Kia Rio modeli u našoj zemlji imaju mnogo obožavatelja. Praktični, udoban automobil u gradu i na stazi daje izvrsni pokazateljiRazličit s pouzdanošću. Raspada u automobilu rijetko se događaju, glavni tekući troškovi vlasnika padaju na gorivo. Jasno je saznati koji benzin ispuniti u Kia Rio je da li vrijedi spasiti na njemu.
Benzin za Kia Rio, što bolje
Svaki stručnjak će reći da pri odabiru goriva, najbolja referenca je preporuka proizvođača.
Prema uputama, benzin u Kia Rio može se izliti 92 ili 95. Međutim, mnogi vlasnici stječu automobil iz ruku, takav pomoćnik dokumenta ne može biti pri ruci. Stoga se izbor goriva provodi po vlastitom nahođenju.
Vlasnici bilježe da 95 benzin pruža automobile najbolji zvučnik, Razlika ovog goriva je prisutnost aditiva etera tipa. Ove tvari se spaljuju na više niske temperatureod benzina. Stoga, korištenje goriva razred 95 može pružiti i uštedjeti gorivo.
Važno je s obzirom na to da kvaliteta benzina izravno ovisi o dobroj vjeri proizvođača. Odsutnost krutih propisa o broju aditiva omogućuje im dodavanje komponenti na njihovu diskreciju. Stoga, pri odabiru goriva, morate pažljivo slijediti reakciju stroja, orijentirati na "njezino mišljenje". Često je kvaliteta 92 benzina veća od AI95.
Prema istraživanju provedenom u kojem je sudjelovalo više od tisuću vlasnika Kia Rio, popularnost ocjena tipova goriva je kako slijedi:
Vlasnici koji su odlučili o tome kako se benzin bez straha može izliti u Kia Rio, dati prednost za gorivo Gazprom.
Potrebno je uzeti u obzir da je trajnost automobila ne utječe samo gorivo, već i ulja koja se koristi za motor i mjenjač. Njihov izbor također zaslužuje odgovoran pristup.
Ispraviti ulja za Kia Rio
I za benzin i za ulje, proizvođač u uputama ostavlja određene preporuke. Budući da se modeli Kia Rio neprestano mijenjaju, preporučuju se vrste motora, ulja za verzije u različitim godinama. Zahtjevi kvalitete rastu tijekom godina. Zabrinutost preporučuje sljedeće mazive:
Izgled zanimljiv video Prema ovoj temi
Hatchback se pojavio u liniji Rio 2012. godine, a sada bira svaki peti kupac. U tehnički plan Fiftermer potpuno ponavlja sedan. Da, obje cijene na obje verzije su iste. Razlika je u tome što otvor nema najjeftiniju konfiguraciju, au duljini je kraći od 250 mm zbog skraćenog stražnjeg vrha. Stoga, ako vjerujete u suhe brojeve, deblo u otvoru je manje prostran (389 litara nasuprot 500). Ali ta razlika s kamatom isplati s većom praktičnom tijela s pet vrata. Osim toga, takva modifikacija daje stražnji putnici više od prostora u visini
Bez obzira koliko cool, i za tri godine proizvodnje i života Rusija Rio. Potonji, treći na računu, generacija je izgradila dobru karijeru. Danas je to najpopularniji Kia model, koji je u prodaji na našem tržištu, treća linija - odmah nakon Lada Grande i relativnog Hyundai Solarisa. Na primjer, od siječnja do rujna 2014. godine Kia je uspjela provesti nešto više od 66.000 članova Rio. Štoviše, unatoč općem padu potražnje, kupci za ovaj kompaktni automobil pronašli su samo nešto manje od godinu dana!
Rio, za razliku od noslatformalne Hyundai Solaris, još nema moderne reflektore i LED svjetla za trčanje. U isto vrijeme, trenutna glava Optika Rio naglašava cestu vrlo osrednje: otkucaja u blizini, "spaljivanje" dim ... Djelomično je situacija spašena magle malih, ali oni samo staviti na hatchbacks s motorom od 1,6 litara u Luxe izvršenje (od 585.900 rubalja)
Koja je tajna? Uostalom, čini se, ovaj auto je najprikladniji za ilustraciju narodnog hit "kako ste bili, tako da ste ostali." Na primjer, isti Solaris je već primio prednja svjetla projektora, a moderne LED diode tekućih svjetala, i općenito transformirani izvana ... i Rio gleda na sve isto kao što je prvi put došao na test "Auto Mail.ru" u 2011. godini. U isto vrijeme, stručnjaci se ne umoriti od ponavljanja da moderna javnost kupuje automobile, uglavnom oči. Za dizajn, misliš. No, Rusi su sve vrste istraživanja i marketinške teorije, čini se, ne brinite. Kao i pitanje cijene. Sjećate li se kako je sve počelo? S oslabljenim 399 tisuća rubalja, koje su jednom zatražili trgovce za osnovni Rio, iako prethodna generacija, A sada za Rio, iako u punom mljevenom, trgovac će zahtijevati ... gotovo 700 tisuća! Imati na njegovim rukama ovaj iznos, sasvim je moguće čuvati kao igra golf Opel Astra. ili Skoda Octavia.
Moderni detalji vanjštine poput rešetke radijatora pod "crni kromom", uglavnom također uključeni u ispuštanje opcija. Na primjer, polirani aluminijski kotači s gumom 195/55R16 su samo u maksimalna konfiguracija Premium za 699.900 rubalja. I pojednostavljene četke i punjenja "škrge" na prednjim krilima - atribut Rio počevši od prestižne verzije za 619.900 rubalja
Ali ne mogu se prepirati s činjenicama - Malo Korejski se i dalje dobro odvajaju. A ako shvatite, postoji objašnjenje za to. Cijena izgleda visoka? Razmislite o inflaciji - osvojio vaz modeli I onih do pola milijuna žiga su tretirani. Više nitko ne čini vrhunsku verziju odabira. I, na primjer, "prosječno" performanse udobnosti s motorom od 1,4 litre (107 sila) i strojnim pištoljem za 567.900 rubalja već će imati potreban minimum u obliku klimatizacije, "glazba", ABS, disk kočnice " U krugu ", grijanja ogledala, sjedala, pa čak i upravljač (!). Da, i dizajn njemačkog Petera Schreira nije zastario. Osim toga, Rio je zapravo bio ažuriran gotovo svake godine: ukras kabine se mijenjala, su se gama boja postavljeno, popis opreme je nadopunjen ... samo korejski nisu objavljeni.
- S novom šesterostupanjskom "strojem" (u kombinaciji samo s 1,6 l motor) Rio bacio malo u težini, postao je 0,1 s bržem u ubrzanju na "stotine" (11,2 s), podigao maksimalnu brzinu za 7 km / h (do 185 km / h) i smanjeni apetit goriva za 0,1 litara (do 6,4 l / 100 km). Poboljšanje oskudica, ali senzori govore o suprotnom, a ažurirani Rio više ljepši od prethodnika s arhaičnim prijenosom od četiri koraka
- Možete regulirati rad sa šest brzina automatskog mjenjača, samo ručice za ljuljanje u pseudo-building modu. Nema podložne latice, sportske gumbe
Plus, morate uzeti drugu drugu važni čimbenici: Od 2012. godine, Rio je također dostupan s botie od pet vrata hatchback. U drugoj polovici 2014. godine na starijim verzijama pojavile su se novi prijenosi s motorom 1,6 litara: mehanika od šest brzina i automatski. Tako u kompaktnom razredu sada ne samo Volkswagen polo ili, na primjer, Chevrolet Cobalt ima povlastice u obliku modernih prijenosa.
Općenito, tri godine kasnije akumulirala je mnogo razloga za pozivanje Kia Rio. Pokažite se u našem dugoročnom testu. I "auto mail.ru" uzeo automobil s novim automatski, I malo kasnije ćemo učiniti usporedni test Sedam s natjecateljima, ali još uvijek razabrati s hatchback.
Cijela "glazba" je lišena zaslona osjetljivog na dodir, ali zadovoljan logičkom kontrolom i iznenađujuće nije loše za proračunski sustav. Usput, to će se već na drugom mjestu od početka cjenika konfiguracije (527.900 rubalja). Štoviše, za CD / MP3 / USB i gumbe na upravljaču neće platiti dodatno. U automobilu za 619.900 rubalja bit će šest zvučnika, au gornjoj verziji - bluetooth protokol Za povezivanje mobitela
Odmah zatvorite problem s cijenama: Rio s četiri i pet vrata su jednako, peni u peni (razlika je samo da se otvor ne nudi u najjeftiniji konfiguraciji). Dakle, morate odabrati ovdje isključivo s tom položaju, koji tijelo vam se više sviđa. Dobili smo prvih pet godina za 699.900 rubalja. Vrlo skupo! No, u ovom automobilu postoji doslovno sve: kontrola klime, parking senzore, nepobjediv pristup, Bluetooth protokol za povezivanje mobilnog telefona, pa čak i djelomično kožnu završnu ploču. Iz Tonya Dermatina na sjedalima Korejci (čast njih i pohvale za to!), Za razliku od Kineza, oni su odbili, ali na "torpedo" takve inkluzije izgledaju prikladno. Ako samo zato što izgleda prestižno, i neće biti brzo povući. Stoga, ako je status i punjenje automobila važnije od njegove veličine - vrhunski Rio je vrlo prikladan. Golf klasa za taj novac će biti prazan, kao džep skitnica.
- Unutrašnjost top Rio je koktel teške plastike različitih tekstura, tkanina i kožnih umetci. Iznenađujuće takva eklektična izgleda organski. Po mom mišljenju, ovo je jedan od najneponacija salona u kompaktnom razredu. Ali bez komentara nije koštalo. Prošle su tri godine, a Korejci nikada nisu napravili podešavanje upravljača. Stolice također nisu najuspješnije: čvrste i ravne koje ne pružaju tijelu zbog potpore. I plastika se lako izgreba i brzo gubi ured.
- S istom međuosovinskim razmakom hatchback, malo prostrane limuzine u stražnjem dijelu kabine: konfiguracija krova dodala je par centimetara u visini. I ovdje je gotovo čak i kat, ali bez atributa udobnosti, osim ormara i dovoda zraka do nogu, br.
- Počevši s prestižnom verzijom za 619.900 rubalja, fotelje i umetke za vrata se izvode iz čiste Tex Dirt-Repelent tkanine. Iako, da budem iskren, nemamo posebne prednosti - također je lako dobiti prljave i također s poteškoćama čistim, kao i uobičajene presvlake. Ali nemoguće je odbiti ovu opciju - sve konfiguracije u Rio Fixed
A što je dalo tijelo Rio Pet vrata? Ovdje ću se ispraviti - nije dao, ali je oduzeo. Uostalom, na prvi pogled, to je uočljivo da je Hethu zaustavljen od strane repa kao Doberman. Dakle, to je - s istom bazom podataka kotača od 2570 mm, duljina petogodišnje na impresivnom 250 mm je manji od one od limuzina (4120 mm u odnosu na 4370 mm). I isključivo zbog skraćivanja stražnjeg vrha. Netko će to uzeti u obzir u prestiž, ali, mislim, usporedbe u duhu "koji je duži" za sve normalne ljude završio dječji vrt, Govori, volumen debla patila? Formalno, da - bilo je 500 litara, bilo je 389 godina. To je samo korištenje teretnog prostora na Hatcheeu. Osim toga, leđa stražnjeg kauča su presavijeni u omjeru od 40:60 (dodatak za tu mogućnost, usput, nije potrebno). Da, može se pohvaliti i limuzino, ali on ima usku i malu brzinu laz do salona - pojam tijela se miješaju. I hatchback se pretvara u minijaturni kombi tijekom takvog rada. Tako je dokaz: prvi pokušaj uranjanja u dječji limuzini električni motocikl Fiasco je patio: Nije ga popeo natrag, niti kroz vrata ... Poddveka je uzeo bez ikakvih problema, pa čak i mjesto za torbe ostalo. Drugim riječima, to je ovaj Rio najokrutniji. Još jedan stražnji stražnji kauč u glatkom podu je razvijao - bilo bi prilično dobro.
- Trunk se otvara ili daljinski (s ključem s ključem) ili na ključu vrata. Poluga u kabini nema hatchback.
- Senzori parkiranja na čekanju uključeni u vrh paketaAli potreba za njim, po i velikim, ne. Stražnja vrata Otvor gotovo okomito, s velikim staklom, pa čak i početnik može lako osjetiti dimenzije stroja
Osim toga, otvor je pomalo prostran za stražnje putnike. Kako to?! Uostalom, baza kotača je ista?! Istina je, ali krov pednimen nema takvo lansiranje koje omogućuju inženjerima da daju nekoliko dodatnih centimetara nad vrhom ljudi. Istina, bilo bi bolje da su programeri razmišljali o mikroklimi. Naš Rio je pronašao prve mrazeve, a ujutro su se stanovnici drugog reda često žalili hladnoći, iako je ispred to bio toplo. Međutim, jasno je: nogama stražnjih šavova, zrak se poslužuje na odvojenim kanalima, a ne postoji druga ventilacija na "galeriji". Tako da ga zagrijava sporiji, a ne tako ravnomjerno.
- Veliko, to olakšava učitavanje glomaznih stvari - u ovom hatchback, sedan ponavlja bezuvjetno. Ispravan oblik odjeljka poremećen je samo otkrivanjem lukova kotača. Stražnji stražnji kauč može se presaviti u dijelovima, ali glatki pod neće raditi
- Oprema Kia Rio uključuje punu "izlaz" i skup alata - a više na duge ceste neće biti suvišna. Ali mi, na sreću, sve to nije bilo korisno - korejski nije iznevjerio ni u ruskoj pustinji
Na tečaju se također razlikuju i verzije, iako to nije vidljivo iz karakteristika. Suhe brojke nam govore da se limuzina i hatchback ubrzavaju jednako, konzumiraju jednaku količinu goriva itd. Je li to s pet vrata od 1,4 ispod poklopca na 5 kg teže i maksimalna brzina Imaju malo niže. Ali to su nijanse koji će definitivno ne primijetiti u običnom životu. A ako sam koristio Rio samo u gradu, sigurno bih skliznuo od mene i važnije stvari. Međutim, početkom rujna otišli smo u Kia do početka rally "Pskov". A nakon utrke, nisam propustio mogućnost omatanja hatchbacka na podzemlju u blizini granice s Estonijom. Sa stajališta pouzdanosti, automobil je uspješno zadobio test: osim što je mali "kriket" u kabini išao, koji je ubrzo bio utihnuo. Suspenzija je također radila na odgovarajući način: putnici su bili prilično šokirani, hatchback je iskrivljen gore i dolje, lijevo lijevo, ali prije kvarova i tvrdih udaraca, došlo je samo na najekstremnije nepravilnosti. I povećan na razmak od 160 mm doprinijelo je činjenici da je plastična zaštita agregat snage Nikada nije dotaknuo tlo. Drugim riječima, za dobro tražeći put "korejski" je prilično spreman.
Ali za vozača za početnike - ne baš. Moj savjet onima koji odaberu hatch Rio na ulogu prvog automobila - ne štedite na stabilizacijskom sustavu. Šteta što ona ide samo u vrhunskoj verziji za isti 700 tisuća ... stroj se ponaša u punim "civilnim" načinima, ali ako se na cesti (pa čak i na mostu) pojavljuju, hatchback počinje skakati s puta. Osim toga, 1,6-litarski motor čini automobil prilično brz, ali jednostavan gume Nexen. na klizavoj premaz (da li je to tlo ili mokri asfalt) Nije uvijek u stanju osigurati pouzdanu spojku. U početku je sve sigurno: kada postoji brzina na ulazu, Rio počinje kliziti vanjsku os. A ako je plin neznatno smanjen - automobil će se vratiti na prethodni tečaj. Ali vrijedi oštro baciti pedalu (takva se često događa kada je pridošlica uplašena) Rio odmah počinje implementirati raskrižje. Da biste "uhvatili" automobil i vratili ga na ispravnu putanju, potrebna je određena vještina (sedan u takvim načinima, usput, malo više žale). Razmotrite ovo.
Dugogodišnji put do nekoliko tisuća kilometara dopušteno je da provedemo još jedan eksperiment. Koji benzin popunjava - 92nd ili 95th? Ovo pitanje na Forumu za ljubitelje Rio je jedva posvećen najpopularnijoj temi. Uostalom, Kia službeno priznaje obje sorte. Dakle, u jednom smjeru koristimo 95. gorivo, natrag - 92. mjesto. Staza je ista, prometa, previše ... rezultat je ispitanik prilično neočekivan. Prosječni protok U prvom slučaju, iznosio je 8,3 l / 100 km, au drugom - 8,1 l čak uzimajući u obzir činjenicu da nam se približio teškog putnika. U isto vrijeme, 92. benzin je jeftiniji, a ja nisam primijetio nikakve promjene u radu motora: ne postoji detonacija, potisak je uvjeren, overclocking je čak i ... ispada da je korejski u početku postavio svoje motor do proračunskog goriva i korištenje skupih prednosti vlasnika neće dati.
Nova "automatska" je vrlo vrijedna stvar! Neka još uvijek nema sportski način koji vam omogućuje da pritisnete gumb za razveseliti prijenos, ali sada ne postoji takva hitna potreba. Preuzeto iz viših modela Sportaža i CEE'd je jedinica od šest stupnjeva grada obdarena širem i gustom brojem zupčanika, koji omogućuje elektroniku da odabere optimalni algoritam za održavanje motora u tonu. To potvrđuje brojevi - maksimalna brzina povećana s 178 na 185 km / h, ubrzanje na "stotine" smanjena za jednu desetinu sekunde - na 11,2 s. Da, elastičnost je postala malo bolje - ubrzanje od 80 do 120 km / h u ažuriranom RIO traje 8,4 c u odnosu na 8,5 ranije. Ali, ponavljam, razlika u senzacijama je bitna. Da, ostala je svjetlost zamišljenost u kick-dolje dowver, ali za pristupačan model to je prilično normalno. Istina, Korejci su obećali da će smanjiti potrošnju goriva, ali u gradu nije osobito vidljivo. Ako puzite kroz prometne gužve, Rio lako jede za svakih 100 km od 12-13 litara goriva. Slažem se, puno za kompaktni stroj s četiri citirni motor 1.6 litara.
P.. S.. Nisam to zaboravio duga test To podrazumijeva priču, uključujući kvarove automobila. Jednostavno ovaj put nije bilo. Uopće. Moskovske prometne gužve, pokrajinske prajmere, periferne uređaje trči Kia. Rio je postavio pet s plus - ne jedan neuspjeh!
P.. P.. S.. Iako ne, još se smetnja još uvijek dogodila - trgovac je zaboravio prilagoditi prednja svjetla, pa čak iu modu blisko svjetlo slijepo slijepi. Dakle, kada kupujete novi automobil savjetujemo vam da provjerite rasvjetu na licu mjesta tako da nisam morao ponovno voziti uslugu.
Jurij uryukov
Photo Viktor Borisov
Neka van auto Kia. Rio se nije promijenio, ali unutarnje promjene uvelike su utjecale na dinamička svojstva i prirodu automobila i njegov apetit u planu benzina. Tijekom protekle tri godine, model najnovije generacije pokazao je izvrsne prodajne rezultate u Rusiji. Jeste li znali da je Rio na trećem mjestu po broju prodanih automobila? Od siječnja do rujna prodano je oko 66 tisuća instanca Rio.
Potražnja u odnosu na prethodnu godinu svakako je manje zbog valutnih problema, ali je smanjenje prodaje minimalan. Kupiti novi auto, Potrebno je propovijedati studirati sve suptilnosti. Danas želimo razgovarati o tome kako vrijedi ulijevati benzin u Kia Rio. Pokušat ćemo dostupni jezik Objasnite načelo odabira marke goriva i pravite odgovarajuće preporuke.
Odmah je vrijedno reći da se "preferencije" posljednje generacije automobila promijenile, jer elektrane su redizajnirani i nadograđeni. Na primjer, u 2014. godini, izbor novih mjenjača pojavio se za Rio s 1,6-litarskom jedinicom: automatski prijenos ili mehanika. Promijenjen je i rad motora, kao rezultat - nekoliko dodatnih konja. Ali mi se udaljavamo od teme. Glavno pitanje koje moramo odlučiti je ono što je benzin vrijedi izlijevati spremnik za gorivo?
Izbor između 92 i 95. \\ t
Ako otvorite priručnik na ovom automobilu (i ne samo posljednja generacija), tada ćete vidjeti da Kia Rio može jesti 92. benzin i više. Ovdje je pitanje, ulijte preporučenu ocjenu ili još uvijek trošite novac na 95. i dobiti najbolji rezultat, Usput, često se raspravlja da je 95. u Rusiji jednak 92. u Europi i Sjedinjenim Državama. Da, teško je raspravljati s ovim - naše gorivo je inferiorno u inozemstvo. Ali putovnica je napisana ruski upravljački programiStoga se mora uzeti u obzir kvaliteta. I 92. benzin je 92nd, kao da glup nije zvučalo.
Dakle, znamo koji se benzin može izliti. Sorte niže kvalitete bolje se ne koriste iz dva razloga:
- Automobil neće moći izvući punu snagu.
- Nositelj motora I. sustavi za gorivo Će propuštati mnogo brže nego što želite.
I kako se stvari događaju s 95th? Ovo pitanje će pomoći eksperimentu jednog vlasnik Kia Rio 2014. On leži u činjenici da je osoba vozila na jednoj strani s 95. gorivom, a na povratni put je povratio 92 brand. Naravno, nije bilo miješanja i punjenja goriva uz pomoć spremnika kada spremnik za gorivo Ništa nije ostalo. Vožnja stilom, promet, cestovni pokrivač I sama staza se nije promijenila.
Za nas se ispostavilo da je rezultat neočekivan. Kada putujete do točke "A", potrošnja goriva je 8,3 litre na 100 kilometara. Put leđa bio je popraćen sljedećim brojevima: 8,1 litra na 100 kilometara. Prema testovima, nije primijetio nikakve promjene u motoru. Poticanje je ostalo isto kao i kod 95., ubrzanje je bilo čak, nije bilo detonacije. Općenito, to je profitabilnije i racionalnije koristiti više proračunskog benzina.
Ovaj rezultat sugerira da korejski inženjeri u početku postavili motor na potrošnju proračunskog goriva. I ne čudi, jer je samo auto proračun. Logično je pretpostaviti da ako želite ići na 95 eura, onda se neće pojaviti promjena. Što se tiče 98., ova paklena mješavina namijenjena je moćnim agregatima, tako da ovaj brand ne vrijedi razmotriti ovaj brand kao opciju za Kia Ria. Zahvaljujući tom iskustvu, znamo koji se benzin mora izliti u Kia Rio.
Ali za samopouzdanje preporučujemo da sami provedete sličan test, jer U nekim forumima postoje izvješća da automobil trči na 92nd žudi i počinje polako reagirati na plinsku papučicu. Naše mišljenje: problemi s motorom ili svojim sustavima. Možda biste trebali kontaktirati servisni centar, provjeriti ulazni ventili, mlaznica, itd Uostalom, ne u uzaludno korejskim napisali su u putovnici "92", a gore opisano iskustvo potvrđuje ovo.
Glavna stvar je da gorivo nema više od 10% etilnog alkohola u svom sastavu. Ako je ova stavka veća od norme, bolje je ne preliti u svoj automobil. Ako niste sigurni u prisutnost ili odsutnost etilnog alkohola, uvijek možete ići na mjesto punjenja goriva, gdje ste gorivo i pročitali karakteristike svakog branda benzina.
Danas se vozači češće koriste gorivo, u kojem je oktanski broj 92, jer je jeftinije. Nedavno su provedene mnoge studije kako oktanski broj utječe na rad motora i upravo taj broj određuje kvalitetu goriva.
Možemo zaboraviti na jahanje pri velikim brzinama pomoću niskog benzina oktanski broj, Niži broj, manje potrošnje goriva, ali stroj s tako zapaljivim neće raditi za svu moć.
Prednosti AI-95
Vozači koji su već pokušali, a drugo gorivo mogu s punim povjerenjem da izjavljuju da postoji razlika i osjećaju da može imati čak i neiskusan upravljački program. Na 95 benzina vozilo Brže se ubrzava i već je potvrđeno znanstvenim podacima, agregati radnici su manje nošenja, automobil postaje sve upravljiv.
Ne samo da je vrijeme ubrzanja do 95 benzina smanjen, već i brzina automobila može postići više.
Nedostaci AI-95
Trošak AI - 95 ne dopušta da neki vlasnici automobila stalno koriste ovo gorivo. Kia Rio proračunski strojOna voli za činjenicu da ne zahtijeva mnogo troškova, uključujući uslugu. U svakom slučaju, što će se koristiti benzin pomoću tipa 92 ili 95 na Kia Rio ovisi o vašem proračunu. Kako bi se povećao vijek trajanja automobila, još uvijek se preporučuje 95. benzina.
Kia Rio Botanist\u003e Dnevnik\u003e Što ispuniti benzin U Kia Rio 3? Problem izbora 92-95-98
Od prvog dana kupnje, zbunjen ovim pitanjem. Iako nije bilo jasno i nije jasno (ne čitamo priručnike, rijetko sjedimo na forumima), odlučio sam sipati Lukoil 95 (ne ECCO, nego redovito, tj. Uobičajeno, bez aditiva deterdženta). Zašto Lukoil? Da, jer sam u Ford 1 Lil Lukoil, 92, nije bilo problema. I ako se u potpunosti uvuku u razloge, onda je plispromneft 92 ponovno napunjen. Sjećanje benzinski filtar Na novo, odlazak 2 godine i odlučio ga pogledati opet, vidio sam da je filtar boje kao vrlo snažnog zavarivanja u krugu s čajem, čestice su bile prisutne crno, automobil je bio frustriran, uhvaćen na XX. Mlaznice čiste. Od tada je odlučeno da na Gazpromneft - više nisam noga. Bonusi su otpisani, izliveni u spremnik, koji je putovao Lukoil 92 i prodao automobil, uplašio se da je B. Lukoil 92 izliven, s ostatkom - kao srećom, na vlastitom opasnosti i riziku.
Sada to znači da popunjavam Kia Rio Lukoil 95, automobil nije dovoljan da je jede kao konja, u gradu do 14.5L, staze - 8-9, tako je počeo osjetiti podgolt automobila. Pa, čini se da se činilo. Vozio sam 100 km do Yekaterinburga, Lukoil je natočio 98 (pokušao) - potrošnja je malo pala, razumljivo je. U prometnim gužvama - bez obzira na sve benzin Spalite to 92, da je 98. Otišao sam se, hollow 95. Jackie Chan leti! U panici, tražim smreku s prijateljima, pronalazim, skeniranje - greška 1, 2 lambda (p0420). Promijenim lamda u Boshevsky, kraj koda 537, resetirajte pogreške, gorivo Gazpromneft 95 G-pogon. Let je normalan, nema pogrešaka. Putujući na njoj 200 km, bez pogrešaka. Ispunjen 92 Lukoil - opet pogreška.
Slične vijesti
Koji benzin popuniti 92 ili 95 u Solaris Rio spektri vaz
Što benzinsko gorivo 92 ili 95 u Hyundai Solaris Kio Rio. Spektra vaz.
Što ispuniti benzin U Auto 92 ili 95
Za ljude koji uživaju u pravoj cesti, nema potrebe za gnjaviti.
Odraz, ako je larbby nova, bit će kriv ili katalizator ili benzin, Pronašao je cijene firmvera Euro 2 (2 lambda raseljene) od 10 tyr. Kositar I još uvijek morate izbaciti katalizator, staviti obrazac plamena, malo više posla. Postignut. Pročitao sam internet, stavio palube na 2. lambdu. Mehanički, električni. Mehanički su također različiti: s katalizatorom i jednostavnim, s rupom. Najzanimljivija stvar je da s Jekichanom, potisak ne nestaje, protok je još manje! Nema problema, samo je svjetiljka zategnuta. Naručio sam snap, s katalizatorom - 600r.
Slične vijesti
Moje misli su: da ispušni sat nakon katalizatora će ići na drugi lambda kroz drugi mini katalizator. I prevariti dugo tako da senzor je 3 cm dalje, od šupljine ispušne cijevi, Oni. Indikacije bi trebale biti bolje, stabilnije. Riješeno - stavite. Vozio sam na Gazprom 92 1000 km - nema problema.
Ispunjen u regiji Chelyabinsk na Zyuratkulu 95 (po cijeni jeftinije od 92 u Luci, GPN.). Kroz 300 km skenirano - opet pogreška u mozgu 0420. Jackie nije spalio.
Pročitao sam upute - sipajte 95. Na spremniku spremnika - 91.
Slične vijesti
Ispran je s izborom od 92, 95, 98 benzina i punjenja. Da, ispravno pročitate: 4.2 od 10 Amerikanaca misle tako. Einstein je jednom rekao: "Samo dvije stvari su beskonačne: svemir i ljudska glupost, i nisam siguran u prvi." Karl Popper je imao sličnu primjedbu: "Unatoč činjenici da smo vrlo različiti u različitim malim dijelovima koje znamo, u našem beskonačnosti, neznanje da ...
