لندکروز 200 بهتر است. چرا تویوتا لندکروز گران است. این مدل به شهرت خود رسیده است که وسایل نقلیه لوکس می توانند به طرز شگفت آوری قابل اعتماد و با کیفیت باشند.

انتخاب یک کراس اوور زمانی اهمیت دارد که هزینه چنین خودرویی را در نظر بگیرید. علاوه بر این ، در حال حاضر آنها تعداد زیادی از وسایل نقلیه مختلف را ارائه می دهند. در میان چنین تنوعی ، ترجیح دادن به یک مدل خاص دشوار است ، اما لازم است به نحوی تصمیم گیری شود.

اگر می خواهید بفهمید کدام بهتر است: Patrol یا Land Cruiser 200 ، مقاله ما به شما در تصمیم گیری نهایی کمک می کند.

اگر می خواهید نیسان پاترول و لندکروز 200 را مقایسه کنید ، باید از مهمترین آنها شروع کنید - ویژگی های فنیمدل ها. شایان ذکر است که شاخص های فنی در اینجا چندان متفاوت نیستند. هر دو وسیله نقلیه مجهز به موتور V8 هستند ، در نتیجه چاقوها تا عمق 70 سانتی متر هیچ مشکلی برای غلبه بر آنها ایجاد نمی کنند. بعلاوه، تجهیزات استانداردهم آنجا و هم دیسک جلو و عقب را فرض می کند مکانیسم ترمز... درست است که نیسان فاصله بیشتری از زمین دارد (27.5 سانتی متر در مقایسه با 22.5 سانتی متر).

اما اگر هنگام انتخاب نیسان پاترول یا لندکروز 200 عینی هستید ، شایان ذکر است که اولین خودرو کمی از اولین خودرو بهتر عمل می کند. اول از همه ، ارزش توجه به حجم موتور را دارد. در نیسان ، آن به اندازه 5.5 لیتر است ، در حالی که در کروزاک 4.6 است (که همچنین بسیار قدرتمند است). انتقال نیز متفاوت است:

• نیسان - هفت سرعته اتوماتیک ؛
• لندکروز یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک است.

پویایی هر دو خودرو به سادگی عالی است (با توجه به ابعاد آنها!) ، اما حتی در اینجا نیسان از رقیب ژاپنی خود پیشی گرفت. گشت زنی صد در 6.6 ثانیه طول می کشد ، در حالی که تویوتا می تواند سرعت مشابهی را تنها در 8.6 ثانیه ایجاد کند. و حداکثر شتاب به ترتیب 210 و 205 کیلومتر است.

تست تصویری و مقایسه نیسان پاترول و تویوتا لندکروز 200:

در نتیجه ، این امر بر ارقام مصرف سوخت نیز تأثیر می گذارد. مدل 200 لندکروز تا حدودی اقتصادی تر است. در حالت مختلط ، به 13.6 لیتر نیاز دارد ، در حالی که برای آنالوگ از مارک نیسان ، 14.6 لیتر در شرایط رانندگی مشابه مورد نیاز است.

ویژگی های متفاوت تویوتا

قبل از اینکه بدانید کدام بهتر است: نیسان پاترول یا لندکروز 200 ، ارزش ارزیابی ویژگی های هر خودرو را دارد. و ما توضیحات خود را با نماینده نگرانی خودرو تویوتا آغاز می کنیم. با اطمینان می توان گفت که تقریباً همه رویای خرید چنین خودرویی را دارند. به خصوص هنگامی که صحبت از لندکروز 200 قابل ارائه است ، خوب ، یا حداقل RAV4.

تا کنون ، تولید کنندگان به فرزند خود مغرور هستند و دلایل خوبی نیز وجود دارد. از این گذشته ، نمای بیرونی و داخلی خودرو به سادگی بی نقص هستند ، هر گونه تغییر می تواند به دکوراسیون آسیب برساند.

این مدل خودرو در هاله ای از عرفان قرار دارد - احتمالاً اگر وسیله نقلیه را بهبود بخشید و کمی کنترل و راحتی را اضافه کنید و همچنین آن را به سیستم تعلیق مستقل و تعدادی دیگر از عناصر شیک مجهز کنید ، ممکن است جذابیت خود را از دست بدهد.

از سوی دیگر ، و در حال حاضر ماشین رفتار خوبی دارد. این ماشین قوی ، قابل اعتماد به نظر می رسد ، می تواند به راحتی بر روی هر آفرود غلبه کند. این توسط انبوه رتبه بندی ها تأیید می شود ، جایی که تویوتا عملاً هیچ رقیب شایسته ای در بین سایر SUV ها ندارد.

چند کلمه در مورد نیسان

ولی نقاط قوتدر نبرد نیسان پاترول با لندکروز 200 ، نه تنها ماشین دوم آن را دارد.به طور کلی ، فرآیند ایجاد یک مدل به احتمال زیاد به این دلیل است که نگرانی خودرو رقیب شایسته ای برای LC 200 نداشت.

در نتیجه ، گشت جدید بزرگتر و عظیم تر از همتایان قبلی ظاهر شد. این خودرو به دلیل فضای داخلی فوق العاده خود برجسته است. در عین حال ، تمام تصمیمات طراحی مربوط به طراحی بدنه به هیچ وجه بر روی فضای کابین منعکس نمی شود.

ویژگی های داخلی

انتخاب نیسان پاترول یا تویوتا لندکروز 200 از نظر جادار بودن و جادار بودن در داخل کار دشواری است. در نگاه اول ، ممکن است به نظر برسد که LC 200 کوچکتر است ، زیرا در ظاهر فشرده تر است. در عین حال ، هم از نظر کارشناسان و هم از نظر صاحبان ، راننده و سرنشینان در هر دو خودرو احساس راحتی می کنند.

در نیسان پاترول صندلی های عقب کمی بالاتر از صندلی های کروزر هستند. در عین حال ، یک ردیف سوم کامل وجود دارد که می توان آن را تا کرد ، که به طور قابل توجهی ظرفیت را افزایش می دهد. در همان زمان ، در کروزاک ، صندلی ها به طرفین حرکت می کنند. در واقع LC 200 در صندوق عقب عقب است. اما او با این واقعیت همپوشانی دارد که بهتر است در تویوتا بخوابید. این امر به ویژه در مورد ماهیگیران و شکارچیان صادق است. در هنگام خواب نیازی به پیچ خوردن نیست ، فضای کافی وجود دارد. علاوه بر این ، صندوق عقب Cruiser مجهز به درب چرخشی است که به شما امکان می دهد وسایل طولانی مانند اسکی را حمل کنید.

صاحب خودرو هر مدل را که انتخاب کند ، این خودرو مجهز به یخچال بزرگ بین صندلی های جلو خواهد بود. اما در نیسان ، روکش دستگاه دو طرفه است ، به طوری که حتی مسافرانی که در قسمت عقب قرار دارند می توانند از یخچال استفاده کنند.

در ادامه انتخاب بین نیسان پاترول و تویوتا لندکروز 200 ، شایان ذکر است که خودروی اخیر مجهز به تعدادی ویژگی جدید است ، از جمله:

• تهویه صندلی های جلو ؛
• فرمان گرم شده ؛
• کنترل آب و هوا چهار منطقه ای

در عین حال ، مسافران نیز می توانند چنین کنترل آب و هوایی را مدیریت کنند. رقیب نیسان هم چندان عقب نیست. از جمله مزایای مدل می توان به کروز کنترل تطبیقی ​​و همچنین مانیتورهای تعبیه شده در پشتی اشاره کرد.

در حقیقت ، نمی توان به طور عینی ارزیابی کرد که کدام بهتر است: گشتی یا لندکروز... درست است که ماشین دوم برای دوستداران محافظه کاری مناسب است و راحتی و راحتی بیشتری در آنجا وجود دارد. اما از سوی دیگر ، نیسان با منحنی های ظاهری و تزئین عظیم خود متمایز می شود ، که به آن اصالت می بخشد.

ویژگی های واحدهای قدرت

ما قبلاً نیسان پاترول یا لندکروز 100 را از نظر ویژگی های فنی مقایسه کرده ایم ، اما اکنون با جزئیات بیشتری در این مورد صحبت خواهیم کرد. موتورهای قدرتمند به شما امکان می دهند نیسان را در کنار اتومبیل های اسپرت مدرن قرار دهید ، زیرا حتی آنها همیشه در 6.6 ثانیه صد نمی گیرند.

در اصل ، شما نمی توانید بیشتر از چنین موتوری بخواهید. در مورد Cruiser ، همه چیز تا حدودی ساده تر است ، زیرا حجم موتور تقریباً یک لیتر کمتر است و قدرت اسب بخار صد صد عقب می ماند. از سوی دیگر ، ما دو گزینه داریم:

• نیسان قوی تر ، سریعتر ، سریعتر است.
• LC 200 مقرون به صرفه است (به عنوان مثال ، برای تغذیه Patrol هنگام رانندگی در شهر حدود 25-30 لیتر بنزین نیاز است).

موتور با گیربکس منحصراً اتوماتیک جفت شده است ، در حالی که گیربکس نیز دارای حالت دستی است.

درست است که باید گفت که تویوتا مجهز به سیستم ترمز بسیار کارآمدتری است. با وجود این ، هنگام ترمزگیری ، خودرو به جلو خم می شود ، در مورد پاترول ، آن را نیز به پهلو می رساند.

برای بسیاری از رانندگان ، انتخاب بین تویوتا لندکروز یا نیسان پاترول واضح است ، زیرا گزینه دوم دارای سیستم تعلیق مستقل است. اما در عمل ، هر دو را مدیریت کنید وسایل نقلیهاین کار چندان آسان نیست ، اگرچه می توانید بی نظمی های مختلف در جاده را کاملاً فراموش کنید - حتی چاله ها و برجستگی های بزرگ به راحتی توسط سیستم تعلیق جذب می شوند.

فرمان نیز تا حدی تویوتا را شکست می دهد. این کاملاً به شما امکان می دهد تمام ارتعاشات را فراموش کنید ، و بازخورد با ثبات نرخ ارز در اینجا در سطح است. نیسان پاترول نیز برگ برنده خود را دارد - عملاً هیچ رول جانبی ندارد ، حتی در پیچ های نسبتاً تند.

سطح گذر

اگر ما در مورد شرایط آفریقا صحبت می کردیم ، جایی که همه چیز با شن پوشیده شده است ، در مورد رهبر هیچ شکی وجود ندارد - نیسان در 10 دقیقه از رقیب خود دور می زد. در عین حال ، در روسیه به سختی می توان یک مسیر را به طور کامل از ماسه پیدا کرد. مشکل اصلی گل ، زمین باتلاقی و همچنین نقاط برفی است. با این وجود ، گشت برنامه "خاکی" ندارد ، اگرچه بسیاری دیگر برای رانندگی خارج از جاده طراحی شده اند.

چند منظوره بودن سیستم دستگاه

اما در اینجا مقایسه خودروها آسان است. اگرچه Land Cruiser 200 دارای عملکرد فوق العاده ای است که به شما امکان می دهد بر روی زمین های خارج از جاده غلبه کنید ، اما رسیدن به سیستم کنترل برای راننده چندان آسان نیست. تعویض سریع دکمه ها دشوار است ، به خصوص اگر به ندرت مجبور شوید. اما واشر دو مرحله ای نیسان که وظیفه تمام سیستم های آفرود موجود را بر عهده دارد ، بسیار مناسب است.

با اينكه ترخیص کالا از گمرک زمینیتویوتا کوچکتر است ، در رسیدگی به شکستگی در جاده بهتر عمل می کند. از طرف دیگر ، حتی اگر قسمت پایینی گشت زنی به بیرون برسد سطح جاده، تقریباً غیرممکن است که از این طریق به خودرو آسیب برساند ، زیرا همه سیستم ها مخفی هستند و بسیار بالاتر از قاب قرار دارند.

از معایب اصلی وسایل نقلیه ، باید به مانور ضعیف در زمین نرم اشاره کرد. ماشین ها عظیم هستند ، بنابراین به راحتی آویزان می شوند. راننده بی تجربه می تواند وسیله نقلیه را به گونه ای رانندگی کند که یک تراکتور قدرتمند مجبور شود آن را پیاده کند.

ترفندهای کوچک فنی

به عنوان یک قاعده ، افرادی که چنین کراس اوورهایی را خریداری می کنند ، نه تنها در خارج از جاده ، بلکه در شرایط شهری نیز از آنها استفاده می کنند.

برای صاحبان گشت ، مهم است که در مورد یکی از ویژگی های خودرو بدانید که با آن می توانید خیابان را از نمای بالا مشاهده کنید.

به لطف نمایش هر چهار دوربین ، امکان ارزیابی همه جانبه وضعیت در جاده و تصمیم گیری درست در هنگام پارک و سایر مانورها وجود خواهد داشت.

آنچه در نتیجه داریم

بنابراین ، اگر می خواهید پاترول یا لندکروز 100 (یا مدل 200) را انتخاب کنید ، نتیجه گیری بدون ابهام دشوار است. پس از ارزیابی دقیق خودروها ، می توان گفت که گشتار وارث معنوی تویوتا است ، اما او تنها از نظر پویایی و توانایی در سطح کشور از آنالوگ خود پیشی می گیرد. اما از نظر راحتی و کنترل ، خودروها در یک پله قرار دارند.

به عنوان یک قاعده ، تویوتا LC 200 توسط افرادی که بزرگتر و نرم تر هستند ترجیح داده می شود ، اما نیسان برای کسانی که دوست دارند رانندگی سریع ، شتاب سریع و دکوراسیون اصلی را انتخاب کنند ، یک انتخاب عالی است. باید در نظر داشت که کروزاک هزینه ای بزرگتر خواهد داشت - گران ترین نیسان 100 هزار ارزانتر است پیکربندی اولیهتویوتا

فیلم انتخابی: کدام نیسان پاترول یا لندکروز 200 بهتر است:

14.11.2016

تویوتا لندکروز) – یکی از موفق ترین SUV های جهان ، محبوبیت آن آنقدر زیاد است که افسانه هایی در مورد آن ساخته شده است. "کروزاک" مدتهاست که فقط یک ماشین نیست ، برای بسیاری این یک وضعیت و تصویر است. بسته به نسل خودرو ، می توانید به طور تقریبی توصیف کنید که صاحب آن چه کسی است و چه کار می کند. با توجه به این واقعیت که فقط افراد ثروتمند می توانند از عهده خرید این خودرو جدید برآیند ، بسیاری از طرفداران SUV افسانه ای ، برای تحقق رویای خود ، مجبور می شوند یک تویوتا لندکروز 200 با مسافت پیموده شده بخرند ، اما آنچه باید به آن توجه کنید در افسانه ناامید نشوید ، از این مقاله خواهید فهمید.

اندکی تاریخ:

تاریخچه این مدل به بیش از 60 سال پیش برمی گردد و این نسخهاین خودرو نهمین نسل از SUV فریم افسانه ای است. اولین عرضه این خودرو در پایان سال 2007 رخ داد و تا به امروز تولید می شود. این خودرو بر روی یک پلت فرم با Lexus LX 570 ساخته شده است ، طراحی نیز تا حدی از این مدل وام گرفته شده است ، اما قاب از نسل دوم مدل تویوتا تندرا وام گرفته شده است. برای لندکروز ، تا حدی کوتاه شد ، در حالی که سختی آن 20 درصد افزایش یافت. در سال 2002 ، یک برنامه پنج ساله برای توسعه Land Cruiser 200 آغاز شد و از سال 2004 تا 2007 نمونه های اولیه آن آزمایش شد.

در مقایسه با نسخه های قبلی این نسل ، ستون های سقف به طور قابل توجهی تقویت شده اند که این امر ایمنی هنگام واژگونی خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش داده است. در سال 2012 ، خودرو تحت بازسازی قرار گرفت و طی آن موارد زیر تغییر کرد: اپتیک جلو (نوارهای LED از چراغهای روشنایی روز به آن اضافه شد) ، سپر عقب و جلو ، کوره رادیاتور. در سال 2013 ، موتور جدیدی با حجم 4.6 لیتر (309 اسب بخار) اضافه شد ، ویژگی این موتور این است که دارای بلوک آلومینیومی ، تزریق مستقیم ، شیفت فاز ، و همچنین ، مجهز به ورودی طول متغیر است تعداد زیاد و متنوع. برخی از گزینه ها ، مانند دکمه استارت موتور ، سیستم ناوبری، دوربین دید عقب و صندلی های گرم شونده در سرتاسر کابین از تجهیزات استاندارد هستند.

نقاط ضعف تویوتا لندکروز 200 با مسافت پیموده شده

هنگام کار با تویوتا لندکروز 200 در عرض جغرافیایی ما ، با گذشت زمان ، ممکن است برخی از مشکلات کاملاً زیبایی شناختی ظاهر شوند. بنابراین ، به طور خاص ، تراشه ها و خراش ها روی نقاشی ظاهر می شوند و عناصر کروم به سرعت ظاهر اصلی خود را از دست می دهند. اگر از خودرو در کلانشهرهایی استفاده می شود که جاده ها به وفور با مواد واکنش دهنده پر شده است ، باید وضعیت قاب را به ویژه جایی که شماره وینماشین. برای جلوگیری از زنگ زدگی قاب ، باید هر سه سال یکبار به مقدار زیاد با مواد ضد خوردگی درمان شود. اغلب ، سوئیچ انتهای قفل درب عقب خراب می شود.

واحدهای قدرت

تویوتا لندکروز 200 مجهز به موتورهای بنزینی 4.0 (243 اسب بخار) ، 4.5 (265 اسب بخار) ، 4.6 (309 ، 319 اسب بخار) ، 4.7 (288 اسب بخار) ، 5.7 (381 اسب بخار). و دیزل 4.5 (235 ، مجهز است) 272 و 288 اسب بخار). موتور دیزلی 4.5 بیشترین محبوبیت را در بین رانندگان دارد ، بسیار کمتر خودرویی با موتور بنزینی 4.6. موتور 5.7 فقط در خودروهای وارد شده از ایالات متحده و موتور 4.0 در امارات یافت می شود. همانطور که تجربه عملکرد نشان داده است ، موتور توربودیزل کاملاً قابل اعتماد است ، اما هنوز شکایات جزئی در مورد آن وجود دارد. بنابراین ، در خودروهای تولید شده از سال 2008 تا 2010 ، در مسافت پیموده شده 100000 کیلومتر و بالاتر ، مصرف روغن به میزان قابل توجهی افزایش یافته است ، بسته به مسافت پیموده شده ، مصرف 200-500 گرم در 1000 کیلومتر است.

به نظر می رسد که مصرف چندان زیاد نیست ، اما مشکل این است که این موتور مصرف معمولی برای ضایعات تا 200 گرم در 10000 کیلومتر دارد. دلیل افزایش اشتهای روغن موتور در یک نقص است. پمپ خلاءبوستر ترمز. با این خرابی ، پمپ هوا را به داخل میل لنگ موتور پمپ می کند ، به همین دلیل فشار داخلی افزایش می یابد ، که به افزایش مصرفروغن ، از جمله از طریق دمنده. تعویض پمپ خلاء 600 دلار هزینه دارد. به دلیل کیفیت پایین سوخت دیزل ، صاحبان مجبور به تغییر سوخت هستند فیلتر سوخت، خوشبختانه ، فیلتر جدید ارزان است - 30-50 دلار. یک مشکل رایج، هر دو موتور دیزل و بنزین - نشت پمپ سیستم خنک کننده ، که پس از 80-100 هزار کیلومتر کار شروع می شود. هزینه یک پمپ جدید اصلی حدود 200 دلار است ، برای غیر اصلی آنها حدود 100 دلار درخواست می کنند. اگر این مشکل به موقع برطرف نشود ، احتمال زیاد داغ شدن موتور وجود دارد که منجر به تعمیرات پرهزینه واحد قدرت می شود.

انتقال

تویوتا لند کروز 200 تنها مجهز به گیربکس شش سرعته اتوماتیک است. این انتقال بسیار قابل اعتماد است ، اما برخی کاستی ها در حین کار مشخص شده است. بنابراین ، به طور خاص ، در مسافت پیموده شده بیش از 100000 کیلومتر ، صاحبان هنگام تعویض دنده ها با تکان و تکان خوردن مواجه می شوند. دلیل گاز گرفتن صلیب ها شافت کاردان، اگر مالک به موقع به این عیب توجه کرد ، برای حل آن کافی بود کاردان را پیچ کنید ، اگر این کمکی نکرد ، کاردان باید تغییر کند.

شاسی تویوتا لندکروز 200

سیستم تعلیق یکی از قوی ترین ویژگی های این خودرو است ، در جلو مستقل است ، در دو اهرم موازی در هر طرف ، در عقب یک محور پیوسته با میله Panhard وجود دارد. تثبیت کننده های کنترل شده در جلو و عقب نصب شده است ثبات جانبیمجهز به سیلندرهای هیدرولیک هنگام رانندگی در خارج از جاده ، تثبیت کننده ها نرم تر می شوند ، در نتیجه ، قابلیت حرکت در سطح کشور بهبود می یابد و ادامه می یابد جاده تخت- در همه حال ، که به بهبود هندلینگ و ثبات کمک می کند. عناصر اصلی سیستم تعلیق عمر نسبتاً طولانی دارند - حدود 200،000. نقاط ضعفمی توانید قفسه ها و بوش ها را تشخیص دهید تثبیت کننده عقب، به طور متوسط ​​60-80 هزار کیلومتر و جلو خدمت می کنند بلبرینگهای چرخ- تا 100000 کیلومتر

یکی از چند نقطه ضعف تویوتا لندکروز 200 فرمان است ، ضربه زدن به فرمان می تواند در حال اجرا باشد و در 40،000 کیلومتر ، در چنین مواردی نمایندگی ها تغییر می کنند. ستون فرمانبه طور کامل به طور سنتی برای این مدل ، سیستم ترمزتوجه ویژه ای به خود می طلبد ؛ در هر نگهداری ، لازم است کولیس ها را روغن کاری کنید ، در غیر این صورت آنها شروع به ترش شدن می کنند. همچنین ، باید وضعیت شاخک های پیستون کالیپر را زیر نظر بگیرید ، زیرا اغلب می شکنند.

سالن

فضای داخلی Toyota Land Cruiser 200 از مواد تکمیل با کیفیت خوب ساخته شده است ، اما به دلیل مونتاژ با کیفیت بالا ، هنوز جیرجیرک ها در آن ظاهر می شوند. بیشتر اوقات ، قسمت دستکش ، پشتی سر ، صندلی های عقب و صندوق عقب با صداهای اضافی اذیت می شوند. پس از 100000 کیلومتر ، موتور اجاق گاز شروع به سوت زدن می کند ، این به این دلیل است که بوش های آن فرسوده شده اند ، یک موتور جدید 300 دلار هزینه خواهد داشت.

نتیجه:

تویوتا لندکروز 200 یک ماشین برای همه موارد است. بزرگترین مزیت این خودرو قابلیت اطمینان آن است و اگر به دنبال خودرویی هستید که به ندرت نیاز به تعمیر دارد ، کروزاک 200 دقیقاً همان چیزی است که شما نیاز دارید. یکی دیگر از مزایای این خودرو این است که ارزش آن در بازار پس از فروش به آرامی کاهش می یابد. مهمتر از همه ، قبل از خرید این خودرو ، حتماً آن را بر اساس همه موارد ممکن برای سرقت بررسی کنید ، زیرا این مدل از نظر سرقت یکی از پیشروان محسوب می شود.

اگر شما صاحب این مدل خودرو هستید ، لطفاً مشکلاتی را که هنگام کار با خودرو با آن روبرو شدید ، توضیح دهید. شاید این بازخورد شما باشد که هنگام انتخاب ماشین به خوانندگان سایت ما کمک می کند.

با احترام ، ویراستاران AvtoAvenu

اتومبیل هایی مانند تویوتا جدیدلندکروز 200 (معروف به LC 200) همیشه احساسات متضادی را در افراد ایجاد می کند. با نگاه کردن به چنین خودرویی ، کسی می گوید که اینها فقط "خودنمایی" هستند ، که به راحتی می توان آنها را با همان جایگزین کرد UAZ Patriotو در نتیجه پول زیادی پس انداز کنید. تفاوت چند میلیونی برای همه مشخص نیست. و کسانی که هنوز آن را درک می کنند ، احتمالاً خواهند گفت که "خودنمایی" از اینجا عبور نکرده است ، زیرا اول از همه "دو صدم" برای تسخیر جدی آفرود مورد نیاز است: جایی که بتواند عبور کند ، همه نمی گذرند با وجود به روز رسانی 2016 ، که از سال 2007 به بزرگترین مدرنیزاسیون برای کروزاک تبدیل شد ، قاب اسپار به خوبی اثبات شده هنوز در کنار اوست. این به روز رسانی SUV را جذاب تر ، مطمئن تر و سازش ناپذیرتر کرد ، در حالی که مدل مزایای اصلی خود را از دست نداد ، که برای آنها فقط می توان مهندسان و طراحان تویوتا را تحسین کرد. ژاپنی ها می دانند چگونه SUV می سازند - گران ، واقعی ، اما با این وجود. تمام جزئیات مربوط به یکی از جالب ترین "کلاهبرداران" ژاپنی به نام Land Cruiser 200 2016 - در بررسی ما!

طرح

فروش و شهرت زیاد LC 200 نشان می دهد که بر اساس یک مفهوم بسیار موفق طراحی شده است. و اگر موفقیت آمیز است ، پس چرا چرخ را دوباره اختراع کرد ، تویوتا فکر کرد و تصمیم گرفت به سادگی ظاهر مدل را تغییر دهد و تغییرات فاحشی ایجاد نکند. "کروزاک" هنوز قابل تشخیص است و به همان اندازه عالی در شهر بزرگ و در تایگا که در برف مدفون شده به نظر می رسد.

نسخه جدید با جلوپنجره کرومی عظیم با سه نوار افقی و چراغ های بزرگ در کناره ها از نسخه قبلی خود متمایز می شود. این نوآوری ها همچنین شامل سایر اپتیک های مه شکن و یک کاپوت برجسته قدرتمند است که ظاهری بسیار مردانه و تا حدودی تهاجمی به خودرو می بخشد. بقیه جزئیات بیرونی تحت تاثیر قرار نمی گیرد. "دویست" ، مانند قبل ، دارای "خوراک" نسبتاً بزرگ و تاکیدی لاکونیک است که از نظر بصری به دلیل یک نوار کرومی افقی با کتیبه لندکروز به دو قسمت تقسیم شده است. آینه های وسیع آموزنده و بزرگ چرخ های آلیاژیچرخ با طراحی زیبا

طرح

بدنه LC 200 جدید ، مانند نسخه قبل از اصلاحات ، روی قاب اسپار که برای طرفداران تویوتا شناخته شده است ، قرار دارد. طراحی نسخه روسی "کروزاک" عملا تغییر نکرده است: شاید سیستم KDSS که رول ها را سرکوب می کند کمی پیکربندی شده است. قطر دیسک های ترمز در جلو از 340 به 354 میلی متر افزایش یافته و هیدرولیک کنترل کاملاً پیکربندی شده است. سازنده اطمینان می دهد که در صورت بهبود یافته است بازخوردتوسط پدال ترمز و سرعت واقعی کاهش سرعت. گیربکس چهار چرخ محرک ، مانند قبل ، از طریق دیفرانسیل مرکزی تورسن که در آن ادغام شده است ، اجرا می شود مورد انتقالی... این دیفرانسیل معمولاً گشتاور را به نسبت 40:60 تقسیم می کند ، اما قادر است آن را در نسبت 50:50 توزیع کند. مسدود کردن اجباری و ضریب برد ، که نسبت دنده آن 2.618 است ، بدون تغییر باقی ماند.

سازگاری با شرایط روسیه

اگر اتومبیل های ایده آل یا تقریبا ایده آل در جهان برای جاده های کشور ما وجود دارد ، پس LC 200 2016 مدل سالقطعاً یکی از آنها اول ، چهار چرخ متحرک دائمی ، فاصله قابل توجه 230 میلی متر از سطح زمین ، سیستم انتخاب حالت رانندگی Multi Terrain Select (MTS) و تعدادی دستیار الکترونیکی به آن اجازه می دهد تا با اطمینان وارد خارج از جاده خشن روسیه شود. ثانیاً ، دارای یک بنزین غیرقابل خراب شدن 309 قوی "هشت" در ترکیب با گیربکس اتوماتیک و یک واحد دیزلی است که محدوده قدرت دوستانه مالیاتی را حفظ کرده است ، که در واقعیت روسیه بسیار مهم است. در نهایت ، "200" دارای یک بسته زمستانی غنی است که شامل گرمایش برای همه صندلی ها ، فرمان ، آینه های بیرونی ، نازل های شیشه جلو و واشر ، و همچنین یک بخاری برقی کابین اضافی است. با چنین خودرویی شما در سرما گم نمی شوید ، این مسلم است.

راحتی

در روسیه ، Land Cruiser 200 2016 با یک سالن 5 یا 7 نفره ارائه می شود که در آن هر دو صندلی جلو و عقب دارای عملکرد گرمایش هستند و صندلی راننده به جز موارد اصلی ، تنظیمات را در هر پیکربندی "به یاد می آورد". یکی مشخصات صندلی های ردیف اول تقریباً عالی است ، اما بلند کردن بالش ها ضرری نخواهد داشت. فضای داخلی خودرو به طور کلی جادار است و فضای کافی برای پا وجود دارد. جادار خاصی در قسمت عقب کابین مشاهده می شود ، جایی که ، به هر حال ، گران ترین نسخه ها دارای کنترل آب و هوای جداگانه برای 2 منطقه هستند. مصالح تزئینی داخلی همان مواد قبلی است و ارگونومی آن به وضوح بهتر است. در مورد طراحی ، به نظر می رسد که توسعه دهندگان "Kruzak" نتوانسته اند تصمیم بگیرند که ایجاد آنها باید چه باشد - به ویژه ماشین کاربردی، جایی که هیچ جایی برای لذت های غیر ضروری یا یک مدل واقعاً معتبر وجود ندارد.

پنل جلویی قطعاً ارگونومیک تر شده است ، در حالی که طراحی کمی "قدیمی" خود را حفظ کرده است. ممکن است تویوتا عجله ای برای تغییر چیزی نداشته باشد ، زیرا اکثر صاحبان "وضعیت" LC 200 در اصل از همه چیز راضی هستند. اگرچه ، با این حال ، چرا باید تعجب کرد؟ این در مورد Prius نیست که ما در مورد آن صحبت می کنیم. فرمان "دویست" به همان اندازه راحت بود ، بنابراین راحت ماند و مناطق گرمایش آن هنوز بسیار کوچک است. داشبوردخوب ، اما با مشکل خوانایی - دیجیتالی شدن شعاعی با فاصله های کوچک بین اعداد از "خواندن" عادی سرعت سنج جلوگیری می کند. صدایی که از یک SUV جدا می شود ، افسوس ، نمی توان آن را لوکس نامید. علت اصلی ایجاد سر و صدا این است موتور دیزل... گوش از آن مسدود نمی شود ، اما صداهای مزاحم از زیر کاپوت همیشه به وضوح قابل شنیدن است. کار روی عایق صوتی دربهای جلو اضافی نخواهد بود تا به صدای غرش موتور اتومبیل مجاور گوش ندهیم.

پس از مدرنیزاسیون ، LC 200 2016 به دلیل افزایش مجموعه دستیارهای "هوشمند" تویوتا Safety Sense ، ایمن تر شده است. از این به بعد ، اینها شامل سیستم های بررسی ویدئویی دایره ای و فشار باد تایرها ، کروز کنترل تطبیقی ​​، نظارت بر مناطق مرده و تعویض خودکار با نور بالابه همسایه به عبارت دیگر ، هر چیزی که تقریباً یک ویژگی اجباری خودروهای معتبر است. علاوه بر دستیاران الکترونیکی تویوتا Safety Sense ، "پرده" ، کیسه هوای جلو ، زانو و زانو و همچنین سیستم های کمک خارج از جاده وجود دارد - به عنوان مثال ، یک دستیار هنگام صعود / پایین آمدن از کوه یا انتخاب کننده چند زمین برای حالت های رانندگی

مجتمع سرگرمی سرگرمی Land Cruiser 200 2016 از موقعیت خوبی برخوردار است و دارای ابعاد محکم است. قطر صفحه لمسی تا 9 اینچ است. با عملکرد و پاسخگویی "چند رسانه ای" همه چیز مرتب است ، اما گرافیک باید بهبود یابد. با توجه به ادعاهای بی اساس "کروزاک" برای لوکس بودن ، گرافیک با کیفیت و ظریف نیست. رانندگان خراب نمی توانند این نقص را ببخشند ، اما در مورد تصویر نه چندان واضح دوربین های ویدئویی 360 درجه چه می گویند؟ ظاهرا ، تولید کننده ژاپنیچیزی برای فکر کردن وجود دارد

مشخصات تویوتا لندکروز 200

محدوده موتور LC 200 به روز شده شامل V -8 های آشنا با تزریق مستقیم - بنزین و دیزل است. واحد بنزینحجم 4.6 لیتر 309 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5500 دور در دقیقه و 439 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه ، سوخت با درجه اکتان حداقل 95 را ترجیح می دهد و به طور متوسط ​​13.9 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. دیزل 4.5 لیتری توئین توربو نیز بسیار قدرتمند است و 249 اسب بخار قدرت تولید می کند. در دورهای 2800-3600 دور در دقیقه (14 اسب بخار بیشتر از قبل) و تا 650 نیوتن متر در 1600-2600 دور در دقیقه ، حدود 10.2 لیتر در 100 کیلومتر در چرخه مختلطو در حال حاضر با استاندارد زیست محیطی یورو 5 مطابقت دارد. هر دو موتور با چهار چرخ متحرک دائمی و شش سرعته ترکیب می شوند انتقال خودکار... صرف نظر از تغییر ، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 8.6 ثانیه اتفاق می افتد ، که این است شاخص عالیبا در نظر گرفتن حجم زیاد SUV.

انتخاب خودروهایی که توسط تولیدکنندگان خارجی خودروهای جدید منحصر به فرد ارائه می شوند ، می تواند سر شما را بچرخاند. خودروهای ارائه شده نه تنها از نظر قیمت ، بلکه از نظر کیفیت ، قابلیت ارائه ، ارگونومی و پارامترهای رانندگی نیز متفاوت هستند. وسایل نقلیه تولید شده قادر خواهند بود حتی میلیون ها بودجه را نیز با مغرض ترین و باهوش ترین خریداران راضی کنند.

مقایسه این دو SUV محبوب

مقاله زیر تجزیه و تحلیل مقایسه ای دو SUV قابل ارائه را ارائه می دهد: مرسدس بنز Geländewagen و. بیش از یک پنج سال است که هر دوی این خودروها از کیفیت و قدرت روس ها لذت می برند. انتخاب کنیم بهترین ماشین، که از هر نظر از رقیب خود پیشی می گیرد.

مشخصات مرسدس بنز Geländewagen

احتمالاً هیچ کدام ماشین مدرننمی تواند به چنین تاریخ غنی ای مانند مرسدس بنز Geländewagen ، که مشتریان قابل قبول خود را با ارائه ظاهرو فوق العاده مشخصات فنی... بسیاری از علاقه مندان به خودرو می گویند که این ماشین فوق العاده دو خودرو کاملاً متفاوت را ترکیب می کند ، یکی از آنها کاملاً با هرگونه ، حتی سخت ترین ، خارج از جاده کنار می آید ، در عین حال خود را به عنوان یک کامیون سخت و جسورانه توصیف می کند. طرف دوم مرسدس بنز Geländewagen این خودرو را به عنوان یک خودرو VIP قابل احترام معرفی می کند ، که سایر رهبران را در جاده تحمل نمی کند و از نظر راحتی و لوکس از اتومبیل های معمولی کلاس S پایین نیست. تا به حال ، هیچ مرجعی از مرسدس بنز Geländewagen در جهان وجود ندارد ، می توان آن را به حق منحصر به فرد دانست. تصور کارخانه دیگری ، که مانند نگرانی مرسدس ، چندین دهه است که به صورت دستی مونتاژ اتومبیل هایی با ظاهر مفید را انجام می دهد ، دشوار است.

کلاس G میلیون ها طرفدار دارد

مرسدس بنز Geländewagen قابل ارائه ، متعلق به بیش از یک سال ، قلب ارتش میلیونی طرفداران را به دست آورده است. Geländewagen زیبا حتی توسط کسانی تحسین می شود که به دلیل درآمد کم ، هرگز قادر به خرید این "کامیون بزرگ" گران قیمت نیستند. مهم نیست که چند بار در مورد خاتمه ایجاد Geländewagen صحبت شد ، مدیریت نگرانی اجرای تصمیم مورد توافق را به تعویق انداخت.

و سال 2016 ، همانطور که برای بسیاری به نظر می رسید ، برای خودرو تعیین کننده خواهد بود ، برخی معتقد بودند که تولید آن به پایان می رسد ، اما برخلاف انتظار ، کارخانه دایملر بنز AG به رانندگان وعده می دهد که یک مدل کاملا جدید مرسدس بنز Geländewagen را ارائه دهند به علیرغم این واقعیت که سازنده همه نوآوری ها را پنهان می کند ، به احتمال زیاد ، یک وسیله نقلیه کاملاً جدید در برابر مردم ظاهر می شود ، که فقط دارای نام مشترک با پیشینیان خود و ظاهری محافظه کارانه است که برای بسیاری آشنا شده است.

اخیراً ، بر اساس منابع معتبر ، که ناشران صالح اتومبیل آلمانی هستند ، عکس هایی از مرسدس بنز Geländewagen جدید در شبکه جهانی ظاهر شده است. علاوه بر ظاهر ، می توانید از لیستی از ویژگی های مشخصه مدل به روز شده 2016 مطلع شوید.

ویژگی های قابل توجه تویوتا لندکروز 200

مقایسه Land Cruiser 200 و Gelendvagen آسان نیست ، زیرا ، همانطور که در تمرین نشان می دهد ، دایره تحسین کنندگان این وسایل نقلیه بسیار متفاوت است. برخی به یک "کامیون" سنگین و عظیم احتیاج دارند که بتواند به راحتی بر هر آفرود غلبه کند ، نه فقط سطح جاده شهری صاف (البته ما مرسدس بنز Geländewagen هستیم) ، در حالی که دیگران به یک ماشین راحت و راحت برای تمام اعضای خانواده نیاز دارند. (به عنوان مثال ، تویوتا لندکروز 200).

این مدل با قابلیت ارائه خود متمایز می شود.

بر هیچ کس پوشیده نیست که اخیراً تقریباً همه رانندگان موافقند که خودروی ایده آل برای شهر یک پیاده روی جمع و جور نیست ، بلکه یک ماشین جدی تر "با اعتماد به نفس" است. از جمله این خودروها می توان به تویوتا لندکروز 200 اشاره کرد که اخیراً چندین نسخه محدود مختلف تولید کرده است. به عنوان مثال ، نسخه Brownstone می تواند مصرف کنندگان بالقوه را با چراغ های جلو مشکی ، رنگ یکسان با جلوپنجره رادیاتور و همچنین نرده های نقره ای سقف جذب کند. از ویژگی های مشخصه تویوتا لندکروز 200 ، شایان ذکر است که یک زیرپایی با طرح جدید و تریم چرمی گران قیمت مطابقت داشته باشد.

مرسدس بنز Geländewagen 2016 به روز شد

آنچه در مرسدس بنز Geländewagen در طول این سالها تغییر نکرده است بدنه است. حتی تصور اینکه چگونه بسیاری از نوآوری ها و مدرنیزاسیون ها انجام شده است ، دشوار است تجهیزات فنیو سایر عناصر خودرو ، زیرا هیچ مدل بازسازی شده ظاهر آن را تغییر نداده است.

بدنه جدید Geländewagen نیز از این قاعده مستثنی نیست ، محافظه کاری ظاهری که در طول این سالها دنبال شده است طرفداران معمولی را نمی ترساند ، به ویژه از آنجا که سازنده به طور خاص بر حفظ ظاهر نمادین ، ​​بسیار آشنا و در عین حال منحصر به فرد تمرکز کرده است. V ماشین جدیدهر صاحب خودرو قادر خواهد بود تابلوهای خارجی زاویه دار ، کمی "فرسوده" ، عینک های معمولی مسطح (اعم از جلویی و جانبی) را مشاهده کند ، که مانند همیشه ، با کمی تمایل قرار گرفته اند. لولا درهای بیرونی و سپرهای عظیم نیز در محل معمول خود باقی ماندند.

عکس یکی از گزینه های احتمالی رنگ را نشان می دهد

با وجود محافظه کاری سازنده ، بدنه مرسدس بنز Geländewagen به روز شده بسیار جالب و تا حدودی غیر معمول بود. اگر به طور انحصاری از جنبه سازنده به آن نگاه کنیم ، اول از همه ، شایان ذکر است که قاب آلومینیومی یکپارچه ، که جایگزین عناصر فولادی قبلی شده است ، توجه شود. علاوه بر قاب ، برخی از قسمتهای قاب خودرو نیز با واحدهای آلومینیومی جایگزین شده اند. یک واقعیت جالب این است که چنین حرکتی از سوی سازنده نه تنها بهبود یافته است ویژگی های خارجیاتومبیل ، اما در عین حال وزن مهار بدنه را کاهش می دهد.

ویژگی بارز مرسدس بنز Geländewagen 2016 جدید ، فضای داخلی وسیع آن است که تنها 1860 میلی متر عرض دارد. راحتی فضای داخلیبه دلیل عرض ماشین در سطح شانه ، که بیش از یک و نیم متر است. چنین ابعادی به راحتی امکان نشستن سه مسافر را فراهم می کند صندلی عقببدون ناراحتی و خجالت بی مورد. با وجود این واقعیت که در نسخه به روز شده مرسدس بنز Geländewagen ، ارتفاع بدن کمی کاهش می یابد ، راحتی ورودی و خروجی از آن به هیچ وجه تغییر نکرده است ، علاوه بر این ، مرکز ثقل کاهش یافته همراه با افزایش زمین ترخیص خودرو تأثیر مثبتی بر ثبات خودرو در کل دارد.

تغییرات احتمالی موتورها

مرسدس بنز Geländewagen از بهترین نسخه VIP با قدرتمندترین واحد قدرتمجهز به 12 سیلندر ، به گفته مقامات ، در آینده نزدیک تولید نمی شود. این خودرو به روز شده به موتورهای 6 سیلندر با حجم 3 لیتر مجهز خواهد شد. به هر حال ، در بین مدلهای ارائه شده ، می توانید هر دو نسخه بنزینی با قدرت 367 اسب بخار و یک دستگاه توربودیزل 2.9 لیتری را انتخاب کنید که طرفداران سیستم اثبات شده Commonrail را با بازگشت 315 اسب بخار خوشحال می کند. با.

موتور قدرتمند است و دارای تغییرات است

مرسدس بنز Geländewagen معمولاً توسط کسانی انتخاب می شود که در وسایل نقلیه دیگر قدرت و کشش ندارند ؛ مدل هایی با موتورهای هشت سیلندر برای طرفداران موتورهای چشمگیر در نظر گرفته شده است. واحدهایی از این دست با توربوشارژ دوگانه قابل توجه هستند و با قابلیت های خود ، با حجم کار 4 لیتر ، این خودرو 465 اسب بخار قدرت دارد. و گشتاور 600 نیوتن متر

برخی از رانندگان Land Cruiser 200 را به Gelendvagen ترجیح می دهند ، زیرا دومی دارای واحد قدرت 5.4 لیتری با کمپرسور V8 و بازگشت 577 اسب بخار نیست. چنین شاخص هایی مدتهاست که از قابلیت های ابرخودروهای فرمول 1 که در سال 1976 کار می کردند (در همان سالی که اولین مدلهای Gelendvagen از خط مونتاژ خارج شدند) پیشی گرفته اند. هر یک از موتورهای شرح داده شده در بالا الزامات "تعصب" یورو 5 را برآورده می کند. همراه با چنین واحدهایی ، مرسدس بنز Geländewagen یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک تقریباً ایده آل 9G-Tronic را به دست می آورد ، که منحصراً توسط خود کامپیوتر کنترل می شود.

اگر در مورد تویوتا لندکروز 200 صحبت کنیم ، مدلهای دیزلی در اینجا مزیت دارند. به طور طبیعی ، در صورت تمایل ، هر راننده علاقه مند می تواند در معامله گر مجازخودروهای دارای واحد قدرت بنزینی ، اما در مقایسه با خروجی 4.5 لیتری و 235 لیتری. با. و گشتاور 615 نیوتن متر (1800 دور در دقیقه) ، موتور بنزینیدر امتیاز از دست می دهد

دو گزینه بنزینی و دیزلی وجود دارد

تویوتا لندکروز 200 می تواند با پویایی خوب صاحب خود را راضی کند. با وزن 2.6 تن ، دستگاه فولاد ، چرم و چوب دارای مغز حیله گر است. شما می توانید به سرعت 100 کیلومتر در ساعت (8.9 ثانیه) شتاب بگیرید. به طور طبیعی ، در مقایسه با سایر کراس اوورهای بزرگ در یک رده ، عملکرد بهترین نیست ، با این حال ، باید درک کرد که تویوتا لندکروز 200 عظیم محسوب می شود. شاسی بلند فریمبا سرعت 210 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت تویوتا لندکروز 200 بیشترین نیست ، حتی با یک کولر دائمی کار ، صاحب خودرو تنها به 14.4 لیتر در 100 کیلومتر نیاز دارد. هنگام رانندگی در بزرگراه ، به 10 لیتر سوخت نیاز دارید. به هر حال ، مخزن تویوتا لندکروز 200 می تواند 93 لیتر ظرفیت داشته باشد.

ویژگی های شاسی اتومبیل

مرسدس بنز Geländewagen سیستم تعلیق جلو سه محوره و محور محکم خود را با یک محور تطبیقی ​​چهار پیوندی با کیفیت مبادله کرده است. طراحی مدل جدید 2016 به گونه ای است که خودرو کاملتر به دست می آورد دنده فرماندارای تقویت کننده برقی داخلی ویژگی مرسدس بنز Geländewagen این است که تقویت کننده و ABS را روی همه چرخ ها ، چهار چرخ محرک و PBS ارائه می دهد. همه جزئیات دیگر ثابت می مانند ، این برای بسیاری از واحدها و سیستم ها معمول است.

ویژگی های مشخص فضای داخلی

نمای داخلی مرسدس بنز Geländewagen

پاسخ دادن بدون ابهام بسیار دشوار است: این بهتر از Gelendvagen یا Land Cruiser است ، زیرا هر دو مدل دارای تعدادی از ویژگی ها و کاستی های مثبت هستند. به عنوان مثال ، در مرسدس بنز جدیدخریدار احتمالی Geländewagen تفاوت زیادی بین اتصالات داخلی و داخلی مدل 2016 و نسخه قبلی مشاهده نمی کند. مرسدس بنز Geländewagen با روکش صندلی چرمی ، عناصر تزئینی و پانل های ساخته شده از چوب طبیعی و آلومینیوم صیقلی جذاب مشخص می شود. مقاومت در برابر یک اسب قدرتمند ، که همه چیز را برای سواری راحت و لذت بخش روی صندلی های چرمی گرم کرده است ، دشوار است. مرسدس بنز Geländewagen 2016 دارای یک فرمان چند منظوره است که به دلیل تزئین چرم و چوب ، ظاهر بسیار قابل قبولی دارد. حتی منتقدان مغرض به لوکس بودن بی سابقه تجهیزات داخلی توجه می کنند ، در عین حال ، تولیدکنندگان وعده می دهند مشتریان خود را با یک GrandEdition مدرنتر و جدیدتر ، که فقط از نظر زیبایی می تواند با خودروهای دسته S مقایسه شود ، شگفت زده کنند. مدل هایی که از مرزهای نسخه تولیدی فراتر رفته اند با درج چرمی دو رنگ روی صندلی ها ، عناصر خاکستر و گردو کانادایی تزئین شده اند.

طراحان تمام تلاش خود را کرده اند

تویوتا لندکروز 200 داخلی

فضای داخلی تویوتا لندکروز 200 ساده ، راحت و کاربردی است ، ظاهراً این شاخص ها مانع از ایجاد جذابیت داخلی توسط سازندگان می شود. اتصالات داخلی"کروزاک" در 9 سال گذشته (از سال 2007) تغییر نکرده است ، که برای کسانی که ترجیح می دهند از وسایل نقلیه مدرن جدید استفاده کنند بسیار قابل توجه است. عدم وجود به روزرسانی ها توسط یک دستگاه چند رسانه ای نشان داده می شود که ارتقاء آن ضرری ندارد. صاحبان خودروها به وجود پیکسل های بزرگ بر روی صفحه ، پاسخ کمی کندتر سیستم و منطقی ترین رابط توجه ندارند. با این حال ، علیرغم فقدان نانوالکترونیک ، تویوتا لندکروز 200 دارای یک مزیت بزرگ در قالب یخچال کوچک واقع در زیر بغل است. ظرفیت یخچال به دلیل حجم کمی که دارد ، برای یک بطری 4 لیتری نوشابه گازدار ، کیسه هوا طراحی شده است. همراه با سایر موارد ، ماشین دارای کلید تراشه برای راه اندازی ، دستگاه پخش DVD ، تلفن GSM است. نمی دانید چه چیزی را انتخاب کنید: Gelendvagen یا Land Cruiser 200 ، باید به تمام مزایایی که در مدل جدید مرسدس بنز Geländewagen 2016 ظاهر شد توجه کنید. ماشین به روز شده دارای: روشنایی متمرکز LED ، چندین دوربین فیلمبرداری جدید است که به این امر کمک می کند دید خوب، سنسورهای پارک ، چندین سیستم الکترونیکی جدید که کنترل خودرو را بسیار ساده می کند.

ارگونومی تویوتا لندکروز 200

همانطور که در بالا ذکر شد ، تویوتا لندکروز 200 مدرنترین تجهیزات الکترونیکی را ندارد ، علاوه بر این ، ارگونومی نیز تصور مضاعفی دارد. صندلی راننده به اندازه کافی بلند است ، در حالی که دستگاه فرمان یک مرتبه کمتر است. هر راننده مجبور است هر دو پارامتر را فقط برای خود تنظیم کند ، اگرچه هیچ تضمینی وجود ندارد که محدوده تنظیم برای افراد با قد کمتر از متوسط ​​کافی باشد. مزیت تویوتا لندکروز 200 آکوستیک JBL با کیفیت بالا است.

فضای داخلی بزرگ و صندوق عقب خودرو

ردیف دوم صندلی های تویوتا لندکروز 200 به طرز شگفت انگیزی جادار و راحت است ، چهار سرنشین می توانند بدون تردید بی دلیل روی صندلی ها بنشینند ، با این حال ، کمربند ایمنی فقط برای سه نفر ارائه شده است. علاوه بر صندلی های اصلی ، TLC200 دارای دو صندلی تاشو است که به دلیل نزدیک بودن بالش ها به زمین ، مناسب کودکان یا مسافران کوتاه قد است.

تویوتا لندکروز 200 مجهز به تعدادی دوربین است که نه تنها در جلوپنجره رادیاتور ، بلکه در آینه سمت راست نیز قرار گرفته است. از طریق دوربین های نصب شده ، راننده می تواند تصویری از همه چیز را که به ترتیب در زیر محیط قرار دارد ، روی صفحه نمایش ببیند. این سیستم به یک راه اندازی ساده و سریع متصل می شود ، به عنوان مثال ، اگر ماشین شروع به حرکت کندتر از 10 کیلومتر در ساعت کند ، می تواند خود را روشن کند.

نتیجه

مقایسه Land Cruiser 200 و Gelendvagen نشان داد که خودروی اخیر دارای ارگونومی بهتر ، عملکرد فوق العاده مدرن ، لوازم الکترونیکی جدید و ظاهر معتبر است. با این حال ، نمی توان به صراحت گفت که Geländewagen در همه سرزمین بهتر Cruiser 200 ، از زمانی که "Kruzak" با موفقیت فروخته شد بازار روسیه... این خودرو به عنوان ماشین اصلی شهر انتخاب شده است ، به ویژه از آنجایی که LC200 یک ماشین کاربردی با کیفیت بالا محسوب می شود ، که در آینده نزدیک با تغییر مجدد روبرو خواهد شد.

• فورد اکسپلورر اسپرت، بنزین ، 3.5 لیتر (345 اسب بخار) ، 6 سرعته اتوماتیک ، اسپرت ، 3 399 000 روبل. (از این پس قیمتها از 22 ژانویه 2016 نشان داده شده است)
• شورولت طاهو- بنزین ، 6.2 لیتر (409 اسب بخار) ، 6 سرعته اتوماتیک ، LTZ ، 3،840،000 روبل.
• تویوتا لندکروز 200- بنزین ، 4.6 لیتر (309 اسب بخار) ، 6 سرعته اتوماتیک ، Luxe Safety ، 4،533،000 روبل.

رنگ روغن

من به قهرمانان ما نگاه می کنم ، و سه قهرمان واسنتسوف جلوی چشم من بلند می شوند. البته تمرکز بر روی ایلیا مورومتس ، محترم ترین قهرمان ما ، لندکروز 200 است. از نظر فروش ، این SUV قدرتمند در طول زندگی حرفه ای خود بارها از رقبا جلوتر بوده است و پس از بازسازی مجدد اخیر ، هر شانس برای حفظ رهبری خود را دارد.

آیا دوبرینیا نیکیتیچ ، یعنی شورولت تاهو تازه ، قادر خواهد بود او را شکست دهد؟ پشت سر او نیز ، بسیاری از شاهکارها و افسانه ها وجود دارد ، و حسی که در شانه های او وجود دارد ، کمی مایل نیست. در آخرین نسل خود ، حتی بزرگتر ، قدرتمندتر شده است و که در این زمانها بسیار مهم است ، قیمت جذابی دارد.

و از سوی دیگر آلیوشا پوپوویچ ، معروف به فورد اکسپلورر اسپورت است. نه چندان آشفته ، اما شجاع و جسور در امور نظامی. از نظر رشد کوتاهتر است ، اما از نظر طول و عرض نسبت به سایر قهرمانان چیزی کم ندارد. چرا موتور V8 نیست؟ بنابراین "توربو شش" او به اندازه 345 "اسب" می دهد - بیشتر از ایلیا لندکروزروویچ!

بررسی مته

تویوتا لندکروز 200

نسل فعلی پرفروش ژاپنیدر سال 2007 به نمایش درآمد در سال 2013 ، خودرو به روز شد و پاییز گذشته به طور جدی مدرن شد: طراحی تغییر کرد ، پر کردن فنی به روز شد.

موتورها:

• بنزین 4.6 (309 اسب بخار) - از 2.999.000 روبل.
• دیزل 4.5 (249 اسب بخار) - از 2،999،000 روبل.

فضای داخلی "dvuhsotka" در طول مدرنیزاسیون تغییر کرد. اما - یک چیز شگفت انگیز! - شما نمی توانید بگویید که مدرن تر از قبل به نظر می رسد. سبک لاکونیک برای او باقی ماند و حتی پس از یک هفته سفر ، نمی توانم سالن را با جزئیات به خاطر بسپارم. شاید قابل توجه ترین جزئیات صفحه بزرگ 9 اینچی با وضوح بالا باشد. سایر نشانه های زمان ، بستری برای شارژ القایی گوشی هوشمند ، سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی ، کروز کنترل تطبیقی ​​، سیستم اطلاعات خستگی راننده است.

فضای داخلی با مواد گران قیمت پوشیده شده است و چرم نیمه آنیلین به آن اصالت خاصی می بخشد - این درجه در خودروهای لکسوس استفاده می شود. حیف است که دستگیره درهای جلو همان مینیاتور باقی بماند - شما نمی توانید آنها را با کف دست قهرمانانه درک کنید. پیش از این شکایت از شکایت (ستون های نازک سقف ، آینه های بزرگ ، محوطه شیشه ای بزرگ) گناه بود و اکنون دوربین های همه جانبه ظاهر شده اند.

شورولت طاهو

اولین نمایش جهانی در سال 2013 انجام شد ، اما قهرمان آمریکایی تنها یک سال بعد به روسیه رسید. نسخه شاسی بلند Suburban نیز در آمریکا به فروش می رسد.

موتور:

• بنزین 6.2 (409 اسب بخار) - از 2.990.000 روبل

فضای داخلی تاهو شگفت زده شد. شورولت چهار چرخ محرک هرگز چنین فضای داخلی روشن ، سرسبز و شیک نداشته است. دستگاههایی که دارای چهارتایی مقیاس ثانویه در بالای سرعت سنج و سرعت سنج هستند ، بسیار جالب به نظر می رسند. ترکیب رنگ نیز به خوبی انتخاب شده است: چرم قهوه ای ، پلاستیک شکلات تیره ، چوب. تاهو دنج ترین مکان است! اگرچه کیفیت ساخت ناقص است: فاصله بین قطعات بسیار زیاد است ، برخی از عناصر داخلی شل هستند ...

آمریکایی ها؟ بدون آنها کجا می توانیم برویم! در اینجا تنظیم الکتریکی مجموعه پدال (چیز مفید) است. اما پوکر اتوماتیک حالت قدیمی به جای انتخاب طبقه که به آن عادت کرده ایم - به دلیل آن ، اهرم ستون فرمان سمت چپ دارای عملکردهای زیادی بود. چندین روز وقت نداشتم به یاد بیاورم که چه چیزی چیست. دید نیز مستلزم انتقاد است. یک ماشین کوچک به راحتی می تواند پشت پایه های عریض پنهان شود ، فقط یک دوربین دید عقب وجود دارد و من دوست دارم آینه های بیرونی بزرگتری داشته باشم.

کاوشگر فورد

اکسپلورر در سال 2011 عرضه شد نسل گذشتهاز شر قاب و demultiplier خلاص شد و متأسفانه به دسته کراس اوورها رفت. در پایان سال گذشته ، یک نسخه بازسازی شده وارد بازار شد.

موتورها:

• بنزین: 3.5 (249 اسب بخار) - از 2.799.000 روبل ، 3.5 توربو (345 اسب بخار) - از 3.399.000 روبل.

برخلاف رقبا ، شما به سالن اکسپلورر صعود نمی کنید ، بلکه می نشینید - ارتفاع پایین بدن تأثیر می گذارد. فرود روی فرمان سبک است ، نه فرمان عمودی. اما در داخل فورد متواضع تر است: تریم ساده و رنگ های مشکی تیره خوش بینی را اضافه نمی کند. حتی آستر کربنی و دوخت قرمز روی صندلی ها و فرمان نمی تواند این پادشاهی تاریک را خوشحال کند. اما در مورد ارگونومی هیچ سالی وجود ندارد.

ردیف دوم تاهو مرا شگفت زده کرد. به جای یک مبل جامد ، مانند صندلی های لوکس دارای دو صندلی جداگانه است.

از نظر فضا ، تاهو نمی تواند با سدان های طولانی رقابت کند ، اما سطح تجهیزات خوب است: زیر بغل دستی ، گرمکن صندلی ، واحد کنترل آب و هوا ، دو پریز (12 و 230 ولت) و حتی یک سیستم چند رسانه ای با صفحه سقفی به ردیف سوم نیز وجود دارد. عبور از آن دشوار نیست ، اما مکانهای "چمدان" تنگ است ، شما باید تقریباً روی زمین بنشینید.

این ردیف سوم فورد باشد! در اینجا ، تناسب انسان و ذخیره فضا به طرز چشمگیری بیشتر است. حداقل با ارتفاع 181 سانتی متر ، به طور عادی مستقر شدم.

اما فورد از شورولت پایین تر است! معجزه ... ردیف دوم تنگتر از تاهو نیست ، اما عدم وجود یک زیر بغل دستی و دسته های سربار در خودرو در این محدوده قیمت گیج کننده است.

ما Land Cruiser 200 را در نسخه پنج نفره گرفتیم. و اگر به عنوان مسافر می روید ، پس در تویوتا! اینجا راحت ترین مکان است: مبل کاملاً نمایه است و صندلی میانی راحت ترین در حافظه من است. با این وجود ، فضای بیشتری برای پا وجود خواهد داشت و بسیار هیجان انگیز خواهد بود. مبل به جلو و عقب می لغزد و پشتی ها در زاویه شیب قابل تنظیم هستند. و فقط در "Kruzak" کنترل چهار منطقه ای آب و هوا نصب شده است. منحرف کننده ها بیشمار هستند: در زانوها ، از سقف ، از ستون در. احتمال یخ زدگی وجود ندارد! افراد سرسخت فقط از عدم وجود سوکت 230 ولت شکایت خواهند کرد - فقط یک سوکت 12 ولت وجود دارد.

در میدان جنگ

حتی تاهو قدیمی با "قلب" عظیم خود (5.3 V8) شگفت زده شد ، اما حجم کار "هشت" در خودروی نسل جدید کاملاً شگفت انگیز است - 6.2 لیتر! گشتاور حماسی است - 623 نیوتن متر. اما عقب نشینی تنها 409 اسب بخار است. خیلی چیزهای دیگر را می توان از چنین حجمی حذف کرد.

من پوکر را زیر فرمان در حالت D قرار دادم - روی اسب! اما فیلمنامه باید فوراً تصحیح می شد: پدال گاز بیش از حد مرطوب شده بود و برای حرکت تاهو باید فشار زیادی می آوردید. و کمی گذشت - یک جهش شدید به جلو. ناراحت کننده است ، به ویژه در پارکینگ تنگ. اما اگر فضای عملیاتی در پیش رو دارید ، شورولت با یک گلوله توپخانه به جلو می شتابد و اطراف را با توپ فرکانس پایین اعلام می کند. سعادت! اما با شتاب فعال ، گاهی اوقات دستگاه با حرکت های تند و سریع تعویض می شود و پیکان عرضه سوخت جلوی چشم ما می افتد. میانگین مصرف سوخت 25 لیتر در 100 کیلومتر بود.

در زیر کاپوت تویوتا یک موتور 4.6 V8 معتدل وجود دارد که تنها 309 اسب بخار قدرت تولید می کند. و از آنجایی که Land Cruiser 200 نیم سانتیمتر سنگین تر از Tahoe است ، تعجبی ندارد که آنقدر سریع شتاب نگیرد - صدای غازها دیگر اجرا نمی شود. با این وجود ، این خودروها نمرات یکسانی را برای شتاب دینامیک دریافت کردند ، زیرا کنترل شتاب تویوتا بسیار راحت تر است: دستگاه منطقی تر و هوشمندتر پیکربندی شده است ، نیازی به سازگاری با شتاب دهنده نیست.

و بیشتر از همه من Explorer Sport را مستقیماً دوست داشتم. رانش "توربو شش" در همه شرایط کافی است ، اتوماتیک به خوبی کار می کند ، به علاوه کوچکترین وزن - با شروع موازی ، فورد به راحتی رقبا را ترک می کند. من در مورد شتاب 6.4 ثانیه اعلام شده به صدها شک ندارم. در عین حال ، "بیضی آبی" کم خوارترین (17 لیتر در 100 کیلومتر) است و می توانید آن را با بنزین "نود و دوم" سوخت گیری کنید. و از نظر هندلینگ ، Explorer Sport خوب است. با کمال میل به پیچ ها می رود و محکم روی قوس می ایستد ، فرمان خالی از بازخورد نیست. بلافاصله مشخص می شود که آسفالت عنصر بومی فورد است. اما در خارج از جاده ، او با اطمینان عمل نکرد ، که توسط ماکسیم گمیانین به طور جداگانه توصیف شده است.

در گوشه ها ، LC200 چندان چابک نیست. اما نه ناامید! بله ، فرمان خالی است و رول ها عمیق هستند ، اما کروزاک مسیر خود را با فشار خفه نگه می دارد و پس از یک سری رباط های S شکل ، از فورد فاصله زیادی نمی گیرد.

تاهو جایی در آینه های عقب قرار دارد. او به طور کلی از مانور سریع متنفر است: واکنش ها به چرخش فرمان مهار می شود ، بدن عظیمی بالا و پایین حرکت می کند. و نرمی سواری از ایده آل دور است: شورولت به مفاصل ترک خورده ضربه می زند و بر بی نظمی های بزرگتر به شدت می لرزد. سواری تاثیرگذار؟ فقط روی آسفالت کامل!