Dom Šasija Box Zil Bull krug. Prijenosni okvir za zil bik. Kako se prijenos automobila ovog branda trči

Šasija

Box Zil Bull krug. Prijenosni okvir za zil bik. Kako se prijenos automobila ovog branda trči

Što može biti potrebno?

Ovdje prikupljamo različite informacije o ponovnoj opremi.
Koji detalji i dokumenti mogu biti potrebni.
Stranica je u razvoju. Informacije se prikupljaju iz prošlog procesa.
Tko zna što dijeliti informacije.

Što se tiče registracije u MREU re-opremljenog automobila:

Prema našim podacima, prvo se automobil mora osigurati u MREO sa starim motorom za inspekciju, dobiti dozvolu za ponovno opremu od glave MREO ili inspekciju postoji poseban obrazac za prijavu.
Zatim, da biste dobili zaključak specijalizirane institucije (SAD) o mogućnosti ove izmjene, s popisom radova i mogućih mjesta izvršenja. U zaključku se mora odrediti broj usluge usluga, što je u certifikatu.
Zatim pronađite uslugu s željenim certifikatom, za obavljanje njihove pretvorbe ili kupnju dokumenata.
Nakon toga, osigurajte automobil za instrumentalnu kontrolu na dijagnostičku stanicu. Onda opet u Mreu.

Više Newans:

1. PCP Bull i Zil-130 gotovo jedan u jednom, jedino preraspodjela primarne osovine ili skratite primarnu osovinu od Zil-130 oko 3 cm. Razlika se pojavljuje zbog veličine kvačila bika i Zil-130.
2. Ovdje je prednji nosač za podršku - tvornicu i bilo koji snop iz šavova.
Nemojte izmisliti bicikl, sve je odavno izumljeno.

Imamo zagrade.

3. Početni benzivni motor Zil-508 je više uzgajao, a dizelski motor D245 je brzina rotacije ispod.

Omjeri prijenosnika kontrolne točke odabrani su za više okretnog motora zbog toga, brzina kretanja pretvarajućeg automobila s izvornim 130. prijenosnikom će pasti.
Možete postaviti s tim (brzina vozila će biti unutar 60 km / h), a možete staviti ubrzani mjenjač mjenjača 432930 (čl. 3206-1700004-20).
Brzina će se povećati za 20-30 km / h.
Također, ljudi mijenjaju reduktor stražnje osovine i stavljaju gume većeg promjera.

4. Intercooler je potreban ili ne treba vas riješiti.

Svaki vozač, ikad se suočio s kontrolom automobila Zil 130 ili 131, reći će s povjerenjem da za ovaj željezni konj praktički nema prepreka. Međutim, ako prvi put sjedite iza upravljača takvog agregata, onda ćete zasigurno biti zainteresirani za shemu mjenjača zupčanika Zil 130. Osim toga, to je prilično originalan i neobičan za redoviti vozač.

[Sakriti]

Kako je automobil prijenosnika Zil 130?

Automobili Zil 130 i 131 opremljeni su trostrukim ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. PPC ovog vozila omogućuje vozaču da se kreće naprijed na pet brzina i natrag na jedan. Crtež uređaja može se naći u nastavku. Kao što se može vidjeti u dijagramu, mjenjač Zil 130 i 131 je opremljen s dva sinkronizatora inercijskog djelovanja, koji uključuju drugi i treći, kao i četvrti i peti.

Predavač osovina zajedno s krunom zupčanika i zupčanika za aktiviranje pete (ravne) brzine postavljena je u spremniku ležaja. Osim toga, cilindrični valjci je montiran u bušenje same remenice, a zauzvrat se na njemu temelji sekundarna kolotura. Međuporodno vratilo u kutiji zil 130 i 131 montiran je u donji odjeljak za rezanje. Još jedan stupanj prijenosa je instaliran na ovoj osovini, koji se redovito bavi pladnjem primarne osovine (PV). Ovdje su programeri modela 130 i 131 odlučili uspostaviti i kotače druge, treće i četvrte brzine.

Osim toga, Cardane je montiran na kardan, postavljeni su se da su postavljeni, dizajnirani da aktiviraju reverzibilni (stražnji) moždani udar i prvi prijenos. Također, aktivacija ovih načina pruža komponente stupnja prijenosa i sinkronizacije instalirane na utorima sekundarne remenice.

Osim toga, dodatni zupčanici su montirani na sekundarnu osovinu:

uključiti drugi prijenos;
za aktiviranje trećeg načina rada;
uključiti četvrti.

I ove prstenove zupčanika tijekom rada su u stalnoj spojci s kotačima instalirane na srednjem disku. Jedinica za pokretanje pokreta instalirana je na posebnim valjkastim ležajevima koji su na osi u kućištu radilice. Ovdje su instalirani vrlo pouzdani. Kardan stražnjeg udara također radi u spojku s srednjom remenom pomoću dodatnih kotača.

Što se tiče unutrašnjosti kućišta radilice, radni fluid je preplavljen ovdje, tako da je ovaj dio uvijek zatvoren od smeća i prašine. Ovdje je sam mehanizam instaliran za prebacivanje. Treba napomenuti da je mehanizam prebacivanja kutije na zil 130 i 131 u njegovom načelu također raspoređen na isti način kao i na plin 53.

Shema prebacivanja

Prebacivanje dijagrama na PPC zil 130 i 131 prikazan je u nastavku. Općenito, izvorna shema, ali ako vjerujete u riječi Zylovodov, onda se može vrlo brzo koristiti.

Kako prijenos automobila ovog branda radi?

Kada se prva brzina aktivira na CPP modela automobila 130 i 131, zupčanik se počinje kretati kroz utore i pojačano s kartom prvog mjenjača na srednjoj osovini. U tom slučaju, zakretni moment počinje se preseliti s primarne remenice opremom i drugim pomoćnim elementima na sekundarnom disku. Indikator omjera zupčanika je 7,44.

Kada vozač uključuje drugu brzinu, spojnica instalirana na sinkronizator počinje utjecati na zupčanike zuba ovog prijenosa. Kao rezultat činjenice da ova komponenta već funkcionira iz komponenti međuproizvoda, zakretni moment počinje se kretati od primarnog elementa u sekundarnu. U isto vrijeme, trenutak prolazi kroz sve kotače s zubima, kao i kardan sinkronizatora. U tom slučaju pokazatelj ocjenjivanja bit će 4.1.

U slučaju da upravljački program aktivira treću brzinu, disk sinkronizacije prestaje utjecati na dijelove i elemente drugog prijenosa. Spojnica će se prebaciti na utore i ulazi u stisak sa komponentom trećeg mjenjača modela 130 ili 131. i ovaj element, zauzvrat, već je spojen na kotač treće brzine međuprodukta. Dakle, zakretni moment počinje se preseliti iz PV pomoću pomoćnih elemenata i kvačila do sekundarne remenice. Indikator omjera zupčanika je 2.29.

Mi ćemo odabrati optimalan način isporuke, uzimajući u obzir prihvatljivo vrijeme dostave za vas i troškove

Potrebno ćemo poslati potreban rezervni dio u vaš grad prijevoz tvrtka po mogućnosti za vas ili sebe će odabrati onu koja će ispuniti vaša očekivanja za vrijeme i troškove. S popisom tvrtki s kojima smo surađivati \u200b\u200bmogu se naći u nastavku

Besplatno Rezervni dio, bez obzira na njegovu težinu i cijenu, na terminalu odabranog transportnog poduzeća. Tako da plaćate usluge dostave isključivo od prijevozne tvrtke

Dostava se provodi prijevoznička poduzeća:

BILJEŠKA! Transportni trošak dostave određuje se prijevoznička tvrtka.

BILJEŠKA! Bilo koji proizvod koji se plaća u dijelu (pretplata je podnesena) šalje samo prijevoznička tvrtka "poslovne linije"

Besplatna dostava za stanovnike Moskve, Vladimir i Ulyanovsk

Za stanovnike ovih gradova, osim isporuke na terminal transportne tvrtke, postoji opcija apsolutno besplatna dostava.

Jednom tjedno isporučujemo rezervne dijelove podacima grada.

Dostava naloga primatelju nije proizveden! Naredba se mora sami uzeti na mjestu dolaska našeg automobila (ili na putu).

Dostava za stanovnike Nizhny Novgorod na adresu

Unutar Nizhny Novgorod Besplatna dostava je uvijek važeća na adresu.

Informacije za pojedince

Na koji način mogu platiti naručeni proizvod?

Bezgotovinska plaćanja.
U nedostatku sposobnosti za prevođenje sredstava s tekućeg računa, naša organizacija tvrdi račun koji može platiti u bilo kojoj banci.

Kada mogu izvršiti plaćanje?

Puna plaćanja troškova pri kupnji. BILJEŠKA! U tom slučaju, narudžba se šalje bilo kojoj transportnoj tvrtki.
Djelomična plaća. Plaćeno je dio troškova robe, a ravnoteža iznosa je nakon dolaska agregata na terminalu transportne tvrtke u vašem gradu. BILJEŠKA! U tom slučaju, narudžba se šalje isključivo "poslovne linije".

VAŽNO! Uz punu i djelomičnu uplatu, poslat ćemo vam kopiju fakture namještaja, ovjerenog tiskanjem, s imenom robe, njegovu vrijednost. Izvorna faktura će doći zajedno s robom.

Informacije za pravne osobe

Roba se plaća na nenovčane isplate.

Kako dobiti račun?

Pošaljite nam detalje tvrtke na e-poštu, postavili smo račun i nadoknadili ugovor. Ugovor je potpisan na obje strane i nakon toga klijent plaća račun.

Kako platiti račun?

Plaćanje bankovnim prijenosom na račun Društva na detalje navedene u računu. Svi računovodstveni dokumenti šalju se zajedno s robom. Moguće je odgoditi plaćanje (u koordinaciji s priručnikom).

Na svim proizvodima u našoj online trgovini postoji prošireno jamstvo od 6 mjeseci (brzo jamstvo za 3 mjeseca vrijedi za elektroniku). Jamstvena kartica šalje se kupcu s rezervnim dijelom.

Da ona uključuje:

Jamstvo Zamjena rezervnih dijelova u slučaju braka za 6 mjeseci

U slučaju proizvodnog braka, možete zamijeniti stavku pod jamstvom za šest mjeseci nakon kupnje.

Za ovo:

Morate poslati stavku natrag.
Ako neispravan potvrdi o proizvodnom braku, šaljete vam novi rezervni dio. Troškovi prijevoza za slanje zamijenjenog dijela prije nego što preuzmete našu tvrtku.
Ako je oštećenje pokazuje da je rezervni dio oštećen kao rezultat nepravilnog rada, možemo ga popraviti sa svojim pristankom na vaš trošak. U slučaju odbijanja popravka, poslat ćemo vam stavku natrag. U tom slučaju, troškovi dostave za slanje detalja leže na vas.

Popravak rezervnih dijelova

Ako se otkrije kvar, možete popraviti stavku u našoj tvrtki.

Za ovo:

Pošaljite stavku natrag.
Odmah nakon primitka auto dijelova imamo gubitak posla (3-10 dana).
Nakon neispravnog, možemo popraviti rezervni dio na našem cjeniku sa svojim pristankom. U slučaju odbijanja popravka, poslat ćemo vam stavku natrag. U tom slučaju, troškovi dostave za slanje detalja leže na vas.

Usluga naše online trgovine omogućuje vam da naručite vrlo brzo i jednostavno!

1. Konzultacije i odabir robe

U slučaju da definitivno ne znate koji auto dijelovi su potrebni, možete dobiti savjet od našeg stručnjaka putem telefona. Da biste to učinili, ostavite zahtjev za besplatne konzultacije na gumb u zaglavlju web-lokacije (stručnjak će vas nazvati u roku od nekoliko minuta), osim toga možete nazvati broj naveden u kapici za web-lokaciju, za vas poziv će biti slobodan.

2. Registracija i potvrda narudžbe

Odlaskom na karticu odabranog proizvoda, prvo možete izračunati troškove dostave, a zatim naručiti ili odmah provjeriti narudžbu klikom na odgovarajući gumb. Naručivanje to podrazumijeva popunjavanje nekoliko obavezna polja: ime, broj mobilnog telefona i isporuka grada. Za brži redoslijed možete koristiti obrazac za povratne informacije jednostavnim klikom na redoslijed crvenog kruga "i unos vašeg telefonskog broja.

Za pravne osobe Varijanta slanja rekvizita i naručite izravno na e-poštu [Zaštićeno e-poštom] u slobodnom obliku.

Nakon popunjavanja polja kliknite Provjeri, Kopija narudžbe bit će poslana na vašu e-poštu navedenu prilikom projektiranja.

Pažnja! Neispravno određeni telefonski broj, netočna ili nepotpuna adresa može dovesti do dodatnog kašnjenja! Pažljivo provjerite svoje osobne podatke prilikom provjere narudžbe.

U roku od sat vremena nakon postavljanja narudžbe, naš menadžer će vas kontaktirati kako bi odgovarao položaju reda, vremena, načina i mjesta isporuke.

1 mjenjač Zil-130 i njegova svojstva

2 kutija Zil-130 shema

3 sinkronizator

6 primarnog Val.

7 sekundarnu osovinu

8 srednje val.

Ako je spojku potrebna za prijenos momenta s motora do mjenjača, mjenjač služi za promjenu je, ovisno o uvjetima kretanja. Kutija pruža kretanje automobila s preokretom i dugoročnim neslaganjem prijenosa od motora.

PPC Zil-130 ima 5 zupčanika za kretanje naprijed i jedan za pomicanje unatrag. Kutija ima 3 osovine. Primarni, sekundarni i intermedijer, kao i 2 inercija sinkrona. Gears instaliran na vratilima može se grupirati u potrebnu kombinaciju i primati prijenosničke omjere koji odgovara određenom prijenosu.

Box Zil -130 shema

Premještanje zupčanika trave plovila naprijed skreće na prvi prijenos. 2 Prijenos se aktivira pomicanjem kvačila sinkronizatora. Ako pomičete kvačilo sinkronizatora naprijed, tada će se 3 prijenosa uključiti. Premještanje 2 spojka sinkronizatora 2 uključuje 4 mjenjača. Ako pomičete kvačilo istog sinkronog naprijed, tada će se 5 mjenjača uključiti. Međuporodna osovina u prijenosu okretnog momenta ne sudjeluje. Obrnuti se okreće na pomicanje prijenosa zupčanika 1 kako bi ga uključio s uređajem za učvršćivanje.

Mjenjač u kojem je promjena u momentu velika zbog promjena u omjeru prijenosa. Najveća raspodjela je koračala:

mjenjači gdje se promjena u omjeru prijenosa provodi povećanjem ili smanjenjem omjera zupčanika. Mehanizmi koji se mijenjaju u određenim ograničenjima kontinuirano se nazivaju mjenjačima.

»Na automobilima koriste se hotelski transferi sljedećih vrsta: hidraulički (hidrodinamički i hidro-crpljenje, inače nazvan hidrostatski), mehanički (trenje i impuls) i električni.

Hidrodinamički hidrotransferi, koji se obično instaliraju u kombinaciji s postupnim ili planetarnim kutijama, dobivene su najveće širenje. Takvi se prijenosi nazivaju hidromehanički.

Stepene kutije su relativno jednostavne, prema dizajnu i jeftinijim sastavnicama prijenosa, ali broj omjera zupčanika koji su ograničeni od tri do pet.

Na vozilima visoke propusnosti i nosivosti, broj zupčanika se povećava zbog upotrebe dodatnog mjenjača. Zakretni moment će biti veći veći zupčanik zupčanik.

Korak mjenjači su prisilili ručno upravljanje i planetarni i suress, uglavnom poluautomatski i automatski. Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa prikazan je na slici 131 primarni (predavač) vratilo 1 kroz prianjanje spojeno na radilicu motora. Sekundarna (rob) osovina je, kao da je nastavak primarne osovine i nalazi se s njim na istoj osi.

Jedan kraj sekundarnog osovine je gol na valjkom ležaj 10, instaliran na kraju primarne osovine, tako da se sekundarna osovina može rotirati neovisno o primarnom; Drugi kraj osovine instaliran je u kuglicu.

Na srednjoj osovini se planiraju 9 zupčanici. Sve, osim prvog zupčanika, napravljeni su zasebno i fiksirani na njega mačevima. Da biste smanjili buku pri radu i povećanju trajnosti zupčanika, koji su u stalnom angažmanu, izrađuju se divljim.

Značajka dizajna automobila u Zil-130 je prisutnost konstantnog angažmana na sekundarnoj osovini. Ovi zupčanici zbog posebne obrade (fosfatiranje) konjugatnih površina osovine i zupčanici njihovih žljebova za podmazivanje postavljeni su na osovini bez posebnih rukava i ležajeva.

Mjenjač MAZ-500 mjenjača igličastih ležajeva zupčanika sekundarnog vratila koji su u stalnom zahvatu podmazuju se ulje ... pod tlakom. Da biste to učinili, protiv prednjeg kraja srednjeg vratila iz vanjske strane ručice mjenjača, instalirana je pumpa za ulje zupčanika, koja se okreće s prednjeg kraja međuprodukta

vratilo. Uključivanje zupčanika je napravljen pomicanjem opreme na utorima osovine, ali puše zubi su neizbježni, jer su brzine kruga različite. Za jednostavnu i nepropusnuta mjenjača, potrebno je da su brzine kruga zupčanika unesene u angažman bile iste.

Brzina kruga opreme ovisi o broju valjaka osovine na kojima je instaliran, a iz njegovog promjera: Što je veći promjer opreme i broj rolverskog vratila, veća je brzina okruga. Da bi se poravnalo brzine kruga, oprema prije ulaska u angažman koristi poseban mehanizam sinkronizatora, koji osigurava njihovu tihu i neusklađenu uključenost.

SINKRONIZATOR

Sinkronizatori pružaju bešudnost kada se uključe. Razlika u brzini spojke sinkronizatora i uključivanje zupčanika poravna je glatko zbog snage trenja koja se pojavljuje između njih. Mehanizam za prebacivanje mjenjača ima uređaj za pričvršćivanje. Ima preklopne šipke u željenom položaju.

LAZ-695 Autobusi sinkronizator, LAZ-697 i Zil-130 automobil (sl. 132) radi kako slijedi.

Prilikom premještanja spojke 11 lijevo pomoću sklopnog utikača, konusni brončani prsten će se kretati zajedno s njim i boli na konusnu površinu zupčanika 1. Konusni prstenovi 7 i spojki]] nisu strogo povezani, ali kroz tri fiksiranje prstiju 5 s loptima i proljeće. Gear 1 i prstenovi 7 Rotiraju s različitim obodnim brzinama. Do uslijed frontnih sila, ove brzine su jednako jednake, spojnica 11 će se pomaknuti (sl. 132, b).

Oba brončana prstena 7 su kruto povezana jedni s drugima uz pomoć prstiju 12. Spojka 11 će se preseliti u trenutak dok se konusna površina 10 spojka pohranjuje u konusnu površinu 9 prsta (Sl. 132, A i g). Kada se brzina prstenova 7 sinkrona i zupčanika 1 izjednači, prst 12 će biti smješten u središtu rupe spojke 11, blokirajući konusne površine su odvojene (Sl. 132, B i D), i spojnica će nastaviti premještanje. Njegovi vanjski zubi 13 će se uključiti s unutarnjim zubima prijenosa osovine 1, koji se tako povezuje s sinkronizatorom s robovima + 14.

Kutija pomicanja snage.

Njezino ime nagovještava na činjenicu da je sudjeluje u momentu motora i prenosi ga posebnim mehanizmima. Može biti oprema za hidrauličnu pumpu ili opremu montirana. Popunite u bliskom paketu s mjenjačem i okreće se s kabine za vozila. Ovaj mali uređaj postavlja veliku količinu opterećenja i djela.

Stoga uvijek nastoji napraviti izdržljive i izdržljive. Postoje 2 vrste ovisnih o K ° i neovisno o spojku. Prvi radovi kada motor radi u praznom hodu. Zavisna koma je lako jednostavno instalirati i jedva servisirati. Oni su montirani na mehaničkom mjenjaču i skreće na vozača iz kabine. Neovisni odbori mogu raditi i s mehanikom i strojnim pištoljem.

Instaliran je na betonske mješalice, cestovnu opremu, poljoprivredne strojeve. Mjesto registracije Komentari mogu postati mjenjač, \u200b\u200bkutija za brošure, motor ili prostor između motora i kontrolne točke. Složena jedinica visoke čvrstoće, ali čak i može se slomiti.

Često su kvarovi odmah vidljivi, com ili prestaje normalno uključiti, ili počinje glasno buke. Problemi su riješeni na različite načine, počevši s jednostavnim zatezanjem oraha i završavajući s punim rastavljanjem com. U svakom slučaju, bez odgovarajućih znanja i vještina, samo popravak ne preporučuje proizvođač.

GLEDAJ VIDEO

Shema prijenosa

Primarni val.

Primarna osovina je izrađena od čelika 25 XMM, dubina nitro-cementnog sloja 0,6 ... 0,8 mm, tvrdoća površinskog sloja Hrce 61 ... 66, tvrdoća jezgre Hrce 37 ... 46.

Glavni podaci sjedenja osovine, dopušteno trošenje slotova, sheek i gnijezdo vratilo pod ležajevima, kao i podaci o zupčanicima.

Debljina zuba slot slame-5, 805 ... 5, 855

Promjer gnijezda za valjak ležaj - 43,980 ... 44, 007

Promjer osovine za kuglični ležaj - 60,003 ... 60,023

Promjer vrata vratila - 24,975 ... 24,995

Sekundarna osovina

Sekundarna osovina je izrađena od čelika 25 XM, dubina nitro cementa je 0,8 ... 1,1 mm, tvrdoća površinskog sloja Hrce 61 ... 66, tvrdoća jezgre Hrce 37 ... 46.

Beyona vrata sekundarne osovine u odnosu na osovinu dopuštena je ne više od 0,05 mm. Nije dopuštena uporaba šekija na točkastog cementiranog sloja prirode umora.

Parametri utora sekundarne osovine

Promjer prednjeg kraja vratila vratila ispod valjnog ležaja - 29,939..29,960

Promjer vrata za kuglični ležaj - 50.003 ... 50,020

Promjer vrata ispod četvrtog rukavca zupčanika - 47,003 ... 47,020

Promjer vrata ispod Cooper Gear kontinuiranog angažmana drugog stupnja prijenosa - 60,920 ... 60,940

Debljina zuba dijela obrubljenog vratila ispod sinkronizatora:

Druga i treća oprema - 8,88 ... 8,94

Četvrti i peti zupčanici - 10,90 ... 10,95

Debljina zuba sklopa dijela osovine ispod zupčanika prvog stupnja prijenosa - 10,88 ... 10.94

Debljina zuba dijela obrubljenog vratila ispod prirubnice - 5,99 ... 5,94

Srednja osovina

Međuprostorna osovina je izrađena od čelika 25hgm, dubina nitro cementa je 0,8 ... 1,1 mm, tvrdoća površinskog sloja Hrce 58 ... 61, tvrdoća jezgre Hrce 35 ... 45.

Beyon of Intermediatovog vratila u odnosu na osovinu dopuštena je ne više od 0,04 mm. Neispravni vrat vratila mogu se popraviti pomoću kroma, nakon čega slijedi njihov tretman pod nominalnim dimenzijama.

Težina kutije Zil-130 jednaka je -98kg

Veličine veličine nafte: 1 Primarna brtva vratila 42x62x10 2 Sekundarna brtva vratila 58x8x16

Ulje u kutiji zil-130 tad-17 5.1 litre