دلایل شکستن چشمه های عقب Toyota Hayluix. تویوتا هیلوکس توجیه افسانه ها است. داخلی و تجهیزات

تویوتا هیلوکس در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع، موقعیت های پیشرو در فروش وانت را اشغال می کنند. به تازگی، تقاضا برای وانت کلاس های متوسط \u200b\u200bبه شدت رشد کرده است، هرچند اخیرا ما فقط می توانیم آنها را در آمریکا مشاهده کنیم. از آنجایی که این مدل در کشور ما بسیار محبوب است، ما جزئیات دقیق زخم ها و معایب نسل های تویوتا Haylyux 7 را بررسی خواهیم کرد فروشگاه دوم.

امروز، مکالمه دقیقا در مورد 7th خواهد بود نسل تویوتا هیلوکس، اولین بار در سال 2004 برگزار شد. در مقایسه با پیشینیان آن، نسخه به روز شده ابعاد چشمگیر و سیستم دسترسی هوشمند را به دست آورد. تغییرات زیر در سال 2011 در سال 2011 رخ داد، زمانی که ماشین دریافت کرد به روز رسانی بیرونییعنی یک هود و سپر بهبود یافته، یک مشبک رادیاتور شیک تر و چراغ های مدرن.

مکان های ضعیف تویوتا هیلوکس 2004-2015 را انتخاب کنید رهایی

این خودرو از زخم ها خارج نمی شود، که به ویژه به شدت با افزایش در حال اجرا ظاهر می شود، بنابراین لازم است که ماشین را در بازار ثانویه به دقت انتخاب کنید. ضعف اصلی TOYOTA HAYLYUX:

• موتور؛
• انتقال؛
• شاسی؛
• مونتاژ؛
• سیستم آب و هوا؛
• خارجی.

ما اکنون آن را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد:

در روسیه، این مدل به طور رسمی در سال 2011 تحویل داده شد، قبل از آنکه بازار روسیه از اروپا یا ایالات متحده تامین شود. در اینجا ما تمرکز خواهیم کرد جمع آوری نیروی این نسخه های "رسمی" است - این تغییرات با توربین های 2.5 (144 لیتر) و 3.0 (171 لیتر ص) بود. این قدرت برای ماشین به وضوح کافی نیست، به طوری که رانندگی پویا نباید رویای باشد. محوری برای سواری در اطراف شهر کافی است، اما اگر به جاده بروید، غمگین می شود.

موتور بسیار "پیک" به کیفیت سوخت است، بنابراین ارزش صرفه جویی در آن نیست، در غیر این صورت شما باید بر روی پمپ و نازل شکست خورده است. همچنین، موتور بسیار "Voracious" است - مصرف زمستان می تواند 20 تا 25 لیتر باشد. در غیر این صورت، موتور توربو بسیار برداشت می شود، گسل اغلب به ژنراتور اتفاق می افتد، که با منابع کم آن ارتباط دارد.

مشکلات بسیار کمتر از دیزل - به استثنای سر و صدا و ثابت Tharachthenia، عملا هیچ نقص وجود دارد. PLUS اصلی مصرف سوخت کم است.

شما می توانید تویوتا Hayluux هر دو را در "دستگیره" و در دستگاه خریداری کنید. هر دو جعبه با دوام آنها متمایز هستند - با توجه به خدمات مناسب و منظم، عمر مفید انتقال اتوماتیک 300-350 هزار کیلومتر است.، مکانیک یک کار منابع کمی کمتر است.

اکثر مشکلات ممکن است با مکانیک بوجود آیند. اول از همه، موقعیت نافرمانی پدال ها به چشم ها پرتاب می شود - به منظور رسیدن به کلاچ، شما باید پای خود را بکشید، در حالی که پدال ترمز و گاز در یک فرد راحت با افزایش متوسط \u200b\u200bقرار دارد فاصله بزرگترین مشکل انتقال یک منبع کلاچ کم است. عملیات دائمی در شرایط سخت می تواند پس از 50 هزار کیلومتر منجر شود. اجرا کن. همچنین، در انتقال دستی، گاهی اوقات مشکلات مربوط به انتقال 3 را شامل می شود، دستگاه به طور غیرمعمول کار می کند.

هنگام خرید یک ماشین مورد استفاده باید توسط صاحب روشن شود، همانطور که اغلب او شامل یک درایو چهار چرخ بود. واقعیت این است که ورود دائمی درایو عمر مفید جعبه را کاهش می دهد تقریبا دو برابر است. همچنین ممکن است مشکلات مانند نشت تخفیف و محورهای جلو وجود داشته باشد.

شاسی

در اینجا بیشتر مشکلات وجود دارد! صاحبان به طور مرتب در مورد چنین سوء عملکرد شکایت دارند:

1. به طور منظم پشتیبانی از توپ های پایین تر را می کشد (با توجه به بررسی های آنها، آنها باید هر فصل را تغییر دهند تا از مشکلات جدی تر جلوگیری شود)؛
2. اغلب لازم است جایگزین بلبرینگ هاب شود؛
3. جیغ زدن تعلیق عقب، روان کننده Remor مورد نیاز؛
4. اگر ماشین بارگیری نشده باشد، تعلیق بی نظمی جاده ها را جذب نمی کند؛
5. با دمای بسیار پایین در حال حرکت، فرمان راه آهن فرمان.

اگر چه ماشین گران است، تولید کنندگان در مواد تکمیل شده ذخیره می شوند. جعبه دستکش به ویژه خسته شده است. یک روند جالب وجود دارد - از مجموعه کامل ساده تر، شکاف ناخوشایند در کابین می تواند شنیده شود.

سیستم چندرسانه ای با گوشی های هوشمند اپل هماهنگ شده است، اما هر بار آندروید و USB فلش کارت را درک می کند. طرفهای مثبت - بسیاری از گزینه های مفید، بسیاری از ویژگی های را می توان از فرمان کنترل می شود.

سیستم آب و هوا

• ماشین برای مدت طولانی گرم می شود؛
• صندلی های گرم به خوبی کار می کنند
• اغلب شیشه های مهربان
• کمبود گرمایش فرمان، حتی در پیکربندی بالا؛
• janitors نمونه

یکی دیگر از مکان های ضعیف تویوتا هیلوکس 2004-2015 - فلز بسیار نازک و رنگ ضعیف. آهن بسیار ناپایدار خوردگی است، به خصوص اغلب زنگ زده در آرک های چرخ، آستانه، گوشه های درب، مفاصل بین شیشه جلو و بدن ظاهر می شود.

تویوتا Highlaux نسل 7

صاحبان ژاپن توجه داشته باشید که توصینت های زیر را از ماشین نشان می دهند:

1. گران قطعات یدکی اصلی و نگهداری؛
2. مصرف سوخت بالا در فصل زمستان؛
3. سالن ناراحت کننده و نزدیک (به خصوص سری مسافر عقب)، کرسی های کم؛
4. عایق صدای بد؛
5. ناراحتی هنگام باز کردن درب پنجم؛
6. موتورهای ضعیف برای جاده های جاده ای.

نتیجه.

اگر شما راننده بیش از حد شریبی نیستید و هنگام انتخاب یک وانت، بر روی پراکندگی بالا، قابلیت اطمینان و بی تکلف متمرکز شده است، سپس Toyota Hilux یکی از آن ها است گزینه های بهترارائه شده در بازار روسیه. بیشتر آسیب های فوق را می توان تحت شرایط نگهداری به موقع برای مقررات اجتناب کرد.

P.ss: صاحبان اتومبیل های عزیز، اگر متوجه شدید خرابی های مکرر بدون جزئیات، جمع آوری این مدل، لطفا این را در نظرات زیر مطلع کنید.

ضعف ها و گسل های اصلی Toyota Hilux 7 با مسافت پیموده شده آخرین اصلاح شد: 26 آوریل 2019 توسط مدیر

تویوتا Hilux اطلاعات عمومی (تویوتا بالا مجموعه)

علیرغم این واقعیت که سازنده اقدامات لازم را برای کنترل کیفیت ماشین های تولید شده توسط او انجام می دهد و از قطعات خودرو استفاده می کند، هر مدل دارای گره ها یا دانه ها است، مشکلاتی که تنها در طول عملیات خودرو شناسایی می شود. به عنوان یک قاعده، چنین سوء عملکرد ناشی از کیفیت پایین مواد مورد استفاده، ازدواج صنعتی، محاسبات غلط سازنده، و همچنین فرآیند مونتاژ ماشین کارآمد یا غیرقابل اعتماد نیست.
همچنین، یک لیست کلی از گسل ها وجود دارد، ظهور آن با نادیده گرفتن ویژگی های مالک خودرو از عملیات و نگهداری یک ماشین یا هر یک از سیستم های آن مرتبط است. در زیر، گسل های احتمالا ممکن است در طول محل برگزاری ماشین این مدل، دوره مشخص شده انتشار و اصلاح مواجه شوند. در صورت لزوم، توضیحات خطا شامل روش های عیب یابی و توصیه هایی برای جلوگیری از وقوع مجدد آن است. اگر در طول فرایند تولید، گره مشکل به روز شد، داده شد شماره های کاتالوگ جزئیات یک نمونه جدید.
همچنین فصل می تواند به اطلاعات مربوط به انجام شرکت های خدمات رسمی یا در دسترس بودن بولتن های خدمات ویژه (ENG بولتن خدمات فنی (TSB) اشاره کند - سند رسمی تولید کننده تولید کننده مراکز خدمات و حاوی اطلاعات مربوط به یک مشکل احتمالی یک مدل خاص و راهی برای از بین بردن آن)، که در برقراری ارتباط با نمایندگان رسمی سازنده در حل لحظات بحث برانگیز خدمات گارانتی ماشین شما مفید خواهد بود. به یاد داشته باشید که وقوع یک گسل خاص لزوما به طور خاص بر روی ماشین شما نیست و برعکس، تجزیه و تحلیل بیش از حد مکرر از یک گره یا واحد در ماشین شما ممکن است یک سوء عملکرد مشخص از این مدل، و ممکن است یک نتیجه از استفاده از قطعات اتوماتیک کم کیفیت پایین، و همچنین خدمات ماشین توسط متخصصانی که دارای مدارک و یا تجربه کافی در تعمیر و تشخیص اتومبیل نیستند.
توربوشارگر سوت (مدل تا سال 2011)
هنگامی که یک ماشین در دمای پایین هوا در فضای باز و ذخیره سازی آن خارج از محل شنیده می شود، برخی از صاحبان خودرو ظاهر یک سوت (و در بعضی موارد) از محفظه موتور، زمانی که شما بر روی پدال شتاب دهنده و گردش مالی کلیک کنید، ظاهر می شود میل لنگ موتور بیش از 1900-2000 دور در دقیقه. دلیل این سوت، کاهش بخش لوله سیستم است تهویه اجباری کارتر به علت یخ زدگی آن. یخ وارد شدن به سیستم توربوشارژر می تواند منجر به تجزیه توربو شارژر شود، زیرا ضربات از تکه های باس از یخ باعث آسیب قابل توجهی به صفحات کمپرسور در طول عملیات خود می شود. نشانه ای از سوء استفاده از توربوشارژر، از دست دادن محرک و جریان افزایش یافته سوخت از آنجایی که گسل توده ای را به دست آورده است، تویوتا سیستم تهویه مطبوع را ارتقا داد و بولتن سرویس مناسب را به نمایش گذاشت و نه. EG-0105T-1111 DATE 22 دسامبر 2011 را منتشر کرد (شماره EG-0051T-0612 تاریخ 06/11/2012)، با توجه به در صورت درخواست تجدید نظر مشتری، به کدام مدل Restyled Toyota Hilux (KUN15، KUN25، KUN26)، در صورت درخواست تجدید نظر در مورد ظاهر یک سر و صدای سوت زدن در یک توربوواکور، جایگزینی توربو شارژر و نصب بخاری کانال SPA خنک کننده را تجویز می کند.
پدال ترمز Daveg (مدل های سال 2011)
بسیاری از صاحبان مدل های بازپرداخت به ظهور سر و صدای خارجی (ضربه، هالتر) در جلوی خودرو هنگام رانندگی در بی نظمی های کوچک و یا جاده های سنگی توجه می کنند. علاوه بر سوء عملکرد احتمالی در تعلیق جلو، علت این سر و صدا می تواند پدال عقب انداز عرضی باشد. دلیل پشتیبان، طول بیش از حد آستین مرکزی محور بالا پدال ترمز است که از سال 2011 شروع به نصب کرد تا از سایش آستین های جانبی پدال جلوگیری شود.
عملیات نادرست رادیو خودرو
سوء استفاده نسبتا معمول از اتومبیل های جدید، عملیات نادرست سیستم صوتی است که شامل خاموش شدن خود به خود در ورودی سیستم، عدم وجود صدا، "حلق آویز" رابط و غیره است. اغلب، خرابی ها هنگامی که سیستم در حالت ضبط پخش از درایوهای خارجی (AUX، بلوتوث) یا در حالت پخش سی دی کار می کند مشاهده می شود. عملکرد سیستم تنها با گنجاندن بعدی احتراق بازسازی می شود و کوتاه مدت است. به احتمال زیاد یک سوء عملکرد با یک نسخه نادرست همراه است نرم افزار سیستم های صوتی، اما در حال حاضر سوء عملکرد با جایگزینی سیستم صوتی حذف می شود (جایگزینی در چارچوب خدمات گارانتی انجام می شود).
در تعلیق جلو ضربه می زند
ضربه زدن، صفحه نمایش و ضربه های ناشنوا در تعلیق جلو هنگام رانندگی در جاده های ناهموار، غلبه بر موانع مصنوعی، و غیره، در طول زمان، دست کشیدن بیشتر می شود. شایع ترین علت داده های ضربه ها، پوشیدن بوشینگ های تثبیت کننده است ثبات عرضی سیستم تعلیق جلو. توصیه می شود جایگزین آستین های قدیمی برای ارتقاء (اگر هر کدام) یا پلی اورتان (به عنوان مثال، شرکت "پشتیبانی").
پوست در تعلیق عقب
با گذشت زمان، هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار، می تواند از تعلیق پشتی شنیده شود. به عنوان یک قاعده، وقوع جیغ پیش از سوار آب و هوای بارانی / غلبه بر برنز / سواری در شن و ماسه یا خاک شدید است. شکاف را می توان چند روز پس از وقوع برگزار کرد. شایع ترین علت داده های نویز بر روی مدل ها، در تعلیق آن چشمه های برگ استفاده می شود، وقوع اصطکاک بین ساقه های بهار زمانی است که تعلیق ایجاد می شود. همچنین وضعیت، چسبندگی ذرات بیرونی را به ورق های مرطوب چشمه ها تشدید می کند. جذب نکن این ویژگی تعلیق برای سوء عملکرد و توصیه می شود که مدت زمان بررسی تعلیق عقب را کاهش دهید و به صورت دوره ای چشمه ها را حفظ کنید (چشمه های شستشوی آب تحت فشار بالا (زمانی که تعلیق عقب بارگذاری نشده) و سطوح ورق را با روان کننده گرافیت روانکاری کنید). نکته: با ویولون های قوی و منظم در تعلیق عقب، وقوع آن به شرایط آب و هوایی و شرایط عملیاتی بستگی ندارد، مطمئن شوید که:
- هیچ تغییری از ورق های چشمه ها نسبت به یکدیگر وجود ندارد و تمام ورق های چشمه ها عدد صحیح هستند؛
- بین چشمه ها پد های ضد لغزش نصب شده اند.
شوک ها در آغاز یا در طول حرکت ماشین
در طول زمان، بسیاری از صاحبان توجه به ظاهر یک ضربه زدن به یک ضربه تک (ضربه ناشنوا یا کلیک کنید) هنگام رانندگی ماشین از یک مکان. همان صدا را می توان در طول حرکت ماشین توزیع کرد پس از تخلیه پدال شتاب دهنده و مطبوعات شارپ آن (مدل با انتقال اتوماتیک). در مدل های با انتقال دستی، اگر شما پدال کلاچ را پرتاب می کنید، دست کشیدن توزیع می شود. با طولانی شدن نادیده گرفتن یک سوء عملکرد، ارتعاش قوی ممکن است ظاهر شود. به احتمال زیاد علت این دست کشیدن، در نتیجه بلبرینگ، واکنش های شفت محرک است. این گسل نیز با این واقعیت خطرناک است که برای مدت طولانی به هیچ وجه به جز دست کشیدن ظاهر نمی شود و اغلب نادیده گرفته می شود. با این حال، در طول این مدت، تخریب تدریجی بلبرینگ از crossmen و آنها وجود دارد صندلی. ظاهر لرزش قوی این نیز شواهدی از شروع تخریب اتصال دهنده ها و ارتباطات شفت قلبی است که به زودی منجر به شفت کامل شفت قلبی و خرابی های بسیار جدی در انتقال ماشین می شود. بنابراین، هنگامی که علائم توصیف شده، لازم است شرایط را بررسی کنید شفت های کاردان و صلیب آنها. شاید آنها به سرنگ خود، جایگزینی crossbars یا جایگزینی شفت قلبی نیاز دارند.
گول از طرف چرخ ها در طول حرکت ماشین.
علت مشترک ظاهر ROE در طول حرکت ماشین شکست خورده است بلبرینگ توپی. همچنین، با تخریب چرخ های تخریب شده، ممکن است یک سنگ زنی قوی از چرخ ها مشاهده شود، و در برخی موارد، خودرو منجر به سمت آن می شود. با توجه به ویژگی های طراحی تعلیق، یاتاقان ها تنها با هاب های چرخ مونتاژ می شوند.
نکته: برای چک کردن چرخ از چرخ دنده، چرخ ها را در جهت حرکت مستقیم ماشین قرار دهید، چرخ ها را ارسال کنید و چرخ را حرکت دهید، همانطور که در شکل نشان داده شده است، عدم وجود یک واکنش قابل توجه در هاب را بررسی کنید یاتاقان.
مشکلات زمانی که موتورهای 1KD-FTV (3.0 لیتر) راه آهن مشترک.) 2KD-FTV (2.5 لیتر ریل معمولی)
موتورهای سری KD بر اساس موتور 1 کیلوگرمی توسعه یافتند که یک واحد بسیار قابل اعتماد را شنید و صاحبان و مکانیک های خاصی را ارائه نمی داد. تفاوت اصلی موتورهای جدید سیستم سوخت باتری معمولی و عناصر پیشرفته تر سیستم کاهش سمیت است. مشکلات اصلی مربوط به آنها است. فیلتر لبنیات تغییرات مدرن موتورها علاوه بر خنثی کننده کاتالیزوری مجهز به آن هستند فیلتر تابستانکه در طول عملیات به صورت دوره ای در معرض روش سوزاندن و خود تمیز کردن قرار گرفت. بهترین از تمام فیلتر دیزل در بزرگراه با یک حرکت طولانی تحت بار با سرعت ثابت سوزانده می شود. اگر خود تمیز کردن رخ ندهد، پس با توجه به مقاومت شدید در انتشار، ماشین از دست می دهد گرایش. در این مورد، توصیه می شود فیلتر را با استفاده از هوای فشرده پاک کنید. اگر آن را کمک نمی کند، شاید فیلتر آسیب دیده باشد و باید جایگزین شود. همچنین باید توجه داشته باشید که پس از سوزاندن فیلتر ذرات، سطح روغن موتور را افزایش می دهد. و پس از روش سوزاندن بهتر است و در همه روغن موتور جایگزین کردن. این توصیه اجباری است کامیون ها با یک فیلتر Sump، به عنوان مثال تویوتا Dyna از سال 2010.
سیستم گردش خون اگزوز (EGR)، سیستم تامین هوا
سیستم بازیافت طراحی شده است تا محتوای NOX را در گازهای خروجی کاهش دهد، که با کاهش دمای OG در محفظه احتراق به دست می آید زمانی که آنها به ورودی جزئی می رسند. در صورت استفاده از سوخت کم کیفیت یا به علت پوشیدن تجهیزات سوخت در گازهای اگزوز، بسیاری از ذرات سوزانده شده ای که توسط یک لایه ضخیم ذخیره می شوند، وجود دارد:
دریچه EGRR.,
دمپر از سیستم تغییر هندسه منیفولد ورودی،
و منیفولد ورودی موتور تنفس را متوقف می کند، اگزوز سیاه می شود، قطره های محوری.
اگر آثار روغن در سیستم ورودی قابل مشاهده باشد و روغن بیشتری را می توان از کولر هوا شارژ متوسط \u200b\u200b(intercooler) تخلیه کرد، مجرم توربوشارژر معیوب است. توصیه می شود به طور منظم تمیز کردن از عناصر فوق (بار در 50،000 - 60،000 کیلومتر)، اگر عناصر سیستم مصرف هوا بیش از حد سریع آلوده شوند، پس دلیل باید در سیستم تامین سوخت و یا در سیستم توربوشارژر امضا شود. برخی از علاقه مندان به ماشین و مکانیک خودرو، صفحات فولادی ضد زنگ از دریچه EGR را تمرین می کنند. در عین حال، لازم است که این واقعیت را در نظر بگیریم که موتور متوقف می شود تا بر روی حالت های مشخص شده توسط سازنده کار کند، که منجر به ظهور کدهای سوء عملکرد می شود (به ویژه این برای سیستم ها با سنسور موقعیت دریچه EGR از 08.2004).

پمپ سوخت بالا (TNVD)
محل مشکل هر موتور دیزل جدید نیست - پمپ سوخت فشار بالا (TNVD)، منبع آن به طور مستقیم بستگی به کیفیت سوخت دیزل دارد. بزرگترین احتمال برای مقابله با مشکل شکست TNVD ناشی از صاحبان، سوخت ماشین خود را به صورت تصادفی ایستگاه های پر کردن شرکت های ناشناخته که در آن سوخت های کم کیفیت اغلب با افزایش محتوای گوگرد، که نه تنها با استانداردهای سازگار با محیط زیست مطابقت ندارد، بلکه منجر به آلودگی و افزایش پوشیدن قطعات پمپ می شود. شایع ترین علائم سوء عملکرد TNVD را می توان به تبدیل "شناور" تبدیل کرد حرکت بیکار و راه اندازی دشوار موتور داغ. همچنین، خاموش شدن موتور غیر قابل پیش بینی، یک آمبولانس یا تعمیر موتور را پیش بینی می کند (موتور می تواند هر دو را بر روی XX متوقف کند و زمانی که روی پدال شتاب دهنده کلیک کنید). عیب یابی ممکن است جایگزین پمپ به یک جدید یا بازسازی پمپ های قدیمی با جایگزینی قطعات فرسوده (شکسته) شود.

نشانگر نشانگر فشار کم روغن، به عنوان یک نتیجه از مشکل واشر کم کیفیت انژکتور سوخت
در برخی از اتومبیل ها (نگاه کنید به زیر)، مشکل زیر ثبت شد - شاخص فشار پایین به صورت دوره ای انجام شد. این موردتوسط گارانتی سازنده به رسمیت شناخته شد، یک شرکت بازبینی ساخته شد. گارانتی گسترش یافته است اتومبیل های زیر: انتشار Hilux از 10/206 تا 04/2008، با VIN: KUN26 FZ29G # 09003162 تا 090222896.
این مشکل مربوط به استفاده از واشر های آب بندی کم کیفیت بر روی نوار نقاله (Sendles injectors) بود که در ابتدا رنگ های مس (مس) بود. داده های واشر از فلز نرم ساخته شده است که در طول نازل های سفت کننده یخ زده است. این مواد به گونه ای انتخاب شده است که به منظور دستیابی به یک غرق گرما بهتر از مسکن سمپاش نازل برای کاهش اثر دما بر روی خوراک سوخت. برای مدتی، واشر های ضعیف کیفیت به نوار نقاله، که ریشه داشتند عرضه شد. در عین حال، یک پیشرفت گازها تحت پوشش سوپاپ وجود داشت، امولسیون از سوپ و روغن توسط بزرگراه های نفتی چک شد. به عنوان یک نتیجه، "گرسنگی نفت" بوجود آمد، که منجر به تعمیرات گران قیمت شد.
ویژگی های مشخصه این سوء عملکرد عبارتند از: رفتار عجیب و غریب نشانگر کم فشار روغن، رسوبات کربن سیاه و سفید پوشش شیر و کارگر نفت، ناتوانی در حذف نازل. واشر صحیح باید باشد رنگ سفید. تعداد این قطعات 11176-30011. لباس ناهموار کفش ترمزپیستون های کلاسیک سیستم ترمز و کاهش زمان خدمات عناصر سیستم ترمز. شایع ترین دلیل کاهش بهره وری ترمز و زمان بندی خدمات عناصر سیستم ترمز، عدم انطباق با جایگزینی مایع ترمز توصیه شده توسط تولید کننده است. مهم است که آن را حداقل یک بار در هر دو سال جایگزین کنید. جزئیات بیشتر را ببینید "تعمیر و نگهداری" را ببینید. توجه: Remkomplektov شماره کاتالوگ برای مکانیسم ترمز فصل "کاتالوگ قطعات یدکی اضافی" را ببینید.

بر روی جاده / ارسال مکانیک خودرو
این نشریه شامل کتابچه راهنمای دستورالعمل، اطلاعات دقیق در مورد تعمیر و نگهداری خودرو، تشخیص، تعمیر و تنظیم سیستم های موتور (از جمله سیستم های کنترل موتور بنزینی و دیزل، سیستم سوخت موتورهای دیزلی، موتورهای دیزل توربوشارژر، یک سیستم برای کاهش سمیت گازهای خروجی موتور دیزل، احتراق، شروع و شارژ)، عناصر مکانیکی (انتقال) و گیربکس های اتوماتیک (انتقال اتوماتیک)، جعبه توزیع (شامل یک سیستم درایو کامل) ، جلو و عقب (از جمله سیستم قفل اجباری دیفرانسیل عقب) گیربکس ها، عناصر سیستم ترمز (از جمله سیستم ضد قفل ضد قفل (ABS)، سیستم ترمز اضطراری (VA)، سیستم ضد تست (TRC) و سیستم کارشناسی ارشد (VSC))، فرمان، تعلیق، عناصر بدن، تهویه مطبوع و سیستم های تهویه.
دستورالعمل های تشخیصی 13 داده می شود. سیستم های الکترونیکی: کنترل موتورهای بنزینی و دیزل، انتقال اتوماتیک، ABS، VSC، تهویه مطبوع، SRS، کنترل از راه دور قفل مرکزی، پنجره های قدرت، Multivision، Immobilizer، سیستم های تعمیر و نگهداری سرعت و چندتایی. 434 کد گسل P0، P1، P2، C0، C1، U0، B1، B2، فلاش به طور دقیق شرح داده شده است. شرایط برای وقوع آنها و دلایل ممکن. ارائه 166 سیستم برق دقیق (102 سیستم) برای گزینه های مختلف برای پیکربندی، شرح اکثر عناصر تجهیزات الکتریکی. اطلاعات برای تشخیص حرفه ای و تعمیر تجهیزات الکتریکی سیستم های مختلف خودرو در سیستم آنلاین تشخیصی Motordata ارائه شده است.
با استفاده از انتقال سریع در لینک های تعاملی، می توانید مشکل را سریعتر حل کنید و زمان صرفه جویی کنید. ارسال شده اختلالات احتمالی و روش های حذف آنها، اندازه های همجوشی قطعات اصلی و محدودیت های آنها سایش مجاز، روان کننده های توصیه شده، مایعات کار و تعداد کاتالوگ مواد مصرفی مورد نیاز برای تعمیر و نگهداری و تعمیر بیشتر مورد نیاز، اندازه لاستیک های توصیه شده و دیسک. ارایه شده اختلالات مشخصه مدل های Hilux و روش های حذف آنها به شما کمک خواهد کرد در طول عملیات خودرو.
این کتاب توسط صاحبان خودرو، مبتدیان و آموزش پیشرفته و حرفه ای و متخصصان تشخیصی مفید خواهد بود. صاحب خودرو برای خود مفید خواهد بود: کتابچه راهنمای دستورالعمل، تعمیر و نگهداری (با فرکانس و مواد لازم)، گسل های بیشتر ویژگی های این خودرو، کاتالوگ از قطعات یدکی مورد نیاز، دستورالعمل برای تعمیر مستقل.
متخصصان مفید خواهد بود: عملیات برای تعمیر پیچیده، ابعاد مجاز جزئیات، داده های تشخیصی و طرح های تفصیلی تجهیزات الکتریکی علاوه بر کمک های اساسی در تعمیرات مستقل، کتابهای سری "حرفه ای" می توانند به شما در جاده ها کمک کنند اگر شما باید از خدمات خدمات خودرو، نا آشنا یا ناآشنا با ویژگی های مدل ماشین خود استفاده کنید. دادن یک ماشین برای صد، کتاب ما را در ماشین ترک کنید، و در صورت هر گونه مشکل، مکانیک خودرو قادر به استفاده از آن خواهد بود، که به طور قابل توجهی سرعت تعمیر ماشین شما را افزایش می دهد. ارائه مواد با کیفیت بالا زمان نگهداری ماشین را کاهش می دهد و کارآمدتر آن است.

تویوتا هیلوکس یکی از رایج ترین و قابل اطمینان ترین وانت در جهان است. در روسیه، او به سختی نادرست است ...

Pickup Toyota Hilux در حال حاضر چهل و پنج است. اتومبیل های نسل اول در سال 1968 ظاهر شدند، درایو چرخ عقب و در واقع، مسافر، به جز با یک محموله باز است.

با این حال، توسط دهه 80، آنها ماهیچه ها را معامله کردند و به طور کامل درایو و شما می توانید بگویید، نام تویوتا ساخته شده است. حداقل در ایالات متحده، به لطف هیلوکس، به لطف هیلوکس بود که همه متوجه شدند که اتومبیل های ژاپنی نمی توانند نه تنها زنگ زده باشند ". با وجود این واقعیت که مشکل با خوردگی هنوز هم به صاحبان این وانت آشنا است، شهرت آنها به عنوان یکی از قابل اطمینان ترین و بی پایان ماشین آلات در جهان تا به امروز حفظ شده است.

سازنده Toyota Hilux نه تنها تحت پوشش قرار می گیرد، بلکه پایه عالی برای تنظیم جاده های خارج از جاده

بهتر است اما بعدا
در روسیه، Hilux به طور رسمی در سال 2010 ارائه شد. با این حال، فروش کامل در مقیاس کامل تنها پس از استراحت در سال 2011 آغاز شد. Quotas پس از آن بسیار کوچک بود، اما صف های خاصی مشاهده نشد. سه گزینه وانت به بازار ما عرضه شد. با موتور 2.5 لیتری 2KD-FTV و یک انتقال دستی 5 سرعته، با 3.0 لیتری 1kD-FTV و "مکانیک"، و به عنوان نسخه بالا - با دستگاه 3.0 لیتری و اتوماتیک. راه های غیر رسمی به ما ماشین ها از بازار عرب و کمی از اروپا آمد. اولین بار می تواند بنزین باشد، با 2،7 لیتر 2TR-Fe Motors، همان، که از زمان بسیار قدیم در پرادو قرار گرفته بود. از اروپا، آنها منحصرا اتومبیل هایی با موتورهای دیزلی بودند، از جمله اتمسفر، احمقانه، اما بی تفاوت به کیفیت سوخت و روان کننده ها. در بخش اروپایی روسیه بسیار نادر است، هیلوکس راست دست وجود دارد و ما در مورد آنها صحبت نخواهیم کرد.

به طور کلی، قیمت 2010 وانت ها عملا کمتر از 900،000 روبل سقوط نمی کند. بیشتر، به عنوان یک قاعده، حدود 1200،000 روبل تخمین زده می شود. و بالاتر. و اگر آن را خوش شانس بود برای پیدا کردن هیلوکس، آماده شده در سبک کامیون های قطب شمال، پس از آن 2،000،000 به نظر نمی رسد به قیمت بیش از حد. اما پیشنهاد کوچک است: در یکی از سایت های پیشرو برای فروش اتومبیل های مورد استفاده، بیش از صدها، و تقریبا نیمی از آن وجود دارد تجهیزات اضافی یا تنظیم

دیگران بزرگ نیستند کابین بزرگ است، اما ارزش گذار نیست. در ردیف پشت خیلی آزاد نیست

creaks اما تحمل
خریداران از ماشین جدید ممکن است هیچ شوخی ناامید شده با تر و تمیز داخلی. نه تنها مواد به صورت رک و پوست کنده ارزان هستند، و مناسب برخی از جزئیات به دور از نمونه، بنابراین این اقتصاد نیز در حال حرکت است. پس از استراحت 2011، داخلی مدرن تر شده و به خوبی رفتار کرده است، اما کیفیت و مونتاژ قبل از آن خوشحال نیست. در عین حال، سالن به شیوه خود بسیار بزرگ و راحت است. از زمان نسل 2005، مشکل اصلی Hilux به Oblivion - سقف کم، به دلیل اینکه فرود پشت چرخ ناخوشایند بود. در حال حاضر در ابتدا، و در ردیف دوم، صندلی ها می توانند به خوبی به خوبی بزرگسالان را با رشد بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bقرار دهند. اصلی "بیماری" از Hilux مورد استفاده در کابین نیست و نه نزدیک است، اما ناگهان امتناع از سیستم صوتی به طور کلی و شاخص های مختلف به طور کلی. این بیشتر از عجیب و غریب است، با توجه به اینکه Toyota Electrician همواره در نظم کامل بوده است. با این وجود، خدمات اغلب به "راه اندازی مجدد" رادیو، و این روش تضمین کامل "بازیابی" را تضمین نمی کند. از آزار دهنده، اما نگرش های نادر نیز جشن مهر و موم درب های تخلیه، و دکمه های چسبنده در فرمان. با این حال، شما نباید همه را به آن برسانید ...

نیمه وقت
در Toyota Hilux یک درایو ساده با یک محور جلو پلاگین و کاهش 2.62 است

آمار سخت
کارشناسی ارشد خدمات رسمی، تخصصی و بسیار تصادفی، بر سوال از خرابی های معمول و کمبودهای آشکار تویوتا هیلوکس فقط شانه. و در دو مرکز فنی تویوتا به طور کلی اعلام کرد که به جز آئین نامه برای تمام سالهای فروش رسمی وانت، هیچ کاری با آنها انجام نداده است. تجدید نظر به عقل مردمی در اینترنت نشان داد که سوء عملکرد مکرر شخصیت های بیشتری از هذیان است، که هیچ کس به جایی در یمن یا نامیبیا توجه نخواهد کرد. به عنوان مثال، یک گودال راست عقب کشف شده به طور مداوم کشف شده یا بدون بارگذاری ساقه. مشکلات جدی تر ممکن است با سواری مکرر سفت و سخت در جاده های بسیار بد رخ دهد. اولین بلبرینگ هاب و جذب کننده های شوک میمیرند (به دلایلی اغلب درست است). اگر شما از لحاظ کیفیت سوخت انتخابی ندارید، پس با شروع سرد، ممکن است یک تنگی وجود داشته باشد که برای پنج کیلومتر دیگر پیشرفت کند. دود سفید "در سرد" صحبت می کند از آمبولانس نازل، که در طول زمان آن را بی فایده برای تمیز کردن و باید جایگزین شود. خوردگی اعتصاب سه مکان: شیشه ای از صدا خفه کن اصلی، قاب شیشه جلو اتومبیل در حضور حتی آسیب های کوچک و اتصال دهنده ها. خوشبختانه، قبل از از طریق خوردگی شما می توانید سوار و سوار شوید رنگ به طور کلی کاملا پایدار است، اما واکنش ها از پوشش های سپر واقعی و مشبک رادیاتور خام رنج می برند.

فراگیر - عمومی - کلی. انتخاب یک وانت مورد استفاده، توجه داشته باشید که بسته حداکثر، و در زمستان باقی می ماند بدون گرم کردن صندلی

مدرسه قدیمی
مثل همه sUV تویوتا، وانت های Hilux در محافظه کارانه خوب، با دوام و قابل اعتماد هستند. آنها آنها را در تایلند و آفریقای جنوبی جمع آوری می کنند، اتومبیل ها از آفریقا اغلب سقوط می کنند. تفاوت ها به عنوان یک مجمع شبح، هر چه در اینترنت صحبت می کنند، و در پیکربندی آنها در همه نیست. سازنده Hilux نماینده مدرسه کلاسیک ساخت و ساز ساخت و ساز است. راما، درایو نیمه وقت، تعلیق عقب بهار وابسته و جلو بهار مستقل. که در محور عقب دیفرانسیل مطرح شده افزایش اصطکاکنیاز به برنامه توصیه شده توسط تولید کننده نفت. مورد انتقالیبه طور طبیعی، دو مرحله با 2،62 کامل کامل شده است. از نقطه نظر قابلیت اطمینان، تمام گره ها و عناصر شاسی و انتقال به عنوان نقش برای تقلید در نظر گرفته می شود. ممکن است درام های روانکاری را شناسایی کنید، ممکن است در کل منبع یک وانت امکان پذیر نباشد، اما اگر به نظر می رسد، شما باید به طور فوری به سرویس بروید. وانت اگر چه به نظر می رسد مانند یک کانادام، اما یک رابطه ناامید کننده نمی تواند ببخشد.

Hilux دارای ترمز بسیار زنده است، به خصوص اگر شما 800 کیلوگرم محموله در شهر را در هر ساعت از اوج حمل نکنید. در تنظیمات معمول، دیسک ها می توانند سه یا چهار جایگزین پد را که به راحتی به 30،000 تا 40،000 کیلومتر می روند، زنده بمانند. زمان crossmen می تواند متوقف شود و ترکیبات شکاف شفت های کاردان تصویر کمی مرگ است جعبه مکانیکی انتقال به خود انتقال، و همچنین کلاچ، هیچ شکایتی وجود ندارد. مشکل در انتقال خارج از جاده است. اغلب صاحبان آنها در مورد ضربه زدن به دنده سوم و چهارم شکایت دارند. از آنجا که آن را به طور انحصاری در جاده های بسیار بد اتفاق می افتد، می توان آن را تصور کرد طراحی قاب این یک "آزادی" نسبت به بدن دارد و مکانیزم سوئیچینگ فقط نیست. به این معناست که انتقال ها در فرآیند جبران خسارت کابین در نقاط اتصال سریع می شود. تنظیم درایو می تواند کمک کند، و شاید ... ماشین ها با انتقال اتوماتیک، روشن است که آنها رنج نمی برند.

قطعات یدکی در جاده های Hilux زیبا. جذب شوک OEM را می توان در 8000 روبل یافت. قطعه، بلبرینگ جلویی با جایگزینی - 15000، MudGuard مشهور هزینه 800، دیسک ترمز جلو - از 5500 در هر اصلی، پد - 4000 در هر جفت، نازل - از 3500 تا 6000. قطعات بسیار ارزان و بدن نیست: هود - 21000 مالش، سپر جلو - 9000، درب راننده - 20،000، عقب - 19،000. و در عین حال خرید یک وانت Hilux مورد استفاده، سرمایه گذاری بسیار موفقیت آمیز است، زیرا آنها به سرعت قیمت خود را از دست نمی دهند و عملکرد بالا را حفظ نمی کنند.

نظر نظر: الکسی، تویوتا هیلوکس 2011، 2.5 لیتر، MCPP
من اولین هیلوکس در پارک ندارم، اما اولین بار، جدید خریدم. همه پیشینیان از مرز خارج شدند. ماشین بسیار قابل اعتماد و ساده است. من از حمل و نقل من برای حمل و نقل تجاری استفاده می کنم، بنابراین هیچ پیشرفتی یا پیشرفت وجود ندارد. اصل اصلی شکستن چیزی نیست که نه، - در اینجا مشاهده شده است. اگر از یک وانت با ذهن استفاده می کنید و سعی نکنید آن را به یک و نیم تن کامیون برسانید، تویوتا به هیچ وجه شکست نخواهد خورد. ماشین های من حدود 80 هزار سال در حدود 80 هزار سال است، در حال حاضر مسافت پیموده شده برای 200 هزار نفر گذشت. Hilux هنوز هم در هر یخ زدگی آغاز شده است، 11 لیتر سوخت دیزل را در صد و تنها نیاز دارد خدمات برنامه ریزی شده در آن. چنین مواردی را به عنوان چفت و بستر برش خنک کننده یا لامپ تار شده از نورپردازی سر، من فکر نمی کنم برای خرابکاری.