Za sve postojanje, YMZ-238 motor je doživio mnoge izmjene, ali osnovni dizajn je ostao gotovo nepromijenjen. Ova elektroprivreda se smatra jednim od najpouzdanijih i najmoćnijih za teretnu i poljoprivrednu posebnu opremu.
Volumen ulja u motoru - najvažnije karakteristikeKada se ne podudaraju s kojom normalan rad Jedinica je nemoguća. Ovaj pokazatelj usko je povezan s podacima kao što je broj radnog vremena prije zamjene i klase maziva preporučenih u uputama.
Yaroslavl motorno postrojenje proizvodi cijelu liniju motora, čiji se prototip može smatrati NMZ 238. Otpuštanje ovog motora počelo je 1962. godine. Postala je poboljšana verzija ranije 236 (šest cilindara) prethodno okupljanja, ali dugi niz godina, obje su se jedinice nastavile da se aktivno koriste paralelno. Obitelj ima mnogo općih značajki: konstruktivne značajke, Načela rada, slični tehnički pokazatelji. Kasnije su se pojavili Yamz 530 - četverokutni i šest-cilindrični motori, i dizel i plin.
Motori biljka Yaroslavl. Služiti snažni kamioni Maz, Urals, Kraz, traktori i kombinirani, riječni i morski brodovi, kao i dizel elektrane. Zahvaljujući pouzdanosti i nepretencioznosti, motor je još uvijek u potražnji, nastavka proizvodnje. Najnovija verzija YAMZ-238 / EURO-0 turbo se odlikuje prisutnošću turbine. Osim drugih konstruktivnih poboljšanja, opremljen je izmjenjivačem topline tekućine i pumpe za gorivo visokog tlaka.
Prema strukturi elektroenergetske jedinice, NMZ-238 je kutija za biranje u obliku slova V od niskog doped sivog lijevanog željeza, kut srušila iz ovog motora je 90 °.
Osnovne značajke dizajna i tehnički podaci:
- premještanje niza cilindara u odnosu na jedan od drugog za 35 mm;
- radni volumen 14,85 l;
- bez šanse;
- snaga od 180 do 240 HP;
- potrošnja goriva (100% snage) - 227 g / kW sat.
Ulja za Yamz
Jaka strana motora JMZ 238 temeljito je razmisliti i pouzdan sustav maziva ulja svih čvorova. Ovdje je nanesen mješoviti krug, njegov princip rada je da autohtoni i spojni štap ležajevi koji se nalaze u ključnim sklopovima jedinice - distribucije i osovina radilice - podmazan pod tlakom. Također poslužuju rukave gornje glave spojne šipke, intermedijarnu opremu uljne pumpe, čahure za rukavce ventila, rukava za guranje i sferne potpore šipke. Preostali elementi - cilindar zrcala, kotrljanja ležajevi, zupčanici i kamere distribucija Vala. Ne zahtijevaju takav broj podmazivanja i servisiraju se prskanjem. Na zidovima bloka cilindra, sustav ulja kanala je predviđen za podmazivanje do čvorova i filtera mehanizma.
Prema uputama za servisiranje motora 238 serija koristi dizel ulje GOST 5304-54. Također, u pratećim dokumentima, možete pronaći preporuke o korištenju motornih ulja aditiva koji poboljšavaju funkcioniranje ulja u motoru.
Glavni elementi sustava maziva YMZ 238:
- standardna pumpa za ulje zupčanika;
- centrifugalni filtar tanko čišćenje ulja mlaza;
- Četverostran uljni filtar Na temelju metalne mreže s zamjenjivim elementom za filtriranje.
Karakteristike spremnika za punjenje YAMZ 238
Motor NMZ 238 koristi mješoviti mazivač tipa s "vlažnim" kućišta radilice.
Razjasnite koliko će ulja trebati ispuniti YAMZ 238 motor, možete se usredotočiti na veličinu spremnici za punjenje agregat. Konkretno, sustav maziva ima volumen od 32 litre ulja.
Sustav hlađenja motora bez radijatora zahtijeva 20 litara maziva. Pumpa za gorivo je dovoljna 0,2 l, spremnik zračni filter - 1,4 litre. Regulator u 238 modela za razliku od 236, br.
Volumen ulja mjeri se u motoru YAMZ 238 s posebna detekcija S "maksimalnim" i "minimalnim" oznakama. Ispiren je 24-28 litara odjednom, dok rad sustava podmazivanja ove elektroenergetske jedinice doseže 32 litre. Ako se tijekom operacije pojavi tlak ulja u sustavu povećati više od do 520 kPa (5,2 kg / sq. Cm.), Višak maziva na liniji ulja i istovremenom čišćenju filtera dolazi.
Održavanje i popravak YAMZ 238
Održavanje motora YAMZ 238 preporučuje se potrošiti nakon 20.000 - 25.000 km. Pritisak ulja tijekom provjere trebao bi proizvesti indikatore 4-7 kgf / cm2 na zagrijanom motoru. Indikator je isti za atmosferski i turbo sustave. Promjena maziva je potrebna po rasporedu, kao i kada droves, dim, gripe prilikom rada motora, dok se kapacitet različitih sustava razlikuje, kao i vrijeme zamjene.
Možete se upoznati s uslužnom tehnologijom energetskih jedinica u priručniku za popravak i rukovanje razvijenim od strane proizvođača. U skupu obveznih operacija tijekom motora unutarnje izgaranje Plant Yaroslavl uključuje sljedeće manipulacije:
- promjena ulja;
- provjerite i zamjena filtera:
- filter finog čišćenja,
- grubi filtar,
- filteri za pročišćavanje goriva,
- ecofilter sustav ispušnih sustava,
- zračni filter;
- podešavanje ventila;
- mlaznice za čišćenje;
- provjerite i ispravljanje pogrešaka pumpa za gorivo.
Važno: Yamz 238 Motor hitno treba popravke, ako se tijekom operacije pojavio plavi dim. To sugerira da lubrikant gori.
15.01.2008
Motorni ulja za motore Yamz OJSC avtodizel
U 2006, OJSC Avtodizel (YAMZ) uveo je RD 37.319.034 "motorna ulja za YMZ motore" u svoje smjernice, novu skupinu koju je označio YAMZ-5-0b. Usklađenost sastava i svojstava ulja Zahtjevi klasifikacije OJSC "avtodiesel" testiraju se kompleksom metoda laboratorijskih i motornih klupa testova u EMZ motorima. Tablica 1 prikazuje podatke u svrhu ulja različitih skupina i njihove približne u skladu s kategorijama aPI klasifikacija (Američki ulje Institut).
Tablica 1. Svrha ulja različitih skupina
|
U motorima bez povećanja, moguće je primijeniti umjesto ulja NMZ-1-97 ulja svih drugih skupina s povećanim vremenom zamjene. Ulja NMZ-l-97 skupine preporučuju se da se koriste u motorima YAMZ-831,10 motora koji rade na plinu. Danas u popisu NMZ-5-06 skupina primljenih na korištenje ulja, postoji jedino domaće ulje lukoil-avangant-vrtišta marke proizvodnje 000 "Lukoil-PernefteorgSintez", ali je uporaba zajedno s njom dopušteno uvezena ulja CH-4 i CI-4 kategorije. U nastavku se nalazi popis motornih ulja za rad EMZ motora.
Tablica 2. Skupina ulja YAMZ-1-97
|
Tablica 3. Skupina ulja YAMZ-2-97 i YAMZ-3-02
|
Tablica 4. Skupina ulja YAMZ-4-02
|
Tablica 5. Skupina ulja YAMZ-5-06
OJSC Kamaz je počeo masovnu proizvodnju sredstava od šest i osam cilindara obitelji koje ispunjavaju Euro 2 i euro standarde 3. Za njihovo djelovanje potrebne su ulja s povećanim operativnim nekretninama, naime kategorije API CF-4 i CG-4. Za motore koji odgovaraju EURO 3 standardima, ulja se mogu kategorizirati samo CG-4. Trenutno, Kamaz OJSC je dopušteno koristiti 14 maraka domaćih motornih ulja tipa CF-4 i CG-4, proizvedene o tehničkim uvjetima proizvođača i 5 maraka uvezenih ulja.
Yaroslavl motorni biljka među domaćim proizvođačima autotraktor dizelskih motora bio je lider u formiranju potrebnih uvjeta za motorna ulja.
1940 je obilježeno izlazom motora YAAZ-204, a tada je bilo potrebno osloboditi potpuno novi proizvod na tržište, kao kamion s novim YAAZ-204 motorom, čak i najviše najbolja ulja Bez aditiva, nisam imao vremena za rad i 160 sati! Bili su bez narudžbi nakon 100-150 sati rada. Prtvljenje klipnih prstena ili puni gubitak mobilnosti - to je ono što je zaustavljeno motor. Sumpor sadržan u gorivu, kao i proizvodi oksidacije i polimerizacije, što je posljedica ulja zbog utjecaja na visoke temperature, čvrsto uspon klipni prstenovi u utoru.
Vrijedi se suočiti s kojima ulja oblikuju izdržljive naftne filmove i spriječiti klip prstenove da plakaju, ne formiraju se smolimente, ometaju stvaranje depozita u ispušni sustavI također isključiti nagar na svijeće i imati izvrsne anti-korozije i anti-nositi svojstva. Na primjer, sintetička ulja - oni su dobro prilagođeni novim vrstama goriva i ekološki su sigurni.
Do kraja 50-ih godina, motorna biljka Yaroslavl proizvodi dva dizel motora YAMZ-236 i YMZ-238. Za ove motore potrebne su ulja s učinkovitijim aditivima. Naknadno svaki novo izdanje Yamz dizelski motori uzrokovali su potrebu povećanja razine operativnih svojstava motornih ulja koja se koriste u tim motorima.
Do danas, Yamz ima standardnu \u200b\u200bRD 37.319.034-97, gdje su propisani svi zahtjevi za fizikalno-kemijske i operativne svojstva motora na Yamz motorima. Takav standard postavlja postupak tolerancije motornih ulja u Yamz motore. Za ovaj dokument također se dodatno propisuje kompleksa ispitivanja metoda motornih ulja, koji su podvrgnuti uljima različitih skupina.
Prema klasifikaciji motornih ulja (API-American Institut Institute) - četiri skupine NMZ ulja odgovaraju sljedećim četiri razreda:
- Skupina motornih ulja Yamz-1-97 Klasa Cc. Za vrlo zbunjene motore, radeći u teškim uvjetima, bez dragog ili s umjerenim.
- Skupina motornih ulja Yamz-2-97klasa CD - Ovo je skupina ulja namijenjenih brzim dizelskim motorima s turbopunjačkom i maksimalnom motornom snagom. Motori ovog tipa rade na visokom tlaku i velikoj brzini, tako da zahtijevaju povišene aditive protiv trošenja s svojstvima prevencije stvaranja Nagara.
- Skupina motornih ulja Yamz-3-02klasa UspUpotrebljava se u ekološkim zahtjevima Euro-1, koristi se u off-road tehničar, Motori s injekcijom odvajanja, kao iu gorivom s sadržajem sumpora više od 0,5%. Ulje ulje Usp Zamjenjuje klasna ulja CD.
- Skupina motornih ulja Yamz-4-02klasa Cg. - 4 Koristi se na motorima high-speed dizel inženjerskog goriva s sadržajem sumpora manji od 0,5%. Ova skupina motornih ulja za dizelske motore s vrhunskim u skladu je s EURO-2 ekološkim zahtjevima. Naftne skupine Cg-4.zamijeniti ulja CD, Ce i Cf-4. kategorije.
Prema ruskoj klasifikaciji motornih ulja Gospodina 17479.1-85 (za svrhu i razinu operativnih svojstava) koji se koriste u vozilima, traktorima, lokomotivima, poljoprivrednom, brodu, cestovnom i drugom tehniku, tri prve skupine su ekvivalentne G2, D2 i E2.
Prema Gost 17479.1-85, zimske, ljetne i svesezonske ulja, motorna ulja 8, 10 i 5 s / 10, 5 S / 14, 6 S / 14, 5 S / 14, 6 S / 14 koriste se na Ymz motori.
Zimsko ulje, što odgovara klasi viskoznosti 8, koristi se u rasponu od okoline temperature od -15 do + 10 ° C.
Ljetna klasa 10 ulje se koristi u rasponu od + 5 ... + 35 ° C; Sva sezonska ulja u rasponu -25 ... + 35, -25 ... + 40, -20 ... + 40 ° C, respektivno.
Ispitivanja motornog postrojenja Yaroslavl za usklađenost s NMZ-1-97 motornom uljnom skupinom uspješno prolazi domaće ulje m-6z / 10v. Odlikuje se svojom svestranošću, jer je namijenjena za sve sezone u dizelu i benzinski motori, Najčešće ga koriste vlasnici mješovite flote automobila i autote.
Takva ulja kao što je M-8DM i M-10DM, prolazni testovi prema GOST 8581-78 primjenjuju se na turbopunjačenim motorima, a na nepotrebnim motorima, mogu se koristiti s dvostrukom promjenom. Ali obično u nemndead dizel motorima motorna ulja M-8g2 i m-10g2.
Yaroslavl motorni postrojenja proizvodi dizelske motore s rasponom snage od 110 do 588 kW. Yamz dizelski motori instalirani su na raznim kamionima, cestovnom i građevinskoj opremi (traktori, kamioni, kamionske dizalice, bageri). Nemz dizelski motori također su uključeni u poljoprivrednu i industrijsku tehnologiju, a svi dizelski motori YAMZ-a odnose se na više od 300 različitih vrsta opreme proizvedene u Rusiji i zemljama CIS-a.
Pozivamo vas da se upoznate s detaljnim tablicom preporučenih motornih ulja na Yamz motore koje uvijek možete kupiti od nas. U uljima motora na Yamz motore, rezervni dijelovi za kamione i veliki izbor Ostale razne autokompentene koje mogu doći u ruci za vaš automobil.
 |
||
| Ulja za motore bez turbopunjača (YAMZ-1-97) (YAMZ-236m2, YAMZ-238m2, YAMZ-240m2) |
||
|---|---|---|
| Ulje | Broj standardnog broja | Poduzeće proizvođača |
| M-10-g2 M-8-g2 | Gost 8581-78 | Oao nersi OJSC Ryazan NPZ OJSC "posadite ih. Shaumyana JSC "Yaroslavsky ih rafineriraju. Mendeleev " |
| M-10-g2 M-8-g2 | Tu 0253-077-00148636-96. 12 | Lukoil-permnefteorgsintez llc |
| M-6z / 10-in | GOST 10541-78 | Oao nersi ojsc ufanffekhim |
| M-6z / 12-g | Tu 0253-011-00151742-95 | JSC "Kremenchug Rafinerija" |
| Wow m-3042 (M-10-G2U) Wow m-2042 (M-8-G2U) | TU na 13932946.015-96 | NPP "aditivi" |
| Lukoil standard SAE 10W-30, Ari SF / cc | Tu 0253-072-00148636-95 je 1-8 | Lukoil-permnefteorgsintez llc |
| Ulja za prisilne motore s turbopunacijom (YMZ-2-97 - YAMZ-3-02) (YAMZ-236B, YAMZ-238D, YAMZ-850.10) |
||
| M-10-d2 M-8-d2 | Gost 8581-78 | Lukoil-permnefteorgsintez llc OJSC "posadite ih. Shaumyana OJSC "SLAVNEF-YaroslavneepSintez" Asmol JSC Berdyansk JSC Angersk Petrochemical Company OJSC Ryazan NPZ LLC "Lukoil-Volgogradneperpeperabot |
| Konzola M-10-D 2 Konzola M-8-D 2 | Gost 8581-78 | Bočica ulje, ooo, Moskva |
| Omskol-turbo 2 M-10-d2 | Tu 38.301-19-110-97. 1-4 | OJSC Omsk Rafinerija nafte |
| Sam-ulje-4126 M-10-d2 | Tu 38301-13-008-97 | OJSC "NovokuibyShevsky Rafinerija" |
| Samo-ulje-4127 M-6z / 14-d | Tu 38301-13-008-97 | OJSC "NovokuibyShevsky Rafinerija" |
| Lukoil Super (SAE 15W-40, ARI CF-4 / SG) M-6Z / 14D | Tu 38.601-07-039-98 | LLC Norsi, Kstoo |
| Lukoil Super (SAE 15W-40, ARI CD / SF) M-6Z / 14D | Tu 0253-004-00148599-00 c promjena jedan | LLC "Lukoil-Volgogradneperpeperabot |
| Ulja za visokoprofilne motore s turbopunjavanjem, Zadovoljavajući Euro-2 standarda zaštite okoliša (YAMZ-4-02) (YAMZ-7514) |
||
| Utem superdizelle (SAE 10W-40, ARI CF-4 / SG) M-5Z / 14. | ||
| Utem superdizelle (SAE 10W-40, ARI CF-4 / SG) M-6z / 14th | Tu 0253-312-05742746-03 s mjerenjem. jedan | JSC Angersk Petrochemical Company |
| Lukoil Super (SAE 15W-40, ARI CF-4 / SG) M-5Z / 14. | Tu 0253-075-00148636-99. 1..6 | Lukoil-permnefteorgsintez llc |
| Valjci turbo (SAE 15W-40, ARI CF-4 / SF) M-5Z / 14. | Tu 38.301-41-185-99 | OJSC Ryazan NPZ |
| Lukoil-avangard (SAE 15W-40, ARI CG-4 / SJ) M-5Z / 14. | Tu 0253-102-00148636-00 c promjena 1..4 | Lukoil-permnefteorgsintez llc |
| Prvak spektrola (SAE 15W-40, ARI CF-4 / SG) M-5Z / 14. | Tu 0253-15-06913380-98 | CJSC PG "Spectru-Auto" Moskva |
| Esolube HT-4 (SAE 15W-40, ARI CF-4 / CF) | Exxon mobil. | |
| Konzolni tranzit titana (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5Z / 14.) | Tu 0253-007-17280618-2000 | Bočica ulje, ooo, Moskva |
| Shell Rimula d (SAE 10W-30, API CF-4 / SG) Shell Rimula d (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) | Shell East Europe Co | |
Dizelski motori se najčešće koriste u kamione, Traktori, poljoprivredni strojevi, traktori, itd. YMZ 238 motor je najsvestraniji dizelski motor koji se koristi na dobro poznatoj tehnici: Maz, Zil, Kamaz, K-700, Don, itd. Električne energije Linija NMZ-238 je vrlo popularan među vozačima, zbog visoke pouzdanosti, dostupnosti i jednostavnosti popravka i restauratorskog rada.
Specifikacije motora Nemz 238
Motor ove modifikacije razlikuje se od prethodne verzije broja cilindra YAMZ 236.
- Osnovni modeli YAMZ-238 su 4-clock s osam cilindričnih dizelskih jedinica.
- Mjesto cilindara je y-oblika.
- Generirana snaga je 180 - 240 konjskih snaga.
- Ubrizgavanje goriva - izravno.
- Hlađenje - tekućina.
- Oslobođeni modeli - atmosferski i turbopunjačeni.
- Specifična potrošnja goriva YMZ motora 238 - 214 g / kWh (157 g / hp).
- Volumen motora NMZ 238 - 14,85 metara kubičnih metara.
- Težina JMZ 238 motora je 820 - 1010 kg.
Dizelski motori 238. serije opremljeni su mehaničkim. Kako bi se osigurala maksimalna ujednačena izgaranje dizelskog goriva, osiguran je pojedinačni par klipa za svaki radni cilindar. Pumpa se nalazi u kolapsu serije cilindara.
Na temelju dizajna YAMZ-a 238, veliki broj izmjena za automobile različiti modeli, Raspon modela snimanja uključuje sljedeće sorte dizel: 238d, 238d2, 238m2, 238nd5, 238d1, 238nd, yamz-238nd5, yamz-238n, yamz-238m2-5, yamz-238m2-2, yamz-238D2, YAMZ-238D2-21, YAMZ-238m2-11.
Tehničke karakteristike motora JMZ 238D gotovo se ne razlikuju od glavnog modela 238.
Dizajn dizel ymz 238
Dizelski motori 238. ravnalo su strukturno izvedeni opća shema Motori 236. retka. Kako bi se smanjila masa, koristi se dimenzije mehanizma, koristi se racionalni raspored (cilindri se nalaze u obliku slova na kutu od 90 stupnjeva).
Shema - poprečni dio dizelskog motora YAMZ 2386:
Popis pozicija dizelskog motora YAMZ-238 uključuje veliki broj radnih čvorova, dijelova, sustava:
- blok motora;
- glave cilindra (2 kom.);
- mehanizam distribucije plina (mjenjači za distribuciju plina, raspodjelo vratilo, potiskici, ventili, izvori);
- blok carter;
- paleta;
- grupa za pistožje;
- radilice;
- uređaj za gorivo (pumpe za gorivo TNVD, okrenite kontrolu broja, mlaznice, filter goriva, gorivo cjevovoda);
- sustav hlađenja (pumpa za vodu, ventilator, izmjenjivač topline);
- sustav podmazivanja (grubo i fino čišćenje,);
- ispušni razdjelnici;
- mreža cjevovoda (plinska opskrba, ispuštanje, voda);
- električni starter;
- donja pumpa pod tlakom;
- automatsko spajanje goriva za ubrizgavanje goriva;
- zamašnjak carter, zamašnjak;
- spojnica Carter spojke;
- mehanizam kvačila.
Glavna razlika od 238 od osnovnog modela 236 je koristiti različite količine radnih cilindara. To se odražava u najnovijim znamenki motora: 8 i 6, što odgovara broju cilindara uključenih u podatke o dizajnu.
Za razliku od standardnog dizajna motora s unutarnjim izgaranjem, ne postoji jedna glava GBC-a, već dva zamjenjiva pojedinosti. Odvojene jedinice i čvorovi EMZ 238 i 236 motora su vrlo jedinstveni. Ti elementi čije veličine ovise o broju cilindara su originalni.
Radni uvjeti YMZ 238 dizelski motori
Modifikacije sile agregata ove linije namijenjene su stabilne operacije u širokom rasponu klimatskih pojaseva, temperaturnih načina i drugih kompliciranih uvjeta:
- maksimalna temperatura okoline: od - 60 do + 50 ° C;
- razina dopuštene prašnjavosti zraka nije više od 0,4 g / m3;
- rad automobila na visini ne više od 4500 metara nadmorske visine;
- putujte preko rudarske propusnice iznad 4500 m sa smanjenjem snage, brzine itd. Unutar odgovarajućih granica.
Engine Nemz 238DE2 Specifikacije
Ekološke karakteristike dizelskog motora ove modifikacije u potpunosti zadovoljavaju zahtjeve za cestovni tehničar - Euro-2 klase.
U vozilaOpremljen s turbocked dizelskim motorima NMZ 238DE2, kisik se ohladi pomoću posebnog supergradite sustava "zračni zrak".
Opis značajki održavanja ENZHMZ 238 motora
Prema preporukama servis Motori 238. redak, planirani rad Mora se provesti nakon što je put prošao, jednak ne više od 20 - 25.000 kilometara. U planiranom održavanju provode se integrirane aktivnosti, čija je svrha vratiti početne operativne osobine i tehničke karakteristike radnih dijelova i čvorova dizelskog motora. U priručniku i popravak Osam Yamz, razvio je proizvođač, označen je popisom osnovnih aktivnosti dizela:
- Zamjena motornog ulja.
- Podešavanje praznina ventila.
- Promijenite mehanizme filtriranja.
- Čišćenje rupa mlaznica za prskanje.
- Podešavanje pumpe za modu pumpe za gorivo.
- Ostali postupci vezani uz održavanje Motor unutarnje izgaranje.
Trajanje operacije i pouzdanosti funkcija izravno ovise o pravovremenoj brizi o dizelskom motoru. Radovi se obavljaju u svrhu prevencije, pa je potrebno pridržavati se preporučenog vremena.
Sorte tada:
- dnevno održavanje;
- Zatim nakon trčanja;
- prvi do-1 (drže se nakon 500 radnih sati);
- drugi na 2 (nakon 1000 sati.);
- sezonsko održavanje - provedeno kada se mijenja godišnja doba (priprema za zimu, prebacivanje na ljetni način rada motora).
Usluga sustava maziva NMZ 238
Trajanje operativnog trajanja motora EMZ 238 potpuno ovisi o učestalosti operacija maziva. Ocjena, kvaliteta, marka motornog ulja NMZ 238 također igraju važnu ulogu u trajanju složenog uređaja.
Kako provjeriti razinu motornog ulja:
- Očistite rupu u zaljevu iz klastera blata.
- Skinite sondu kontrole ulja iz tijela za kof.
- Obrišite ubrusi bez hrpe.
- Umetnite šipku na prethodno mjesto i ponovno izvucite.
- Odrediti razinu ulja.
- Normalno je oznaka koja je između oznaka "H" i "B" (donja i gornja razina).
Važno: Ako je motor radio prije provjere razine motornog ulja, kontrolno mjerenje se provodi, 5 minuta nakon što je isključeno, a ne manje.
Ako, kao rezultat mjerenja volumena ulja, oznaka je bliža nižoj vrijednosti, preporuča se dodati potrebnu količinu svježih dijelova tekućine za podmazivanje u motor kroz rupu zaljevu. Zaljev vrat nalazi se ispred motora na kvačilu hidrauličnog ventilatora.
U procesu mjerenja razine prati se stanje maziva. Da biste to učinili, nanesite nekoliko kapi ulja na papir ubrus. bijela boja I istražite sljedeće parametre motornog ulja:
- boja naftne mrlje;
- stupanj transparentnosti;
- prisutnost stranih uključavanja u obliku crnih točkica i metalnih čipova.
Prilikom prepoznavanja kvalitete kvalitete ulja iz norme potrebno je zamijeniti otpadni fluid, kao i ispirati dizelski motor.
Motorna ulja za dizelske motore YAMZ 238
M8dm ulje je dizajnirano za uporabu u dizelskim motorima. Osnova za proizvodnju ovog materijala služi ulje sumpora. Da bi se poboljšala korisna svojstva, specifikacije i povećali učinkovitost ovog maziva, uključuje i posebne dodatne tvari - visokokvalitetni aditivi. To vam omogućuje da zaštitite radne jedinice i dijelove jedinice za napajanje od štetnih učinaka korozije, ubrzanog trošenja, preranih deformacija dobivenih oštrim temperaturama. Kada koristite m8dm motornog ulja dizelski motor Djeluje stabilno, glatko tijekom cijelog operativnog razdoblja.
M-10DM motor maziva odnosi se na visoku kvalitetu mabrikantni materijali Tip malozola. Ova se brand preporučuje za uporabu u ljeto. Opseg aplikacije - dizelski motori i motori opremljeni turbopunjavom, radeći u teškim uvjetima povećane složenosti. Kada koristite ulje ove marke u motorima s unutarnjim izgaranjem bez turbopunjavanja, zabilježen je oštar povećanje intervala između servisnih zamjena maziva.
Nedavno su pitanja o primjeni garantni rok motorna ulja na agregati sile Yamz, Trenutno, pri odabiru motornog ulja za motor tijekom jamstvenog razdoblja, morate biti vođeni sljedećim preporukama:
- Za motore bez turbopunjavanja, zadovoljavajući Euro -0 zaštite okoliša, potrebno je koristiti ulja NMZ -1- 97 grupe ( vidi tablicu. jedan). Također je dopušteno koristiti ulja NMZ -2- 97 ... YAMZ -5- 06 ( vidi tablicu. 2, 3, 4) s povećanim dva puta
- Za motore s turbopunjavanjem, zadovoljavajući europske propise EURO -0 i EURO -1, potrebno je koristiti NMZ -2- 97 ... NMZ-3- 02 ( vidi tablicu. 2.). Također je moguće koristiti ulja NMZ -4-02 skupina, YAMZ -5- 06. Za motore koji zadovoljavaju Euro -1 ekološke standarde, mijenjanje perioda preporučenih ulja u usporedbi s Euro -0 motorima povećana je za 2 puta ,
- Za turbopunjive motore koji zadovoljavaju Euro -2 propise o zaštiti okoliša, potrebno je koristiti NMZ-4- 02 skupine ( vidi tablicu. 3.). Korištenje motornih ulja također je dopušteno: a) yamz -5- 06; b) nmz -2-97 ... yamz -3- 02 s promjenom promjene dvostruko manje nego za ulja NMZ - 4-02 grupa.
- Za motore koji zadovoljavaju ekološke standarde EURO -3, potrebno je koristiti motorna ulja NMZ -5-06 skupina. Također je dopušteno koristiti motorna ulja YAMZ -4-02 grupe s promjenom promjene u promjeni dvostruko manje nego za ulja YAMZ -5- 06.
- Za motore obitelji YMZ -650, morate koristiti ulje motorne ulje navedene u tablica 5..
Uz stalnu ili djelomičnu rad automobila u inozemstvu, uporaba uvezenih motornih ulja s razinom operativnih svojstava API nije niža:
- za motore bez turbopunjavanja, zadovoljavajuće Euro -0 standarda zaštite okoliša, CD grupe, klase viskoznosti ukazuju na slika 1.;
- za turbopunjačke motore koji ispunjavaju Euro -0 i Euro -1 ekološke standarde, CF-4 skupine, nastave viskoznosti navedene na slika 1.;
- za turbopunjive motore koji zadovoljavaju ekološke standarde za Euro -2, grupe s G-4, naredbe viskoznosti navedene na slika 1.;
- za motore s turbopunjavanjem, zadovoljavajući ekološke standarde za Euro -3, grupe CH- 4, klase viskoznosti ukazuju na slika 1.
Ako se automobil radi samo na području Ruske Federacije, zabranjena je uporaba uvezenih motornih ulja, koja nije navedena u tablicama 1 - 5. To je zbog činjenice da je motorna ulja navedena u priručnicima za rad motora donijela testove na OJSC avtodizel, ili preporučuje Renault Trucks za motore obitelji YMZ -650.
Prema tome, samo s takvim motornim uljima OJSC avtodizela može jamčiti dobar posao motori u jamstvenom razdoblju rada.
Ako automobil radi na mjestima s niskim temperaturama zraka, onda pri odabiru viskozna svojstva motornog ulja, potrebno je voditi slika 1., kao i korištenje predgrijač Olakšati početak motora, u skladu s preporukama proizvođača opreme za autotraktoru.
Tablica 1 - NMZ -1-97 naftne trake
| Ulje | Standardna oznaka | Društvo |
| M-10-g 2 (k) *, M -8-g 2 (k) * |
GOST 8581- 78. |
LLC "Lukoil - permnefteorgsintez" |
| M-10-g 2 (s), M -8- g 2 (i) |
Tu 0253-07-00148636-96 | LLC "Lukoil - permnefteorgsintez" |
| M -6 s / 10-in | GOST 10541-78 | Oao nersi OJSC ufanffekhim |
| M -6 s / 12-g | Tu 0253-011-00151742-95 | JSC "Kremenchug Rafinerija" |
| Slawow M -3042U (M-10-G2 y) Slawow M-2042U (M -8-G2 y) |
TU na 13932946. 015-96 | NPP "aditivi" |
| Lukoil standard SAE 10W- 30, API Sf / cc. |
Stt 00044434-002- 2005. | Lukoil -permnefteorgsintez llc |
| Mobil Pegasus 905 (1005) (SAE 40) | Exxon mobil. |
Bilješke:
- Motorni ulja NMZ -1-97 skupine preporučuju se za uporabu za plinske motore YMZ -831 obitelji. 10
- Motorna ulja označena znakom * i izrađena od domaćih komponenti uključeni su u GOST RV 50920-2005 i preporučuju se za ne-prijavljene ENT motore isporučene za RF proizvode.
Tablica 2 - skupina ulja YMZ -2- 97 ... YAMZ-3- 02
| Ulje | Broj standardnog broja | Društvo |
| M-10-D 2 (m), * M-8- d 2 (m) * |
Gost 8581-78 | LLC "Lukoil - permnefteorgsintez" Jsc "posadite ih. Shaumyana OJSC "SLAVNEFT -YAROSLAVNEFTURSINTEZ" Asmol JSC Berdyans JSC "Angarsk Petrochemical Company" OJSC "Rafinerija nafte ryazansky" Lukoil -Volgogradneekerback |
| Konzola M-10-D 2 (m) * Konzola M-8-D 2 (m) * |
Gost 8581-78 | Bočica ulje, ooo, Moskva |
| Omskol -Turbo 2. (M-10- d 2 (m)) |
TU 38. 301-19-110-97 | OJSC "Omsk Refrea" |
| Samoil - 4126 m-10-D 2 (m) Samoil - 4127 m -6 s / 14- (m) |
Tu 38. 301-13- 008- 97 | OJSC "NovokuibyShevsky Rafinerija" |
| Lukoil - Super (SAE 15W- 40, API CD / SF) M-5Z / 14-D (M) |
STO 00044434-001- 2005. | Lukoil -Volgogradneekerback |
| Lukoil -super (SAE 15W- 40, API CF- 4 / sg) m -5z / 14-d (m) |
STO 00044434-001- 2005. | LLC "Norsi", Kstovo |
| M-4z / 14-d * | Tu 0253-006-08151164-02 | CJSC NK "Odaberite", Fryazino |
| M -16-dr. ** | TU 38. 401. 642-87 | OJSC Rosneft-Mopz naftni proizvod |
| Castrol Formule Rs. Rasing Sintec ** (SAE 10W- 60, API sh / cf) |
- | Castrol Central i Istočna Europa GmbH |
| Castrol Edge Sport ** (SAE 10W- 60, API SL / CF) |
- | Castrol Central i Istočni Europa GmbH. |
| Titan GT ** (SAE 20W- 50, API SG / CD) |
- | Chemie. |
| Titan Supersyn SL ** (SAE 5W- 50, API Cf / si) |
- | Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie. |
| TNK Revolux D1 (SAE 10W- 40, 15W- 40 API Cf- 4 / cf / sj) |
Tu 0253-001-44918199-2005 | LLC "TNK - maziva" |
Bilješke:
- Motorna ulja označena znakom * i izrađena od domaćih komponenti uključenih u GOST RV 50920- 2005 preporučuje se za EMZ motore s turbopunjačem koji se isporučuje za proizvode Ruske Federacije;
- Motorni ulja označena jednim znakom ** preporučuju se za upotrebu u visokim otpornim YAMZ -7 E 846 motorima. 10 Kamaz automobila.
Tablica 3 - NMZ-4- 02 ulja ulja
| Ulje | Broj standardnog broja | Enterprise - Proizvođač |
| Utem superdizel (SAE 10W- 40, API CF- 4 / SG) M-4Z14-E |
Tu 0253-132-05742746-2003. | |
| Utem superdizel (SAE 15W- 40, API CF- 4 / SG) m -5z14-e |
Tu 0253-132-05742746-2003. | JSC "Angarsk Petrochemical Company" |
| Lukoil - Super (SAE 15W 40, API CF- 4 / SG) m -5 S / 14. |
Tu 0253- 075-00148636-99 s promjenom šesnaest |
Lukoil -permnefteorgsineshez llc |
| Valjci turbo (SAE 15W- 40, API CF- 4 / SF) m -5 S / 14. |
TU 38. 301- 41-185-99 | OJSC "Ryazan NPZ" |
| Šampion spektrola (SAE 15W- |
Tu 0253-15-06913388-98 | CJSC PG "Spectrum - avto", Moskva |
| Mobil Delvac Super 1400 (SAE 15W - 40, API CG-4 / CF / SJ) |
- | Exxon mobil. |
| Konzolni Transit (SAE 15W 40, API CF- 4 / SG) m -5 S / 14. |
Tu 0253- 007-17280618-2000 | Bočica ulje, ooo, Moskva |
| Ljuska rimula d (SAE 10W- 30, CF- 4 / SG API) |
- | Shell East Europe Co |
| Ljuska rimula R2 (SAE 15W- 40, API CF- 4 / SG) |
- | Shell East Europe Co |
| Vniy np m -5 s / 16- d 2 * | TU 38. 401-58-309- 2002 | OJSC "Rosneft Mopz" neftheform |
| Ranol turbo- plus shpd, (SAE 15W - 40, API CI- 4 / CH- 4 / cg- 4 / cf / sl) |
- | Ravensberger. Schmierstoffvertrieb. Gmbh, Deutschland. |
| Ranol turbo- plus shpd, (SAE 10W- 30, API ci- 4 / ch- 4 / cg- 4 / cf / sl) |
- | Ravensberger. Schmierstoffvertrieb. Gmbh, Deutschland. |
| Ravenol Expert SHPD, (SAE 10W- 40, API ci- 4 / ch- 4 / cg- 4 cf / sl) |
- | Ravensberger. Schmierstoffvertrieb. Gmbh, Deutschland. |
| Lukoil - Super (SAE 10W- 40, API CF- 4 / SG) m- 4 S / 14- e |
STO 00044434-001- 2005. | OJSC "Lukoil -nizhegordefteepsintez" |
| Odaberite maziva magnum. (SAE 10W- 40, API CF- 4 / SG) |
Tu 0253- 005-53963514- 05 | CJSC NK Selekt, Fryazino, Regije Moska |
| Ecoil - (SAE 15W- 40, API CF- 4 / SJ) |
Tu 0253- 009-39968232-03 | LLC ECEPROM, UFA |
| Zic SD 5000 (SAE 30, 10W- 30, 15W- 40, API CF- 4) |
- | SK Corporation (Koreja) |
| Mobil Delvac MX EXTRA (SAE 10W- 40, API ci- 4 / ch- 4 / cg- 4 / CF- 4 / CF / SL / SJ) |
- | Exxon mobil. |
| Mobil Delvac MX (SAE 15W- 40, API ci- 4 / CH4 / cg- 4 / cf- 4 / CF / SL / SJ) |
Exxon mobil. | |
| Ecoil - (SAE 10W- 40, API CF- 4 / SJ) |
Tu 0253- 009-39968232-03 | LLC ECEPROM, UFA |
| TNK Revolux D2 (SAE 10W-40, 15W- 40, API CG- 4 / CF / SJ) |
Tu 0253- 002-44918199-2005 | LLC "TNK - maziva" |
| Rosneft Maksimalni dizel (SAE 5W- 40, 10W- 40, API CF-4 / SJ) |
Tu 0253- 061-48120848-2008 | LLC "Novokuibyshevsky biljna ulja i aditivi » |
| Rosneft optimalan dizel (SAE 15W- 40, API CF- 4 / SJ) |
Tu 0253- 056-48120848-2008 | LLC "Novokuibyshevsky biljna ulja i aditivi » |
Bilješke:
- Motorni ulja označena znakom * i izrađene od domaćih komponenti uključenih u GOST RV 50920- 2005 preporučuju se za EMZ motore s turbopunjačem koji se isporučuje za proizvode Ruske Federacije.
Tablica 4 - NMZ -5-06 ulja skupina
Bilješka:
- Za razdoblje vođenja Euro-3 motora, dopušteno je koristiti ulja NMZ -2- 97 ... YMZ -3- 02.
Tablica 5 - motorna ulja za motore obitelji YMZ -650
Glavna motorna ulja
- Maxima Rd (SAE 15W-40 API CF);
- Maxima RD ECO (SAE 15W- 30, API CF);
- Maxima RLD (SAE 15W- 40, API CI- 4);
- Maxima RLD ECO (SAE 15W- 30, API CI- 4);
- Extensia rxd (SAE 10W- 40, API CF);
- Extensia RXD ECO (SAE 5W- 30, CF API).
Pomoćna motorna ulja
- ExxonMobil: Mobil Delvac MX (SAE 15W- 40, API CH- 4 RVI RLD / RLD- 2);
- Fuchs:
- Titan HPE (SAE 15W- 40, API CH- 4, RVI RLD);
- Titan Kamion plus (SAE 15W- 40, API Ci- 4 / Sl, RVI RD / RLD);
- Titan Cargo MC (SAE 10W- 40, API CH- 4, RVI RXD);
- Titan Cargo SL (SAE 5W- 30 RXD);
- Titan Cargo LDF (SAE 10W- 40 RXD) - Ljuska:
- ljuska rimula super (SAE 10W-40, API ci- 4 / CH4 / cg4 / cf-4 / cf, rvirld);
- Shell Rimula Super Fe (SAE 15W-40, API ci- 4 / cf4 / cg4 / cf-4 / cf4 / cf rvirld); - NK "Lukoil": Lukoil-Avegard STO 00044434-005-2005, (SAE 15W- 40, API Ci- 4, RVI Rld- 2)
- CJSC "NK" Odaberite ": Odaberite maziva Power Tu 0253- 006- 53963514-2005, (SAE 10W- 40, 15W- 40, API Ci- 4 / Sl, RVI Rld- 2)
- Bočica ulje LLC: konzola Premium Tu 0253-019-17280618- 2004, (SAE 10W- 40, 15W- 40, API Ci- 4 / SL, RVI Rld- 2)
- Ravensberger Schmierstersbertrieb GmbH:
- Ravenol Formel Super Diesel (SAE 15W- 40, RVI RD- 2 / RLD);
- Ravenol Expert SHPD (SAE 10W- 40, RVI RLD);
- Ravenol Turbo Plus SHPD (SAE 15W- 40, RVI RLD / Rld- 2);
- Raenol Performance Truck (SAE 10W- 40, RVI RXD);
- Ravenol Super performanse (SAE 5W- 30, RVI RXD)
Bilješka:
- Naftna klasa viskoznost 15W- 40, 15W- 30 primjenjuje se na temperaturama okoline minus 20 0 s i iznad - bez predgrijavanje, ispod minus 20 0 c - s predgrijavanjem;
- SAE 10W-40, 10W- 30 ulja za viskoznost se koristi na temperaturama okoline minus 25 0 s i iznad - bez predgrijavanja, ispod minus 25 0 c - s predgrijavanjem;
- Sae 5W-30 ulje viskoznosti ulje koristi se na temperaturama okoline minus 30 ° C i iznad - bez predgrijavanja, ispod minus 30 ° C - s predgrijavanjem.
