علل و نشانه های تجزیه هاب چرخ. هاب بلبرینگ: تشخیص گسل تشخیص جبهه جلو

طراحی تعلیق خودرو یک گره فنی پیچیده است. اجزای آن به طور مداوم نهایی شدن، تغییر و افزایش می یابد. اما عنصر ثابت تعلیق هر ماشین بود و باقی مانده است خرس هاب. چگونه عنصر را بررسی کنید و علل سایش آن چیست؟ پاسخ به این و بسیاری از سوالات دیگر - در مقاله فعلی ما.

هدف

این عنصر چیست؟ بلبرینگ چرخ برای اطمینان از چرخش چرخ های ماشین، خدمت می کند. بنابراین، این مکانیزم یک پیوند بین محور ماشین و هاب است که بر روی یک دیسک با یک تایر نصب شده است.

جزئیات به بلبرینگ نورد اشاره دارد. این شامل حلقه های فلزی است که بین آن عناصر مخروطی فشرده می شوند. دومی از بدن با یک عایق لاستیکی جدا می شود.

منبع

شایان ذکر است که منبع برای این عنصر می تواند بسیار متفاوت باشد. اما اغلب عمر خدمت خرس هاب (چگونگی بررسی آن، آن را بیشتر در نظر بگیرید) - حدود 150 هزار کیلومتر. آیتم بدون مشکل با 5 یا بیشتر سال عملیات دستگیر شده است.

چه چیزی بر منابع تاثیر می گذارد؟

عامل کلیدی این پارامتر روان کننده است. آن را در داخل مسکن حل نشده گذاشته شده است. این مواد برای کل عمر مفید طراحی شده است. اگر چه برخی اتومبیل های داخلی عنصر را می توان درک و نگهداری کرد. در زیر ما چند عامل را برجسته می کنیم، زیرا هاب بلبرینگ نتواند:

نحوه بررسی عملکرد بلبرینگ هاب؟ شما می توانید این کار را به روش های مختلف انجام دهید. در مورد هر یک از آنها جزئیات بیشتری را ارائه می دهیم.

شماره شماره 1

این روش شامل بررسی وضعیت یک عنصر بدون از بین بردن آن است. علاوه بر این، شما نیازی به سفر به آسانسور یا استفاده از تجهیزات تخصصی ندارید. چگونه باید بلبرینگ را بررسی کنیم؟ ماهیت روش بسیار روشن است. لازم است دستگاه را به 70-80 کیلومتر در ساعت پراکنده کنید و به "خنثی" تغییر دهید. بعد، شما باید به دقت گوش دادن به سر و صدا از تعلیق. مهم است که منطقه صاف ترین جاده را انتخاب کنید تا حرکت تعلیق حداقل باشد. اگر شما هر گونه هام را بشنوید، در مورد گسل بلبرینگ می گوید.

همچنین توجه داشته باشید که این هوم باید ابتدا به سختی قابل توجه باشد. اما این نشان می دهد که روند تخریب کلیپ در حال حاضر آغاز شده است و غیر قابل برگشت است. با گذشت زمان، هوم افزایش خواهد یافت. در نهایت، آن را با سر و صدا از توربین های جت هواپیما مقایسه شده است. اما این امر بسیار خطرناک است که این مورد را به چنین ایالت برساند - مورد می تواند در هر ثانیه مربا شود.

روش شماره 2

چگونه باید چرخ دنده عقب و جلو را بررسی کنیم؟ به صورت اختیاری برای این چند ضلعی به دنبال آن هستید. شما می توانید ماشین را به آسانسور رانندگی کنید. علاوه بر این، دستان شما باید قسمت بالایی و پایین تر از تایر را برداشته و کمی آن را در سطح افقی یا عمودی لرزاند. هر گونه واکنش حذف می شود. اگر شما دیدید که چرخ با شکاف محو شده است، به این معنی است که بلبرینگ هاب غیر قابل استفاده است. توجه داشته باشید که چرخهای عقبaH مجاز به یک واکنش کوچک است. اما مقدار آن به سختی بیش از صد درجه است. در محور جلو، عقب نشینی مجاز نیست.

اگر امکان استفاده از آسانسور وجود ندارد، مشکل نیست. از جک استفاده کنید اما منهای این روش این است که هر چهار چرخ به طور جداگانه استفاده می شود (از آنجا که تحمل می تواند از طرف های مختلف استفاده شود). آن را کمی طولانی تر می شود. اما اینها همه روش های نحوه بررسی بلبرینگ هاب نیستند. راه دیگری ثابت شده است.

روش شماره 3

در این مورد، ما باید مهارت های رانندگی Contraloan را اعمال کنیم. به علاوه این روش این است که ما نیازی به نگاه کردن به بخش طولانی از جاده و اورکلاک ماشین به سرعت بالا نیست. اما پوشش صاف نیز مهم است. پس چگونه باید چرخ دنده را بررسی کنیم؟ من ماشین را تا 20-30 کیلومتر در ساعت تسریع می کنم و شروع به چرخش چرخ فرمان به سمت راست و چپ می کنم. بنابراین ما چگونگی رول بدن ماشین را بررسی خواهیم کرد. Skid باید افزایش یابد اگر بلبرینگ هاب معیوب باشد. همه اینها با یک ویژگی خاص همراه خواهند بود. در نوبت، آن را در زمان تشدید می شود.

همچنین به این ترتیب می توانیم تعیین کنیم که کدام آیتم ناقص است. هنگام تبدیل به سمت راست، بار به سمت چپ می رود (از آنجا که بدن در جهت مخالف حرکت می کند). اما پیدا کردن، عقب یک عنصر یا جلو است، شما فقط می توانید بر روی آسانسور.

هنگام خرید یک بلبرینگ جدید، مهم است که حضور روان کننده ها را در آن بررسی کنید. اغلب تولید کنندگان بی پروا آن را به سطح مورد نظر گزارش نمی دهند. به عنوان یک نتیجه، عنصر به طور مداوم تحت بار قرار می گیرد و شکست می خورد.

مواردی وجود ندارد که این مورد توسط 3000 کیلومتر (به ویژه در UAZ) شکسته شود. گزینه بهینه - مطالعه تمام روان کننده های موجود و اعمال یک جدید، به طور جداگانه خریداری شده است. خوشبختانه، روان کننده های تخصصی اکنون فروخته می شوند. آنها با مقاومت در برابر اشباع متمایز هستند و خواص را در دمای بالا تغییر نمی دهند.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم چگونگی بررسی توپی برای سلامتی. به یاد داشته باشید که با هر گونه مشکلی، یکپارچگی آب و هوا خود را مختل می شود. Backlash افزایش می یابد، دست زدن به ماشین بدترین است. و البته، تمام مشکلات همراه با یک ویژگی خاص همراه است. مهم است که آن را در مرحله اولیه متوجه شوید. سوار با چنین تحمل و بیشتر بسیار خطرناک است. به خصوص اگر عنصر محور جلو باشد.

کل بار که چرخ در حال تجربه است، تماس با جاده، اول از همه سقوط در بلبرینگ هاب. بنابراین، تولید کنندگان این مورد را از مواد بهداشتی بهداشتی می سازند. اما همه چیز محدودیتی دارد: در طول زمان یا به دلایل دیگر، بلبرینگ هاب از بین می رود. چگونگی تعیین این لحظه، چرا خطرناک است که با یک بخش ی ییکی سوار شوم و چه کاری باید انجام دهیم، زمانی که روشن شد که بلبرینگ هاب وزوز است و نه دیگر جفت؟ اگر مشکل را در زمان تشخیص دهید، راه حل آن از عواقب جدی جلوگیری خواهد کرد.

علل بلبرینگ هاب زودرس

عمر مفید این بخش با تعداد زیادی از عوامل مرتبط است و بنابراین در محدوده نسبتا گسترده ای قرار دارد: از 50 تا 150 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده. اول از همه، این شرایط عملیات و نام تجاری ماشین (به عنوان مثال، رنو لوگان، به لطف تعلیق، به عنوان ممکن است به عنوان امکان پذیر است شرایط روسیه، آن را بیش از "lacetti" می رود). همچنین با توجه به نوع جزئیات ارزش دارد: "کلاچ" کارخانه بسیار بیشتر است، در مقایسه با. علل اصلی شکست:

1. مسافت پیموده شده بزرگ. هیچ چیز فوقالعاده وجود ندارد: عملیات طولانی حرکت به پوشیدن هر بخش و بلبرینگ هاب استثنا نیست.
2. از دست دادن روان کننده آن را در داخل محصول در مرحله تولید قرار داده شده است، و سپس تحمل "محکم" با یک درب ویژه از لاستیک یا پلاستیک بسته است. اگر این پوشش تخریب شود، روان کننده به دنبال آن است، و بخشی شروع به کار "خشک" می کند، که منجر به تخریب آن می شود.
3. سوار دائمی در اوغابام، گودال (اگر شما "NIVA"، آن را به ترتیب از چیزها)، و همچنین یک سبک رانندگی تهاجمی. عبور از بی نظمی جاده ها در سرعت به طور چشمگیری بار بار بر روی چرخ را افزایش می دهد، زندگی خود را کاهش می دهد.
4. نصب اشتباه این ممکن است یک فشار نادرست باشد: اگر آیتم به عنوان یک فضا تنظیم شود، پس از چند هزار کیلومتر، و حتی قبل از اینکه مطمئن شوید که توپی بلبرینگ می شود. همچنین ممکن است آجیل نادرست باشد: با بیش از حد بزرگ یا بالعکس، با یک نیروی کوچک. در اولین مورد، گره شروع به گرم شدن، در دوم - برای شکستن.
5. روانکاری با سازنده توصیه نمی شود. هاب در دمای بالا عمل می کند، بنابراین نیاز به یک ترکیب خاص برای عملیات عادی دارد. نوع دیگری از روان کننده می تواند به سادگی بیش از حد گرم، ذوب و لاغر، ترک تحمل خشک.
6. بلبرینگ کم کیفیت یا معیوب نصب شده است.
7. اشتباه باعث افزایش بار در هاب می شود.
8. پشتیبانی غیر طبیعی برای کالیپر (ترمز)، باعث بیش از حد گرم شدن آنها می شود. در نتیجه، گرمای بیش از حد انتقال به بلبرینگ هاب است.
9. تنظیم بیش از حد تنظیم: نصب دیسک های چرخ، لاستیک های قطر بزرگتر، و حتی با خروج. اگر همه شما به آن نیاز دارید، باید نسخه تحمل پیشرفته را نصب کنید.

نحوه تعیین شکست چرخ دنده

مرحله اولیه پوشیدن با ظهور وزوز با سرعت 40-50 کیلومتر در ساعت مشخص می شود: همانطور که صدای شتاب می گیرد. در مرحله بعد دست کشیدن به این سر و صدا اضافه می شود، سپس Crackle، شهادت دادن به تخریب جداساز و غلطک از آن از آن است. در نهایت، قطعات یدکی از هم جدا می شوند، کوزه های چرخ، و سپس به یک زاویه به جهت حرکت تبدیل می شوند. همه اینها با خطر نه تنها برای راننده و مسافرین، بلکه همچنین عابران پیاده در نزدیکی نیز وجود دارد.

تعیین چرخ های با بلبرینگ آسیب دیده

لازم به ذکر است: هولنگ بلبرینگ هاب را می توان با دنده های دنده دنده یا دنده گیربکس اشتباه گرفت پل عقب (و آنجا و بلافاصله قطار خروجی را فراخوانی می کنند). صداهای اخیر مشابه هستند، با این حال، ماشین آنها را تنها در حالت های خاص می سازد: هنگامی که اورکلاک کردن یا بعد از آن پا را با پدال گاز بردارید. گاهی اوقات نویز هنگامی که بقای کلاچ ناپدید می شود، ناپدید می شود. تحمل چرخ در هر صورت زمانی که دستگاه در حال حرکت است، بجنگید. نحوه پیدا کردن در چه چرخ یک مشکل قطعات یقه دار؟ الگوریتم تعریف خطا:

• در طول جنبش، گوش دادن، از جایی که می رود: عقب یا جلو، اگر معلوم نیست، وارد چرخش شوید - یک یاطاقانه جلوی معیوب پس از خروج از رول قوی تر است.
• پس از تعیین منبع Buzz، ماشین را به جک گذاشت و به طور متناوب هر دو چرخ را بررسی کنید: آنها را در جهت های عمودی و افقی تکان دهید - نور پس زمینه بزرگ "مقصر" را نشان می دهد؛
• برای تعریف دقیق تر، از دستیار در زمان بررسی کلیک کنید تا بر روی ترمز کلیک کنید: اگر عقب مانده باقی بماند، تحمل چرخ احتمالا آسیب دیده است؛
• یکی دیگر از ویژگی های غیر مستقیم: ارتعاش چرخ، اگر شما آن را به صورت دستی ترویج می کنید - این در مورد توسعه غلطک ها و خود جدا کننده صحبت می کند؛
• ماشین را بر روی آسانسور قرار دهید، موتور را بوت کنید و چرخ را خاموش کنید، سپس موتور را خاموش کنید: از طرف معیوب، Crunch و دیگر سر و صدای غیرقانونی را ادامه دهید؛
• با سرعت 60 کیلومتر / ساعت، با توجه به عدم وجود حمل و نقل و تداخل دیگر، "پرتاب" چرخ فرمان 4-5 ثانیه نیست: با توجه به اینکه دستگاه به وضوح تنظیم خواهد شد، ماشین به سمت سمت.

تشخیص دیگری وجود دارد: پس از عرق عرق دیسک های چرخ و مقایسه: عنصر آسیب دیده گرم تر می شود. و روش دیگری از تشخیص جزئیات آسیب دیده (اگر در جلو باشد) - حرکت "مار" (هر دو در بزرگراه) با سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت. در سمت چپ، جلوی راست راست، سر و صدا را ایجاد می کند و بالعکس. عیب جزئیات عقب این روش را بررسی نکنید. در اینجا یکی دیگر از علائم است: تغییر در ماهیت ROE با افزایش، کاهش سرعت؛ گاهی اوقات زمانی شروع می شود که روی آن کلیک کنید.

ارتعاش بدن و فرمان نشان می دهد که تحمل در درجه شدید از فرسوده و به زودی کمیته ها قرار دارد.

آیا می توانم با تحمل وزنی بروم؟

اگر Rumble تازه شروع شده است، شما می توانید با سرعت بیش از 40 کیلومتر در ساعت سوار شوید تا به نزدیکترین سرویس خودرو دسترسی پیدا کنید. چقدر می توانید رانندگی کنید؟ این همه به کیفیت بستگی دارد جاده. اگر شما در اطراف اشکالات و چاله ها بروید، سپس در Opel Astra، شما قادر به کشیدن تا 200 کیلومتر اگر "Kalina" - کوچکتر است.

چگونه جایگزین شود

ساده ترین و گران ترین گزینه این است که خرید یک مونتاژ هاب و رفتن به خدمات خودرو. به عنوان مثال، در "پیشین"، شکست تقریبا در یک ساعت از زمان اصلاح شده است. اما شما می توانید و به طور مستقل هاب را قرار دهید، یا حتی آیتم را فشار دهید. برای این، علاوه بر مجموعه ای از کلیدها و گذرگاه، یک جفت پوسیدگی وجود دارد: برای متوقف کردن و یاطاقان. بد نیست اگر یک گاز وجود دارد می تواند یک اسپری گاز برای قطعات گرمایش باشد.

جایگزینی بلبرینگ در قسمت جلویی

ماشین را به سوراخ مشاهده کنید، پیچ و مهره های نصب چرخ را از بین ببرید، مهره های هاب را باز کنید و آن را با کلید به 30 باز کنید. دستگاه را به جک بگذارید و اصرار کنید. بعد (در مثال Vaz "Grant"):

• کالیپر را باز کنید و آن را به طرف دیگر بردارید؛
• دیسک ترمز را بردارید
• برداشتن پشتیبانی توپبا بارگیری چند پیچ \u200b\u200bو مهره؛
• برش را از هاب بکشید
• قفسه را از پایه های پایین تر (جفت پیچ ها) آزاد کنید.
• مشت سو را با هاب حذف کنید؛
• آن را از مشت توضیح دهید؛
• حلقه قفل را بکشید، محدود کردن سکته مغزی بلبرینگ؛
• هاب را در معاون نصب کنید و با کمک یک فلیپ و چکش سبک وزن برای انتخاب قسمت وسطی بلبرینگ؛
• از طرف مقابل، توقف دوم را بیرون بکشید و از آنچه که از بخشی باقی مانده بود، بیرون بکشید.

اگر یک کشنده وجود داشته باشد، زمانی که برچیدن شما می توانید بدون چکش انجام دهید. سطح داخلی فرود آمدن روانکاری کردن روغن موتورنصب را با یکی از طرفین نصب کنید. بخش بیرونی بلبرینگ را به عنوان یک مونترال با استفاده از یک کلیپ قدیمی فشار دهید. همچنین بخش داخلی را نصب کنید. کل گره را جمع آوری کنید و دستگاه را در جهت معکوس قرار دهید. پس از پایان کار، دوباره فراموش نکنید.

جایگزینی بلبرینگ در مرکز عقب

همانطور که قبلا، چرخ را بردارید و درام ترمزبا چرخاندن موی سر. مشکلات ممکن است در اینجا بوجود آید، به خصوص اگر این مورد برای مدت زمان طولانی فیلمبرداری نشده باشد. شما می توانید درام را عوض کنید و ستون ها را پیچ کنید تا آنها آن را فشار دهند. بعد شما مهره های ناو را خواهید دید که می خواهید کلید سر را باز کنید. حالا شما باید هاب را با یک کشنده فشار دهید. این باقی مانده است (یا فشار مطبوعات را فشار دهید) از آن بلبرینگ: تمام عملیات های بیشتر شبیه به آنهایی است که با تحمل جلو انجام می شود.

شما می توانید دو بلبرینگ را در محور تغییر دهید: جلو یا عقب.

در نتیجه، شایان ذکر است که در غیاب تجربه، ابزار و وسایل، جایگزین بلبرینگ کار نخواهد کرد: خطر نصب این بخش با اعوجاج وجود دارد. سپس چند صد کیلومتر باید بلبرینگ قدیمی را از بین ببرد و دوباره یک بار دیگر بخریم.

تا چه مدت چک شده اید بخش در حال اجرا ماشین او؟ یا انتظار می رود زمانی که آنها آن را در آنجا انداختند یا ایستادند؟ تشخیص به موقع با دستان خود را از شگفتی های ناخوشایند در جاده ها اجتناب می کند. هاب ها یکی از عناصر قدرت هستند. تعلیق عقب. چه چیزی بر منابع بلبرینگ چرخ تاثیر می گذارد، چگونگی بررسی چرخ های چرخ عقب، که نشانه هایی از گسل از چرخ دنده عقب، و همچنین آزمون چرخ دنده عقب در زیر انجام می شود.

بلبرینگ چرخ به طور جدی عمودی و بار محوریو همچنین گشتاور. تشخیص بلبرینگ هاب باید به طور مرتب انجام شود، و در صورت لزوم تعمیرات، نباید در یک جعبه بلند به تعویق افتاد. وزن اصلی خودرو بر روی این بلبرینگ می افتد، بنابراین با کوچکترین نقص نصب یا پوشیدن، فرآیندهای منفی زیادی وجود دارد، تا جداسازی چرخ در هنگام رانندگی.

گرد و غبار و رطوبت نیز بر میزان پوشیدن مونتاژ بلبرینگ تاثیر می گذارد. گرد و غبار ساینده، سقوط به مرکز، شروع به فعالانه انجام سطوح کار خود را. با گذشت زمان، روان کننده از طریق شکاف قطعات مهر و موم فشرده می شود و به دلیل گرمای بیش از حد، چرخ ها تخریب می شوند. اطلاعات بیشتر در مورد عوامل موثر بر امید به زندگی از بلبرینگ هاب که در مقاله پیدا خواهید کرد.

علاوه بر این، بیشترین تحمل پیش از زمان به علت روانکاری با کیفیت پایین یا نصب نامناسب، به دفع می رسد. حتی فولاد تحمل کامل قادر به جبران مشکلات روانکاری و تغییر شکل شفت نیست.

علائم تحمل بلبرینگ

هنگامی که تجزیه و یا پوشیدن تحمل چرخ عقب، شما می توانید صداهای زیر را بشنوید:

• crunch و ناشنوایان در منطقه چرخ عقب؛
• هوم در محور هنگام ریختن ماشین؛
• سر و صدای دائمی هنگام حرکت دادن ماشین.

ظاهر سر و صدا در چرخ عقب در هنگام رانندگی در یک جاده ناهموار، که شواهدی از سایش تحمل در ماشین است، قابل تشخیص است. برای چک مستقل وضعیت هاب عقب در لد باید توسط مراحل زیر انجام شود:

ممنون از اشتراک!

• subdominate محور عقب چرخ؛
• برای خنثی کردن چرخ، اول، سپس به طرف دیگر؛
• چرخ را از خود و عقب فروخت.

هنگامی که نوسان چرخ ها نشان می دهد وجود یک واکنش نشان می دهد ضربه. اگر علائم یافت می شود، بلبرینگ می تواند به طور مستقل تنظیم شود. برای انجام این کار، کافی است که مهره هاب را بکشید. با این حال، اگر پس از آن دست کشیدن ناپدید نشود، به این معنی است که تحمل چرخ باید تغییر کند.

کسانی که لادا کالینا را تعمیر می کنند (VAZ 1118) با دستان خود موافقت خواهند کرد که این روش در مقایسه با جلوی تا حدودی ساده تر است. این به این واقعیت توضیح داده شده است محور عقب هیچ مشت Swivel وجود ندارد. علاوه بر این، ترمزهای دیسک بر روی محور جلو نصب می شوند، و در درام های عقب.

هر کس به خوبی می داند که چرخش به چرخ های درایو با ارسال لحظه ای از چرخش از موتور، از طریق جعبه دنده انجام می شود. و چه چیزی صاف، یکنواختی و ثبات چرخش چرخ را در اطراف محور خود فراهم می کند؟ این یک بلبرینگ هاب است. این جزئیات این است که اجازه می دهد چرخ به چرخش در سرعت راست، هموار و بدون انحراف یا decelerations.

بر این اساس، اگر تحمل چرخ پوشیدن، چرخش چرخ ناهموار می شود. این به خودی خود خطرناک است. اما پایان حماسه به پایان می رسد، مگر اینکه البته بلبرینگ به موقع جایگزین شود، به طور کلی چرخ دنده. خوب، آنچه که با یک توقف تیز از یکی از چرخ های سرعت، به نظر می رسد، به نظر می رسد، همه را معرفی خواهد کرد. همه اینها فقط گفته می شود که در اولین نشانه های پوشیدن هاب، شما بلافاصله آن را تغییر دادید.

بنابراین، در این مقاله ما به نشانه های اصلی سوء استفاده از بلبرینگ هاب، و همچنین دلایل منجر به پوشیدن زودرس آن خواهیم بود.

هاب بلبرینگ داخل هاب

در اصل، اگر ما در مورد بلبرینگ های واقعا با کیفیت بالا صحبت می کنیم، آنها از مواد ساخته شده اند که می توانند به سادگی بارهای دیوانه مقاومت کنند. با تشکر از این، نیروی دریایی 120 و بیش از هزاران کیلومتر مسافت پیموده شده را پیاده می کند. اما گاهی اوقات این دوره کاهش می یابد و علاوه بر این، به طور قابل توجهی. ما دلایل اصلی کاهش عمر مفید، بلبرینگ هاب را فهرست می کنیم:

• حرکت های مکرر چرخ ها در چاله ها با سرعت بالا؛
• از دست دادن مایع روان کننده؛
• اشتباه هنگام جایگزینی اشتباه است
• فشار دادن منحنی هنگام جایگزینی؛

و بنابراین، اگر ماشین به گودال با چرخ برسد، و حتی با سرعت بالا، بلبرینگ هاب، به عنوان کل تعلیق، بارهای بزرگ را تجربه می کند، به طوری که نباید بیش از حد را بگوید. و اگر این اتفاق می افتد اغلب، هاب می تواند قبل از مهلت می میرد. سوار شسته و رفته به طور قابل توجهی عمر مفید بسیاری از بخش های بسیاری از ماشین و بلبرینگ هاب را از جمله.

اگر محافظان محافظ آسیب دیده باشند، روان کننده و بلبرینگ از داخل بلبرینگ خارج می شوند. بنابراین، هنگام جایگزینی هاب، شما باید عناصر حفاظتی را به درستی نصب کنید و در طول فرآیند نصب آسیب نبینید.

همانطور که برای سخت شدن اشتباه، این به این دلیل است که به صلاحیت متخصصان که جایگزینی یاطاقان چرخ را دارند، اشاره می کند. اگر شما بسیار تحمل می کنید، می تواند بیش از حد گرم شود که منفی بر منابع آن تاثیر می گذارد.

خوب، پوسته ها هنگام فشار دادن به توپی، منجر به این واقعیت می شود که بارهای که تحمل بلبرینگ به طور ناگهانی توزیع می شود. و این منجر به پوشیدن ناهموار می شود.

لازم به ذکر است که دو عامل آخر که عمر مفید توبو را کاهش می دهند، مربوط به کار قفلدارانی هستند که جایگزین می شوند. بنابراین، به عنوان یک ماشین مورد علاقه به طور کلی، به طور کلی، تنها حرفه ای قابل اعتماد و اثبات شده اعتماد کنید. به ویژه از آنجایی که اگر ماشین را با دقت رانندگی کنید، آن را برای قدرت سخت و به طور مرتب بررسی نکنید، برای جایگزینی یاطاقان چرخ، اغلب نخواهید داشت.

دیده بان علائم سوء عملکرد

نشانه اول نشان دهنده گسل بلبرینگ هاب، مشخصه چنین صدایی است. این یک بحران متمایز، دست کشیدن یا سنگ زنی در منطقه چرخ است. شما او را می شنوید و در ماشین و خارج از زمانی که ماشین عبور می کند.

نشانه دیگری از سوء استفاده از بلبرینگ هاب، ارتعاش است، که به فرمان منتقل می شود و برای کل ماشین منتقل می شود. بنابراین، برای پرش به این علامت، بعید است که موفق شود.

اگر ماشین منجر به سمت اول یا چپ شود، همچنین می تواند نتیجه مشکلات با بلبرینگ هاب باشد. خط پایین این است که زمانی که یک چرخ پیچ خورده، حرکت مستقیم، افسوس، غیر ممکن است. در چنین مواردی لازم است که بلبرینگ را تغییر دهید.

نحوه تعیین شکست چرخ دنده

در اصل، علائم پوشیدن بلبرینگ هاب به اندازه کافی فلاش است و اجازه می دهد منبع مشکلات با دقت بالا باشد. با این وجود، شما می توانید وضعیت تحمل، تقریبا صد درصد را بررسی کنید. برای انجام این کار، شما نیاز به subdominate ماشین، پشتیبان گیری زیر آن، پس از آن خارش چرخ در هواپیما عمودی. اگر احساس عقب نشینی کنید، باید بلبرینگ هاب باید تغییر کند. شما همچنین می توانید چرخ را روشن کنید و اگر با اختلال بلبرینگ، شما سر و صدای خاصی را بشنوید یا چرخش ناهموار را احساس کنید.

این صاحبان خودرو که از "اسب آهن" خود مراقبت می کنند، سعی می کنند به طور منظم گره ها و قطعات مختلف خود را تشخیص دهند، اغلب از آنها خواسته می شود: نحوه تعیین نارضایتی بلبرینگ هاب؟ او تصمیم گرفت تا به مقاله امروز اختصاص دهد.

نشانه های سوء استفاده از هاب.

همه کسانی که امیدوارند دستورالعمل های جهانی را برای تشخیص یک بلبرینگ هاب بخوانند، می خواهم بلافاصله هشدار دهند - شما آن را در اینجا پیدا نخواهید کرد، دقیق تر، شما پیدا خواهید کرد، اما نه در فرم که من می خواستم.

واقعیت این است که راه اصلی برای تعیین بلبرینگ معیوب در طول یک جنبش شایعه است، بنابراین، شما، بدون دانستن آن، به مدت طولانی توسط گره نامیده شده تشخیص داده شده است.

شک؟ سپس به یاد داشته باشید که چگونه ماشین شما به تازگی رفتار کرده است: هیچ چیز نگران شما نیست؟ آیا ارتعاشات بدن عجیب و غریب وجود نداشت؟ این که آیا ROE غیر قابل درک (یا Crunch) وجود ندارد - دیگری، نه یکی، پس از آن، لاستیک صادر می شود زمانی که رانندگی، و با صدای بلند و ناخوشایند، چیزی از راه دور شبیه صدای هواپیما گرمایش است. چیزی شبیه این را متوجه نشدید؟ بنابراین، به احتمال زیاد، با بلبرینگ هاب در ماشین شما، همه چیز به ترتیب است. اما ما با نتیجه گیری عجله نخواهیم کرد، همه را چک کنید.

1. یک راه رایگان را انتخاب کنید.
2. خودروهای فناوری اطلاعات را تا 40-60 کیلومتر در ساعت گسترش دهید.
3. در حال حاضر، به عنوان اگر نقشه مسیر حرکت خود را از مار، به طور متناوب چرخش فرمان چپ و راست - کمی، دامنه در 20 درجه کاملا به اندازه کافی خواهد بود.
4. گوش کن، شما را یک هام غیر معمول نیست. اگر همراهی کنید، زمانی که به سمت راست یا چپ به سمت چپ حرکت می کنید، توجه کنید. در اولین مورد، جبهه چپ چپ معیوب خواهد بود، در دومی - جبهه راست.

چگونه می توان گسل از بلبرینگ هاب را تعیین کرد، خودتان را انجام دهید؟

برای یک ایستگاه خدمات برای تشخیص بلبرینگ هاب، دستگاه های خاصی وجود دارد که به راحتی با شرایط و میزان پوشیدن یاطاقان ها با استفاده از ارتعاشات تشخیصی تشخیص داده می شوند.

با این حال، هر یک از ما پول را برای این واقعیت که چرخ او به سادگی بسیار ناشناخته و شوکه شده است، پرداخت نمی شود. ما می توانیم این کار را انجام دهیم.

1. کمی زیرزمینی دستگاه را به چرخ های تصحیح، و بهتر دو (جلو یا عقب) در یک بار (جلو یا عقب) به حالت تعلیق درآمده بود.
2. یک دست چرخ را در یک نقطه فوق العاده بالا قرار دهید، دوم در پایین پایین است.
3. در حال حاضر سعی کنید به طور متناوب به دنبال این نکات به خود و از خودم. با یک بلبرینگ هاب معیوب، برای شما خوب خواهد بود که به خوبی به دست آورید - تحمل "سالم" اجازه نمی دهد.
4. اگر ما فقط در مورد چرخ ها نیستیم، بلکه در مورد جلو حرکت می کنیم، سپس آنها نه تنها به انحراف عمودی، بلکه در افقی نیز آزمایش می شوند. برای این، دست ها به نقاط افراطی منتقل می شوند و به طور متناوب دست خود را حرکت می دهند - به خود و از خودشان. نویز در حال ظهور اغلب نشانه ای از یک بلبرینگ معیوب است، اگر چه کاملا ممکن است که مشکل در آن نیست، بلکه در فرمان فرمان است.

ویدئو

autoPochru

تشخیص بلبرینگ هاب

ظاهر سر و صدای بیرونی از تعلیق جلو زمانی که ماشین می تواند توسط تعدادی از گسل ها ایجاد شود. یکی از این ها می تواند یک پوشیدن قوی از چرخ دنده چپ یا راست جلو باشد، جایگزینی آن را می توان با دست های خود انجام داد، زیرا حتی یک گودال یا آسانسور لازم نیست. در این مقاله، شما بیشتر در مورد چگونگی چک کردن چرخ ها می دانید. شما می توانید این سوء عملکرد را به چندین روش شناسایی کنید.

نشانه های غیر مستقیم از تحمل بلبرینگ توبو

در این بخش، نشانه هایی از گسل های توبو را پیدا خواهید کرد، و همچنین نحوه بررسی بلبرینگ هاب چرخ جلو.

• یکی از ویژگی های مشخصه ای که جایگزینی حیاط خلوت در Kalina مورد نیاز است، یک سر و صدا سطح اضطراری (Buzz، Hum) از چرخ چپ یا راست در هنگام رانندگی است. به عنوان یک قاعده، در این مورد این افزایش با سرعت بالا (بیش از 80-90 کیلومتر / ساعت) افزایش یافته است، بنابراین اغلب متوجه می شود که در طول بزرگراه حرکت می کند.

• با توجه به سر و صدا ایجاد شده توسط جریان هوا و زمانی که لاستیک ها با جاده ساخته می شوند، همیشه ممکن نیست دقیقا منبع صدا را تعیین کنید. قابل توجه است که سر و صدا از سالن در سمت راست اغلب به عنوان چپ و بالعکس درک می شود. در این مورد، لازم است توجه به چگونگی تغییر صدا در نوبت ها، از آنجایی که در این لحظه، بلبرینگ را برای افزایش بار افزایش می دهد. بنابراین، ناپدید شدن صدا هنگام تبدیل شدن به سمت چپ و تقویت آن هنگام تبدیل شدن به سمت راست شهادت به پوشیدن از بلبرینگ سمت چپ هاب. بر این اساس، علائم مخالف از سایش درست صحبت می کنند.

تشخیص بلبرینگ یاطاقان چرخ راست چپ و راست

چگونه می توان پیدا کرد که بلبرینگ توپی وزوز است؟

• برای اطمینان از اینکه جبهه چپ یا راست چرخ های هویج گسل یا عدم وجود چنین، بهتر است که بررسی شود ارزشمند. دست زدن به چرخ های جلو و مشغول به کار ترمز دستی، لازم است که "پراکنده" در دنده پنجم ایستاده در نقطه ماشین تا 120 کیلومتر در ساعت و گوش دادن از آن طرف سر و صدا وجود دارد. در حالت ایده آل، بهتر است این کار را با کمک یک فونونوسکوپ انجام دهید.

ضرر روش تشخیص فوق العاده تشخیص، سر و صدا موتور عامل است که می تواند صدای و عدم بار را از بین ببرد. علامت عینی بیشتر، حضور یک واکنش است که می تواند با تکان دادن چرخ جلو با دست بخش بالای آن نشان داده شود. علاوه بر این، چرخ را می توان با دست به دست آورد، توجه به حضور صداهای خارجی و صاف بودن حرکت حرکت. در این مورد، بار کوچک است، اما هیچ سر و صدا وجود ندارد، که توسط موتور و PPC منتشر شده است. بهتر است یک بازرسی را با یک دستیار تولید کنید که پدال ترمز را بدون مسدود کردن چرخ به طور کامل فشار می دهد - اگر صدای ناپدید شود، تقریبا در بلبرینگ تقریبا مطمئن است.

نیاز به جایگزینی محفظه های تعلیق جلویی ممکن است یک سر و صدا قوی از چرخ را نشان دهد، در هنگام غلبه بر بی نظمی و چرخش چرخش، افزایش می یابد. هنگامی که چنین علائم ظاهر می شود، لازم است به دقت دقیق وضعیت چرخ های چپ و راست را بررسی کنید. بلبرینگ هاب در حال حاضر در محل وسیله نقلیه. بیشترین نشانه ای از سایش قوی در این مورد یک چرخ عقب قوی است که می تواند توسط دستانش شوکه شود. پس از چنین تشخیصی، می توانید تعیین کنید که آیا شما نیاز به جایگزینی توپی در Kalina دارید.

چگونه خرس هاب را خفه کن

هر علاقه مندان ماشین در یک زمان در طول حرکت ماشین، ریشه را در بر گرفت. صدا، شبیه به حرکت قطار، به تدریج با Crackling ارتباط برقرار می کند، نه تنها با راننده و مسافران دخالت می کند. این می تواند یک پیشگام از سوء عملکرد جدی باشد. نادیده گرفتن بلبرینگ منجر به کاهش ایمنی رانندگی می شود.

چگونه می توان تعیین کرد که بلبرینگ معیوب است؟ آیا در صدای جلو تفاوت وجود دارد؟ عقب عقب؟ پیامدهای رانندگی با بلبرینگ نا آشنا چقدر جدی است؟ دانستن پاسخ به این سوالات، هر راننده قادر به محافظت از خود در زمان و مسافران آن خواهد بود.

چه چیزی میخواهید بدانید

Gul به نظر می رسد، از سرعت 40-60 کیلومتر در ساعت شروع می شود. با شتاب ماشین، آن را افزایش می دهد، ریتم تغییر می کند و تونالیت. عملیات با چنین تحمل می تواند منجر به عواقب جدی شود.

علامت مکرر از سوء استفاده از بلبرینگ به یک Buzz در نوبت تبدیل می شود. اگر یک صدای ناخوشایند هنگامی که چرخ فرمان به سمت راست تبدیل می شود، توزیع می شود، به این معنی است که عنصر جبهه چپ را تغییر دهید. به طور مشابه، اگر بلبرینگ هاب در حالی که به سمت چپ حرکت می کند، جابجا می شود، سپس عنصر راست راست معیوب است.

این به خاطر این واقعیت است که یک چرخ خاص در طول چرخش بزرگتر است. بلبرینگ بارگیری می شود هاب شروع به لرزش می کند، که یک صدای مشخص را ایجاد می کند.

علل تخلیه بلبرینگ

برای درک آنچه که منجر به تخریب بلبرینگ شد، و همچنین برای جلوگیری از این در آینده، ضروری است که دلایل را بدانیم. شایع ترین آنها:

• ضربه زدن به خاک و آب تحت مهر و موم؛
• پوشیدن طبیعی؛
• گرفتن محصولات در سطوح کار؛
• کمبود روان کننده؛
• صدمه مکانیکی؛
• ازدواج کارخانه هنگام جایگزینی ایجاد شده است.

علاوه بر این، بلبرینگ ممکن است به دلیل ظرفیت بارگذاری پویا کوچک، بار را تحمل کند. جایگزینی بلبرینگ باید به محض شروع به Buzz انجام شود. در غیر این صورت، چرخ می تواند مربا شود، و پس از آن بهتر است راننده را با سرعت کم رانندگی کنید.

دلایل دیگر:

• کاهش طول عمر بلبرینگ به دلیل استفاده از خروج نادرست چرخ ها رخ می دهد.
• بخشی از این بخش بسته به جرم ماشین افزایش می یابد.
• افزایش شعاع تایر خارجی نیز بر وضعیت بلبرینگ تاثیر می گذارد. در این مورد، با شتاب جانبی دستگاه، نیروی تاثیر بر روی هاب های جلو افزایش می یابد. چنین فاکتور به ویژه در میان جیپ ها رایج است.
• کمک های تیز کننده های معیوب که با بارهای شوک مقابله نمی کنند اغلب مرتکبین خروج از بلبرینگ چرخان می شوند.
• خسارت سیستم ترمز - دلیل حرارت بیش از حد به تحمل. ممکن است این را با پدال ترمز ارتعاش تعیین کنید.
• اجرای نادرست فروپاشی / همگرایی چرخ ها. زوایای نصب نادرست انتخاب شده عبارتند از توزیع مجدد بارها.

افزایش میزان تحمل در هنگام حرکت در گودال های عمیق رخ می دهد. منفی بر جزئیات عملیات طولانی مدت در شرایط یخ زدگی شدید یا گرما تاثیر می گذارد. بلبرینگ به شدت و گرد و خاکی از زمین عبور کرده است. ماشین های Overpensing، و همچنین رانندگی طولانی مدت با سرعت بالا - علل دیگری از سایش سریع عنصر تعلیق. چگونه می توان تعیین کرد که بلبرینگ وزوز است؟ این را می توان با توجه به نشانه های خاص انجام داد.

نشانه ها

هنگامی که مشکوک به سوء ظن از یک سوء استفاده از یکی از یاطاقان چرخ، ارزش چک کردن هر دو چرخ جلو و عقب دارد. در مورد اول، تعیین نقص بسیار ساده تر است.

یاطاقان جلو

ویژگی اصلی این است. حجم و ریتم آن با افزایش / کاهش سرعت، و همچنین تبدیل می شود. با گذشت زمان، فلزات و ضربه زدن به فلز شروع به اضافه کردن به گلو می کند.

بلبرینگ عقب

علائم سوء عملکرد تحمل عقب بسیار شبیه به کسانی که شبیه به جلو هستند. با این حال، عبور از مارها را نمی توان آشکار کرد. اغلب، هوم تغییر می کند تنها زمانی که سرعت تغییر می کند. تشخیص آسیب می تواند تنها پس از زیر دامنه های چرخ های عقب تشخیص داده شود. راحت تر برای انجام یک روش در یک آسانسور خاص.

گاهی اوقات در حین شتاب، ارتعاش پدال ترمز احساس می شود. همچنین در مورد سوء استفاده از بلبرینگ هاب صحبت می کند. دست کشیدن به دلیل واکنش بیش از حد ساخته شده است. بلبرینگ هاب به طور مساوی به عنوان یک نتیجه از پوشیدن تردمیل جدا کننده ها به طور یکنواخت است.

نحوه بررسی بلبرینگ

با افزایش سرعت، تعلیق شروع به تولید صدای سیلر می کند. با گذشت زمان، او شروع به رشد می کند، ناراحتی بیشتری را ارائه می دهد. در زمان، بلبرینگ جایگزین نه تنها از صدای مزاحم خلاص می شود، بلکه خدمات طولانی بسیاری از عناصر تعلیق را فراهم می کند.

نحوه بررسی هاب بلبرینگ:

• واکنش را در هواپیماهای افقی و عمودی نشان می دهد. اگر چرخ "می رود" بدان معنی است که تحمل معیوب است. واکنش تنها به عنوان آخرین راه حل، زمانی که تحمل روز گذشته زندگی می کند، مشاهده می شود. اگر تعلیق MacPherson بررسی شود، یک واکنش کوچک مجاز است.
• هنگامی که چرخ چرخش می شود، مرطوب ها به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
• اگر شما یک مشت مفصل گردنده را در نقطه اتصال هاب با دست نگه دارید، لرزش به وضوح احساس می شود زمانی که چرخ ترویج است. در شرایط خوب تحمل، هیچ حرکتی بوجود می آیند.

شما می توانید هر دو چرخ جلو و عقب را بررسی کنید. این باعث می شود که دقیق تر به آن کمک کند که دقیقا چه چیزی را دفن کنید. به محض اینکه Buzz ظاهر شد، یک آیتم جدید را به دست آورید.

چه مدت می توانید سوار شوید؟

برخی از رانندگان پس از ظهور Buzz سعی نکنید آن را متوجه نشوید. سواری با تحمل معیوب گاهی اوقات نیمی از سال، گاهی اوقات چند ماه طول می کشد. هنگامی که سر و صدای تعلیق افزایش می یابد، به ویژه در مورد ایمنی آنها ارزش دارد.

• پد های پرورش - در صورت لزوم، کم کردن سرعت آن غیرممکن خواهد بود؛
• پریدن چرخ - در سرعت بالا، این توسعه رویدادها برای زندگی راننده و مسافران خطرناک است؛
• چرخ در هنگام چرخش می رود و راننده کنترل ماشین را از دست می دهد.

جلوگیری از چنین عواقبی - یک دلیل جدی برای جایگزینی آیتم در اولین نشانه های سوء عملکرد. زندگی هر بلبرینگ توپی توسط مقررات ایجاد نمی شود نگهداری. اغلب در جاده های روسی عنصر جبهه راست به دفع می شود. این به خاطر سواری در جاده ها است. کیفیت جاده نیز به شدت بر تمام عناصر تعلیق تاثیر می گذارد.

که در زمستان رانندگان اغلب با یک زمین دفن با سر و صدای لاستیکی اشتباه گرفته می شوند. در ابتدا، آنها واقعا می توانند گیج شوند. با این حال، چند هفته بعد، صدای مشخصی از توربین واکنشی را متوجه می شود.

جایگزینی به صورت جزئی انجام می شود - تحمل قدیمی بازسازی شده است و بلبرینگ جدید، یا به طور کامل همراه با مرکز قرار می گیرد. گزینه دوم ترجیح داده می شود زمانی که نه یک توازن جایگزین آشکار از تولید. با عملکرد ملایم ماشین و سوار آرام، بلبرینگ می تواند بیش از 100 هزار کیلومتر باشد.

با درک ویژگی های هوم بلبرینگ، علل سوء عملکرد آن و نظم تأیید، هر راننده قادر به تشخیص محل مشکل به طور مستقل خواهد بود. حذف او بهتر است متخصصان را به عهده بگیرد. با این حال، در حضور زمان و تجهیزات خاص، همه چیز را می توان به طور مستقل انجام داد. پس از تعمیر، شما باید هماهنگی فروپاشی / چرخ را انجام دهید.

themechanic.ru.

سوء استفاده از تغذیه ای -

در این مقاله، بیایید صحبت کنیم گسل های احتمالی خرس توپی

علائم اساسی تحمل معیوب

• با داشتن یک بندر معیوب، یک وزوز قوی وجود خواهد داشت، هر دو خود را در کابین خود، با وجود عایق صدا و از سوی دیگر. بودن در ماشین، تعیین اینکه کدام طرف می رود دشوار است.
• با پوشیدن قوی از بلبرینگ، فرمان باید قابل توجه باشد. با سایش بزرگ، تخت بلبرینگ شکسته شده و عناصر کروی شروع به راه رفتن در اطراف محدوده تحمل می کنند. چرخ، که نشسته سخت شروع می شود، از طرف به طرف، از بین می رود، تشکیل یک شکاف. اگر بلبرینگ هاب کار می کند، باید یک واکنش داشته باشد.

• ماشین در جهت که در آن تحمل معیوب قرار دارد، تمایل دارد. بلبرینگ ناقص به شدت چرخش می کند، شروع به کاهش حرکت حرکت می کند و به همین دلیل، ماشین شروع به کشیدن چپ / راست می کند.

تشخیصی

برای بررسی ماشین باید بر روی آسانسور امضا شود.

سپس ترخیص بلبرینگ را بررسی کنید، چرخ را تکان دهید. اگر یک شکاف وجود داشته باشد، باید بلبرینگ را جایگزین کنید. در بیشتر اتومبیل های مدرن در حال حاضر 2 ردیف استفاده می شود، و آنها بدون شکاف رفتن.

اگر ترخیص مشخص نشده باشد، از روش زیر استفاده می کنیم. ما ماشین را به ارمغان می آوریم، انتقال را روشن می کنیم، چرخ ها را بر روی آن قرار می دهیم، و سپس ماشین هدر رفتن. اگر اراذل و اوباش بلبرینگ با سرعت چرخ کوچک، بلبرینگ معیوب باشد.

دلایل تنظیم بلبرینگ. یکی از دلایل اصلی دولت بزرگراه است. وضعیت ضعیف جاده تاثیر منفی بر تعلیق خودرو دارد. همچنین دلایل عبارتند از: بلبرینگ طبیعی، نصب با کیفیت پایین در خدمات خودرو.

توسط بلبرینگ، در هیچ مورد نمی تواند با یک چکش دست بکشد!

اگر نارسایی حامل هاب شناسایی شود، لازم است با خدمات خودرو تماس بگیرید.

qvarto.ru.

تشخیص خطای زیرزمینی

یاطاقان نورد به طور گسترده ای در مکانیسم های ماشین، حتی در شرایط سخت تر استفاده می شود، آنها با درجه بالایی از قابلیت اطمینان مشخص می شوند. خرابی های زودرس بسیار نادر هستند. خطای نورد بلبرینگ در درجه اول با رفتار غیر معمول از پشتیبانی در طول عملیات قابل توجه است.

در مطالعه بلبرینگ آسیب دیده، شما می توانید انواع علائم را تعریف کنید.

به عنوان یک قاعده، برای تعیین علت سوء عملکرد یک بازرسی بصری از بلبرینگ کافی نیست؛ از جمله ضروری است که شرایط مربوط به قطعات مجاور، روان کننده ها و مهر و موم ها، و همچنین شرایط عملیاتی را مورد توجه قرار دهیم.

اقدامات سیستماتیک در مطالعه سوء عملکرد، دلایل آن را تسهیل می کند.

علل گسل

عمر مفید بلبرینگ چرخ به طور متوسط \u200b\u200bبه مسافت پیموده شده تا 10،000،000 کیلومتر محاسبه می شود. با این حال، تصویر واقعی بسیار متفاوت از محاسبه شده است. برخی از شرایط غیر طبیعی می تواند منجر به آسیب زودرس به توپی بلبرینگ و کاهش منابع آن شود.

- در 70٪ موارد، علت سوء عملکرد روان کننده نامناسب است: روانکاری بیش از حد، ناکافی یا نامناسب.

- در 18٪ موارد، ما در مورد آلودگی صحبت می کنیم: رطوبت یا مواد جامد در داخل تحمل می افتد. بنابراین، مهر و موم ها مهم هستند، زیرا ممکن است یک روان کننده در آسیب به مهر و موم وجود داشته باشد و آلودگی در داخل قرار دارد.

- در 10٪ موارد، علت نصب اشتباه است: نیروی بیش از حد، بیش از حد گرم، تنظیم نادرست و ترخیص، سفتی بیش از حد قوی از آستین مخروطی، و غیره

پوشیدن یا آسیب به هاب های چرخ یا هاب ها برای مشتریان شما خطرناک است. حداقل این می تواند منجر به شکست دیر و گران قیمت در جاده شود.

بهتر است جایگزین بلبرینگ چرخ یا یک گره هاب قبل از شکست آنها شود. اما چگونه می توانید بدانید زمانی که باید انجام شود؟

نمودار (شکل 1)، بر اساس میلیون ها داده در مورد آمار جایگزینی بلبرینگ ایجاد شده است، نشان می دهد که مسافت پیموده شده واقعی

فرکانس جایگزینی هاب های چرخ بسته به مسافت پیموده شده

ماشین، زمانی که احتمالا شما باید جایگزین بلبرینگ - بین 130،000 تا 190،000 کیلومتر است.

بنابراین، برای حداکثر ایمنی و قابلیت اطمینان، تولید کنندگان قرقیز توصیه می کنند که در هر جای جایگزین، یاتاقان هاب چرخ را بررسی کنید کفش ترمز، صرف نظر از سن ماشین. و شما همیشه باید به اولین نشانه های پوشیدن بلبرینگ، مانند نویز هنگام حرکت و یا غیر معمول در هنگام تبدیل فرمان، توجه کنید.

اشکال رایج از بلبرینگ نورد

- بیش از حد گرم

- تخریب حلقه بیرونی.

- اسکات

- فرود بیش از حد متراکم

- مواد خستگی

- دندان در بدن نورد.

- آلودگی

- روانکاری نادرست

- خوردگی

- آسیب به لبه های تحمل.

- زدیرا

- بردار بار نادرست.

تجربه نشان می دهد که اکثریت بخش های "معیوب" به توزیع کنندگان بازگشته اند، در حقیقت نیستند. معمولا شکست زودرس آنها به علت عوامل دیگر اتفاق می افتد: از آسیب ناشی از اجزای مجاور و سیستم های مجاور، شکست در کار خود، به نصب اشتباه.

بیایید سعی کنیم این آسیب ها را بفهمیم و علل آن را ایجاد کنیم.

هنگام تشخیص گسل ها قطعات خودرو باید چنین نشانه هایی را به عنوان خراش، دندانه، راه راه، ترک، تغییر رنگ، ظاهر انجام شود سطوح صاف و غیره. در بسیاری از موارد، این نشانه ها بلافاصله به ایجاد علت فروپاشی بخشی کمک می کند. هنگام تشخیص گسل ها در عملیات خودرو، باید نویز را پرداخت کنید. تحمل در شرایط خوب، صدای صاف و تقریبا غیر قابل تشخیص را ایجاد می کند. اگر شما می توانید صدمه دیده، خشک کردن یا صدای غیر معمول دیگر را بشنوید، لازم است علت آن ایجاد شود.

رفتار غیر معمول تحمل در طول عملیات، یک سوء عملکرد را نشان می دهد (جدول 1). گسل های تحمل، به عنوان یک قاعده، خود را یک بدتر شدن در ویژگی های عملیاتی. یک شکست ناگهانی کمتر اتفاق می افتد، به عنوان مثال، با نصب اشتباه یا عدم وجود روانکاری، که منجر به شکستن سریع می شود. بسته به شرایط عملیاتی از لحظه آسیب به خرابی واقعی، ممکن است در شرایط خاص چند ماه باشد - چند ماه.

رفتار عملیاتی	دلایل ممکن	نتیجه
حرکت ناهموار	آسیب به حلقه ها و اجسام نورد	افزایش ارتعاش چرخ؛ بالا بردن واکنش؛ ارتعاشات در مکانیسم فرمان
آلودگی	ارتعاش پیری
هم پاکسازی بزرگ در بلبرینگ	تقویت ضربات
سر و صدای غیر معمول با چرخش (هوم یا سوت)	شکاف بیش از حد کوچک در تحمل
سر و صدای غیر معمول هنگامی که چرخش (سر و صدا و یا دست کشیدن ناهموار)	شکاف بیش از حد بزرگ در بلبرینگ؛ آسیب به سطح نورد؛ آلودگی؛ روان کننده نادرست
تغییر تدریجی در نویز هنگام چرخش	تغییر شکاف در بلبرینگ به علت اثرات دما؛ آسیب به مسیر مسابقه

بلبرینگ تغذیه اختلالات تشخیص

"تغییر شکل بیضی"

1. هاب را از سوراخ کاشت حذف کنید.
2. بررسی کنید که آیا دو طرف مقابل از سطح بالایی از حلقه بیرونی در نقطه تاریک وجود دارد. اطمینان حاصل کنید که هر دو سطح در ارتباط با نقاط تاریک در زاویه 90 درجه هیچ آسیبی ندارند. اگر چنین است، سوراخ فرود تغییر شکل داده شده و جایگزینی ضروری است مشت زدن.
3. برای اطمینان از اینکه در آهنگ های نوردی از حلقه بیرونی، هیچ پیشرفتی وجود ندارد، توبو را از بین ببرید. در عین حال، ابتدا مهر و موم را حذف کنید (به عنوان مثال، کنه های ویژه)، و سپس گره را از حلقه بیرونی، حلقه داخلی، جدا کننده و توپ جدا کنید.
4. مسیرهای مسیر رولینگ را پاک کنید و آنها را برای حضور "پوسته" همزمان با نقاط تاریک بر روی آن بررسی کنید خارج از حلقه در فضای باز حضور چنین "پوسته ها" نشان دهنده "تغییر شکل بیضی" از مشت های مفصل گردنده است.

این نقص به شایع ترین اشاره دارد، بنابراین در فرآیند تشخیص و تعمیر، توصیه می کنیم با استفاده از توصیه های ارائه شده در جدول 2 توصیه شود.

مسئله	علت	حذف
پس از نصب و شروع عملیات، بلبرینگ سر و صدا قوی (HUM) را ایجاد می کند.	یکی از حلقه های داخلی آسیب دیده است: 1. کاهش گشتاور تنگ.	جایگزین هاب و تحمل.
2. نصب حلقه درونی در مرکز با خرابی - یک ابزار نادرست - یک گوه یا آستین بین لبه و طرف تماس از حلقه بلبرینگ موازی نیست.	جایگزین توپی را به طور کامل جایگزین کنید.
3. تغییر شکل بیضی بیش از حد قوی از باز شدن کاشت، که به شدت محدود به ترخیص شعاعی از بلبرینگ هاب در مناطق باریک "تغییر شکل بیضی" است.
4. سوراخ فرود در مشت های مفصل گردنده آسیب دیده است.
5. خراش های عمیق یا نمرات ناشی از تخریب نادرست، هر دو در سطح تماس هاب و بر روی بلبرینگ مرحله ای.	از بین بردن نقص های کوچک هاب (به عنوان مثال، پرداخت) یا جایگزینی هاب و بلبرینگ.
بلبرینگ هاب شروع به ایجاد سر و صدا پس از یک اجرای خاص (500 تا 3000 کیلومتر)	سوراخ فرود در مشت های مفصل گردنده به طور متوسط \u200b\u200b"تغییر شکل بیضی"، کافی برای محدود کردن رسوب شعاعی در تحمل و منجر به آسیب شرح داده شده در پاراگراف قبلی است.	جایگزین مشت سو و بلبرینگ چرخ.
اتلاف بیش از حد حرارت در ابتدای عملیات	1. ترخیص محوری در بلبرینگ بین هاب و مشت مفصلی به شدت محدود است. موقعیت یا نصب نادرست	در صورت لزوم، موقعیت مشت مشت و هاب را بررسی کنید.
2. از آنجا که نصب اشتباه هاب در حفره کاشت (هیچ حلقه متوقف در جک های چسبیده وجود ندارد)، افست محوری از بلبرینگ و هاب به تدریج رخ می دهد. هاب چرخشی برای یک سوکت ثابت ثابت صدمه دیده است. با توجه به اصطکاک قوی، درجه حرارت در زمینه تحمل هاب افزایش می یابد. در این مورد، روان کننده سوزانده می شود، که منجر به خروجی تحمل می شود.	تخریب بلبرینگ هاب و بررسی حضور حلقه های خیره کننده. در صورت لزوم، بلبرینگ هاب را جایگزین کنید.

آسیب به مسیر مسابقه

این می تواند به دلایل مختلف رخ دهد:

اثر ضربه بر روی حلقه داخلی هنگام نصب بلبرینگ (شکل 2).

متناسب با بلبرینگ بدن خارجی (شکل 3).

شروع به بلبرینگ بدن خارجی، ناشی از پوشیدن و نقاشی بعدی سطح حلقه (شکل 4).

ظرفیت تحمل بیش از حد استاتیک.

سقوط یا گره نصب شده.

به عنوان یک نتیجه، دندان ها در بدن نورد در قالب مکان های افسرده در آهنگ های نورد ظاهر می شوند، که ارتعاشات بلبرینگ را افزایش می دهد. دندان های قوی می توانند منجر به خروجی تحمل زودرس شوند.

به منظور چنین مشکلی، مکانیک باید تنها با یک ابزار خاص، که ما هنوز در آینده پر می کنیم، نصب و تخریب بلبرینگ. و نیرویی را برای فشار دادن بر روی یک حلقه محکم کاشته اعمال کنید.

آسیب به سطح حلقه بیرونی بلبرینگ (شکل 5)

متن کامل مقاله: نگاه کنید به "بایگانی" مجله "Automaster" شماره 1-2 2008 Sergey Uktusov، نسخه کامل با نقاشی.

http://a-master.com.ua/archives/1430

http://a-master.com.ua/archives/1406.