کیا ریو نسل 3. نظرات صاحبان بد کیا ریو III. پارکینگ "با گوش"

انتشارات سلف سرویس و نگهداری ماشین کیانسل های ریو 3 را با مروری بر ویژگی ها و کیفیت های مثبت و نه چندان زیاد این خودروی سواری شروع می کنیم.

خودروی دیفرانسیل جلو سواری کیا ریو 3 از کلاس هیوندای سولاریس، شورولت آویو، فولکس واگن پولو. در ظاهر و تجهیزات، خریداران جوان را هدف قرار داده است. همانطور که توسعه دهندگان اطمینان دارند، Rio 3 بهترین پارامترها را برای جوانان شهری دارد ماشین خانوادگی، که جادارترین فضای داخلی را در بین "همکلاسی ها" دارد، ارتفاع زیاد از زمین و صندوق عقب جادار.

تاریخچه مدل

معرفی نسل 3 کیا ریو در بدنه هاچ بک در 1 مارس 2011 در نمایشگاه خودرو ژنو و در بدنه سدان در آوریل همان سال در نیویورک انجام شد. در حال حاضر از 15 اوت 2011، ریو 3، به ویژه برای شرایط CIS آماده شده، شروع به مونتاژ در کارخانه هیوندایدر سن پترزبورگ علاوه بر فدراسیون روسیه، این خودرو در چین، کره جنوبی، اکوادور، اندونزی و فیلیپین تولید می شود.

با در نظر گرفتن نبود آمار تازه، اما اگر فرض کنیم که کارخانه در سن پترزبورگ 100 هزار دستگاه کیا ریو 3 در سال تولید می کند، از سال 2011 (شروع تولید ریو 3) تا سال 2016 حدود 500 هزار دستگاه از این خودرو تولید می شود. مدل ها.

گزینه ها و مشخصات

کیا ریو 3 به موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری با قدرت های 106 و 123 اسب بخار مجهز شده است. (موتورهای ساخت چین، بسته به شرایط عملیاتی و همچنین نوع گیربکس، منبع 150-250 هزار کیلومتر است (موتورهای با گیربکس اتوماتیک عمر طولانی تری دارند)). گیربکس 5 و 6 سرعت "مکانیک" و 4 و 6 سرعت "اتوماتیک". فاصله از زمین 16 سانتی متر، حجم صندوق عقب 500 لیتر (هر چهار چرخ مناسب)، هاچ بک 389، وزن محدود در 1150 کیلوگرم، مخزن بنزین 43 لیتر است. زمان شتاب تا 100 کیلومتر، بسته به قدرت موتور، در محدوده 10.3 ثانیه تا 13.6. مصرف در شرایط شهری 7.6-8.5 لیتر، در بزرگراه - 4.9-5.2، در چرخه مخلوط- 5.9-6.4 لیتر.

مجموعه کامل مشخصات فنیکیا ریو-3 را در جدول زیر مشاهده می کنید.

بررسی عکس کیا ریو-3

بازخورد و تجربه عملیاتی

مالکان خودرو به نکات مشکل ساز زیر در کیفیت ساخت و مواد استفاده شده اشاره می کنند:

• لایه ی نازک رنگ آمیزی ، در نتیجه تراشه ها به پرایمر می رسند. اغلب آنها روی کاپوت، گلگیرها، طاقچه ها رخ می دهند.
• خراش روی پلاستیک داخل کابین باقی می ماندحتی با تاثیر ناچیز
• عدم عایق صوتی خوب(تقریبا همه ماشین های این کلاس به خاطر بودجه شان گناه می کنند).
• در مدل های با صندلی گرم کن بدون تنظیم کننده برق، به همین دلیل است که باید به طور دوره ای گرمایش را خاموش کرده و دوباره روشن کنید.
• کولر گازی در هوای گرم قادر به مقابله با خنک کننده داخلی نیست.
• مدل های ریو 3 که قبل از سال 2012 تولید شده اند مشکلات قفسه فرمان... به دلیل افزایش فاصله بین برخی از قطعات، صدای تق تق در قفسه فرمان شنیده می شود. برای از بین بردن این نقص، سازنده حتی یک کیت تعمیر ویژه را منتشر کرد.
• صاحبان Rio 3 Edition 2013 شکایت از رانندگی به کنار، در نتیجه تماس با مراکز خدماتی، با تعویض شیر فرمان این نقص برطرف شد.
• به دلیل عملکرد نادرست ECU، در سال 2012-2014 اتومبیل وجود دارد بیکاری ناپایدار.
• اکثر صاحبان کیا ریو 3 مرد هستند در مورد عملکرد گیربکس اتوماتیک منفی صحبت کنیدبه دلیل "کسلی" و "بی حالی" او. همچنین در هنگام شتاب گیری نرم، تعویض دنده شدیدی رخ می دهد که در نتیجه خودرو تکان می خورد. در هنگام شتاب گیری شدید، گیربکس اتوماتیک به طور معمول کار می کند.
• هیچ شکایتی در مورد "مکانیک" وجود ندارد، به استثنای درگیری همیشه واضح دنده ها در هزاران کیلومتر اول. پس از "سنگ زدن" مکانیسم ها، همه چیز از بین می رود. مواردی نیز وجود داشت که یاتاقان شافت ورودی زمزمه می کرد.
• 80% ریو 3 با دویدن حدود 100 هزار کیلومتر جبران کننده های GT شروع به ضربه زدن می کنندپس برای جایگزینی آنها آماده باشید.
• تا 150 هزار کیلومتر درایو زنجیره ای نیاز به تعویض داردبه دلیل کشش
• در مورد شاسی ریو3، پس از سال 2012 این خودرو به کمک فنرهای تقویت شده و فنرهای عقب مجهز شده است. امکان دستیابی به ثبات جهت بهتر را فراهم می کند... با این حال، سیستم تعلیق به خصوص در هوای سرد سفت شده است.
• پس از یخبندان زمستانی (بیشتر برای زمستان های سخت در مناطق شمالی روسیه) "تورم" کروم مشاهده می شودروی عناصر تزئینی بدن
• برخی از صاحبان خودرو به آن توجه کردند شیشه های جلو "نرم".، که پس از تمیز کردن با سوهان از یخ، خراش هایی روی آن باقی ماند.
• ریو 3 شماره 2013 دیده می شود افزایش فاصله در ناحیه لبه پایین سمت راست چراغ عقبو سپر(هزینه های مونتاژ روسیه).
• مواردی وجود دارد که روکش صندلی پارچه ای کشیده شده استچه چیزی خراب شد ظاهرسالن

بررسی های ویدئویی

ما پیشنهاد می دهیم منتخبی از بررسی های ویدئویی درباره کیا ریو-3 را ببینیدکه در آن نویسندگان می گویند و نشان می دهند که یک خودرو چیست و چه تفاوتی با رقبای کلاس خود دارد.

مروری آموزنده از کیو ریو 2012. نویسنده به شیوه ای ساده و پویا در مورد تجهیزات خودرو، کیفیت مواد، آپشن ها و عملکرد رانندگی صحبت می کند.

بررسی زیر در مورد Rio 3 2015 به روز شده است. نویسنده در مورد آنچه که از مدل قبلی بهبود یافته، تغییر کرده است، اصلاح شده است و آنچه از مدل قبلی باقی مانده است به شما خواهد گفت.

و در نهایت، مقایسه - بررسی کیا ریو-3 2012 و 2015 که در آن نویسنده با مالک ریو-3 2012 در مورد ویژگی های مثبت و منفی، شایستگی ها و مزایای خودرو صحبت می کند. مقایسه دقیق نمای بیرونی و داخلی را با مدل به روز شده 2015 انجام می دهد. بررسی ارزش یک نگاه را دارد.

ما سپاسگزار دکمه های اجتماعی فشرده خواهیم بود !!!

از آنجایی که ما به خودروی نسل سوم نیاز داریم، سال تولید خودرو حداکثر تا سال 2015 خواهد بود و با توجه به اینکه ما خود را افراد بسیار ثروتمندی می‌دانیم، به خودروهای سال‌های اول تولید نگاهی نمی‌کنیم. (2011 و 2012). متذکر می شوم که ما عمداً این کار را انجام می دهیم: ماشین های اولیه دارای اشکالاتی بودند که بعداً سعی کردند از شر آنها خلاص شوند. مثلا یکی را به خاطر بسپاریم یک مشکل معمولیاولین اتومبیل ها: شفت فرمان با یک اتصال کاردان ثابت. ابتدا تحت گارانتی تعویض شد، سپس لولا به طور کلی با یک کشویی جایگزین شد. و برخی از عناصر تزئینی داخلی ریو اولیه باعث خوشحالی نمی شود، به همین دلیل است که اکنون بسیاری از سالن های آنها شبیه کابین تاکسی هستند.

ما در مورد موتورها سختگیر نخواهیم بود. فقط دو تا از آنها وجود دارد، و هر دو بیشتر شبیه برنامه هایی برای عصر جمعه هستند تا چیزی جدی از جهان. احتراق داخلی... ما با 1.4 لیتری G4FA و نوع "بزرگ" 1.6 لیتری G4FD خوب خواهیم بود. هر دوی آنها بد نیستند، اما آنچه را که باید در آنها نگاه کنید - در زیر خواهید دید.

ما کاملاً می توانیم خودرویی با گیربکس اتوماتیک بخریم، به خصوص که نه A4AF3 چهار سرعته قدیمی و نه A6GF1 "شش سرعت" جدیدتر در صد و پنجاه هزار کیلومتر اول سؤال ایجاد نمی کنند. اگرچه البته نکته مهم در اینجا نحوه کار و نگهداری آنها است، مخصوصا جعبه دوم که بیشتر به خلوص روغن نیاز دارد.

ما طبق معمول به دنبال ماشین هستیم - در سایت های طبقه بندی شده. چنین خودروهایی بسیار زیاد هستند، بنابراین هیچ مشکلی در اینجا وجود نخواهد داشت.

مشکلات بعداً شروع می شود، زمانی که لازم باشد مصالحه شود: هنوز هیچ ماشین ایده آلی وجود ندارد، بنابراین باید با چیزی کنار بیایید. برای مثال، اینجا اولین ماشین است. در ابتدا، به دلیل مسافت پیموده شده غیر معمول بالا (بله، به لطف نبوغ روسی که توسط مردم ستایش می شود، همه ما به این واقعیت عادت کرده ایم که از 5 سال تا 20 مسافت پیموده شده در تبلیغات اطراف و حدود 100 هزار کیلومتر) من نمی خواستم تماشاش کن، اما تمام شد -پس نگاه کردم. به اندازه کافی عجیب، معلوم شد که گزینه بسیار خوبی است، که یک بار دیگر این تز را تأیید می کند که در پس زمینه های بهینه سازی شده و داستان های مادربزرگ از مناقصه، گاهی اوقات می توانید با پول "کم" یک ماشین صادق پیدا کنید.

اما ارزان است!

جذاب ترین نکته در مورد این خودرو قیمت آن است. هزینه آن فقط 405 هزار است، بنابراین تقریباً صد هزار می توان متعهد شد تا پس از خرید (در صورت وجود چنین تمایلی) آن را زنده کند. درست است، او ساده ترین تجهیزات، گیربکس دستی و موتور 1.4 لیتری را دارد. و مسافت پیموده شده عالی است - 186 هزار کیلومتر. بیایید ببینیم آیا چنین خریدی منطقی است یا خیر.

متأسفانه رنگ کیا با قوی ترین طرف سازنده فاصله زیادی دارد. اما در مورد خاص ما، حداقل خوشحال می شود که این نقاشی کارخانه ای باشد. به طور کلی، در ریو، ضخامت لایه نباید از 130 میکرون بیشتر شود، اگرچه گاهی اوقات اتومبیل هایی با رنگ کارخانه ای دوتایی وجود دارد (در این صورت تقریباً یک لایه رنگ دو لایه روی تمام قسمت های بدنه و دهانه درها خواهد بود) یا با تک تک قطعات در نمایندگی رنگ آمیزی شده است. مورد دوم دلیلی برای بررسی خودرو برای شرکت در تصادف است. اگرچه داستان هایی در مورد رنگ آمیزی مجدد قطعات به دلیل آسیب در هنگام حمل و نقل وجود دارد، اما این بیشتر یک تصادف است تا یک عمل معمول. ضخامت ما در همه جا تقریباً یکسان است، از 115 تا 130 میکرون، بنابراین دلیلی برای نق زدن وجود ندارد. درست است، یک تراشه کوچک روی آن وجود دارد بال جلو... باید فوراً برداشته شود: تراشه های روی "کره ای ها" به سرعت زنگ می زنند. اما به طور کلی، تمام عیوب رنگ ناچیز است و منحصراً در حین کار به دست آمده است.

اما بیایید درها را باز کنیم و سالن را ببینیم.

اینجا مسافت پیموده شده با تمام شکوهش قابل مشاهده است. پلاستیک نه چندان باکیفیت (دقیقاً پلاستیک بد) خیلی راحت خراشیده می شود و در ماشین ما جاهایی بسیار زشت به نظر می رسد. دستگیره های در و داشبورد پلاستیکی اطراف جعبه دستکش وحشتناک به نظر می رسند. اما از چه چیزی باید مطالبه کرد ماشین مقرون به صرفهبا مسافت زیر 200 هزار؟ فرمان در برابر پس‌زمینه عمومی متمایز است. شاید تحت گارانتی تغییر کرده است - به سرعت پوست کنده شد و مهندسان گارانتی کیا از رفع نقص خودداری نکردند.

صندلی ها نیز چندان تازه به نظر نمی رسند. آنها نه تنها از قبل پوسته فرسوده شده اند، بلکه تغییر شکل قابل توجهی نیز دارند. به طور کلی، سالن کیا ریو مسافت پیموده شده واقعی را پنهان نخواهد کرد. نمیدونم واقعا خوبه یا بد

1 / 2

2 / 2

حالا کاپوت را باز می کنیم. اینجا هیچ شکایتی وجود ندارد. محفظه موتور تمیز است و این تصور را به وجود می‌آورد که از ماشین بهتر از دوست دختر در دوره‌ی شیرینی-دسته‌های رابطه مراقبت می‌شد. خوب، یا آن را قبل از رسیدن ما شسته است.

و صدای موتور خوب است، نمی توان از آن صدای جنایی دریافت کرد. اما این چیزی است که با چشم غیر مسلح دیده می شود. اگر واقعاً می خواستیم این خودرو را بخریم، چشم را به آندوسکوپ مجهز می کردیم. واقعیت این است که کره ای ها علاقه زیادی به ساخت کاتالیزورهای ضعیف دارند، که با چنین روندی در حال حاضر به خوبی شروع به فروپاشی کرده اند. خرده سرامیک وارد ورودی می شود و به سرعت آن را می خورد گروه پیستونی... بنابراین بازرسی دیواره سیلندر کیا با دویدن اضافی نخواهد بود. با این حال، در این اجرا می توان از حلقه های کک شده ترسید، اگرچه در مقایسه با تعمیر بلوک سیلندر، این یک مشکل جهانی نیست.

خوب، این را فراموش نکنید مسافت پیموده شده بالا(نمی توان گفت روی کدام یک، اما تقریباً مثلاً از 300 هزار) می توان انتظار یک "سرمایه" واقعی را داشت، به خصوص اگر کاتالیزور به موقع تغییر نکرده باشد یا به کشش زنجیره توجه نشده باشد. آ تعمیرات اساسیموتور با بلوک آلومینیومی - این روش بسیار گران است، به خصوص با توجه به استانداردهای اتومبیل های ارزان قیمت. حیف شد: بقیه ماشین بسیار خوب و از نظر هزینه کاملاً مناسب بود. خوب، بیایید دنبال چیز جدیدتری بگردیم: پول مشکلی نیست، 500 هزار وجود دارد.

هزارتوی مینوتور

بیایید ولع معمول روسیه برای خودروهای سدان را کنار بگذاریم و به خودرو در بدنه هاچ بک نگاه کنیم. بله، به اندازه یک سدان معتبر نیست (هیچکس شک نخواهد کرد که سدان ریو معتبر است)، اما کاربردی است. علاوه بر این، آنها در تاکسی دیده نشدند. درست است، گاهی اوقات ما در به اشتراک گذاری خودرو برمی خوریم ... اما ماشین مناسب ماست: 2014، فقط 470 هزار قیمت دارد. با این حال، مسافت پیموده شده نیز نسبتاً بزرگ است - 90 هزار، اما هنوز دو برابر کمتر از نسخه قبلی است.

حتی از راه دور هم مشخص است که مشکلی در ماشین وجود دارد. من به طور کلی توصیه می کنم از احساسات خود نترسید: اگر به نظر می رسد که ماشین کج است، احتمالاً اینطور است. ما نمی‌توانیم صحت هندسه بدن را با چشم ارزیابی کنیم، اما می‌توانیم تفاوت‌هایی را در شکاف‌ها، نقاشی و برخی جزئیات دیگر در سطح ناخودآگاه مشاهده کنیم. من اصراری بر صحت این سخنان ندارم، اما به شما توصیه می کنم به آنها گوش دهید.

بنابراین، قبل از ما یک مرد خوش تیپ سیاه است. درست است، نوعی ناهموار. نورپردازی جانبی به شما این امکان را می دهد که نگاه خوبی به شاگرین بیندازید. در گلگیر جلو سمت چپ با شاگرین درب راننده تفاوت دارد. بیایید با یک ضخامت سنج برای هر موردی بررسی کنیم. در حال حاضر بیش از 400 میکرون وجود دارد و در بال سمت راست جلو، ضخامت رنگ به 544 میکرون می رسد. به وضوح مقداری بتونه در اینجا وجود دارد. با توجه به اینکه سپر جلوناهموار می ایستد و تمام شکاف های بین آن و بال ها کج است، می توان حدس زد که جوانی این ماشین سخت بوده است. اما به سختی می توان در مورد یک ضربه قوی از جلو صحبت کرد: چراغ های جلو بومی هستند، هیچ کس رادیاتورها را تغییر نداده است. اگرچه مشکلات به همین جا ختم نمی شود.

توجه داشته باشید که مخزن انبساطخالی. این قطعاً بد است: شاید موتور بیش از حد گرم شده باشد یا شاید ضد یخ جایی را ترک کند. خوب است که روی زمین جاری شود نه روغن. با این حال، اگر به داخل روغن می رفت، روی درپوش پرکننده روغن متوجه آن می شدیم.

سطح روغن در مخزن فرمان برقی نیز به حداقل رسیده است. و این نیز کاملاً صحیح نیست.

و یک شگفتی کوچک دیگر که به طور ناگهانی در ... سیم کشی پیدا می کنیم. از ترمینال باتریکابل برق دیگر (غیر استاندارد) در جهت نامعلومی خارج می شود.

کجا می توانست برود؟ من فکر می کنم پاسخ واضح است: باید یک ساب ووفر وجود داشته باشد. بنابراین، صندوق عقب را باز می کنیم، کفپوش را بالا می آوریم و می بینیم که یک دسته سیم بیرون آورده شده است (ظاهراً مالک "sub" را از اینجا کشیده است).

چه چیز بدی دارد؟ راستش را بخواهید، در بین کسانی که چنین موسیقی (حتی با کیفیت بالا) را در ماشین قرار می دهند، صاحبان واقعاً مسئولیت پذیر زیادی وجود ندارند. و سطح مایعات فقط در مورد آن فریاد می زند. البته "Tynts-tynts" در صندوق عقب جالب است، اما سطح معمولی ضد یخ بسیار مهمتر است (اگرچه حداقل ایستادن در علامت نیز دور از جمله است). یکی دیگر از معایب قابل توجه افزایش بار در ژنراتور است. و در نهایت، همه نصب کننده های موسیقی (و همچنین آلارم ها) نمی توانند این کار را به خوبی انجام دهند. اغلب پس از مداخله آنها مدار الکتریکیماشین به هزارتوی مینوتور تبدیل می شود که در صورت خرابی، یک برقکار غمگین و عصبانی در آن سرگردان می شود.

و پس از آن نیز مهر و موم لاستیکی سیم کشی از محفظه موتور وجود دارد حتی به زحمت برای قرار دادن در محل.

علاوه بر این، تراشه‌های "درمان نشده" روی بدن وجود دارد که در شرف زنگ زدن هستند. صندلی عقببا یک سیگار سوخته، و هر چیزی که می تواند کثیف شود کثیف است. شیشه جلوی شکسته تصویر را کامل می کند.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

به طور خلاصه، این قطعاً گزینه ما نیست.

پارکینگ "با گوش"

جالب ترین ماشین فقط حداکثر مبلغ ما - 500 هزار هزینه دارد. چه چیزی به ما پیشنهاد می کنند؟

اولاً این خودرو دارای موتور 1.6 لیتری است. ثانیا، گیربکس اتوماتیک (حتی یک گیربکس چهار سرعته، اما کاملاً قابل اعتماد - میراث میتسوبیشی). و سوم اینکه مسافت پیموده شده کمی بیش از 30 هزار کیلومتر است. بله، ماشین 2013. شاید مسافت پیموده شده پیچ خورده است؟ بیایید ابتدا به اسناد نگاه کنیم. صاحب ماشین تنها بود و دفترچه خدمات به صورت نمونه پر شده بود. دقیقاً هر سال او را برای تعمیر و نگهداری به فروشنده می بردند، اما فاصله بین تعمیر و نگهداری بر حسب کیلومتر لذت بخش تر است: در سال اول، آنها فقط پنج هزار کیلومتر را با ماشین رانندگی کردند و در برخی سال های بعدی حتی این پنج را هم نتوانستند رانندگی کنند. با نگاهی به آینده، متذکر می شوم که یک فضای داخلی کاملاً نمونه تنها می تواند این روند را تأیید کند: حتی پارچه صندلی ها و فرمانی که مستعد پوشیدن است، جدید به نظر می رسد. شانس؟ تقریبا.

کل تصویر به دلیل کیفیت پایین رنگ خراب شده است که با عادات رانندگی صاحب ماشین چند برابر شده است. او به وضوح با گوش پارک کرد: تمام عناصر بدن با آثار ساییدگی. در اینجا نیز درها به روی ماشین‌هایی که در نزدیکی پارکینگ ایستاده بودند باز شد و آنها از حاشیه‌ها عبور کردند و در برف‌ها پارک کردند تا زمانی که سپرها ترکیدند.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

شاید حداقل سقف سالم باشد؟ اما نه ... اینجا کره ای ها سلام می کنند: زنگ روی سقف در لبه بالایی ظاهر شد شیشه جلو.

1 / 2

2 / 2

متأسفانه، این نقطه ضعف ریو است و حتی اگر در بزرگراه رانندگی نکنید و تراشه ها را از سنگ ها «نگیر»، لبه شیشه به سرعت زنگ می زند. آنها همیشه به آنجا نگاه نمی کنند، اما بیهوده. دو نقطه کوچک ممکن است شروع یک خوردگی بزرگ باشد. اما در اینجا حداقل هیچ عنصر رنگ آمیزی مجدد وجود ندارد، که اگر تعداد علائم تماس روی آنها نباشد، خوشحال کننده خواهد بود. شاید بهتر باشد از قبل چیزی را نقاشی کنید.

آنها برای مدت طولانی زیر کاپوت را نگاه نکردند. هیچ شکایتی در مورد عملکرد موتور وجود ندارد، تمام مایعات در یک سطح هستند، آثار تصادف نیز یافت نشد. اما کثیفی زیاد است.

من حتی نمی دانم آیا امکان خرید این ماشین وجود دارد یا خیر. از نظر فنی، به احتمال زیاد خوب است (فقط پس از تشخیص رایانه ای و معاینه در آسانسور می توان به یقین گفت)، اما صدمات متعدد ناشی از تقصیر یک راننده ظاهرا نه چندان باتجربه باید به نحوی درمان شود. و فوری است. اما تعداد زیادی از آنها وجود دارد که مجبور خواهید بود همه چیز را رنگ کنید - خوب یا حداقل هر چهار در و گلگیرهای جلو (به عنوان مثال، خراش روی کیت بدنه پلاستیکی چیز بی اهمیتی است). همچنین باید زنگ زدگی لبه شیشه جلو را از بین ببرید (که اتفاقاً به دلیل ترک نیز باید تعویض شود). میزان سرمایه گذاری ها قابل توجه خواهد بود، که حتی با در نظر گرفتن مسافت پیموده شده کم، خوشایند نخواهد بود.

البته می توانید چانه بزنید، اما ریوهای زیادی در فروش هستند، بنابراین اگر طمع فروشنده از رنگ آمیزی قوی تر است، بهتر است به دنبال ماشین دیگری باشید.

ترکیب دلال

ما تصمیم گرفتیم به گزینه دیگری نگاه کنیم معامله گر مجاز، که به فروش «کارکرده» مشغول است. هزینه آن 516 هزار روبل بود، اما بسیار کنجکاو بود که مقامات چه چیزی به ما ارائه دهند. علاوه بر این، ما قبلاً آماده بودیم تا کمی فراتر از محدوده قیمت برویم، اما یک گزینه سازش ناپذیر پیدا کنیم.

عکس گزینه خوبی است، مسافت پیموده شده 86 هزار کیلومتر، تقریبا حداکثر مجموعه کامل... بیا بریم.

پس فروشنده به ما چه پیشنهادی می دهد؟ و فروشنده ما را به بازی "حدس بزنید چه اتفاقی برای ماشین افتاده" دعوت می کند. و ما تصمیم می گیریم که قوانین بازی را بپذیریم. علاوه بر این، همه چیز در اینجا آنقدر واضح است که حتی یک "قوری" هم می تواند آن را بفهمد.

خلاصه اینکه حتی یک فروشنده محترم هم این ماشین را نمیخرد. این در شرایطی است که خودرو به ظاهر کج نیست، اما در واقع کج است. که فقط درب راننده بسته نمی شود. در برابر این پس زمینه، تعداد زیادی از خراش ها، تراشه ها و عناصر چند رنگ به سادگی محو می شوند.

ما کاپوت را باز می کنیم و حتی تعجب نمی کنیم ... این یک مجموعه کامل است که فقط در مورد آن فریاد می زند تصادف شاخ به شاخ: فنجان کمک فنر مچاله شده، پایانه های باتری شکسته، نوک اسپار به شکلی ناپسند وصل شده، به نحوی با درزگیر در امتداد درزها آغشته شده است. در تئوری باید بریده می شد و تعویض می شد. اما، ظاهرا، آنها تصمیم گرفتند که مزاحم نشوند و به سادگی از آنچه بود کور شدند.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

به نظر می رسد ضربه به قدری قوی بوده که موتور به سمت محافظ موتور جابجا شده و آثاری روی آن باقی گذاشته است.

و البته با نگاهی به سالن، کیسه هوای "شات" را دیدیم. ممنون، ما به چنین "خوبی" نیاز نداریم.

به خاطر علاقه، تصمیم گرفتیم ماشین را در پایگاه داده ها نیز بررسی کنیم، زیرا وضعیت داخلی (به ویژه فرمان تقریباً تا سوراخ ها فرسوده شده است) و بدنه به طور شفاف به مسافت پیموده شده بسیار پیچ خورده و به طور کلی اشاره می کند. ، استفاده از ماشین به عنوان تاکسی. و در اینجا ما اشتباه نکردیم. این خودرو در واقع در لیست شرکتی بود که خدماتی را برای آن ارائه می کرد حمل و نقل مسافر... این تعجب آور نیست - این مدل ها، همچنین در رنگ سفید، اغلب در تاکسی ها یافت می شوند. فقط قیمت چنین خودروهایی در شرایط عادی به طور متوسط ​​100 هزار ارزان تر است.

نسل سوم کیا ریو خودروی دمدمی مزاجی نیست. اما این به این معنی نیست که او اصلا ندارد نقاط ضعف... اول از همه، احتمالاً باید به بدن نگاه کنید (من فکر می کنم همه قبلاً این را درک کرده اند). اما این همه ماجرا نیست.

موتور را نیز نباید فراموش کنیم. با انتخاب یک کیا (و هیوندای) با مسافت پیموده شده، حداقل باید به سرویس برسید و درایو فشرده سازی و زمان بندی را بررسی کنید. پس از 100 هزار کیلومتر، می توانید اتومبیل هایی با زنجیر کشیده پیدا کنید، بنابراین بررسی مراحل اضافی نخواهد بود. به خصوص اگر هنگام روشن کردن موتور، صداهای کم و بیش هشدار دهنده به گوش برسد.

اگر مسافت پیموده شده از علامت صد هزارم عبور کرده باشد، باید وضعیت کاتالیزور و در همان زمان - سنسورهای لامبدا و کل اگزوز را بررسی کنید. درست است، همه نمی توانند این کار را به تنهایی انجام دهند. و اینجا AUTOMAMAشاید، و برای این کار از مدرن ترین ابزارهایی که همکاران ما در جایگاه های خدمات تخصصی دارند استفاده می کنیم. پس از تشخیص ما، خریداران نمی توانند از پیچ و خم Minotaur، یا مالک بی تجربه ای که با گوش پارک می کند، یا ترکیبی از یک فروشنده بترسند.

چندین دهه پیش، تعداد کمی از رانندگان ما می توانستند با اطمینان بگویند که در مورد این برند شنیده اند. تنها کسانی که به تجارت خودرو اختصاص داشتند می دانستند که KIA (در اصل کیونگ سونگ) یکی از قدیمی ترین خودروسازان در شبه جزیره کره است. مگر اینکه تصادفاً بتوان با مدلی از این سازنده روبرو شد که در ابتدا آن را با فورد یا مزدا اشتباه گرفت که KIA فعالانه با آنها همکاری می کرد. علاوه بر این، به سختی می توان تصور کرد که خودروهای این برند نه تنها در جاده های ما شروع به رانندگی می کنند، بلکه به یکی از رهبران فروش در بازار خودرو روسیه تبدیل می شوند.

ترویکا در روسیه

نسل اول و دوم خودروهای کیا RIO به سرعت شروع به کاوش در ابتدا آسیا، سپس آمریکا و اروپا کرد. آغاز تولد نسخه جدیداین برند را می توان ژانویه 2011 نامید. سپس اولین طرح های نسل سوم ریو منتشر شد. به زودی، در مارس همان سال، در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو، یک هاچ بک جدید در معرض دید عموم قرار گرفت و در نمایشگاه خودروی نیویورک آوریل 2011، نور را دید. KIA سدان RIO III که با انتظارات بازارهای اروپا و آمریکا توسعه و تجهیز شده است.

روسیه زمانی وارد بازی شد که در ماه مه مشخص شد که یک خودروی کره ای جدید در حال آماده سازی است که با شرایط ما سازگار است. اولین سدان بازسازی شده KIA RIO از نسل سوم تولید روسیه از خط مونتاژ کارخانه خودروسازی هیوندای واقع در پایتخت شمالی فدراسیون روسیه در 15 اوت 2011 خارج شد. از آن زمان، او با اطمینان بیشتر و بیشتر طرفداران راحتی و ویژگی های خوب... نقش مهمی را قیمت هایی که می توان این خودرو را خریداری کرد بازی می کند.

غریبه آشنا KIA RIO III

از کنار نگاه کنید

هیوندای سولاریس به عنوان پایگاه KIA RIO انتخاب شد. این نماینده معمولی سدان ارزان قیمت کلاس B است. طبق گفته سازندگان، این خودرو قرار بود مخاطبان حدودا 35 ساله و با درآمد متوسط ​​را به خود جلب کند. فرم ماشین بلافاصله از جهت جوانان صحبت می کند که بر پویایی بالای آن تأکید می کند. به نظر می رسد ادغام با هیوندای که بر سبک اسپرت تکیه دارد، به طور جدی طراحی خودروهای جدید KIA را تحت تاثیر قرار داده است.

نسبت به نسل اول و دوم سدان جدید KIA Rio دستخوش تغییراتی شده است که شامل آن می شود بهترین کیفیت هاقبلی جلوپنجره ی مارک دار که کارت ویزیت این مدل است به همین شکل باقی مانده است. کوره رادیاتور تا حدودی صاف تر شده است. در همان زمان، چراغ‌های جلو در امتداد کانتور بدنه به سمت عقب تار شدند و کمی باریک شدند و بیشتر بر تمایل به حرکت سریع‌تر تأکید کردند. اگر زودتر چراغ راهنما و چراغهای مه شکنبرای نیش های شکارچی گرفته شد، اکنون یک اپتیک خوب انتخاب شده با اشکال کلاسیک است. این سدان از چراغ های جلو با لنز استفاده می کند. این کمی شار نور را مختل می کند، اما وسایل نقلیه روبرو را خیره نمی کند.

تغییر سپر عقب بلافاصله قابل توجه است. و شکل فانوس ها که همه آنها را بدون ابهام درک نمی کنند، ثابت مانده است. فقط بخش ها چیدمان متفاوتی داشتند. نسل سوم دارای اپتیک عقب LED است.

در مورد کناره ها، سدان ثابت مانده است. برجستگی برجسته در طول کل بدن نیز غیر معمول و شیک به نظر می رسد. کار طراح پیتر شرایر در سراسر جهان تحسین شده است. ورودی هوای تقلبی و شیشه خودرو دارای یک لبه فلزی است که آن را زیباتر کرده است.

بدنه گالوانیزه تحت عملیات ضد خوردگی و ضد شن اضافی قرار می گیرد. گلگیرهای جلو و عقب به عنوان محافظ اضافی عمل می کنند. همچنین میل لنگ از زیر با پالت پلاستیکی پوشانده شده است.

صندوق عقب بسیار چشمگیر است. پانصد لیتر برای حجم زیاد بار کافی است (حجم صندوق عقب هاچ بک 389 لیتر است، اما این به دلیل فشردگی و مانورپذیری خودرو است). یک چرخ یدکی با اندازه کامل در زیر کف بلند قرار می گیرد.

پشت در چه خبر است؟

فضای داخلی خودرو جادار و راحت است. درست است، ردیف عقب هنوز کمی تاریک به نظر می رسد. وقتی داخل سدان می‌شوید، حسی مضاعف به وجود می‌آید. اولین مورد سختگیری و عملکرد است، اگر متفاوت نگاه کنید، پس همه چیز تا حدودی رنگارنگ است. صندلی ها دارای نگهدارنده های جانبی قابل اعتمادی هستند که هنگام چرخش و چرخاندن به خوبی بدنه می شوند. روکش‌های پلاستیکی، چرمی و پارچه‌ای در رنگ‌های مشکی جلوه‌ای دلپذیر از گرما و راحتی را به جای می‌گذارند.

RIO بازسازی شده یک حرکت قابل تنظیم دریافت کرد ستون فرمان... این امر فرود را بسیار آسان تر می کند. فرمان به شکل کلاسیک برای این برند ساخته شده است. کلیدهای کنترل اصلی به راحتی درست زیر انگشتان راننده قرار دارند. آنها هدف خود را برخلاف نسل های قبلی تغییر دادند.

داشبورد ثابت می ماند. همه نشانه ها در یک نگاه به راحتی قابل درک هستند. سازندگان یک اندازه گیری دمای بیرونی را به نمایشگر واقع در داخل شماره گیری سرعت اضافه کرده اند. برای راننده، KIA RIO III تمام راحتی رانندگی را دارد. دکمه ها، کلیدها و اهرم ها روی فرمان و ستون قرار گرفته اند که امکان دستکاری بدون حرکات غیر ضروری بدن را فراهم می کند. اهرم دنده کوتاه این امکان را فراهم می کند که در هنگام رانندگی به سرعت به محیط واکنش نشان دهید. درست است، ابتدا باید به این راحتی عادت کنید. فرمان و شیشه جلو حتی در نسخه اصلی نیز گرم می شوند. یک رادیو با چهار بلندگو با صدای عالی و کنترل آب و هوا با صفحه نمایش شفاف و آموزنده ظاهر پنل جلویی را کامل می کند.

روی دستگیره های داخلی هر چهار درب دکمه هایی تعبیه شده است که به شما امکان کنترل شیشه های برقی را می دهد.

قدرت در حرکت

ترویکای روسی RIO مجهز به دو نیروگاه است که چرخ های جلو را می چرخاند.

گزینه اول یک موتور بنزینی 1.4 لیتری G4FA است که قدرت 107 اسب بخار را ممکن می کند. با. این در 6300 دور در دقیقه امکان پذیر می شود. گشتاور به 135 نیوتن متر می رسد. واحد قدرتدارای چهار سیلندر که به صورت خطی چیده شده اند.

انتخاب گیربکس را می توان با این موتور عرضه کرد. مکانیک برای دنده های 5 و 6، گیربکس چهار سرعته اتوماتیک و گیربکس اتوماتیک در 6 مرحله طراحی شده است.

چنین موتوری با جعبه مکانیکیویژگی های دینامیکی زیر را به سدان می دهد. صد کیلومتر در 11.5 ثانیه به خدمت گرفته می شود. بالاترین سرعت 190 کیلومتر در ساعت است.

در شرایط شهری در هر 100 کیلومتر 7.6 لیتر سوخت (میانگین 5.9 لیتر) مصرف می شود.

گیربکس اتوماتیک نشانگرهای دیگری را نشان می دهد:

• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 13.5 ثانیه.
• حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت است.

چرخه شهری به 8.5 لیتر در 100 کیلومتر نیاز دارد، یک مخلوط - 6.4.

موتور 1.6 لیتری G4FC نیز دارای 4 سیلندر در یک ردیف و 16 سوپاپ است. قدرت آن به 123 لیتر می رسد. با. گشتاور - 155 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه.

همانطور که در مورد اول، دو انتقال به آن متصل است.

یک گیربکس دستی 6 MT امکان دینامیک زیر را فراهم می کند:

• صعود 100 کیلومتر در ساعت - 10.3 ثانیه؛
• حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است.

سوخت به شرح زیر مصرف می شود. در شهر - 7.9 لیتر در 100 کیلومتر و در نسخه مخلوط - تا 6 لیتر.

هنگامی که یک اتوماتیک شش سرعته نصب می شود، یک سدان با موتور 1.6 در 11.2 ثانیه صد افزایش می یابد و می تواند تا 180 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. در عین حال در سیکل شهری 8.6 لیتر با میانگین مصرف سوخت 6.5 لیتر مصرف می کند.

باک خودرو 43 لیتر بنزین AI-95 را در خود جای می دهد.

ترمزهای KIA RIO دیسکی هستند.

کلاس B معمولی

نسل سوم سدان KIA RIO به طور ایده آل برای شرایط شهری آماده شده است. این را می توان با ابعاد آن قضاوت کرد: طول - 4370 میلی متر، عرض - 1700 میلی متر، ارتفاع - 1470 میلی متر. با فاصله بین دو محور 2570 میلی متر، این خودرو می تواند در مساحت ده متری دور چرخشی انجام دهد. جلو و چرخهای عقببه ترتیب 1495 و 1502 میلی متر هستند. ترخیص کالا از گمرک زمینیبرابر با 160 میلی متر است.

این سدان می تواند پنج نفر را در خود جای دهد.

سدان عرضه شده در بازار داخلی دارد تنظیمات مختلفو قیمت ها

ساده ترین نسخه KIA RIO بازسازی شده Comfort D110 نام دارد. در این نسخه یک موتور 1.4 لیتری با جعبه دستی بر روی خودرو نصب شده است. دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین طراحی شده است. این سدان دارای سیستم‌هایی است: ترمزهای ضد قفل (ABS) و توزیع نیروی ترمز (EBD). این کیت همچنین شامل هشدار ترمز اضطراری و ایموبلایزر است. علاوه بر این، راحتی در کابین توسط:

• ستون فرمان قابل تنظیم شیب؛
• درایو برقی پنجره های جلو;
• آینه های جانبی گرم شونده؛
• صندلی های جلو قابل تنظیم.

دستگاه با دیسک های فولادی جوش داده شده 15 اینچی عرضه می شود.

قیمت اولیه چنین پیکربندی حدود 574 هزار روبل است.

تجهیزات اصلی Comfort D097 چراغ های جلو هالوژن، تهویه مطبوع و آینه های جانبی برقی را اضافه می کند. قیمت - 604900 روبل.

Comfort D108 شامل یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک و صندلی های گرم شونده است. قیمت - 614900 روبل. با دستگاه - 654900 روبل.

پیکربندی بعدی Comfort Audio D105 نام دارد. با موتور 1.6 لیتری، هم گیربکس شش سرعته دستی و هم اتوماتیک می توانند کار کنند. این سدان با تمام امکانات فوق‌الذکر همراه با اضافه شدن یک سیستم چندرسانه‌ای که شامل یک پخش‌کننده CD USB پیشرفته و 4 بلندگو برای صدای عالی است، ارائه می‌شود. چنین سدان KIA RIO با دستگاه اتوماتیک 684.9 هزار روبل و با مکانیک - 644 هزار روبل هزینه دارد.

سطح تریم Luxe D109 راحتی بیشتری را فراهم می کند. این خودرو را به موتور 1.6 لیتری مجهز می کند که گیربکس دستی یا اتوماتیک با آن کار می کند. در این پیکربندی، می توانید قفل مرکزی را با آن پیدا کنید کنترل از راه دوراز جا کلیدی، فرمان چند منظوره. هزینه مدل های لوکس: 674 هزار با مکانیک 6 سرعته و 714 هزار روبل با خودکار شش سرعته.

نسخه های برتر نسل سوم KIA RIO در قالب Prestige G073 / G083 ارائه شده است. در اینجا تاکید بیشتری بر ایمنی وجود دارد. انواع جانبی و پرده ای به دو کیسه هوای اصلی اضافه شده است. اپتیک عوض شده چراغ‌های مه شکن و چراغ‌های LED در روز، شیشه جلوی گرم شونده، شیشه‌شوی و آینه‌های جانبی، سنسور نور و رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی اضافه شده است. تعداد بلندگوهای دستگاه صوتی به شش عدد افزایش یافته است. قیمت چنین دستگاهی هنگام کار با مکانیک 744900 هزار روبل است، با یک اتوماتیک شش سرعته - 784 هزار روبل.

و بالاترین پیکربندی تکمیل شد - Premium G082 / G084.

نسخه برتر مدل RIO بازسازی شده دارای موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 123 لیتر است. با. همراه با او یک ماشین شش سرعته اتوماتیک کار می کند. بسته شامل:

• کیسه هوا برای راننده و مسافر؛
• کیسه هوای جانبی جلو؛
• کیسه هوا از نوع پرده ای؛
• سیستم های ABS، EBD و ESP؛
• چراغهای مه شکن؛
• چراغ های LED؛
• رینگ های آلیاژی 16 اینچی;
• فرمان و اهرم تعویض دنده با روکش چرمی؛
• دسته دسته بین راننده و مسافر؛
• ستون فرمان قابل تنظیم در زاویه و دسترسی.
• فرمان هیدرولیک؛
• گرمکن صندلی های جلو؛
• درایو الکتریکی تمام شیشه ها;
• سنسورهای نور و پارک؛
• دکمه استارت و توقف موتور؛
• فرمان چند منظوره؛
• بخاری ها: شیشه جلو، واشر شیشه جلو، آینه های جانبی و فرمان؛
• تهویه مطبوع؛
• آینه های جانبی برقی؛
• صندلی راننده قابل تنظیم؛
• سی دی پلیر با USB و شش بلندگو.
• سیستم بلوتوث.

این خودرو برای خریدار 844900 روبل هزینه خواهد داشت.

پایان

سدان نسل سوم KIA RIO به سرعت به جریان خودروهایی پیوست که وسعت روسیه را شخم می زنند. علاقه مندان به خودرو این خودرو را به دلیل راحتی، هندلینگ و دینامیک خوب، قابلیت اطمینان و اقتصاد آن دوست دارند. امتیاز و بررسی های مثبت متعدد به طور مداوم کیفیت خودروی کره ای را ثابت می کند.

رقبای اصلی خودروی کره ای عبارتند از: شورولت آوئو، شورلت لاستی, لادا پیشیرا، فولکس واگن سدان پولو, رنو ساندرو, دوو نکسیاو فولکس واگن پولو سدان. در سال 2015، یک داخلی به آنها پیوست سدان لاداوستا

27.07.2016

کیا ریو 3 (کیا ریو) - نسل سوم خودروی محبوب محبوب شرکت کره ای کیا موتورز. امروزه نه تنها تولید خودروهای به اصطلاح "مردمی" مد شده است، بلکه کاملاً سودآور است. این روند بسیاری از نگرانی‌های خودرویی را برای عرضه فعالانه مدل‌های ارزان قیمت و تولید انبوه به بازار سوق داده است. یکی از آن‌ها ریو 3 است. البته این مدل به سختی وانمود می‌کند که یک خودروی دورانی است، با این حال، علاقه به آن در بین رانندگان ما خاص است، زیرا خریدار با پول کمی یک ماشین زیبا و مجهز می‌گیرد. حاشیه ایمنی خوب در این مقاله به شما خواهم گفت که در هنگام خرید این مدل در بازار پس از فروش به چه نکاتی توجه کنید و ممکن است در حین کار با چه مشکلاتی مواجه شوید.

کمی تاریخ:

برای اولین بار، کیا ریو در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو در سال 2000 ارائه شد. در ترکیب، تازگی جای پراید منسوخ شده را گرفته است. در ابتدا، این خودرو در دو نوع بدنه تولید شد - یک سدان و یک هاچ بک که از نظر ظاهری به شدت شبیه یک استیشن واگن است. در سال 2003، مدل بازسازی شد، که طی آن ساختار بدنه، طراحی چراغ های جلو تغییر کرد، عایق صدای موتور و محفظه چمدان و همچنین سقف و کف بهبود یافت. نسل اول پنج سال در خط مونتاژ دوام آورد و پس از آن جای خود را به نسل جدید داد.

نسل دوم سدان کیا ریو در نمایشگاه خودرو دیترویت در سال 2005 ارائه شد، هاچ بک در سال 2006 در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد. این نوآوری مبتنی بر پلتفرم جدیدی به نام JB است که توسعه مشترک کیا و هیوندای است. کیا ریو ۲ با نمای بیرونی شاد و فضای داخلی دلپذیر به خودرویی کاملا جدید تبدیل شده است که هیچ ربطی به نسخه قبلی ندارد. بازسازی مدل، که در سال 2010 انجام شد، همزمان با ورود پیتر شرایر، طراح مشهور آلمانی جهان به کیا بود که مشغول به روز رسانی مدل بود. در جریان مدرنیزاسیون، سپرها، اپتیک جلو و کوره رادیاتور دستخوش تغییراتی شده اند. اما در کابین، تغییرات کمتر قابل توجه بود: شکل پشتی سرها تغییر کرد، فرمان با یک پره دوگانه پایین تزئین شده بود، پانل ابزار کمی بهبود یافته بود.

ارائه نسخه اروپایی کیا ریو 3 در پشت یک هاچ بک در مارس 2011 در افتتاحیه نمایشگاه خودرو ژنو انجام شد. در آوریل همان سال، در چارچوب نمایشگاه خودرو نیویورک، ارائه نسخه اروپایی-آمریکایی در بدنه سدان انجام شد و آنالوگ آن که برای بازار چین در نظر گرفته شده بود، کیا K2، در شانگهای به نمایش درآمد. همانطور که با نسل قبلی، پلت فرم به عنوان پایه در نظر گرفته شد که توسعه مشترک هیوندای / کیا به نام RB است. کار بر روی طراحی بیرونی و داخلی کیا ریو 3 به طراح ارشد جدید پیتر شرایر سپرده شد که نمای بیرونی خودرو را به شدت تغییر داد. در سال 2011، در کارخانه هیوندای واقع در سن پترزبورگ، تولید اقتباس شده برای بازار روسیهنسخه ماشین بر اساس چینی نسخه های کیا K2.

نسخه اروپایی (هاچ بک) نسل چهارماین مدل ها در سپتامبر 2016 در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شدند. این سدان متمرکز بر بازارهای آمریکا در نمایشگاه خودروی نیویورک در آوریل 2017 به نمایش درآمد. از نظر خارجی، این جدید تفاوت چندانی با نسل قبلی ندارد و بهترین ویژگی های نسل قبلی خود را حفظ می کند - طراحی عالی و کاربردی. اما تجهیزات آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است و این خودرو را پویاتر، ایمن تر و از نظر فناوری پیشرفته تر کرده است.

نقاط ضعف و معایب کیا ریو 3 با مسافت پیموده شده

رنگ بدنه نسبتاً نازک است و از نظر مقاومت در برابر سایش تفاوتی ندارد، به همین دلیل به سرعت با تراشه و خراش رشد می کند. به طور سنتی، رنگ آمیزی در سپر کاپوت، لبه سقف بالای شیشه جلو، قوس چرخ ها و رکاب ها بیشترین آسیب را می بیند. مکان های مشکل سازتوصیه می شود آن را با یک فیلم محافظ بپوشانید. با توجه به عدم وجود قالب بر روی درها، در پارکینگ اغلب کناره های بدنه توسط همسایگان شلخته چکش می شود. بدنه کیا ریو 3 کاملاً گالوانیزه است (به جز سقف) ، به همین دلیل در حال حاضر هیچ مشکل قابل توجهی از نظر خوردگی وجود ندارد. با این حال، رها کردن چیپس ها بدون مراقبت برای مدت طولانی ارزش آن را ندارد، زیرا آنها به سرعت شروع به شکوفه دادن می کنند، به خصوص در قفسه ها و سقف. جوش های محافظت نشده به دلیل قرار گرفتن در معرض معرف ها به سرعت شروع به زنگ زدگی می کنند. سختی و مقاومت در برابر سایش شیشه جلو زیاد نیست، به همین دلیل، تا 50000 کیلومتر، شیشه بومی بسیار خراشیده و کدر می شود.

پس از چند زمستان، مهر و موم درب شروع به برنزه شدن می کند (تعویض لازم است). مشکلات به اندازه کافی با درب راننده ظاهر می شوند - به خوبی بسته نمی شود. به دلیل عدم وجود سوراخ های تهویه در هوای بارانی، چراغ های جلو زیاد عرق می کنند، از کیفیت اپتیک جلو گلایه هایی وجود دارد (راه را به خوبی روشن نمی کنند). همچنین، ترش شدن لولاهای کاپوت و سیلندر قفل درب صندوق عقب غیر معمول نیست. همچنین می توانید به عناصر چسبنده نسبتاً ضعیف سپرها توجه کنید - آنها حتی در اثر لرزش (رانندگی در جاده های پر از دست انداز) از بین می روند. صرفه جویی در مهر و موم های کاپوت منجر به این واقعیت شده است که محفظه موتور به سرعت با کثیفی رشد می کند. بسیاری از مالکان با نصب یک مهر و موم معمولی خود چسب این نقص را به تنهایی برطرف کرده اند.

واحدهای قدرت

روی کیا ریو 3 فقط موتورهای بنزینی سری گاما که در سال 2007 منتشر شد نصب شد - 1.4 G4FA (107 اسب بخار) و 1.6 G4FC (123 اسب بخار). این واحدها طراحی یکسانی دارند و تنها در میل لنگ با افزایش حرکت پیستون از 75 میلی متر به 85.4 میلی متر با یکدیگر تفاوت دارند. از مزایای این موتورها می توان به قابلیت اطمینان قابل قبول، سهولت نگهداری و صرفه جویی در مصرف اشاره کرد. اما، مانند همه چیز در این جهان، این واحدها کامل نیستند. بنابراین، برای مثال، شایع ترین مشکل این موتورها ناپایداری است بیکار... بیشتر اوقات ، مشکل ناشی از آلودگی شدید دریچه گاز است (نیاز به تمیز کردن دوره ای دارد) ، کمی کمتر ، خرابی رایانه (با چشمک زدن قابل رفع است).

یکی دیگر از اشکالات قابل توجه افزایش نویز دستگاه است. صداهای خارجی (تق زدن، تق تق، گونه ها، و غیره) را می توان منتشر کرد: نازل ها - ویژگی کار آنها، دریچه ها - تنظیم فاصله های حرارتی، زنجیره زمان لازم است. ظاهر سوت اغلب به دلیل تضعیف کشش کمربند کمکی ایجاد می شود - بیشتر اوقات می توان با سفت کردن کمربند مشکل را از بین برد، اگر این دیگر کمکی نکرد، باید کشنده را تغییر دهید. پس از 120000 کیلومتر دویدن، ممکن است یک زنجیر تایم طولانی برای جایگزینی درخواست شود. در همان اجرا، کاتالیزور ممکن است شروع به فروپاشی کند، به عنوان یک قاعده، این بیماری با بدتر شدن کشش همراه است. لازم به ذکر است که در هنگام تخریب، ذرات کاتالیزور وارد سیلندرها شده و به سایش آنها سرعت می بخشد (مصرف روغن افزایش می یابد). از بیماری های رایج می توان به آلودگی سریع رادیاتور اشاره کرد. نشت ضد یخ و خنک شدن کند موتور به عنوان سیگنالی از وضعیت نامطلوب رادیاتور عمل می کند.

در بسیاری از موارد، نزدیک به 100000 کیلومتر در اطراف پوشش شیرمه آلود شدن روغن ظاهر می شود، که در آینده پیشرفت می کند (شروع به جریان می کند) - تعویض واشر مورد نیاز است. اغلب، پس از تعویض واشر (پس از طی چند ده هزار کیلومتر)، نشتی دوباره ظاهر می شود. همچنین شکایاتی در مورد قابلیت اطمینان کویل های احتراق فردی و سنسور سطح سوخت وجود دارد (در طول زمان خوانش های نادرست می دهد). همچنین، به معایب، می توانید نامناسب بودن موتورها را برای تعمیر اساسی یادداشت کنید، واقعیت این است که خسته کننده برای اندازه تعمیر ارائه نشده است و در صورت سایش، کل بلوک سیلندر باید تغییر کند. با توجه به اظهارات سازنده، منبع موتورهای کیاریو 3 180000 کیلومتر است، اما همانطور که تجربه عملیاتی نشان داده است، با تعمیر و نگهداری مناسب (تعویض روغن هر 7-9 هزار کیلومتر)، آنها می توانند حدود 300،000 کیلومتر دوام بیاورند.

انتقال

برای کیا ریو 3، چهار گیربکس ارائه شد - مکانیک 5 و 6 سرعته، و همچنین یک 4 و 6 سرعته اتوماتیک (A4AF3 و A6GF1). یک مشکل رایج در گیربکس ها، دوشاخه ناموفق میل لنگ است، از پلاستیک ساخته شده است و سفتی لازم را ایجاد نمی کند، در نتیجه گرد و غبار و رطوبت داخل آن نفوذ می کند و اگر هزینه خودرو بیشتر از رانندگی باشد، به مرور زمان ممکن است خوردگی ظاهر شود. روی شفت ورودی

مشکل اصلی مکانیک گنجاندن مشکل اول و دنده معکوسبه خصوص در فصل سرد خیلی زود، مهر و موم شفت ورودی گیربکس دستی ممکن است غیرقابل استفاده شود (بعد از 50000 کیلومتر شروع به جریان می کند به دلیل چسبندگی تنفس در جعبه). لازم به ذکر است که روغنی که از کاسه نمد روغن خارج می شود به دیسک کلاچ می رسد و باعث "لغزش" کلاچ می شود. منبع کلاچ 120-150 هزار کیلومتر است. در خودرویی با مسافت پیموده شده بیش از 150000 کیلومتر، بلبرینگ شفت ورودی ممکن است نیاز به توجه داشته باشد - روی جعبه گرم شده وزوز می کند.

گیربکس های اتوماتیک قابل اعتماد هستند و با کارکرد مناسب و نگهداری به موقع 150000 کیلومتر اول، مشکل خرابی ندارند. بعداً ممکن است مشکلات به شکل تاخیر پس از روشن کردن دنده ظاهر شود: حرکت چند ثانیه پس از فعال کردن دنده شروع می شود. با تعویض بلوک سوپاپ گیربکس اتوماتیک مشکل برطرف می شود. وجود تکان ها و تکان ها هنگام تعویض دنده با تغییر پیش پا افتاده سیستم عامل واحد کنترل گیربکس درمان می شود.

قابلیت اطمینان سیستم تعلیق، فرمان و ترمزهای کیا ریو 3

طراحی شاسی برای این کلاس از خودروها سنتی است: میله مک فرسون در جلو و یک پرتو تقسیم نیمه مستقل در عقب. سیستم تعلیق به خصوص در سرعت های بالا و در فصل سرد کاملاً سفت است. با نصب کمک فنرهای کیا سول یا KYB می توانید سیستم تعلیق را راحت تر کنید. صاحبان خودروهای سال های اول تولید با مشکلی مانند تعلیق "رقص" مواجه شدند - با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت، شاسی فاقد استحکام است، به همین دلیل است که از بادهای جانبی رنج می برد. در سال 2012، شاسی ارتقا یافت - ویژگی های عملکرد فنرهای عقب و پایه ها تغییر کرد.

در مورد استقامت سیستم تعلیق کیا ریو 3 به طور کلی می توان آن را راضی کننده نامید. به طور سنتی برای ماشین های مدرناغلب لازم است پایه های تثبیت کننده را تغییر دهید - به طور متوسط ​​هر 30-40 هزار کیلومتر. بلبرینگ های چرخ عقب نیز به سرعت تسلیم می شوند - در بیشتر موارد منبع آنها از 70000 کیلومتر تجاوز نمی کند ، یاتاقان های جلویی بیش از 100000 کیلومتر می روند. کمک فنرها، بسته به شرایط کار، 100-150 هزار کیلومتر را تحمل می کنند. یاتاقان های پشتیبانی تقریباً به همان اندازه زندگی می کنند (در هوای سرد، هنگامی که فرمان می چرخد، می توانند شکنجه کنند) مفاصل گردو بلوک های بی صدا از اهرم ها. برای رانندگانی که دوست ندارند در بخش های شکسته جاده سرعت خود را کاهش دهند، چشمی نصب کمک فنر جلو به سرعت می شکند، به همین دلیل، چرخش چرخ های جلو مختل می شود.

سیستم فرمان از مکانیزم قفسه و پینیون با فرمان برقی استفاده می کند. قابلیت اطمینان این واحد به شدت به سال ساخت خودرو بستگی دارد. بنابراین، به عنوان مثال، در اتومبیل های قبل از طراحی قفسه فرمانمی تواند پس از 40000 کیلومتر با صداهای خارجی آزار دهد (آستین پشتیبانی ریل می شکند) ، در حالی که در بازیابی اتومبیل ها این واحد 100-150 هزار کیلومتر مشکل ایجاد نمی کند. همچنین، صداهای بیگانه را می توان با واکنش متقابل در درگیری قفسه دنده و قطعات متقابل فرسوده منتشر کرد. شفت کاردانستون فرمان. انتهای میله کراوات می تواند تا 100000 کیلومتر را تحمل کند، میله ها - 150-200 هزار کیلومتر. سیستم ترمز، در حین کار مشکل خاصی ایجاد نمی کند.

سالن و تجهیزات برقی

با وجود این واقعیت که کیا ریو 3 یک خودروی ارزان قیمت است، فضای داخلی آن بسیار جذاب به نظر می رسد. بیشتر عناصر تزئینی از پلاستیک سخت ساخته شده است که در طول سال ها فضای داخلی را با انواع صداها (جغ جیغ، تق تق و ...) پر می کند. از دیگر ایرادات کابین می توان به مقاومت ضعیف در برابر سایش نوار فرمان و روکش پارچه ای صندلی ها اشاره کرد - با 100000 کیلومتر ظاهر ظاهری خود را از دست می دهند.

در بخش الکترونیک در اتومبیل های دست دوم، سوئیچ های ستون فرمان ممکن است شروع به کار نادرست کنند - به جای "علامت چرخش"، پرتو پایین روشن می شود، چراغ های جلو روشن نمی شوند. یکی دیگر آسیب پذیریعناصر گرمایشی صندلی های جلو هستند - پس از 3-4 زمستان از کار می افتند. با گذشت زمان، بسیاری از آنها شروع به خرابی پنجره های برقی، واحد کنترل رایانه داخلی و سیستم صوتی می کنند. از مشکلات مهم تر، می توان عدم اطمینان کمپرسور تهویه مطبوع را مشخص کرد. همچنین می توان به عملکرد نامطلوب سیستم آب و هوا اشاره کرد - در گرما به خوبی خنک نمی شود که ناشی از یخ زدگی سریع اواپراتور تهویه مطبوع است.

نتیجه:

کیا ریو 3 عملاً به هیچ وجه کمتر از رقبای اصلی خود نیست - این خودرو ظاهر دلپذیر ، فضای داخلی جادار ، صندوق عقب جادار و مجهز است. در مورد قابلیت اطمینان، به طور کلی، مشکلات زیادی وجود ندارد، عمدتاً مواد مصرفی سیستم تعلیق و فرمان خراب می شوند. اما می خواهم فوراً یادآوری کنم که نمونه های زیادی وجود دارد که 90-100 هزار کیلومتر را بدون هیچ تعمیری طی کرده اند. بنابراین به طور کلی می توان این خودرو را کاملا قابل اعتماد و ارزش پولی دانست.

اگر شما صاحب این برند خودرو هستید یا بودید، لطفا تجربه خود را با ذکر نقاط قوت و طرف های ضعیفخودکار. شاید این بازخورد شما باشد که به دیگران در انتخاب خودروی دست دوم کمک کند.

برای خریداران روسی، کیا ریو در چهار تیپ Comfort، Luxe، Prestige و Premium موجود است. لازم به ذکر است که حتی در استاندارد پیکربندی ریوبسیار باوقار به نظر می رسد: مجهز به تهویه مطبوع، کامپیوتر داخلی، شیشه های جلو برقی و آینه های جانبی (با تکرار کننده های یکپارچه)، فرمان چند منظوره، پخش کننده CD / MP3 با 4 بلندگوی سیستم صوتی. کیت زمستانی شامل گرمکن صندلی های جلو، فرمان، نازل های شستشوی شیشه جلو است. دستگیره درها به رنگ بدنه. فرمان و دسته تعویض دنده چرمی بافته شده است. چراغ‌های مه شکن در سطوح گران‌تر ارائه می‌شوند، چرخ های آلیاژی، تکیه گاه جلو راحت، شیشه های عقب برقی، 6 بلندگوی صوتی. در حداکثر تجهیزات، ریو از جمله دارای کنترل آب و هوا، دسترسی بدون کلید به سالن کلید هوشمند، استارت موتور با یک دکمه، تودوزی چرمی پانل ابزار، سنسورهای عقبپارکینگ، سیستم ارتباطی بلوتوث.

در نسل سوم، ریو موتورهای به روز شده 1.4 و 1.6 لیتری دریافت کرد. اولین موتور 107 اسب بخار. فقط برای سطوح تریم "Comfort" ارائه می شود، اما با انتخاب گیربکس - یا یک "مکانیک" پنج سرعته یا یک "اتوماتیک" چهار سرعته است. موتور 1.6 لیتری قدرت قابل توجهی بالاتری دارد - 123 اسب بخار. - و برای مجموعه های کامل با شروع از نسخه "لوکس" ارائه شده است. در عین حال، گیربکس با عملکرد بالاتر موتور مطابقت دارد - این یک "مکانیک" شش سرعته و یک "اتوماتیک" شش سرعته است، اگرچه با گیربکس دستی انتخاب فقط به تغییرات "Luxe" محدود می شود. و "پرستیژ".

همانند نسل قبلی، ریو نیز بر اساس یک پلتفرم به روز شده است لهجه هیوندای، با تغییر فاصله بین دو محور که به 2570 میلی متر رسیده است. تعلیق در کل دستخوش تغییرات جهانی نشده است. قسمت جلویی همچنان مک فرسون است و قسمت پشتی آن نیمه وابسته است. عنصر ریو - جاده های خوب. سیستم تعلیق به طور کلی برای "سفتی" بیشتر تنظیم شده است که به لطف آن ماشین به خوبی کنترل می شود و وارد پیچ ​​ها می شود. حداقل شعاع چرخش 5.2 متر است. فاصله 160 میلی متری از زمین هنوز باقی مانده است شاخص عالیبرای جاده های ما مزایای بدون شک دیگری از "بهینه سازی" روسی وجود دارد - یک مخزن ماشین لباسشویی به 4 لیتر افزایش یافته است، یک باتری پرقدرت و یک سیستم شروع سرد سازگار.

از نظر ایمنی، ریو از آخرین استانداردها برخوردار است، البته اگر در مورد حداکثر تجهیزات صحبت کنیم. در نسخه پایه، خودرو تنها به دو ایربگ جلو، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع نیروی ترمز (EBD) و سیستم هشدار مجهز است. ترمز اضطراری(ESS). با شروع با Prestige، این تجهیزات شامل: کیسه هوای جانبی جلو و ایربگ های پرده ای و همچنین سیستم کنترل پایداری (ESC) است. در سال 2012، این خودرو در تست های EuroNCAP نتیجه بالایی دریافت کرد - حداکثر پنج ستاره.