خانه انتقال تشخیص موتور Carburetor: سیستم قدرت. تعمیر موتور منبع تغذیه سیستم موتور بنزینی

انتقال

تشخیص موتور Carburetor: سیستم قدرت. تعمیر موتور منبع تغذیه سیستم موتور بنزینی

سیستم تامین خودرو Carburetor شامل مخزن سوخت، سوخت گیری، فیلترهای سوخت، پمپ سوخت، فیلتر هوا، کاربراتور و خط لوله ورودی است. سیستم تامین همچنین شامل خط لوله اگزوز موتور و صدا خفه کن است.

عرضه سوخت برای موتور در یک مخزن ذخیره می شود که از آن سوخت به کربور پمپ تامین سوخت عرضه می شود. فیلتر فیلتر سوخت را از ناخالصی های مکانیکی پاک می کند و آب را به طور تصادفی در آن جدا می کند. فیلتر هوا از گرد و غبار ورودی اتمسفر ورودی ورودی به کربورتر پاک می شود.

Carburetor یک مخلوط سوخت را تهیه می کند که وارد سیلندر در لوله ورودی می شود. خط لوله اگزوز از گاز های سپری شده از سیلندرها خارج می شود. Silencer سر و صدا از گازهای خروجی را که از فضای خارج می شود را کاهش می دهد.

اصل عملیات و دستگاه عمومی کاربراتور. در مسکن ساده ترین کاربراتور، یک اتاق شناور و مخلوط کردن قرار می گیرد. شناور شناور بر روی شیر سوزن از یک سطح ثابت سوخت در محفظه شناور پشتیبانی می کند. سوراخ اتاق شناور را با اتمسفر اطلاع می دهد.

در قسمت بالای اتاق مخلوط، یک نازل ورودی ورودی وجود دارد، یک diffuser به طور متوسط \u200b\u200bنصب شده است، که دارای مقطع عرضی جریان محدود (گردن)، و در پایین (خروجی) - دمپر، به نام Choke، تقویت شده بر روی غلتک از طریق سوراخ ها در دیوارهای مخلوط کردن محفظه عبور می کند. با استفاده از اهرم در انتهای بیرونی غلتک دریچه گاز، می توان آن را به موقعیت دلخواه تبدیل کرد. خروجی اتاق مخلوط به وسیله فلنج به خط لوله ورودی موتور متصل می شود.

حفره محفظه شناور به اسپری گزارش شده است، که در گلوی پخش کننده مشتق شده است، Buster دارای سوراخ کالیبره شده است. برش بالایی از اسپری در بالای سطح سوخت در محفظه شناور قرار دارد، سوخت ریخته نمی شود.

در طول عملیات موتور، هوا اتمسفری وارد سیلندر با استفاده از مخزن های مصرف می شود از طریق محفظه مخلوط عبور می کند، که در آن، همانطور که در سیلندرها، یک خلاء تشکیل شده است برابر با فشار فشار اتمسفر و در محفظه مخلوط تشکیل شده است. شناخته شده است که زمانی که مایع یا گاز در حال حرکت در امتداد خط لوله، فشار آنها در طرح محدود کاهش می یابد و سرعت افزایش می یابد. بنابراین، بزرگترین خلاء، و به همین ترتیب، حداکثر سرعت هوا در گلو پخش کننده ایجاد می شود

سوء عملکرد اصلی سیستم منبع تغذیه موتور بنزینی با کاربراتور عبارتند از:

· خاتمه دادن به عرضه سوخت به کاربراتور؛

· آموزش بیش از حد ضعیف یا مخلوط سوخت غنی است؛

· نشت سوخت، راه اندازی دشوار موتور داغ یا سرد؛

· کار موتور ناپایدار در حالت آماده به کار؛

· وقفه موتور، افزایش مصرف سوخت؛

· علل اصلی خاتمه سوخت می تواند باشد: آسیب به دریچه ها یا دیافراگم پمپ سوخت؛ مسدود کردن فیلترها؛ انجماد آب در خطوط سوخت. به منظور تعیین دلایل کمبود عرضه سوخت، شما باید شلنگ را از پمپ به کربورتر جدا کنید، از کربورتر از انتهای شلنگ به کانتینر شفاف حذف شده است تا بنزین به آن ضربه بزند موتور و آن را رخ نداده است، و چرخش سوخت به اهرم پمپ سوخت و یا تبدیل استارتر میل لنگ. اگر جت سوخت با فشار خوب ظاهر شود، پمپ درست است.

· سپس شما نیاز به حذف فیلتر سوخت از اتصالات ورودی و بررسی اگر آن را مسدود شده است. شکستگی پمپ توسط عرضه سوخت ضعیف، عرضه سوخت دوره ای و عدم وجود عرضه سوخت نشان داده شده است. این دلایل همچنین می توان گفت که خط تولید سوخت از مخزن سوخت به پمپ سوخت مسدود شده است.

· علل اصلی کاهش مخلوط قابل احتراق ممکن است: کاهش سطح سوخت در محوطه شناور؛ محوطه شناور سوزن سوزن؛ فشار پمپ سوخت ضعیف؛ آلودگی سوخت های سوخت.

· اگر پهنای باند روغن سوخت اصلی تغییرات را تغییر دهد، این منجر به افزایش سمیت گازهای خروجی و کاهش شاخص های اقتصادی موتور می شود.

· اگر موتور قدرت را از دست می دهد، از Carburetor شنیده "عکس"، و موتور بیش از حد گرم شده است، پس از آن علل این مشکلات می تواند: عرضه سوخت ضعیف به محوطه شناور، مسدود کردن نقاط ضعف و اسپری؛ Slug یا آسیب به دریچه Equomoomizer، صندلی های هوا از طریق کم کردن اتصال به کربوراتور و منیفولد ورودی. از دست دادن قدرت موتور هنگام کار بر روی یک مخلوط تخلیه شده ممکن است به علت احتراق آهسته مخلوط رخ دهد و به عنوان یک نتیجه گازهای کمتر در سیلندر. هنگامی که از بین بردن یک مخلوط قابل احتراق، موتور بیش از حد، به دلیل احتراق مخلوط به آرامی رخ می دهد و نه تنها در محفظه احتراق، بلکه در کل حجم سیلندر رخ می دهد. در این مورد، منطقه گرمایش دیوارها و دمای خنک کننده افزایش می یابد.

برای تعمیر و از بین بردن نقص، لازم است که تامین سوخت را بررسی کنید. اگر عرضه سوخت طبیعی باشد، لازم است بررسی کنید که آیا مکش هوا در اتصالات وجود ندارد، که موتور شروع به کار می کند، دمپر هوا بسته شده است، خاموش کردن آتش سوزی و بازرسی محل ترکیب کاربراتور و ورودی خط لوله اگر نقاط سوخت مرطوب ظاهر شود، نشان می دهد که در این مکان ها نقاط شل وجود ندارد. از بین بردن نقص با سفت کردن آجیل و پیچ و مهره های پیچ خورده. در غیاب مکش هوا، سطح سوخت را در محفظه شناور بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تنظیم کنید. اگر کت ها مسدود شوند، آنها توسط هوای فشرده یا در مورد شدید، با دقت با سیم مس نرم تمیز می شوند.

نشت سوخت لازم است بلافاصله به دلیل امکان آتش سوزی و سوخت بیش از حد از بین برود. لازم است چگالی مخزن سوخت مخزن سوخت، ترکیبات سیم های سوخت، یکپارچگی خط لوله های سوخت، تنگی دیافراگم ها و اتصالات پمپ سوخت را بررسی کنید.

دلایل راه اندازی موتور سرد می تواند باشد: بدون عرضه سوخت به کاربورتور؛ سوء استفاده از ماشه کربورتر؛ سیستم های احتراق سیستم سوء استفاده می شود.

اگر سوخت به خوبی به داخل کربورتر تغذیه شود و سیستم احتراق به درستی، یک علت احتمالی می تواند نقض موقعیت دریچه هوا و دریچه گاز اولیه، و همچنین پنوموکوکتور دستگاه شروع شود. لازم است موقعیت دمپر هوا را با تنظیم درایو کابل خود تنظیم کنید و عملکرد پنوموکوکر را بررسی کنید.

کار موتور ناپایدار یا پایان عملیات آن در سرعت پایین چرخش میل لنگ در حالت خاموش می تواند به دلایل زیر ایجاد شود: نصب اشتعال نامناسب؛ شکل گیری نزار بر روی الکترودهای شمع یا افزایش شکاف بین آنها؛ نقض تعدیل شکاف بین راک و کمپرسور؛ کاهش فشرده سازی؛ تسکین دهنده هوا از طریق واشر بین سر و خط لوله ورودی و بین لوله اگزوز و کربورتر.

ابتدا باید اطمینان حاصل کنید که سیستم احتراق و مکانیزم توزیع گاز مدیریت می شود، پس از آن، عدم وجود شوک های دریچه ای و درایو آنها را بررسی کنید، تنظیم سیستم خنک کننده کربورتر. اگر تنظیم کمک به دستیابی به عملیات موتور پایدار کمک نمی کند، لازم است که خلوص اتوبوس ها و کانال های سیستم خنک کننده کربورتر را بررسی کنید، سلامت اقتصاددار مجبور به خاموش کردن، تنگی ترکیبات شلنگ های خلاء EPXX سیستم و تقویت کننده ترمز خلاء.

پس از هر 15،000-20،000 کیلومتر، مسافت پیموده شده، پیچ و مهره ها و آجیل های نصب کننده هوا را به کربورتر، پمپ سوخت به بلوک سیلندر، کربورتر به خط لوله ورودی، لوله های ورودی و خروجی به سر متصل می کند از بلوک سیلندر، Silencer دریافت لوله به لوله خروجی، خاموش کننده به بدن. حذف درب، عنصر فیلتر پاک کننده هوا را دریافت کنید، آن را با یک جدید جایگزین کنید. هنگام کار در شرایط گرد و غبار، عنصر فیلتر پس از اجرای 7000-10،000 کیلومتر تغییر می کند، فیلتر تصفیه سوخت خوب را تغییر دهید. هنگام نصب یک فیلتر جدید، فلش روی محفظه آن باید در امتداد حرکت سوخت به پمپ سوخت هدایت شود. لازم است که پوشش مسکن پمپ سوخت را حذف کنید، فیلتر MESH را حذف کنید، آن را شستشو دهید و حفره بدن پمپ بنزین را بشکنید، دریچه ها را با هوای فشرده بکشید و تمام قطعات را به محل نصب کنید، پلاگین را از پوشش کربورتر نصب کنید، حذف کنید فیلتر Mesh، آن را با بنزین شستشو، ضربه با هوای فشرده و قرار دادن آن محل.

علاوه بر آثار ذکر شده پس از 20،000-25،000 کیلومتر، مسافت پیموده شده Carburetor تمیز می شود و عملیات خود را بررسی می کند، که آنها درب را حذف می کنند و آلودگی را از محوطه شناور حذف می کنند. آلودگی مکیدن با گلابی لاستیکی همراه با سوخت.

سپس جت ها و کانال های هوای فشرده Carburetor؛ سطح سوخت را در محفظه شناور کربورتر بررسی و تنظیم کنید. عملیات سیستم EPXX را بررسی کنید Carburetor برای انطباق محتوای اکسید کربن CO و هیدروکربن ها در گازهای مصرف شده با موتورهای بنزینی تنظیم می شود.

تعمیر و نگهداری سیستم منبع تغذیه همچنین شامل بازرسی روزانه خطوط لوله سوخت، کاربراتور و اتصالات پمپ سوخت برای اطمینان از اینکه سوخت از دست رفته است. موتور را گرم کنید، باید اطمینان حاصل کنید که موتور در یک فرکانس چرخش پایین میل لنگ پایدار است. برای انجام این کار، به سرعت دریچه های دریچه گاز را باز کنید، سپس آنها به شدت بسته می شوند.

تعمیر پمپ سوخت.

پر کردن کافی از سوخت کربورتر می تواند ناشی از گسل پمپ سوخت باشد. در این مورد، پمپ جدا شده است، تمام قطعات در بنزین یا نفت سفید شسته می شوند و آنها را به دقت بررسی می کند تا ترک ها و اشکالات محوطه، نشت سوپاپ های مکش و تزریق را شناسایی کنند، به صندلی ها یا جابجایی محوری لوله های مورد استفاده ، شکسته، اختلال و سخت شدن غشای پمپ، لبه های سوراخ تحت شات غشا را هزینه می کند. اهرم دست درایو و بهار اهرم باید به خوبی کار کند. فیلتر پمپ باید تمیز باشد، شبکه باید یک کل باشد، و لبه آب بندی مسطح است. کشش بهار تحت بار بررسی می شود. چشمه ها و غشاها که مشخصات را برآورده نمی کنند، جایگزینی هستند.

در مسکن پمپ سوخت، ممکن است آسیب هایی مانند چاله ها تحت محور اهرم درایو وجود داشته باشد، موضوع تحت پیچ های پوشش پوشش قرار می گیرد، مسدود کردن هواپیماهای اتصال درب و مسکن. سوراخ های پوشیده شده برای محور اهرم درایو به قطر بزرگتر مستقر می شوند و آستین را وارد می کنند؛ موضوعات پاره شده در سوراخ ها را می توان با برش موضوع اندازه بزرگتر بازسازی کرد.

مسدود کردن هواپیما مناسب درب با ریخته گری بر روی صفحه و سنگ زنی اجاق گاز حذف می شود.

تعمیر کربورتر.

برای تعمیر کربورتر، معمولا از ماشین خارج می شود، جدا شده، تمیز و تمیز با هوا فشرده قطعات و دریچه های آن؛ قطعات سایش را تغییر دهید و شکست خورد، کربورتر را جمع آوری کنید، سطح سوخت را در محفظه شناور تنظیم کنید و سیستم بیکار را تنظیم کنید. برای حذف و نصب Carburetor، و همچنین برای تعمیر و کشیدن آجیل های اتصال فقط در یک کرباتور سرد، با یک موتور سرد.

برای حذف Carburetor، ابتدا باید پمپ هوا را حذف کنید، سپس کابل را جدا کنید و بهار، کشش و پوسته درایو دمپر هوا از بخش کنترل دریچه گاز جدا شود. بعد، پیچ اتصال پیچ و مهره را تغییر می دهد و واحد گرمایش کربورتر را حذف می کند؛ سپس سیم های الکتریکی سوئیچ ترمینال کربورتر را قطع کنید، و در برخی از اتومبیل ها - یک اقتصادکار مجبور به خاموش شدن. پس از آن، آجیل از اتصال به کربورتر خاموش می شود، آن را حذف کرده و ورودی ورودی لوله ورودی را با شاخه ها پوشش می دهد. کربورتر را در جهت معکوس نصب کنید.

به منظور جدا کردن پوشش کاربراتور، شما باید محور شناورهای شناور را از قفسه ها فشار دهید و آنها را حذف کنید؛ پوشش پوشش را بردارید، زین از دریچه سوزن، سوخت سوخت سوخت را بیرون بیاورید و فیلتر سوخت را حذف کنید. سپس محرک سیستم بیکار را خاموش کنید و مربا سوخت گیرنده را حذف کنید. پیچ را بردارید و اتاق مایع را بردارید؛ گیره گیره گیره چشمه، بهار خود و صفحه نمایش آن را بردارید. در صورت لزوم، مسکن از دستگاه شروع نیمه اتوماتیک، پوشش آن، دیافراگم، دیافراگم، پینگر توقف، تنظیم پیچ باز کردن دریچه گاز را قطع کنید، اهرم شار گشتاور را محاصره کنید.

در برخی موارد، امکان بازگرداندن عملکرد کاربورتور، بدون از بین بردن آن از ماشین و بدون جدا شدن به طور کامل، اما با تنظیم سیستم خاموش، درایو دمپر هوا، بازیابی و تمیز کردن فیلتر آن یا جداسازی جزئی از کربورتر .

جداسازی جزئی شامل حذف درب، تنظیم سطح سوخت در اتاق شناور و تمیز کردن جت ها است.

معرفی

منبع تغذیه موتور Carburetor

1.1 هدف از سیستم قدرت موتور کربورتر

1.2 ویژگی های اصلی و اصل کار

3 مواد مورد استفاده در تولید و تعمیر

2. سیستم تعمیر موتور کربورتر

2.1 لیست کار انجام شده در مقدار ETO، به 1، TO-2 و STR

2.2 گسل های سیستم قدرت موتور کربورتر. علل وقوع و راه های آنها برای از بین بردن

2 مونتاژ و آثار متفکر انجام شده در طول فرآیند تعمیر

3. سازمان کارآمد

نتیجه

کتابشناسی - فهرست کتب

معرفی

حمل و نقل خودرو از اهمیت زیادی برخوردار است، زیرا تمام صنایع خدمت می کنند. در کشور ما، فاصله کالاها و مسافران به طور مداوم به دلیل بهبود عملکرد اتومبیل ها افزایش می یابد، بهبود جاده ها گران است و ساخت آن ها جدید است.

برای یک راه حل موفق برای حمل و نقل خودرو از وظایف، لازم است به طور مداوم خودروها را در شرایط فنی خوب حفظ کنید، چنین سازمان نگهداری را ایجاد کنید که برای اجرای به موقع و با کیفیت بالا تمام عملیات مراقبت از ماشین را فراهم می کند. در عین حال، لازم است از تکنیک های صحیح برای انجام هر عملیات استفاده کنید و به طور گسترده ای استفاده می شود. عملکرد واجد شرایط کار تعمیر و نگهداری، عملیات بدون مشکل از ترکیبات، اجزا و سیستم های خودروها را افزایش می دهد، قابلیت اطمینان و افزایش آنها را افزایش می دهد، افزایش بهره وری، کاهش مصرف سوخت، کاهش هزینه های ترافیک را کاهش می دهد، بهبود ایمنی ترافیک را کاهش می دهد.

توسعه و بهبود تولید خودکار تعمیر خودرو نیاز به سازمان مناسب تعمیر خودرو، که به نوبه خود بستگی به تعدادی از عوامل، مهمترین آنها، قرار دادن منطقی شرکت های تعمیر، تخصص و ظرفیت تولید آنها است. کارایی استفاده از وسایل نقلیه موتوری بستگی به کمال سازمان فرآیند حمل و نقل و خواص وسایل نقلیه برای صرفه جویی در محدودیت های خاص پارامترها مشخص می کند که توانایی آنها برای انجام توابع مورد نیاز. در طول عملیات خودرو، خواص عملکردی آن به تدریج به علت پوشیدن، خوردگی، آسیب به قطعات، خستگی مواد از آنها ساخته می شود، و غیره، بدتر می شود. در ماشین هایی که کارایی استفاده از آن را کاهش می دهند، سوء عملکرد های مختلفی وجود دارد.

برای جلوگیری از ظهور نقص ها و حذف به موقع، ماشین نگهداری می شود (COM) و تعمیر. این یک مجموعه از عملیات یا عملیات برای حفظ عملکرد ماشین یا وضعیت ماشین هنگام استفاده از مقصد در هنگام پارکینگ، ذخیره سازی یا حمل و نقل است.

1. دستگاه سیستم موتور کربورتر

سیستم قدرت (شکل 1) شامل موارد زیر است:

مخزن سوخت - 2،

خطوط سوخت - 5،

فیلترهای تصفیه سوخت - 6،

پمپ سوخت - 7،

فیلتر هوا - 9، کاربراتور:

8 - کربورتر دوربین شناور با شناور؛

مخلوط کردن اتاق کربورتر؛

شیر ورودی؛

خط لوله ورودی؛

محفظه احتراق

شکل. 1. طرح عناصر سیستم قدرت

پمپ سوخت (شکل 2) - دیافراگم، با ترتیب بالایی از سوپاپ، توسط یک کمپرسور غیر عادی هدایت می شود. مسکن پمپ شامل دو بخش است - بالا 3 و پایین 4، - بازیگران از آلیاژ روی. دیافراگم 1 "، متشکل از چهار لایه بافت، آغشته به لاک بنزوزیک.

در مرکز دیافراگم با کمک دو واشر، رانش 7، داشتن یک چشم در انتهای پایین، که شامل اهرم کشش 8 است. کشش اهرم 8 و اهرم 14 درایو پمپ بر روی کل محور 12 کاشته می شود. اهرم درایو در یک انتهای به اهرم محور استراحت می کند، یکی دیگر در 15 درجه سانتیگراد غیر عادی است.

اهرم درایو به طور مداوم به غول پیکر بهار 13 فشرده شده است، بین پیشانی در پایین مورد و در اهرم نصب شده است. بهار 5 تحت دیافراگم عرضه می شود که موقعیت بالایی آن را باز می کند.

این محرک با یک کاسه 16 مهر و موم شده است، که مانع نفوذ گازها و آنها را از روغن موتور از موتور میلگرد به حفره تحت دیافراگم کاهش می یابد. این حفره به فضای سوراخ 6 متصل است.

در دو جزر و مد از مسکن، یک غلتک 9 اهرم 10 سوپاپ دستی. غلتک در هر دو طرف توسط حلقه های ساخته شده از لاستیک مقاوم در برابر نفت مهر و موم شده است.

در قسمت بالای مسکن تزریق غیر جداگانه (فارغ التحصیلی) 22 و مصرف 21 سوپاپ وجود دارد. سوپاپ ها در مسکن با استفاده از یک تخته فشار و دو پیچ ثابت می شوند. بیش از کانال دریافتی از شیر ورودی فیلتر نصب شده 23. از بالا، مسکن با شیشه ای شیشه ای 24، یک واشر لاستیکی فشرده شده است و به بدن با پیچ، مهره بره 25 و یک براکت سیم فشرده شده است. شیشه شفاف به شما اجازه می دهد مقدار لجن انباشت را در آن مشاهده کنید و آن را در زمان تمیز کنید.

شکل. 2. پمپ سوخت

1.1 هدف از سیستم قدرت موتور کربورتر

سیستم قدرت موتور Carburetor برای ذخیره سازی سوخت، ارائه و تمیز کردن سوخت و هوا، تهیه مخلوط سوخت ترکیب مورد نظر و کیفیت و ارائه آن در مقدار مورد نیاز در سیلندرهای موتور، و همچنین برای منجر به اتمسفر طراحی شده است از محصولات احتراق، تمیز کردن گازهای اگزوز و پیوستن به هوای ورودی ورودی و انتشار گازهای خروجی.

مخلوطی از بنزین و بخار هوا تشکیل شده در کربورتر یک مخلوط قابل احتراق نامیده می شود. این مخلوط به سیلندرهای موتور تغذیه می شود، جایی که با گازهای باقی مانده باقی مانده مخلوط می شود، چنین مخلوطی از کار نامیده می شود.

ثابت شده است که برای احتراق 1 کیلوگرم سوخت نیاز به 15 کیلوگرم هوا دارد. مخلوطی از چنین ترکیب طبیعی نامیده می شود. با این حال، در نسبت 1:15، کل احتراق سوخت رخ نمی دهد و بخشی از آن از دست رفته است. برای احتراق کامل، نسبت سوخت و هوا باید 1:17 ... 1:18، چنین مخلوطی از بین می رود. با توجه به بیش از حد هوا، گرمای احتراق آن در مخلوط ناهار خوری کاهش می یابد، که منجر به کاهش میزان احتراق و قدرت موتور می شود. برای افزایش قدرت موتور، مخلوط باید با بالاترین سرعت سوزانده شود، و این ممکن است زمانی که نسبت سوخت و هوا 1:13، این مخلوط غنی شده است. با استفاده از این ترکیب، ترکیبی از احتراق کامل سوخت رخ نمی دهد و بهره وری موتور از بین می رود، اما ممکن است بالاترین قدرت را از آن بدست آورید.

مخزن سوخت (شکل 3) ظرفیت ذخیره سازی سوخت است. معمولا آن را در قسمت عقب، بخش امن تر از ماشین قرار داده شده است.

فیلتر سوخت (شکل 4) طراحی شده برای تمیز کردن خوب بنزین ورود به پمپ سوخت (نصب فیلتر و پس از پمپ) طراحی شده است.

شکل. 3. سوخت

شکل. 4. فیلتر سوخت

Zhikler (شکل 5) طراحی شده برای دوز و تامین سوخت یا گاز.

شکل. 5. Jetgers

کربورتر - مقدار مورد نیاز سوخت و هوا را در مخلوطی که وارد موتور احتراق داخلی می شود، فراهم می کند.

Carburetor (K-22I)Carburetor K-22i یک اتاق تک محفظه، سه پراکنده، با یک اتاق شناور متعادل است. با استفاده از روش جبران مخلوط در سیستم دوز اصلی، آن را به کاربراتورها با کنترل مجوز در پخش کننده و گنجاندن Gibera اضافی (جبرانی) اشاره می کند.

این طرح در شکل نشان داده شده است. 6

شکل. 6. طرح Carburetor

.2 ویژگی های اصلی و اصل کار

ویژگی های فنی کربوراتور K-22i

3 / min: 3 / min.

نکته اصلی - 220. ± 5.

جبرانی - 325 ± 3

سوخت idle52 ± 3.

قطر آب میوه، MM:

هوا بیکار (دو) 1 ,4+ 0.1

امولسیون بیکار سکته مغزی 1 + 0.1

قدرت 0.9+ 0.06.

قطر اسپری پمپ شتاب دهنده، MM - 0.7 + 0.06

افتتاح سوزن برتر Gibler اصلی (از بسته شدن کامل):

هنگامی که یک ماشین کار می کند - 1 3/4 -2

حجم مخزن سوخت GAZ-21 - 55L

اصل عملیات

در چنین سیستم قدرت، آماده سازی ترکیبی قابل احتراق از ترکیب مورد نظر در کاربراتور رخ می دهد، سپس یک مخلوط قابل احتراق در مقدار مورد نیاز به طور مستقیم به سیلندر موتور می آید.

مخزن عرضه سوخت مورد نیاز برای عملیات موتور، سوخت در کربورتر از مخزن توسط پمپ سوخت از طریق خطوط سوخت تامین می شود. با استفاده از پمپ سوخت اجازه می دهد تا محل مخزن سوخت در هر بخشی از ماشین. فیلتر سوپاپ برای تمیز کردن سوخت از ناخالصی های مکانیکی و آب طراحی شده است. هوا اتمسفر از طریق فیلتر هوا به داخل کربورتر وارد می شود، جایی که از گرد و غبار تمیز می شود. Carburetor مخلوط کاری را وارد می کند و وارد می شود منیفولد ورودی به سیلندر موتور. جمع کننده اگزوز برای حذف از سیلندرهای گاز اگزوز ضروری است. گازهای خروجی از طریق جمع کننده اگزوز وارد صدا خفه کن برای کاهش سر و صدا، پس از آن آنها به جو پرتاب می شود.

سوخت از طریق خط سوخت وارد اتاق شناور می شود، اتاق شناور به محفظه مخلوط شده با یکپارچه ای که در آن نصب شده است، متصل می شود. شناور با شیر سوزن از یک سطح سوخت دائمی در یک اتاق شناور پشتیبانی می کند. به محض این که محفظه شناور پر شده است، شناور بالا می آید، شیر سوزن را با استفاده از یک اهرم، شیر سوزن به نوبه خود، سوراخ را در خط سوخت عرضه قرار می دهد، با همپوشانی آن، دسترسی سوخت به محوطه متوقف می شود.

هوا، عبور از کربورتر، وارد بخش باریک از diffuser که در آن سرعت آن افزایش می یابد. با توجه به افزایش سرعت جریان هوا که از طریق پخش کننده عبور می کند، تخلیه در آن افزایش می یابد. افت فشار بین محفظه شناور و پخش کننده ایجاد می شود، زیرا نتیجه آن سوخت از طریق جیگر وارد اتاق مخلوط می شود، یک مخلوط قابل احتراق را تشکیل می دهد. بعد، مخلوط قابل احتراق به سیلندر موتور می افتد. پس از احتراق مخلوط کاری، گازهای خروجی از طریق دریچه اگزوز تخلیه می شوند. گازهای سپری شده از طریق صدا خفه کن عبور می کنند و به اتمسفر می روند.

شکل. 7. اصل بهره برداری از موتور کربورتر

1.3 مواد مورد استفاده در تولید و تعمیر

بدنه کربورترها توسط قالب گیری تزریقی از آلیاژهای روی ساخته شده اند که دارای نقطه ذوب کم و خواص ریخته گری خوب است، که باعث می شود تا ریخته گری دقت بالا، تراکم لازم، سطح تمیز و خواص مکانیکی کافی را بدست آورید. در ایالات متحده، آلیاژهای روی برای ساخت بخش هایی از کاربورتور استفاده می شود که در ترکیب شیمیایی و خواص شیمیایی آنها نزدیک به آلیاژ های روی هستند، در اتحاد جماهیر شوروی اعمال می شود. مکانیسم شناور با استفاده از نوار مهر و موم و برنج، به اندازه کافی مقاوم در برابر قرار گرفتن در معرض خوردگی سوخت است. به عنوان یک ماده برای دریچه ها، از فولاد ضد زنگ استفاده می شود، که هنگام کار در یک مورد برنج، یک عمر طولانی را فراهم می کند. به عنوان یک ماده برای وام ها، نازل ها و سایر عناصر دوز، برنج شایع تر بود.

شایع ترین مسکن سوخت توسط قالب گیری تزریقی از روی، آلومینیوم و آلیاژهای منیزیم ساخته شده است. دیافراگم پمپ سوخت معمولا از پارچه پنبه یا نایلون پوشیده شده با لاستیک مصنوعی ساخته می شود. مکانیسم درایو پمپ سوخت از فولاد کربن و کم آلیاژ (به عنوان مثال، نام تجاری 45) ساخته شده است. بهار دیافراگم فولادی بهار کربن.

برای تولید عناصر فیلتر، مارک های برنجی L68، L62 و L59-1 استفاده می شود. مسکن فیلتر FETTE تحت فشار آلومینیوم یا آلیاژهای روی است. شیشه ای اغلب از شیشه، باکلیت یا پلی استایرن ساخته شده است.

قطعات کابینه پاک کننده هوا از فولاد قنده یا جابجایی ساخته شده اند.

جزئیات مخزن از فولاد ناخوشایند یا گالوانیزه ساخته شده است. در تولید خط سوخت استفاده از مس.

موتور قدرت موتور کربورتر

2. تعمیر و نگهداری و تعمیر

.1 لیست آثار انجام شده در مقدار ETO، T-1، T-2 و صد

eto. سطح سوخت را در مخزن بررسی کنید و ماشین را با سوخت پر کنید. بازرسی خارجی از تنگی ترکیب کربوراتور، پمپ سوخت، خط لوله سوخت و مخزن سوخت را بررسی کنید.

به 1 بازرسی خارجی از تنگی اتصالات سیستم قدرت را بررسی کنید؛ در صورت لزوم، از بین بردن گسل ها. ضمیمه اهرم پدال را به محور دریچه گاز و کابل به اهرم دمپر هوا، عمل درایو ها و کامل شدن باز کردن و بستن باز شدن و بستن دریچه و دمپر هوا بررسی کنید. پدال درایو باید در هر دو طرف حرکت کند. پس از کار بر روی ماشین در جاده های گرد و خاکی، فیلتر هوا از کربورتر را بشویید و روغن را در آن تغییر دهید.

به 2. تنگی مخزن سوخت و اتصالات خط لوله سیستم منبع تغذیه، اتصال کربورتر و پمپ سوخت را بررسی کنید. در صورت لزوم، سوء عملکرد را از بین ببرید. ضمیمه رانش را به اهرم دریچه گاز و کابل به اهرم دمپر هوا، عمل درایوها، کامل شدن باز کردن و بستن گشتاور و دمپر هوا بررسی کنید. عملیات فشار سنج پمپ سوخت را بررسی کنید (بدون از بین بردن آن از موتور). فشار تولید شده توسط پمپ باید در محدوده 0.03 ... 0.04 MPa باشد. هنگامی که موتور با سرعت پایین چرخش میل لنگ در بیکار در حال اجرا است، سطح سوخت را در محفظه شناور کاربراتور بررسی کنید. فیلتر هوا را بشویید و روغن را در آن تغییر دهید.

یکصد. دو بار در سال برای برداشتن کربورتر از موتور، جداسازی و تمیز کردن آن. شستشو و محدود کننده سرعت میل لنگ موتور میل لنگ را بررسی کنید. هنگام آماده سازی برای عملیات زمستانی، بر روی دستگاه های خاص، کاربراتور، گره ها و قطعات آن، از جمله جت ها، بررسی کنید. پمپ سوخت را حذف کنید، آن را جدا کنید، پاک کنید و وضعیت جزئیات را بررسی کنید. پس از مونتاژ، پمپ سوخت را بر روی یک دستگاه خاص بررسی کنید. دو بار در سال برای تخلیه از مخزن سوخت و یک بار در سال (هنگام رفتن به عملیات زمستانی)، مخزن را بشویید.

خدمات کرباتور. قابلیت اطمینان در عمل کربورتر توسط عملیات زیر به دست می آید.

تمیز کردن و فلاشینگ کربورتر. Carburetor از موتور خارج می شود و از بین می رود، رسوبات رزین را حذف می کند، قطعات را با یک برس مو در حمام با بنزین یا استون، جت های تمیز و کانال ها را در مسکن هوای فشرده شستشو می دهد. ممنوع است برای استفاده از جت های سیم، اشیاء فلزی و یا مواد پرشور شده ممنوع است. هنگام کار بر روی بنزین خورده قبل از تمیز کردن قطعات کربورتر، آنها باید 10-20 دقیقه در نفت سفید یا حلال دیگر غوطه ور شوند. هنگام مونتاژ کربورتر، شرایط تمام واشرهای را بررسی کنید و جایگزین کنید. به منظور جلوگیری از آسیب، شناور مجاز به انفجار کربورتر مونتاژ شده با هوای فشرده از طریق لوله های اتصالات سوخت و یا توطئه است.

دریچه گاز و هوا در هنگام جدا شدن کربورتر حذف نمی شود. پس از مونتاژ کربورتر، شما باید مطمئن شوید که آنها بدون زندان تبدیل می شوند.

تنگی شناور شناور توسط غوطه وری از آن به مدت 30 ثانیه به آب گرم به دمای 80-90 درجه سانتیگراد انجام می شود. با سوء عملکرد، شناور از آن حباب های هوا آزاد می شود. چنین شناور باید جایگزین شود یا به دنبال آن باشد، قبل از از بین بردن سوخت در آن. پس از لحیم کاری، وزن شناور را بررسی کنید.

بررسی تنگی شیر سوزن بر روی یک دستگاه خلاء انجام می شود. مخزن دستگاه با آب مقطر پر شده است، و در مورد نصب شده بر روی واشر، مونتاژ شیر تست با زین نصب شده است. سپس، با استفاده از یک پیستون پمپ، یک خلاء در لوله کنترل ایجاد می شود و سطح ستون آب را به 1000 میلیمتر افزایش می دهد و جرثقیل را بسته است. در عین حال، خلاء در TEE 6 تحت شیر \u200b\u200bتحت آزمایش قرار گرفته است.

اگر سطح آب در لوله کنترل، کمتر از 10 میلیمتر به مدت 30 ثانیه کاهش یابد، تنگی شیر به نظر می رسد رضایت بخش است. با یک قطره بزرگتر از سطح آب، شیر باید قرار داده شود یا جایگزین شود.

سطح سوخت در محوطه شناور را می توان بدون از بین بردن کربورتر از موتور یا نصب کربوراتور بر روی یک دستگاه خاص بررسی کرد.

بررسی پهنای باند وام ها یک بار در سال به صورت برنامه ریزی شده، و همچنین با نگهداری بعدی ماشین در صورت تجدید سوخت سوخت ساخته شده است.

پهنای باند خشت ها با مقدار آب مقطر (در سانتی متر 3) از طریق سوراخ دوز گیببر در هر 1 دقیقه تحت فشار ستون آب با ارتفاع 1 ± 1 ± 0.002 متر در دمای آب 20 دقیقه تعیین می شود ± 1c چک کردن (هدف قرار دادن) وام ها بر روی ابزار ساخته شده است، که، با توجه به اصل اندازه گیری مقدار آب، به دو گروه تقسیم می شود: با اندازه گیری مطلق و نسبی.

تعمیر و نگهداری پمپ های سوخت. تامین سوخت قابل اعتماد به کربورتر در حالت های مختلف عملیات موتور می تواند به علت آسیب به دیافراگم پمپاژ سوخت، از دست دادن کشش، دریچه های بهار، جعل و چسباندن، شبکه فیلتر کردن و از دست دادن تنگی پمپ، نقض شود.

در پمپ ها با یک گیره شیشه ای، ممکن است سوخت را از طریق واشر بین مسکن و شیشه ی شیشه ای پر کنید. اگر جریان پس از آن متوقف نشود، بانوی نصب شده را متوقف نمی کند، لازم است که واشر را تغییر دهید.

تغذیه سوخت به سمت خارج از سوراخ مسکن پمپ و یا هنگامی که رد پلاگین کنترل در مورد پمپ های مهر و موم شده نشان می دهد آسیب دیافراگم، که باید جایگزین شود.

ساده ترین راه برای بررسی عملیات پمپ بدون از بین بردن آن از موتور استفاده از مبادله دستی است. یک پمپ خوب باید بدون وقفه برای تامین یک جت پالسی قوی سوخت بدون فوم از اتصالات پمپ، قطع شده از خط سوخت که به کربورتر متصل شود، قطع شود. حضور فوم به صندلی های هوایی در بزرگراه شهادت می دهد.

مراقبت از هوا فیلتر. فرکانس مراقبت از فیلتر هوا بستگی به شرایط عملیاتی دارد. مراقبت از فیلتر و تغییر روغن است. در شرایط عملیاتی عادی، این عملیات در T-2، در شرایط شدید جاده ای - در TU-1، و در شرایط گرد و غبار شدید هوا - هر روز دیگر انجام می شود. برای فلاشینگ، فیلتر هوا از موتور خارج می شود، روغن آلوده را از حمام خارج می کند، جزئیات فیلتر را در نفت سفید یا بنزین شستشو می دهد، سپس آنها را پاک کنید، و عنصر فیلتر با هوای فشرده خشک می شود. عنصر فیلتر توسط روغن مورد استفاده برای موتور مرطوب می شود و بدن به سطح نصب شده ریخته می شود.

در فیلترهای هوا به سیستم تهویه سیگنال موتور متصل می شود، به طور همزمان با تمیز کردن سیستم تهویه، لازم است که حفره هوا از فیلتر از رسوبات رزین تمیز شود و عنصر فیلتر کردن فلز در 20 تا 30 دقیقه به استون بارگیری شود ، پس از آن با هوا فشرده شده است. هنگامی که در شرایط دمای پایین (از -20 درجه تا -40 درجه) عمل می کنید، فیلتر نیاز به پر کردن روغن AU، که دمای پایین یخ زده است. در دمای زیر -40 درجه تحت شرایط یک زمستان صادقانه به روغن ریخته شده به فیلتر، تا 20٪ نفت سفید باید اضافه شود.

پس از مونتاژ فیلتر، شما نباید موتور را برای 10 تا 15 دقیقه اجرا کنید تا لیوان شیشه ای از عنصر فیلتر را بیش از حد داشته باشید.

مراقبت از فیلتر سوخت مراقبت از فیلتر سوپاپ در بررسی تنگ بودن آن، انتشار لجن و شستشو است.

برای آزادی لجن، لازم است که جرثقیل را از مخزن سوخت دو برابر کنید و ضعف پیچ را تضعیف کنید، پلاگین را باز کنید. پس از آزادی تحریف، مخزن برای یک زمان کافی برای شستشوی فیلتر مسکن با بنزین تمیز باز است.

برای شستن فیلتر سوپاپ، مسکن و عنصر فیلتر حذف می شوند، آنها را در بنزین بدون سرب شستشو می دهد. به منظور جلوگیری از آسیب به صفحات فیلتر، نباید از برس، اسکوپتر ها و همچنین فشار فشرده فشار بالا استفاده کنید. هنگام مونتاژ، حالت واشر را بررسی کنید. تنگی فیلتر مونتاژ شده تحت فشار (2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) 196 133 N / m 2 آزمایش شده است.

در یک فیلتر سوخت خوب، یک عنصر شیشه ای و یک عنصر فیلتر سرامیکی یا یک فیلتر کاپرون برداشته می شود و آنها را به طور کامل در بنزین شستشو می دهد.

مراقبت از مخزن سوخت و خطوط سوخت. تنگی خط لوله های سوخت بر روی کشش از مخزن به پمپ سوخت باید زمانی که موتور کار نمی کند، بررسی شود، و در منطقه از پمپ به کاربورتور - زمانی که موتور در حال اجرا است، زمانی که فشار در سوخت ایجاد می شود خط نشت سوخت شناسایی شده توسط سفت کردن آجیل های ترکیبات یا جایگزینی آجیل های معیوب، اتصالات و خطوط لوله سوخت حذف می شود.

.2 گسل های سیستم قدرت موتور کربورتر. علل وقوع و راه های آنها برای از بین بردن

سوخت در carburetor نمی آیدبا توجه به مسدود کردن سوراخ جبران در پلاگین مخزن سوخت (یا لوله های مخزن مخزن)، مسدود شدن بیش از حد فیلتر فیلتر سوخت یا سوخت یا فیلتر تمیز کردن خوب. گسل ها و پمپ سوخت ممکن است: آسیب به دیافراگم یا بهار آن، و همچنین "حلق آویز" یا بسته شدن متراکم سوپاپ ها.

برای رفع عیب یابی، تمام عناصر منبع تغذیه فوق باید انتخاب شوند. سپس شستشو و قرار دادن همه چیز به درستی، اما گره های معیوب و قطعات را به موارد جدید تغییر دهید.

موتور قدرت کامل را توسعه نمی دهد و (یا) با وقفه ها کار می کند با توجه به نقض سطح سوخت در محوطه شناور، آلودگی سوخت های سوخت یا فیلترهای هوا، جت ها یا کانال ها. و شاید carburetor به سادگی نادرست تنظیم شده است.

برای از بین بردن خطا، لازم است که فیلترهای مربوطه را جایگزین یا شستشو دهید، تمام کانال ها و جت های کربورتر را منفجر کنید و تنظیمات لازم را تولید کنید.

نشتسوخت می تواند به علت از دست دادن تنگی مخزن سوخت، فیلتر، پمپ، کربورتر یا ترکیبات متعدد سوخت گیری رخ دهد.

برای از بین بردن یک سوء عملکرد، بستن بست کننده های شلنگ سوخت، تغییر واشرهای آسیب دیده را سفت کنید. نشت ناشی از آسیب مکانیکی عناصر سیستم تامین، با جایگزینی آنها حذف می شود. اگر تعمیرات را ترجیح می دهید، لازم است آن را فقط در کارگاه های تخصصی تولید کنید.

2.3 مونتاژ و آثار متفکر انجام شده در طول فرآیند تعمیر

پیچ های پیچ خورده از پوشش کاربراتور را بردارید و به دقت آن را حذف کنید تا به واشر و شناور آسیب نرسانید.

جداسازی پوشش Carburetor:

· به دقت محور 1 (شکل 8.) شناور 3 از قفسه ها و با دقت، بدون آسیب رساندن به دسته شناور، آن را حذف کنید؛

· حذف واشر 4 پوشش، حذف صندلی سوزن صندلی 2، باز کردن نازل عرضه سوخت 15 و حذف فیلتر سوخت 13؛

· حذف مسکن روغن سوخت خاموش با شیر دریچه الکترومغناطیسی 10 و حذف Jawber 9؛

· حذف محور 19، حذف کنترل کننده دمپر هوا 18، جدا کردن اهرم کنترل دمپر هوا بهار. در صورت لزوم، پیچ های دمپایی هوا را روشن کنید، فلپ 14 و محور 16 را حذف کنید.

· فاصله دیافراگم را از بین ببرید، از بین بردن پوشش 8 از مونتاژ کننده دستگاه شروع با تنظیم پیچ 7. حذف بهار 6 و دیافراگم 5 با یک میله.

شکل. 8. پوشش کاربورتور در تجزیه و تحلیل 21051-1107010

بدنه کربورتر را از بین ببرید (شکل 9.)، که عملیات زیر را انجام می دهد:

شکل. 9. مورد کاربورتور در تجزیه و تحلیل 21051-1107010

· حذف کلاه 3 پمپ شتاب دهنده با اهرم 2 و دیافراگم 1؛

· اسپری های 10 از پمپ شتاب دهنده و اسپری 11 از اتاق های اول و دوم را حذف کنید.

· محور محور محور محور اولین محفظه را بردارید، مشت 4 از درایو پمپ شتاب دهنده و Puck را حذف کنید.

· حذف پیچ تنظیم 27 از مقدار ترکیبی از idling؛

· پس از شکستن پلاستیکی پلاستیکی 23، حذف پیچ تنظیم 25 از کیفیت (ترکیب) ترکیبی از idling؛

· حذف مدار 5 اقتصادزر حالت های قدرت، دیافراگم 6 و بهار؛

· حذف روغن سوخت 7 از حالت های قدرت اقتصادی، جت های اصلی هوا 12 با لوله های امولسیون و جت های اصلی سوخت 13 سیستم های اصلی دوز.

کربورتر مونتاژ در جهت معکوس. هنگامی که دریچه های دریچه گاز با پیچ پیچ پیچ پیچ پیچ پیچ، پیچ بر روی یک دستگاه خاص به استثنایی تغییر شکل محورهای دمپر بسته بندی شده است.

3. سازمان کارآمد

به منظور جلوگیری از تصادف، هر کارگر در فرآیند تولید موظف است با دستورالعمل های تکنولوژیکی هدایت شود، مطابق با مقررات ایمنی ایمنی و ایمنی که در این دستورالعمل مطرح شده است، و دولت موظف به ارائه شغل برای همه لازم برای ایمن است تولید کار و ایجاد شرایط کار عادی.

ایمنی در تعمیر و نگهداری خودرو

محل کار حاوی تمیز و مرتب است. فرآورده های نفتی ریخته شده سیل با شن و ماسه تمیز، سپس آنها را حذف کرده و آثار خشک مایع را پاک کنید. برنده شدن مواد برای جمع آوری در جعبه آهن با یک درب متراکم.

جمع آوری شده به طور کامل تمیز و رها کردن، به طوری که مناسب برای جدا کردن آنها.

در طول عملیات، ممنوعیت تبدیل شدن به چرخ های متحرک و دیگر بخش های ناپایدار دستگاه ممنوع است.

سیلندرها و پیستون ها را نمی توان بر روی لبه میز یا میز کار قرار داد.

جداسازی یا جمع آوری جمع آوری شده در حالت معلق.

هنگام برداشتن یا نصب اسپرینگز مارپیچ الاستیک، استفاده از هشدار دهنده های ویژه هشدار دهنده را از بین می برد.

نتیجه

این مقاله در مورد دستگاه و اصل عملیات، ویژگی های نگهداری، تشخیص و تعمیر، و همچنین تجزیه و تحلیل عملکرد اصلی، جزئیات و ویژگی های مونتاژ و جداسازی سیستم برق موتور کربورتر مورد بحث قرار گرفته است.

کتابشناسی - فهرست کتب

1. Kramarenko G.V. عملیات فنی اتومبیل. M.، Avtotranszdat، 1962.

2. Rumyantsev S.I.، Bodnev A.G.، Boyko N.G.، و همکاران؛ تعمیر ماشین. آموزش برای Autotransp. مدارس فنی اد. Rumyantseva. - 2dd.، pererab. و اضافی. - متر: حمل و نقل، 1988. Borovski Yu.I.، Burov Yu.V.، Morozov K.A. دستگاه خودرو: کتابچه راهنمای عملی - M: مدرسه عالی، 1988

K.P. Bykov، TA sklenchik ماشین GAZ-21 و تغییرات آن. سرویس و دستگاه

سیستم قدرت باید از آماده سازی یک ترکیب قابل احتراق از ترکیب مورد نیاز (نسبت بنزین و هوا) و مقدار بسته به حالت عملیات موتور، اطمینان حاصل شود. چنین شاخص های موتور وابسته به نگهداری سیستم، مانند قدرت، وانت، بهره وری، سهولت شروع، دوام است.

استفاده از بنزین با کیفیت پایین می تواند منجر به عملکرد غیر طبیعی موتور (شکل گیری بالا، انفجار، مخزن سوخت، بیکار از سر سیلندر سر سیلندر، سر شیر، و غیره). در شرایط فنی خوب، فیلترهای هوا باید باشد. تنگی مسکن فیلتر هوا و یکپارچگی عناصر فیلتر منجر به افزایش گذر ذرات ساینده می شود.

تعمیر و نگهداری سیستم قدرت بازرسی به موقع از تنگی و اتصال خطوط لوله سوخت، خطوط لوله ورودی مخلوط قابل احتراق و گازهای خروجی اگزوز، اقدامات دریچه گاز و تیغه های هوا از رانندگان کربورتر، در بررسی عملکرد حداکثر چرخش میل لنگ یک بار یک سال (پاییز)، در تمیز کردن و فلاشینگ سوخت و سوخت و سوخت و فلاش فیلترهای هوا، جداسازی، سوزاندن و تنظیم کربورتر دو بار در سال (بهار و پاییز).

بازرسی و مراقبت های ناخواسته برای ابزار سیستم منبع تغذیه، خطوط لوله، سوخت و کنترل هوا می تواند منجر به نشت سوخت، آتش خطرناک، اختلال در تامین سوخت، دوباره افزایش و بازسازی مخلوط قابل احتراق، سوخت بیش از حد، نقض طبیعی شود عملیات موتور، از دست دادن قدرت و وانت، راه اندازی دشوار و کار موتور ناپایدار در حالت آماده به کار. قبل از ادامه به حذف و جداسازی از ایستگاه کربورتر یا گاز، لازم است مطمئن شوید که علت بدتر شدن ماشین نقص های دیگر گره ها و سیستم ها نیست، به ویژه سیستم های تجهیزات الکتریکی.

شرایط فنی ابزار و دستگاه های سیستم های قدرت موتور کربورتر هر دو در هنگام کار و زمانی که موتور در حال اجرا است، بررسی می شود.

هنگامی که کار موتور را بررسی نکنید:

مقدار سوخت در مخزن؛
حالت واشر تحت پلاگین مخزن سوخت؛
بستن مخزن سوخت، خطوط لوله سوخت، اتصالات و تسمه؛
تراکم ترکیبات و اتصال فیلتر پمپ، پمپ سوخت، کربورتر، فیلتر هوا، خطوط مصرف و خطوط لوله اگزوز و خاموش کننده.

هنگامی که موتور در حال اجرا است بررسی می شود:

بدون جریان سوخت در مکان های خط لوله سوخت، مخزن سوخت و کاربراتور؛
ایالت واشر تحت پوشش اتاق شناور کربورتر، لوله های ورودی و اگزوز؛
فیلتر کردن
فیلتر تمیز کردن خوب

سوء عملکرد ناشی از سیستم در اغلب موارد منجر به تشکیل یک مخلوط فقیر یا غنی می شود. علاوه بر کار ذکر شده در بازرسی و کنترل، ابزارهای سیستم های موتور کاربورتور تحت آزمایش و تنظیم دوره ای قرار می گیرند.

سیستم سوخت شامل مخزن سوخت، سوخت گیری، پمپ سوخت، فیلتر تصفیه سوخت، سنسورهای، کاربراتور است. اصل عملیات سیستم کاربورتور به شرح زیر است (شکل 1).

شکل 1. نمودار پروژپین سیستم کربورتور

هنگام چرخاندن میل لنگ، پمپ سوخت شروع به کار می کند، که از طریق فیلتر مش، بنزین را از مخزن مکیدند و آن را به داخل محفظه شناور کاربراتور تزریق می کند. در مقابل پمپ یا بعد از آن، بنزین از طریق فیلتر تصفیه سوخت خوب عبور می کند. هنگامی که پیستون حرکت می کند در سیلندر پایین از سمپاش از محفظه شناور جریان سوخت، و هوا تصفیه شده از طریق فیلتر هوا مکیده شده است. در محفظه مخلوط، جت هوا با سوخت مخلوط شده است، تشکیل یک مخلوط قابل احتراق. شیر ورودی باز می شود، و مخلوط قابل احتراق وارد سیلندر می شود، جایی که در یک ساعت خاص آن را می سوزاند. پس از آن، دریچه اگزوز باز می شود، و محصولات احتراق در خط لوله به صدا زدن وارد می شوند، و از خروجی به اتمسفر وجود دارد.

سوء عملکرد اصلی سیستم منبع تغذیه موتور بنزینی با کاربراتور، افزایش مصرف سوخت (مخلوط غنی، افزایش محتوای CO و CH در گازهای خروجی) است. دلایل اصلی:

افزایش پهنای باند سوخت جامد؛
کاهش هوا ترک پهنای باند؛
آواز سوپاپ سوپاپ، بسته شدن شل، کشف زودرس؛
آلودگی فیلتر هوا؛
دمپر هوا به طور کامل باز نمی شود؛
سطح سوخت را در محفظه شناور افزایش دهید.

بازگشت مخلوط قابل احتراق، کاهش محتوای CO و CH در گازهای خروجی. دلایل اصلی:

کاهش سطح سوخت در محوطه شناور؛
بهبودی شیر سوزن اتاق شناور در موقعیت بالایی؛
آلودگی جت های سوخت؛
فشار ضعیف توسط پمپ سوخت توسعه یافته است.

موتور با حداقل فرکانس چرخش میل لنگ در بیکار کار نمی کند. دلایل اصلی:

اختلال در تنظیم سیستم بی نظیر کربورتر؛
مسدود کردن joclars از سیستم بیکار؛
نقض سطح سوخت در محوطه شناور؛
هوا در کربورتر قرار می گیرد؛
صندلی های هوا در شلنگ تقویت کننده خلاء؛
دریچه های دریچه گاز زمانی که پدال کنترل در موقعیت اصلی آن قرار دارد، به موقعیت اصلی خود بازگشته است.
نقض بهره وری از اقتصاددار مجبور به خاموش کردن؛
آب به داخل کربورتر.

موتور سرعت چرخش، "عکس" را در کربورتر افزایش نمی دهد. دلایل اصلی:

تامین سوخت ضعیف به محوطه شناور؛
مسدود کردن نقاط ضعف و اسپری؛
دریچه Equomizer باز نمی شود یا مسدود نمی شود؛
هواپیمای بدون سرنشین از طریق انعطاف پذیری از اتصال کربورتر و منیفولد ورودی.

افزایش محتوای CO و CH در گازهای اگزوز در حالت حداقل چرخش میل لنگ.

تنظیم نادرست سیستم بیکار؛
مسدود کردن کانال ها و فک های هوا از سیستم بیکار؛
افزایش ظرفیت جت های سوخت خاموش.

خاتمه دادن به عرضه سوخت. دلایل اصلی این است:

مسدود کردن فیلترها؛
آسیب به دریچه ها یا دیافراگم پمپ سوخت؛
انجماد آب در خطوط سوخت (شکل 2).

در مقاله قبلی "" ما با اطلاعات کلی در مورد راه اندازی موتور آشنا شدیم. ارزش آن را در جزئیات بیشتر در هر یک از دلایل ممکن، بنابراین ما در این مقاله صحبت خواهیم کرد، چه چیزی ممکن است قطع برق خودرو.

روشنایی علل احتمالی عملکرد سیستم های قدرت و راه هایی برای از بین بردن آنها می خواهد با یک صفحه ای که شامل دو ستون باشد شروع می شود. ستون اول، علل سوء عملکرد سیستم قدرت را نشان می دهد و در ستون دیگری - راه هایی برای از بین بردن یا جلوگیری از گسل ها:

علل سوء عملکرد	راه های از بین بردن یا جلوگیری از
به عنوان یک نتیجه از شروع موتور، مخلوط مجددا منقرض شده است	سیلندر با هوای تازه تهدید می شود، شروع به پیمایش استارت با میل لنگ با یک شیر هوا به طور کامل باز و دریچه گاز برای 10 ثانیه
سوخت وارد کربورتر یا مقدار کافی خوراک آن نمی شود	بررسی قابلیت سیستم قدرت قدرت را در دنباله: کاربراتور، فیلتر تصفیه سوخت، پمپ سوخت، مخزن سوخت
سیستم سوء استفاده از سیستم سوء استفاده یا وقفه در عملیات آن	وضعیت دستگاه های سیستم های احتراق را بررسی کنید، قابلیت اطمینان اتصال آنها، حالت سیم کشی برق
فقدان ترخیص حرارتی سوپاپ ها یا نشت دریچه ها، آنها را در راهنمای بوشینگ ها آویزان کنید	بررسی کنید و در صورت لزوم، ترخیص بین راک و انتهای شیر را تنظیم کنید
کاهش شدید فشرده سازی در سیلندر موتور یا ورود آب	بررسی فشرده سازی در سیلندرهای موتور، تخمگذار سر سیلندر
در سیستم غذا، صندلی های هوایی بیرونی، یعنی در گره های اتصال اتصال دهنده ها یا در مکان های آسیب دیده از ابزارهای آب بندی	چگالی دلبستگی خط لوله را به دستگاه های قدرت سیستم، قابلیت خدمات واشر دستگاه و در صورت لزوم، اتصالات شل را سفت کنید یا پد های آسیب دیده را جایگزین کنید
مسدود شدن (آلودگی) سیستم های قدرت و سوخت	اطمینان حاصل کنید که سوخت از مخزن سوخت به محفظه موتور احتراق موتور وارد می شود. مسدود کردن مسدود کردن برای از بین بردن تمیز کردن، تمیز یا شستن
ناسازگاری از واحد های سیستم قدرت یا نقض تنظیمات آنها	عملکرد پمپ سوخت، کاربراتور یا انژکتور را بررسی کنید، وضعیت فیلترها و سوختگیری. گسل های شناسایی حذف تنظیم یا جایگزینی قطعات معیوب را از بین می برند

جستجو برای گسل های قدرت موتور ما توصیه می کنیم از مخزن سوخت شروع کنید.

گسل های مخزن سوخت.

اگر در جریان دمیدن مخزن سوخت توسط هوا در آن، حفاری سوخت به نظر نمی رسد، این شواهدی است که مخزن سوخت معیوب است: فیلتر مخزن سوخت مش آلوده یا حضور مقدار زیادی خاک است. پایدار، در حالی که از بین بردن سوراخ تخلیه، و مخزن سوخت خود را با بنزین تکیه می کند. پر کردن مخزن سوخت، توجه ویژه باید به خلوص سوخت پرداخت شود و اقدامات لازم را برای جلوگیری از ورود به آب، گرد و غبار یا خاک انجام دهد.

در بسیاری از اتومبیل ها در سیستم منبع تغذیه بین کاربراتور یا انژکتور و پمپ سوخت، فیلتر تصفیه سوخت علاوه بر نصب شده است. اگر عنصر فیلتر آلوده باشد، توصیه می شود آن را در بنزین یا آب گرم غذا بخورید، و سپس آن را با هوا ضربه بزنید. اگر واشر مهر و موم فیلتر فیلتر سوخت آسیب دیده باشد، باید با یک جدید جایگزین شود.

هنگامی که ثابت می شود که سیستم قدرت موتور در وضعیت خوبی قرار دارد و موتور شروع نمی شود، لازم است که سیستم احتراق و سیستم شروع موتور را بررسی کنید.

سوء عملکرد اصلی سیستم منبع تغذیه موتور بنزینی با کاربراتور عبارتند از:

پایان دادن به تامین سوخت به کاربراتور؛
آموزش و پرورش بیش از حد ضعیف یا مخلوط سوخت غنی است؛
نشت سوخت، راه اندازی دشوار موتور گرم یا سرد؛
کار ناپایدار در حالت آماده به کار؛
وقفه در عملیات موتور، افزایش مصرف سوخت؛
افزایش سمیت گازهای خروجی در تمام حالت های عملیاتی.

علل اصلی خاتمه سوخت می تواند باشد: آسیب به دریچه ها یا دیافراگم پمپ سوخت؛ مسدود کردن فیلترها؛ انجماد آب در خطوط سوخت. به منظور تعیین دلایل کمبود عرضه سوخت، شما باید شلنگ را از پمپ به کربورتر جدا کنید، از کربورتر از انتهای شلنگ به کانتینر شفاف حذف شده است تا به موتور برسد و این اتفاق نمی افتد، و نوسان سوخت پمپ سوخت سوئیچ دستی چرخش یک شروع کننده میل لنگ. اگر جت سوخت با فشار خوب ظاهر شود، پمپ درست است.

سپس شما باید فیلتر سوخت اتصالات ورودی را حذف کنید و بررسی کنید که آیا باید مسدود شود. شکستگی پمپ توسط عرضه سوخت ضعیف، عرضه سوخت دوره ای و عدم وجود عرضه سوخت نشان داده شده است. این دلایل همچنین می توان گفت که خط تولید سوخت از مخزن سوخت به پمپ سوخت مسدود شده است.

علل اصلی کاهش مخلوط قابل احتراق ممکن است: کاهش سطح سوخت در محوطه شناور؛ محوطه شناور سوزن سوزن؛ فشار پمپ سوخت ضعیف؛ آلودگی سوخت های سوخت.

اگر پهنای باند سوخت اصلی سوخت تغییر کند، این باعث افزایش سمیت گازهای خروجی و کاهش شاخص های اقتصادی موتور می شود.

اگر موتور قدرت را از دست می دهد، از Carburetor شنیده "عکس"، و موتور بیش از حد، پس از آن علل این مشکلات می تواند: یک خوراک ضعیف در محوطه شناور، مسدود کردن نقاط ضعف و اسپری؛ Slug یا آسیب به دریچه Equomoomizer، صندلی های هوا از طریق کم کردن اتصال به کربوراتور و منیفولد ورودی. از دست دادن قدرت موتور هنگام کار بر روی یک مخلوط تخلیه شده ممکن است به علت احتراق آهسته مخلوط رخ دهد و به عنوان یک نتیجه گازهای کمتر در سیلندر. هنگامی که از بین بردن یک مخلوط قابل احتراق، موتور بیش از حد، به دلیل احتراق مخلوط به آرامی رخ می دهد و نه تنها در محفظه احتراق، بلکه در کل حجم سیلندر رخ می دهد. در این مورد، منطقه گرمایش دیوارها و درجه حرارت افزایش می یابد.

اگر کت ها مسدود شوند، آنها توسط هوای فشرده یا در مورد شدید، با دقت با سیم مس نرم تمیز می شوند.

اگر به خوبی به داخل کربورتر تغذیه شود و سیستم احتراق به درستی، یک علت احتمالی می تواند نقض موقعیت دریچه هوا و دریچه ای از محفظه اصلی، و همچنین پنوموکوکتور دستگاه شروع شود. لازم است موقعیت دمپر هوا را با تنظیم درایو کابل خود تنظیم کنید و عملکرد پنوموکوکر را بررسی کنید.

مسدود کردن هواپیما مناسب درب با ریخته گری بر روی صفحه و سنگ زنی اجاق گاز حذف می شود.

اگر اهرم غشای پمپ از سوراخ خارج شود که در آن انگشت پشتیبانی نصب شده است، و سطح کار با Metrose ECC تماس می گیرد، سوراخ به قطر بزرگتر متصل می شود و سطح کار اعمال می شود و الگوی را به کار می گیرد. دریچه های لامالر پوشیده شده توسط حمل سطح خود را تعمیر می شود زمانی که سنگ زنی بر روی یک صفحه تیرانداز. پس از تعمیر و مونتاژ، پمپ تحت آزمایش بر روی یک دستگاه خاص قرار می گیرد.