تفاوت بین ساندرو و استپ وی. رنو ساندرو و استپ وی: مقایسه و کدام یک بهتر است انتخاب کنیم تفاوت پلکانی با ساندرو معمولی

➖ Dynamics (نسخه با موتور 82 اسب بخار)
کیفیت رنگ
tr صندوق عقب کوچک
consumption مصرف سوخت
. جداسازی صدا

طرفداران

. فاصله زیاد از سطح زمین
طراحی
پاساژ

مزایا و معایب رنو ساندرو استپ وی 2018-2019 در بدنه جدید بر اساس بازخورد صاحبان واقعی آشکار می شود. مزایا و معایب دقیق تر رنو ساندرو استپ وی 82 اسب بخار و 102 و 113 اسب بخار با استفاده از مکانیک ، یک ماشین خودکار و یک ربات ، می توانید از داستانهای زیر درس بگیرید.

نظرات مالک

همه چیز به ترتیب:

1. پس از یک سال و نیم ، رنگ در آستانه های عقب متورم شد ، آنها شروع به زنگ زدگی کردند ، سرنشین جلو نیز همه چیز را تحت ضمانت انجام داد.

2. یک برچسب روی درب منزل راننده برداشته شده است ، قیمت موضوع 1400 روبل در هر برچسب ، بعلاوه کار را تغییر دهید.

3. صندلی های جلو بسیار کوتاه هستند ، در یک سفر طولانی ، پاها و زانوها شروع به درد می کنند (حداکثر 800 کیلومتر و سپس نوشتن هدر رفته).

4. با طی 8000 کیلومتر ، توپ پوشانده شد ، تحت ضمانت همراه با تراز چرخ (ناخوشایند ، مانند نقاشی روی تندروها) تغییر کرد.

5. زیر بغل یک گزینه گران است ، بدون آن دست خسته می شود ، و نه خیلی زیاد با آن. این یک بازوی دست نیست ، بلکه نوعی سوء تفاهم است.

6. موتور عملاً نمی کشد ، شما باید آن را قوی تر بگیرید ، اما نه با یک مسلسل ، این یک خمپاره 4 است ، سرعت پس از 120 کیلومتر در ساعت ممنوع است و بنزین بسیار خوب می خورد.

7. پس از یک سال (25000 کیلومتر) ، صدای جیر جیر صندلی راننده ظاهر شد (همانطور که فروشنده می گفت grease wd ، در آنجا آدامس با گل مسدود شده است).

8. پایه بسیار کوتاه است ، بنابراین ماشین فقط مانند سایگا روی دست اندازها می پرد ، مخصوصاً سرنشینان عقب "خوشحال" هستند.

9. تنه کوچک است.

10. ربات حشره دار است ، بین چرخ دنده ها در ارتفاعات (معمولاً بین 3-4 ، 4-5) منجمد می شود و چنین صدایی وحشتناک است. به ندرت اتفاق می افتد ، اما اتفاق می افتد. در هنگام خدمت ، شانه های خود را بالا انداخته اند و نمی دانند چه کار کنند.

دیمیتری کروتف ، بررسی رنو ساندرو استپ وی 1.6 (82 اسب بخار) با ربات 2015

بررسی ویدئویی

ما "Bitch" خود را در سپتامبر 2015 خریداری کردیم. در زمان نگارش این مقاله ، ما 39000 کیلومتر را طی کردیم (تقریباً دو سال). سال اول "در حال اجرا" بود و مصرف سوخت بیشتر از الان (9-10 لیتر در 100 کیلومتر در مقابل 7-8 لیتر در حال حاضر) بود و موتور پر سر و صدا تر به نظر می رسید.

پس از پیمودن 20000 کیلومتر ، ماشین بیشتر از زمانی که خریداری شد ، بازیگوش شد (در جایی خواندم که در بسیاری از Stepways ها وجود دارد). خیلی سریع به کروز کنترل عادت کردم (اکنون حتی در شهر از آن استفاده می کنم) ، جوی استیک کنترل ستون فرمان نیز مناسب است (نمی دانم چرا بسیاری او را سرزنش می کنند).

چیزی که من در مورد ماشین دوست داشتم ، توانایی نسبتاً بالای کراس کانتری حتی در تایرهای استاندارد کانتیننتال بود (من بعد از باران فقط روی خاک گیر کردم - خاک رس را لیس زد و پیچید و خطوط قوس چرخ را مسدود کرد) ، و من عاشق رانندگی در همه جا هستم - کلبه تابستانی ، رودخانه ، جنگل ...

اغلب این واقعیت وجود داشت که محافظ فولادی داخلی موتور احتراق داخلی نصب شده بود ، صدا خفه کن در طاقچه پایین "پنهان" شده بود. من وقتی از گودال به "شکم" ماشین نگاه کردم ، متوجه شدم - همه چیز زیبا است ، اما "لب" سپر (یک تیر محافظ ، اما از پلاستیک ساخته شده) کمی منسوخ شده بود.

من بلافاصله توجه خود را به کمبود کامل عایق حرارتی / صوتی خودرو جلب کردم - در زمستان ، پس از توقف موتور ، فضای داخلی به سرعت خنک می شود ، هنگام رانندگی با لاستیک های زمستانی یا تابستانی ، خش خش سنگ ها و شن و ماسه روی قوس چرخ و صدای تپش خوشه ها بسیار خوب شنیده می شود.

کیفیت منزجر کننده فرش ها در کف اتاق مسافر و در صندوق عقب - پس از هر بار جارو کردن ، پرز زیادی روی قلم مو باقی می ماند.

من همچنین می خواهم در مورد کیفیت دیسک های چرخ بگویم - آنها کاملاً نرم هستند - از افتادن در چاله های خوب خم می شوند و همچنین به راحتی با پتک رانده می شوند (مشاهدات بر روی چندین ماشین مشابه).

همچنین ، ماشین را بدون روکش کار نکنید - کیفیت روکش صندلی زیبا مطلوب است. همین مشکل پوشش فرمان را نیز تحت تأثیر قرار داد - همه چیز زیبا ، دلپذیر است ، اما ... پس از 35000 کیلومتر ، خراش های روی فرمان قابل مشاهده شد و پوست شروع به خزیدن کرد.

دیمیتری سیتنیکوف ، بررسی مکانیک رنو ساندرو استپ وی 1.6 (102 اسب بخار) 2015 به بعد

از کجا میتوانم بخرم؟

من در ماه اوت ماشین را گرفتم ، در پاییز ، زمستان خارج از جاده را ترک کردم. چه بگویم ، به خاطر پول من ، یک دستگاه قابل اعتماد با 20.5 سانتی متر زیر شکم (هیچ جا در ناهمواری ها ، حاشیه ها ، چاله ها و غیره گیر نکرده بود) ، یک موتور نیسان گشتاور اقتصادی (در مقایسه با لاک پشت 86 اسب بخاری که در اولین مدل من) در بزرگراه ، می توانید به پایین فشار دهید ، سربالایی یا سبقت کافی است.

زود است برای قضاوت در مورد نحوه تولید آهن با کیفیت در سامارا در مقایسه با اجسام قلعکاری شده که از رومانی برای اولین ساندروس منتقل شده بودند ، زمان نشان دهد.

در مورد فضای داخلی: پلاستیک خوب ، بدون خط و خش ، مواد روکش صندلی با کیفیت بالا. بدن قوی است

توانایی برون مرزی: مانند یک تانک کوچک از میان گل و برف عبور می کند (پس از باران در برف های شل روستا و در جنگلی با گودال های عمیق درست در میان تندروها بالا می رود) ، اما تمام چرخ محرک کافی نیست.

سرعت: مطمئناً پس از مگان پرسرعت ، من به مدت یک ماه به آن عادت کردم ، با قایقرانی - 120 کیلومتر (هنوز هم آسان پیش می رود ، اما تصمیم گرفتم موتور را در هزار اول مجبور نکنم). دستگاه کوتاه است ، تقریباً مانند یک میدان ذرت ، بنابراین به رانندگان توصیه می کنم در حالت سرعت بالا مراقب باشند.

در حداکثر سرعت ، گرمایش کافی برای صندلی های عقب وجود ندارد ، اجاق گاز برای زمستان های سرد ضعیف است. یک صندوق عقب کوچک ، که با نصب یک قفسه سقف اژدر بر روی سقف جبران می شود (ضربه ای - من نمی خواهم).
در پیکربندی های اولیه شبکه کافی برای تنه وجود ندارد (من با رفتن به aliexpress جبران می کنم). سر و صدا متوسط ​​است.

بررسی رنو ساندرو استپ وی 1.6 (113 اسب بخار) با مکانیک 2016

ماشین جالبی است ، اما زیبا است. نقاط قوت آن فاصله زیاد از سطح زمین ، سیستم تعلیق بسیار عضلانی ، ظاهر متقاطع با ریل های مفید و همچنین قیمت بسیار زیاد با تجهیزات غنی است.

این خودرو به وضوح برای افراد مسافت طولانی (به دلیل اندازه کابین و ناتوانی در رانندگی محکم در یک خط مستقیم با سرعت زیاد) مناسب نیست ، اما یک گزینه عالی برای گردشهای داخلی و شهرک هایی با آسفالت بسیار ضعیف یا به طور کلی جاده های آسفالت نشده است. به

معایب اصلی Stepway عایق صوتی ضعیف و مصرف زیاد سوخت برای چنین دستگاهی است - زیر 15 لیتر در شهر. درست است ، این در زمستان است و با در نظر گرفتن گرم شدن است. در دمای انجماد ، مصرف معمول شهری در مسکو 12-13 لیتر در صد است ، اما این مقدار زیاد است.

ایلیا سوخانوف ، بررسی ربات رنو ساندرو استپ وی 1.6 (102 اسب بخار) 2016

این مجموعه اکنون رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی را به روز کرده است. هر دو خودرو به دلیل ویژگی ها و طراحی کلی ، که با شرایط سخت جاده های روسیه سازگار است ، در بین رانندگان روسی تقاضای خوبی دارند.

تفاوتهای عمده

به نظر ما ، رنو ساندرو استپ وی دارای تعدادی تفاوت کوچک با رنو ساندرو است که معمولاً بلافاصله برای افراد عادی قابل توجه نیست. ارتفاع سیستم تعلیق در هر دو مورد قطعاً دلپذیر است ، هر دو هاچ بک هم برای ترافیک سنگین شهر مناسب هستند و هم رانندگی در بزرگراه را اندازه گیری می کنند.

در نهایت ، برای مقایسه رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی ، باید با نمایندگی رسمی رنو در شهر خود تماس بگیرید.

در دفتر شرکت ، آنها مطمئناً می توانند ویژگی های هر یک از مدل ها را با تغییر خاصی به شما بگویند و همچنین می توانید به هر یک از اتومبیل هایی که برای رانندگی آزمایشی انتخاب کرده اید ، مراجعه کنید.

درایو آزمایشی قطعاً به شما می گوید تفاوت بین مدل ها چیست و کدام برای شما مناسب تر است.

تفاوت های تفصیلی

افزایش فاصله از زمین (195 میلی متر در مقابل 175 میلی متر) ؛
گیربکس دستی دیگر (نسبت دنده تغییر کرد) ؛
درایو کابل جعبه ؛
کلاچ هیدرولیک ؛
ریل های سقف؛
در اولین مدلهای Stepway - یک مفصل CV راست دو محوره با پشتیبانی میانی. بعداً از پشتیبانی نشده استفاده شد.
محافظ های جانبی رنگ شده با کروم ؛
صدا خفه کن روکش دار کروم ؛
روکش های سپر با رنگ کروم ؛
طاقچه های درب ؛
روکش صندلی دیگر ؛
رنگ آمیزی چراغ های جلو ؛
ابعاد بزرگ لاستیک و دیسک.

متن متعلق به Blamper.ru است

بنابراین ، شما به طور جدی به موضوع انتخاب خودرو نزدیک شده اید. مارک فرانسوی رنو مدت زیادی است که در بازار فعالیت می کند و خود را به عنوان یک تولید کننده عملی معرفی کرده است. خودروها همیشه با راحتی ، قیمت مناسب و ویژگی های فنی خوب متمایز می شوند. امروز می توانید تعیین کنید که کدام خودرو برای شما مناسب است: رنو ساندرو یا استپ وی.

ویژگی های متمایز رنو ساندرو

هاچ بک دیفرانسیل جلو به شما امکان می دهد 4 مسافر را با خود ببرید. این خودرو بر اساس رنو لوگان طراحی شده است ، که تقریباً تمام ویژگی های فنی را از آن گرفته است.

نام تجاری مجهز به 5 درب از جمله محفظه چمدان است. بسته به کلاس ، قدرت خودرو از 75 اسب بخار شروع شده و به آن می رسد 113 ... مصرف سوخت در سطح ثابت قرار گرفته است 6 - 8.6 در 100 کیلومتر... در 10.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. رایج ترین آنها گیربکس دستی است. اما با کمی افزایش هزینه ، می توان مدلی با گیربکس اتوماتیک را انتخاب کرد.

شبح خودرو با خطوط برازنده و صاف ، انتقال آرام و محرمانه بین جزئیات متمایز می شود. دکوراسیون داخلی با متریال با کیفیت بالا ارائه شده است. طراحی جالب و کاربردی است. علاوه بر این ، امکان نصب سیستم کنترل آب و هوا ، تجهیزات چند رسانه ای و ناوبر ، مجتمع گرمایش شیشه ای وجود دارد. این ماشین برای پیاده روی در شهر و سفرهای طولانی مناسب است. صندوق عقب نسبتاً جادار نیز مزیت خودرو است. این هاچ بک برای زندگی راحت در شهر در رده خودروهای خانوادگی قرار می گیرد.

هزینه بستگی به پیکربندی خودرو دارد. قیمت اولیه هاچ بک جدید عرضه شده در سال 2018 تقریبا برابر است 530 هزار روبل... بسته به پیشرفت ها و اضافات ، هزینه می تواند افزایش یابد حداکثر 800 هزار روبل.

ویژگی های متمایز رنو ساندرو استپ وی

کراس اوور دیفرانسیل جلو مجهز به 5 در و 4 صندلی سرنشین است. باید صداش کرد نسخه مدرنی از رنو ساندرو.

به دلیل افزایش فاصله از زمین - 197 میلی متر ، می توان این خودرو را یک کراس اوور در نظر گرفت. نسخه سبک SUV به شما این امکان را می دهد تا در شلوغی شهر ، در دامنه های پوشیده از برف ، در بیابان و در زیر هرگونه موانع به همان اندازه احساس راحتی کنید. بسته به کلاس ، قدرت خودرو از 82 اسب بخار شروع می شود و به 113 می رسد. مصرف سوخت در سطح تنظیم شده است 5.7 - 8.9 در 100 کیلومتر... در 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. عمدتا گیربکس دستی. با نصب گیربکس اتوماتیک ، هزینه خودرو کمی افزایش می یابد.

محفظه چمدان ، مانند نمونه مشابه ، جادار و کاربردی است. طراحی ماشین شما را بی تفاوت نمی گذارد. تمام لطف Sandero و خطوط زیبا از اتصالات. داخل خودرو از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است. در صورت تمایل ، امکان اضافه کردن سیستم آب و هوا و کروز کنترل ، و همچنین تجهیزات چند رسانه ای و ناوبر وجود دارد.

SUV مجهز به سیستم گرمایش شیشه ای است که بدون شک مزیت آن برای جاده های روسیه است. قفسه های اضافی چمدان بر روی سقف خودرو نصب شده است. این به شما امکان می دهد در هر سفری احساس راحتی کنید و نگران جادار بودن نباشید.

قیمت متقاطع شروع می شود از 580 هزار روبل... بسته به پیکربندی ، تراشه های اضافی و پیشرفت ها ، هزینه می تواند برسد 850 هزار روبل.

شباهت ها و تفاوت های بین خودروها

خودروها نقاط مشترک زیادی دارند. در ابتدا، طراحی تقریباً یکسان است... تنها تفاوت تصویر خارجی کراس اوور است. این خودرو به دلیل ویژگی های وحشیانه SUV خود برجسته است و همچنین دارای قسمت بالایی چمدان است.

ثانیاً ، مشخصات یکدیگر را کپی می کنند. هر دو خودرو نیز مجهز به سیستم های ABS ، ESP هستند. علاوه بر این ، تثبیت کننده ESP می تواند از غلبه بر موانع بسیار خطرناک جلوگیری کند. اما هر دو مورد ایمنی و راحتی خودروها را افزایش می دهند.

سوم ، هزینه تقریباً برابر است. تفاوت در حدود 50 هزار روبل است که در انتخاب نامزد قابل اعتماد نقش مهمی نخواهد داشت.

اگرچه Stepway یک نسخه مدرن از رنو ساندرو است ، اما تفاوت هایی بین این دو وجود دارد. فراموش نکنید که اولین خودرو هنوز SUV است ، اگرچه یک خودروی تک رانندگی است. فاصله زمین تا 20 میلی متر افزایش می یابد. هنگام بارگیری ، تا حداکثر وزن مجاز ، اتومبیل ها به طور قابل توجهی افت می کنند. فاصله در Stepway در 175 میلی متر و در آغاز آن - تا 135 میلی متر باقی می ماند.

Corossover می تواند به راحتی بر شرایط خارج از جاده غلبه کند. در بزرگراه شهر ، به سختی تفاوت در حرکت را احساس خواهید کرد. با این حال ، هر مانعی ، به ویژه یک منطقه یخی یا یک کمربند جنگلی ، اتومبیل ها را به سبکی کاملاً متفاوت نشان می دهد. اگر عمدتا در امتداد بزرگراه شهر حرکت می کنید ، می توانید ترجیح را به هاچ بک بدهید. اما اگر مسافرت فعال با ماشین شما را به خود جلب می کند و باعث می شود جاده های خطرناک را فتح کنید ، بدون تردید ، انتخاب را به یک کراس اوور بدهید.

قفسه سقفی اختیاری نیز جذابیت خاصی به SUV می بخشد. و افزایش ایمنی توسط یک کیت محافظ بدن بر روی بدنه تأمین می شود. این قطعه از پلاستیک ساخته شده است.

چگونه ماشین انتخاب کنیم؟

بنابراین ، هنگام انتخاب ماشین ، باید اهداف سفر آینده خود را به وضوح مشخص کنید. خواه حرکت شهری با خانواده بزرگ باشد یا سفرهای خارج از جاده قدرتمند. اگر نماینده سبک عملی یک کلانشهر هستید ، پس رنو ساندرو بهترین انتخاب شما است. اگر در خواب هستید که بر فراز دامنه های برفی و تپه های شنی دشت های بیابانی را فتح کنید ، کراس اوور Stepway انتظارات شما را ناامید نخواهد کرد. در هر صورت ، قیمت هر دو نامزد تقریباً برابر است.

"Nivas" و UAZ های کلاسیک به تدریج محبوبیت خود را از دست می دهند - زیرساخت های جاده ای کشور در حال توسعه است و سوخت به تدریج گران می شود ، که مردم را مجبور می کند خودروهای دیگر را در نظر بگیرند. با این حال ، کنار گذاشتن وضعیت مالک SUV ، هرچند مقرون به صرفه ، چندان آسان نیست. با دانستن این موضوع ، بسیاری از شرکت ها کراس اوورهای نسبتا اقتصادی و رانندگی آسان تولید می کنند که به عنوان خودروهای خارج از جاده طراحی شده اند. اگر در مورد کلاس بودجه صحبت کنیم ، محبوب ترین هاچ بک رنو ساندرو استپ وی با بسته ویژه ای از گزینه ها است که توانایی خود را در سطح کشور افزایش می دهد. برای درک اینکه کدام گزینه را انتخاب کنید ، باید Renault Sandero Stepway و Renault Duster را با دقت مقایسه کنید.

SUV ها؟

هر دو خودرو در مقایسه دارای گیربکس دیفرانسیل جلو ، مجهز به موتورهای 1.6 لیتری مشابه و گیربکس پنج سرعته هستند. با این حال ، در صورت تمایل ، خریداران می توانند رنو داستر را در نسخه چهار چرخ محرک سفارش دهند ، در حالی که این تغییر برای Sandero Stepway در دسترس نیست. اما با توجه به فاصله 210 میلی متری داستر و 175 میلی متر برای رنو ساندرو استپ وی ، امید به برخی قابلیت های خارج از جاده باقی می ماند.

و آزمایش های عملی نشان می دهد که رنو داستر دیفرانسیل جلو از نظر قابلیت ها عملاً از دیفرانسیل پایین تر نیست! گیربکس پنج سرعته دنده های کوتاه تری دارد و موتور از پایین ترین دورهای دور به خوبی حرکت می کند ، بنابراین غلبه بر شیب های تند برای داستر کار غیرممکن نخواهد بود. فاصله زیاد از سطح زمین به رنو داستر اجازه می دهد تا با خیال راحت در جاده های خاکی و حتی تپه های جنگلی حرکت کند و همچنین سنگ های بزرگ را پشت سر بگذارد. اما با این وجود ، کمبود دیفرانسیل چهار چرخ خود را احساس می کند - کراس اوور رنو به محض ظاهر شدن سطح لغزنده در یک افزایش تند شروع به بی لیاقتی می کند. همچنین رفتن به جاده های خاکی زیر باران ارزش ندارد - اگر به دلیل تنظیمات عالی موتور داستر و گیربکس بر روی تکه های کوچک خاک چسبناک غلبه کنید ، این کراس اوور در اولین سوراخ عمیق گیر می کند.

این هاچ بک ، که هرگز در کلاس کراس اوور حضور نداشت ، حتی کمتر به شرایط خارج از جاده رسیدگی می کند. ترخیص رنو ساندرو استپ وی ، افزایش یافته در مقایسه با خانواده لوگان استاندارد ، به شما امکان می دهد تا ضربه ها را از ناحیه پایین و در جاده خاکی فراموش کنید ، اما به هیچ وجه به غلبه بر موانع جدی کمک نمی کند. شایان ذکر است که هنگام رانندگی در امتداد جنگل یا دشت صخره ای ، می توانید از یک صدا خفه کن که در زیر سپر عقب پایین آویزان است جدا شوید. علاوه بر این ، تنظیمات گیربکس بیشتر بر رانندگی اندازه گیری شده در بزرگراه متمرکز است تا فتح شیب های تند.

در شهر

اگر Stepway یا Duster را برای رانندگی مکرر در شهر انتخاب کنید ، هاچ بک رنو بسیار ترجیح داده می شود. اندازه کوچکتر آن به آن اجازه می دهد تا در پارکینگ های کوچک جلوی مرکز اداری یا سوپرمارکت قرار گیرد ، در حالی که دنده های طولانی تر باعث می شود هنگام رانندگی در ترافیک سنگین دفعات کمتری جابجا شود. مزیت رنو ساندرو استپ وی را می توان یک سیستم تعلیق نسبتاً سفت نامید ، که اجازه نمی دهد رول های قوی ایجاد شود ، اما هنگام رانندگی بر روی بی نظمی های بزرگ راننده را با خرابی های جدی ناراحت نمی کند. عیب زیرانداز Sandero Stepway تنها عدم وجود عایق صوتی مناسب است ، در نتیجه عبور هر ترک در آسفالت یا دست انداز با زنگ ناخوشایند همراه است.

قهرمان فضایی رنو ساندرو را نمی توان نام برد - فقط دو نفر در عقب قرار می گیرند و حتی کسانی از کمبود فضای پا شکایت می کنند. با این حال ، هیچ شکایتی در مورد ارتفاع سقف وجود ندارد - بدن تمام اعضای خانواده با وجود فضای مناسب بالای سر افراد متمایز می شود. صندلی های جلو کمی پایین تنظیم شده اند و دارای نیمرخ پشتی بهینه هستند ، اما در سفرهای کوتاه روزانه ، صاحب رنو ساندرو استپ وی هیچ ناراحتی را احساس نخواهد کرد. این خودرو از نظر حجم صندوق عقب رکورد نمی زند-حتی در رنو ساندرو معمولی کوچک بود ، و در نسخه "آفرود" استپ وی به دلیل استفاده از یک چرخ یدکی تمام اندازه به 320 لیتر کاهش یافت. به با این حال ، دهانه وسیع بارگیری وسایل حجیم را تسهیل می کند ، بنابراین ، صاحب Sandero Stepway قادر خواهد بود از فضای بار 1.2 متر مکعبی ایجاد شده در هنگام جمع شدن صندلی های عقب بدون مشکل استفاده کند.

از جمله معایب دنده های رنو داستر می توان به نرمی بیش از حد اشاره کرد که باعث می شود یک پاشنه بزرگ خودرو در پیچ ها پیچ خورده و در هنگام ترمز گیری شدید "سر تکان دهد". با این حال ، همه اینها را می توان برای متقاطع بخاطر عدم وجود برجستگی و چرخش هنگام عبور از دست اندازها بخشید. دارندگان داستر همیشه مفتخر هستند که می گویند حتی در مناطق ضعیف پیاده رو ترمز نمی کنند ، جایی که دیگران سرعت اتومبیل خود را بسیار کاهش می دهند و سعی می کنند از آسیب رساندن به سیستم تعلیق جلوگیری کنند. اما تنظیم "خارج از جاده" واحد قدرت و انتقال در شهر بی فایده است. به دلیل کوتاه شدن دنده ها ، راننده رنو داستر مجبور است به طور مداوم به صدای موتور در حال چرخش در دورهای بالا گوش دهد.

صندلی های جلو داستر خوب هستند ، اما با یک پشت مستقیم مشابه ، ظاهر شما خراب می شود ، که به شما اجازه نمی دهد در یک سفر طولانی عضلات پشت خود را شل کنید. علاوه بر این ، باید در مورد برخی دیگر از اشتباهات ارگونومیک در کراس اوور رنو گفت:

• صفحه جلو شروع به انتشار ناهموارهای بسیار قوی می کند.
• پدال گاز نزدیک تونل مرکزی قرار دارد.
• صفحه لمسی که در صفحه های گران قیمت موجود است ، در معرض اشعه های نور می درخشد.

فضای بیشتری در پشت نسبت به ساندرو وجود دارد - سه نفر را می توان در اینجا بدون هیچ گونه ناراحتی ، حتی با لباس زمستانی ، اسکان داد. اگر از نظر حجم صندوق عقب رنو داستر یا رنو ساندرو استپ وی را انتخاب کنید ، قطعاً کراس اوور همچنان رهبر باقی می ماند. در رنو داستر ، ظرفیت محفظه بار ، حتی با بالا بردن صندلی های عقب ، به 500 لیتر می رسد و با تغییر کامل کابین برابر 1.65 متر مکعب است.

مشخصات فنی

مدل ماشین:	رنو ساندرو استپ وی	رنو داستر
کشور سازنده:	رومانی (ساخت - روسیه)	رومانی (ساخت - روسیه)
نوع بدن:	هاچ بک	متقاطع
تعداد مکانها:	5	5
تعداد درها:	5	5
حجم موتور ، متر مکعب سانتی متر:	1598	1598
قدرت ، اسب بخار با. / حدود دقیقه.:	103/5750	114/5500
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت:	171	167
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت ، ثانیه:	12,4	10,9
نوع درایو:	جلو	جلو
ایست بازرسی:	5 گیربکس دستی	5 گیربکس دستی
نوع سوخت:	بنزین A-95	بنزین A-95
میزان مصرف در هر 100 کیلومتر:	در شهر 9.0 / خارج از شهر 5.8	در شهر 9.3 / خارج از شهر 6.3
طول ، میلی متر:	4024	4315
عرض ، میلی متر:	1753	1822
ارتفاع ، میلی متر:	1550	1695
فاصله ، میلی متر:	175	210
اندازه لاستیک:	185/65 R15	215/65 R16
وزن محدود ، کیلوگرم:	1086	1260
وزن کامل ، کیلوگرم:	1595	1716
حجم مخزن سوخت:	50	50

مزاج های مختلف

هاچ بک ساندرو استپ وی علیرغم تصاحب توسط بازاریابان رنو ، فقط برای سفرهای جاده ای در نظر گرفته شده است. البته افزایش فاصله از زمین به او اجازه می دهد بدون هیچ مانعی در جاده های روستایی و خیابانهای شکسته حومه شهر رانندگی کند ، اما رنو ساندرو حتی صد متر در جاده خاکی و خیس خیس دوام نخواهد آورد. مورد دیگر رنو داستر است که در ابتدا به عنوان یک خودروی کراس کانتری توسعه داده شد و تنها برای کاهش هزینه ، دیفرانسیل عقب خود را از دست داد. کراس اوور رنو می تواند از جاده های آسفالته خارج شده و بسیاری از آزمایشات را با افتخار تحمل کند ، مسافران را در سفر ماهیگیری یا فقط برای پیک نیک به مکان هایی که اتومبیل های معمولی نمی توانند به آنجا برسند برساند. با این حال ، لازم به یادآوری است که قابلیت های داستر محدود است و ممکن است در گل یا فقط در سطوح لغزنده گیر کند.

طیف وسیعی از خودروهای شرکت فرانسوی به راننده روسی طیف گسترده ای از مدل های دموکراتیک و کاربردی را ارائه می دهد. از بین تعداد کل ، می توان رنو داستر یا استپ وی را متمایز کرد ، که به دلیل ویژگی های خود در بازار داخلی متقاضی شده اند ، آنها جایگزین اتومبیل های "قدیمی" نیوا و UAZ شده اند ، که از نظر ترافیک بسیار پایین نیستند ، اما از نظر برنده هستند اقتصاد محتوا

مرجع تاریخی

ظاهر این دو نماینده فرانسوی در بازار خودرو تقریباً همزمان بود ، داستر در سال 2009 و استپ وی یک سال بعد ، در سال 2010 ظاهر شد. در ابتدا این ساندرو مدرن بود که از مزیت برخوردار بود ، بسیار عالی بود تقاضا در اروپا تا به امروز ، محبوبیت رهبری به داستر رسیده است ، که در اکثر کشورها ، از جمله روسیه ، اگر نه SUV ، محبوب ترین کراس اوور شده است.

نمای خارجی رنو ساندرو استپ وی و رنو داستر

البته ، شما باید مقایسه را با ظاهر خودروها شروع کنید ؛ برای بسیاری از مالکان ، این یک عامل تعیین کننده در انتخاب وسیله نقلیه است. رنو داستر و استپ وی ساندرو بسیاری از ویژگیهای مشترکی را که نگرانی فرانسوی در هر مدل تجسم می دهد حفظ کرده اند ، به عنوان مثال ، نرده های سقف ، اما نکات مهم متمایز کننده نیز وجود دارد:

• داستر دارای زاویه سپر جلو "صحیح" است که برای رانندگی خارج از جاده مناسب تر است. ابعاد آن کمی بزرگتر از "برادر کوچک" است ، اما تیزتر است ، که باعث کاهش خواص آیرودینامیکی خودرو می شود. فاصله زیاد از سطح کراس اوور فرانسوی 20 سانتی متری در رانندگی در مناطق روستایی ، نه تنها در این مقایسه ، پیشرو است.
• Stepway دارای ظاهری پویا شهری است که معمولاً در کراس اوورهای کوچک ظاهر می شود. او دارای یک سپر مستقیم است که می تواند به گودالهای عمیق بچسبد ، به خصوص فاصله آن ناچیز است ، اما هنوز هم نسبت به مدل داستر پست تر است.
• داستر با سپر عقب مشکلی ندارد ، بلند نمی شود ، اگر در را باز کنید ، می توانید به راحتی آن را در پیک نیک قرار دهید.

ابعاد (ویرایش)

مقایسه زیر بین Sandero Stepway و Duster از نظر ابعاد خودرو انجام می شود:

• داستر برنده طول می شود و 20 سانتیمتر از رقیب خود پیشی می گیرد ، سرنشینان عقب مجبور نخواهند شد ناراحتی را تجربه کنند.
• حجم صندوق عقب نیز در کنار داستر قرار دارد ، اما حتی با وجود 320 لیتر ، Stepway یک چرخ یدکی کامل به ما ارائه می دهد که نمی توان از آن قدردانی کرد.
• ساندرو به دلیل ابعاد کمی کوچکتر ، قابلیت مانور بیشتری دارد و برای وزن گیری در شهر بسیار مناسب است.

چاشنی فنی

چه چیز دیگری به شما در انتخاب رنو داستر یا رنو استپ وی کمک می کند؟ البته قابلیت های فنی خودروهای مقایسه شده. در اینجا باید درک کنید که باید وسیله نقلیه را برای سبک رانندگی و ترجیحات خود ارزیابی کنید ، که هر یک از اجسام مقایسه شده می تواند به روش های مختلف پیاده سازی کند.

در ابتدا ، برای پاسخ به س whichال که بهتر است - داستر یا ساندرو استپ وی ، ارزیابی موتورهای خودرو به ما کمک می کند.

واحدهای قدرت

هر دو رنو داستر و رنو ساندرو استپ وی چندین مدل موتور ارائه می دهند:

• داستر با انتخاب واحد دیزل 3 گزینه به مصرف کنندگان داخلی ارائه می دهد.
• ساندرو اصلاح شده در این مقایسه ضرر می کند ، در خط آن فقط 2 نوع وجود دارد و هر دو بنزین هستند.
• از نظر قدرت اسب بخار ، داستر دارای مزیتی است ، در زیر کاپوت خود بیش از 135 دستگاه خوشحال است ، زمانی که استپ وی در یک نسخه 84 اسب بخار و در نسخه دیگر 102 اسب بخار دارد.

حجم اصلی موتورها مشابه است ، 1.6 برای هر مدل ، اما این ساندرو محدود است ، در حالی که "رقیب" آن می تواند یک واحد 2.0 لیتری را ارائه دهد.

انتقال

مورد بعدی که بسیاری از رانندگان خودروی آینده خود را بر روی آن انتخاب می کنند ، گیربکس است. از این نظر ، داستر و استپ وی می توانند قرعه کشی کنند ، زیرا هر دو مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی هستند ، بنابراین متخصصان دستگاه می توانند در هر دو فرانسوی متوقف شده و به سراغ عامل بعدی مورد نظر بروند.

واحد رانندگی

در مورد بعدی ، به هر حال ، Sandero Stepway فقط می تواند ما را با دیفرانسیل جلو خوشحال کند ، که بار دیگر ارتباط خودرو با زندگی شهری را تأیید می کند.

از آنجا که ما قبلاً به رنو ساندرو اشاره کرده ایم ، یا بهتر بگوییم ، درباره محدودیت های آن ، ما جای خود را به داستر می دهیم ، که صادقانه می توان آن را یک ماشین جهانی نامید.

• در مرحله اول ، این به دلیل امکان خرید این خودرو با سیستم چهار چرخ محرک است. در اینجا مجوز زیادی اضافه کنید و ما یک SUV نسبتا ارزان قیمت جمع و جور و مقرون به صرفه دریافت می کنیم.
• در مرحله دوم ، نسخه چهار چرخ محرک در تمام سطوح تریم ارائه شده موجود است ، که گزینه های مشتری را بیشتر می کند.

در همان زمان ، همه آزمایش ها نشان داد که داستر با دیفرانسیل جلو از رانندگی تمام چرخ ها بسیار پایین تر نیست ، رانندگی متوسط ​​در جاده های روستایی هنوز اندازه گیری شده و با اطمینان انجام می شود.

همه مدلهای Stepway همچنین دارای ویژگی های رانندگی خوبی هستند: چابکی ، اعتماد به نفس در جاده ، ماشین جاده را به خوبی نگه می دارد و به راحتی به دستورات راننده پاسخ می دهد.

داخلی

حالا بیایید از فضای داخلی خودروهای رنو مراقبت کنیم:

• هر دو خودرو دارای سبک فرانسوی هستند که به وضوح در مدل های لوگان بیان شده است: دکوراسیون ساده ، صفحه نمایان شده ؛
• اگر ما چند رسانه ای یک خودرو را مقایسه کنیم ، داستر بی اهمیت است ، اما با توجه به Stepway ، استفاده از سیستم نیاز به توجه راننده دارد ، که می تواند بر رانندگی تأثیر منفی بگذارد.
• فضای داخلی هر دو نماینده رنو را می توان راحت و از نظر ارگونومی به درستی چید.

راحتی در جاده

ما قبلاً کمی به موضوع راحتی رانندگی پرداخته ایم ، اما اجازه دهید برخی از ویژگی های مهمتر هر خودرو را برجسته کنیم:

• داستر بسیار نرمتر از استپ وی است ، چاله ها و چاله های کوچک را می بلعد ، مسافران هنگام رانندگی در خارج از جاده احساس ناراحتی نمی کنند.
• به نوبه خود ، Stepway دارای عملکرد مطمئن در گوشه های تنگ است ، که باز هم در محیط های شهری اهمیت بیشتری دارد.

جزء قیمت

آخرین عامل هنگام انتخاب و مقایسه خودروها هزینه خودرو است. داستر قیمت بالاتری نسبت به Stepway دارد ، هم در پیکربندی اصلی (اگرچه تفاوت تنها چند ده هزار روبل است) و هم در حداکثر ، اما ما در مورد 100 هزار روبل صحبت خواهیم کرد. به طور کلی ، هر خودرو به راننده اجازه می دهد در مقایسه با قیمت کلاس های مشابه تولیدکنندگان اروپایی ، بهترین گزینه را با کمی هزینه انتخاب کند.