 KS i više.
Električni motori (na lici na desnoj strani) obično djeluju iz punjivih baterija 7.2 V i više. Baterije su lemljene iz elemenata 1.2 V. Prodaju pojedinačne elemente za šiljke i gotove baterije.
Električni motori su klasificirani duž žice duljine rane unutar (po broju okreta) - 10 okretaja, 11 okreta, 16 okretaja, 24 okretaja itd. Što je manji broj okretaja motora "bržeg".
Vrsta šasije
Šasija - osnovni model. Svi važni elementi su pričvršćeni na njemu - motor, elektronika itd. Različite vrste šasije služe u različitim namjenama i razvijaju se na temelju opsega.
Formula 1 - Dizajniran za razvoj velikih brzina i utrka uz apsolutno glatku površinu. Vožnja - straga (2WD), iako postoje modeli i s punim pogonom (4WD).
Lud - za off-road utrke (pijesak, glina, šljunak, prljavština), može skočiti iz Slumnica. Pogon - pun (4WD) ili straga (2WD).
Trakti - Izgleda kao dizajn na buggy, ali imaju veći razmak i kotači više. Pogon - pun (4WD) ili straga (2WD).
Čudovišta. - Imajte ogromne kotače i mogu prevladati sve prepreke i voziti bilo koju površinu. High moždani udar suspenzije omogućuje vam da skočite s visoke odskočne daske i ekstrakt ništa. Pogon - pun (4WD) ili straga (2WD).
Modeli autoceste - Može se voziti na ravnoj površini i imati velike brzine i dobro rukovanje. Pogon - pun (4WD), rjeđe straga (2WD).
 |  |
 |  |
 |
|
3. DVS (motor s unutarnjim izgaranjem) protiv elektro. Usporedba
Prije nego što napravite izbor, morate odmjeriti sve "za" i "protiv" svake vrste motora. Ispravno razumijevanje prednosti i nedostataka modela s električnim motorom i DVS-om pomoći će racionalno potrošiti novac i izbjeći probleme i razočaranja. Tako:
Modeli s DVS-om
Mnogi DVS modeli su brži od modela s električnim motorom i mogu premašiti brzinu od 70-80 km / h. Bilo kako to može, udar na brzini od 70 km / h u rubnju ili zidu može potpuno uništiti model ili uzrokovati skupe popravke.
DVS za Automobils - jedno-cilindrični motori, što znači da im je potrebno gorivo (ne benzin i posebno gorivo). To znači da ćete morati redovito kupiti gorivo u modelu (približnu cijenu od 4 litre dobrog goriva - 45 dolara, međutim, danistri su dovoljno dugo vremena). Plus modeli s motorom s unutarnjim izgaranjem u tome što možete tako dugo voziti na njemu - glavno gorivo gorivo u spremnik. U pravilu, modeli s DVS-om koštaju više modela s električnim motorom (zbog viših troškova samog motora). Među značajnim prednostima modela s DVS-om je realan zvuk.
Modeli s električnim motorom
Glavni minus elektromodela - baterija se brzo sjedi. Jedva uspijevaš kontinuirano voziti više od 15 minuta na jednom punjenju. No, osim kratkog vremenskog vožnje i nešto niže maksimalne brzine tijekom ostatka modela s električnim motorom, ispalite se bolji. Glavna prednost modela s električnim motorom je njihova tišina, ekološka prijateljstvo i puno bolje ubrzanje u usporedbi s modelima s dvs.
Budite tako, morat ćete kupiti neku opremu u modelu - baterije i punjač. Baterije koštaju od 15 USD i razlikuju se u kapacitetu i trenutnom izlazu. Što su baterije bolje, to je viša cijena, i to se povećava nelinearno. Punjači rade ili od 12V (hrana za upaljač za cigarete ili baterije običnog automobila) ili iz 220V (mreže). Postoje punjači koji mogu raditi od 12 i od 220v.
4. Kontrola radio (oprema)
Bez obzira na vrstu šasije i koja razmjera ćete odabrati, trebat će vam sustav radio-kontroliranog modela. Mnoge tvrtke čine modele dio svojih modela u obliku RTR (spremni za pokretanje) - spremni za uporabu izravno iz kutije - obično su već prikupljeni i uključuju sve što vam je potrebno, uključujući upravljačku ploču. Međutim, neki od modela se još uvijek prodaju u obliku skupa za montažu i kontrolnu opremu morat će se kupiti dodatno. Razmotrimo načelo upravljanja modela.
Model auto kontrole sustava s električnim motorom:
 |
3. Ako trkač okrene upravljač, prijemnik će poslati signal servo (ona se također naziva servo), prisiljavajući ga da ga okrene u pravom smjeru. Kroz sustav, ovaj okret je došao do rotacije modela modela.
4. Ako racer pritisne okidač, prijemnik šalje signal regulatoru (kontroler brzine).
5. Regulator brzine (koji se i dalje naziva kontroler moždanog udara, AIDS kontroler) mijenja brzinu električnog motora i stoga je brzina modela (motor je spojen na kotače remena i / ili kardanskog pogona).
6. Baterija se koristi za napajanje motora, servo 1, prijemnika i kontrolera brzine. Ako elektronički kontroler stoji na modelu, baterija je spojena na njega, a regulator distribuira motor na motor, prijemnik i servo.
Sustav radio kontrole automobila s DVS-om:
 |
1. Kada racer pritisne okidač ili rotira upravljač na upravljačkoj ploči, signal se šalje na prijemnik modela.
2. Prijemnik prima signal, obrađuje ga i šalje signal odgovarajućim modelnim uređajima.
3. Ako racer okreće upravljač, prijemnik će poslati signal servo 1, prisiljavajući ga da ga okrene na željenu stranu. Kroz sustav, ovaj okret je došao do rotacije modela modela.
4. Ako racer pritisne okidač, prijemnik šalje signal servo 2.
5. Servo 2 pomiče prigušivač raspršivača, koji mijenja protok mješavine goriva i zraka i, posljedično, brzinu motora i brzinu modela.
6. Baterija se koristi za napajanje prijemnika, servo 1 i servo 2.
Gore prikazani elementi čine potpuni popis radio modela radio opreme. Svi ovi elementi su potrebni za upravljanje modelom. Regulatori brzine se obično prodaju odvojeno, a upravljačka ploča, prijemnik i servo se prodaju pojedinačno i sve u jednom setu.
5. Baterije
Ako odlučite kupiti model s električnim motorom, trebat će vam baterije. U modelima automobila, se obično koristi 7,2V baterije, koje su lemljeni od 6 elemenata 1.2V. Trenutno su rasprostranjene dvije vrste baterija - nikla-kadmij (Nicd) i nikla-metal hidrid (nimh). Svaki tip ima svoje prednosti i nedostatke, ali NiMH vam omogućuje da dobijete veliki kapacitet baterije i praktički ne imati "efekt memorije".
Kako se baterije razlikuju.
Baterije su karakterizirane mnogim parametrima - unutarnji otpor, sekundarni napon, struja za pražnjenje, itd. Točne vrijednosti ovih parametara su dane za skupe baterije za ozbiljne sportove, za hobije i amaterske utrke koje ne možete izoštriti i kupiti akumulatore više pristupačne. U isto vrijeme, najvažniji parametri su vrsta baterije (NICD ili NIMH) i njegov kapacitet (mjereno u MAH, na primjer 2400 MAH), označen je na baterije s velikim brojem. Što je spremnik veći, više možete voziti na modelu. Cijena se, međutim, također povećava ...
Koliko baterija kupuje?
Za početak, bilo bi dobro kupiti 2-3 baterije, što će vam omogućiti da se vozite s zamjenom baterija duže vrijeme. Što se tiče kapaciteta - bolje je ne kupiti baterije kapacitetom manje od 1500mh, a onda će vrijeme vožnje biti vrlo malo.
6. gorivo
Motori s unutarnjim izgaranjem za modele ne mogu raditi na običnom benzinu. Oni zahtijevaju posebna goriva na temelju metanola i dodavanjem različitih količina nitrometana i ulja. Nitrometan povećava povratak motora, njegov sadržaj u gorivu za automobilete je obično od 16 do 25%. Ulje u gorivu potiče podmazivanje motora i zaštitu od oštećenja. Na topovima s gorivom, sadržaj nitrometana i vrstu modela za koje se primjenjuje ovo gorivo obično je naznačeno.
7. Modeli tijela
Tijelo za modele automobila čine posebnu plastiku - polikarbonat (lexana). Tijelo je prilično svjetlo i elastično, kako se ne razbiju na trenucima. Modeli se mogu prodavati i tijelom i bez. Ali uvijek možete kupiti tijelo zasebno - korist od mnogih tijela koja kopiraju veliki broj stvarnih automobila.
Tijelo se prodaje već obojeno ili u neobojenom obliku (transparentan). Prozirna boja tijela iznutra s posebnom bojom za polikarbonat, koji se može naći u bilo kojoj trgovini za modelske profesije.
Tijelo različitih proizvođača može varirati ovisno o stupnju detalja i snazi: neko tijelo je dobro razvijeno, točno kopirajte izvorni, ali u isto vrijeme prilično krhke. Ostala tijela sadrže manje detalja, ali više elastičnih i regala za šok. Ako ste početnik, pokušajte odabrati elastičnije tijelo, jer su nesreće najprije neizbježne i češće se dogodile nego na prvi pogled.
 | + |  | = |  |
8. Popis potrebnih stvari
I na kraju, potpuni popis onoga što biste trebali kupiti na model za punu funkciju, početak i održavanje.
Za model S. električni motor:
- Šasija (s električnim motorom)
- Kontrola radija (komplet mora sadržavati 1 daljinski, 1 prijemnik i 1 servo)
- Regulator brzine (ovisi o modelu motora, posavjetujte se s prodavateljem)
- Baterije (kupujte najmanje 2 baterije, ne manje od 1500 mi)
- Punjač
Za model S. DVS:
- Šasija (s motorom)
- Kontrola radio (komplet mora sadržavati 1 daljinski, 1 prijemnik i 2 servo)
- Baterije ili baterije (za prijemnik za napajanje i servo, obično 4 računala. Vrsta AA)
- Tijelo (ako je uključeno u šasiju, to nije bilo)
- Boja za tijelo (bolje kupiti 2 izvora)
- Gorivo
- Boca za gorivo gorivo u modelu spremnika
- Uređaj za sjaj svijeće (na engleskom jeziku naziva se glowstart)
Moj blog se nalazi u skladu s sljedećim izrazima.
Ideja o stvaranju auto kontroliranog automobila izašla je davno. Ali utjelovljenje ove ideje u plastici i metalu cijelo vrijeme bilo je nekih objektivnih razloga. Prvo, potpuni nedostatak iskustva u dizajnu i konstrukciji takvog modela (moj hobi aircodelism i uređaj i rad nekih čvorova automodela, vrste korištenih materijala, motori, baterije, odabir mjenjača, itd. Predstavio sam vrlo maglovit). Drugo, potpuni nedostatak literature o ovoj temi. Treće, nedostatak komponenti (motori, zupčanici, ležišta malih promjera, itd.). Za iznenađenje, posljednji problem je riješen brzo i jednostavno. Radim u računalnom centru, a momci koji znaju o mojoj strasti modela, nekako su mi dali neki otpisani tiskarski mehanizmi iz pisača i pogona na magnetskim trakama. Od svih tih "žlijezda" uspio sam izabrati nekoliko parova zupčanika s različitim omjerom opreme, nekoliko osovina od visokokvalitetnog čelika za osi i mali ležajevi. Također je bila vrlo jednostavna s literaturom: revidirao sam sve časopise "dizajner modela" u sebi iu knjižnici i pronašao neke zanimljive članke za mene. Za početak, odlučeno je izgraditi najjednostavniji model (bez diferencijala, bez amortizacije, bez ležajeva, motora - od mehanizma blokiranja brave automobilskih vrata, napajanje je 8-10 SC-0,55 A / H baterije).
Nakon više bliskog poznanstva s katalogom i modelima Tamiya, bio sam uvjeren da nisam napravio model, već igračku. Htjela sam izgraditi nešto ozbiljnije, morao sam ponovno razviti crteže. Zbog prilično visoke složenosti čvorova označenih modela (gotovo svi dijelovi lijevanog i složenog konfiguracije), prijenos koji sadrži mnoge dijelove, nisku čvrstoću i otpornost na habanje mehanizama (molim vas da uzmete u obzir da je to moj subjektivni Mišljenje) Dizajn pogon na sva četiri kotača i šasija s pogonom na prednjim kotačima koju čak nisam ni pokušao. Prototip je služio kao šasija iz modela formule 1; Model je izvorno zamišljen za asfalt. Materijali - list staklokstolit, čelik, duraluminijska, cakrolaks, mikroporozna guma. Diferencijal je učinio prema opisu u "modelističkom dizajneru", prednja suspenzija je slična brendiranom, ali iz staklenestolita, regulator je domaći, mehanički. Tijekom operacije pojavile su se neke nijanse koje nisam bio zadovoljan. Prvo, potpuno nezaštićeno od kotača iz udaraca suparnika. Morao sam nekoliko puta promijeniti prednje ovjesne poluge i nekoliko puta od osi stražnje osovine. Drugo, vrlo gusti raspored mehanizama pod tijelom malog volumena, i, kao rezultat toga, teško održavanje i čišćenje čvorova. Treće, materijal je bio neuspješan za pojedinosti diferencijala, a njegov rad nije bio zadovoljan sa mnom.
Uzimajući u obzir gore navedeno, kao i akumulirano iskustvo stvaranja i rada takvih modela, razvijena je malo drugačija varijanta šasije. Promjene su utjecale uglavnom na vrstu šasije (za zatvoreno tijelo), rasporedi čvorova, neke pojedinosti o diferencijalu, zaštitni čvor. Prilično sam teško dati objektivnu procjenu na moj "posao", ali šasija mi odgovara. U usporedbi s tamijskim modelima šasije više brzine (međutim, usporedba je provedena vizualno, uspoređeni su pogon na prednjem dijelu, pogon na sva četiri kotača i moja šasija; modeli su bili standardno izvršenje, bez dodatnih opcija). Detalji i mehanizmi su jednostavniji od brendiranja, u slučaju kvara, lako obnovljene ili popravljene.
Nažalost, nisam imao priliku raditi s brand komponentama (kotačima, diferencijalnim predmetima, itd.). Ali mislim da promjenom veličine i konfiguracije pojedinosti o prednjoj suspenziji i stražnjoj osovini, sasvim je moguće primijeniti standardne kotače, diferencijalne, amortizere, itd., Proizvedeni od strane tvrtki. Osim toga, mijenjanje veličine nekih dijelova, sasvim je moguće promijeniti bazu podataka i šasiju kralja, to jest, napraviti šasiju pod bilo kojim tijelom zatvorenog tipa. Pa, na kraju, šasija me koštala ne $ 200 plus otprilike isto na ugađanju (možda negdje cijene i niže, ali imamo takav).
U ovom materijalu ne želim remake zasluge i postići model proizvode za proizvodnju tvrtki, uvrijediti ljude koji imaju priliku kupiti skupe modele i komponente za njih ili se kvalificirati za ideje novosti. Gotovo svi materijali su objavljeni u časopisu "Model-dizajner", međutim, ponekad sam koristio druge materijale, nešto promijenilo i izmijenjeno, uzimajući u obzir one detalje koje sam imao. Općenito, učinio sam to, privukao sam na vašu pozornost.
Kratka tehnička karakteristika
| Vrsta šasije | raspršen |
| Baza | 260 mm |
| Širina na stražnjim kotačima | 200 mm |
| Širina kotača naprijed | 188 mm |
| Razmak | 14 mm |
| Masovna šasija | 700 g |
| Vrsta prijenosa | Jednostupanjski otvoreni mjenjač; K \u003d 1: 4,2 ili k \u003d 1: 4.5 |
| tip motora | Mabuchi 540, brzina 600 različitih izmjena |
| Prednji ovjes | Neovisna, amortizacija - ploča od stakloplastike |
| Stražnja ovjesa | Ovisna, amortizacija - ploča od stakloplastike i amortizer nafte |
| Baterije | 7,2 VX1400MA / h plus 4.8vx260ma / h za opremu na brodu |
Opis dizajna
Baza šasije
Funkcionalno, šasija se sastoji od tri glavna čvorova: bazu šasije, stražnju osovinu s amortizacijskim sustavom i prednja suspenzija s sustavom amortizacije i zaštitnom spojkom. Osnova šasije dio 1, isklesan iz fibercistera s debljinom od 2,5 mm. Ovaj dio je instaliran u odgovarajućim bočnim stranama 3 i 4, koji čine kutiju kazne za postavljanje energetskih baterija. Nakon instalacije ovih dijelova, spoj mjesto je odmaštena i prolivena epoksidnom smolom. Na regalima 5 (duralumin materijal ili aluminijska legura) montiran "drugi kat" šasije 2, na kojem se strojevi za upravljanje, udarce, čvorovi za pričvršćivanje apsorbera ulja i zaštitne spojke stroj upravljača. Treba napomenuti da se žljebovi dijelova 2 moraju podudarati s odgovarajućim šiljcima bočne stijenke 3 (ta mjesta nisu uzorkovana!). Ovaj dizajn u okupljenom obliku povećava čvrstoću okvira za bateriju. Zagrade 6 su instalirani prije stražnjih kotača, koji igraju ulogu zaštitnih "ušiju" i, osim toga, instalirane su igle za pričvršćivanje tijela. U prednjem dijelu tijela šasije, možete biti pričvršćeni na slične igle instalirane u području branika-branik. Konfiguracija odbojnika ovisi o nazalnom dijelu prototipa i na crtežima nije prikazano. Također nije prikazano mjesto privrženosti igle za tijelo. Njihova lokacija ovisi o kontroli prototipa. Zbog činjenice da je stakloplastika inferiorna od snage ugljične ploče, reljefni prozori su izrezani samo u pojedinostima koji čine okvir za napajanje.
Stražnja osovina s sustavom amortizacije
Stražnja osovina je napravljena kao jedan svjetlosni čvor, koji povećava pogodnost popravka i preventivnog rada. Baza mosta (vidi poglavlje A-A) je stakloplastička ploča 3 s debljinom od 2,5 mm (može se primijeniti debljine deraluminijske 2 mm). Montiran je na nju M3 vijke 1 i stalak s lijeve strane 2, izrađen od duralumina s debljinom od 6 mm. Na vrhu istih vijaka, gornji okvir stražnje osovine je pričvršćena 4. Nosača 5 su pričvršćena na motor i stalak i 6 (lijevo). Pravo se od čelika i dovede do veličina prikazanih na crtežu; Lijeva stakla je izrađena od duralunija. Ležajevi-13x6x3,
zatvoreni tip. Osovina 20 koja povezuje stražnje kotače izrađena je od čelika štapa s promjerom od 6 mm. Na mjestu ugradnje lijevog kotača u osi, otvor m2.5 je napravljen ispod pin. U glavi lijeve kotača 17 širina propilen groove 2.5 mm. Kada je kotač instaliran na osi, PIN je uključen u hladnjak za rezanje i na taj način sprječava da se kotač okrene. Pravi kotač je povezan s pogonom zupčanika 11 (na crtežu, zupčanik koji prikazuje opremu, koji sam pronašao, desno - to je nakon profinjenosti) kroz spoj trenja lopte. Formira se s 6 lopti s promjerom od 4,8 mm od ležaja koji se nalazi u cilindričnim umetanjem utor 10 (cilindrično umetanje je spojeno na brzine šest vijaka M1.5; rupe za vijke su izbušene oko kruga promjera 37 mm nakon 60o; umetnut brončani klizni ležaj 12). S obje strane spojke komprimirane s čeličnim ispiranim podložnim podložnim podlozima 9 (perilice veličine 30x13x1.2). Jedan od podložaka se zalijepi u glavčinu desnog kotača 13, drugi je lijepljen na stop disk 8. Slijetanje stop disk na osi se provodi kroz split brončani rukav 7. za percepciju aksijalnih napora iz Pritisak lopti, kuglica koja nosi 15 (izrađena od čelične šipke; nakon žlijeba utora pod loptima detaljno očvrsne). Podešavanje sile u spojku se provodi pooštravanjem matice s kapronom linijom 19. Da biste spriječili aksijalne pomake na osi 20, ugrađen je rukavac 21, koji je učvršćen na vijak osi m3. Kotač kotača 13 i lijevi disk 16 izrađeni su od kaprolaktama; Dva brončana klizna ležajeva se pritisne u desno čvorište 14. Gume kotača su izrađene od mikroporozne gume. Da bi se eliminirala aksijalna rezanica, poslužuje se udaljeni perač 18.
Stražnja osovina se visi na podnožju šasije kroz amortizer od stakloplastike 22 s tri vijka M3. Na temelju šasije, ovaj dio je fiksiran s vijkom m4 i stezanjem perača 23, koji je pričvršćen u šipku 24. Ova šipka je os amortizacije čvora. Potonji se sastoji od gomila trenja ugljika 25 i izvora. Frikdna sila je regulirana kretanjem duž osi rukava 27, čije se fiksiranje provodi vijak M3. Donja podrška od 26 proljeća temelji se na dodatnoj strujnoj traci 28, koja je instalirana na stalku 29 na podnožju šasije 1.
Da biste očistili oscilacije koje proizlaze iz rada suspenzije, instaliran je prigušni izvor - apsorber ulja. Pričvršćen je na 2. dio pomoću duraluminijske nosače (čvor I). Uz gornji okvir stražnje osovine 4, amortizer je povezan s loptom (čvor II).
Prednji ovjes
Prednja suspenzija je izvorno pojednostavljena (poprečni presjek gospodina), a sastojao se od gornjih i donjih dasaka 1 od folijske staklenestolita, spojene na police 2 i šasiju 1 strujanje kroz gumene podloške (čvor III). Zakretna poluga bila je detalji 3, 4, 5, sastavljena u jedan čvor pomoću lemljenja. Amortizacija je provedena korištenjem proljeća i kretanje dijela 3 duž osi 6. Na osi 6 postoje utori za dvorske podloške. U disku kotača 8 su kliknuli dva brončana klizna ležaj 9.
Ali nisam volio takvu suspenziju, a uz pomoć članka iz časopisa "Model-dizajner", razvijena je i proizvedena još jedna suspenzija (dijelovi su prikazani u crtežu s desne strane crvenog barkoda) baza je Baza 1 sastavljena od dijelova 1a, dva dijela 1b (stakloplastike) i duraluminijski dijelovi 2. Detalji 1b su zalijepljeni na 1A, za veću čvrstoću, povuče vijci m2; Detail 2 je pričvršćen vijcima m2. Donja poluga suspenzije 3 sastoji se od baze 3b i dva bočna strana 3A (fiberkker s debljinom od 2 mm); Nakon postavljanja i sastavljanja zglobova, zglobovi su odmašteni i proliveni s epoksidnom smolom. Glavna poluga 4 sastoji se od naušnica 4a, vilice 4b i 4b osi. Materijal za naušnice i
Čepovi - dural. Poluge su pričvršćene na bazu 1 pomoću osi 15; Na svojim mjestima, osi su fiksirana s dvorske podloške 16. Uz pomoć iste osi, peregnery stalak 5 je pričvršćen na donju polugu (detalj tvorničke proizvodnje, ali je sasvim moguće biti izrađen od duralunija , malo pojednostavljenog). U gornju polugu 4, stalak 5 je montiran pomoću vijka vilice i m3. Kuhana 4a je pričvršćena na čvor 1 kao što je prikazano u obliku u (osi rotacije 15 je fiksirana s podložnim ispiranjem 16, za sprečavanje aksijalnih ofset naušnica, fluoroplastične čahure 14). Zakretna poluga 6 predstavlja dio duralumina, a čelična os 7 je umetnuta u nju s nekom napetošću, nakon što je okomita rupa promjera 4 mm izbušena ispod osi rotacije 8. Osovina rotacije je fiksirana tkaninom perilica.
Diskovi kotača 9 su izoštreni od kaprolaktama. Hubs su 10 od duralunija, pričvršćena na diskove s tri vijka M2.5. Ležajevi - 13x6x3, zatvorene izvedbe. Gume kotača - od mikroporozne gume.
Amortizacija se provodi pomoću ploče 11 od stakloplastike, koji se preša na bazi 1b vijak m3 i deraluminijski perač 12. Slobodni krajevi ploče temelje se na fluoroplastičnim čahure 13, koji su obučeni na os 15. Ovaj dizajn omogućuje podešavanje krutosti suspenzije zbog debljine i širine ploče 11 prilično široko.
Zaštitna kvačila upravljača je čvor prikazan u poprečnom presjeku. U usporedbi s čvorom objavljenom u "dizajneru modela", malo je pretvoreno. Osnovica je čelična os 1, na kojoj je dio bronce pričvršćen na napetost. 3. Nakon toga, u ovim dijelovima, ohladi se otvor promjera 1,5-2 mm i umetnut i pin je umetnut i umetnut , Dakle, dio 1 i 3 su teški. Rocking 4 se prodaje na dijelove 2, a čvor je sastavljen kao što je prikazano na crtežu. Axis 1 rotira u leži i iglu, koji je instaliran u dijelu 6 (koji je zauzvrat instaliran u otvaranju baze 1). Drugi ležaj je kamron rukav 5, ugrađen u dijelu 2. Dubina otvora promjera 5,2 mm po dijelu 5 mora se odabrati tako da se dobije minimalna reprodukcija osi 1 zaštitne spojke, ali na u isto vrijeme, jednostavnost rotacije čvora. Spojnica je pokrenuta duraluminijska stolica za ljuljanje 7.
Zaključak
Nekoliko riječi o samom modelu. Prototip je poslužio Ferrari F40, tako da je baza i širina šasije, promjer kotača razvijeni na temelju stvarne veličine automobila, na skali od 1:10. Tijelo - Glassy biplastika, zakrpana je na nerd. Kontrolna oprema - Graupner FM-314, upravljački strojevi - Standard 508 (slično veličinama HS 422 HITEC).
Pokušao sam opisati kako opisati svoje misli što je više moguće u razvoju i postupku za izradu šasije. Moguće je da se neki čvorovi mogu učiniti drugačije, primjenjuju druge materijale ili dizajnerske otopine. Želim dati mali savjet onima koji žele ponoviti ovaj model. Prvo, potrebno je odabrati komponente (zupčanici, amortizer, okretni poluge, itd.; Sasvim je moguće da nije moguće odabrati pojedinosti u dimenzijama navedenim u crtežima) i materijalima za domaće dijelove. Nakon toga, moguće je napraviti neke prilagodbe crtežima, a tek tada započinje proizvodnju. Ako netko ima pitanja, prijedloge, kritike - rado ću razgovarati na forumu.
Dobio sam od nećaka koji je takav radio-kontrolirani stroj igračka. Radijus djelovanja je samo oko 15 metara, slab elektronički dio, tj. Jedva okrećem prednje kotače i vrlo malo povlači pogon.
Od ničega što ne odluči mnogo za pumpanje ovog radio-upravljanog stroja. Oranje u naslovnicama pronađeno je prijemnik 40 MHz i dva sjedala, jedan HS-311 u radnom stanju i jedan snažan digitalni MG946R sa spaljenim motorom. HS-311 prilagođen je upravljaču u zamjeni prirodnog, tihog dizajna i Mg946R uzeo samo elektroničku upravljačku ploču. Za mjesto poslužitelja, poslužitelj je spojio vučni motor radio-kontroliranog stroja i rezervoar otpornik 4,70 lemljeni u mjesto poslužitelja.
Postavljanje radio-kontroliranog pisaćeg stroja
Pretvorena radio-kontrolirana igračka kada je odašiljač prvi put uključen, počinje okretati kotače da ih zaustave, potrebno je:
- Posluživanje plina Povezivanje u 2 kanala (RV kanal)
- Konfigurirajte ako trebate obrnuti kanal
- Snažan otpornik za zaustavljanje rotacije kotača
Daljnje isključivanje (stavljamo 100% na plin), troškove i obrezivanje upravljača. Koristio sam 5 NICD baterija, pretvorena radio-kontrolirani stroj Požurio moćnu i yurkaya. Nije bilo bez ikakvih problema, izvorni vučni motor bio je slab, jako se zagrijava i smrdi, mislim da ne može dugo živjeti za njega. I općenito, Remake je uspio, sada stroj odlazi ispod konzole
