مدل AUD A8 در دوره های مختلف تولید موقت با انتقال های مختلف، از جمله نوع اتوماتیک مجهز شده است. رایج ترین:
مدل های دیگر انتقال اتوماتیک کمتر رایج هستند. در فرآیند نصب یک نوع اتوماتیک گیربکس، تولید کننده ترجیح می دهد هیدرولیک ترجیح دهد.
با وجود کیفیت تولید، عملیات طولانی مدت انتقال اتوماتیک گاهی اوقات زودرس است. به عنوان آمار صد صد، علت تعمیرات عمده، نقض شرایط استفاده از واحد است، تاخیر زمان بندی سوخت گیری کیفیت پایین روغن هیدرولیک. به طور خلاصه، عامل انسانی.
خدمات ما هنگام تعمیر آئودی A8 مورد نیاز است
کارگاه خودرو ارائه خدمات برای پیشگیری و تعمیر دستگاه های اتوماتیک نوع گیربکس، و همچنین:
- تعویض مواد مصرفی، پاکسازی فیلترهای جداسازی آهنرباهای؛
- تشخیص دیجیتال انتقال اتوماتیک با استفاده از اسکنر ها برای خواندن خطاها بلوک الکترونیکی کنترل موتور سیستماتیک سازی داده ها، حذف، حذف؛
- تعمیرات اساسی، جایگزینی جامع از عناصر تلفن همراه، مهر و موم، واشس، مهر و موم، ردیف های سیاره ای؛
- پیشگیری و تمیز کردن مسکن، کانال های عرضه نفت در اجاق گاز هیدرولیک.
علاوه بر آثار مشخص شده، رانندگان خواندن خواهند داشت تعمیرات کردن مجموع قدرت، جلو I. تعلیق عقب، شاسی، مدار ترمز، سیستم های برق برق. با توجه به حضور سایت ها، جعبه های نقاشی، ما سفارشات را برای بازگرداندن هندسه بدن پس از تصادف، تصادف، تاثیر می گذاریم. ما آغازگر، Applete، Paintwork را انجام می دهیم.
تشخیص و تعمیر آئودی A8
تعمیرات جعبه اتوماتیک دنده هیدرولیک پس از تجزیه و تحلیل نتایج انجام می شود تشخیص جامع در تجهیزات دیجیتال.
بازرسی در سه مرحله انجام می شود، همانطور که توسط مقررات مورد نیاز است. نه همه فروشگاه های تعمیر خودرو به هنجارها و الزامات پایبند نیستند، زیرا در نتیجه تعدادی از خطاها متوجه نمی شوند.
- مرحله 1: اسکنر را به اتصال تشخیصی واحد کنترل موتور الکترونیکی متصل کنید، داده ها را بخوانید، تفسیر؛
- مرحله 2: بازرسی از یکپارچگی مسکن، اتصالات، اتصالات. نقص برای ترک، فشار دادن مهر و موم، مهر و موم مهر و موم؛
- مرحله 3: کارشناسی ارشد دستگاه در حال حرکت، رفع خطاها، نقص، انحرافات دیگر را آزمایش می کند.
داده های جامع حاصل تجزیه و تحلیل شده است، شکست شناسایی شده است، راننده تعداد قطعات یدکی، دیگران را محاسبه می کند مصرفیزمان.
تعمیر Audi A8 با حذف جعبه با مکان منظم، تجزیه، تمیز کردن، شستشو، خشک کردن شروع می شود. استاد دارای یک معیوب است، جزئیات عصاره را با نشانه های پوشیدن، آنها را با موارد جدید جایگزین می کند.
بازرسی دقیق تحت عنوان: هیدروتوروسفرمر، هیدروفیک، solenoids، واحد کنترل الکترونیکی، چرخ توربین، تیغه. این استاد شکاف ها را خنثی می کند، ضخامت، چک و حذف واکنش را از بین می برد.
مرحله نهایی: مونتاژ و نصب در یک مکان منظم. پس از سوخت گیری هیدرولیک، جعبه دنده باید پمپ شود. برای این منظور، موتورسیکلت موتور را راه اندازی می کند، ترمز را فشرده می کند، انتقال دهنده های انتقال اتوماتیک را به موقعیت های مختلف برای گردش روغن انتقال می دهد. 10 انتقال و آماده سازی اتوماتیک برای عملیات وجود دارد.
مهم! هنگام خرید اجزاء برای انتقال اتوماتیک، مقالات کاتالوگ را با داده های کارخانه بررسی کنید، از جعل و پیشنهادات ارزان باشید. جزئیات اصلی هرگز ارزان نیست شما هیچ تجربه ای در خرید مواد مصرفی ندارید، به دنبال کمک در کارگاه باشید.
تعمیر موجود Audi A8 D2: قیمت خدمات در خدمات ماشین ما
هزینه نهایی کار را می توان پس از نتایج تشخیص جامع یافت. در طول بازرسی، همیشه امکان شناسایی نقص، آسیب، ترک وجود ندارد. اگر "دلیل" در داخل مکانیسم قرار دارد، اسکنر همیشه شناسایی نخواهد شد. فقط یک تجزیه و تحلیل کامل در عناصر کامپوزیتی. بدیهی است، قیمت کل تحت تعدیل قرار دارد.
مقدار مواد مصرفی خریداری شده، اضطراب تعمیر، عمومی، همچنین بر تشکیل ارزش تاثیر می گذارد. شرایط فنی ماشین، حضور سایر خرابی ها. در مجموع، همه چیز کل هزینه کار را در یک صد تعیین می کند.
هنگامی که و چرا ممکن است نیاز به انتقال خودکار AUDI A8 D2 باشد
به منظور آوردن Audi A8 D2 خود را در زمان به خدمات ما، لازم است به دنبال ظاهر نشانه های خطا:
نیاز به انتقال اتوماتیک تعمیر زودرس به دلایل زیر اتفاق می افتد:
- عملیات طولانی مدت بدون پیشگیری از حد متوسط؛
- آسیب در طول کنترل ماشین؛
- سوء عملکرد واحد کنترل الکترونیکی؛
- هیدرولیک کم، عدم وجود کامل روغن به علت کاهش فشار؛
- استهلاک سری سیاره ای، بلبرینگ شفت؛
- مسدود شدن کانال های روانکاری در هیدرابرها؛
- مدار الکتریکی از عرضه فعلی را باز کنید.
تضمین کیفیت بالا!
لیست آثار تزئین شده در برنامه، خدمات ما تضمین کیفیت را فراهم می کند. هنگامی که ازدواج تشخیص داده می شود، ما آن را به سرعت از بین می برد.
به منظور کاهش هزینه خدمات، مواد مصرفی، قطعات ارائه شده توسط مشتری را می پذیریم. ما حق امتناع از تعمیر را ذخیره می کنیم اگر کیفیت قطعات با استانداردها مطابقت نداشته باشد. مسائل گارانتی به صورت جداگانه مذاکره می شوند.
"... برای دو روز، بچه ها از" متخصص ACPP "بیش از انتقال اتوماتیک و تعمیر ..."
من به طور کلی قبل از تعمیر ماشین نرفتم. اما نیازی به این نبود - بیش از 3 سال به ماشین رفتم، تغییر نکرده است. اما این بار Skoda من، چیزی که او به ریاست نرسیده بود - موجب تخلیه شد. اگر سعی کردم وارد شوم انتقال عقب - یک ضربه تیز وجود داشت. در دو روز، بچه ها از "کارشناس ACPP" بیش از انتقال اتوماتیک رفتند و ترمیم هیدروتورانسفرمر را تولید کردند که موجب شکست شد. با تشکر از شما می گویند!
نیکولای رابرگهف
skoda octavia
"بازبینی 4 ماه پس از عملیات انجام شد. بنابراین همه چیز کار می کند، و من راضی هستم! "
من تجربه رانندگی دارم - 10 سال. در حوادث و رانندگی تهاجمی، دیده نمی شد، بنابراین تجزیه باتری به یک رویداد غیر منتظره برای من تبدیل شد. من کمی در "سخت افزار" درک می کنم - یک خطای غلط محاسبه همه برنامه ها وجود داشت. پس از تحویل ماشین به مرکز خدمات "ACPP Expert"، فرضیه های من تایید شد. کارشناسی ارشد تعمیر هیدروپرسفرمر را انجام داد، رادیاتور خنک کننده اصلی را شستشو داد، اما علاوه بر این، یکی دیگر را برای اطمینان قرار داد. بررسی 4 ماه پس از عملیات انجام شد. بنابراین همه چیز کار می کند، و من راضی هستم!
Stanislav Perezin.
"در یک روز، ماشین در صفوف بود، و من با خلق و خوی خوب هستم."
من به جلسه رانندگی کردم و یک خطا را پیدا کردم - پس از یک توقف کوتاه، هنگامی که موتور را شروع می کنید، انتقال اتوماتیک بلافاصله به حالت اضطراری تبدیل شد. این امکان وجود دارد که به بچه ها برسد - در واقع، فقط نزدیک به کارگاه واقع شده است. معلوم شد - خوب است که این است. همانطور که معلوم شد، مشکل بر خلاف ویژگی های فشار داده شده بود. کارشناسی ارشد "کارشناس ACAP" آن را با تمیز کردن هیدروکلک و جایگزینی solenoids حل کرد. در یک روز، ماشین در صفوف بود، و من با خلق و خوی خوب هستم.
Ilya Chebyrov
"قیمت مناسب و عملکرد جواهرات به علاوه. اصطلاح نیز خوشحال است: پس از 2 روز ماشین دوباره با من بود. "
من یک ماشین جدید ندارم، و من اولین صاحب مالک دوم را ندارم، اما قبل از اینکه مشکلات هیچ مشکلی خاصی را ایجاد نکنم: آنچه من شکست دادم، من خودم چانه. این بار مشکل جدی تر بود - من متوجه شدم که انتقال انتقال اتوماتیک با شارپ های تیز تغییر می کند. با تماس با سرویس تعمیر "ACPP Expert" من یک مشاوره صحیح دریافت کردم و یک ماشین برای تعمیر بلافاصله پس از تشخیص دریافت کردم. قیمت مناسب و عملکرد جواهرات به علاوه. اصطلاح نیز خوشحال است: پس از 2 روز ماشین دوباره با من بود. متشکرم!
ماشین "Audi A8 D2" در دهه 90 ظاهر شد. مفهوم این ماشین توسط عموم مردم در سال 1993 نشان داده شد. پس از آن این شرکت دقیقا همان چیزی را نشان داد که یک تازگی به نظر می رسد. به هر حال، آنها او را به عموم به نام آئودی ASF معرفی کردند. اختصارات به معنای چارچوب فضایی آئودی، حمل بدن آلومینیوم بود. نام خود را قبلا از کیفیت صحبت کرده است. پس یک ماشین است که در دهه 90 بسیار محبوب بود؟
خلاصه در مورد مدل
همانطور که می توانید از اختصارات فوق حدس بزنید، بدن خودرو "Audi A8 D22 از آلومینیوم انجام شد. و نه تنها مدل که پیش از آن بود. ماشین آلات منتشر شده در فروش نیز دارای یک آلومینیوم حامل است. و این یک دستاورد خاص بود. "Audi A8 D2" تبدیل به اولین ماشین سریال با چنین بدن شده است. مجمع، به هر حال، در سال 1994 آغاز شد. تازگی مدل V8 را تغییر داد. پس از آن، معلوم شد که او یک رقیب خوب برای معروف Mercedes S-Class W140 است. جای تعجب نیست که جدید "آئودی" نیز یک سدان نماینده بود. به هر حال، بسیاری از آنها در ابتدا تعجب کردند - چرا ماشین دارای تعلیق با شخصیت ورزشی است. اما در واقع، چنین ایده توسعه دهندگان بود. پشت چرخ این ماشین باید صاحب نشود، و نه راننده - به طوری که فرض شد. اما بدنام "مرسدس" ماشین است، که برای نشستن از پشت راحت است.
ظاهر
بنابراین، اولین معیار مهم برای ارزیابی هر ماشین طراحی او، بیرونی است. ماشین به خوبی در همه جنبه ها موظف است جذابیت داشته باشد ظاهر. NUDI A8 D2 دارای یک طراحی بسیار قابل ارائه است و می توان آن را با اعتماد به نفس حتی امروز، در قرن بیست و یکم نامگذاری کرد. به نظر می رسد یک ماشین بسیار جامد و شیک است. ماشین تنها در بدن سدان تولید شد. درست است، اصلاح با پایه طولانی (در 13 سانتیمتر طولانی تر از حد طبیعی) وجود دارد.
بدن آلومینیوم دارای مزایای زیادی است، در مقایسه با فلز. این در معرض خوردگی نیست و البته، ساده تر است. به هر حال، در فرآیند ایجاد یک بدن، جوش داده شده عملا مورد استفاده قرار نگرفت، اما تنها بسته شد. و اگر نیاز به تعمیر وجود دارد (در حال حاضر مربوط به آن است، زیرا ماشین دیگر جدید نیست)، پس از آن بسیار مهم است که از اتصال دهنده های منحصر به فرد اصلی و پرچ ها استفاده کنید.
Audi A8 D2 4.2 لاستیک 225/60 R16 است. و نسخه با موتور 6 لیتری نصب شده 245/45 R18. لاستیک ها، به هر حال، کاملا بی نظمی ها را حمل می کنند، که به راحتی حرکت کمک می کند.
سالن
"Audi A8 D2 2.5" با یک متن بسیار راحت متمایز است. و همه به این دلیل که مدل درهای بزرگ دارد. آنها تقریبا 90 درجه باز می شوند!
در حال حاضر آن را به تجهیزات مربوط می شود: ماشین با یک فرمان قابل تنظیم (هر دو بر روی زاویه شیب و در حال خروج) مشخص می شود، و در گران ترین نسخه ها نیز دارای یک درایو الکتریکی است. به منظور راننده راحت تر برای نشستن در صندلی، فرمان "بازسازی" را به پانل جلوی موتور وصل کنید. هر دو جلو و صندلی های عقب مجهز به گرم همچنین می تواند برای شش مقررات قدرت تنظیم شود. صندلی ها توسط یک درایو الکتریکی کنترل می شوند. در کرسی ها، به هر حال، حافظه ای از 4 موقعیت وجود دارد. این بسیار راحت است - به ویژه هنگامی که افراد مختلف به رانندگی ماشین می روند.
که در تجهیزات پایه مدل ها دارای 6 کیسه هوا هستند. در پنل دستگاه یک شاخص وجود دارد که اطلاعات راننده را در مورد فشار تایر انتقال می دهد. اگر زرد بخورید - پس همه چیز طبیعی است. و در کنسول مرکزی یک کلید با کلیک بر روی ESP وجود دارد که می تواند غیر فعال شود. در سمت راست یک دکمه وجود دارد، به لطف که پرده عقب کنترل می شود.
بخش فنی
در حال حاضر ارزش آن را در مورد آنچه ویژگی های AUD A8 D2 وجود دارد، ارزش دارد. در اولین مدل ها یک بنزین V شکل "شش" را نصب کرد. این موتور 174 تولید کرد اسب بخار. و مدل های با چنین نصب از سال 1996 تا 1999 منتشر شد. یک موتور 8 سیلندر بنزین 3.7 لیتری V شکل بر روی خودروهای ساخته شده از سال 1995 تا 1998 نصب شد. این موتور قوی تر از قبل بود. او تا 230 اسب "را تولید کرد.
و در نهایت، نسخه قابل توجه ترین. او دارای موتور 4.2 لیتری 300 نیرو تحت هود او است. تعجب آور نیست که این مدل محبوب ترین و خریداری شده بود. و از سال 1994 تا 1998 تولید شد.
بهبود تولید
پس از آن، موتورهای ذکر شده در بالا با پیشرفته تر، قدرتمند و اقتصادی تر جایگزین شدند. حجم یکسان نبود، اما در اصل، نزدیک به نسخه های اصلی بود. بنابراین در سال 1996، اتومبیل ها با موتور 2.8 لیتری 6 لیتری V شکل مجهز شدند. این موتور دارای یک ویژگی بود: بر خلاف سلف خود، او پنج شیر در سیلندر داشت و نه دو. قدرت به 193 لیتر افزایش یافته است. از جانب.
در سال 1998، یک واحد دیگر بیرون آمد. همچنین 6 سیلندر، V شکل. حجم آن 3.7 لیتر بود. ظرفیت به یک شاخص از 260 لیتر منتقل شد. از جانب. (آن را در 30 اسب "کمتر) استفاده می شود. قوی ترین "Audi A8 D2"، بررسی هایی که در مورد آن چشمگیر بود، یک موتور 4.2 لیتر تحت هود داشت. او 340 اسب "را تولید کرد. پس از آن، به هر حال، قدرت و این موتور به حداکثر (تا 360 لیتر) به ارمغان آورد. این واحد در نسخه ای بود که از سال 1999 تا 2002 منتشر شد.
و البته، آن را بدون انتشار موتور نبود، که اکنون "بالا" نامیده می شود. این نصب دارای ظرفیت 450 اسب بخار است. و اصلاح با این موتور تنها یک سال منتشر شد - از سال 2001 تا 2002. در حال حاضر دشوار است برای پیدا کردن قطعات یدکی "Audi A8 D2" از این نسخه، از آنجا که 720 قطعه آزاد شد.
اتومبیل های دیزلی
هر کس کاملا شناخته شده است که اتومبیل ها با موتورها مصرف می کنند سوخت دیزلی اقتصادی، و خرید آنها بسیار مناسب است. نگرانی Ingolstadt چنین "Audi A8 D2" را تولید کرد. 2.5 دیزل یکی از محبوب ترین موتورهای این است ردیف مدل. ظرفیت آن 150 لیتر بود. از جانب. و مدل های مجهز به آنها، به مدت سه سال - از سال 1997 تا 2000 منتشر شد. سپس، موتور 180 ساله شروع به قرار دادن زیر هود (همچنین دیزل) کرد. و بیشتر موتور قدرتمندمصرف DT، 3.3 TDI تبدیل شده است. او 224 اسب بخار تولید کرد. 8 سیلندر، V شکل، موتور اقتصادیبله، و با به طور کامل درایو Quattro - از محبوبیت بی سابقه ای برخوردار بود.
به هر حال، در مورد سیستم چرخ دنده تمام چرخ: موتورهای بنزینیحجم تا 4.2 لیتر نیز درایو کامل چرخ بود، اما نه همیشه. اما اتومبیل هایی با واحدهای 4.2 لیتری تحت هود همیشه درایو چرخ بودند.
ویژگی های دیگر
چه چیز دیگری می توانم "Audi A8 D2" را متعجب کنم؟ انتقال اتوماتیک این است که ارزش بیشتری دارد. انتقال اتوماتیک 5 سرعته Tiptronic در 90s خود را به خوبی ثابت کرده است. همه پس از آن متوجه شدند که این یک "اتوماتیک" بسیار جذاب و قابل اعتماد بود. و روغن را می توان در هر 45 هزار کیلومتر جایگزین کرد. این یک شکاف بسیار بزرگ است که بد نیست. اما تنها نفت باید از اصل - GO52 استفاده کند. در موتور، روغن باید هر 10،000 کیلومتر را تغییر دهد - حداقل، اما بهتر است - اغلب. روغن توصیه می شود VW505.00.
همچنین باید اشاره کرد که بلوک های آلومینیومی موتورهای اسپری ویژه دارند و خسته کننده نیستند. بنابراین آستین را وارد کنید کار نخواهد کرد. اگر چه برخی از صنایع دستی استدلال می کنند که آنها آن را داشته اند.
به طور کلی، ماشین خوب است، قابل اعتماد، خدمت می تواند برای مدت طولانی، اگر شما مراقبت مناسب را ارائه می دهید. تعمیر عملا در این مورد مورد نیاز نیست. و اگر نوعی شکست وجود داشته باشد - مهم نیست، آسان است که قطعات یدکی را برای این مدل آسان کنید، در یک زمان بسیار محبوب بود.
قدرتمندترین نسخه
همانطور که قبلا ذکر شد، یک مدل با موتور 4.2 لیتری بسیار محبوب بود. شما می توانید به شما بیشتر در مورد آن بگویید. این موتور برای این ماشین کار می کند تحت کنترل PPC بدنام PPC Tiptronic. شتاب به "صدها" - 7.3 ثانیه، گشتاور - 410n.m. حداکثر که مدل می تواند به 250 کیلومتر در ساعت برسد (نشانگر توسط الکترونیک محدود می شود). به طور متوسط، اتومبیل ها 11.6 لیتر در هر 100 کیلومتر و حجم مصرف می کنند مخزن سوخت برابر با 90 لیتر. در طول، دستگاه بیش از پنج متر (5034 میلی متر)، در عرض - 1880 میلی متر و ارتفاع - 1440 میلی متر است. وزن محدود - 1750 کیلوگرم و ترخیص کالا از گمرک زمینی - 12 سانتیمتر
