امروزه تورهای اتوبوس بسیار محبوب هستند و بیشتر و بیشتر مردم عاشق سفر در ADS راحت (اتوبوس های طولانی مدت) را به مسافرت هوایی ترجیح می دهند. این نوع حمل و نقل در مقایسه با اتوبوس های معمولی شهری و تاکسی های مسیر ثابت دارای تعدادی ویژگی است. اول از همه ، اتوبوس های گردشگری مجهز به صندلی های نرم و راحت با زیر بغل هستند. علاوه بر این ، ADS توانایی حمل محموله های بزرگ را دارد ، برای این منظور محفظه های خاصی در زیر کف و قفسه هایی واقع در کابین وجود دارد. همچنین اتوبوس هایی وجود دارد که دارای توالت شیمیایی ، آب سردکن ، یخچال و غیره هستند.

اگر قصد سفر طولانی با اتوبوس را دارید ، همه این عوامل باید در نظر گرفته شوند. و البته ، شما باید بهترین و امن ترین مکان را در ADS انتخاب کنید ، به ویژه با توجه به اینکه صندلی تا انتهای سفر به مسافر "اختصاص داده شده" و قابل تغییر نیست. بر این اساس ، دانستن محل صندلی های اتوبوس ، که ممکن است چیدمان آنها متفاوت باشد ، مفید خواهد بود. و فکر کنید: شاید ارزش این را دارد که در مورد وجود صندلی های رایگان در قطار راه دور بپرسید ، به طوری که این سفر فقط احساسات مثبت را به همراه خواهد داشت.

محل استقرار صندلی در اتوبوس

در ناوگان اتوبوسرانی شرکتهای مسافرتی ، می توانید تعداد زیادی از طیف گسترده ای از اتوبوسهای معمولی را پیدا کنید که از نظر تغییر متفاوت هستند. شماره گذاری یکپارچه صندلی ها در اتوبوس های طولانی مدت ، که طرح آن تا زمان اختراع تنها بود ، و امروزه حمل و نقل های مختلف حق دارند به تشخیص خود ADS را تجهیز کنند. علاوه بر این ، حتی اتوبوس های یک مارک ، سال تولید و رنگ اثاثه یا لوازم داخلی می توانند تعداد صندلی های متفاوتی داشته باشند. بنابراین ، به این سوال "چند صندلی در اتوبوس وجود دارد؟" فقط می توان تقریباً پاسخ داد

به عنوان مثال ، اگر از اتوبوس توریستی MAN استفاده کنیم ، چیدمان صندلی در آن ممکن است تفاوت قابل توجهی داشته باشد. در یک مدل معمولی ، تعداد 59 عدد از آنها وجود دارد که شماره گذاری از اولین صندلی راست شروع می شود. و اگر سوار Lion's Coach R 08 MAN هستید که برای 49 مسافر طراحی شده است ، اولین صندلی در ردیف دوم در سمت راست قرار می گیرد. دو صندلی جلو شماره 46 و 47 خواهند داشت. همانطور که می بینید ، حتی نام تجاری ADS به محل نشستن شما بستگی دارد.

در مورد مارک های دیگر اتوبوس ها نیز همین امر صادق است. به عنوان مثال ، در یک مرسدس کوچک معمولی 22360C 20 صندلی وجود دارد ، در حالی که آنها عموماً به صورت تصادفی شماره گذاری می شوند ، یعنی: دو صندلی واقع در کنار راننده دارای شماره های 19 و 20 هستند ، 1 و 2 صندلی در پشت راننده اتوبوس قرار دارند و سپس شماره گذاری صندلی های اتوبوس به راست- چپ می رود. اما در صورت تغییر مرسدس بنز 0303 که برای 45 مسافر طراحی شده است ، صندلی ها از چپ به راست شماره گذاری می شوند.

همانطور که مشاهده می کنید ، چیدمان صندلی ها در اتوبوس های طولانی مدت بسته به مدل ADS ممکن است متفاوت باشد. اما ، این تنها تفاوت نیست ، حامل همچنین می تواند تغییرات طراحی را با افزودن فضای سرویس ، کمد خشک و موارد دیگر ایجاد کند. در این حالت ، مدار دوباره تغییر می کند.

بنابراین ، قبل از خرید بلیط ، بررسی مکان صندلی ها با یک حامل خاص اضافی نخواهد بود.

اجازه دهید به عنوان مثال چندین طرح صندلی اتوبوس ها را که بیشتر در روسیه استفاده می شود ، بیان کنیم.

طرح های ارائه شده از سایت سازمان دولتی دولتی SO "انجمن منطقه ای Sverdlovsk از حمل و نقل هوایی مسافر" گرفته شده است. در همین سایت می توانید طرح هایی برای سایر اتوبوس ها بیابید.

اما علاوه بر راحتی آن ، باید ایمنی را نیز در نظر بگیرید ، انتخاب مکان مناسب نیز به این پارامتر بستگی دارد.

امن ترین مکان برای نشستن در اتوبوس های طولانی مدت کجاست

از آنجا که گزارش های خبری مملو از اخبار مربوط به تصادفات اتوبوس های گردشگری است ، باید منطقه ای را که قصد نشستن در آن را دارید با دقت انتخاب کنید.

برای انتخاب ایمن ترین صندلی در اتوبوس های طولانی مدت ، توصیه های زیر باید در نظر گرفته شود:

• مانند رانندگی با خودرو ، امن ترین مکان ، صندلی بلافاصله پشت صندلی راننده است. این به این دلیل است که در شرایط پیش بینی نشده ، راننده به طور ناخودآگاه سعی می کند از خطر فرار کند تا از زندگی خود محافظت کند. بر این اساس ، طرف مقابل وسیله نقلیه اغلب مورد حمله قرار می گیرد.
• بهترین صندلی های اتوبوس از راه دور در مرکز کابین قرار دارند. در صورت برخورد مستقیم یا برخورد احتمالی با پشت اتوبوس ، این منطقه بیشترین دست نخورده باقی می ماند.
• پس از اطلاع از نحوه حمل و نقل صندلی ها در اتوبوس ، سعی کنید صندلی های نصب شده در سمت راست محفظه مسافر (نزدیک راهرو) را ترجیح دهید.

این امر با توجه به مناطق ترجیحی در خودرو است. اما ، توصیه هایی در مورد خطرناک ترین صندلی ها مفید نخواهد بود.

جایی که بهتر است سوار اتوبوس نشوید

مکان هایی در ADS وجود دارد که گردشگران باتجربه ترجیح می دهند از آن امتناع کنند ، یعنی:

• آخرین صندلی ها سوزش زیادی در این ناحیه تجمع می یابد و پس از چند ساعت رانندگی از این دست ، خطر مسمومیت با گازهای خروجی را دارید. علاوه بر این ، در پشت اتوبوس شما را بیشتر تکان می دهد و با ترمز شدید ، ADS می تواند به داخل راهرو پرواز کند.
• ردیف اول (کنار در یا راننده). در برخورد مستقیم ، این ناحیه بیشتر آسیب می بیند ، بنابراین ، حتی با وجود دید خوب ، بهتر است از چنین ترتیبی خودداری کنید.

هنگام برقراری ارتباط با یک آژانس مسافرتی ، صندلی هایی را که به عقب تکیه نمی دهند بررسی کنید. شرکت های حمل و نقل مناسب ترجیح می دهند بلیط چنین صندلی هایی را به فروش نگذارند و از آنها برای اهداف دیگر استفاده کنند ، اما کسانی هستند که سود را از دست نمی دهند. معمولاً چنین صندلی هایی در انتهای ADS و همچنین جلوی خروجی در وسط کابین قرار دارند.

زمان سالی را که قصد دارید سفر توریستی خود را در نظر بگیرید ، در نظر بگیرید. در زمستان ، بهتر است بلافاصله پشت خروجی ننشینید تا از جریان هوای سرد رنج نبرید. و اگر ترجیح می دهید ابتدا برای توقف نوشیدن چای داغ پیاده شوید ، بهتر است قبل از حرکت بنشینید. این معمولاً گرم ترین مکان است.

در بازداشت

همانطور که مشاهده می کنید ، محل نشستن صندلی های اتوبوس های بین شهری بسیار مهم است ، اما برای اطلاع از طرح دقیق ، بهتر است به دفتر آژانس مسافرتی مراجعه کرده و طرح دقیق صندلی ها را درخواست کنید. هنگام خرید ارزان ترین بلیط ها مراقب باشید ، زیرا اغلب آنها به نامناسب ترین و ناامن ترین صندلی ها فروخته می شوند.

kratko-obo-vsem.ru

مجموعه کامل ماشین "مرسدس اسپرینتر مسافر"

1	لعاب تمام بدن (شیشه چسب دار).
2	عایق حرارتی و نویز سقف ، کف ، درها ، دیوارها.
3	دریچه تهویه اضطراری فلزی.
4	روشنایی داخلی.
5	صندلی های سرنشینان پشتی بلند (روکش پارچه ای از نرده) با کمربند ایمنی.
6	پانل های کامپوزیت پلاستیکی دکوراسیون داخلی.
7	بخاری داخلی از نوع ضد یخ ، 8 کیلو وات با توزیع جریان برای 3 منحرف کننده.
8	کفپوش تخته سه لا + کفپوش ضد لغزش است.
9	دستگاه قفل درب عقب.
10	نرده های سالن.
11	مرحله جانبی.
12	سیستم اگزوز.
13	چکش اضطراری (2 عدد).
14	قفسه برقی درب کشویی.

چیدمان داخلی خودرو

بسته به خودروهایی که برای تبدیل به خودرو برای جابجایی مسافران استفاده می شود ، کارخانه خودروهای ویژه "InvestAvto" گزینه های زیر را برای چیدمان کابین ارائه می دهد.

توجه داشته باشید:

تعداد صندلی ها صندلی های داخل کابین + صندلی های کنار راننده (در کابین خلبان) + صندلی راننده ابعاد صندلی:

طول: 540 میلی متر عرض: 410 میلی متر عمق: 410 میلی متر

ماشینهای خارجی

گزینه های چیدمان داخلی خودرو برای حمل و نقل مسافر بر اساس طول L4 (فاصله بین دو محور طولانی با افزایش جلوآمدگی عقب).

ماشین اصلی مرسدس اسپرینتر

سیستم گرمایش و تهویه بی نهایت قابل تنظیم با کنترل فن 4 مرحله ای و دو دستگاه اضافی منحرف کننده ها برای پخش هوای تازه

بارگیری آسان به لطف درهای لولایی عقب تا زاویه باز شدن 180 درجه

صندلی راننده با مجموعه ای غنی از تنظیمات برای موقعیت مطلوب

قفسه فرمان و پینیون

قفل مرکزی از راه دور

لاستیک های 16 اینچی در اندازه 235/65 R 16 (برای نسخه با GVW 3.5 t)

صندلی های سر با تنظیم دو مرحله ای و روکش پارچه ای در همه صندلی ها

ADAPTIVE ESP® شامل ABS ، کنترل کشش (ASR) ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBV) و سیستم ترمز اضطراری (BAS)

چراغ های ترمز تطبیقی

کیسه هوا بادی (مخصوص راننده)

سیستم ضد برگشت برای خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک

کمربند ایمنی سه نقطه ای در همه صندلی ها ، برای صندلی راننده و صندلی سرنشین جلو تنها - با پیش کشنده و محدود کننده

سیستم تعلیق مستقل چرخ جلو

سیستم هشدار چراغ سوخته

تثبیت کننده تعلیق جلو (اختیاری)

تنظیم محدوده چراغ جلو

شیشه جلو ایمنی چند لایه

تعداد استوانه ها	6	4	4
ترتیب سیلندرها	V 72 درجه	خطی	خطی
تعداد شیرآلات	4	4	4
حجم کار (cm3)	2.987	2.148	1.796
قدرت (کیلو وات / اسب بخار) در دور در دقیقه	135/184 در 3800	65/88 در 3800	115/156 در 5000
گشتاور نامی (نیوتن متر)	400	220	240
حجم فضای بار ، (متر مکعب)		11,5	15,5
نوع سوخت	دیزل	دیزل	بنزین فوق العاده
ظرفیت مخزن (l)	تقریبا 75	تقریبا 75	تقریبا 100
سیستم سوخت	سیستم تزریق مستقیم ریزپردازنده با سیستم منبع تغذیه ریلی معمولی ، توربوشارژ و خنک کننده هوای شارژ		تزریق مبتنی بر ریزپردازنده
باتری (V / Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
ژنراتور (V / A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
واحد رانندگی	عقب 4x2 ، کامل 4x4	عقب 4x2	عقب 4x2

www.autozavod.com

چیدمان و شماره گذاری صندلی در اتوبوس

این بخش طرح بندی معمولی و شماره گذاری صندلی های اتوبوس ها را ارائه می دهد. در اتوبوس های فردی ، مکان واقعی و شماره گذاری صندلی ها ، بسته به نوع تغییر ، ممکن است متفاوت باشد.

مارک اتوبوس Andare DEU Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ متفرقه را انتخاب کنید

ANDARE 850

ظرفیت کل: 47

صندلی: 47 نفر

DAEWOO BH 120

ظرفیت کل: 37

صندلی: 37 نفر

DAEWOO BS 106

ظرفیت کل: 43

صندلی: 43 نفر

فیات دوکاتو

ظرفیت کل: 18

صندلی: 18 نفر

اتوبوس FIAT DUCATO

ظرفیت کل: 14

صندلی ها: 14 نفر

FORD 222700 ترانزیت

ظرفیت کل: 16

صندلی: 16 نفر

FORD 222702

ظرفیت کل: 18

صندلی: 18 نفر

اژدهای طلایی

ظرفیت کل: 29

صندلی: 29 نفر

اژدهای طلایی

ظرفیت کل: 43

صندلی: 43 نفر

اژدهای طلایی

ظرفیت کل: 50

صندلی: 50 نفر

پادشاه بلندتر

ظرفیت کل: 35

صندلی: 35 نفر

HIGER KLQ 6109Q

ظرفیت کل: 41

صندلی: 41 نفر

بالاتر

ظرفیت کل: 23

صندلی ها: 23 نفر

HYUNDAI AERO SPACE

ظرفیت کل: 43

صندلی: 43 نفر

دانشگاه HYUNDAI

ظرفیت کل: 45

صندلی: 45

شهر هوایی HYUNDAI

ظرفیت کل: 33

صندلی: 33 نفر

شهرستان هیوندای

ظرفیت کل: 18

صندلی: 18 نفر

ایسوزو بوگدان A 09214

ظرفیت کل: 26

صندلی: 26 نفر

ایسوزو بوگدان A 09212

ظرفیت کل: 35

صندلی: 27 نفر

Iveco 211GS-15

ظرفیت کل: 20

صندلی: 20 نفر

کاروسا C934.1351

ظرفیت کل: 43

صندلی: 43 نفر

کاروسا C956.1074

ظرفیت کل: 49

صندلی: 49 نفر

www.autovokzal.org

اتوبوس غزال بعدی | باشگاه GAZelle NEXT

مینی بوس Gazelle Next بر اساس یک ون تمام فلزی برای 16 صندلی طراحی شده است. نسل جدید اتوبوس های Next حداکثر به گونه ای تنظیم شده است که اطمینان حاصل شود مسافران راحتی و ایمنی کامل را تجربه می کنند.

اتوبوس برای راحتی بیشتر هنگام ورود و خروج از محفظه مسافر طراحی شده است ؛ برای این کار ، سازندگان چندین نکته را تعیین کرده اند:

• سالن مجهز به سقف بلند 1.90 متر است.
• درب جانبی بلند ؛
• مجهز به یک پله پایین در ورودی ؛
• صندلی های دارای ارگونومی با کمربند ایمنی ؛
• روشنایی با LED ؛
• سیستم لعاب پانوراما

در تابستان ، رژیم دما در کابین توسط یک کولر و در زمستان ، یک سیستم گرمایش از 3 واحد حفظ می شود. عناصر قدرت خودرو در قسمت بدنه ، که ممکن است در هنگام حمل و نقل دچار تغییر شکل شوند ، با افزایش استحکام مجهز شده اند. بدنه اتوبوس Next فولاد گالوانیزه است ، برخی از عناصر با پلاستیک با مقاومت بالا جایگزین شده اند. با تشکر از این مواد ، Gazelle از خوردگی و افزایش قابلیت های عملکردی محافظت می شود.

نسل بعدی Gazelles با فناوری های جدید بهبود یافته است ، که تأثیر خوبی در حین کار دارند:

• استفاده از درایو راه دور Atsumitec Toyota Tsusho ؛
• مخزن سوخت پلاستیکی 80 لیتری ؛
• سیستم تعلیق عقب مجهز به کمک فنرهای انبه و براکت های تعلیق به روز شده است.
• قاب مجهز به تقویت کننده های بالا و پایین است.

به روز رسانی و معرفی فناوری های جدید به Gazelle Next اجازه می دهد تا در جاده هایی با هر سطحی بدون مشکل حرکت کند ، در حالی که راننده و سرنشینان احساس آرامش و راحتی می کنند. ون جدید با استفاده از پیشرفت های قدیمی ایجاد شده است که قابلیت اطمینان خود را ثابت کرده است. برای مثال ، Next Gazelles جدید از شاسی مدل مشابه 2013 استفاده می کند. برای سهولت کنترل ون ، سیستم های زیر مورد استفاده قرار گرفت:

• صندلی راننده در 5 حالت قابل تنظیم است.
• کابین راننده راحت و جادار است.
• ترمز برای دو برابر قدرت طراحی شده است.
• سیستم فرمان رک و پینیون ؛
• سیستم تعلیق جلو - پیوند مستقل.

موتورهای گازل جدید از گازوئیل و بنزین استفاده می کنند: کامینز ISF 2.8 و Evotech 2.7 ، که قبلاً در خانواده بعدی استفاده می شد.

ابعاد (ویرایش)

مشخصات فنی

رنگ بدنه

قیمت

برای خرید GAZelle NEXT نمایندگی رسمی GAZ را در شهر خود پیدا کنید ، در وب سایت ما می توانید این کار را در صفحه نمایندگی های GAZ انجام دهید

عکس

ویدیو

next-gazel.ru

چرا هیچ چیدمانی از صندلی های اتوبوس در وب سایت وجود ندارد؟

س :ال: چرا چیدمان صندلی های اتوبوس در وب سایت وجود ندارد؟

متأسفانه هیچ استاندارد واحدی برای شماره گذاری صندلی در اتوبوس ها وجود ندارد. طبق نتایج یک نظرسنجی از حامل ها در نووسیبیرسک ، مشخص شد که از 6 روش مختلف شماره گذاری صندلی در کابین استفاده می شود. حتی یک حامل ممکن است دارای اتوبوس با سیستم های شماره گذاری متفاوت باشد. در زیر نمونه هایی از شماره گذاری که در اینترنت یافتیم و در یک نقاشی واحد ترکیب شده اند ، آورده شده است.

این مشکل با این واقعیت تشدید می شود که مارک ها و مدل های مختلف اتوبوس دارای طرح بندی متفاوت هستند و در اکثر موارد نمی توان از قبل پیش بینی کرد که کدام اتوبوس در سفر خواهد بود. طبق توافق با ایستگاه اتوبوس ، حامل موظف است یک اتوبوس با ظرفیت و نوع خاصی (به عنوان مثال ، 42 صندلی نرم) در پرواز بگذارد. اما مدل اتوبوس کمی قبل از حرکت مشخص می شود. بنابراین ، حتی با داشتن طرح بندی صحیح صندلی در دست ، نمی توان مورد دلخواه را نشان داد ، زیرا مارک و مدل اتوبوس از قبل مشخص نیست.

با تجزیه و تحلیل کامل کار ، به این نتیجه رسیدیم که قادر به اجرای آن با نتیجه رضایت بخش نیستیم. ما می دانیم که برخی از سایت های رقیب دارای نقشه صندلی هستند. ما همچنین می دانیم که این منجر به رسوایی شد ، زیرا اطلاعات ارائه شده در واقع غیر قابل اعتماد بود.

تصادفات مربوط به اتوبوس های گردشگری باعث می شود مسافران از خود س wonderال کنند که چگونه از قربانی شدن آنها جلوگیری کنند. چگونه امن ترین مکان ها را انتخاب می کنید؟

اساساً اتوبوس کافی در نظر گرفته می شود. با توجه به اندازه و وزن آن ، عملاً به ملاقات با برادرهای کوچکتر مانند اتومبیل اهمیتی نمی دهد. تنها تهدید واقعی خودروهای سنگین و از دست دادن کنترل است که می تواند در اثر هر چیزی ایجاد شود و با واژگونی همراه باشد. حتی در بدترین موارد ، ستون های سفت و محکم بدنه از مسافران کاملاً مطمئن محافظت می کنند ، به ویژه کسانی که با احتیاط مکانهای امن را انتخاب کرده اند.

اکثر اتوبوس های راه دور مجهز به کمربند ایمنی هستند که مسافران به دلایلی از آن ها چشم پوشی می کنند. اما بیهوده. از این گذشته ، چندین بار استفاده از آنها احتمال آسیب جدی در هنگام برخورد را کاهش می دهد.

دریچه های فرار و مسیرهای فرار را بررسی کنید. برای اینکه پارانوئید به نظر نرسید و وحشت به وجود نیاورید ، این کار را بدون توجه همسایگان خود انجام دهید. باور کنید ، در شرایط بحرانی شما هیچ وقت نخواهید داشت که دستورالعمل های نزدیک دریچه را در نظر بگیرید ، و "بیرون کشیدن طناب و بیرون کشیدن شیشه" فقط از لحاظ تئوری آسان است.

هنگام سفر همیشه باید اسناد و پول خود را نزد خود داشته باشید. این یک اصل بدیهی است که همه می دانند. اما به دلایلی ، یک جعبه کمک های اولیه گردشگری ، که با دقت در خانه تهیه شده است ، به انتهای چمدان ، که البته در صندوق عقب است ، انداخته می شود. و به هر حال ، حتی یک باند اولیه یا تورنیکه ، که در صورت تصادف در دست است ، می تواند جان کسی را نجات دهد. بنابراین ، آن را در چمدان دستی خود حمل کنید.

کجا امن تر است که در اتوبوس بنشینید

با برخورد از جلو ، که رایج ترین و خطرناک ترین آن تلقی می شود ، مسافران ردیف های جلو کمترین شانس زنده ماندن را دارند ، بنابراین ما آنها را بلافاصله کنار می زنیم. به طور خاص ، از مکانی در سمت راست راننده باید اجتناب شود..

• اولا ، اجسام خارجی اغلب به شیشه جلو بزرگ پرواز می کنند و قطعات مستقیماً به سمت شما پرواز می کنند.
• ثانیاً ، در صورت تصادف ، شما اولین مدعی خواهید بود که از طریق همان شیشه پرواز می کنید.
• و ثالثاً ، در شرایط بحرانی ، وقتی راننده متوجه می شود که برخورد اجتناب ناپذیر است ، به طور غریزی ضربه را از خود دور می کند و آن را جایگزین شما می کند.

به همین دلیل ، تنها مکان های ایمن جلوی اتوبوس صندلی های پشت راننده هستند. اگر علاوه بر این ، آنها در عقب قرار دارند ، این به طور کلی یک گزینه شیک است.

محبوب ترین مورد بعدی ضربه ای است که پشتیبان پشتیبان تعمیر اتوبوس در آینده نادیده گرفته است. خوب ، اگر "اوکا" باشد ، و اگر جرثقیل با پیکان یا حامل لوله باشد؟ بنابراین ، برای اطمینان ، نه تنها صندلی های ردیف آخر ، بلکه کل "سخت" را به طور کلی (3-4 ردیف صندلی) به عنوان خطرناک کنار می گذاریم. علاوه بر این ، صندلی های عقب نه تنها ایمن نیستند ، بلکه راحت نیز هستند. نشستن در آنجا ناراحت کننده است ، زیرا لرزش بیشتر احساس می شود و علاوه بر این ، گازهای خروجی وارد می شوند.

بنابراین ، ما با وسط کابین باقی مانده ایم. اما بیایید احتمال ضربه جانبی را فراموش نکنیم. کدام طرف بیشتر احتمال دارد آن را دریافت کند؟ به درستی ، از طرف راهرو ، یعنی در سمت چپ. چه کسی اول ضربه خواهد خورد؟ البته کسانی که کنار پنجره نشسته اند. بنابراین ، با حذف ، ما متوجه شدیم کدام صندلی در اتوبوس امن ترین است.

ایمن ترین صندلی هایی است که در وسط محفظه مسافر ، در سمت راست راهرو قرار دارد.

حتی اگر ، در یک تصادف باورنکردنی ، ضربه به سمت راست اتوبوس وارد شود ، از حفاظت بیشتری در قالب یک مسافر کنجکاو برخوردار خواهید بود که به ضرر ایمنی ، ترجیح می دهد مناظر بیرون پنجره را تحسین کند.

یک امتیاز اضافی از این مکانها را می توان این واقعیت در نظر گرفت که در صورت از دست دادن کنترل ، وقتی اتوبوس در جهات مختلف حرکت می کند ، دامنه در اینجا حداقل خواهد بود. این بدان معناست که شما شانس بیشتری برای ماندن در زین دارید تا مسافران جلو و عقب که در اطراف کابین پرواز می کنند. و اگر در وسط اتوبوس درب اضافی وجود دارد ، آن را جکپات در نظر بگیرید. از آنجا که نشستن در امن ترین مکان در اتوبوس تنها نیمی از راه است ، شما هنوز هم باید بتوانید در صورت تصادف سریع از آن خارج شوید.

اگر برخورد قریب الوقوع باشد ...

اولین نشانه یک فاجعه قریب الوقوع این است که شما شروع به حرکت به سمت محدوده یا خط ورودی کنید. اول از همه ، اگر راننده به خواب رفته است ، باید با او تماس بگیرید. در اتوبوس های طولانی مدت ، این امر غیر معمول نیست. اگر نه ، به این معنی است که او قبلاً تهدید را مشاهده کرده و سعی می کند از آن اجتناب کند. در ثانیه های باقیمانده ، باید وقت داشته باشید تا گروه بندی شده و امن ترین موقعیت را بگیرید.

کمی به جلو خم شوید و دستان خود را که به سختی در آرنج خم شده اند ، در پشت صندلی جلو قرار دهید. سر خود را تا آنجا که ممکن است به دستان خود خم کنید. پاهای خود را صاف کنید و آنها را روی زمین قرار دهید ، در حالی که سعی می کنید آنها را زیاد زیر صندلی جلو نکشید. در این موقعیت است که بیشترین شانس را برای زنده ماندن و صدمات جدی نداشتن دارید.

اگر اتوبوس "روی پای خود ایستاد" و به کار خود ادامه داد ، در نظر بگیرید که با کمی ترس پیاده شدید. اگر در کنار یا سقف خود قرار دارد - جالب ترین مورد هنوز در راه است. آتش می تواند در هر لحظه رخ دهد و در عرض چند دقیقه فضای داخلی به خاکستر تبدیل می شود. نیازی به تسلیم شدن در وحشت عمومی و شکستن درب قفل شده و ایجاد له شدن نیست.

به خاطر دارید ، در همان ابتدا ، خروجی ها و دریچه های اضطراری را بررسی کردیم؟ اکنون زمان مقابله با آنها است. اگر آنها تسلیم نشدند ، باید شیشه را بشکنید. فقط سعی نکنید این کار را با پای خود یا حتی بیشتر با دست خود انجام دهید ، همانطور که در فیلم ها انجام می شود. در بهترین حالت ، وقت خود را تلف می کنید ؛ در بدترین حالت ، مجروح می شوید.

اگر تصادف واقعاً جدی بود (و با توجه به طرح بندی ، اینطور است) ، با نگاه کردن به اطراف ، قطعات نرده ، قطعات قفسه یا سایر اشیاء فلزی سنگین را خواهید یافت. از آنها برای زدن سیلی به شیشه استفاده کنید ، زیرا چشمان خود را از قبل بسته اید.

به مجروحان کمک کنید تا خارج شوند ، در صورت انفجار به مسافتی دور از دسترس حرکت کنید و منتظر امدادگران باشید. و به خاطر داشته باشید ، اگر نمی دانستید کدام صندلی در اتوبوس امن ترین هستند ، سفر شما می توانست بسیار بدتر به پایان برسد ...

اتوبوس Setra حاصل کار شرکت آلمانی Setra Omnibusse از Ulm است. این شرکت اتوبوس های توریستی ، بین شهری و شهری با درجات مختلف اتاق و راحتی تولید می کند. همه آنها مجهز به موتورهای دیزلی دایملر بنز AG هستند که در قسمت عقب بدنه واقع شده اند.

تاریخچه شرکت و ویژگی های نام تجاری

تاریخچه اتوبوس های SETRA به سال 1911 برمی گردد. این شرکت توسط کارل کاسبورهر تأسیس شد ، که در طراحی اتومبیل منعکس شد: تا سال 1983 ، یک حرف فلزی بزرگ "K" در مرکز جلوپنجره خودنمایی می کرد. هنوز وجود دارد ، اما از پلاستیک ساخته شده ، به راست منتقل شده و در زیر کتیبه SETRA قرار دارد.

نام تجاری SETRA مخفف است ، زیرا ویژگی اصلی طراحی این اتوبوس ها رمزگذاری شده است. بدن آنها خود پشتیبانی می کند - SelbstRAgende ، با قاب جوش داده شده از مربع های فلزی. اولین مدل این طرح - SETRA S8 - در جاده های آلمان در سال 1951 ظاهر شد.

طرح واحدهای قدرت بر اساس طرح "فشار" - موتور در قسمت عقب ساخته شده است. در سالهای بعد تغییر نکرد ، مگر در مواردی که بدنه خودرو بصورت کامپوزیت ساخته شد - سری SG از اتوبوسهای شهری مفصل. از سال 1994 ، این شرکت بخشی از نگرانی Daimler AG بوده است.

در جدول رتبه بندی های اروپایی ، نام تجاری SETRA در بین ده تولید کننده برتر مدل های لوکس مسافرتی و بین شهری قرار دارد. با این حال ، محدوده مدل خودروهای تولید شده توسط آن بسیار گسترده تر است. همچنین شامل اتوبوس های بین شهری با راحتی متوسط ​​(سری MD) و همچنین اتوبوس های معمولی است که در مسیرهای شهری کار می کنند - سری SL.

سری "دو صدمین" - پایه سازنده نام تجاری

در سال 1976 ، شرکت Setra Omnibusse تولید انبوه اتوبوسهای "سری دویست" را آغاز کرد ، طراحی و اکثر راه حلهای سازنده آنها اساس مدلهای امروزی هستند. در ظاهر ، اتومبیل ها از نظر شکل قسمت جلویی و شیشه جلو محکم متمایز بودند. آنها مجهز به ترمزهای دیسکی و سیستم تعلیق بادی بودند. بدنه با قاب فضایی جوش داده شده علامت تجاری این برند باقی می ماند.

محدوده مدل بر اساس مدل S200 است که در سال 1972 در نمایشگاه ژنو ارائه شد. این خودرو دارای یک طراحی انقلابی یک و نیم طبقه بود که این امکان را در اختیار مسافران قرار داد تا بتوانند در یک سفر طولانی گزینه های راحت خاصی را در اختیار مسافران قرار دهند. بر اساس آن ، مدل های SETRA S215 HD و همچنین همه اتومبیل ها با شاخص های مدل HDH و HDS ساخته شدند.

نسخه "دویست" شامل مجموعه ای از مدل های زیر بود:

• S208 ، S209 - ماشین های کوچک برای خطوط محلی.
• S211 ، S212 - اتوبوس های شهری.
• S213 و S215 مدلهای بین شهری و توریستی هستند.

سری 400 و 500

انتشار همه مدلهای سری "دویست" در سال 1997 متوقف شد. ابتدا با "سیصدمین" و سپس با سری 400 و 500 جایگزین شد.

• اتوبوس های سری 500 خودروهای لوکس تور هستند. آنها به دو دسته Top و Comfort تقسیم می شوند. در میان اولین ها نه تنها یک و نیم سنتی - (شاخص HDH) ، بلکه دو طبقه (DT) نیز وجود دارد. نمایندگان نوع Comfort نیز به دو زیر کلاس HD و MD تقسیم می شوند که از نظر ارتفاع به دلیل اندازه محفظه چمدان متفاوت هستند.
• سری 400 متعلق به کلاس Multi است. اینها نمایندگان شهری (نوع UL) و نمایان بین شهری یک طبقه و نیم طبقه با نام تجاری راحتی متوسط ​​(نوع H) هستند. خودروهای SETRA Multiclass S415 از نظر ظرفیت مسافر متوسط ​​هستند و بنابراین رایج ترین هستند. آنها دارای 15 ردیف صندلی و 53 صندلی هستند.

طرح صندلی های 400 در شکل زیر نشان داده شده است.

ابعاد و تعداد صندلی در اتوبوس های جدید:

نتیجه

مدلهای مدرن اتوبوس Setra برای سواری راحت در مسیرهای کوتاه و طولانی کاملاً مجهز شده اند. با این حال ، مدلهای سری 200 هنوز در تقاضا هستند و در قلمرو روسیه و سایر ایالت ها مورد استفاده قرار می گیرند. دلیل آن قیمت ارزان تر آنها و همچنین این واقعیت است که حمل و نقل در ابتدا برای حمل و نقل راحت طراحی شده بود.

هنگام خرید بلیط ، مسافران همیشگی تورهای اتوبوس به محل صندلی ها توجه می کنند. چرا مهم است؟ بیایید با یک مثال توضیح دهیم.

تصور کنید که شما سفر طولانی را برنامه ریزی کرده اید ، مسیر را فکر کرده اید ، همانطور که به نظر می رسید ، مکان خوبی را انتخاب کرده اید - با نمای عالی ، در وسط اتوبوس ، نه چندان دور از در. و سپس معلوم شد که تقریباً تنها چیزی است که باز نمی شود. همه چیز خوب خواهد بود ، اما تنها زمانی که مسافران جلو صندلی های خود را خم کردند ، متوجه شدید که از هر دو طرف فشرده شده اید. در نتیجه ، آنچه در رویای یک سفر شگفت انگیز بود ، به شکنجه تبدیل شد.

ما در مورد همه تفاوت های ظریف که باید در انتخاب صندلی در اتوبوس مورد توجه قرار گیرد به شما می گوییم تا در مقاله مشابهی وارد نشوید.

اتوبوس های طولانی مدت - خوب و متفاوت

اگر فکر می کنید دانستن شماره صندلی برای درک راحتی آن کافی است ، عمیقا در اشتباه هستید. ناوگان اتوبوس های مدرن راه دور (ADS) آنقدر متنوع است که تا زمانی که طرح کابین را نبینید ، برای نتیجه گیری زود است.

به عنوان مثال ، شما شماره صندلی 14. در MAN توریستی برای 59 صندلی ، این آغاز سالن ، ردیف 4 است. اما در سالن همان مدل برای 45 صندلی ، صندلی شماره 14 جلوی در است و به احتمال زیاد ، خم نمی شود. در مرسدس 20 نفره ، همان شماره 14 در سمت چپ پنجره در انتهای کابین و در یک 45 نفره-در سمت راست کنار راهرو ، ردیف 4 قرار دارد. و نمونه های زیادی از این دست وجود دارد.

حتی طرح معمولی یک مدل خاص همیشه دقیق نیست ، زیرا حامل حق دارد تغییرات طراحی را ایجاد کند - حمام ، آشپزخانه را اضافه کنید ، برخی از صندلی ها (به عنوان مثال ، ردیف عقب) را با تجهیز یک اتاق خواب یا محموله بردارید. محفظه

معیارهای انتخاب سایت

همانطور که می دانید ، هیچ مشکلی در مورد سلیقه ها وجود ندارد ، بنابراین هر کس ممکن است معیارهای خود را برای انتخاب یک مکان مناسب داشته باشد. گردشگران باتجربه قبل از هر چیز توصیه می کنند پارامترهای زیر را در نظر بگیرند:

• امنیت؛
• موقعیت صندلی ها نسبت به درب ؛
• بخش سالن (ابتدا ، وسط ، پایان).

بیایید با جزئیات بیشتری در مورد آنها صحبت کنیم.

خطرناک و ایمن است

حوادث ترافیکی مربوط به ADF با فرکانس هشدار دهنده گزارش می شود ، و این وظیفه شماره 1 هر مسافری است که سالم و سالم به مقصد برسد.

چه مکانهایی به طور بالقوه خطرناک هستند؟

• ردیف اول ، به ویژه در سمت راست راهرو. در برخورد مستقیم ، آنها اولین کسانی هستند که ضربه می خورند.
• ردیف آخر در صورت ضربه از پشت می تواند آسیب ببیند. علاوه بر این ، با ترمز ناگهانی ، مسافران در ردیف عقب بیشتر در معرض آسیب قرار می گیرند و به راهرو پرواز می کنند.
• صندلی های کنار پنجره در سمت چپ سالن. ما ترافیک سمت راست داریم ، بنابراین این طرف اتوبوس همیشه به سمت جریان اتومبیل ها چرخیده است.

امن ترین مکان ها در اتوبوس های طولانی مدت به شرح زیر است.

• در وسط محفظه مسافر در سمت راست. اما حتی در این منطقه نسبتاً امن ، بهتر است نه در کنار پنجره ، بلکه در کنار راهرو بنشینید.
• صندلی ها درست پشت راننده هستند. اعتقاد بر این است که راننده ، به طور غریزی از خطر اجتناب می کند ، این منطقه را از برخورد خارج می کند ، و برعکس ، سمت راست را جایگزین می کند.

"موذیانه" - کنار درب

مکانهایی که در مجاورت در واقع قرار دارند با یک "فریب" خاص متمایز می شوند.

اگر آنها پشت سر آن هستند ، در زمستان و پاییز ، این منطقه ای از جریانات هوای سرد است که هر بار که در باز می شود ، به مسافران برخورد می کند. به هر حال ، در تابستان هجوم هوای تازه را می توان به مزایا نسبت داد.

اگر صندلی ها در سمت راست جلوی درب در وسط محفظه سرنشین قرار داشته باشند ، آنها به حالت خم نمی شوند. این دستگاه طوری طراحی شده است که مانع پیاده شدن افراد در ایستگاه های اتوبوس نشود. معمولاً چنین صندلی هایی ارزان تر هستند ، اما مسافران همیشه دلیل پاداش را به طور کامل درک نمی کنند.

منطقه کنار در خالی از شایستگی نیست. شما اولین نفری خواهید بود که از اتوبوس در پارکینگ پیاده می شوید ، بنابراین ، به سرعت به بوفه ، توالت می رسید یا فقط وقت برای سیگار کشیدن دارید.

معایب ردیف های عقب

تعداد کمی از افراد آخرین ردیف ADS را دوست دارند. و دلایلی برای این امر وجود دارد.

• اینجا سختتر می لرزد و افرادی که دچار بیماری دریایی هستند دچار بیماری دریایی می شوند.
• پشتی صندلی ها خم نمی شوند ، یعنی راهی برای استراحت وجود ندارد ، چرت بزنید.
• اگر از سیستم کنترل آب و هوا برای خنک کردن هوا استفاده نمی شود ، اما از یک کولر معمولی استفاده می شود ، از پشت به شدت ضربه می زند.
• اگر فقط یک تلویزیون وجود داشته باشد ، نمی توان آن را از ردیف عقب دید یا شنید. راهنما در حین گشت و گذار همینطور است.

برخی از اپراتورهای تور معمولاً دو بلیط برای ردیف آخر 5 صندلی می فروشند. سپس صاحبان آنها این فرصت را خواهند داشت که نه تنها بنشینند ، بلکه به طور کامل دراز بکشند.

ویژگی های انتخاب صندلی در اتوبوس دو طبقه

آژانس مسافرتی می تواند سوار اتوبوس دو طبقه به شما پیشنهاد دهد. این خودرو دارای چیدمان و ویژگی های متفاوتی است.

برای تعیین اینکه چه چیزی برای شما مناسب است ، جوانب مثبت و منفی هر طبقه را بررسی کنید.

مزایای طبقه اول:

• سالن بزرگ ؛
• تعداد افراد کمتری نسبت به افراد بالایی وجود دارد.
• میزهای راحت ؛
• کنار حمام ، آشپزخانه ، کولر آبی ، یخچال.

از منفی ها

سالن نسبت به جاده کم واقع شده است ، بنابراین نمی توانید مناظر پانوراما را تحسین کنید.

برای این واقعیت آماده باشید که عصرها رانندگان به گپ زدن ادامه می دهند و شاید به موسیقی گوش دهند یا فیلم تماشا کنند.

مزایای طبقه دوم

• نمای پانورامای عالی ؛
• سکوت در عصر ، زیرا رانندگان در طبقه پایین هستند.

معایبی نیز وجود دارد

اینجا تنگ تر از طبقه اول است ، که مخصوصاً توسط مسافران قد بلند و چاق احساس می شود.

آماده باشید که هر بار برای استفاده از امکانات یا هنگام پارکینگ فرود بیایید. طبقه دوم برای افراد دارای معلولیت مناسب نیست.

و به جای نتیجه گیری پس از انتخاب مکانی به دلخواه خود ، مطمئن شوید که در کوپن به طور رسمی مشخص شده است (همه چیز با بلیط مشخص است) ، در غیر این صورت ، همانطور که در آن شوخی معلوم می شود - هرکسی که زودتر برخاست دمپایی دارد.

اتوبوس ها

اتوبوس ها

Iveco Magelys (49 صندلی)

اتوبوس
"Iveco Magelys" - سوئیت گردشگری! اتوبوس توریستی لوکس. اتوبوس مجهز به آشپزخانه کوچک ، یخچال ، گنجه خشک است. در سالن صندلی های نرم و راحت نرم با روکش پلاستیکی با پشتی و پشتی قابل تنظیم وجود دارد. این اتوبوس دارای راهروهای وسیع ، دو مانیتور LCD برای پخش سیگنال ویدئویی است. هر صندلی مجهز به دکمه تماس راهنما و نورپردازی جداگانه است. اتوبوس کلاس Iveco Magelys برای سفر با حداکثر راحتی در روسیه و خارج از کشور طراحی شده است!

مربی شیر شیر (R08) (57 صندلی)

اتوبوس

مربی شیر شیر (R07) (49 صندلی)

اتوبوس
اتوبوسهای لوکس "MAN" برای سفرهای کوتاه و گشت و گذارهای طولانی مناسب هستند. "MAN" استاندارد کیفیت اروپا است! اتوبوس ها حق سفر به خارج را دارند ، مجهز به صندلی های ارتوپدی هستند - مسافران هرگز کمردرد نخواهند داشت. اتوبوس های MAN مجهز به سیستم چند رسانه ای مدرن (پخش کننده DVD ، 2 دستگاه تلویزیون ، سیستم صوتی) هستند. صندلی های ارتوپدی با تنظیمات مختلف ؛ دمیدن فردی ؛ روشنایی فردی ؛ تا شدن جداول جداگانه ؛ توالت؛ مینی آشپزخانه ایده آل برای حمل و نقل تجاری ، از جمله خارجی های پیچیده.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 صندلی)

اتوبوس

NEOPLAN Cityliner P14 (49 صندلی)

اتوبوس
اتوبوس های لوکس Neoplan برای سفرهای کوتاه و گشت و گذارهای طولانی مناسب هستند. "Neoplan" استاندارد کیفیت اروپا است! اتوبوس ها حق سفر به خارج را دارند ، مجهز به صندلی های ارتوپدی هستند - مسافران هرگز کمردرد نخواهند داشت. اتوبوس های Neoplan مجهز به سیستم چند رسانه ای مدرن (پخش کننده DVD ، 2 تلویزیون ، سیستم صوتی) هستند. صندلی های ارتوپدی با تنظیمات مختلف ؛ دمیدن فردی ؛ روشنایی فردی ؛ تا شدن جداول جداگانه ؛ توالت؛ مینی آشپزخانه ایده آل برای حمل و نقل تجاری ، از جمله خارجی های پیچیده.

KING LONG KLQ6129Q (49 صندلی)

اتوبوس
اتوبوس "Higer" در حال حاضر یک تازگی شناخته شده در تولید چینی است. سطح بالای کیفیت ساخت و تجهیزات اولیه غنی ، "Higer" را در میان سایر مارک های معروف اتوبوس متمایز می کند. "Higer" یک اتوبوس مدرن است که تمام الزامات استانداردهای جهانی را برآورده می کند. صندلی "Higer" - نرم و راحت ، با تمام تنظیمات لازم: زیر بغل تاشو ، تنظیم شیب پشتی. اتوبوسهای "Higer" مجهز به یک سیستم چند رسانه ای مدرن (پخش کننده DVD ، تلویزیون ، سیستم صوتی) ، جریان هوای جداگانه ، روشنایی فردی ، تاشو جداول جداگانه هستند. اتوبوس "Higer" برای گردش ، سفرهای کاری ، سازماندهی رویدادهای شرکتی سفارش داده شده است.

HIGER KLQ6129Q (49 صندلی)

اتوبوس
اتوبوس "Higer" در حال حاضر یک تازگی شناخته شده در تولید چینی است. سطح بالای کیفیت ساخت و تجهیزات اولیه غنی ، "Higer" را در میان سایر مارک های معروف اتوبوس متمایز می کند. "Higer" یک اتوبوس مدرن است که تمام الزامات استانداردهای جهانی را برآورده می کند. صندلی "Higer" - نرم و راحت ، با تمام تنظیمات لازم: زیر بغل تاشو ، تنظیم شیب پشتی. اتوبوسهای Higer مجهز به سیستم چند رسانه ای مدرن (پخش کننده DVD ، تلویزیون ، سیستم صوتی) ، جریان هوای فردی ، روشنایی فردی هستند. اتوبوس "Higer" برای گردش ، سفرهای کاری ، سازماندهی رویدادهای شرکتی سفارش داده شده است.

HIGER KLQ6129Q (47 صندلی)

اتوبوس
اتوبوس "Higer" در حال حاضر یک تازگی شناخته شده در تولید چینی است. سطح بالای کیفیت ساخت و تجهیزات اولیه غنی ، "Higer" را در میان سایر مارک های معروف اتوبوس متمایز می کند. "Higer" یک اتوبوس مدرن است که تمام الزامات استانداردهای جهانی را برآورده می کند. صندلی "Higer" - نرم و راحت ، با تمام تنظیمات لازم: زیر بغل تاشو ، تنظیم شیب پشتی. اتوبوسهای "Higer" مجهز به یک سیستم چند رسانه ای مدرن (پخش کننده DVD ، تلویزیون ، سیستم صوتی) ، جریان هوای فردی ، روشنایی فردی ، توالت هستند. اتوبوس "Higer" برای گردش ، سفرهای کاری ، سازماندهی رویدادهای شرکتی سفارش داده شده است.

اژدهای طلایی (57 صندلی)

اتوبوس
اتوبوس Golden Dragon یک اتوبوس قابل اعتماد و مدرن از نسل جدید است که برای حمل راحت و ایمن مسافران به مقصد طراحی شده است. 57 صندلی مسافر با قابلیت تنظیم زاویه و عرض پشتی به سمت راهرو مرکزی ، با زیرپایی. پرده های راه راه روی پنجره های اتاق مسافر. سیستم روشنایی و تهویه فردی برای مسافران. سیستم صوتی تصویری TV / DVD ، دو مانیتور LCD 19 اینچی. کفپوش کوارتز ضد لغزش. ده بخاری کابین و تهویه مطبوع راحتی مسافران را در هر زمان از سال در قسمت سرنشینان فراهم می کند. اتوبوس دارای یخچال ، کولر و سرویس بهداشتی است. هر صندلی مجهز به دو پورت USB است ، بنابراین هر سفری با صندلی های راحت و دید خوب مسافران از پنجره های پانوراما راحت خواهد بود!

هیوندای یونیورس (43 صندلی)

اتوبوس
"هیوندای یونیورس" یک اتوبوس توریستی لوکس است. این اتوبوس مجهز به تعداد زیادی از تجهیزات پیشرفته است که سفر را تا حد ممکن راحت می کند ، هم برای مسافران و هم برای راننده. اتوبوس هیوندای یونیورس تمام الزامات ایمنی مدرن خودروهای این کلاس را برآورده می کند. این یک اتوبوس واقعاً کاربردی و راحت با طراحی مدرن است.

یوتونگ (45 صندلی)

اتوبوس
اتوبوس یوتونگ را می توان به عنوان جمع و جورترین و قابل مانورترین تعدادی از مدل های گردشگری نامید ، که با شرایط آب و هوایی و جاده ای روسیه سازگار است. اتوبوس های "یوتونگ" مجهز به سیستم چند رسانه ای مدرن (پخش کننده DVD ، تلویزیون) هستند. صندلی های نرم نرم ؛ دمیدن فردی ؛ روشنایی فردی