روان کننده مس: ویژگی ها و کاربرد خودرو. سرامیک موثر برای ترمز. روان کننده برای سیستم ترمز. بهتر است سرامیک یا روان کننده مس برای پد ترمز پلاستیکی

هر یک از ما بیان عبارات هولتوری را می دانیم "ترمزها با شورت ها آمد"، اما هر کس به یاد می آورد که سیستم ترمز مهمترین در ماشین است و ویژگی های پویا آن را تعیین می کند. بنابراین، هر تنظیم ماشین، شروع به افزایش قدرت موتور، لزوما به پایان می رسد با "ساخت" از ترمز.

هنگام استفاده از یک ماشین مدنی، صاحب یک شلوغی روزانه اغلب فراموش می کند که سیستم ترمز نیاز به توجه دارد، آن را دنبال کنید و در زمان نگهداری آن را انجام دهید.

بسیاری از عملیات برای کار با سیستم ترمز ساده هستند، و اکثر رانندگان آنها را به طور مستقل انجام می دهند شرایط گاراژ. دانستن ماشین شما، بهبود کیفیت کار انجام شده بسیار ساده است: به اندازه کافی برای اسمیر در جای مناسب با استفاده از مواد شیمیایی خاص است. تعداد زیادی از مواد شیمیایی تخصصی تخصصی برای تعمیر و نگهداری سیستم ترمز می توان در مجموعه ای از شرکت آلمانی Liqui Moly یافت. در مورد چگونگی و در چه مکان هایی برای استفاده از آن، و داستان ما خواهد رفت. بله، یک رزرو دیگر: ما در مورد ترمز دیسک صحبت می کنیم.

درباره ترمز دیسک

معرفی

سیستم های ترمز دیسک دو ساختار هستند: مخالف (monoblock) و با یک براکت جبران.

در سیستم های مخالف، پیستون ها در مقابل یکدیگر قرار دارند. در سیستم های با یک براکت جبران، پیستون ها در یک طرف کولیپر قرار دارند و با استفاده از یک براکت جداگانه (جبران) به مشت های مفصل گردنده متصل می شوند. چنین کالیپر گاهی اوقات شناور است. کالیپر در جهت محور دیسک ترمز حرکت می کند و روی انگشتان راهنمایی شناور می شود. چنین سیستم هایی به طور گسترده ای توزیع شده و بر روی وسایل نقلیه بودجه و سطح متوسط \u200b\u200bتوزیع شده اند.

کالیپر "شناور".

طراحی سبک وزن ارزان قیمت. استفاده شده توسط اتومبیل های ارزان قیمت هر دو در جلو و در محور عقب. می تواند توسط درایو تکمیل شود ترمز دستی. اغلب به پوشیدن ناهموار کمک می کند کفش ترمز. نیاز به خدمات منظم دارد

متضاد Monoblock Caliper.

طراحی سنگین با دوام. استفاده شده در ورزش یا اتومبیل های سنگین، SUVs، موتور سیکلت. این در دهه 1970 توزیع شد، اکنون تولد دوم را دریافت کرد. بی تکلف، قابل اعتماد، نیازی به طراحی تعمیر و نگهداری جدی نیست.

تعمیر و نگهداری سیستم ترمز خودرو شامل عملیات زیر است:

1. جایگزینی پد های ترمز و دیسک.

2. تمیز کردن و روانکاری Calipers ترمز.

3. بررسی و جایگزینی مایع ترمز.

4. پردازش سطوح مجاور با ترکیبات غیر چوب، حفاظت از شلنگ ترمز.

دستورالعمل های عمومی در مورد تشخیص سیستم ترمز

یکی از روش های تشخیصی، اندازه گیری دیسک ترمز است.

چکمه ضخامت را بررسی کنید پد های ترمز و حالت های پیستون های کالیپر با هر تعمیر و نگهداری خودرو ضروری است. جایگزینی پد در مورد ضروری است، زمانی که واضح است که پد های ترمز پد های پد، تا زمان سرویس بعدی قوی تر از بحرانی هستند.

پوشیدن دیسک ترمز ناهموار پایه ای برای جایگزینی آن است.

هنگامی که شما نیاز به جایگزینی دارید دیسک های ترمز?

جایگزینی دیسک هااین کار با کاهش ضخامت سطح کار دیسک انجام می شود، کمتر مجاز است (اندازه گیری شده توسط Calipel)، در طول بحرانی فوق العاده (ضرب و شتم با شاخص قوی تر اندازه گیری می شود؛ دستورالعمل ماشین را ببینید)، و همچنین با خوردگی قوی، ترک ها و سایر آسیب ها. جایگزینی دیسک های ترمز فقط در جفت ساخته می شود (هر دو دیسک در یک محور ماشین تغییر می کنند) با جایگزینی همزمان پد های ترمز (بدون در نظر گرفتن شرایط آنها).

هنگامی که لازم است که وضعیت مایع ترمز را بررسی کنید؟

بررسی شرایط مایع ترمز این کار با هر تعمیر و نگهداری ساخته شده است، اما نه کمتر از یک بار در سال است. شرایط جایگزینی: انقضای عملیات مایع (دستورالعمل ماشین را به ماشین مراجعه کنید)، تغییر شدید در رنگ مایع (تاریک یا ابری)، کاهش نقطه جوش مایع به 165 درجه سانتیگراد و کمتر. مایعات ترمز مصنوعی تمایل به جذب آب در طول عملیات، که منجر به کاهش نقطه جوش می شود. نقطه جوش مایع را می توان به طور مستقیم یا بر روی شاخص نسبی - هدایت الکتریکی اندازه گیری کرد. ساده ترین و ساده ترین راه این است که هدایت الکتریکی را اندازه گیری کنید. تستر دارای سه شاخص است. اگر زمانی که الکترود ها در مایع ترمز غوطه ور شوند، یک شاخص سبز روشن می شود، سپس همه چیز به ترتیب، مایع ترمز تازه است. اگر زرد باشد، میزان رطوبت در 1-1.5٪ است و عملیات بیشتر امکان پذیر است. اگر قرمز سوزانده شود، میزان رطوبت محدودیت حدود 3 درصد است و باید در اسرع وقت جایگزین شود.

ساده ترین راه برای بررسی وضعیت مایع ترمز با استفاده از یک تستر ویژه.

چگونه جایگزین پد های ترمز؟

درمان قطعات قطع کننده حلال با مولیبدن liqui moly. MOS2-rostloser باعث راحتی خواب / جداسازی می شود.

به منظور کاهش سریع سطح، راحت استفاده از یک پاک کننده سریع Moly Schnell Reiniger است.

با هر گونه ساخت کالیپر، لازم است که بخشی را با یک حلال زنگ زدگی با مولیبدن مولیبدن Liqui مولی MoS2-Rostloser را پردازش کنید. درمان باید به قطعات پد و کرسی های پد ترمز برای سهولت عملکرد اسپری شود. در کالیپر شناور لازم است پیچ های پایین را باز کنید، که سیلندر ترمز را به براکت قفل می کند. کولر را پرتاب کنید و در این موقعیت برای جزئیات آویز تعمیر کنید. برای رفع آن راحت است از یک قلاب سیم استفاده کنید.

بعد، شما باید پد های قدیمی را از شیارهای راهنمای حذف کنید. راهنماهای کالیپر سوکت را حذف کنید. پاک کردن پد های کاشت با یک قلم مو فلزی و اسپری به بقایای پاک کننده خاک پاک کننده Liqui Moly Schnell Reiniger. راهنمای کالیپر و سوکت های آنها از روان کننده قدیمی تمیز می شود و تمیز کننده سریع را به طور کامل پاک می کند. جزئیات خشک

پس از آن، با استفاده از یک گیره یا یک ابزار خاص، پیستون های سیلندر ترمز را غرق کنید. هنگامی که تلاش حسادت یا بیش از حد در حرکت پیستون ها، ضروری است که انسداد لاستیک سیلندرها را حذف کنید، آلاینده ها را حذف کنید و اسپری سیلیکون سیلیکون اسپری مایع سیلیکون اسپری را از بین ببرید. پس از آن، لازم است که پیستون کالیپر را نوسان دهید، به طور پیوسته آن را از سیلندر با استفاده از پدال ترمز و ضرب و شتم گیره بردارید. بعد، شما باید سهولت حرکت پیستون را بررسی کنید و اسپری سیلیکون را دوباره اسپری کنید. سپس بوت را پشت بگذارید. اگر عملیات سیلندر ترمز را بازگردانید، آن را جایگزین کنید، آن را جایگزین کنید یا با پرداخت اجباری (یا جایگزینی) پیستون و جایگزینی کاف ترمز با پدربزرگ تعمیر کنید.

چگونه می توان ترمز دیسک را جمع آوری کرد؟

قبل از نصب پد های ترمز، راهنماهای خود را در تماس با پد های سطحی بر روی کالیپر استفاده کنید، که لازم است از روان کننده مصنوعی برای سیستم ترمز استفاده کنید - اسپری اسپری اسپری Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch. روان کننده همان قسمت عقب پد و سطح صفحات ضد لغزش را پردازش می کند (اگر آنها با بسته ارائه شده). راهنماهای انگشت Caliper و پتاتات های ضد لغزش آنها را برای راهنماهای Liqui Moly Anti-Quieth-Paste (ضروری است که از درخواست بیش از حد استفاده شود).

قبل از نصب سر انگشتان کوهنوردان و قارچ های آنها، توصیه می شود که ماکارونی anti-Slip Liqui anti-quietsch-Paste را پردازش کنید.

برای از بین بردن پد ترمز پد، توصیه می شود برای پردازش نقاط مشخص شده با روان کننده مصنوعی برای سیستم ترمز - اسپری اسپری اسپری اسپری Liqui Moly Bremsen-anti-quietsch.

بعد، شما باید موارد را در محل نصب کنید و Caliper را جمع آوری کنید. قبل از پیچاندن پیچ های پیچش، توصیه می شود که موضوع را با یک اسپری آلومینیومی یا خمیر مس یا روان کننده مصنوعی برای سیستم ترمز روان کنید. پس از مونتاژ، لازم است که دیسک را از آثار ترکیبات مورد استفاده و از روانکاری محافظه کارانه با استفاده از پاک کننده سریع Moly Schnell Reiniger پاک کنید.

دنباله ای از اقدامات هنگام کار با کلاپرس مخالف یکسان است مشکلات ممکن است تنها با استخراج پد ها رخ دهد، بنابراین لازم است استفاده از حلال زنگ زدگی با مولیبدن مولی MoS2-Rostloser Liqui Mo Mos2-Rostloser استفاده شود. چشمه ها و رفع اشکال قبل از نصب، توصیه می شود با اسپری های آلومینیوم یا خمیر مس یا روان کننده مصنوعی برای سیستم ترمز درمان شوند.

مهم!هنگام کار با اتومبیل های مجهز به سیستم ABC، شما باید از سنسورهای ABC و اتصالات آنها با مراقبت استفاده کنید. لازم است که شانه را تمیز کنید که سنسور سیگنال سرعت چرخ را می خواند.

چگونه جایگزین ترمز Dicks؟

برای جایگزینی دیسک ترمز، حلال زنگ زدگی با مولیبدن MOLY MOS2-ROSTLOSER باید بر روی سطح جفت دیسک و هاب اسپری شود، به سوراخ برای پاشنه یا پیچ و مهره. کلکر را به طور کامل حذف کنید، پیچ های درایو را باز کنید (اگر هر کدام). گاهی اوقات، به عنوان مثال، "مرسدس" و SUV "تویوتا"، شما باید دیسک را همراه با مرکز حذف کنید و بعد از آن دیسک را از هاب جدا کنید.

قبل از نصب یک دیسک جدید، لازم است که سطوح جفت گیری را با یک مولی Schnell Reaser تمیزکننده سریع تمیز کنید، خشک شده و استفاده از روان کننده جداسازی (را انتخاب کنید: اسپری آلومینیوم، خمیر مس یا روان کننده مصنوعی برای سیستم ترمز). همان ترکیبات باید اتصال دهنده ها و سطوح مجاور آن را اداره کنند.

به منظور قرار دادن روان کننده برای انسداد سیلندر ترمز، ضرورت بوت شدن با یک پیچ گوشتی و اسپری اسپری سیلیکون از اسپری سیلیکون پلی الیلی اسپری می شود.

لازم است که پد ها و صفحات ضد لغزش را روان کنید. برای انجام این کار، ما باید Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch روانکاری بر روی سطح انتهای پد ها، و همچنین صفحات ضد لغزش مشخص شده توسط فلش \u200b\u200bهای سطح،

چگونه جایگزین مایع ترمز؟

جایگزینی مایع ترمز با انتخاب محصول مناسب آغاز می شود. مورد نیاز در دستورالعمل ماشین برای پیدا کردن کدام محصول توصیه می شود زیرا اتومبیل های مدرن این کاملا متفاوت از یکدیگر است و رویکرد فردی مورد نیاز است. ابتدا باید با دستورالعمل دستورالعمل مقابله کنید. بسیاری از تولید کنندگان حداقل الزامات را نشان می دهند، مانند نقطه 3. این مایع می تواند و نیاز به جایگزینی با یک نقطه مدرن تر مدرن، و در مورد یک سبک ورزشی سواری - در نقطه 5.1. اگر سازنده مورد نیاز ویژه (به عنوان مثال، آخرین نسل های VAG مورد نیاز DOT 4 6 کلاس، و چکش H1 نیاز به نقطه 5)، سپس توصیه ها باید انجام شود. مقايسه مايعات ترمز استاندارد در جدول داده شده است:

nasssiedepunkt "S.	>/= 140
Viskositat Bei -40 * C
Viskositat BEI100 * C

برای سهولت جایگزینی، بهتر است از یک نصب ویژه استفاده کنید که سرعت و امنیت روند را تضمین می کند. ما از نصب Pressol Pneumatic استفاده می کنیم. این یک آداپتور جهانی برای نصب بر روی گردن تانک ترمز است. ظرفیت پر کردن نصب و راه اندازی 5 لیتر است که به شما اجازه می دهد جایگزین مایع ترمز در 4-5 اتومبیل بدون سوخت گیری نصب شود. نصب و راه اندازی جمع و جور است و نیازی به برق ندارد، تنها یک دستگاه پنوماتیک با فشار 6-8 دستگاه خودپرداز. پس از پمپاژ، نصب را می توان از مربای پنوماتیک خاموش کرد و مایع را در ماشین تغییر داد: ذخیره فشار انباشته کافی است.

روش جایگزینی مایع ترمز در دنباله ای زیر انجام می شود. ابتدا شما باید آداپتور را بر روی تانک ترمز وصل کنید، شلنگ تغذیه را به آداپتور وصل کنید. 5 لیتر مایع ترمز را به نصب نصب کنید. نصب را به منطقه پنوماتیک وصل کنید و فشار را در ورودی 6-8 دستگاه خود فشار دهید. تنظیم کننده فشار نصب فشار فشار مایع را نه بالاتر از 1.5 دستگاه خودپرداز تنظیم کرد. فشار خوراک نشان می دهد نصب فشار سنج فشار بالا.

آداپتور جایگزینی مایع ترمز به جای لوله تانک مایع ترمز پیچ خورده است.

جایگزینی مایع ترمز به ناحیه پنوماتیک متصل می شود و فشار 6-8 دستگاه خودپرداز در ورودی آن تنظیم شده است.

پس از آن، ماشین به بالابر افزایش می یابد، و چرخ ها از آن حذف می شوند. اگر یک کنترل کننده نیروی ترمز در محور عقب وجود داشته باشد، شما باید پشتیبان گیری زیر پل یا اهرم ها را نصب کنید و ماشین را کمی پایین تر کنید - به طوری که تنظیم کننده مایع ترمز را به مکانیسم های ترمز چرخ منتقل می کند. جایگزینی باید با خط ترمز شروع شود که دارای بزرگترین طول (به عنوان یک قانون، از سمت راست چرخ عقب) لازم است یک لوله شفاف مناسب را بر روی اتصالات پمپ بپوشانید و یک پایان را به رگ پایین بیاورید تا از مایع قدیمی استفاده کنید. پس از آن، لازم است شامل یک شیر آب شیرین برای مایع ترمز تازه باشد.

یک شیار را باز کنید و مایع قدیمی را تا جریان تازه ادغام کنید. مایع ترمز تازه دارای رنگ قابل توجهی روشن تر است. بستن شیار اتصالات، لوله را بردارید، کلاه لاستیکی را پوشانید. قبل از نصب چرخ، سطح مناسب و اتصال آن را با روانکاری غیر چوب یا اسپری آلومینیومی، یا خمیر مس، یا روان کننده مصنوعی برای سیستم ترمز روانکاری کنید.

برای مرحله بعد لازم است که ماشین را بر روی جک افزایش دهید و چرخ ها را بردارید تا به نقطه پمپاژ سیستم ترمز برسد.

یک لوله شفاف بر روی اتصالات پمپاژ قرار داده شده است، که پایان آن به داخل کشتی فرود می آید تا از مایع ترمز استفاده شود.

آماده سازی شیمیایی خودرو مورد استفاده در نگهداری مکانیسم های ترمز

Liqui Moly Schnell Reiniger (هنر 1900) - پاک کننده سریع

امکانات

یک پاک کننده سریع Moly Schnell Reiniger یکی از محبوب ترین وجوه خدمات شرکت "Liquim Moli" است. این به خاطر این واقعیت است که کاربرد آن تا حد زیادی کار نصب را تسهیل می کند.

پاک کننده به سرعت و به طور موثر روغن، رسوبات چرب و آلاینده های دیگر را حذف می کند، سطح را از بین می برد و هیچ نشانه ای را از بین می برد. بنابراین، زمان و هزینه صرفه جویی خواهد شد، بی عیب و نقص تعمیر کار تضمین شده است.

Liqui Moly Schnell Reiniger به خوبی بقایای رزین ها و روان کننده ها را از بین می برد، دارای اثر نفوذی عالی است.

Moly Schnell Reiniger، تمیز کننده جهانی، یکی از معدود بودجه هایی است که برای کار با بخشی از سیستم ترمز و عناصر کلاچ طراحی شده است - جایی که ظاهر لکه های نفت غیر قابل قبول است.

ویژگی های کاربرد

اعمال یک پاک کننده سریع Moly Schnell Reiniger بسیار ساده است. لازم است که سطوح آلودگی پاک کننده را پردازش کنید و آن را تخلیه کنید. پس از خشک شدن پاک کننده، قطعات و سطوح تمیز و غیر چربی می شود.

توجه! Liqui Moly Schnell Reiniger Cleaner می تواند آسیب برساند جزئیات پلاستیکی و سطوح لاک الکل، بنابراین توصیه می شود آن را در سازگاری با آنها بررسی کنید.

Liqui Moly سیلیکون اسپری - سیلیکون روان کننده رنگی، ماده 3955

امکانات

لیمو سیلیکون اسپری مایع - اسپری سیلیکون روغن های معدنی و چربی طراحی شده است که سطوح مالش و حفاظت از آنها را روان کند. بر اساس سیلیکون ایجاد شده، حاوی حلال های حاوی کلر نیست. محافظت و روانکاری سطوح، تشکیل یک فیلم شفاف، بسیار با دوام. اسپری سیلیکون Liqui Moly می تواند به عنوان یک عامل محافظتی هنگام جوشکاری در یک محیط گاز غیر مستقیم استفاده شود، راهنمایی ها، صندلی ها، کنترل های کاربراتور، لولای درب و پنجره، حلقه ها، مراقبت ها و محافظت از پلاستیک ها و لاستیک ها را از بین می برد، صفحه نمایش پانل های پلاستیکی را از بین می برد عمیقا به سطح نفوذ می کند.

ویژگی های کاربرد

قبل از استفاده، اسپری سیلیکون Liqui Moly می تواند لرزش شود. سیلیکون را با یک لایه ی نازک نازک بر روی سطوح پردازش کنید. در صورت لزوم، پردازش تکرار. لازم است از وجوه سطوح و مواد غذایی استفاده شود.

مایع آلومینیوم پلی اتیلن اسپری - اسپری آلومینیوم، ماده 7533 (7560)

امکانات

آلومینیوم آلومینیوم مایع مولی از قطعات زیر دمای بالا (تا 900 درجه سانتیگراد) جلوگیری می کند، خوردگی، خوردگی، جلوگیری از قطعات جوش سرد در بار، شوک و لرزش در هنگام کشش. جلوگیری از جمع آوری فارغ التحصیلی، پیچ و مهره چرخ. بهینه سازی شده هنگامی که به عنوان روانکاری و جداسازی عامل برای عناصر ساختاری بسیار گرم و پر شده استفاده می شود. استفاده از اسپری، ارتعاش قطعات ترمز و صداهای ناشی از ارتعاش را از بین می برد. برنامه جهانی قفسه ها به اثرات گرم و آب سرد. مکانیسم جداسازی آسان را پس از عملیات طولانی. اسپری آلومینیوم Liqui Moly باعث کاهش اصطکاک و پوشیدن می شود، دارای خواص ضد عفونی کننده بالا و ضد خوردگی است.

ویژگی های کاربرد

اسپری آلومینیوم مایع آلومینیوم مولی اسپری زمانی استفاده می شود که به طور منظم سیستم ترمز را در یک یا جایگزینی کفش غیرقانونی نگهداری می کند. می تواند هنگام تعمیر سیستم ترمز، سیستم اگزوز، تعلیق مسافر و کامیون ها. موثر در پردازش ترکیبات رشته ای مشعل، دیگهای بخار و دیگر عناصر سیستم های گرمایش. این در مناطق صنعتی بر روی ترکیبات رشته ای در معرض دمای بالا استفاده می شود، برای جلوگیری از وام، دو طرفه و خوردگی، جایی که استفاده از روان کننده های مس توصیه نمی شود.

قبل از استفاده از آلومینیوم مایع مایع Moly، شما باید بطری آئروسل را در حدود یک دقیقه پس از تظاهرات توپ از توپ لرزاند، سپس دارو را بر روی سطوح پوست کنده و خشک اسپری کنید. مقدار محصول بستگی به برنامه دارد. به منظور جلوگیری از اسپری سر، پس از اسپری سیلندر باید بیش از حد تلنگر و ادامه پاشیدن تا زمانی که سمپاش گاز تمیز خارج شود.

Liqui Moly Kupfer-Paste - پاستا مس، ماده 7579

امکانات

برای مثال، در پشت پد های ترمز، بر روی پد های ترمز، در پشت پد های ترمز، در پشت پد های ترمز، در پشت پد های ترمز، در پشت پد های ترمز، در پشت پد های ترمز، در پشت پد های ترمز، در پشت پد های ترمز، در پشت پد های ترمز طراحی شده است مکانیسم ترمز، در اتصالات پلاگین سیستم انتشار. این دارو به طور خاص برای اتصالات پیچ طراحی شده است. لوله اگزوز، Silencer، شاسی و دستگاه ترمز.

ویژگی های کاربرد

خمیر Liqui Moly Kupfer-Paste باید به سطح پاک شده با یک قلم مو، یک برس برس یا غیرقابل انکار استفاده شود. بخشی از روانکاری بستگی به دامنه دارد.

اسپری Liqui Moly Kupfer اسپری - اسپری مس برای پد ترمز، Aktikul 3970، 3969

امکانات

Liqui Moly Kupfer اسپری یک خمیر مس ویژه در قالب اسپری در نظر گرفته شده برای ترکیبات رشته ای و سطوح دیگر در معرض دمای بالا، فشار و خوردگی با دمای بالا، مانند کمپرسور، توربین، سیستم اگزوز، شمع های احتراق، ترمز است.

محدوده دما Liqui Moly Kupfer اسپری از -30 تا +1100 ºС.

ویژگی های کاربرد

PRETE مسی Liqui Moly Kupfer اسپری برای روانکاری و حفاظت از ضد خوردگی قطعات در معرض درجه حرارت بالا استفاده می شود. طراحی شده برای استفاده در صنایع شیمیایی و پتروشیمی، انرژی، صنعت سرامیک، در صنعت ماشین و صنعت خودرو (برای سیستم ترمز و سیستم اگزوز) طراحی شده است. قبل از اعمال چسباندن، لازم است قطعات را از خاک و زنگ با یک قلم مو پاک کنید پاک کننده های مناسب. مقدار مورد نیاز ماکارونی را به قسمت اعمال کنید.

Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch اسپری - روغن مصنوعی برای سیستم ترمز، اسپری، ماده 3079، 7573

امکانات

Liqui Moly Bremsen-anti-Sercencenzch اسپری اسپری خاص مصنوعی، دمای بالا با درجه حرارت بالا با محتوای سرامیک در نظر گرفته شده برای سیستم ترمز است. آن چسبندگی بسیار بالا دارد. این وسیله مقاوم به نمک ها و مصرف آب است. پس از کاربرد، هنگامی که ترمز ها عملیاتی عمل می کنند، پس از عمل، باعث کاهش و جلوگیری از لرزش و سر و صدا می شود، به عنوان مثال، بین پوشش پد ترمز و پشتیبانی. قابلیت اطمینان سیستم ترمز را به طور کلی بهبود می بخشد.

ویژگی های کاربرد

Liqui Moly Bremsen-anti-quietsch-Spray Paste برای پردازش قطعات متحرک کل سیستم ترمز اتومبیل، برای سیستم ترمز دیسک، اتصال دهنده ها، و همچنین سیستم ترمز درام (صندلی) طراحی شده است. قبل از پردازش، لازم است خاک و زنگ را با قطعات با استفاده از قلم مو، فایل و Cleaner Liqui Moly Schnell-Reiniger (هنر 1900) حذف کنید. پس از خشک شدن، تمام جزئیات و گره ها توسط رب Liqui Moly Bremsen-anti-quietsch اسپری روان می شود.

پد های ترمز و دیسک های ترمز را بر روی سطوح کار اعمال نکنید! توصیه نمی شود برای کالپ های راهنمای روانکاری و بوک مارک ها در Androids درخواست کنید.

Liqui Moly Bremsen-anti-quactzch-Paste - روان کننده مصنوعی برای سیستم ترمز، خمیر، ماده 7585، 3077

امکانات

Liqui Moly Bremsen-Anti-Sercendzch-Paste یک پاستای مصنوعی، درجه حرارت بالا با محتوای سرامیک در نظر گرفته شده برای سیستم ترمز است. آن چسبندگی بسیار بالا دارد. این وسیله مقاوم به نمک ها و مصرف آب است. پس از کاربرد، هنگامی که ترمز ها عملیاتی عمل می کنند، پس از عمل، باعث کاهش و جلوگیری از لرزش و سر و صدا می شود، به عنوان مثال، بین پوشش پد ترمز و پشتیبانی. قابلیت اطمینان سیستم ترمز را به طور کلی بهبود می بخشد.

محدوده دما از برنامه از -40 تا 1200 ºС.

ویژگی های کاربرد

Liqui Molybremsen-Anti-Quietsch-pastemn-anti-quietsch-pastem توسط پردازش قطعات متحرک کل سیستم ترمز اتومبیل، برای سیستم ترمز دیسک، اتصال دهنده ها، و همچنین برای سیستم ترمز درام (صندلی) قدردانی می شود. قبل از پردازش ابزار، لازم است خاک و زنگ را با قطعات، با استفاده از قلم مو، فایل و Moly Schnell-Reiniger Liqui (هنر 1900) حذف کنید. پس از خشک شدن، تمام جزئیات و گره ها توسط Liqui Molybremsen-anti-quactzch-Paste چسبانده می شوند.

Liqui Mooly MOS2-ROSTLOSER - RUST SALVENT با مولیبدن، ماده 1986

ویژگی های کاربرد

حلال زنگ با مولیبدن مایع مولی Mos2-rostloser از خوردگی و اکسیداسیون جلوگیری می کند. این توانایی نفوذ خوبی دارد. این درمان خنثی به پلاستیک، فلزات و رنگ ها و سطوح رنگ، رطوبت را از بین می برد، اصطکاک را به دلیل استفاده از MOS2 مولیبدن دی سولفید کاهش می دهد.

ویژگی های کاربرد

حلال زنگ با مولیبدن MOLY MOLY MOS2-ROSTLOSER دارای طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی در زمینه های مختلف است: در تولید، ایستگاه های خدمات و اتومبیل. این ابزار بر روی سطح قسمت اسپری می شود.

Liqui Moly Anti-Sercencech-Paste - ماکارونی ضد لغزش برای راهنماهای، ماده 7656

امکانات

Liqui Moly Anti-Sercencech-Paste - بلند مدت، بارهای بالا بارهای روانکاری با مواد معدنی و اجزای مصنوعی، تسهیل نصب و جداسازی ترمز. ماکارونی ضد لغزش اعمال شده بر روی یک سطح غیر کار پد ترمز، صداهای ترمز را از بین می برد. این می تواند به راهنماهای ترمز Calipers و هر سطوح اصطکاک تحت بارهای بالا به جز سطوح کار پد ترمز اعمال شود!

ویژگی های کاربرد

قبل از استفاده از Liqui Moly Anti-quietsch Paste، تمام سطوح درمان شده، سوراخ ها با یک قلم مو فلزی تمیز می شوند و توسط یک تمیز کننده تمیز می شوند (هنر 1900). پس از تبخیر حلال، سطوح خالص روانکاری شده اند.

پد های ترمز و دیسک را بر روی سطوح کار اعمال نکنید!

روان کننده مس برای کالیپر، به عنوان یا نه؟ نظرات زیادی در اینترنت وجود دارد، اما اغلب آنها از افرادی که ماشین خود را تعمیر می کنند، و حتی پس از آن بر روی زانوهایی از روش های dedov ادامه می دهند. بیایید مقابله کنیم که مس می تواند مورد استفاده قرار گیرد و جایی که آن محل نیست. بیایید با یک مثال روشن شروع کنیم. Dodge Caliber، معمولی. احتمالا راهنماهای Zakisili، محور عقب این گناهان، با این حال، زندگی پر از شگفتی است.

این ماشین پس از جایگزینی پد های عقب در یک سرویس شخص ثالث وارد شد. بسیاری از "MECHANOZAVRA" راهنماهای بالا را باز نمی کند، اما این بار ما یک نمونه بسیار سختگیرانه داریم. بیش از dilapidative. مس، در همه جا لایه های مس. در راهنماهای، در سمت معکوس پد، در چشمه ترمز ترمز، بر روی انسداد سیلندر ترمز و حتی در سطح کار خود را.

آیا شما این خاک را فکر می کنید؟ بخشی از آن، بله، اما مبنای آن فوق العاده نشسته یک لایه ضخیم ضخیم از روانکاری مس شکلات است. به جای لغزش صاف، یک ساینده عالی به دست آمد.

و اکنون اجازه دهید پذیرفتن آنچه در داخل کالیپر - فرنی از مایع ترمز، مس و خاک اتفاق می افتد. البته ترمزها به صعود خواهند شد.

اما یک عکسبرداری از مقاله در مورد.

این دو فریم 90٪ از همه نیازها را پوشش می دهند. روان کننده مس برای کالیپر به طور کامل استفاده نمی شود، حداکثر برای براکت ها و سپس تحت چشمه های پد، و نه بر روی آنها. در تمام موارد دیگر، راه حل های مدرن وجود دارد، مس برتر روی سر، گاهی اوقات حتی دو. اگر نمی دانید چه چیزی باید استفاده کنید، با دقت بخوانید چه سازنده در مورد این در اسناد فنی، اول از همه، تولید کننده ماشین خود می نویسد.

سطح کار سیلندرهای ترمز بسیار به ندرت روان شده است، عمدتا این بسیاری از سیستم های پیشرفته، اغلب ورزش و نه در دسترس کاربر عادی نیست. برای راهنمایی، یک گریس اصلی مناسب است، یا به طور صحیح انتخاب صنعتی، الزامات که برای آن بسیار جدی تر است.

خوب، در مورد یک قانون ساده فراموش نکنید: فراوانی روان کننده بهتر از فقدان آن نیست، همه چیز باید در آرامش باشد.

تمام سیستم های خودرو در طول عملیات خود باید خوب باشد. اما برخی از توجه باید به ترمز پرداخت شود. پس از همه، اغلب زندگی راننده، مسافران، دیگر شرکت کنندگان در جنبش و عابران پیاده به وضعیت سیستم ترمز دستگاه بستگی دارد. به طور دوره ای، باید سرویس شود. این برای جایگزینی پد های ترمز، دیسک، مایعات، و همچنین Calipers است. به عنوان مثال، روان کننده برای سیلندر ترمز در هنگام نگهداری و جایگزینی به سادگی ضروری است. ما در مورد این همه صحبت خواهیم کرد.

راهنمای روانکاری راهنمای روانکاری

قبل از حرکت به طور مستقیم به سیلندر، شما باید با راهنماهای خود مقابله کنید. در طول عملیات، مقدار زیادی از گرما وجود دارد. این منجر به این واقعیت می شود که این ترکیب اغلب به شدت همراه است. این نیز به راهنمایی هایی که شروع به پیچیدن می کنند، اعمال می شود. در این مورد هیچ چیز خوب نیست، زیرا ممکن است منجر به عواقب جدی شود. Sweeping به این واقعیت کمک می کند که پد ها به طور مداوم به دیسک فشرده شوند. این منجر به گرمایش قابل توجهی از سیستم می شود. در نتیجه، پد ها سوزانده می شوند، دیسک ها منحنی می شوند. بله، و تایر در چنین شرایطی به راحتی می تواند روشن شود. به همین دلیل است که هنگام خدمت به کالیپر، لازم است که راهنماهای با روان کننده ویژه را پردازش کنید. دقیقا، ما این مقاله را درک خواهیم کرد.

خواص روان کننده برای سیلندر ها و راهنماهای

از آنجایی که گره به سختی بارگذاری شده و در فرایند کار به 300 درجه سانتیگراد منجر می شود و با سوار شدن تهاجمی و بالاتر، رویکرد باید مناسب باشد. روان کننده برای سیلندر ترمز باید ویژگی های زیر را داشته باشد:

این بر اساس پارامترهای فوق است، گریس برای سیلندر ترمز و راهنماهای باید یکپارچه باشد. خوشبختانه، مجموعه ای تنها یک دسته بندی بزرگ است، بنابراین نباید انتخابی را انتخاب کنید.

روان کننده مس برای سیلندر ترمز و کالیپرس

این رایج ترین و محبوب ترین در میان رانندگان است. درجه حرارت بالا نمی ترسد و ارزان است، آن را بسیار محبوب است. اغلب برای پردازش دیسک ها، پد های ترمز، و همچنین براکت ها و سایر عناصر سیستم ترمز استفاده می شود. شایان ذکر است که چه چیزی به طرف مقابل محصول اعمال می شود. اگر این ها پد هستند، پس از آن قسمت جلو آنها نباید با هر روان کننده پوشانده شود، آن را به دیسک ها مربوط می شود.

فرآیند استفاده از خمیر نیز بسیار ساده است. برای این، سطح پردازش شده از خاک و خوردگی تمیز می شود. علاوه بر این، قلم مو با یک تاسل اعمال می شود و به طور مساوی بر روی کل سطح توزیع می شود. شایان ذکر است که آن را فروخته و در قوطی ها، در این مورد، پس از خواندن دستورالعمل برای استفاده، باید اسپری شود.

پایه پایه روانکاری با درجه حرارت بالا

در قفسه های فروشگاه های خودرو در حال حاضر فقط یک انتخاب بزرگ است. اما اگر شما آن را کشف کنید، تنها 3 گروه گسترده وجود دارد:

• پایه معدنی؛
• پایه مصنوعی؛
• معدنی یا مصنوعی با مقدار کمی از فلزات.

اگر شما درک می کنید که یک روان کننده باید برای سیلندر ترمز استفاده شود، بهتر است مناسب است که بر اساس یک مصنوعی ساخته شده است. این به خاطر این واقعیت است که آن را به محصولات لاستیکی و پلاستیکی خنثی می کند. در نتیجه، قارچ ها غذا نمی خورند و ایده آل برای پردازش پیستون ترمز یا راهنمای کالیپر است. پایه استفاده می شود تعدادی از مزایای، مانند تبخیر کم، آستانه درجه حرارت بالا، غیر قابل انعطاف در آب و دیگر مایعات. به طور کلی، انتخاب عالی درست است، نه همیشه بودجه.

این بسیار ارزان تر از روان کننده برای پیستون های سیلندر ترمز معدنی است. اما هنوز هم برای راهنماهای بهتر است، زیرا قادر به مقاومت در برابر درجه حرارت از -45 تا +180 درجه سانتیگراد است.

روانکاری با اضافه کردن ذرات سرامیکی

توسعه نسبتا جدید، که قبلا موفق به کسب محبوبیت شده است. گران است، اما مزایای اعلام شده بسیار دلگرم کننده است. بالا بردن ویژگی های عملکرد روان کننده ها به علت حضور یک کسر کوچک در سرامیک به دست می آیند. در حال حاضر یکی از بهترین روش های حفاظت از سیلندرهای ترمز و مکان های فرود آنها از خوردگی است. علاوه بر این، گره های فرآوری شده امکان قطره های درجه حرارت تیز، تشکیل خاک و گرد و غبار را بر روی سطح حذف می کنند.

با وجود هزینه های بالای این محصولات، در میان رانندگان بسیار محبوب است. این را می توان به عنوان یک روان کننده استفاده کرد که نسبت به جلو کمتر بارگذاری می شود. در میان محبوب ترین تولید کنندگان با کیفیت بالا می تواند یک شرکت "liquima moli" را به دست آورد. خوب، حالا ما بیشتر می رویم و برخی از نکات بسیار مهمتر را در نظر می گیریم.

تعمیر سیستم ترمز چگونه است؟

اغلب، روان کننده پیچیده در هنگام جایگزینی پد های ترمز یا دیسک توصیه می شود. اینجا چیزی دشوار نیست ابتدا شرایط راهنماها را بررسی کنید. ما انگشتان دست خود را تمیز می کنیم و مکان های کاشت را از زنگ زدگی می کنیم و مقدار مشخصی از روانکاری را پردازش می کنیم. مس، گرافیت و غیره، مناسب برای پیستون است، سپس روان کننده برای کاهش اصطکاک و حفاظت از خوردگی مورد نیاز است. سطح این بخش مطلوب است که مقدار کمی از روانکاری سرامیک را اداره کند. آن را به طور موثر از سطح از زنگ محافظت می کند.

جزئیات بسیار مهم این است که ارزش آن را به طور منظم بررسی وضعیت آنتر. اگر او پاره شود، هیچ روان کننده کمک نخواهد کرد. ابتدا باید جایگزین کنید و سپس مواد روان کننده را بگذارید. علاوه بر این، نباید بیش از حد باشد، زیرا شروع به فشار دادن از طریق قارچ ها و کاف ها، که خوب نیست.

بسیاری از کارشناسان توصیه می کنند که در روان کننده ها برای کالیپر ها ذخیره نکنید و فقط محصولات اثبات شده را خریداری کنید. برای مثال، روان کننده مطلوب برای پیستون های سیلندر ترمز بر اساس سیلیکون. این کاملا امن است و در عین حال درجه حرارت بالا است. در نتیجه، آن را به طور موثر در هر دو در زمستان و تابستان کار می کند.

متخصصان خدمات خودرو اغلب وظایف مستقیم خود را برآورده نمی کنند. به عنوان مثال، کالیپر ها و راهنماها باید هنگام جایگزینی پد ها تمیز شوند، اما هیچ کس نمی کند. بنابراین، بهتر است آن را انجام دهید، به خصوص از آنجایی که هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد و حتی یک مبتدی نیز مقابله خواهد کرد. شما نباید مراقبت از سیستم ترمز را نادیده بگیریم، بلکه هر 500 کیلومتر از مسافت پیموده شده را نیز نگاه می کند. همه چیز را در طول جایگزینی پد های ترمز بررسی کنید.

چه روان کننده بهتر است؟

توصیه می شود از آن استفاده کنید انواع متفاوت روان کننده ها بسته به کار پردازش شده اند. به عنوان مثال، کالیپر راهنمای کاملا مناسب است برای آن ارزان و مقاومت در برابر درجه حرارت بالا است. محصولات فلزی را از خوردگی محافظت می کند و مانع از سلب می شود. یکی از گزینه های قابل دسترس ترین محصولات TRW است.

روان کننده بهینه برای پیستون های سیلندر ترمز باید بر اساس سیلیکون یا سرامیک باشد. بهترین سازنده در این رابطه - فب. ارزان و عصبانی اما مولی anti-graded liqui برای نشانه گذاری بوت پیستون توصیه نمی شود، زیرا می تواند باعث تخریب مهر و موم لاستیک شود.

خمیر ضد درجه حرارت برای پردازش پد ترمز پد و نگه داشتن یک براکت عالی است. معمولا با آن به پایان می رسد. به یاد داشته باشید که روان کننده سیلندر ترمز سیلندر ترمز نباید با پاستا انجام شود که مهر و موم لاستیکی فاسد را انجام دهد. این می تواند منجر به تخریب کامل پیستون و کولیس شود.

بیایید خلاصه کنیم

همانطور که می بینید، در تعمیر و نگهداری سیستم ترمز خودرو هیچ چیز پیچیده نیست. اما در عین حال بسیار مهم است که تمام عناصر کولیس را به طور منظم روان کنید که هر بار در دمای بالا کار می کنند. توجه به گرد و غبار انگشتان راهنمایی. آنها همچنین تحت پوشش قرار می گیرند، و منجر به یک ضربه ناپذیری نسبت به بی نظمی می شود. این اتفاق می افتد، زیرا انگشت آزادانه آویزان است محل فرود و این توسط آستین پلاستیکی حفظ نمی شود.

در مورد روان کننده ها، اکنون آنها به سادگی مقدار زیادی هستند. هر گونه خمیر برای سیلندر ترمز روانکاری، اگر آن را برای این طراحی، مناسب برای استفاده است. توصیه نمی شود که بخشی از سیستم ترمز را ساده کنید روغن موتور یا Solidol، و غیره، همه این ها به هیچ چیز خوب منجر نمی شود.

بسیاری از جزئیات سیستم ترمز با خدمات به دست آمده قادر به خدمت به 200-300 هزار کیلومتر و بیشتر، آن را به Calipers، راهنماها، پیستون، و غیره مربوط به پد های و چرخ ها مصرف کننده تر است، اما همچنین توصیه می شود آنها را بیش از حد تماشا کنید. همه اینها به شما این امکان را می دهد که احساس اعتماد به نفس بیشتری داشته باشید تا در پشت چرخ احساس کنید و دقیقا بدانید که ترمزها آن را آزاد نخواهند کرد، زیرا همه چیز روان و بررسی شده است. اغلب، مشکل دقیقا با مسدود کردن راهنماها و سکته مغزی سیلندر ترمز، که در 90٪ موارد به دلیل مقدار کافی روانکاری رخ می دهد، یافت می شود. اگر، با هر جایگزینی پد، روان کننده برای استفاده از سیلندرهای ترمز، استفاده می شود، پس از آن شما مشکلات را با سیستم ترمز ماشین نمی دانید.

که در وسیله نقلیه لازم است به درستی تمام گره ها و قطعات را به درستی کار کنیم، با این حال، باید در همان زمان مورد توجه قرار گیرد که سیستم ترمز یکی از اصلی است. در صورت بروز اختلال موتور یا سایر گره های مهم، ماشین به سادگی قادر نخواهد بود از محل حرکت کند، اما خروجی ترمز ها به منظور منجر به نتایج بسیار غم انگیز است. این در مورد این است که هر راننده باید به طور مداوم مراقبت از چنین عناصر مهم وسیله نقلیه و به طور منظم پیشگیری را انجام می دهد، که یک فرآیند پیچیده نیست و به طور مستقل ساخته می شود. من پیشنهاد می کنم در نظر بگیرم که چه ویژگی هایی باید در هنگام انتخاب روان کننده ترمز در نظر بگیرند و چه روان کننده مناسب ترین کالیپر است. فقط هنگام استفاده از مواد با کیفیت بالا، می توانید عملیات قابل اعتماد و نصب پد های ترمز را تضمین کنید.

کالیپر ترمز یکی از مهمترین اجزای سیستم ترمز است. از او این است که ایمنی به طور مستقیم در طول جنبش بستگی دارد، و همچنین زندگی مسافران و خود راننده.

به عنوان یک نتیجه از اصطکاک قوی، دمای ترمز دیسک قادر به رسیدن به 500 درجه سانتیگراد است. اگر وسیله نقلیه در یک محیط تهاجمی قرار گیرد، برای مثال، هنگام رانندگی در کوه، جزئیات کالیپر نیز تاثیر می گذارد. به همین دلیل، روغن های با کیفیت بالا باید برای کالیپر راهنمای استفاده شوند.

روانکاری برای کالیپر راهنمای، که روانکاری ترمز را می دهد

این راز نیست که سیستم ترمز شامل پد، دیسک و کالیپرس است. در طول زمان، پد ها توانایی پوشیدن را دارند، که منجر به تغییر آنها می شود. علاوه بر این، این گره نیز تحت تاثیر بسیاری از عوامل دیگر، مانند: شرایط آب و هوایی منفی، سوار شدید یا نمک، که با پوشش های زباله ای پاشیده می شود.

با این حال، جایگزینی پد قادر به حل همه مشکلات نیست. این راهنمای کالیپر به روش صحیح عمل می کند، آنها نیاز به روان کننده با کیفیت بالا دارند، که به طور کامل سوار بدون مشکل خودرو را فراهم می کند.

ویژگی های فنی روان کننده ها

تولید کنندگان مواد برای روان کننده ها بر روی شرایط خاصی متمرکز شده اند که در آن یک گره خاص روزانه کار خواهد کرد.

هنگام با در نظر گرفتن پارامترهای مختلف، به ویژه - کیفیت مایع ترمز، بهره برداری از اتومبیل ها تحت شرایط مختلف آب و هوایی و یا دمای بیش از حد بالا در طول پد ترمز، روانکاری برای لرز ترمز مورد نیاز با ویژگی های خاص:

1. قابل استراحت به تاثیر ترکیبات شیمیایی مختلف و به هر نوع آب - باران، مه، برف.

2. روان کننده باید درجه حرارت بالا باشد، یعنی دمای عملیاتی آن باید از 150 درجه سانتیگراد باشد و در صورت لزوم بالاتر از آن باشد.

3. باید از مهر و موم الاستومر و عناصر پلاستیکی بیدار شود.

4. در دمای بالا، روان کننده باید به عنوان چسبناک باقی بماند تا از نشت آن جلوگیری شود.

بر اساس پارامترهای شرح داده شده در بالا، روان کننده باید برای کالیپر ترمز خودرو شما انتخاب شود.

روان کننده ترمز مس

برای براکت، صفحات ضد طبقه بندی شده و پد های پوشش فلزی، و دقیق تر، سپس برای آنها پشتاز پاستا با درجه حرارت بالا و آلوده استفاده کنید. چنین گروهی می تواند نسبت داده شود روان کننده های مس با پودر گرافیت و مس، با پرکننده غیر فلزی، پیچیده، یعنی با اجزای مختلف و دی سولفید مولیبدن.

خمیر مس می تواند حفاظت و روانکاری اجزاء را فراهم کند که تمام وقت تحت بار قرار می گیرند، به عنوان مثال، اتصال قطعات تعلیق، سیستم ترمز و مصرف. علاوه بر این، آنها از خمیر مس و برای شاخه های جرقه روانکاری استفاده می کنند، زیرا آن را مقاوم در برابر درجه حرارت بالا است و آنها توانایی نفوذ آن را ندارند. با توجه به این، خمیر نیز برای ترکیب ترکیبات در سیستم اگزوز استفاده می شود.

برای روانکاری عنصر مورد نظر از رب مس، ابتدا باید آن را از خوردگی پاک کنید. پس از آن، ما یک خمیر را با یک قلم مو یا قلم مو اعمال می کنیم و در سراسر پوشش یکنواخت توزیع می کنیم. کل فرایند تنها چند دقیقه طول می کشد.

با توجه به محدوده دمای گسترده ای که در آن خمیر مس می تواند مورد استفاده قرار گیرد، آن را در صنعت انرژی، صنعت نفت و در بسیاری از حوزه های مختلف استفاده می شود.

در خودرو یک گره دیگر وجود دارد که در آن شما می توانید از روان کننده مس استفاده کنید. هنگام جوشاندن یا مواجه شدن با ترمز دستی، چرخ ها قادر به چرخش نیستند. این می تواند پس از بازدید از شستن ماشین در زمستان سال ها یا پس از ایستادن طولانی ماشین در دستگیره. در این مورد، خمیر باید به کابل های دستگیره و پد های عقب اعمال شود، که شانس را به صفر بر این واقعیت که دستگیره نمی خواهد حرکت کند، اعمال می شود.

روان کننده درجه حرارت بالا

این پاستا برای پیستون ها، آستین ها، لبه های پیستونی استفاده می شود و بنابراین، آنها نمی توانند با اجزای سیلیکون استفاده شوند.

روان کننده جهانی

روان کننده های جهانی برای تمام عناصر کلاسیک متحرک، از جمله الاستومر و پلاستیک استفاده می شود.

بهترین تولید کنندگان و بهترین روان کننده برای کالیپر

اگر شما علاقه مند به پیدا کردن این است که خمیر برای Calipers کارآمد ترین و با کیفیت بالا است، من پیشنهاد می کنم برای تجدید نظر محصولات تولید کنندگان تخصص باریک:

1. "Huskey341" از سازنده Husk-ITT Corp.

2. Kluber Lubricarion Munchen K از سازنده "Kluber".

4. "Molykote".

5. "Liquima Moth" درجه حرارت بالا و یکی از موثرترین است.

درجه حرارت بالا:

1.ate plastilube.

جهانی:

1. "MS 1600".

2. "Molykote" به عنوان 880N گریس.

3. "SLIPKOTE" دیسک ترمز Caliper Grease.

به عنوان مثال، در میان کشورهای مستقل مشترک المنافع، گیاه Berdyan "Amsolol" را می توان اشاره کرد، که در اوکراین واقع شده است، با این حال، بسیار دشوار است برای پیدا کردن محصولات خود را در خرده فروشی.

تمیز و روانکاری کالیپر در طول هر جایگزینی پد ضروری است. برای انجام این کار، شما باید تمام گرد و غبار انباشته شده و خاک را تمیز کنید. سپس، شما باید پد های راهنمای، انگشتان راهنمایی و آن را در داخل خود روان کنید. هر آنچه که کالیپر بر روی شلنگ آویزان است، توصیه می شود آن را بر روی سیم آویزان کنید. علاوه بر این، آن را بسیار خوب است برای تمیز کردن آن، هر علامت زنگ زده در هر نقطه. بعد، انتهای پد ها باید با یک فایل درمان شوند و تمام جزئیات را به جای نصب نصب کنند. برای بستن کالیپر، سیلندر ترمز باید عمیق تر شود. هزینه را فراموش نکنید در مورد سطح مایع ترمز. پس از مونتاژ، ترمز پمپ. پس از روانکاری راهنماهای، ممکن است مقدار زیادی از خاک را جمع آوری کنید، اگر چه به شرایط آب و هوایی بستگی دارد.

روان کننده هایی برای کالیپرس وجود دارد که قادر به جمع آوری گرد و غبار و خاک نیستند، مانند liquimolicufpaste.

لازم به ذکر است که شما نیازی به صرفه جویی در روان کننده ندارید، زیرا پاستای کم کیفیت قادر به کریستال و چوب می باشد. بعید است که روان کننده های ارزان قیمت از تولید کنندگان مشکوک قادر به تضمین عملیات بهینه، بلندمدت و بی وقفه سیستم ترمز باشند. شما باید یک روان کننده برای ماشین خود را انتخاب کنید، به ترتیب با طبقه بندی توسط گروه ها.

تولید کنندگان خودرو و موتورسیکلت ها توصیه می کنند از استفاده از سیلیکون و روان کننده های درجه حرارت بالا، به عنوان آنها بهترین و تضمین عملکرد بدون مشکل از سیستم ترمز، به طور قابل اعتماد از آن از اثرات تهاجمی محافظت می کند. محیط - خاک، قطره درجه حرارت، رطوبت و گرد و غبار. بنابراین، هنگام انتخاب روانکاری، شما باید به آن دسته از مواد مورد نیاز ذکر شده توجه کنید و گواهینامه کیفیت تولید کننده داشته باشید.

پایان دادن به خود، من می خواهم در مورد روان کننده های گرافیتی نسبتا رایج، به اصطلاح "نمودارها"، که به شدت ممنوع است برای استفاده از روانکاری ترمز استفاده می شود. آنها درجه حرارت نسبتا پایین را حفظ می کنند و می توانند سوختگی یا فلاش کنند.

کنستانتین Dubarev - مالک ماشین کیا Cerato در مورد چگونگی از بین بردن شکاف ترمز صحبت می کند. پد های جدید مارک های جدید در Kia Cerato 2006 منتشر شد، Creaked. کنستانتین از روان کننده استفاده کرد، پس از آن که گریه فورا ناپدید شد.

در اوت 2012 وقت آن است که دیسک های ترمز جلو و پد های من را تغییر دهید کیا Cerato. انتشار 2006 معمولا، من تمایل به صرفه جویی در تعمیر، به خصوص اگر آن را به قابلیت اطمینان سیستم ترمز، بنابراین من یک کیت اصلی برای قطعات یدکی خریداری کردم. پس از نصب و اجرای پد های ترمز (700-1000 کیلومتر)، من متوجه شدم که پد ها هنگام ترمز شروع به خرد کردن می کنند. و اگر در ابتدا در مورد یک جلیقه دوره ای بود، در جایی که در عرض چند هفته، پد ها در هر ترمز جیغ کشیدند. به طور کلی، من متوجه شدم که کارایی خرد کردن و ترمز کمی مرتبط است، اما برای شنیدن بسیار ناخوشایند است.

پس از بررسی موضوعات مبارزه با خرد کردن، من با استفاده از روان کننده های جهانی برای سیستم های ترمز متوقف شدم. استفاده از صفحات ویژه ضد درجه حرارت من بلافاصله کم عمق، به عنوان آنها نیاز به انتخاب تحت بلوک ها و کالیپر، که به معنی رفتن به فروشگاه دوباره، سفارش، صبر کنید، به طور کلی، صرف وقت. من همچنین از استفاده از روان کننده های بسیار تخصصی برای سیستم های ترمز (مانند پاستای مس یا روان کننده ها فقط برای راهنماها) رها کردم: اگر شما نیاز به خدمت به کالیپر، به عنوان مثال، با تغییر بعدی پد، من نیاز به برای ارائه مکانیک حداقل دو روان کننده. چرا، اگر بتوانید با یک لوله انجام دهید. بنابراین، پس از استفاده از روانکاری جهانی بر روی سطح غیر کار پد، تماس با کالیپر هنگام ترمز، فورا متوقف شد.

جالب ترین چیز این است که روان کننده برای من به معنای واقعی کلمه در یک هفته مفید بود. ساخت ترمز صاف بر روی یکی از تقاطع های شهری، در آینه راننده دید عقب، من دود را دیدم که این بود که چگونه آن را به نظر می رسد، از قوس چرخ عقب.

پس از چند ثانیه، این دود به سالن نشت رسید، و من احساس سوزم، تحریک پذیر برای چشم، بینی و سکته مغزی. پس از آن، ماشین هنوز غرق شد، با این حال، در حین شتاب، و هنگامی که ترمز، ماشین رفتار بسیار ضعیف، به عنوان اگر چیزی با او دخالت کند. علاوه بر این، چرخ دنده سوئیچینگ (انتقال اتوماتیک) کمتر صاف شده است. در شب همان روز، من به طور طبیعی به مکانیک من تبدیل شدم. او رمزگذاری کالیپر عقب را تشخیص داد. در واقع، پیستون ترمز متوقف شد، از آنجا که راهنمای کالیپر راهنمای صعود. و آنها دقیقا "متشکرم" به این واقعیت است که به موقع به درستی پردازش نشد.

البته، کالیپر، من مجبور شدم جایگزین کنم، و این بار روان کننده جهانی برای روانکاری راهنماها مفید بود تا دیگر پراکنده شود.

نظر متخصص. پد را به درستی تغییر دهید

هنگام جایگزینی پد، بسیار مهم است که توجه به روانکاری تمام قسمتهای کالیپر را داشته باشید: راهنماها، سطح غیر کار پد، پیستون، پیستون.

کالیپر راهنمای Lubazan
روان کننده جهانی بر اساس مصنوعی

این ممکن است زمان بیشتری را نسبت به روش جایگزینی معمولی پد ها، اما توجه به هر جزئیات، ما ایمنی و عمر طولانی ما مکانیسم ها را تضمین می کنیم. ترمز دیسک در شرایط شدید درجه حرارت بالا کار می کند، که در جفت اصطکاک دیسک بلوک می تواند به 500 درجه سانتیگراد + 600 درجه سانتیگراد برسد. هنگام جایگزینی پد ها متفاوت هستند روان کننده هاو کار تمام اجزای کالیپر تا حد زیادی بستگی به انتخاب آنها دارد.

روان کننده های تصادفی

آئروسل ها در اعمال بسیار مناسب هستند، اما آنها با عناصر لاستیکی از کالیپر ترکیب نمی شوند، در ارتباط با تغییر شکل و از دست دادن آن، آنها رخ می دهد.

بوت 3 بار افزایش یافت و پس از استفاده از روانکاری گرافیت، هرمیزم را از دست داد.
استفاده از آئروسل های حاوی مس یک اثر مشابه را نشان می دهد.

روان کننده های لیتیوم یا گرافیت سنتی دارای پایه روغن هستند و بنابراین با استفاده از لاستیک ها سازگار نیستند. این روان کننده ها دارای محدوده دمای پایین هستند و به سرعت از بین می روند. چنین روان کننده ها به راحتی تعیین می شوند دمای عملیاتی تا 200 دلار

به اصطلاح "Medickens" (روان کننده های مس) همیشه مقاومت در برابر درجه حرارت بالا و سوزاندن در راهنماهای، تحریک خوردگی.

روان کننده های تخصصی برای گره های کالیپر مختلف، استفاده چند منظوره را به وجود نمی آورند.

نحوه انتخاب روانکاری برای کالیپر

هنگام انتخاب روانکاری، توجه به ویژگی های اصلی بسیار مهم است:

• محدوده دمای بالا
• عدم پذیرش با مایعات ترمز،
• پایه مصنوعی
• تطبیق پذیری برنامه
• محتوا با قطعات لاستیکی.

حالا که ما دلیل و راهی برای از بین بردن آن را می دانیم - عمل! هنگامی که شما پد را تغییر می دهید، راهنماهای، پیستون و سطح غیر کار پد را روان می کنید، در حالی که با استفاده از روان کننده با کیفیت بالا برای کالیپر ها استفاده می کنید.