راه آهن فرمان مکانیسم است که مسئول چرخاندن چرخ های جلو ماشین است و به آنها متصل است. همانند هر واحد دیگر، عنصر به تدریج در طول عملیات چشمک می زند، که منفی بر کنترل دستگاه تاثیر می گذارد. از آنجایی که این مشکل مربوط به ایمنی راننده و مسافران است، صاحب ماشین نیاز به تشخیص نشانه های سوء استفاده از قفسه فرمان برای از بین بردن آنها در اسرع وقت و یا قرار دادن بخش جدید جدید.
به طور خلاصه در مورد مکانیزم دستگاه
عنصر یک مسکن استوانه ای است که در آن بخش های زیر قرار می گیرند:
- چرخ دنده خود را، در حال حرکت در داخل آستین؛
- شفت پیشرو با دنده های stingy، چرخش 2 یاطاقان (متصل به ستون فرمان)؛
- 2 رانش به انتهای مکانیزم راش و توپی های مشت زدن متصل می شود؛
- سیستم توقف و چشمه ها که سکته مغزی را محدود می کند و توخالی دنده دنده را انتخاب می کند؛
- پوشش های لاستیکی (Androids) به شکل "آکاردئون" دور "، حفاظت از مکانیزم کارپارتر از ورود خاک؛
- مسکن عنصر با روانکاری مایع پر شده است.
چنین دستگاهی از راه آهن الکتریکی مکانیکی و به اصطلاح معمولی است که در یک جفت با فرمان الکتریکی (EUR) عمل می کند. اگر ماشین با یک تقویت کننده هیدرولیکی مجهز شده باشد، طراحی مکانیزم با سیلندر و پیستون ها افزوده می شود که به حرکت نوار دندان در یک جهت یا دیگری کمک می کند.
عنصر بر روی یک اصل ساده کار می کند: هنگام چرخاندن فرمان، شفت درایو راه آهن را از طریق چرخ دنده در جهت دلخواه حرکت می دهد. انتهای قطعات مرتبط با کشش مجبور به چرخش چرخ های جلو می شود. GUR یا EUR به حرکت چرخ فرمان واکنش نشان می دهد و مکانیزم توزیع را در سمت مورد نظر فشار می دهد و فعالیت بدنی را از راننده حذف می کند.
علائم مشکل
از آنجایی که اکثر اتومبیل ها با یک تقویت کننده هیدرولیکی مجهز شده اند، علائم پوشیدن باید در مجتمع با عناصر گور - پمپ، شیر توزیع و بزرگراه های نفت مورد توجه قرار گیرد.
Malcyal از کار مکانیزم راش به آشکار و پنهان تقسیم شده است. برای شناسایی اولین خودرو خودرو خود را در روند حرکت یا به عنوان یک نتیجه از بازرسی از گره ها و جمع آوری. در مورد دوم، یک ایستگاه خدمات کارشناسی ارشد می تواند به وضوح یک سوء عملکرد را تعریف کند. وظیفه شما این است که در زمان پاسخ دهید و زمانی که علائم زیر ظاهر می شود، به یک ایستگاه خدمات تبدیل شوید:
- ضربه زدن، توزیع در جلوی ماشین هنگام رانندگی در اطراف بی نظمی، به ویژه به نوبه خود. محل صدا تقریبا مرکز ای است که راه آهن نصب شده است.
- هنگام رانندگی در پوشش کوچک و یا پوشش فله، ارتعاش به وضوح به فرمان منتقل می شود.
- پس از گذراندن نوبت، RAM تمایلی به بازگشت به موقعیت اصلی خود یا چرخش باقی مانده است. هنگام تلاش برای چرخش سریع، فرمان توسط وزن ریخته می شود.
- سکته مغزی آزاد Baranki به طور قابل توجهی افزایش یافت، چرا ماشین "در بخش مستقیم جاده" می رود و نیاز به تنظیم ثابت مسیر حرکت راننده دارد.
- گول، سوت زدن و دیگر صداهای خارجی.
- برای نوبت، شما باید تلاش زیادی را در فرمان اعمال کنید.
- شکستگی بحرانی - مسدود کردن مکانیزم یا چرخش خودبخودی پرتو بدون تغییر جهت حرکت.
توجه داشته باشید. مشخصه مکانیزم راش، مکان مرکزی است، به همین دلیل است که راننده به نظر می رسد یک صدا از هر دو طرف در یک بار می آید. تأیید علامت - ارتعاش بر روی فرمان و افزایش پشتیبان گیری.
اگر شما موفق به پیدا کردن قطعا متوجه شوید که راه آهن فرمان ضربه زده است، بازرسی خارجی از کل را ایجاد کنید. توجه ویژه به لاستیک های لاستیکی پرداخت می شود - آنها را می توان از طریق آرک های چرخ های جلو و به طور جزئی تحت هود دیده می شود. بهترین گزینه یک نظرسنجی در مورد گودال مشاهده است. GUSTS و روغن در "آکوردئون" نشان می دهد که آب و خاک به عنصر ضربه، تسریع در پوشیدن تمام قطعات.
سایر نشانه های خارجی از شکستگی - شیرین روانکاری بر روی مسکن کل. اگر نمیتوانید بلافاصله متوجه غده محافظت شده باشید، سطح روغن در میل لنگ کاهش می یابد و سایش به اصطلاح حلقه و سیلندر برق شروع می شود. پیامدهای - جایگزینی پر هزینه مونتاژ گره.
در حضور فرمان قدرت، شما نیاز به بازرسی نه تنها ریل، بلکه عناصر گور - پمپ، درایو کمربند و شیلنگ های روغن را بررسی کنید. نگاهی به تانک گسترش دهید - سطح کاهش یافته بلافاصله روشن می شود که روان کننده به عنوان یک نتیجه از نشت از دست رفته است. تایید اضافی - لکه های تازه تحت ماشین در محل ذخیره سازی ثابت.
ما درباره مشکل بیشتر نوشتیم.
بر خلاف GUR، تقویت کننده های الکتریکی نشانه هایی از سوء عملکرد را ندارند و در یک بار شکست می خورند. اما چنین مواردی نادر است، به طور کلی، یورو یک واحد نسبتا قابل اعتماد است.
چه باید بکنید با گسل های قفسه؟
در اکثریت قریب به اتفاق موارد، جایگزینی یا تعمیر قفسه فرمان بر روی خدمات خودرو ساخته شده است، زیرا حتی حذف عنصر کار آسان نیست. اما مشکلات کوچک را می توان به تنهایی حل کرد، به عنوان مثال:
- بوت لاستیک پاره شده را جایگزین کنید. اگر این نقص را در مرحله اولیه پیدا کردید، زمانی که مکانیسم توزیع به درستی عمل می کند، می توانید پوشش را در گاراژ بر روی گودال مشاهده تغییر دهید. فراموش نکنید که خاک را از خاک زیر بوت پاک کنید.
- از بین بردن نشت مایع هیدرولیک بر روی نازل ها. برای انجام این کار، شما باید سیستم را خالی کنید و شیلنگ ها را جایگزین کنید، بهتر است برای همه چیز در یک بار بهتر است.
- راهنمایی های جدید فرمان را قرار دهید. نشانه هایی از پوشیدن انگشتان توپ بسیار شبیه به سوء عملکرد رکورد فرمان است - عقب نشینی و دست کشیدن.
- تراشه شفت شفت شکسته را تغییر دهید.
- سفت کردن کمربند چرخ دنده پمپ هیدرولیک را تغییر دهید. انتقال کمربند فاصله منجر به بدتر شدن در کار تقویت کننده و چرخش دشوار فرمان می شود.
طراحی ریکی برای تنظیم شکاف در نسبت دنده فراهم می کند. در مراحل اولیه تمبرها از چرخ دنده ها، با کشیدن پیچ های تنظیم شده از بین می رود. این بسیار نامطلوب است که عملیات خود را انجام دهد: اگر شما متوقف شوید و شکاف ها را ترک کنید، چرخ دنده حتی سریعتر می شود.
هنگامی که مشکل در داخل مکانیسم رول قرار دارد، به طور مستقل کار نمی کند، مگر اینکه شما خودتان یک مکانیک خودکار هستید. شایع ترین عملکرد داخلی زیر:
- توسعه دندان ها بر روی راه آهن یا شفت فرمان؛
- بلبرینگ بلبرینگ؛
- فشار دادن مهر و موم؛
- حلقه آستین آستین، سیلندر؛
- تغییر شکل شفت یا قفسه خود را به عنوان یک نتیجه از چرخ در پودر عمیق و تاثیر بر مکانیزم.
بخشی از خرابی های ذکر شده توسط نصب کیت های تعمیر در خدمات خودرو حذف می شود. اقلام فرسوده دنده دندانه ای را نمی توان به طور جداگانه تغییر داد - لازم است راه آهن جدید را قرار دهید.
تقریبا تمام مدل های اتومبیل های مسافری مدرن به عنوان یک قفسه فرمان نمایش داده می شوند. این یک گره مکانیکی طراحی شده برای تبدیل چرخ فرمان به انحراف افقی چرخ های جلو است. در ابتدا، دستگاه راه آهن فرمان توسط یک پیچیدگی خاص متمایز نبود. در ساده ترین تجسم، این مکانیسم متشکل از دنده ای است که بر روی شفت فرماندهی قرار دارد، متصل به آن راک و فرمان است.
انواع و نسخه ها
در حال حاضر سه نوع از مکانیزم های راش وجود دارد. تفاوت بین آنها اصل عمل است.
قفسه مکانیکی
ساده ترین نسخه فرمان. چرخاندن چرخ ها به طور انحصاری به دلیل نیروی فیزیکی راننده انجام می شود. به منظور تسهیل کار راننده و بهبود راحتی کنترل بر بسیاری از اتومبیل ها، یک راه آهن فرمان با یک نسبت متغیر دنده استفاده می شود. به عبارت دیگر، زمین دندانهای دندانه دار از وسط تا لبه ها متفاوت است. چنین دستگاهی با زاویه های کوچک چرخش چرخ فرمان، که مشخصه حرکت در سرعت بالا است، یک نسبت دنده بزرگ، یک فرمان سنگین و تیز را فراهم می کند. در زمان مانور در پارکینگ، زمانی که فرمان باید "از لبه به لبه" تبدیل شود، به راحتی آن را به راحتی انجام دهید، به لطف یک نسبت دنده کوچکتر. اولین ماشین داخلی، که در آن چنین طراحی مورد استفاده قرار گرفت، VAZ-2110 بود. 
قفسه هیدرولیک
این از واقعیت مکانیکی متفاوت است که تاثیرات مکانیکی راننده دارای یک فرمان است که توسط عامل هیدرولیکی تقویت می شود. این به ما اجازه می دهد تا به طور همزمان وضوح و سهولت فرمان را ارائه دهیم. چنین دستگاهی اغلب در اتومبیل های مدرن استفاده می شود. 
گور همچنین به بهبود ایمنی رانندگی کمک می کند، زیرا بی نظمی های جاده به فرمان منتقل نمی شود نه خیلی زیاد، و اگر دستگاه با سرعت بالا چرخ جلو را در سوراخ قرار دهد، ضربه توسط عامل هیدرولیکی بازپرداخت شده است، و فرمان از دست خارج نخواهد شد، همانطور که با ماشین با راه آهن مکانیکی اتفاق می افتد. با این حال، این مدال نیز یک طرف معکوس دارد، زیرا بدتر شدن بازخورد منجر به کاهش "حس ماشین" می شود. جبران این معایب خودروسازان به دلیل تغییرات در طراحی تعلیق، و همچنین استفاده از یک موتور الکتریکی برای درایو GUR (هیدرولیک الکتریکی) تلاش می کنند.
قفسه فرمان الکتریکی
بر اساس اصل عمل شبیه به هیدرولیک است، تنها سود توسط یک موتور الکتریکی ساخته شده است، که به ستون فرمان (ارزان ترین و خطرناک تر نسخه) ساخته شده است، و یا قرار داده شده در شفت فرمان، و یا با یکپارچه با راه آهن (امن ترین گزینه بر روی ماشین های بالا پایان اعمال می شود). 
یک گزینه با قرار دادن موتور الکتریکی در ستون فرمان خطرناک است که در صورت شکست آن خطرناک است، ماشین تقریبا غیر قابل کنترل است، زیرا چرخ فرمان را چرخانده است. متأسفانه، این گاهی اوقات خودروهای گناهکار اولین سالهای انتشار LADA PRIORA - یواس ها با قابلیت اطمینان بالا تفاوت نداشتند.
چنین دستگاهی دارای مزایای زیادی است:
- راندمان بالاتر نسبت به عامل هیدرولیکی؛
- کارایی (موتور الکتریکی تنها زمانی روشن می شود که چرخ فرمان تبدیل می شود، در حالی که روغن در GUR به طور مداوم گردش می کند، که بخشی از قدرت موتور اتفاق می افتد؛
- استقلال در دمای محیط؛
- بدون نیاز به طور منظم به دستگاه خدمت می کند، زیرا بدون نیاز به تغییر و پر کردن مایع کار؛
- قابلیت اطمینان بالاتر به طور کلی، به دلیل کمبود شیلنگ، واشر و غدد، که در آن جریان می تواند ظاهر شود.
ساخت
طراحی قفسه فرمان مکانیکی به شرح زیر است. در داخل کارتریج، داشتن یک نوع سیلندر توخالی، یک مورد محافظتی محافظ قرار داده شده است. در بلبرینگ در کارتریج، یک دنده درایو را نصب کرد، که ریل فرمان فرماندهی را فشار داده است. بهار مورد نیاز است برای از بین بردن شکاف در جفت "Gear Rake". سکته مغزی Rake در یک طرف با یک حلقه محدود محدود است، و از سوی دیگر - آستین لولای محور فرماندهی. این قفسه چرخ فرمان با سادگی شدید و قابلیت اطمینان مشخص می شود.
علائم سوء عملکرد
قابلیت کارکردن فرمان، تضمین رانندگی ایمن ماشین است، بنابراین لازم است شرایط آن را نظارت کنیم. این بدان معنا نیست که قبل از هر سفر شما باید یک چک کامل را صرف کنید، زیرا شکست به طور ناگهانی اتفاق می افتد. نشانه هایی از سوء استفاده از قفسه فرمان وجود دارد که می تواند با نیاز به تعمیر مورد قضاوت قرار گیرد.
- دست کشیدن، زمانی که رانندگی در بی نظمی های کوچک، ظاهر می شود، کاهش می یابد، در هنگام تبدیل فرمان به موقعیت های شدید کاهش می یابد.
- بدون تلاش هنگام چرخاندن فرمان.
- تلاش در فرمان در موقعیت مرکزی ناپدید می شود.
- چرخش خود به خودی فرمان.
- هنگامی که دستگاه از چرخش خروجی می شود، فرمان بازگردانده نمی شود و یا به خوبی به موقعیت مرکزی باز نمی گردد.
- حساسیت افزایش یافته از ماشین (آن را کنار گذاشته شده با نوبت کمی از فرمان، زاویه چرخش چرخ ها به زاویه چرخش چرخ فرمان متصل نمی شود).
- کاهش دائمی در سطح مایع در مخزن مخزن هیدرولیک، و همچنین ظاهر آن در قارچ فرمان.
اگر شما یک راننده با تجربه هستید، احتمالا می دانید که ریل فرمان چیست و چرا باید به طور مداوم در شرایط کاری باشد. اما اگر شما تازه کار هستید، احتمالا در مورد دستگاه راه آهن فرمان آگاهی خواهید داشت. در مقاله، ما در نظر می گیریم که نوع این مکانیسم چیست، چگونگی تعیین تجزیه و چه چیزی باید در این زمینه مواجه شود.
مکانیسم فرمان فرش نام صحیح بخشی از ماشین ما است. اگر چه بیان معمول رکورد فرمان به مدت طولانی وارد شد و هر کس درک آنچه در مورد آن است. این مکانیزم چرخش شفت فرمان را در حرکت راست چپ راست تبدیل می کند. و آنها، به نوبه خود، نیروی خود را بر روی مشت های چرخشی چرخ های جلو انتقال می دهند. به عبارت دیگر، راه آهن فرمان یک پیوند انتقالی بین راننده است، که چرخش و چرخ ها را تبدیل می کند. حالا شما می دانید - عملکرد این دستگاه چقدر مهم است.
از سوی دیگر، راکت یک میله با پیستون است، که مورد آن یک سیلندر قدرت دنده است. مسکن یک قرقره است که جریان سیال را به حفره سیلندر اول یا دوم توزیع می کند. بسته به کدام طرف، راننده فرمان را تبدیل می کند - طرف با مایع تغییر خواهد کرد، که تحت فشار است.
دستگاه راه آهن فرمان بستگی به نوع مکانیسم دارد. گونه های مکانیکی ساده ترین و رایج ترین است. این را می توان هر دو بر روی ماشین های جلو و درایو عقب نصب کرد.
در عین حال، چرخ ها به دلیل تلاش هایی که راننده می سازد به طور مستقیم چرخانده می شود. و آنها را تا حد ممکن کاهش دهید - راه آهن را می توان از یک شماره متغیر متغیری استفاده کرد.
میزان ترخیص فرمان برای عملکرد خوب و صحیح ماشین بسیار مهم است و این شاخص به طور مستقیم بستگی به وضعیت قفسه فرمان دارد.
بنابراین، دستگاه مکانیکی را در نظر بگیرید. در چنین مکانیزم مکانیکی، میخک های راه آهن گام خود را از مرکز به لبه ها تغییر می دهند. بنابراین، هنگام رانندگی با سرعت بالا، فرمان کمی خشک می شود و مانور او سقوط می کند. و در جاده با سرعت کوچک، به عنوان مثال، در پارکینگ، فرمان چرخش کمی ساده تر (از یک ضمیمه کوچکتر).
اولین ماشین داخلی با چنین دستگاهی "VAZ-2110" است. رانندگان بزرگ به علاوه لحظه ای را در نظر گرفتند که زمانی که به هزینه یک راه آهن مکانیکی تبدیل شد، فرمان به طور خودکار در موقعیت اولیه قرار گرفت. لازم نیست اعمال تلاش برای بازگرداندن فرمان پس از تبدیل شدن به موقعیت شروع، به اندازه کافی به آن اجازه داده شد.
دستگاه هیدرولیک دستگاه
نوع هیدرولیک صندلی فرمان چگونه است؟ این سوال می تواند از رانندگان اتومبیل های جدید که در آن راننده هیدرولیکی اجرا شود، بپرسید. مهمترین تفاوت از گونه های مکانیکی این است که در اینجا یک گور وجود دارد و سهولت کنترل و حاد آن را می دهد. 
اگر ما ساختار مکانیسم هیدرولیک را با راه آهن در نظر بگیریم، آن را شامل می شود:
- ورودی
- آستین های اسپویل
- کلاه ضد گرد و غبار
- حلقه نگهدارنده.
- Sloves Spool.
- قرقره
- یاتاقان.
- آستین میله
- کاشی
- میله میله
- حلقه نگهدارنده.
- خروجی هزاران نفر.
- میله پیستون.
- بوش های ساقه.
- آجیل cress
- آجیل قرقره
- شاخه های قرقره
- کرم قرقره.
- دور زدن لوله ها
- خروج
کدام گزینه از قفسه فرمان بر روی ماشین ایستاده بود - مهم است که به کار خود گوش دهید و خطاهای موجود را شناسایی کنید. این می تواند یک ضربه زدن، خرابی، سوت در مکانیسم فرمان باشد. و هر راننده این صداها باید هشدار دهند. حتی اگر زمان یک بار طول بکشد، در کار چیزی شکسته شده است - با یک متخصص تماس بگیرید یا به خودتان نگاه کنید.
اغلب، برای از بین بردن صداهای ناخوشایند ماشین، به اندازه کافی برای روان کردن تمام جزئیات روغن یا دستگاه مکانیکی افزودن مایع است. این امر عملکرد دستگاه را برای سال های زیادی بدون استفاده از تعمیرات اساسی حفظ خواهد کرد. بهتر است مشکلات جزئی را بلافاصله حل کنیم تا آنها به مشکلات بزرگ تبدیل شوند. مراقبت از ماشین خود و آن را به شما خدمت طولانی و خوب!
ویدئو " نحوه جایگزینی قفسه فرمان "
رکورد دستورالعمل گام به گام برای جایگزینی قفسه فرمان را نشان می دهد. این ویدیو را تماشا کنید و به راحتی می توانید تمام اقدامات را بر روی ماشین خود تکرار کنید.
آیا ممکن است قفل فرمان را با دستان خود تعمیر کنید، اگر دست کشیدن در فرمان ظاهر شود، یا باید پول خود را در خدمات خودرو صرف کنید؟
عملیات مکانیسم فرمان سپرده امنیتی است، اما متأسفانه هیچ چیز همیشه نیست و پس از آن می آید. چگونه برای بررسی راه آهن فرمان و از بین بردن سوء عملکرد خود را؟
در نشریات وبلاگ، بسیاری از آنها در مورد مکانیزم مدیریت خودرو و یک راه آهن به طور خاص نوشته شده است. اما من فکر می کنم این امر برای تجدید دانش ضروری نخواهد بود.
بنابراین، یک کار مهم را انجام می دهد - چرخش "Baranki" را در چرخش چرخ ها در هواپیما افقی تبدیل می کند. جزئیات بیشتر را در نظر بگیرید.
ساده ترین گونه های این گره شامل یک دنده بر روی درخت فرمان و صفحات با دندان است. هنگامی که ما فرمان را عوض می کنیم، صفحه شروع به حرکت به یکی از دو طرف می کند، جذابیت رانش، که به نوبه خود چرخ های ماشین را روشن می کند.
این یک طراحی ابتدایی است و کل مکانیسم در این مورد توسط قدرت منحصرا فیزیکی راننده رانده می شود. چنین گزینه هایی در اتومبیل های داخلی بسیار رایج هستند.
طرح های پیشرفته تر وجود دارد - با هیدرو و برق قدرتمند. کمی پیچیده تر پیچیده تر مکانیکی.
گره های اضافی وجود دارد که به راننده کمک می کند بدون تلاش زیادی برای پیچاندن "Branca".
اگر دقیق تر، کانتور، که بر اساس آن نفت تحت فشار قرار می گیرد، گره با شیر در شفت فرمان و پیستون دوگانه عمل به طور مستقیم با راه آهن مرتبط است.
هنگامی که چرخ فرمان چرخانده می شود، دریچه ها در یک طرف خاص باز می شوند و روغن از طریق بزرگراه های باز می شود، و آن را در پیستون در یک طرف دیگر قرار می دهد، و او در حال حاضر راه آهن را حرکت می دهد.
در تجربیات، عنصر اصلی اصلی یک مکانیزم فرمان الکتریکی موتور الکتریکی است.
در نگاه اول، دستگاه فرمان ممکن است به نظر می رسد کاملا پیچیده است، اغلب مشکل ساز است، بنابراین سوال مطرح می شود که آیا تعمیر قفسه فرمان امکان پذیر است؟
در واقع، ممکن است، و لازم نیست که مشکلات را ترسانید.
گزینه های تعمیر ساده را در مثال داخلی VAZ 2109 و 2110، کنترل های ماشین به مکانیکی در نظر بگیرید.
تجزیه و تحلیل مشکلات مدیریت خودرو
چه علائم می گویند که چیزی با این گره اشتباه است؟
گزینه ها عبارتند از:
- پشت سر هم در فرمان ظاهر شد؛
- Baranka غیر معمول تبدیل شده است؛
- در هنگام چرخاندن فرمان مشکوک ضربه می زند؛
- در سیستم های با عامل هیدرولیک، روغن شروع به نشت کرد؛
- فرمان در همان موقعیت رخ می دهد.
اگر چیزی مشابه شما را در ماشین خود متوجه شده اید، وقت آن است که در مورد بازدید از خدمات خودرو فکر کنید یا هنوز هم سعی کنید قفسه فرمان را با دستان خود تعمیر کنید.
گزینه دوم به شما کمک خواهد کرد که نه تنها ابزار را ذخیره کنید، بلکه زمان، زیرا اغلب صف ها وجود دارد، و حتی برای یک زمان کوتاه بدون ماشین من نمی خواهم کسی.
بنابراین، توالی های تعمیر مستقل ساده راه آهن را در مثال خودرو های داخلی داخلی VAZ 2109 و VAZ 2110 در نظر بگیرید.
تعمیر قفسه فرمان خود را خودتان انجام دهید
لازم به ذکر است که علائم فوق به معنای تعمیرات گران قیمت با جایگزینی گره های فرمان نیست، اغلب برای جایگزینی پیشگیرانه مواد مصرفی ضروری است.
اما، متاسفانه، به دقت تعیین مشکل، شما باید حفاری و از بین بردن راه آهن. تعمیر قفسه فرمان VAZ 2109 به این ترتیب به نظر می رسد:
- بخش جلوی ماشین را با کمک جک ها افزایش دهید، ضد پارامترها را ایجاد کنید و سایر اقدامات امنیتی را ارائه دهید؛
- دسترسی آزاد به راک؛
- چرخ ها را به طور مستقیم قرار دهید و پیچ اتصال از اتصال شکاف را باز کنید، که در نزدیکی پدال قرار دارد؛
- فرمان آجیل را باز کنید
- گره آماده جدا شدن است، هرچند شما هنوز هم می توانید سعی کنید بلافاصله رانش را حذف کنید.
برای از بین بردن خطا، اول از همه، شما باید یک کیت تعمیر ویژه که در مغازه های خودرو فروخته شده است.
این را می توان کامل، از جمله دنده و رک، و یا ناقص، شامل بلبرینگ سوزن، پشتیبانی آستین، آدامس مهر و موم، حلقه های قفل، پوشش های دیگر، پودر و دیگر کوچکتر.
- بوت، کلاه های انتهایی را بردارید و متوقف می شود؛
- ما شاخه های رشته را باز کردیم و چشمه ها را برداشتیم، آستین های خیره کننده و حلقه ها - ما به دقت همه چیز را بررسی می کنیم و اگر ما نیاز به تغییر داشته باشیم؛
- برای بررسی بلبرینگ و با کوچکترین سوء ظن از واکنش، جایگزین نخواهد شد.
- ما دنده درایو را بررسی می کنیم؛
- در نهایت، ما خود را به دست می آوریم، و مهم نیست که فراموش نکنید که آستین های شفت پشتیبانی و آدامس را تغییر دهید - این همه در Remkomplekt؛
- پیچیده ترین بیمار یک بلبرینگ سوزن است. برای او، یک کلید ویژه مورد نیاز است یا در مورد شدید، مته با مته 1.5 میلی متر، که ما پایان تحمل را تضعیف می کنیم و سپس آن را از دست می دهیم؛
- پس از اینکه همه چیز را تغییر دادید، جزئیات ریل را روان کنید و همه چیز را جمع آوری کنید.
تعمیر قفسه فرمان VAZ 2110 مشابه است، اما تفاوت های ظریف وجود دارد. برخی از نسخه های "ده ها" با گره های جدید مجهز شده اند تا از بین ببرند که نیازی به جایگزینی بوش وجود ندارد.
کافی است که راه راه را حذف کنید، مهره زیر آن را باز کنید و Rake به دو قسمت باز می شود - در یکی از آنها دسترسی راحت به آستین وجود دارد.
این کار بسیار دشوار نیست که تعمیر صندلی فرمان را با دستان خود انجام دهید. خوشحال شدم که به تعمیر دوستان چهار چرخ خود کمک کنم!
P در مورد جوهر همه مکانیسم های فرمان راش با یک سیلندر هیدرولیکی یکسان است. با این حال، با مطالعه دقیق تر، برخی از تفاوت های ظریف را می توان تشخیص داد. به عنوان مثال، یک دندان دندان بر روی میله مکانیسم فرمان می تواند مستقیما، در یک زاویه و با یک دندان متغیر باشد. مزایا و معایب هر یک از گزینه های این ماده در نظر گرفته نخواهد شد.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
بنابراین، اصل عملیات، همانطور که قبلا متوجه شدیم، یکی: میله در آستین های نصب شده در مورد فرمان قدرت نصب می شود و با غدد تغلیظ شده است. همچنین مکانیزم های عجله با یک شفت مثلثی وجود دارد، زیرا کارشناسی ارشد آن را می نامند. درست است، یکی و تقریبا تنها از مزایای آن می تواند تنها امکان استفاده از سایش زودتر نامیده شود. در بقیه، او تنها معایب دارد، مهمترین آن، عدم امکان جایگزینی آستین و غده شیار بدون از بین بردن پیستون هیدرولیکول (ما به این زیر بازگشت خواهیم کرد).
میله مکانیسم فرمان، صرف نظر از عملکرد، با تمرکز ویژه ای فشرده می شود، که شکاف آن تنظیم می شود. شفت دنده فرماندهی یک کل با یک قرقره است. Spool یک دریچه سرریز ویژه است که بسته به مسیر شما چرخ فرمان را عوض می کند، جریان مایع کار را به داخل حفره به سمت راست یا چپ پیستون بر روی میله مکانیسم فرمان متصل می کند، به این ترتیب به شما کمک می کند در چرخش فرمان. این پیستون در داخل سیلندر حرکت می کند، که بخشی از مسکن کل مکانیسم فرمان است.
به طور جداگانه، لازم به ذکر است که تهویه در داخل مکانیسم فرمان. واقعیت این است که قارچ ها کاملا به شدت در برابر میله های فرمان و قدرت مکانیسم فرمان فشرده می شوند و بنابراین هنگام حرکت دادن میله در یکی از قارچ ها، می تواند خلاء باشد که به نوبه خود، با سرعت شتاب داده می شود پوشیدن از آنچر یا، که حتی بدتر، گرد و غبار یا خاک در خارج از آن است. راه حل های طراحی این مشکل سه وجود دارد: کانال های تهویه در میله فرمان، کانال های تهویه در مورد فرمان، متصل شده توسط لوله، و کانال های تهویه در Androsers، که همچنین توسط لوله متصل شده است.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
آخرین رویکرد باید به عنوان غیر قابل اعتماد ترین شناخته شود. اگر لوله در محل اتصال فشرده یا لعنت کند، مکانیزم فرمان بلافاصله با آب و گل پر شده است، که بلافاصله شما را به جایی که ما برای ایجاد این مواد بازدید می کنیم، هدایت می شود.
پمپ گور
قبل از تغییر به تفاوت های ظاهری عملیات و خرابی، ارزش یک به طور جداگانه ذکر یکی از گران ترین عناصر GUR - پمپ آن است. دو نوع پمپ وجود دارد که در نوع محرک متفاوت هستند - با درایو از میل لنگ موتور و رانندگی از موتور الکتریکی. امروز ما پمپ را در اولین اعدام در نظر می گیریم.
این کار به سادگی: دو صفحه ای که در آن کانال های حصار و عرضه مایع کار برش داده می شود، یک حلقه استاتور با یک پروفیل بیضوی پوشیده شده است، که در آن روتور با تیغه چرخش می کند.
1 / 2
2 / 2
با تشکر از قدرت گریز از مرکز تیغه، چرخش از شیارهای آنها تغییر می کند، به عنوان یک نتیجه از آن حصار مایع رخ می دهد. علاوه بر روی سطح استاتور، تیغه در داخل شیار حرکت می کند و مایع را تحت فشار در کانال و سپس به سیستم فشار می دهد. فشار قابل تنظیم با استفاده از یک شیر مخصوص.
1 / 2
2 / 2
همه اینها در مسکن قرار می گیرد، در بالای آن تانک انبساط نصب شده است، هرچند که اغلب می تواند از پمپ جدا شود.
همه چیز شروع می شود؟
این همه شروع به کار می کند، به عنوان یک قاعده، از شکایت های مشتری بر روی دست کشیدن یا نشت مایع کار می کند. یکی دیگر از علل شایع تر درخواست تجدید نظر به سرویس می تواند یک فرمان شدیدا فرمان و یک وسیله نقلیه بالا باشد. خوب، پس از درخواست تجدید نظر، الگوریتم اقدامات کاملا استاندارد است.
اول از همه، ماشین به سمت بالا می رود که در آن تشخیص عبور می کند.
جادوگر با تجربه بدون امداد تعیین می کند که آیا ریل یا هنوز نوعی است. اگر علت نگرانی هنوز راه آهن است، پس از آن برچیده شده و به فروشگاه تمیز کردن و تمیز کردن فرستاده می شود.
1 / 2
2 / 2
در همان کارگاه، یک دستگاه سندبلاست نصب شده است، به دلیل اینکه پرونده فرمان قدرت را می توان به شرایط تقریبا کامل تبدیل کرد.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
چرا تقریبا؟ از آنجا که در شرایط کامل (می توان گفت، بکر) می تواند آن را در فروشگاه رنگ، اگر مشتری خواسته است، منجر شود.
1 / 2
2 / 2
مقدماتی
به محض این که مکانیزم فرمان در دست استاد باشد، او آن را بر روی یک ایستگاه تشخیصی خاص قرار می دهد.
با نصب، شیلنگ ها را به آن متصل می کند، طبق آن، همانطور که همان سیال کار می کند، به عنوان ماشین (و ما به یاد می آوریم). تمرکز کار مکانیزم را با ماشین تقلید می کند، استاد آن را برای نشت ها، و همچنین فشار کار و حداکثر فشار در سیستم بررسی می کند. با توجه به آخرین پارامترها، وضعیت فنی دریچه قرقره تعیین می شود.
تشخیص و تعمیر
در حال حاضر همه چیز را در نظر بگیرید، از عنصر به عنصر، پس از آن جمع آوری یک تصویر کامل از مقیاس تراژدی تعمیر یک ساده در نگاه اول از مکانیسم. بیایید با قابل مشاهده شروع کنیم: این مسکن مکانیسم فرمان و قرقره است.
در مرحله اول، زمانی که هیچ چیز دیگری برچیده نمی شود، مسکن تنها می تواند بازرسی و بررسی احتمالی نقص صریح یا آسیب را بررسی کند - به عنوان مثال، ترک ها. سپس، هنگامی که مکانیسم به منظور بازگرداندن و تعمیر، به منظور بازگرداندن و تعمیر، به نقص های دقیق تر مسکن ارسال می شود. این، به نوبه خود، می تواند خراش ها را بر روی سطح داخلی سیلندر نشان دهد.
علت خراش ها ممکن است ذرات گرد و غبار باشد که از طریق بوت شکسته یا به راحتی نشسته اند. همچنین مکانیزم فرمان گرد و غبار و خاک می تواند از طریق یک لوله تهویه تانک متصل شود.
شکستگی یافت شده کوچک است و در محل بسیار مسئولانه بدن نیست - شاید آنها نیز زخم ها را حفظ کنند، اما اگر آسیب بیشتر باشد، به احتمال زیاد شما به شما توصیه می کنید که مسکن را جایگزین کنید. خوب، خراش ها یا خوردگی روی آینه سیلندر توسط سنگ زنی برداشته می شود.
اگر مسکن دریچه قرقره بخشی جدایی ناپذیر از مسکن مکانیسم فرمان باشد، سطح داخلی آن نیز بررسی می شود.
اغلب نمونه (Recess) در داخل سطح تماس تشکیل شده است، زیرا حلقه های مهر و موم شده بر روی اسپول هنوز تفلون است. به دلیل این نمونه، قرقره می تواند پیچیده شود و به عنوان یک نتیجه، فرمان با شرکای ملموس چرخانده می شود - یا در تمام تلاش ها در طول چرخش به سمت راست، از تلاش هنگام چرخش به سمت چپ متفاوت خواهد بود. این بیماری با یک خسته کننده و آستین درمان می شود: سطح داخلی سیلندر به یک قطر مشخص متصل می شود و بخش جدیدی از برنج را با قطر داخلی مورد نظر فشار می دهد و حفره های حفاری را برای کانال ها حفاری می کند.
خود کپول سخت است که غیر قابل استفاده است، اما حلقه های آب بندی آن می تواند مشکل ایجاد کند. در یکی از عکس ها، می توان دید که چگونه حلقه بویید.
حلقه های تفلون به عنوان یک عنصر، در اصل، بدون مشکل جایگزین می شوند.
با این حال، تولید کننده می تواند متفاوت از سازنده باشد، و قرقره، همراه با بدن آن، می تواند یک بخش جداگانه باشد. علاوه بر این، یک بخش جداگانه جداگانه. در این مورد، تنها یک جایگزین امکان پذیر است.
راک میله یکی از عناصر آموزنده ترین مکانیزم فرمان از لحاظ تعیین بیماری بدون جداسازی است.
همه چیز منطقی و ساده است: اگر چیزی به دندان ها اتفاق افتاد - اگر آستین سقوط کرد، عینک ها از بین رفتند. بنابراین، اولین چیزی که استاد انجام می دهد، اگر قفسه با شکایت با ضربه زدن به یک شکایت آمد - تاخیر آن را در معاون. بعد، چرخش شفت دنده سرب با یک دست، دست دوم از طریق ابزار، تلاش برای سهام، به عنوان آن را تبدیل آن.
بنابراین، عقب نشینی در دنده دنده تعیین می شود. در مکانیزم فرمان مفید این واکنش نباید باشد. در مورد ما، عقب نشینی، و در کل مسیر ساقه بود. به منظور درک دقیق تر، این موضوع، جادوگر مهره های تنظیم کشش میله را کاهش داد، در نتیجه شکاف را در تعامل کاهش داد. اگر در همان زمان بازی ناپدید شود، شما هنوز هم می توانید سوار شوید. در مکانیزم تجربی، عقب نشینی ناپدید شد، اما نه همه رفتن. به همین دلیل، استاد توصیه می کند که راه آهن را برای تعمیر ارائه دهد - با این حال، صاحب، البته، ممکن است از تصمیم گیری، تصمیم گیری در مورد آن در حال حاضر بسیار مهم نیست.
بعد، قرار دادن میله به سمت راست راست راست، استاد سایش آستین جانبی را بررسی کرد. این عمل بسیار ساده است: شما یک دست برای مسکن را می گیرید و یک انگشت شست را به سهام اعمال می کنید، دست دوم تلاش می کند تا این سهام را دانلود کند، و در زیر انگشت متصل به وضوح ضرب و شتم است. اگر چه باید باشد، البته نباید. در این مورد، لازم است که قفسه فرمان را از مسکن همراه با غدد، بوشینگ و ارسال به تعمیر استخراج کنید.
ساقه می تواند چندین نقص داشته باشد: دندان ها، پوشیدنی از حلقه مهر و موم پیستون، پوشیدن سطح کار میله یا خوردگی، و همچنین پوشیدن آستین جانبی.
1 / 2
2 / 2
در اصل، تمام نقص ها را می توان حذف کرد، به جز برای پوشیدن بیش از حد دندان ها یا تراشه بر روی آنها. در صورت لزوم، حلقه ها و بوش ها جایگزین می شوند، حتی با پیستون.
و پوشیدن یا خوردگی "تراز کردن" با سنگ زنی شفت است.
در عین حال، کاهش قطر شفت پس از سنگ زنی مشکل نیست، زیرا تعمیرات ابعاد تعمیر وجود دارد.
پس از برداشتن چک چک و تاکید. بخش تماس آن دارای یک آستین پلاستیکی است که می تواند پوشیده شود - سپس تاکید باید جایگزین شود. این اتفاق می افتد که تاکید خود را به دلیل زیرمجموعه و خرابی شکسته می شود.
خوب، در حال حاضر، به عنوان وعده داده شده، بیایید در مورد میله های مثلثی صحبت کنیم. آنها به این دلیل نامیده می شوند، زیرا از انتهای میله واقعا مثلثی هستند - هرچند تنها در دنده آن. ناراحتی این است که یک غده با یک آستین بدون مشکل جایگزین می شود، اما غده دوم و آستین به هیچ وجه به دلیل غده دور است.
بنابراین، برای انجام چنین اقدام ساده، شما باید یک میله را به ماشین تراش بدهید: به آرامی پیستون را برش دهید، آنها جایگزین آنچه که باید جایگزین شود، و همچنین به طور منظم پیستون را در محل قرار داده و روی میله قرار دهید. همانطور که انتظار می رود، طبق قانون مورفی، ما میله های مثلثی در GUR تعمیر شده است.
چند کلمه دیگر در غده ها: این مواد مصرفی است، زیرا در تولید آن بیش از حد است.
قبلا نشان داده شده است که ابتدا و گاهی اوقات دومین اندازه تعمیر وجود دارد. این یک خبر خوب برای مشتریان است، زیرا بهبود شفت هنوز ارزان تر از جایگزینی آن است.
یکی دیگر از نکات مهم و جالب، تعویض میله های میله ها است. گاهی اوقات، اگر شرایط نیاز به نیاز یا نیاز حاد ایجاد شود، استادان به یک ترفند کوچک متوسل می شوند. به عنوان مثال، این اتفاق می افتد که میله ها تنها در مورد اصلاح راست دست مدل هستند که با ما بسیار محبوب است. و اگر کاسه دندان ها روی میله درست باشد، هیچ مشکلی با تعویض پذیری وجود ندارد. اگر لغزش - نوشتن ناپدید شد و آماده شدن برای زباله ها.
مثال دیگری از تعویض پذیری رتبه بندی است. به یاد بیاورید که ما بیشترین نمایندگان جهانی را داریم. به عنوان مثال، آئودی Q 7، Porsche Cayenne و VW Touareg - دستورات، این به همه شناخته شده است. بنابراین این مدل ها دارای مکانیسم های مختلف فرمان هستند! تفاوت در نیش دندان های میله یک رشته کامل از تغییرات در تنظیمات سیستم های الکترونیکی را می کشد. یک گام دیگر وجود دارد - این به معنای یک حرکت دیگر است، به این معنی است که موقعیت دیگری از سنسور زاویه شبکه برق، و این تلاش در فرمان، و سیستم تثبیت کننده است، و غیره ... نتیجه گیری واضح است: فقط گرفتن و "انتقال" یک قفسه از یک ماشین به دیگری کار نخواهد کرد.
