مقایسه پورشه کاین و مرسدس بنز دیزل. گران تر از پورشه یا مرسدس است. بهتر از مرسدس گلا یا پورشه کاین چیست؟ سه دیدگاه در مورد "ساخت و ساز بالا. قیمت ها و تجهیزات برای اتومبیل های جدید در سالن های نمایندگی رسمی

پورشه و مرسدس بنز
اتومبیل های مرسدس بنز و برخی از نقاط در تاریخ تولید.
تاریخ سدان های خانواده W124 از مدل E500 از دهه 1990 آغاز می شود. تاریخ قابل توجه باید به جرم "رویدادهای جالب" در روسیه اشاره شود.
بنابراین، در 90 سالگی، شرکت خودروساز معروف آلمان مرسدس بنز و هیچ پورشه کمتر محبوب بود، تصمیم گرفت تا در زمینه ایجاد یک سری کوچک از سدان همکاری کند. پروژه کلی برای تولد یک ماشین مجهز به موتور V8 موتور ارائه شده است. با این حال، یک موتور قوی هشت سیلندر که قدرت جامد را توسعه می دهد، تنها یکی از ویژگی های قابل توجهی مرسدس E500 در بدن W124 است.
علاوه بر این، طراحی ماشین آلمانی یک تعلیق ورزشی، یک انتقال مدرن و یک سیستم ترمز پیشرفته قابل اعتماد دریافت کرد. لازم به ذکر است - طراحی E500 به طور کامل توسط گروه مهندسی مرسدس بنز توسعه یافت.
متخصصان پورشه تنها مجمع جزئی را انجام دادند. Brother "Brother" E500 مدل E420 بود. این دو، به اصطلاح "گرگ"، به یاد داشته باشید جامعه رانندگان را برای مدت زمان طولانی به یاد داشته باشید. حتی امروز، اتومبیل ها کمتر از مدل های مدرن قرار دارند. نسخه 500E اغلب می تواند در فهرست رقبای ماشین های دیگر صادر شود.
چگونه مرسدس E500 W124 را در چرخه تکنولوژیکی ایجاد کرد
تاریخ ایجاد مدل یک فرایند به اندازه کافی جالب است. حمل و نقل بر اساس موتور ساخته شده است، گرفته شده از 500SL مدل R129، اما تحت درمان ضروری است. به عنوان یک نتیجه از نوسازی، مهندسان مرسدس بنز موفق به دریافت یک هیولای واقعی، با یک سیلندر کامل - 5 لیتر و قدرت مفید - 326 اسب بخار. خودرو "راکتور هسته ای"، از جمله چیزهای دیگر، مجهز به:
● جعبه اتوماتیک برای چهار مرحله
● ASR (قفل ماشینکاری چرخ)
● تنظیم هیدروپرونوماتیک سطح تعلیق
● دو بار توسط کاتالیزور بزرگ شده است
● سیستم تزریق سوخت "LH-JETRONIC" به جای "KE-JETRONIC"
نتیجه صبر کرد. یکی از "گرگ" آلمان - مرسدس E500 در تصویر W124 - توانایی سرعت بخشیدن به سرعت 250 کیلومتر در ساعت را دریافت کرد و سرعت چک 100 کیلومتر در ساعت است، می تواند تنها 6 ثانیه پس از شروع از محل.
مشارکت متخصصان پورشه در ایجاد اتومبیل های مرسدس بنز
شهر آلمانی Zoffenhausen معروف به این واقعیت است که کارخانه پورشه در قلمرو این حل و فصل قرار دارد، جایی که بخشی از فرآیند مونتاژ E500 فقط گذشت. در اینجا در مرحله اول توسط بدن W124 ساخته شد، که پس از آن به نقاشی به کارخانه دیگری منتقل شد، که در شهر Sindelfingen کار می کرد، متعلق به مرسدس بنز بود. پس از نقاشی، همه چیز به محافل بازگردانده شد و کارشناسان پورشه یک پیکربندی کامل از بدن رنگ شده را آغاز کردند. در مرحله نهایی، اتومبیل های کاملا مونتاژ دوباره به مالکیت مرسدس ها منتقل شدند، جایی که آنها قبل از اجرای پیش فروش بودند.
محصول تولید آلمان تحت نام تجاری مرسدس بنز
در قفسه های بازار بین المللی، ماشین به طور انحصاری به عنوان اموال مرسدس قرار گرفت. در واقع، این نظر دارای نمادگرایی سنتی کامل از نام تجاری معروف آلمان است، به علاوه تعداد شناسایی، نگرش مستقیم تر نسبت به شرکت مشخص شده آلمان بود. ویژگی های متمایز خارجی مدل، جزئیات مانند:
● آرک چرخ پیشرفته
● دیسک های چرخ ساخته شده از آلیاژهای سبک با شکل برش "بابونه"
● اتوبوس کم مشخصات در عرض
● چراغ های جلو با چراغ های مستقل و دور نور
● چراغ مه در پایین سپر جلو
Epilogue برای E420 / E500
آثار هنری آلمانی در تصویر از W124 سدان، شاید موفق ترین وقوع کل تولید صنعتی شرکت مرسدس بنز بود. فقط در یک کلاس از سدان ها آزاد شد و بیش از دو میلیون خودرو برای ده سال تولید انبوه صادر شد. در سدان های E420 / E500، بچه ها از AMG در زمان خود قرار داده شدند، دست آنها توسط چندین اتومبیل مدرن مدرن بود که بعدا E60 AMG را برچسب گذاری کرد.

اگر پیش از این در رسانه های امن، مد روز با پیشگامان یک ماشین ورزشی شستشو بود، امروزه چنین تظاهرات خودآموزی نشانه ای از لحن خوب نیست. بنابراین، افراد موفق به طور فزاینده ای ترجیح می دهند اولویت را ترجیح دهند، بلکه همچنین ورزش های سریع ورزش، مانند BMW X6، Mercedes-Benz Gle Coupe و Porsche Cayenne را ترجیح می دهند.

اولین تصور

در خارج از کشور، شرکت کنندگان آزمایشی یک تصور قوی ایجاد می کنند - همه به عنوان مجموعه ای از سریع، عضلانی، شیک. بله، و در ویژگی های آن، آنها بیش از بسیاری از اتومبیل های ورزشی از پایان قرن گذشته است. هر متقاطع مجهز به موتور دیزل 6 سیلندر با ظرفیت بیش از 250 اسب بخار است که به شما امکان می دهد تا از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت به مدت 6 یا 7 با یک ثانیه کوچکتر سرعت بخشید و بیش از 220 کیلومتر بر ساعت را توسعه دهید. یک شاسی فوق العاده فوق العاده را به یک زن و شوهر اضافه کنید با امکان سواری خارج از جاده و دریافت دستور العمل برای تقریبا ماشین کامل برای همه موارد.

در این شرکت، Cayenne دارای عمارت است، زیرا او تنها یکی از سه گانه دارای واگن بدن کلاسیک است، در حالی که X6 و Coupe Gle Hatchbacks هستند. مرسدس به خوبی مجهزتر در آزمون است. تجهیزات استاندارد "Stutgartz" شامل موارد دیگر، چراغ های LED Adaptive، یک مجتمع پیشرفته چند رسانه ای پیشرفته آنلاین با ناوبری، سیستم پیشگیری از برخورد از پیشگیری از برخورد، به علاوه، افسر پارکینگ خودرو. "BMW" و "Porsche" در "پایه" ارزان تر هستند، اما اگر آنها آنها را به سطح "مرسدس" برساند، برچسب قیمت نهایی بالاتر خواهد بود. سالن کوپه GLE در لوکس ترین و گران قیمت ارائه شده است، داخلی "X-S6"، تصور از تکنولوژی ترین ها را ترک می کند و صاحب کابینت های دیدنی و جذاب ترین "Cayenne" است.

رفتار - اخلاق

هر یک از اتومبیل های تست به نوع خاصی از راننده تیز شده است. اگر "مرسدس" در هنگام انجام مانورهای سریع سنگین است، پس از آن "BMW" همیشه آسان به افزایش است. Gambling Crossover از لحاظ کنترل پذیری "Porsche" است - کافی، پاسخگو و دقیق، هرگز یک راننده فعال را ناامید نخواهد کرد. ناخوشایند مرسدس به دلیل بیشترین وزن در سه گانه (2250 کیلوگرم در برابر 2185 کیلوگرم از کایننا و 2065 کیلوگرم در x6) و مرکز گرانش بالا است. در مقابل پس زمینه افراد باقی مانده، کوپه GLE بیشتر تمایل به چرخش کافی، inertial، و سیستم تثبیت کننده پویا در اینجا قابل تنظیم است. علاوه بر این، بومی Stuttgart پایین تر از رقبای ترمز است. بنابراین، در یک مسابقه بداهه، یک ماشین با یک ستاره سه پرتو نمی تواند برای "BMW" و "Porsche" پیچیده باشد. در عین حال، موتور Mercedesovsky بزرگترین گشتاور (620 نانومتر در برابر 580 نانومتر در Kayenne و 560 نانومتر در "X-S6") را توسعه می دهد و همراه با یک انتقال اتوماتیک سریع 9 سرعته، یک ماشین با پویایی اورکلاکینگ مناسب است.

آنچه که به ویژه در X6 ارزشمند است - بنابراین این چیزی است که Munich Crossover به شما اجازه می دهد تا به سبک پورشه 911 سوار شوید! "BMW" همچنین واکنش های بسیار تیز را از محور جلو در ورودی به نوبت نشان می دهد، به دنبال خروج از مسیر، که با افزایش "گاز" با افزایش "گاز"، با افزایش "گاز" تصحیح می شود. در عین حال، موتور دیزل 3.0 لیتری "Bavarsa" تنها یکی از سه گانه است، صدای آن در Revs بالا، شنوایی را می شکند. انتقال اتوماتیک به سادگی با موتور ارتباط برقرار می کند و ویژگی های بهترین سوئیچینگ را در حالت دستی دارد.

اما درخشان ترین تصور چرخ به "Cayenne" می دهد. چه چیزی باعث می شود در جاده ها از Zuffenhausen به نظر می رسد سحر و جادو است. دقت دقیق و نوآورانه فرمان، واکنش های پیشرفته و شاسی عالی، که دارای "پورشه" هستند، قادر به ایجاد حسادت به یک ماشین ورزشی دیگر می باشند. مکمل تصویر قدرتمند و فوق العاده دوز ترمز (جلو - 6 پیستون)، که به طور ایمن به هر سرعت منجر می شود. در همان زمان، "Cayenne" معلوم شد که نسبتا ارزان تر، نشان دادن در طول آزمایش کوچکترین مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b- 7.6 لیتر / 100 کیلومتر در مقابل 9.1 لیتر "BMW" و "مرسدس".

نتیجه

Mercedes-Benz Gle Coupe دارای لوکس، راحتی و مجموعه ای از تجهیزات است. با این حال، رانندگان آن به عنوان در BMW X6 و Porsche Cayenne نیست. به نظر می رسد که قوانین فیزیک ضروری نیستند. در جنبش "BMW" و "پورشه" اتومبیل های بسیار ساده تر و فشرده تر را نسبت به در واقع احساس کردند. بنابراین، در پروتکل نهایی "مرسدس" رتبه سوم است. "نقره" X6 اهدا می شود - صاحب بهترین واحد قدرت (موتور / انتقال) و سریعترین شرکت کننده تست. در عین حال، متقاطع باواریا در ارتباط با راننده ذاتی Cayenna، که برنده تست می شود، فوریت نمی کند.

بر اساس "Auto Today" (پرتغال)

داده های به دست آمده در طول آزمون

پارامتر	BMW X6XDrive 30D.		پورشه کاین دیزل
دقت خواندن سرعت سنجkm / c.
50/90/120 کیلومتر / ساعت	49 /88/117	48/88/118	48/87/116
شتاب دادن پویایی، با
0-50 کیلومتر / ساعت	2,1	2,4	2,5
0-100 کیلومتر / chvkup	6,8	7,3	7,8
40-100 کیلومتر / ساعت	5,4	5,9	6,4
60-100 کیلومتر / ساعت	4,0	4,1	4,3
80-120 کیلومتر / ساعت	5,3	5,4	5,7
فاصله زمان رانندگی 400 متر	14,9	15,3	15,5
فاصله زمان خروج 1000 متر کیلومتر / ساعت	27,7	28,2	28,8
پویایی ترمز، متر
مسیر ترمز با سرعت 50/90/120 کیلومتر در ساعت	9/30/54	10/32/57	9/30/55
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
با سرعت 90/120 کیلومتر / ساعت	5 ,5 /7,2	6,3/8,3	6,1/7,1
در چرخه شهری	10,1	10,3	8,3
وسط	9,1	9,1	7,6

ویژگی های کارخانه

پارامتر		GLE 350D 4MATIC کوپه	پورشه کاین دیزل
قیمت *یورو
اولیه نسخه آزمایشی	93 250	97 350	93 492
موتور
یک نوع			دیزل با تزریق فوری و توربوشارژر
حجم، L.	2993	2987	2967
چیدمان	6 سیلندر در خط	6 سیلندر، V شکل	6 سیلندر v-shaped
تعداد دریچه ها، رایانه های شخصی	24	24	32
حداکثر قدرت، HP / RPM	258/4000	258/3400	262/4000
حداکثر گشتاور، nm / rpm	560/1500	620/1600	580/1750
انتقال
نوع درایو	در تمام چرخ ها	در تمام چرخ ها	در تمام چرخ ها
انتقال	خودکار 8 سرعته	خودکار 9 سرعته	خودکار 8 سرعته
شاسی
سیستم تعلیق جلو	مستقل دو دست	مستقل دو دست	مستقل دو دست
تعلیق عقب	چند نوع	چند نوع	چند نوع
فرمان		رک با تقویت کننده الکتریکی	rache با الکتریکی تقویت کننده مکانیکی
تعداد فرمان قدرت از توقف تا زمانی که متوقف شود	2,1	2,8	2,7
قطر معکوس، m	11,6	11,8	11,6
ترمز جلو / عقب	دیسک تهویه / دیسک تهویه	دیسک تهویه / دیسک تهویه	دیسک تهویه / دیسک تهویه
لاستیک ماشین
جبهه
ابعاد
طول / عرض / ارتفاع، متر	4,910/1,990/1,700	4,900/1,998/1,731	4,885/1,939/1,705
وزن (کیلوگرم	2065	2250	2185
نسبت وزن به قدرت، کیلوگرم / HP.	8,0	8,7	8,3
حجم تنه، ل	550	650	618
حجم مخزن سوخت، L	85	93	100
سرعت و دینامیک
حداکثر سرعت، km / h	230	226	221
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، با	6,7	7,0	7,3
کارایی / انتشار گازهای گلخانه ای
مصرف سوخت، L شهر / بزرگراه	6,7/5,5	7,9/6,6	7,8/6,2
انتشار گازهای گلخانه ای CO2، G / KM	6,0/157	7,2/187	6,8/173

* - قیمت در پرتغال

ارزیابی های کارشناس

	Porscheecayenne دیزل	BMW X6XDrive 30D.	مرسدس بنز 350D 4MATIC کوپه
بدن	27	26	30
سیستم های امنیتی	7	7	8
مجمع / نقاشی	8	8	8
ضمانت	5	5	6
تنه.	7	6	8
سالن	47	43	44
فضای درون	8	6	7
دگرگونی	7	6	6
کیفیت ساخت	8	8	8
تجهیزات	8	7	9
ارگونومی محل کار راننده	9	8	7
ضد صدا	7	8	7
سواری و در حال اجرا کیفیت	47	46	44
کنترل راحتی	9	8	8
راحت	8	7	9
کنترل پذیری	9	8	6
شتاب	6	8	7
انعطاف پذیری موتور	7	8	8
ترمز کردن	8	7	6
هزینه	31	31	27
اقتصاد	7	6	6
هزینه تعمیر و نگهداری	7	9	6
انتشار	5	6	4
نقدینگی در بازار ثانویه	7	6	6
قیمت	5	4	5
نتیجه	15 2	146	145

راحت ترین تنه دارای "پورشه" است

مرسدس دارای مازاد ترین مازاد ثابت است

بهترین راحتی در ردیف دوم ارائه می دهد "پورشه"

درب ها در حلقه قرار دارند.

بزرگ، زیبا
عایق صدا خوب
تعلیق پنوماتیک نرم

مرسدس بنز ژله، 1 نسل، 03.2015 - 09.2018

مصرف کمی 13-15 لیتر در هر 100 کیلومتر.
محاصره خوبی در انقلاب های کوچک.
ترمزهای عالی، پد ها به اندازه کافی برای 24000 کیلومتری "مناطق کوهستانی" کافی هستند.
کنترل بسیار آسان است، ابتدا به نظر می رسد که همه چیز راحت نیست، اما هنوز افزایش نمی یابد.

درب ها در حلقه قرار دارند.
من بدون زنون، چراغهای جلو فقط در تاریکی کامل قابل مشاهده هستند، زیر فانوس ها برای همیشه سعی می کنند چراغهای جلو را روشن کنند.
جعبه 7zhitronik))، آن را به طرز شگفت انگیزی کار می کند، در حالی که سرعت چرخش را با سرعتبازی تغییر می دهد، پس از توقف نیز "گرفتن"
هیچ گلدان، bochine در گل از چرخ وجود دارد.
محدودیت کنترل پذیری 130 کیلومتر در ساعت است، پس از آنکه شروع به شنا کردن به عنوان یک کریک می کند! گران قیمت - 500 دلار

او کل نبود و شروع شد!
از لحظه خرید، هر ماه من به فروشنده رفتم.
مسافت پیموده شده 8000 کیلومتر - جایگزینی جلوی جلو و کوسن موتور.
13000 کیلومتر - جایگزینی ریل فرمان 1.
23000 کیلومتر - جایگزینی توزیع و روانکاری یاطاقان های پرخوری.
33000 کیلومتری جایگزینی ریل فرمان 2.
در حال حاضر من شروع به آلوده به تمام اساتید، آنها سعی کردند شکایت های بیشتری را نادیده بگیرند.
68000 کیلومتر - من مداوم بودم، جایگزین رکورد فرمان 3، جایگزینی درایو راست جلو، جایگزینی دو بلوک سیگنال و پد های دنده جلو. در حال حاضر او یک فروشنده دارد، من هنوز گناه می کنم که رویای Razdatka شکست خورده است. این اتفاق می افتد لامپ راست عقب کار نمی کند - کلاه کلاه پنبه تعمیر می شود.
شاید من چیزی را برای توصیف فراموش کرده ام، تمام تعمیرات برای حدود 20،000 دلار تحت گارانتی قرار گرفتند. در ماه اکتبر، دوره گارانتی به پایان می رسد و AM برای فروش قرار می گیرد.

بزرگ، زیبا
عایق صدا خوب
تعلیق پنوماتیک نرم
اورکلاک خوب در هر سرعت

دستگیری غیر قابل درک در تعلیق جلو، که "ناراحتی معنوی" را ارائه می دهد. چندین بار به نمایندگی های مختلف سفر کرد، آنها می گویند همه چیز خوب است. قبل از آن من GLC داشتم - من این را مشاهده نکردم.
در 20 دیسک، راحتی به طور قابل توجهی کاهش می یابد: بسیاری از بی نظمی های جاده ای شروع به احساس می کنند.
در سرعت 130، شروع به راه رفتن در امتداد جاده، زمانی که شما به بزرگراه بروید، حتی شتاب می گیرد، به خصوص من نمی خواهم: به سرعت احساس راحتی را از بین می برد.
خدمات گران قیمت ساده ترین و سپس - جایگزینی روغن در موتور و فیلترها - 500 دلار است.
بدون تنظیم حجم در دستگیره راننده.

جایگزینی واحد کنترل در سمت چپ عقب 40،000، حدود 500 دلار بود

طراحی عالی سواری بسیار نرم و راحت. اتمام، کیفیت مواد در سطح بالا (چرم، چوب، پلاستیک). shumka عالی (دیزل شنیده نمی شود). LED LED زرق و برق دار درخشان است، در حالت اتوماتیک شما می توانید با دور رانندگی کنید و راه و یا آینده را ایجاد نکنید. در مه، بهتر از Xenon می درخشد. ACAP-9 در حال اجرا است، شما می توانید در 130 -140 کیلومتر در ساعت در بزرگراه و هیچ 2000 دور در دقیقه وجود دارد. این به بزرگراه به عنوان "آرام" می رود. صادقانه چهار چرخ درایو. مصرف 10 - 11 لیتر / 100 کیلومتر (اقتصاد / به موف در بزرگراه). پارکینگ خودرو به طور کامل کار می کند و به پارکینگ، در سمت راست / چپ کمک می کند. تنه سالم است و یک اتاق یدکی وجود دارد (به علاوه برای جاده های ما). مونتاژ ایالات متحده آمریکا - به علاوه.

کلمه "ورزش" نادیده گرفته نمی شود. این صفر در مرکز شاخص نیست، همانطور که در پژو، به دلیل آن پورشه مجبور شدم 911 را تغییر دهم و نه "M"، همانطور که در اتومبیل های ورزشی BMW، با توجه به آنچه SUV مرسدس نامیده می شوند میلی لیترنه نه فقط "m". شما حتی می توانید این را بگویید ورزش بین المللی و آماده است تا به نجات هر شرکت خودرو، صرف نظر از ترکیب ملی، دیدگاه های سیاسی، مذهب، آماده شود.

شما می خواستید یک نسخه بودجه را با حداقل زیان ها در تصویر آزاد کنید - کلمه "ورزش" را در نام مدل اضافه کنید، از دست ندهید. این کلمه خوب، فعال، پویا و حتی در جایی شدید است - از دنیای Supercars. و اگر او برای او پول بپرسد، اما برعکس، پیشنهاد به صرفه جویی، به عنوان در مورد Mitsubishi Pajero ورزش و سپس شما ممکن است شک نکنید - فروشنده درایو تست ما قطعا یک شات کنترل را در شک و تردید خرید اخیر تولید خواهیم کرد. مهم نیست که اولین بار بر اساس یک وانت ساخته شده است، دوم - بر اساس یک روور ارزان تر. برای اکثر مردم بیشتر ورزشی هستند و، حداقل، نسخه های ارزان تر از پارادرو اصلی و رنجی.

جدید این دایره بدبختی را شکست. او بر اساس گل سرسبد ایجاد شد محدوده رور، و در حال حاضر "ورزش" تاثیر می گذارد درایو تست بدن آلومینیوم و همچنین برادر بزرگترش. حتی اگر Land Rover بعدی آلیاژ مشابه باشد Renj Rovers، بیان RENGE بر اساس LEDY همه معنی را از دست خواهد داد. Fishka که قبلا ظاهر شد. این واقعیت هر بازاریاب صالح را تایید می کند و در همان زمان اضافه می کند که ترکیبی معکوس زمین روور بر اساس Range Rover به نفع کل نگرانی است. غول پیکر - اصلی و منبع همه و همه، و ارزان تر قرض دهنده رور و Renge Rover Sport با اجزای خود از Springchard تنها علاوه بر این تصویر خود را در چشم دیگران افزایش می دهد.

به هر حال، خطا در زمان ظهور مدل ها به نور متخصصان نگرانی جگوار Land Rover آشنا نیست. هنگامی که Jaguar X-Type در سال 2001 پس از اولین نکته یادداشت فورد موندو، نشان داد، بسیاری از اتهامات به شرکت افتاد که او یک افسانه بریتانیایی را بر اساس فورد محبوب ساخته بود. این که آیا وضعیت معکوس نخواهد بود، هیچ اتهامی را دنبال نخواهد کرد، و بعدا Mondeo با اجزای کلاس حق بیمه قطعا قادر به فشرده سازی این واقعیت قبل از همکلاسی ها در مقابل باد تجارت پس از آن و Voektra بود.

جدید و صالح تر نمی تواند در روح باشد او مانند یک سوپاپ برای مسن تر است رنجیملاحظات تصویری اجازه نمی دهد که سرکوبگر و سریع تر باشد. مرتب سازی بر اساس الماس بریتانیا، که در آن شرکت کنندگان دیگر در مقایسه درایو تست این فرد پویا تر از GL63 AMG است، و وظیفه سنگین، در برخی از زوایای شبیه فولکس واگن تورگ.

در سالن های SUVS SUVS - Dejavu، به این دلیل که همه اینها قبلا، به هر حال، دیده می شود، تجربه ارشد مرسدس GL63 AMG و Range Rover، و همچنین پورشه پیرس کاین توربو بدون کنسول "S" را تجربه کرده است. بیشتر تفاوت های در بریتانیا "ورزش": صندلی آن به 20 میلی متر پایین تر تنظیم شده است. خنده دار اما در ارائه گل سرسبد رنجی ادعا شد که راننده در آن 19 میلیمتر بالاتر از هر SUV دیگر نشسته است. بر این اساس، اکنون می توان گفت که راننده نشسته است ... 1 میلیمتر پایین تر از هر SUV دیگر. احساس کنید چه نامیده می شود، تفاوت. بنابراین ما نمی توانستیم این میلیمتر را بگیرند درایو تست - من. مرسدس و به ویژه پورشه فرود پایین تر اما در مقایسه با بریتانیا ارشد، تفاوت قابل توجه است. در واقع شما در زیر نشسته اید، و پانل اصلی، بدون خشونت سابق، به نظر می رسد در ورزش ها هماهنگ شده است محدوده رور.

و ما نیز کرسی ها را دوست داشتیم رنجی با مشخصات متنوع ترین. اگر صندلی های مرجانی بیشتر برای تثبیت تنگ از مردان چربی طراحی شده اند پورشه - در ورزشکاران سوراخ شده، صندلی های بریتانیایی چیزی متوسط \u200b\u200bهستند، به هر حال اجازه می دهد بدون استثنا در ظرف خود احساس کنند.

احساسات تیز یکی از دلایلی است که چرا فرود پایین در topruscar وجود دارد. با توجه به گذرنامه ورزشی، تنها 20 کیلوگرم آسانتر از یک برادر بزرگتر و یک دهم سریعتر در اورکلاک کردن تا صدها نفر است، اما موثرترین اورکلاکینگ، به لطف فرود فرود، احساس ماشین های پویا بسیار بیشتری می دهد. و اجازه دهید مقایسه کنید تست درایو مرسدس ML63 AMG و نشان می دهد که شتاب آنها سریع تر است - احساس گران تر است.

در مقایسه با "شصت سوم جی ال" ml63 amg تقریبا 300 کیلوگرم آسان تر است، اما از این واقعیت استفاده نکرد. واقعیت این است که همان قدرت 558 نیرو، مانند GL63، تنها یک نسخه با Performance Package است، در حالی که پایه است ML63. این محتوا با "متوسط" 525 اسب است، به عنوان یک نتیجه، مرسدسيان ده شتاب احساس نمی شود، و صندلی ها در اینجا در همان ارتفاع در GL قرار دارند.

برای گفتن این پورشه کاین توربو پویا - نه چیزی بگویم رنجی و mers آنها بیشتر ذهنی متفاوت هستند: حداقل دراماتیک (به استثنای همراهی صدا) مرسدس در اورکلاکینگ تا صدها نفر از نیمی از مسکن به جلو، از بین می رود، در حالی که پورشه من خوشحالم نه تنها با اعداد، بلکه احساسات نفس گیر است. آیا ما آخرین بار در تست درایو Cayenne توربو با پیشوند " S."برای پویایی شتاب در مقایسه با BMW X5M، آن را برآوردهای برابر داشته باشد. Eska در برابر با X5M، احتمالا تنها از crossovers مدرن، که مناسب تعریف یک supercar است. کسانی که دوست دارند از "پورشه بازی در لیگ" استفاده کنند، با کسانی که دوست دارند از ماشین های Tsuffenhausen استفاده کنند، راضی خواهند شد.

من در ارائه قدیمی تر به یاد می آورم محدوده رور ما همچنین نمودارهایی را مشخص کردیم که سطح عایق صدا را مشخص می کنیم، جایی که سد های نماینده نیز با رقبای مستقیم شرکت کردند: مرسدس S-Klasse، Lexus LS و حتی Bentley پرواز اسپور. در ارائه تست درایو Range Rover Sport لیموزین ناپدید شد، اما مرسدس ML بنابراین به عنوان یکی از رقبای مستقیم ظاهر نشد. حالا حدس می زنم چرا.

جداسازی از جهان خارج در مرسدس مرسدس متقاطع بالاتر از همه ستایش. امکان تغییر یک تصویر صوتی بر روی تقاضا، به ویژه دلپذیر است. در پدال شتاب دهنده مضحک بود - بخشی از حالت های AMG را به صورت یک روتورگو با صدای بلند "هشت" دریافت کرد. بیایید اجازه دهیم - سکوت آرام آرام باشیم. یک ترکیب مشابه باعث می شود که خودروی قابل نمایش و جامد ترین سه گانه را داشته باشید.

در پس زمینه مرسدس ML 63 AMG RENGE دیگر به نظر نمی رسد کمال. آرشیو چرخ های چرخشی در آن ایده آل نیست، و سر و صدا از جریان هوا حادثه بیشتر قابل توجه است. بعدها، ما شگفت زده شدیم که یک کباب پیدا کنیم ورزش کمتر جریان از ارشد محدوده رور: ضریب جریان جریان CX \u003d 0.37 در برابر 0.36 در گل سرسبد. همه موارد فوق، به این معنا نیست Renge Rover Sport پر سر و صدا، و همچنین کاین توربوکه معلوم شد حتی کمتر از محیط زیست جدا شده است.

همان وضعیت در مقایسه درایو تست و با دوره صاف اگر ما تثلیث را به عنوان وسایل نقلیه جهانی که متقاطع هستند را در نظر بگیریم، سپس در توسعه بی نظمی های زامکادجا، من می خواهم صاف و نرمی بیشتری داشته باشم. از سوی دیگر، هر سه سه هشدار مشاوره ای مناسب دارند: " ورزش», « amg"و" S."، به این معنی یک شخصیت ورزشی بیشتر در عادات است. Eska، با این حال، در سختی از پایه متفاوت نیست کاین توربو و این برای بهتر است. به عنوان یکی از ما متوجه شدم: "دیگر هیچ جا وجود ندارد." اگر چه X5M در این مورد حتی بیشتر از بی تردید است. غیرممکن است که بگوییم پورشه این به طور انحصاری در محاسبه Autobahn صاف آلمانی طراحی شده بود، اما تمایل به استفاده از مزیت در پویایی و مدیریت پذیری بیش از رقبا در جاده های ناهموار وجود ندارد.

رنجی و مرسدس در شرایط متوسط \u200b\u200bبزرگراه روسیه، مانند در خانه. به خصوص در مورد درایو تست ml63 amgجایی که سازندگان بیشترین احترام را نفوذ می کنند. در شرکت اشتوتگارت، آن را آگاهانه در یک supercar بازی نکرد، مشرف به تعلیق amg-Cresser، و ارائه شده در بازگشت به بالاترین درجه قابلیت اطمینان در جاده ها با هر گونه آسفالت با کیفیت. این واقعیت که "شصت سوم" تنها یکی از سه گانه است، که زمان عبور از مسیر مسابقه ای شناخته شده را از دست نمی دهد.

برای یک جدید چنین گناهی وجود دارد: او قبلا موفق به جشن گرفتن در باند های اتودوم بریتانیا، جایی که او قادر به برداشت ... 126-قوی خرد شده Mazda MX-5. بیایید بگویم درست است - نه بهترین دستاورد، بلکه سرب ورزش در شرایط موج-، \u200b\u200bKocho و پوشش ترک شکل - Buzz ویژه است. این بتن مسلح را غیر قابل انعطاف ندارد مرسدس، و در بیشتر تظاهرات شدید دستگاه جاده روسی رنجی، هرچند به میزان کمتر از پورشه، همچنین می تواند از مسیر زیر حمله بی نظمی ها تغییر کند. با این حال، به لطف یک فرمان عالی قدرت الکتریکی، بریتانیا "قابل عبور" ارائه می دهد یک وسط طلا برای یک راننده فعال، ترکیبی از درایو وحشیانه و قابلیت اطمینان مرسدس. حتی حساسیت فرمان با سه چرخش از توقف تا زمانی که توقف هموار در وسط بین 2.6 است فلفل قرمز. و 3.6 تو میلی لیتر.

خوشبختانه، جاده های کاملا صاف در کشور ما یافت می شود، که به ویژه باید توسعه دهندگان را بپردازد کاینا. BrainChild آنها بیشتر متضاد به تغییر وضعیت تحت چرخ ها واکنش نشان می دهد، به وضوح نشان دهنده عنصر بومی آنها است. در Porsche 911 Carrera بیش از دو تن کاین توربو S.البته، آن را تبدیل نمی کند، اما دو مخالف دیگر درایو تست و آنها هیچ تغییری عمده ای نداشتند.

بریتانیا، البته، بیشتر "ورزش" را در عنوان "به عنوان سلف خود بر اساس کشف زمین روور و اجازه می دهد تا راننده احساس همه چیز را که به ماشین اتفاق می افتد. با این حال، بیشتر از قمار جدا شده است مرسدس ML 63 AMG این در پیچ و تاب از پوشش صاف، کندتر نیست، تنها کمی سخت تر از آنچه که ما می خواستیم یک سیستم تثبیت کننده باشد. در این رابطه و "ورزش" و "EM-EL" بسیار متفاوت از خود نیستند. به سرعت و حتی بسیار، اما زمانی که محدودیت رسیده است درایو تست من به طور مداوم احساس ناخوشایندی را مطرح کردم: "چرا من اضافه کردم، ما هنوز به آخرین نوبت ریختیم، همانطور که در برخی از Renault Megane Rs بود." با ماشین آلات، هیچ چیز وحشتناک رخ نمی دهد، اما شروع می شود شروع می شود و اصلاح آنها از الکترونیک بلافاصله به شما از برش توده های دور در دو تن و در مورد ارتفاع مرکز گرانش، ضرب و شتم خواسته های بیشتر برای غلبه بر یک خط خاص به یاد می آورد.

لیگ دیگر پورشه - فساد احساس می شود که این مدل با توجه به سواری پویا در نوبت تنظیم شده است، و سنتپ های ناشی از این یک فرآیند طبیعی است، همانطور که در هر ماشین ورزشی دیگر. لذت بخش و این واقعیت است که قمار درایو شایستگی است نه تنها صالح پیکربندی الکترونیک، بلکه بهترین کارگر شاسی است. سواری در سبک یک شبیه ساز کامپیوتر در مورد نیست کاین، و برخی از ویژگی های زبری و سنتتیک Tolik تنها شخصیت منحصر به فرد آن را اضافه می کند.

ما کاملا درک می کنیم که قیمت یک پیروزی در نامزدی به پیروزی رسید. طرف معکوس مدال - از دست دادن در موضوع "عملی و سهولت استفاده در واقعیت های روسیه". بنابراین، جمع کردن تطبیقی درایو تستما با تمام مسئولیت ها باقی میمانیم تا اعلام کنیم که بریتانیا یک ماشین بزرگ را تبدیل کرد، که جالب تر از آن است که درایو بیشتری نسبت به او راحت تر از دست ندهد. و، البته، جدید در شرکت Crossovers حق بیمه آلمان دیگر نیازی به عذرخواهی، به عنوان سلف برای عادات آسفالت عجیب و غریب خود را به سبک: "او نفوذپذیری بهتر است." در عین حال، آخرین شاخص به سختی بدتر شد اگر انتقال پایین تر در ورزش وجود داشته باشد، در حالی که مخالفان جعبه های تک مرحله ای هستند.

عکس های زمین روور، پورشه و مرسدس

قیمت ها و تجهیزات برای اتومبیل های جدید در سالن های نمایندگی رسمی

(در 11/27/13)

	Range Rover Sport V8 Superched HSE Dynamic		مرسدس بنز ML 63 AMG 7G-TRONIC
قیمت، مالش
سیستم ضد قفل (ABS)
سیستم تثبیت کننده (ESP)
تعداد کیسه های هوا
کیسه هوا درایور
کیسه هوا مسافری جلو
کیسه های هوا در جلو
کیسه های عقب عقب عقب	در دسترس نیست	در دسترس نیست
بالش جلوی کرکره
بالش های پرده ای برای ردیف دوم صندلی ها
بالش برای محافظت از رانندگان زانو	در دسترس نیست
بالش زانو مسافر	در دسترس نیست		در دسترس نیست
سنسورهای پارکینگ Staten		در بسته گزینه ها
دوربین عقب دوربین		در بسته گزینه ها
تهویه مطبوع	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
کنترل آب و هوا
کامپیوتر بر روی کامپیوتر
حسگر روشنایی
سنسور باران
سیستم صوتی کامل با سی دی	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
سیستم صوتی کامل با CD و پشتیبانی MP3
CD Changer کامل	در دسترس نیست
کنترل کروز منفعل
کنترل کروز سازگار
فرمان قدرت
قفل مرکزی
قلعه مرکزی دو
آینه های کنترل الکتریکی
آینه های گرم
پنجره های الکتریکی جلو
پنجره های الکتریکی عقب
صندلی های گرم شده
تنظیم ستون فرمان
ارتفاع تنظیم صندلی راننده
چرخ های آلیاژی
رنگ "فلزی"
چراغهای مه شکن			در دسترس نیست
سنسورهای پارکینگ Staten		در بسته گزینه ها
چراغ های Xenon / Bixenon		در بسته گزینه ها
صندلی عقب تاشو (1/1)	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
صندلی عقب تاشو (1/3-2/3)
سنسور فشار تایر
چراغ های تطبیقی		در بسته گزینه ها
دوربین عقب دوربین		در بسته گزینه ها
سیستم نظارت "مناطق مرده"
سیستم پارکینگ اتوماتیک	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
سالن چرمی
راننده یا درایو الکتریکی صندلی جلو
صندلی های جلو الکتریکی با حفظ پارامترها		در بسته گزینه ها
چرخ فرمان گرم		در دسترس نیست
ماساژ ماساژ	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
صندلی های عقب ماساژ	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
تهویه صندلی
لوقا در سقف	در دسترس نیست
سقف شیشه ای پانورامیک
سیستم صوتی حق بیمه
سیستم ناوبری پایدار
تنه الکتریکی
آماده سازی تلفن (دست آزاد / بلوتوث)
ترمز پارکینگ اتوماتیک		در دسترس نیست
شروع موتور با دکمه (کارت کلید)
پیشگام مستقل / بخاری	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
کاهش (demultiplier)	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
مسدود کردن دیفرانسیل بین محور	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
مسدود کردن دیفرانسیل عقب			در دسترس نیست
مسدود کردن دیفرانسیل	در دسترس نیست	در دسترس نیست	در دسترس نیست
ترخیص قابل تنظیم
کمک به سیستم کمک
در طول فرود

مشخصات (داده های سازنده)

مولفه های	ماشین
	Range Rover V8 Sport Supercharged		مرسدس بنز ML 63 AMG
مسافت پیموده شده، کیلومتر
نوع بدن	واگن 5 درب	واگن 5 درب	واگن 5 درب
تعداد مکان ها
ابعاد، میلی متر.
دوشیزه
وزن محدود، کیلوگرم
موتور	بنزین با تزریق مستقیم و سوپرشارژر مکانیکی		بنزین با تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژر
محل	جلو، طولی	جلو، طولی	جلو، طولی
تعداد و محل سیلندر
حجم کار، cm³
قطر سیلندر / پیستون سکته مغزی، میلی متر
نسبت تراکم
تعداد دریچه ها
حداکثر قدرت، HP / RPM

بررسی و مقایسه اتومبیل های مرسدس بنز Gle و Porsche Cayenne: ظاهر خارجی، داخلی، محتوای فنی، کیفیت سواری، برچسب قیمت. عکس و ویدئو

محتوای مقاله:

هنگامی که به Premium Crossovers می آید، تصویر پورشه کاینن، که به طور ایده آل قابلیت های SUV را ترکیب می کند و ویژگی های پویا Supercar فعلی در سر، از بین می رود.

برای مدت زمان طولانی، ماشین یک عنوان یکی از بهترین ها را در کلاس داشت، در حالی که در سال 2018 در پاریس، مرسدس نسل دوم نسل دوم از حق بیمه Crossover Class Gle را نشان نمی داد، که خطر ابتلا به پورشه را به چالش کشیده بود.

اما معلوم شد که از Cayenne پیشی گرفته است یا خیر، شما فقط می توانید یاد بگیرید، مخالفان پیشانی ها روبرو شوید.

خارجی

Porsche Cayenne نسل سوم دارای ظاهر شیک، پویا و پیشگام است که در آن وابستگی به نام تجاری پورشه فورا حدس زده است.

"Morda" ماشین، هود امدادی، اپتیک سر بیانگر و یک مشبک قدرتمند Falseradiator را تحریک می کند. نمایه محکم توسط آرک های چرخ های عظیم، Sidewalls Splashes برجسته و یک خط سقف کمی کاهش یافته است.

خوراک بزرگی نشان می دهد نوار های شسته و رفته از چراغ های کلی، یک اسپویلر بزرگ و یک سپر عقب عظیم با دو ساقه سیستم اگزوز.

ابعاد خارجی ماشین:

طول، میلی متر	4918
عرض، میلی متر	1983
ارتفاع، میلی متر	1696
پایه چرخ، میلی متر	2895

به روز شده مرسدس بنز گله - همچنین از دست ندهید. بخش جلوی آن، چراغهای شیک از اپتیک های سر، یک شبکه جذاب Falseradiator را با یک ستاره سه پرتو بزرگ در مرکز و سپر شسته و رفته مطابقت می دهد.

نمایه و خوراک مدل نشان می دهد که دست های چرخ دنده، قفسه های عقب عظیم و چراغ های کلی دیدنی و جذاب را نشان می دهد. تصویر سپر برجسته ای با پوشش کروم و دو بخش از لوله های تراپزی سیستم اگزوز تکمیل شده است.

همچنین قابل توجه است که حضور حفاظت از پلاستیک در محیط بدن را داشته باشد. ابعاد Gle-class خارجی به شرح زیر است:

طول، میلی متر	4924
عرض، میلی متر	1947
ارتفاع، میلی متر	1772
پایه چرخ، میلی متر	2995

ارتفاع پایه جاده Lumen 180 میلی متر است، اما با تعلیق پنوماتیک اختیاری می تواند به 300 میلیمتر افزایش یابد!

هر دو وسیله نقلیه مشتریان خود را یک پالت غنی از رنگ های بدن ارائه می دهند، قادر به رضایت از درخواست های هر خریدار هستند. و اگر رنگ های از پیش تعیین شده برای هزینه اضافی کافی نباشد، ممکن است بدن را به یک رنگ منحصر به فرد رنگ کنید.

طراحی داخلی

Porsche Cayenne Salon ترکیبی از عناصر سنتی و راه حل های طراحی جدید مدرن است. تاکید اصلی بر روی یک قرص 12.3 اینچ ساخته شده است که اکثر بخش مرکزی اژدر را اشغال می کند.

راننده چند تاالر چند منظوره و یک ابزار مدرن را که توسط یک تدچومتر آنالوگ در مرکز ارائه می شود، زندگی می کند و یک جفت صفحه نمایش ال سی دی در دو طرف ارائه می دهد که هر گونه اطلاعاتی که منافع ممکن است مشخص شود.

کیفیت مواد تکمیل شده، مونتاژ و ارگونومیک به طور کامل به کلاس ماشین متصل می شود.

صندلی های جلو صندلی های کلاس اول را با جرم تعدیل، انواع نعمت های تمدن و زنجیره حمایت جانبی ارائه می دهند. مبل عقب زیر دو Seds ادغام شده است، اما به راحتی می تواند در هیئت مدیره و سومین مسافر باشد.

حجم محفظه چمدان در طرح پنج نفره کابین 770 لیتر است و تاشو پشت مبل عقب، ممکن است حجم آن به 1710 لیتر افزایش یابد. این بدون یک طاقچه تحت طبقه بالا نبود، جایی که سازنده نرخ جمع و جور و مجموعه ای از ابزار لازم را گذاشت.

طراحی داخلی مرسدس بنز ژل با زمان نگهداری می شود. محل غالب در اینجا برای دو صفحه نمایش 12.3 اینچ باقی مانده است، یکی از آنها عملکرد پانل دستگاه را انجام می دهد و دوم مسئول کنترل مولفه های چند رسانه ای و ناوبری است. توجه ویژه سزاوار چرخ فرمان سه ساله با دکمه های کنترل آب و هوا است.

صندلی های جلو پیش بینی شده برای ارائه سطح بالایی از راحتی، و همچنین بر تعداد زیادی از تنظیمات، حمایت گرم، پشتیبانی جانبی عالی و مزایای دیگر تاثیر می گذارد.

تونل بالا بین صندلی های ردیف اول وجود دارد، که در آن سازنده جعبه دنده را قرار داده است، یک دستگیره گسترده و تعدادی از سوئیچ های عملکرد.
ردیف دوم صندلی ها به راحتی سه زن را می پذیرد.

بلافاصله لازم است توجه به امکان حرکت طولی بخش های شدید در محدوده 100 میلیمتر، تنظیم زاویه گرایش و تقریبا از دست رفته تونل مرکزی باشد.

حجم محفظه چمدان بیش از حریف است و 825 \u200b\u200bلیتر است. در صورت لزوم، با کشیدن پشت مبل عقب، می توان آن را به 2055 لیتر افزایش داد.

به عنوان یک گزینه، دستگاه را می توان از طریق دو سوم نزدیک به مرکز شهر، که برای نوجوانان و کودکان مناسب است.

مشخصات مرسدس بنز Gle vs Porsche Cayenne

در عکس: Lever Porsche Cayenne

زیر پورشه هود، آلومینیوم 3 لیتری آلومینیومی نصب شده است، یک توربین مستقر دوقلو، یک سیستم تغییر فازهای توزیع گاز و بازیابی است. بازگشت آن 340 اسب "و 450 نانومتر از محرک چرخشی موجود در 5300-6400 و 1340-5300 دور در دقیقه است.

شریک نصب بنزین 8 با سرعت بالا انتقال اتوماتیک است که به دستگاه اجازه می دهد تا از محل به صدها نفر برای 6.2 ثانیه شلیک کند. و حداکثر سرعت را در 245 کیلومتر در ساعت توسعه دهید. مصرف سوخت ادعا شده در حالت ترکیبی در علامت 9.2 لیتر / 100 کیلومتر قرار دارد.

Crossover توسط "سبد خرید مدولار MLV EVO ساخته شده است، مجهز به یک سیستم کامل درایو فعال با اتصال چند جانبه، و همچنین تعلیق آلومینیوم" در یک دایره ". Twink در جلو نصب شده است، و در محور عقب - چند بعد. به عنوان یک گزینه، یک شاسی کامل جهت با یک سیستم شارژ چرخ عقب و یک تثبیت کننده خاص پیشنهاد شده است که مانع رول ها به نوبه خود می شود.

فرمان Cayenne Rush توسط تقویت کننده الکترومکانیکی با ویژگی های مختلف نشان داده شده است و سیستم ترمز - دیسک های آهن را با قطر 350 و 330 میلیمتر در محور جلو و عقب به ترتیب نشان می دهد.

برای اضافه کردن، خریدار می تواند سرامیک کربن را ایجاد کند، کاهش سریع تر و با کیفیت بالا را فراهم می کند.

کلاس مرسدس Gle در روسیه با 3 نیروگاه - دو موتور دیزلی و یک بنزین در دسترس است. دیزل موتورز:

1. واحد 2 لیتری 245 "اسب" را بازسازی کرد، که به ما اجازه می دهد که برای اولین بار "صد" را برای 7.2 ثانیه غلبه کنیم. و محدودیت 225 کیلومتر در ساعت را توسعه دهید. مصرف متوسط \u200b\u200bبا نرخ 6.4 لیتر در هر صد دلار اعلام می شود.
2. موتور 3 لیتر با تاثیر 330 لیتر. با. اجازه دادن به ماشین به مبادله صد سال پس از 5.7 ثانیه. پس از شروع و توسعه حداکثر 245 کیلومتر / ساعت. مصرف سوخت در حالت مخلوط بیش از 7.5 لیتر / 100 کیلومتر نیست.

واحد بنزین توسط یک موتور 3 لیتری با قدرت امتیاز 367 لیتر نشان داده شده است. از جانب. با آن خودرو به راحتی به سرعت 100 کیلومتر در ساعت بعد از 5.7 ثانیه می رسد. و این می تواند به 250 کیلومتر در ساعت سرعت بخشید، در حدود 9.5 لیتر در چرخه ترکیبی سواری هزینه می شود.

صرف نظر از نوع و قدرت موتور، شریک آن یک دستگاه اتوماتیک 9G-Throni 9G-Throni را انجام می دهد. همچنین لازم به ذکر است که تمام نسخه های خودرو با یک ژنراتور موتور 48 ولت تکمیل می شوند که در بانک Piggy 22 اسب بیشتری را اضافه خواهند کرد.

خودکار استاندارد مجهز به یک سیستم متقارن 4MATIC مجهز شده و در تغییرات گران تر - یک سیستم پیشرفته پیشرفته درایو با یک کلاچ چند دیسک کنترل شده توسط الکترونیک است.

کلاس GLE بر اساس سبد خرید MNA ساخته شده است. تعلیق مستقل هر دو محور مجهز به سیلندر از چشمه های مشابه و تثبیت کننده های ثبات است. دو نوع تعلیق پنوماتیک به عنوان یک گزینه در دسترس هستند.

سواری کیفیت

هر دو وسیله نقلیه دارای ویژگی های درجه اول هستند، اما اگر در پورشه کاین، تاکید اصلی به سمت مدیریت، و سپس در مرسدس جی - به سمت حداکثر راحتی انجام شود.

چه چیزی می تواند پنهان شود - از لحاظ راحتی، کلاس Gle تنها تنها کمی پایین تر از گل سرسبد S-Class است که بنابراین نشانگر نمی تواند از آئودی یا BMW پیشی بگیرد.

هزینه و تجهیزات مرسدس بنز ژله و پورشه کاین

حداقل هزینه Porsche Cayenne در فدراسیون روسیه 4.999 میلیون روبل است، در حالی که کلاس جدید مرسدس GLE حداقل 4.73 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. هر دو خودرو در حال حاضر در پایگاه داده ارائه مقدار زیادی از تجهیزات پیشرفته، که در میان آنها:

• lED اپتیک "دایره"؛
• 19 اینچ "Rinks"؛
• سیستم پیشرفته رسانه ای؛
• صندلی های الکتریکی درایو از ردیف اول؛
• آینه های گرمای خارجی الکتریکی و عملکرد فوکوس اتوماتیک؛
• درایو درب Bogg درایو؛
• دکوراسیون داخلی چرمی؛
• آکوستیک حق بیمه؛
• داشبورد دیجیتال؛
• کنترل آب و هوا و کروز؛
• لیست گسترده ای از کمک به راننده؛
• دستیار پارکینگ و خیلی بیشتر.

نتیجه

علیرغم این واقعیت که ما پورشه کاین را دوست داریم، ارزش آن را به رسمیت می شناسد که مرسدس جی نه تنها بدتر از آن نیست، بلکه حریف را برای تعدادی از پارامترها پیشی می گیرد.

اما حتی با وجود این، ما نمی توانیم برنده بی نظیر رویارویی را نام ببریم، زیرا اتومبیل ها فلسفه های مختلف را اعتراف می کنند. بنابراین، Porsche مدیریت و ثبات است، صرف نظر از آنچه که تحت چرخ ها است، و مرسدس حداکثر تولید و راحتی است.

ویدئو 2019 Mercedes-AMG Gle 53 Vs Porsche Cayenne S:

قدرتهایی که باشند اتومبیل هایی که متعلق به یک کلاس نخبه هستند. نام دو شرکت از آلمان، پورشه و مرسدس، هنگام اشاره به بهترین خلاقیت در جهان از کیفیت خودرو و کیفیت و کمال، نامزد شد.

Porscheag، که در سال 1931 توسط طراح با استعداد Ferdinand Porsche ساخته شده است، متخصص در تولید ماشین های کلاس بالا و اتومبیل های ورزشی است. با وجود خط نسبتا کوچک از محدوده مدل، این شرکت سودآور ترین در جهان برای صاحبان آن سودآور است. در حال حاضر شریک شرکت در اتحاد یک شرکت شناخته شده از آلمان Volkswagengroupe است.

مرسدس بنز در سال 1926 به عنوان یک نتیجه از دو شرکت تشکیل شده بود که نام آنها نام شرکت را تشکیل می دهند. در حال حاضر، این جزء مربوط به نگرانی آلمان است. در روسیه، Mark Mercedes نوعی اندازه گیری مرجع در ارتباط با سایر خودکار است.

شرح مدل ها

Mercedesleg - یک نام جدید از مدل های شرکت. تا سال 2015، این کلاس M بود. به منظور اجتناب از سردرگمی با دیگر ASA صنعت خودرو از بایرن Bayerische Motoren Werke AG، که همچنین Litera M را در تعیین ماشین ها از بین برد، تغییر نام یافت.

نسل اول در سال 1997 منتشر شد. ارائه آخرین نسخه رستوران در سال 2015 در نیویورک رخ داد. بر اساس یک تعیین جدید، این یک طبقه متوسط \u200b\u200bطبقه متوسط \u200b\u200bاست. ظرافت عالی و براق مدرن به نوع معمول جامد و محترمانه شرکت تمبرهای شرکت اضافه شده است.

ارتفاع لومن جاده در حالت عادی 202 میلی متر است، زمانی که تعلیق هوا قابل تنظیم نصب شده است، محدوده آن از 180 تا 255 میلی متر است. ظاهر متقاطع بی عیب و نقص است. یک ورزش خاص به آخرین سبک کلاسیک اضافه شد، که مدل را حتی جذاب تر کرد.

Porsche Cayen در سال 2017 ارائه نسخه به روز شده، همچنین نسخه Restyling نسل دوم. این شرکت آن را به عنوان یک نوع ورزشی SUV قرار می دهد.

مدل مدل در سال 2002 ظاهر شد. او بلافاصله جهان را با احتیاط او، بلکه گونه های لوکس و خود اعتماد به نفس گرفت. معاصر، دنبال روند مد، ظریف تر شد، اما پایان بیرونی حفظ شد، اضافه کردن برخی از تجاوز به ظاهر. اپتیک تغییر کرده است - چراغ های قدرتمند چراغ ظاهر شد. SUV شدیدتر شد، اندازه محورها افزایش یافت، فاصله بین محورها 2895 میلی متر است. پاک کردن "پیاده روی"، بسته به وضعیت تعلیق قابل تنظیم از 215 تا 268 میلیمتر. استفاده از مواد کامپوزیتی سبک وزن و آلیاژها کاهش جدی در توده ماشین را کاهش داده است، که به امید شرکت اجازه می دهد تا Cayenn Supm را ایجاد کند.

به عنوان یک پایه معماری، پلت فرم "نسبی" در اتحاد فولکس واگن استفاده شد. مشبک رادیاتور افزایش یافته است، بال های جلو، تغییرات بر شکل هود تاثیر گذاشت. جستجو ناقص در ظاهر متقاطع بی فایده است - این پورشه است.

سالن داخلی

وضعیت در داخل هر دو دستگاه نخبه با مواد گران قیمت با کیفیت بالا و راحتی نفیس متمایز است. در کاین، یک پایان زرق و برق دار با موفقیت همراه با یک سبک ورزشی است: یک اژدر کوچک زیبا، صندلی هایی که در آن یک فرد احساس سوپرو، دلپذیر، برای محاصره، فرمان، قفل احتراق، واقع در سمت چپ فرمان. در عین حال، طراحی خودکار به ما یادآوری می کند که این SUV است، که همیشه در کنار جاده های خوب حرکت نمی کند. این دستگیره های اضافی پشتیبانی را در جلوی خودکار و حالت های مختلف حرکت در شرایط شدید یادآوری می کند.

تحت طراحی داخلی یک تجهیزات فنی عالی است. یک سیستم چندرسانه ای مناسب با یک مانیتور با کیفیت بالا، تمام اطلاعات لازم را آسان می کند. ادامه ادامه منطقی سالن بزرگ، محفظه چمدان عالی است که 670 لیتر در موقعیت استاندارد، در حالت تجزیه صندلی های عقب - 1780 لیتر است.

Mercedesleg در ثروت دکوراسیون داخلی پایین تر نیست. علاوه بر این جالب از مواد چرمی، قرار دادن مواد اتمام از یک درخت گران قیمت، آلومینیوم ظریف است. در خارج، سالن می تواند لوکس کمتر باشد، اما در اینجا یک محیط ارگونومیک تر است: همه چیز در دست است. در صندلی ها، از جمله صندلی های عقب، راحت است که سفرهای طولانی را انجام دهید. فضای سخت تر یک دولت راحت را کاهش نمی دهد. علاوه بر حجم عالی به حجم بزرگ داخلی، تنه بود. اندازه آن چشمگیر است: 690/2010 ل.

خلاصه کوتاه

مقایسه این اتومبیل ها بی فایده هستند. بدون شک، آنها شاخص های فنی مختلفی دارند، اما لازم نیست به دنبال معایب نباشند. و مرسدسل و پورشهاینن متعلق به نخبگان است که قیمت آنها را تایید می کند. اولین بار با علامت 4 میلیون روبل، دوم - به "لیمو" شروع خواهد شد. مرسدس به نظر می رسد عالی در تمام جاده ها. اما عاقلانه تر از آن در شهر استفاده می شود. کاین از اندازه گیری با جاده های عمق روسیه استفاده نمی کند.