انواع باتری ها و ویژگی ها. انواع باتری ها نوع AKB "بدون پرونده" یا "انعطاف پذیر" باتری

• رهبری باتری ها در این باتری ها، واکنش دی اکسید سرب و سرب خود و یک راه حل الکترولیت اسید سولفوریک است. آنها همچنین اسید سرب نامیده می شوند. به چهار گروه تقسیم کنید: ثابت، استارتر، قابل حمل (مهر و موم شده) و کشش. باتری های شروع کننده بیشترین توزیع را دریافت کردند، آنها برای شروع موتورها استفاده می شود. احتراق داخلی و ارائه دستگاه های انرژی در ماشین. ضرر آنها را می توان به عنوان مقدار کم انرژی خاص، امنیت بسیار خوب و انتخاب هیدروژن نامیده می شود.
• کادمیوم نیکل باتری ها در اینجا، واکنشگرها هیدروکسید نیکل و کادمیوم به ترتیب، و راه حل الکترولیت هیدروکسید پتاسیم، در ارتباط با این، آنها نیز باتری های قلیایی نامیده می شوند. به لاملا، استدل و هرمی تقسیم می شوند. باتری های لامد نیکل کادمیوم بسیار ارزان هستند، با یک منحنی تخلیه صاف، منبع بالایی از عملیات و دوام، مشخص می شوند. استفاده می شود برای تغذیه لوکوموتیو های الکتریکی معدن، آسانسور، ارتباطات، لوازم برقی، تجهیزات ثابت، برای راه اندازی موتورهای دیزلی و موتورهای هواپیما.
• هرمه باتری ها با یک منحنی تخلیه افقی، نرخ تخلیه بالا و توانایی کار در دمای پایین مشخص می شوند، اما هزینه بیشتری دارند و اثر حافظه دارند. آنها را برای تغذیه تجهیزات قابل حمل، لوازم خانگی، اسباب بازی های کودکان اعمال کنید. ضرر و زیان بزرگ این باتری ها سمیت کادمیوم قابل اجرا است.
• نیکل اهن باتری ها از مشکل فوق، ما از آهن به جای کادمیوم استفاده کردیم. باتری ها حاوی کادمیوم سمی نیستند، هزینه ارزان تر، زندگی طولانی مدت و قدرت بالا دارند، اما با توجه به انتشار هیدروژن در ابتدای شارژ تنها در یک نسخه نشت ساخته شده است. مشخص شده توسط خود تخلیه بالا، بازیافت کم انرژی، در دمای زیر -10 درجه، عملا ناتوانی است. آنها عمدتا به عنوان منابع کشش فعلی در الکتریدها و آسانسور های صنعتی استفاده می شود.
• هیدرید نیکل فلزی باتری ها در اینجا، یک ماده فعال الکترود، Intermetallide است، که Sorbs هیدروژن، I.E. در حقیقت، این یک الکترود هیدروژنی با یک فرم بازسازی شده در حالت جذب شده است. در باتری، منحنی تخلیه همانند در باتری های نیکل-کادمیوم است، اما انرژی و ظرفیت خاص 1.5-2 برابر بیشتر، به علاوه آنها حاوی کادمیوم های سمی نیستند! ساخته شده در اجرای هرمی از اشکال مختلف (سیلندر، منشور، دیسک). درخواست تجهیزات برق و دستگاه های قابل حمل.
• نیکل zincovye باتری ها این باتری های قلیایی با یک الکترود روی هستند. انرژی خاص آنها 2 برابر بیشتر از کادمیوم نیکل است. مشخص شده توسط منحنی تخلیه افقی، قدرت خاص و قیمت نسبتا پایین، اما منابع آنها نسبتا کوچک است، زیرا آنها به استفاده از جرم وارد نمی شوند. درخواست تجهیزات قابل حمل
• نقره روی و نقره کادمیوم باتری ها در آنها، اکسید نقره ای، روی و کادمیوم مواد فعال و الکترولیت - قلیایی هستند. مشخص شده توسط انرژی بالا و ظرفیت، پایین تر از خود تخلیه، اما به دلیل این و گران است. نقره روی دارای یک منبع کوچک است که به شکل یک منشور یا دیسک تولید می شود، به تغذیه دستگاه های قابل حمل و همچنین تجهیزات نظامی کمک می کند.
• نیکل هیدروژن باتری ها در چنین باتری ها، یک الکترود منفی یک الکترود پراکنده گاز متخلخل است که کاتالیزور پلاتین دارد. مشخص شده توسط انرژی خاص، منابع بالا، اما به سرعت تخلیه و پرهزینه است. استفاده از صنعت فضایی را یافت.
• لیتیوم یونیک باتری ها آند یک ماده کربن است که یون های لیتیوم را معرفی می کند. الکترود مثبت اغلب کبالت است که همچنین یون های لیتیوم را معرفی کرد. الکترولیت - نمک لیتیوم در یک حلال غیر آبی. مشخص شده توسط انرژی، منابع و توانایی بالا برای کار در دمای پایین. بنابراین، تولید آنها به تازگی به شدت رشد کرده است. درخواست در تلفن های همراه، لپ تاپ ها و سایر دستگاه ها
• لیتیوم-پلیمر باتری ها در اینجا، الکترود منفی توسط مواد کربن با یونهای لیتیوم جاسازی شده نشان داده شده است و الکترود مثبت اکسید کبالت یا منگنز است. الکترولیت یک راه حل از نمک لیتیوم در یک حلال غیر آبی است که در یک ماتریس پلیمر کوچک محصور شده است. در مقایسه با باتری که در بالا شرح داده شده است، دارای انرژی و منابع خاص بالاتر است، امن تر است. این در قدرت دستگاه های قابل حمل الکترونیکی استفاده می شود.
• قابل شارژ منابع منگنز-روی جریان. این منابع فعلی با elketerite قلیایی است که قادر به شارژ الکتریکی هستند. انرژی خاص، پایین تر از خود تخلیه، هزینه های کوچک. اجرای هومتیک، اما منابع بسیار کوچک، تنها 20-50 سیکل.

دلیل برای نگاه کردن باتری جدید برای ماشین شما ممکن است مقدار زیادی وجود داشته باشد. یکی از اصلی ترین پوشیدن و یا امتناع از یکی از قدیمی ها است: به طور مداوم یک باتری یا "مرغ" را به شارژ صبحانه شلیک کنید، مردم به سرعت آزار می دهند. هنگام تکمیل ماشین، اغلب لازم است که یک باتری اضافی را نصب کنید یا بیشتر برای جایگزینی کارکنان نصب کنید - لازم است که وینچ از SUV یا سیستم صوتی قدرتمند ماشین نمایش را روشن کنید.

چه چیزی باید بدانید هنگام انتخاب یک باتری؟ اول، گزینه های طراحی آن:

• کودک باتری ها - ساده ترین و بیشتر نوع قدیمی. آنها شامل شش قوطی هستند که در آن صفحات سرب در یک محلول اسید سولفوریک غوطه ور می شوند. چنین باتری ها ارزان هستند، امکان جایگزینی الکترولیت به شما اجازه می دهد تا آنها را در برخی موارد "آنها را به دست آورید. با این حال، تعدادی از مدل ها تولید می شوند (بدون توانایی لغو اشتراک لوله های قوطی ها). آنها غرق می شوند، بارگیری مجدد را تحمل می کنند، اما با تخلیه عمیق، ممکن است ظرف را غیرقابل برگشت از دست بدهند یا حتی اتهام تایپ کردن را متوقف کنند (تخریب صفحات).
• ژل باتری ها به جای الکترولیت مایع توسط ترکیبات سیلیکون اسید ضخیم شده استفاده می شود. با تشکر از این، آنها نه تنها hermetic، بلکه همچنان به کار در هر زاویه ای از تمایل ادامه می دهند. باتری های ژل قادر به حفظ عملکرد با تخلیه عمیق هستند، اما بیشتر خواستار شرایط شارژ می شوند. علاوه بر این، قیمت آنها بالاترین است.
• ساخته شده توسط تکنولوژی AGM باتری ها عناصر ساختارها و باتری های استاندارد را ترکیب می کنند و ژل ها: آنها از یک الکترولیت مایع استفاده می کنند، پرکننده مایع (معمولا - فایبرگلاس) بین صفحات استفاده می شود. آنها می توانند تقریبا با هر شیب کار کنند (روشن کردن پایین توصیه نمی شود). باتری های AGM برای ارتعاشات، به عنوان پرکننده، صفحات را به فروپاشی نمی دهد. اما، بر خلاف باتری های معمولی و ژل، آنها حساس به تخلیه عمیقا و با بارگیری در همان زمان هستند.

برای ماشین قدیمی بهترین گزینه این یک باتری سرب اسید ارزان خواهد بود. صاحب ماشین جدید، که هیچ دلیلی برای ترس از سوء عملکرد ژنراتور ندارد، می تواند باتری انجام شده توسط تکنولوژی AGM: علیرغم الزامات شرایط چرخه شارژ / تخلیه، بازسازی شارژ سریع و سریع تر را فراهم می کند. باتری های ژل به علت قیمت های بالا اغلب تبدیل به عنصر از ماشین های تنظیم می شوند. با توجه به نوبه خود و تحمل جریان بالا، آنها اغلب برای تغذیه سیستم های صوتی قدرتمند استفاده می شود (یک باتری منظم مسئول قدرت ماشین اصلی برق اصلی است).

همچنین باید بدانید قطبیت باتریبه این ترتیب، سفارش محل پایانه ها در ساختمان آن است. اکثر مدل های ماشین دارای سیم های قدرت بیش از حد کوتاه یا ناراحت کننده هستند تا بتوانند باتری را "اشتباه" قرار دهند. اگر پایانه های باتری را به خودتان تبدیل کنید، سپس باتری با یک خط مستقیم ("روسی) قطبیت به علاوه یک ترمینال به علاوه، در باتری با معکوس (" اروپایی ") - درست خواهد بود.

شروع جریان باتری که بر روی برچسب آن نشان داده شده است، می تواند با روش های مختلف اندازه گیری شود:

• زشت (تکنیک اندازه گیری اروپا): حداکثر جریان اندازه گیری می شود، که باتری می تواند به مدت 10 ثانیه در دمای -18 درجه سانتیگراد در یک ولتاژ حداقل 7.5 ولت باشد؛
• دین (استاندارد صنعتی آلمان): در همان دما، جریان متوسط \u200b\u200bدر 30 ثانیه اندازه گیری می شود، در حالی که ولتاژ نباید کمتر از 9 V باشد؛
• سعادت (استاندارد آمریکایی): جریان در دمای -18 درجه سانتیگراد به مدت 30 ثانیه اندازه گیری می شود، حداکثر قطره ولتاژ 7.2 ولت است.

همانطور که از این توصیف دیده می شود، تکنیک اندازه گیری سخت ترین استاندارد DIN است (باتری، جریان برجسته 365 A از طریق DIN، با توجه به روش EN، علامت گذاری 600 A را دریافت خواهید کرد). هنگام انتخاب یک باتری، باید روی این شاخص تمرکز کنید، که به شما این امکان را می دهد که در زمستان با اعتماد به نفس حساب کنید.

از آنجا که باتری های خودرو در همان خط تولید می توانند قطب، ظرفیت و قیمت متفاوت داشته باشند، ما محبوب ترین گزینه را به عنوان رتبه بندی می کنیم: باتری ها با ظرفیت 55 تا 70 A * H.

باتری منبع جریان مستقیم است که برای انباشت و ذخیره انرژی طراحی شده است. تعداد قریب الوقوع انواع باتری ها بر اساس تحول چرخه ای انرژی شیمیایی به الکتریکی است، به شما اجازه می دهد تا بارها و بارها باتری را بارگیری کنید و تخلیه کنید.

در سال 1800، Alessandro Volta کشف شگفت انگیز هنگامی که او را به یک جار، پر از اسید، دو ورق فلزی - مس و روی، پس از آن ثابت کرد که سیم اتصال سیم خود را. بیش از 200 سال، باتری های قابل شارژ مدرن همچنان بر اساس افتتاح Volta تولید می شوند.

انواع باتری ها

با زمان اختراع باتری اول، بیش از 140 سال گذشت و اکنون دنیای مدرن بدون باتری های ذخیره شده بر اساس باتری ها دشوار است. باتری ها در همه جا استفاده می شود، از دستگاه های خانگی بی ضرر استفاده می شود: پانل های کنترل، گیرنده های رادیویی قابل حمل، چراغ ها، لپ تاپ ها، تلفن ها و پایان دادن به موسسات مالی، منابع قدرت پشتیبان برای مراکز داده و انتقال داده ها، صنعت فضایی، انرژی هسته ای و T . د

جهان در حال توسعه نیاز به انرژی الکتریکی دارد، به طوری که فرد نیاز به اکسیژن برای زندگی دارد. بنابراین، طراحان و مهندسان روزانه به منظور بهینه سازی انواع باتری ها کار می کنند و به صورت دوره ای انواع جدید و گونه های جدیدی را توسعه می دهند.

انواع اصلی باتری ها در جدول 1 نشان داده شده است.

	کاربرد	تعیین	دمای عملیاتی، ºC	عنصر ولتاژ در	انرژی خاص، w ∙ h / kg
لیتیوم یونیک (لیتیوم پلیمر، لیتیوم منگنز، لیتیوم آهن سولفید، لیتیوم آهن فسفات، لیتیوم آهن-یتیم فسفات، لیتیوم تیتانات، لیتیوم کلر، لیتیوم سولفور)	حمل و نقل، ارتباطات راه دور، سیستم های انرژی خورشیدی، منبع تغذیه مستقل و پشتیبان، فن آوری های فن آوری، برق موبایل، ابزار قدرت، وسایل نقلیه الکتریکی و غیره	لیتیوم یون (LI-CO، LI-POL، LI-MN، LIFEP، LFP، LI-TI، LI-CL، LI-S)
نیکل سلوا	حمل و نقل خودرو، حمل و نقل راه آهن، ارتباطات راه دور، انرژی، از جمله سیستم های انباشت جایگزین، انرژی
کادمیوم نیکل	برق، رودخانه و دادگاه های دریایی، حمل و نقل هوایی
نیکل	منبع تغذیه پشتیبان، کشش برای حمل و نقل الکتریکی، مدار کنترل
نیکل هیدروژن
نیکل فلز هیدرید	وسایل نقلیه الکتریکی، ضفبلار ها، تجهیزات فضایی موشک، سیستم های برق مستقل، تجهیزات رادیو، تجهیزات نورپردازی.
نیکل روی	دوربین های دیجیتال
کودک	سیستم های پشتیبان پشتیبان، لوازم خانگی، یو پی اس، منبع تغذیه جایگزین، حمل و نقل، صنعت و غیره
نقره روی	حوزه نظامی
نقره کادمیوم	Cosmos، ارتباطات، فن آوری های نظامی
روی بروموئیک
کلر روی

جدول شماره 1 طبقه بندی باتری ها.

بر اساس داده های داده شده در جدول شماره 1، می توان نتیجه گرفت که انواع باتری های زیادی به غیر از ویژگی های آنها که برای استفاده در شرایط مختلف و با شدت های مختلف بهینه شده اند، وجود دارد. با استفاده از فن آوری های جدید و اجزای تولید، دانشمندان می توانند به ویژگی های مورد نظر برای یک برنامه خاص دست یابند، به عنوان مثال، باتری های نیکل هیدروژن برای ماهواره های فضایی، ایستگاه های فضایی و سایر فضاپیماها توسعه داده شد. البته، جدول نشان می دهد همه نوع، اما تنها پایه، که توزیع شده است.

سیستم های مدرن ذخیره انرژی و منبع تغذیه مستقل برای بخش های صنعتی و خانگی بر اساس گونه های سرب اسید، نیکل کادمیوم (کمتر از نوع آهن نیکل) و باتری های لیتیوم یون استفاده می شود، زیرا این منابع انرژی شیمیایی ایمن هستند مشخصات و هزینه قابل قبول داشته باشند.

باتری های قابل شارژ اسید سرب اسید

این نوع بیشترین درخواست در دنیای مدرن به دلیل ویژگی های جهانی و کم هزینه است. با توجه به حضور مقدار زیادی از ارقام، باتری های اسید سرب در زمینه های سیستم های پشتیبان پشتیبان، سیستم های برق مستقل، نیروگاه های خورشیدی، یو پی اس، انواع مختلف حمل و نقل، ارتباطات، سیستم های امنیتی، انواع دستگاه های قابل حمل استفاده می شود ، اسباب بازی ها، و غیره

اصل عمل باتری های سرب اسید

اساس کار منابع شیمیایی قدرت بر اساس تعامل فلزات و واکنش برگشت پذیر مایع است که زمانی رخ می دهد که مخاطبین صفحات مثبت و منفی بسته شوند. باتری های سرب اسید، به عنوان واضح از نام، از سرب و اسید تشکیل شده است، جایی که صفحات مثبت شارژ سرب و منفی هستند - اکسید سرب. اگر شما یک لامپ را به دو صفحه وصل کنید، زنجیره ای بسته خواهد شد و جریان الکتریکی (حرکت الکترون) ایجاد می شود و یک واکنش شیمیایی در داخل عنصر رخ می دهد. به طور خاص، خوردگی صفحات باتری وجود دارد، سرب توسط سولفات سرب پوشیده شده است. بنابراین، در فرآیند تخلیه باتری در تمام صفحات، پلاک از سولفات سرب شکل می گیرد. هنگامی که باتری به طور کامل تخلیه می شود، صفحات آن با سولفات مشابه فلز پوشش داده می شوند و تقریبا همان شارژ نسبت به مایع به ترتیب، ولتاژ باتری بسیار کم است.

اگر باتری به شارژر به پایانه های مناسب متصل شود و آن را روشن کنید، جریان را به اسید در جهت مخالف جریان می دهد. فعلی تماس خواهد گرفت واکنش شیمیایی، مولکول های اسید - تقسیم و به دلیل این واکنش، سولفات سرب را با باتری های پلاستیکی مثبت و منفی حذف می کنند. در مرحله نهایی روند شارژ، صفحات اول باید داشته باشند این گونه: سرب و سرب اکسید، که به آنها اجازه می دهد دوباره اتهامات دیگری را دریافت کنند، یعنی باتری به طور کامل شارژ خواهد شد.

با این حال، در عمل، همه چیز به نظر می رسد کمی متفاوت است و صفحات الکترود به طور کامل خالص نیستند، بنابراین باتری ها دارای منابع خاصی هستند، پس از رسیدن به آن کانتینر به 80-70٪ از اصل کاهش می یابد.

شکل شماره 3 نمودار الکتروشیمیایی باتری سرب اسید (VRLA).

انواع باتری های اسید سرب

اسید سربخدمت - باتری 6، 12V. باتری های کلاسیک استارتر برای موتورهای احتراق داخلی و نه تنها. نیاز به تعمیر و نگهداری منظم و تهویه. حساس به خود تخلیه بالا.

شیر اسید سرب اسید (VRLA)بدون تردید - باتری 2، 4، 6 و 12V. باتری های ارزان قیمت در یک مسکن مهر و موم شده که می تواند در محل های مسکونی مورد استفاده قرار گیرد، نیازی به تهویه و تعمیر و نگهداری اضافی نیست. توصیه شده برای استفاده در حالت بافر.

دریچه شیشه ای جاذب اسید سرب اسید (AGM VRLA)، قابل نگهداری - 4، 6 و 12 وات باتری. باتری های سرب اسید مدرن با جداساز های جداساز الکترولیت (غیر مایع) و جداساز جدا کننده فایبرگلاس، که به طور قابل توجهی بهتر از صفحات سرب حفظ می شوند، به آنها اجازه نمی دهد که سقوط کنند. چنین راه حل این امکان را فراهم می کند که زمان شارژ باتری های AGM را به طور قابل توجهی کاهش دهد، زیرا جریان شارژ می تواند به 20 تا 25 درصد برسد، کمتر از 30 درصد از کانتینر اسمی.

باتری های AGM VRLA دارای تغییرات متعدد با ویژگی های بهینه شده برای حالت های چرخه ای و بافر عمل هستند: عمیق - برای تخلیه های عمیق مکرر، ترمینال جلو - برای مکان مناسب در قفسه های مخابراتی، استاندارد - هدف کلی، نرخ بالا - ارائه یک ویژگی تخلیه بهتر تا 30٪ و مناسب برای منابع قدرتمند قدرتمند، مدولار - به شما اجازه می دهد بسته های باتری قدرتمند و غیره را ایجاد کنید



شکل شماره 4

شیر ژل تنظیم اسید سرب (ژل VRLA)، غیر مجاز - 2، 4، 6 و 12 وات باتری. یکی از تغییرات اخیر از نوع سرب اسید سرب. این تکنولوژی بر اساس استفاده از الکترولیت ژل است که حداکثر تماس با صفحات منفی و مثبت عناصر را فراهم می کند و هماهنگی یکنواختی را در طول حجم حفظ می کند. این نوع از باتری ها نیاز به یک شارژر "صحیح"، که سطح مورد نیاز فعلی و ولتاژ را فراهم می کند، تنها در این مورد، شما می توانید تمام مزایای را در مقایسه با نوع AGM VRLA دریافت کنید.

مواد شیمیایی تولید انرژی ژل VRLA، مانند AGM، دارای زیرمجموعه های بسیاری هستند که برای شیوه های خاصی مناسب هستند. شایع ترین سری خورشیدی است - برای سیستم های انرژی خورشیدی، دریایی - برای حمل و نقل دریایی و رودخانه، چرخه عمیق - برای تخلیه های مکرر عمیق، ترمینال - جمع آوری شده در ساختمان های ویژه برای سیستم های مخابراتی، گلف - برای سبد گلف، و همچنین برای ماشین های Fraw، باتری های کوچک کوچک برای استفاده مکرر در برنامه های موبایل، مدولار - یک راه حل ویژه برای ایجاد بانک های باتری قدرتمند برای انباشت انرژی و غیره



شکل شماره 5

Opzv، قابل نگهداری - 2b باتری. OPZV عناصر سرب اسید ویژه OPZV با استفاده از صفحات لوله های آند لوله ای و یک الکترولیت ژل اسید سولفوریک تولید می شود. آند و کاتد از عناصر حاوی فلز اضافی - کلسیم، به لطف که مقاومت الکترود به خوردگی افزایش می یابد و زندگی خدمات افزایش می یابد. صفحات منفی Namazy هستند، این تکنولوژی بهترین تماس با الکترولیت را فراهم می کند.

باتری های OPZV به تخلیه های عمیق مقاوم هستند و عمر طولانی مدت تا 22 سال دارند. به عنوان یک قاعده، تنها بهترین مواد برای ساخت چنین باتری استفاده می شود، تنها بهترین مواد برای اطمینان از کارایی بالا در حالت چرخه استفاده می شود.

استفاده از باتری های OPZV تقاضا در تاسیسات مخابراتی، سیستم های نورپردازی اضطراری، منابع قدرت بی وقفه، سیستم های ناوبری، انرژی خانگی و انرژی تولید انرژی خورشیدی و سیستم های تولید برق خورشیدی است.


شکل شماره 6 ساختار OPZV OPZV Opzv.

OPZS، کم خدمات - 2، 6، 12V باتری. باتری های سرب اسید OPZS ثابت با صفحات آند لوله ای با آنتیموان تولید می شوند. کاتد همچنین دارای مقدار کمی از آنتیموان است و یک نوع شبکه Namazy است. آند و کاتد از طریق جداساز های میکروپروس که از اتصال کوتاه جلوگیری می کنند جدا می شوند. بدن باتری از یک نفوذ مقاوم در برابر مقاوم، مقاوم در برابر شیمیایی و نور پلاستیکی شفاف ساخته شده است و دریچه های تهویه متعلق به نوع آتشفشان هستند و حفاظت در برابر شعله های احتمالی و جرقه ها را فراهم می کنند.

دیوارهای شفاف به شما اجازه می دهد تا به راحتی سطح الکترولیت را با استفاده از تنظیمات حداقل و حداکثر کنترل کنید. ساختار ویژه دریچه ها باعث می شود که آنها بتوانند آب های مقطر را اضافه کنند و تراکم الکترولیت را شستشو دهند. بسته به بار، بسته به نوع آب یک تا دو سال انجام می شود.

باتری های قابل شارژ OPZS دارای بالاترین ویژگی های دیگر انواع دیگر از باتری های سرب اسید هستند. عمر مفید می تواند به 20 تا 25 سال برسد و منابع را تا 1800 چرخه تخلیه عمیق 80 درصد فراهم کند.

استفاده از چنین باتری ها در سیستم ها با الزامات تخلیه متوسط \u200b\u200bو عمیق، شامل موارد لازم ضروری است. جایی که جریان های راه اندازی شده از اندازه متوسط \u200b\u200bمشاهده می شود.



شکل شماره 7

ویژگی های باتری اسید سرب

تجزیه و تحلیل داده های داده شده در جدول 2، می توان نتیجه گرفت که باتری های اسید سرب دارای انتخاب گسترده ای از مدل هایی هستند که برای حالت های عملیاتی مختلف و شرایط عملیاتی مناسب هستند.

			AGM VRLA	ژل VRLA
ظرفیت، AMP / ساعت
ولتاژ ولتاژ
عمق تخلیه بهینه،٪
عمق تخلیه مجاز،٪
منابع چرخه، D.O.D. \u003d 50٪
دمای مطلوب، ° C
محدوده دما، ° C
زندگی عمر، سال های + 20 درجه سانتیگراد
خود تخلیه،٪
حداکثر شارژ فعلی،٪ از مخزن
حداقل زمان شارژ، H
خدمات الزامات						12 سال
میانگین هزینه، $، 12V / 100AH.

جدول شماره 2 ویژگی های مقایسه ای توسط انواع باتری های سرب اسید.

داده های میانگین بیش از 10 تولید کننده باتری برای تجزیه و تحلیل محصولات مورد استفاده قرار گرفت، محصولاتی که در بازار اوکراین برای مدت زمان طولانی ارائه شده است و با موفقیت در بسیاری از مناطق (Everefceede، BB Battery BB، CSB، Leoch، Vertura، Challenger، C & D Techologies، Victron Energy، Sunlight، Troian و دیگران).

باتری های قابل شارژ لیتیوم یون (لیتیوم)

تاریخ مبدا در سال 1912 اتفاق می افتد، زمانی که گیلبرت نیوتن لوئیس در محاسبه فعالیت یون های الکترولیت قوی کار کرد و مطالعات پتانسیل الکترود تعدادی از عناصر، از جمله لیتیوم را انجام داد. از سال 1973، این کار از سر گرفته شده است و عناصر حاصل از باتری های لیتیوم مبتنی بر لیتیوم به عنوان یک نتیجه ظاهر شد، که تنها یک چرخه تخلیه را ارائه داد. تلاش برای ایجاد یک باتری لیتیوم به فعالیت خواص لیتیوم مشکل بود، که با حالت های تخلیه نادرست یا شارژ، موجب واکنش سریع با انتشار درجه حرارت بالا و حتی شعله شد. سونی اولین تلفن های همراه با باتری های مشابه را منتشر کرده است، اما مجبور شد پس از چندین حوادث ناخوشایند، محصولات را عقب نشینی کند. تحولات متوقف نشد و در سال 1992 اولین باتری های "ایمن" بر اساس یون های لیتیوم ظاهر شد.

باتری های لیتیوم یون دارای تراکم انرژی بالا هستند و با توجه به این، با اندازه جمع و جور و وزن سبک، ظرفیت 2-4 برابر بیشتر نسبت به باتری های اسید سرب را فراهم می کنند. بدون تردید، مزیت بالا از باتری های لیتیوم یون، سرعت بالایی از 100٪ شارژ برای 1-2 ساعت است.

باتری های لیتیوم یون به طور گسترده ای در تکنولوژی الکترونیکی مدرن، وسایل نقلیه، سیستم های انباشت انرژی، تولید انرژی خورشیدی استفاده می شود. به شدت در تقاضا در دستگاه های چند رسانه ای با تکنولوژی بالا و ارتباطات: تلفن، رایانه لوحی، لپ تاپ ها، ایستگاه های رادیویی و غیره دنیای مدرن بدون توجه به منابع قدرت لیتیوم یون دشوار است تصور کنید.

اصل عمل باتری لیتیوم (لیتیوم یون)

اصل عملیات استفاده از یونهای لیتیوم است که توسط مولکول های فلزات اضافی محدود می شوند. معمولا علاوه بر لیتیوم، لیتیوم کربند و گرافیت استفاده می شود. هنگامی که باتری لیتیوم یون تخلیه می شود، انتقال یون ها از الکترود منفی (کاتد) به مثبت (آند) و بالعکس در طول شارژ. طرح باتری، حضور یک جداساز جداساز را بین دو بخش عنصر فرض می کند، این امر برای جلوگیری از حرکت خود به خودی یون های لیتیوم ضروری است. هنگامی که زنجیره باتری بسته شده و فرآیند شارژ یا تخلیه رخ می دهد، یونها بر روی جداساز جداساز جداسازی شده برای الکترود متضاد متضاد غلبه می کنند.

شکل شماره 8 نمودار الکتروشیمیایی باتری لیتیوم یون.

با توجه به راندمان بالا، باتری های لیتیوم یون، توسعه سریع و بسیاری از گونه ها را به دست آورده اند، مانند باتری های لیتیوم آهن فسفات (LifePO4). در زیر یک طرح گرافیکی از عملکرد این زیرمجموعه است.

شکل شماره 9 نمودار مدار الکتروشیمیایی تخلیه و تخلیه باتری LifePO4.

انواع باتری های لیتیوم یون

باتری های لیتیوم یون مدرن دارای زیرمجموعه های بسیاری هستند، تفاوت اصلی آن ترکیب کاتد (الکترود با شارژ منفی) است. ترکیب آند نیز ممکن است تغییر کند جایگزینی کامل گرافیت یا استفاده از گرافیت با اضافه کردن مواد دیگر.

انواع مختلف باتری های لیتیوم یون با تجزیه شیمیایی آنها نشان داده شده است. برای یک کاربر عادی، این ممکن است تا حدودی دشوار باشد، بنابراین هر نوع در دقیق تر، از جمله نام کامل، تعریف شیمیایی، اختصارات و تعیین کوتاه توصیف می شود. برای راحتی، توضیحات توسط نام اختصاری استفاده می شود.

اکسید کبالت لیتیوم (licoo2) - این انرژی خاصی دارد که یک باتری لیتیوم کبالت را در تقاضا در دستگاه های با تکنولوژی پیشرفته جمع آوری می کند. کاتد باتری شامل اکسید کبالت است، در حالی که آند از گرافیت است. کاتد دارای یک ساختار لایه ای است و در طول تخلیه یون های لیتیوم از آند به کاتد حرکت می کند. ضرر این نوع نسبتا است کوتاه مدت خدمات، پایداری حرارتی کم و عنصر محدود.

باتری های لیتیوم کبالت را نمی توان تخلیه و شارژ کنونی با ظرفیت اسمی، به طوری که باتری با ظرفیت 2.4 ساعت می تواند با جریان 2،4A کار کند. اگر یک جریان بزرگ برای اتهام اعمال شود، آن را بیش از حد گرم می کند. جریان شارژ بهینه 0.8 درجه سانتیگراد است این مورد 1،92A هر باتری کبالت لیتیوم با یک مدار حفاظت کامل شده است که میزان شارژ و تخلیه را محدود می کند و جریان را در 1C محدود می کند.

گراف (شکل 10) نشان دهنده خواص اساسی باتری های لیتیوم کبالت از لحاظ انرژی خاص یا قدرت، قدرت خاص یا توانایی ارائه جریان بالا، ایمنی یا شانس احتراق در بار بالا، دمای کار محیط زیست، عمر مفید است و منابع چرخه ای، هزینه.



شکل 10

منگنز اکسید لیتیوم (Limn2O4، LMO) - اولین اطلاعات مربوط به استفاده از لیتیوم با اسپینرهای منگنز در گزارش های علمی 1983 منتشر شد. انرژی مولی در سال 1996 اولین باتری های خود را بر اساس لیتیوم اکسید منگنز به عنوان یک ماده کاتد منتشر کرد. چنین معماری ساختارهای اسپینل سه بعدی را تشکیل می دهد که جریان یون ها را به الکترود بهبود می بخشد، در نتیجه کاهش مقاومت داخلی و افزایش جریان های خورشیدی ممکن است. همچنین مزیت اسپینل در پایداری حرارتی و افزایش امنیت، اما منابع چرخه ای و عمر خدمات محدود است.

مقاومت کم امکان شارژ سریع و تخلیه یک باتری لیتیوم منگنز بالا را به 30A و کوتاه تا 50A فراهم می کند. این برای ابزار قدرتمند قدرتمند، تجهیزات پزشکی، و همچنین وسایل نقلیه ترکیبی و الکتریکی استفاده می شود.

پتانسیل باتری های لیتیوم منگنز حدود 30٪ کمتر نسبت به باتری های لیتیوم کبالت است، اما این تکنولوژی حدود 50٪ از بهترین خواص را از باتری های بر اساس اجزای شیمیایی نیکل دارد.

انعطاف پذیری طراحی اجازه می دهد تا مهندسان به بهینه سازی ویژگی های باتری و دستیابی به یک عمر طولانی، ظرفیت بالا (انرژی خاص)، توانایی به حداکثر رساندن جریان (قدرت خاص). به عنوان مثال، با یک عمر طولانی، اندازه عنصر 18650 دارای ظرفیت 1،1AH است، در حالی که عناصر بهینه سازی شده بر ظرفیت افزایش یافته - 1.5AH، اما آنها یک زندگی کوچکتر دارند.

در نمودار (شکل 12)، نه ویژگی های قابل توجهی از باتری های لیتیوم منگنز منعکس شده است، با این حال، تحولات مدرن به طور قابل توجهی بهبود ویژگی های عملیاتی و ایجاد این نوع رقابتی و به طور گسترده ای استفاده می شود.



شکل №11.

باتری های مدرن لیتیوم-منگنز مدرن را می توان با افزودن عناصر دیگر - اکسید لیتیوم نیکل-مارس-کبالت (NMC) ساخته شده است، چنین فناوری به طور قابل توجهی عمر مفید را گسترش می دهد و شاخص های خاص انرژی را افزایش می دهد. این ترکیب بهترین خواص را از هر سیستم به ارمغان می آورد، به اصطلاح LMO (NMC) برای اکثر وسایل الکتریکی مانند نیسان، شورلت، BMW و غیره استفاده می شود

اکسید نیکل نیکل ماگنز-کبالت لیتیوم (Linimnco2 یا NMC) - تولید کنندگان پیشرو باتری های لیتیوم یون متمرکز بر ترکیبی از نیکل منگنز کبالت به عنوان مواد کاتد (NMC) متمرکز شده است. نوع لیتیوم منگنز، این باتری ها می توانند برای دستیابی به شاخص های انرژی خاص خاص یا قدرت خاص خاص، با این حال، در همان زمان سازگار باشند. به عنوان مثال، عنصر NMC نوع 18650 در یک بار متوسط \u200b\u200b2،8АC است و می تواند حداکثر 4-5A جریان را فراهم کند؛ عنصر NMC بهینه شده به پارامترهای قدرت بالا تنها 2 ساعته است، اما می تواند جریان تخلیه مداوم را به 20A ارائه دهد. ویژگی NMC ترکیبی از نیکل و منگنز است، به عنوان مثال، یک نمک سبیل را می توان به ارمغان آورد، که در آن مواد اصلی سدیم و کلرید، که به طور جداگانه مواد سمی جداگانه هستند، به ارمغان می آورد.

نیکل برای انرژی خاص خود شناخته شده است، اما پایداری کم است. منگنز دارای مزیت تشکیل ساختار اسپینل است و مقاومت داخلی کم را فراهم می کند، اما در عین حال انرژی کم انرژی دارد. ترکیبی از این دو فلز، شما می توانید ویژگی های بهینه باتری NMC را برای حالت های مختلف عملیاتی دریافت کنید.

باتری های NMC کاملا مناسب برای ابزار قدرت، دوچرخه های الکتریکی و دیگر واحد های قدرت هستند. ترکیبی از مواد کاتد: یک سوم نیکل، منگنز و کبالت دارای خواص منحصر به فرد، و همچنین کاهش هزینه محصول به دلیل کاهش محتوای کبالت. سایر زیرمجموعه هایی مانند NCM، CMN، CNM، MNC و MCN دارای نسبت نیروی عالی 1/3-1 / 3-1 / 3 هستند. معمولا نسبت دقیق توسط سازنده در امنیت نگهداری می شود.



شکل شماره 12

لیتیوم آهن فسفات (LifePO4) - در سال 1996، فسفات به عنوان یک ماده کاتدی در دانشگاه تگزاس (و سایر شرکت کنندگان) اعمال شد باتری های لیتیوم. لیتیوم فسفات ویژگی های الکتروشیمیایی خوب را با مقاومت کم ارائه می دهد. این ممکن بود با نانو فسفات مواد کاتد امکان پذیر بود. مزایای اصلی این است که عمر جریان بالا و طولانی مدت، علاوه بر پایداری حرارتی خوب و افزایش ایمنی است.

باتری های لیتیوم آهن فسفات Toleee به یک تخلیه کامل و کمتر حساس به "پیری" نسبت به سایر سیستم های یون لیتیوم. LFP همچنین مقاوم در برابر بارگیری مجدد است، اما همانطور که در سایر باتری های لیتیوم یون، بارگیری مجدد ممکن است باعث آسیب شود. LifePO4 یک ولتاژ تخلیه بسیار پایدار را فراهم می کند - 3.2b، به شما این امکان را می دهد که فقط از 4 عنصر برای ایجاد یک باتری 12B استفاده کنید، که به نوبه خود به شما امکان می دهد به طور موثر جایگزین باتری های سرب اسید شود. باتری های فسفات لیتیوم بدون لیتیوم حاوی کبالت نیستند، به طور قابل توجهی هزینه محصول را کاهش می دهد و آن را سازگار با محیط زیست تر می کند. در فرآیند تخلیه، جریان بالا را فراهم می کند و همچنین می تواند به مدت یک ساعت قبل از ظرفیت کامل، متهم شود. عملیات در دمای پایین محیط، عملکرد را کاهش می دهد و دمای بیش از 35 درجه سانتیگراد - عمر مفید تا حدودی کم است، اما شاخص ها بسیار بهتر از اسید سرب، نیکل کادمیوم یا نیکل فلزات هیدرید هستند. لیتیوم فسفات دارای خود ترشح بیشتری نسبت به سایر باتری های لیتیوم یون است که می تواند نیاز به محدود کردن مهمانان باتری داشته باشد.



شکل №13.

آلومینیوم لیتیوم نیکل کبالت اکسید اکسید (Linicoalo2) - باتری های آلومینیومی لیتیوم نیکل-کبالتو-اکسید (NCA) در سال 1999 ظاهر شد. این نوع انرژی ویژه و قدرت خاصی را فراهم می کند، و همچنین یک عمر طولانی مدت. با این حال، خطرات احتراق وجود دارد، به عنوان یک نتیجه، آلومینیوم اضافه شد، که ثبات بیشتری از فرآیندهای الکتروشیمیایی که در باتری در جریان تخلیه و شارژ بالا رخ می دهد، فراهم می کند.



شکل شماره 14

لیتیوم تیتانات (Li4Ti5O12) - باتری های آند از لیتیوم تیتانات از دهه 1980 شناخته شده بودند. کاتد شامل گرافیت است و شبیه به معماری یک باتری لیتیوم معمولی است. لیتیوم تیتانات دارای یک ولتاژ عنصر 2.4V است، می تواند به سرعت شارژ شود و 10C تخلیه بالا را فراهم می کند که 10 برابر بیشتر از ظرفیت باتری امتیاز است.

باتری های لیتیوم تیتانات با افزایش منابع چرخه ای نسبت به سایر باتری های لیتیوم یون متمایز هستند. آنها دارای امنیت بالا و همچنین قادر به کار در دمای پایین (تا -30 درجه سانتیگراد) بدون کاهش ملموس در ویژگی های عملکرد هستند.

ضرر و زیان به اندازه کافی هزینه، و همچنین در یک شاخص کوچک از انرژی خاص، حدود 60-80W / kg، که کاملا قابل مقایسه با باتری های نیکل کادمیوم است. برنامه های کاربردی: برق واحد قدرت و منبع تغذیه بی وقفه.



شکل شماره 15

باتری های پلیمری لیتیوم (Li-Pol، Li-Polymer، Lipo، Lip، Li-Poly) - باتری های لیتیوم پلیمری متفاوت از لیتیوم یون هستند که از یک الکترولیت پلیمری مخصوص استفاده می کنند. هیجان ناشی از این نوع باتری از سال 2000 تا امروز ادامه دارد. این امر بر اساس بی پایه است، زیرا با کمک پلیمرهای ویژه، ممکن بود یک باتری بدون الکترولیت مایع یا ژل ایجاد شود، این باعث می شود که باتری های تقریبا هر فرم ایجاد شود. اما مشکل اصلی این است که الکترولیت پلیمری جامد هدایت ضعیف را در دمای اتاق فراهم می کند و بهترین خواص در یک حالت پیش گرم شده تا 60 درجه سانتیگراد تخریب می شود. تمام تلاش های دانشمندان راه حلی برای این کار را پیدا می کنند بیهوده است.

در باتری های پلیمری لیتیوم مدرن، مقدار کمی ژل الکترولیت برای هدایت بهتر در دمای طبیعی استفاده می شود. و اصل عملیات بر روی یکی از انواع توصیف شده در بالا ساخته شده است. شایع ترین نوع لیتیوم کبالت با یک الکترولیت ژل پلیمر پلیمر است که در اکثر موارد مورد استفاده قرار می گیرد.

تفاوت اصلی بین باتری های لیتیوم یون و پلیمر لیتیوم این است که الکترولیت پلیمر میکروپروس توسط جدا کننده جداساز سنتی جایگزین می شود. پلیمر لیتیوم دارای شاخص کمی نسبت به انرژی خاص است و باعث ایجاد عناصر نازک می شود، اما هزینه 10-30٪ بالاتر از لیتیوم یون است. تفاوت قابل توجهی در ساختار مورد وجود دارد. اگر یک فویل نازک برای پلیمر لیتیوم استفاده شود، که فرصتی برای ایجاد باتری های بسیار نازک است که آنها شبیه به کارت های اعتباری هستند، سپس لیتیوم یونیک در یک مورد فلزی سفت و سخت برای تثبیت متراکم الکترودها مونتاژ شده است.

شکل شماره 17 ظاهر باتری لیتیوم پلیمر برای تلفن همراه.

ویژگی های باتری های لیتیوم یون

جدول حداکثر ظرفیت عناصر را ندارد، زیرا تکنولوژی باتری های لیتیوم یون اجازه نمی دهد که عناصر فردی قدرتمند تولید کنند. هنگامی که یک کانتینر بالا یا جریان دائمی مورد نیاز است، باتری ها به صورت موازی و به طور پیوسته با کمک Jumpers متصل می شوند. دولت باید سیستم نظارت باتری را کنترل کند. بسته های باتری مدرن برای یو پی اس و نیروگاه های خورشیدی بر اساس عناصر لیتیوم می توانند به ولتاژ 500-700V جریان مستقیم با ظرفیت حدود 400A / ساعت و همچنین ظرفیت 2000 تا 3000 و ولتاژ 48 یا 96V ولتاژ برسند.

پارامتر \\ نوع
ولتاژ عنصر، ولت؛
دمای مطلوب، ° C؛
زندگی عمر، سال های + 20 درجه سانتیگراد؛
خود تخلیه در محل،٪
حداکثر تخلیه فعلی
حداکثر شارژ فعلی
حداقل زمان شارژ، H
خدمات الزامات
سطح سطح

باتری های باتری نیکل کادمیوم

این مخترع، دانشمند سوئدی والدمار Junner است، که تکنولوژی تولید نیکل کادمیوم را در سال 1899 ثبت کرده است. D 1990 اختلافات ثبت اختراع با ادیسون وجود داشت که Junner به دلیل این واقعیت که او چنین وسیله ای را به عنوان حریف خود نداشت، از دست داد. Ackumulator AktiebolaGet Jungner، که توسط Waldemar تاسیس شد، در آستانه ورشکستگی بود، با این حال، جایگزین نام در Svenska Ackumulator Aktiebolaget Jungner، این شرکت همچنان توسعه خود را ادامه داد. در حال حاضر، یک شرکت مبتنی بر توسعه دهنده "SAFT AB" نامیده می شود و یکی از قابل اطمینان ترین باتری های نیکل-کادمیوم را در جهان تولید می کند.

باتری نیکل کادمیوم مربوط به یک نوع بسیار با دوام و قابل اعتماد است. مدل های خدمت و تعمیر و نگهداری بدون ظرفیت 5 تا 1500 و. معمولا در قالب قوطی های خشک شده بدون الکترولیت با ولتاژ اسمی 1.2V حمل می شود. با وجود شباهت ساخت و ساز با اسید سرب، باتری نیکل کادمیوم دارای مزایای قابل توجهی در قالب است کار پایدار در دمای از -40 درجه سانتیگراد، توانایی مقاومت در برابر جریان های بالا، و همچنین مدل های بهینه شده برای تخلیه سریع. باتری های Ni-CD مقاوم به تخلیه عمیق، بارگیری مجدد و نیاز فوری به عنوان نوع اسید سرب ندارند. به طور سازنده تولید شده در پلاستیک ضد ضربه و حمل و نقل مکانیکی به خوبی، از ارتعاشات، و غیره نمی ترسد

اصل عمل باتری نیکل کادمیوم

باتری های قلیایی که الکترودهای آنها از هیدرات اکسید نیکل با اضافه کردن گرافیت، اکسید باریم و کادمیوم پودر تشکیل شده است. به عنوان یک الکترولیت، به عنوان یک قاعده، یک راه حل با مقدار 20٪ پتاسیم و اضافه کردن لیتیوم مونوهیدرات انجام می شود. صفحات با جداسازی جداکننده جدا شده اند تا از بسته شدن جلوگیری شود، یک صفحه منفی منفی بین دو نفر به طور مثبت شارژ می شود.

در فرآیند تخلیه، باتری نیکل-کادمیوم بین آند با هیدرات اکسید نیکل و یون های الکترولیت رخ می دهد، تشکیل هیدرات هیدرولیکی نیکل. در عین حال، کاتد کادمیوم هیدرات هیدروکربن کادمیوم را تشکیل می دهد، در نتیجه ایجاد اختلاف بالقوه به 1.45V ولتاژ درون باتری و در یک زنجیره بسته بیرونی.

فرایند شارژ باتری های نیکل کادمیوم با اکسیداسیون توده فعال آندها و انتقال هیدرات هیدرات نیکل به هیدرات اکسید نیکل همراه است. در همان زمان، کاتد به تشکیل کادمیوم بازگردانده می شود.

مزیت اصل عمل باتری نیکل کادمیوم این است که تمام اجزای تشکیل شده در فرآیند چرخه های تخلیه و شارژ تقریبا در الکترولیت حل نشده است و همچنین به هیچ واکنش جانبی وارد نمی شود.

شکل №16. ساختار باتری Ni-CD.

انواع باتری های نیکل کادمیوم

در حال حاضر، باتری های Ni-CD اغلب در صنعت استفاده می شود، جایی که شما نیاز به ارائه برنامه های متنوع دارید. برخی از تولیدکنندگان چندین زیرمجموعه از باتری های نیکل کادمیوم ارائه می دهند که بهترین کار را در حالت های خاص ارائه می دهند:

زمان تخلیه 1.5 تا 5 ساعت و بیشتر باتری های خدمت کرده؛

زمان تخلیه 1.5 تا 5 ساعت و بیشتر - باتری های غیر نگهداری شده؛

زمان تخلیه 30 - 150 دقیقه - باتری های خدمات؛

زمان تخلیه 20 تا 45 دقیقه - باتری های خدماتی؛

زمان تخلیه 3 - 25 دقیقه - باتری های خدمات.

ویژگی های باتری نیکل کادمیوم

پارامتر \\ نوع	نیکل کادمیوم / نی-سی دی
ظرفیت، AMP / ساعت؛
ولتاژ عنصر، ولت؛
عمق تخلیه بهینه،٪؛
عمق تخلیه مجاز،٪؛
منابع چرخه ای، D.O.D. \u003d 80٪؛
دمای مطلوب، ° C؛
محدوده دما، ° C؛
زندگی عمر، سال های + 20 درجه سانتیگراد؛
خود تخلیه در محل،٪
حداکثر تخلیه فعلی
حداکثر شارژ فعلی
حداقل زمان شارژ، H
خدمات الزامات	خدمات کم یا غیر خدمت
سطح سطح	میانگین (300 - 400 دلار 100AH)

مشخصات فنی بالا باعث می شود که این نوع باتری ها برای حل وظایف تولید بسیار جذاب باشند، زمانی که یک منبع بسیار قابل اعتماد از قدرت پشتیبان با یک عمر طولانی مدت لازم است.

باتری های قابل شارژ نیکل آهن

برای اولین بار Waldemar Junner در سال 1899 ایجاد شد، زمانی که سعی کرد یک معادل ارزان تر از کادمیوم را به عنوان بخشی از باتری های نیکل کادمیوم پیدا کند. پس از یک آزمایش طولانی، Junger حاضر به اعمال آهن نیست، زیرا شارژ بیش از حد به آرامی انجام شد. چند سال بعد، توماس ادیسون یک باتری نیکل آهن را ایجاد کرد که توسط وسیله نقلیه الکتریکی "بیکر الکتریکی" و "دیترویت الکتریک" طراحی شده بود.

ارزان بودن تولید اجازه می دهد تا باتری های نیکل آهن به محبوب شدن در حمل و نقل الکتریکی به عنوان باتری های کشش، همچنین به برق الکتریکی از اتومبیل های سواری، زنجیره تامین برق اعمال می شود. در سال های اخیر، باتری های نیکل آهن با یک نیروی جدید صحبت کردند، زیرا آنها شامل عناصر سمی مانند سرب، کادمیوم، کبالت و غیره نیستند. در حال حاضر برخی از تولیدکنندگان آنها را برای سیستم های انرژی تجدیدپذیر ترویج نمی دهند.

اصل عمل باتری های نیکل آهن

انباشت برق با کمک اکسید هیدروکسید نیکل به عنوان صفحات مثبت، آهن به عنوان صفحات منفی و الکترولیت مایع به شکل پتاسیم سوزان استفاده می شود. لوله های پایدار نیکل یا "جیب" حاوی یک ماده فعال هستند

نوع نیکل آهن بسیار قابل اعتماد است، زیرا مقاومت در برابر تخلیه های عمیق، بازده های مکرر، و همچنین ممکن است در یک دولت تحت پوشش، که بسیار آسیب پذیر برای باتری های سرب اسید است.

ویژگی های باتری های نیکل آهن

پارامتر \\ نوع	نیکل کادمیوم / نی-سی دی
ظرفیت، AMP / ساعت؛
ولتاژ عنصر، ولت؛
عمق تخلیه بهینه،٪؛
عمق تخلیه مجاز،٪؛
منابع چرخه ای، D.O.D. \u003d 80٪؛
دمای مطلوب، ° C؛
محدوده دما، ° C؛
زندگی عمر، سال های + 20 درجه سانتیگراد؛
خود تخلیه در محل،٪
حداکثر تخلیه فعلی
حداکثر شارژ فعلی
حداقل زمان شارژ، H
خدمات الزامات	کم خدمات
سطح سطح	وسط، کم

مواد مورد استفاده

تحقیق گروه مشاوره بوستون

مستندات فنی TM بوش، پاناسونیک، Everexceed، Victron Energy، Varta، Leclanché، Envia، Kokam، Samsung، Valence و دیگران.

باتری یک منبع فعلی قابل استفاده مجدد است که برای انباشت و ذخیره انرژی طراحی شده است. کار آن بر اساس واکنش های برگشت پذیر برگشت پذیر است که باعث می شود که باتری بارها و بارها استفاده شود. برای ایجاد یک باتری، چندین باتری در یک زنجیره متصل می شوند.

انواع باتری ها

برای لوازم خانگی و ابزار، انواع مختلفی از باتری ها استفاده می شود که بر اساس مواد مورد استفاده برای تولید آنها متفاوت است.

کادمیوم نیکل (NICD)

این باتری متعلق به تعداد زیادی از تخلیه ها و اتهامات، مقاوم در برابر دمای پایین است و دارای جریان تخلیه مجاز است. یکی از مزایای اصلی آن، قیمت پایین و عمر طولانی است. معایب این گونه این است که به سرعت خود تخلیه می شود و دارای تراکم انرژی کم است.

معایب اصلی چنین تجهیزات "اثر حافظه" است که منجر به کاهش در ظرف مفید با تخلیه ناقص باتری می شود. برای بازگرداندن قدرت امتیاز، شما باید به طور کامل تخلیه، و سپس این دستگاه را دوباره بارگیری کنید. برای افزایش عمر مفید این تجهیزات، لازم است که آن را به طور کامل تخلیه کنید و سپس آن را برای شارژ قرار دهید. برای شارژ، لازم است که فقط دستگاهی را که همراه بود، استفاده کنید، یا این که مطابق با الزامات تولید کننده باتری است.

هیدرید فلزی نیکل (NIMH)

چنین باتری ها بعدا ظاهر شد و آنها امیدوار کننده تر هستند. در حال حاضر آنها به طور گسترده ای برای لوازم خانگی مختلف استفاده می شود، اما حتی دیدگاه های پیشرفته تر برای گوشی ها و لپ تاپ ها استفاده می شود.

لیتیوم یونیک (لیونی)

چنین باتری اغلب برای تغذیه لپ تاپ ها، دوربین ها و سایر تجهیزات استفاده می شود، اما در گوشی های مدرن، آن را به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد، زیرا فوق العاده ترین نوع باتری های پیشرفته است. بنابراین، ضرر اصلی آنها در حساسیت بالا برای بارگیری مجدد، در دستگاه هایی که از آن استفاده می شود، کنترل کننده نصب شده است، که شارژ را محدود می کند.

پلیمر لیتیوم (لیپول)

دستگاه های مدرن ترین، تفاوت های اصلی آنها این است که ژل الکترولیت است، بنابراین چنین باتری ها می توانند بسیار نازک باشند. آنها اغلب در تلفن های همراه، بازیکنان و سایر تکنیک های دارای اندازه های کوچک استفاده می شود. از آنجا که چنین باتری ها نیز حساس به بارگذاری مجدد هستند، غیر ممکن است از آنها در دستگاه های با یک کنترل کننده شارژ معیوب استفاده کنید. اگر تنگ بودن آشفته باشد، چنین باتری نیز غیرممکن است.

دستگاه

پیش از این، باتری های لوازم خانگی و تلفن های خانگی در ساختار آنها یک نسخه دقیق از آنهایی بود که در اتومبیل استفاده می شد. فن آوری های مدرن باعث ایجاد باتری های لیتیوم یون می شود که در آن کاتد با آلومینیوم پوشیده شده است و آند فویل مس است. در مدل های لیتیوم پلیمر، بسته های نرم افزاری به عنوان قوطی ها استفاده می شود که با استفاده از راه حل لیتیوم ژل مانند پلیمر پر شده است.

برای کنترل شارژ، چنین باتری لزوما دارای دستگاهی است که به صورت یک هیئت مدیره الکترونیکی ساخته شده است. به جای دو مخاطب آشنا، چنین باتری هایی با یک هیئت مدیره تلفن با استفاده از یک اتصال دهنده متصل می شوند - اتصال چند قطب.

اصل عملیات

صرف نظر از نوع، هر باتری با توجه به وجود اختلاف ولتاژ بین صفحات ساخته شده از فلز، غوطه ور شده در الکترولیت.

فرایندهای شیمیایی که در باتری اتفاق می افتد، برگشت پذیر هستند، بنابراین پس از تخلیه آن، ممکن است با کمک هزینه برای بازگرداندن کارایی امکان پذیر باشد. در طول اتهام، جریان در جهت مخالف منتقل می شود، که در تخلیه باتری قرار می گیرد.

مشخصه اصلی کانتینر است، یعنی مقدار شارژ که باتری کاملا شارژ می تواند هنگام تخلیه به کوچکترین مقدار مجاز ارائه شود. این معمولا توسط HP برای اندازه گیری آن استفاده می شود.

زمینه های استفاده

باتری در صنایع مختلف استفاده می شود و به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد. باتری های قابل شارژ برای روشن شدن واگن ها، تغذیه دیافراگم های مختلف در اتومبیل، تلفن های همراه، در لوازم خانگی و الکترونیک استفاده می شود.

به منظور محافظت از کامپیوتر و اطلاعات موجود با ناپدید شدن ناگهانی منبع تغذیه، استفاده می شود. عنصر اصلی باتری است. راه اندازی اولیه هر ماشین بدون باتری شارژ نیاز ندارد.

چگونه یک باتری را انتخاب کنید

ویژگی های انتخاب باتری را برای تلفن همراه در نظر بگیرید. ابتدا باید بدانید که باتری بر روی گوشی شما نصب شده است، زیرا می تواند قابل جابجایی یا غیر قابل جابجایی باشد.

اگر آن را می توان حذف کرد، سپس پوشش پشتی گوشی را باز کنید و ویژگی های باتری را به دقت بررسی کنید:

• ظرفیت.
• مدل.
• ولتاژ.

اگر یک باتری ثابت وجود دارد، داده های آن را می توان از گذرنامه تلفن یا وب سایت سازنده یافت. بازار مدرن باتری های اصلی مشابه "Nunnyam" را ارائه می دهد. برای آخرین گزینه، بهتر است به هیچ وجه توجه نکنید، به عنوان یک باتری نمی تواند نه تنها تلفن را شکست دهد، بلکه حتی منفجر شود.

بین خود، محصولات اصلی و آنالوگ عملا در ویژگی های آنها متفاوت است، اما باتری های اصلی بسیار گران تر خواهد بود. توجه داشته باشید که برخی از تولیدکنندگان نیستند قطعات یدکی اصلیبنابراین، در این مورد، شما باید یک منبع قدرت مشابه را خریداری کنید.

باتری برای ماشین

در این مورد، شما باید توجه داشته باشید به چنین ویژگی هایی به عنوان یک ظرف، شروع ابعاد فعلی و محصول. مهم است که ظرف و مقدار جریان شروع بسیار متفاوت از باتری، که در کارخانه سازنده نصب شده است، به عنوان ژنراتور و تجهیزات دیگر برای مقادیر تعریف شده خود طراحی شده است.

علاوه بر ویژگی های توصیف شده، توجه به حضور عناصر اضافی: یک دسته برای حمل و نقل مناسب، حفاظت از ترمینال، حضور یک شاخص شارژ داخلی ساخته شده است.

مزایا و معایب

در نظر گرفتن مزایا و معایب انواع مختلف باتری ها چیست؟

مزایای استفاده از دستگاه های NICD:

• شارژ سریع، شما می توانید از یک جریان که برابر است و حتی بیش از ظرفیت باتری استفاده می شود، غیر ممکن است به طور غیرقانونی با جریان شارژ بزرگ غیر ممکن است و اگر شارژ سریع مورد نیاز است، پس از آن دستگاه هایی که میزان کامل باتری را تعیین می کنند، استفاده می شود، پس از آن آنها باید قطع شوند.
• می تواند جریان جریان یک مقدار بزرگ را ارائه دهد.
• اگر قوانین عملیاتی دنبال شود، عمر سرویس بزرگ خواهد بود.
• امکان بهبودی در هنگام کاهش ظرف.
• هزینه های موجود

معایب خواهد بود:

• حضور "اثر حافظه".
• سطح بالایی از خود تخلیه.
• وزن و اندازه های بزرگ.
• دفع ویژه به دلیل حضور کادمیوم مورد نیاز است.

ویژگی های باتری های NIMH:

• تراکم بیشتری برق، به طوری که آنها وزن و اندازه کوچکتر دارند.
• عمر سرویس بستگی به عمق تخلیه دارد به طوری که باتری بیشتر طول می کشد، بهتر است از آن بهره برداری شود، اما با تخلیه سطح.
• شارژ را نمی توان به سرعت در نسخه قبلی انجام داد.
• "اثر حافظه" بسیار کمتر بیان می شود.
• آنها تعداد کمی از دوره های کاری را دارند.
• خود تخلیه بالا، که به 30٪ در هر ماه می رسد.

باتری های LIIION مزایای زیر را دارند:

• وزن کم و اندازه ها با تراکم برق بالا به دست می آید.
• خود تخلیه جزئی.
• در طول عمر عمر نیازی به خدمات ندارد

معایب چنین AKB به شرح زیر است:

• قیمت بالا
• این باتری ها را فقط شارژ کنید.
• حتی اگر آنها استفاده نمی شوند، روند پیری پس از دو سال، اگر از آنها استفاده نکنند، معمولا آنها شکست می خورند.

دستگاه های لیپول مدرن ترین هستند، اما تا کنون آنها به طور گسترده ای اعمال نمی کنند، بنابراین مزایا و کمبودهای آنها را به طور عینی ارزیابی می کنند.

اگر آنها را با انواع دیگر مقایسه کنید، سپس در چنین دستگاه هایی چرخه های کار کمتری وجود دارد و آنها برای جریان بار کوچک طراحی شده اند. تکنولوژی تولید آنها به شما اجازه می دهد تا اشکال هندسی نازک و پلاستیکی را ایجاد کنید که برای سایر انواع باتری ها به طور مشخص نیست. همانطور که با همه جدید، هزینه چنین باتری هنوز بالا است.

باتری های NiMH و Liion عمدتا در دستگاه های الکترونیکی استفاده می شود. اولین بار عمر بیشتری در بارهای متوسط \u200b\u200bو پایین تر از هزینه، دومین نگهداری ساده و عمر طولانی مدت در بارهای شدید دارد. دستگاه های نیکل کادمیوم در حال حاضر عملا مورد استفاده قرار نمی گیرند، و تنها لیتیوم پلیمری تنها بازار را تسخیر می کند.

باتری های خودرو در انواع و ویژگی های متفاوت متفاوت هستند که به شدت فرایند انتخاب خود را برای صاحبان خودرو پیچیده می کند. پس از همه، ویژگی های باتری برای اتومبیل نه تنها عملکرد ماشین، بلکه همچنین دستگاه های الکترونیکی اضافی - ضبط نوار رادیویی، تهویه مطبوع، سیگار سبک تر تعیین می شود. در این سوال، چه نوع باتری ها، ما سعی خواهیم کرد امروز بفهمیم، آوردن توضیح کوتاه هر یک از آنها.

ویژگی های سنتی "Antimunct" باتری های خودرو

نوع سنتی باتری حاوی بیش از 5٪ آنتیموان در صفحات سرب آن است. برای باتری های مدرن، این دیگر مشخص نیست، زیرا درصد آنتیموان در آنها صاف شده است. لازم به منظور جلوگیری از تقویت شدید فرایند الکترولیز، که به دلیل آنتیموان در حال حاضر با رسیدن به شاخص ولتاژ در 12 V فعال می شود، ضرر دیگری از این باتری ها، نیاز به ریختن آب مقطر در آنها است، به دلیل تبخیر آب، الکترودهای لبه بالایی به طور مداوم نادیده گرفته می شود.

با نگاه کردن به این همه، حداقل یک بار در ماه شما باید چنین باتری و کنترل را بررسی کنید، در چه سطح آب وجود دارد و آیا تراکم الکترولیت شاخص مورد نیاز می رسد.

چرا پس از آن نیاز به اضافه کردن آنتیموان به سرب؟ این تنها برای افزایش قدرت صفحات داخل باتری انجام شد. با تشکر از پیشرفت، نیاز به استفاده از آنتیموان امروز ناپدید شد، بنابراین تقریبا غیرممکن است که باتری های به اصطلاح "سنتی" برای اتومبیل ها را برآورده سازد. از چنین باتری های منطقی فقط در تاسیسات ثابت استفاده کنید، جایی که آنها خود را به عنوان یکپارچه در خدمت آشکار می کنند.

مزایا و معایب باتری های جزئی

این نوع باتری حاوی کمتر از 5٪ آنتیموان است، به این ترتیب که نیاز به کنترل ثابت سطح الکترولیت در باتری به طور مداوم کنترل می شود. علاوه بر این، باتری های کوچک در طول خرابی ها به شدت تخلیه نمی شوند (ذخیره سازی).

در مقایسه با باتری های آنتامبر، این نوع باتری ها لازم نیست که سرویس دهند، هرچند نیاز به پر کردن مجدد آب هنوز اتفاق می افتد. بزرگترین مزیت این باتری ها به عنوان "بی تکلف" به تجهیزات الکترونیکی خودرو محسوب می شود. به این ترتیب، حتی اگر دستگاه های با کیفیت پایین به شبکه برق متصل شوند، به دلیل اینکه ولتاژ به طور مداوم تغییر خواهد کرد، تغییرات غیر قابل برگشت با باتری رخ نمی دهد (همانطور که شناخته شده است، باتری های مدرن تر ممکن است ظرفیت خود را از دست بدهند) .

مهم!ویژگی های باتری های اقلیت برای ماشین اجازه می دهد تا آنها را فقط در اتومبیل های قدیمی تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی و یا در روسیه استفاده شود. آنها برای چنین اتومبیل ها و هزینه های کم آنها مناسب هستند.

تفاوت بین باتری های کلسیم چیست؟

در این مورد، به جای آنتیموان در مشبک الکترولیت ها، کلسیم اضافه می شود، که هنگام خرید شما یک برچسب خاص را نشان می دهد. "SA / SA" (علامت گذاری نشان می دهد که صفحات هر دو قطب شامل کلسیم هستند). همچنین با اضافه کردن ذرات کوچک نقره به ترکیب صفحات خود نیز ممکن بود به شدت انرژی اضافی باتری های کلسیم دست یابید. با تشکر از نقره، مقاومت داخلی باتری نیز کاهش یافت و بهره وری به طور قابل توجهی افزایش یافت.

به مزایایاین نوع باتری نیز باید نسبت داده شود:

بدون نیاز به خدمت به چنین باتری، از آنجا که در روند عملیات آن، آب از آن تقریبا تبخیر نمی شود. با تشکر از این، باتری های کلسیم غیر بنده شده اند.

در مقایسه با باتری های اقلیت، کلسیم عملا در معرض خود تخلیه نیست. این تفاوت بین دو نوع باتری حدود 70 درصد است که نشان دهنده آن است برای مدت طولانی خدمات باتری های کلسیم، و همچنین امکان ذخیره سازی طولانی مدت آنها.

باتری های کلسیم خیلی وحشتناک نیستند و الکترولیز در آنها به علت حضور کلسیم با 16 V آغاز می شود.

اما اگر این باتری ها از شارژ بیش از حد شدید ترسیدند، پس اگر آنها چندین بار در صفر "صفر" کاشته شوند، بلافاصله نیمی از ظرفیت خود را از دست خواهند داد. اغلب، این منجر به نیاز به تکمیل جایگزینی باتری می شود. یکی دیگر از معایب - حساسیت به قطره های ولتاژ، بنابراین هنگام نصب یک باتری کلسیم، شما باید مراقب باشید شبکه در شبکه ماشین.

چنین باتری هایی که اغلب در اتومبیل های خارجی اداره می شوند، متعلق به محدوده قیمت متوسط \u200b\u200bهستند. اگر ما در مورد هزینه باتری کلسیم صحبت کنیم، چند برابر گران تر از موارد فوق است، اما این امر توسط عمر مفید آن جبران می شود (اما تا زمانی که ممکن است، باتری باید به درستی استفاده شود و اجازه ندهید تخلیه کامل).

ویژگی های کلی باتری های هیبریدی

از نامی که این نوع باتری دارای مجموعه ای از صفحات مختلف است، روشن است. در عین حال، مثبت با اضافه کردن آنتیموان (اما کمتر از 5٪) و منفی - با افزودن کلسیم ساخته شده است. بنابراین، چنین باتری هایی به عنوان "Ca +" نشان داده شده است. با تشکر از این رویکرد، امکان دستیابی به آن وجود داشت:

1. کاهش مصرف آب در مقایسه با باتری های جزئی.

2. افزایش پایداری باتری به قطرات ولتاژ، و همچنین شارژ و تخلیه بیش از حد شدید.

بنابراین، باتری های هیبریدی از ویژگی های خود که در بالا توضیح داده می شوند تجاوز نمی کنند، اما اگر کیفیت آنها را ارزیابی کنند، دقیقا در وسط بین آنها هستند.

باتری های ژل و AGM - ویژگی های چیست؟

اگر شما علاقه مند به سوال هستید، کدام نوع باتری ها، احتمالا با باتری های ژل و با باتری های AGM مواجه شده است. از همه دیگر باتری های خودرو، آنها با این واقعیت متمایز هستند که الکترولیت در داخل آنها در مایع نیست، بلکه در شرایط ژل است.

نیاز به استفاده از الکترولیت ژل مانند به علت این واقعیت است که الکترولیت مایع می تواند اغلب از مورد باتری جریان یابد. از آنجا که این یک راه حل از آب و اسید سولفوریک است، چنین مایع آسیب دیده نه تنها بدن خود را از باتری، بلکه تمام سیستم های دیگر ماشین. علاوه بر این، چنین الکترولیتی با زمان منجر به تخریب صفحات سرب شد که به طور خودکار قدرت باتری را کاهش داد.

امکان دستیابی به راه حل های این مشکلات را با استفاده از الکترولیت ژل مانند به دست آورد. در عین حال، در باتری AGM، علاوه بر الکترولیت ژل، مواد متخلخل متخلخل ساخته شده از فایبرگلاس جذب شده برای جلوگیری از جارو کردن الکترودها استفاده می شود. اما به طور کلی، ژل و AGM تفاوت های قابل توجهی را بین خود ندارند و در موارد زیر متفاوت هستند مزایای:

چنین نوع باتری ها به طور کامل از دامنه ها نمی ترسند، بنابراین حتی برای استفاده از شما می توانید در هر موقعیت مناسب نصب کنید، اما هنوز هم آنها را به عقب می اندازید.

مقاوم در برابر ارتعاشات، به عنوان آنها منجر به پراکندگی سطح الکترود.

نرخ پایین خود تخلیه را داشته باشید، بنابراین اگر آنها آنها را در یک حالت شارژ ذخیره کنند، حتی پس از چند ماه برای استفاده مناسب خواهد بود.

از همپوشانی نترسید، و هنگامی که باتری نشسته است، ماشین آن را احساس نمی کند، از آنجایی که ارتفاع جریان سقوط نمی کند.

اما آنها دارای و معایب هستند - باتری های ژل بسیار از شارژ می ترسند و خود فرآیند شارژ باید به تدریج انجام شود، هنگام استفاده از جریان کم. به طور خاص برای این خاص دستگاه شارژما توصیه می کنیم استفاده کنید.

همچنین باید توجه داشته باشید که باتری های ژل بسیار ضعیف در سرماخوردگی کار می کنند، اگر چه، اگر به آنها اجازه ندهد که در دمای پایین کار کنند و به طور صحیح شارژ شوند، می توانند حدود 10 سال کار کنند. اما آنها هنوز هم در همان زمان ایستاده اند، بنابراین شما می توانید این نوع باتری را برآورده کنید که فقط می توانید در یک ماشین معتبر به دست آورید.

ما ویژگی های باتری های قلیایی را برای اتومبیل ها مطالعه می کنیم

که در باتری های خودرو نقش الکترولیت می تواند انجام دهد و قلیایی. در عین حال، شما می توانید دو نوع از چنین باتری ها را در یک بار دیدار کنید:

1. نیکل کادمیوم. صفحات مثبت الکترودهای در چنین باتری ها با هیدروکسید نیکل پوشش داده می شود و منفی - کادمیوم و آهن.

2. نیکل آهن. الکترود های مثبت ترکیب مشابهی را در باتری های نیکل کادمیوم دارند، اما بدون استفاده از هر ناخالصی از آهن ساخته شده اند.

اما، صرف نظر از نوع صفحات، الکترولیت در چنین باتری ها یکی از آنها استفاده می شود - راه حل پتاسیم پتاسیم. در همان زمان، در مقایسه با باتری های اسیدقلیایی زیر را دارد مزایای:

1. از توسعه نترس، حتی ذخیره سازی در حالت کاملا تخلیه مجاز است.

2. از شارژ بیش از حد نمی ترسم

3. خوب عملکرد در دمای منفی.

4. خود تخلیه حتی کمتر از باتری های پتاسیم اسید است.

5. تبخیر قلیایی برای بدن انسان مضر نیست.

6. چنین باتری ها با ظرفیت زیاد متمایز می شوند.

همانطور که برای کمبود، باتری های قلیایی قادر به تولید تعداد زیادی از جریان در همان زمان نیستند. این به اندازه بزرگ باتری های قلیایی توضیح می دهد، زیرا آنها باید بیشتر "قوطی ها" را وارد کنند. علاوه بر این، چنین باتری هایی گران تر از اسیدی هستند.

مهم! باتری های قلیایی اغلب برای شروع استفاده می شوند، اما برای توابع کشش، بنابراین آنها به طور عمده در کامیون ها استفاده می شود.

مزایای استفاده از نوع لیتیوم یون باتری چیست؟

باتری های لیتیوم یون بیشترین امیدواری در صنعت خودروسازی مدرن هستند. در عین حال، توسعه دهندگان آنها دائما بهبود می یابند، در جنبه قیمت کمتر سمی و ارزان تر هستند.

مزایای نوع لیتیوم یون باتری ویژگی های زیر است:

حداکثر ظرفیت شارژ باتری بالا، که هیچ نوع دیگر از باتری های خودرو نمی رسد.

ولتاژ بسیار صادر شده، به شما این امکان را می دهد که باتری را به عنوان جمع و جور به عنوان جمع آوری کنید.

فقدان یک فرآیند شدید اصلی خود تخلیه.

اما هنوز تعداد زیادی وجود دارد معایببه همین دلیل است که باتری های سرب اسید برای اتومبیل ها اغلب استفاده می شود:

هنگامی که درجه حرارت به علائم منفی کاهش می یابد، قدرت فعلی که باتری به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

باتری لیتیوم یون می تواند "تنها 500 بار شارژ را زنده نگه دارد.

آنها با فرایند "پیری" - کاهش ظرفیت با سن مشخص می شوند. برای 2 سال، حدود 20٪ از ظرفیت برگ.

نمی توان اجازه داد تخلیه عمیق باتری لیتیوم یون.

قدرت چنین باتری شروع موتور را فراهم نمی کند.

با این حال، با توجه به پیش بینی ها، باتری های لیتیوم یون در یک زمان کوتاه در وسایل نقلیه استفاده می شود. درست است، مهندسان باید به خوبی کار کنند تا تمام معایب ابراز شده این نوع باتری را از بین ببرند.

لازم به ذکر است که امروزه هیچ نوع کامل از باتری برای اتومبیل وجود ندارد، زیرا هر یک از موجودات دارای اشکالاتی است. به همین دلیل، هنگام انتخاب یک باتری، هر صاحب خودرو باید بر ویژگی های ماشین و ترجیحات شخصی خود تمرکز کند.