صفحه اصلی قفل پنج دلیل موافق و پنج دلیل مخالف: چرا آنها هیوندای کرتا را دوست دارند و از آن متنفرند. جایی که خودروهای هیوندای مونتاژ می شوند، کارخانه هایی در روسیه که در آن هیوندای کرتا تولید می شود

قفل

پنج دلیل موافق و پنج دلیل مخالف: چرا آنها هیوندای کرتا را دوست دارند و از آن متنفرند. جایی که خودروهای هیوندای مونتاژ می شوند، کارخانه هایی در روسیه که در آن هیوندای کرتا تولید می شود

هیوندای کرتا یک کراس اوور کوچک است که در سال 2014 به مخاطبان انبوه معرفی شد و در سال 2016 در بازار داخلی ظاهر شد.

نام این خودرو از جزیره یونانی کرت گرفته شده است. در ابتدا، این خودرو به عنوان یک مدل جهانی در نظر گرفته شد، اما در آینده، تولید کره ای تصمیم گرفت بازار فروش را محدود کند.

بیشتر علاقه مندان به خودرو علاقه مند هستند که خودرویی را که می خواهند بخرند از کجا می سازند. آنها برای اینکه همه چیز را بدانند، منابع خبری و اطلاعاتی را در وب سایت خودروساز جستجو می کنند.

در سال 2016، مونتاژ کراس اوور در روسیه آغاز شد. در مقاله متوجه خواهیم شد که در کشور ما، هیوندای کرتا دقیقاً در کجا عرضه می شود.

کمی در مورد هیوندای کرتا

این SUV چندین اصلاح استاندارد دریافت کرده است که در میان آنها حتی تغییرات چهار چرخ متحرک با موتور دو لیتری نیز وجود دارد.

هیوندای کرتا بلافاصله تعداد زیادی از رقبا از جمله کراس اوورهای معروفی مانند و. با وجود این، کرتا به سرعت محبوبیت پیدا کرد و مطمئن شد که بازار خود را تسخیر کند، که متعاقباً در آن جای پایی به دست آورد.

این پیشرفت از چندین جنبه هدایت می شد. حتی با در نظر گرفتن ظاهری کاملاً معمولی، کراس اوور تازه، قوی و محکم به نظر می رسید.

هویندای، برخلاف رقبا، چرخ را دوباره اختراع نکرد و ظاهر بیرونی را آزمایش نکرد. آنها ماشین را روی یک پلت فرم کاملاً محکم قرار دادند و آن را به بدنه ای سخت مجهز کردند که در "چهره" آن ویژگی های علامت تجاری سازنده به راحتی قابل حدس زدن است: جلوپنجره رادیاتور و چراغ های جلو.

همچنین بخوانید

صاحبان هیوندای کرتا 2019 در مورد چه چیزی صحبت می کنند؟
هیوندای کرتا از همان روزهای ابتدایی عرضه در بازار مورد توجه بیشتر قرار گرفته است. شاسی بلند جدید کره ای با طراحی بدیع و قیمت مناسب خود توجه خریداران را به خود جلب کرده است. او به سرعت تبدیل به یکی از...

این خودرو به اصطلاح عملکرد جهانی را دریافت کرده است که به آن اجازه می دهد در هر شرایطی کار کند. همه اینها برای هزینه نسبتاً معقول.

این خودرو هم در بازار آسیا و هم در اروپا به همان اندازه مورد تقاضا است. هیوندای کرتا با طیف گسترده ای راضی است. چهار مورد از آنها وجود دارد - دو بنزین و دو دیزل.

علاوه بر این، مجموعه کامل کریت شامل 6 ایربگ و سیستم های ایمنی زیر است: VSM, ESC, HAC.

مونتاژ کراس اوور

علاوه بر نقطه مرجع اصلی - کشورهای آسیایی، هیوندای کرتا با موفقیت در آفریقا و آمریکای جنوبی فروخته می شود. این خودرو در چین و هند و در کارخانه شعبه محلی این شرکت کره جنوبی تولید می شود.

حتی قبل از اینکه کارخانه شروع به تولید خودرو کند، تولید کننده رکورد تعداد پیش سفارش - بیش از 70 هزار را دریافت کرد. نسخه چینی با نام ix25 به فروش می رسد. مدل های چینی و هندی تفاوت چندانی با نمونه های تولید شده برای روسیه ندارند.

در تابستان 2016، سازنده تصمیم به مونتاژ خودرو در کشورمان گرفت. برای این کار، آنها شروع به استفاده از کارخانه هیوندای واقع در سن پترزبورگ کردند. از اولین روز تولید، کراس اوورهای هیوندای کرتا شروع به فروش در نمایندگی ها کردند.

تولید هیوندای کرتا در سن پترزبورگ تفاوت های ظریف خاص خود را دارد. اولین چیزی که سازنده کره جنوبی با آن مواجه شد، نیاز به تجهیز مجدد کارخانه بود.

واقعیت این است که قبل از تولید کرت، اینجا، که از نظر فناوری مونتاژ، بسیار متفاوت از SUV جدید بود. به خصوص برای عرضه یک مدل جدید. 53 ربات جدید در کارخانه نصب شد. مونتاژ روسی با ویژگی های زیر متمایز می شود:

فن آوری های به خوبی تثبیت شده اجازه می دهد تا برای بازسازی پول خرج نکنید.
یک خودروی تولید شده در روسیه به دلیل کاهش هزینه، هزینه کمتری خواهد داشت.
عدم نیاز به آموزش اضافی پرسنل کارخانه؛

علاوه بر این، کارخانه ای که این مدل در آن تولید می شود، امکان تحویل بزرگ خودرو به کشورهای CIS و خاورمیانه را با قیمتی مقرون به صرفه فراهم می کند.

مرسوم است که می گوییم: به مزایا توجه کنید، آن وقت متوجه کاستی ها نمی شوید. امروز این مفهوم را می شکنیم و در مورد معایب هیوندای کرتا صحبت می کنیم. اما، برای شروع، اجازه دهید اطلاعات کلی در مورد خودرو ارائه دهیم. بنابراین، کراس اوور کره ای مجهز به دو موتور بنزینی 1.6 و 2.0 لیتری است که با یک "مکانیک" یا "اتوماتیک" شش سرعته کار می کند. در مورد نوع درایو، تمام تغییرات به درایو جلو مجهز شده اند و فقط درایو بالا پر است.

دلایل محبوبیت

قبل از پرداختن به معایب هیوندای کرتا، خواهیم فهمید که چگونه این خودرو به سرعت در بازار جهانی محبوبیت پیدا کرد. اول از همه، ما به طراحی داخلی مدرن و نمای بیرونی شیک توجه می کنیم. همه اینها با پر کردن با کیفیت بالا و یک سیستم امنیتی پیشرفته رقیق شده است. در ادامه مستقیماً به معایب هیوندای کرتا می‌پردازیم.

خارجی

اولین چیزی که در نمای بیرونی خودرو جلب توجه می کند، ناهماهنگی بین سبک بیرونی کانسپت مفهومی وعده داده شده است. به هر قسمت از ماشین توجه کنید - شباهت آشکار به سانتافه، توسان و اکسنت. شاید اصلاً این یک عیب باشد، اما ما سرقت ادبی را بیشتر منفی می دانستیم تا مثبت.

در هر فروم گرتا، اغلب می توان با شکایت هایی روبرو شد که ماشین "کور" است. این در مورد نور اپتیک سر صدق می کند که روشنایی آن ناکافی است. دلیل اصلی لامپ های هالوژن با کیفیت پایین است. LED ها فقط در نسخه بالا ارائه می شوند.

قسمت پایین بدنه اصلا از خوردگی محافظت نمی شود. ظاهرا توسعه دهندگان فراموش کرده اند که قول داده اند بدنه را گالوانیزه کنند. این عیب رانندگان را مجبور می کند تا پول زیادی را برای تعمیر بدنه خرج کنند، زیرا زنگ زدگی با سرعت کیهانی پخش می شود.

ضربه گیرهای بیش از حد ظریف سوالات بسیاری را ایجاد می کند. این باعث می شود هنگام پارک کردن ماشین خود اعتماد به نفس کمتری داشته باشید. حتی لنت های لاستیکی و وجود دوربین دید عقب نیز وضعیت را بهبود نمی بخشد. در مورد آخرین عنصر، به طور انحصاری در پیکربندی بالا در دسترس است. پس در مورد بقیه چه می توانیم بگوییم؟

سالن

اولین برداشت از دکوراسیون داخلی خودروی کره ای مثبت است. اما آشنایی بیشتر با دکوراسیون داخلی تمام توهمات را در هم می شکند. از جمله معایب اصلی، ما به پلاستیک سخت، دسته های ناراحت کننده و عدم وجود فندک اشاره می کنیم. برخی از رانندگان حتی به شوخی می گویند که کرتا یک خودروی سبک زندگی سالم است.

فقدان تکیه گاه مرکزی روی مبل عقب نیز آزاردهنده است - به مسافری که در این مکان نشسته است حسادت نمی کنید، به خصوص در سفرهای طولانی. از شیب درب عقب خیلی راضی نیستم - فرود خیلی راحت نیست.

بیایید با موضوع درب ادامه دهیم. در قسمت پایینی آنها مهر و موم وجود ندارد. می توان این نقص را بخشید، اما منجر به آلودگی شدید کابین می شود. حتی آستانه های پلاستیکی بالا در اینجا کمکی نمی کند.

پنل ابزار مجهز به نور پس زمینه آبی است که چشم را به شدت خسته می کند. و در محفظه دستکش ماشین اصلا نوری وجود ندارد. سوال این است که چگونه می توان چیزی فوری در محفظه دستکش پیدا کرد، به خصوص در شب؟ ما فکر می کنیم این مشکل برای بسیاری از دارندگان کراس اوور آشنا است.

ما همچنین کمبود کروز کنترل را به معایب اصلی هیوندای کرتا نسبت دادیم. برای رانندگانی که به ندرت به خارج از کشور سفر می کنند، این مهم نیست. اما، اگر قصد دارید سفرهای طولانی داشته باشید، این می تواند یک مانع بزرگ باشد.

صفحه نمایش سیستم صوتی نیز ناامید شد - آنقدر کوچک است که دیدن نام آهنگ هایی که روی آن پخش می شود دشوار است. صدای ضبط صوت رادیویی نیز باعث شکایت می شود - هنگام گوش دادن به موسیقی، تمایل به تعویض آنها در اسرع وقت وجود دارد.

از صندلی راننده خیلی راضی نیستم. تنظیم کننده های موقعیت فقط در پیکربندی های بالا وجود دارند. فرمان قابل تنظیم است، اما فقط در ارتفاع - فقط باعث سردرگمی می شود.

در باران شدید، برف پاک کن ها رگه های قوی از خود بر جای می گذارند. علاوه بر این، یک "منطقه مرده" ایجاد می شود که اغلب علت تصادفات جاده ای است.

اغلب مشکلاتی در قفل صندوق عقب وجود دارد. در حال حاضر پس از 10 هزار کیلومتر، او شروع به آشغال کردن سیستماتیک می کند. من هم دوست دارم دستگیره های در بزرگتر باشد.

اگر از کراس اوور کره ای برای مدت طولانی استفاده می کنید، کاپوت را بالا ببرید. کثیفی زیاد، اینطور نیست؟ دلیل این امر وجود تعداد زیادی سوراخ است که اکثر آنها کاملاً بی فایده هستند.

پیشرانه 1.6 لیتری نه تنها در دورهای بالا، بلکه در حالت بیکار نیز صداهای ناخوشایندی ایجاد می کند. در این حالت عایق صدا اصلا فایده ای ندارد.

بلوک های آلومینیومی سیلندر سوالات زیادی را ایجاد می کند (برخی از رانندگان آن را یک مزیت می دانند). همانطور که عناصر ساخته شده از این ماده فوق العاده هستند، بسیار نرم هستند و به سرعت فرسوده می شوند. همانطور که می دانید، سوراخ کردن سیلندرهای آلومینیومی تقریبا غیرممکن است. تنها راه خروج این است که واحد برق را جایگزین کنید، و اگر ریشه ای تر فکر می کنید - ماشین را جایگزین کنید.

فرمان برقی عملکرد خود را دقیقاً آنطور که ما می خواهیم انجام نمی دهد. اگر در هنگام پارک کردن یک دستیار ضروری است، در سرعت های بالا کاربرد کمی دارد.

شاید در نگاه اول به نظر برسد که سیستم تعلیق کراس اوور کره ای بی نقص است. در اصل، این چنین است، اما لحظات ناخوشایندی وجود دارد. به عنوان مثال، برای رانندگان روسی دشوار است که بلافاصله اصل جدید کارکردن خودرو در جاده های داخلی "با کیفیت" را درک کنند: هنگام عبور از سوراخ ها و دست اندازها، باید سرعت را افزایش دهید، نه اینکه سرعت آن را کاهش دهید. همانطور که تمرین نشان می دهد، این سبک رانندگی کارآمدتر است. اما یک ایراد دیگر از این ناشی می شود: راندن سریع روی چاله ها روی رینگ ها تأثیر منفی می گذارد، به همین دلیل است که آنها باید اغلب تعویض شوند.

هیچ سوالی در مورد جلوی سیستم تعلیق وجود ندارد - کاملاً مستقل است. یک پرتو فنری در عقب نصب شده است که وجود آن به میزان قابل توجهی سطح راحتی مسافر را کاهش می دهد. در یک جاده بی کیفیت، تمایل ناخوشایند "دندان خرد کردن" وجود دارد.

رینگ های استاندارد که کیفیت بالایی ندارند نیز دلگرم کننده نیستند. در نسخه‌های قدیمی‌تر که به عناصر بازیگری 17 اینچی مجهز هستند، وضعیت بسیار بهتر است.

عناصر اضافی

اگر در مورد عناصر اضافی هیوندای کرتا صحبت کنیم، اولین چیزی که به ذهن می رسد یک درایو سی دی است. حضور آن گیج کننده است - مانند یک گرامافون در یک کلوپ شبانه مدرن.

بسیاری از رانندگان از عملکرد سنسورهای فشار باد لاستیک ناراضی هستند و به هیچ وجه نمی دانند که مزایای آنها چیست. وقتی متوجه می شوید که هزینه آنها بیش از 20 هزار روبل است، نارضایتی بیشتری ایجاد می شود. تصور کنید - 20 "تکه" برای چیزی که به سختی از آن استفاده می کنید.

ریل سقف نازک. اگرچه شما حتی نمی توانید آنها را ریل نامید - و نه قوس. در اصل، آنها می توانند در فرآیند نصب یک قفسه سقف مفید باشند، اما کارشناسان توصیه می کنند که به آنها اعتماد نکنید و آنها را تعویض کنید. اگر چنین است، پس چرا اصلاً به آنها نیاز است. یکی دیگر از "آپاندیسیت" کراس اوور کره ای.

عنصر دیگری که با خیال راحت می توان آن را به دسته «آپاندیسیت» نسبت داد، سیستم کنترل حرکت هنگام فرود از کوه است. اگر کرتا نگران حمل و نقل حیوانات بود، همه چیز روشن می شد و سوالات زیادی مطرح می شد.

هیوندای کرتا در بازار روسیه به عنوان یک کراس اوور مقرون به صرفه است که از نظر قیمت از بسیاری از رقبا پیشی می گیرد. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، هزینه یک ماشین معمولا باعث سردرگمی خریداران می شود که بعداً به نارضایتی در انجمن های موضوعی تبدیل می شود.

وضعیت با این واقعیت تشدید می شود که حتی پیکربندی اولیه مدل را نمی توان ارزان نامید. اما علاوه بر این، باید برای تعمیر و نگهداری معمول و همچنین خرید قطعات یدکی که دیر یا زود نیاز خواهد بود، پول کنار گذاشته شود.

خروجی

بنابراین ما در مورد معایب هیوندای کرتا صحبت کردیم. حالا بیایید خلاصه کنیم. به اندازه کافی عجیب، اما بیرونی خودرو نمی تواند از وجود تعداد زیادی کاستی "ببالد": طراحی خارجی ضعیف، "پر کردن" بی کیفیت اپتیک، مقاومت ضعیف در برابر خوردگی. سالن در حال حاضر از این نظر "خوش شانس" تر است: پلاستیک بیش از حد سخت، دسته های ناراحت کننده، عدم وجود پشت سری مرکزی در پشت و یک ضبط کننده نوار رادیویی منزجر کننده. به طور جداگانه، ما به قفل صندوق عقب ضعیف و برف پاک کن های کوته بین توجه می کنیم.

محفظه موتور گرد و غبار و کثیفی زیادی را جذب می کند. موتور 1.6 لیتری صدای آزار دهنده ناخوشایندی را منتشر می کند. از وجود سیلندرهای آلومینیومی و سیستم فرمان برقی نادرست خوشحال نیست.

شکایات کمی در مورد سیستم تعلیق وجود دارد: انتهای عقب بسیار پایدار نیست، که سطح راحتی را بدتر می کند. در مورد چرخ های کراس اوور کره ای نیز سوالاتی به خصوص در اصلاحات اولیه وجود دارد.

هیوندای کرتا یک کراس اوور کوچک است که در سال 2014 به مخاطبان انبوه معرفی شد و در سال 2016 در بازار داخلی ظاهر شد.

کمی در مورد هیوندای کرتا

هیوندای کرتا بلافاصله تعداد زیادی از رقبا از جمله کراس اوورهای معروفی مانند رنو کپتور و کیا سول را به دست آورد. با وجود این، کرتا به سرعت محبوبیت پیدا کرد و مطمئن شد که بازار خود را تسخیر کند، که متعاقباً در آن جای پایی به دست آورد.

این خودرو هم در بازار آسیا و هم در اروپا به همان اندازه مورد تقاضا است. هیوندای کرتا با طیف گسترده ای از پیشرانه های مختلف راضی است. چهار مورد از آنها وجود دارد - دو بنزین و دو دیزل.

علاوه بر این، مجموعه کامل کریت شامل 6 ایربگ و سیستم های ایمنی زیر است: VSM, ESC, HAC.

مونتاژ کراس اوور

واقعیت این است که قبل از تولید کرتا، سولاریس در اینجا مونتاژ می شد که از نظر فناوری مونتاژ با SUV جدید بسیار متفاوت بود. به خصوص برای عرضه یک مدل جدید. 53 ربات جدید در کارخانه نصب شد. مونتاژ روسی با ویژگی های زیر متمایز می شود:

فن آوری های به خوبی تثبیت شده اجازه می دهد تا برای بازسازی پول خرج نکنید.
یک خودروی تولید شده در روسیه به دلیل کاهش هزینه، هزینه کمتری خواهد داشت.
عدم نیاز به آموزش اضافی پرسنل کارخانه؛

نسخه روسی هیوندای کرتا

البته کرتا که برای بازار داخلی تولید می شود با سایر نسخه ها کمی متفاوت است و برای شرایط روسیه طراحی شده است.

این خودرو کاملاً سازگار است: دارای سیستم تعلیق قوی تر و افزایش فاصله از زمین است. برای روسیه، تنها دو موتور بنزینی با حجم 1.6 و 2 لیتر موجود است.

خریدار هنگام خرید می تواند بین دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک یکی را انتخاب کند. صاحبان نگرانی استراتژی فروش را با دقت فکر کردند که مطمئناً توجه مصرف کننده انبوه را به خود جلب کرد.

عبور سریع:

myhyundaicreta.ru

هیوندای کرتا / گرتا کجا جمع آوری می شود؟

کراس اوور کامپکت جدید هیوندای گرتا در سال 2014 در معرض دید عموم قرار گرفت. و از آن لحظه، محبوبیت مدل شتاب بیشتری می گیرد. علاوه بر تقاضای باورنکردنی در بازار آسیا، محصول جدید در اروپا از جمله روسیه بسیار مورد تقاضا است، جایی که این کراس اوور تنها در سال 2016 در نمایشگاه خودروی مسکو ارائه شد.

سازندگان مدل جدید را به عنوان خودرویی از بخش J طبقه بندی می کنند. نسخه خودش

از نظر ایمنی، هیوندای گرتا یکی از بهترین ها در کلاس خود و به طور کلی در دنیای خودرو به حساب می آید. در اینجا سیستم های امنیتی مانند - VSM، ESC، HAC موجود است. علاوه بر این، 6 ایربگ شامل کیسه های جانبی نیز تعبیه شده است.

"پر کردن" همچنین با وسعت مجموعه خود تحت تأثیر قرار می دهد - چهار واحد قدرت مختلف که دو تای آنها بنزینی و دو تای دیزلی هستند.

تولید

هیوندای کرتا عمدتاً برای فروش در بازار آسیایی در شهر چنای هند در کارخانه شعبه محلی این شرکت کره ای تولید می شود. نمایندگان غول کره جنوبی بلافاصله خاطرنشان کردند که حتی قبل از راه اندازی این خودرو، کسانی که مایل به خرید این مدل هستند رکورد تعداد درخواست - بیش از 70000 - را ارسال کرده اند.

هیوندای گرتا جدید علاوه بر آسیا، در آفریقا و آمریکای جنوبی نیز با موفقیت به فروش می رسد.

جالب اینجاست که کارخانه در چنای برای تولید سریع چنین تعداد خودرو سازگار نیست، زیرا ظرفیت نوار نقاله حداکثر 7000 دستگاه در ماه را امکان پذیر می کند. بنابراین کسانی که می خواهند هیوندای کرتا تهیه کنند باید چندین ماه در صف بمانند و منتظر خودروی خود باشند.

جای تعجب نیست که نمایندگان کنسرت کره ای در هند وعده حل این مشکل را با افزایش ظرفیت تولید به 10000 دستگاه در ماه دادند.

تولید هیوندای گرتا برای روسیه از اول آگوست سال جاری در کارخانه سن پترزبورگ شرکت هیوندای آغاز شد. از همان روز اول، فروش خودروها در شبکه های فروش آغاز شد.

شایان ذکر است که توسعه دهندگان مجبور به پیکربندی مجدد تجهیزات بودند، زیرا تا همین اواخر هیوندای سولاریس در این کارخانه تولید می شد. تکنولوژی جدید بسیار متفاوت از سولاریس است، اما تجربه کارگران شکی در کیفیت محصولات ایجاد نمی کند.

ظرفیت تولید کارخانه سنت پترزبورگ امکان تولید 4000-5000 دستگاه خودرو در ماه را فراهم می کند. به طور کلی، این کارخانه در نظر دارد حدود 200000 دستگاه خودرو تولید کند تا نیازهای همه خریداران را برآورده کند و همچنین محصولات خود را به کشورهای CIS و خاورمیانه صادر کند.

نسخه روسی

لازم به ذکر است که نسخه هیوندای مدل گرتا که برای بازار داخلی تولید می شود با نسخه اصلی تفاوت اندکی دارد. این جدید به طور کامل برای شرایط جاده روسیه سازگار است - افزایش فاصله از زمین و سیستم تعلیق قوی تر. تنها دو موتور بنزینی موجود است - 1.6 و 2 لیتری. هر مشتری می تواند بین چرخ جلو و چهار چرخ محرک یکی را انتخاب کند.

به گفته مدیر شعبه داخلی هیوندای موتورز، مدل جدید کاملاً توانایی تحمل رقابت با رنو داستر و رنو کپتور را دارد. این امر در دراز مدت سهم کراس اوور هیوندای را در بازارهای داخلی و جهانی خودرو افزایش خواهد داد.

خروجی

مونتاژ مدل جدید هیوندای گرتا در دو کارخانه انجام می شود: در شهر چنای هند و سنت پترزبورگ روسیه. صاحبان کنسرت به دقت استراتژی فروش هر شعبه را در نظر گرفتند که به دستیابی به سطح بالایی از فروش کمک کرد.

www.hundaj.ru

تولید شده توسط Creta، همانطور که در کارخانه مونتاژ شده است

سازنده اصلی هیوندای کرتا در بازار روسیه یک شرکت واقع در سن پترزبورگ است. این کارخانه در 1 آگوست 2016، زمانی که اولین کراس اوور کره ای از خط مونتاژ خود خارج شد، این وضعیت را دریافت کرد. چند هفته بعد، خودروها در نمایندگی های روسیه ظاهر شدند. هیوندای کرتا دومین مدل از کنسرت های کره ای است که در این کارخانه تولید می شود. پیش از آن، سولاریس در تاسیسات این شرکت مونتاژ می شد. به هر حال، هر دو مدل با استفاده از الگوریتم های مشابه تولید می شوند. در سال اول تقریباً 20000 کراس اوور تولید شد.

اخیراً نمایندگان شعبه کره گزارش دادند که محموله های تکی خودروها در جولای 2016 برای آزمایش یا فیلمبرداری ویدیوهای تبلیغاتی آغاز شده است. ارسال انبوه در مرداد همان سال آغاز شد. کارخانه سن پترزبورگ هیوندای کرتا تعداد زیادی سفارش صادراتی دریافت کرد، اما کره ای ها تصمیم گرفتند ابتدا بازار محلی را اشباع کنند. این تعجب آور نبود - کراس اوور مورد پسند رانندگان روسی بود.

شاسی بلند هیوندای کرتا، که در کارخانه ای در سن پترزبورگ مونتاژ می شود، بر اساس یک پلت فرم انقلابی توسعه یافته در مرکز فناوری رسمی این شرکت است. این خودرو کاملاً با شرایط آب و هوایی و جاده روسیه سازگار است. سیستم تعلیق به گونه ای تنظیم شده است که پس از تماس چرخ ها با دست اندازهای جاده تا حد امکان لرزش را جذب کند. سازنده Hyundai Creta سه گزینه پیکربندی مجهز به دو موتور بنزینی - 1.6 و 2 لیتری را ارائه می دهد:

Options Start مجهز به یک موتور بنزینی 1.6 لیتری است که با سیستم دیفرانسیل جلو و گیربکس 6 سرعته کار می کند.
نسخه متوسط تجهیزات Active از نظر فنی تفاوت چندانی با Start ندارد - به علاوه یک گیربکس اتوماتیک.
پکیج Comfort با تمامی گزینه های پیشرانه و گیربکس موجود است.
حداکثر مجموعه کامل سفر.

کارخانه در سنت پترزبورگ برای مدت طولانی فعالیت می کند. در طول این مدت، او خود را به عنوان یک تولید کننده در بالاترین سطح معرفی کرده است که می تواند هر نیاز بازار را برآورده کند.

چندین بار شرکت های روسی به عنوان بهترین شعبه یک شرکت کره ای شناخته شدند. این گیاه دائماً این جایگاه بالا را حفظ می کند و دائماً در حال توسعه است. قوی ترین طرف آن کارگران بسیار ماهر با تحصیلات ویژه و گذراندن سالانه آزمون های آموزش پیشرفته است. راز اصلی بهره وری بالای شرکت کار شبانه روزی است.

شرکت در سن پترزبورگ از روش SKD استفاده می کند - تمام اجزا و عناصر مهم از کره تامین می شود. در آینده، فرآیند ساخت باید کاملاً خودکار باشد.

کارخانه هیوندای کرتا در سن پترزبورگ یکی از پربارترین شرکت های کنسرت هیوندای موتور است. پیش از این مونتاژ هیوندای سولاریس در اینجا انجام می شد، اما پس از عرضه کرت، تمام فعالیت ها به کراس اوور منتقل شد. این کارخانه در سه شیفت با حداقل تعداد روزهای تعطیل کار می کند که بهره وری بالا را تضمین می کند.

بارگذاری...

moihyundai-creta.ru

نحوه صحیح هیوندای کرتا یا گرتا

بسیاری از رانندگان داخلی به این سوال علاقه مند هستند - هیوندای کرتا یا گرتا چگونه درست است؟ امروز سعی خواهیم کرد عینی ترین پاسخ را بدهیم. برای شروع، اجازه دهید نظرات کاربران فعال انجمن های خودرو را بشنویم، سپس نظر کارشناسان را در این مورد به ما بگوییم و در پایان نظرات خود را به اشتراک بگذاریم.

نظرات بازدیدکنندگان انجمن

این سوال بلافاصله پس از اولین کراس اوور کره ای در انجمن ها پرسیده شد. تعداد زیادی موضوع ایجاد شد که طرفداران گزینه های مختلف سعی کردند یکدیگر را متقاعد کنند که حق با آنهاست. برخی از رانندگان برای کمک به ویکی پدیا مراجعه کردند، اما نتوانستند چیزی را بیابند. الکساندر خاص، کاربر وب سایت رسمی هیوندای کرتا، ادعا می کند که اروپایی ها اغلب از نوع "کرتا" استفاده می کنند و "گرتا" برای آنها گیج کننده است. برخی از رانندگان به طور کلی استدلال می کنند که برای آنها اهمیتی ندارد که هیوندای کرتا یا گرتا درست است - نکته اصلی این است که کراس اوور از کیفیت بالایی برخوردار است. دسته دیگری از رانندگان وجود دارد - آنها به طور کلی نسخه خود را از "کرت" ارائه می دهند. موضوع بسیار پیچیده است و هنوز برای قضاوت درباره درستی آن زود است.

نظرات کارشناسان

نمی توان گفت که همه زبان شناسان روسی راه حل این موضوع را در پیش گرفته اند. اما برخی هنوز تصمیم گرفتند آن را کشف کنند. یک معلم در دانشگاه مسکو ادعا می کند که تلفظ "کرتا" در انگلیسی صحیح است. حداقل، این منافاتی با ویژگی های تلفظ حروف لاتین ندارد. اما اگر در مورد زبان روسی صحبت کنیم، نسخه "گرتا" به ما نزدیک تر است. همه چیز بستگی به دیدگاهی دارد که این موضوع از آن در نظر گرفته می شود. من کاملاً مطمئن هستم که هر دو طرف هرگز به مصالحه نخواهند رسید، بنابراین شما باید برای اختلافات دائمی آماده باشید.

نظر ما

ما نظرات رانندگان معمولی و همچنین کارشناسان را به دقت مطالعه کرده و آنها را بر تصورات خودمان قرار داده ایم. اتفاقی که افتاد این است: بر اساس قوانین تلفظ حروف لاتین، "C" با "K" ما مطابقت دارد. بر اساس این منطق، می توان با اطمینان گفت که «کرتا» گزینه درستی است. این بدان معنا نیست که افرادی که از تلفظ گرتا استفاده می کنند کاملاً اشتباه می کنند. چیزی به عنوان انطباق زبانی وجود دارد که به معنای جایگزینی تلفظ برخی از حروف در کلمات با منشأ غیر اسلاوی است.

بارگذاری...

moihyundai-creta.ru

هیوندای کرتا جدید - کرتا به معنای خلاق است

کراس اوور کامپکت جدید کرتا در تاریخ 2 ژوئن در کارخانه هیوندای معرفی شد

این تازگی درخشان و رنگارنگ ارائه شد، با این حال، تا کنون برای خبرنگارانی که برای ارائه گردهم آمده بودند، تنها اندکی پرده رمز و راز را بر روی مدل جدید برداشته اند. ما بدنه آن را در نسخه‌ای که به خریدار روسی ارائه می‌شود دیدیم، اما نمی‌دانستیم فضای داخلی چگونه خواهد بود. با این حال، اول چیزها.

کراس اوور کلاس B هیوندای کرتا به مدت یک سال و نیم مورد آزمایش قرار گرفت تا اینکه به عنوان آماده حضور در خط مونتاژ کارخانه نزدیک سن پترزبورگ شناخته شد. همانطور که می گویند، کرتا، اما نه یکسان: اتومبیل هایی با همین نام، که در هند و چین فروخته می شوند، به طور قابل توجهی با نسخه روسی تفاوت دارند. از نظر ساختاری ، آنها نزدیک هستند ، نسخه های مختلف به موتور بنزینی 1.6 لیتری با ظرفیت 123 اسب بخار مجهز شده اند. با.، یا دو لیتری 149 اسب بخار، گیربکس - "مکانیک" یا "اتوماتیک"، هر دو جعبه دارای شش پله هستند، درایو - جلو یا کامل. اما گسترده ترین طیف ترکیبات در روسیه ارائه خواهد شد.

علاوه بر این، این خودرو پیشرفت های ویژه ای دریافت کرده است. نیاز به آنها طی یک اجرای آزمایشی از ولادی وستوک تا سن پترزبورگ با طول کل بیش از 10000 کیلومتر و مدت زمان 18 روز شناسایی شد. این تنها بخشی از آزمایشات بود، کل آزمایش انجام شده تا زمان راه اندازی تولید این مدل حدود 890 هزار کیلومتر خواهد بود. در طول سفر به سراسر کشور، مهندسان مشخص کردند که دقیقاً چه چیزی باید در مدل تغییر کند تا به طور قابل اعتماد به مشتریان ما خدمات رسانی کند. بنابراین، به عنوان مثال، کراس اوور تنظیمات تعلیق ویژه، "روسی" را دریافت کرد که در اینجا "در یک دایره" مستقل هستند. مجهز به یک شیشه جلوی گرم شده در کل منطقه، یک مخزن سوخت پلاستیکی که دچار خوردگی نمی شود، یک مخزن مایع شستشو به 4.6 لیتر افزایش یافته است، یک سیستم گرمایشی برای نازل های ماشین لباسشویی، یک فرمان، و همچنین جلو و عقب ( !!) صندلی. این دستگاه ها و همچنین نظارت خودکار فشار باد تایرها در تمام سطوح تریم کرتا ظاهر نخواهند شد، اما سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP و دستگاه هشدار تصادف Era-GLONASS در تمام نسخه های خودرو یافت می شود. تعداد ایربگ ها از دو تا شش متغیر است.

جزئیات سطوح تریم کراس اوور کامپکت و همچنین قیمت آن مشخص نیست. آنها نزدیک به اول آگوست - تاریخ شروع تولید مدل در کارخانه نزدیک سن پترزبورگ - اعلام خواهند شد. به هر حال ، این شرکت اخیراً در بین کارخانه های هیوندای در سراسر جهان به عنوان بهترین شناخته شده است. آمادگی تولید خودروی جدید بسیار بالا است، در کارخانه ما به ویژه مهرهای پانل های بدنه آن را دیدیم. مطلع شدیم که Severstal اکنون حدود یک چهارم فلز نورد شده برای تولید این پانل ها را تامین می کند و سه چهارم آن از کره جنوبی وارد می شود. برای مونتاژ کرتا، از همان نوار نقاله ای استفاده می شود که اکنون پرفروش ترین های بازار روسیه - هیوندای سولاریس و کیا ریو - روی آن مونتاژ می شوند. اما درجه بومی سازی جدید در ابتدا کم خواهد بود، در حالی که برای مدل های فعلی 46 درصد است. برخی از شرکت های تامین کننده قطعات برای آنها در نزدیکی سن پترزبورگ واقع شده اند.

تولید حدود 5000 کراس اوور در ماه همچنان از برنامه های تقریبی این کارخانه است. به نظر می رسد تولید سولاریس به دلیل هاچ بک که کمتر مورد استقبال مصرف کنندگان ما قرار می گیرد، باید تا این میزان کاهش یابد. نمایندگان هیوندای بسیار امیدوارند که پیروی از سولاریس کرتا نیز در بازار روسیه محبوبیت پیدا کند و با کراس اوورهای جمع و جور مانند رنو داستر و کپتور، سوزوکی ویتارا، نیسان ترانو و جوک، جیپ رنگید، فورد اکو اسپورت، اوپل موکا و شورولت تراکر رقابت کند. .

به هر حال، اگر در مورد اندازه صحبت کنیم، فشردگی کرتا بسیار نسبی است. این کوچکترین در بین کراس اوورهای هیوندای است، اما، به هر حال، طول آن - 4270 میلی متر - تنها 50 میلی متر کمتر از نسل اول توسان است. و این "استوار" که هنوز هم اغلب در جاده های ما یافت می شود، چندان کوچک نیست. کرتا 1780 میلی متر عرض (به استثنای آینه های بیرونی) و 1630 یا 1665 میلی متر ارتفاع خواهد داشت، بسته به وجود یا عدم وجود ریل سقف. فاصله بین دو محور 2590 میلی متر خواهد بود، فاصله از زمین برای یک کراس اوور جمع و جور 190 میلی متری قابل توجه خواهد بود. نمونه ارائه شده در این ارائه در چرخ های 17 اینچی با لاستیک های 215/60 "نفسه دار" بود و با قضاوت بر اساس پلاک ها، دارای موتور دو لیتری و چهار چرخ متحرک بود. بقیه هنوز یک راز بود، تا زمانی که راه حل آن تنها دو ماه باقی مانده است.

www.motorpage.ru

طبق آمار، محبوب ترین نوع خودرو در روسیه کراس اوورها هستند و یک کراس اوور ارزان قیمت رویای هر راننده دومی است. بنابراین، مدل هیوندای کرتا که برای اولین بار در سال 2016 در بازار روسیه ظاهر شد، مشتاقانه مورد انتظار بسیاری قرار گرفت.

بیایید بحث کنیم که آیا کراس اوور کره ای انتظارات را برآورده کرده است یا خیر. چه چیزی در مورد هیوندای گرتا خوب استو همچنین چه چیزی محدودیت هاو نقاط ضعیفاین مدل داره؟

لیست مزایای واضح

قیمت

هیوندای کرتا با اطمینان از قیمت مدل ارزان قیمت از رقبای خود پیشی گرفت. این شاید بهترین قیمت برای خودرویی با این کیفیت در بازار باشد. شما می توانید یک کراس اوور را با قیمت 789000 روبل خریداری کنید، در حالی که رقیب اصلی در کلاس رنو کپتور خودروی خود را از 879000 روبل، کیا اسپورتیج - از 1،179،000 روبل، و نیسان، میتسوبیشی و تویوتا بیشتر به مشتریان ارائه می دهد. قیمت ها بر اساس نمایندگی های رسمی برای سال 2017 ارائه شده است.

تجهیزات

به طور متناقض، تجهیزات ماشین هم یک مثبت و هم منفی است. نقطه ضعف این است که اکثر گزینه های به ظاهر استاندارد فقط در آخرین نسخه وجود دارند. اما اجازه دهید در زیر در مورد این صحبت کنیم. در ضمن، بیایید در مورد تجهیزات فنی پیکربندی تاپ بحث کنیم.

در نسخه حداکثر مدل، گزینه های زیر برای مالک خودرو ارائه می شود:

استارت موتور از دکمه؛
صندلی های چرمی؛
مسدود کردن کلاچ تمام چرخ متحرک؛
فرمان برقی؛
سیستم کمک فرود؛
سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی.

جدیدترین فناوری امکان صعود بدون مانع از سربالایی را فراهم می کند با شیب 50⁰... در این حالت می توانید بایستید، چند ثانیه بایستید و آزادانه به حرکت خود ادامه دهید. این گزینه و همچنین سیستم "عصر گلوناس"، که به شما امکان می دهد در صورت تصادف کمک بگیرید، به صورت استاندارد با خودرو ارائه می شود. عملکرد قفل کلاچ به طور کامل قابلیت های گرتا را به عنوان یک کراس اوور آزاد می کند. با کمک آن، شما با اطمینان بر جاده خاکی شسته شده غلبه خواهید کرد. توانایی گرتا در کراس کانتری بسیار شبیه به رنو کپتور، رقیب اصلی در کلاس و بازه قیمتی کره ای است.

سالن

در مقایسه با رنو کپتور و داستر، کراس اوور کره ای هم از نظر زیبایی و هم از نظر راحتی داخلی برنده است. در داخل گرتا احساس رانندگی با یک ماشین اروپایی دارید. با وجود ارزان بودن پلاستیک، روکش آن جذاب است و سطح برجسته داشبورد حتی باعث می شود فکر کنید که چرمی است.

فرمان نه تنها در ارتفاع، بلکه در دسترس نیز قابل تنظیم است. اگرچه این گزینه فقط در حداکثر نسخه ارائه شده است، Kaptur حتی در پیکربندی بالا هیچ کالیبراسیون ارائه نشده استعزیمت، خروج. صندلی ها همچنین از نظر ارتفاع، دسترسی و زاویه قابل تنظیم هستند. این تنظیمات همه کاره به راننده این امکان را می دهد که پشت فرمان خودرو احساس راحتی کند و تکیه گاه جانبی صندلی ها به طور ایمن بدنه را در نوبت ثابت می کند. همچنین می خواهم به عایق صدا توجه کنم که در هیوندای بسیار بهتر است.

از نظر حجم صندوق عقب، "کره ای" از کپتور جلوتر است: 431 لیتر در مقابل 378 لیتر. علاوه بر این، گرتا یک چرخ با اندازه کامل در زیر صندوق عقب دارد، در حالی که کپتور فقط یک راننده دارد. اما هیوندای در این نشانگر به نسخه دیفرانسیل جلو داستر که حجم صندوق عقب 475 لیتر است و در نسخه تمام چرخ محرک - 408 لیتر از دست می دهد. اما رهبر واضح در جادار بودن کیا با حجم 491 لیتر بود.

احساس رانندگی

چه چیزی در مورد هیوندای گرتا خوب است، بنابراین ترکیبی از پویایی و صافی است. یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک که در کراس اوورها با موتور 2 لیتری استفاده می شود، در اینجا نقش مهمی ایفا کرد. به لطف نسبت دنده کاملاً تنظیم شده، خودرو سریعتر و با اطمینان بیشتری شتاب می گیرد.

نمی توان به کالیبراسیون فرمان اشاره نکرد. در سرعت های پایین نرم تر است و وقتی پدال گاز را فشار می دهید سفت تر می شود. این توزیع تلاش باعث می شود جاده احساس بهتری داشته باشد.

گرتا اگرچه بر اساس سولاریس ساخته شده است، اما مشکلات تعلیق مانند برادر بزرگترش را ندارد. سیستم تعلیق چند پیوندی هیوندای کرتا به طور نامحسوس تمام ناهمواری های جاده را می بلعد و به مسافران این امکان را می دهد که احساس راحتی کنند، گویی در داخل یک خودروی گران قیمت آلمانی هستند. چیزی مشابه پشت فرمان داستر اتفاق می افتد - این فرانسوی همچنین با اطمینان ضربه ها را جذب می کند و آزادانه از طریق جاده های خاکی عبور می کند. و مهندسان کپتور نمی توانند به چنین چیزهایی مباهات کنند. تعلیق آنها حساس تر است. طبق این شاخص، اسپورتیج جدید به طرز ناخوشایندی غافلگیر شد که حتی سخت تر از حریفان خود بر تسکین غلبه می کند، اگرچه از نظر هزینه بسیار جلوتر است.

معایب و ضعف ها

بارزترین نقطه ضعف این مدل پیکربندی آن است. بازاریابان شرکت کره ای با قیمت فوق العاده پایین - 749 هزار روبل (از سال 2016) به بازار علاقه مند شدند. این هزینه شروع نسخه بودجه گرتا است. اما با این قیمت چه چیزی می توانند ارائه دهند؟ در پیکربندی اولیه کراس اوور، حتی یک سیستم تهویه مطبوع وجود ندارد، به غیر از صندلی های گرم شونده یا سیستم کمکی بالابر. حتی چراغ‌های اصلی LED که به هیوندای مدرنیته و سبک می‌دهند، فقط در سطوح بالاتر عرضه می‌شوند. با توجه به این شاخص، رنو با اطمینان برنده می شود، جایی که یک تهویه مطبوع، یک شیشه عقب گرم شده و یک دکمه استارت موتور وجود دارد.

به هر حال، حداکثر تنظیمات گرتا کمی بالاتر است. کراس اوور 2 لیتری چهار چرخ متحرک با بسته Comfort Plus 1200 هزار روبل و رنو با همان مشخصات 1180 هزار روبل قیمت خواهد داشت.

برخلاف گرتا، سازندگان کپتور می توانند چهار گزینه گیربکس را ارائه دهند - مکانیک های 5 و 6 سرعته، اتوماتیک 4 سطحی و متغیر. در هیوندای، جعبه دنده ساده تر است - 6 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک. با توجه به متغیر، رنو کمی مقرون به صرفه تر از حریف خود بود. اختلاف 1 لیتری زیاد نیست اما با محاسبه هزاران کیلومتر بیشتر به چشم می آید. بسیاری از خریداران در خط تولید گرتا فاقد موتور 2 لیتری و گیربکس دستی هستند. در این زمینه رنو داستر و کپتور مزیت بزرگی دارند.

یکی دیگر از معایب گرتاقبل از "فرانسوی" فاصله است - 190 میلی متر در مقابل 204 میلی متر برای کپتور و 210 میلی متر برای داستر. با توجه به اندازه بزرگتر چرخ های رنو، هیوندای به وضوح در صورت امکان در خارج از جاده شکست می خورد تا بر دست اندازها و شیب های تند غلبه کند. و هنگام نصب حفاظ میل لنگ فولادی، فاصله 10-12 میلی متر دیگر کاهش می یابد که با فاصله برخی از سدان ها قابل مقایسه است.

یک اشکال واضح که بسیاری از کاربران Creta به آن اشاره کرده اند، عدم وجود یک گزینه استاندارد مانند کروز کنترل است. علاوه بر این، این عملکرد حتی در آخرین پیکربندی کراس اوور که تقریباً 1.2 میلیون هزینه دارد نیز وجود ندارد. این واقعیت بسیاری از صاحبان خودرو را شگفت زده کرد.

از نقاط ضعف خودرو می توان به ایموبلایزر و گیربکس اتوماتیک اشاره کرد. بسیاری از دارندگان خودرو هنگام روشن کردن موتور با مشکل مواجه شده اند. هر بار شروع کردند و با آمدن به نمایندگی رسمی همه چیز شروع به کار کرد. مشکل اینجاست که باید دو تا سه ثانیه به ایموبلایزر و پمپ بنزین زمان داد تا بعد از گذاشتن کلید چک کنند و بعد بچرخانند. برخی از دارندگان خودرو با برداشتن کنتاکت های ایموبلایزر مشکل را برطرف کرده اند.

یکی دیگر از حلقه های ضعیف این مدل، خودکار سختگیر است که به نظر می رسد بیش از سایرین تحمل لغزش را ندارد. با تعویض نابهنگام روغن، سایش کلاچ و نان شیرینی اصطکاکی بسیار سریعتر اتفاق می افتد. بنابراین، نظارت بر وضعیت مایع و تعویض سریع آن بسیار مهم است. صفحات هیدرولیک نیز مزاحم گیربکس های اتوماتیک هستند که در صورت گرم شدن بیش از حد یا روغن با کیفیت پایین به سرعت از بین می روند. علاوه بر این، برای جعبه های نوع "L"، "M" و "G" این عنصر جهانی نیست و راننده باید صفحه هیدرولیک مناسب را برای یک انتقال خاص انتخاب کند.

خلاصه کنید

با توجه به تمام موارد ذکر شده می توان به جرات گفت که هیوندای گرتا کراس اوور خوبی است که رقیب شایسته ای برای رنو کپتور شد و حتی در برخی موارد از آن پیشی گرفت. برای جاده های روسیه کاملاً آماده است و از نظر فنی (به غیر از عدم کروز کنترل) به خوبی مجهز است. در مقایسه با داستر، کمی کمتر قابل عبور است، اما راحت تر و از نظر فنی مجهزتر است. و کاستی های جزئی در مقابل اسپورتیج رنگ پریده در پس زمینه تفاوت عظیم قیمت.

گرتا یک وسیله نقلیه راحت و مدرن است که هم در بزرگراه و هم در خارج از جاده عملکرد خوبی دارد. در مورد سلیقه ها اختلافی وجود ندارد ، اما یک چیز مسلم است - تازه وارد کره ای قبلاً جایگاهی را در این بخش اشغال کرده است و همچنان مصرف کنندگان را شگفت زده می کند.

لیست مزایای واضح

قیمت

تجهیزات

در نسخه حداکثر مدل، گزینه های زیر برای مالک خودرو ارائه می شود:

استارت موتور از دکمه؛
صندلی های چرمی؛
مسدود کردن کلاچ تمام چرخ متحرک؛
فرمان برقی؛
سیستم کمک فرود؛
سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی.

سالن

احساس رانندگی

معایب و ضعف ها

کمی در مورد هیوندای کرتا

مونتاژ کراس اوور

دلایل محبوبیت

خارجی

سالن

عناصر اضافی

خروجی

کمی در مورد هیوندای کرتا

مونتاژ کراس اوور

نسخه روسی هیوندای کرتا

هیوندای کرتا / گرتا کجا جمع آوری می شود؟

تولید

نسخه روسی

خروجی

تولید شده توسط Creta، همانطور که در کارخانه مونتاژ شده است

نحوه صحیح هیوندای کرتا یا گرتا

نظرات بازدیدکنندگان انجمن

نظرات کارشناسان

نظر ما

هیوندای کرتا جدید - کرتا به معنای خلاق است

قیمت

تجهیزات

سالن

احساس رانندگی

خلاصه کنید

قیمت

تجهیزات

سالن

احساس رانندگی

خلاصه کنید

جدید در سایت

محبوبترین

بخش های محبوب