6146 بازدید1. موتور و گیربکس اتوماتیک را "سرد" کار نکنید. در حالی که دمای روغن در داشبوردبه 90 درجه نزدیک نمی شود - نمی توانید دورها را به شدت افزایش داده و شتاب دهید!
2. تعویض روغن بسته به سبک رانندگی:
آ). با عملکرد محدود 50/50 بزرگراه / شهر ، روغن را می توان هر 10 تن در کیلومتر تعویض کرد
ب) با عملکرد محدود فقط در شهر ، هر 7-8 کیلومتر در کیلومتر روغن تعویض می شود
v) برای دوستداران شتاب مکرر - تعویض روغن هر 5-6 کیلومتر در کیلومتر* برای پر نکردن روغن با برچسب های Castrol زحمت بکشید ، بهتر است روغن دیگری را با همان تحمل انتخاب کنید ، به عنوان مثال Motul X-Cess. فیلتر روغنفقط از اصل یا آنالوگ شرکت K&N استفاده کنید! لازم است بعد از هر سفر در بزرگراه ، سطح روغن را از طریق منوی داخلی خودرو بررسی کنید و بررسی سطح حداقل هفته ای یک بار ضرری ندارد. اگر سریع رانندگی می کردید ، بلافاصله پس از آن نباید روغن را بررسی کنید ، زیرا رایانه ممکن است داده های اشتباه را ارائه دهد. همچنین ، سطح روغن را "سرد" بررسی نکنید. اگر بعد از بررسی متوجه شدید که سطح روغن در حداکثر نمره نیست - مقدار مورد نیاز را اضافه کنید تا سطح همیشه در حداکثر باشد! پس از تعویض روغن ، مطمئن شوید که دوشاخه تخلیه و درپوش پرکننده روغن به درستی پیچ خورده است و بعد از مدتی سطح روغن را بررسی کنید. مهم نیست که روغن را بین MOT های رسمی در هر سرویس مناسب تغییر دهید. نکته اصلی را بردارید فیلتر اصلیو روغن با تاییدیه مناسب!
3. هربار که روغن تعویض می شود فیلتر هوا باید تعویض شود. هر از گاهی لازم است جعبه ورودی را بشویید ، برای این کار بهتر است آن را بردارید.
* در صورت تمایل ، می توانید یکبار مصرف کارخانه را جایگزین کنید فیلتر هوابرای آنالوگ از شرکت K&N. چنین فیلترهایی با مقاومت کم قابل استفاده مجدد هستند ، اما باید هر 3-5 کیلومتر در کیلومتر سرویس شوند (شستشو و آغشته به مایع مخصوص)! توصیه نمی شود سیستم ورودی سرد را روی موتورهای بالا نصب کنید!
4. شمع و بنزین: لازم است شمع ها را هر 20-25 تن در کیلومتر تعویض کنید ، زیرا کیفیت بنزین در کشور ما بسیار مطلوب است. فقط شمع های اصلی بخرید ، اکنون موارد ازدواج و تقلبی بیشتر است ، مراقب باشید ، آنچه را که می خرید بررسی کنید!
فقط از بنزین AI-98 استفاده کنید. پمپ بنزین های اثبات شده را انتخاب کنید ، سعی کنید از سوخت بد پر نکنید. اگر توانستید فقط AI-95 را سوختگیری کنید ، سعی کنید با خویشتن داری رانندگی کنید تا AI-98 دوباره در مخزن قرار گیرد! اگر در مکانی هستید که کیفیت بنزین مشخص نیست ، می توانید از یک افزودنی که افزایش می یابد استفاده کنید عدد اکتان، به عنوان مثال از یک شرکت لیکی مولی... همچنین در بازار آزاد ، همه OD ها دارای یک افزودنی سوخت اصلی از BMW هستند که دارای ویژگی های تمیز کردن انژکتورها است. چنین افزودنی را می توان برای پیشگیری هر 15 کیلومتر در کیلومتر استفاده کرد ، 500 روبل هزینه دارد!5. مراقب اتومبیل خود باشید ، به آن توجه کنید و آن را متقابلاً پاسخ می دهد! در صورت بروز هرگونه مشکوک در مورد رفتار خودرو ، سعی کنید برای تشخیص وقت بگذارید. بسیاری از مشکلات را می توان در اوایل توسعه خود اجتناب کرد! دلایل می تواند تنها دو چیز باشد: یا عدم رعایت توصیه های فوق ، یا نقص کارخانه.
علاوه بر این توضیحات ، روشهای "فصلی" وجود دارد ، مانند شستشوی رادیاتورها ، تعویض مایع خنک کننده ، ترمز و سایر مایعات. پس از زمستان ، بررسی آن نیز ضرری ندارد سیستم ترمزو تعلیق
توجه ویژه ای باید به گیربکس و گیربکس شود. برای جلوگیری از مشکلات ، توصیه می شود روغن در گیربکس اتوماتیک را هر 45-60 تن در کیلومتر و گیربکس را هر 20 تا 30 کیلومتر در کیلومتر تغییر دهید. اگر بیش از 60 تن در کیلومتر رانندگی کنید بدون اینکه روغن در گیربکس اتوماتیک تغییر کند ، در این مدت تراشه تولید می شود. لازم است آن را همراه با تابه روغن تغییر دهید (فیلتری نیز در آن تعبیه شده است). دقیقاً به دلیل ایجاد تراشه در گیربکس اتوماتیک ، کارخانه BMW به هیچ وجه تعویض روغن موجود در آن را توصیه نمی کند و اگر تغییر کرد ، توصیه می شود این کار را همراه با تشت روغن انجام دهید! بنابراین ، بهتر است بدون نیاز به گیربکس اتوماتیک وارد نشوید ، بلکه وارد گیربکس شوید - مطمئن باشید:
برای بزرگنمایی کلیک کنید ...
خوب ، 33 پیام در انجمن به وضوح یک متخصص است.
پیشنهاد می کنم برای ایمنی خودرو از آن استفاده نکنید.درباره متل ، یک شرکت روابط عمومی خوب.
من هیچ چیزی در مقابل کاسترول ، اصلی و متل ندارم. من خودم اصل را می ریزم و فقط زمانی که BC می خواهد. MOT اول 15000 بود ، MOT دوم هنوز می خواهد 29000 باشد.اگر موتور به درستی کار می کند ، مهم نیست که کدام روغن (از مشخصات bmw) ، اتفاقا "حرفه ای"در مورد شستشوی رادیاتور چیزی ننوشت ، اما این واقعاً کاری است که ارزش انجام آن را حداقل هر دو سال یکبار دارد (به همین دلیل است که او "حرفه ای" است).
شمع ها روی یک موتور معمولی 80 تن کار می کنند. کیلومتر. سپس آنها را با فکر بیرون می آورید ، آنها را برای پیشگیری تغییر می دهید ، و آنها مانند جدید هستند.
فیلتر کابین OD حریص می گویند هر بار تغییر کنید ، نه حریص گفت اگر در MOT دمید ، اما اگر قبلاً آن را خریداری کرده اید ، بگذارید آن را بگذاریم ، زیرا کار جایگزینی اصلا گران نیستفکر نمی کنم وقتی موتور شما داغ می شود متل شما را نجات دهد ...
آنچه همیشه شبیه کاسترول است - گه ، آشغال. هیچ روغن دیگری وجود ندارد ، من فقط برای پیشینیان راه می رفتم و موبایل می کردم
امیدوارم به طور کامل؟
رنو لوگان یکی از رایج ترین و محبوب ترین خودروها در روسیه و خارج از کشور است. در واقع ، این سدان خانوادگی جمع و جور بیشتر از هر ماشین دیگری در جاده ها یافت می شود ، و این به سختی می تواند هر کسی را که از قابلیت اطمینان فوق العاده و قیمت پایین این خودرو مطلع است ، شگفت زده کند. امروز ما به موضوعی مهم مانند تعمیر و نگهداری ماشین و مقررات آن می پردازیم و همچنین می فهمیم که چرا رعایت بی چون و چرا و دقیق آن بسیار مهم است.
چرا این مورد نیاز است؟
برای هیچ کس پوشیده نیست که کارهایی که برنامه تعمیر و نگهداری را شامل می شود به نقص ناگهانی مربوط نمی شود و هیچ پاسخ قطعی برای این پرسش وجود ندارد که هزینه نگهداری چقدر است ، زیرا قیمت بستگی به مسافت پیموده شده و وضعیت خودرو دارد. با این وجود ، چنین رویه هایی حتی با یک ماشین کاملاً قابل اجرا انجام می شود.
نگهداریبسیار مهم است و عدم رعایت آن می تواند عواقب ناگواری را در پی داشته باشد.
همانطور که می دانید ، لیستی از کارهایی که به طور متوسط در هر 15000 کیلومتر انجام می شود ، شامل تعویض فیلتر روغن موتور ، هوا و سوخت است. برخی از جزئیات فقط در 60 یا حتی 90 هزار تغییر می کند.
چقدر می تواند خدمت کند روغن موتور؟ واقعیت این است که پس از 15000 کیلومتر کار روی موتورهای 1.4 و 1.6 با 8 یا 16 سوپاپ ، خاصیت محافظتی و روان کنندگی خود را از دست می دهد ، تیره و ضخیم می شود. استفاده بیشتر از آن نه تنها بی معنی است ، بلکه خطرناک است. واقعیت این است که استفاده از روغنی که منابع خود را در موتور صرف کرده است منجر به سایش سریع همه مکانیسم های متحرک می شود. گروه پیستون... علاوه بر این ، لوازم الکترونیکی گران قیمت ، از جمله تعدادی سنسور ، خراب می شوند. به عبارت دیگر ، با گذشت زمان ، این امر منجر به نیاز به عیب یابی اجزای موتور و تعمیرات اساسی آن می شود ، که ضربه ای ملموس به کیف پول وارد می کند.
استفاده از فیلترهایی که قبلاً مسدود شده اند و قادر نیستند اکسیژن ، سوخت یا روغن موتور را به طور کامل عبور دهند ، همچنین منجر به فرسودگی سریع واحدها و سیستم های خودرو می شود و در حال حاضر در 60 هزار دستگاه نیاز به تعمیرات را ایجاد می کند.
یکی دیگر از اجزای ضروری برنامه تعمیر و نگهداری ، بررسی و تنظیم سیستم ها و اجزای خودرو است که شامل تشخیص اجباری رایانه است. خرابی برخی از سیستم ها همیشه با چشم قابل مشاهده نیست و برای جلوگیری از عواقب فاجعه بار ، لازم است مشکلات را به موقع شناسایی کرده و اجزای معیوب را با قطعات جدید جایگزین کنید.
چه چیزی را جایگزین کنم؟
در حال حاضر ، مقرراتی که برای نگهداری نسل اول و دوم رنو لوگان ارائه می شود کاملاً یکسان است. این به این دلیل است که خط موتورها کاملاً مشابه است و بسته به نسخه ، چندین گزینه بنزینی جوی با 8 یا 16 سوپاپ را هنوز در اختیار خریدار قرار می دهد.
در هر 15 هزار کیلومتر ، مایعات فنی اصلی ، عناصر فیلتر و مواد مصرفی ، که بیشترین فشار را متحمل می شوند ، جایگزین می شود.
با این حال ، چنین قطعاتی برای رنو لوگان دارای قیمت فوق العاده پایینی هستند ، بنابراین نمی توانند ضربه جدی به کیف پول مالک وارد کنند.
بنابراین ، لیست آثار شامل جایگزینی اجباری روغن موتور و فیلتر است. علاوه بر این ، ویسکوزیته روغن به گونه ای انتخاب می شود که یک شروع مطمئن موتور در شرایط آب و هوایی خاص انجام شود ، برای زمستان و تابستان ، ویژگی های این سیال فنیمتفاوت خواهد بود
علاوه بر این ، در هر 60،000 کیلومتر ، باید به تسمه زمان توجه شود ، که باید تعویض شود. قسمت لاستیکی فقط دارای یک منبع معادل 60 هزار است ، پس از آن لازم است بدون در نظر گرفتن وضعیت خارجی ، استفاده از آن را متوقف کنید.
هر 15000 مورد ، لیست کارهای تعمیر و نگهداری شامل تعویض فیلتر هوا ، شمع و فیلتر کابین است: اینها مواد مصرفی هستند که به دلیل کیفیت پایین سوخت روسیه و آب و هوای سخت ، به سرعت غیر قابل استفاده می شوند و ویژگی ها و خواص خود را از دست می دهند. پس از 60000 کیلومتر دویدن ، علاوه بر این ، توصیه می شود وضعیت آنها را با دقت بیشتری بررسی کنید. تعویض فیلتر بنزین ، که فقط با پمپ سوخت عرضه می شود ، برای تعویض هر 120،000 کیلومتر توصیه می شود. مدت زمان استفاده در شرایط سخت چقدر است؟ سازنده آن را تا 90000 کیلومتر کاهش می دهد.
در هر 60 هزار کیلومتر ، کمربند نیز تعویض می شود واحدهای کمکی، که محرک موتور کولر ، ژنراتور و سایر سیستم های مهم خودرو را هدایت می کند. این قسمت دقیقاً برای 60،000 کیلومتر طراحی شده است ، بنابراین تغییر بیشتر آن بسیار مأیوس کننده است: این می تواند منجر به خرابی گران شود سیستم های الکترونیکی، تعمیر و ترمیم آن ارزان نیست.
هر 15 ، 45 و 60 هزار کیلومتر در همه ، بدون استثنا ، اتومبیل با جعبه مکانیکیدنده ها ، علاوه بر این ، تنظیم اجباری درایو پدال کلاچ را انجام می دهند: این به جلوگیری از امتناع ناگهانی خودرو از شروع در نامناسب ترین زمان و از بین بردن سایش زودرس دیسک کلاچ کمک می کند. معمولاً محرک کلاچ باید در هر 90،000 تعویض شود.
چک های اجباری
علاوه بر جایگزینی اجباری تعدادی از قطعات ، تعمیر و نگهداری رنو لوگان شامل لیستی از بررسی هایی است که هر 15 ، 60 یا 120 هزار کیلومتر انجام می شود.
به استثنای هر 60000 کیلومتر ، هنگامی که تسمه تایم و غلطک های کششی تعویض می شوند ، تسمه قبلاً نصب شده باید از نظر ترک و نقص بررسی شده و همچنین کشش آن بررسی شود ، در غیر این صورت مواد مصرفی مورد نیاز تعویض می شود. با این حال ، حتی اگر کمربند قبل از رسیدن به مسافت پیموده شده 60،000 مسافت را افزایش دهد ، باید زودتر تعویض شود.
علاوه بر این ، فهرست آثار شامل بررسی کمربند واحدهای کمکی هر 60 هزار مورد به منظور شناسایی عیوب احتمالی است. در فواصل 15 ، 30 و 60،000 کیلومتر ، سیستم موتور تحت تأثیر قرار می گیرد تشخیص رایانه، و همچنین بازرسی بصری کلیه لوله ها ، اتصالات و واشرها ، که مسئول محکم بودن مجموعه ها و سیستم های مختلف سیال هستند.
گیربکس نیز آزمایش شده است. اول از همه ، در هر 60،000 کیلومتر ، سطح بررسی می شود روغن انتقال... هر 105000 باید کاملاً تعویض شود. لیست آثار شامل بررسی اجباری چرخ دنده رنو لوگان است: هنگام رانندگی در جاده های نامناسب ، سازنده توصیه می کند فاصله را کاهش دهید و هر 60 هزار بار را برای تعویض تعدادی لولا و بوش های بلبرینگ جایگزین کنید.
در هر 60 هزار کیلومتر ، کار اجباری برای بررسی لنت های ترمز و پاکسازی آنها از گرد و غبار و رسوبات کربن که با گذشت زمان ایجاد شده است انجام می شود. علاوه بر این ، در هر 105000 کیلومتر ، یک روش اجباری تشخیص سیلندرهای ترمز برای نشتی و از بین رفتن سفتی است.
حکم نهایی
تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده فوق العاده است رویه مهمبرای رنو لوگان وضعیت خودرو و همچنین دوام سرویس همه سیستم ها و اجزای خودرو بستگی به منظم بودن اجرای آن دارد. بنابراین ، شما نباید در مواد مصرفی صرفه جویی کنید و کارها را کمتر انجام دهید: به همین دلیل ، ممکن است خودرو نیاز به تعمیر زودهنگام داشته باشد و صاحب خانه را مجبور کند مقدار قابل توجهی را از چنگال خارج کند.
این شامل عملیات زیر است:
موتور و سیستم های آن
- تعویض روغن و فیلتر روغن (متفاوت برای موتورهای 8 سوپاپ و 16 سوپاپ)
- تعویض تسمه تایم (متفاوت برای موتورهای 8 سوپاپ و 16 سوپاپ)
- تعویض کمربند محرک جانبی (عملکرد موتورهای 8 سوپاپ و 16 سوپاپ متفاوت است)
- تعویض عنصر فیلتر هوا قابل تعویض (عملکرد موتورهای 8 سوپاپ و 16 سوپاپ متفاوت است)
- تعویض شمع (عملکرد موتورهای 8 سوپاپ و 16 سوپاپ متفاوت است)
- تعویض فیلتر بنزین
- بررسی محکم بودن سیستم های خنک کننده ، منبع تغذیه و گازهای خروجی ، و همچنین وضعیت شیلنگ ها ، خطوط لوله و اتصالات آنها
انتقال
- تنظیم درایو کلاچ
- بررسی سطح روغن گیربکس
- بررسی وضعیت پوشش های محافظ لولا های چرخ جلو
شاسی
- بررسی وضعیت لاستیک و فشار باد لاستیک
- بررسی وضعیت بوش ها و پدهای تثبیت کننده ثبات جانبی، بلوک های بی صدا بازوهای معلق
- بررسی وضعیت مفاصل توپ
- بررسی وضعیت کمک فنرهای جلو و عقب
هدایت
- بررسی سطح مایع در مخزن فرمان برقی
- بررسی وضعیت روکش های فرمان و انتهای میله های فرمان
سیستم ترمز
- بررسی سطح روغن ترمز در مخزن ، محکم بودن درایو هیدرولیک ، وضعیت شیلنگ ها و لوله ها
- بررسی وضعیت لنت ها و شاخک های سیلندرهای کاری مکانیسم های ترمز چرخهای عقب
تجهیزات الکتریکی
- بررسی میزان شارژ باتری
- بررسی لامپ ها برای روشنایی بیرونی و داخلی
برای جایگزینی تمام "مواد مصرفی" لازم ، باید موارد زیر را خریداری کنید:
- فیلتر روغن
- واشر پلاگین تخلیه
- فیلتر هوا
- شمع x 4
- کمربند محرک لوازم جانبی
- کیت تسمه تایم با غلتک
- فیلتر سوخت برای مدلهایی با فیلتر سوخت واقع در خارج از مخزن سوخت (با مسافت پیموده شده 120 هزار کیلومتر).
هزینه نسبتاً بالای هر دو قسمت تعمیر و نگهداری و لوازم یدکی و همچنین طیف گسترده ای از قیمت ها به دلیل نیاز به تعویض تسمه تایم و واحدهای کمکی است و بستگی به موتور مجهز خودرو شما دارد. بنابراین ، برای خودروهای رنو لوگان / ساندرو با موتورهای 16 سوپاپ قیمت بالاتر از خودروهای با موتور 8 سوپاپ با حجم کار 1.4 و 1.6 لیتر خواهد بود.
اگر عادت دارید همه چیز را از قبل و روی کاغذ برنامه ریزی کنید ، برخی از مناطق زندگی خود را کنترل کنید ، تصمیم درست این خواهد بود که یک چک لیست خود را با اطلاعات مربوط به زمان ، مسافت پیموده شده یا طول عمر خودرو تهیه کنید. یا تعویض شده بالاخره ، چنین تدارکات، قطعات و مجموعه های مجتمع ، مملو از اتومبیل های الکترونیکی امروزه بسیار زیاد است. بنابراین ، تنها در 10000 کیلومتر کارکرد ، بسیاری از تولیدکنندگان توصیه می کنند لیست مناسب مواد مصرفی را جایگزین کنید: فیلترهای روغن و هوا ، روغن مستقیم ، فیلتر کابین.
بنابراین بیایید شروع کنیم! ما باید آخرین باری که این یا آن عنصر را در ماشین بررسی یا تغییر داده ایم و زمان جایگزینی بعدی را ثبت کنیم. ما فقط قطعات ضروری و غیر واضح را برای بررسی یا تعویض در نظر می گیریم - به عنوان مثال برس های برف پاک کن را در لیست در نظر نخواهیم گرفت ، زیرا تعویض آنها با متوقف شدن نظافت آشکار می شود. شیشه جلوبه اندازه کافی خوب است و سفر را غیرقابل تحمل می کند.
فیلتر سوخت
این عنصری است که احتمالاً به اندازه خود سوخت برای خودرو اهمیت دارد. هنگامی که موتور ماشین شما در حال کار است ، در حالت ثابت کار می کند ، بدون عبور یک ذره خاک یا زباله به داخل بلوک سیلندر هنگام فعال شدن پمپ سوختبنابراین از آلودگی ، مسدود شدن نازل ها جلوگیری می کند. تعجب آور نیست که با گذشت زمان باید تغییر کند (با این حال ، مانند تقریباً هر قسمت در خودرو که "فیلتر" نامیده می شود). علاوه بر این ، توصیه می شود در هر تعویض فیلتر سوخت ، مش پمپ سوخت را که بزرگترین ذرات زباله را جذب می کند ، همزمان تغییر دهید.
کجاست: محل فیلتر سوخت از مدل به مدل دیگر متفاوت است ، اما بیشتر در زیر موتور قرار دارد ، و در این حالت دیدن و تعویض آن راحت تر است یا با برداشتن یکی از چرخ های خودرو (اغلب) ، یا با بلند کردن آن روی آسانسور ؛ کمتر فیلتر سوخترا می توان در داخل مخزن سوخت یا در قسمت زیرین خودرو در قسمت عقب آن (همچنین در کنار آن) یافت مخزن سوخت) تا آنجا که سیستم سوختاز آنجا که اغلب مکانها اغلب تحت فشار هستند و خطوط سوخت بسیار تنگ است ، بهتر است از یک تکنسین متخصص برای تعویض فیلتر استفاده کنید.
چه موقع یا چند بار باید بررسی / تغییر کرد: تعویض هر 1.5-2 سال یا 30-50.000 کیلومتر-دستورالعمل های عملکرد مدل خود را بررسی کنید.
: فیلتر - 400-1200 روبل ؛ جایگزینی - 200-600 روبل.
سطح مایع فرمان فرمان
شاید یکی از بیشترین ها رویه های ساده- این یک بررسی میزان مایعات در اتومبیل به مقدار کافی است ، بنابراین توصیه می شود آن را تا آنجا که ممکن است انجام دهید. بررسی های دوره ای سطح مایع در سیستم فرمان برقی با یک نگاه ساده به پنجره ای خاص با حداقل و حداکثر علامت در مخزن یا بر روی جارو داخل آن انجام می شود. در صورت نیاز به افزودن مایع ، مطمئن شوید که فقط نوع توصیه شده تولید کننده و حتی درجه مایع را اضافه کرده اید و اگر سطح مایع به طور قابل توجهی کاهش می یابد یا هنگام چرخاندن فرمان احساس افزایش مقاومت می کنید ، با یک مکانیک صحبت کنید.
کجاست: در زیر کاپوت ، در یک مکان واضح در بالا ، بیشتر در مسیر قفسه فرمان به چرخ ها (یعنی در سمت راننده و نزدیک به قسمت سرنشینان).
: ترجیحاً هر 2 هفته یکبار - یک ماه بررسی کنید. نیازی به تعویض مایع فرمان ویژه نیست.
روغن موتور و فیلتر روغن
این شاید اولین چیزی باشد که در مورد تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده خودرو به ذهن می آید. در واقع ، روغن موتور ، بیشترین کار را انجام می دهد ، از سریعترین قسمتهای موتور محافظت می کند ، در حالی که بار اضافی را نیز تجربه می کند ، باید مرتباً تعویض شود.
کجاست: گردن پرکننده روغن مستقیماً در بالای موتور به شکل یک درپوش به رنگ قرمز یا زرد (اما می تواند هر رنگ دیگری باشد) قرار دارد. برای بررسی سطح روغن زیر کاپوت ، یک چسب مخصوص (معمولاً زرد) با حداقل و حداکثر علامت وجود دارد. فیلتر روغن در زیر موتور قرار دارد.
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: شما باید روغن موتور را هر 10-15.000 کیلومتر تعویض کنید - باید این اطلاعات را در دستورالعمل ها روشن کنید. علاوه بر این ، اگر ترجیح می دهید رانندگی تهاجمی با "چرخاندن ثابت" موتور تا حداکثر را ترجیح دهید ، این اعداد ممکن است کمتر باشد دورهای بالاو روی موتور بار می گذارد. توصیه می شود هر 2 هفته تا یک ماه سطح روغن را بررسی کنید.
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: هزینه روغن جایگزینی حدود 1200 - 2500 روبل است. هزینه کار برای تعویض روغن 600-2000 روبل است. همچنین می توانید روغن را خودتان تعویض کنید. هزینه فیلتر روغن حدود 200-600 روبل خواهد بود.
باتری
کجاست: در یک مکان بارز زیر کاپوت - دو سیم ضخیم از آن امتداد دارد.
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: هر 3-5 سال یکبار ، بسته به شرایط و شدت کار ، یا 40-80.000 کیلومتر دویدن.
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: باتری جدیدبسته به نام تجاری و ویژگی ها ، حدود 3 تا 10 هزار روبل هزینه دارد.
فیلتر هوا
فیلتر دیگری که شایسته توجه است ، فیلتر هوا است. درست مانند فیلتر سوخت ، باید دائماً هوای ورودی به موتور را تمیز کند ، اما بر خلاف فیلتر اول ، فیلتر هوا بسیار سخت تر است ، زیرا هوا دارای گرد و غبار و ذرات بیشتری نسبت به سوختی است که قبلاً در آن تصفیه شده است. مرحله تولید
کجاست: در یک مکان بارز در نزدیکی موتور یا بالای آن در یک جعبه پلاستیکی بزرگ (کمتر در فلز).
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: هر 30-50.000 کیلومتر - مهم است که این رقم را در دستورالعمل های کارکردن خودرو خود روشن کنید.
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: 300-1000 روبل ، می توانید خودتان آن را جایگزین کنید ، هزینه کار جایگزینی: 100-300 روبل.
مایع گیربکس اتوماتیک
در خودروهای با جعبه های اتوماتیکدنده استفاده شده مایع مخصوصبرای کار خود (همچنین به عنوان یک روغن عمل می کند). نادیده گرفتن جایگزینی به موقعروغن در گیربکس اتوماتیک تا حد زیادی منجر به مقدار کافی می شود تعمیرات گران قیمت... خوشبختانه پیشگیری به سادگی فیلترهاست. سطح مایع را به صورت دوره ای بررسی کنید ، در صورت لزوم پر کنید و هر از گاهی با فیلتر تغییر دهید.
کجاست: سطح مایع بررسی می شود کاوشگر ویژهبا علائم حداقل و حداکثر مایع - فقط توصیه های مربوط به شرایط آزمایش را در دستورالعمل های ماشین خود از قبل بخوانید.
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: ترجیحاً هر 2 هفته - یک ماه چک کنید. هر 3-4 سال یا 50-80.000 کیلومتر تغییر دهید-مهم است که این رقم را در دستورالعمل های عملکرد ماشین خود روشن کنید.
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: 1500 تا 3000 روبل مایع ، هزینه کار جایگزینی: 500-1000 روبل.
شمع موتور
ممکن است موتور نداشته باشید احتراق داخلیبدون فرآیند احتراق ، اما یک ویژگی ضروری است موتورهای بنزینیشمع هستند سوخت تمیز و بارهای سبک روی دوشاخه ها به معنای عمر بیشتر دوشاخه است ، اما هنوز هم پس از طی مسافت پیموده شده نیاز به تعویض دارند.
کجا هستند: مستقیماً در بالای موتور روی بلوک سیلندر. با آچار شمع مخصوص پیچ نشده است. تعداد شمع ها با تعداد سیلندرهای موتور برابر است.
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: شمع ها را در صورت نیاز تعویض کنید - هنگامی که موتور به دلیل خرابی نادرست کار می کند. جایگزینی منظم برنامه ریزی شده باید هر 20-50.000 کیلومتر انجام شود (بسته به مدل ماشین شما و توصیه های سازنده).
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: 200-800 روبل برای هر شمع ، هزینه کار جایگزینی: 300-600 روبل برای هر شمع.
تسمه تایم و تسمه محرک
و شاید اینها همان قسمتهایی از خودرو شما باشند که در تقویم تعمیر و نگهداری معمولی خودرو شما بسیار مهم هستند. تسمه های محرک چرخش را از موتور به ژنراتور ، کولر و تعدادی دیگر از اجزای خودرو شما منتقل می کنند و در داخل موتور تسمه تایم (یا اغلب زنجیره زمان بندی) وجود دارد که سوپاپ ها را از بین می برد. میل بادامک... و وقتی دقیقاً تسمه تایم خراب می شود ، این بدترین خبر است ، زیرا تعمیر بسیار گران قیمت خواهیم داشت.
کجا هستند: تسمه های رانندگیشما می توانید آن را در زیر کاپوت مشاهده کنید - به احتمال زیاد ، همه کمربندهایی که در آنجا می بینید کمربندهای محرک هستند. تسمه تایم پشت درپوش موتور پنهان است و باید توسط متخصص بررسی و تعویض شود.
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: یک ماشین مکانیک آموزش دیده را چک کرده و تسمه تایم را تعویض کنید. دفعات تعویض تسمه تایم بستگی زیادی به مدل خودرو دارد و ارزش چنین مسافت پیموده شده خود سخت است (به طور متوسط از 50،000 تا 120،000 کیلومتر) و علاوه بر این ، در صورت سایش بیش از حد ، جایگزینی مورد نیاز است - مطمئن باشید این مقدار را در دفترچه راهنما بررسی کنید. کمربندهای رانندگی با فرسوده شدن تغییر می کنند (ترک ها و علائم دیگر ساییدگی).
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: قیمت هر دو تسمه تایم یا زنجیره زمان بندی و تسمه های محرک بسیار متفاوت است ، بنابراین نمی توان حتی مقادیر متوسط آن را نام برد.
مایع خنک کننده (ضد یخ)
این مایع در رادیاتور واقعاً چند منظوره در نظر گرفته می شود. به عنوان ضد یخ عمل می کند و موتور خودرو را خنک می کند و از سیستم خنک کننده در برابر خوردگی محافظت می کند. علاوه بر این ، می توان از آن در بسیاری از شرایط اضطراری استفاده کرد.
کجاست: گردن پرکننده رادیاتور مستقیماً در بالای آن قرار دارد (خود رادیاتور بلافاصله در پشت کوره رادیاتور در زیر کاپوت قرار دارد) - در آن بیشتر اوقات برای تعیین سطح ضد یخ باید به آن نگاه کنید - باید در حداقل قابل مشاهده باشد ؛ با این حال ، برای روشن شدن این موضوع به دستورالعمل های ماشین خود مراجعه کنید.
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: توصیه می شود هر 2 هفته - یک ماه (بیشتر در تابستان ، بیشتر در زمستان) چک کنید. هر 4-5 سال یا 80-120.000 کیلومتر مسافت پیموده شده خودرو را تعویض کنید.
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: 300-800 روبل مستقیم ضد یخ و 500-1000 روبل-کار جایگزینی.
لاستیک ماشین
زمان سایش تایرها بستگی زیادی به پرخاشگری و سبک رانندگی کلی ، جغرافیای سفر و سطح جاده ، فشار باد تایرها و ساییدگی قطعات تعلیق دارد. با وجود این ، در هر صورت ، دیر یا زود شما باید لاستیک ها را تعویض کنید. آنها را به موقع تغییر دهید ، زیرا این لاستیک ها هستند که اولین کلمه در ایمنی رانندگی شما هستند!
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: توصیه می شود هر فصل چک کنید - اکثر لاستیک ها دارای نشانگر سایش روی آج هستند - محدب با اعماق مختلفرقم های متوالی - هر رقم بعدی دارای عمق متفاوتی است تا بتوانید بر اساس ارقام قابل مشاهده باقی مانده ، میزان فرسودگی لاستیک را تعیین کنید. به طور کلی ، با سواری آرام در شرایط شهر ، لاستیک های روی چرخ های رانندگی از 3 تا 10 سال عمر می کنند (این نیز به خود لاستیک بستگی دارد - ترکیب و عمق آج آن).
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: از 3000 تا 8000 روبل برای هر لاستیک جدید برای یک خودروی سواری کلاس B-D ؛ از 5،000 تا 20،000 روبل برای یک لاستیک جدید برای ماشین های سواری E- و حق بیمه ؛ از 6000 تا 50.000 در هر ماشین های اسپرت، کراس اوور و SUV. هزینه تعویض لاستیک در مغازه های تایر بسته به کلاس و وزن خودرو بین 1300 تا 2500 روبل متغیر است.
لنت ترمز و روغن ترمز
ما آن را میدانیم ترمزدو نوع ماشین وجود دارد: دیسک و درام. اما صرف نظر از نوع یا نوع دیگر ، تغییر لنت هر دو نوع ترمز بسیار مهم است.
کجا هستند: مخزن انبساطروغن ترمز در زیر کاپوت در یک مکان قابل مشاهده قرار دارد ، بیشتر اوقات یک پنجره در این مخزن با علائم حداقل و حداکثر مایعات وجود دارد. لنت ها مستقیماً پشت هر چرخ خودرو قرار دارند - برای دسترسی به آنها ، باید حداقل چرخ را بردارید و سپس: در مورد ترمزهای دیسکی ، آن را بردارید. توقف پشتیبانی، و در مورد طبل ، درام را بردارید. اگر خودتان هرگز پد را عوض نکرده اید ، بهتر است این تجارت را به متخصصان بسپارید ، اگرچه این یک روش نسبتاً ساده است.
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: بررسی روغن ترمزبا هر باز شدن کاپوت بهتر است و لنت های ترمز- هر یک یا دو ماه لنت های ترمز دیسکی در اکثر موارد نشان دهنده سایش آنها است (علاوه بر این ، لنت های چرخ جلو ابتدا فرسوده می شوند ، زیرا هنگام ترمز با توجه به اینکه جرم خودرو به جلو منتقل می شود بار بیشتری روی آنها وارد می شود) سنگ زنی یا سوت تند و زننده - روی سنسور مخصوص در لنت ها نصب شده است - یک صفحه فلزی ، که در صورت فرسودگی ، به قسمت فلزی دیگری از ترمزهای کولیس می مالد. علاوه بر این ، مدت زمان سایش ، مانند تایرها ، به نحوه و شرایط رانندگی بستگی دارد ، اما به طور متوسط ، زمان تعویض لنت های ترمز جلو هر 20-50.000 کیلومتر است.
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: 600-2000 روبل برای مجموعه ای از لنت ها برای یک جفت چرخ (برای هر چرخ 2 لنت وجود دارد - در مجموع 4 در مجموعه وجود دارد). کار تعویض: از 300 تا 700 روبل در هر چرخ.
فیلتر کابین
یکی از مهمترین فیلترها برای سلامت راننده و سرنشینان خودرو است و دفعات تعویض آن بستگی زیادی به شرایط کارکرد خودرو در گرد و غبار و خاک ، در رطوبت مشخص هوا دارد. در عین حال ، فیلتر آنقدر مصرف دارد که باید تا آنجا که ممکن است تعویض شود.
کجاست: بسته به ماشین خاص ، ممکن است داخل محفظه دستکش باشد (پشت قسمت دستکش - برای دسترسی به فیلتر ، قسمت دستکش اغلب باید برداشته شود) ، در زیر کاپوت تا آنجا که ممکن است به قسمت سرنشینان نزدیک باشد.
زمان و چگونگی بررسی / تغییر: توصیه می شود هر 2-3 ماه یکبار آن را بررسی کرده و با همان فرکانس تغییر دهید ، یا به سادگی فیلتر کابین آلوده را دمیده یا جاروبرقی بکشید.
هزینه جایگزینی به طور متوسط چقدر است؟: 300-700 روبل برای فیلتر و 100-500 روبل برای کار در جایگزینی آن. بیشتر اوقات ، در اکثر اتومبیل ها ، مرسوم است که فیلتر کابین را خودتان تغییر دهید.
TO-4 60،000 چه چیزی را تغییر دهیم؟
1. تسمه زمان بندی با غلطک اصلی 1700 p.
2. روغن توصیه شده توسط خودروساز عمدتا ELF است ، بهتر است از توزیع کنندگان رسمی خریداری کنید ، آنها را می توانید در وب سایت پیدا کنید روغن ها در کلبقیه می توانند تقلبی بفروشند من یک قوطی ELF EVOLUTION SXR 5W40 4 لیتر برای 1560 روبل خریدم.
3. فیلتر روغن اصلی 240 روبل.
4. شمع اصلی 4 عدد. هر کدام 270 روبل. یک تکه.
5. کمربند دینام (فرمان برقی و تهویه مطبوع) 5RK 1747 به قیمت 510 روبل.
6. کتاب مجموعه پشت درایو با قیمت 730 روبل.
7. به نظر می رسد که من تفریق کردم که در TO-4 60،000 هنوز هم باید غلتک کششی (هزینه مونتاژ 2900 r) و غلتک بای پس (برای 800 r) برای تسمه ژنراتور را تغییر دهید ، آنها می گویند شما فقط می توانید خرید کنید دو غلتک بای پس 800x2 = 1600r. و از آن زمان تغییر کند دور زدن و غلطک های کششییکسان است تا مونتاژ خریداری نکند؟
آنها همچنین می گویند ممکن است این ویدئوها را در 60000 کیلومتر تغییر ندهید ، مشخص نیست؟
شاید کسی بداند چگونه کار درست را انجام دهد؟
مسافت پیموده شده: 56،500 کیلومتر
رنو لوگان 2008 ، 87 اسب بخار با. - تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده
نظرات 7
چرا تسمه ژنراتور (فرمان برقی و تهویه مطبوع) 5RK 1747 برای 510 روبل! تمام قرقره های دستگاه مطابق با 6PK ساخته می شوند. چرا تسمه ای را که قرقره ها برای آن ساخته شده اند نگذارید؟
و از کجا می توانم متوجه شوم وقتی چیزی تغییر می کند ، من فقط یک ماشین خریدم ، مسافت پیموده شده تقریبا 80 است ، مالک قبلی گفت که او فقط همه چیز را طبق برنامه تغییر داده است ، بنابراین بعدی بعدی کی است؟
من سطح را بررسی کردم ، اما فقط روغن جدید است ، بنابراین مانند قبلی سیاه نیست و نمی توانید ببینید که چه مقدار از آن روی نوار چسب است ، قبلی قابل مشاهده بود ، چسب زرد نادرست است. شاید کسی بداند چگونه در چنین شرایطی آن را تعریف کند؟
در نتیجه ، من تغییر کردم:
1. روغن در موتور 4 لیتری به 3.3 لیتر نیاز داشت ، از جمله آن را در فیلتر روغن ریختند ، که شل شدن آن بسیار دشوار است ، در نتیجه ، هنگام خارج شدن ، محفظه فیلتر تغییر شکل داد.
روش: - موتور باید گرم یا گرم باشد تا روغن تخلیه شود.
در پایین ، پیچ تخلیه را با یک واشر باز کنید (روغن داغ می تواند خود را بسوزاند) ؛
اکنون روغن جاری شده است ، باید درپوش پرکننده روغن را باز کنید
موتور (پوشش زرد روی موتور) ؛
روغن به بیرون نشت کرده است ، فیلتر روغن را با استفاده از یک زنجیره سفت کننده باز کنید
یا اتصالات مخصوص فیلتر روغن (با دست باز نکنید) ؛
ما یک فیلتر روغن جدید می گیریم ، روغن جدید را درون آن می ریزیم و روغن می زنیم
و آن را به موتور محکم کنید ؛
در پایین ما پیچ تخلیه را با واشر پیچ می کنیم.
با یک عدد چک چک بزنید ؛
ما کلاه پرکن روغن موتور را محکم می کنیم.
ما ماشین را راه می اندازیم و بلافاصله آن را دو بار پشت سر هم می گیریم.
2. شمع های موجود در عکس یکی از شمع های تعویض شده را نشان می دهند ، همانطور که استاد گفت ، طبیعی به نظر می رسد ، اگر جریان باقی بماند ، می تواند در یخبندان شروع به خراب شدن کند وقتی ماشین کارخانه است ، به طور کلی ، همچنین تغییر کرده است به
روش: - سیم های مناسب شمع ها را بیرون بکشید.
ما تمام آلودگی های محل اتصال شمع ها را تمیز می کنیم و از بین می بریم
وقتی شمع های قدیمی را باز می کنید ، خاک وارد آن نمی شود.
ما شمع های قدیمی را باز کرده و شمع های جدید را (فقط به آرامی در طول نخ) پیچ می کنیم.
3. کمربند ژنراتور 5RK 1747 (فرمان برقی و سیستم تهویه مطبوع) در عکس نشان می دهد که قدیمی ترک خورده است خارج ازاما در داخل ، در پیچ ، ترک ها مانند هنجارها مشاهده نمی شوند ، بلکه برای جایگزینی هستند. استاد گفت که آنها کاملاً عادی هستند و نیازی به تعویض ندارند و تصمیم گرفت که به هیچ وجه پول را تغییر ندهد ، او همچنین گفت که پمپ و سایر موارد نیز طبیعی است.
4. تسمه تایم در عکس نشان می دهد که هیچ ترک در پیچ قابل مشاهده نیست ، به طور کلی ، کاملاً کار می کند ، اما به هر حال با توجه به مسافت پیموده شده آن را تغییر دادم.
5. غلتک زمان بندی نیز کار می کند ، همانطور که در عکس می بینید ، فقط می توانید ببینید که دو خراش روی سطح کشویی وجود دارد که به هر حال برای تعویض آنها را نمی شناسم.
مجموع برای همه آثار 1850 روبل.
شامل 2 نفر شد.
از دو جک برای بالا بردن ماشین و تعلیق موتور استفاده کرد.
در مورد سوت ترمزها پرسیده شد ، نگاه کرد چرخ جلوبه آنها گفته می شود حداکثر 3000 کیلومتر زندگی کنند ،
به نظر می رسد که یک نوار علامت دهنده فلزی روی لنت های ترمز دوخته شده است ، اگر سوت بزند ، به معنی تغییر آن است ، اما این بدان معنا نیست که چندین هزار کیلومتر اصلاً ترمز وجود ندارد. به زودی لنت ترمز جلو را عوض می کنم ، عکس ها و قیمت ها را ارسال می کنم.
تعویض فیلتر هوا و فیلتر کابین ضروری است.
شما همچنین باید سوئیچ درایو کلاچ را تنظیم کنید (یعنی تنظیم شده است اجرای رایگانروی پدال کلاچ) یک کابل از زیر کاپوت بیرون می آید ، باید در فاصله خاصی تنظیم شود ، برای این کار شما به دو کلید 10 و یک عدد 7 نیاز دارید ، من آن را قرار می دهم.
من همچنین با مصرف بیش از حد سوخت مقابله می کنم.
