چرا موتور حرکت نمی کند؟ چرا ماشین لباسشویی گردش مالی گروه پیستون را به دست نمی آورد

در طول عملیات خودروی شما، بسیاری از رانندگان متوجه می شوند که موتور به درستی حرکت نمی کند. بر این اساس، سخنران سقوط می کند، امکان مانور، کاهش می یابد، کاهش می یابد. برای قرار دادن چنین مشکلی غیرممکن است.

دلایل

علل عدم وجود یک مجموعه مناسب از انقلاب ها می تواند چندین باشد:

• مشکلی در هنگام عرضه هوا وجود داشت؛
• اشتعال شکست خورد
• سیستم سوخت سوء عملکرد؛
• مشکلات سیستم اگزوز وجود داشت.

مشکلات سیستم سوخت برای موتورهای بنزینی گسترده است. آنها شایع ترین هستند. بنابراین، باید با چک خود شروع شود.

سیستم سوخت

اگر مشکلات ناشی از اورکلاک خودکار، شروع به بررسی از بازرسی سیستم سوخت بشوید.

1. اغلب موتور، موتور متوقف می شود، به عنوان پمپ سوخت شکست می خورد. در ابتدا می تواند کمی، گاهی ناخوشایند تاثیر بگذارد. در طول زمان، با پوشیدن پمپ، چرخش شروع به سقوط، قدرت، پویایی شتاب کاهش خواهد یافت.
2. با تجزیه جزئی از بنزوناسوس، هنوز هم تا حدی توابع خود را انجام می دهد، اما حجم سابق سوخت دیگر قادر نیست. از اینجا، روزه داری سوخت، قطره های قدرت وجود دارد.
3. راه حل بهینه برای مشکل با پمپ جایگزین شده است. تعمیر بهتر به متخصصان اعتماد دارد.

آتش گرفتن

اگر احتراق نتواند، یک بررسی جامع از تمام گره های سیستم وجود داشته باشد که می تواند باعث کاهش قدرت و انقلاب های موتور شود.

چه باید بکنم	امکانات
علامت های TRM را بررسی کنید	اگر برچسب ها به اشتباه نصب شوند، سوخت شروع به تزریق می شود به موقع، فرکانس صحیح خوراک جرقه نقض می شود
	شما باید تمام سنسورهایی را که در عملیات سیستم احتراق شرکت می کنند را بررسی کنید. توجه ویژه موقعیت میل لنگ و سنسورهای Camshaft را وصل کنید. تست معمول به شما اجازه می دهد تا به سرعت تعیین کنید که آیا سنسورها واقعا سرزنش می کنند
کمربند زمانبندی	اگر کمربند برای مدت زمان طولانی در ماشین شما استفاده شود، دوره عملیاتی ممکن است به پایان برسد. یا هنگام جایگزینی آن، آن را به اشتباه نصب شده بود. پس از همه، آن را به اندازه کافی به اشتباه در یک دندان، و ظرفیت کار ماشین را شکستن، ماشین نخواهد بود قادر به سرعت بخشیدن به آن نیست
شمع موتور	در برخی موارد، آنها اجازه نمی دهند دستگاه در حالی که سوء عملکرد، اما گاهی اوقات منجر به کاهش قابل توجه در قدرت است. آنها را حذف کنید، شرایط را بررسی کنید، تمیز کنید، فاصله بین الکترودها را اندازه گیری کنید. اگر آنها شکست خوردند، فقط جایگزین جدید شوند

در نهایت اطمینان حاصل کنید که در دسترس بودن یا عدم وجود مشکلات در سیستم احتراق، توصیه می شود که تشخیص دقیق تر را انجام دهید.

تشخیصی

ما پیشنهاد می کنیم خود را با چند مرحله ای که با هدف تشخیص وضعیت سیستم احتراق هدف قرار گرفته است آشنا کنیم. این می تواند به تعیین اینکه چرا موتور به دست آوردن حرکت نیست کمک کند.

1. اطمینان حاصل کنید که واحد کنترل الکترونیکی عملکرد خود را انجام می دهد. اول از همه، احتراق را روشن کنید و گوش دهید، آیا پمپ سوخت گنجانده شده است.
2. فشار را در خط سوخت اندازه گیری کنید. اگر خواندن در 2.5-3.0 کیلوگرم / cm3 قرار گیرد، همه چیز خوب است.
3. در مورد اندازه گیری های نرمال، پارامتر bittop را با استفاده از دستگاه های تشخیصی هنگام تبدیل میل لنگ بررسی کنید. اگر پارامتر "نه" مشخص شود، ECU دستور را در مورد ایجاد یک جرقه در شمع ها دریافت می کند و به خوبی کار می کند.
4. با استفاده از یک ولتاژ بالا، می توانید حضور جرقه را بررسی کنید. پس از همه، شمع های پوشیده شده، آلوده به ندرت آبی نیستند.

جریان هوا

موتور به ندرت به دلیل نقض عرضه هوا طبیعی به ایجاد سوخت و مخلوط هوا به ندرت بدتر نمی شود.

اگر هوا به نظر می رسد بزرگتر است، مخلوط ضعیف خواهد بود، زیرا مقدار اکسیژن از مقدار سوخت فراتر می رود. از این رو کاهش قدرت، کاهش کشش.

ساده ترین راه حل مشکل عرضه هوا، جایگزینی است فیلتر هوا. به منظور جلوگیری و جلوگیری از مشکلات، این عنصر باید دو بار در سال تغییر کند.

اگر گردش موتور افزایش یابد، اما سرعت در همان زمان افزایش نمی یابد، توضیحات متعددی از توضیح این پدیده وجود دارد:

• که در سیستم سوخت فشار بیش از حد کوچک؛
• کار DMRV را نقض کرد. سنسور اغلب پس از تمیز کردن به عملکرد سابق باز می گردد. اگر کمک نمی کند، جایگزین کنید؛
• فیلتر هوا مسدود شده است. بهتر است جایگزین آن شود
• نازل گیر کرده بود این به طور عمده با سوخت های کم کیفیت متصل می شود که شما ماشین را پر می کنید.

مواد در موضوع:

سیستم اگزوز

به طور قابل توجهی کمتر، کاهش قدرت و انقلاب ها می تواند ناشی از مشکلات سیستم اگزوز باشد.

برای اطمینان از اینکه وضعیت کاتالیزور را برای عدم آلودگی، مسدود شدن، بررسی کنید.

این آلودگی است که با یک کاتالیزور مسدود شده است، به همین دلیل تمام امکانات، ماشین نمی تواند تمام قدرت موجود را فشار دهد.

غیر ممکن است بگوییم VAZ 2110 دارای یک موتور بسیار فریبنده است. اگر چه این بستگی به دقیقا دارد جمع کردن نیرو در زیر هود "ده ها" قرار دارد. نسخه های اول با قابلیت اطمینان متمایز نبودند، اما با گذشت زمان، مهندسین موفق به پیشرفت خاصی شدند.

اگر موتور ماشین شما به دست آوردن حرکت نیست، یا آن را با آن مقابله نمی کند، متوقف کردن کشیدن، عطسه، iKaet، شما موافقت می کنید که بسیار ناخوشایند است. بیایید سعی کنیم در اینجا بفهمیم، چه علل چنین رفتار ناسالم از موتور را ایجاد می کند، که ما به شما اطمینان می دهیم، مجموعه ای عالی وجود دارد، از برخی سیم کشی یا نازل شروع می شود تا بدون هیچ زحمتی با آهن یا الکترونیک بسیار دشوار باشد.

بیشترین علل محلول بدی از موتور و غلتک

1) سوء عملکرد یا در سیستم تامین سوخت خود، یا آن پوشیده شده است. مانند موتورهای بنزینی و دیزل، این مورد همیشه ابتدا بررسی می شود اگر موتور متوقف شود و / یا شروع به افزایش حرکت کند.

در موتورهای بنزینی، پمپ سوخت اغلب خارج از نظم است، بنابراین اولین چیزی است که آن را بررسی می کند، و مهم نیست که چه نوع، مکانیکی یا الکتریکی، از زندگی نمونه ها کافی است. در اینجا، به عنوان مثال، یکی: راننده در Passat، مجهز به monovprom، به خدمت، شکایت کرد که محرک ناپدید شد. فکر میکنی چه چیزی می تواند دلیل باشد؟ درست است، پمپ سوخت به آرامی شروع به شکست کرد، به عنوان یک نتیجه از آن "سوء تغذیه" سوخت آغاز شد، و موتور، زمانی که گرسنگی، نه خیلی قوی. باید چکار کنم؟ پمپ سوخت خود را بررسی کنید، و اگر همه چیز به ترتیب باشد، همچنین به تماشای توزیع و سوخت و منبع سوخت، یعنی تزریق، کاربورتور، مونوفریدی یا انژکتور نیز می شود.

و در مورد موتورهای دیزلی، در اغلب موارد، زمانی که تجهیزات با نازل ها نتواند، مشکلات موجود در عنوان شروع می شود. پایان دادن به اسپری های نازل و شکست جفت های پینگر PTNVD می تواند منجر به از دست دادن قابل توجهی از قدرت موتور، و به درستی تا این واقعیت که دومی متوقف خواهد شد. و اگر چک نشان داد که تجهیزات با نازل زنده است و شما مطمئن هستید، و موتور سخت است، هنوز، هنوز نمی خواهید به دست آوردن حرکت، و سپس به احتمال زیاد، شما بعدا آتش سوزی، به این معنی که شما نیاز به حفاری در تنظیمات با زاویه پیش از احتراق، یا آن را قبل از آن. در سیستم سوخت موتور دیزل، درام های هوا یک شرارت واقعی است. این شروع به خوردن هر دو از طریق واشر های مهر و موم کشته شده، که مس یا آلومینیوم هستند، و از طریق یک سوراخ کوچک، که در یکی از شیلنگ های مجمع عرضه سوخت ظاهر شد. به طور کلی، لازم است که زیرمجموعه ها را پیدا کنید و خنثی کنید. فیلترهای سوخت، که در یک زمان حتی به موتورهای دیزل و بنزین اشاره دارد، اگر آنها آنها را به مدت طولانی تغییر نداده اند و آنها مسدود شده اند، سپس محور از موتور در این مورد انتظار نمی رود. لازم است تمیز کردن، یا تغییر فیلترها، "پاک کردن" خرج کردن در بینی خود را.

2) اجازه دهید ما را به دلیل بعدی تبدیل کنیم - سیستم سوء استفاده از سیستم احتراق. لازم است که در اینجا پیدا کنید، آیا موتور شما اگر Troit بتواند مقاله مناسب را در وب سایت ما پیدا کند، می تواند بخواند. بنابراین، اگر آن را ترویج نمی کند، باید با یک PlayMBore ساده شروع کنید. اول، در موتور در حال اجرا، شما باید آن را پیچ و تاب و سعی کنید به گرفتن لحظه - اگر این همان است، زمانی که موتور شروع به کار بیشتر. اگر شما کار نمی کنید، سپس شمع ها و سیم ها را به دقت بررسی کنید، و غیره گره های الکتریکی. اگر یک موتور تزریق دارید، سپس شروع به شروع با برچسب های زمان بندی کنید، زیرا از صحت نصب آنهاست موتورهای انژکتور لحظه ثبت، هر دو جرقه و تزریق سوخت، بستگی دارد. علاوه بر این، اگر همه چیز با برچسب ها خوب باشد، بعضی از سنسور از نظم خارج شد. اگر نمی دانید، سپس در موتور تزریق، تعداد سنسورها و سنسورهای تاریکی تاریکی وجود دارد! لیست شامل سنسور است جریان جرم سنسور هوا و موقعیت میل لنگ، و سنسور Camshaft، و پروب های لامبدا و سنسور حرکت بیکاربله، هر کس به سادگی غیرممکن است که آنها را فهرست کنند. این همه "اضافی" است، و برای بررسی عملکرد هر دو شما یا یک خودکار الکتریکی، اگر با او تماس بگیرید. یکی دیگر از موضوعات: اگر موتور شما پس از به روز رسانی کمربند یا زنجیره زمانی به شدت به شدت به دست آورد، پس از آن، احتمالا اشتباه در هنگام نصب، از آنجا که دندان در اینجا باقی می ماند، یا حق یک نقش بزرگ و حیاتی، در نهایت یک خطا را بازی می کند دندان می تواند هنگام فشار دادن گاز به کف محروم شود، و به جای "پرش" از محل با لغزش شما فقط یک تغییر نامشخص و بدبختی از محل را با چنین "پاداش" به عنوان جریان افزایش یافته سوخت

3) دلیل بعدی یک مشکل با عرضه هوا است. همچنین از دست دادن قدرت خروجی هوا در راه به سیلندر، که پس از یک سنسور جریان جرم می آید، برای کامپیوتر به طور مداوم ترکیب ترکیب مخلوط سوخت سوخت را بر اساس شهادت که بر اساس تعداد هوا دریافت شده است، محاسبه می کند. بنابراین، این داده ها به DMRV منتقل می شود، و اگر هوا بیشتر گذاشته شود، پس از آن، به عنوان یک نتیجه، مخلوط تخلیه تضمین شده است کشش ضعیف موتور فیلتر هوا، که مطلوب است برای به روز رسانی یک بار در هر شش ماه، اما آنها در سراسر هوشمندانه، که آنها آن را تغییر نمی دهند. به عنوان یک نتیجه، ما مصرف مشکل، موتور که حرکت را به دست نمی آورد و قدرت گذاشته و دود سیاه را تولید نمی کند. به طوری که، جایگزینی ساده فیلتر این مشکل را حل خواهد کرد.

4) در نهایت، تکمیل مرور کلی ما از آخرین مشکل رایج، که به دلیل گسل اگزوز اتفاق می افتد. بنابراین، قبل از رسیدن به اقیانوس نثر در این موضوع، ما به شما توصیه می کنیم وضعیت کاتالیزور را بررسی کنید اگر هنوز هم ارزشش را بررسی کنید. مثال دیگری از آئودی را در نظر بگیرید، که از آن به این معنی است که اگر آن را مسدود شده باشد، غم انگیز است. بنابراین در مورد آئودی 100 C4، با موتور 2.3 لیتری پنج سیلندر، زمانی بود که او به دست آورد، 4 هزار نفر در Tachometer این محدودیت بود! کارشناسی ارشد به مدت طولانی سر خود را از دست داد، به عنوان یک نتیجه، فقط در صورت بررسی کاتالیزور و پرتاب آن، و موتور مانند یک جانور تبدیل شد. به نظر می رسد که برای بسیاری از آنها هیچ راز نیست که موتورهای سیستم اگزوز از دست رفته توسط 10-17٪ بیشتر تولید می شوند - بسته به مدل، و در این رابطه، در دنیای تنظیم خودرو، چنین دستگاهی شناخته شده است "جریان رو به جلو". این یک برش عامیانه از مفهوم هدایت اگزوز است، یعنی لوله های اگزوز با افزایش قطر، و یک کاتالیزور فراموش شده و سرباره، برعکس - برای موتور "AntyTeuning"، به خوبی، آن را به طور کلی است. و اکنون اجازه دهید به پروسس، همچنین یک مورد واقعی. موتور کاماز به منظور تعمیرات مطرح شد، دلیل: قدرت ناپدید می شود، و انقلاب ها استخدام نمی شوند. باز کردن سر نشان داد که یک موتور "پوشش" وجود دارد، ظاهرا، او به خوبی روغن را به ارمغان آورد، و نفت علاوه بر این، و سپس فقط در داخل منیفولد اگزوز ترم شده است! به عنوان یک نتیجه، بر روی دیوارهای منیفولد اگزوز، نگرر دارای مقدار غیر قابل اندازه گیری بود، تنها یک سوراخ با قطر تقریبا چهار سانتی متر باقی ماند، و معادل این واقعیت است که یک فرد یبوست، و بدون خارج از آن درمان نمی شود دخالت!

بسیاری از رانندگان با مشکل عملیات موتور ناپایدار مواجه شدند: به دست آوردن حرکت به دست نمی آید، به اندازه کافی اشتیاق، عطسه ها را توسعه نمی دهد. لازم است به طور فوری به دنبال مشکلات مشکل، در غیر این صورت موتور می تواند به سادگی "مرگ".

اختلالات احتمالی

چرا موتور حرکت نمی کند؟ دلایل عملیات ناپایدار موتور ممکن است شامل مشکلات در سیستم های مختلف ماشین و (DVS) باشد.

از میان گسل های احتمالی در مدارهای الکتریکی و سنسورهای الکترونیکی، خواندن پارامترهای OBS، وضعیت سیستم توزیع گاز (دریچه ها، مکانیزم های درایو شفت های توزیع)، قابلیت پذیری مکانیزم اتصال میل لنگ و سیستم های تامین سوخت و تصفیه، سیستم مصرف و سیستم اگزوز.

جالب است بدانید! اگر شما یک سیستم کنترل سیستم احتراق الکترونیکی را در راه خود دارید، می توانید با استفاده از سنسور سالن، که در کنار واحد کنترل الکترونیکی قرار دارد، می توانید به نزدیکترین ایستگاه خدمات دسترسی پیدا کنید.

بخش برق

توجه به روبال، کویل احتراق و سیم های ولتاژ بالا توجه کنید. اقدامات در سیم ها (برای موضوع صخره) با یک Ohmmeter یا نور کنترل انجام می شود. اگر درخشش لامپ گم شده باشد، به دنبال یک شکست سیم باشید.

مقاومت بالستیک همچنین می تواند موتور را به شدت به دست آورد. واحد ریب شده تحت شیشه جلو شیشه ای مقاومت بالستیک است. پس از پیدا کردن یک سوء عملکرد در مقاومت بالستیک، لازم است آن را بلافاصله جایگزین آن، از آنجایی که آن را به تعمیر (البته شما می توانید، سعی کنید آن را در یک کارگاه تخصصی تعمیر کنید).

بدن رشت را برای آسیب مکانیکی و تراشه، تماس های ذغال سنگ الکترود مرکزی بررسی کنید. مقاومت به مقادیر شمع ها مبالل را بررسی می کنند. اگر مشکل همچنان ادامه دارد، سعی کنید زاویه پیشروی احتراق را تنظیم کنید. با نصب یک لاستیک به یک موقعیت خنثی، به آرامی آن را به سمت چپ / راست تبدیل کنید - عملیات موتور تغییر خواهد کرد.

یکی از دلایلی که موتور انقلاب را توسعه نمی دهد، سیستم سوخت است. در سیستم تامین سوخت برای موتورهای بنزینی یکی از نقش اصلی بازی پمپ سوخت. شما همچنین باید فیلتر سوخت را بررسی کنید (در صورت لزوم - آن را جایگزین کنید). فیلتر ممکن است سوخت را به دلیل حضور آب یا ناخالصی های مکانیکی در آن منتقل کند.

کار موتور دیزل بستگی به کار دارد تجهیزات سوخت و نازل. شکست اسپری های اسپری ها یا بخار پینگر پمپ سوخت بر قدرت موتور تاثیر می گذارد، تا نقطه ای که موتور از آن شروع نمی شود.

اطمینان حاصل کنید که هیچ نشت سوخت در سیستم سوخت وجود ندارد. هنگام نشت سوخت، به دنبال علت نشت است. فیلتر سوخت موتور دیزل در تابستان ممکن است سوخت دیزل را از پشت آب عبور نکند که در فیلتر انباشته شده است و در زمستان به دلیل استفاده از سوخت زمستانی با کیفیت پایین، ممکن است رسوبات پارافین وجود داشته باشد باید تغییر کرد.

سیستم کنترل الکترونیکی موتور

موتورهای مدرن برای اطمینان از مصرف سوخت کم و دینامیک شتاب بالا، بسیار زیاد است سیستم های الکترونیکیکه تعیین موقعیت، انفجار سوخت در محفظه احتراق، موقعیت گشتاور و دمپر هوا، بسته به دمای موتور و دمای خارجی، که در آن حالت موتور (اورکلاک کردن یا رول - یک سیستم از خستگی اجباری) .

وضعیت این سیستم ها بر کیفیت موتور، اقتصاد آن تاثیر می گذارد. سنسورهای این سیستم ها در مکان های مختلف موتور و قطعه کار واقع شده اند و عملکرد خودرو به کار با کیفیت بالا آنها بستگی دارد.

دلایل دیگر

به دلایلی که به طور مستقیم به سیستم های کنترل سیستم های کنترل و تنظیمات عملیات موتور مربوط نمی شود، مشکلات سیستم های تامین هوا ممکن است مرتبط باشد گازهای خروجی، کیفیت سوخت.

در شرایط سیستم ورودی این بر شرایطی است که ماشین کار می کند. هنگام حرکت در مناطق با جایگزینی محتوای گرد و غبار بالا فیلترهای هوا لازم است که بیشتر از تولید کننده توصیه شود.

هنگامی که فیلتر "به ثمر رساند"، تخریب وجود دارد مخلوط قابل احتراق در اتاق های احتراق موتور.احتراق ناقص سوخت وجود دارد، یا، همانطور که می گویند، موتور سرریز شده است. در Candlelight یک نگر تشکیل شده است، ویژگی های کشش موتور خراب خواهد شد.

اگر در حین عملیات، ضعف عناصر سیستم مصرف را تضعیف کرد، "Supplc" هوا، سیستم های گردش خون اگزوز به اشتباه عمل می کنند، مخلوط سوخت به علت افزایش هوا اعمال می شود، موتور توسعه نمی یابد قدرت کامل. در این وضعیت، لازم است که شرایط اتصال چند منظوره ورودی و کاربراتور را بررسی کنید.

سیستم اگزوز

توجه! اگر دستگاه دارای یک کاتالیزور باشد، سپس سیستم اگزوز را از آن بررسی کنید. وضعیت پروب لامبدا را بررسی کنید، وضعیت کاتالیزور، "به ثمر رسانده" نیست که آیا آن (به دلیل کیفیت پایین سوخت بر روی آن می تواند یک NAAR را تشکیل دهد). با یک کاتالیزور معیوب، گازهای خروجی از سیلندرها به طور کامل از بین نمی روند، که منجر به پر کردن ضعیف از اتاق های احتراق توسط مخلوط سوخت هوا و کاهش قدرت موتور می شود.

با نقض تنگی تعدیل تعدیل اگزوز منیفولد به واحد سیلندر، گازهای خروجی را از بین می برد فضای پادکستچه چیزی می تواند منجر به گرم شدن موتور، عملیات نادرست سیستم های الکترونیکی شود. این مشکل را می توان با سفت کردن جمع کننده و یا جایگزینی واشر تحت منیفولد ورودی حذف کرد.

سوخت با کیفیت بالا کلید سلامت ماشین شما است. اما هیچ یک از ما بیمه نمی شود که سوخت کم کیفیت در برخی از سوخت های سوختگیری وجود نخواهد داشت. گاهی اوقات با سوخت ضعیف، موتور فقط ناخواسته نیست، بلکه شروع به شروع می شود. در این مورد، تمام سوخت ادغام شده و مخزن را بشویید. در مورد سوخت بد توسط شمع های موتور گفته می شود: اگر یک علامت مو قرمز در مخاطب شمع و "دامن" الکترود مرکزی وجود داشته باشد، پس سوخت خوب است. سیاه نر در شمع در مورد سوخت های کم کیفیت با محتوای بالا از ناخالصی ها صحبت می کند. در دسترس بودن ناگار، کیفیت شمع را بدتر می کند.

کمبود سرعت موتور زمانی که پدال گاز فشار داده می شود - مشکل رایج که اکثر رانندگان با آن مواجه هستند. دلایل این وضعیت ناخوشایند بسیاری هستند: این می تواند مانند انتقال از موتور بنزینی در تجهیزات گاز بالون و ساده ترین سوء عملکرد موتور بیایید دلایل بیشتری را مطالعه کنیم.

موتور هنگام فشار دادن پدال گاز به دست نمی آید: دلایل

اول از همه، لازم است توجه به مشکل "علائم": هنگامی که خود را نشان می دهد، چگونه، آیا سیگنال های اضافی وجود دارد که نشان دهنده یک سوء عملکرد وجود دارد. ممکن است که موتور به طور کامل کار کند و به درستی کار کند، آن را با یک سنسور قطع می کند هنگام تعمیر. رفع چنین سوء عملکرد پس از بازرسی کوتاه می تواند.

اگر شکست موتور بدون هیچ گونه دلایل جدی - تشخیص دقیق مورد نیاز است.

اجازه دهید ما را به دلایلی که صاحب ماشین می تواند آن را تعمیر کند، ادامه دهید.

عامل اصلی عامل موتور قابل اعتماد - کیفیت مخلوط سوخت، ویژگی های دریافت، آتش و سوزاندن آن را در منطقه کار موتور. نقض هر یک از فرآیندهای فوق منجر به مشکلات گردش مالی موتور می شود. به همین دلیل است که در شکست در DV ها، اولین چیزی که باید توجه کند، عملیات سوخت و سیستم اکسیژن است.

1. اگر هوا فیلتر انباشته شود، مخلوطی از روغن و شن و ماسه، هوا به موتور نفوذ می کند، که منجر به از دست دادن قدرت موتور می شود و به همین ترتیب، به "از دست رفته" تبدیل می شود.

2. نقض در عمل سیستم مصرف، منجر به مکش بیش از حد هوا می شود. یک شکست ممکن است ناگهان بوجود آید و می تواند به مرحله مزمن برود. جریان مقدار زیادی از هوا با مخلوط فقیرنشین، بخار قابل اشتعال بسیار کم است. موتور در این مورد شروع می شود، اما در طول سفر ماشین نمی تواند قطعنامه های لازم را شماره گیری کند.

3. کمبود سوخت در موتور. این مشکل اغلب به دلیل مسدود شدن فیلتر ظاهر می شود. سوخت برای شروع موتور کافی است، اما برای سواری عادی کافی نیست. در نتیجه، ماشین های کوچک، به طور ضعیف به پدال گاز گوش می دهند. در طول مجموعه ای از انقلاب ها، به اصطلاح "شکست" مشاهده می شود.

4. انباشت گل در فیلتر پمپ سوخت. فیلتر یک مش کوچک است، زمانی که سپرده های نفت بر روی آن ضربه، فشار در سیستم افزایش می یابد، مقدار کافی سوخت به اتاق احتراق جریان نمی یابد. هنگامی که فیلتر پمپ سوخت آلوده است، موتور شروع به کار با وقفه در تقریبا تمام حالت ها می کند. هنگامی که شما سعی می کنید گردش مالی ترافیک را بدست آورید، می توانید به سادگی غرفه شوید.

5. مشکلات شمع و سیم کشی، منجر به مشکلات مخلوط قابل اشتعال می شود. در این مورد، سوخت قابل اشتعال نیست، موتور قدرت خود را از دست می دهد، و سیستم قادر به به دست آوردن حرکت نیست. شمع ها می توانند کباب شوند، گل می تواند بر روی آنها تجمع یابد. در میان علل رایج وقفه ها در کار شاخه های جرقه، آسیب به پوشش و نصب نادرست شکاف بر روی الکترودها است.

6.
باز کردن سیم های الکتریکی متصل به شمع های احتراق. در این مورد، موتور Troit، شروع به "بار"، گردش مالی موتور به دست آوردن بی میلی بزرگ است.

اصلاح این مشکلات توسط پیچیدگی متمایز نیست: لازم است که چک کنید که شمع و سیم ها درخشان هستند؛ سطح فشار بر رمپ سوخت سنج فشار را ببینید؛ فلاش چرب و خاک را از فیلتر هوا بردارید؛ فیلتر را تغییر دهید تا سوخت را به یکی جدید تبدیل کنید؛ تمیز کردن از رسوبات گل پمپ گاز پمپ، و غیره

گردش مالی موتور می تواند به دلایل دشوارتر، که به طور مستقل کار نمی کند، به عنوان تعمیر نیاز به دانش خاص، تجربه و در دسترس بودن تجهیزات تشخیصی را کاهش دهد.

بدون کمک خدمات خودرو نمی تواند انجام دهد اگر:

1. شکست در مراحل توزیع گاز از ماشین. اگر موتور در موتور دچار اختلال شد، مصرف سوخت و انتشار گازهای خروجی به صورت ناخوشایند عبور می کند، دریچه ها با وقفه ها باز می شوند. مشکل مشابه این اغلب پس از جایگزینی کم کیفیت برای جایگزینی کمربند درایو Gimproof، با تنظیم نامناسب دریچه ها، شکست در عمل سیستم تغییر فاز توزیع گاز و شکست زنجیره زمانبندی، رخ می دهد.
2. نقض کویل یا ماژول احتراق. اصلی "نشانه" این مشکل است که موتور شروع به گفتن می کند، اسکایپ های احتراق در سیستم سیلندر مشاهده می شود، تعداد انقلابات کاهش می یابد.
3. شکست در انژکتورهای تغذیه. اغلب، علت این سوء عملکرد، سیم کشی بد است. سیگنال الکتریکی به نازل نمی رسد یا به موقع نمی رسد. به طور طبیعی، در چنین شرایطی، نازل نمی تواند به درستی کار کند، زیرا سوخت در سیلندر ناخوشایند قابل اشتعال است، قدرت موتور همراه با تعداد انقلاب ها کاهش می یابد.
4. مشکلات در کار ایستگاه گاز. شکست ناخوشایند، به آرامی، اما اجتناب ناپذیر است. در نتیجه، فشار ایجاد شده به اندازه کافی برای کار موتور نیست: موتور غرق خواهد شد.
5. خاک به انژکتور ضربه زد. این مشکل می تواند باعث استفاده از سوخت ضعیف و آلودگی نازل شود. نازل توصیه می شود پس از 35-45 هزار کیلومتر تمیز شود. اجرا کن.
6. حالت نامطلوب سیستم های مسئول تولید خروجی گازها، اول از همه، USR، فیلترهای دوده و کاتالیزور. موتور دارای مقدار زیادی دی اکسید کربن است و در چنین شرایطی افزایش می یابد تعداد مورد نیاز موتور سرعت در حالت نیست.
7. سیستم شکست سیستم کنترل الکترونیکی DVS، منجر به تغییر در ترکیب مخلوط قابل احتراق می شود.
8. شما نمیتوانید تجزیه واحد کنترل الکترونیکی را حذف کنید. این مشکل ممکن است پس از تعمیر سیستم عامل ضعیف رخ دهد. مشکل اصلی مشکلات در ECU یک عملیات Hoppy از موتور، تقویت غیر منتظره و قطره گشتاور است.

به موقع انجام روش های سرویس بدون عارضه مانند تمیز کردن انژکتور، جایگزینی شمع یا فیلترها - پیشگیری عالی از هر گونه مشکلات موتور.

برای یک ماشین در گاز، ارزش کلیدی بازی می کند تنظیم مناسب سیستم های تامین موتور و سوخت.

هنگام استفاده از ماشین با بنزین یا موتور دیزل گاهی اوقات وضعیتی وجود دارد که وقتی پدال شتاب دهنده افزایش پیش بینی شده در انقلاب را فشار می دهید، رخ نمی دهد. یک واحد نیروی خوب باید بلافاصله به افزایش مخلوط قابل احتراق در اتاق های احتراق با افزایش فرکانس انقلاب های میل لنگ پاسخ دهد، اما اگر این اتفاق نمی افتد، شما باید به دنبال یک خطا باشید. دلیل آن می تواند هر دو نسبتا ساده و به راحتی از بین بردن چیزها و خرابی های جدی.

علل اصلی فقدان دینامیک موتور

راننده به طور مداوم ماشین را به راحتی می توان از وخامت ویژگی های پویا موتور را تعیین می کند، که خود را در شتاب تند و تیز نشان می دهد، cray بدافزایش مصرف سوخت و روغن. این فرآیندها اغلب با ظاهر یک سیزو یا اگزوز سیاه همراه است. اغلب، دلایل زیر به عنوان گناه خدمت می کنند:

1. گرم شدن کافی از واحد قدرت.
2. کیفیت پایین سوخت استفاده می شود.
3. فیلتر هوا فیلتر هوا و سیستم تامین هوا خرابی.
4. عملیات مالیسیل مکانیسم توزیع گاز.
5. شکست سوخت گسل
6. سنسورهای گسل
7. گسل های سیستم احتراق
8. فشرده سازی ضعیف در سیلندرها.
9. کار نادرست ماشین.
10. موتورهای خاص موتورهای موتورهای توربوشارژ یا کربورتر.

موتور سرد

ویژگی های پویا واحد قدرت به حداکثر رسیدن به آن نمی رسد دمای کار خنک کننده در 90 درجه سانتیگراد به مقدار افزایش نخواهد یافت. موتور سرد قادر به سرعت رشد گردش مالی نیست، زیرا مخلوط سوخت هوا در محفظه احتراق باید گرم شود. در غیر این صورت، موتور سکته مغزی، تکان دادن و منفجر خواهد شد.

کیفیت سوخت

استفاده از بنزین با کیفیت بالا یا سوخت دیزل، کلید زندگی طولانی مدت موتور و به دست آوردن حداکثر شاخص های قدرت از آن است. اما هیچکدام از رانندگان کاملا از سوخت گیری با سوخت های کم کیفیت ایمنی ندارند، که استفاده از آن نه تنها کاهش قابل توجهی در شاخص های قدرت را تهدید می کند، بلکه توانایی شروع موتور را نیز از بین می برد. استفاده منظم از بنزین با کیفیت پایین در شکل گیری شدید Nagar بر روی سیلندر، پیستون، کاتالیزور و در منیفولد فارغ التحصیل، و همچنین افزایش پوشیدن گروه Cylindrophone ظاهر می شود.

آلودگی فیلتر

مسدود شدن فیلتر هوا بیش از حد باعث کاهش میزان هوا می شود که می تواند از طریق آن در محفظه احتراق عبور کند، به همین دلیل قدرت موتور قطره می شود و کار آن ناهموار می شود. یک تحقیق مشابه باعث کمبود جریان سوخت در محفظه احتراق زمانی که پمپ سوخت پمپ یا دشواری عبور از طریق یک بزرگراه یا از طریق فیلترهای سوخت به دلایل مختلف.

نقض مکانیزم توزیع گاز

تجزیه و تحلیل نادرست مکانیسم توزیع گاز، فازهای توزیع گاز را از نقطه بهینه تغییر می دهد و باعث کاهش شدید قدرت موتور می شود. این اتفاق می افتد به دلیل انتشار ناقص سیلندر از گازهای خروجی، یا پر کردن کافی با مخلوط هوا یا سوخت هوا. بازنشانی کمربند زنجیره ای یا زمانبندی به یک یا چند دندان باعث اختلال و تعدیل مکانیزم می شود که بسته به سرعت موتور، زاویه پیشنهادی احتراق لازم را فراهم می کند. افت شدید قدرت مشاهده شده است و زمانی که دریچه زمانبندی بهبود می یابد، زمانی که آنها کمبود باز یا بسته شدن کامل نیستند.

سیستم سوخت سوء عملکرد

با مشکلات سیستم منبع تغذیه موتور بنزینی، از دست دادن قدرت اول احساس می شود. اینها شامل مسدود شدن فیلترهای سوخت، وقفه ها در عمل پمپ سوخت، تغذیه نازل ها و فشار دادن خط سوخت، به علت اینکه موتور کمبود سوخت را احساس می کند. در موتورهای دیزل، مکرر ترین تجهیزات سوخت، پوسیدگی از نازل ها و پمپ سوخت، فشار دادن خط سوخت، انجماد سوخت در خط سوخت و مسدود کردن فیلتر ها است.

سنسورهای گسل

که در موتورهای مدرن برای دستیابی به ترکیبی از پویایی بالا و مصرف سوخت کم، خواندن استفاده می شود. سنسورهای مختلفتعیین موقعیت میل لنگ، جریان هوا، انفجار در محفظه احتراق، ترکیب گازهای اگزوز، موقعیت هوا و دریچه های دریچه گاز، دمای خارجی. داده های آنها به ECU موتور می آیند و بر نحوه عملکرد آن تاثیر می گذارد. یک سوء عملکرد یک سنسور، عملکرد واحد قدرت را بهینه نمی کند، که در از دست دادن قدرت ظاهر می شود.

گسل های سیستم احتراق

اغلب در سیستم احتراق، مشکلات که قدرت موتور را کاهش می دهد، مربوط به شمع هایی است که شکاف بین الکترودها را می توان شکسته، یک نارس بر روی آنها وجود داشت یا یک عایق آسیب دیده بود. بدتر شدن در کیفیت جرقه یا غیبت آن اغلب نتیجه تجزیه و تحلیل، نقض تماس ها یا یکپارچگی سیم های ولتاژ بالا، کویل های احتراق و توزیع کننده است.

گروه پیستون فرسوده

برای عملیات طولانی این موتور سایش طبیعی گروه پیستونی رخ می دهد که باعث کاهش فشرده سازی مورد نیاز در سیلندر و قدرت واحد قدرت می شود. سایش بیش از حد می تواند رخ دهد زمانی که حلقه های پیستون به علت عملیات نادرست موتور، استفاده از سوخت ضعیف و روغن رخ می دهد.

مشکلات در کار ECU

مدیریت تمام فرایندهای کاری ماشین مدرن تمرین یک واحد الکترونیکی که خواندن سنسور را جمع آوری می کند، و بر اساس برنامه ای که در آن قرار دارد، عملکرد موتور را تنظیم می کند. عملکرد ECU را می توان با تنظیم حالت های مختلف عملیات بسته به نرخ جریان مورد نیاز و نوع سوخت مورد استفاده، شرایط عملیاتی ماشین و ویژگی های دیگر تغییر داد. مشکلات بلوک الکترونیکی یا تنظیم نامناسب آن می تواند منجر به از دست دادن قدرت و عدم امکان عملیات موتور خود شود.

گسل های موتور خاص

مدل های قدیمی از اتومبیل هایی که دارای کربورتر هستند هنوز هم به طور کامل توسط رانندگان داخلی بهره برداری می شوند. فروپاشی گره های مختلف چنین سیستم های قدرتی در یک قطره قابل توجه در قدرت موتور ظاهر می شود و گسل های مشخصی زیر را دارد:

1. شعله های پمپ سوخت باعث کاهش فشار در سیستم می شود.
2. به کربورتر خاک ضربه بزنید، به همین دلیل جت ها مسدود شده و مشکلی با کار سوزن سوزن بوجود می آیند.
3. تنظیم نادرست ترکیب مخلوط قابل احتراق.
4. نقض در کار دیمر کربورتر و دریچه اقتصادزر.
5. اشتباه کار اشتباه است

برخی از مدل های موتورهای جدید دارای یک یا چند توربین هستند، پمپاژ هوا به محفظه احتراق، در نتیجه افزایش تعداد قدرت اسبکه واحد قدرت قادر به صدور موضوع است. صبحانه یا نقض در کار خود باعث کاهش شدید در وانت واحد قدرت می شود.

قطره قدرت موتور باید تشخیص خودرو را برای شناسایی یک سوء عملکرد و حذف کامل ایجاد کند. خوب، اگر علت از دست دادن پویایی، علل به راحتی یکبار مصرف، مانند سوخت ضعیف، فیلترهای مسدود شده یا شاخه های قدیمی جرقه ها باشد. اما سوء عملکرد در کار مکانیزم توزیع گاز، پوشیدن از گروه پیستون و دیگر موارد دیگر مشکلات جدی نیاز به تعمیر فوری، به عنوان آنها می تواند منجر به تجزیه و تحلیل قابل توجه و به طور قابل توجهی بالاتر از هزینه های پولی.