در سال های اخیر، جهت JDM یا Buwami روسی Ji di EM محبوبیت بسیار زیادی در روسیه به دست آورده است، اما اکثر JDM برچسب "Domo" را در Lobovukha Seven Zhiguli محدود کرده است. این بیشتر JDM چیست؟
ویکی پدیا به ما این پاسخ را می دهد.

بازار داخلی ژاپن (JDM) (انگلیسی. بازار داخلی داخلی ژاپن یا بازار داخلی ژاپن) اصطلاح مشترک از نظر اتومبیل (مانند سایر کالاها) فروخته شده در بازار ژاپن است. معمولا مدل های خودروهای مورد نظر برای JII، متفاوت از همان مدل های مورد نظر برای بازارهای دیگر، و یا در همه آنها آنالوگ های خارجی ندارند.

تولید کنندگان اصلی مدل های خودرو برای JDM شرکت های ژاپنی هستند:
تویوتا، نیسان، هوندا، میتسوبیشی، مازدا، سوزوکی، سوبارو، ایزوزو، دیهاتسو، میتسوکا
واردات در بازار JDM کمی ارائه شده است، به طور عمده مدل های حق بیمه و مجموعه ای، و همچنین مدل های شرکت های ژاپنی تولید شده در خارج از کشور.

یک بار، چه نوع هوشمندانه به من گفت: "من قبل از من، JDM همان به دست آمده است، آن را در بازار داخلی روسیه است، و به نظر می رسد که این روسیه زندگی می کنند زندگی نمی کند؟" به نوعی او درست است، اما ویژگی های Jediem دارای تجهیزات غنی از اتومبیل ها و قدرت های زیادی در زیر هود بود، زیرا این امر به عنوان شعار تولید خودرو ژاپن شناخته شده است - "همه چیز برای راننده" شناخته شده است.

از آغاز سال 2009، توسط فرمان نخست وزیر فدراسیون روسیه V.V. پوتین، به لطف وظایف گمرکی جدید، که هزینه وسایل نقلیه را با حجم موتور بیش از 2000 متر مکعب افزایش داد. ببینید، و این بخش بیشتر در تقاضا در بازار خودرو روسیه بود. آستانه به اصطلاح عبور نیز کاهش یافته است (اگر وظایف قبلی گمرکی تنها در یک ماشین بیش از هفت سال سن داشته باشد، در حال حاضر آن را نیز به ماشین های بیش از پنج سال سن مربوط می شود). این باعث نارضایتی از ساکنان بسیاری از مناطق روسیه شد، اما هیچ تظاهرات متعدد همه روسیه و استدلال های وزنی می تواند تصمیمات دولت را تغییر دهد. در نتیجه، واردات اتومبیل های مورد استفاده از کشور افزایش خورشید در حدود 90 درصد کاهش یافت (از آنجا که تنها ماشین های حجم کوچک تا 1000 درجه سانتیگراد می توانند به محدوده قیمت مناسب وارد شوند. ببینید)

اغلب، مکانیک خودرو روسیه دانش خود را در مورد انتقال اتوماتیک، CVT، تهویه مطبوع، الکترونیک، موتور، انتقال، تعلیق و سایر گره های ماشین های ژاپنی مدرن به دلیل این بسیار JDM دریافت کرد. به عنوان مثال، ما از آنها تشکر می کنیم)

و حالا ما به توضیح همه افراد مورد علاقه برچسب ها می رویم

Koleshiya، Koreisha.

این دو کلمه یک معنا دارند فقط دو گزینه را مصرف می کنند. برای املای مختلف و تلفظ نسخه انگلیسی با ژاپنی. همانطور که، کسی می گوید میتسوبیشی، و کسی "میتسوبیشی" را می گوید. با ژاپنی این را می توان به عنوان "علامت سالمند" یا روشن تر درک کرد "راننده امضای سالخورده". Koleshiya به عنوان یک نشانه شناسایی از رانندگان که بیش از 70 سال سن دارند، خدمت می کند. پس از رسیدن به 75 سال سن، آیکون یا برچسب باید بر روی ماشین باشد. اما Koleshiya می تواند برای رانندگی قرار داده شود تا 70 سال، اگر سن آنها بتواند در رانندگی منعکس شود. ژاپنی ها نمی توانند چیزی را فقط به طوری که همه چیز باید منطق و معنی باشد. Soshinoya و Koleshiya نماد برگ ها .Soshinoya به عنوان شما می توانید در عکس بالا، زرد سبز را ببینید. بوی یک برگ سبز جدید است که نماد جوانان است. این برگ در پاییز است، یعنی انتقال به شرایط بالغ بیشتر. کبدی به عنوان زرد نارنجی دیده می شود. انتقال از یک دولت بالغ در بالغ تر است. این یک است ارزش تقریبا شاعرانه. .
bbrrrrrrrrrr ..... شروع! و در اینجا برگ ها و مهارت های رانندگی رانندگان مدنی؟ ما در مورد اتومبیل ها در STUDLE صحبت می کنیم! حالا ما در مورد معنای این برچسب ها در سبک JDM صحبت خواهیم کرد. همه چیز کاملا ساده است. Soshinoya مدرسه جدید است .

به احتمال زیاد این خودرو پس از 80s، 85 سال خواهد بود. این رنگ های روشن، Pösta "Pokleka"، طراحی دیسک مدرن، بدون نیمی از کابین با تنها سطل، تمیز کردن زمین، بدن، و غیره. Koleshiya مدرسه قدیمی است.

خودکار تا سال 80، 80 سال. ظاهر قابل ملاحظه ای. جزئیات اصلی کروم، طراحی دیسک اصلی یا مناسب. Calon در فرم اصلی ذخیره می شود. جزئیات و مکانیزم ها عمدتا در انبار نگهداری می شوند. این برچسب ها صرف نظر از سن اتومبیل ها اعمال می شود. اگر سال های تازه ماشین شما در سبک مدرسه قدیمی ساخته شده است، می تواند آن را با همان برچسب Koleshiya اختصاص دهد.

Soshinoya.
با ژاپنی ترجمه شده به عنوان " راننده جدید"،" راننده تازه شروع شده است، "هنوز به عنوان واکابا نامیده می شود. اگر Soshinoya به معنای رانندگی بی تجربه توسط یک ماشین استفاده می شود، Wakaba می تواند به بی تجربگی در هر حوزه نسبت داده شود. ترک خورده یا آهنربا Soshinoya اشاره شده است رانندگان تجربی کدام تجربه کمتر از یک سال است. برای برداشتن و بعد از سال. اگر آن را به لحن ماشین خود نزدیک می شود. اگر فقط مهارت های خود را در نظر بگیرید کامل نیست.
"شخص، علامت جدید Soshinoya من را چک کنید، در حال حاضر سیلویا من JDM به عنوان فاک!"

بازار داخلی ژاپن (JDM) (بازار داخلی ژاپن یا بازار داخلی ژاپن) یک اصطلاح مشترک در ماشین (مانند سایر کالاها) فروخته شده در بازار ژاپن است.

معمولا مدل های خودروهایی که برای ژاپن طراحی شده اند، از همان مدل هایی که برای بازارهای دیگر طراحی شده اند متفاوت است و یا به طور کلی آنالوگ های خارجی ندارند.

تولید کنندگان اصلی مدل های خودرو برای JDM شرکت های ژاپنی هستند: تویوتا، نیسان، هوندا، میتسوبیشی، مزدا، سوزوکی، سوبارو، ایزوزو، دیهاتسو، میتسوکا.

واردات در بازار JDM کمی ارائه شده است، به طور عمده مدل های حق بیمه و مجموعه ای، و همچنین مدل های شرکت های ژاپنی تولید شده در خارج از کشور. JDM دومین حجم است که تنها بازار ایالات متحده را به دست می آورد. برای مدل های JDM، تجهیزات بسیار غنی و سالن بالا و بالا مشخصات فنی. یک ویژگی متمایز عملا انتقال اتوماتیک و تهویه مطبوع اجباری است. مدل های JDM به اصطلاح "فرمان راست راست" (به این ترتیب اشاره شده است، یعنی فرمان در سمت راست نسبت به محور طولی ماشین قرار دارد. روشنایی جاده ای مطابق با هنجارها انجام می شود جنبش چپبه این معناست که چراغهای جلو به سمت چپ و یک تصویر متمرکز شده اند که از لحاظ تاریخی با هنجارهای بریتانیا و ایرلند هماهنگ شده است، زیرا از آنجا به ژاپن امپراتوری، اولین اتومبیل ها به ژاپن امپراتوری رسیده است. در ژاپن، مدل های دست چپ وارد شده مجاز به کار هستند، داشتن آن، برعکس، وضعیت مالک را به دلیل نادر بودن و به عنوان یک قاعده، هزینه های بالای آن را افزایش می دهد.

طول عمر معمول ماشین در ژاپن 3-5 سال است که کمتر از 7 سال است. بعدی حاوی ماشین قدیمی به دلیل الزامات سختگیرانه کنترل فنی دولتی، از لحاظ اقتصادی سودآور نیست، به همین دلیل است که اتومبیل ها بسیار ارزان هستند، به طور خاص برای این حراج به طور خاص سازماندهی شده است. خریدار چنین ماشین می تواند یک فرد از هر ایالت باشد. توانایی "بدون دردسر" تغییر ماشین قدیمی برای یک سیستم جدید توسط یک سیستم وام بسیار توسعه یافته در ژاپن و تجارت تضمین شده است. خریدار به فروشنده یک ماشین قدیمی می دهد مقدار باقی مانده، و این هزینه به سهم اولیه برای جدید می رسد، بنابراین خریدار فقط به پرداخت وام ادامه می دهد. در نتیجه، خریدار به طور مداوم به وام پرداخت می کند و همیشه به یک ماشین نسبتا تازه می رود.

JDM stylejdm Logo JDM، مانند سبک. به طور کلی، شرایط JDM به عنوان فاک (JDM به عنوان E * LA)، خوردن خواب JDM بیشتر متعلق به آمریکایی ها است. در ژاپن، اتومبیل هایی با چنین برچسب هایی یا استفاده از این کلمات بعید به نظر می رسد. خوب، من نمی توانم حتی از این برچسب ها در ژاپن در یک ماشین نیز ملاقات می کنند. در اینجا شما صفحه نمایش LCD روشن، چرخ های بزرگ 20 اینچ و ویژگی های دیگر AI های ذاتی AI را پیدا نخواهید کرد. البته، این بدان معنا نیست که تمام اتومبیل ها در این سبک، قطعات کربن به شدت گران قیمت با مخازن در هر لیتر بنزین است. این شهر بسیار دشوار است که در چنین هیولاها حرکت کند. اما به طور کلی، اشاره به مسابقه موتور تقریبا تمام اتومبیل های این مسیر است. قلاب های بکسل پنهان نیستند، اما بر خلاف آن از ضربه گیرها، و در یک جفت با برچسب های نشان می دهد که آنها را نشان می دهد. چراغ های از دست رفته از صلیب برای صلیب به طوری که در صورت تصادف، شیشه یا پلاستیک با قطعات کوچک در امتداد بزرگراه ریخته نمی شود. صحبت کردن از مشبک رادیاتور و سپر بزرگراه Maskuller در مدرسه قدیمی JDM Karah، سالن به فلز تخلیه می شود. به طور کلی، همه اینها با افزودن ویژگی های مختلفی به خیابان ها رفتند.

jdm_style_1. روشنایی ویژه ای از سبک JDM به ویژه توسط Karam مورد استفاده قرار می گیرد. شگفت زده نشوید اگر یک مبل بزرگ به نام مارک یا تور را ببینید که همه را در آینه، برچسب های براق، روشن می کند دیسک های مختلف نقاشی شده در رنگ های وحشی، و خودروی خود صورتی است یا همان راه. در Shreds، 240sx پراکنده شده، با سپر مونتاژ شده از ذرات آن متصل شده توسط روابط پلاستیکی.

همه ی آن رنگ کلاسیک فرهنگ JDM سفید است. این سفید در ژاپن به عنوان رنگ ورزشی Karov و اتومبیل های سریع است. به عنوان مثال، همانطور که در انگلستان، یک مسابقه کلاسیک یک سبز تیره است. اما پالت اصلی دوباره رنگ های روشن و اسیدی است. ماشین های JDM این یک گچ نیست. این ماشین به هر حال همراه با مسابقات مختلف است. بنابراین، اگر شما آموزش دهید که مگس ها را با پنجره های جانبی حرکت دهید و بال را مسدود کنید، فقط چکش بر روی آن را رول کنید، و در بالای یک زن و شوهر از برچسب های روشن. البته، مناسب تر برای اتومبیل هایی است که دوباره درگیر یا در حال حرکت یا سوار شدن در حلقه هستند و غیره. فقط سوار بر یک احترام خودکار شکسته شما اضافه نخواهید کرد. به طور کلی، این جنون است که شما فقط باید درک کنید.

JDM_STYLE_2 JDM_STYLE_3 احتمالا یکی از اصول اصلی و ساده JDM Styla نامتقارن است. همان برچسب ها عمدتا بر روی یک طرف یا یک مکان قرار می گیرند. اپتیک همانطور که در فرهنگ خودرو دیگر جای خود را اختصاص داده است. تنها چیزی فقط یک سهام است، زیرا این یک شرم در مسیر در مسیر است، و دستگاه سریعتر از این نخواهد رفت و اغلب شما می توانید تمام عینک های زرد یا چراغهای جلو را در فیلم زرد مشاهده کنید. لامپ های نور نیز با نور زرد. همچنین با آتش سوزی و سیگنال های تبدیل شده، تکرار کننده ها و مه، اما این یک نسخه آمریکایی است. پس از رونق رانندگی که به ویژه در آمریکا پس از نمایش SEMA در سال 2006، رعایت کرد، که ستاره های D1 ژاپنی وارد شدند. Nomura، Kumakuba و دیگر افراد معروف. یکی دیگر از آمریکایی ها به یک فرهنگ ماشین ژاپنی معرفی شد. از لحاظ بخش بزرگی، آنها به نوبه خود به نوبه خود به آن وارد شدند، که به طور کلی در ژاپن یافت نمی شود. همچنین در ردیف های JDM برچسب ها به اصطلاح Shocker شمارش شد. در عامیانه یک "ژست دست" است. به "صلیب" ژاپنی، چنین رابطه ای ندارد.

jdm- کاهش از " بازار داخلی ژاپن."بازار داخلی داخلی ژاپن اغلب در رابطه با فرهنگ خودرو و سبک ژاپنی به طور کلی مورد استفاده قرار می گیرد.

در ابتدا، کاهش JDM برای تعیین محصولات از ژاپن مورد استفاده قرار گرفت، اما اکنون بیشتر به بخش فرهنگ و سبک خودرو ژاپن استفاده می شود. با این حال، Kandzusok (سواران خیابانی رسوایی Osaka) در غیر این صورت در نظر گرفته می شود:

Kandzoku - سواران خیابانی رسوایی اوزاکا.

با توجه به Kandzuzok، آنچه که در حال حاضر تحت نشانه JDM قرار دارد، نه واقعا jdm واقعی نیست. هنگامی که ما چیزی را می بینیم و محبوب می بینیم، در واقع، این قوی ترین اثر USDM است - کاهش بازار داخلی ایالات متحده "بازار داخلی ایالات متحده است. همه به این دلیل که طرفداران خارجی از سبک JDM گرفته اند، چه چیزی را دوست داشتند و تحت فرهنگ خود قرار داشتند. این هیبرید به ژاپن بازگردانده شد و مردم شروع به کپی کردند. بنابراین، این واقعیت که اکنون جوانان JDM را می خوانند، نه یک JDM واقعی. این JDM بر روی کاندوز آغاز شد.

کاندوز یک آزادراه نیمه ای در اطراف اوزاکا، تا 7680 متر طول دارد.

شما می توانید Candzo را فقط با معروف ترین گران قیمت ژاپن وانگان مقایسه کنید (مسابقه بر روی وانگان نیز یک کل فرهنگ است، مانگا در مورد آنها، انیمیشن و حتی یک فیلم کامل نوشته شده است، اما من سعی خواهم کرد در مورد آن زمان دیگری را بگویم). اگر چه واقعا چیزی متفاوت نیست. وانگان طولانی، گسترده و مستقیم است، ایده آل برای توربوماماست های بسیار قدرتمند است که توسط او تعقیب می شود. کانزو کوتاهتر است، در حال حاضر آن را مستقیما با چرخش های نزدیک و انتقال تیز گره خورده است. و اگر وانگان برای قدرت باشد، کانزو برای مدیریت آن است.

چطور شروع شدند.

سرگرمی با همبستگی در اواسط دهه 80 آغاز شد. در آن روز، نسل سوم هوندا سیوک ظاهر شد، که در ژاپن "معجزه" Sivik نامیده می شود ("تعجب" مدنی)، این خودرو به سرعت مورد علاقه از Kandzok بود.

شما می پرسید چرا sivik؟

اولا، Siviki نسل دوم و سوم مسابقات قهرمانی حلقه در کشور تبدیل شد. ثانیا، برای بیش از یک تاریخ سی ساله این فرهنگ بهترین ماشین برای "چکرز" در جریان، آنها به سادگی پیدا نشد: وزن کوچک، با طراحی پیشرونده تعلیق، توسط "قوانین" Karti ارائه شد.

در نهایت، موتورهای پرطرفدار افسانه ای با سیستم تغییر ارتفاع بالابر VTEC برای چنین نژادها ایده آل هستند. قدرت آنها مطلوب است، قابلیت اطمینان بالا است و پاسخ به شتاب دهنده فوری است.

اما بازگشت به مسابقات، مسابقات نژادهای حلقه در کشور، در چندین بزرگراه برگزار شد، که در میان آنها "Suzukka" یک مسیر ساخته شده در نزدیکی اوزاکا، در سال 1961 است. در Suzuka Avtodrome، تکامل Sivikov تصویب شد. گروهی از طرفداران جمع آوری شده در غرفه ها، اما برخی از آنها می خواستند آدرنالین و روح نژادها را احساس کنند، بدون اینکه محدودیت ها را ترک کنند شهر مادریو تحسین کنندگان این سبک مونوکوپ ها را به دست آوردند، درست در کندن. بنابراین آنها "Kandzusoka" - Gang Candze را آغاز کردند. کلمه "باند" برای گوش ها جذب نمی شود: اینها کامل "جداسازی" در جاده ها بود استفاده مشترک. تیم ها با یکدیگر رقابت کردند، ترافیک نفوذی رعد و برق را رقابت کردند. یک نبرد موتور و مهارت های راننده محدود نبود، و اغلب چنین نژادها به دعوا می رفتند. از اینجا این است که مفهوم JDM از Osaka / Kansai رخ داده است.

چه تنظیم شده به "Candze Reisers" آنها هوندا؟

چند تفاوت خارجی از پیکربندی کارخانه وجود دارد، اما نه متوجه آنها غیر ممکن است. در هاب ها، درایوهای سبک وزن با لاستیک های نوع Slik یا "Harsh" هستند. واقعیت این است که آنها نمی توانند در جاده های عمومی مورد استفاده قرار گیرند، همانطور که توسط کتیبه بر روی یک طرفه نشان داده شده، البته هیچ کس اشتباه نمی کند. بدن قوی است، گرچه بسیار زیاد نیست، در برابر زمین فشرده شده است - تعلیق منظم به وسیله ارتقاء ارتفاع و سفتی پایین تر است.

کیت آیرودینامیکی به ندرت نصب شده است و محدود به پوسته های لاکونیک از Mugen یا قاشق است. بدن ممکن است یک کله روشن یا سایه کارخانه داشته باشد، اما به منظور فرار از پلیس، Sivik می تواند هر هفته به سختی بازبینی کند. داخلی مسابقه Ascetic: صندلی های عقب و اثاثه یا لوازم داخلی در اینجا یافت نشد، اما یک قاب ایمنی وجود دارد که سفتی بدن را افزایش می دهد، صندلی های سطحی و کمربندهای متعدد وجود دارد.

Entourage ورزشی یک شبکه را در پنجره درب راننده اضافه می کند. در مسابقه موتور، آن را به عنوان حفاظت در مورد کودتا خدمت می کند، و در شهر از شناسایی چهره Kanzho Reiser محافظت می کند. اهداف مشابه تحت تعدادی از صفحات مجاز قرار دارند - صفحات به نظر می رسد "به آسمان" یا "به زمین" و غیر قابل خواندن برای دوربین ها. از لحاظ فنی اتومبیل ها به طور اساسی تصفیه نشده است، زیرا برای نیازهای Kanzho Civic Type-R همه چیز لازم دارد. و اگر مبنای اصلاح شده توسط یک اصلاح معمول یا قبلی انجام شود، جایگزینی برای موتور "B" سری از نسخه "HOT" محبوب ترین روش است. تغییرات اصلی این موتور برای نصب سیستم جریان مستقیم و سرماخوردگی کاهش می یابد فیلتر هوا مقاومت صفر

اکنون وقت آن است که امروز صحنه های Candze را روشن کنید. پس از چند سال بعد، اشتیاق ساکت بود، سواران بالغ شدند، و پلیس محلی به طور جدی آجیل را تشدید کرد، و مدرن کانژو به سختی می توانست از جلسه دوستانه باشگاه علاقه مندان به خودرو متمایز شود. نه، نژادهای "طبقه بالا" شهر به هیچ وجه به اشتراک نگذاشت، اما شخصیت توده و بی نهایت خود را از دست دادند، در حالی که روح و عاشقانه را حفظ می کردند.

و مهم نیست که آیا فرد منشا جهت را دارد یا فقط شروع به درک این فرهنگ می کند، سومین SIVIK یا ششم را در کالج تحصیل کرده یا کودکان را مطرح می کند - هر کس عشق را برای Candze دوست دارد. هر بار، رفتن به پارکینگ، این افراد منتظر جلسات با جذابیت پرواز شبانه هستند، از دیوارهای آن، به طرز مضحک، RYIV VTEC-MOTOR را منعکس می کند ... تحسین کنندگان این فرهنگ در سراسر جهان، از جمله در روسیه هستند ، اما ممکن است سوشی واقعی را دوست داشته باشید، و نه یک بار بدون حضور در ژاپن؟ بنابراین با Candze: تنها یک راه برای احساس روح خود وجود دارد - به زمین در فرودگاه "کانزای"، در اواخر شب به فشار در "سطل نزدیک" Sivik و نصب موتور خود را به برش.

JDM چیست؟ به معنای واقعی کلمه، اختصار به عنوان بازار داخلی ژاپن رمزگشایی شده است، که به معنی "بازار داخلی ژاپن" است. به طور دقیق، اصطلاح نه تنها در ارتباط با اتومبیل، پوشش کالاها و خدمات مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. اما تقریبا همیشه ما متعلق به مفهوم "جی دی ام" دقیقا به اتومبیل. در مورد این که چرا این اتفاق افتاد، و چه چیزی به معنای JDM به معنای گسترده تر است، در این مقاله بحث خواهد شد.

به طور خلاصه در مورد چیز اصلی، یا JDM چیست؟

این تعیین به تمام انواع کالاها و خدمات ارائه شده توسط بازار ژاپن اعمال می شود. با این حال، اغلب این مخفف جادویی را می توان در آدرس اتومبیل هایی که برخی از ظاهر داخلی و حتی داخلی را گذرانده اند، شنیده می شود. در طول زمان، JDM توسعه یافته و شکل گرفت که ما می توانیم امروز مشاهده کنیم. اصطلاحات ساده تبدیل به چیزی بیش از مجموعه ای از نامه ها، تبدیل شدن به بچه ها و دختران جوان، اتومبیل های دوست داشتنی و سرعت، چیزی شبیه به یک سرگرمی.

امروزه JDM یک سبک است، این یک کل زیر کشت است که شامل تعداد زیادی از جوانان در سراسر جهان است. البته، چنین نمی تواند به عنوان یک ماشین در نظر گرفته شود که در آن تنظیم نشده است. اما اولین چیز اول.

jdm به عنوان یک شیوه زندگی

از هر صاحب که JDM برای او است، بپرسید و فکر نمی کند پاسخ دهد این یک شیوه زندگی است. خبرهای واقعی "جی دی ام" بهترین کار ما را برای رسیدن به اصالت انجام می دهند و همه 100٪ سبک را مطابقت می دهند. پس از مشکلات با اینترنت، شما می توانید بسیاری از انجمن های مختلف، وبلاگ ها و گروه های مختلف را در شبکه های اجتماعی پیدا کنید، جایی که جوانان در مورد موضوع تحسین خود بحث می کنند. آنها با یکدیگر در مورد جایی که و چه قیمت شما می توانید قطعات یدکی و عناصر تنظیم، فروش یا خرید "ژاپنی" را خریداری کنید، و به سادگی ارتباط برقرار کنید.

غیرممکن است که موضوع زیر کشت را در خانه JDM، در ژاپن تاثیر نیاورد. آنجا بود که یک بار نوعی قبیله ای وجود داشت که پایه ای برای توسعه اتومبیل های تنظیم شده بود. "Bosozoku" به اصطلاح subculture است، به لطف که جهان متوجه شد چه JDM است. ترجمه شده از Bosozoku ژاپنی به معنی "قبیله مسابقه تهاجمی" یا "قبیله رانندگی شدید" است. زیر کشت در اواسط دهه 50 قرن گذشته آغاز شد. این جنبش بر اساس ترکیبی از ناآرامی های خیابانی بود - نژادها و خرگوش. با این حال، "Bosozoku" نمی تواند به عنوان سبک نامیده می شود. این زیر کشت ترکیبی از عناصر کاملا متفاوت، ویژگی های بسیاری از سبک ها است. در عوض، Bosozoku یک فرهنگ قومی است، اما نه در مردم، بلکه به طور خاص در تنظیم اتومبیل.

به طور خلاصه، زیر کشت، جنایتکار بود، عمدتا از گروه های گانگستر دوچرخهسواری بود. در بخش بعدی موتورسیکلت ها به اتومبیل ها منتقل شد. به تدریج، اعضای "قبیله" شروع به ترک جرم کردند، تلاش کردند تا جنبش خود را به دسته گروه های حقوقی ترجمه کنند، اما درگیری های بین سازمان های اجرای قانون و اعضای Bosozoku درگذشت، و به عنوان یک نتیجه، بسیاری از دومی پشت میله ها بود. یک کلنی جداگانه حتی ایجاد شد، که در آن شرکت کنندگان Bosozoku در آموزش مجدد یافت شدند. در حال حاضر چنین "پروتستانان" کمتر و کمتر باقی می ماند، و شما می توانید آنها را در چند منطقه از ژاپن ملاقات کنید. و JDM، بر اساس تا حدودی بر جرم، در حال حاضر دشوار است به نام چیزی غیر قانونی است. از درک اولیه باقی مانده، احتمالا تنها مشارکت در مسابقه خیابانی است.

یک شاخه جداگانه در دنیای تنظیم - سبک JDM چیست؟

تغییرات مختلفی در ماشین وجود دارد، تنظیم می تواند بر روی هر دو داخلی و خارج از دستگاه تاثیر بگذارد و فنی باشد. این منطقه به بهبود، معرفی عناصر که به طور قابل توجهی تحت تاثیر قرار می دهد فرم عمومی خودکار و قابلیت های آن. در اغلب موارد، چنین دستگاه هایی جذاب تر هستند، اما بسیاری از صاحبان خودرو، مخالفان Yary هستند، مهم نیست که چطور است.

پس سبک JDM چیست؟ ایده آل "خالص" ماشین راست دست راست است، یعنی، به طور مستقیم برای رانندگان کشور از خورشید در حال افزایش است. همانطور که برای مارک ها، مهم نیست. نکته اصلی این است که "ژاپنی" باشد:

• مزدا؛
• هوندا؛
• تویوتا؛
• نیسان؛
• سوزوکی؛
• subaru؛
• میتسوبیشی؛
• Isuzu؛
• daihatsu؛
• mitsuoka

به همان اندازه مهم است، ماشین باید تا سال 2000 (شامل) منتشر شود. به عنوان مثال، Altezza یا Mark II، هوندا مدنینیسان Skyline GTR. و غیره. stylistically JDM توسط Collaps از همه طرف ها، دیسک های گسترده ای ("قفسه ها") مشخص می شود، ریخته گری. اغلب فرض می شود که برخی از بخش های آیتم های کربن بدن را جایگزین کند. عینک معمولا توسط همه چیز، از جمله پیشانی تون شده است. به طور کلی، چنین تنظیماتی به عنوان JDM سبک نشان می دهد معرفی قطعات قادر به تغییر نمای سهام خودرو.

معنای وجود JDM چیست؟

همانطور که قبلا نوشته شده است، "جی دی ام" به منظور تغییر اتومبیل ها وجود دارد و آنها را بهتر، زیبا تر و راحت تر برای خودشان می سازد. این ماشین ها شرکت کنندگان در مسابقه هستند. با این حال، لازم به یادآوری است که تنظیم باید متوسط \u200b\u200bو متفکرانه باشد، نه هرج و مرج و بی معنی؛ بودن چه چیزی بهبود خواهد یافت، نه خراب کردن.

او - jdm-car چیست؟

عناصر اصلی JDM سبک قطعات بدن، دیسک های گسترده، قطعات کربن، تونینگ و دیگر پرتوهای است. همچنین، ماشین باید حداقل 2000 باشد. اما اگر ما به وضوح و به طور خاص صحبت کنیم، چه JDM است؟ این اتومبیل ها باید کاشته شوند. ترخیص پایین، مانند کیت بدن، بخشی جدایی ناپذیر از این سبک است. اتومبیل های JDM به معنای واقعی کلمه در آسفالت دروغ می گویند. البته در شرایط جاده های روسی پیاده سازی بسیار دشوار خواهد بود. برای شرکت در مسابقه حلقه، نیازمندی کم است. پایین تر فرود، به ترتیب، به ترتیب، در زیر و مرکز جاذبه.

در بسیاری از متعلق به جنبش JDM، شما می توانید بسیاری از برچسب ها را ببینید. این بمب گذاری برچسب نامیده می شود. این به طور عمده از استتار استفاده می شود، که می تواند کل بدن را ببندد. "بمب گذاری برچسب" برای به حداقل رساندن تعمیر مورد نیاز است، زیرا آن را به عنوان حفاظت عالی از آسیب های خارجی به دست آمده در طول مسابقه استفاده می شود. همچنین برچسب های صاحبان خودرو هر گونه کاستی های بدن را پنهان می کنند، قبلا به دست آمده، اما بازسازی نشده اند.

در حال حاضر کمی بیشتر در مورد نیاز به استفاده از کربن در سبک JDM. سبک JDM در حال حاضر شناخته شده است، و از آنچه که او بیشتر به ورزش های مسابقه ای اشاره دارد، روشن است، اگر چه نه حرفه ای. کربن دارای یک ویژگی مهم به عنوان سهولت است. بنابراین، اغلب بچه ها هود فلزی سنگین را بر روی کربن تغییر می دهند تا وزن خودرو را کاهش دهند و سرعت آن را افزایش دهند. به همان شیوه، بال یا سایر عناصر بدن را می توان جایگزین کرد.

Subculture JDM در روسیه

روسیه به عنوان تنظیم در تمام درک و ماشین های ژاپنی محبوب است. بنابراین، رانندگان داخلی دارای همدردی به طور طبیعی برای JDM هستند. البته، شما به راحتی می توانید اتومبیل ها را ببینید، توسط برچسب های مختلف قرار داده شده، و چند دیسک "Indulge". اکثر صاحبان خودرو را افزایش نمی دهند تا ماشین را در اطراف ماشین رنگ کنند و ترخیص را کاهش دهند تا او در کنار جاده "خزنده" باشد، زیرا پلیس راهنمایی و رانندگی مجازات نمی شود. اما ببینید "ژاپنی ها" در بادبادک ها اغلب ممکن است، به ویژه در شرق دور روسیه. Subculture فقط وجود ندارد، آن را توسعه می دهد و هر سال تعداد بیشتری از علاقه مندان به ماشین های جوان را جذب می کند.

جمع کردن ...

سبک JDM زیبا و غیر معمول است، این فرصتی است که ماشین خود را از یک جریان بزرگ ماشین های شهری برجسته کنید. اما این مسئله باید با دقت و دقت مورد توجه قرار گیرد، و اگر مهارت در تنظیم وجود نداشته باشد، بهتر است با متخصصان تماس بگیرید، زیرا احتمال این است که ماشین خراب شود. علاوه بر این، پس از انجام چیزی از اشتباه شرح داده شده، نه به عنوان پیش فرض سبک JDM، پس شما باید تحت نگاه افرادی که پوشیدن را پوشانده اند.