این مقاله در مورد دلایل و روش های از بین بردن برگ کمربند ژنراتور در اتومبیل های لانوس، اولویت، کلانا، Lancer 9، رنو لوگان و اتومبیل های دیگر در سرما، در باران و با بارها گفته شده است.
اولین ویژگی
بسیاری از صاحبان خودرو یک وضعیت ناخوشایند دارند، زمانی که یک سوت بلند و بسیار ناخوشایند از زیر هود می آید. علاوه بر این، ممکن است در لحظات مختلف - هنگام شروع موتور، در هنگام رانندگی، در زمستان، در آب و هوای بارانی و غیره رخ دهد.
زمان صدای ناخوشایند می تواند از چند ثانیه متفاوت باشد و در حالی که نیروگاه برق کار می کند.
تقریبا همیشه دلیل چنین پدیده ای است که در انتقال کمربند قرار دارد، که منجر به حرکت ژنراتور می شود.
در بسیاری از اتومبیل ها، کمربند ژنراتور بیشتر عملیات تعدادی از تجهیزات را فراهم می کند - یک عامل هیدرولیک، کمپرسور تهویه مطبوع. بنابراین، این انتقال کمربند در حال حاضر "درایو تجهیزات کمکی" نامیده می شود، اگر چه به نحوی قدیمی، همه چیز به نام کمربند ژنراتور نامیده می شود.
سوت حاصل شده نه تنها برای ادراک ناخوشایند است، به عنوان یک قاعده، مشکل نیست. صدای تند و زننده سیگنال ظاهر سیگنال است.
بسیاری از همه آنها خود را از کمربند خود بنویسید، هرچند ممکن است به سایر قابلیت های مختلف اشاره داشته باشد.
درایو درایو درایو
انتقال کمربند به درایو تجهیزات هنجد، اصلی آن ژنراتور است، بیهوده نیست.
هیچ نوع دیگری از دنده ها مزایای بسیاری مانند کمربند ندارد.
و مزایا به شرح زیر است:
- ارزان بودن؛
- توانایی انتقال تلاش ها به فاصله بدون عناصر کمکی (اگر چه در برخی موارد هنوز استفاده می شود غلتک کشنده);
- انعطاف پذیری، که به شما اجازه می دهد تا بلافاصله به چندین دستگاه انتقال دهید؛
- عمر مفید نسبتا طولانی با حداقل خدمات.
در عمل، ثابت شده است که کمربند به عنوان یک درایو بیشتر است گزینه بهینه و اگر شرایط برای عملیات آن مشاهده شود، انتقال کمربند نیز کار خاموش را فراهم می کند.
اما هر گونه نقض منجر به ظهور یک سوت زیر هود می شود. اگر چه همیشه این مشکل دقیقا در کمربند نیست، اما اکثر رانندگان، به عنوان تمرین نشان می دهد، "گناهکار" برای او.
ویژگی های کار درایو کمربند این است که انتقال تلاش به هزینه نیروهای اصطکاک انجام می شود که بین سطوح کار کمربند کمربند و کمربند بوجود می آیند.
برای اطمینان از این اصطکاک، عنصر درایو باید به درستی کشیده شود.
علل اصلی ظاهر سوت
تنش کمربند
اگر تنش ناکافی نباشد، کمربند بر روی سطح قرقره می رود، که به علت جیغ می شود.
اما اغلب این اتفاق می افتد که پس از کشش اضافی، صدا به هیچ وجه نمی رود، برعکس، ممکن است حتی افزایش یابد. و در این مورد، مشکل به صراحت در دیگری است.
درایو درایو.
دومین علت اصلی برگ کمربند ژنراتور در سایش قوی آن قرار دارد.
بسته نرم افزاری، ترک ها و مناطق متنوع بر تراکم اتصالات سطح درایو به پله ها تاثیر می گذارد، به همین دلیل لغزش به نظر می رسد.
اصابت مایعات فنی (اول از همه روغن ها) نیز بر اصطکاک بین سطوح کار تاثیر می گذارد.
علاوه بر مشکلات مشخص شده، درایو ممکن است به دلایل دیگر تحت فشار قرار گیرد:
صدا هنگام شروع به سرد شنیده می شود.
اغلب، این به دلیل مواد ضعیف کیفیت تولید کمربند ژنراتور یا پوشیدن طبیعی آن - "پیری" است.
برای انتقال طبیعی، کمربند باید دارای انعطاف پذیری خوب باشد. اما اگر سازنده از لاستیک های سفت و سخت استفاده کند، به دلیل سختی بیش از حد، آن را به درستی "چوب" به سطح قرقره، و لغزش بیش از آن.
همان نتیجه نیز به "پیری" لاستیک، او "Duby"، از دست دادن کشش.
دلیل نیز می تواند در بلبرینگ گره ها زخمی شود، که کمربند را درایو می کند، به ویژه در دماهای منفی.
این به این دلیل است که روان کننده در یاطاقان یخ زده منجمد شده است، زیرا مقاومت به چرخش را افزایش می دهد، به عنوان یک نتیجه از آن کمربند کمربند قرقره.
وین هنگام ایجاد یک بار ظاهر می شود شبکه در شبکه یا هنگامی که روشن است تجهیزات اضافی (تهویه کننده هوا).
دلیل این است که در تمام تولید مواد با کیفیت پایین، از دست دادن کشش، کار کردن سطوح کار، نهفته است.
اگر سیمهای کمربند ژنراتور به نظر می رسد تنها زمانی که یک سخت افزار خاص روشن می شود، این نشان می دهد گسل از بلبرینگ این گره.
هوای بارانی.
اگر صدا در آب و هوای بارانی یا با رطوبت بالا ظاهر شود، اغلب علت کشش کافی نیست.
در نتیجه، رطوبت، حل شده بر کمربند، نیروی اصطکاک بین قرقره و درایو را کاهش می دهد و دومی شروع به لغزش می کند.
دلایل دیگر.
به عنوان مثال، در مدل های قدیمی VAZ، یک کمربند گوه استفاده می شود، که در آن سطوح جانبی کارگران است.
بنابراین، اگر قرقره PAZ تا حد زیادی توسعه یافته باشد، کمربند در آن قوی تر خواهد بود، زیرا این سطح سطح تماس کاهش می یابد و کمربند آسان تر می شود.
در کمربندهای چند رشته ای، این مشکل مربوط نیست، اما سایر تفاوت های دیگر در چنین درایو وجود دارد.
چه چیزی می تواند فریاد بر اتومبیل های مختلف؟
deu lanos.
به عنوان مثال، در Deu Lanos، کمربند تنها ژنراتور را هدایت می کند. یعنی، در اغلب موارد از فشرده سازی شراب، عنصر درایو خود می شود.
اما گاهی اوقات چنین مشکلی به عنوان نقض موقعیت قرقره ها یا یک دیسک کوچک یکی از آنها وجود دارد (اغلب - ژنراتور، به دلیل پوشیدن بلبرینگ).
و به همین دلیل، تحت هود منتشر خواهد شد صداهای ناخوشایند. بنابراین، اگر همه چیز در برابر کمربند ژنراتور باشد، باید به قله توجه کنید.
LADA "PRIORA" و "KALINA".
این تمبر خودرو نصب شده است انواع متفاوت نیروگاه ها.
در این مورد، پیکربندی درایو تجهیزات ژنراتور و دلبستگی (اگر چنین در بسته گنجانده شده است) نیز متفاوت است.
اما در هر نسخه از موتور برای اطمینان از تنش مناسب درایو، غلتک تنش در طراحی وجود دارد. و اگر علت سوت در کمربند نیست، عنصر بعدی که باید بررسی شود، غلتک کشنده است.
واحد درایو ترکیبات کمکی توسط ماشین لادا "PRIORA".
Mitsubishi Lancer 9.
W. این ماشین مشکل دیگری وجود دارد، پمپ گور، که از کمربند کار می کند و تقریبا در همان سطح با قرقره ژنراتور است، بدون حفاظت درایو.
به عنوان یک نتیجه از یک راه حل سازنده بسیار موفق در سطح کار کمربند در طول عملیات، خاک و رطوبت سقوط، که باعث لغزش است.
و تقریبا غیرممکن است که چنین مشکلی حل شود، بنابراین یک ضربه کوتاه مدت کمربند در چنین ماشین به عنوان "بیماری" محسوب می شود.
دیگر مارک های خودرو.
اما در رنو لوگان، علل برگ کمربند ژنراتور از "Priora" و "Kalina" متفاوت نیست، یعنی مشکل معمولا در کمربند خود و یا در مکانیزم کشش قرار می گیرد.
چه کاری می تواند انجام شود؟
همانطور که دیده می شود، دلیل اصلی آن در عنصر درایو قرار دارد. بنابراین، زمانی که صداهای تیز سوم شخص به نظر می رسد:
آثار ذکر شده را می توان به طور مستقل، اما اگر مشکل دارید تعمیر مستقلمقایسه در https://autoreshenie.ru/zamena-remnya-generatora-711/ قیمت برای جایگزینی کمربند ژنراتور در میان تمام خدمات خودرو مسکو، بررسی بررسی بر روی آنها و انتخاب نزدیکترین!
بسیاری از صاحبان خودرو توجه داشته باشید که صداهای شخص ثالث ناخوشایند تنها تحت شرایط خاص ظاهر می شود یا پس از جایگزینی عنصر درایو. اشاره شده است که تنش کمربند طبیعی است، اما سوت در دسترس است.
این معمولا کیفیت بدی از محصول و افزایش سختی آن است.
برای حل مشکل، شما می توانید از دو راه استفاده کنید - برای تغییر کمربند ژنراتور به کیفیت بالا و یا سعی کنید آن را پردازش کنید.
بنابراین، به عنوان مثال، هستند گریس سیلیکون در قالب اسپری برای پردازش عناصر لاستیکی و تهویه مطبوع "سلام دنده".
استفاده از این ابزار منجر به افزایش کشش و "چسبیده شدن" از محرک به قرقره ها می شود.
اما استفاده از WD-40 برای این اهداف توصیه نمی شود. ترکیب این اسپری دارای محصولات پالایش نفتی است که می تواند اثر منفی روی لاستیک داشته باشد و منجر به "پیری" سریع آن شود.
چنین پردازش واقعا می تواند به حذف Squeaks زیر کلاه، اما فقط برای مدتی، و پس از یک دوره خاص آنها دوباره بازگشت. بنابراین، برای مدت طولانی برای خلاص شدن از شر صداهای شخص ثالث تنها کمک خواهد کرد.
پیامدهای احتمالی
در نهایت، ما عواقب ناشی از لغزش کمربند را با صدای بلند و ناخوشایند همراه می کنیم.
اول، کمربند پوشیدن افزایش می یابد، زیرا لغزش آن را در مورد قرقره تبدیل می شود و گرم می شود.
33 ..Mitsubishi Lancer 9. خرد کردن، دست کشیدن و یا سوت در حالی که شروع موتور
ظهور صداهای خارجی در محفظه موتور در طول یا بلافاصله پس از شروع موتور، دلیل تشخیص و بررسی در DVS است. انحرافات مختلف از هنجار ممکن است به عنوان یک نتیجه از پوشیدن عناصر فردی پیوست ها، درایوها، بلبرینگ، بلبرینگ یا کمربند رخ دهد. همچنین نباید احتمال انفجار خود را از بین ببرد مجموع قدرتو گره های آن. رانندگان اغلب متوجه می شوند که وقتی موتور شروع می شود، موتور شنیده می شود، در موتور چیزی چیزی شبیه چیزی می کند، یک سوت ظاهر می شود، و مانند آن.
لازم به ذکر است که معمولا بسیاری از صداها در لحظه شروع سرد بهتر می شوند، هرچند در بعضی موارد، سر و صدا حتی پس از گرم کردن واحد قدرت را ترک نمی کند. همچنین لازم به اضافه کردن این است که در بعضی موارد، مشکل به طور قابل توجهی پیشرفت می کند، یعنی صدا هر بار یا به تدریج افزایش می یابد. در شرایط دیگر، صداهای بیرونی ممکن است تونال و شدت خود را در طول صدها یا حتی هزاران کیلومتر تغییر ندهند.
در این مقاله، ما در مورد آنچه که خرابی ها می توانند به این واقعیت اشاره کنیم صحبت خواهیم کرد که وقتی موتور شروع به کار می کند، نویز شنیده می شود، و همچنین برای اینکه ویژگی های اضافی شما می توانید از دست دادن سوء عملکرد خود را تعیین کنید.
هنگامی که موتور شروع می شود، موتور شنیده می شود
اگر راننده کلید اشتعال را به موقعیت "شروع" تبدیل کند و در این لحظه می توان آن را انتخاب کرد، در حالی که سر و صدا پس از موتور "چنگ زدن" ناپدید می شود و شروع به کار مستقل می کند، سپس شایع ترین علت خطای استارت است.
اگر هنگام شروع موتور، زرق و برق دار شروع به سرد یا گرم می شود، پس ممکن است دلایل متعددی برای چنین سوء عملکرد وجود داشته باشد.
به عنوان یک قاعده، لازم است که رله Retractor، Starter Bendix و چرخ فلک را بررسی کنید. واقعیت این است که Bendix ممکن است به درستی با چرخ فلک وارد نشود، با نتیجه زمانی که موتور شروع می شود، کرک شنیده می شود و یا سنگ زنی مشخصه ای ظاهر می شود.
هنگام شروع موتور، یک سوت شنیده می شود
صدای سوت زدن در زمان راه اندازی معمولا یک کمربند ژنراتور یا پمپ آب سیستم خنک کننده (پمپ) را ایجاد می کند. این گسل پس از راه اندازی موتور به شکل پراکنده فرکانس بالا ظاهر می شود و همچنین ممکن است در مورد خود در حال حاضر بر روی یک موتور گرم با مطبوعات تیز در پدال گاز و افزایش انقلاب های میل لنگ باشد.
در صورت مشکل کمربند، لازم است شرایط و کشش آن را بررسی کنید. گاهی اوقات به طور موقت به استفاده از ترکیبات خاص برای مراقبت های لاستیکی کمک می کند که به سطح کمربند اجازه می دهد تا نرم و الاستیک باقی بماند، از ترک خوردن و غیره محافظت کند. با استفاده از کشش آشکار تنش، کمربند ژنراتور باید به طور همزمان با بررسی وضعیت قرقره ها و کشنده ها سخت شود. ما اضافه می کنیم که کمربند کششی قوی توصیه نمی شود، زیرا سوتل خود را در یک دوره کوتاه مدت نشان می دهد. در این مورد، و همچنین هنگام کشیدن کمربند ژنراتور امکان پذیر نیست، تنها جایگزینی نشان داده شده است. اگر کمربند به طور معمول کشیده شود، بر روی قرقره ها لغزش نمی کند، اما هنوز سوت می کند، پس ممکن است فقیر شود و تقاضای جایگزینی شود.
من همچنین اضافه می کنم که علت سوت ها ممکن است نه تنها کمربند، بلکه ژنراتور نیز باشد. دقیق تر، مشکلات ممکن است با بلبرینگ درایو آن رخ دهد. این نشان می دهد که یک خرگوش، سوت زدن، سوزش آسان در طول عملیات موتور در XX نشان می دهد.
پمپ نیز یک سوت نازک را ایجاد می کند ادم احمقمشکل ممکن است با یک سوء تفاهم یا سر و صدا همراه باشد. این ویژگی یک دلیل برای تأیید اجباری و جایگزینی این مورد است.
برای بررسی ژنراتور و / یا پمپ، شما می توانید یک نوار درخت، همچنین در انتهای چوب چوب شما می توانید قلع را می توانید وصل کنید، و غیره سپس یک انتهای نوار یا یک چوب به منطقه درایو ژنراتور یا پمپ بر روی موتور در حال اجرا اعمال می شود، و انتهای دیگر نوار یا قلع ممکن است بانک تنگ به گوش افسرده شود. چنین راه حل اجازه می دهد تا شما را به دقت دقیق منبع سر و صدا و محلی سازی یک سوء عملکرد. به هر حال، اگر فرصتی وجود داشته باشد، به جای آن سازگاری خانگی برای گوش دادن به سر و صدا، شما می توانید از استتوسکوپ به اصطلاح ماشین (گاهی اوقات پزشکی) استفاده کنید.
اگر منبع نویز به طور کامل نصب نشده باشد، لازم است که کمربند ژنراتور را حذف کنید، پس از آن، قطر پمپ یا ژنراتور به شدت چرخانده شده است. ظاهر سر و صدا، دشواری در طول چرخش، ضرب و شتم، امید و سایر انحرافات از قانون، مشکل را نشان می دهد. در مورد ژنراتور، دستگاه را می توان تعمیر، جایگزینی بلبرینگ. پمپ توصیه می شود بلافاصله تغییر دهید، زیرا در بسیاری از اتومبیل ها، ژاکت پمپ آب منجر به کمربند کمربند می شود.
ما همچنین توصیه می کنیم مقاله را در مورد چگونگی بررسی پمپ با ماشین بدون حذف توصیه کنید. از این مقاله، شما در مورد روش های آزمایش سلامت پمپ آب، و همچنین بر روشهای خود تعریف این عنصر سیستم خنک کننده موتور، یاد خواهید گرفت.
یک دلیل اضافی برای جایگزینی پمپ به نظر می رسد ظاهر ضد یخ یا ضد یخ در محل نصب آن ظاهر می شود. نشت خنک کننده یک خطر را به شکل بیش از حد گرم کردن موتور، شکستن کمربند زمانبندی به این معنی است که پیستون به دریچه ها حمله می کند، به عنوان یک نتیجه از آن شیر سرکوب شده است. در نهایت، هنگامی که شما این مشکلات را نادیده می گیرید، موتور می تواند گران باشد یا حتی تعمیرات کردن.
هنگامی که موتور شروع می شود، دست کشیدن شنیده می شود
ظاهر دستگیره در موتور باید به مشکلات مکانیسم توزیع گاز و عناصر DVS خود (CSM و CPG، پیستون ها، میله های اتصال، میل لنگ، و غیره) تقسیم شود. صداهای خارجی در منطقه GDM ممکن است نشان دهنده سایش قابل توجهی باشد از غلطک ها، نقص های بند یا زنجیره های زمانبندی.
غلطک ها می توانند سوت، جارو برقی، criste یا pride. در بعضی موارد، کمربند زمان بندی پوشش محافظ را از دست می دهد. ما همچنین توجه داریم که در موتورهای زنجیره ای زمانی که زنجیره ای خود را کاهش می دهد یا تنش ناکافی را کاهش می دهد، صدای شبیه یک ریزش خشن است و پنبه نیز می تواند متولد شود. اگر شما انقلابها را افزایش دهید، چنین صداها ناپدید می شوند و دوباره پس از تنظیم مجدد گاز ظاهر می شود. در این وضعیت، زنجیره زمانی باید کشش یا تغییر یابد.
ترمز مشخصه مکانیسم توزیع گاز به عنوان یک دست کشیدن و / یا دریچه های اگزوز. چنین ضربه ای در فرکانس از سایر ضربه ها متفاوت است، دارای فواصل یکنواخت است. واقعیت این است که Camshaft دو برابر دو برابر کندتر نسبت به میل لنگ می چرخد. تنظیم نامنظم شکاف حرارتی دریچه ها می تواند باعث ظهور ضربه شود.
در موتور با هیدروسیک ها علت مکرر این خروجی دوم یا به ثمر رساندن کانال عرضه نفت در GC است. در این مورد، صدا زنگ می زند، روشن است، به خوبی به منطقه پوشش شیر گوش می دهد. توجه داشته باشید که در بسیاری از اتومبیل ها پس از شروع سرد، اجزای هیدرولیکی برای چند ثانیه از بین می روند تا زمانی که آنها به آنها برسد روغن موتور. این به معنای عادی است. اگر دست کشیدن پس از HRS گرم نباشد، پس باید با سرویس تماس بگیرید یا مشکل خود را حل کنید.
در حال حاضر در مورد ضربه در موتور خود را. پس از شروع یک واحد سرد، می توانید بشنوید که پیستون ها در سیلندرها ضربه می زنند. دست کشیدن ناشنوا است، به نظر می رسد شوک ها بر روی ظروف رس است. به وضوح ضربه زدن پیستون ها خود را در حالت آماده به کار، و همچنین در پایین تبدیل تحت بار.
همچنین در موتور می تواند به نظر می رسد یک ضربه از بومیان بومی و یا اتصال دهنده های میل لنگ (بلبرینگ میل لنگ میل لنگ). چنین ضربه ای دارای رنگ فلزی است و کمی خفه شده است. به عنوان یک قاعده، در مرحله اولیه، سوء عملکرد پس از شروع موتور در صورت شروع به کار به شدت فشار دادن گاز در حالت idling ظاهر می شود.
از لحاظ فرکانس، ضربه زدن به افزایش انقلاب های موازی افزایش می یابد. لوفت محوری میل لنگ همچنین منجر به ظهور مواد می شود، در حالی که صدای واضح تر است، با این واقعیت که شکاف بین ضربات ناهموار است، متمایز است. به وضوح گوش می دهد زمانی که Crankshaft تبدیل می شود به طور مساوی تغییر می کند.
همانطور که برای میله های ضربه زدن، یک دلیل مکرر مشکل در اتصال خطوط میله است. چنین ضربه ای تیز است، آن را به وضوح با مطبوعات تیز در پدال گاز قابل شنیدن است. در طول تشخیص، پیستون ضربه زدن یا میله اتصال می تواند به طور متناوب بسته شدن پلاگین جرقه بر روی هر سیلندر تعیین شود.
پس از راه اندازی، چه چیز دیگری می تواند ضربه، سر و صدا و یا سوت در موتور
همانطور که دیده می شود، دلایل زیادی برای ظهور ضربه ها و صداهای وجود دارد. در عین حال، باید اضافه شود که در هنگام راه اندازی یک موتور سرد، به ویژه در زمستان، نازل انژکتور خود را می توان بر روی واحدهای با سیستم تزریق سوخت تسلط یافت.
در برخی موارد، این هیچ گونه سوء عملکرد را نشان نمی دهد، از آنجایی که پس از گرم شدن جزئی، شدت نویز کاهش می یابد یا صدای بیرونی به طور کامل ناپدید می شود. دست کشیدن نیز ممکن است در زمان راه اندازی سرماخوردگی به دلیل بالش های CVC سخت افزاری رخ دهد (موتور به طور مشروط در زمانی که چرخش شروع کننده کمی پیش می آید، پس از راه اندازی "پراکنده" بازگشت).
یکی دیگر از علل سوت یا یک نقره می تواند یک پمپ فرمان قدرت باشد. در زمان راه اندازی سر و صدا، جیغ زدن، هدر یا سوت می تواند هر دو پمپ خود را و درایو آن و راه آهن خود را ترک، که در آن گور مایع کار شروع به حرکت می کند.
همچنین، شما نباید در مورد کمپرسور مصرف آب و هوایی را فراموش نکنید، به خصوص اگر موتور به صورت موازی با تهویه مطبوع شروع شود یا بلافاصله پس از راه اندازی فعال شود. درایو کمپرسور یا کمپرسور خود اغلب علت سر و صدای بیرونی است. 33
بسیاری از گسل های ماشین را می توان با صدا تعیین کرد. هنگامی که برخی از صداهای شخص ثالث به شکل ظاهر می شوند، گریز، هشدار یا سوت، می تواند یک شکست از یکی از گره های ماشین را نشان دهد. بعضی از گسل ها به راحتی به راحتی با علائم همراه با آزار و اذیت های آزار دهنده و دیگر صداها حذف می شوند. اما نشانه های خاصی از خرابی هایی وجود دارد که اغلب آنها را آشکار می کند. اغلب، هنگام شروع موتور، یک سوت به علت تعدادی از عوامل شنیده می شود. در عین حال، چنین صداهای ناخوشایند می تواند با یک موتور در حال حاضر در حال اجرا باشد. بعد، ما در مورد دلایل چنین پدیده ها و نحوه از بین بردن آنها خواهیم گفت.
موتور سوت زدن وقتی شروع می شود و کار می کند
همیشه خوب است که متوجه شوید که ماشین شما به طور کامل کار می کند و ناراحتی را در لحظه ای بی عیب و نقص ارائه نمی دهد. با این حال، همیشه اتفاق نمی افتد و بسیاری از صاحبان خودرو با تعدادی از تظاهرات شکست برخی از بخش های دستگاه مواجه هستند. این باعث می شود مردم به شک و تردید خود را "اسب آهن"، و احساسات مثبت چنین ماشین به وضوح اضافه نخواهد شد. سیگنال شایع ترین سوت در هنگام شروع موتور سوت است. و با آن، نه تنها صاحبان اتومبیل های قدیمی مواجه هستند، بلکه تقریبا جدید، که اخیرا باقی مانده است.
دلیل عملیات موتور، سوت زدن نگه داشته می شود، تعدادی از سوء عملکرد های مختلف در موتور خودرو می توانند تبدیل شوند. معمولا نشانه ای خطرناک نیست به عنوان آزار دهنده. اگر چه اگر موتور شروع به انتشار چنین صداهای خارجی کرد و موتور بیشتر و بیشتر و بیشتر و بیشتر، این مشکل را به وضوح غیرممکن است. برخی از سوء استفاده های نادیده گرفته شده می تواند منجر به تعمیر گران قیمت و جرم مشکلات شود.
کمربند
یکی از علل اصلی سوت هنگام شروع موتور، کمربند انواع درایو ها در نجار ماشین است. تنش ضعیف و پوشیدن آنها وارد ظهور سوت زدن بسیار آزار دهنده می شود، که می تواند با افزایش سرعت موتور افزایش یابد. یا شاید، برعکس، زمانی که پدال گاز فشرده می شود، ناپدید می شود. در هر صورت، صدای منتشر شده توسط کمربندها بسیار قابل شنیدن است و متوجه نمی شود که غیر ممکن باشد.
هنگامی که یک سوت اول به نظر می رسد، شما باید تنش را بررسی کنید کمربند درایو
اول از همه، شما باید تنش تمام کمربندهای درایو را بررسی کنید. اگر برخی از آنها ضعیف هستند، پس از لغزش آن ممکن است، که منجر به سوت زمانی که موتور در حال اجرا است. در این مورد، شما نیاز به کشیدن کمربند به محدودیت های مجاز برای ترک آن طبیعی است حرکت آزاد. یکی دیگر از دلایل لغزش کمربند می تواند خاک و روغن بر روی آنها باشد. در این مورد، باید به دقت تمیز شود، و بهتر است جایگزین جدید شود.
اغلب، مشکلات ناشی از سر و صدا منتشر شده، کمربند ژنراتور است. یک سوت به نظر می رسد زمانی که موتور شروع می شود و ناپدید می شود زمانی که موتور رانده می شود، از آنجا که کمربند در یک دامنه با غلطک ها و قرقره ها است. برای تهدید این ممکن است شارژ باتری و تمام مشکلات ناشی از این جا نباشد. این اتفاق می افتد که موتور سوت، و سپس به طور ناگهانی متوقف می شود این صدا را متوقف کند. در عین حال، هیچ تغییری فورا مشاهده نشد. و دلیل این امر می تواند یک کمربند شکسته از ژنراتور باشد. پس از شکسته شدن، شارژ باتری زمانی که موتور متوقف می شود متوقف می شود. این معمولا یک لامپ ویژه نور را بر روی پانل دستگاه سیگنال می کند، اما نه همه رانندگان آن را متوجه می شوند و معنی آن را می دهند. چنین صاحبان خودرو بی نظیر در معرض خطر در جایی در یک محل متروکه با یک باتری خدمت می کنند.
یکی دیگر از دلایل رایج برای وقوع سوت زدن از فضای خودرو است. در اینجا عواقب نادیده گرفتن مشکلات می تواند بسیار جدی تر از موارد قبلی باشد. مشکل اینجا در کمربند نیست، بلکه توجه به آن ضروری است. تعمیرات اساسی از کمربند موتور ممکن است به دنبال تعمیرات موتور، به دلیل خم شدن دریچه، ایستاده برای پول بزرگ. بنابراین، در هر نوع گوسفند، زمانی که موتور لازم است، شما باید به موقع پاسخ دهید و وضعیت را به شدت به ارمغان بیاورد. این به تمام انواع موتورها اعمال نمی شود، اما مشکل واقعی گسترده است.
در اغلب موارد، موتور سوت بر روی سرماخوردگی ناشی از همه کمربندهای مشابه است. اگر هنگام رانندگی یک موتور او ناپدید می شود، پس دلیل قطعا در آنها است. در فصل سرد شانس وجود دارد گریس کنسول در تحمل کمربند ژنراتور می تواند ضخیم شود و کمربند قادر به حرکت به قطب ژنراتور نیست، به سادگی لغزش. با حل چنین مشکلی، این روان کننده را می توان با کمربند ژنراتور جایگزین کرد. اما قبل از آن، شما باید اطمینان حاصل کنید که قرقره ژنراتور به طور کلی به خودی خود چرخانده می شود و آن را مسدود نمی کند. بنابراین، همانطور که می بینید، سوت در موتور سرد به راحتی حذف می شود.
اگر هنگام شروع موتور، نوعی سوت را بشنوید، پس از آنکه کار می کند، ابتدا به تنش تمام کمربندهای موتور خودرو توجه کنید و شرایط آنها را بررسی کنید. ممکن است برخی از آنها نیاز به تنش یا جایگزینی دارند.
غلطک ها و بلبرینگ
عناصر بیشتر موتور خودروکه ممکن است از صداهای ناخوشایند ساخته شود، همه انواع بلبرینگ و غلطک هایی هستند که در بسیاری از گره های موتور وجود دارد. اغلب، با سوء عملکرد، آنها به نظر می رسد کمی متفاوت از صدای معمولی سوت معمولی. این صدا به نظر می رسد زمانی که موتور در حال اجرا هنوز در حالت آماده است، اما افزایش با افزایش انقلابها و بلافاصله ناپدید می شود و یا بسیار ساکت تر می شود. اگر شما مشخص کرده اید که موتور دقیقا به دلیل این عناصر سوت می کند، سپس "درمان" این را می توان با جزئیات جایگزین کرد.
سیستم مصرف گسل
اگر یک سوت شنیده می شود هنگام کار موتور، و شما قبلا دیده اید که دلیل آن چیز دیگری را افزایش نمی دهد، پس برخی از انواع سوء عملکرد در سیستم ورودی موتور ظاهر می شود. این می تواند باشد سوپاپ دریچه گازکه به طور دوره ای، پیچ و تاب های خاص هوا را تشویق می کند و یا سوپاپ مصرف PCV را که مسئول تجمع گازهای Crankcase است، ایجاد می کند.
در اولین مورد، سوت در طول عملیات موتور با شستشوی کامل حذف می شود. اما به منظور پاک کردن آن از خاک، شما باید این گره را به طور کامل شلیک کنید، زیرا لازم نیست فراموش نکنید.
در مورد دوم، مشکل در دریچه بسته قرار دارد سیستم های PCV ورودی هوای گرم از میل لنگ نمی تواند به طور معمول به دلیل این امر نمی تواند به طور معمول گردش کند، که منجر به اکستروژن روغن از طریق مهر و موم به علت فشار بیش از حد بالا و ظاهر سوت هنگام استفاده از موتور. "درمان" مشکل واقعی تمیز کردن معمول این شیر. برای انجام این کار، تخریب شیر، که یا در آن است پوشش شیریا نزدیک فیلتر هوا در تهویه لوله Carter. اگر دریچه فلزی باشد، تمام ابزار برای تمیز کردن کامل است، که سطح را خراشیده نمی کند. در صورتی که آن پلاستیک باشد، باید از آئروسل ها و مایعات بسیار تهاجمی اجتناب شود. پس از آن، به سادگی شیر را در محل قرار دهید و سوت متوقف خواهد شد.
سوء عملکرد توربین
زیاد اتومبیل های مدرن مجهز به توربوشارژر، که به طور قابل توجهی قدرت خود را افزایش می دهد و چالش ها. اما این یک گره دیگر در موتور است که می تواند مشخصه گسل و صدای بلند آن را نشان دهد. علت این می تواند نشت هوا در محل اتصال موتور و توربوشارژر باشد. به طور معمول، چنین صداها در مورد آمبولانس "مرگ" این جزئیات مهم صحبت می کنند. اغلب این سوء عملکرد در دستگاه های مصرف کننده رخ می دهد سوخت دیزلی. بنابراین صاحبان چنین اتومبیل ها می دانند که سوت توربین موتور دیزل چیزی خوب نیست
چه باید بکنید با ظاهر یک سوت از زیر هود؟
ما همه چیز را ذکر کردیم اختلالات احتمالی، که در آن موتور و گره های آن می توانند هنگام شروع موتور و یا زمانی که کار می کنند، سوت را ایجاد کنند. برای از بین بردن بسیاری از آنها، صاحب خودرو نیازی به داشتن مهارت های ویژه حرفه ای ندارد. با جایگزینی بسیاری از کمربندها و غلطک ها، با تنش آنها، و همچنین با عناصر تمیز کردن سیستم ورودی شما می توانید خودتان را کنار بگذارید. اما اگر مطمئن نیستید که شما تحت قدرت قرار دارید تا با چنین مشکلی کنار بیایید، بهتر است با آنها سخت نباشید، اما با خدمات خودرو به اساتید کسب و کار خود تماس بگیرید و سپس می توانید از خیلی بیشتر اجتناب کنید تعمیر گران قیمت و توده های مشکلات غیر ضروری که می تواند غافلگیر شود.
