قابلیت اطمینان یک اسطوره نیست، اما استثنا وجود دارد: کل حقیقت در مورد ثالث "Toyota Camry. "چهارم" Sedan Toyota Camry مشکلات، در انتظار شما در کابین

در اتصال هزاره، مفهوم ماشین های کلاس کسب و کار به طور قابل توجهی تغییر کرده است، دقیق تر، گسترش یافته است. کلاس جداگانه D + ظاهر شد، با آنچه که نه تنها در طبقه بندی آمریکایی و در جهان، کلاس الکترونیکی گسترش یافته است. در عین حال، اتومبیل های این رتبه برای اهداف مختلف خریداری شده اند: از خدمت به منافع نمایندگان و مقامات به استفاده شخصی از شهروندان به اندازه کافی ثروتمند.

اما یکی از محبوب ترین اتومبیل های این کلاس همیشه باقی مانده است تویوتا کمری. در بدن XV40، یعنی در نسل ششم این مدل است. جالب توجه است، این ماشین را می توان با خیال راحت به نام روسی، و نه حتی به این دلیل که او به طور مداوم در تدارکات دولتی ظاهر شد و ارائه نمایندگان قدرت فدراسیون روسیهاما همچنین به خاطر شرکت ژاپنی این کارخانه را در منطقه سنت پترزبورگ باز کرد، یعنی از نقطه نظر محلی سازی، این خودرو واقعا روسی است.

علل محبوبیت

شایان ذکر است که محبوبیت Camry توضیح بسیار آسان نیست. با توجه به ویژگی های فنی، با توجه به ویژگی های فنی، آن را می توان به عنوان ملکه سرعت نامیده می شود، آن را می توان به نام ملکه سرعت نامیده می شود. راز موفقیت تویوتا کامری این است که ماشین به خودی خود سایه "وسط طلایی" است: طراحی در اینجا کاملا آرام است، ماشین خود را غیرعادی قابل اعتماد است، هیچ مجموعه کامل رک و پوست کنده ساده ساده و سطح راحتی وجود دارد کاملا قابل قبول حتی برای نمایندگان دولت. علاوه بر این، خرید دولت و محل تولید کمک شد. تعجب آور نیست که در حال حاضر تعداد کمی از مردم سعی می کنند این ماشین خاص را خریداری کنند، علیرغم این که هزینه آن هزینه آن بسیار گران تر از ماشین های یک دفتر جعبه یکسان و سطح راحتی است.

حتی اگر شما تویوتا Camry را با مرسدس 211 مقایسه کنید، که در ابتدا به نظر می رسد به طور یکنواخت برای ژاپنی ها از دست می دهد، همه چیز خیلی واضح نیست. با توجه به اینکه چقدر شما باید در خدمت یک سرویس ده ساله "آلمان" صرف کنید، بسیار عاقلانه تر از آن است که تویوتا کامیون های بدون دردسر از همان سال ها، هرچند که آنها در ابتدا بیشتر پرداخت خواهند کرد. این دستگاه واقعا موفق، قابل اعتماد و مقرون به صرفه در محتوا است، که به علت اصلی توزیع گسترده آن در روسیه و محبوب در روز ما تبدیل شده است.

بدن

تویوتا کامری یکی از بهترین روش های ضد خوردگی را در کلاس خود دارد، بنابراین حتی اتومبیل های ده ساله از زنگ زدگی محافظت می شوند، منطقه گسترش آن بسیار کوچک است. گاهی اوقات فقط بر مصرف رنگ شکایت می کند، اما این موضوع کالیبر بسیار کوچکتر است. خوردگی اغلب در زیر فریم ها متوجه می شود، بنابراین هنگام انتخاب یک ماشین فراموش نکنید که به آنجا نگاه کنید.

به طور سنتی برای اتومبیل های مورد استفاده تویوتا کام، با توجه به سن نسبتا کوچک، به ندرت، به ندرت باعث ایجاد علت زباله و هیجان برای مالک می شود. با این حال، اگر ماشین به ندرت کار کند، ممکن است به این بخش از ماشین، به رغم سن "جوان"، ممکن است سوالاتی وجود داشته باشد. نسبت طبیعت و جاده های بد می تواند هر ماشین را خراب کند!

رنگ خود را بهترین نیست که شما می توانید درک کنید، به دنبال سپر خودرو پس از 5-7 سال از مسافت پیموده شده است. اما این مشکل با کمک پردازش ویژه با عناصر محافظتی یا کاربرد سرامیک بسیار مشکل نیست. بله، و نمایندگی عالی، تعداد زیادی از پیشنهادات برای نقاشی ماشین به شما این امکان را می دهد که این مشکل را به هر صاحب مراقبت فراموش کنید.

به طور کلی، تویوتا کامری با یک وضعیت عالی در میان "همتایان" آن متمایز است. در آن روز، پوشش ضد خوردگی به عنوان امروز صرفه جویی نمی شود، بنابراین این خودرو هنوز هم به عنوان یک دولت با ماشین های جدید قابل مقایسه است، اگر، البته، آنها برای او مراقبت می کنند.

از لحاظ بیرونی، ممکن است چهره ای را با عناصر صرفا تزئینی پیدا کنید. بنابراین، قطعات کروم به سرعت درخشش را از دست می دهند، به همین دلیل ماشین به نظر می رسد عناصر کمتر، و عناصر اتصال اغلب نشسته و زنگ زده است. همچنین، معادن بدن شامل قسمت پایین سپر، که به وضوح با دوام متمایز نیست، بنابراین هر تماس فیزیکی با سیستم عامل می تواند برای آن کشنده باشد.

بعدا این مشکل توسط RestyLing حل می شود، اما در این بدن او متاسفانه، وجود دارد، همانطور که شما نباید رانندگان را فراموش کنید، زیرا تعمیر حداقل 50 هزار روبل هزینه خواهد داشت. با اجرای کافی بزرگ، مشکلات زیر نیز مشاهده می شود: پنجره ها مالش می شوند، بازتابنده های چراغ جلو معمولا از بین می روند، دستگیره های درب اغلب اصلی را از دست می دهند ظاهر و آنها می توانند نادرست کار کنند.

تمام کاستی ها، که توسط ما نامیده می شود، به هیچ مقایسه ای با بسیاری از مدل های دیگر نمی روند، به همین دلیل است که بدن می تواند یک طرف فوق العاده قوی تویوتا کام باشد. ماشین با مسافت پیموده شده کاملا قابل چاپ است و نیازی به سرمایه گذاری برای کار زیبایی ندارد.

سالن

در کابین این ماشین همه چیز خوب است، اما فقط در نگاه اول. این معایب آن را در اینجا دارد، یعنی: بهترین مواد تکمیل شده با کیفیت، لاک الکل تلطیف شده، سبک تلطیف شده در زیر درخت به سرعت به سرعت از دست می دهد، پوست نامیده می شود. پس از یک جفت صدها هزار مسیر سفر، Theyota Camry Salon هنوز هم می تواند ساکت بماند، اما تنها اگر دستگاه به درستی سرویس شود، اتصال دهنده های اصلی استفاده شد. البته، آن را شروع به تلاش کنسول مرکزی، کمربند های جزئی، فرمان موش، و همچنین دست دسته. خوشبختانه، هر یک از این مشکلات مربوط به به جز طرفداران بزرگ سکوت، و شما می توانید بدون هیچ گونه مشکلی در هر گونه خدمات برای هزینه های کوچک و در کوتاه ترین زمان ممکن از آنها خلاص شوید.

عملا هیچ سوالی برای الکترونیک وجود ندارد، قابل اعتماد در اینجا و نسبتا مدرن است. سوالات به جز پنجره های قدرت، به دلیل اینکه اتومبیل ها حتی از فروش پاسخ می دهند، مطرح می شود. بنابراین، اگر مشکلی با ویندوز دارید، ممکن است شما توسط نمایندگی های این الکترونیک جایگزین کنید. شما همچنین می توانید بر روی جایگزینی فرش ها و اتصالات به آنها حساب کنید، زیرا برخی از آنها به سادگی بر روی پدال گاز فشار می آورند. به طور کلی، الکترونیک خوب است. اما صندلی، در بسیاری از موارد، به دلیل اندازه، ممکن است به طور نامحدود نگاه کند، به خصوص اگر راننده کاملا عظیم باشد و اغلب سوار می شود.

الکترونیک

با الکترونیک در ماشین، چندین مشکل وجود دارد، یک نقطه ضعف را می توان به نام ژنراتور، دقیق تر، اتصال بیش از حد بر روی آن نامیده می شود، که می تواند باعث ایجاد سر و صدا و مشکلات دیگر حتی با یک مسافت پیموده شده نسبتا کوچک شود. مشکل حل کردن یک کل قرقره از "آمریکایی ها" را حل می کند. سیم کشی در اینجا بسیار ساده و قابل اعتماد است، سیم ها عملا کوتاه هستند.

تویوتا Camry با موتور 2.4 مجهز به یک "اتوماتیک" 4-cumulative است که گاهی اوقات ممکن است از زلزله های انتخابی خارج نشود. این امکان وجود دارد که آن را با یک جداسازی و روان کننده بنیادی حل کنید، نصب یک سنسور ترمز جدید. قفل موتور نیز می تواند به اشتباه عمل کند، اما لازم است جایگزین آن ارزان شود و این امکان وجود دارد و به سادگی پین مسدود کردن را حذف کنید.

مکان ضعیف از نقطه نظر الکترونیک نیز می تواند سیستم ضد وابستگی ECU نامیده شود، که مسئول مسدود کردن موتور در سرقت ماشین است. این باز است، بنابراین هک کردن hijackers آسان است. بنابراین ارزش فکر کردن در مورد اقدامات حفاظت اضافی است! در همان زمان، دستگاه یک immobilizer، زنگ هشدار است، که پیچیدگی را از لحاظ الکترونیک اضافه می کند.

ترمز، تعلیق و فرمان

سیستم ترمز، با مراقبت مناسب و روانکاری کالیپر، باعث شکایات نمی شود و حتی با یک مسافت پیموده بزرگ کار می کند. اما خیلی بستگی به موتور دارد. با یک موتور 3.5 لیتر، که به معنای واقعی کلمه برای سواری تهاجمی ایجاد شده است، پد ها برای مدت طولانی زندگی نمی کنند. مکان ضعیف می تواند به عنوان یک دستگیره نامیده شود، اما این به سادگی عملا برای اتومبیل ها با "اتوماتیک" بی فایده است، بنابراین معمولا حتی با یک تلاش ترمز ناکافی جایگزین نمی شود و حتی جایگزین نمی شود، که کاملا توضیح داده نمی شود.

از لحاظ تعلیق، تویوتا کامری تنها احساسات مثبت را ایجاد می کند، زیرا این کامل است. با اجرای جامد، ارزش تغییر تنها پشتیبانی، و حتی پس از آن، برای راحتی. فقدان نیاز به طور منظم برای فروپاشی می تواند نسبت داده شود. همچنین برخی از مشکلات استاندارد برای ماشین های مورد استفاده، که شما می توانید به سرعت و بدون هزینه های ملموس وجود دارد وجود دارد.

با ستون فرمان نیز چند مشکل وجود دارد. او شروع به بهره برداری از کار بزرگ می کند، و نفت به خوبی مهر و موم شده و به ندرت دنبال می شود. ناسازگاری با سنسورهای موقعیت فرمان اتفاق می افتد که می تواند مشکلات را با الکترونیک ایجاد کند، اما این یک پدیده نادر است.

انتقال

ماشین در مکانیک نصب شده کلاسیک و تایید E351، که باعث شکایات نمی شود، با قابلیت اطمینان متمایز است. مشکلات را می توان تنها به وضعیت شورش ها و امکان رسیدگی به آنها داد. همچنین به خاطر عملیات طولانی اهرم سوئیچینگ پاک شده است و صحنه ها با ثبات متمایز نیستند. کابل های درایو توصیه می شود پس از 200 هزار تغییر کنید تا آنها را از قفل ها شکست ندهید.

"ماشین آلات"، که بیشتر هستند، توسط AISIN U250E، U660E، U760E، تغییرات دیگر، هر چند آنها وجود دارد، در روسیه بسیار نادر بود. این اولین گزینه رایج ترین، مخصوصا برای ماشین های موتور 2.4 لیتری است. با مراقبت مناسب، این جعبه تقریبا ابدی است! اما، اگر از Camri به عنوان یک ماشین مسابقه استفاده می کنید، مشکلات خیلی زود بوجود می آیند. خوشبختانه، برای حل آنها به لطف شيوع U250 دشوار است، که به فرصت های بسیاری از مراکز خدمات به منظور تعمیر آنها به خوبی کمک کرد.

U660E به عنوان قابلیت اطمینان متفاوت نیست و دارای مشکلات معمول برای بسیاری از ماشین آلات: solenoids، پوشش، درام و اجاق گاز از بین می رود، سنسورهای حرارتی شکست خورده، ناکامی های کوچک در عمل رخ می دهد. همچنین عادی پوشیدن پوشش پشتی است که در آن بسته های C1-C2 روشن می شود. مراقب باشید که بلبرینگ اصلی بدن، که ممکن است از بین برود، به این دلیل که بعدا باید کل سیستم را تغییر دهد. در U760e، بسیاری از این مشکلات تصمیم گرفتند با ساخت این جعبه ایده آل برای موتورها 3.5 لیتر.

نسل ششم Toyota Camry از ژانویه 2006 تا 2011 تولید شده است. در کشورهای CISRY 40، شما می توانید Camry 40 را بدون اغراق تماس بگیرید ماشین افسانه ای. آنها در هر شهر بسیار زیاد هستند و علیرغم عادت های قابل احترام Camry 40 برای بسیاری از رانندگان مطلوب است.

Camry 40 - بدون اغراق یک ماشین فرقه

Camry XV 40 به Restyling

چرا تویوتا Camry XV 40 هنوز محبوب است و تقاضا دارد؟ پاسخ واضح است: فوق العاده قابل اعتماد است. حتی گذر صدها هزار کیلومتر با توجه حداقل از صاحب، او آماده است تا بیشتر سوار شود.

همچنین، مزیت بی نظیر اندازه Camry 40 است. این یک سدان بزرگ است که برای یک خانواده کوچک مناسب است. ویژگی های Camry 2006 را می توان یک تنه بزرگ، محل اقامت کافی نسبت داد، که برای راننده ما، ثبات بسیار مهم نیست. مشکلات مزمن این ماشین خیلی زیاد نیست و راه حل آنها نیازی به هزینه های مالی زیادی نخواهد داشت از صاحب "سوکتونیست ها".

بیرونی و بدن

ظاهر Camry در 40 بدن نمی تواند نامیده می شود روشن و به یاد ماندنی. این در جریان ایستادگی نمی کند و به سختی می توان به گذرگاه تبدیل شد. اما در همان زمان طراحی، علیرغم ظهور نسل بعدی، به نظر نمی رسد منسوخ شده است. Rounded Camry 2009 Smoothed Lines Twists Size اندازه کوچک از سدان نیست. به طور کلی، ظاهر "Sockeys" یک محرمانه، جامد و کاملا جذاب است.

مانند بسیاری از اتومبیل های ژاپنی رنگ نقاشی بدن نسل Camry 6 نمونه ای برای تقلید نیست. تراشه ها و خراش ها به راحتی ظاهر می شوند، اما فلز به خوبی گالوانیزه شده است و این اتومبیل ها به ندرت پوسیدگی می کنند، اما زمان و واکنش ها می توانند راه خود را در هنگام خرید، که توسط Camry پشتیبانی می شود، انجام دهند.

سالن و تجهیزات داخلی

کابین سیاه Camry 40 با درج چوب بلوند. موافقم، نه زیباترین گزینه؟

سالن کمری 2006 ادامه شگفت انگیز از بیرونی است. او همان پیچیده نیست، نه بر اندازه راننده و مسافران تاثیر نمی گذارد. در همان زمان، بیشتر تجهیزات ساده مجهز به گزینه های لازم

تویوتا کامی 2008 بازار روسیه حتی در ساده ترین پیکربندی، راحتی پوست را ترسیم می کند و توانایی تنظیم در خروج و در گوشه شیب را دارد. صندلی ها با حمایت از طرفین روشن مشخص نمی شوند و این که آیا آن را به Camry 2007 نیاز دارد، این یک ماشین ورزشی نیست و نه Hotchback داغ نیست.

موتور و گیربکس

با موتورها و انتقال "سوکتون" همه در بالاترین سطح. حجم موتور 2.4 2AZ-FE 167L.S. (بنزین، و همچنین بیشتر حجم) می تواند با یک راهنمای دستی 5 سرعته یا اتوماتیک با همان مقدار دنده (U250E) جمع آوری شود. در این ترکیبات، مشکلات با قابلیت اطمینان بسیار نادر است و ناشی از مسافت پیموده شده یا تعمیر و نگهداری نامناسب به جای تجزیه و تحلیل غلط تولید است. این موتور تویوتا کامری 2008 را با پویایی در شهر و در مسیر فراهم می کند. برای زندگی طولانی و بدون دردسر مجموع قدرت و انتقال نیاز به تغییر روغن در آنها به موقع، و آنها سوار و سوار شدن.

موتور 2.4 2AZ-FE

موتور قدرتمند قدرتمند V6 3.5 لیتر 277L.S. 2GR-FE تنها با یک ماشین 6 سرعته (U660E) قرار گرفت. در این جفت مشکلی وجود دارد انتقال خودکار: این برای یک سواری طولانی مدت تهاجمی نیست، ثابت ثابت از محل شروع می شود، و با چنین استثمار ناشناخته، یک موتور قدرتمند جعبه خود را انفجاری می کند.

Camry XV40 مصرف سوخت

هر دو موتور دارای اشتیاق قابل قبول هستند. موتور 2.4 به طور متوسط \u200b\u200b10 لیتر / در هر 100 کیلومتر، در شهر مصرف 13.5، و در بزرگراه 7.8 لیتر / در هر 100 کیلومتر، که حتی در استانداردهای مدرن بسیار کوچک است. به اندازه کافی عجیب و غریب، یک واحد قدرت بزرگتر دارای یک تولید کننده است جریان متوسط سوخت 10 لیتر / در هر 100 کیلومتر، در حالی که V6 3.5 14.1 لیتر سوخت در شهر می خورد و در بزرگراه آن اشتها و برابر با 7.4 برابر است. چنین شاخص های بالایی با این واقعیت توضیح داده می شود که با موتور حجمی بیشتر Camryv 40 یک انتقال را با تعداد زیادی از چرخ دنده ها انتقال می دهد.

شاسی

Toyota Camry 2010 بر روی پلت فرم تویوتا ساخته شده است تا با تعلیق به طور کامل مستقل بهار با قفسه های MacPherson. چه چیزی صاف بودن افسانه ای سکته مغزی و نرمی را فراهم می کند. تمام عناصر تعلیق نسل 6 نسل بسیار قابل اعتماد هستند و به راحتی قادر به خدمت بیش از صد هزار کیلومتر مسافت پیموده شده است. ترمز ها تنها می توانند دیسک باشند، و آنها نمی گویند که ضعیف، اما با یک سبک سوار تهاجمی، به ویژه با یک موتور قوی 277، نیاز به افزایش توجه دارد. دیسک ها می توانند یک داستان از بیش از حد گرم باشد که راهنمای کالیپرس می تواند نمره.

سیاه کامری - کلاسیک

هنگام انتخاب Camry 2008 با مسافت پیموده شده، وضعیت سیستم ترمز می تواند شاخصی از رابطه با ماشین صاحب قبلی باشد. اگر سیستم ترمز سوالات را ایجاد نکند، سپس برای دستگاه حداقل به دنبال آن است، و ممکن است سعی نکنید سوابق با سرعت بالا را قرار دهید.

مشخصات فنی

اندازه بدن

با توجه به ابعاد آنها، تویوتا کامری 2008 به کلاس E مراجعه می کند: طول - 4815، ارتفاع - 1480، عرض 1820 میلی متر است. در این مورد، فاصله فاصله 2775 میلی متر است، ترخیص 160 میلی متر است. "Sorokovka" دارای یک تنه بزرگ است، حجم آن 535 لیتر است. با موتور 2.4 و 504 لیتر با موتور 3.5. ظرفیت مخزن سوخت 70 لیتر است. صرف نظر از حجم موتور. جرم ماشین با واحد های مختلف قدرت نیز 1450 کیلوگرم و 1540 کیلوگرم متفاوت است.

ویژگی های موتور

موتور 2.4 (4 سیلندر، 16 شیر، DOHC، VVT-I، با درایو زنجیره ای درایو) با مسائل 2AZ-FE 167 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 224 نان بر متر در 4000 دور در دقیقه و شتاب Camry 2008 به 100 کیلومتر / H در 10.2 ثانیه در دستگاه (9.6 در مکانیک). قدرت V6 3.5 (با تزریق سوخت الکترونیکی، درایو درایو زنجیره ای، VVT-I، 24 شیر) با شاخص 2GR-FE 277 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه، گشتاور - 346 N / M در 4700 دور در دقیقه است. با چنین موتور کامری صدها سال اول XV40 به 7.4 ثانیه می رسد.

سیستم های امنیتی

در حال حاضر در پیکربندی پایه راحت Toyota Camry 2007 مجهز به 6 بالش امنیتی، اتصالات ایزوفیز برای صندلی های کودکان، محدودیت های سر فعال، تقویت کننده های سفتی در درب بود. از سیستم های الکترونیکی ایمنی و کنترل جنبش در نسل Camry 6 دقیق خواهد بود:

• سیستم توزیع Brakefront (EBD)،
• سیستم ترمز کمکی (BAS).

در بیشتر موارد تجهیزات گران قیمت همچنین وجود دارد:

• سیستم کنترل الکترونیکی پایداری (ESP)،
• سیستم ضد لغزش (TCS).

در ایالات متحده، آزمایشات تصادف در سیستم USNCAP برگزار شد، با توجه به نتایج حاصل از آن، بدن فورت توسط 5 ستاره ارزیابی شد.

سخت افزار TOYOTA CAMRY XV40 SEDAN

در بازار روسیه 5 بسته تویوتا کامی 2008 ارائه شد. همه آنها با موتورهای بنزینی و درایوهای جلو مجهز شدند (در بازارهای دیگر، نسخه های درایو کامل و هیبریدی وجود داشت).

مقرون به صرفه ترین - راحتی (R1) با موتور 2.4 و MCP مجهز به مشکل نبود:

سالن بژ با درج های بوی بد نیست

• فرمان پوسته پوسته پوسته در دو هواپیما قابل تنظیم است
• 6 کیسه های هوا،
• سیستم توزیع Brakefront،
• سیستم ترمز کمکی،
• imobeyzer
• قفل مرکزی،
• گرمایش و الکتریکی تنظیم آینه های جانبی،
• سنسور باران،
• کامپیوتر بر روی کامپیوتر
• CD-Changer،
• پشتیبانی از فرمت MP3.

پیکربندی زیر نیز نامیده می شود راحتی (R2) افتخارات او از نسخه اولیه، حضور چراغ های اتوماتیک و واشر چراغ جلو است.

تجهیزات ظرافت (R3) تویوتا کامری 2009 علاوه بر گزینه های موجود، دارای ترمینال سالن تورم، صندلی های جلو الکتریکی و رادارهای پارکینگ است.

Prestige (R4) - پیکربندی گران ترین با موتور 2.4 دارای کنترل کروز، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) است سیستم ضد لغزش (TCS) و چراغ های Xenon.

سوئیت (R5) علاوه بر موتور قدرتمند قدرتمند V6 3.5 مالک را با تعدیل مبل های عقب در جهت طولی و توانایی انتخاب شیب مورد نظر از پشت، چرخ فرمان درختی و انتخاب اتوماتیک انتقال می دهد، یک پنجره ضد آفتاب عقب وجود دارد .

استراحت 2009

تغییرات خارجی بر تکرار کننده های نوبت هایی که از بال های جلو بر روی آینه ها، طراحی مشبک مه و رادیاتور منتقل شده اند، تحت تاثیر قرار داده اند. دکوراسیون داخلی نیز تغییرات جزئی داشته است: رنگ پلاستیکی کنسول مرکزی از آبی جایگزین شده است. در گران قیمت Toyota Camry 2009، اتصالات خودرو بلوتوث با ابزارها ظاهر شد، و صفحه نمایش تک رنگ با یک مانیتور لمسی رنگی با توانایی نمایش ناوبری جایگزین شد، همچنین چند رسانه ای هارد دیسک 10 گیگابایتی را به دست آورد.

معایب تویوتا کام در بدن XV40

موتور V6 3.5 2GR-FE

جامعه یک ماشین عالی است، اما اتومبیل های ایده آل وجود ندارد، بنابراین حتی دارای نقایص است. بعضی از رانندگان کمبود موتور دیزلی و فاکتور فرم جهانی را در نظر می گیرند تعلیق نرم و Neuroko پشتیبانی جانبی را برای فصول نسل ششم Camry اعلام کرد. اما این برای مهندسین درخواست نمی کند - این فلسفه کامری 2011 است.

به مشکلات که در انتظار شما در کابین می تواند نسبت داده شود: مواد اثاثه یا لوازم داخلی مقاوم در برابر سایش مقاوم در برابر سایش هر دو در پارچه و در نسخه چرم، اما دکمه های پوشش دکمه ها، که به سرعت پاک می شود، نمادها اغلب ظاهر می شود، عایق صدا نیست مرجع برای اتومبیل های این کلاس.

با یک نگرش نسبتا مراقبتی نسبت به یک ماشین و رعایت فاصله نگهداری، Toyota Camry 2006 بعید است که شما را متعجب کند خرابی فنی و مشکلات اما مجموعه ای وجود دارد که نیاز به افزایش توجه مالک دارند. ACV40 Camry Camry اتوماتیک با موتور 3.5 نیاز به جایگزینی روغن مکرر دارد، اما آن را از شکست نجات نخواهد داد، با یک سواری سبک غیر ضروری. موتور V6 به علت یک مایع خنک کننده شلنگ نشتی می تواند بیش از حد گرم شود، این مشکل را در اتومبیل های بازپرداخت، جایگزین شلنگ با لوله فلزی حذف شده است.

هر دو موتور تنها در روغن مصنوعی کار می کنند، استفاده طولانی مدت از دیگر، می تواند منجر به شکستن کوپلینگ های VVT-I شود. سوخت گیری سوخت سیاه و سفید بد باعث خرابی سنسور اکسیژن خواهد شد.

تویوتا کام در بدن 40 ساله، یا، همانطور که اغلب آنها نامیده می شوند، "جامعه"، تولید شده از سال 2006 تا 2011، و در حال حاضر آن ماشین بسیار محبوب است فروشگاه دوم. او این رانندگان را دوست دارد که از بیرونی جامد، قابلیت اطمینان، بی تکلف و عملیات ارزان قیمت قدردانی می کنند: بر اساس این پارامتر، سدان ژاپنی پیش از اکثر رقبا پیشتر است. اما حتی چنین مدل اثبات شده از این مدل، مکان های ضعیف برای پرداخت توجه به هنگام خرید و در ابتدای عملیات، جلوگیری از تعمیرات گران قیمت است. این به ویژه مهم است، با توجه به این که هزینه تویوتا Camry XV40 در بازار ثانویه تفاوت های غول پیکر دارد: ارزان ترین نسخه ها (به عنوان یک قانون، در یک دایره ضرب و شتم) می تواند برای 350-385 هزار روبل پیدا شود، و گران ترین - برای 800. به طور متوسط، این مدل برای 550-600 هزار پیشنهاد می شود.

واحد قدرت

در حقیقت، قابلیت اطمینان افسانه ای تنها عجیب است تنظیمات تویوتا Camry با موتور 2.4 (167 اسب بخار، 2AZ-Fe مارک) - آن را در یک جفت با یک جعبه پنج سرعت می آید دنده Aisin U250E / U151E، گاهی اوقات آخرین برچسب به عنوان Aisin 95-51LS. اتومبیل های مجمع ژاپنی اغلب توسط U250E و روسیه - U151E مطرح شده بودند. هر دو اصلاح در نظر گرفته شده موفقیت آمیز هستند، چنین انتقال اتوماتیک قادر به انتقال 300 هزار کیلومتر بدون تعمیر و زمانی است جایگزینی به موقع فیلترها و روغن ها و عملیات سخاوتمندانه منبع می تواند 500-600 هزار کیلومتر و بیشتر باشد.

این چیزها بسیار بدتر با موتور 3.5 (277 اسب بخار)، داشتن علامت Fe 2GR و ACP U660 شش سرعت است. موارد زیادی وجود دارد که جعبه دنده شکست خورد و نیاز به تعمیرات گران قیمت (از 60،000 روبل و بالاتر). دو عامل کمک به خرابی ها: شارپ از چراغ های راهنمایی و رانندگی که برای هر ACP مضر هستند، و همچنین طولانی مدت بدون توقف سواری در سرعت بالا - به ویژه به طور دقیق برای جعبه شش سرعت U660E معتاد است. با توجه به معایب سیستم خنک کننده، جعبه به سرعت بیش از حد گرم است. این مشکل تا حدی با نصب یک رادیاتور خنک کننده اضافی حل می شود، اما هنوز هم کارشناسان هر 2 ساعت در بزرگراه توصیه می کنند تا حداقل توقف های کوتاه را متوقف کنند. همچنین، با توجه به طراحی ناموفق دنده گیربکس خود، Solenoids، هیئت مدیره انتخاب، سنسور حرارتی، پوشش پشتی و سایر عناصر، و بیش از حد بیش از حد نیز به این امر کمک می کند، همچنین بسیار زیبا است. اما حتی اگر شما فقط در اطراف شهر رانندگی کنید و به طور منظم، این واقعیت نیست که شما از مشکلات ذکر شده اجتناب کنید!

بر اساس این، توصیه می کنیم "SociPTE" را فقط با موتور 2.4 بدست آورید. به عنوان تمرین نشان می دهد، قدرت آن به اندازه کافی برای چنین ماشین بزرگ است. هنگام رانندگی در بزرگراه، احساس اعتماد به نفس خواهید داشت و به راحتی می توانید به اتمام برسید. موتور 3.5 مزایای ویژه ای را ارائه نمی دهد، اما سرمایه گذاری های بالقوه را در تعمیر افزایش می دهد. علاوه بر این، کپی از 3.5 اغلب دوستداران مسابقه و تیز را از نور ترافیک شروع می شود، و به همین دلیل شانس برای دیدار کامل، نه "افزایش" خودرو بسیار پایین تر نسبت به 2.4.

به هر حال، مصرف ماشین ها با موتورهای 2.4 و 3.5 تقریبا هیچ متفاوت نیست. با سواری آرام آرام در شهر، از 12 تا 14 لیتر بنزین بسته به طول مسیرها و تعداد چراغ های راهنمایی و رانندگی، از 12 تا 14 لیتر بنزین متغیر است. زمستان با گرم شدن - 14-16 لیتر. توجه داشته باشید که تویوتا کامی در بدن 40 کار می کند. تابستان حدود 14-15.5 لیتر گاز را صرف می کند، در زمستان - 16-16.5 (در صورتی که ماشین سرد بر روی بنزین گرم شود).

موتورهای خود کاملا قابل اعتماد هستند و مستعد نیستند "". مصرف نفت تا 1 لیتر در هر 10،000 کیلومتر است. شاخص های بالاتر گاهی اوقات در موتورهای 3.5 مشاهده می شود مسافت پیموده شده بزرگبه خصوص با رانندگان با سبک سوار تهاجمی.

بدن

سایت ضعیف تویوتا Camry XV40 را می توان به نام هود و سپر جلو نام برد. دامن سپر جلو اغلب آنها در هنگام نشت بر روی پاک کن رنج می برند، همچنین در چنین مواردی که به راحتی از طریق اتصال سپر سپر تغییر شکل می گیرد، به همین دلیل شکاف های ملموس ظاهر می شود. گاهی اوقات سپر می تواند به معنای واقعی کلمه به معنای واقعی کلمه با فشار دادن انگشت، درست است، اما این اندازه گیری مشکل را به اولین بی نظمی جاده جدی حل می کند. همانطور که برای هود، به سرعت پوشش داده می شود جوجه های کوچک هنگام رانندگی در بزرگراه. Deflector هود به طور جزئی کمک می کند، در هر صورت، ما توصیه می کنیم گاهی اوقات بازدید از بدن صد و تراشه رنگ را برای جلوگیری از رشد خوردگی. تمام عناصر بدن دیگر با مقاومت کافی متمایز هستند - اگر چه، البته، البته، با ماشین، که 8 تا 10 سال و بیشتر است، بسیاری وجود خواهد داشت خراش های کوچک و تراشه همچنین توجه به آستانه های پلاستیکی یک راه حل بسیار خوب است، پس از زمستان شما را از رنگ های منظم پس از زمستان صرفه جویی خواهد کرد، به ویژه اگر شما در منطقه زندگی می کنید که در آن جاده ها در فصل سرد با واکنش های تهاجمی درمان می شوند.

به هر حال، یک نابینا دیگر: چراغهای جلو جلو به مه در باران و پس از شستشو. به اندازه کافی عجیب و غریب، این اتفاق می افتد حتی در کل چراغ های کل که آسیب فیزیکی قابل مشاهده نیست. احتمالا Fogging به دلیل Microcam یا معایب طراحی است. چراغ های تعمیر نیازی نیست، اما هنوز هم یک لحظه ناخوشایند است.

سالن

داخلی Velor دارای ظاهر غیر صفر است، اما تقریبا در طول زمان، حتی در اتومبیل ها با مسافت پیموده شده از 300 هزار به نظر می رسد کاملا تازه است. اما سالن چرمی در حال حاضر 100 هزار مسافت پیموده شده است - در این رابطه، ماشین ژاپنی به طور قابل توجهی پایین تر از "آلمانی ها" است. نه تنها نژادها، بلکه اولین ترک ها ممکن است به 200 هزار برسد. برای گسترش عمر پوست، لازم است به طور دوره ای آن را با لوسیون های ویژه، به خصوص در لحظات تغییر شدید درجه حرارت - قبل از زمستان و پس از آن پردازش شود.

همچنین خریداران ماشین ارزش توجه به کار گرمایش صندلی را جلب می کنند: تماس اغلب در صندلی مسافر جلویی قرار دارد، به همین دلیل است که گرمایش متوقف می شود. اما تنظیم موقعیت صندلی تقریبا هرگز نتوانسته است، که البته، البته، نیاز به بررسی آن را لغو نمی کند.

چرم پس از تمیز کردن. عکس - درایو 2

جزئیات مهم: در کابین، کنسول مرکزی شروع به خرد کردن 100 هزار، اما متخصصان به راحتی این مشکل را حل می کنند. و علت فندک های سیگار غیر کار اغلب فیوزهای سوزانده شده است - کارشناسان می توانند آنها را در عرض چند دقیقه و چند صد روبل جایگزین کنند.

عناصر فنی

تویوتا Camry XV40 تعلیق این ویژگی توسط نرم و "Omnivorous" مشخص می شود، اکثر عناصر آن 100 هزار اجرا می شوند و حتی حتی با راه های کم کیفیت. گاهی اوقات تعلیق غیر ضروری است، اگر چه با "تسلط" و تعداد چاله ها، البته، نیاز به تعمیر دارد. اغلب نیازها و قفسه های جایگزین. جذب شوک جدید حدود 7000 روبل است، آنالوگ های کیفیت را می توان برای حدود 4500 روبل خریداری کرد. قفسه ها حدود 2000-2500 روبل برای اصلی و 1000-1500 روبل به عنوان آنالوگ ها هستند.

از سایر بخش های گران قیمت ماشین، لازم به ذکر است زنجیره قطار شیر - منابع آن حدود 300 هزار کیلومتر است، پس از آن جایگزینی مورد نیاز است. همچنین اغلب چنین مشکلی را به عنوان یک شکست حلقه فرمان رخ می دهد. جایگزینی بسیار گران قیمت است - تا 6500 روبل با کار. اگر آسیب به حلقه وجود داشته باشد، دکمه های کنترل در فرمان ناپایدار هستند، ممکن است به فشار دادن به همه یا پاسخ "یک بار" پاسخ ندهند. اگر مشکل تشدید شود، کنترل کروز متوقف خواهد شد. اگر چه تمرین نشان می دهد که برخی از صاحبان پس از ظهور مشکلات اول با قطار تا زمانی که آسیب قابل توجهی و عدم کنترل کروز برای چندین سال و 50-70 هزار اجرا انجام شد.

همچنین، هنگام خرید تویوتا کام در بدن 40 ساله، توصیه می کنیم توجه دقیق به سیستم های حفاظتی داشته باشید. این ماشین نه تنها در تقاضای زیادی در میان متخصصان ربوده شده است، بلکه به طور کلی به راحتی به دلیل یک مکان ناموفق به راحتی ربوده شده است بلوک الکترونیکی کنترل موتور بنابراین، بسیار مطلوب است که به عنوان مثال از زنگ هشدار گفتگو با کیفیت بالا، immobilizer یا قفل هود / گیربکس، و همچنین یک ماژول GSM. بدون حداقل 2 عنصر از حفاظت فوق ذکر شده، خطرات ربودن خطرات عظیمی خواهد بود.

و آخرین جزئیات: از این ماشین قدردانی نکن. واقعیت این است که در تویوتا کامی، کارشناسان مسافت پیموده شده در عرض چند دقیقه، و در آینده آن را قادر نخواهد بود به طور قابل توجهی حتی در خدمات رسمی تعیین کنید. البته، ممکن است مسافت پیموده شده تقریبی را با تعداد ساعت محاسبه کنید، کار چراغهای جلو و دیگر راه های محبوب ترین نیست، اما اغلب معنی ندارد. این بسیار مهمتر از شرایط کلی ماشین، کابین و LCP است. با استفاده دقیق از "جامعه"، حتی پس از 300-400 هزار مسافت پیموده شده، به نظر می رسد قابل قبول است و نیازی به هزینه های خاصی ندارد. و اگر از جوان "شوماچر" استفاده کرد، سپس برای 200 هزار نفر می توانست به "سطل" تبدیل شود. مراقب باشید هنگام بازرسی ماشین، متخصص را با شما ببرید یا با صاحب آن به یک صد بروید، تمام عناصر بدن را با ضخامت سنج بررسی کنید و به جزئیات مربوط به آن که در مقاله توضیح داده شده است توجه کنید. خرید موفق!

چه چیزی از ما شکست خورد؟

در سال 2017، ما ده سال TOYOTA CAMRY را در بدن 40 ساله با موتور 2.4 خریداری کردیم. از ضمیمه های اولیه، روغن و فیلترها جایگزین شدند، و همچنین جایگزینی دو بلوک احتراق زنون - چراغهای جلو به صورت دوره ای Gasli.

پس از نیم سال عملیات، روغن از جعبه دنده شناسایی شد. بازرسی در ایستگاه خدمات، عدم وجود مشکلات جدی را نشان داد، اما لازم بود که لوله پانل روغن و واشر از سوراخ کردن نفت را جایگزین کنیم که "کار می کرد" و به علت سن ترک شد. هزینه این قطعات یدکی به ترتیب 120 و 60 روبل است. کار گران تر از کارشناسی ارشد، زیرا برای جایگزینی این قطعات، لازم بود تخلیه و جایگزینی روغن از پالت ACP، و یا پیدا کردن مخزن کاملا تمیز برای پر کردن همان روغن بازگشت.

همچنین، در طول نگهداری HBO، یک کرک کوچک در لوله تهویه لاستیکی از میل لنگ کشف شد (قیمت 700 روبل است). نازل جایگزین شد

به طور کلی، ماشین نیازی به سرمایه گذاری های جدی نداشت و برخی از جزئیات به دلیل پوشیدن و سن طبیعی تغییر کرده بود

با احترام، سرگئی پتروف.

کلاس مورد استفاده در اواسط دهه 90، تنها اتومبیل های کلاس E در نظر گرفته شد، اما به ابتدای دو هزارم، طبقه بندی شلیک شد. "Disrepair" این کلاس به سادگی باقی نمی ماند، اما کلاس D در ابعاد بسیار زیاد است که من برای اولین بار به نام D + نامیده ام، و سپس معلوم شد که آن را راحت تر به تماس با این کلاس از اتومبیل "میانه کلاس های اندازه یا کسب و کار "، به طور مشابه با طبقه بندی آمریکایی. بنابراین همه درک آنچه در مورد آن است.

در روسیه، بزرگ، اما نه به خصوص "حق بیمه" اتومبیل خرید برای استفاده شخصی، و برای پارک های شرکت، و برای نیازهای مقامات ثانویه و ارشد. امروزه این امر در مورد ماشین خواهد بود، که برای مدت زمان طولانی تبدیل به یک کلاس از کلاس و بهترین فروش ماشین در میان خود در سال های بسیاری در روسیه - تویوتا Camry در نسل ششم، یعنی در بدن XV 40 است.

این مدل از سال 2006 تا 2011 تولید شده است، و برای ما این واقعیت جالب است که موفقیت او این تویوتا را برای باز کردن تولید در نزدیکی سنت پترزبورگ ساخته است. با توجه به امروزه، هنجارهای محلی سازی، دستگاه "داخلی" است که به خوبی برای همه نوع تدارکات دولتی و فراوانی این سدان ها در انواع ساختمان های فدرال قابل توجه است.

چراخریدcamry؟

دلیل این موفقیت چیست؟ این به سختی در ظاهر ماشین است. این کاملا "آسیای مرکزی" است، اگر چه کاملا مشخص است. او بیشترین شیک را ندارد. و از لحاظ دستگاه، ماشین به هیچ وجه تعجب نمی کند - همه چیز خوب و استاندارد نیست: موتورهای اتمسفر، انتقال اتوماتیک ساده. این است که تعلیق MacPherson به جای چند بعدی از پشت به طور کلی می تواند یک رحم باشد، اما برای تویوتا آن را فقط معمول است.

در عکس: تویوتا کامی "2006-09

راز - ترکیبی از قابلیت اطمینان و تصویر از مارک، راحتی و موفقیت آمیز سیاست قیمت شرکت تولید کننده. و البته، در محلی سازی و تدارکات دولتی. همان ماشین خود کمی است، اما بهتر از همه رقبا به طور متوسط: مجموعه های کامل بیش از حد ارزان نیست، طراحی آرام تر از Teana، و کیفیت واحد اصلی عالی است.

این ماشین ها مشکلات بسیار جدی دارند - این یک حقیقت خالص است. و کیفیت خدمات بالاتر از مارک های دیگر است - تویوتا هنوز به حمایت از هنجارهای "pseudoecological" فواصل زمانی افزایش نمی دهد، که مجبور به صاحبان 10 هزار نفر برای تغییر روغن در موتور، فیلترها و سایر مواد مصرفی .

مایل به خرید ماشین قابل اعتماد بنابراین به اندازه کافی، قیمت ها در سطح بسیار بالا برگزار می شود. در حال حاضر، یک Camry ده ساله حداقل یک سوم همکلاسی گران تر است، و حتی ماشین های برتر اروپایی اروپایی کلاس الکترونیکی همان سن.

در عکس: تویوتا کامری لو "2009-11

البته، در نگاه اول، عجیب است که فردی تویوتا مرسدس را در بدن 211 ترجیح می دهد، اما اگر به تعداد مشکلاتی که در انتظار یک خریدار معمولی و هزینه های برنامه ریزی شده، همه چیز به جای آن قرار بگیرد، نگاه می کند. مرسدس، با توجه به هزینه عملیات در طی چند سال، گران تر و قابل توجه خواهد بود. بنابراین همه چیز درست است: تویوتا لاغر را خریداری می کند، و مرسدس کسانی هستند که می توانند هزینه کنند. یا همه چیز خیلی آسان نیست؟

ما در مورد تفاوت های ساختاری های ساختاری دقیق تر نگاه می کنیم، زیرا اولین اتومبیل ها از آستانه ده ساله عبور کرده اند که توسط استانداردهای هر نام تجاری - عصر احترام و جوانترین ماشین های این نسل در حال حاضر بیش از پنج ساله. بگذارید بگوییم، در این سن آنها موفق به عرضه یک دسته از مشکلات گران قیمت می شوند. اما تویوتا همه چیز در غیر این صورت است.

بدن

هیچ سؤالی از کیفیت پردازش ضد خوردگی Camry وجود ندارد. خوب، یا تقریبا نه به ندرت کدام نسخه ها بر روی هود یا لبه های درها رنگ می کنند. با توجه به اکثر صاحبان، این یک کابوس واقعی و وحشت است. در حقیقت، چیزهای کمی در زندگی کاملا معمول است.

رنگ خود را بسیار ایده آل نیست، LCP به راحتی توسط سن پنج ساله حفظ می شود، و جلوی از تراشه ها و اسکیت های متعدد رنج می برد. به خصوص گرفتن بمب های گسترده - بر روی سطح صاف خود، تمام نقص ها به عنوان کف دست قابل مشاهده است. به طور کلی، بسیاری از کل "پلت فرم زره پوش" را جمع می کنند و یا "سرامیک" را رنگ می کنند - به خصوص لاک های با دوام.

در عکس: تویوتا کامری لو '2009-11

یک پدیده نادر حتی بیشتر در لبه های آرک ها خوردگی است. او بر روی ماشین های مسکو یا پیتر ملاقات می کند، با مسافت پیموده شده بسیار بزرگ و "سندبلاست" و خدمات ضعیف. تمرین نشان می دهد که لزوما یک ماشین پس از یک تصادف و تعمیر بدن نیست: هنگامی که حتی ناپدید شد تویوتا بدن در این سن، از آن دور خواهد بود.

بال جلوی

قیمت اصلی

12 180 روبل

صرفه جویی در کیفیت خوب خدمات فروشنده، گارانتی در مورد رنگ و، به اندازه کافی به اندازه کافی، قیمت باقی مانده بالا از ماشین آلات. پس از همه، تصمیم می گیرد که تصمیم بگیرد ماشین را با هزینه 700 هزار روبل رنگ کند تا قیمت ماشین حدود 300 هزار. هزینه عملیات تقریبا یکسان است و در مورد دیگر، و افزایش هزینه ها به طور اساسی متفاوت خواهد بود.

اگر دقت بیشتری نگاه کنید، خوردگی زیر فریم ها کشف می شود، یک اختلال جزئی از مهر و موم سوزن در منطقه عضو جلوی کف زمین و محفظه موتور. شاید - شیشه های شیشه ای زهکشی را به دست آورد و هر کوچک را به دست آورد.

اما به طور کلی، این وضعیت برای بهتر از همه مسائل مربوط به سن متفاوت است. اگر ما در مورد بدن صحبت کنیم، تنها Opel Vectra C، Volvo S 60 و S 80، آئودی قبل از سال 2008 در سطح مشابه یا کمی پایین تر از کلاس ماشین ها و حتی BMW برگزار می شود. در حال حاضر این سطح حفاظت ضد خوردگی در مد نیست.

در عکس: تویوتا کامری "2009-11

سپر جلو

قیمت اصلی

19 584 روبل

درست است که رویکرد ژاپنی متاسفانه، اتصالات ضد زنگ و عناصر دکور مقاوم در برابر شیمی را فراهم نمی کند. کل "کروم" و انواع آجیل زیر هود و پایین ماشین نشسته و با زنگ زدگی در پایگاه های عمومی پوشیده شده است. مشکلات را به روش های مختلف حل کنید. کسی کروم را رنگ می کند و به دشواری خدمات تعلیق به علت اتصال دهنده های خوردگی توجه نمی کند، کسی عناصر را بر روی جدید یا "قرارداد" و همه چیز ضد انعقادی به کوچکترین جزئیات تغییر نمی دهد. با اعتبار صاحبان، آخرین گزینه خدمات کاملا معمول است، طرفداران قابلیت اطمینان برای حفظ آن برای هزینه های اضافی.

فهرست بی نظیر ناخوشایند با بدن پایان نمی یابد. پایین "لب" از سپر جلو در اتومبیل به استراحت - محل معمول تعمیر. طراحی ناموفق هر تماس ناموفق را با wets یا snowdifts صعود می کند، به ویژه در هنگام رانندگی، به ویژه مشخص می شود معکوس. در بسیاری از ماشین ها، این بخش سپر تعمیر و تقویت شد، گاهی اوقات حتی یک بار. جایگزینی سپر در هزینه های استراحت که در آن تعمیر گران ترو معمولا این عواقب ناشی از تاثیر جدی تر است. "قیمت سوال" - بیش از 60 هزار روبل، و شامل جایگزینی سپر، اپتیک سر، چراغهای مه شکن و بسیاری از عناصر اضافی.

دستگیره های درب ضعیف هستند و رنگ به آنها تحویل داده می شود. در زمستان، شما باید شسته و رفته، زمانی که در مورد درب، لازم نیست که درب را بکشید. شیشه جلو شیشه ای نرم است و در 100 هزار نفر ممکن است از نظم آن استفاده شود. مانند اپتیک های جلو - اما عمدتا به فرسودگی بازتابنده های چراغهای جلو آسیب می رساند، و نه شیشه ای گل آلود.

به سادگی هیچ مشکلی جدی و منظم وجود ندارد. این مطالعه بسیار دقیق از تقریبا تمام عناصر تاثیر می گذارد. هنگام بررسی ماشین که می فهمید، برای آن بسیار قدردانی شده است. بسیار با دقت پوشش داده شده است مکان های آسیب پذیر. همبستگی بمب ها و بال ها طراحی شده است، به طوری که اصطکاک تقریبا از بین می رود حتی با نصب نادرست. آستانه های پلاستیکی و قفسه های پلاستیکی به اندازه کافی نرم است، مقاومت در برابر سنگ ها و به دقت ثابت شده است. تنگی طراحی به کوچکترین ها فکر می شود - آلو آلوده نیست، رطوبت در بالای رطوبت سقوط نمی کند، زهکشی با حاشیه خوب ساخته می شود و با بی رحمانه متضاد است، مگر اینکه اگر شما به طور مداوم ماشین را به طور مداوم قرار دهید درختان در پاییز.

با این حال، شگفت زده نشوید که صاحبان camry قبلی در بدن XV 30 این ماشین را به طور خاص قابل اعتماد قرار ندهید و بدن بدتر شده است. پس از همه، Paintwork مگس، محدودیت های باز کردن درب کلیک کنید، آینه ها شکستن زمانی که آنها ضربه، و خراش نخواهد شد. به طور کلی، قبل از ایده آل "کیفیت واقعی امپریالیستی" هنوز (یا نه - در حال حاضر) دور.

سالن

با سالن مشکلات کمی بیشتر از بدن. داخلی در نگاه اول بسیار دلپذیر است، نشان می دهد عدم کیفیت مواد و مهر و موم شده "نقره نقره ای"، پوست خرد شده است، و پارچه کثیف است و از دست می دهد. و "درخت" در عمل بسیار مقاوم در برابر درجه حرارت آب ما نیست، و لاک الکل اغلب مهر و موم و شیلر است.

برای اجرای 200 هزار سالن، تنها در صورت استفاده از یک اتصال دهنده اصلی جدید با هر کار، اتصالات شسته و رفته برای حفظ و جایگزینی عناصر پوشیدنی مانند مهر و موم، سکوت بی نظیری را حفظ می کند. فراوانی بزرگ جزئیات پلاستیکی در اثاثه یا لوازم داخلی درها و به ویژه قفسه عقب بزرگ، سکوت به هیچ وجه کمک نمی کند.

بر روی تصویر: INTERIOR TOYOTA. camry xle "2006-09

بدبختی های معمولی پس از صد و نیم هزار اجرا علائم جعبه دستکش و کنسول مرکزی است. که در خدمات تخصصی چنین مشکلات به راحتی درمان می شود. هنوز هم چیزهای کمی ناخوشایند به عنوان یک دستگیره از دستگیره های درب، یک شفت فرمان یا یک آینه سالن وجود دارد. تشخیص آنها آسان نیست - به نظر می رسد راننده این است که صدا از جایی از زاویه راست پانل جلویی یا از زیر آن، مشکل است، اما دشوار است که مشکل را در محل قرار دهیم، و آن را بر روی رفتن کار نمی کند.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

صندلی های گسترده ای با چنین مسافت پیموده شده به طور قابل توجهی تغییر شکل داده می شوند، و اگر راننده سنگین باشد، یک و نیمصد هزار راننده اجرا می شود یک ظاهر رک و راست به طور صحیح همدردی. تنظیم کننده های الکتریکی معمولا به طور قابل اعتماد کار می کنند، اما تماس از مهار صندلی راننده گاهی اوقات باعث خطای بالش می شود. به هر حال، پس از 60-70 هزار راننده، به ویژه رانندگان "مسیریابی" قوی وجود دارد، چنین اثر و پوشیدن خط فرمان می دهد، اما اغلب آن را به دکمه های آن بر روی آن ظاهر می شود.

در عکس: INTERIOR TOYOTA CAMRY LE "2009-11

عدم مسدود کردن پنجره ها - غیر معمول، حتی یک کمپین مجددا بود. اگر شیشه افزایش یابد، و سپس به شدت به نصف کاهش می یابد، و سپس عجله برای از بین بردن نقص خود - چک کردن با فروشنده، آیا ماشین خود را تحت بازخورد قرار می گیرد. شما همچنین می توانید فرش های جدید را از فروشنده و رفع جدید خود در چارچوب کمپین پاسخ مشابه دریافت کنید - فرش راننده می تواند پدال گاز را رفع کند، البته، البته، بسیار خطرناک است. نمی خواهم فروشنده کنم؟ بهتر است فرش را بهتر بشوید و طرح پدال گاز دارد. بسیاری از تشک های غیر اصلی هنوز بر روی قالب های قدیمی ساخته شده اند و از همان مشکل رنج می برند.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

فهرست مشکلات به طور عمده "لوازم آرایشی و بهداشتی" - می تواند رفتار نمونه ای برای دستگاه این کلاس باشد. کیفیت عایق صدا و مواد به استانداردهای داده شده توسط "Premium" آلمان نمی رسد، اما سطح راحتی بیش از کافی است، و این همه به راحتی تعمیر می شود، تغییرات و خدمات.

برق و الکترونیک

اگر آن را برای ژنراتور نبود، هیچ نقص جدی وجود نخواهد داشت. با این حال، ماشین آلات مجمع ما و ژاپنی در درایو، که گاهی اوقات ایستادن نیست و صدها هزار نفر اجرا نمی شود. نویز ناخوشایند هنگام کار و کمربند جریان درایو جمع آوری های اضافی در وجدان آن است. با این حال، هیچ کس نمی تواند آن را جایگزین آن را با کل قرقره با ماشین های آمریکایی. منبع ژنراتور خود را قبل از جایگزینی برس معمولا حدود 150 هزار است، اما عملیات ساده و ارزان است.

در عکس: تویوتا کامریک Xle "2006-09

تخلیه گاز جلو

قیمت اصلی

22 209 روبل

بر روی ماشین آلات با موتور 2.4، که در آن انتقال اتوماتیک 4 سرعته نصب شده است، شکست های انتخابی رخ می دهد، که حاضر به تغییر است. اغلب، مشکل به راحتی حذف می شود - جداسازی ساده آن و تمیز کردن یا جایگزینی سنسور پدال ترمز. یکی دیگر از گزینه های این است که شکست یک موتور قفل است که در موقعیت پارکینگ ایجاد می شود. اگر او کار را متوقف کند، از "پارکینگ" تغییر نمی کند. موتور ارزان قیمت، و به ویژه صاحبان اقتصادی به سادگی پین مسدود کردن را حذف کنید.

هیچ شکایتی در ارسال وجود ندارد: بسیار ساده است، و مکان های ضعیف تقریبا نه. این تنها می تواند مهار تنه تنه را بکشد، تمام بقیه آن کاملا نگه می دارد. و همچنین، اگر در ماشین، آنها می توانند نقاط متعدد را برای اتصال به مهار داخلی به پانل های بدن، که معمولا موجب "راه راه ها" در طول زمان، و سپس سیم خود را.

یک ویژگی ناخوشایند Camry موقعیت باز ECU است - واحد کنترل موتور. در ربودن، این نکته اصلی است: به معنای واقعی کلمه به معنای "دوخت" به مدت سی ثانیه جایگزین شده است و ماشین برگ می شود. علاوه بر جایگزینی بلوک، روش دیگری با سیستم عامل کلید های جدید وجود دارد - متاسفانه، این نیز عملیات سریع به دلیل آسیب پذیری های نرم افزاری است. بنابراین علاوه بر حفاظت فضای باز و واحد کنترل خود توصیه می شود از محل منظم خود حذف شود.

در عکس: تویوتا کامی "2006-09

البته، پشته آلارم ها و immobilizers ماهواره های دائمی camry، که منفی بر قابلیت اطمینان از زنجیره های الکتریکی آن تاثیر منفی است. هنگامی که خرید آن توصیه می شود تا روشن شود که آیا یک نقشه از اسرار مختلف در مالک وجود دارد، هیچ کابوس مانند uppass Connector ECU وجود ندارد تا از جایگزینی و سایر نقاط دیگر که ممکن است در آینده به شدت پیچیده زندگی صاحب جدید باشد، وجود ندارد در آینده.

چه چیز دیگری؟

به نظر می رسد که همه چیز بسیار خوب است: برق بسیار ساده است، بدن با شرافت ذخیره می شود، به جز اینکه سالن می تواند پمپ شود. و در مورد واحدهای اصلی چه؟ بگو به اندازه کافی عجیب و غریب، کمری حداقل یک سنگ زیر آب جدی در "صورت" موتور 3.5 دارد.

تویوتا Camry 40 در کشورهای مستقل مشترک المنافع به کلاس ماشین های کسب و کار اشاره دارد. آمریکایی ها سدان طبقه متوسط \u200b\u200bخانواده Camry را در نظر می گیرند.

این خودرو با دینامیک خوب، قابلیت اطمینان بالا و منابع بزرگ گره های اصلی مشخص می شود. حمل صاحبان کامی 40 به راحتی هر دو را در یک جریان شهری متراکم و در مسیر احساس می کنند.

سال ها از مسئله Camry 40 و یک مرور کلی از مدل های اصلی

تویوتا کامی 40 ساله در سال 2006 به عموم مردم معرفی شد. در سال 2007 آن را آغاز کرد تولید انبوه. در سال 2011، Camry 50 به تغییر رسید، بنابراین تولید Camry 40 تکمیل شد.

برای بازار CIS، تویوتا کامی 40 همراه با دو موتور همراه است:

• موتور 4 لیتری 2AZ-FE، با ظرفیت 167 اسب بخار؛
• واحد قدرت 2GR-FE 3.5 لیتر، با ظرفیت 277 اسب بخار ..

موتور 2AZ-FE از موتور موتور 2.2 لیتر 5S در سال 2000 آغاز می شود. مشکلات اصلی 2 4 لیتر موتور عبارتند از:

• افزایش ارتعاش؛
• شکستن موضوع در بلوک؛
• نگهداری کم بلوک سیلندر.

با وجود کاستی ها، موتور 2AZ-FE دارای یک منبع بزرگ است. موتورها بدون مشکل با 350-400 هزار کیلومتر یافت می شوند. واحد قدرت تمایل به کوک کردن نیست. مصرف روغن موتور کوچک است و به طور عمده با سیستم تهویه متصل می شود گازهای کارتر و مهر و موم های فعلی. بنابراین، صاحب خودرو نباید در مورد کنترل مهر و موم لاستیک را فراموش کند.

موتور 2GR FE موتور از خط برق 2GR است. این شش سیلندر واقع در قالب نامه V. راه حل های سازنده آن از موتورهای پیشین 3Mz-Fe و 1GR قرض گرفته شده است. واحد قدرت معایب زیر را دارد:

• نشت روغن. دلیل آن در لوله نفتی سیستم روانکاری قرار دارد. این با استفاده از تکنولوژی فلزی فلزی فلزی ساخته شده است. بخش لاستیکی آن در طول زمان مزاحم است و نشت می دهد. در سال 2010، سازنده این ضعف را در نظر گرفت و لوله را برای تمام فلز جایگزین کرد.
• دوره فاز فاز سیستم VVTI برای تلفن های موبایل ایجاد می شود. این منبع را تحت تاثیر قرار نمی دهد، بلکه می تواند ناراحتی را به راننده ایجاد کند.
• شناور Revs حرکت بیکار. دلایل این مجموعه، اما مکرر ترین مشکل این است که دریچه گاز را مسدود کنید.
• سیلندر پنجم زدیرا. همراه با گرمای بیش از حد و یا استفاده از روغن کم ویسکوزیته.
• پمپ نشت این حتی با اجرای کوچک رخ می دهد.

موتور آستین آهن را بازی می کند. این به شما اجازه می دهد تا انجام دهید تعمیرات کردن قابل قبول تر در هزینه.

در اتومبیل های راست دست، تویوتا کامری 40 توسط 2.5 لیتر 2AR-Fe استفاده می شود. اصلی آن یک ویژگی متمایز حضور هیدروتراپیست ها است. به طور رسمی، کشورهای مستقل مشترک المنافع به کشورهای مستقل مشترک المنافع عرضه نمی شوند.

واحد قدرت 2AR-FE شروع به نصب در Camry 40 از سال 2008 آغاز کرد. در پایه آن، یک موتور 2AR-FX برای یک نسخه ترکیبی از ماشین طراحی شده است.

انتقال مورد استفاده در Camry 40

تغییرات دنده اصلی مورد استفاده در Camry 40 در جدول زیر نشان داده شده است.

مدل	موتور جلد، ل	یک نوع	توجه داشته باشید
U250e	2.4	دستگاه	در کشورهای مستقل مشترک المنافع، تنها 2.4 موتورهای لیتر استفاده می شود.
U250e	3.5	دستگاه	در ایالات متحده آمریکا، استرالیا، فیلیپین در ارتباط با موتورهای 3.5 لیتری استفاده می شود.
E351	2.4	مکانیک	فقط نسخه 2.4 لیتری در مکانیک CIS تکمیل شده است.
U660E	3.5	دستگاه	تنها انتقال اتوماتیک در حال اجرا با یک موتور 3.5 لیتری موجود در کشورهای مستقل مشترک المنافع.
U760e	2.5	دستگاه	آن را بر روی یک ماشین با فرمان راست نصب شده، پس از استراحت آزاد شده است.
e-CVT P311	2.7	درایو سرعت متغیر	فقط برای هیبرید اعمال می شود ماشین های تویوتا Camry 40 Hybrid. فروخته شده در آمریکای شمالی و در بازار داخلی در ژاپن.
U241E.	2.4	دستگاه	نسخه درایو تمام چرخ برای بازار داخلی و آمریکای شمالی. رسما در کشورهای مستقل مشترک المنافع عرضه نمی شود.

جعبه دستی E351 با قابلیت اطمینان بالا مشخص می شود. بیماری های کودکان در آن وجود ندارد، بنابراین این PPC در چند نسل از دیگر اتومبیل های تویوتا قرار داده شد. طراحی E351 کاملا کلاسیک است، بنابراین هیچ نقص صریح وجود ندارد.

در روند عملیات طولانی مدت، اهرم PPC مشاهده می شود. Kulisa هنگام اجرای بیش از 150 هزار تاخیر دارد. کپی از اتومبیل ها با اهرم های منحنی و رفع فلفل های کابل وجود دارد.

پنج سرعت جعبه اتوماتیک انتقال U250E حذف شده اغلب با بیشتر اعمال می شود موتورهای قدرتمند در اتومبیل های دیگر. این سخن می گوید از قدرت بالا مونتاژ. کار در یک جفت با یک موتور 2.4 لیتری، دارای منابع قابل مقایسه با منبع واحد قدرت است. با جایگزینی به موقع روغن، انتقال اتوماتیک U250E قادر به کار بدون تعمیرات اساسی به 500-600 هزار کیلومتر است. در آمریکایی Camry 40 نیز با یک موتور 3.5 لیتری نصب شده است. در این مورد، منبع ACPP 250-300 هزار کیلومتر است.

در کشورهای مستقل مشترک المنافع ماشین با یک موتور 3.5 لیتری V شکل، یک انتقال اتوماتیک شش سرعته U660E تکمیل می شود. این بسیار از "بیماری های دوران کودکی" است، بنابراین در عملیات بسیار نفرت انگیز است. مشکلات جدی با اجرای 100-120 هزار کیلومتر آغاز می شود.

اتومبیل های امدادی پس از استراحت دریافت ACAP U760e. این یک U660E تصفیه شده است. اکثر مشکلات موفق به حذف، اما در قابلیت اطمینان آن را به U250E نمی رسد.

اتومبیل های هیبریدی در کشورهای مستقل مشترک المنافع عرضه نمی شوند. نصب شده در آنها variator E-CVT P311. بعلاوه موتور بنزینی در ماشین یک موتور الکتریکی در 134 اسب بخار وجود دارد تویوتا Camry Hybrid 40 در عکس زیر نشان داده شده است. معایب اصلی هیبرید هزینه بالای IWB است.

انتقال اتوماتیک U241E برای TOYOTA CAMRY درایو تمام چرخ طراحی شده است. پشت آن گرفته شده است جعبه قابل اعتماد U250e به طور رسمی، در فروش به بازار خودرو داخلی دریافت نشده است، اما اگر مورد نظر، ممکن است چنین نمونه ای پیدا کنید.

تویوتا کامی 40 ویژگی

اندازه و وزن تویوتا Camry XV 40 در جدول محوری در زیر نشان داده شده است.

به عنوان مثال، ویژگی های TTH و پویا حداکثر سرعت، بیشینه سرعت رهبری در جدول زیر.

اکثر ماشین های فروخته شده ماشین تنها هستند خودروی محورجلو. نسخه هیبریدی هرگز گسترده نشده است. پیدا کردن یک ماشین در بدن غیر از سدان ها عملا امکان پذیر نیست.

قیمت در بازار ثانویه

قیمت بازار ثانویه تا حد زیادی بستگی به وضعیت خودرو دارد. Camry ACV 40 در تعلیق بیشتر یا کمتر با 400 هزار روبل شروع می شود. به عنوان یک قاعده، این نسخه 2.4 لیتری از ماشین، در پیکربندی "راحتی" است. این بهترین نسخه بودجه از تویوتا است. سال انتشار از ارزان ترین تبلیغات Camry 40 - 2007-2008.

به اندازه کافی خودکار وضعیت خوب هزینه حدود 800 هزار روبل. با این حال، باید با دقت تشخیص داده شود، زیرا خطر ابتلا به یک نمونه وجود دارد، گره های اصلی آن نزدیک به تهاجم تعمیرات اساسی هستند.

خودکار آخرین سالهای انتشار، و همچنین اتومبیل ها در پیکربندی "Suite" با یک درخت به پایان رسید قیمت از 1.2 میلیون روبل.

چقدر Camry 40، که رسما به طور رسمی در کشورهای مستقل مشترک المنافع فروخته نشده بود، به طور عمده به کشوری که به آن تحویل داده شد، منحصرا از مدل و وضعیت مستندات بستگی دارد. برای مثال، برای بسیاری از اتومبیل ها، داشتن درایو چهار چرخ قیمت از 1.5 میلیون روبل شروع می شود.

تویوتا کامی 40 برای بازار آمریکا

آمریکایی و اروپایی تفاوت های قابل توجهی دارند. ماشین برای آمریکای شمالی مزایای زیر را نسبت به دستگاه های فروخته شده در روسیه دارد:

• حضور یک سوراخ؛
• چراغ های عقب چراغ؛
• sE با صندلی های جلو راحت تر؛
• آکوستیک کارکنان با کیفیت بالا؛
• sE دارای تعلیق سخت تر و دستکاری بهتر است، زیرا آن را برای یک درایو ورزشی تیز شده است؛
• بدن خوردگی کمتر آسیب دیده است؛
• هیچ مشکلی با چگونگی باز کردن تنه از داخل وجود ندارد؛
• توانایی خرید هیبرید؛
• موتور 2.5 لیتر شتاب پویا را به 100 افزایش می دهد؛
• بهترین رنگ

یک مرور کلی ماشین از ایالات متحده، نشان می دهد که نه تنها تفاوت در آن وجود دارد طرف مثبت. آمریکایی دارای تعدادی از کاستی است:

• کم کیفیت ساخت؛
• sQUEEZE سالن پلاستیکی؛
• حساسیت بزرگ به کیفیت سوخت، به جز موتورهای V6؛
• شاسی بد؛
• رمزگشایی پیچیده تر تولید خودرو؛
• ارزش بزرگ

با وجود تفاوت ها، چنین مشخصات فنی مانند طول، ارتفاع، عرض، ترخیص کالا از گمرک زمینی و دیگر لباس های آمریکایی و خودرو، کشور مبدا آن ژاپن، همان است.

تویوتا کامی 40 برای بازار عرب

تفاوت بین عرب و اروپایی چیست، جدول زیر را ببینید.

مزایای عربا	معایب عربا
خوردگی کمتر به خصوص قابل توجه مقایسه دیدگاه پایین	سالن پلاستیکی بد
تراشه های منحصر به فرد وجود دارد	بدون نور پس زمینه داشبورد Optitron
قالب گیری در بسته کامل	داشبورد قابل خواندن بدتر
وابستگی کم به کیفیت بنزین	الگوریتم کنترل انتقال اتوماتیک کمتر بهینه
هزینه کمتر	در حال اجرا نرم، که اغلب تجزیه و تحلیل در جاده های بد است
بسیاری از عناصر از Camry 45 قرض گرفته شده اند	اجاق گاز گرمایش سالن بد
انواع گزینه های ترخیص داخلی داخلی	ژنراتور ضعیف
شرایط خوب رنگ و لاک الکل	تجهیزات ضعیف، به دلیل GLX
	بدترین پارامترهای فنی

علیرغم این واقعیت که تفاوت بین ماشین برای بازار اروپایی، عربی، آمریکایی، یک پاسخ بزرگ و یکپارچه است که ماشین وجود ندارد.

همه چیز دیگر برابر است، بهتر است تولید اروپا ژاپن را انتخاب کنید. در عین حال، اگر همان هزینه را می توان در یک پیکربندی غنی تر خریداری کرد، انتخاب را می توان در جهت آن تغییر داد.

نسخه عرب صاحبان خودرو توصیه می کنند فقط با شرایط به وضوح خوب از گره های اصلی خرید کنند. تعداد زیادی از معایب کوچک و نه جهت گیری ماشین به نیروی آب و هوایی سرد اکثر رانندگان برای از دست دادن خرید.

امکان دستیابی به کسب سابق در استفاده از Camry 40

Toyota Camry 40 یک دستگاه قوی است که قادر به گوش دادن به مدت طولانی است. تمام گره ها و دانه های آن یک منبع ارزشمند دارند.

خرید ماشین با مسافت پیموده شده واقعی تا 200 هزار کیلومتر. لازم است نه تنها بر روی کیلومتر شمار، بلکه همچنین در نشانه های غیر مستقیم یک اجرا بزرگ تماشا کنید.

اگر یک مسافت پیموده شده بیش از 250 هزار کیلومتر وجود داشته باشد، پس کسب و کار بهتر است از آن رد شود. منبع بسیاری از گره ها به پایان می رسد و یک صاحب خودرو جدید انتظار بسیاری از تعمیرات زیادی دارد. شما فقط می توانید چنین ماشین را بخرید قیمت پایین و ارائه داد که ماشین همه چیز را بر روی یک ایستگاه تعمیر و نگهداری مارکدار گذراند.