ماشین الکتریکی تسلا چیست؟ ماشین الکتریکی تسلا چگونه کار می کند (18 عکس). مدل های مدرن تسلا در بازارهای روسیه و اوکراین

مدل X مدت زیادی است که از راه رسیده است. نمونه اولیه در اوایل سال 2012 نمایش داده شد و مردم از 2 سال پیش شروع به سفارش خودرو کردند. و حالا هزار ماشین اول از خط مونتاژ خارج شدند. الکسی، مدیر باشگاه تسلا مسکو، اولین خریدار از روسیه شد. او 410مین ماشینی را دریافت کرد که از خط مونتاژ خارج شد. من با او به فیلادلفیا پرواز کردم تا ماشین جدید را آزمایش کنم.

دو سوال پرطرفدار عبارتند از:

قیمت چند است؟

135000 دلار پس از پرداخت تمام عوارض، مالیات ها و عوارض در روسیه، 200000 دلار یا 16 میلیون روبل هزینه خواهد داشت.

باتری چقدر دوام می آورد؟

حداکثر 450 کیلومتر. اما این در شرایط ایده آل است. در واقع از 350 تا 400 کیلومتر معلوم می شود.

حال بیایید نگاهی دقیق تر به این معجزه بیندازیم!

تمامی عکس ها و جزییات جالب طبق معمول در پست قرار داده شده اما این بار نقد تصویری هم برای شما آماده کردم:

با تشکر از بچه های استودیو "Inside Out" برای ویرایش ویدیو.

01. مدل ایکس اینطوری هست رسما کراس اوور حساب میشه هر چند به نظر من برای کراس اوور خیلی کوچیکه. از نظر اندازه، بسیار شبیه به BMW GT است. ایلان ماسک در سال 2012 گفت که هنگام ایجاد X، وظیفه ترکیب عملکرد یک مینی ون، سبک یک SUV و ویژگی های یک ماشین اسپرت بود.

02. زیباتر به نظر می رسد، اما هنوز چیز خاصی نیست. تسلا نه از نظر ظاهری، بلکه با فناوری خود متمایز است.

دستگاه در دو نسخه موجود است:

مدل 90D مجهز به دو موتور 259 اسب بخاری است و سرعت 100 کیلومتر در ساعت را در 5 ثانیه طی می کند که 0.1 ثانیه سریعتر از SUV پورشه کاین GTS با قدرت 440 اسب بخار است.

نسخه P90D مجهز به دو موتور الکتریکی با قدرت کل 772 اسب بخار است: 259 اسب بخار. در محور جلو و 503 اسب بخار. در پشت. این مدل از حالت سکون تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت 4 ثانیه و با بسته اختیاری Ludicrous Speed ​​Upgrade در 3.4 ثانیه شتاب می گیرد. این مدل سریعتر از لامبورگینی گالاردو LP570-4 یا مک لارن MP4-12C است. حداکثر سرعت به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

این خودرو آنقدر سریع و به‌طور شگفت‌انگیزی آسان برای شتاب گرفتن است که لبخند کمی تنش‌آمیز مردم که از بار ناگهانی ظاهر می‌شود، قبلاً «تسلا grin» («خنده تسلا») نامیده می‌شود.

ما فقط P90D داریم، اما بدون بسته اضافی؛)

04. به جلو توجه کنید. اگر به خاطر داشته باشید، S یک دوشاخه پلاستیکی مشکی به جای جلوپنجره داشت. نمونه اولیه مدل X نیز دارای دوشاخه بود، اما در نسخه تولیدی رها شد. به نظر من تصمیم بسیار درستی است. ماشین بسیار چشمگیرتر به نظر می رسد.

05. این خنده دار است که در جلو جایی برای پلاک نیست. این لحظه به نوعی فکر نشده بود. در ایالات متحده، اعداد باید فقط در پشت آویزان شوند، "پوزه" می تواند تمیز باقی بماند. اما تسلا در کشورهای دیگر از جمله روسیه نیز فروخته می شود، اما ما به پلاک جلو نیاز داریم. به طور کلی، نمی دانم که آیا روزی اصلاحات خاصی برای اروپا و روسیه با جایی برای اعداد انجام می شود؟

06. پشت سر، همه چیز فراهم است. اما ماسک توسعه وسایل نقلیه الکتریکی را برنامه ریزی کرده است)

07. مدل X دارای یک جلوپنجره بزرگ است. تا وسط پشت بام ادامه دارد. از یک طرف زیباست. از سوی دیگر، اگر سنگریزه ای برخورد کند، تعویض آن گران است. عینک های مشابه توسط خودروسازان دیگر مانند اوپل یا پژو نیز نصب می شوند.

08. شیشه در عین حال از اشعه ماوراء بنفش محافظت می کند.

09. مهمترین آنها درهای بال مرغ دریایی هستند که تسلا آنها را "بال شاهین" (Falcon Wing doors) می نامد. ویژگی آنها این است که آنها دو نقطه بیان دارند، یعنی. دو حلقه، نه یک (برخلاف "بال مرغان"). و بال‌های شاهین ابتدا بالا می‌آیند و به ماشین می‌چسبند و تنها پس از آن به طرفین باز می‌شوند. این به آنها اجازه می دهد تا در فضاهای نسبتاً باریک باز شوند.

10. به طور خودکار باز می شوند. فرود در صندلی عقب با چنین درهایی بسیار راحت تر می شود. می توانید تا قد کامل خود بایستید، بدون نیاز به خم شدن برای روی صندلی. حتی با چنین درهایی، قرار دادن کودکان در صندلی کودک راحت است: مجبور نیستید خم شوید و وزنه ها را روی بازوهای کشیده به داخل ماشین بکشید.

11. از طرفی معایبی هم دارد. اولا از آنجایی که درب ها اتوماتیک هستند به آرامی و حدود 5 ثانیه باز می شوند. یعنی پریدن سریع از صندلی عقب و همچنین نشستن سریع کار نخواهد کرد. ثانیاً، در زمستان، تمام گرما بلافاصله از درهای کاملاً باز خارج می شود. ثالثاً در درها سنسور وجود دارد و اگر ماشین دیگری نزدیک باشد در باز نمی شود. اگرچه آنها فقط به 30 سانتی متر نیاز دارند، اما این 30 سانتی متر همیشه در پارکینگ موجود نیست. این درها به عنوان یک اسباب بازی دیدنی، البته برای صاحبش خوشحال می شوند، اما در عمل، به نظر من، کاربرد کمی دارند.

اگرچه ارائه نشان داد که مدل X می تواند درها را حتی زمانی که خودروها در هر دو طرف آن را فشرده می کنند باز کند.

علاوه بر این، دارای سنسور اولتراسونیک است که حداکثر ارتفاعی را که می توان درها را به آن باز کرد، تعیین می کند. این راحت است، به عنوان مثال، در گاراژ.

12. چراغ جلو

13. عقب

14. همانطور که در مدل S، توجه زیادی به جزئیات شده است.

15. در این پیکربندی چرخ های 22 اینچی قرار دارند. در پیکربندی معمول - 20 اینچ.

16. دستگیره. اگر به خاطر داشته باشید، در مدل S، دستگیره ها با ظاهر شدن صاحب آن کشیده می شدند. سپس شکایات زیادی وجود داشت: یا در سرما آنها را ترک نکردند ، سپس معمولاً هر بار کار می کردند. علیرغم این واقعیت که تمام اشتباهات مربوط به دستگیره ها است، در خودروی جدید، تسلا دستگیره های خروجی را رها کرد. به طور کلی، او قلم را رد کرد. حالا دکمه هاست یعنی باید روی صفحه کروم کلیک کنید - و در باز می شود. هم اکنون درهای بال عقب و درهای جلو به طور خودکار باز می شوند. ممکن است مشکلی در اینجا وجود داشته باشد. اگر در زمستان درب شما یخ می زند، پس فرصتی وجود دارد که دستگیره را بکشید و همچنان در را باز کنید. در تسلا جدید چیزی برای کشیدن وجود ندارد. پس اگر یخ زد یعنی یخ زد. مشکل دوم: اگر ماشین شما روی سراشیبی است، مثلاً با یک چرخ روی حاشیه رانندگی می‌کنید، در آن کمی باز می‌شود، اما باز نمی‌شود. و باید با انگشتان خود آن را فک کنید و پشت شیشه یا لبه فلزی آن را باز کنید. به طور کلی، دوباره یک راه حل زیبا، دیدنی، اما کاملا غیر عملی.

چند کلمه بیشتر در مورد درب. این به وضوح در ویدیو قابل مشاهده است. درهای جلوی تسلا اکنون به صورت خودکار باز و بسته می شوند. ماشین هنگام نزدیک شدن شما (هر بار دیگر) را حس می کند و در را به روی شما باز می کند. روی صندلی می نشینی، ترمز را فشار می دهی و در خودش بسته می شود. سرد؟ خیلی اما در اینجا یک تفاوت ظریف وجود دارد. در درهای جلو فقط "سنسورهای مقاومت" وجود دارد ، یعنی سنسورهای لمسی. برای جلوگیری از برخورد هر بار درب به چیزی، از سونارهای درهای عقب و خلبان خودکار خودرو نیز به طور همزمان استفاده می شود که به تشخیص تداخل از جانبی کمک می کند. به لطف آنها، مدل X می تواند به راحتی، مثلاً، یک خودروی همسایه را ببیند، اما در ابتدا ممکن است متوجه هیچ پینی نشود. با این حال، منحصر به فرد بودن درها نیز در این واقعیت است که دقت شناسایی اشیا و الگوریتم باز کردن آنها به مرور زمان بهبود می یابد. در سرویس تسلا می گویند که ظرف چند هفته درها "یاد خواهند گرفت" که با دقت بیشتری باز شوند.

در اینجا نحوه عملکرد سنسورهای درب جلو آمده است:

مانند مدل S، X دارای دو صندوق عقب و جلو است. عقب معمولی است، چیز خاصی نیست، اما جلو کشیده تر شده است. می تواند برای یک فرد کوچک مناسب باشد! اگر مجبور هستید افراد کوچک را در صندوق عقب حمل کنید، راحت است.

ضمناً در صورت تصادف، قسمت جلویی بدنه که برخلاف خودروهای معمولی موتوری با قطعات سخت زیاد در آن وجود ندارد، به راحتی له می شود. موتور به محفظه سرنشین فشرده نمی شود، زیرا موتوری وجود ندارد. این باید جان راننده و مسافر را نجات دهد.

به طور کلی، مدل X ایمن ترین SUV موجود امروزی است.

19. بیایید به سالن نگاه کنیم.

20. اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند، روکش صندلی است. پشت همه صندلی ها اکنون با پلاستیک مشکی براق تمام شده اند. فوق العاده زیبا به نظر می رسد. باز هم نمی دانم این کار چقدر عملی است. به نظر من بچه ها به سرعت این پلاستیک را با پاهای خود خراش می دهند و چندان چشمگیر به نظر نمی رسد. همچنین توجه داشته باشید که صندلی های ردیف دوم تکیه دارند و ردیف سوم دو صندلی نیز وجود دارد! اما در ردیف سوم فقط کودکان می توانند جای بگیرند. در این عکس، صندلی‌های ردیف سوم تا شده‌اند تا یک کف چکمه صاف تشکیل دهند. این مدل همچنین دارای حالت باری است که به فرد امکان می دهد هر دو ردیف صندلی های عقب را به طور خودکار جمع کرده و فضای پشت راننده را به یک صندوق عقب غول پیکر تبدیل کند.

علاوه بر این، مدل X اولین خودروی الکتریکی است که قابلیت یدک کشی تریلر را دارد! درست است، برای این شما باید یک بسته یدک کش اضافی را به قیمت 750 دلار سفارش دهید.

21. عقب خیلی راحت تر از مدل S. الان سقف بلندی داره و سر آدم بزرگ هم روی هیچی قرار نمیگیره. علاوه بر این، اکنون سه صندلی تمام عیار در عقب وجود دارد، نه دو. همچنین صندلی های عقب دارای پشتی قابل تنظیم هستند و می توان آن ها را به عقب و جلو حرکت داد. تکیه گاه های سر روی هیچ کدام از صندلی ها قابل تنظیم نیستند.

22. باز هم به نحوه اتصال صندلی های عقب توجه کنید. مستقیما از یک فیلم فانتزی. ریل هایی روی زمین قابل مشاهده است که این صندلی ها در امتداد آنها به جلو و عقب می روند. متأسفانه، پاها با پلاستیک تزئین شده اند، نه فلز کروم. فکر کنم زود خراش بخورند

23. سرنشینان عقب اکنون 2 سوکت USB و جا لیوانی دیگر دارند (وقتی فشار داده می شود از زیر سوکت ها خارج می شوند).

24. اگر به خاطر داشته باشید یکی از اصلی ترین ایرادات داخلی مدل S کمبود فضای ذخیره سازی بود. در واقع مدل S به غیر از محفظه دستکش چیزی نداشت. اکنون این خطا تصحیح شده است. فوراً 3 محفظه در جلو ظاهر شد: یکی برای تعویض و شارژ کوچک (جایی که سیم قرار دارد)، دیگری عمیق که می‌توانید جا لیوان‌های اضافی را در آن قرار دهید و دیگری زیر مانیتور. همچنین جیب هایی در درهای جلو وجود داشت، قبلاً وجود نداشت.

25. در غیر این صورت، فضای داخلی بسیار یادآور مدل S است.

26. صندلی ها راحت تر شده اند.

27. فرمان دقیقاً همینطور است.

28. کیفیت تریم داخلی عالی است. به هر حال، در این ارائه، ماسک از فیلتر هوای نصب شده در مدل X بسیار تمجید کرد. این فیلتر نه تنها در برابر دود معمولی، بلکه در برابر باکتری ها، ویروس ها و عوامل حساسیت زا نیز محافظت می کند و در مقایسه با خودروهای معمولی، سطح حفاظتی صدها مورد است. برابر بیشتر هوای این خودرو به همان اندازه که در محیط شهری امکان پذیر است، استریل است. مدل X حتی دارای حالت دفاع از سلاح های زیستی است.

29. متاسفانه درب های ناخوشایند نیز از مدل S به X منتقل شده است. لطفا توجه داشته باشید که مسافر چیزی برای نگه داشتن ندارد. دسته‌ای وجود ندارد و تکیه‌گاه آن ملایم است و دست از روی آن می‌چرخد. هیچ دستگیره سقفی در ماشین وجود ندارد. یعنی فقط راننده می تواند فرمان را بگیرد. همه چيز. این بسیار عجیب است، زیرا تسلا خود را به عنوان یک خودروی اسپورت نشان می‌دهد، اما وقتی راننده تصمیم می‌گیرد شتاب صفر تا صد را در 4 ثانیه بگیرد و به طور موثر وارد پیچ ​​شود، مسافران چه باید بکنند؟

30. از نظر کیفیت ساخت، اگر ایراد گرفتید، می توانید گیره های کوچک پیدا کنید. مهر و موم درب همیشه ایده آل نیست، شکاف های عجیبی در ناحیه آینه وجود دارد.

31. وقت سوخت گیری است ... اوه، آنجا نیست!

32. کامپیوتر نزدیکترین پمپ بنزین ها را نشان می دهد. ما به رنگ قرمز علاقه مندیم...

زمانی که تسلا به تازگی در حال توسعه بود، مشخص شد که یک مشکل وجود دارد: هیچ زیرساختی برای وسایل نقلیه الکتریکی وجود نداشت، جایی برای شارژ کردن آنها وجود نداشت. ایستگاه های شارژ عمومی وجود دارد، اما آنها کم هستند و خیلی قدرتمند نیستند. بنابراین، تسلا تصمیم گرفت زیرساخت را به تنهایی ایجاد کند و اکنون در حال توسعه شبکه ای از ایستگاه های شارژ قدرتمند سوپرشارژر با ظرفیت 120 کیلووات است. در 40 دقیقه، باتری تسلا را به طور کامل شارژ می کند (یعنی حدود 16 برابر قدرتمندتر از شارژرهای عمومی است). در آینده برنامه ریزی شده است که باتری های خالی را در 90 ثانیه به باتری های شارژ شده تبدیل کنید.

مشکل دیگر تولید باتری است. حجم فعلی برای تولید انبوه تسلا کافی نیست و باتری ها گران هستند. تسلا قصد دارد یک کارخانه عظیم گیگافکتوری بسازد که تا سال 2020 باتری های بیشتری نسبت به آنچه در حال حاضر در سراسر جهان تولید می شود تولید کند. این هزینه باتری تسلا را حداقل 30 درصد کاهش می دهد.

اما می توانید از یک پریز معمولی نیز شارژ کنید.

اکنون کانکتور جهانی موبایل تسلا (کابل شارژ با آداپتور) همراه خودرو عرضه می شود. می تواند سه سوکت داشته باشد:

1. شبکه خانگی معمولی، سپس ماشین 13A / 220V شارژ می شود، یعنی. قدرت حدود 2.8 کیلو وات؛
2. سوکت آبی تک فاز 26A / 220V, i.e. 5.7 کیلو وات؛
3. پریز قرمز سه فاز 3 فاز هر کدام 16 آمپر و 220 ولت توان کل حدود 11 کیلو وات.

اگر خودرو به شارژرهای دوبل اختیاری مجهز باشد، می توان از ایستگاه شارژ با جریان 3 ساعت در هر 26 آمپر و 220 ولت شارژ کرد، مجموع قدرت 17 کیلو وات است.

چگونه زمان شارژ را محاسبه کنیم؟ با ظرفیت باتری 85 کیلووات ساعت، ظرفیت مفید آن حدود 82 کیلووات ساعت است. یعنی این رقم را می گیریم و آن را بر قدرت منبع تقسیم می کنیم - زمان تقریبی را بدست می آوریم. تقریبی، زیرا باتری منحنی شارژ غیر خطی دارد: در ابتدا سریعتر و در پایان کندتر شارژ می شود. این به خاطر ویژگی‌های باتری‌های LiOn و همچنین این واقعیت است که سلول‌ها در انتها متعادل هستند.

33. بنابراین، برای شارژ مجدد به ایستگاه رسیدیم. در کنار آن مدل S قرار دارد. توجه کنید که خودرو بدون پوشش مشبک مشکی چقدر بهتر به نظر می رسد. چیزی که در ابتدا در مورد آن نوشتم.

34.

35. سوخت 210 مایل در 30 دقیقه. تمام ایستگاه های برق برای تسلا رایگان است.

36. حالا بیایید ببینیم در کامپیوتر چه چیزی وجود دارد. تقریباً هیچ تفاوتی با مرورگر مدل S.، موسیقی، ناوبری، تقویم، تلفن و دوربین دید عقب ندارد.

37. تمام کنترل - از طریق مانیتور مرکزی.

38. تنظیمات آب و هوایی دقیق.

39. پیمایش از طریق "Google Maps".

40. صفحه نمایش را می توان به دو قسمت تقسیم کرد و شامل یک دوربین دید عقب است که استفاده از آن به جای آینه راحت است.

41. داشبورد نیز قابل تنظیم است. در اینجا می توانید ناوبری، اطلاعات مربوط به مصرف انرژی، کنترل موسیقی و موارد دیگر را نمایش دهید. همه مانند مدل S.

42. ماشین همه با سنسورهایی آویزان شده است که موانع را به صورت دایره ای نشان می دهد. پارکترونیک نه تنها فاصله تا مانع را با دقت تا یک سانتی متر نشان می دهد، بلکه آن را نیز ترسیم می کند. خیلی قشنگ به نظر میاد

43. مانند مدل های بعدی S، X دارای یک خلبان خودکار است. این چیز خیلی باحالی است دستگاه کنترل کامل را به دست می گیرد. جاده را اسکن می کند، تعیین می کند که کدام خودرو در حال رانندگی است، خط کشی ها را تعیین می کند و خط را حفظ می کند. همه اینها در سرعت های بیش از 20 کیلومتر در ساعت امکان پذیر است.

44. اینطور رانندگی کردن کمی ترسناک است. در بزرگراه 50 کیلومتر را با اتوپایلوت رانندگی کردیم. در شهر، اتوپایلوت در ترافیک مفید است. خودرو هنوز نمی داند چگونه در چراغ راهنمایی توقف کند، اما می تواند در حالت "نیمه اتوماتیک" دوباره بسازد: راننده فقط با روشن کردن چراغ راهنما جهت را تعیین می کند و خود خودرو با در نظر گرفتن خط تغییر مسیر می دهد. تمام نقاط کور و نشانه ها از طریق یک جامد، برای مثال، خلبان خودکار بازسازی نخواهد شد.

در عین حال، مدل X دارای یک سیستم ایمنی فعال است: خلبان خودکار با تعدادی سنسور کار می کند که موانع را 360 درجه می بیند و می تواند خودرو را از برخورد حتی در سرعت های بالا نجات دهد. به عنوان مثال، خلبان خودکار قادر است تسلا را به طور کامل متوقف کند.

45. منوی تنظیم خودکار خلبان به این شکل است. یکی از شگفت انگیزترین ویژگی های آن خودآموزی است. خلبان خودکار داده‌ها را جمع‌آوری می‌کند و زمانی که روشن است آن‌ها را به سرورهای تسلا موتورز ارسال می‌کند. سپس این اطلاعات در به روز رسانی سیستم در نظر گرفته می شود. با آخرین به روز رسانی ها، خود تسلا یاد گرفته است که از گاراژ خارج شود (اول در را باز کنید) و بدون حضور شخصی پارک کند. ایلان ماسک قول می‌دهد که طی چند سال آینده، خودرو به درخواست شما در سراسر قاره به شما خواهد رسید.

46. ​​باز و بسته کردن درها - با دستگیره یا از طریق مانیتور.

47. تنظیمات ماشین.

48. همانطور که در مدل S، هر راننده می تواند مشخصات خود را با تنظیمات ایجاد کند.

49. برنامه های کاربردی. هنوز نمی توانید موارد جدید را نصب کنید.

50. تنظیم نور.

51. تعلیق بادی.

52. حالت های مختلف رانندگی.

53.

54.

55. تسلا ایکس خیلی باحالتر از S اومده.متاسفانه همه اشتباهات مدل قبلی رفع نشد و چندتا جدید اضافه شد ولی در کل ماشین خیلی باحالیه. تسلا شباهت زیادی به آیفون دارد. اگر عاشق شدید، دیگر متوجه کمبودها نمی شوید و نمی توانید به چیز دیگری نگاه کنید.

56. آینده. از نظر حقیر ایلان ماسک، مدل X بهترین خودروی تاریخ است. اما او اعتراف می کند که مطمئن نیست که آیا تسلا هرگز خودرویی را عرضه خواهد کرد که به اندازه آن از فناوری پر شده باشد.

57. شما در حال حاضر 16 میلیون در دست دارید و به این فکر می کنید که چگونه می توانید در اسرع وقت یک تسلا جدید سفارش دهید؟ باشگاه تسلا آنها را در روسیه می فروشد. اولین X تقریباً در 30 آوریل وارد مسکو می شود، در همان زمان یک ارائه روسی وجود خواهد داشت.

ایلان ماسک البته یک نابغه است. او نه تنها می داند در آینده چه اتفاقی خواهد افتاد، بلکه به ما این فرصت را می دهد که آن را لمس کرده و بخریم. نمی توانم از تحسین این مرد دست بردارم.

برای بسیاری از مردم، وسایل نقلیه الکتریکی تسلا به خودروهای رویایی تبدیل شده اند، زیرا بخشی از آینده، یعنی آینده الکتریکی حمل و نقل را تجسم می بخشند. بنابراین، قبل از اینکه به سؤالات پیش پا افتاده و سوداگرانه بپردازیم، با چه قیمتی و چگونه می توان یک خودروی الکتریکی تسلا را در روسیه خریداری کرد، بیایید در مورد مدل های این سازنده آمریکایی صحبت کنیم، علاوه بر این، تعداد بسیار کمی از آنها وجود دارد.

خودروهای الکتریکی تسلا

تسلا موتورز اولین شرکتی بود که تولید انبوه خودروهای الکتریکی را آغاز کرد که تقریباً به خوبی خودروهای با موتورهای احتراق داخلی هستند. در حالی که دیگر خودروسازان بر تولید خودروهای شهری با حداکثر برد تا 200 کیلومتر با یک بار شارژ تمرکز کردند، تسلا تصمیم گرفت مسیر کاملا متفاوتی را در پیش بگیرد و یک خودروی الکتریکی به خوبی خودروی بنزینی بسازد - این یک نوع چالش بود.

اولین علامت تسلا ماشین اسپرت برقی تسلا رودستر بود که در 19 جولای 2006 در سانتا مونیکا (کالیفرنیا) به عموم نمایش داده شد. این خودروی اسپورت برقی می تواند در کمتر از 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت به اجبار به 201.1 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

از نقطه نظر مسافت پیموده شده با یک بار شارژ، "نخستین پنکیک" نیز توده ای بیرون نیامد - 300-400 کیلومتر (ظرفیت باتری های لیتیوم یونی 53 کیلووات ساعت است) بسته به شرایط آب و هوایی و سبک رانندگی، و کامل شارژ باتری 3.5 ساعت طول می کشد (البته هنگام استفاده از ایستگاه شارژ سریع). تسلا در آگوست 2011 پذیرش درخواست های رودستر را متوقف کرد، زمانی که 2500 شاسی لوتوس که بر اساس آن خودروی اسپرت مونتاژ شده بود، پایان یافت و به طور کامل به تولید خودروی الکتریکی مدل S روی آورد. قیمت "Roadster" در ایالات متحده در پیکربندی اولیه از 109 هزار دلار شروع شد.

دومین و تنها مدل تولید انبوه تسلا، سدان الکتریکی مدل S است. نمونه اولیه آن برای اولین بار در سال 2009 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش گذاشته شد. تحویل این خودرو به ایالات متحده در ژوئن 2012 آغاز شد. در مجموع، تا پایان سه ماهه اول سال 2014، حدود 32000 خودروی الکتریکی مدل S در سراسر جهان فروخته شد. این خودرو در سه نسخه موجود است:

1. باتری 60 کیلووات ساعت و موتور 302 اسب بخار. از جانب. – قیمت 69.9 هزار دلار؛
2. باتری 85 کیلووات ساعت و موتور 362 اسب بخار. از جانب. – قیمت 79.9 هزار دلار؛
3. نسخه "پرفورمنس" - باتری 85 کیلووات ساعت و موتور 416 اسب بخار. از جانب. – قیمت 93.4 هزار دلار است.

آخرین و گران ترین گزینه (قیمت ها در ایالات متحده است) 425 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی می کند و در 4.4 ثانیه به "صدها" شتاب می دهد.

همچنین در وب سایت رسمی این شرکت، می توانید برای کراس اوور Model X که در سال 2012 نشان داده شده است، ثبت نام کنید. آغاز تحویل این مدل به مشتریان تنها در ابتدای سال 2015 پیش بینی می شود.

چنین ویژگی های برجسته ای از وسایل نقلیه الکتریکی تسلا باعث شد بسیاری در روسیه به فکر خرید تسلا مدل S باشند، چگونه این کار را انجام دهند، قیمت یک خودروی الکتریکی اسپورت چقدر خواهد بود و چه زمانی به کشور ما می رسد. علاوه بر این، وسایل نقلیه الکتریکی تولید انبوه در روسیه تاکنون تنها با یک کامپکت شهری - Mitsubishi i-MiEV که از سال 2011 به طور رسمی فروخته شده است، نشان داده شده است.

آیا می خواهید یک ماشین الکتریکی تسلا در روسیه بخرید؟

به طور رسمی، «تسلا مدل اس» را نمی توان در روسیه خریداری کرد، بنابراین سه راه ممکن است که منجر به خرید خودروی برقی مورد نظر شود.

با انتخاب یکی از کشورهای اروپایی که در آن نمایندگی وجود دارد، در وب سایت رسمی پیش خرید کنید. برای این کار باید پنج هزار دلار سپرده گذاری کنید. پس از آن، ضمانت هایی دریافت خواهید کرد که با ایستادن در صف (از چند ماه تا یک سال)، می توانید یک خودروی الکتریکی را از یک مرکز نمایندگی منتخب در کشور دیگری تحویل بگیرید. البته، یک روش ساده در اینجا توضیح داده شده است، بنابراین برای جزئیات باید با نمایندگان تسلا مشورت کنید.

پس از آن، ترخیص خودروی الکتریکی در روسیه از گمرک لازم است (توجه داشته باشید که از سال 2014، عوارض واردات خودروهای برقی لغو شده است) تا آن را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کنید.

از خدمات یک شرکت واسطه استفاده کنید که خودرو را در نمایندگی رسمی خریداری می کند. پس از آن، او با انجام تمام مراحل اداری لازم، ماشین الکتریکی را به روسیه وارد می کند. شما قبلاً یک خودرو از یک شرکت واسطه خریداری می کنید.

این روش شما را از دردسرهای غیرضروری رها می کند، اما واسطه برای کارش پورسانت می گیرد. بنابراین شرکت "Revolta" که مشغول ایجاد زیرساخت شارژ در روسیه است، برای چنین خدماتی 200 هزار روبل می گیرد.

خرید یک ماشین الکتریکی تسلا کارکرده در حال حاضر در روسیه است.

لازم به ذکر است (به ویژه در مورد دوم) خرید نسخه اروپایی خودروی الکتریکی مدل S اهمیت دارد زیرا:

• در روسیه، نسخه اروپایی دارای گارانتی رسمی از تسلا موتورز است. اگر خودرو از آمریکا صادر شود از گارانتی خارج می شود.
• نسخه اروپایی خودروی الکتریکی با استانداردهای شارژ پذیرفته شده در اروپا و روسیه سازگار است (شبکه خانگی، سوکت های صنعتی یک و سه فاز استاندارد اروپا، ایستگاه های شارژ AC که در حالت 3 کار می کنند و مجهز به کانکتور Type 2 Mennekes، مجتمع های شارژ سریع استاندارد CHAdeMO ").
• در نسخه اروپایی تمامی امکانات مجموعه ناوبری از جمله برنامه ریزی مسیر موجود است.
• نورپردازی اروپایی

قیمت خودروی برقی تسلا در روسیه

ما با استفاده از وب‌سایت‌های بزرگ دارای آگهی‌های فروش خودرو، بررسی قیمت‌هایی را که خودروهای الکتریکی تسلا در روسیه به فروش می‌رسند، انجام دادیم. چند ده پیشنهاد برای خرید یک سدان تسلا مدل S در بازار وجود دارد که قیمت آن از حدود 2.5 تا 8 میلیون روبل متغیر است (عکس از یکی از سایت های زیر). ذکر این نکته حائز اهمیت است که اکثر آگهی ها واردات خودروی برقی از ایالات متحده را پیشنهاد می کنند که به دلایلی که در بالا توضیح داده شد نامطلوب است.

چه عواملی بر قیمت "Model S" تأثیر می گذارد:

• نسخه. البته، گران ترین "عملکرد".
• پیش‌سفارش الزامی است یا خودرو از قبل در روسیه است.

بنابراین حداقل هزینه برای خودرویی با باتری 60 کیلووات ساعتی و موتور 302 اسب بخار خواهد بود. s. که باید در صف منتظر ماند و حداکثر برای یک ماشین الکتریکی در نسخه "Perfomance" که قبلاً در روسیه است.

خرید تسلا رودستر بسیار دشوارتر خواهد بود، زیرا فقط چند آگهی ارسال از ایالات متحده وجود دارد (قیمت نهایی پس از تحویل 3 میلیون روبل است).

تسلا مدل S یک خودروی الکتریکی انقلابی است که برای نابودی کامل موتور احتراق داخلی و القای تمایل انسان به سفر منحصراً با وسایل نقلیه دوستدار محیط زیست طراحی شده است. این خودرو اولین باری بود که ثابت کرد موتور برقی برتری زیادی نسبت به بنزین دارد که دیگر عمر مفید خود را از دست داده و زمان آن فرا رسیده است که او به موزه برود. برای اینکه چیزی فراتر از کلام باشد، اجازه دهید مشخصات فنی خودروی الکتریکی تسلا مدل اس را بررسی کنیم و تمامی ویژگی های آن را در نظر بگیریم.

• وزن: 2108 کیلوگرم
• طول: 4976 میلی متر
• عرض (شامل آینه های جانبی): 1963 میلی متر
• ارتفاع: 1435 میلی متر
• فاصله بین دو محور: 2959 میلی متر
• فاصله از زمین: 154.9 میلی متر
• حجم صندوق عقب: 900 لیتر

باتری تسلا مدل اسو ویژگی های آن

این خودروی الکتریکی مجهز به باتری مدرن لیتیوم یونی با ظرفیت است 85 کیلووات ساعتیا 60کیلووات ساعت (بسته به پیکربندی) . این باتری برای پوشش مسافتی برابر با آن کافی است 426 کیلومترو 335 کیلومتربه ترتیب!!! شکل مشابهی به راحتی با سایر خودروهای بنزینی سگمنت S رقابت می کند.باتری از 16 بلوک تشکیل شده است و در امتداد پایین خودرو قرار دارد که استحکام پیچشی و ایمنی را بیشتر می کند. بنابراین، این آرایش باتری به شما امکان می دهد مرکز ثقل خودرو را تا 45 سانتی متر پایین بیاورید.

• نوع باتری: لیتیوم یونی
• ظرفیت باتری: 85 / 60 کیلووات ساعت *
• برد شارژ کامل: 426 / 335 کیلومتر*
• منبع: 7 سال یا 160 هزار کیلومتر
• ابعاد باتری: طول - 2.1 متر، عرض - 1.2 متر، ارتفاع - 15 سانتی متر
• وزن باتری: ~ 450 کیلوگرم
• زمان شارژ از شبکه 110 ولت AC خانگی: 8 کیلومتر مسیر در 1 ساعت تکمیل می شود
• زمان شارژ از شبکه 220 ولت AC خانگی: 50 کیلومتر سفر در 1 ساعت شارژ می شود
• زمان شارژ کامل در ایستگاه سوپرشارژر تسلا: 30 دقیقه و رایگان

باتری تسلا مدل S

شایان ذکر است که باتری تسلا مدل S دارای تراکم شارژ بسیار بالایی است (باتری های مشابه در لپ تاپ ها استفاده می شود). عمر باتری بالا از طریق یک سیستم خنک کننده مایع مدرن به دست می آید که به هر حال خود موتور را خنک می کند.

موتور و گیربکس تسلا مدل S

این خودروی الکتریکی دارای یک موتور AC سه فاز ناهمزمان است. این موتور توسعه اختصاصی تسلا موتورز است و مشابهی ندارد. موتور الکتریکی بر روی محور عقب خودرو نصب شده است. قدرت موتور تسلا مدل S در حداکثر پیکربندی 416 اسب بخار است. ثانیه، حداکثر گشتاور (ثابت) - 600 نیوتن متر. موتور الکتریکی توسط یک سیستم خنک کننده مایع خنک می شود.

موتور تسلا مدل S

علاوه بر این، یک ماشین الکتریکی مدرن دارای یک گیربکس قابل اعتماد از مرسدس بنز است که با یک گیربکس تک مرحله ای (یک سرعته) خودرو را به حرکت در می آورد. نسبت دنده کاهنده 9.73.

• حداکثر سرعت: 209/201/193 کیلومتر بر ساعت*
• قدرت: 416 / 362 / 302 اسب بخار از جانب.
• شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت: 4.4 / 5.4 / 5.9 ثانیه*

سیستم تعلیق و شاسی

تسلا مدل S به سادگی با فناوری مدرن اشباع شده است و شاسی خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. سیستم تعلیق بادی قادر است فاصله خودرو را تغییر دهد، کافی است فاصله مورد نظر را تنظیم کنید و خودرو به درخواست مالک بالا یا پایین می رود. با توجه به مرکز ثقل پایین تر، خودرو حتی با فاصله مناسب از سطح زمین "ala Tiguan" نیز احساس اطمینان می کند.

فرمان رک و پینیون و البته دارای فرمان برقی است. رایانه داخلی به شما امکان می دهد سفتی فرمان را تنظیم کنید. سطوح مختلفی وجود دارد، از سخت ورزشی گرفته تا راحت "مرسدس" نرم، بسیار راحت، موافقید؟

تعلیق

سیستم ترمز تسلا مدل Sسزاوار توجه ویژه است. سیستم ترمز اصلی شامل دیسک های ترمز تهویه شده و سیستم ترمز دستی الکترونیکی است. اما ویژگی اصلی این خودروی برقی سیستم ترمز احیا کننده است. با کمک آن، خودرو قادر است موتور را ترمز کند و انرژی دریافتی را به برق تبدیل کند و از این طریق باتری خودرو را شارژ کند. این یک ویژگی بسیار مفید و مفید است. برای فعال کردن سیستم ترمز احیا کننده، راننده فقط باید به آرامی پدال گاز را رها کند و ماشین الکتریکی شروع به کاهش سرعت کرده و انرژی ترمز را به انرژی مفید تبدیل می کند.

ایمنی تسلا مدل S

5 ستاره بالاترین رتبه ایمنی است که مدل S دریافت کرده است! بهترین رکورد ایمنی در سال 2013 بالاترین امتیاز به دلیل طراحی قسمت بدنه خودروی الکتریکی به دست آمده است. عدم وجود موتور و اتصالات در زیر کاپوت و در عقب خودرو به بدنه خودرو اجازه می دهد تا یک "کپسول" قوی را تشکیل دهد که به دلیل وجود باتری در امتداد پایین خودرو با ویژگی های قدرت تکمیل می شود. در باره .

• تعداد کیسه هوا: 8 عدد
• سیستم ترمز اضافی: ABS
• سایر سیستم های امنیتی: ایموبلایزر، سیستم قطع باتری در صورت تصادف، کمربند ایمنی و غیره.

قیمت

تسلا مدل S را می توان در آمریکا و اروپا خریداری کرد. هزینه بستگی به بسته انتخابی دارد. قیمت بسته Performance از 62400 دلار شروع می شود و به 85900 دلار ختم می شود.

* بسته به تجهیزات

می‌توانید در مورد دیگر خودروی الکتریکی تسلا موتورز در بخش اطلاعات بیشتری کسب کنید.

من میخوامش ولی گرونه! فکر می کنم این اولین احساساتی است که این تازگی در بازار خودرو ایجاد می کند. با یک بار دیدن، بلافاصله متوجه می شوید - این ماشینی است که بلافاصله می خواهید بخرید. شما به آن نگاه می کنید، به آن نگاه می کنید و دائماً به دنبال نوعی نقص می گردید، اما چیزی وجود ندارد که چشم به آن توجه کند - همه چیز عالی است. این در مورد خودروی برقی نه چندان دور تسلا است که امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

تاریخچه ظهور

در ابتدا یک پروژه کاملا بلندپروازانه، ایجاد شده توسط "تونی استارک" زمان ما، که نامش ایلان ماسک است، در سال 2006، پس از ظهور ماشین الکتریکی "تسلا رودستر" آنها، راه اندازی شد. کارها کند پیش می رفت و خود مدل ویژگی های فوق العاده ای نداشت. او در سال 2009 با ظهور کانسپت تسلا مدل S به شهرت رسید. این او بود که به نقطه آغازی در پیشرفت سریع حرفه تسلا موتورز (تسلا موتورز) و یک پیشرفت واقعی در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی تبدیل شد. ایده ایلان این است که موتورهای احتراق داخلی را که به آنها عادت کرده‌ایم کنار بگذاریم و به یک خودروی الکتریکی مدرن و سازگار با محیط زیست در آینده که توسط تسلا تولید می‌شود روی بیاوریم.

خب، صادقانه بگویم، آداب و رسوم اربابی است، اما همانطور که زمان نشان داد، کاملاً موجه است. افزایش مداوم قیمت بنزین، به دلیل کاهش آهسته اما مطمئن منابع نفتی در کره زمین، میلیون ها راننده را مجبور می کند به دنبال خودروهایی باشند که با سوخت جایگزین کار می کنند. چنین خودروهایی قبلا ساخته شده بودند، اما اکثر آنها دارای ذخیره انرژی اندک، ناپایداری، خرابی های مکرر و سرعت و قدرت نسبتا کم هستند. و این خودروها خود مانند باتری‌های چرخ‌دار به نظر می‌رسند، زیرا آنها آثار کافی برای حمل یک بدنه کامل در هنگام کار ندارند. =)

قبل از انتشار، این شرکت با ایجاد کل زیرساخت، شبکه ای از ایستگاه های سوخت و خدمات برق، گامی بسیار هوشمندانه برداشت. تنها پس از آن، تسلا مدل s که تمام الزامات را برآورده می کند و از نظر مشخصات با بهترین مدل های جهان تفاوتی ندارد، برای آزمایش نوار نقاله پیشرفته در کالیفرنیا رفت.

ترکیب

تسلا مدل اس

تسلا اس چه ویژگی خاصی دارد؟ در نگاه اول می خواهم بگویم عجب! در واقع به لطف رنگ آمیزی و پرداخت خاص، خودرو مانند یک آینه می درخشد. ظاهر بسیار شبیه مخلوطی از لوتوس و استون مارتین است. چرخ‌های آلیاژی 19 اینچی کاملاً منطبق بر ظرافت و حضور بیشتر می‌افزایند. به طور کلی، این خودرو واقعا شبیه خودروی آینده است.

در کابین، اولین چیزی که نمی توان به آن توجه نکرد، صفحه نمایش لمسی 17 اینچی به جای تمامی دستگیره ها، دستگیره ها و دکمه های پنل مرکزی است. این منظره جادوگر به نظر می رسد، گویی او وارد یک سفینه فضایی شده است. در عین حال، همه عناصر بصری هستند، بسیار راحت گروه بندی می شوند و کاملاً تجسم می شوند. این معجزه که ریشه در سیلیکون ولی دارد، علاوه بر کنترل تمامی عملکردهای خودرو، دسترسی به اینترنت از طریق 3G، وای فای، بلوتوث، مرورگر خود، وب کم، سیستم ناوبری داخلی، عملکردهای رسانه ای، تلفن و یک دسته از چیزهای مدرن مختلف یک ویژگی جالب تنظیم قدرت جریان در هنگام شارژ است که باتری را از خشونت بیش از حد توسط جریان بالا محافظت می کند. هیچ فلش و شمارنده آنالوگ آشنا روی داشبورد وجود ندارد. در عوض، یک صفحه نمایش چند منظوره دیگر وجود دارد که سرعت، سطح باتری و سایر وضعیت ها و رویدادهای فعال خودرو را نشان می دهد. خب، حتما باید به سیستم صوتی عالی معمولی اشاره کنید. من آن را توصیف نمی کنم، فقط می گویم که بسیار عالی است!

سالن بسیار راحت و جادار است، زیرا. بسیاری از عناصر یک خودروی معمولی مانند گیربکس، موتور و سایر موارد کوچک وجود ندارد. =) یک سقف شیشه ای بزرگ که می تواند به عقب برگردد از قسمت مرکزی کنترل می شود
نمایش داده می شود و دید عالی را ارائه می دهد. با رفتن به صندوق عقب بلافاصله در فضای بزرگ آن فرو می روید. زیر فرش طاقچه دیگری وجود دارد که برای چمدان های اضافی یا بسته به تجهیزات، برای تمیز کردن دو صندلی کودک اضافی که پشت آنها به محفظه مسافر نصب شده است، استفاده می شود. کودکان تا 10 سال می توانند به راحتی در آنجا جای بگیرند و پاهای خود را در همان محفظه زیر فرش آویزان کنند. صندلی های عقب به جلو جمع می شوند که به شما امکان می دهد فضای خالی صندوق عقب را بیشتر افزایش دهید! درب صندوق عقب دارای یک شیشه ایمنی بزرگ است که به فرزندان شما دید عالی از بیرون را می دهد. ویژگی دیگر این است که این درب قابلیت باز و بسته شدن از دکمه داخلی را دارد. به طور کلی ماشین کاملا برقی و کامپیوتری است. در واقع، ماشین تسلا واقعا یک ماشین هوشمند است. تا خوشبختی کامل، باید به او یاد داد که صحبت کند و دمپایی را روی تخت بیاورد. =)

دستگیره های درب خوش ساخت. آنها نیز مانند قفل های موجود در آنها برقی هستند.
نزدیک شدن ارزشش را دارد که کمی روی آن فشار دهید و بیرون بیاید، پس از آن می توانید در را باز کنید. نور پس زمینه داخلی به شما اجازه نمی دهد شب را از دست بدهید. پس از 60 ثانیه آنها به طور خودکار به عقب برمی گردند. این کار برای بهبود بیشتر آیرودینامیک انجام شد.

و در نهایت، اجازه دهید به زیر کاپوت نگاه کنیم. باز می کنیم و می بینیم! چیزی در آنجا نیست =) حقیقت کاملاً اینطور نیست، زیرا یک محفظه چمدان بزرگ دیگر وجود دارد. همراه با صندوق عقب، قطعا در حمل و نقل اشیا مشکلی نخواهید داشت.

نمای داخل

سیستم تعلیق 4 پایه پنوماتیکی است و این یک مزیت است! یک موتور کوچک به اندازه یک هندوانه در پشت پایه، زیر صندوق عقب قرار دارد و در سمت راست آن اینورتر دقیقاً به همان اندازه است. این همه ثروت قدرت عجیب و غریب 416 اسب بخار و گشتاور از 0-100 کیلومتر در ساعت تا 600 نیوتن متر ایجاد می کند! هنگام شتاب گیری احساس می کنید که با موشک در حال پرواز هستید!

پل تسلا از هزاران باتری قابل شارژ تشکیل شده است، مانند لپ تاپ های معمولی، اما به روشی خاص بسته بندی شده اند. به همین دلیل، وزن این قاب کمتر از نیم تن است و محافظت قابل اعتمادی برای راننده و سرنشینان ایجاد می کند. تسلا در کل طبق نتایج تست های تصادف یکی از ایمن ترین خودروهای دنیاست! و این تعجب آور است، زیرا ساختار خود از ورق های آلومینیومی ساخته شده است! در قسمت جلو، یک دستگاه تهویه مطبوع، یک واحد کنترل الکترونیکی و رادیاتورهای خنک کننده و سایر عناصر نصب شده است که تعداد زیادی از آنها وجود ندارد.

شارژر

بله، درب مخزن گاز را در آنجا پیدا نمی کنید. پورت شارژ به طرز جالبی در اپتیک چراغ عقب پنهان شده است.

شارژ از یک پریز ساده یا در یک "ایستگاه پر کردن" تخصصی انجام می شود که البته در روسیه در دسترس نیست. اما این کیت با یک دسته بزرگ از آداپتورها برای اتصالات مختلف ارائه می شود، و بنابراین، اگر یک سوکت یورو در دسترس باشد، شارژ آن دشوار نخواهد بود. خوب ، اگر آداپتور لازم پیدا نشد ، فکر می کنم قلم های روسی "دیوانه" وضعیت را نجات خواهند داد. شارژ مدل S به طور متوسط ​​حدود 4 ساعت طول می کشد و در پمپ بنزین های تسلا موتورز تنها 20 دقیقه طول می کشد.

مشخصات فنی:

تسلا S دارای 3 پیکربندی است که بیشتر در ظرفیت باتری و وجود مکان های کودکان در صندوق عقب متفاوت است. در مورد مشخصات فنی، پس همه چیز به این صورت است:

تجهیزات	استاندارد		ورزش ها (کارایی)
ظرفیت باتری	60 کیلووات ساعت	85 کیلووات ساعت	85 کیلووات ساعت
ذخیره نیرو
شتاب 0-100 کیلومتر/h
حداکثر سرعت
عمر باتری	8 سال (200000 کیلومتر گارانتی باتری)	8 سال (نامحدود)	8 سال (نامحدود)
قدرت موتور

به گفته تسلا موتورز، کاهش شارژ، در سرمای -40 درجه سانتیگراد، بیش از 20٪ نیست.

فروش تسلا در روسیه

افسوس و آه، اما فروش رسمی فقط در ایالات متحده در حال انجام است و اخیراً در اروپا آغاز شده است. روسیه همچنان کنار گذاشته شده است. در آینده
این شرکت قصد دارد با تسلا مدل E بودجه تولید خود را در اروپا باز کند. بنابراین این مزایای تمدن به زودی به روسیه نخواهد رسید، اگرچه یک S-ka در حال حاضر در Barnaul موجود است و به فروش می رسد. البته می توانید از کارخانه از طریق وب سایت رسمی از ایالات متحده آمریکا سفارش دهید، اما به دلیل تعداد زیاد سفارشات شرکت، ارسال از طریق اقیانوس، ترخیص کالا از گمرک و غیره، باید مدت زیادی منتظر بمانید. هزینه قابل توجهی بیشتر فراموش نکنید که گارانتی پس از صادرات از کشوری که آن را خریداری کرده اید بلافاصله لغو می شود.

قیمت های تسلا

اینجاست که کمی ناامیدی در انتظار شماست، زیرا قیمت این "ماشین شگفت انگیز" واقعاً گاز می گیرد.
برای مدلی با باتری 60 کیلوواتی و تجهیزات استاندارد، باید 60000 دلار هزینه کنید.
این مدل با 85 کیلووات کیف پول شما را با قیمت 70000 دلار و عملکرد 80000 دلار را به لرزه در می آورد!

موافقم، نه کمی، و حتی با توجه به اینکه اینها قیمت هایی برای تجهیزات استاندارد هستند و برای همه مزایای اضافی، حتی بیشتر از شما می خواهند، پس تنها چیزی که باقی می ماند این است که مشتاقانه سوت بزنید!

با در نظر گرفتن تمام هزینه ها، در روسیه قیمت به طور متوسط ​​4-5 میلیون و بیشتر خواهد بود. شاید پس از شروع تولید مدل مقرون به صرفه E و توسعه فروش در اروپا، وضعیت به شدت تغییر کند، اما در حال حاضر خودروی تسلا تنها در اختیار روس‌های ثروتمند باقی خواهد ماند.

خلاصه کنید

به طور کلی، تسلا، با وجود قیمت، دلپذیرترین تاثیرات را از خود به جای می گذارد و مانند آهنربا شما را جذب می کند. در واقع، مزایا و نوآوری های بی شماری در آن وجود دارد. این احتمالاً اولین خودروی الکتریکی است که من را بسیار جذب کرده است و به همین دلیل تصمیم گرفتم در مورد آن روی صفحه ماشین خود صحبت کنم. به طور کلی، ما در حال صرفه جویی در هزینه ها هستیم و به نظارت بر توسعه این پروژه ادامه می دهیم، که هر شانسی برای تغییر جهان دارد. =)

از زمانی که یک سال پیش برنامه ای را به این خودرو دیدم، می توان گفت که به آرزوی من تبدیل شده است. فقط فکر کنید - یک ماشین الکتریکی که نیازی به تغذیه با بنزین یا گازوئیل ندارد که هر روز گرانتر می شود و محیط زیست را آلوده نمی کند و به عنوان قابل اعتمادترین و دوستدار محیط زیست در جهان شناخته می شود!
امروز، به ویژه برای جامعه، داستان کوتاهی در مورد ماشین الکتریکی تسلا مدل S.

وقتی فهمیدم یکی از نمونه‌های خودروی برقی افسانه‌ای در مسکو ظاهر شد، تصمیم گرفتم با صاحب آن آشنا شوم و ماشین را با چشمان خودم ببینم، اما معلوم شد که در بین طرفداران ماشین‌های الکتریکی و حرکات محیطی بسیار محبوب است. من آن را در یک رویداد محیطی پیدا کردم.

کمی در مورد خودرو به شما بگویم: تسلا مدل اس یک خودروی برقی پنج در است که توسط شرکت آمریکایی تسلا موتورز ساخته شده است. نمونه اولیه برای اولین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 2009 به نمایش گذاشته شد. تحویل این خودرو در ایالات متحده در ژوئن 2012 آغاز شد. این شرکت خودروی خود با این نوع بدنه را فست بک می نامد که ما آن را به نام هاچ بک می شناسیم.

قیمت مدل S از 62.4 هزار دلار شروع می شود و تا 87.4 هزار دلار (در ایالات متحده) می رسد. گران ترین گزینه خودرویی با برد تقریباً 425 کیلومتر است که می تواند "صد" را در 4.2 ثانیه به دست آورد.

بر اساس نتایج سه ماهه اول سال 2013، 4750 نسخه از تسلا مدل S در ایالات متحده فروخته شد، بنابراین، این مدل به پرفروش‌ترین سدان لوکس، به‌ویژه از مرسدس بنز کلاس S و کلاس S تبدیل شد. BMW سری 7 یک پیشرفت در اروپا نیز رخ داد. در نروژ، در دو هفته اول سپتامبر 2013، تسلا مدل S پرفروش ترین خودرو (322 دستگاه) بوده و از فولکس واگن گلف (256 دستگاه) پیشی گرفته است.

در زیر کاپوت، همه چیزهایی که ما عادت داریم در خودروهایی با موتور احتراق داخلی ببینیم وجود ندارد. در عوض تنه اینجاست.

پشت همون. صندوق عقب کاملاً حجیم است، در صورت تمایل می توانید صندلی های کودک را رو به شیشه در اینجا نصب کنید.

طبق گفته آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA)، بسته باتری لیتیوم یونی 85 کیلووات ساعتی 426 کیلومتر دوام می آورد و مدل S را به دورترین خودروی برقی موجود در بازار تبدیل می کند. در ابتدا، تسلا قصد داشت در سال 2013 تولید خودروهایی با باتری های 60 کیلووات ساعت (335 کیلومتر) و 40 کیلووات ساعت (260 کیلومتر) را آغاز کند، اما به دلیل تقاضای کم، تصمیم گرفته شد که مدل 40 کیلووات ساعتی را کنار بگذارد. مدل پایه S از یک موتور AC خنک کننده مایع استفاده می کند که 362 اسب بخار نیرو تولید می کند.

در قلب باتری ماشین (16 بلوک وجود دارد) حدود 7 هزار باتری AA با توزیع خاصی از تماس های مثبت و منفی روی هم قرار گرفته است که مخفی نگه داشته می شود.
دو عکس پایین مربوط به سوروک

در ژوئن 2013، این شرکت توانایی شارژ مجدد مدل S را با تعویض خودکار باتری نشان داد. در طول نمایش، نشان داده شد که فرآیند تعویض تقریباً 90 ثانیه طول می‌کشد، یعنی بیش از دو برابر سریع‌تر از پر کردن باک پر یک خودروی بنزینی مشابه. به گفته رئیس شرکت، ایلان ماسک، شارژ آهسته (20 تا 30 دقیقه) باتری مدل S در پمپ بنزین های این شرکت رایگان خواهد ماند، در حالی که تعویض سریع آن حدود 60 تا 80 دلار برای مالک خودرو هزینه در بر خواهد داشت. هزینه باک پر بنزین

بیایید نگاهی به داخل ماشین بیندازیم. به جای ابزار معمولی روی پنل، یک مانیتور LCD با تمام دکمه های کاربردی لازم و اطلاعات در مورد وضعیت کار ماشین وجود دارد.

در حال حاضر خودرو در حال شارژ شدن است و به جای سرعت سنج اطلاعاتی از میزان شارژ خودروی برقی و چند کیلومتر کارکرد آن نمایش داده می شود. به جای سرعت سنج، صفحه نمایش داده های آمپرمتر را نشان می دهد.

پشت کاملا جادار است.

پنجره های روی درب بدون قاب.

روی چراغ راهنما نماد تسلا موتورز، مختصر و زیبا است.

در نهایت، من به شما در مورد نحوه شارژ باتری یک ماشین الکتریکی به قول صاحب آن می گویم. bpah

چگونه تسلا را شارژ کنیم؟ پاسخ ساده آسان و ساده است.

ریاضی ساده و مهندسی برق پایه هشتم دبیرستان.

به یاد داشته باشید که توان بر حسب کیلووات بیان می شود و برابر است با قدرت جریان بر حسب آمپر ضرب در ولتاژ بر حسب ولت.
و ظرفیت باتری تسلا بسته به تغییر 60 کیلووات ساعت یا 85 کیلووات ساعت است.
و به یاد داشته باشید که شارژر معمولی در محدوده 100-240V 50-60Hz کار می کند. هیچ مشکلی با شبکه های برق روسیه وجود ندارد.
نکته اصلی این است که سه مرحله را ارسال نکنید :) اما یک نام انتزاعی بدون جنگنده برق با این کار کنار نخواهد آمد و جنگنده های برق احمق در طبیعت بسیار نادر هستند، انتخاب طبیعی همه چیز است.

پس بزن بریم. هزاران گزینه

گزینه 1. همیشه و همه جا.

منبع تغذیه معمولی، پریز معمولی 220 ولت.
12 آمپر، 220 ولت = حدود 2.5 کیلو وات.
شارژ کامل باتری - یک و نیم روز (برای یک باتری بزرگ 85 نشان داده شده است، برای یک باتری کوچک زمان مشخص شده را بر یک و نیم تقسیم می کنیم).
مهم است که یک "زمین" کار در پریز داشته باشید، بدون آن کار نمی کند.
پیچیدگی فنی - همه کانکتورهای شارژر از استانداردهای خارج از کشور پیروی می کنند.
راه حل یا یک آداپتور از سوکت آمریکایی به یک روسی است (آداپتورهای چینی برای آیفون مناسب نیستند، آنها PPC ضعیف هستند، فقط ترسناک است که 12A از آنها برای مدت طولانی عبور کند)، یا یک پیچ و تاب پیش پا افتاده. برای چرخاندن کابل قطع شده از حوله گرم شده یا اجاق مایکروویو با دوشاخه، به کانکتورهای آمریکایی می چسبیم. کار کردن.

گزینه 2. ارزان و شاد.

کانکتور شارژر دوم استاندارد NEMA 14-50، پریز برق ایالات متحده.
ما یک سوکت آمریکایی از استاندارد NEMA 14-50 می گیریم (مهم است که از قبل خرید کنید، بهتر است بلافاصله یک دوجین رزرو کنید)، با یک برقکار تماس می گیریم. ما درخواست یا تقاضای صدور 50 آمپر در یک فاز را داریم.
بسته به میزان انگیزه و انگیزه جنگنده برق و احتمالا جنگنده انرژی، یا 25A یا 32A یا 40A می گیریم.
بعد، برقکار یک پریز آمریکایی از پیش آماده شده را روی دیوار می گذارد و آن را وصل می کند. برقکارها در این مورد آموزش دیده اند، سوئیچینگ مشکلی ایجاد نمی کند (فاز زمین صفر می چسبد، خنثی مورد نیاز نیست). ما به دنبال طرح های تغییر در ویکی پدیا هستیم.
نتیجه - زمان شارژ کامل به 18/14/11 ساعت کاهش می یابد.
در حال حاضر بسیار بهتر است، باتری یک شبه شارژ می شود.

فرآیند شارژ طبق گزینه های 1 و 2 چگونه به نظر می رسد.
صندوق عقب را باز کرد. شارژر را در آورد. آن را به پریز وصل کردم، منتظر ماندم تا چراغ سبز روشن شود. گذاشتمش تو ماشین صبر کردم تا سبز بشه. به خواب رفت. یک دقیقه و نیم برای همه چیز در مورد همه چیز.

مطمئن نیستید که نصب در فضای باز امکان پذیر است یا خیر. از نظر بصری، در واقعیت خیلی شبیه IP44 نیست - باید مشخصات را بخوانید. قطعا گزینه هایی برای خروج وجود دارد.

گزینه 3. رابط دیواری.

فرآیند سازماندهی تقریباً کاملاً مشابه گزینه 2 است.
تفاوت:
- جنگنده-برق و جنگنده وظیفه تامین 80 آمپر در یک فاز را دارند. شاید جنگنده ها با این کار کنار نیایند، 80A زیاد است. سپس می توانید خود را به 40A محدود کنید.
- به جای سوکت NEMA 14-50، یک شارژر دیواری به دیوار آویزان شده است.

روش شارژ بسیار ساده شده است. دوشاخه را از روی دیوار برداشت و در ماشین چسباند و به رختخواب رفت. 15 ثانیه و بدون سیم زیر پای شما.
زمان شارژ کامل (اگر بتوانید 80A را سازماندهی کنید) به 5-6 ساعت کاهش می یابد.
اجرای خیابانی - بله. حفاظت IP44
نکته مهم این است که هنگام سفارش مطمئن شوید که تسلا می تواند با جریان 80 آمپر شارژ شود. اگر او نمی داند چگونه، مشکل را می توان با تعویض واحد شارژ در تسلا حل کرد.
اما گران است، خرید نه این یکی بلکه تسلای دیگر، که بلوک استاندارد است، آسان تر است.

برای قلعه های زندگی ایزوله، گزینه شارژ از موتور دیزل تک فاز نیز موجود است. مطلقاً هیچ ویژگی وجود ندارد، یک جنگنده برقی به راحتی می تواند سوئیچینگ را اداره کند.

در حال حاضر، این تمام چیزی است که وجود دارد.
تاکنون هیچ سوپرشارژری در روسیه (قدرت 110 کیلووات، شارژ در 40 دقیقه) یا ایستگاه های تعویض باتری (آنها باتری را در عرض 2 دقیقه به باتری شارژ شده جدید تغییر می دهند) وجود ندارد.
همه خواهند شد. حداکثر یک یا دو سال
هیچ مشکل فنی به خصوص در سوپرشارژرها وجود ندارد. سوال این است که ایلان ماسک دقیقا چه زمانی از روسیه فقیر یاد خواهد کرد. به زودی یادم میره :)

چه چیز دیگری باید در نظر گرفته شود.
اینکه مصرف واقعی برق، در حالت مسابقه خیابانی (به روشی دیگر، من هنوز آن را رانندگی نمی کنم) 1.5 برابر بیشتر از اسمی است. استوک به ترتیب 400 کیلومتر نیست بلکه 250-300 است.
این که مسافت پیموده شده روزانه واقعی یک ماشین درون ماشینی معمولی بین 100-150 کیلومتر است. قلعه ها 150-200 کیلومتر رانندگی می کنند. بر این اساس، هر روز باید نه کل باتری، بلکه نصف یا 2/3 را شارژ کنید. و نه 10 ساعت بلکه 5-6-7.

این همه است. دیگر هیچ ویژگی و افشاگری وجود ندارد.
فقط هر روز عصر ما آیفون، آی‌پد، مک‌بوک و تسلا را شارژ می‌کنیم.

برای اشتراک در How It's Made روی دکمه کلیک کنید!

اگر محصول یا خدماتی دارید که می خواهید در مورد آن به خوانندگان ما بگویید، به اصلان بنویسید ( [ایمیل محافظت شده] ) و ما بهترین گزارش را تهیه خواهیم کرد که نه تنها توسط خوانندگان جامعه، بلکه توسط سایت مشاهده خواهد شد. چگونه ساخته شده است

همچنین در گروه های ما مشترک شوید فیس بوک، vkontakte،همکلاسی ها، یوتیوب و اینستاگرام، جایی که جالب ترین چیزها از جامعه پست می شود، به علاوه یک ویدیو در مورد نحوه انجام، ترتیب و عملکرد آن.

روی نماد کلیک کنید و مشترک شوید!