سوال از نیاز به گرم کردن موتور در زمستان حتی امروز در عین حال، صاحبان خودرو به دو گروه تقسیم می شوند. برخی از رانندگان اطمینان دارند که لازم است گرم شود، دیگران مخالف هستند. بیایید سعی کنیم کشف کنیم یا اینکه آیا شما نیاز به گرم کردن ماشین در زمستان دارید.

روغن موتور

اولین دلیل، به دلیل اینکه نیاز فوری به گرم کردن موتور ماشین در زمستان وجود دارد، روغن موتور است. واقعیت این است که با دمای منفی هوا خارج از پنجره، روغن ضخیم است، و سپس پمپ روغن بسیار دشوار است که آن را از طریق سیستم تغییر دهید. این به این معنی است که برخی از جفت اصطکاک می تواند بدون استفاده از روان کننده باقی بماند، و آنها را در هر صورت بارگیری آنها غیر ممکن است. بنابراین، برای مدتی موتور ماشین باید در گرمای نفت کار کند. سپس ویسکوزیته کار خود را انتخاب می کند، به عنوان یک نتیجه از این که تمام قطعات لاستیکی بخشی از روان کننده را دریافت می کنند.

علیرغم این واقعیت که روغن های تمام فصل مدرن برای کار تحت دمای منفی طراحی شده اند، هنوز ضخیم هستند و نفت - اولین استدلال به نفع گرم کردن دستگاه است.

ایمنی

دلیل دوم به نفع گرم شدن - ایمنی. اغلب ماشین پس از تمام شب در یخبندان ایستاده بود، پوشیده شده با پوسته یخ. رانندگان معمولا یک بخش کوچک را تمیز می کنند شیشه جلو اتومبیل از یخ و برف، و سپس سوار شدن. در عین حال، بقیه عینک ها یخ زده می شوند، که هنگام رانندگی خطرناک است. در این مورد، شما باید صبر کنید تا یک تکه کامل از ماشین و شروع به حرکت کنید. اگر اجاق گاز را در ماشین روشن کنید، زمان کمی طول می کشد.

پوشیدن موتور

گرم شدن موتور زمستانی در زمستان نیز برای جلوگیری از سرعت تنظیم قدرت مورد نیاز است. واقعیت این است که قطعات سرد کاهش می یابد و شکاف بین اقلام رانندگی بیشتر می شود. اگر موتور را شروع می کنید و بلافاصله بار را بارگذاری کنید، سپس این قطعات سریعتر می شوند. گرم کردن موتور به فلز اجازه می دهد تا گسترش یابد، و تمام عناصر اندازه خود را بازیابی می کنند. در نتیجه، کار آنها کارآمدتر خواهد بود و سایش کوچکتر است.

مصرف بنزین

برای صرفه جویی در سوخت، ماشین را در یخ زدگی نیز ضروری است. هر کس می داند که موتور ناخوشایند سوخت بیشتری مصرف می کند به دلیل این واقعیت که تشکیل یک مخلوط سوخت هوا در طول یخ زدگی دشوار است. بنابراین، 10 دقیقه اول در موتور موتور سرد، سوخت بیشتری را برای غلبه بر مقاومت سوخت چسبناک و هوا بسیار سرد مصرف خواهد کرد. ترجیحا، این 5-10 دقیقه موتور را بارگیری نمی کند، که بنزین را ذخیره می کند.

سالن سرد

رانندگی در یک ماشین سرد - لذت مشکوک. و به طور کلی، نشستن در صندلی سرد برای سلامتی مضر است، بنابراین شما می توانید ماشین را گرم کنید تا شرایط رانندگی راحت را تضمین کنید.

باتری

گرم کردن موتور بار را کاهش می دهد باتری قابل شارژ. بعضی از رانندگان به جای گرمایش تدریجی کابین بلافاصله شامل گرمایش الکترونیکی شیشه می شوند. در نتیجه، انرژی یک باتری سرد می تواند مورد استفاده قرار گیرد. کارآیی کار او از این امر رنج می برد و این می تواند منجر به کاهش تراکم الکترولیت شود.

شاید اکنون ما متوجه شدیم که آیا لازم است ماشین را در زمستان گرم کنیم. برخی از کارشناسی ارشد و صاحبان می گویند که مخالف هستند و می گویند که این لازم نیست. دلیل آن آسیب به محیط زیست است. تصور کنید که هر راننده در حال مسدود شدن سوخت در مقابل سفر به مدت پنج دقیقه است. این به طور قابل توجهی افزایش مقدار مواد مضر در جو را افزایش می دهد. از اینجا و اختلافات در مورد اینکه آیا لازم است ماشین را در زمستان گرم کنید، بوجود می آید. بنابراین راننده یک انتخاب دارد: یا محیط زیست یا یک منبع موتور بزرگتر. و بنابراین روشن است دقیقا چه چیزی را انتخاب خواهد کرد.

چگونه ماشین را در زمستان گرم کنیم؟

هیچ آموزش خاصی یا دانش خاصی وجود ندارد که باید با انجام گرم شدن مدیریت شود. فقط موتور را اجرا کنید و آن را به کار برسانید ادم احمق. چقدر ماشین را گرم می کند؟ شاید به اندازه کافی حدود 7-10 دقیقه باشد.

برخی از صاحبان خودرو بلافاصله قبل از گرم شدن توصیه می شود تا نور میانه را روشن کنید تا باتری را احیا کنید. سپس شما می توانید کلید قفل احتراق را روشن کنید. اگر موتور اولین بار شروع نشد، لازم نیست سعی کنید شروع به پیچیدگی "به پیروزی" کنید. توصیه می شود باتری کمی استراحت کنید و بهبود یابد (حدود 15-20 ثانیه)، پس از آن شما می توانید تلاش را تکرار کنید.

توجه داشته باشید که مشکلات شروع موتور در زمان سرد کافی است. این در درجه اول به دلیل افزایش تراکم بنزین، روغن، تغییر دما عناصر فلزی است. پس از شروع موتور، شما باید چند دقیقه صبر کنید و حرارت را در کابین روشن کنید.

لحظه ای مهم: غیرممکن است که هوای گرم را بر روی شیشه سرد هدایت کنید، بنابراین لازم است که حرارت دادن عینک را فقط پس از گرم شدن داخلی تبدیل کنیم. هوا را از کانال های هوا فقط در سالن، و نه بر روی شیشه ای ماشین دنبال کنید. در عین حال، ماشین گرم خواهد شد، شما می توانید برف و یخ را از عینک حذف کنید.

نتیجه

بنابراین نیاز به گرم کردن ماشین در زمستان است؟ البته شما نیاز دارید به حماقت مردم گوش ندهید که مخالف هستند. هیچ کس فیزیک را لغو نماند، و حتی بیشتر بهترین روغن و بنزین ضخیم در دمای پایین و حتی در موتور و موتور مقاوم در برابر سایش، شکاف بین جزئیات رانندگی تحت دمای منفی خارج از پنجره بیشتر خواهد شد. بنابراین، برای گرم کردن موتور قبل از سفر ضروری است.

مربوط به محیط، اجازه دهید Ecologistics این کار را انجام دهد. برای کاهش حجم انتشار گازهای گلخانه ای مواد مضر به اتمسفر، فیلترهای خاصی وجود دارد و به موتور خود آسیب می رسانند و دوره عملیاتی خود را کاهش می دهند - این بهترین راه حل نیست.

عملیات ماشین در واقعیت های روسیه نشان می دهد که او باید چندین ماه در دمای منفی کار کند. تقریبا هر راننده این قانون را می داند که در زمستان قبل از سفر، ماشین باید چند دقیقه گرم شود. بسیاری از رانندگان و در تابستان قبل از رفتن به سفر، یک موتور برای کار خود ادامه می دهند. اما واقعا دروغ می گویند موتورهای مدرن اطمینان حاصل کنید که قبل از سفر گرم شود؟

تولید کنندگان خودرو در کتاب بهره برداری فنی اغلب نشان می دهد که موتور نصب شده در ماشین لازم نیست که گرم شود. به گفته آنها، این روش هزینه های بی معنی سوخت است، و در بسیاری از کشورها عملیات طولانی موتور در ادم احمقبه خصوص در محله های مسکونی، در همه ممنوع نیست. به نظر می رسد که گرمایش موتور به ماشین نیاز ندارد؟ نه، همه چیز خیلی ساده نیست، و به عنوان بخشی از این مقاله پیشنهاد می کنیم که در نظر بگیرید، چرا موتور را گرم می کنید، و اگر این کار قبل از سفر انجام شود، چه اتفاقی خواهد افتاد.

مشکلات احتمالی در طول عملیات یک موتور غیر گرم

راهنمای عملیات فنی خودرو منتشر شده توسط سازنده همیشه حاوی اطلاعات موضعی برای منطقه ای است که دستگاه آن کار می کند. بسیاری از اتومبیل های خارجی در روسیه فروخته می شوند، اما ادبیات فنی در مورد آنها همیشه با واقعیت های کشور ما سازگار نیست. موتور را گرم نکنید قبل از مسافرت، راننده خطرات نزدیک تر را به خطر می اندازد تعمیرات کردن حداکثر موتور به طور دقیق در نظر بگیرید که چرا لازم است موتور را قبل از سفر گرم کنید.

دمای روغن موتور

این واقعیت که روغن باید به موقع تغییر کند، هر راننده را می داند، اما همه نمی دانند که چگونه عنصر روانکاری در موتور عمل می کند. در طول عملیات موتور، روغن "اجرا می شود" بر روی آن، مانند خون بر اساس بدن انسان است. هنگامی که موتور متوقف می شود، روغن به پالت جریان می یابد و تنها یک فیلم کوچک نفت در عناصر موتور باقی می ماند. دیگر موتور شروع نمی شود، کمتر این فیلم، و خطرناک تر از رفتن به سفر بدون گرم کردن موتور.

در فصل گرم، روغن موتور پس از شروع موتور از طریق کانال ها جدا شد و شروع به انجام کار خود کرد، حدود 30 ثانیه طول می کشد. بنابراین، در 30 ثانیه اول پس از شروع موتور، حتی در تابستان به سفر غیرممکن است. در زمستان، وضعیت تشدید می شود، زیرا در طول روغن بیکار به علت دمای پایین ضخیم می شود و زمان اضافی برای انتقال یک دایره روانکاری کامل طول می کشد و وارد دمای عملیاتی می شود.

اگر روغن موتور را گرم نکنید، نه تنها افزایش می یابد، بلکه خطر تجزیه بحرانی مونتاژ موتور، به دلیل اینکه تعمیرات فوری مورد نیاز است.

کار

برای حفظ میکرو ماسک Nagar، تراشه ها، و همچنین سطل زباله های دیگر که در روغن موتور انباشته شده است، یک فیلتر در ماشین نصب شده است. منطقه اصلی کار فیلتر کاغذی با میکروپور است که از طریق آن نفت عبور می کند. این مقاله در زباله به تأخیر افتاده است، و روغن کم چسبناک، آسان تر از طریق فیلتر عبور می کند.

هنگامی که روغن موتور نمی تواند از طریق عنصر فیلتر عبور کند، دریچه بایپس باز می شود، و روغن بدون فیلتر کردن به موتور فرستاده می شود. بنابراین، خاک وارد موتور می شود، و اگر در این لحظه شروع به حرکت بر روی ماشین، سایش واحدهای موتور حداکثر خواهد شد.

گرمایش موتور برای گذرگاه های روغن خوب هر دو در فصل گرم و سرد مورد نیاز است. در دماهای پایین تر از منهای 10 درجه سانتیگراد، توصیه می شود که ماشین را حداقل 10 دقیقه گرم کنید تا روغن کمتر چسبنده و به خوبی فیلتر شود.

سنگ تراشی و حلقه های فشرده سازی

اگر حرکت ماشین را در یک موتور محکم شروع کنید، خطر ابتلا به گردش نفت و حلقه های فشرده سازی در کانال های پیستونی وجود دارد. همانطور که می دانید، حلقه ها در موتور نصب شده اند برای از بین بردن ایجاد بیش از حد روغن و فشرده سازی. هنگام کار بر روی آنها، بارهای جدی وجود دارد، زیرا دیوارهای سیلندر را مالش می دهند.

بسیاری از رانندگان متوجه شدند که طی چند ثانیه پس از شروع موتور، او کار می کند افزایش چرخشکه بعد از اتمام این به دلیل سیلندرهای موتور است. هنگام گرم شدن سیلندرها، مانند هر فلز، به چندین میکرون گسترش می یابد، به دلیل اینکه آنها از فشرده سازی حلقه آزاد می شوند. در عین حال، عناصر موتور شروع به موثر تر روانکاری می کنند.

قبل از شروع جنبش، سیلندر موتور را حرارت ندهید، راننده به نه تنها حلقه ها، بلکه سیلندرها آسیب می رساند.

هیدروکوماتورها و هیدروپولاتور

تنظیم عملیات دریچه های موتور ماشین های مدرن، اجزای هیدرولیکی و هیدرول های مورد نیاز برای تنش زنجیره ای را تنظیم کنید. برای کار به عناصر، روغن باید حفر شود، که بعد از آن به دمای عملیاتی گرم می شود. اگر حرکت ماشین را شروع کنید، روان کننده را گرم نکنید، شکاف ها با راندمان کم تنظیم می شوند.

شکست سنسور روغن

مشکل مربوط به اتومبیل های مدرن، شکست سنسورهای نفتی در هنگام استفاده از یک موتور غیر گرم است. سنسورهای فشار پلاستیکی روغن زیتون آنها آسیب دیده اند اگر شما شروع به حرکت، و ماشین شروع به نشان دادن کمبود مایع روانکاری در پالت.

این مشکل مربوط به ماشین هایی است که در آن سنسورهای روغن در مورد پلاستیکی نصب می شوند. اگر عنصر برای بخش عمده ای از فلز ساخته شده باشد، ممکن است سوء عملکرد قابل مشاهده نباشد.

همانطور که می بینید، در یک بار چندین عنصر از ریسک موتور آسیب دیده یا شکست خورد اگر شما شروع به حرکت بر روی یک موتور ثابت. اما دمای محیط بالاتر است، کمتر شما نیاز به گرم کردن موتور دارید. تولید کنندگان خودرو، بدون توصیه به گرمایش موتور، می گویند آن را در مورد یک پارکینگ طولانی با یک موتور کار، به دلیل مصرف سوخت افزایش می یابد و محیط زیست آلوده است. فقط به منظور حفاظت از محیط زیست، رانندگان توصیه نمی شود که موتور گرم شدن موتور را قبل از سفر بازی کند، اگر به درستی کار کند، موتور خود را تحت تاثیر قرار نمی دهد.

چقدر ماشین را در زمستان و تابستان گرم می کند

گرم کردن موتور برای کار صالح مورد نیاز است و با آن بحث می شود. بسته به دمای محیط گرمایش موتور، زمان های مختلف می تواند ترک شود:

• زیر -30 درجه سانتیگراد گرم کردن موتور از 10 تا 15 دقیقه ضروری است به طوری که موتور موتور "گرم شدن" به دمای عملیاتی؛
• از -10 تا -30 درجه سانتیگراد. ممکن است حرارت موتور را در 7-10 دقیقه محدود کنید؛
• از + 10 ° C تا -10 درجه سانتیگراد. هشدار ماشین به اندازه کافی در 4-7 دقیقه؛
• بالا + 10 ° C. لازم است که بیش از 1-3 دقیقه گرم شود تا روغن موتور توسط موتور جدا شود و به دمای عملیاتی برسد.

در کشورهای خارجی که بیشتر اتومبیل های خارجی تولید می شوند و برای دستورالعمل ها ساخته می شوند، درجه حرارت به ندرت کمتر از 10 درجه سانتیگراد کاهش می یابد. به همین دلیل است که تولید کنندگان قبل از سفر موتور را گرم نمی کنند، در نتیجه اشاره می کنند که چند دقیقه از عملیات موتور به اندازه کافی وجود دارد، به طوری که نفت جدا شده است، و ممکن است شروع به حرکت کند. در روسیه، که در آن درجه حرارت اغلب به طور معنی داری کمتر از 10 درجه سانتیگراد فرود آمده است، بهره برداری از موتور بدون گرم شدن قبل منجر به شکست آن خواهد شد.

موتور زمانی که تمام عناصر کاری آن به دمای مورد نظر می رسند، گرم می شود. اولین خنک کننده گرما گرم می شود. این فرآیند را می توان با استفاده از فلش بر روی شاخص دمای عملیاتی نظارت کرد. سپس شروع به گرم کردن عناصر بالای موتور.

چه درجه حرارت برای گرم شدن؟ آهسته تر تمام روغن در پالت گرم می شود. به همین دلیل است که حتی زمانی که مایع خنک کننده به دمای مورد نظر رسید، مصرف سوخت در حالت آماده به کار انجام می شود و می تواند برخی از زمان ها را کاهش دهد. زمان طولانی گرمای خنثی کننده است.

به طور کلی، سرعت گرم شدن وسیله نقلیه بستگی به نحوه عملکرد موتور دارد. میانگین زمان گرمایش موتور 10 تا 15 دقیقه در -20 درجه است. گرمایش باید به دمای عملیاتی تولید شود.

آیا باید موتور را در زمستان گرم کنم؟ تمام رانندگان شناخته شده اند که موتور به طور منفی به یخبندان اشاره دارد. این به خاطر این واقعیت است که در معرض دمای پایین، روغن موتور ضخیم است. و هنگامی که علائم دما بحرانی رسیده است، آن را متوقف می کند. این منجر به این واقعیت می شود که گره های اصطکاک شروع به عملکرد "خشک" می کنند. تلفات مکانیکی به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

بسیاری از رانندگان در زمستان قبل از سفر به روش های مختلف شروع به گرم کردن موتور می کنند. فاصله گرمایش ماشین هر راننده خود را نصب می کند. بعضی از آنها منتظر نیم دقیقه هستند و از محل خارج می شوند، دیگران 5-10 دقیقه صبر خواهند کرد.

همچنین علاقه مندان به ماشین وجود دارد که سعی می کنند موتور را گرم کنند و در تابستان. آیا من نیاز به گرم کردن موتور ماشین در تابستان؟ علاوه بر این، افرادی هستند که معتقدند که موتور لازم نیست قبل از اینکه سفر گذشته است و هر چیز دیگری منجر به مصرف سوخت اضافی شود، موتور لازم نیست. چرا موتور موتور را شروع کنید؟ ارزش ترس چیست؟

طرف منفی و مثبت گرم شدن موتور

آیا باید موتور را گرم کنم؟ منفی اصلی را در نظر بگیرید طرفهای مثبت شرایطی که راننده گرمایش موتور را در زمستان کامل نکرد:

• متخصصان معتقدند که روغن موتور "خون" ماشین است. هنگامی که موتور ساکت است، روغن شروع به نفوذ به پالت می کند. در پالت آن را تا شروع موتور بعدی باقی می ماند. نفت از دیوارها و سایر عناصر جریان دارد. قبل از شروع سفر، روغن باید تمام کانال ها را پر کند، دریچه ها، شفت ها، سیلندرها و خیلی چیزهای دیگر را روان می کند. که در زمستان کره ضخیم ماشین به شدت آغاز شده است. آن را با مشکل بزرگ در سراسر کانال عبور می کند. یعنی اگر شما گرمایش موتور با کیفیت بالا را انجام ندهید، سایش آن بالا خواهد بود. موتور گرم بهتر کار می کند. باید گرم شود
• حلقه های سنگ تراشی و فشرده سازی بر روی کانال های پیستونی هستند. آنها طراحی شده اند تا نفت، فشرده سازی را حذف کنند. آنها نزدیک به یکدیگر قرار دارند. آنها به سیلندر مربوط می شوند و بار قابل توجهی را حمل می کنند. ما از فیزیک می دانیم که گرما گرم می شود، گسترش سیلندر ها اشاره شده است. هنگامی که درجه حرارت کاهش می یابد، سیلندرها ابعاد مشابهی را می گیرند. اگر ما موتور را اجرا نکنیم، حلقه ها در سیلندر بیش از حد محکم می شوند. هنگامی که موتور شروع می شود، آنها برای بالا رفتن از سطح سیلندر دشوار است. روش گرمایش به فلز کمک می کند تا گسترش یابد و تمام عملیات فوق را ساده تر کند.
• فیلتر روغن یک دستگاه پیچیده است. عنصر اصلی آن یک مقاله ویژه واقع در مسکن فلزی است. اگر روغن مایع باشد، سپس آن را از طریق عنصر فیلتر آزادانه منتقل می کند. این فیلتر از موتور از خاک و گرد و غبار محافظت می کند. روان کننده ضخیم از طریق کاغذ بسیار سخت است. موتور در موتور سقوط می کند. هنگام رانندگی موتور تا 60-70 درجه، روغن مایع ساخته شده است، به راحتی از طریق فیلتر بدون بستن فیلتر دور عبور می کند. سطح بالایی گل کمک به پوشیدن موتور سریع است.
• برای تنظیم عملیات شیر، هیدروکوماتورها و هیدرولیک ها مورد نیاز است. این لاین ها به روغن خود تزریق می شوند و کشش زنجیره ای را انجام می دهند و شیرها را هماهنگ می کنند. اگر روان کننده سرد باشد، پس از آن عملیات این وسایل ضعیف کیفیت. برای اصلاح مشکل چه می تواند مورد نیاز باشد؟ پس از گرم شدن، ما کارایی موتور را افزایش می دهیم.
• سنسورهای روغن نیز باید گرم شوند. اگر این کار انجام نشود، پس شما می توانید چنین شرایطی را هنگامی که موتور "فشرده" است، مواجه می شود. این به دلیل روغن بیش از حد ضخیم و ضخیم است. ماشین شروع به اطلاع رسانی می کند که سطح نفت در پالت حیاتی است.

چرا ماشین موتور گرمتر نیست؟ آیا لحظات مثبت در غیاب موتور با کیفیت بالا گرم شده اند؟ آنها هستند، اما متأسفانه آنها نمی توانند فراوانی طرف های منفی را ببندد.

در غیاب گرما، انرژی سوخت بسیار کمتر مصرف می شود. "کارخانه" ماشین آلات در یک زمان کوتاه بدون گرم کردن تخصیص کمتر مواد سمی. نه یک موتور گرمایش، ما به وضعیت زیست محیطی کمک می کنیم. در روند گرم کردن موتور، مقدار زیادی از مواد مضر به اتمسفر آزاد می شود.

دیزل اول موتورهای بنزینی متفاوت از یکدیگر. موتور دیزل به راحتی در تابستان راه اندازی خواهد شد. در زمستان، این کار بسیار دشوار است. واقعیت این است که فرآیند آتش نشانی با استفاده از جرقه انجام نمی شود، اما با گرم کردن دیزل و فشرده سازی تحت فشار. در این رابطه، آنها سوخت دیزل زمستان و تابستان را تخصیص می دهند. سوخت دیزل تابستان نسبت به زمستان قابل اشتعال ضخیم تر است.

موتور دیزل نیاز به یک دوره گرم شدن و همچنین بنزین دارد. با این حال، موتور دیزل گرم در فصل سرد بسیار طولانی تر خواهد بود. اگر درجه حرارت به صفر برسد، باید در مورد جایگزینی فکر کنید سوخت دیزلی. آیا باید موتور تزریق را گرم کنم؟ پاسخ بله است. گرمایش با توجه به همان طرح انجام می شود.

اگر راننده تصمیم به رفتن به یک موتور معلق، پس ماشین باید به آرامی برود. تعداد انقلاب ها نباید بیش از 2000 در دقیقه باشد. ضروری است که روغن به طور کامل گرم شود. همه موارد باید توسط روغن موتور به خوبی روان شوند.

چگونه بهترین کار این است که موتور را گرم کنید یا نه؟

آیا من نیاز به گرم کردن موتور در زمستان یا نه؟ هر راننده باید تصمیم بگیرد که خود را برای گرم شدن موتور در زمستان صرف کند یا نیازی به انجام آن نداشته باشد. فراموش نکنید که دو دوره وجود دارد - تابستان و زمستان. چگونه برای گرم کردن موتور؟ چقدر نیاز به گرم کردن موتور دارید؟ زمستان معروف به حضور دمای منفی است که گاهی اوقات به 30 و پایین می رسد.

در چنین وضعیتی، توصیه می شود که حداقل 15 دقیقه موتور کار ماشین را گرم کنید. این بار کافی خواهد بود تا اطمینان حاصل شود که تمام اجزای کار موتور به دمای مورد نظر برسد. در دمای خارج از پنجره - 15، -20 درجه، مقدار زمان برای گرم شدن می تواند کاهش یابد (5-7 دقیقه).

آیا من باید گرم باشم؟ متخصصان می گویند که در تابستان ارزش توجه خاصی به گرم شدن وسیله نقلیه ندارد. به منظور گرم کردن ماشین به اندازه کافی 5 دقیقه خواهد بود. اگر خیابان بیش از حد گرم است، به منظور گرم کردن ماشین به اندازه کافی یک دقیقه خواهد بود.

بنابراین، در زمستان لازم است که یک وسیله نقلیه حداقل 10 تا 15 دقیقه گرم شود. حتی اگر متوجه شدید که بار در پیستون ها کاهش می یابد، لازم است که یک دوره مشخص را تحمل کنیم. مهم است که سیلندر، تمام شفت ها و سایر موارد کارگری به دمای مورد نظر گرم شود. موتور پیاده روی، لپ تاپ خودرو آن را از پوشیدن زودرس محافظت می کند.

مطلوب است که فقط پس از ایستادن طولانی دستگاه، به عنوان مثال، صبح، گرم شود. اگر ماشین را برای 30-60 دقیقه بگذارید، پس از آن، پس از آن، به اندازه کافی برای گرم شدن 3-4 دقیقه خواهد بود. اگر ماشین بیش از شش ساعت در سرما ایستاده بود، توصیه می شود موتور را گرم کنید.

گرمایش روزانه و آسیب زیست محیطی

تولید کنندگان و کارشناسان بسیاری از اتومبیل ها توصیه می کنند توجه خود را به گرم شدن وسیله نقلیه تیز کنند. و در اینجا این صرفه جویی در بودجه خریداران نیست. آنها با چنین استدلالی به عنوان اکولوژی هدایت می شوند. در مکانیزم های شروع، سطح مواد سمی بالا است. بنابراین، در کشورهای اروپایی، این دستگاه را ممنوع کرده است.

اگر زمان کافی برای گرم کردن ماشین نیستید، می توانید سیستم را نصب کنید راه اندازی خودکار. او از راه دور شروع می شود، راننده در حال حاضر در ماشین گرما نشسته است.

چند راننده، نظرات بسیاری. باید به یاد داشته باشید که موتور یک قلب ماشین است. مراقب آن باشید توجه ویژه. لازم است آن را گرم کنید - برای حل شما.

در روسیه، ایالات متحده، کانادا و دیگر کشورهای سرد، معمول است که ماشین را در زمستان گرم کند. پیش از این، هیچ سؤالی وجود نداشت، اما دانشمندان مدرن ادعا می کنند که این عادت بد است که از آن ضروری است. رانندگان تنها صرف وقت، سوخت و آسیب رساندن به محیط زیست هستند.

در زمستان، در بسیاری از حیاط های روسی شما می توانید اتومبیل هایی را که هدایت می شوند مشاهده کنید، اما عجله نکنید. اکثر صاحبان ماشین ها خودروهای خود را قبل از رفتن به آنها آغاز خواهند کرد. اگر ماشین با یک استارتر از راه دور مجهز شود، راننده فقط بی سر و صدا در خانه انتظار می رود. اما اغلب چیزها حتی بدتر می شوند: راننده یخ زده در ماشین سرد خود نشسته و منتظر آن می شود تا زمانی که گرم شود.

بنابراین، قبل از ورود به ماشین، اطمینان حاصل کنید که پاک کننده های شیشه جلو شیشه ای یخ زده یا مایع از طریق شیشه جلو اتومبیل حرکت می کنند. اطمینان حاصل کنید که اسلایدها از شیشه جدا شده اند و آنها در حوزه های شیشه ای تیز نیستند. یک راه حل ساده این است که پاک کردن پاک کننده ها در کیف دستی، ترک ماشین پارک شده یک شبه.

قلعه ها، قفل ها، دستگیره ها، پنجره های قدرت. این همه مشکل در سرما، به ویژه در ترکیب با رطوبت می شود. اگر از کلید برای باز کردن قفل دستگاه استفاده می کنید، اسپری ها را اسپری کنید یا یک راه حل خاص را در برابر یخ بزنید. وقتی که ماشین گرم می شود، آن را در شب انجام دهید. اما اگر متوجه شوید که نمی توانید کلید را به یک قورباغه تبدیل کنید، آن را مجبور نکنید. سعی کنید کلید را بخورید و سعی کنید دوباره آن را باز کنید. با این حال، موثرترین روش استفاده از ضد یخ است.

و چطور درست است؟ بیایید دیدگاه های مختلفی را در مورد این موضوع یاد بگیریم، اما برای گرفتن یا نه بهبودی - به هر خودتان انجام می شود.

گرمتر نیست

مردم فکر می کنند که به این ترتیب خودرو بهتر است برای رانندگی در آب و هوای سرد گرم شود. شروع به حرکت در یک ماشین سرد مضر است، آنها مطمئن هستند. روزنامه Wonkblog روزنامه واشنگتن این اسطوره را ترویج می کند: ماشین های مدرن نیازی به پیشبرد ندارند.

اگر شما یک سیستم کنترل از راه دور متمرکز دارید، عملیات سیستم را در تمام درها و قایق ها بررسی کنید. اسپری اسپری سیلیکون بر روی گونه ها با درهای باز است - بنابراین از انجماد و چسبیدن به سرد سرد سرد جلوگیری می شود. به یاد داشته باشید که تمام مکانیسم های مسدود کننده متمرکز سردتر می شوند.

مراقب باشید برای حضور یخ در پنجره های جانبی، به خصوص اگر پنجره های الکتریکی باشند. اگر متوجه شوید که شیشه توسط یخ مسدود شده است، از دستور باز کردن استفاده نکنید، یا اگر شما عمل نکنید و ببینید که پنجره را نمی توان کشف کرد، صرفه جویی نکنید، موتور می تواند بسوزد! صبر کنید تا زمانی که شیشه به علت گرمایش موتور به دمای عملیاتی برسد، شیشه گرم می شود.

ماشین های گرم شدن در آب و هوای سرد یک اسطوره صرفا روسی نبود. با توجه به مطالعه سال 2009، آمریکایی ها به طور متوسط \u200b\u200bدر هوای سرد قرار دارند، اگر درجه حرارت پایین تر از صفر باشد، دستگاه را به مدت پنج دقیقه یا بیشتر حرارت دهید.

چرا موتورها نیازی به گرم کردن ندارند؟

همانطور که در بسیاری از اشتباهات دیگر، حقیقت در آن وجود دارد. اول، در سرما، به طور متوسط \u200b\u200b12٪ افزایش مصرف سوخت را افزایش می دهد. ثانیا، ماشین واقعا خیلی طولانی تر می شود.

بهتر است برای کمک به defrost ویندوز با یک اسکراپ پلاستیکی کمک کنید. از موارد دیگر استفاده نکنید، شیشه، رنگ درب، یوزپلنگ ها و غیره را خراشید در زمستان توصیه می شود که با استفاده از تهویه مطبوع یک پارابید را از بین ببرید. از یک طرف، شیشه جلو شیشه ای سریعتر برداشته خواهد شد و کمپرسور تهویه مطبوع به خوبی کار خواهد کرد، از زمان به زمان، حتی در زمستان.

برای جلوگیری از بازدید از لباس های شسته شده، اگر از پارکینگ یا پارکینگ در سرما پیروی می کند. با این حال، به دلیل رنج هایی که می گذرد، به ویژه در پایین و زیر ماشین، در زمستان لازم نیست ماشین را بشویید. اما بهتر است بلافاصله پس از گرم شدن دمای در فضای باز، به شستشو بروید. در غیر این صورت، زمان را برای پاک کردن پاساژ های خود را به عنوان اغلب ممکن است.

لازم است که اتومبیل های قدیمی را قبل از اینکه کار بر روی کربورتر انجام شود، گرم شود. اگر این کار انجام نشود، کاربراتور به دمای مورد نیاز گرم نمی شود، که مخلوط مورد نظر هوا و سوخت را تعیین می کند و موتور متوقف شد. با این حال، در سال های 1980-1990، کربورترها توسط انژکتورها جایگزین شدند که در آن مخلوط مورد نظر سوخت و هوا با استفاده از سنسورهای ویژه تعیین می شود. موتور تزریق لازم نیست که گرم شود، زیرا سنسورها مخلوط را کنترل می کنند و به دمای مورد نظر تنظیم می شوند.

علاوه بر موارد فوق، باید قبل و بعد از خروج از فصل سرد، چک های معمولی زیر را انجام دهید. در اکثر کشورهای سرد، اکثر رانندگان برای گرم کردن اتومبیل ها در آب و هوای سرد استفاده می شود. تجزیه و تحلیل های اخیر ثابت کرده اند که رانندگان زمان، سوخت و آسیب رساندن به محیط زیست را از دست می دهند.

در مولدووا، رومانی، اوکراین و برخی از کشورهای همسایه دیگر، جایی که زمستان سرد و سرد، ما اغلب اتومبیل ها را با موتور می بینیم، اما آنها عجله نمی کنند تا جاده را ترک کنند. اکثر صاحبان خودرو راه اندازی شد موتورهای خودرو مدتها قبل از اینکه فضای پارکینگ خود را ترک کنند. خوب، هنگامی که ماشین با یک سیستم شروع از راه دور مجهز شده است، در غیر این صورت رانندگان فقط در ماشین های خود نشسته و یخ می کنند، منتظر آنها هستند تا آنها را گرم کنند.

بنابراین، موتورهای مدرن نیازی به بیکار ندارند. به گفته متخصصان صنعت خودرو، ماشین های جدید را گرم می کند، نیازی به بیش از 30 ثانیه نیست، زیرا آنها سریعتر در حال حرکت هستند.

گرمایش موتور به طبیعت آسیب می رساند

موتور کار بر روی آسیب قابل توجهی به محیط زیست، به ویژه مصرف سوخت بیش از حد و انتشار گازهای گلخانه ای کار می کند.

بسیاری معتقدند که خودرو بهتر و سریعتر به دمای عملیاتی معمولی موتور می رسد. آنها می گویند، مضر برای شروع ماشین زمانی که سرد است. چرا نیازی به گرم کردن موتورها ندارید؟ اول از همه، لازم به ذکر است که این عمل کاملا بی فایده نیست - مصرف سوخت زمستانی به طور متوسط \u200b\u200b12٪ افزایش می یابد و در مرحله دوم اتومبیل های زمستانی واقعا نیاز به زمان بیشتری برای گرم شدن دارد.

بنابراین، کارشناسان می گویند که اتومبیل های مدرن نیاز به گرم شدن دارند که بیش از 30 ثانیه ادامه ندارند، زیرا آنها به طور موثر تر گرم می شوند در حالی که ماشین در حال حرکت است. نقش مهمی توسط حجم سیلندر موتور بازی می شود - بالاتر از آن، سوخت بیشتری مصرف می شود تا زمانی که ماشین باقی بماند. برخی از مطالعات نیز گزارش شده است که بسیاری از رانندگان برای شروع موتور حتی در تابستان، زمانی که آنها منتظر مسافران هستند و یا زمانی که آنها در زندان هستند، استفاده می شود.

برای نشان دادن اینکه چگونه مضر است، وزارت منابع طبیعی کانادا، جایی که کلیشه ای نیز در مورد نیاز به گرم کردن ماشین در زمستان رایج است، آزمایش را با خنک سازی سه ماشین به -18 درجه سانتیگراد انجام داد و سپس هر یک از آنها را رانندگی کرد یک فاصله مشخص بعضی از دستگاه های نویسندگان آزمایش تا 5 دقیقه و برخی از آنها 10 دقیقه گرم می شوند. این آزمایش نشان داد که دیگر ما ماشین را گرم می کنیم، بنزین بیشتری را صرف هدر می دهیم.

کارشناسان از رانندگان می خواهند که از این شیوه ها اجتناب کنند، اعلام می کنند که آنها نه تنها محیط زیست را آلوده می کنند، بلکه بسیار گران قیمت هستند، در حالی که صرفه جویی سالانه تمام رانندگان در سراسر جهان زمانی که موتور در بیش از 4 میلیارد یورو قطع شده است!

مراقبت از ماشین خود را و اجازه ندهید آن را بدون نیاز به کار! همانطور که می دانید، موتورهای گرما خنک کننده برای حفظ دمای عملیاتی مطلوب استفاده می شود. سیستم خنک کننده خودرو ترکیبی از موتور خنک کننده موتور، فن، ترموستات، پمپ آب، مخزن انبساط و رادیاتور برای کابین گرمایش.

گرمایش پنج دقیقه افزایش مصرف سوخت را به میزان 7-14٪ و ده دقیقه - 12-19٪ افزایش داد. علاوه بر این، حجم موتور بیشتر، قوی تر مصرف سوخت در iDling افزایش می یابد. یعنی اگر اتومبیل های مدرن آنها سعی می کنند تعداد کیلومتر در لیتر بنزین را افزایش دهند، گرمایش این ماشین ها در بیکار می خورد بنزین، کاهش بهره وری موتور.

کویل خنک کننده موتور طراحی شده است تا گرما را که در طول احتراق آزاد شده است، از بین ببرد. این تعداد لاملا را دارد که سطح هواپیما با هوا بیشتر است، که انتقال حرارت بیشتری را فراهم می کند. در مقابل آن، ما یک یا چند طرفدار برای خنک سازی اضافی را پیدا می کنیم.

توصیه ما این است که دمای انجماد ضد یخ را بررسی کنیم تا از هزینه های اصلی احتمالی خلاص شود. ما همچنین توصیه می کنیم بازرسی کامل از لوله های سیستم خنک کننده و سایر اجزای دیگر. بنابراین تمام جزئیات تغییر خودرو کودکان، موقعیت کودک را در طول سفر جاده ها و نحوه تنظیم درجه حرارت در ماشین، پیدا کنید.

علاوه بر هزینه های غیر ضروری، دقت عادت گرم شدن ماشین باعث افزایش میزان انتشار مضر به جو می شود. در سال 2009، یک مطالعه در مجله سیاست انرژی منتشر شد، نویسندگان که میزان آسیب به محیط زیست را محاسبه کرد، که باعث می شود موتور در حالت آماده به کار در ایالات متحده باشد. رانندگان موتور را ترک می کنند نه تنها گرمایش آن را در زمستان، بلکه زمانی که کسی در حال انتظار یا ایستادن در ترافیک است. با توجه به محاسبات دانشمندان، موتور 1.6٪ از تمام گازهای گلخانه ای ایالات متحده را به ارمغان می آورد. برای مقایسه، این دو برابر مقدار کل انتشار صنعت متالورژی است.

صندلی ماشین - هنگامی که شما از آن استفاده می کنید

از بازگشت به خانه شما به صندلی ماشین کودک نیاز دارید. صندلی ماشین برای هر سفر با ماشین، اجباری و حیاتی است تا زمانی که کودک حداقل 3 سال برآورده شود. از جمله دلایل اصلی فقدان صندلی به درستی قرار دارد یا کمربندهای ناکافی را سخت می کند.

بنابراین، صندلی ماشین کودکان یک صندلی کودک است و شما باید آن را تا زمان تولد، حداکثر در ماه هشتم بارداری خریداری کنید، زمانی که هنوز هم می توانید نسبتا حرکت کنید. پس از اینکه کودک وزن 22 کیلوگرم را از دست خواهد داد، می توانید کمربند ایمنی را در صندلی ماشین بدون استفاده از کمربند ایمنی ویژه قرار دهید.

کاهش عملیات موتور بی فایده، صاحبان خودرو در سراسر جهان هر ساله صرفه جویی 5.9 میلیارد دلار سوخت (این محاسبات بر اساس هزینه سوخت در سال 2008)، و مقدار انتشار گازهای گلخانه ای کاهش می یابد، به طوری که ما از انتشار انتشار گازهای گلخانه ای از تولید سودا جلوگیری می کنیم ، صنعت آلومینیوم و سنگ آهک ترکیب شده است.

استفاده غیر دائمی از صندلی های خودرو - خطر اجتناب ناپذیر!

عدم توجه و یا محرومیت از قانون به اندازه کافی برای تأثیر امید به زندگی کافی است. فراموش نکنید زیرا ژست کمی ظاهری می تواند عواقب جدی داشته باشد، عمدتا ماشین شما تنها در خیابان نیست، و شما نمی توانید توجه هر راننده را به طور جزئی کنترل کنید. آیا می دانید که در حوادث خودرو آمریکا علت اصلی مرگ کودکان است؟

صندلی ماشین را به درستی نصب کنید

ممکن است موجب وسوسه شود که مرغ خود را در دستان خود قرار دهید، زمانی که سرد، بیمار، خسته به دلیل طولانی است ماشین جاده یا زمانی که ماشین بیش از 4 نفر است. این ممکن است به نظر شما بسیار امن است، در نهایت، فرزند خود را در تنش نگه دارید، هرچند که اینطور نیست؟ خوب، این به اندازه کافی نیست، حتی اگر بعد از برخورد فرزند بپوشید، می توانید از دست خارج شوید. و اگر از طریق این ایده بروید تا هر دو را از بین ببرید، متوجه شوید که می توانید آن را به دلیل فشار کمربند که برای چنین حفاظتی ارائه نشده است، بکشید.

به نظر می رسد، یک سوال ساده، با این حال، پاسخ به او هر راننده خود را دارد. kolesa.ru تمام گزینه های عمل ممکن را در نظر گرفت و بهینه سازی مطلوب را انتخاب کرد.

افراطی اولین است: "رفتی بله رفتم"

بنابراین بسیاری از صاحبان اتومبیل های جدید، با توجه به آن موتورهای مدرندر آن روغن های مصنوعی پر شده است، مهم نیست که چه فصل در حیاط است، و هیچ تفاوتی وجود ندارد - حتی به علاوه بیست بر روی دماسنج، حتی منهای.

یک کمربند ایمنی برای دو کودک

بنابراین، مهم نیست که چگونه آن را ناامید کرد، به نظر می رسد، گریه فرزند شما، و مهم نیست که چگونه سعی در گرفتن ماشین خود را به جای رفتن با شخص دیگری، به یاد داشته باشید که شما همیشه آن را برای زندگی خود، به خصوص فرزند خود را انجام دهید. تحت هیچ شرایطی! آزمایشات خودرو نشان داده است که زمانی که دو بچه کوچک از یک کمربند ایمنی مشابه در یک تصادف اتومبیل استفاده می کنند، صرف نظر از نیروی برخورد، باسن آنها به دیگری می افتد، که منجر به آسیب های مرگبار می شود.

اگر شما نیاز به یک سفر طولانی دارید، و آب و هوا بسیار خوب نیست، اطمینان حاصل کنید که شما یک کابل باهوش، یک بطری بزرگ آب، غذا، مشعل، شارژر تلفن دارید؛ - تغییر لباس های ضخیم و پوشک کودکان و نوک پستان های کودک را بگیرید.

در همین حال، حتی با کیفیت بالا روغن مصنوعی برای دمای پایین چسبناک تر می شود همچنین روغن های نیمه مصنوعی ضخیم تر و هیدروکربندی ضخیم تر است. روکچ روغن در سیستم کاهش می یابد، چرا موتور سرد باید در شرایط کمبود روان کننده کار کند. گروه سیلندر پیستون، بلبرینگ شفت های شفت و توزیع، و همچنین توربین از این رنج می برند. ضخامت کافی از فیلم نفتی منجر به این واقعیت می شود که در جزئیات اصطکاک فلز در مورد فلز وجود دارد، تحریک سایش شتاب خود را. این همچنین به جعبه های گیربکس، به ویژه اتوماتیک اعمال می شود، زیرا روغن های انتقال نیز در دمای منفی چسبناک تر می شوند.

هنگامی که شما در ماشین رانندگی می کنید، چگونه کودک خود را محافظت می کنید؟ زمستان با یک ماشین الکتریکی مزایا و معایب را ارائه می دهد و ناشناخته ترین به دلیل اینکه چگونه سرماخوردگی را تحت تاثیر قرار می دهد.

• هنگامی که درجه حرارت به -5 درجه سانتیگراد کاهش می یابد، آن را بد می کند.
• از -8 درجه سانتیگراد حتی بدتر.

برای این منظور، همه چیز تحت محدودیت های معقول قرار می گیرد: مصرف بالا، اما نه دو برابر یا بیشتر از دو بار، گرمایش باتری طول می کشد زمان کمتری، تغییر دما در ماشین برای 1-2 درجه بیش از حد یا منهای "کشتن" نیست باتری

هنگام کار با یک موتور سرد در بیکار و جعبه در انتقال خنثی ("پارکینگ")، بدتر شدن آسیب های نفت باعث کمبود آسیب می شود که در طراحی طراحی شده است. اما اگر بلافاصله پس از شروع موتور، شروع به حرکت، به خصوص در شیوه "تهاجمی"، با شتاب های تیز، سپس با کمبود روانکاری در بخش های سریع حرکت، اصطکاک از بین بردن "غیر طبیعی"، "خوردن" وزن موتور وجود خواهد داشت.

هنگامی که درجه حرارت به 12 درجه سانتیگراد می رسد، خودمختاری می تواند به 140 کیلومتر یا کمتر برسد. فقط به این دلیل که سرد است، خودمختاری تقریبا از 240 کیلومتر تا 195 کیلومتر فاصله دارد. هنگامی که حرارت را شروع می کنید، حدود 25 کیلومتر خودمختاری وجود دارد. بسته به زمانی که درجه حرارت را در ماشین تغییر می دهید، افزایش درجه حرارت به میزان 1 درجه در کابین ممکن است به معنای کاهش استقلال با 3 تا 8 کیلومتر باشد. در جزئیات بیشتر در مورد این در پاراگراف آخر، در مشاهدات اختصاص داده شده به طور انحصاری توسط سیستم گرمایش.

و سنگین وزن در دمای پایین -7 درجه سانتیگراد. ایده این است که تنها به این دلیل که بار 2، 5 برابر کندتر از سایر فصول است، جایی که دمای محیط بالاتر است. بدیهی است، این خودمختاری بستگی به ماشین به ماشین دارد، بسته به ظرفیت باتری، مصرف متوسط \u200b\u200bماشین، جرم و، که به همان اندازه مهم است، سبک رانندگی است. کوتاهتر فاصله ها گذشت، مصرف بیشتر. . در هر توقف، مسافر از طریق باز کردن درب گرما را از دست می دهد و به دلیل این واقعیت که ماشین باقی می ماند و برای تعداد مشخصی از دقیقه یا چند ساعت باقی مانده است.

دوم افراطی: "صبر کنید بلندتر - طولانی تر بدون تعمیر"

چنین نظری به صاحبان دستگاه با مسافت پیموده شده در حال حاضر، و همچنین بسیاری از رانندگان با تجربه عالی شروع می شود اتومبیل های شوروی، در موتورهای آن ریخته شد روغن معدنی LA "M-8".

این خیلی زیاد است، اما شما نیازی به ترساندن خود ندارید. و بر روی بنزین یا ماشین دیزل درست مثل این است. در زمستان، فاصله های کوتاه، مصرف حتی می تواند دو برابر یا سه برابر شود. اما، بر خلاف وسیله نقلیه الکتریکی، عایق کابین خلبان با استفاده از گرما که در غیر این صورت از دست رفته است انجام می شود. در ماشین الکتریکی، هر "قطره گرما" از باتری به دست می آید، و نه از "آهن گرم" تحت هود.

بنابراین، هزینه یک کیلومتر شکست ناپذیر. باتری گرم می شود و خنک می شود. . بر خلاف موتور با سوخت فسیلی، گرمایش موتور الکتریکی مهم نیست و بی اهمیت است. ما بیشتر به باتری علاقه مند هستیم، زیرا آن را سرد می شود. بنزین یا موتور دیزل تا چند مایل و حداکثر چند دقیقه گرم می شود. این بستگی به عوامل بسیاری دارد، مانند طراحی ترموستات، ظرفیت سیلندر، نوع سوخت.

از نقطه نظر ایجاد حالت ملایم ترین برای کار با کمبود روانکاری موتور، این رویکرد کاملا درست است، حتی برای اتومبیل های جدید. با این حال، بلند مدت (بیش از 5 دقیقه) عملیات موتور در حالت آماده به کار نیز مسائل را حمل می کند، به ویژه هنگامی که آن را به طور مداوم اتفاق می افتد.

در موتور در حال اجرا "در حالت آماده به کار"، مخلوط هوا تحویل داده می شود و به طور کامل ترکیب نمی شود، که افزایش رسوب Nagara در محوطه احتراق، و همچنین در شمع های احتراق از بنزین و "سنگ زنی" وجود دارد تلگراف در دیزل. برای یک موتور گرم در حال حاضر (ماشین ایستاده در ترافیک)، این اثر حتی وجود دارد، اما این خیلی زیاد نیست و سازنده است. با این حال، در موتور سرد، که در یخ قوی "در حالت خاموش" گرم می شود بسیار آهسته (به خصوص دیزل)، Nagar در سیلندرها بسیار قوی تر تشکیل می شود. که در طول زمان نیز عملیات موتور را بدتر خواهد کرد و نیاز به تعمیر دارد.

طلای طلایی: "5 دقیقه، 2000 انقلاب"

به عنوان تکنسین توصیه شده STO و مهندسان در پارک ها اتومبیل های مسافری، لازم است که قانون "طلایی وسط" را دنبال کنید. شما نباید بلافاصله به محض اینکه موتور نوسان داشته باشید، و همچنین مجبور نیستید سعی کنید آن را در پارکینگ تا 90 درجه گرم کنید.

گزینه بهینه " عملیات زمستانی»: برای گرم کردن موتور برای 3-5 دقیقه، و سپس بدون شتاب های تیز سوار شوید، بدون چرخاندن موتور بیش از 2000 دور در دقیقه، تا زمانی که موتور تا 80-90 درجه گرم شود. (این روش برای گرم شدن به ما بود که متخصصان خدمات توصیه می شود. نمایندگی های رسمی، به ویژه Mazda و Volkswagen.)

بنابراین، ممکن است تعادل را از لحاظ بار بر روی موتور و انتقال، و همچنین، مهم است، صرفه جویی در وقت و پول خود را، به علاوه به مراقبت از طبیعت، صرفه جویی در مصرف غیر قابل دسترس "به لوله" و به محیط زیست آسیب نمی رساند

به هر حال، بسیار دقیقا در این حالت و از ماشین خود بهره برداری می کنند، اما بسیاری از کسانی که شک دارند. دفتر سرمقاله Kolesa.ru بر نتیجه گیری خود اصرار ندارد، اما او آن را به عنوان بدهی در نظر می گیرد: ما معتقدیم نسخه بهینه "Midden Midden" و گرمایش خودروهای خود با توجه به این طرح

به فصل زمستان، هر ماشین صاحب خودرو باید به طور کامل آماده شود - جایگزین کنید مایعات فنی، برای خدمت به باتری، اطمینان از دسترسی به بودجه ای که می تواند بدون کمک شخص ثالث باشد. علاوه بر این، ماشین نه تنها باید برای زمستان آماده شود، بلکه همچنین به درستی از آن بهره برداری می کند.

یکی از عملیات ماشین در زمستان این است که آیا ارزش آن را برای گرم کردن موتور قبل از سفر و یا انجام آن را بهتر نیست؟ اختلافات در اطراف این اقدام بسیار انجام می شود، و هر طرف حقایق خود را در رابطه با گرم شدن نشان می دهد. بیایید سعی کنیم آن را در این زمینه بفهمیم و برای این موضوع باید تعدادی از عوامل را در نظر بگیریم، یعنی:

1. سمیت
2. مصرف سوخت.
3. ویژگی های سازنده

بیایید از نقطه اول شروع کنیم تا بدانیم که چرا قبلا مشخص شده است که ماشین باید گرم شود، و اکنون دیگر نیازی نیست. همه به علت این واقعیت است که هنجارهای سمیت یورو به مدت طولانی معرفی شده اند، که هنوز هم سخت تر هستند و از آنها به خودروسازان نمی روند.

و اکنون ما درک می کنیم که روابط این هنجارها برای گرم شدن موتور چیست. و در اینجا کار این سیستم ها تحت تاثیر قرار می گیرد:

• تغذیه؛
• بالا گازهای خروجی.

تمام اتومبیل های مدرن مجهز هستند، کار آن به طور کامل کنترل می شود. بلوک الکترونیکی. در حالی که موتور سرد است، پس از آن، شرایط تشکیل مخلوط مورد احترام نیست، از آنجا که سرما بسیار بد تبخیر شده و مخلوط با هوا است. برای جبران این پدیده، ECU مخلوط را غنی می کند. در عین حال، بخشی از سوخت که به سیلندر افتاد، سوزانده نمی شود، اما با گازهای اگزوز می آید. در نتیجه، مقدار مواد مضر در گازها به طور قابل توجهی بیش از حد است.

و به منظور تنظیم سازگاری مخلوط، شما به سرعت به موتور نیاز دارید و تنها در هنگام ایجاد یک بار در آن امکان پذیر است. از این رو توصیه در مورد تصور گرم شدن. پس از همه، اگر موتور را در حالت خاموش گرم کنید، مجموعه دما به آرامی خواهد بود و می تواند از 15 تا 30 دقیقه بسته به آن برسد، و تمام این گاز های اگزوز شامل افزایش مقدار مواد مضر خواهد بود. شروع حرکت بدون گرم شدن، موتور در 3-5 دقیقه گرم می شود، به این معنی که انتشار کمتر به اتمسفر خواهد بود.

در حال حاضر بر روی سیستم حذف گاز اگزوز. برای افزایش محیط زیست محیط زیست اتومبیل ها بر روی آنها شروع به نصب کرد، که به دلیل واکنش های شیمیایی ممکن است تقسیم شود مواد مضر در اجزای محیط زیست امن. در اینجا تنها عملیات موثر کاتالیزور در دمای بالا (بیش از 300 درجه سانتیگراد) انجام می شود. به این معناست که این گره به دست آورده است، لازم است که آن را گرم کند و گازهای خروجی برای این استفاده می شود (عناصر گرمایش الکتریکی نیز در طراحی خنثی کننده های مدرن استفاده می شود).

بنابراین، هنگام کار در حالت آماده به کار، دمای گازهای خروجی برای گرمایش کامل کاتالیزور کافی نیست، حتی اگر پاورپوینت به طور کامل گرم می شود برای انجام این کار، شما نیاز به موتور برای کار تحت بار است.

این عوامل اصلی در استدلال تولید کنندگان خودرو در مورد پیش بینی شده از گرما است. آنها توسط یک چارچوب سفت و سخت برای محیط زیست قرار می گیرند، بنابراین در قوانین عملیات، آنها اغلب نشان می دهند که گرمایش موتور مورد نیاز نیست. در پیگیری انطباق با استانداردهای زیست محیطی، خودروسازان "قربانی کردن" یک نیروگاه که، به طور کلی، آنها نیز "در دست" هستند. پس از همه، چه ماشین سریعتر این شکست خواهد خورد، هر چه زودتر جایگزین شود.

در حال حاضر در مورد مصرف سوخت. در اینجا نیز بر عملکرد سیستم منبع تغذیه که در بالا توضیح داده شده تاثیر می گذارد. همانطور که قبلا ذکر شد تا زمانی که سوخت سرد و ضعیف تبخیر شود، آن را به سیلندر بیشتر تغذیه می شود. هنگام رانندگی یک ماشین در حالت آماده به کار، موتور به تدریج درجه حرارت را به دست می آورد، و به همین دلیل سوخت تامین شده به سیلندر نیز به دمای گرما گرم می شود که موجب تبخیر خوب خواهد شد. در ابتدای حرکت بدون گرم شدن، موتور سریعتر گرم می شود و بنابراین شکل گیری شکل گیری پیش از آن عادی می شود.

ویدئو: آیا من نیاز به گرم کردن موتور دارم

مزیت گرم شدن چیست؟

و اکنون در مورد اینکه چرا موتور توصیه می شود. برای شاخص های منفی در خیابان پس از یک پارکینگ طولانی در روان کننده، سیالیت به شدت کاهش می یابد. به همین دلیل، پمپ نمی تواند آن را در مقدار مورد نظر به سطوح مالش دهد، و برخی از آنها در قسمت بالای موتور هستند. و اگر در این زمان برای ایجاد یک بار در موتور، به نظر می رسد که مکانیسم ها "در خشک" کار می کنند، و این منجر به افزایش سایش می شود و در وهله اول "CPG، CSM و TRM، یعنی" رنج می برند " اکثر اجزای اساسی نیروگاه.

علاوه بر این، در حالی که ضخیم و سیالیت آن کاهش می یابد، آن را برای فشار از طریق سیستم سخت تر خواهد شد، یعنی فشار در سیستم افزایش می یابد، و بیشتر بار فشار بالاتر است. در طراحی، این مورد دارای شیر بایپس است. با افزایش یک مقدار فشار خاص، آن را باز می شود و روغن به سیستم می رود بدون عبور از عنصر فیلتر، یعنی، آن را وارد سطوح مالش نفت خام است، که همچنین تاثیر منفی بر موتور دارد. بنابراین، هنگامی که گرم می شود، احتمال بیش از حد فشار در سیستم به طور قابل توجهی کمتر از ایجاد یک بار است.

برای این عامل، شما می توانید به طور واضح بگویید که گرمایش مورد نیاز است، و برخی حتی توصیه می شود که آن را در تابستان انجام دهید. اما هنگامی که در خیابان گرم می شود، لازم نیست منتظر بمانید تا زمانی که نیروگاه درجه حرارت لازم را دریافت کند، کافی است تا آن را به مدت 1-3 دقیقه قبل از شروع حرکت به کار بگذارد تا پمپ بتواند رانده شود روان کننده توسط سیستم، ارائه سطوح مالش روانکاری.

ویدئو: گرما یا گرم کردن پاسخ موتور

بزرگ یا نه گرم؟

بیایید یک نتیجه کوچک بر اساس سه عامل مشخص شده ارائه دهیم. بنابراین، اگر موتور به طور کامل در نوبت های کوچک گرم شود تا زمانی که در حالت دمای مطلوب منتشر شود، پس از آن:

• پوشیدن گره ها و مکانیزم های موتور حداقل ممکن است، که بر منابع آن تاثیر می گذارد و موتور به منظور تعمیرات اساسی اگزوز خواهد شد؛
• انتشار های مضر به جو بسیار زیاد خواهد بود کار طولانی واحد قدرت بر روی مخلوط غنی شده و غیر عملیاتی به علت دمای کافی نایب کاتالیزوری؛
• سوخت بیشتر صرف می شود

همانطور که برای امتناع از گرم کردن، همه چیز دقیقا مخالف آلودگی و مصرف سوخت کمتر است، اما سایش بیشتر است، اما به عنوان یک نتیجه، منبع موتور کاهش می یابد.

چه باید بکنید؟

ماشین های خاکستری قبل از سفر یا نه گرم - برای حل کردن توسط صاحبان خودرو. در هر دو مورد، طرف های مثبت و منفی وجود دارد. اما گزینه سوم وجود دارد - متوسط. به عبارت دیگر، ماشین گرمایش است، اما نه طولانی - 5-6 دقیقه، پس از آن ما شروع به حرکت. در نتیجه، ما دریافت می کنیم:

1. olter هنوز ضخیم است، اما پمپ ورود خود را به مالش سطوح را فراهم می کند.
2. کاتالیزور کمی گرم می شود، اما با آغاز حرکت، به سرعت به دمای مورد نظر می رسد.

که در فصل زمستان عقل سلیم به ما می گوید که قبل از رفتن به جاده ماشین، ما ابتدا باید موتور را شروع کنیم و آن را در حالت آماده به کار بگذاریم، به همین ترتیب، تا زمانی که موتور گرم شود. اما آیا واقعا لازم است؟ بسیاری از نظرات مختلف در این مورد وجود دارد که علاقه مندان به خودرو دوست دارند خشمگین شوند و برای ساعت ها بحث کنند. و در واقع، سوال توسط رانندگان جالب است: آیا شما نیاز به گرم موتور سرد، و به خصوص در دوره زمستان زمان؟ به نظر می رسد که، بر خلاف نظر مشترک، یک پاسخ خاص وجود دارد: قبل از سفر، عمر خود را گرم می کند. آیا شما شگفت زده شده اید؟

پس از خواندن این مقاله، شما می دانید که گرمایش طولانی مدت موتور در زمستان می تواند منجر به کمبود روان کننده در داخل بلوک موتور شود، و به عنوان یک نتیجه از گرم شدن موتور مکرر در زمستان، شما می توانید به طور قابل توجهی کاهش منابع خود را به دلیل به کاهش کیفیت روانکاری اجزای داخلی واحد قدرت.

اگر شما به طور خلاصه، موتور توضیح دهید احتراق داخلی با استفاده از پیستون ها، که، به نوبه خود، فشرده سازی هوا کار می کند مخلوط سوخت (مخلوطی از هوا و سوخت) برای سوختن بعدی شمع احتراق در محفظه احتراق. آتش سوزی سوخت یک انفجار کوچک کنترل شده در داخل محفظه احتراق است، به عنوان یک نتیجه از آن انرژی آزاد شده است، فقط "تغذیه" و اجزای داخلی داخلی در موتور.

هنگامی که موتور سرد است، بنزین کمتر احتمال دارد که در مقادیر کافی تبخیر شود. بر این اساس، معلوم می شود که با یک موتور سرد (به عنوان مثال، پس از پارکینگ شبانه در خیابان در یخبندان)، مخلوط سوخت ممکن است کاملا مناسب برای احتراق بهینه آن نباشد.

موتورهای مدرن با تزریق سوخت الکترونیکی سنسورهای مختلف، که بسته به دمای موتور و درجه حرارت در خیابان، سیگنال را به واحد کنترل موتور به یک تزریق سوخت اضافی به محفظه احتراق عرضه می کند. این است که، در واقع، اگر در فصل سرد، بنزین به شدت تبخیر می شود، الکترونیک ماشین مدرن به طور خودکار به عنوان یک موتور سرد به عنوان یک موتور سرد به محفظه احتراق بیشتر خدمت می کند. و آن را تا زمانی که موتور گرم می شود تا + 4-5 درجه رخ می دهد.

به عنوان یک نتیجه، به نظر می رسد که در طول گرم شدن در حالت خاموش موتور در محفظه احتراق، سوخت بیشتر سقوط، که مورد نیاز است زمانی که موتور در حالت گرم است. بنابراین، به گفته مهندسین پیشرو ماشین، متخصصان، تمام بخش های اضافی سوخت بر روی دیوارهای سیلندر موتور حل می شود و می تواند منجر به شستشو بیشتر شود روغن موتور. ما می خواهیم به شما یادآوری کنیم که بنزین، یک حلال عالی، هنگام شروع یک موتور سرد، شروع به سرعت بخشیدن به روانکاری موتور خود را از دیوارهای سیلندر. درست است، با بسیاری از اینجا می توانید موافقت کنید که در طول گرم شدن کوتاه موتور در حالت آماده به کار، این فرآیند به سختی می تواند منبع موتور خود را کاهش دهد. اما اگر شما به طور مرتب ماشین مدرن را به طور مرتب گرم کنید، به نحوی قدیمی، پس از مدت زمان طولانی به دلیل کمبود ثابت در داخل موتور روغن موتور، منبع خدمات آن را می توان به طور قابل توجهی کاهش داد.

به عنوان مثال، کمبود روانکاری در موتور سرد، به طور عمده از حلقه های پیستون و دیوارهای سیلندر رنج می برند. پس از همه، به دلیل این واقعیت است که بنزین بیش از حد، در واقع، فورا از بین می رود، تولید دیواره های سیلندر و حلقه های پیستون افزایش می یابد.

علاوه بر این، نباید فراموش کنید که با توجه به افزایش عرضه سوخت زمانی که موتور گرم می شود، مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

به همین دلیل است که اکثر خودروسازان در آن توصیه می کنند اتومبیل های مدرن موتور را برای مدت طولانی گرم نکنید. به عنوان مثال، بسیاری از شرکت های خودرو، رانندگان را توصیه می کنند تا ماشین را به سمت راست بر روی انقلاب های کوچک گرم کنند، و سپس، به محض اینکه موتور به 4 درجه گرم می شود، الکترونیک به طور خودکار تزریق سوخت را به محفظه احتراق موتور به حالت عادی تبدیل می کند مقدار. به هر حال، توجه داشته باشید، از آنجایی که در حال حاضر در ماشین نیز کاهش می یابد جریان افزایش یافته سوخت، که معمولا پس از شروع موتور سرد، بلافاصله ذکر شده است.

لطفا توجه داشته باشید که موتور در واقع از گرم کردن موتور کندتر است. مادربزرگ موتور می تواند در حرکت حرکت کند. و شایان ذکر است که حتی اگر چند دقیقه پس از راه اندازی موتور سرد، دستگاه شروع به وارد شدن می کند هوای گرماین بدان معنا نیست که موتور خودرو شروع به گرم شدن کرد.

ایده آل، با توجه به بسیاری از مهندسان، الگوریتم زیر است: برای اجرای یک موتور سرد، آن را به کار 1-2 دقیقه (در این زمان شما می توانید ماشین را از یخ و برف تمیز کنید) و تنها پس از آن، در سرعت های کوچک، بروید جاده. درست است، لازم است شرایط آب و هوایی را در نظر بگیریم: اگر یخ قوی در خیابان (بیش از -10 درجه) وجود داشته باشد، گرمایش موتور در حالت آماده به کار، حداقل دو بار افزایش یافته است.

بنابراین، از همه موارد فوق، روشن می شود که لازم نیست بدون قید و شرط به مشاوره خودروسازان گوش دهید، برخی از آنها در توصیه های آنها اغلب اعلام می کنند که موتور نیازی به گرم کردن ندارد. شما فقط باید به یاد داشته باشید که ممکن است بلافاصله پس از شروع ماشین در زمستان، آن را با یک بار اضافی مخلوط کنید.

اما در هنگام گرم شدن، این نیز ارزش کمتری از موتور را تضمین نمی کند. ما قبلا گفته ایم که به اندازه کافی با 1-2 دقیقه (با یک یخ زدگی کوچک) انجام می شود، پس شما می توانید به راحتی و به آرامی لمس کنید، حرکت در گردش کوچک. برای گرم شدن کامل ماشین در طول حرکت، بسته به دمای هوا، به طور متوسط \u200b\u200bاز 5 تا 15 دقیقه مورد نیاز خواهد بود.

اسطوره ای که قبل از سفر شما باید همیشه موتور را به دمای عملیاتی گرم کنید؟

گرم شدن موتور تا دمای عملیاتی در سال های قدیمی مورد نیاز است برای همه خودروهای مجهز به سیستم کاربراتور تزریق. به یاد بیاورید که کربورتر در اتومبیل های قدیمی مخلوط بنزین و هوا، ایجاد، در نتیجه، مخلوط سوخت برای موتور. متأسفانه، کاربورتور سنسورهایی را که امروز در تمام اتومبیل های مدرن وجود دارد، ندارند سیستم الکترونیکی تزریق. بر این اساس، به دلیل کمبود سنسورهای دستگاه های کاربورتور در طول گرم شدن ماشین، مقدار سوخت مخلوط با اکسیژن تنظیم نشده است. در نتیجه، برای رفتن به جاده به ماشین قدیمی در زمستان، لازم بود که موتور را به دمای عملیاتی گرم کنیم.

به همین دلیل است که هنوز یک اسطوره ثابت وجود دارد که تمام اتومبیل ها (حتی جدید) قطعا باید قبل از عملیات در زمستان کاملا گرم شود.

اما اگر شما صاحب یک ماشین Carburetor قدیمی نیستید، قبل از مسافرت، نیازی به گرم کردن ماشین خود ندارید. بهتر خواهد بود اگر پس از شروع موتور، چند دقیقه برای شماره گیری دمای کوچک به او بدهید، و سپس به جاده بروید.

آیا جنبش بر روی ماشین های عظیم به راننده هیدرولیک آسیب می رساند؟

و در مورد عامل هیدرولیک چیست؟ پس از همه، آن را نیز از روان کننده برای بهره برداری از تقویت کننده فرمان استفاده می کند و در Frost نیز دارای خواص برای بستن است. چگونه می توان اگر شما نمی توانید ماشین را گرم کنید، و همچنین خطرناک است که با قدرت هیدرولیک وارد شده باشد؟

در واقع، این یک مشکل نیست، زیرا روغن انتقال روغن هیدرولیک بسیار سریع گرم می شود. بله، البته، در دقیقه اول پس از شروع ماشین سرد، چرخ فرمان زمستانی بسیار سنگین خواهد بود، زیرا در نوار هیدرولیک در طول روغن سرد ضخیم خواهد بود. اما بعد از اینکه از صحنه عبور می کنید و تنها 1-2 دقیقه عبور می کنید، فرمان تبدیل به نور می شود و روغن انتقال هیدرولیک به طور کامل گرم خواهد شد.

تنها چیزی که در اولین دقیقه از حرکت خودرو شما نباید فرمان حرکات تیز را ایجاد کنید، باید مراقب باشید، زیرا فرمان در این زمان سنگین خواهد بود. به هر حال، اگر ماشین را به مدت طولانی گرم کنید، آن را حساب نکنید گرم شدن سریع مایعات در هیدرولیک. به خصوص هنگامی که شما چرخ را در حالی که گرم شدن حرکت نمی کنید. نکته در اینجا این است که به دلیل کمبود حرکت فرمان، پمپ هیدرولیک پمپ مقدار مورد نظر مایع را پمپ نمی کند و، بر این اساس، فرآیند گرمایش خود را روغن انتقال عامل هیدرولیک بسیار آرام خواهد بود.

شاید توصیه هایی برای گرم کردن ماشین ها نیست - آیا توطئه کسی است؟

یک نظر (به ویژه در میان بسیاری از رانندگان، و نه در میان حرفه ای ها) وجود دارد که توصیه های خودروسازان در مورد گرمایش موتور اختیاری پس از آن شروع می شود - این چیزی جز توطئه جهانی از خودروهای خودروسازان نیست، که علیه تمام صاحبان خودرو هدایت می شود وسیله نقلیه به منظور کاهش شرایط مالکیت خودرو به علت نارسایی زودرس خود جمع آوری قدرت. البته، این نسخه هیچ انتقادی را تحمل نمی کند.

به دقت فکر کنید چرا این تولید کنندگان خودرو است؟ حتی اگر فرض کنید که این فقط برای آنها ضروری بود، به سختی می توانستیم منابع را از محصولات خودکار خود کاهش دهند. پس از همه، بسیاری دیگر وجود دارد، و کمتر قابل توجه، راه های کاهش منابع مسافت پیموده شده اتومبیل.