برنامه تعویض تسمه تایم Opel astra h. زمان تعویض تسمه تایم

موتور اوپل آسترا n 1.6 لیتریبا قدرت 115 اسب بخار یک واحد قدرت بسیار محبوب در کشور ما. موتور تنفس طبیعی قابل اطمینان توسط مهندسان آلمانی با در نظر گرفتن تمام گرایش های مدرن توسعه یافته است. موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ خطی Opel Astra h تکامل سری Ecotec است. این واحدهای بنزینی را می توان نه تنها در اوپل ، بلکه در سایر مدل های نگرانی جهانی جنرال موتورز نیز یافت.

موتوری که با استانداردهای زیست محیطی یورو 4 مطابقت دارد Z16XER علامت گذاری شده است ، اگر موتور بازتاب کننده یورو 5 باشد ، نام آن A16XER است. اگرچه از نظر ساختاری ، همان موتور است. حالا بیایید در مورد سازندگی صحبت کنیم.

دستگاه Opel Astra h 1.6

اساس طراحی موتور بلوک سیلندر چدنی است. سیلندرها مستقیماً در بلوک ماشینکاری می شوند. مکانیسم 16 سوپاپ معمولاً مشکلی ایجاد نمی کند ، زیرا بالابرهای هیدرولیکی وجود دارد و نیازی به تنظیم فاصله حرارتی سوپاپ ها نیست. در قلب تسمه تایم تسمه قرار دارد. اما در مورد تسمه رانندگی در زیر صحبت خواهیم کرد. ویژگی اصلی موتور را می توان یک سیستم تغییر فاز در هر دو میل بادامک در نظر گرفت. این سیستم است که مشکلات زیادی ایجاد می کند. به خصوص اگر روغن کم کیفیت بریزید. به هر حال ، دنده های فاز منحصراً به دلیل فشار روغن کار می کنند و روی سنسورهای مختلف تمرکز می کنند. اگر صدای جغجغه ای عجیب (صدای دیزلی) از زیر کاپوت شنیده می شود ، پس در ارتعاش هیدرولیک عجله نکنید ، به احتمال زیاد این محرک های سیستم زمان بندی سوپاپ CVCP هستند که از کار افتاده اند.

شماتیک عملکرد سیستم تغییر فاز CVCP در تصویر زیر نشان داده شده است.

دستگاه زمان بندی Opel Astra h 1.6

نمودار زمان بندی موتور Astra A16XER در عکس بعدی.

ویژگی های Opel Astra h 1.6 (115 اسب بخار)

• حجم کار - 1598 cm3
• تعداد سیلندر - 4
• تعداد سوپاپ - 16
• قطر سیلندر - 79 میلی متر
• ضربه پیستون - 81.5 میلی متر
• درایو زمان بندی - تسمه
• قدرت اسب بخار (kW) - 115 (85) در 6000 دور در دقیقه. در دقیقه
• گشتاور - 155 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه در دقیقه
• حداکثر سرعت - 191 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا صد اول - 11.7 ثانیه
• نوع سوخت - بنزین AI -95
• نسبت فشرده سازی - 10.8
• مصرف سوخت در شهر - 8.8 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 5.5 لیتر
• مصرف سوخت ترکیبی - 6.8 لیتر

با تعمیر و نگهداری مناسب و به موقع ، این واحد قدرت می تواند برای مدت زمان طولانی بدون هیچ مشکلی کار کند. این موتور در کارخانه Opel در مجارستان در شهر Sentgotthard مونتاژ می شود. موتور A16XER / Z16XER را می توان در Opel Astra ، Mokka ، Insignia و طبیعتاً در شورولت کروز پیدا کرد (هرچند در آنجا به راحتی 124 اسب بخار قدرت تولید می کند).

تسمه تایم Opel Astra H یکی از مهمترین عناصر موتور خودرو است. ما ویژگی های عملکرد آن ، دلایل خرابی درایو ، عواقب آن و روش جایگزینی را فاش می کنیم.

مکانیسم زمان بندی Astra H (زمان بندی) یک حلقه دندانه دار لاستیکی است که قسمت اصلی مکانیسم زمان بندی است. این تسمه علاوه بر عملکرد اصلی خود ، محرک پمپ روغن و در برخی از Astra ، همچنین یک پمپ است. تعویض به موقع کمربند بسیار مهم است ، زیرا پیامدهای شکستن برای آسترا وخیم است.

طبق مقررات اوپل ، رانندگی زمان بندی باید در هر 90،000 کیلومتر ، یا 6 سال کارکرد ، با Opel Astra H جایگزین شود. با این حال ، توصیه می شود منتظر مهلت نباشید ، و مطمئناً رول نکنید ، بلکه جایگزینی را با فاصله 75000 - 80.000 کیلومتر یا 5 سال انجام دهید.

دلایل خرابی تسمه تایم Opel Astra H

اگر تسمه تایم Opel Astra N به موقع تعویض شود ، ممکن است به دلایل زیر خراب شود:

• کیفیت قطعات یدکی. شما نباید محصولات ارزان تولید مشکوک بخرید. با صرفه جویی در کمربند ، صاحب خودرو با خطر شکستن آن روبرو می شود ، که به معنی تعمیرات گران قیمت است. بهترین گزینه قطعات اصلی تولید است.
• کیفیت نصب تسمه تایم مهم است که نه تنها به موقع ، بلکه به درستی نیز نصب شود. رعایت تمام علائم زمان بندی Opel Astra و نصب غلطک ها بسیار مهم است.
• شرایط کار Astra و سبک رانندگی.
• وضعیت غلتک ها. آنها ممکن است در حین تعویض قبلی به طور ضعیفی ثابت شوند ، یا دارای نقص تولیدی باشند ، و هنگامی که نمایشی ظاهر می شود ، تسمه زمان روی غلتک ها می پرد و در نهایت می شکند.
• در موتورهای سری XER ، مشخصه Opel Astra H ، پمپ بر روی کمربند محرک نصب شده است و هر 150 هزار کیلومتر تغییر می کند. در سایر مدلها ، برنامه تعمیر و نگهداری یکسانی با کمربند دارد ، اما صاحبان خودروها اغلب از تعویض این قطعه غافل می شوند. و هنگامی که پمپ گیر می کند ، شکستگی نیز رخ می دهد.
• آلودگی روغن درایو روغن ممکن است از طریق واشر دریچه سوپاپ یا مهر و موم روغن میل بادامک پاشیده شود. با بازرسی منظم روکش سوپاپ موتور Astra از نشت روغن می توان از این امر جلوگیری کرد. در صورت یافتن ، لازم است واشر و مهر و موم روغن را تعویض کنید.

عواقب خراب شدن تسمه تایم Opel Astra H

اگر تسمه Opel Astra N از زیر دریچه سوپاپ جدا شود ، روغن خارج می شود و اگر پمپ روی آن نصب شود ، نشت ضد یخ امکان پذیر است. در داشبورد Astra ، نمادهای فشار روغن ، رسید ، خودرو با آچار و نشانگر سطح روغن روشن می شوند.

اگر مشکوک به وقفه هستید ، نباید سعی کنید ماشین را با فشار دادن با گیربکس دستی یا سوار شدن بر روی کابل شروع کنید. وقتی سعی می کنید با کلید شروع کنید ، استارت به طور مشخص می چرخد ​​و زمزمه می کند ، اما هیچ چیز دیگری اتفاق نمی افتد. بدون در نظر گرفتن جعبه ، Astra را می توان با دنده خنثی به سرویس منتقل کرد.

هنگام شکستن تسمه تایم آسترا ، دریچه های ورودی و خروجی به پیستون ها برخورد کرده و خم می شوند. همچنین بسته به زمان سوپاپ سرعت خودرو ، پیستون ها و دیواره های سیلندر ممکن است آسیب ببینند.

تعویض تسمه تایم Opel Astra H را خودتان انجام دهید

این یک فرآیند پر زحمت است ، اما می توانید خودتان آن را برای جایگزینی درایو زمان بندی Astra انجام دهید.

1. قبل از کار تعویض ، باید ترمینال منفی را از باتری خارج کنید.
2. در مرحله بعد ، چرخ از طرف سرنشین و آستر قوس چرخ برچیده می شود.
3. سپس محافظ میل لنگ برچیده می شود و موتور با جک بالا می رود. ارزش دارد که تخته یا فاصله دهنده های چوبی دیگر را قرار دهید تا به واحد قدرت Astra آسیب نرسانید.
4. تکیه گاه موتور از کنار کمربند برداشته می شود.
5. علاوه بر این ، غلطک کششی با فشار دادن کشش به ساعت شل شده و پس از آن برچیده می شود. برای راحتی ، ارزش حذف ژنراتور با کشنده را دارد.
6. سپس مورد زمان بندی برداشته می شود.
7. فلایویل در برابر چرخش محکم شده و پیچ و مهره چسباننده از آن برداشته می شود. اگر نمی توانید این کار را انجام دهید ، می توانید دنده 5 را روشن کرده و ترمز را فشار دهید.
8. پس از آن ، قرقره میل لنگ و پوشش زیر آن برچیده می شود. چرخاندن میل لنگ در طول ساعت ، تا زمانی که علائم زمان بندی Opel Astra روی میل بادامک به یکدیگر نگاه نکنند. نگهدارنده چرخ دنده های میل بادامک را مسدود می کند.
9. پیچ و مهره ای که کشنده را نگه می دارد شل شده و تنها پس از آن خود تسمه برداشته می شود.
10. کشنده ها ، غلطک ها ، در صورت وجود ، یک پمپ برچیده می شوند و با پمپ های جدید جایگزین می شوند.
11. قبل از نصب کمربند جدید ، تمام علائم زمان بندی Opel Astra باید در جای خود قرار گیرند.
12. برای محکم کردن یک جدید ، باید از چرخ دنده میل لنگ شروع کنید. سپس با پمپ (در صورت وجود) و توسط غلتک کشنده شروع کنید. سپس آن را روی میل بادامک راست ، سپس در سمت چپ قرار دهید.
13. پس از شل کردن کشنده ، آن را می چرخاند به طوری که علائم آن و علائم براکت با هم منطبق هستند.
14. سپس اتصال دهنده های غلتک کششی سفت می شوند. پس از آن ، باید میل لنگ را 2-3 بار بچرخانید و علائم زمان بندی Opel Astra را بررسی کنید. اگر همه چیز مطابقت دارد ، می توانید میل بادامک را باز کنید.
15. نصب سایر قطعات به ترتیب معکوس انجام می شود.

آموزش در عکس

پیچ و مهره های محفظه پوشش زمان را بردارید
روکش را بردارید
اگر تسمه برای تعویض برداشته نشده است ، جهت چرخش را مشخص کنید.

پیچ و مهره نصب قرقره میل لنگ را بردارید
قرقره را بردارید
پیچ نصب غلتک کششی را بردارید

حذف ویدئو
پیچ و مهره های نگهدارنده درپوش عقب را بردارید.
روکش را بردارید

پیچ و مهره اتصال غلتک میانی را شل کنید
با کلید A کشش کمربند محرک را شل کنید
غلتک کششی را نگه دارید ، پیچ را که غلتک میانی را محکم کرده شل کرده و آن را بردارید

تسمه را از قرقره دندانه دار بردارید

مکانیسم توزیع گاز موتورهای Z 16 XER ، Z 18 XER ، Z 20 LER و Z 20 LEH توسط یک کمربند تقویت شده با لاستیک دندانه دار و موتور Z 14 XEP توسط یک زنجیر هدایت می شود. تعویض تسمه تایم به تعمیر و نگهداری معمول اشاره دارد و در این بخش توضیح داده شده است. در صورت لزوم ، زنجیر در جریان یا تعمیر اساسی موتور تعویض می شود ، بنابراین ، کار تعویض آن در بخش توضیح داده شده است. "ویژگی های طراحی و تعمیر موتور."

طبق توصیه سازنده Opel Astra ، تسمه تایم باید بعد از 150 هزار کیلومتر تعویض شود. تسمه تایم نیز تعویض می شود در صورت مشاهده موارد زیر:

• آثار روغن روی هر سطح کمربند ؛
• علائم ساییدگی روی سطح دندانه دار ، ترک ، برش ، چین خوردگی و لایه برداری پارچه از لاستیک ؛
• ترک ، چین خوردگی ، شیار یا برآمدگی در سطح خارجی کمربند ؛
• شل شدن یا لایه برداری روی سطوح انتهایی کمربند.

اخطار

تسمه ای که اثری از روغن موتور روی هر یک از سطوح آن باشد باید تعویض شود ، زیرا روغن به سرعت لاستیک را از بین می برد. علت برخورد روغن روی کمربند (معمولاً نشت مهر و موم میل لنگ و میل بادامک) باید فوراً برطرف شود.

توجه داشته باشید

روی خندق مشاهده ، روگذر یا در صورت امکان روی بالابر کار کنید.

Z 16 XERموارد زیر را انجام دهید

به آچارهای TORX E14 ، E18 ، T50 ، شش ضلعی 6 کلیدی ، سوکت 11 سوکت نیاز دارید.

1. تسمه محرک جانبی را بردارید (به تعویض تسمه محرک جانبی مراجعه کنید).

2. فیلتر هوا را برای دسترسی آسان بردارید (به فیلتر هوا و حذف و نصب مجرای هوا مراجعه کنید).

4. محافظ راست موتور را بردارید (به حذف و نصب محافظ های گلگیر و محافظ میل لنگ موتور مراجعه کنید).

پیستون سیلندر اول را در موقعیت TDC ضربه فشاری قرار دهید).

6. دو پیچ را که روکش زمان بندی جلو را محکم کرده اند بردارید ...

7. ... و درپوش را بردارید.

8. اگر تسمه را برای تعویض بر نمی دارید ، هنگام حرکت موتور با قلم نوک جهت حرکت تسمه را مشخص کنید ، تا هنگام نصب مجدد این جهت تغییر نکند.

توجه داشته باشید

9. پیچ و مهره نصب قرقره میل لنگ را بردارید ...

10. ... و قرقره را بردارید.

نصیحت مفید

پیچ نگهدارنده قرقره میل لنگ با گشتاور بسیار بالا محکم می شود. به منظور ایمن نگه داشتن میل لنگ از چرخش ، دنده 5 را روشن کرده و پدال ترمز را فشار دهید (دستیار باید این کار را انجام دهد).

11. پیچ و مهره کششی تسمه محرک جانبی را بردارید ...

12. ... و کلیپ را بردارید.

13. چهار پیچ را که درپوش زمان بندی پایین را محکم کرده اند بردارید ...

14. ... و درپوش را بردارید.

15. پیچ و مهره نصب رولر میانی را شل کنید ، اما آن را به هیچ وجه بردارید.

16. تنش تسمه تایم را که کلید آن است ، شل کنید آغلطک را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا متوقف شود و مقاومت فنر غلتک را برطرف کنید ...

17. ... و سپس ، در حالی که غلتک خاموش را در این حالت نگه داشته اید ، پیچ را که غلتک میانی را محکم کرده شل کرده و آن را بردارید.

18. تسمه را از قرقره دندانه دار میل لنگ بردارید ...

19. ... و تسمه تایم را بردارید.

نصیحت مفید

هر زمان که تسمه تایم را تعویض می کنید ، ...

... تنش آن ...

... و غلطک های میانی ، از آنجا که منابع آنها قبلاً کاهش یافته است و هنگام نصب غلطک های قدیمی پس از مدت زمان نسبتاً کوتاهی ، ممکن است لازم باشد برای تعویض مجدد آنها را جدا کنید. علاوه بر این ، خطر بالای تخریب غلطک هایی که به مدت طولانی کار کرده اند وجود دارد که منجر به آسیب اضطراری موتور می شود. حذف غلتک میانی در بالا در این بخش توضیح داده شده است (به بندهای 15-17 مراجعه کنید) ...

... برای برداشتن غلتک کشنده ، پیچ اتصال آن را باز کنید.

20. غلطک ها را در صورت برداشته شدن به ترتیب معکوس حذف نصب کنید.

21. همزمانی علائم زمان میل لنگ و میل لنگ را بررسی کنید (به "نصب پیستون اولین سیلندر در موقعیت TDC ضربه مغزی" مراجعه کنید).

22. تسمه را روی قرقره دندانه دار میل لنگ قرار دهید. تسمه محرک را روی غلتک میانی قرار دهید و آن را روی قرقره های میل بادامک بکشید. شاخه عقب کمربند را توسط غلتک کششی وارد کنید ، قبلاً آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا متوقف شود (به بند 16 مراجعه کنید).

توجه داشته باشید

پس از توقف ضربه بر غلتک کششی ، تحت عمل فنر ، موقعیت لازم برای کشش معمولی کمربند را به دست می آورد.

23. پیچ نگهدارنده قرقره را به داخل میل لنگ بچرخانید و میل لنگ را دو دور بچرخانید به طوری که قرقره بیکار کشش اسمی کمربند را تامین کند.

24. همزمانی علائم زمان میل لنگ و میل لنگ را بررسی کنید. در صورت عدم تطابق ، کمربند را دوباره نصب کنید.

25. تمام قطعات حذف شده قبلی را به ترتیب معکوس حذف نصب کنید.

برای تعویض تسمه تایم موتور Z 18 XERموارد زیر را انجام دهید

1. کمربند محرک جانبی را بردارید (به "تعویض تسمه محرک جانبی" مراجعه کنید).

2. برای دسترسی آسانتر ، فیلتر هوا را بردارید (به "حذف و نصب فیلتر هوا و مجرای هوا" مراجعه کنید).

3. چرخ جلو راست را بردارید.

4. گلگیر راست موتور را بردارید (به "حذف و نصب محافظ گل و محافظ میل لنگ موتور" مراجعه کنید).

5. پیستون استوانه 1 را در موقعیت TDC ضربه فشاری قرار دهید (نگاه کنید به).

6. سه پیچ 2 را باز کنید (شکل 1) که جلد جلوی 1 درایو زمان بندی را ببندید و درپوش را بردارید.

برنج. 1. برداشتن جلد زمان بندی جلو برای موتور Z 18 XER: 1 - جلوی درایو مکانیسم توزیع گاز ؛ 2 - پیچ و مهره بستن جلد جلو.

7. اگر تسمه را برای تعویض بر نمی دارید ، هنگام حرکت موتور با قلم نوک جهت حرکت تسمه را مشخص کنید ، تا هنگام نصب مجدد این جهت تغییر نکند.

توجه داشته باشید

دندان های تسمه تایم در قرقره های میل لنگ و میل لنگ بادامک در یک طرف قرار گرفته است. تغییر جهت تسمه به علت سایش مکرر منجر به سایش سریع می شود.

8. با بازکردن پیچ A (به "تعویض تسمه محرک جانبی ، شکل 1") اتصال آن ، غلطک کششی کمربند محرک جانبی را بردارید.

9. پیچ 3 (شکل 2) که قرقره 4 میل لنگ را محکم کرده است بردارید و قرقره را بردارید.

برنج. 2. برداشتن قرقره میل لنگ و پوشش زمان بندی پایین برای موتور Z 18 XER:1 - پوشش پایین درایو مکانیسم توزیع گاز ؛ 2 - پیچ و مهره بستن پوشش پایین ؛ 3 - پیچ نصب قرقره میل لنگ ؛ 4 - قرقره میل لنگ.

10. پیچ و مهره 2 که پوشش زیرین 1 مکانیزم زمان بندی را محکم کرده است را بردارید و درپوش را بردارید.

11. سنسور فاز 2 (شکل 3) را با بازکردن دو پیچ اتصال آن از سر سیلندر جدا کنید.

برنج. 3. حذف سنسور فاز و موتور مناسب موتور Z 18 XER: 1 - پشتیبانی مناسب برای تعلیق واحد قدرت ؛ سنسور 2 فاز ؛ 3 - پیچ و مهره بستن پشتیبانی مناسب تعلیق واحد قدرت به موتور ؛ 4 - پیچ و مهره های محکم نگهدارنده مناسب تعلیق واحد قدرت به بدنه.

12. یک پایه مطمئن زیر موتور قرار دهید.

13. تکیه گاه سمت راست 1 (شکل 3 را ببینید) از سیستم تعلیق واحد قدرت را با باز کردن سه پیچ 3 اتصال آن به موتور و سه پیچ 4 اتصال به بدنه جدا کنید.

14. کشش تسمه تایم را شل کنید ، برای انجام این کار ، پیچ 2 (شکل 4) را که غلتک کششی را محکم می کند ، شل کنید و غلطک را با آچار 3 در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا نشانگر 2 (شکل 5) کشنده در موقعیت چپ شدید پیچ اتصال غلتک کششی را محکم کنید.

برنج. 4. کشش تسمه تایم موتور Z 18 XER را شل کنید: 1 - غلتک کششی ؛ 2 - پیچ نصب غلتک کششی ؛ 3 - کلید هگز.

برنج. 5. فهرست واحد تنظیم زمان بند نورد برای موتور Z 18 XER: ب - موقعیت اشاره گر هنگام نصب کمربند جدید ؛ A - موقعیت اشاره گر هنگام نصب کمربند استفاده شده ؛ 1 - علامت کنترل تنش هنگام نصب کمربند استفاده شده ؛ 2 - نشانگر واحد تنظیم ؛ 3 - علامت کنترل تنش هنگام نصب کمربند جدید.

15. تسمه را از قرقره دندانه دار میل لنگ جدا کرده و تسمه تایم را بردارید.

نصیحت مفید

هر زمان که تسمه تایم خودرو Opel Astra را تعویض می کنید ، غلطک های کششی و میانی آن و همچنین پمپ آب را تعویض کنید (قرقره پمپ آب به عنوان دومین غلتک میانی عمل می کند) ، زیرا منابع آنها قبلاً کاهش یافته است و هنگام نصب قدیمی غلطک ها ، ممکن است پس از مدت زمان نسبتاً کوتاهی برای جداسازی مجدد آنها نیاز به تعویض آنها باشد. علاوه بر این ، خطر بالای تخریب غلطک هایی که به مدت طولانی کار کرده اند وجود دارد که منجر به آسیب اضطراری موتور می شود.

16. غلطکها و پمپ آب را در صورت برداشته شدن به ترتیب معکوس حذف نصب کنید.

17. همزمانی علائم زمان میل لنگ و میل لنگ را بررسی کنید (به ویژگی های نصب پیستون اولین سیلندر در موقعیت TDC ضربه تراکمی مراجعه کنید).

18. تسمه را روی قرقره دندانه دار میل لنگ قرار دهید. تسمه محرک را روی غلتک میانی قرار دهید و آن را روی قرقره های میل بادامک بکشید. رشته رانده شده کمربند را محکم کرده و روی قرقره دندانه دار پمپ آب بکشید ، سپس آن را روی غلتک کشنده بکشید.

19. پیچ 2 را شل کنید (شکل 4 را ببینید) که غلطک کششی را می بندید و غلطک را با آچار 3 در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا نشانگر 2 (شکل 5 را ببینید) کشنده در برابر علامت 1 قرار دارد ("USED" - کمربند مورد استفاده ) یا 3 ("NEW" - کمربند جدید). پیچ اتصال غلتک کششی را محکم کنید.

20- پیچ قرقره را به داخل میل لنگ بچرخانید و میل لنگ را دو دور بچرخانید تا تسمه به حالت عادی خود روی قرقره ها و غلطک ها بازگردد.

21. همزمانی علائم زمان میل لنگ و میل لنگ را بررسی کنید. در صورت عدم تطابق ، کمربند را دوباره نصب کنید.

22. پیچ 2 را شل کنید (شکل 4 را ببینید) که غلطک کششی را می بندید و میزان کشش کمربند را مشخص کنید (به بند 19 در این بخش فرعی مراجعه کنید).

23. تمام قطعات حذف شده قبلی را به ترتیب معکوس حذف نصب کنید.

روش تعویض تسمه تایم موتور Z 20 LERو Z 20 LEHاساساً با روش عملکرد مشابه در موتور Z 18 XER تفاوت ندارد ، اما تفاوت های زیر را دارد.

1. غلطک کششی 1 (شکل 6) کمربند محرک جانبی با دو پیچ 2 متصل می شود.

شکل 6 برداشتن غلتک کششی کمربند محرک های واحدهای کمکی موتورهای Z 20 LER و Z 20 LEH: 1 - غلتک کششی ؛ 2 - پیچ و مهره نصب غلتک کششی.

2. قرقره 2 (شکل 7) میل لنگ با چهار پیچ متصل می شود 3. برای برداشتن آن ، این پیچ ها را با آچار 1 شل کنید ، میل لنگ را با سر سوکت یا آچار آچار 4 از چرخاندن باز نگه دارید.

برنج. 7. برداشتن قرقره میل لنگ موتورهای Z 20 LER و Z 20 LEH: 1.4 - کلیدها ؛ 2 - قرقره میل لنگ ؛ 3 - پیچ های نصب قرقره میل لنگ (پیچ چهارم قابل مشاهده نیست ، زیرا با کلید 4 بسته شده است).

3. برای برداشتن پوشش زیرین 1 (شکل 8) درایو مکانیزم زمان بندی ، لازم است دو پیچ 2 اتصال آن را باز کنید.

برنج. 8. برداشتن پوشش زیرین مکانیزم زمان بندی موتورهای Z 20 LER و Z 20 LEH: 1 - پوشش پایین درایو مکانیسم توزیع گاز ؛ 2 - پیچ و مهره بستن پوشش زیرین محرک مکانیسم توزیع گاز.

4. اشاره گر واحد تنظیم غلطک کششی می تواند در دو نسخه باشد (شکل 9).

برنج. 9. فهرست واحد تنظیم غلتک کششی درایو مکانیسم زمان برای موتورهای Z 20 LER و Z 20 LEH:A ، B - نسخه های نشانگر واحد تنظیم غلطک کششی ؛ 1 - اشاره گر واحد تنظیم غلطک کششی ؛ 2 - برچسب.

با اختیار آ(شکل 9) برای تنظیم کشش کمربند ، غلطک کششی را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که نشانگر 1 با مرکز علامت 2 (برش مثلثی در پایه دستگاه تنظیم کننده) هنگام نصب کمربند جدید یا 4 میلی متر در سمت چپ آن منطبق شود. موقع نصب کمربند استفاده شده با اختیار ببرای تنظیم کشش تسمه ، غلتک کشنده را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا نشانگر کشنده در برابر علامت USED (کمربند استفاده شده) یا NEW (کمربند جدید) قرار گیرد.

اگر به موقع تسمه تایم را با Opel Astra جایگزین نکنید ، دریچه های ورودی و خروجی شروع به ضرب و شتم در پیستون ها کرده و خم می شوند و دیواره های سیلندر نیز ممکن است غیر قابل استفاده شوند. بنابراین ، هنگامی که شک دارید که تسمه تایم پاره شده است ، ماشین را روشن نکنید ، بلکه آن را به ایستگاه خدمات بکشید. در صورت خرابی زمان ، نمادهای فشار روغن روی داشبورد روشن می شوند ، "موتور را بررسی کنید" ، خودرو با آچار و سنسور سطح روغن.

پس از وقفه ، روغن از زیر پوشش دریچه شروع به خروج می کند و در برخی از آستراخ ، نشت ضد یخ نیز به دلیل این واقعیت که پمپ از تسمه تایم نیز می چرخد ​​، رخ می دهد. برای جلوگیری از این اتفاق ، توصیه می کنیم تسمه تایم را هر 5 سال یا هر 80،000 کیلومتر به Opel Astra تغییر دهید. دفترچه راهنمای کارکرد 90000 کیلومتر را نشان می دهد ، اما در روسیه شرایط سخت و قطعات یدکی به دلیل هوای سرد ، جاده های نامناسب و مواد شیمیایی سوزاننده که روی آسفالت پاشیده می شود ، سریعتر خراب می شود.

متخصصان مرکز خدمات Opel-Robot هنگام تعویض تسمه تایم Opel Astra اکیداً توصیه می کنند که فقط قطعات یدکی اصلی بخرید و از خدمات متخصصان مجرب استفاده کنید. تسمه بی کیفیت می تواند در هر زمان بشکند ، پس از آن شیر خم می شود و باید کل موتور را مرتب کرد. بنابراین ، در ایستگاه ما فقط از کیت های تعویض کمربند زمان بندی با کیفیت بالا استفاده می کنیم.

نحوه تغییر تسمه تایم در Opel Astra

بدون تجربه ، تعویض صحیح تسمه تایم تقریبا غیرممکن است. واقعیت این است که تسمه تایم میل لنگ را به میل لنگ متصل می کند و هنگامی که اولی دو دور می زند ، دومی فقط یک دور می زند. بنابراین ، توالی عملکرد سوپاپ ها تضمین می شود.

بنابراین ، هنگام نصب تسمه ، لازم است موقعیت هر دو شفت را به طور دقیق محاسبه کنید تا از عملکرد کامل سیستم توزیع گاز اطمینان حاصل شود. اگر این کار انجام نشود ، شیر به طور همزمان کار نمی کند و موتور شروع به سه برابر شدن می کند. علاوه بر این ، بسیاری از تفاوت های ظریف وجود دارد که هنگام تعویض تسمه تایم غیر از Opel Astra باید در نظر گرفته شود.

به طور کلی ، تعویض تسمه تایم به شرح زیر است:

• منهای را از باتری خارج می کنیم.
• ما چرخ جلو را از سمت مقابل راننده باز می کنیم.
• محافظ میل لنگ را بردارید (در صورت نصب).
• پیچ موتور را از تسمه تایم باز کنید.
• ژنراتور و غلتک کششی را برمی داریم.
• جعبه زمان بندی را برداشته و پیچ نصب را از چرخ فلای باز کنید.
• قرقره میل لنگ را بردارید. ما آن را می چرخانیم تا جایی که علامت های هر دو میل بادامک رو به روی هم باشد.
• چرخ دنده های میل بادامک را تعمیر می کنیم ، پیچ کشنده را شل کرده و تسمه تایم را برمی داریم.
• ما غلطک ها ، کشنده ها و پمپ را از بین می بریم. ما به موارد جدید تغییر می دهیم.
• تسمه تایم را می بندیم تا علائم با هم مطابقت داشته باشند.
• همه چیز را به همان ترتیب که ما آن را جدا کرده ایم کنار هم قرار می دهیم.

ممکن است به نظر برسد که تعویض تسمه تایم Opel Astra یک دستکاری ساده است که حتی یک فرد آماده نیز می تواند انجام دهد. این درست نیست. برای نصب صحیح درایو زمان بندی ، باید این عمل را صد بار انجام دهید. لازم است روش را بیاموزید و محل علامت ها روی میل بادامک را به خاطر بسپارید. بدون این ، انجام این کار به طور م impossibleثر غیرممکن است. به من اعتماد کن. ما مجبور شدیم بارها پس از تعمیرات نامناسب میل بادامک را دوباره علامت گذاری کنیم. تنها پس از تنظیم مناسب ، موتور سه گانه متوقف می شود و بدون مشکل شروع به کار می کند.

تعویض تسمه تایم در مرکز خدمات Opel-Robot

متخصصان مرکز Opel-Robot تعویض تسمه تایم را در هر مدل Opel انجام می دهند. تمام کارها با تجهیزات حرفه ای توسط صنعتگران مجرب انجام می شود. کیت تعمیر زمان بندی Opel Astra را می توانید مستقیماً در ایستگاه خدمات خریداری کنید - همه قطعات یدکی در ایستگاه هستند و لازم نیست منتظر تحویل آنها باشید.

قیمت خدمات در Opel-Robot در مقایسه با نمایندگی های رسمی که هزینه را به طور مصنوعی افزایش می دهند ، پایین است. ما قیمت را افزایش نمی دهیم ، زیرا شهرت و تأثیری که بر مشتریان خود می گذاریم برای ما مهم است ، زیرا مشتریان راضی دوباره می آیند و علاوه بر این ، دوستان را نیز به ارمغان می آورند ، و این واقعاً برای ما مفید است. بنابراین ، ما توجه ویژه ای به کیفیت تعمیرات داریم. برای اطلاع از جزئیات و ثبت نام برای تعمیر و نگهداری تماس بگیرید.

تعویض تسمه تایم Opel Astra H Z18XER را می توان با دست انجام داد. هیچ چیز پیچیده ای در این روش وجود ندارد ، اما تمام مراحل دستورالعمل ها باید به طور واضح و دقیق دنبال شوند. زمان تعویض کمربند Opel Astra H با موتور Z18XER را در نظر بگیرید ، تأخیر در تعویض کمربند منجر به چه چیزی می شود و در عمل چگونه می توانید تسمه تایم اتومبیل خود را بطور مستقل جایگزین کنید.

تعویض تسمه تایم Opel Astra

برای Opel Astra H ، برنامه تعویض تسمه تایم 150 هزار کیلومتر است. در عمل ، توصیه می شود تسمه تایم را زودتر تغییر دهید ، به ویژه هنگامی که صحبت از خودروهایی می شود که در روسیه کار می کنند. آب و هوای سخت و کیفیت پایین جاده ها منجر به فرسودگی سریع بسیاری از قطعات خودرو به ویژه مکانیزم توزیع گاز می شود.

کارشناسان می گویند حداکثر تعویض کمربند برای Opel Astra N 120 هزار کیلومتر است. تشخیص وضعیت کمربند باید پس از 900 هزار کیلومتر انجام شود. اگر مهلت های توصیه شده را رعایت نکنید ، احتمال شکستن تسمه تایم در Opel Astra زیاد است.

اگر در Opel Astra خود در منطقه تسمه تایم روغن پیدا کردید ، باید تعویض را بدون انتظار برای مدت زمان مشخص انجام دهید. همین امر در مورد آسیب دیدنی کمربند (ترک ، کشیدگی ، ساییدگی انتها و غیره) نیز صدق می کند. روغن نشان دهنده نشتی در سیستم ، به ویژه آسیب به مهر و موم شافت است. بنابراین ، قبل از نصب تسمه تایم جدید ، باید منطقه آسیب دیده را پیدا کرده و تعمیرات را انجام دهید.

اغلب ، هنگام شکستن تسمه ، شیر ، پیستون ها و راهنماها خم می شوند. بنابراین ، در صورت شکستن تسمه تایم در Opel Astra ، لازم است که یک تشخیص دقیق انجام شود ، مقیاس فاجعه تعیین شود و تنها پس از آن تعمیرات انجام شود. برای اینکه آن را به صخره نبرید ، تنبل نکنید که کمربند را از قبل تشخیص دهید ، حتی بدون انتظار برای زمان توصیه شده.

موتور و زمان بندی Opel Astra N

خودروی اوپل آسترا اچ از سال 2004 تا 2015 تولید شد و از سال 2006 نسخه رستایل نیز وجود داشت. در این دوره نسبتاً طولانی ، ماشین به واحدهای قدرت مختلف مجهز شد:

• 1.4 لیتر Z14XEP (90 اسب بخار) ؛
• 1.6 لیتر Z16XER (115 اسب بخار) ؛
• 1.8 لیتر Z18XER (140 اسب بخار) ؛
• 2.0 لیتر Z20LER (200 اسب بخار) ؛
• 2.0 L Z20LEH (240HP).

موتور Z14XEP دارای سیستم Twinport است و منحصراً بر روی یک هاچ بک 5 در نصب شد. Z16XER و Z18XER دارای زمان بندی متغیر سوپاپ هستند - این رایج ترین نسخه واحد قدرت است که تقریباً روی همه خودروها نصب شده است (به استثنای تریم اسپرت هاچ بک با 3 در). موتورهای Z20LER و Z20LEH دارای توربوشارژ بوده و بر روی هاچ بک 3 در بسته اسپرت نصب شده اند.

فرایند جایگزینی زمان موتور با Opel Astra 2008 (Z18XER) را در نظر بگیرید. نحوه تغییر زمان برای Astra N با موتور Z16XER ، بخوانید.

نحوه تغییر تسمه تایم برای Opel Astra (Z18XER)

1. تسمه کمکی را بردارید. سنگدانه ها
2. فیلتر هوا را از سیستم خارج کنید.
3. چرخ را از سرنشین جلو جدا کرده و گارد موتور را از آنجا بردارید.
4. پیستون سیلندر 1 را در TDC قرار دهید.
5. 3 پیچ را بردارید و درپوش قاب جلویی را جدا کنید.

(شماره 1 - جلد ، شماره 2 - اتصال دهنده ها)

به شرطی که قصد تغییر زمان را ندارید (به عنوان مثال ، تشخیص را انجام دهید) ، حتماً با یک نشانگر علامت گذاری کنید که نشان می دهد در کدام جهت حرکت کرده است - در غیر این صورت ، در هنگام مونتاژ ، می توانید جهت را اشتباه بگیرید بر عمر مفید قطعه تأثیر می گذارد.

• قرقره کش کش کمربند را باز کنید. واحد را با شل کردن پیچ
• قرقره میل لنگ را بردارید.

(شماره 1 - جلد قاب زمان بندی پایین ، شماره 2 - بستهای روکش ، شماره 3 - بستهای قرقره ، شماره 4 - قرقره).

• اتصال دهنده های شماره 2 پوشش زیرین (شماره 1) را بردارید ، سپس قسمت را جدا کنید.
• سنسور فاز (شماره 2) را از سر بلوک جدا کنید - 2 عدد. بست ها

• موتور را با تکیه گاه پشتیبانی کنید.
• تکیه گاه راست (در شکل 1) تعلیق را بردارید - توسط 3 اتصال دهنده از طرف واحد قدرت و 3 از طرف بدنه نگه داشته شده است.
• پیچ های غلطک کششی (که به عنوان شماره 2 نشان داده شده است را کاملاً باز نکنید ، سپس غلتک را با آچار در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا نشانگر کشش (شماره 2) در موقعیت چپ شدید قرار گیرد. پس از آن ، کشش تسمه تایم شل می شود و پیچ باید دوباره محکم شود.

(B - محل اشاره گر هنگام کشش کمربند جدید ؛ A - محل سفت کردن کمربند قدیمی ؛ شماره 1 - علامتی که به شما امکان می دهد تنش کمربند قدیمی را کنترل کنید ؛ شماره 2 - شاخص گره تنظیم شماره 3 - علامتی که به شما امکان می دهد کشش کمربند جدید را کنترل کنید)

• تسمه را از قرقره دندانه دار میل لنگ بردارید ، سپس قطعات یدکی را تهیه کنید.

توصیه!همراه با تسمه ، هر بار غلطک ها (کشش و متوسط) و پمپ را تغییر دهید - برای جایگزینی قطعات نشان داده شده ، باید تمام مراحل پیش از این را انجام دهید ، و عمر مفید آنها ، در همان زمان ، بیشتر نیست عمر کمربند بسیار بیشتر است علاوه بر این ، در مواردی که قطعات تعویض نمی شوند ، خطر آسیب زیاد به کل سیستم وجود دارد ، عواقب موتور احتراق داخلی می تواند بسیار جدی باشد.

زمان بندی نصب Opel Astra:

• غلطک ها را بپوشید و پمپ کنید.
• علائم میل لنگ و میل لنگ باید با هم مطابقت داشته باشند.
• تسمه را روی قرقره دندانه دار میل لنگ ثابت کنید: شاخه محرک در پشت غلتک میانی پیچیده می شود ، پس از آن کشیده می شود و روی قرقره های میل لنگ قرار می گیرد. بعد ، قسمت رانده شده را روی قرقره دندانه دار پمپ ثابت کنید و سپس این قسمت را در پشت غلتک کششی ببندید.
• پیچ غلتک کششی (شماره 2) را بپیچید ، اما نه به طور کامل و با آچار 3 میلی متری در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا نشانگر (شماره 2) در مقابل علامت شماره 1 ("USED" - کمربند استفاده شده) یا شماره قرار گیرد. 3 ("NEW" یک کمربند جدید است). دوباره پیچ را تا انتها محکم کنید.
• پیچ قرقره را به انتهای میل لنگ پیچ کرده و محور 2 را بچرخانید تا تسمه نسبت به قرقره ها موقعیت مطلوب خود را بگیرد.
• علائم تراز روی شفت ها باید مطابقت داشته باشد. اگر این اتفاق نیفتاد ، باید روش را تکرار کنید.

Opel Astra - چگونه می توان علائم زمان بندی را تعیین کرد؟

اگر قصد دارید تسمه زمان بندی Opel Astra را خودتان تغییر دهید ، از نمودار زیر برای علامت گذاری محورها استفاده کنید.

پس از اطمینان از نصب صحیح کمربند - علائم زمان بندی Opel Astra با هم مطابقت دارند - می توانید تمام عناصر دیگر را به ترتیب معکوس نصب کنید.

هزینه تسمه تایم تعویض خودکار Opel Astra

اگر کمربند را با دستان خود تغییر دهید ، هزینه کار از هزینه قطعاتی که باید تعویض شود محاسبه می شود. در زیر قیمت و شماره قطعات قطعات یدکی مورد نیاز آمده است.

• قیمت تسمه تایم برای Opel Astra از 1100 تا 2480 روبل است. (Bosch 1987949590 ، Contitech CT1077 ، Dayco 94787) ؛
• کیت کمربند زمان بندی - از 3 تا 8 هزار روبل. (RUVILLE 5535170) ؛
• پمپ آب + کیت کمربند دندانه دار - حدود 9000 روبل. (RUVILLE 55351701) ؛
• کیت تعمیر زمان Opel Astra H Z18XER - 5500-6500 روبل. (Bosch 1987948215 ، Contitech CT1077K1 ، Dayco KTB562).

اکنون می دانید چقدر طول می کشد تا تسمه تایم Opel Astra عوض شود ، چگونه تسمه تایم Opel 1.6 و 1.4 (موتور Z18XER) جایگزین می شود ، و همچنین نحوه بررسی تسمه و چه علامتی نشان دهنده نیاز به تعویض زودهنگام کمربند است به