بیماری به نام "تنظیم" شگفت انگیز است حتی کسانی که ماشین را به عنوان ماشین crumline، و نه یک اسباب بازی روز. Superrigs سالانه Superrigs در تمام شکوه های آن نشان می دهد رویکرد آمریکا به بهبود کامیون های سنگین: به طور کامل در تراکتورهای کلاسیک کلاسیک کروم غوطه ور شده در رنگ آمیزی روشن.
هواشناسی شگفت انگیز نادر است. نور اضافی در قالب نورپردازی ها و صاحبان چراغهای جلو به طور کلی مورد استفاده قرار نمی گیرند، اما فانوس های تزئینی ده ها تن، اگر نه صدها نفر. علاوه بر این، تمام اتومبیل ها نمونه های نمایشگاه نیستند، اما کارگران سخت و سختگیرانه.
این عکس بهترین نمایشگاه داخلی است.
همه شرکت کنندگان در سبک دکوراسیون داخلی مشابه هستند: فراوانی کروم و دیودها. در بعضی ها - همچنین در گیربکس اهرم سقف استراحت می کنند.
به عنوان یک جایزه، صاحب برنده شناخته شده Superrigs Shell 2015 Show - تراکتور Peterbilt 359، منتشر شد در سال 1985، با 15،000 دلار ارائه شد. توجه به پلت فرم کارگران با افتخار با افتخار. در کامیون ها در جاده های ما یافت می شود، اغلب، برعکس، به زمین دعوت شده است.
شکل بینی شیک است، که از خون بی خوابی خارج می شود. من با جوجه اردک، سوان، مرغ، جمجمه، شاخ ها، یک صلیب کاتولیک و چیزی شبیه به "روح اکستازی" ملاقات کردم.
لوله هایی که روی سقف ها شوک می کنند به نظر می رسد بسیار بالا هستند: کابین کابین کابین به طور قابل توجهی پایین تر از کربن است و حداکثر ارتفاع تریلر در ایالات متحده کمی بالاتر از اروپا است. و بدون آن دید کمیاب بی رحمانه به سبک قربانی شده است. اضافه کردن حداقل مجموعه ای از آینه ها، چراغ های کور آمریكا و هود عظیم - در اینجا شما و شبیه ساز سوار بر مخزن است.
Superrigs Superrigs Tund Trubers نمایش: هنر Dalnoboid
در دوردست تگزاس، Kirill Mileshkin از یک نمایشگاه غیرقابل دسترس خارج از ایالات متحده لذت می برد، کامیون های تون شده را نشان می دهد.
Superrigs Superrigs Tund Trubers نمایش: هنر Dalnoboidهمانطور که می دانید، تنظیم در کشورهای مستقل مشترک المنافع عمدتا به طور عمده اتومبیل ها انجام می شود و هیچ کس تا به حال فکر نمی کند که کامیون های آتلیه را تنظیم کند. شاید، اما من نمی خواستم در مورد چنین چیزی بشنوم. ما سعی خواهیم کرد که کامیون های تئوری تئوری را در نظر بگیریم و چگونه می توان آن را بررسی کنیم.
اول از همه، آن را بوکس می کند که قادر به اجرای بالاترین بالاترین ماشین محموله است. ارتفاع سقف باید حداقل 4.5 متر، و بهترین از همه 6 به طوری که شما می توانید یک پرتو با چندین راه حل را آویزان کنید. دروازه به ترتیب باید از 4.5 متر ارتفاع داشته باشد. این اجازه می دهد تا تراکتور بدون هیچ مشکلی برای سفر به جعبه. عرض آن نوسان خواهد شد، اما اندازه بهینه، همانطور که محاسبه کردم، 5 متر است.
گام بعدی تجهیزات است. این یک سوال بسیار دشوار است، زیرا او نیاز به سرمایه گذاری باور نکردنی دارد. بنابراین، اولین چیزی که باید دریافت کنید، حمام برای کروم یا نیکل است. من معتقدم که نیازی به خرید حرفه ای از شرکت های Stillor، Atwex یا Stardex نیست. این را می توان به خودی خود انجام داد، دستورالعمل های بسیاری در اینترنت وجود دارد، شما فقط باید اندازه ها را محاسبه کنید تا هر مورد را محاسبه کنید.
مرحله دوم به دست آوردن آسانسور می شود، زیرا بدون آن. شما می توانید یک جدید را خریداری کنید، اما من توصیه می کنم که ابتدا آن را خریداری کنید. بنابراین، شما می توانید با خیال راحت در تجهیزات ذخیره کنید.
ابزار. این یک سوال دشوار است و بهتر است به همه برسد، زیرا این کامیون است و در اینجا مورد نیاز خواهد بود. سر، کلیه، کشنده، پیچ گوشتی و حتی تستر معمولی. کل مجموعه، با توجه به تحقیقات من می تواند برای 20،000 روبل پیدا شود. این مقدار چشمگیر است، اما ما اینجا هستیم و نه تعمیر شاسی "Zhiguli" جمع آوری شده برای شرکت در.
بنابراین، به نظر می رسد همه چیز، اما نه همه. مردم باید حرفه ای ها را به دست آورند که درک و کامیون ها را درک می کنند و همچنین نیاز به یک طراح طراح و مهندس دارند که با چنین تکنیک کار می کنند.
از آنجا که همه ما جمع آوری کردیم، می توانید به طور مستقیم به تراکتور تنظیم بروید. به عنوان مثال، من یک کامیون جالب و رایج را به عنوان مرد F2000 می گیرم. طراحی تنظیم به راحتی می آید، زیرا همه چیز بسیار روشن است.
مراحل تمام فرایند تنظیم را در نظر بگیرید.
مرحله اول جداسازی ما عناصر کلم زیر را از بین می بریم: سپر، چراغ جلو، هود، پانسمان و درها. کار برای جداسازی همه اینها در دو جفت دست، جایی روز یا دو روز است.
مرحله دوم تعریف جلوی کار و خواسته های مشتری. در این مرحله ارزش محاسبه همه چیز است. طراح طراح باید تراکتور را بررسی کند تا جلوی کار را تعیین کند و مهندس این است که امکان فنی برای اجرای ایده های اول را ارزیابی کند.
مرحله سه طرح. طراح طراح بر روی کامپیوتر مدل مورد نظر را ساخت، تمام کامیون های تنظیم و همچنین عناصر آن را به طور جداگانه ترسیم می کند. همچنین باید نقشه های فنی را با اندازه قطعات یدکی آینده ایجاد کند.
مرحله چهارم تولید جزئیات لازم، و همچنین خرید قطعات یدکی تنظیم.
اول، آنچه را که لازم دارید خرید کنید و هزینه آن چیست؟
آینه ها و پیوست ها به آنها می توانند از Dertech دستور داده شوند. آنها با لپ تاپ های کروم که به راحتی حذف می شوند. نصب نرمال نیست، اما اتصال دهنده ها در مکان های فرود کامل هستند. من هزینه یک مجموعه کامل برای تامین کنندگان شما را برای 1300 یورو پیدا کردم.
سپر جلو کانگورو. برای 200 یورو یافت شد او به پرتو متصل شد و از زیر سپر می رود.
کروم روی درب قرار دارد آنها مشکل ساز پیدا خواهند شد و باید از آلمان برای 320 یورو دستور داده شوند.
Visor زیر شیشه جلو اتومبیل. خوب، آن را می توان پیدا کرد و سفارش در هر بازار ماشین بارگیری و یا در فروشگاه.
مهندسی نورپردازی در اینجا شما می توانید ماشین را به طور کامل "نژاد" کنید. تصمیم به خرید 4 چراغ جلو در کانگورو، نوارهای LED سفید و آبی، فانوس های مختلف کوچک، که در طول کل ماشین نصب می شود. من هنوز نور پس زمینه محفظه موتور را قرار داده ام و شب از زیر مشبک رادیاتور دیده می شود. نکته اصلی این موضوع این است که یک فانتزی داشته باشیم، دستانش را به دست آورید و هماهنگ آن را در تراکتور وارد کنید. برای قیمت من نمی گویم، زیرا همه چیز به تعداد تجهیزات روشنایی بستگی دارد. از آنجا که تقریبا 40-45 هزار روبل ذکر شده است.
برای دکوراسیون داخلی، ارزش خرید چندین رنگ چرمی، جایگزینی چرم و پرده در همه پنجره ها و محل خواب است. هزینه همه چیز 10،000 تا 2000 روبل خواهد بود.
آلومینیوم و پروفایل های مختلف آلومینیوم که برای ایجاد یک پایه جدید مورد نیاز است. قیمت حدود 3000 روبل است.دیگر مواد عبور
مرحله پنج بیایید شروع کنیم:
سپر جلو "فلزات" (این یک مایع خاص است که باعث می شود سطح به عنوان فلزی). اکنون می توان آن را به یک حمام کروم فرستاد تا تبدیل شود.برخی از اتصالات برای روشنایی باید بیشترین کار را انجام دهند. در اینجا، اگر شما متخصص هستید، هیچ چیز وحشتناک وجود ندارد.
در روکش سرامیک حذف شده، ما زیبایی های نقاشی زیبا را تنظیم کردیم. آنها از چراغهای جلو از سنگ ها محافظت می کنند و کامیون ها را هماهنگ می کنند. توسط محیط خود، شما می توانید یک نوار LED آبی رنگی را قرار دهید، که به عنوان چراغ های در حال اجرا روزانه خدمت می کند.
شما می توانید یک سقف بالا از فایبرگلاس ایجاد کنید. شامل دستورالعمل ها نمی شود، زیرا مواد در اینترنت فراوان هستند. من فقط می گویم که ارزش محاسبه تمام اندازه ها، و همچنین Streamlord یک نقطه مهم است. نصب و راه اندازی Visor را می توان بر روی چسب یا پیچ و مهره انجام داد.
بیایید به کابین برویم کل سالن را می توان تبدیل کرد. با تشکر از شما نفس های پوستی، همانطور که در عکس زیر نشان داده شده است. این فرآیند بسیار سنگین است، اما SeamStress حرفه ای قادر به ایجاد Coves خواهد بود و موارد را پوشش می دهد. به هر حال، باید متوجه شدم که بهتر است صندلی ها را جایگزین کنید. مناسب ترین گزینه با مرد 285.10.هزینه آنها 400 یورو در هر قطعه است. دولت مهم نیست، زیرا آنها هنوز باید آنها را با ترمیم چرمی بکشید. ارزش یادآوری هماهنگی و تعادل رنگ ها است.
رنگ آمیزی.به طور معمول، کامیون ها دوباره رنگ آمیزی نمی شوند، اما به سادگی با لاک الکل باز می شود. اما، در مورد ما، شما باید کابین های باقی مانده را دوباره ارسال کنید و هواپیما را اعمال کنید. نقاشی بر روی بدن تراکتور همیشه در حال حاضر باقی می ماند. شما می توانید برچسب هایی را که Truckers بر روی بدن چسبیده اند، به یاد بیاورید، در حال حاضر هوای هوای جایگزین آن می شود. میانگین هزینه نقاشی 15000 روبل است.
آخرین مرحله این است که سیستم اگزوز را به روز کنید، که می تواند برای 2000 یورو و کروم مخازن سوخت خریداری شود (تقریبا برای 3-5 هزار روبل).
در پایان، من می خواهم بگویم که فکر نمی کنم تنظیم موتور و یا جعبه دنده. یکی از اشتباهات در محاسبات و یک واحد قدرت جدید برای 300،000 روبل زندگی می کنند. تنها چیزی که می تواند تحت تنظیم تنظیم قرار گیرد، تغییر چرخ ها در کروم است. هزینه آنها 1000 یورو در هر کامپیوتر است. و آنها فقط تحت سفارش در کارخانه ردیابی ehmeller تولید می شوند (آلمان).
داستان گرایش های جهانی تنظیم، ما به طور کامل ناعادلانه از شرکت کنندگان ارشد در جاده ها و اتوبوس ها دور می شویم. به نظر می رسد که چرا حمل و نقل بسیار سودآور را اصلاح می کند، اگر نه صرفه جویی در سوخت و در نتیجه افزایش سودآوری حمل و نقل؟ اما به نظر می رسد، و در حمل و نقل تجاری "سمت تاریک" وجود دارد، حرکت می کند، که در آن، مفاهیم عادی نوع سودآوری و ظرفیت حمل و نقل اهمیت خود را از دست می دهند، ترک محل خلاق و خود بیان. و در حال حاضر ما در مورد، بدون شک، پدیده باور نکردنی و متمایز در این زمینه - تنظیم ژاپنی، نام آن "Deco". آماده؟ برو
در اوایل دهه 70 قرن گذشته، زمانی که صنعت خودروسازی خورشید در حال افزایش است، تنها راه خود را به توسعه Zenith آغاز کرد، کامیون های تولید خودشان شروع به ظهور در شریان های حمل و نقل ژاپن کردند. Isuzu، تویوتا و سایر شرکت ها این طاقچه را امیدوار کرده و طیف وسیعی از مدل های متوسط \u200b\u200bو کم تناژ را به منظور رقابت با حمل و نقل راه آهن غالب منتشر کردند. به هر حال، جانشینان این مدل ها بیشتر به این روز تولید می شوند. با این حال، تقاضا برای قطعات یدکی در آن زمان به طور قابل توجهی بیش از پیشنهاد بود، و آن را در این مورد در تعداد عناصر بدن بود. بنابراین، زمانی که لازم بود به سرعت یک کامیون را پس از یک تصادف کوچک بازگرداند، هر گونه مواد دمیدن به این دوره رفت. و کسانی که از آنها برای نصب مناسب نبودند، تصفیه شده و به صورت اجباری تاسیس شد. به عنوان اهدا کنندگان، این تکنیک پس از جنگ جهانی دوم، که با حیاط خلوت گرفتار شد، نوشته شد.
به طور کلی، به طور کلی، می تواند ادامه یابد، اگر آن را برای دست مهارت های ماهر صاحبان کامیون نبود. کامیون های پاسخگو شروع به استفاده از عناصر خودرویی که از خودروهای رزمی استفاده می کردند استفاده می کنند تا پایه های خود را از ظاهر فردی به دست آورند. هواپیماهای بدن و کابین ها شروع به دریافت یک رنگ روشن کردند، و در داخل کشور به نظر می رسد لوازم جانبی - Baubles، کمک به روشن روزهای آسفالت از نمایندگان این حرفه. در خارج، کابین با خمیر خوشه های پنوماتیک تکمیل شد و گلدان های بزرگ تمام رنگ های رنگین کمان در پشت چرخ ها نصب شد. بنابراین در جاده های دولت جزیره شروع به ظاهر کامیون ها به غیر از دیگران با ظاهر خود را.
شاید ما امروز در مورد این پدیده به یاد نمی آوریم، اما به نوبه خود، اگر آن را برای سینمای ژاپنی نبود، هیچ چیزی ندارد. در سال 1975، فیلم "Torakku Yarō" ("Langeaged") بر روی صفحه نمایش منتشر شد، که مانند سریال تلویزیونی روسیه "Truckers"، توسط ماجراهای راننده راننده کامیون سنگین نقل شده است. در آن، شخصیت اصلی سفر بر روی یک کامیون تزئین شده با چراغ های اضافی، گلدان های روشن، چرخ های کروم، و بدن آن توسط تصاویری از کوه ها و شاخه های Sakura نقاشی شده است. این پسر منجر به یک شیوه زندگی آزاد، راه رفتن در امتداد میله ها و معاشقه با زنان، و به همین ترتیب دائما در حیاط خلوت تمام بقیه است. فیلم به کارگردانی Norifumi Sudzuki محبوبیت را به دست آورده است و به توسعه بیشتر تنظیم خارجی اتومبیل های بزرگ کمک کرده است. این جهت "Decal" نامیده می شود - یعنی "دکوراسیون، دکوراسیون کامیون ها".
با توسعه صنعت و فن آوری ژاپن، واگن ها شروع به افزایش تعداد روزافزون "fills" کردند. اولین برنامه ای برای کامیون های خلاق، فرآیند بهبودی را با نصب آنچه که در دست کاهش یافت و تمایل به تولید حداکثر اثر در جریان بود، منتشر شد. روشنایی اضافی ظاهر شد، از جمله چراغ های نور و لامپ های نئون، و نقاشی های منحصر به فرد و پیچیده تر در کنار وانت اعمال شد. ابعاد حمل و نقل شروع به رشد طولانی و عرض به لطف کل طرح به جای ضربه گیر تمام وقت. تحت ورق های آلومینیوم و فولاد ضد زنگ، قدرت قدرتمند "اسکلت" پنهان بود، بدون اینکه تمام میشور از تکان دادن و ارتعاشات به سادگی از هم جدا شود. در نهایت، چنین تغییراتی شروع به تهدید امنیت جاده ها کرد و قدرت توسط ممنوعیت ها و تجویز تلاش کرد تا جنبش تازه وارد را کاهش دهد. با این حال، آنها نتوانستند گرد و غبار "دوکرها" را حفظ کنند، بنابراین تعداد کامیون های منحصر به فرد در جاده های ژاپن تنها رشد می کنند.
صحنه سبک دکوراسیون امروز را می توان به سه گروه تقسیم کرد. سطح اول پالایش شخصیتی از آنچه که همه آنها آغاز شد، اما با اصلاح سال خودرو. در چنین کامیون ها، شما می توانید فقط نقاشی کنید، و گاهی اوقات نه بهترین راه، طرف، کلاه های براق چرخ و "سلب کردن" متفاوت در خارج و داخل. آنها به راحتی به عنوان مبنای مدل شناخته می شوند و تغییرات بودجه حداقل یا برابر صفر است. نمونه هایی از چنین بودجه و رویکرد غفلت می تواند اغلب در ژاپن، بلکه کشورهای دیگر آسیای جنوب شرقی نیز یافت شود. به عنوان مثال، اتوبوس های توریستی هند یا کامبوج از طریق یکی از آنها تاثیر مشابهی دارند. درست است که چنین اتومبیل هایی را می توان به سبک تزئینات تنها با کشش نسبت داد - راننده نادر دارای ایده ای از وجود سبک است، به سادگی حمل حمل و نقل مطابق با ترجیحات طعم خود را.
رده دوم برای بیشتر بخش "باقی مانده" در محدوده ژاپن و به دلیل تعدادی از عوامل کمتر رایج است. آماده سازی یک کامیون یا بوس بر روی کانون های سبک نیاز به زمان و نیروهای بیشتری نسبت به معمولا در بین پرواز بین بین پرواز، هفته های نقاشی، قلع و کار الکتریکی است. البته هزینه تغییرات بالاتر است. فقط تاسیسات نور از لیزر و چراغ های LED می توانند مقدار قابل توجهی را به دست آورند، نه به ذکر "نقاشی" و تولید بمب های بزرگ. ظاهر چنین ماشین در جاده ها به طور ناگهانی توجه را جذب می کند و باعث ذخیره کل نظرات، به عنوان یک قاعده، با شور و شوق.
سرانجام، گزینه سوم بالاترین سطح توسعه دهی است، پس چه فرهنگی دهه ها بود. با توجه به پیچیده ترین تغییرات، چنین کامیون ها به ندرت پذیرش در سواری در جاده های عمومی و اقامت، بیشتر آنها، در نمایشگاه ها و نمایشگاه های خودرو است. برای یادگیری در آنها، کامیون گرفته شده به عنوان پایه به سختی ممکن است هر دو خارج و داخل. جایی که قبلا سپر جلویی وجود داشت، دکوراسیون واقعی دارای یک طبقه رقص یا طراحی عظیم دیگری با صدها منبع نور است. عناصر بدن از Show-Karov با طلایی یا کروم پوشیده شده اند - یک رنگ روشن در اینجا انجام نمی شود. نتیجه نهایی بیشتر شبیه یک ترانسفورماتور غول پیکر یا فضاپیمای است و تنها آخرین بار - در ماشین برای حمل کالاها.
Scania Swedish Cars اغلب در جاده های ما یافت می شود. در سال 2004، تولید کننده یک بازار کامیون مبتنی بر کامیون را منتشر کرده است، آنها به سرعت به رسمیت شناختن در میان رانندگان، که منجر به کامیون سال سال (جایزه بین المللی "کامیون سال") در سال 2004 و در سال 2010 به دست آورد. اتومبیل ها با آنها فروخته می شود موتورهای 9، 12 و 16 لیتر. کپی در عکس نشان داده شده است به نظر نمی رسد یک کامیون خسته کننده است که ما در جاده ها را می بینیم. کامیون متصل شده با بزرگترین موتورهای V8 مجهز شده است، در زمان دریافت جوایز برای دریافت کامیون سال در سال 2008 عکسبرداری شده است.
یکی دیگر از کامیون های اسکانیا غیر معمول تزئین شده، که بر خلاف بسیاری از اتومبیل های تنظیم شده، تمام وقت در کار است. خودکار به نام آخرین افسانه متعلق به شرکت آلمانی سال 1996 Christian Sperl Transporte است که، به عنوان آسان به حدس زدن - در عرضه عمده فروشی کالا، مانند شن و ماسه، صادرات زباله های ساخت و ساز و خاک مشغول به کار است. این تاسف است که اکثر کامیون ها خیلی اصلی نیستند.
تاریخچه شرکت آمریکایی کنوورث در پورتلند، اورگان، در سال 1912 آغاز شد. برای مدت طولانی، سازنده در مجمع اتوبوس شرکت کرد، اما اکنون این کامیون ها منبع اصلی درآمد کنوث هستند. مدل T904 نشان داده شده در عکس توسط یک گروه از استرالیا از ویکتوریا تنظیم شده است. کامیون های کنوورث از امپراتوری حمل و نقل LLC برای حمل و نقل اتومبیل های مسافری استفاده می کنند.
Scania بدون سقف؟ درست است. Scania Roadster در سال 2008 ارائه شده است. این کامیون غیر سنتی بر اساس مدل T. سری مجهز به موتور V8 با ظرفیت حدود 1000 اسب بخار تهیه شده است.
یک مثال واضح از تنظیم پاکستان - کامیون ژاپنی Isuzu JCR در جاده ها در مجاورت کابین زنجیره کوهستانی در بخشی از مرز پاکستان عکس گرفته شده است.
Dekotora یا Decotora هنر ژاپنی دکوراسیون محموله است. به عنوان یک قاعده، اتومبیل هایی که به دست آسیایی ها می آیند، چراغ های نئون یا لامپ های اشعه ماوراء بنفش را تزئین می کنند. تغییرات محدود به کابین و تریلر نیست - ژاپنی تجهیز داخلی با ابزارهای عجیب و غریب. Decotora توسط هر دو راننده حرفه ای و دوستداران استفاده می شود.
کامیون برای اولین بار در سال 1967 ارائه شده است. نمونه نشان داده شده در اینجا در سال 1987 ساخته شد. ماشین در پیکربندی اولیه دارای یک موتور کاترپیلار با ظرفیت بیش از 550 اسب بخار است، اما برای صاحبان آن خیلی کوچک بود. کامیون مجهز به یک موتور از F-4 Fantom II Fighter بود. به گفته توسعه دهندگان، ماشین به 250 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد و مسیر ترمز آن بیش از 1000 متر است. این هیولا
Kraz-214.
Kraz یک شرکت اوکراین است که در تولید کامیون های مدنی و نظامی شرکت می کند. در ابتدا، این عناصر را برای ساخت پل ها ایجاد کرد، اما در حال حاضر در 50 سالگی قرن گذشته، اولین کامیون ها گیاهان را ترک کردند. Kraz-214 در سال های 1957-67 تولید شد. اولین نمونه اولیه در سال 1951 ایجاد شد. اتومبیل ها با موتور 6.97 لیتر و بیش از 200 اسب بخار مجهز شده اند. حداکثر سرعت مدل حدود 55 کیلومتر بر ساعت است. در عکس ما می توانیم یک نسخه کاملا اصلاح شده کامیون را ببینیم. تنها شناخته شده است که نویسنده ساخت و ساز یک شهروند روسیه است.
