انتقال روغن 75W90، مانند موتور - این است که بدون آن "زندگی" ماشین غیر ممکن است. این نوع روغن برای استفاده در تغییرات خاصی از جعبه های چرخ دنده طراحی شده است. نوع مکانیکی، دیفرانسیل، جعبه های توزیع شده، برای کار کردن پل های پیشرو تعدادی از مدل های هر دو محموله و اتومبیل های مسافری. روغن انتقال دارای طبقه بندی مشابه یک بخش در ارقام است روغن موتور. با این حال، لازم به ذکر است که این روان کننده مناسب برای استفاده نیست جعبه های اتوماتیک انتقال هایی که مایعات انتقال اتوماتیک توسط تولید کنندگان توصیه می شود باید اعمال شود.
خواص اساسی 75W90
لازم به ذکر است که در بازار داخلی سوخت و روان کننده ها تعدادی از اصلاحات 75W90 را ارائه می دهد تولید کنندگان مختلف، از جمله Motul، Energear، Teboil، زیک، Xado، Mobil، Castrol و سایر روغن ها تولید کنندگان مختلفالبته، تا حدودی متفاوت از خواص و البته، قیمت های مختلفی دارند. به گفته رانندگان و متخصصان این منطقه، چنین نوع روغن از یک تولید کننده قابل اعتماد دارای امتیاز بالا و مشخصات فوق العاده خواهد بود.
روغن انتقال 75W90 مصنوعی است، اگر چه تعدادی از نمایندگی ها و توزیع کنندگان به عنوان نیمه مصنوعی قرار دارند. نیمه مصنوعی از محتوای مصنوعی متفاوت است اصلاح پایه از 20٪ تا 40٪ از مواد مصنوعی. همچنین Grasintetic شامل یک ماده معدنی اساسی (78-45٪) و افزودنی ها (5-15٪) است. در مورد synthetics در روغن پایه این شامل تنها پایه مصنوعی است. علاوه بر این، روان کننده های اولیه مصنوعی با روش به دست آوردن می توانند عبارتند از:
- هیدروکراسیون (شایع ترین به عنوان مبنای کالا روغن های مصنوعی؛ سنتز شده از روغن های معدنی توسط پیچیده واکنش های شیمیایی در حضور کاتالیزورها - hydrocracking)؛
- پلی آلاپولافین ها (به طور کامل مصنوعی، به دست آمده در فرایند سنتز آلی گازهای هیدروکربن)؛
- مصنوعی خاص (مربوط به گروهی از روغن های هیدروکراکرینگ و نه گروهی از پلی آلفالافین ها).
روغن با کیفیت بالا - تعهد دوام فروشندگان ماشین بنابراین، برای تولید روغن مصنوعی، 75W90، یک عامل هیدروکربیک پایه با افزودنی ها یا پلی آلفالافین ها در یک مجتمع با افزودنی های مناسب، که ویژگی ها و پارامترهای لازم را ارائه می دهد. بنابراین، خواص اصلی 75W90 به شرح زیر است:
- مناسب برای کار تحت هر دو درجه بالا و پایین؛
- حفاظت از انتقال و پیشگیری از تولید آن؛
- پایداری به اکسیداسیون در شرایط دمای قابل توجهی؛
- انحلال سپرده؛
- خواص کم دما بسیار عالی؛
- inertia به مهر و موم های پلیمری؛
- افزایش کارایی انتقال؛
- کاهش اصطکاک در گره های کار انتقال.
نیمه مصنوعی با سایر خواص متمایز مشخص می شود.
پارامترهای 75W90 توسط SAE و API
با توجه به طبقه بندی بین المللی SAE، روغن های انتقال به چندین گونه تقسیم می شوند بسته به ویسکوزیته. بنابراین، 75W90 مصنوعی دارای شاخص ویسکوزیته 75W90 است که در آن اولین شکل "75" به معنای حداکثر دمای منفی است که روان کننده خواص ویسکوزیته آن را حفظ می کند. با توجه به اطلاعات مرجع، این درجه حرارت برای این نوع روغن -40 درجه سانتیگراد است.
و شماره "90"، به نوبه خود، حداکثر دمای مثبت را نشان می دهد که در آن روان کننده مورد نظر خواص ویسکوزیته آن را حفظ می کند. با توجه به اطلاعات مرجع، این درجه حرارت برای انتقال روغن 75W90 +35 ° C. حضور در شاخص ویسکوزیته ارزش های دیجیتال به عنوان "زمستان" و "تابستان" ویسکوزیته نشان می دهد که Synthetics 75W90 مواد روان کننده تمام فصل است.
لازم به ذکر است که 75W90 با کیفیت بالا باید در کلاس ویسکوزیته "90" باقی بماند حتی پس از آزمایش روغن انتقال مربوطه مطابق با استانداردهای SAE انجام می شود.
علاوه بر طبقه بندی سیستم SAE، هنوز بخش انتقال روغن های انتقال از طریق سیستم API با شاخص "GL" وجود دارد (در نسخه روسی - فهرست "TM"). بر اساس این طبقه بندی، تغییرات زیر در بازار داخلی ارائه شده است. روان کننده 75W90: GL-4، GL- 3/4/5، GL- 4/5. بنابراین، با توجه به سیستم بین المللی API 75W90، شاخص های زیر ممکن است داشته باشند:
انتقال روغن کاسترول C API شاخص GL-4 - GL-3 (TM-3) - برای استفاده در محیط های متوسط \u200b\u200bسخت استفاده می شود چرخ دنده های مکانیکی نوع مارپیچی مخروطی؛
- GL-4 (TM-4) برای استفاده از دنده های نوع هیپوئید با سرعت قابل توجهی و حداقل گشتاور، و همچنین با گشتاور های بزرگ در ترکیب با سرعت کم استفاده می شود؛
- GL-5 (TM-5) برای استفاده از چرخ دنده های نوع هیپوئید با حداقل گشتاور در ترکیب با سرعت بالا، با بارهای شدید بر روی دندانهای دنده استفاده می شود.
علاوه بر این، مهم است بدانیم که ترکیبی از شاخص ها، به عنوان مثال، GL-4/5 یا GL-3 / 4/5، از جهانی بودن برای Gears صحبت می کند انواع متفاوت و برای طیف گسترده ای از شرایط کاری خود. امکان و کارایی درخواست برای انتقال یک اصلاح خودرو 75W90 تعیین کننده سازنده است وسیله نقلیه در راهنمای مناسب
مایع روان کننده ای که به جعبه دنده ریخته می شود، جعبه پیشرو پل یا توزیع جعبه، انتقال نامیده می شود. طبقه بندی چنین محصولی عمدتا شبیه طبقه بندی روغن برای موتور است که تا حدودی فرآیند خرید را ساده می کند. انتخاب روغن انتقالارزش هدایت تعدادی از معیارها:
- ویسکوزیته
- حضور مواد افزودنی ضد خوردگی.
- کارایی.
- کارایی روانکاری.
- ظرفیت اکسیداتیو حرارتی و سایر عوامل.
روغن های انتقال (و همچنین برای موتور) دارای برچسب شخصی هستند، رمزگشایی آن نیاز به دانش خاصی از صاحب خودرو دارد. در جعبه با مایع کار چسب برچسب که در آن طبقه بندی (API یا SEE) مشخص شده است. همچنین بر روی قطعه کاغذ اغلب از طبقه بندی MIL یا ZP نوشته شده است. اما همه چیز نیست برخی از تولید کنندگان برخی از تحرک های خاصی را به عنوان اطلاعات اساسی مشخص می کنند.
امروزه هر روغن انتقال باید مطابق با الزامات طبقه بندی SAE J306 (استاندارد تصویب شده در جهان) باشد. 75W90 - محبوب ترین نوع روان کننده، مشخص شده توسط سطح مطلوب ویسکوزیته.
پارامترهای ویسکوزیته 75W و 90
خرید روغن انتقال، ارزش دارد با توجه به انواع موجود محصولات با SAE (TM). همه آنها در چندین معیار متفاوت هستند - مشاهده، سطح ویسکوزیته و مقصد. این مقاله با روغن 75W90 مربوط می شود، بنابراین در مورد ویژگی ها و ویژگی های آن خواهد بود.
رمزگشایی:
- 75W - پارامتر منعکس کننده ویژگی های زمستان است مایع کار. این سطح گردش مالی نفت را نشان می دهد، با کاهش دمای زیر 0 درجه سانتیگراد. کوچکتر شاخص دیجیتال در مقابل نماد "W"، گردش مالی بزرگتر، روغن انتقال را متفاوت می کند. برای مایع مورد توجه (75W90)، آستانه پایین تر 40 درجه یخ زدگی است.
- 90 - "تابستان" شاخصی که می تواند مرز بالایی درجه حرارت را برای این نوع روان کننده قضاوت کند. برای تعیین این پارامتر، باید یک جدول خاص را در دست داشته باشید. برای نفت 75W90 محدودیت دمای بالا - علامت +35 درجه سانتیگراد.
چه چیزی محبوبیت نوع انتقال روغن را در نظر می گیرد؟ ویژگی آن تطبیق پذیری و محدوده دمای مطلوب است. اما این تنها "رأس کوه یخ" است، زیرا پارامترهای مایع، در بسیاری جهات، به ویژگی های ترکیب بستگی دارد. با افزایش ویسکوزیته، قدرت گیربکس به دلیل هزینه های انرژی اضافی کاهش می یابد تا مایع را از دندان های دنده خارج کند.
معایب اصلی روغن چسبناک این واقعیت است که مایع برای دمای منفی ضخیم است. به نوبه خود، مایع کار با ویسکوزیته کوچکتر کاملا با سرماخوردگی مقابله می کند و عملکرد انتقال طبیعی را تضمین می کند. برای از بین بردن عوامل منفی و دستیابی به عملکرد بهتر، افزودنی ها به طور فزاینده ای استفاده می شود.
صاحبان خودرو در مناطق با دمای متوسط \u200b\u200bزندگی می کنند، روغن انتقال با ویسکوزیته "90" مفید تر است. برای ساکنان مناطق گرم، یا در طول عملیات دستگاه تحت شرایط بارهای محدود، بهترین راه - ترکیب روانکاری با شاخص ویسکوزیته TM (140). سطح ویسکوزیته چنین مایع، در 100 درجه سانتیگراد، نباید کمتر از 24 متر مربع باشد. mm / s
روغن انتقال با کیفیت بالا تعدادی از وظایف را حل می کند:
- به طور موثر گرمای غیر ضروری را از عناصر مکانیسم انجام می دهد.
- کاهش انرژی را کاهش می دهد و کارایی کارایی را افزایش می دهد.
- به شما امکان می دهد از مسدود کردن، اصطکاک، حلقه ها و سایر آسیب های ناشی از عملیات جلوگیری کنید.
- ارتعاشات و سر و صدا اضطراب را کاهش می دهد، ممکن است زمانی که دنده.
لازم به ذکر است که نفت 75W90 از تولید کنندگان مختلف ممکن است در ویژگی های آن متفاوت باشد. بر این اساس، در یک محدوده کوچک، قیمت نیز تغییر خواهد کرد. علاوه بر این، محصول مورد نظر به روغن های مصنوعی اشاره دارد، اگر چه برخی از تولید کنندگان در برچسب نیمه مصنوعی بنویسند. در عمل، این روغن انتقال به مصنوعی اشاره دارد. تفاوت تنها در حجم مواد مصنوعی (20-40 درصد) یا افزودنی ها (5-15 درصد) است.
روغن ها در سیستم API و SAE طبقه بندی می شوند. در اولین مورد، محصول با کتیبه "GL" مشخص شده است، که در رمزگشایی به معنی "TM" (روغن انتقال) است.
کارایی
با تشکر طبقه بندی APIارزیابی کیفیت مایع کاری، با توجه به عملکرد بسیار ساده تر است. این شش دسته را اختصاص می دهد، که هر کدام یک شاخص فردی دارد. با استفاده از دومی، ممکن است محدوده استفاده مایع و کیفیت محصول را تعیین کنید.
برای اتومبیل های سواری، روغن های انتقال انواع GL-4 و GL-5 مورد استفاده قرار می گیرند که به ترتیب به مشخصات داخلی TM-4 و TM-5 مربوط می شود.
هر نوع خواندن را در نظر بگیرید:
- GL-4 روغن است که مناسب برای چرخ دنده های تحت بار متوسط \u200b\u200bاست. مایع کار در جعبه مکانیکی استفاده می شود و ترکیبات دارای یک نوع مارپیچی کانونی است. TM-4 برای استفاده در انتقال هیپوتوئید توصیه می شود، در هنگام حرکت به سرعت بالا (تحت شرایط حداقل یا گشتاور چرخش متوسط).
- GL-5 - روغن برای دنده (اغلب نوع hypoid)، کار با بار بالا و یک لحظه کوچک از چرخش. هنگامی که ریختن چنین مایع، یک بار شوک کوتاه مدت مجاز است. علاوه بر این، ویژگی ترکیب در حضور یک افزودنی ویژه با محتوای فسفر و گوگرد است.
سال های اخیر، نفت 75W90، داشتن علامت GL-4/5، به طور فزاینده ای تقاضا می شود. حضور دو رقم در تعیین نشان می دهد احتمال استفاده از ترکیب در مکانیسم های عامل در بارهای مختلف.
مشخصات MIL مشخصات
هنگام انتخاب روغن انتقال، شما می توانید یک نوع دیگر از مشخصات را تجربه کنید - MIL. اگر پارامتر را از موقعیت روغن 75W90 در نظر بگیریم، این شاخص نوع زیر را دارد - MIL-L 2105 "X" (به جای "X"، در یا c یا c قرار دارد). آنالوگ ترکیب روان کننده API GL-4 یا GL-5 است.
ZF Designations
گاهی اوقات 75W90 نماد "Z" را قرار داده است. در عمل، سیستم طبقه بندی Z برای چرخ دنده های خودرو، همه انواع استفاده می شود. در همان زمان، روغن خود را با شخصیت های مختلف (حروف و اعداد) مشخص شده است. به عنوان مثال، ZF TE-ML 01.
تفاوت بین روغن 75W90 نوع GL-4 از GL-5 چیست؟
ویژگی اصلی مایعات کار تحت توجه در محدوده کاربرد قرار دارد. بنابراین، در GOST 17479.2-85، نوشته شده است که GL-4 یک نوع روغن است که مناسب برای مکانیسم های با انتقال هیپوتوئید و مخروطی است. محدودیت دما - 150 درجه سانتیگراد و ولتاژ - 3000 مگاپاسکال. به عبارت دیگر، چنین روغن انتقال برای یک ماشین با درایو چرخ جلو استفاده می شود.
در واقع، همه چیز با روغن GL-5 است که مناسب برای انتقال نوع hypoid، با بارهای بالایی قرار دارد. محدوده برنامه - چرخ دنده های گیربکس با چرخ دنده های نوع hypoid. یک ویژگی متمایز ترکیب بهترین حفاظت در شرایط بارهای بالا و فشار است.
چه خطایی ها هنگام انتخاب یک روغن 75W90 مجاز می شوند؟
باید به یاد داشته باشید که در GL-4 حجم افزودنی های گوگرد فسفر نیمه کمتر از GL-5 است. ویژگی های چنین افزودنی ها این است که یک پوشش با کیفیت ایجاد کنید که از پوشیدن محافظت می کند، قدرت و قابلیت اطمینان بیشتری را فراهم می کند. به همین دلیل اشتباهات، هنگام انتخاب یک مایع کار، می تواند باعث پوشیدن عنصر انجام شده با استفاده از یک فلز نرم شود.
اگر GL-5 را به گیربکس بریزید (در صورت لزوم، GL-4 استفاده می شود)، یک تراشه مس از همزمان های مس ظاهر می شود. بنابراین، این دو نوع روغن قابل تعویض نیستند، زیرا آنها قرار ملاقات های مختلفی دارند و ویژگی های فردی دارند.
ویدئو: چگونه هنگام انتخاب یک روغن انتقال اشتباه نکنید (تفاوت API GL-4 و GL-5)
اگر ویدیو نشان نمی دهد، صفحه را به روزرسانی کنید یا
مایعات فنی مورد استفاده در انتقال مکانیکی، جزوات، پل های پیشرو، روغن های انتقال نامیده می شوند. طبقه بندی روغن های انتقال دارای ساختار مشابهی با موتور است. اما در مقایسه با آنها، پارامترهای کلیدی عبارتند از: توانایی گرما-اکسیداتیو، روانکاری عملکرد، اثر ضد خوردگی، و همچنین ویژگی های چسبناک. علاوه بر این، روغن انتقال، به طور مشابه با موتور، برچسب گذاری شده است. بسته بندی شامل طبقه بندی SAE و API، و همچنین تحمل ممکن از خودروسازان فردی است.
تکنولوژی تولید اتمیوم
اولین رقم و تعیین نامه نامه W (زمستان، زمستان) ما را به درجه سیالیت در دماهای منفی نشان می دهد. ارزش کمتر، مایع بیشتر مایع در سرما وجود دارد. شاخص 75 برابر با -40 درجه سانتیگراد است.
رقم دوم محدوده ویسکوزیته است. همچنین نامیده می شود ویژگی تابستان. شاخص 90 مربوط به دمای پلاس 35 درجه سانتیگراد است. لازم به ذکر است که سطح مکانیسم های گرمایشی می تواند به 100 درجه سانتیگراد برسد.
محدوده دما 75 درجه گزینه بهینه برای شرایط آب و هوایی روسیه، خوب، چرا محصول با حتی مرزهای گسترده تر از عمل ایجاد نشد، به عنوان مثال، از -60 تا +45.50 درجه سانتی گراد.
پاسخ در مشخصه روانکاری روغن انتقال است. برای حفظ تعادل ویسکوزیته در دمای مختلف، بسته های افزایشی خاص استفاده می شود. به عبارت دیگر، روغن بیش از حد مایع در دمای منفی کاملا احساس می شود، اما از آن بدتر از آن محافظت می کند و چرخ دنده ها را نیز از بین می برد، از سوی دیگر، روغن بسیار چسبنده از دست دادن قدرت انتقال است، هزینه های انرژی برای غرق شدن مایع انتقال از دندان ها. تعادل در این معضل تنها در این محدوده دما مدیریت می شود. تغییرات دیگری از مایعات انتقال وجود دارد. به عنوان مثال، یک روغن انتقال با پارامترهای 85W140 می تواند برای هوای داغ جنوب و بارهای بالا با سرعت بالا استفاده شود.
روغن جعبه دستی GL 4 - ویژگی ها
انتقال روغن API GL 4 - ایجاد شده برای خدمات رسانه ای. محدوده اصلی استفاده، گیربکس های مکانیکی، مکانیسم های دنده های مخروطی مارپیچی است. علاوه بر این، عملیات این نوع روغن را می توان انجام داد انتقال انتقال نوع hypoid در عین حال، یک شاخص سرعت قابل توجهی باید توسط گشتاور کوچک یا متوسط \u200b\u200bجبران شود.
نقطه کلیدی برای دسته های روغن API GL-4 این است که افزودنی های خاکستری فسفریک در آنها دو برابر کمتر از مایعات فنی GL-5 است. حضور این دسته های افزودنی به شما امکان می دهد یک پوشش محافظ منحصر به فرد ایجاد کنید. تماس کاری بین عناصر متحرک انتقال به طور مستقیم از طریق این فیلم محافظ انجام می شود. جزئیات از سایش ذخیره می شوند. منابع عملیاتی افزایش می یابد.
شایان ذکر است که محتوای بیشتر افزودنی های خاکستری-فسفری می تواند بر جزئیات انتقال متشکل از آلیاژهای مس و سایر مواد نرم افزاری تاثیر بگذارد. پوشیدن آنها در این مورد 1.5-2 بار افزایش می یابد. خرید روغن انتقال GL-4 برای ماشین شما، تنها اگر سازنده دستگاه از استفاده رایگان در گذرنامه عملیات استفاده کند، امکان پذیر است.
GL 5 انتقال مایع - برنامه کاربردی
روغن انتقال API GL 5 - استفاده شده در انتقال بسیار لود شده. اغلب مایعات فنی این استانداردها در انتقال های هیپوتیک، بر روی انقلاب های گشتاور کوچک استفاده می شود، اما در ترکیب با سرعت بالا. علاوه بر این، عناصر انتقال ممکن است تحت بارهای شوک کوتاه مدت قرار گیرد. استاندارد GL 5 محتوای فوق العاده ای از افزودنی آلودگی حاوی خاکستری فسفات است.
بنابراین، روغن انتقال سری پنجم بهترین ویژگی های ضد تبلیغاتی، و همچنین حفاظت در بارهای بالا و فشار را فراهم می کند. اما به همان اندازه، 100٪ غیرممکن است که استاندارد GL-5 به طور کامل از شاخص های اصلاح GL-4 همپوشانی داشته باشد.
در اینجا، اول از همه، لازم است که مواد تولید قطعات انتقال را در نظر بگیریم ویژگی های تکنولوژیکی کار، درجه سایش فعلی، شدت عملیات فعلی.
مقایسه روغن GL 4 و GL 5 - آیا امکان جایگزینی یکی دیگر وجود دارد؟
هدف از روغن های GL-4 است کار پایدار انتقال مخروطی و انتقال هیپوتیک. حداکثر ولتاژ تماس 3000 مگاپاسکال است، در حالی که درجه حرارت تا 150 درجه سانتیگراد است. به طور کلی، می توان گفت که این چرخ دنده های ماشین های درایو جلو است. خریداری کردن انتقال روغن GL 5شما عملکرد موثر انتقال هیپوتوئید را با بارهای شوک تضمین می کنید. در این مورد، ولتاژ ممکن است بیش از علامت 3000 مگاپاسکال باشد.
شایان ذکر است که انتقال از GL-4 در GL-5 و پشت آن اجازه نمی دهد - این روغن های متفرقه با خواص و مقصد مختلف. همانطور که قبلا ذکر شد، ویژگی کلیدی محتوای افزودنی های خاکستری فسفر است. استاندارد GL-4 دو برابر کمتر است. بنابراین، اگر GL-5 به جای GL-4 ریخته شود، پس از ظهور سریع از تراشه های مس وجود دارد، زیرا هماهنگ کننده ها عمدتا از مس و آلیاژهای آن و مواد افزودنی خاکستری فسفریک ساخته شده اند و بلافاصله کشتن می شوند.
مشخصات مقایسه جدول GL-4 و GL-5 روغن انتقال
| شاخص | API GL-4 | API GL-5 |
| افزودنی ها (خاکستری فسفر) | ||
| نوع گیربکس | متوسط، انتقال مخروطی | نیم ترافیک, انتقال هیپوتیک با بارهای شوک |
| حداکثر ولتاژ | تا 3000 مگاپاسکال | بیش از 3000 متر |
| گشتاور و سرعت | گشتاور متوسط \u200b\u200bو سرعت قابل توجهی | گشتاور کوچک همراه با سرعت بالا |
یک مقاله در مورد چگونگی انتخاب حق انتخاب روغن انتقال، که تفاوت اساسی بین انواع مختلف مایعات از یکدیگر است. در پایان مقاله - ویدیو در مورد نفت انتقال بهتر است.
محتوای مقاله:
تمرین نشان می دهد که تمام رانندگان در مورد روغن انتقال می دانند، اما انواع و ویژگی های عملکردی آن را تشخیص نمی دهند و برای وسایل نقلیه مختلف خودرو استفاده می شود. کسی با نمونه ها و اشتباهات نفت را برداشت، کسی بر مشاوره آشنایان تمرکز می کند، کسی به طور کامل وسیله نقلیه خود را به متخصصان خدمات فنی اعتماد می کند. بدتر از همه، همه نمی دانند که نامه و دیجیتال را بر روی برچسب می دانند که هدف از یک روغن یا یک روغن دیگر به پایان رسیده است.
اما نه هر بخش ماشین متعلق به انتقال باید توسط روغن روان شود. برای اتومبیل های جلو چرخ، خودروسازان توصیه نمی کنند از عدم انتقال استفاده نکنید، اما روغن موتور. و هیچ کدام از این روغن ها به دلیل طراحی عجیب و غریب مناسب برای انتقال اتوماتیک هستند. برای "Automata" توصیه می شود برای به دست آوردن ATF - یک مایع منهای ویژه.
انواع روغن ها
روغن ها عبارتند از:
- مصنوعی دارای بالاترین قیمت است که از مواد شیمیایی تولید می شود. معمولا استفاده می شود جعبه های مکانیکی و پل های پیشرو مناسب برای آب و هوای سرد و بارهای بزرگ هستند؛
- نیمه مصنوعی دارای افزودنی از افزودنی هایی است که قابلیت های عملیاتی خودرو را افزایش می دهند. آنها جهانی هستند، مناسب برای بسیاری از ترکیبات، دارای ویژگی های محافظتی بالا و ضد متغیر هستند؛
- معدنی، نمایندگی بیشتر گزینه بودجه محصولات نفتی بازیافت شده بر پایه معدنی. یک فیلم روغن الاستیک را در مورد جزئیات ایجاد کنید، محافظت از خاک و پوشیدن، قفسه ها به اکسیداسیون و ویسکوزیته خوب داشته باشید.
نشانه گذاری
اختصار SAE در برچسب از ویسکوزیته روغن - یکی از ویژگی های اصلی این مایع صحبت می کند. با یک شاخص ویسکوزیته به درستی انتخاب شده، آن را به روانکاری بدون وقفه مکانیسم ها و گره ها، گسترش زندگی خود، افزایش کارایی انتقال، به شما اجازه می دهد تا حتی در یک یخ زدگی سخت لمس کنید و مصرف سوخت را کاهش دهید. ویسکوزیته بیش از حد مایع از خواص روانکاری آن را محروم می کند.
حضور نامه W در عنوان نشان دهنده احتمال استفاده استخراج نفت است. بنابراین، sAE علامت گذاری 75W90 در مورد ویژگی های این نوع روغن زیر را شرح می دهد:
- شماره 75 - درجه سیالیت در دمای منفی؛
- شکل 90 شاخص ویسکوزیته محاسبه شده از دمای مرجع 100 درجه است.
درجه ویسکوزیته معیار بسیار مهم در فرایند دستیابی به روغن انتقال است تا آنها را نادیده بگیرد. به عنوان مثال، مایع مصنوعی علامت گذاری فوق زمانی که درجه حرارت تا 40 درجه کاهش می یابد، چنین شاخص ویسکوزیته را دارد که دارای آب معدنی با حداکثر یخ زدگی در -12 درجه است.
در مناطق شمالی، این تفاوت بسیار جدی بر عملکرد خودرو تاثیر می گذارد: با یک روغن از سرعت آن بلافاصله تغییر خواهد کرد، با دیگری - پس از استفاده از تلاش های خاص.
با توجه به ویژگی های اقلیمی مناطق کشور ما، نفت را می توان به مقصد جغرافیایی تقسیم کرد:
- sAE با اعداد از 140 و بالاتر ایده آل برای مناطق جنوب است؛
- با توجه به SAE، حدود 90 نوع ایده آل تمام فصل برای یک نوار قاره ای معتدل هستند؛
- 75W-90 از اتومبیل ها در یخ های شدید محافظت می کند.
- بارهای رندر بر روی مکانیزم؛
- سرعت لغزش در دندان های تماس.
راننده نباید از حضور ترکیبات گوگرد در تعدادی از افزودنی ها نترسید. تأثیر شیمیایی بر روی فلز نسبت به سطح کاهش سایش قطعات آنها ناچیز است.
که در ماشین ها به طور سنتی، دو نوع رایج ترین روغن ها را سیل می کند: GL-4، GL-5 - برای طبقه بندی وارداتی، که طبق برچسب گذاری روسیه، به عنوان TM-4 و TM-5 منتقل می شود. همچنین یک کلاس جهانی از روغن های GL-4/5 مناسب برای انواع مختلف دنده وجود دارد.
کلاس GL-5 نیز بر اساس نوع بسته به نوع ویسکوزیته تقسیم می شود:
- 85W-90 - چنین نشانه ای متعلق به ضخامت است روغن های معدنی، مانند Lukoil TM-5-18؛
- 80W-90 - معدنی، اما کمتر روغن زیتونمانند MobilMobilube HD؛
- 75W-90 سنتتیک یا ضخامت متوسط \u200b\u200bنیمه مصنوعی است.
GL4 برای یک دنده مخروطی، و همچنین یک گیربکس هیپوتیک، گره ها و بخشی از پل پیشرو استفاده می شود، حداکثر بار که بیش از حد طبیعی نیست.
GL5 - در حال حاضر با Hypoid کار می کند، اما انتقال با سرعت بالا مجبور به آزمایش بارهای بالا و درجه حرارت.
عوامل بسیار متنوع بر سلامت وسیله نقلیه تاثیر می گذارد، که اصلی آن وضعیت انتقال، موتور و بدن است. برای عملکرد این مکانیسم ها، صاحب ماشین به طور کامل پاسخ داده شده است، از اقدامات آنها و انتخاب آن به زندگی وسیله نقلیه آن بستگی دارد.
یکی از مهمترین وظایف صاحب خودرو - برای انتخاب و تغییر روغن انتقال به صلاحیت و به موقع.
مایعات نیمه مصنوعی دارای تعادل کامل قیمت و کیفیت، از جمله بهترین روغن های معدنی و مصنوعی هستند. آنها به طور منظم مقصد خود را انجام می دهند:
- تضمین پایداری عملیات انتقال در شرایط دمای پایین؛
- طول عمر گیربکس را افزایش دهید؛
- ارائه کارایی درمانی در حالت های مختلف دما.
افزودنی
افزودنی های جدی فسفریک از جزئیات انتقال با ایجاد یک پوشش محافظ ویژه محافظت می کنند - پوشش عجیب و غریب پوشیدن. اما در عین حال، هماهنگی این پوشش چنین است که سطوح مس و سایر قطعات نرم افزاری بیش از تراکم. این منجر به این واقعیت است که در طول زمان لایه محافظ خود را فلاش می کند، و قطعات ساخته شده از فلز نرم.
بنابراین، تولید کنندگان روغن های انتقال به رانندگان به این واقعیت توجه می کنند که برخی از مایعات برای گیربکس های همزمان توصیه نمی شود. استفاده از آنها کاهش نخواهد یافت، اما به افزایش سامانه ترسیم های ساخته شده از مس کمک می کند.
توانایی جایگزینی یک روغن به دیگری
در بالا گفته شده است که GL-4 با جعبه هایی که در سرعت و بارهای متوسط \u200b\u200bو بارها و GL-5 با افزایش آن کار می کنند، کار می کند.
اما این یک تفاوت اساسی نیست. افزودنیهای GL-5 دارای خواص ضد تبلیغاتی بالا هستند که با هماهنگ کننده ها در جعبه دنده ترکیب نشده اند. استفاده از GL-5 باعث می شود سنگ زنی ناخوشایند در مکانیزم گیربکس، که با استفاده بیشتر از این مایع، مکانیسم به طور کامل از حالت کار به دست می آید.
زیرمجموعه GL-4 و GL-5، اعلام شده به عنوان جهانی، در عمل بسیار بدتر از انتصاب آنها نسبت به نمایندگان پاک کننده آنها است.
در مورد زمانی که روغن انتقال خود را تغییر نمی دهد مالک خود را تغییر نمی دهد، و کارکنان مرکز خدمات، علاوه بر گیربکس، می تواند مایع و پل های پیشرو را بریزید.
چه اثرات آن را شامل می شود؟ صاحب می تواند صدای غیر ضروری را بشنود و صندلی ماشین فعلی را تشخیص دهد. این به خاطر این واقعیت است که حجم کوچکی از ظرف، جایی که مایع پمپ را نشان داده است، آن را نیروها یا بر بلبرینگ تاثیر می گذارد یا از طریق غده جریان دارد. بنابراین، بسیار مهم است که با توجه به روغن روغن زیتون ارتباط برقرار شود: GL-4 باید به طور انحصاری برای جعبه دنده، و GL-5 برای جمع آوری و گره های واقع در پل های پیشرو قرار گیرد.
نتیجه گیری به دست آمده در نتیجه تجزیه و تحلیل روغن های مختلف انتقال به شرح زیر است:
- در رده ترین مایع تمام فصل بهینه، اولین محل توسط SAE 75W90 به دست آمد، به همان اندازه کیفی در هر شرایط آب و هوایی و با هر گونه تغییر درجه حرارت.
- ویژگی های بد نه انتقال hypoid نفت SAE 80W90، خود را به خوبی خود را در گرما، و در زمستان ثابت شده است.
- منظومه اساسی نفت معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی نیست. ویژگی های هر مایع خاص، هدف، شاخص ویسکوزیته و حضور و خواص افزودنی های موجود در آن مهم تر است.
مقدار قابل توجهی، معمولا علاقه مندان به خودرو اعتماد به نفس دارند که این یک روان کننده کیفیت قابل قبول است. شما می توانید سعی کنید حتی بیشتر بروید و چنین مایع را انتخاب کنید که می آید و مدل خاص ماشین، و پول فوق العاده بود.
کلاس های انتقال
روان کننده های GL متعلق به hypoid هستند. به این ترتیب، آنها چاقو های روانکاری و جداگانه ای از اتومبیل های داخلی خودروها مانند "Zhiguli"، "Niva"، "Volga" هستند. برای کامیون ها، البته، آن را نیز کار خواهد کرد، اما بیش از حد گران خواهد شد.
رایج ترین ویسکوزیته کلاس 75W90 است. در تعداد استثنائات شامل روغن های نام تجاری "Castrol" بود. Lineage شامل روان کننده ها 85W90 و مایع بیشتر 80W90 است. علاوه بر این، نفتی 75W140 در نزدیکی GL 5 75W90 وجود داشت. این آخرین گزینه ویسکوزیته بسیار مناسب نیست اتومبیل های روسی. این معمولا بر روی نسخه های عقب و تمام چرخ ها، و همچنین در مدل با دیفرانسیل مسدود شده ریخته می شود. به احتمال زیاد به طور کامل بر روی "گشت و گذار" یا "قرضه قیمتی" خدمت می کنند، و برای داخلی بیش از حد ضخیم خواهد بود. این معنی ندارد که آنها را با حالت عادی بریزید. اما اگر پل های عقب "قرار داده شوند"، آنها می توانند به عنوان روان کننده به آنها نزدیک شوند.
اما اگر یک آب معدنی ارزان قیمت کاملا با توابع خود مقابله کند، چرا پول اضافی را بر روی مصنوعی صرف می کنید؟
روغن انتقال ویسکوزیته مختلف
در میان روغن موتور، یک پایه مصنوعی کاملا مصنوعی طولانی ترین محبوبیت را به دست آورد. برای آنها به اکثریت اعمال می شود مایع روانکاری بر اساس مصنوعی، شما می توانید از یک سال تمام استفاده کنید. حتی با شاخص های بسیار کم دما، آنها نتایج خوبی عمل می کنند. به عنوان مثال، اگر شما مقایسه شیشه های معدنی 85W90 با دوازده درجه منفی با سنتتیک 75W140 در یخبندان با چهل درجه مقایسه کنید، نتیجه ویسکوزیته تقریبا غیر قابل تشخیص است. و اگر آنها در یک رژیم دما در -20 درجه قرار گیرند، نتیجه در 30-50 بار متفاوت خواهد بود. این بسیار جدی است. به نظر می رسد که در یک مورد موتور به سختی شروع می شود، و در دیگری - تقریبا به همان اندازه در فصل گرم است.
تست های مایع روانکاری
مزایا حتی اگر آنها را تحت شرایط شدید قرار دهید، حتی بیشتر می شود. در بارهای قوی، مایعات روانکاری مایع بیشتری می گیرند. بنابراین، آزمایش های مناسب انجام شد. البته، انتظار می رود که کسانی که کیفیت بیشتری دارند، در اینجا بهتر عمل می کنند و نتایج پایدار را نشان می دهند. بنابراین این اتفاق افتاد.
پاک کردن نتیجه در اعداد قابل مشاهده خواهد بود. بار جوش بر روی دستگاه اصطکاک معمولی 4 توپ، توانایی حفظ یک بار بحرانی را تشخیص می دهد. بر روی آن، نفت به گروه ها تقسیم می شود. بنابراین، GL 3 دارای حداقل مقدار 2760H، روغن انتقال 75W90 - GL 4 - 3000H، و GL 5 - 3280H است.
نتایج آزمون
و نتایج آزمون به شرح زیر بود. ارزان ترین روغن ویسکوزیته 85W90 از 2607 تا 4635 نان بود. میانگین آنها 3827ن است. به نظر می رسد، بیش از GL 5 است، اما بیایید بیشتر نگاه کنیم. AvtoVaze نیاز به انتقال با یک شاخص بالاتر از 3483N، و Azlk - 3924N دارد. برای پاسخگویی به چنین الزامات، نتیجه دیگر عالی نیست.
روغن تست دیگر دارای ویسکوزیته 80W90 بود. میانگین آن از ارزش آن به شماره 4122n رسید، که در حال حاضر به طور قابل توجهی بهتر است. حتی بیشتر نتیجه خوب روغن انتقال 75W90 را نشان داد. در اینجا مقادیر از 3685 تا 5204N متغیر بود و میانگین به 4508N رسید، که البته، البته خوشحال بود.
بهترین نتایج، البته، ویسکوزیته 75W140 داده شد. با این حال، چنین انتقال به سختی برای همه ضروری است.
پس چه روغن پر می شود؟
خلاصه ای از موارد فوق، می توان نتیجه گرفت که اگر عملیات وسیله نقلیه در دمای کمتر از 12 درجه باشد، پس از آن کاملا با یک روغن با یک کلاس از ویسکوزیته 85W90 امکان پذیر است. این گزینه ارزان ترین است، و تولید داخلی این کاملا ارزان خواهد بود.
اگر درجه حرارت در منطقه تا 26 درجه یخ زدگی کاهش یابد، لازم است نفت 80W90 را خریداری کنید. با او، با چنین علامت، ماشین احساس اعتماد به نفس بیشتری خواهد داشت.
خوب، و انتقال روغن 75W90، بررسی هایی که در آن اغلب می تواند در شبکه یافت شود، و حتی بیشتر از کلاس ویسکوزیته 75W140، در حال حاضر برای دوستداران یک سواری شدید باقی مانده است. البته، قیمت آن بالاتر خواهد بود.
با محاسبه مقدار مورد نیاز (به عنوان مثال، در "Zhiguli" - محور عقب حدود سه لیتر حدود سه لیتر وجود دارد) و مقایسه با یک کیلومتر (در همان نام تجاری جایگزینی نیاز به هر 60،000 کیلومتر)، هر علاقه مندان به ماشین می تواند محاسبه کند که چقدر روغن او را برای پول هزینه می کند و بر اساس این داده ها آن را پرداخت می کند ممکن است انتخاب شود
اگر صحبت کن مارک های خاص روان کننده های انتقال، می توان چندین روغن خارجی را که نتایج خوبی را نشان داد، اشاره کرد:
- Wellrun یک رکورد برای بار جوش نشان داد.
- Liqui Moli یک رکورد مطلق برای مقاومت در برابر سرد است.
- Castrol 75W140 است بهترین نتیجه با مقاومت به گرمای بیش از حد.
- Synax اسپکترول (علامت داخلی) در تمام استانداردها قرار داده شد، اما قبل از اینکه الزامات بیش از حد مورد نیاز نبود.
