بررسی های بد صاحبان در مورد آئودی A4 B5. تنظیم آئودی A4 B5 امروزه ... مشخصات Audi A4 B5 1.6

ماشین آئودی A4 B5 در سالن ها فروخته نمی شود نمایندگی های رسمی آئودی

مشخصات AUDI A4 B5

AUDI A4 B5 تغییرات

AUDI A4 B5 1.6 MT

آئودی A4 B5 1.6 در

AUDI A4 B5 1.8 MT

آئودی A4 B5 1.8 در

آئودی A4 B5 1.8 Quattro MT

AUDI A4 B5 1.8 T MT

AUDI A4 B5 1.8 T در

AUDI A4 B5 1.8 T Quattro MT

آئودی A4 B5 1.9 TDI MT

Audi A4 B5 1.9 TDI در

Audi A4 B5 1.9 TDI MT 110 اسب بخار

Audi A4 B5 1.9 TDI Quattro MT 110 اسب بخار

Audi A4 B5 1.9 TDI در 110 اسب بخار

آئودی A4 B5 2.4 MT

آئودی A4 B5 2.4 در

AUDI A4 B5 2.4 Quattro MT

AUDI A4 B5 2.5 TDI MT

Audi A4 B5 2.5 TDI در

آئودی A4 B5 2.5 TDI Quattro MT

Audi A4 B5 2.5 TDI Quattro در

AUDI A4 B5 2.6 MT

Audi A4 B5 2.6 در

AUDI A4 B5 2.6 Quattro MT

AUDI A4 B5 2.8 MT

آئودی A4 B5 2.8 در

آئودی A4 B5 2.8 Quattro MT

آئودی A4 B5 2.8 Quattro در

Audi A4 B5 2.8 MT 193 HP

آئودی A4 B5 2.8 در 193 HP

Audi A4 B5 2.8 Quattro MT 193 HP

Audi A4 B5 2.8 Quattro در 193 HP

همکلاسی های آئودی A4 B5 برای قیمت

متأسفانه این مدل همکلاسی ندارد ...

آئودی A4 B5 بررسی مالکیت

آئودی A4 B5، 1996

خرید "بلع" من در غیر این صورت چگونه می توانید نام معجزه را نام ببرید. انتخاب در دست دوم A4 بود. من تصمیم گرفتم در مسکو خرید کنم، اما وارد شدم، به زودی افتادم، زیرا در مقدار دروغین در کیف پول لاغر ما، ممکن بود خرید فقط "Hyndai"، "کیا" و "نیسان" استفاده شود. سواری بر روی تمام این اتومبیل ها، ذهن "ورزش" من حاضر به گرفتن این واقعیت است که من مجبور به سوار برخی از آنها (من نمی خواهم به تعویق صاحبان اتومبیل های مشابه). و ناگهان، به احتمال زیاد، چشمان من بر روی "حلقه های آشنا" متوقف شد. اما به 280،000 ر. این غیر واقعی بود من مبهم به یاد داشته باشید که چگونه ما را متقاعد کردیم که صاحب آن را به قیمت بدهد: من اجازه می دهم به حرکت تمام دانش کمی در مورد ماشین. و او موافقت کرد. و در حال حاضر، در نهایت، ما در جاده تلاش کردیم. اما، فقط برای دروازه "OOO"، ما دیدیم که سنسور سوخت آتش گرفت. ما مدت ها جستجو برای سوخت گیری (دانستن شهر) را تعقیب کردیم، در خروج از حمل و نقل 3 گیج شده (من فقط یک سال پشت چرخ، و هیچ جنبشی در شهر ما، همانطور که در مسکو وجود ندارد)، اما هیچ جنبشی وجود ندارد تعجب من بود که بنزین تا زمان صرفه جویی در بنزین کافی بود. با تهویه مطبوع، ماشین 8 لیتر در هر 100 کیلومتر در بزرگراه می خورد. آنها به سرعت سوار شدند، چندین بار تحت قویترین دوش قرار گرفتند. یک هفته بعد، در این ماشین، ما به جنوب رفتیم (1700 کیلومتر در آنجا و پشت) در بزرگراه آئودی A4 B5 فوق العاده فوق العاده بود. ABS کار می کند "آهن".

در حال حاضر، من از رانندگی Audi A4 B5 لذت زیادی می برم. ماشین در جاده های روسیه از سال 2000. روغن را در گورا تغییر داد (1000 درجه سانتیگراد)، روغن موتور به علاوه فیلتر (1100 ر + 250 p)، او شکسته شد نفت پروپ (اصلی 400 پ.). آن را به خوبی شروع می شود. سواری بدون سر و صدا، پدال نرم، راحت حتی در پاشنه. برای من خوب است که چرخ فرمان در تمام هواپیماها تنظیم شود (کودک تنظیم شده). اما آینه راست کوچک است. Gasnobac برای 60 لیتر. تنه حداقل دروغ دروغ است. سالن به اندازه کافی بزرگ است. ماشین کوچک نیست، اما به راحتی می رود، شما می توانید بدون مشکلات پارک کنید. اگر چه فرود پایین، ما حتی به جنگل رفتیم. فقط از طریق سوراخ ها لازم است به آرامی و منظم برویم.

کرامت : قابلیت اطمینان، دستکاری خوب، دسترسی به قطعات یدکی، عایق صدا خوب.

معایب : آینه راست کمی، فرود پایین.

ناتالیا، سیزران

آئودی A4 B5، 1998

بیایید با لذت بخش شروع کنیم: سالن و سطح داخلی راحتی "آلمانی ها" استاندارد باقی مانده است. سطح عایق صوتی بومی آئودی A4 B5 تمام دوستان خود را سوار بر "ژاپنی". در ماشین، بی سر و صدا تا 80 کیلومتر در ساعت، موتور پس از 4 هزار انقلاب متوجه می شود، جاده خود را به سالن 100-110 کیلومتر در ساعت تبدیل می کند و نویز خود را تا 160-180 کیلومتر در ساعت تغییر نمی دهد . به طور منظم پیکربندی آئودی A4 B5 دارای 6 بالش جلو (2 قسمت اضافی در هر صندلی) است. اژدر جلو و سالن کلی از پلاستیک نرم بسیار خوب ساخته شده است، که توسط "چرم"، فرمان - چرم، چرخ دنده، چرم، دستگیره - چرم، کشیده شده است. و این همه از کارخانه است. چیزهای دلخواه دلپذیر در قالب صاحبان فنجان تاشو در اهرم ایست بازرسی، به علاوه دو بیشتر در محفظه دستکش.

جاده دارای آئودی A4 B5 در هر آب و هوا بسیار مطمئن است - بنابراین هنگام سفر به سنت پترزبورگ نیمه راه در یک باران جدی برگزار شد، در حالی که سرعت کمتر از 120-140 کیلومتر در ساعت در لاستیک سقوط نکرد، که قبلا حل نشده بود. هیچ نکات برای شنا، اچ یا پرتاب؛ در تماس با آب هیچ چیز فوق العاده ای و کشنده را ایجاد نمی کند - همه چیز بسیار قابل پیش بینی و هموار است. در جاده خشک، اثر شناوری در سرعت های 170 نشان داده شد، متوسط \u200b\u200bمرطوب بود - تا 140 به سادگی تغییرات در ثبات و اطاعت را متوجه نشوید. موتور من (ADR) پس از 3.5 هزار انقلاب از خواب بیدار می شود و با اطمینان به 5-5.2 هزار نفر می رسد.

کرامت : سالن راحتی کنترل پذیری

معایب : جزئی.

دیمیتری، مسکو

آئودی A4 B5، 1996

Audi A4 B5 1996، موتور 1.8،125 اسب بخار، مکانیک، کنترل آب و هوا، پنجره های جلو، الکتروکس گرم، سالن پارچه و دیگر فریبنده ها. رنگ با توجه به تجهیزات فنی مانند فلز خاکستری می رود، اما در واقع این بستگی به نورپردازی دارد. در سایه خاکستری، خورشید قطره آبی. به طور خلاصه، زیبایی. خانه اش بلافاصله ارزیابی همسر را دریافت کرد. کلمات چنین بود: "این ماشین ما است، نه این سطل آبی." آبی بود Mitsubishi. پس از شادی کسب، روزهای هفته شروع شد. هر روز صبح به کار، تمام روز برای کسب و کار و شب در پارک. این دستگاه تحت آسمان باز است. البته، تاسف است، اما هیچ گاراژ وجود ندارد. اما من هنوز شگفتی های خاصی را در زمستان ارائه نکرده ام، در هر یخ زدگی آن را از خودم شروع کردم.

بلافاصله پس از خرید، تمام روغن ها، فیلترها، کمربندها و سایر مواد مصرفی جایگزین شدند. این سنت من است. بنابراین قابل اعتماد و آرامتر است. به هر حال، کمربند زمانبندی به موقع جایگزین شد. دیگر دو دندان وجود نداشت، بقیه آنها را تحسین می کردند. من تصور می کنم جایگزینی 20 سوپاپ، یا یکی دیگر از مونتاژ "سر" سرد است. اما به طور کلی، دستگاه بسیار جالب است. شهر "هوشمند" است، مسیر پایدار است. جداسازی سر و صدا در سطح، موتور تقریبا شنیده نمی شود، تنها پس از 3000 شروع به شکستن از طریق سنگ. تعلیق کمی خشن است، اما چاله های بزرگ به طور قابل توجهی فرو برد.

کرامت : موتور بی تکلف، به راحتی "92 بنزین" می خورد. جبهه بزرگ با قطعات یدکی هیچ مشکلی وجود ندارد. سخنران خوب با اشتها متوسط.

معایب : برخی از قطعات یدکی بسیار گران هستند.

ولادیسلاو، آستاراخان

آئودی A4 B5، 1998

من می خواهم یک بررسی در مورد انتشار Audi A4 B5 1998 از 1.6 موتور AHL، انتقال دستی، بنزین بنویسم. ماشین تمام این سالها را در آلمان رانندگی کرد، قبل از من عمل کرد. دستگاه به خوبی حفظ شده است. تمام جزئیات اصلی هستند، هیچ چیز در سرویس به جز مواد مصرفی تغییر نکرده است. متأسفانه، من می توانم تنها با Lanos 1.6 موتور، 2007 مقایسه کنم. البته، خوب است که با کلاس خود، به عنوان مثال، Passat و Octavia مقایسه شود. من شخصا 20 هزار نفر را در جاده های ما و اروپا مورد سوء استفاده قرار گرفتم. تغییر تمام فیلترها، کمربند زمانبندی، کمربند چوب غلتک تنتور، پمپ آب، کمربند ژنراتور. البته، من می خواستم غلتک تنش را تغییر دهم، اما کار نمی کرد، یکی از قدیمی ها هنوز هم طبیعی بود، یک اهرم بالا و بلبرینگ عقب بود. نوشته شده است، تعلیق شکسته، شکسته شده است، و غیره اما، بسته به جایی که سوار و چگونه. شما همچنین می توانید "Cruiser" را در جاده های ما شکستن. اگر عجله در چکرز زیر 90، و غیره قطعا، تعلیق Audi A4 B5 ضعیف نیست، نه به خصوص شکسته، اما ضعیف البته. چرا؟ از آنجا که با آلومینیوم و چند نوع. بسیار دقت با نیاز به تماس نیست. چکرز، گودال، پلیس خواب، مرزها سواری این همه بسیار مراقب است. از آنجا که اهرم ها خم می شوند و می توانند خجالت زده شوند. درباره موتور - 1.6 AHL قدیمی، موتور قابل اعتماد و ساده، اما یک موتور بلند، بسیار با صدای بلند و ضعیف، البته. اگر دوست ندارید رانندگی کنید، دوست دارید آرام باشید، پس کافی است. در مسیر من به حداکثر سفر کردم. با استفاده از این خودرو 160 SAT 4 بزرگسال در کابین، و یک زباله در تنه وجود داشت. البته، بزرگراه آئودی A4 B5 ضعیف است. سخنران بسیار ضعیف است. آخرین بار روغن را به شدت شروع کرد، به خصوص در حالت اجباری. تقریبا 300 گرم در هر 1000 کیلومتر من می خواهم غدد و حلقه ها را تغییر دهم. به طور کلی، تعمیرات موتور باید انجام شود. اما جالب است، ماشین سیگار نکشید، اما نفت از بین می رود. به خصوص پس از سفر در بزرگراه در فواصل بزرگ. قرقره، غلتک پر سر و صدا. چه کسی از بین می رود من همچنین یک کاتالیزور دارم که همچنین باید تغییر کند، بلکه بر پویایی ماشین تاثیر می گذارد، ماشین را خنثی می کند. هیچ نازل با کیفیت خوب، هیچ چیز قطره ای نیست، مناسب نیست، ضد یخ ترک نمی کند. در لانوس، دائما مشکلات ناشی از نازل وجود داشت، خرید جدید، 3 ماه. و این است. چکه، بیل و غیره چه عذاب من، چکه گیربکس نوسانگر، روغن یک بار نیم سال باید ریخته شود. تغییر گران قیمت جعبه به خوبی کار می کند هیچ مشکلی نیست

کرامت : به خصوص فریبنده نیست مونتاژ با کیفیت بالا. در سن او، همه چیز شما را در آن وجود دارد. تنه بزرگ در مقایسه با اندازه ماشین. کاملا قابل اعتماد

معایب : نه بیشتر تعلیق نرم. موتور ضعیف 1.6 لیتر مسافر عقب نزدیک

نیکولای، Mytishchi

آئودی A4 B5، 1999

ماشین آئودی A4 B5 1998 در حداکثر آن دوره پیکربندی با موتور 2.4 لیتر. به طور کلی، دستگاه با شکوه و بیش از بسیاری از موارد جدید در هر مورد است. از مزایای، احتمالا یک پویایی فوق العاده در هر سرعت، با این حال، پس از 180 آن را از بین می رود (حداکثر سرعت شتاب تا جایی که 215-225 - آن را به سرعت سنج نبود). دستکاری عالی است، حداقل 100 نفر سوار، حداقل 200، به ویژه در لاستیک های تابستانی. عایق صوتی متوسط، نه یک استاندارد، بلکه بسیار مناسب است. سالن به طور کلی راحت، به جز صندلی های عقب - خوب، مکان بسیار کمی. از معایب: این چیزی را به طور مداوم شکست می دهد، هرچند لازم است که به خدمات آئودی A4 B5 احترام بگذارد، به جز قبیله ای از کارتن یا موتور یا جعبه، و سه بار وجود دارد (2 بار جعبه به ویژه گران است ) پاکسازی سانتیمتر 10، احتمالا. در طول عملیات، حدود 60 هزار اجرا 250 هزار روبل سرمایه گذاری کرد. و این پایان را درک نمی کنم. برای کسانی که مبلغ شگفت زده شده اند، فهرستی از آنچه را که من به یاد می آورم وجود دارد: پالت جعبه 2 بار (با تمام نتیجه)، سیم های ولتاژ بالا، جریان متر 2 بار، زمان بندی، تعلیق 2 بار، درایو (سنگ در Karelia )، عینک نور خورشید زمان 7 چسبناک و خیلی بیشتر. همه چیز را اصلی قرار دهید، قرار دهید و فراموش کنید. به طرق مختلف، احتمالا به نحوی رانندگی سرزنش می شود. و بنابراین دستگاه خوشحال است، فقط در اینجا شما می خواهید چیزی بالاتر.

کرامت : پویایی شناسی. انزوا صدا

معایب : بسیاری از خرابی های کوچک.

آلکسی، مسکو

Audi A4 B5، 1995

من خودم Audi A4 B5 را تقریبا یک سال دارم، من خیلی زیاد می روم، بیشتر در شهر، 100 کیلومتر در روز هنجار است. ماشین هرگز من را شکست نداد - به طوری که جایی متوقف شد، یا شکست خورد. البته، در موارد کوچک، نیاز به مراقبت دارد. موتور قابل اعتماد است، یا به جای خود بلوک. با استفاده از آن، مشکلی وجود خواهد داشت - Choke، Tensioners زنجیره ای، و غیره. این موتور در برخی از مدل های قدیمی پورشه قرار گرفت - بنابراین اگر در شرایط کاری شما باشد، باید کافی باشد. هیچ سوالی در مورد MCPP وجود ندارد، حقیقت انتقال ششم بسیار کم است، ماشین به راحتی 200 دلار به دست می آید، اما برای مدت طولانی برای رفتن به چنین انقلاب های بالا متاسف. شاسی راحت، ماشین به خوبی مسیر (17 دیسک) را نگه می دارد، اما هر شش ماه آماده می شود تا جایگاه های تعلیق جلو را تنظیم کند، مزایای تکراری گران نیست و در اصل این کار را نمی کند. بدن در آئودی A4 B5 مشترک، "Oldskul کیفیت آلمانی - این قوطی های کره ای نیست، که در کوچکترین برخورد به هارمونیک می رود. پیش رو (دقیقا 1.8) تحت سپر یک تقویت کننده قدرتمند نصب شده است، اگر شما به کسی در الاغ نمی دهید، رادیاتور شما گیربکس را نمی پذیرد، و شما با محل خود خواهید رفت. به طور کلی، ماشین بسیار "بیماری ها" بسیار زیاد است - GUR، Rake، TNND، TNND، چت صندلی ها، حلقه ها را نگه داشته و غیره، اما متاسفم، ماشین بیش از 20 سال سن دارد، اما این مشکلات تصمیم گرفته نمی شود برای پول بسیار زیاد اگر شما با مشکلات اتومبیل های جدید مقایسه کنید. همگی موفق باشید.

کرامت : ماشین متعادل ترمز خوب پویایی شناسی. دسترسی به قطعات یدکی و قیمت پایین.

معایب : منفی در بی نظیر

ایگور، مسکو

آئودی A4 B5، 1996

نرمی ماشین راحت، با یک سالن بزرگ و دلپذیر، به طور کلی به عنوان یک ساعت در هر آب و هوا و زمان روز کار کرد. از جایگزینی های بزرگ: در سال چهارم، اهرم های تعلیق جلو، تمام 8 قطعه عمده فروشی، پس از متوجه شدم که جایگزینی آنها به تنهایی به عنوان بالن خارج از نظم بود، کسب و کار مشکل و سود آور نیست. و من یک اهرم بالا را جایگزین کردم، سپس پایین. در اینجا "پوشش داده شده" بالا "تازه تغییر". به طور کلی، من برای سومین صبر نکردم. جذب کننده شوک دو بار تغییر کرد. اما اولین بار حقیقت تأیید شد: "من دو برابر می ترسم" - تولید شده در اروپای شرقی، در چند سالگی فوت کرد. برای کل دوره عملیات، Audi A4 B5 هرگز شکست خورد. هنگامی که آنها 7 کیلومتر را به خانه در قورباغه اختصاص دادند - معلوم شد (مسخره) فیوز کنترل سوزانده شده است. دومین بار سالانه است. او در پنجم در 15 درجه یخ زدگی شروع نشد. در عوض، گاه آغاز شد، اما یک نوار وجود دارد. تشخیص: ترک در گروه تماس مسکن.

کرامت : نرم راحت بزرگ جادار فراخ.

معایب : خرابی های کوچک

سرگئی، مسکو

آئودی A4 نسل اول در سال 1994 آغاز شد. مانند پیشینیان خود - Audi 80 B4، آن را موتور طولی واقع شده و به چرخ های جلو رانندگی می کند. نسخه های گران قیمت تر با یک درایو کامل چرخ دنده مجهز شده اند.

در سال 1998، A4 تحت بازسازی کوچک قرار گرفت. پس از به روز رسانی، یک لبه کروم از ویندوز ظاهر شد، دستگیره های درب به رنگ بدن رنگ شده بود، و چراغ جلو جامد بود. از لحاظ فنی، ماشین عملا تغییر نکرد.

Audi A4 B5 با حفاظت از ضد خوردگی نمونه و عملکرد بالا متمایز بود. اشاره گرها بر روی پانل ابزار به راحتی خواندن، و پانل جلویی به نظر می رسد بسیار جذاب، حتی امروز. این از پلاستیک با کیفیت بالا ساخته شده است. اما دوام مواد، افسوس، نه حساس.

موتورها

بنزین:

• R4 1.6 (101 اسب بخار)، R4 1.8 (125 اسب بخار)، R4 1،8T (150-180 اسب بخار)؛
• V6 2.4 (165 اسب بخار)، V6 2.6 (139-150 HP)، V6 2.8 (174-193 HP)؛
• v6 2.7bit (265 اسب بخار) - نسخه S4، V6 2،7bit (380 اسب بخار) - نسخه RS4.

دیزل:

• R4 1.9 TDI (75، 90، 110-115 HP)؛
• V6 2.5 TDI (150 اسب بخار).

محدوده جمع آوری نیرو بسیار گسترده است. تقریبا تمام آنها سزاوار توصیه ها هستند، به استثنای شش شکل V شکل. در میان مزایا: طراحی ساده، قدرت بالا و در دسترس بودن قطعات یدکی. با این حال، بسیار بستگی به نگهداری و مسافت پیموده شده واقعی. بنابراین، هرگز اعتقاد بر این است که موتور مانند یک ساعت کار می کند.

در موتورهای بنزینی، اغلب از واحد دریچه گاز از 10،000 روبل اجتناب می کند. مراقب باشید از جعل چینی - آنها برای مدت کوتاهی کار می کنند.

موتورهای توربوشارژر با انعطاف پذیری و قابلیت اطمینان چشمگیر هستند. هنگام خرید لازم است که فشرده سازی و تنگی دریچه ها را بررسی کنید.

اکثر نسخه های با 1.9 TDI دارای غول پیکر هستند که نیز پیچیده شده اند. با این وجود، حتی در مورد "ضربه" بر روی یک واحد معیوب عمدی، عمل در شرایط کار نیازی به هزینه های مالی زیادی نخواهد داشت. درست است که باید در ذهن داشته باشیم که پس از 300-400 هزار کیلومتر از احتمال بالایی از پمپ توزیع (از 13000 روبل) و کابینت های Camshaft (از 10،000 روبل). مزایا 1.9 TDI: دوام، جریان کم سوخت و توانایی افزایش قدرت - تنظیم.

موتورهای V شکل در حال حاضر به طور جدی پوشیده شده اند. واحد بنزین 2.8 لیتری از مشکلات Maslonasos رنج می برد. 2.5 TDI بسیار حیله گر است. با اجرای بزرگ از بین می رود شفت های توزیع. علاوه بر این، تعمیر و نگهداری و تعمیر و نگهداری آن نیست.

حتی بدتر، اگر یک انتقال اتوماتیک در یک جفت توربویزل نصب شود. باید در نظر داشته باشید که حدود 60،000 روبل برای تعمیر دستگاه وجود خواهد داشت. خوشبختانه، از چندتایی بسیار مشکل ساز (Variator) استفاده نکرد.

شاسی

با وجود شهرت مثبت عمومی، Audi A4 B5 دارای یک مکان ضعیف است - یک تعلیق جلو چند بعدی. این از فلزات آلیاژی ساخته شده است و بنابراین گاهی اوقات بعد از چند ده هزار کیلومتر، خرس ها می شود. علاوه بر این، تعلیق جلو در تعمیر گران است. هزینه مجموعه ای از اهرم های جدید از 10 تا 20 هزار روبل است. برای کار باید علاوه بر تقریبا نیمی از آن را بدهد.

صاحبان اصلاحات درایو تمام چرخ نیز ارائه شده است. همچنین از پشت استفاده می شود تعلیق چند بعدی. در نسخه های چرخ جلو، یک پرتو چرخشی نسبتا پایدار نصب شده است.

مشکلات معمول و سوء عملکرد

در یک ماشین 20 ساله، تعیین آن دشوار است سوء عملکرد های معمولی. با توجه به سن، همه چیز می تواند از بین برود. به خصوص در نسخه های با تجربه. خوشبختانه، به خوبی Groomed A4 B5 به ندرت شکستن، و در صورت مشکلات، دانش خاص و خدمات ویژه نیازی نیست.

در طول زمان، اغلب شروع به نویز پمپ عامل هیدرولیک می کند. در سیستم خنک کننده، نشت از طریق پمپ، رادیاتور و شلنگ های لاستیکی ظاهر می شود. سن پیری به علت اصلی انکار قفل مرکزی، ژنراتور، شروع کننده و روشنایی سیستم کنترل تهویه مطبوع می شود.

از زمان به زمان، نشانگر گسل کیسه هوا روشن می شود. دلیل قطع ارتباط تماس تحت صندلی یا از دست دادن تماس در فرمان است. مشکلات مکانیسم پاک کن پاک کننده گسترده است. برای بازگرداندن عملکرد، کافی است که بوش و پین را جایگزین کنید. در نسخه های قدیمی، پیکسل ها بر روی صفحه نمایش کامپیوتر کنار یکدیگر قرار می گیرند.

وضعیت در بازار

آئودی A4 نسل اول یک ماشین نسبتا محبوب در بازار ما است. در یکی از پورتال های پیشرو تبلیغاتی، حدود 1000 پیشنهاد برای فروش ارسال شده است. قیمت ها بسیار متنوع هستند: از 100،000 روبل در هر کپی در طول تا 400،000 روبل در هر ماشین به خوبی نگهداری می شود.

تفاوت این است که عظیم است. بیشتر اتومبیل های عزیزبه عنوان یک قاعده، هیچ اثری از خوردگی وجود ندارد و دارای یک داخلی خوب است. زنگ زدگی، اگر آن را شناسایی، و سپس تنها در عناصر تعلیق و سیستم اگزوز.

کپی از محدوده قیمت پایین تر اغلب دارای داخلی و بدن شیب دار، "بیش از حد" رنگ های مختلف یا سایه ها (پیامدهای تعمیرات ارزان قیمت). علاوه بر این، صاحبان قدیمی A4 B5 اغلب حاضر به تعمیر هزینه مناسب و معقول نیستند. چنین نمونه ای به زودی به یک واگن بسته تبدیل می شود. سپس روی شانه های میزبان بعدی: تعمیرات اساسی موتور و جعبه ها، چاله ها و تمدید تعلیق. اگر ماشین به تمام این آثار نیاز دارد، هزینه آن با هزینه ماشین خود قابل مقایسه خواهد بود.

نتیجه

مشخصات آئودی A4

بنزین R4.

نسخه
سال انتشار
		بنز، R 4/20	Turbobenz،	Turbobenz،
درایو GRM
سیستم GRM
حجم موتور (CM3)
انتقال **
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت)
0-100 کیلومتر / ساعت (ج)
مصرف (L / 100 کیلومتر) ***	11,6 / 6,1 / 8,0	12,2 / 6,6 / 8,6	10,8 / 6,6 / 8,1	10,7 / 6,4 / 7,9
** M - mechanics، a - automatic؛

بنزین V6.

نسخه				2.7 RS 4.
سال انتشار
موتور، تعداد سوپاپ	بنز، v6 / 30	بنز، v6 / 12	بنز Buturbo، V6 / 30	بنز Buturbo، V6 / 30	بنز، v6 / 12	بنز، v6 / 30
درایو GRM
سیستم GRM
حجم موتور (CM3)
حداکثر قدرت (HP) در RPM
گشتاور (NM) در RPM
انتقال **
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت)
0-100 کیلومتر / ساعت (ج)
مصرف (L / 100 کیلومتر) ***	13,5 / 7,0 / 9,4	13,3 / 7,5 / 9,6	15.8 / 8.7 / 11.3	17,0 / 9,0 / 12,0	6,4 / 8,3 / 11,8 ****	13,6 / 7,0 / 9,4
** M - mechanics، a - automatic؛ *** مصرف سوخت اتحادیه اروپا: شهر / بزرگراه / رسانه؛ **** EC 90/120 مصرف سوخت / شهرستان.

موتورهای دیزل

نسخه				1.9 TDI PD.
سال انتشار
موتور، تعداد سوپاپ	دیزل، R4 / 8	Turbodiz، R4 / 8	Turbodiz، R4 / 8	Turbodiz، R4 / 8	Turbodiz، V6 / 24
درایو GRM
سیستم GRM
حجم موتور (CM3)
حداکثر قدرت (HP) در RPM
گشتاور (NM) در RPM
انتقال **
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت)
0-100 کیلومتر / ساعت (ج)
مصرف (L / 100 کیلومتر) ***
** M - mechanics، a - automatic؛ *** مصرف سوخت اتحادیه اروپا: شهر / بزرگراه / رسانه.

چرا، چه کسی می خواهد یک ماشین را با مسافت پیموده کند، ممکن است تمایل به خرید قدیمی، اما به اندازه کافی به دنبال آئودی A4 B5 باشد؟ در این مورد، ما در جزئیات در مقاله ما پاسخ خواهیم داد. اما ارزش آن را روشن می کند که اول از همه، این خودرو قیمت و نسبتا را جذب می کند نمایش مدرناگر چه تا سال 2001 تولید شد.

علیرغم این واقعیت که رقبا از تولید کنندگان آلمانی، در زمان خاتمه انتشار Audi A4، مدل های مدرن تر بود، اما هزینه آنها بالاتر است، و شرایط فنی و تجهیز AUDI A4 ارزش و زمان فعلی است.

علاوه بر این، ماشین مجهز به یک خط انتخابی از واحدهای قدرت بود که سلیقه های مصرف کننده متعدد را پوشش می دهد. موتورها شامل ترکیبات ساده با قدرت کم، واحد های هزینه گرا و موتورهای قدرت بالا بودند. و به صورت اختیاری برای سیستم محرک مارکدار و کنترل آب و هوا، که بسیاری از صاحبان را خوشحال می کند، قابل دسترسی است.

کیفیت بدن آئودی A4 B5

قبل از اینکه یک انتخاب آگاهانه از یکی از نسخه ها را انتخاب کنید این ماشینلازم به ذکر است که این مدل از سال 1994 تولید شده است، و در حال حاضر، سن خوبی دارد. بنابراین، شما نباید از یک ماشین با یک مسافت پیموده شده از یک دولت ایده آل انتظار داشته باشید، حتی جوانترین کپی قبلا علامت 15 ساله را برطرف کرده است. موافقت، این ارزش احترام به سن برای اتومبیل های مدرن است.

اما حتی اولین نسخه ها می توانند از بدن نسبتا خوب بدن برخوردار باشند، هرچند تله های خوردگی در بسیاری از نقاط نشان داده می شود. با توجه به این واقعیت که کل بدن ماشین از فلز گالوانیزه ساخته شده است، زنگ زدگی ظاهر می شود و اکراه گسترش می یابد. در همان زمان، کیفیت رنگ به رنگ سطح خوباگر چه مدل ها قبل از استراحت در سال 1997 و کیفیت ضعیف نقاشی دارند.

بنابراین، هنگام بازرسی ماشین و کشف، بازبینی دلیلی برای اعتماد به نفس نیست که ماشین از یک حادثه جدی بازدید کرد. ممکن است که صاحب وجدان به دنبال آن باشد وضعیت آئودی A4، و آن را به منظور استفاده شخصی قرار دهید.

با این وجود، هنگام بررسی ماشین، ارزش توجه به دولت عناصر اصلی بدن را که نقش مهمی در ساخت بدن و سفتی آن دارد، توجه می کند. همچنین لازم است که آستانه ها، قفسه های سقف، اتصال سپر موتور و یک طاقچه زیر شیشه جلو را بررسی کنید. علاوه بر این، در مورد دوم، سابقه هایی برای مسدود شدن کامل تخلیه وجود داشت و طاقچه تبدیل به یک آکواریوم واقعی شد. این بر بدن تاثیر می گذارد، و آب می تواند بر روی واحد کنترل موتور الکترونیکی کاهش یابد، که در برابر رطوبت محافظت نمی کند.

همچنین برای مشاهده محفظه چمدان، ضروری نخواهد بود. آسیب پذیر ترین مکان در عقب خودرو یک طاقچه زیر است چرخ زاپاس، و دو موجودیت جانبی جانبی جانبی. به هر حال، در دسترس بودن رطوبت در محفظه چمدان - این یک دلیل جدی برای نگرانی در مورد قابلیت اطمینان برخی از بخش های الکترونیک است. یک بلوک سوئیچینگ از یک سیستم ضد سرقت منظم، یک واحد کنترل پارکینگ و سایر عناصر الکتریکی عقب وجود دارد.

حتی به خوبی مرتب شده و تازه بر روی نوع نمونه ها می تواند بسیاری از مشکلات کوچک و نه کوچک را با بدن پنهان کند. همه چیز مشابه است، لازم است که سن خودرو و میل به فروشندگان را در نظر بگیریم تا ماشین خود را در یک نور مطلوب ارائه دهند بدون هزینه های زیادی برای تعمیرات. اما ارزش پرداخت طراحان و مهندسان مناسب که این مدل را ایجاد کرده اند، این خودرو به اندازه کافی برگزار می شود و پس از 20 سال عملیات.

آخرین کلمه در مورد وضعیت بدن، گفته می شود که صاحب آینده باید به دقت بازرسی ماشین را بررسی کند و اثرات تعمیرات جدی را شناسایی کند. متأسفانه، فروشگاه دوم نمونه های بازسازی شده در سراسر، که از دو یا چند اتومبیل جوش داده می شود.

کیفیت AUDI A4 B5

با توجه به کابین، می توان نتیجه گرفت که در زمان تولید مدل - از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است، اما زمان آن زمان را می گیرد. بنابراین، صاحبان آینده باید برخی از مشکلات "سن" روبرو شوند.

اول از همه، این به حالت شفت صندلی صندلی و فرمان اشاره دارد. همچنین، آثار مالش بر روی دستگیره های درب ها و دکمه ها قرار می گیرد. اما شایان ذکر است که این مدل با ضریب پایداری بالا مشخص می شود و جستجو برای عناصر اصلی، اما استفاده شده دشوار نخواهد بود، و هزینه های آنها هزینه نسبی کم هزینه را تعجب می کند. علاوه بر این، در اختیار مالک، بازار گسترده ای از قطعات چینی با کیفیت و قیمت برای هر طعم وجود دارد.

بنابراین، چنین مشکلات مکرر به عنوان یک قفل شکسته در جعبه دستکش، یا یک دستبند شکسته - مشکلات خاصی را ایجاد نمی کند. تنها چیزی که باعث ناراحتی می شود، یک سیستم کنترل آب و هوایی هوشمندانه است، با شکست منظم سنسورها، یک اکتیو موتور و یک واحد کنترل، اما نسخه های RestyLed در این زمینه قابل اعتماد تر هستند. به هر حال، کیسه های هوا در این مدل به راحتی انتقال می یابند و به راحتی در بازار ثانویه قطعات یدکی قابل دسترسی هستند.

در غیر این صورت، من نقطه توصیف همه تفاوت های ظریف سالن خودرو را نمی بینم، که در بهترین حالت 16 ساله خواهد بود.

برق و الکترونیک کیفیت در Audi A4 B5

این خودرو از سال 1994 تولید شده است، همانطور که قبلا ذکر شد، که به معنای سادگی در سیم کشی و پر کردن الکترونیکی ماشین در مقایسه با مدل های مدرن است. بنابراین، حتی بیماری های سنی مشکلات خاصی را ارائه نمی دهند. اما لازم است که برخی از تفاوت های ظریف را در نظر بگیریم.

به عنوان مثال، سیم های تخمگذار زیر هود، و به ویژه در درب - به خصوص موفق نیست. بنابراین، با توجه به سن خودرو، صاحب باید با شکستگی های مکرر سیم یا تماس های خروجی مواجه شود. همچنین صاحبان آنها کیفیت پایین بلوک های فشار دکمه را برای کنترل پنجره های قدرت، قفل تنه و درایو قفسه ایمنی علامت گذاری می کنند. بنابراین، شما می توانید قبل از خرید برای خرید آیتم های داده آماده کنید.

همچنین، سیم کشی می تواند اثرات متعددی از تعمیر غیر حرفه ای داشته باشد، که خدمات آینده را پیچیده می کند. در برخی موارد لازم است سیم کشی را به مهار اصلی سیم ها در کابین و زیر هود تغییر دهید.

همچنین، در عمل اشاره شده است که در جعبه فیوز، نقصان از طراحان وجود دارد که عناصر قدرتمند به اندازه کافی قدرتمند در برخی از گره های ماشین ندارند. به خاطر آنچه، شما باید یک مجموعه از مجموعه ای از فیوز های مختلف داشته باشید. علاوه بر این، مشکلی با قفل مرکزی وجود دارد.

شاسی و تعلیق

بسیاری از خوانندگان که اطلاعات مربوط به آئودی A4 B5 را مطالعه کردند، ممکن است درک نادرستی از پیچیدگی و هزینه های بالای نگهداری تعلیق جلو داشته باشند. این حقیقت ما طعم دهنده ای نیستیم، تعلیق چند بعدی پیچیده، حفظ شد، و هزینه های قطعات به قیمت های غیر قابل تصور رسید، اما در زمان تولید مدل اتفاق افتاد. در حال حاضر، همه چیز تغییر کرده است، و امروز جایگزینی کامل تمام اهرم ها 3000 تا 12000 روبل هزینه می کنند. این بستگی به این دارد که چگونه مالک تصمیم به تعمیر اهرم ها، جایگزینی آنها را به یک کیت جدید با کیفیت بالا، و یا به دست آوردن بازیابی، که در حال حرکت کمتر از اجزای جدید است.

این نیز مربوط به چشمه های نسبتا ضعیف است که به سرعت "خسته". تا به امروز، شما می توانید چشمه های جدید و ارزان قیمت را خریداری کنید. تولید داخلی یا بین مارک های چینی و اروپایی را انتخاب کنید. به هر حال، تعلیق عقب بر روی تغییرات درایو جلو از یک پرتو تک ساخته شده است (هر چند یک طراحی دشوار). بنابراین، تعمیر جایگزین دو بلوک سکوت است.

تعلیق عقب در اتومبیل با یک سیستم کامل Quttro پیچیده تر است. این یک ساخت دو دست است که با قابلیت نگهداری عالی و در دسترس بودن همه عناصر، از جمله تمام بوشه ها و بلوک های خاموش، هزینه های آن از 200 روبل شروع می شود و به 850 روبل برای عناصر اصلی آغاز می شود.

و اینجا دره فرمان باید 200000 کیلومتر جایگزین شود، اما اغلب، اتومبیل ها در بازار ثانویه هستند مسافت پیموده شده بزرگو احتمالا با یک راه آهن جدید. اما اگر شک و تردید وجود داشته باشد، لازم است به دنبال آن باشد. همین امر مربوط به پمپ فرمان هیدرولیکی است، اما منابع آن بیش از 250،000 کیلومتر است.

آئودی A4 B5 واحد قدرت

با توجه به اینکه ماشین از اواسط دهه نود تولید شد، تمام موتورهایی که این مدل را تکمیل کرده اند، طراحی شده اند، اما قابل اعتماد طراحی شده اند. بنابراین، هیچ مشکلی خاص و گران قیمت وجود ندارد.

واحد های قدرت با حجم کار 1.6 لیتر و هشت دریچه با طراحی موفقیت آمیز مشخص می شوند. در عین حال، داشتن قدرت 101 اسب بخار، آنها در حالت شهری مناسب هستند. اما بسیاری از صاحبان خودرو ممکن است قدرت کافی در جاده های کشور نداشته باشند. تنها منهای می تواند این واقعیت باشد که بهره برداری مداوم در Revs بالا - به ساعت حلقه های پیستونی منجر خواهد شد.

سادگی و دوره جامد استفاده از این موتورها به این واقعیت منجر شد که نگهداری واحد قدرت مقادیر کم هزینه را هزینه می کند. اما لازم به یادآوری است که بسیاری از پیشنهادات در بازار ثانویه قبلا باید از طریق یک یا دو تعمیرات عمده انجام شود. اگر می دانید که اولین سرویس به نوبه خود از 250،000 تا 300،000 کیلومتر اتفاق می افتد، و پس از آن به کیفیت اجزای مورد استفاده و سطح استاد بستگی دارد، پس مالکیت آینده روشن خواهد شد که چگونه بسیاری از تعمیرات بود. اما قبل از خرید، ارزش انجام تشخیص دقیق برای اطلاع از هزینه های تعمیر آینده است.

خود موتور، بسیار بی تکلف در خدمت، و تعداد زیادی از قطعات یدکی جدید و استفاده شده، از جمله بلوک های مدرن تر از سیلندر، عالی خواهد شد برای تعمیر و بهره برداری بیشتر.

موتورهای با حجم 1.8 متعلق به یک جوان و پیچیده تر، در طرح فنی، طرح. آنها در یک سیستم پیچیده تر مکانیسم توزیع گاز با پنج سوپاپ در هر سیلندر متفاوت هستند. و نسخه های قدرتمند تر با یک توربین، دارای یک سیستم کنترل فاز ورودی هستند و مکان های "ضعیف" خود را دارند.

مکرر ترین مسائل به موتورهای 1.8 پوشیدنی قوی است. بنابراین، اغلب ممکن است برای دیدار با موتورهای زنجیره پر سر و صدا از چوب به علت کشش لینک های زنجیره ای خود و پوشیدن تنگی کش. موارد نادر با نشت مبدل حرارتی، نازل های سیستم خنک کننده و بررسی سیستم تهویه نیست گازهای کارتر.

در غیر این صورت، موتور مجهز به یک گروه پیستونی قابل اعتماد است و از مواد با کیفیت بالا مونتاژ می شود. این اجازه می دهد تا از واحد قدرت بهره برداری و بیش از 300،000 کیلومتر بدون تعمیرات کردن. اغلب، تعمیر این موتور به دلیل تجهیزات حنجد و سیستم های اضافی

همچنین، به طور جداگانه می توان آن را ذکر کرد فرصت های خوب تقویت موتور تا به امروز، بسیاری از قطعات تنظیم از تولید کنندگان مختلف وجود دارد. همچنین، بسیاری از اساتید یاد گرفته اند که چگونه زنجیرهای هیدرولیکی را مرتب کنند، که هزینه کار را کاهش می دهد و نیاز به جستجو برای قطعات اصلی را از بین می برد.

تغییرات قدرتمند مدل هایی با موتورهای V6 با یکی از قابل اطمینان ترین مدل های جمع آوری شده در خط غنی از آئودی تکمیل شد. این موتورها توسط بی تکلف مطلق به کیفیت سوخت، تحمل به بیش از حد، یک شکاف بزرگ برای کیفیت روغن و امکانات تعمیر عالی متمایز می شوند. علاوه بر این، منبع مونتاژ واحد بیش از علامت 400،000 کیلومتر است. اما این ویژگی دارد طرف مقابلبه دلیل قابلیت اطمینان آن، موتور نیازی به پوشیدن کامل ندارد. بنابراین، اکثر اتومبیل های ارائه شده در بازار با موتورهای شش سیلندر نیاز به نگهداری عمده دارند.

از استاندارد "sores"، شما می توانید طراحی ناموفق سیستم تهویه گازهای کارتریج را یادداشت کنید. و یک منبع نسبتا کوچک از عناصر مکانیسم توزیع گاز. اگر چه موتور و دارای مصرف سوخت بالا (حدود 12 لیتر در هر 100 کیلومتر)، اگر معلوم شود برای پیدا کردن یک نمونه در وضعیت خوب، ارزشش را دارد

همچنین، واحدهای مدرن تر با سر بلوک سیلندر در 30 سوپاپ، به صاحب آنها مشکل خاصی ندارند. علاوه بر این، آنها اشتها کمتری برای سوخت دارند. اما طراحی پیچیده در خدمت هزینه تر است.

تغییرات دیزل خیلی زیاد نیست، اما آنها در بازار ثانویه حضور دارند. برای تمام وقت، مدل با موتورهای ردیف چهار سیلندر تکمیل شد و از طریق شش سیلندر به شکل V شکل گرفت. اولین گزینه با حجم کار 1.9 لیتر تولید شد. در عین حال، تغییرات جوی و توربوشارژ با ظرفیت 75 و 115 بود قدرت اسب به ترتیب. اعتقاد بر این است که قدرتمندترین اصلاح یک موتور دیزل توربوشارژ برای 115 اسب با پمپ های کم تکمیل شده است. اما این بیانیه کاملا درست نیست، آنها به کیفیت و خلوص سوخت بسیار نیاز دارند. در غیر این صورت، موتورها بسیار قابل اعتماد و منابع فشرده هستند.

اگر ما آنها را در مقایسه با موتورهای دیزل قبلی در نظر بگیریم، شش ساله به طور کامل موفق نشد. حتی با وجود این واقعیت که موتورها با نازل های کلاسیک در یک جفت با TNAD قابل اعتماد تکمیل شدند، آنها مشکلات خود را داشتند. اما مزایا وجود دارد - به گفته رانندگان، اصلاح دیزل آئودی A4 B5 با موتور 150 اسب بخار، بهترین سخنراناز اصلاح بنزین با یک موتور برای 193 اسب.

در اصل، اکثر مشکلات به علت سن جمع آوری ها ظاهر می شود. بنابراین، موارد اختلاف نظر با سیستم خنک کننده وجود ندارد. یا به جای آن، با یک رادیاتور مربع کوچک، نشت در نازل های فیش و با شکستن پمپ های سیستم. علاوه بر این، اکثر اتومبیل ها مشکلات جدی برق برق دارند فضای بازکه منجر به خرابی های منظم سیستم های مختلف می شود.

توسط ماشین 15 ساله، شما نباید انتظار نداشته باشید که خنثی کننده های کاتالیزوری عامل. در اکثر نسخه ها، آنها برای مدت طولانی قطع شده اند یا در حالت کاملا ترک خورده هستند. همین امر در مورد بسیاری از پیوست ها نیز صادق است. به یک دوره داده شده، تمام عناصر کمکی منابع خود را تولید می کنند و به طور کامل آنالوگ ها را به طور کامل جایگزین می کنند یا "نفس کشیدن بر بخور".

اول از همه، قبل از خرید این ماشین، باید توجه به جستجو برای "مزرعه جمعی" تعمیر و یا تنظیم. با توجه به قابلیت اطمینان و هزینه های کوچک آن، خودرو در میان رانندگان نسل جوان محبوبیت را به دست آورده است که سعی می کنند ماشین و واحد قدرت خود را برای پویایی های بیشتر تبدیل کنند یا هزینه های تعمیرات لازم را کاهش دهند.

انتقال در Audi A4 B5

همانطور که با تمام عناصر این مدل، شکایات خاصی وجود ندارد اگر ماشین را به عنوان یک جدید در نظر بگیرید. اما همه چیز تغییر می کند، اگر در نظر گرفتن سن ماشین و مسافت پیموده شده آن باشد.

جعبه مکانیکی چرخ دنده کاملا قابل اعتماد است، اما خطر مداوم از شکستن فلاش دو مرحله ای وجود دارد که بر روی وسایل نقلیه با موتورهای توربو شارژر V شکل V شکل نصب شده اند. اغلب، چرخ فلک به بخش مورد استفاده تغییر می کند و تا دفعه بعد فراموش شده است. اما کارشناسی ارشد وجود دارد که ترجیح می دهند آن را با معمول جایگزین کنند. در عین حال، شما باید بسیاری از جزئیات را تغییر دهید، که می تواند در یک پنی انجام دهد. و هنگامی که اولین نشانه ها ظاهر می شود، با تعمیرات، با تخریب جعبه جعبه مواجه می شود.

شایان ذکر است که نسخه های درایو تمام چرخ با سیستم مارک Quttro با هزینه های عملیاتی بزرگ متمایز نیستند. گیربکس عقب قابل اعتماد و قادر به مدت طولانی کار می کنند. ولی کاردان وال بی سر و صدا مسافت پیموده شده از 250،000 کیلومتر. اما این بیانیه برای اتومبیل های عملیاتی در حالت آرام است. بنابراین، هنگام انتخاب یک ماشین، ارزش توجه به دولت کاردان را دارد، بازیابی آن می تواند هزینه های زیادی را صرف کند و زمان زیادی را صرف جستجو برای جزئیات لازم انجام دهد.

اما انتقال اتوماتیک متنوع تر و نادر تر است. واقعیت این است که اکثر اتومبیل ها با دستگاه های اسلحه جعبه های خود را در 90s از دست دادند. به سادگی، جایگزین یک جعبه شکسته در مکانیک - آسان تر و ارزان تر بود. بنابراین، برای پیدا کردن Audi A4 B5 با انتقال خودکار مطابقت دارد - این ساده نیست، به خصوص، شما باید به دنبال یک نمونه در شرایط خوب باشید.

در اتومبیل S. موتورهای بنزینی 1.6 - 1.8 لیتر و یک واحد دیزلی 1.9 لیتر، یک انتقال توسعه فولکس واگن چهار مرحله ای را نصب کرد. به دلیل قابلیت اطمینان و بی تکلف، این جعبه محبوبیت واقعی را در میان خودروسازان به دست آورده است. اما ارزش آن را روشن می کند که انتقال در اصلاح و تغییرات dorestayling به طور جدی متفاوت است سیستم الکترونیکی کنترل.

موتورهای توربوشارژر 1.8 لیتر و شش شکل V شکل، اتوماتای \u200b\u200bمدرن را برای پنج مرحله نصب کرده اند. این جعبه متفاوت است منبع خوب و مکانیزم تعمیر یا بازیابی اشکال زدایی.

علاوه بر این، لازم است روشن شود که ماشین با گزینه های متعدد و اصلاحات اتوماتیک تکمیل شده است. همچنین، درایو جلو چرخ و نسخه های درایو چرخ به صورت سازنده متفاوت است. بنابراین، قطعات یدکی باید به دقت توسط کاتالوگ ها امضا شوند.

گیربکس های پنج سرعتی دارای منابع خوبی هستند و کمی بیشتر به چهار مرحله ترجیح می دهند. اساسا، جعبه از قفل قفل قفل GDT و دریچه های اگزوز واحد هیدرولیک رنج می برد. اگر شما متوقف خدمت به گیربکس، سپس قتل عام، فشار روغن در جعبه، فیلتر، و بنابراین در اولین نشانه های شروع شد، هنگامی که تعویض بین مراحل را تغییر می دهد، تکان دهنده ها و شوک ها هستند.

اگر چه دستگاه اتوماتیک پنج سرعته به راحتی انتقال بیش از حد را انتقال می دهد، اما کار ثابت در حالت های شدید بر کارایی پر کردن الکترونیکی تاثیر می گذارد و منبع را به 150،000-200،000 کیلومتر کاهش می دهد. اما استفاده از ماشین در حالت آرام، دستگاه می تواند تا 350،000 کیلومتر کار کند.

خروجی

علیرغم عصر Audi A4 B5، به نظر می رسد بسیار جذاب برای خرید است. اما هنوز، بهتر است یک نسخه بازپرداخت را خریداری کنید که از بسیاری از بیماری های دوران کودکی خلاص شود و بدن گالوانیزه به شما امکان می دهد که یک ماشین را به خوبی برای مدت زمان طولانی نگاه کنید. باید در ذهن داشته باشید که ساده و قابل اعتماد، اما قدیمی است واحد قدرت آنها اشتهای خوبی برای سوخت دارند، اما بی تکلف و قابلیت نگهداری آنها می توانند این معایب را جبران کنند.

باز هم، با توجه به اینکه جوانترین کپی در حال حاضر در حال حاضر حداقل 16 سال است، قبل از خرید، لزوما، لازم است انجام کامل و تشخیص جامع تمام گره های ماشین.

مقدار مواد:

عنصر 234197 یافت نشد

6

آئودی A4، 2000

Audi A4 2000 یک ماشین بزرگ، تله و موتور پویا است. موتور دیزل اشتباهات را با انتخاب دنده بخش می کند و توربین به شما امکان می دهد تا بسیار سریع سرعت بخشید - تا صد در 11 ثانیه. در عین حال، مصرف سوخت هرگز بیش از 8 لیتر در صد بود. این به خاطر بخشی از آن است. برای سه سال آنها هیچ مشکلی و شگفتی نداشتند، و سپس به طرز وحشیانه منتظر من در گاراژ بود. مزایا: قابلیت اطمینان. معایب: نقص های کوچک بدن. ماشین بعدی - فقط آئودی

آئودی A4، 2000

راحت، ماشین قابل اعتماد دستکاری عالی، موتور وانت پاسخگو است. در درایو ادغام با او به یک کل، به طور کلی، یک آلمانی عالی است. همه 5 امتیاز. کمی گران قیمت است. مزایا: همیشه شیک، احترام در جاده ها، راحتی، دست زدن، موتور - 5 امتیاز. مضرات: تعلیق نرم عالی، اما جاده های بی ادب را دوست ندارد - شما باید توجه بیشتری به آن را بیشتر از من می خواهم. مکان های کوچک عقب

آئودی A4، 2000

من دیگر ماشین اول نگرانی مشهور را ندارم. قبل از آن بود: Audi 4000 (آمریکایی)، 80-Ka B3، 80-Ka B4، A4 قبل و بعد از استراحت. هیچ مشکلی خاص با این دستگاه وجود نداشت. مشکلی با تعلیق جلو وجود داشت، اما احتمالا در همه با جاده های کیفیت ما است. دیسک های ترمز را جایگزین کرد، کارهای کوچک نقاشی وجود داشت. موتور 1، 8 گاهی اوقات به نظر نمی رسد کافی نیست، در منطقه 11 لیتر متوسط \u200b\u200bاست، بستگی به سبک سواری و فصل دارد. در یخ های شدید بدون مشکل شروع شد.

نسل اول Ingolstad "چهار" شاخص B5 را دریافت کرد. Audi A4 B5 به مدت پنج سال توسعه یافت، Serial Audi در بدن سدان در سال 1994 ارائه شد. بر اساس سال تولید، ممکن است نتیجه گیری شود که "چهار" همکار نماینده است، اما رقبای مستقیم این مدل نمایندگان نخبگان دیگر کلاس بودند - "D": و. B5 بر روی همان پلتفرم به عنوان Passat ساخته شده است. این مدل کاملا محبوب بود، تنها برای سال 1995، 290،000 اتومبیل، به رغم این واقعیت که طرح سال برای سال 250،000 بود، اجرا شد. در سال 1998، یک میلیون ماشین فروخته شد. تولید A4 در سال 2001 تکمیل شد.

مرور خارجی Audi A4 B5

در سال 1994، تنها یک سدان نمایندگی شد، اما یک سال بعد یک واگن در بازار منتشر شد، با نام خود - آوار. ویژگی های جهانی دوم، ادیان ادیان را بر روی سقف تکمیل کرده اند، آنها کاملا غیر ضروری نیستند، زیرا حجم محفظه چمدان خودرو Ingolstad نمی تواند یک رکورد باشد. نخست وزیر واگن ایستگاه در بولونیا برگزار شد. دستگیره های درب آئودی در هر دو نوع بدن تحت فشار پایین قرار می گیرند - این روند سال های قدیمی است. بدن خود گالوانیزه شده است و اگر ماشین با کیفیت بالا تحمل نکنند تعمیر بدن، حتی در قسمت کپی از سال های اول زنگ شما نمی بینید. این خودرو به لاستیک های با ابعاد 195/65 R15 گسترش یافته است.

سالن و تجهیزات

داشبورد در سبک سنتی برای مقیاس های دستگاه سفید و فلش های قرمز ساخته شده است. هیچ "چاه های عمیق" به عنوان در اتومبیل های جدیدتر وجود ندارد، اما به خوانایی آسیب نمی رساند. در تجهیزات پایه ارزان ترین ماشین، پنجره های الکتریکی جلو، قفل مرکزی، کیسه های هوا جلو گنجانده شده است. صندلی های جلو می توانند در ارتفاع تنظیم شوند. صندلی های اختیاری گرم دارای شش حالت است. در کنسول مرکزی، یک دکمه اضطراری مثلثی توسط محل اشغال شده است، دکمه مثلثی حادثه این است که حق آن کمبود آن است. واحد سیستم آب و هوا در زیر قرار دارد. مبل عقب قادر به دوچرخه سواری برای دو مسافر است، اما افراد بالا می توانند زانوهای خود را به پشت صندلی بکشند و سه نفر در شانه ها شلوغ خواهند بود. همانطور که در بالا نوشته شد، تنه واگن بیش از حد بزرگ نیست - فقط 390 لیتر، به وضوح برای واگن ایستگاه کافی نیست، حتی یک سدان بیشتر - 440 لیتر. رانندگان ما احتمالا مانند دسترسی به لاستیک های اضافی، نه غرق شدن را دوست خواهند داشت.

بخش فنی و ویژگی های Audi A5 B5

حداقل واحد بنزین قدرتمند با حجم 1.6 لیتر دارای GBC هشت دستبند است و 101 اسب می دهد. قدرت بعدی - 1.8L 20V (پنج سوپاپ در سیلندر) - 125 نیرو، نسخه های توربو 1.8T مسائل 150L.S. واحدهای شش سیلندر قدرت بیشتری دارند: 2.4 - 165L.S، 2.8 تا 193 نیرو. لازم به یادآوری است که آئودی های شش سیلندر آئودی به نفت نزدیک می شوند و باید سطح آن را کنترل کنند، زیرا در طول گرسنگی نفت ممکن است ظاهر شود، و لامپ فشار روغن ممکن است آتش بگیرد.

دیزل موتور 1.9T می دهد 90 و 110 نیروی (بسته به اصلاح)، چنین موتور در فولکس واگن Passat از آن سالها نصب شده است. قدرتمندترین دیزل - 2.5T V6 به 150 نیرو می دهد و به شما اجازه می دهد تا در بزرگراه 220 کیلومتر در ساعت توسعه دهید.

که در جمع بنزین روغن باید حداقل یک بار هر 15،000 تغییر کند و موتور دیزلی 2.5T به ویژه در مورد کیفیت روغن نیاز دارد، باید یک بار در 7000 کیلومتر جایگزین شود.

جایگزینی کمربند زمان بندی باید از طریق 60 000 کیلومتر انجام شود، هرچند تولید کننده همچنین نشان می دهد - 120،000، اما پس از 70،000 کیلومتر، موارد صخره کمربند وجود دارد.

در حال حاضر در تجهیزات پایه فرمان ABS و قدرت وجود دارد.

بر خلاف اکثر نمایندگان "D" کلاس، در مقابل A4، تعلیق چند بعدی نصب شده است، و نه McPherson. این چند بعد جلو، با چهار اهرم برای هر چرخ تضمین می کند که دستگاه دستکاری و ثبات را لغو کند. این فقط این طراحی بسیار قابل اعتماد نیست، اهرم های بالایی طولانی تر از پایین تر، پایین تر از عملیات دائمی آلمان مطلوب است که هر ساله تغییر کند. برخی از صاحبان تصمیم به سرنگ کردند توپ پشتیبانی می کند، پر کردن سوزن از طریق بوت - این اجازه می دهد تا شما را به افزایش عمر اهرم های پایین تر از 7000 تا 10 000 کیلومتر. توپ خود را پشتیبانی می کند به اهرم فشار داده می شود و با هم تغییر می کند. خوشبختانه برای صاحبان، در سال 1998، اهرم های جدید جدید شروع به نصب کردند، که قادر به رفتن به 40،000 هستند. تقریبا تمام آئودی A4 B5 که امروزه در جاده ها سوار می شوند، حتی اگر قبل از سال 1998 منتشر شوند، مجهز شده اند.

در ابتدای تولید B5، لولا توپ در قفسه های تثبیت کننده نصب شد، آنها در طول مسافت پیموده شده در فاصله 20،000 محاسبه شدند. مهندسان آئودی قفسه های جدیدی را با بلوک های خاموش به عنوان "هشتم" معرفی کرده اند. ابعاد "، قفسه های پیشرفته به 40،000 - 60،000 بروید.

یاطاقان جلو از هاب ها و راهنمایی های فرمان در 50 تا 70 هزار نفر زندگی می کنند.

تعلیق عقب نسخه های جلو چرخ به طور کلی بیشتر از جبهه پوشیده شده است، اما هاب های چرخ دار پشت پشت زندگی کمتر: 30،000 - 40،000. خدمات تعلیق عقب Quattro سه برابر گران تر هزینه خواهد کرد.

جذب کننده های شوک به 70،000 - 100،000 خدمت می کنند.

سنسورهای ABS بیش از حد قابل اعتماد نیستند، معمولا آنها برای جایگزینی یک بار در سال درخواست می کنند.

شاخه های جرقه باید یک بار در 30 تا 40 هزار تغییر یابند و نه 60،000 - همانطور که سازنده مشخص می کند.

به عنوان یک گیربکس، مکانیک پنج سرعته و یک دستگاه برای چهار و پنج مرحله ارائه می شود. در آئودی اتوماتیک، جایگزینی نفت باید در 50 تا 60 هزار انجام شود. بسیار مهم است که ATF را پر کنید (توصیه شده توسط سازنده)، و نه Dextron - آن را توسط بسیاری ریخته می شود. دست زدن به MCP به 130،000 - 150،000 خدمت می کند.

مکانیک شش سرعت تنها در ورزش S4 و RS4 رخ می دهد. RS4 از سال 1999 منتشر شده است و تنها در واگن بدن منتشر شده است. تحت هود RS4، Turbocharged 2.7 V6، که 380L.S را عرضه کرد و مجاز به افزایش 200km برای 17.7C، به شتاب تا اولین صد برگ 4.9C. S4 دارای همان موتور است، اما آن را کمتر قابل توجه 265L.S.

ما به فنی توجه خواهیم کرد ویژگی های آئودی 1.8T quattro با مکانیک، در بدن سدان.

مشخصات فنی:

موتور: 1.8 بنزین کاهش می یابد

دوره: 1781cub

قدرت: 150L.S.

گشتاور: 210n.m

تعداد دریچه ها: 20V (پنج سوپاپ در هر سیلندر)

شاخص های عملیاتی:

شتاب 0 - 100 کیلومتر: 8.4C

حداکثر سرعت: 220 کیلومتر

مصرف سوخت متوسط: 8.5 لیتر

ظرفیت مخزن سوخت: 60 لیتر

بدن:

ابعاد: 4479mm * 1733mm * 1415mm

پایه چرخ: 2607 میلیمتر

وزن محدود: 1340 کیلوگرم

جاده پاکسازی: 138mm

نسبت دنده جفت اصلی 3.89 است.

قیمت

امروزه آئودی B5 به خوبی نگهداری می شود 8000 - 12000 دلار.