خدمات جایگزینی نفت را در جعبه دنده S-Tronic فراهم می کند.
به طور خلاصه در مورد S-Tronic
S-Tronic Robotic است، تولید کنندگان خود را به صورت خودکار با لهجه ورزشی، جعبه انتقال DSG (تغییر مستقیم گیربکس) از ماشین آلمانی نگرانی VAG، نصب شده اتومبیل های آئودی، به ویژه، Audi A3، Audi A4، آئودی A5، آئودی A7، آئودی Q5 و دیگران. این سیستم چنین نام نمادین را دریافت کرد، زیرا تمام CP اتوماتیک برای آئودی با استفاده از کلمه -tronic تعیین می شود. از لحاظ فنی، بر اساس شش سرعت است انتقال مکانیکییکی از ویژگی های این است که حضور دو کلیپ و تغییر دنده مستقیم است.
آیا باید نفت را در S-Tronic تغییر دهم؟
در جعبه دنده شش سرعت DSG-6، روغن در سراسر حجم داخلی گردش می کند. دیسک های آن به تدریج از بین می روند و کوچکترین ذرات آنها به تدریج روغن را آلوده می کند. فیلتر تمیز کردن مکانیکی موجود در سیستم روغن نیز با زمان آلوده است. به همین دلیل نفت، و همچنین فیلتر روغن اطمینان حاصل کنید که به صورت دوره ای تغییر دهید پس از همه، عمر مفید این مجموعه به طور مستقیم بستگی به کیفیت نفت دارد.
چه زمانی و چه چیزی باید در انتقال S-Tronic تغییر کند؟
در جعبه دنده S-Tronic دو فیلتر وجود دارد. اول از آنها داخلی است. جایگزینی آن با قرار دادن پالت هنگام برداشتن آن ساخته شده است. دوم یک خارجی است که در بزرگراه خنک کننده واقع شده است (در اتومبیل تا سال 2010، آن را با یک خط فشار با یک فیلتر نشان داده شده است). ایده آل هنگامی که هر دو فیلترها در حال تغییر هستند.
همانطور که برای روغن، آنها نیز دو. یکی از آنها در مقابل جعبه، مکاترونیک و کلاچ حضور دارد. متخصصان توصیه می کنند که آن را جایگزین هر شصت هزار مسافت پیموده شده همراه با فیلترها. دوم روغن عقب مکانیکی است و دیفرانسیل جلو. اعتقاد بر این است که آن را برای کل دوره خدمات گره طراحی شده است. برخی از صاحبان نیز آن را تغییر می دهند، اما خیلی کمتر از اول.
چه روغن به S-Tronic ریخته می شود؟
کلاسیک مایع انتقال جعبه دنده S-Tronic مناسب نیست. از روغن اصلی ATF برای DSG استفاده می کند.
ویژگی های جایگزینی نفت در جعبه دنده S-Tronic
با وجود این واقعیت که تغییر نفت یک روش فنی پیچیده نیست، بهتر است آن را با متخصصان حرفه ای در یک مرکز خدمات تخصصی انجام دهیم. فقط قادر به اطمینان از کیفیت کار و پیوستن به تمام ظرافت های عملیات وجود خواهد داشت.
جایگزینی روغن با یک آلو قدیمی شروع می شود مایع کار. پالت از بین رفته و به دقت مورد بررسی قرار گرفته است. سپس او پاک شده است. این واشر آن جایگزین شده است. تغییر فیلتر با کمک تجهیزات ویژه ریخته شد روغن اصلی. تنها استفاده از تجهیزات حرفه ای به شما امکان می دهد تا به دست آورید جایگزینی کامل روغن و انطباق با حجم مورد نیاز مایع. پس از مونتاژ، سطح نفت و عملیات سیستم در تمام حالت ها بررسی می شود. فرآیند سازگاری جعبه به یک روغن جدید نیز با استفاده از تجهیزات ویژه فروشنده انجام می شود.
اگر شما قصد خرید یا در حال حاضر شما صاحب یک ماشین با یک پیش فرض رباتیک هستید PPP DSG. یا سروداین، برای اطمینان، در حال حاضر در مورد طرف های مختلف این ترکیبات، هر دو مثبت و منفی است. قطعا غیرممکن است که قطعا این را بگویم DSG - بد و ضروری است که از این نوع بازرسی استفاده کنید.
DSG (از آن. direktschaltgetriebee یا مهندس گیربکس چرخ دنده مستقیم) - یک خانواده از انتقال های رباتیک رایعی با کلاچ های دوگانه نصب شده بر روی خودروهای نگرانی VAG (آئودی، فولکس واگن، اسکودا، صندلی) نصب شده است. به طور کلی درک، کاربران عادت کرده اند به اشتراک گذاری این جعبه ها در 6 سرعت (DSG6) و 7 سرعت (DSG7)، و همچنین در جعبه دنده با چنگال خشک و مرطوب. طبقه بندی به طور کلی درست است، اما تعدادی از تفاوت های ظریف وجود دارد که باید هنگام انتخاب یک ماشین در نظر گرفته شود، زیرا همه چیز به اندازه کافی آسان نیست.
چگونه S-Tronic Audi متفاوت از DSG Volkswagen / Skoda / صندلی است؟ - هیچ چیز، به استثنای جعبه های طولی، 0B5، 0CK / 0CL و 0CJ، که تنها در آئودی نصب شده اند.
همچنین شما می توانید کلمه ترسناک Mechatronic را بشنوید (Mechatronic) همان هیدرولیکون است. مکاترونیک چیست و چه چیزی متفاوت هستند؟ Mechatronics یک واحد کنترل الکترون-هیدرولیک KP است. شاید مهمترین، اما در عین حال گره غیر قابل اعتماد ترین در طول انتقال است. هر نوع DSG دارای نوع خاصی از مکاترونیک است. mechatronics ot انواع متفاوت DSG قابل تعویض نیست علاوه بر این، برای برخی از انواع DSG نسل های مختلف مکاترونیک وجود دارد که همچنین از یکدیگر متفاوت است. و برای هر نوع و نسل Mechatronics نسخه های بسیاری از نرم افزار طراحی شده برای موتورهای مختلف و نسبت دنده های مختلف در KP. در برخی موارد، Mechatronics از همان نوع می تواند دوباره برنامه ریزی شده (Reflash) برای نصب اتومبیل های مختلف.
پاسخ یکنواخت به این سوال، که DSG قابل اعتماد تر است - وجود ندارد. هر DSG دارای مزایا و معایب آن است. مدت زمان "زندگی" هر DSG در بیشتر قسمت ها بستگی به شرایط عملیات آن دارد: تمام DSG بیش از حد گرما را دوست ندارد، معمولا به DSG با کلاچ های "خشک" مربوط می شود که در آن Mechatronics دارای یک مدار جداگانه روغن و بدون خنک کننده است. برای کسانی که هر روز برای چند ساعت در ترافیک صرف می شوند، شانس آمدن به جایگزینی مکاترونیک بیش از کسانی که عمدتا در بزرگراه رانندگی می کنند. طرفداران "نور"، احتمال جایگزینی کلاچ و دیفرانسیل، بسیار بالاتر از کسانی است که ترجیح می دهند سوار آرام.
بنابراین، 7 تغییر عمده از روبات های DSG (از جمله S-Tronic) وجود دارد:
1 - DQ200 (0 AM / 0CW) DQ200 (کلاچ خشک) ( )
- تولید لوک؛
- حداکثر گشتاور حداکثر تا 250 نانومتر (فقط درایو جلو) را تحمل می کند؛
- حجم موتورهای جمع آوری شده: 1.2 - 1.8 لیتر؛
0am در: آئودی: A1، A3 (8P - تا سال 2013)، TT؛ VW: گلف 6، Jetta، Polo، Passat، Passat CC، Scirocco، Touran، Ameo؛ Skoda: Octavia (1Z - تا سال 2013)، Yeti، Superb، Fabia، Roomster، سریع؛ صندلی: Altea، Leon (1P - تا سال 2013)، Toledo.
0CW بر روی: آئودی: A3 (8V - از سال 2013)، Q2؛ VW: گلف 7، Passat (از سال 2015)، توران (از سال 2016)، T-ROC؛ Skoda: Octavia (5E - C 2013)، سریع (دیزل از سال 2013)، Karoq؛ صندلی: لئون (5F - از سال 2013).
2 - DQ250 (12E / 0D9) DQ250 (کلاچ مرطوب) ( )
- تولید بورگ هشدار؛
- مقاومت حداکثر گشتاور را به 350 نانومتر (درایو جلو و چهار چرخ)؛
- حجم موتورهای جمع آوری شده: 1.4 - 3.2 لیتر؛
02E تحت پوشش: آئودی: A3 (8P - تا سال 2013)، TT، Q3؛ VW: گلف، پاس، توران، Scirocco، Sharan، Tiguan؛ Skoda: Octavia (1Z - تا سال 2013)، Yeti، فوق العاده؛ صندلی: Altea، Leon (1P - تا سال 2013)، Toledo، Alhambra.
0D9 تحت پوشش: AUDI: A3 (8V - از سال 2013)، Q2؛ VW: گلف 7، Passat (از سال 2015)، توران (از سال 2016)؛ Skoda: Octavia (5E - C 2013)، Kodiaq؛ صندلی: لئون (5F - از سال 2013)، ATECA.
3 - DSG7 (0BT / 0BH / 0DL) DQ500 (کلاچ مرطوب) ( )
- تولید لوک؛
- حداکثر گشتاور حداکثر تا 600 نانومتر (درایو جلو و چهار چرخ) را تحمل می کند؛
- حجم موتورهای جمع آوری شده: 2.0 - 2.5 لیتر؛
0BT / 0BH تحت پوشش: آئودی: Q3، RS3، TTRS؛ VW: Transporter / Multivan / Caravelle، Tiguan.
0DL بر روی: VW: Atteon، Passat (C 2017)، Tiguan (از سال 2016)؛ Skoda: Kodiaq.
4 - DSG7 (0GC) DQ381 (کلاچ مرطوب) ( )
- تولید لوک؛
- حداکثر گشتاور حداکثر تا 420 نانومتر (درایو جلو و چهار چرخ) را تحمل می کند؛
0GC بر روی: آئودی: A3 (C 2017)، Q2؛ VW: آرتون، گلف (از سال 2017)، Passat (C 2017)، T-ROC؛ Skoda: Karoq؛ صندلی: ATECA.
5 - DSG7 (S-Tronic) (0b5) DL501 (کلاچ مرطوب) ( )
- توسعه مشترک آئودی و بورگ هشدار دهنده؛
- حداکثر گشتاور حداکثر تا 550 نانومتر (درایو چهار چرخ) را تحمل می کند؛
- حجم موتورهای جمع آوری شده: 2.0 - 4.2 لیتر؛
0b5 بر روی: آئودی: A4 (تا 2015)، A5، A6، A7، Q5، RS4، RS5.
6 - DSG7 (S-Tronic) (0CK) DL382-7F / (0CL) DL382-7Q (کلاچ مرطوب) ( )
- توسعه جدید آئودی؛
- دو نسخه وجود دارد درایو جلو با حرف f در پایان و با حرف Q برای درایو کامل;
- حجم موتورهای جمع آوری شده: 1.4 - 3.0 لیتر؛
0CK / 0CL قرار داده شده: آئودی: A4 (8W - C 2016)، A6 (C 2011G)، A7 (از سال 2016)، Q5 (از سال 2013).
7- DSG7 (S-Tronic) (0CJ) (کلاچ مرطوب) ( )
- توسعه جدید آئودی؛
- ایجاد شده برای یک درایو کامل فوق العاده Quattro، با اتصال الکترومکانیکی؛
- حداکثر گشتاور حداکثر تا 400 نانومتر را تحمل می کند؛
- حجم موتورهای جمع آوری شده: 2.0 لیتر؛
به منظور درک اینکه چقدر روغن و در آن حجم لازم است که DSG را پر کنید (S-Tronic)، ما به جدول زیر هدایت کردیم:
| مدل DSG | روغن در جعبه دنده خود | روغن اضافه | جایگزینی |
|---|---|---|---|
DSG-7 | کره g 052 512. | روغن در مکاترونیک |
س: DSG چیست؟ DSG چیست؟ تفاوت در چیست؟ چه ماشین ها نصب می شوند؟
آ:dsg ( از او. direktschaltgeetriebe یا eng. گیربکس چرخ دنده مستقیم) - یک خانواده از انتقال های رباتیک رایعی با کلاچ های دوگانه نصب شده بر روی خودروهای نگرانی VAG (آئودی، فولکس واگن، اسکودا، صندلی) نصب شده است.
| یک نوع | کلاچ | محل موتور | حجم موتور | واحد درایو | لحظه | آنچه که اتومبیل ها نصب می شوند نصب می شوند |
| DSG7 0AM (DQ200) | "خشک" | عرضی | 1.2 -1.8 | جبهه | 250 نانومتر | آئودی: A1، A3 (8P - تا سال 2013)، TT؛ VW: Golf6، Jetta، Polo، Passat، Passat CC، Scirocco، Touran، Ameo؛ Skoda: Octavia (1Z - تا سال 2013)، Yeti، Superb، Fabia، Roomster، سریع؛ صندلی: Altea، Leon (1P - تا سال 2013)، Toledo. |
| DSG6 02E (DQ250) | "مرطوب" | عرضی | 1.4 - 3.2 | جلو / کامل | 350НМ | آئودی: A3 (8P - تا سال 2013)، TT، Q3؛ VW: گلف، پاس، توران، Scirocco، Sharan، Tiguan؛ Skoda: Octavia (1Z - تا سال 2013)، Yeti، فوق العاده؛ صندلی: Altea، Leon (1P - تا سال 2013)، Toledo، Alhambra. |
| DSG7 0B5 (DL501) | "مرطوب" | اهل لانگتیان | 2.0 - 4.2 | پر شده | 550НМ | آئودی: A4 (تا 2015)، A5، A6، A7، Q5، RS4، RS5. |
| DSG7 0BT / 0BH (DQ500) | "مرطوب" | عرضی | 2.0 - 2.5 | جلو / کامل | 600НМ | آئودی: Q3، RS3، TTRS؛ VW: Transporter / Multivan / Caravelle، Tiguan. |
| DSG7 0CW (DQ200) | "خشک" | عرضی | 1.2 - 1.8 | جبهه | 250 نانومتر | آئودی: A3 (8V - از سال 2013)، Q2؛ VW: Golf7، Passat (از سال 2015)، توران (از سال 2016)؛ t-roc Skoda: Octavia (5E - C 2013)، سریع (از سال 2013)، Karoq، Scala (از سال 2019)؛ صندلی: لئون (5F - از سال 2013). |
| DSG6 0D9 (DQ250) | "مرطوب" | عرضی | 1.4 - 2.0 | جلو / کامل | 350НМ | آئودی: A3 (8V - از سال 2013)، Q2؛ VW: Golf7، Passat (از سال 2015)، توران (از سال 2016)؛ Skoda: Octavia (5E - C 2013)، Kodiaq؛ صندلی: لئون (5F - از سال 2013)، ATECA. |
| DSG7 0DL (DQ500) | "مرطوب" | عرضی | 2.0 | جلو / کامل | 600НМ | VW: Atteon، Passat (C 2017)، Tiguan (از سال 2016)؛ Skoda: Kodiaq. |
| DSG7 0GC (DQ381) | "مرطوب" | عرضی | 2.0 | جلو / کامل | 420НМ | آئودی: A3 (C 2017)، Q2؛ VW: آرتون، گلف (از سال 2017)، Passat (C 2017)؛ t-roc Skoda: Karoq؛ صندلی: ATECA. |
| DSG7 0CK (DL382-7F) | "مرطوب" | اهل لانگتیان | 1.4 - 3.0 | جبهه | 400НМ | آئودی: A4 (8W - C 2016)، A6 (C 2011G)، A7 (از سال 2016)، Q5 (از سال 2013). |
| DSG7 0CL (DL382-7Q) | "مرطوب" | اهل لانگتیان | 2.0 - 3.0 | پر شده | 400НМ | آئودی: A4 (8W - از سال 2016). |
| dsg7 0sj. | "مرطوب" | اهل لانگتیان | 2.0 | پر شده (ulta quattro، با اتصال الکترومکانیکی) |
400НМ |
آئودی: A4 (8W - از سال 2016). |
1. DSG با clutches "خشک"، به عنوان یک قاعده، بر روی موتورهای کمتری نصب می شود، زیرا به طور قابل توجهی "هضم" یک لحظه کوچکتر.
2. اگر شما یک درایو چهار چرخ دارید، کلاچ مرطوب دارید.
3. اگر شما DSG و موتور "همراه" داشته باشید، پس شما آئودی دارید :-)
4. ظاهرا، سن درایو کامل افسانه ای افسانه ای آئودی کواترو با دیفرانسیل معروف Torsen، به پایان می رسد.
سوال 002:
س: چگونه می توان پیدا کرد که کدام جعبه بر روی ماشین من نصب شده است؟
آ: گزینه 1: اتصال به دستگاه تشخیصی به ماشین، به بلوک 02 - KP الکترونیک و اطلاعات شناسایی را بخوانید. سه علامت اول از شناسه های جعبه و Mechatronics جعبه خود را نشان می دهد.
مثلا: 0AM 300049H - هفت مرحلهای DSG با کلاچ های "خشک" نوع 0AM. یا 02E 300051R - یک DSG شش سرعت با "مرطوب" کلاچ های نوع 02E، و غیره
گزینه 2: مشاهده توسط کد VIN از ماشین در دایرکتوری قطعات یدکی ETKA.
گزینه 3: ارسال یک کد VIN از ماشین به آدرس ما، ما بررسی خواهیم کرد و شما به شما پاسخ می دهید.
سوال 003:
س: S-tronic برای آئودی متفاوت از DSG برای Volkswagen / Skoda / صندلی است؟
آ:. به استثنای جعبه های 0b5، 0CK / 0CL و 0CJ که تنها در آئودی نصب شده اند.
سوال 004:
س:روغن به DSG پر شده است؟
آ:برای راحتی، ما یک پاسخ را به صورت یک جدول فرموله کردیم:
| یک نوع | کره | فاصله جایگزینی (توصیه شده توسط تولید کننده) |
| DSG7 0AM (DQ200) | |
تمام عمر خدمات |
| DSG6 02E (DQ250) | پر کردن حجم: تا 6.9 لیتر - سوخت گیری کامل به 5.5L - تغییر روغن عنصر فیلتر کردن: 02E 305 051 C |
60 000 |
| DSG7 0B5. | روغن برای KP DSG G 052 529 تا 7.5L - سوخت گیری کامل تا 6.7 لیتر - تغییر روغن عنصر فیلتر: 0B5 325 330 a |
60 000 |
| DSG7 0BT / 0BH (DQ500) | نفت برای KP DSG G 052 182 تا 7.6 - سوخت گیری کامل تا 6.07 - تغییر روغن عنصر فیلتر کردن: 0BH 325 183 B |
60 000 |
| DSG7 0CW (DQ200) | در جعبه: روغن KP G 052 512 - 1.9L در Mezhatronics: روغن هیدرولیک G 004 000 - 1L |
تمام عمر خدمات |
| DSG7 0D9 (DQ250) | در جعبه: روغن برای KP DSG G 052 182 پر کردن حجم: تا 6.9 لیتر - سوخت گیری کامل به 5.5L - تغییر روغن عنصر فیلتر کردن: 02E 305 051 C در توزیع: G 052 145 - 0.9L |
60 000 |
| DSG7 0DL (DQ500) | در جعبه: روغن برای KP DSG G 052 182 عنصر فیلتر کردن: 0BH 325 183 B در توزیع: G 052 145 | 60 000 |
| DSG7 0GC (DQ381) | روغن ATF: G 055 529 | 60 000 |
| DSG7 0CK (DL382-7F) | ATF: G 055 549 A2 4.35L - سوخت گیری کامل 3.5L - تغییر روغن |
60 000 |
| DSG7 0CL (DL382-7Q) | ATF: G 055 549 A2 4.35L - سوخت گیری کامل 3.5L - تغییر روغن MTF: G 055 529 A2 روغن - 3.8L |
60 000 |
س:Mechatronics چیست؟
آ:Mechatronics (Mechatronik، Mecchatron، Hylobal، مغز) - واحد کنترل الکترون-هیدرولیک KP. شاید مهمترین، اما در عین حال گره غیر قابل اعتماد ترین در طول انتقال است.
سوال 006:
س:تفاوت بین مکاترونیک چیست؟
آ:هر نوع DSG دارای نوع خاصی از مکاترونیک است. Mechatronics از انواع مختلف DSG قابل تعویض نیست. علاوه بر این، برای برخی از انواع DSG نسل های مختلف مکاترونیک وجود دارد که همچنین از یکدیگر متفاوت است. و برای هر نوع و نسل Mechatronics، بسیاری از نسخه های نرم افزاری طراحی شده برای موتورهای مختلف و نسبت دنده های مختلف در KP وجود دارد. در بعضی موارد، مکاترونیک از همان نوع می تواند دوباره برنامه ریزی شود (Refleash) برای نصب بر روی اتومبیل های مختلف. بیشتر بخوانید در مورد سیستم عامل که می توانید بخوانید.
سوال 007:
س:چه DSG بهتر / امن تر است؟
آ:هیچ پاسخ یکنواختی به این سوال وجود ندارد. هر DSG دارای مزایا و معایب آن است. و مدت زمان "زندگی" هر DSG تا حد زیادی بستگی به شرایط عملیات آن دارد، مانند:
- درجه حرارت محیط. تمام DSG بیش از حد گرم را دوست ندارد، معمولا DSG را با کلاچ های "خشک" که در آن Mechatronics دارای یک مدار روغن جداگانه و بدون خنک کننده است، نگران است;
- حالت حرکت برای کسانی که هر روز چند ساعت در ترافیک صرف می کنند، شانس آمدن به جایگزینی مکاترونیک بیش از کسانی که عمدتا در بزرگراه ها در فاصله های طولانی رانندگی می کنند؛
- سبک رانندگی طرفداران "به یک زاویه" و "نور بر روی چراغ راهنمایی"، احتمال جایگزینی کلاچ و دیفرانسیل، بسیار بالاتر از کسانی که ترجیح می دهند سوار آرام.
سوال 008:
س: من DSG7 0AM دارمآیا من نیاز به تغییر انتخاب را به خنثی کردن زمانی که شما در نور ترافیک و یا در یک ترافیک ایستاده؟
A: بدون نیازبر خلاف KP مکانیکی معمولی، در DSG7 0AM، کلاچ به طور معمول باز است. و تنها زمانی که مکاترونیک شروع به فشار دادن میله های فشرده می کند، بسته می شود. هنگامی که شما (یا autochold) را با فشار دادن ترمز نگه دارید، ماشین را در محل قرار دهید، میله های کلاچ مکاترونیک برداشته می شوند و کلاچ باز است. بر این اساس، بدون بار در CP یا کلاچ انتقال نمی یابد. در چه موقعیتی انتخابگر انتخاب می کند - مهم نیست.
سوال 009:
س: در طول زمان، هنگامی که انتقال ها را تغییر می داد، به نظر می رسید. پیش از این، ماشین به طور معمول سوار شد، سوئیچ صاف بود، اما اخیرا در هنگام انتقال انتقال، جنجرها و شوک ها وجود داشت. آیا امکان برنامه ریزی مجدد ECU جعبه (به روز رسانی نرم افزار) وجود دارد؟
A: نه، غیر ممکن است. نرم افزار نمی تواند با زمان "خراب" و به عنوان علت عملیات اشتباه CP خدمت کند. اگر ماشین قبلا به درستی سفر کرد، و سپس متوقف شد، مشکل در سخت افزار، و نه در نرم افزار نیست.
برنامه ریزی مجدد Mechatronics تنها می تواند کمک کند اگر Mechatronics تغییر کرده و یک بلوک را با اشتباه نصب کرده است نرم افزار. شما می توانید بیشتر در مورد برنامه ریزی مجدد بخوانید.
سوال 010:
س:چگونه برای پیدا کردن نسخه نرم افزار در MeChatronics؟
سوال 011:
Q: DSG7 Shift Knob در موقعیت P مسدود شده است، نحوه باز کردن آن به منظور تغییرجعبه در خنثی؟
A: دستورالعمل های کوتاه برای باز کردن قفل DSG7 0AM.
سوال 012:
س: آیا تغییر روغن در Mechatronics DSG7 0AM (0CW) کمک می کند تا "Pinkies" را بر روی چرخ دنده ها حذف کند؟
A: نه، آن را کمک نخواهد کرد. چنین سوء عملکرد توسط تعمیر بخش هیدرولیکی مکاترونیک حذف می شود. در مراحل اولیه، سازگاری (نصب پایه) می تواند کمک کند، بلکه به عنوان یک استثناء از قانون است.
سوال 014:
س: پس از جایگزینی Mechatronics DSG7 0AM، در رویداد ضبط شده خطاهای آویزان "06247 P1867 - درایو داده اتوبوس بدون پیام از الکترونیک ستون فرمان - J527" و "06227 P1853" اتوبوس داده یک پیام غیر قابل اعتماد از واحد کنترل ABS است ". چگونه آنها را حذف کنیم؟
آ:شما نیاز به تنظیم مجدد اطلاعات در مورد اجزای نصب شده (سوئیچ چرخ فرمان، الکتریکی ترمز دستی، و غیره.). برای انجام این کار، شما باید یک نصب اولیه را در کانال 69 نصب کنید. پس از اجرای تنظیمات خطای اولیه، از حالت "ثابت" به حالت "پراکنده" بروید و می توانید حذف شود.
هنگام استفاده از VCDS (Vag-Com، Vasya-Diagnostic، و غیره):
"02-KP Electronics" -\u003e "پایه ها. پارامترها - 04" -\u003e در فیلد "گروه"، مقدار 69 را وارد کنید -\u003e "خواندن" را فشار دهید.
هنگام استفاده از POVAS-PC:
"تشخیص خود" -\u003e"02 الکترونیک KP" -\u003e "نصب 006-basic"-\u003e در فیلد "گروه"، مقدار 69 را وارد کنید -\u003e "Q" را فشار دهید.
هنگام استفاده از POاودیس:
"تشخیص خود" -\u003e"02-Electronics KP" -\u003e"نصب پایه" -\u003eمقدار 69 را وارد کنید \u003e\u003e "Channel Select" را فشار دهید.
پس از نصب اولیه، باید ثبت نام رویداد را پاک کنید.
سوال 015:
س:Hoody DSG7 0AM M DSG7 0CW - تقریبا همان انتقال (خانواده DQ200)، آیا تفاوت بین Mechatronics نصب شده بر روی آنها وجود دارد؟
آ:تفاوت های اصلی تغییرات فیزیکی و نرم افزاری در هیئت مدیره کنترل الکترونیکی است. به طور خاص، هزینه های 0CW به سیستم Immobilizer ماشین می خورد. در جزئیات بیشتر در مورد تفاوت های Mechatronics 0AM و 0CW، شما می توانید بخوانید.
