تولید ماشین ها در کارخانه ها همیشه سازندگان مدرن و صنایع دستی را مطابقت نمیکند. بنابراین، اتومبیل های خانگی یک جایگزین عالی برای کسانی هستند که می توانند یک SUV را طراحی و ایجاد کنند. درست است که برای حسابداری چنین ماشین حساب نمی شود، اما عالی است برای مبارزه با گسترش قابل ملاحظه ای از زمین های شکار و لذت واقعی از عملکرد دستگاه تولید خود را.

وسایل نقلیه خانگی اغلب به نظر می رسد بسیاری از جیپ های کارخانه، چرا که آنها از بیش از حد در طراحی محروم هستند. چنین خودروهایی می توانند صاحبان و دیگران را مطرح کنند. اگر می خواهید بر روی یک ماشین تولید خود رانندگی کنید، و همچنین یک گواهی ثبت نام و مجوز های دولت، راه مطلوب برای شما یک جیپ قدیمی را خریداری کنید و آن را تغییر دهید، خود ساخته شده، تنها پایه حامل را ترک کنید قطعات. جالب توجه است، SUVs خانگی از این نوع می تواند ثبت شود، از آنها بهره برداری از آنها در جاده های عمومی هدف. امروز ما به برخی از گزینه های خاص برای خانگی از صنایع دستی روسیه نگاه خواهیم کرد.

جیپ های صنایع دستی رایج بر اساس مدل گاز 66

یکی از بهترین راه های ساخت اتومبیل های خانگی به شکل SUVS، کسب گاز قدیمی 66 و تغییر در سبک مدرن است. شما می توانید تعداد زیادی عکس از چنین جیپ ها را پیدا کنید. با وجود سن آنها، این خودرو می تواند مزایای بسیاری را نسبت به ماشین تولید شخصی شما ارائه دهد. در میان مزایای اصلی خرید این مدل، بسیاری از جنبه های زیر را فراخوانی می کنند:

• فلزات با کیفیت بالا و یک مجمع نسبتا قابل اعتماد، که هنوز یک ده سال خدمت نمی کنند؛
• به اندازه کافی ردیابی و موتور هاردی که نمی تواند تغییر کند، اما فرصتی و تغییر وجود دارد؛
• البته تعلیق، البته، جایگزینی است، اما شما می توانید جزئیات را از هر جیپ دیگر انتخاب کنید؛
• ظاهر بدون تغییر توسط یک کامیون یادآوری می شود، بنابراین بهتر است بدن دیگری را بسازید؛
• با رویکرد درست به تنظیم بصری، عکس مدل جدید بسیار ارزشمند خواهد بود.

یکی از جالب ترین اتومبیل های موجود در جهان خانگی می تواند به طور قانونی یک جیپ عالی به نام Bulat نامیده شود. این یک ماشین بزرگ است که در بسیاری از فیلم های مختلف روزنامه نگاران ظاهر می شود. SUV نشان می دهد که چه چیزی را می توان در GAZ 66 انجام داد، اگر مورد نظر باشد. برخی از جزئیات ماشین های ژاپنی، برخی از آنها چینی هستند، اما همه اینها در گاراژ روسیه توسط دستان متخصصان متخصصان جمع آوری شده است.

جیپ با روح - ماشین های خانگی کاملا خانگی

اتومبیل های خانگی کاملا خانه ای نادرست هستند. اما چنین تحولاتی در روسیه حضور دارد. اگر می خواهید به عنوان یک طراح ماشین عمل کنید، باید حمل و نقل قدیمی را دوباره انجام ندهید، اما به طور کامل یک طراحی جدید ایجاد کنید. تولید چنین اتومبیل هایی از سازمان پایه و قاب شروع می شود. بهتر است یک جیپ فریم، آن را امن تر و قابل قبول خواهد بود. همچنین سازندگان در انتظار چنین چالش هایی هستند:

• سازماندهی ساختار پشتیبانی دقیقا با توزیع وزن و اندازه؛
• رعد و برق سیستم تعلیق تعلیق، بخش های اصلی که برای حرکت مورد نیاز است؛
• ایجاد داخلی خودرو، راحت برای عملیات آن؛
• انجام اجسام مدیریت عادی برای سفر با ماشین؛
• انجام آزمایشات در شرایط ایمن برای زندگی و سلامت راننده.

چنین جیپ ها اغلب نشانه های ثبت نام را دریافت نمی کنند، اما آنها خلقت و نوآوری خالق هستند. بسیاری از این اتومبیل ها در جایزه و مسابقات شرکت می کنند، جوایز و حتی سرمایه گذاری ها را برای توسعه و بهبود طراحی دریافت می کنند. SUV خانگی از این نوع تنها در هنگام جذب یک سری از آزمون ها و اصلاح کمبودها، ایمن خواهد بود.

بهبود ناپذیری و قدرت ماشین قدیمی

اگر شما یک ماشین دارید که می تواند برای تغییرات کامل استفاده شود، از تغییر این دستگاه به SUV استفاده می شود. امروزه بسیاری از SUV های خانگی را مرتب می کنند، سفارش جزئیات چینی از منشاء کارخانه را مرتب می کنند، اما بهتر است به دنبال جداسازی ژاپنی و خرید قطعات یدکی تولید کننده برای یک پنی باشد. تغییرات باید جنبه های زیر را لمس کند:

• دستگاه قدیمی شاسی به طور کامل اصلاح شده، قفسه های طولانی در حال اجرا را تقویت می کند؛
• چرخ های بزرگ با لاستیک ویژه - گاهی اوقات شما باید از دیسک های فوق العاده بزرگ استفاده کنید؛
• تغییر سیستم درایو، استفاده از قطعات مختلف از تجزیه SUVs؛
• پیاده سازی این توابع جیپ که شما نیاز دارید و در آینده استفاده می کنید؛
• افزایش بدن بالای زمین، افزایش حداقل ترخیص تا 25-30 سانتیمتر؛
• نصب یک موتور قدرتمندتر، که همچنین می تواند با یک جعبه در کنار جداسازی مونتاژ شود.

چنین تغییراتی بر مبنای پذیرش و کارایی حمل و نقل شما خواهد بود. اطمینان حاصل کنید که در مورد ویژگی های مختلف عملیات دستگاه فکر کنید تا موثر و موثر باشد. به یاد داشته باشید که خانه اغلب در ویدیو عکسبرداری می شود و سعی می کند بازخورد را در ماشین خود ترک کند. بنابراین همه چیز باید قابل چاپ باشد. اغلب، سازندگان چنین خودروهایی با شانس فروش ماشین خود ارائه می شوند و برخی از SUV های خانگی بیشتری را برای عملیات انجام می دهند.

بیایید خلاصه کنیم

اگر تصمیم بگیرید که مجموعه ای از اتومبیل ها چیزی منحصر به فرد نداشته باشد، می توانید متفاوت انجام دهید. اول از همه، شما می توانید از خرید یک ماشین یکپارچهسازی با سیستمعامل برای چندین میلیون دلار در حراج استفاده کنید. اگر این روش برای شما مناسب نیست، و شما همیشه از سوار شدن روی SUV خانگی خوابید، وقت آن است که شروع به ایجاد چیزی غیر معمول و شگفت انگیز کنید.

خرید گاز قدیمی یا UAZ، NIVA یا حتی Zhiguli معمولی و فکر می کنم که چگونه این ماشین را در رویای عاشق تجهیزات قابل قبول و کارآمد قرار دهید. شما می توانید آن را به اندازه کافی ساده، به خصوص با دخالت متخصصان خاص. با این حال، اگر شما یک SUV اصلی خریداری کنید، تغییرات در آن مجبور نیستید بیش از حد انجام دهید.

Artem Kaichuk 24 ساله، Automobile Samodelkin، این پروژه را به پدربزرگش اختصاص داده است. فقط بخش بینی از GAZ-69 گرفته شد، و تمام جزئیات دیگر به جیپ خانگی از اتومبیل های دیگر رفت.

این مبنایی به خوبی حفظ شده توسط زمین Cruiser 60 فریم، Artem بر روی بدن خود را از Minivan Nissan کاروان، به جلوی آن "Morda" جوش داده شد. در سالن، تصمیم گرفت که فرمول اصلی کاشت SUV شوروی را حفظ کند، جایی که صندلی های تاشو در پشت دو صندلی ثابت قرار دارند. این موتور "سفارشی" موتور ZMZ-409 از شکارچی Auz و انتقال از زمین Cruiser رانده شده است.

نگرش شخصی

و حتی غیر معمول در مورد صاحب تکرار یاد می گیرند: Artem Kaichuk 24 ساله، که این پروژه را به پدربزرگش اختصاص داده و او را "به خاطر پدربزرگ" دعوت کرد. آیا اکنون جوانان را "نسل 90s" با چنین نگرشی به تاریخ خانواده پیدا می کنید؟ ما باید بلافاصله بگویم که آرتم توسط اتومبیل ها از دوران کودکی زندگی می کند، عمدتا به دلیل حرفه ها و سرگرمی ها در خانواده، جایی که همه چیز بر روی چرخ ها و کار، و در تعطیلات، از جمله سفرهای طولانی است. و در حال حاضر در وسایل نقلیه محروم نیست - ممکن است مدل های مدرن را سوار کنید. اما من مدتهاست که چیزی غیر استاندارد، نادر، ساخته شده در درک شما و دستان خود را، اگر چه بدون کمک، البته.

انگیزه به خلاقیت در این جهت و تبدیل به پدربزرگ "Gazik"، که به سوار شدن به ارمغان آورد، اما که حفظ نشد. با این حال، مهارت های "موسسات جیپ" در سال 2011 در آماده سازی خانواده IAZ-452، دیزل ژاپنی، پل های "Barsov" (UAZ محفوظ شده با یک RUT طولانی) به دست آمد . این پس از او است و با ایده تجدید نظر از تصویر GAZ-69 نفوذ کرد - و من خودم را دوست داشتم، و من می خواستم کاری انجام دهم. دقیقا باید کار کند و چگونه درک شود، تصور می شود، تصور می شود، به طوری که فقط تصمیم به شروع از جستجو برای برخی از منبع اصلی.

و یافت Shabby، نیمه قطع، مکان های در معرض، بدون محور عقب، با موتور "Volgovsky" - حالت "نمونه اولیه" حداقل به تجسم در نظر گرفته شده است. بدیهی است که "کشته شد"، مجله ها نمی خواستند تماس بگیرند تا گذشته را به صورت معتبر بازگرداند، بسیار دشوار بود، اما نگاه غم انگیز "چشم" بزرگ دیگر آزاد نشد. بنابراین تصمیم گرفتم همه چیز را از آن خارج کنم، اما تنها در حال حاضر اهدا کنندگان وجود دارد.

در اینجا، به هر حال، اعلام فروش یکی دیگر از RARITET - زمین Cruiser 60 در اینجا گرفتار شد. یکی دیگر از نسل اول: با دو چراغ دور و موتور 2F بنزینی. همانطور که آشنایان نشان داده شده است، سالها در روسیه بیهوده نبود: در حال حاضر از «جایگزینی واردات» - در مورد SUV های افسانه ای ژاپنی، قطعات یدکی از Gaz-53، از Volga، از UAZ، وجود داشت ... اگر چه در عمومی شاسی در یک دولت قانونی بومی. ما باید بریزیم، پل ها با دقت مفید خواهند بود. آنها توسط مکان ها پر شده اند و تقریبا در حالت ایده آل فریم قرار دارند. در هر صورت، او بلافاصله به یاد می آورد که UAZ-452، جایی که پس از نصب موتور دیزل، "محدوده" شروع به پشت سر گذاشت، لازم بود تقویت شود. در اینجا، بدون یک کوچک در 30 ساله "شصتث"، اعتماد به نفس فلز الهام گرفته است. و چرا، از چیزی به Redo بپرسید، اگر یک راه حل آماده وجود داشته باشد، شاسی آماده است؟

من سعی کردم بدن 69 را بالا ببرم. فقط تا کنون برای آزمایش، لازم بود با چیزی شروع شود. و در اینجا، آرتم روشن شد که از آن پدربزرگ "Gazika"، که در آن او در دوران کودکی سفر کرد، او به طور قابل توجهی رشد کرد: نزدیک، پنجره های کوچک کم، سقف "بر روی سر"، حجم گم شده است، هیچ دیدگاهی وجود ندارد. به طور کلی، من به طور معمول مناسب نیست، فضای محدود است، و سپس ماشین نه تنها برای زیبایی، بلکه عملیات روزمره، و همچنین خروج از راه دور مورد نیاز بود. همه ایده به طور ناگهانی کاهش یافت، ناگهان به پایان رسید. الان باید چیکار کنیم؟

دوره های بعدی این رویدادها یک مینی بوس را با نام مشخصه - نیسان کاروان، که بی تفاوت و ناخوشایند در حاشیه است، پیشنهاد کرد. این به عنوان یک اهدا کننده برای تنظیم آن بسیار UAZ-452 خریداری شد، موتور و جعبه را فیلم برداری کرد و بدن باقی ماند. و من به آن نیاز ندارم، اما همچنین تاسف را از بین می برد، شاید لازم باشد. و من در دستم من تمام رولت را اندازه گرفتم، این کاملا مناسب برای ابعاد، حتی قوی است که با نوع فریم یکپارچه، بسیار با موفقیت "قرار دادن" در قاب LC، ساختار قدرت را قطع و مختل نمی کند.

در ابتدا، من فکر کردم که پشت صندلی بزرگ "کاروان" را قطع کردم و آن را با سرقت از 69 جایگزین کردم. و سپس آن را به خود گفت - چرا نه همراه با کل جلوی، شیشه جلو اتومبیل، با درب؟ فقط لازم است یک قطعه مرکزی را با یک درب کشویی بریزید، زیرا تمام بدن در قصد به هیچ وجه مناسب نیست. سپس، به یک مسطح "صورت" مینی بوس تنها بخش بینی 69 را قرار داده است. حتی در بنیاد خود، Nubbits "Gazika" Caravan گسترده Lobovina را بست، اما به طور کلی آن را به خوبی نگاه کرد - اگر آنها با دقت مبارزه، و سپس ترکیبی کاملا هماهنگ از حجم امکان پذیر است.

بین گذشته و حال

بنابراین همه چیز پیچیده شده با سخت افزار تهدید شده است: اره، اتصال، Fit - جلو 69، همانطور که در خانه، در محور جلو LC، تقریبا بدون سینک، و نیش های چرخ عقب از مینی بوس نشسته در عقب ، اطمینان از SV متناسب. به عنوان یک نتیجه، یک شباهت کاملا جدید با یک چهره قابل تشخیص، یک طرح شاسی کلاسیک، اما در حال حاضر متفاوت است، طرح "Minibus" در کابین تعیین شده در پایه به طور کامل ذخیره شده از LC 60. به این معنا که فرود آزاد، عمودی عمودی، اما با قرار دادن موتور در مقابل، به عنوان آن باید یک SUV باشد.

صندلی های جلو در جای خود (تنها دیگران) باقی مانده اند، تحت آنها، جایی که در مورد "کاروان" یک محفظه موتور وجود داشت، یک مخزن سوخت، یک باتری، رول های کوچک یافت شد. بدنه بدن "کاروان" به قاب LC متصل می شود، مجبور نیست هر چیزی جوش داده شود، همه چیز به طور کامل دو برابر سخت بود.

در عین حال، تحت هود معلوم شد که انتظار نمی رود. این بخش از این پروژه قطعا باعث برآوردهای مبهم تر خواهد شد، اما نویسنده از ملاحظات خاص، به شیوه ای منطقی خود، استدلال کرد. به نظر می رسد که راه حل صحیح ایدئولوژیک همراه با LC 60 بود. INLING INDLE INLING SHOUM 2F، با منبع تغذیه کمربند و کربورتر پایین، 135 نیرو در 3600 انقلاب و 210 نانومتر در 1800 انقلاب. جذابیت، در یک کلمه، در FJ بزرگ پدربزرگ قرار گرفت. با این وجود، این بنزین قدرتمند "شوالیه" مناسب نیست: سنگین، باستانی، و منابع قبلا خود را توسعه داده اند. از آنجایی که حداکثر هویت در وظایف اولویت نبود، همانطور که حملات شدید جایزه در دایره ای از وظایف آینده گنجانده نشده بود، من می خواستم موتور را آسان تر، مدرن تر بود.

باز هم، دیزل ظاهر شد، و مناسب به نظر می رسید در "StoreRooms" - TD27، همراه با KP و RK (جعبه توزیع)، آماده "کیت". در واقع، او می خواست آن را قرار داد، اما شک و تردید یک حس دیگر را به دست آورد: آنها نهادهای مجتمع های بومی شصت، و در پل ها لازم است که جفت های اصلی را تغییر دهد، برای انتخاب در این دیزل، علاوه بر این، راه خروج از جمهوری قزاقستان در کنار طرف دیگر است. تصمیم گرفتیم از طریق کوچکترین مقاومت برسیم: برای انتقال به طور کامل انتقال از LC، و به دنبال یک موتور بنزینی جدید (یعنی بهتر است یک واحد را تغییر دهیم تا همه چیز را برای یک نفر تغییر دهیم).

جستجو برای یک جایگزین احتمالی، به طوری که و قیمت راضی است، و پارامترها آسان نبود. البته، موتورهای دست دوم ژاپنی در نظر گرفته شد. و با این حال، به عنوان یک نتیجه، چیزی "اعتراض" اتفاق افتاد: اگر آن را برای مدت زمان طولانی برای قرار دادن نیروگاه های خارجی خارجی در اتومبیل های داخلی، آن را دقیقا به طور دقیق در مقابل اتفاق افتاد. این، برای شاسی ژاپنی، انتخاب در ZMZ-409 کاهش یافت. او از طرف فنی و از "سیاسی" تنظیم شده است - با این حال در پروژه من می خواستم بیشتر روسیه بیشتری را به ارمغان بیاورم.

و با این حال این بدان معنا نیست که این پروژه به طور مساوی به عنوان نفت توسعه یافته است. برای انتقال "روحیه زمان" و در عین حال برای دیدار با حداقل مدرن مدرن مدرن در طراحی، راحتی و مدیریت، دو سال از کار سختی را به دست آورده است. و نقطه نه تنها در Docking ZMZ-409 با جعبه LC 60، زمانی که لازم بود برای ساخت یک اسلب انتقال، و همچنین به ترتیب ویژه برای تولید یک شفت اولیه بلند از جعبه لازم بود. همچنین لازم بود که کنترل دست راست LC 60 و نیسان کاروان را در سمت چپ انتقال دهیم - که "تصویر" GAZ-69 و خواسته های خود را مورد نیاز بود. و اگر شما در نظر داشته باشید که فرمان LC 60 بدون تقویت کننده بود، و بدون آن در کمک به "روح زمان" باقی می ماند، نمی خواست یک معامله بزرگ را بخواهد.

و این مورد درخواست سرمایه گذاری های قابل توجهی را درخواست کرد: تنها از جعبه دنده LC 60 به سمت چپ با آب آب آشامیدنی در شرایط کاری که از 25000 روبل عبور می کرد پیدا کرد. زمان زیادی را در مورد تغییر کنترل قرار داد. اتصال "UAZ"، اما با ترمز به عاقلانه تبدیل نشد: بومی ژاپنی پیش و عقب (دیسک و درام). تعلیق بهار، بدون تغییر، مانند دیسک. در ابتدا، تعقیب "Extreme" در ابتدا در نظر گرفته نشده بود، با توجه به طبقه بندی شرطی، این پروژه آماده شد تا یک بار "نور" را تهیه کند، بنابراین هیچ آسانسور و بدون لاستیک از اندازه "Kozzovsky". Maxxis Mudzilla سی و پنج ساله گزینه کاملا قابل قبول برای سفر در جاده های مختلف یافت.

نه تنها به "چسب" بدن از سه بخش اصلی، بلکه همچنین آن را به دولت مورد نظر - در اینجا یک کار دیگر با شرایط زیادی است. بخش بینی از 69 نفر هرچند در برابر LC 60 همانطور که در لانه اش است، اما در عرض عرض آن همخوانی نداشت. برای پوشش دهی "شصتیت" با بال های زیبا خود، من مجبور شدم یک "جراحی پلاستیک" ایجاد کنم - بال های بلند را برش دهید، نوارهای ایمپلنت با عرض شش سانتی متر. به این ترتیب، "خشک" به این ترتیب، فیزیوگنیومی تنها 69 ساله بود - با سن، این یک پدیده عادی است.

جایگزینی پیشنهاد شده توسط LC 60 خود را توسط LC 60 پیشنهاد شده است - لنز دور خود را به دقت در "قاب" فلز نادر نشسته بود. اما ابعاد آرتم به طور خاص اصلی را جستجو کرد، به منظور حفظ جذابیت به جذابیت. برای دکوراسیون کامل، سپر نهایی از UAZ-469 به نجات رسید، اما در عین حال لازم بود که علاوه بر "جریان" مکان خود را برای تنظیم پیش بند اسپری، به طوری که چراغ های جلو در حمام های گلدان زحمت. در آرک های عقب: ممکن بود شکل خود را با بدن "کاروان" و هر گونه پوشش را ترک کنید. اما چرا، چرا که "قوس" اصلی بال های عقب 69 ساله بود: آنها به طور کامل در اینجا مناسب هستند، تبدیل ستون فقرات تحت Retroskilly معمولی.

مصرف هوای کشویی برای "اجاق گاز" به طور عملی به عنوان یک عنصر منحصر به فرد ذخیره می شود، اما پاک کننده های بومی، البته، دیگر مناسب نبودند. با این حال، "پاک کردن" و از کاروان خود را مناسب نبود، زیرا آنها "Meli" از چپ به راست، ترک یک گوشه بزرگ Untied برای راننده هنگام انتقال چرخ فرمان به سمت چپ. آنها سعی کردند چیزی "ما" را سازگار کنند، اما بیهوده. خروج از این وضعیت مرده دوباره توسط صنعت خودروسازی ژاپنی پیشنهاد شده است، اما در حال حاضر مدرن تر است: در Minivan Honda Odyssey "Universal" پاک کننده ها، نوع نوسان، شیشه جلو اتومبیل را از لبه به لبه تمیز کنید. در "جداسازی" موفق به خرید این سیستم مونتاژ شد و پس از پیشرفت های محرک و اهرم ها به طور کامل در اینجا، با حفظ تمام حالت های عملیات، و نه فقط "شامل" و "خاموش"

آهنگ جداگانه - پانل جلو. پس از هر آزمایش ناموفق به "اتصال دست نخورده"، از جمله تلاش برای پاسخ به "پاسخ" پانل از Istana، تصمیم به ایجاد "صورت" داخلی به طور مستقل. قاب جوش داده شد، با ورق های فولادی تحت فشار قرار گرفت، تمامی اشاره گرهای لازم را برداشت کرد: یک شکل مسطح پانل و لوازم جانبی به عنوان غیر ممکن است انتقال "روح زمان"، حتی قلم قبل از نصب مسافر، همه چیز به عنوان در 69th

ماشین چگونه می رود؟ همانطور که باید باشد: Chinno، چرخش، با واکنش های فراغت به فرمان، با نیاز به کمی. اما با اطمینان سوار می شود: قدرت نه تنها برای شروع طبیعی و اورکلاک کردن، بلکه برای حفظ سرعت کروز 110 کیلومتر در ساعت است. و محرک با این چرخ ها به اندازه کافی در اولین انتقال در نوازش خاموش است بدون اتصال ردیف پایین دست.

در وسط جاده، موتور به طور کامل خود را توجیه می کند، اما دنده پنجم جلوگیری از مسیر: در چهارم با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، موتور برای تلفن های موبایل در 2500 انقلاب، اگر شما اضافه کردن سرعت، پس از آن من می خواهم مانند تغییر در یک جاده شکسته، دوره ای از دستگاه خالی می تواند، و نه خیلی صاف، مانند در 60s، اما هنوز هم بدون Jolts ویژه و ارتعاشات. و اگر شما به طور مستقیم با 69، سپس در مورد بیماری معروف "بز" در اینجا مقایسه کنید و صحبت نکنید. مصرف سوخت به شرح زیر است: در بزرگراه در منطقه ده لیتر، در شهر تا 15 و بالاتر.

مطمئنا می توانید برای ارگونومیک ها را ببینید، آنها می گویند، همه چیز کاملا واقع شده است، زیرا قابلیت انعطاف پذیری فرود، تنظیمات کافی و همه چیز وجود ندارد. اما چرا؟ برای خود، Artem همه چیز را به طور معمول پایین آمد، آن را مناسب برای او، و ماشین، همانطور که ذکر شد، او نه تنها برای روح و به عنوان یک حافظه، اما برای رفتن به مقدار زیادی. ثبت نام شده به عنوان GAZ-69 با تجهیزات مجدد، عملیات فعال با تابستان 2014 آغاز شد، و تا ماه نوامبر، مسافت پیموده شده تقریبا 4000 کیلومتر رسیده است! تقریبا نیمی از آن به دوره "نورد" رسید: هر دو برای موتور جدید و برای جمع آوری های قدیمی - علیرغم پیشگیری اولیه آنها، جایگزینی برخی از مهر و موم ها، به طور کلی، به طور کلی، به طور کلی، تعویض برخی از مهر و موم ها را در بر داشت.

دستورالعمل

هنگام ساخت یک SUV، از الزامات توسعه یافته برای سال ها با دوستداران گردشگری شدید پیروی کنید. SUV واقعی باید داشته باشد: پاکسازی بزرگ (حداقل 220 میلیمتر)، موتور کشش (بهتر) با حفاظت در برابر Hydrodar، فرمان قدرت، جذب شوک بر روی تراپزی فرمان، چرخ های 31 یا 33 اینچ، بلوک های مسدود کننده، آستانه قدرتمند قدرتمند و سپر، قلاب قدرتمند قلاب، وینچ، حفاظت از واحدها در کنار پایین، یک تنه بزرگ بر روی سقف، ایستگاه رادیویی و ناوبری.

با چرخ ها شروع کنید 70٪ از کیفیت خارج از جاده ماشین بستگی به اندازه لاستیک ها و الگوی ترمز آنها دارد. علاوه بر این، چرخ های بزرگ صرفه جویی در تعلیق از ضربات قوی، به شما اجازه می دهد از محموله یا تراکتور RUT، افزایش می یابد. انتخاب لاستیک در نقاشی از آستانه، تمرکز بر مقدار آغازگر. در اغلب موارد، هنگام نصب چرخ های بزرگ بر روی SUV، بلند کردن بدن مورد نیاز است.

صرفه جویی در تعلیق را صرف کنید اگر SUV Frame SUV، بدن را بر روی فریم با تنظیم شیب اندازه افزایش دهید. واشر هاکی معمولی را می توان به عنوان spacers متصل کرد. این باعث افزایش اختلال هندسی و توانایی تنظیم چرخ های بزرگ خواهد شد. فراموش نکنید که در عین حال مرکز گرانش افزایش خواهد یافت.

حفاظت از هیدرولیک موتور را انجام دهید. این لازم نیست نه تنها، بلکه همچنین یک موتور است. برای این روش به نصب Schnorkel - لوله ها برای مصرف هوا در سطح سقف می رسد. برای موتور بنزینی، علاوه بر حفاظت از سیستم های احتراق و شمع ها از قرار گرفتن در معرض آب محافظت می کند. اگر تمایل به فروپاشی در اطراف، خرید کیت های آماده شده وجود دارد. با تولید مستقل Schnorkel، سعی کنید از مواد با کیفیت بسیار با کیفیت استفاده کنید. در همان زمان، لوله باید یک بخش نسبتا بزرگ داشته باشد و بیش از 2-3 زانو نداشته باشد. چفت و بست، باید شاخه های تراشیده درختان را تحمل کند.

علاوه بر این، از انتقال از آب محافظت کنید: دریچه های Sapunov در پل ها، جعبه توزیع و جعبه دنده در شرایط خوبی قرار می گیرند و آنها را با لوله های پلاستیکی به حداکثر می رسانند. مهر و موم گردن مخزن گاز و موتور را تهیه کنید. حفاظت را در پایین موتور زیر موتور، گیربکس، مخزن گاز، اسلحه های فرمان قرار دهید. به عنوان یک ماده، آلومینیوم یا فولاد.

جذب شوک فرمان (دمپر)، حفاظت از فرمان از شوک ها منتقل شده از چرخ ها، به طور منظم بر روی SUV ها مانند مدافع یا مرسدس G-Class نصب شده است. برای نصب مستقل، این یک جذب شوک دو طرفه را می گیرد، نقاط ضمیمه را بر روی تراپزی فرمان محاسبه می کند و به طور موثر امن می شود.

ضربه گیرهای قدرت و آستانه، مقاومت در برابر زیر دامنه SUV از هر موقعیتی، در شرکت هایی که با تنظیم جاده های خارج از جاده برخورد می کنند یا خودتان را انجام دهید. در ساخت چنین محصولاتی مهم است که برخی از ظرافت های خاصی را مشاهده کنید. بنابراین، اگر بخواهید این جزئیات را خودتان بسازید، مطمئن باشید که با متخصصان توصیه می شود. سپر قدرت باید لزوما دارای قلاب های قدرتمند قدرتمند (چشمان) و به طور مستقیم به قاب جوش داده شود. سپر جلو باید برای نصب وینچ طراحی شود.

مکانیسم های بین محورها و دیفرانسیل های بین پیگیری را نصب کنید. آنها مجموعه های آماده شده را به فروش می رسانند و برای نصب به مورد دیفرانسیل طراحی شده اند. مکانیسم های مارکدار کار قابل اعتماد تر و واضح تر از منظم است. مسدود کردن اصلی Minus توانایی آسیب رساندن به انتقال است، اگر فراموش کرده اید پس از غلبه بر جاده ها، آنها را خاموش کنید.

یک تنه حمل و نقل را روی سقف قرار دهید. این برای سفر جاده ضروری است. تنه را می توان به تنهایی از لوله های اندازه مورد نظر جوش داد. همچنین سیستم ناوبری GPS را در ماشین نصب کنید تا از دست ندهید. اگر شما قصد سفر به تنهایی را ندارید، اما به عنوان بخشی از چندین اتومبیل، ایستگاه رادیویی SV را برای 27 مگاهرتز قرار دهید

"راحتی، عرض جغرافیایی، زیبایی، زیبایی!" "بنابراین من در مورد این خودرو Cosmonaut Vladimir Janibekov پاسخ دادم، پشت سر فرمان او نشست. خالق "جیپ" S. Hopshanos از Yerevan جایزه اول را به دیدگاه اتومبیل های خانگی دریافت کرد، ماشین در نمایش تلویزیونی نشان داده شد "شما می توانید".

من بدون شک، خواننده ما گران است، که شما می توانید چنین ماشین را بسازید. تجربه Stanislav Hopshanova به شما کمک خواهد کرد.

فکر می کنم یک ماشین برای سفر، نویسنده تصمیم گرفت تا در فناوری اطلاعات، سادگی سازنده، قابلیت اطمینان در کار، بی تکلف و قابلیت دسترسی در خدمت باشد. هنگام انتخاب طرح، او در طرح "جیپ" متوقف شد، اما گزینه آن از کلاسیک متفاوت است، در آن تنها یک پل پیشرو را برای سادگی دارد.

در خارج از کشور، "جیپ" به نظر می رسد کمتر از، می گویند، بی رحم، اگر چه آن را پایین تر از اندازه کابین و تنه نیست. این به دست می آید، اول، بسته بندی "بسته بندی" از محفظه موتور و، در مرحله دوم، محل اقامت خارجی بخشی از چمدان (بر روی سقف)، چرخ یدکی (سمت چپ بر روی هیئت مدیره) و Canisters (عقب) به دست آمده است. وزن کامل - 900 کیلوگرم.

ساده سازی، با این حال، بر ارزش های رانندگی ماشین تاثیر نمی گذارد، آن را قبلا صدها هزار کیلومتر را گذرانده است. هر سال، از یوروان به مسکو سفر کرد. از جمله با یک تریلر خانگی کلبه با وزن 500 کیلوگرم. مشارکت در محققان این سفر را بسیار گسترش داد. با این حال، طراحی با افتخار، آزمایشات جاده ای از کرلیا و شبه جزیره کولا را ادامه داد. "جیپ" با اطمینان در بزرگراه (با سرعت تا 120 کیلومتر / ساعت) و بر روی یک شکسته شکسته بود.

این اتفاق افتاد، S. Hopsanoov به صدها نفر از رانندگان کمک کرد، آنها را به خودروهای سپر جلو از وسیله نقلیه تمام زمین خود را فشار داد.

در ارمنستان بومی خود، او بر روی آن به ارتفاع تا 3000 متر بالاتر از سطح دریا، غلبه بر جاده های خارج از جاده، اسکریپت های سنگی، دامنه تا 30 درجه افزایش یافت.

مسیرها به راحتی در یک ماشین راحت و راحت منتقل می شوند. در آب و هوای گرم، شما می توانید هر یک از چهار پنجره جانبی را برای هجوم هوا تازه حرکت دهید. یا اگر این کافی نیست - دریچه را در سقف باز کنید.

شکل. 1. نمای کلی جیپ که در آن

بسیاری از آنها در ماشین و دیگر راه حل های ساده و اصلی طراحی. در اینجا، به عنوان مثال، چگونه بدن مرتب شده است. این شامل یک قاب فضایی و پوست در فضای باز است. قاب، طراحی شده برای بارهای پیچ خورده و خم شدن، از لوله های فولادی یک مربع مربع و مقطع مستطیل شکل گرفته شد. هود کمتر لود شده، درب و پنجره عقب از چلوز، مارک ها و گوشه های متصل شده توسط پرچین ساخته شده است.

کف در کابین و پوشش هود از ورق های دندانی دندانه دار با ضخامت 2 میلیمتر ساخته شده است. بستن بدن - از ورق های صاف با ضخامت 1.5 میلی متر. آنها به پیچ های M5 با سر مخفی متصل می شوند. ورق های پنهان لاستیک و پوشش های فلزی هستند.

شکل. 2. قاب بدن:
1 - پرتو جلو (50x 25 میلیمتر)، 2 - عناصر محفظه موتور (50x 25 میلی متر)، موتورهای اتصال دهنده ای 3، 4 - براکت جذب شوک، 5 - عضو طرف مقابل (50x50 میلی متر)، 6 - پرتو هود ( 40x40 میلیمتر)، 7 - عناصر دیوار پشتی محفظه موتور (50x25 میلی متر)، 8 - آستانه (50 برابر 25 میلی متر)، 9 - عقب عقب (40x40 میلی متر)، 10 - هیئت مدیره (25x20 میلی متر)، 11 - عبور عقب (40x40 میلیمتر)، 12 - Subcast Crossbar (25 × 20 میلیمتر)، 13 - براکت پیاده روی، 14 - گوشواره - چشمه، 15 - قوس چرخ عقب (گوشه 25x25 میلی متر)، 16 - عبور متوسط \u200b\u200b(40x40 میلی متر) با انگشتان دست جذب شوک به بدن، 17 - عقب براکت عقب، 18، 21 قفسه درب (40x40 میلی متر)، 19 - عبور از جلو (40x40 میلی متر)، 20 - کامیون (50x25 میلی متر)، 22 - گوشواره بهار جلو 23 - براکت P " بهار بهار

کابین از داخل با یک لایه نازک از لاستیک فوم و پلاستیک نرم است. شیشه های سه گانه، و همچنین درها با مهر و موم لاستیکی از خودروهای کارخانه خودرو Volga مجهز شده اند. کف با تشک های لاستیکی و مصنوعی پوشیده شده است. این همه سطح سر و صدا را در کابین کاهش می دهد و مانع نفوذ گرد و غبار می شود.

داشبورد و جعبه دستکش - خانگی. صندلی های جلو با پشت صندلی تاشو - "Zhigulevsky". صندلی مسافر عقب برای سه نفر طراحی شده است، خود ساخته شده و ثابت شده است. پشت سر او، در زیر، مخزن سوخت با ظرفیت 45 لیتر (از "UAZ") با گردن مشتق شده از خارج تحت سپر عقب. بالاتر از مخزن یک تنه داخلی است. دسترسی به آن از طریق پنجره عقب.

اصل "سادگی به همراه قابلیت اطمینان" به نیروگاه گسترش یافت: موتور و گیربکس همراه با واحدهای خدمت از "Zhiguli" Vaz-2101 گرفته شده است. فقط یک فیلتر روغن کاغذ جایگزین ارزان تر در عملیات inertial از ZAZ-968 است.

محور عقب، با توجه به قابلیت های بکسل تریلر، گرفته شده از VAZ-2102 و کمی نهایی کردن: فنجان پشتیبانی پایین تر از چشمه های تعلیق و براکت های نصب شده از میله های جت بالا برداشته شده است. به جای آنها به پرتو پل، دو بالش بخش P شکل جوش داده شده است.

چشمه ها از تعلیق جلو خودرو UAZ-469 استفاده می شود. هر بسته شامل پنج ورق تحت پوشش قبل از مونتاژ روانکاری گرافیتی است. آنها با قاب بدن در ناحیه متر عقب به حالت تعلیق درآمده اند.

شکل. 3. بازنگری محور عقب:
1 - فنجان پشتیبانی پایین از تعلیق بیرونی (آن حذف شده است، یک بالش آمار به جای آن جوش داده می شود)، 2 - براکت نصب شده از میله راکتیو بالا (حذف شده)، 3 بالش دریای چپ (جوش داده شده) است.

علاوه بر چشمه، جذب شوک تلسکوپی وجود دارد. لولای لاستیک فلز از مخازن، و همچنین در "Zhiguli"، به براکت های محور عقب متصل می شوند، و لولای پوشش - به انگشتان دست بر روی میزبان متوسط.

گشتاور از موتور به محور عقب توسط شفت قلب از "ولگا" GAZ-21 منتقل می شود. انتخاب این نوع به دلیل این واقعیت است که ساده تر و قابل اعتماد است و نیازی به مراقبت زیادی ندارد. درست است که حفره های کاشت هماهنگ نیستند، بنابراین، شفت را به فلنج های گیربکس متصل می شود و پل آداپتورهای تیز شده است.

شکل. 4. آداپتور.

آنها واشر فولادی با قطر 100 میلی متر و ضخامت 33 میلیمتر است که در آن 8 سوراخ برش برش حفاری می شود. در سوراخ های 4-مناسب در فلنج، موضوع M8 برش داده شده است، و در M10 دیگر

همانطور که برای محور جلو، کاملا خانگی است: من آن را طراحی می کنم، Hopsanoov توسط اصل مورد علاقه خود را از "سادگی به علاوه قابلیت اطمینان" هدایت شد. دوره استدلال در مورد این بود: محور جلو یک جمع کننده بسیار مسئول است. این کنترل ترافیک را فراهم می کند، "سلامت" کل ماشین بستگی به "رفاه" او دارد. بنابراین، کوچکتر آن قطعات و اتصالات متحرک خواهد بود، بهتر است.

شکل. 5. محور جلو:

1 - پین Swivel، 2 - پلت فرم پشتیبانی بالا، 3 - بولت H بلبرینگ بالا، 4 - پد، 5 - لوله 50X X 25 میلیمتر، 6 - لوله اصلی، 7 - پلت فرم فشار، 8 - براکت پین جذب شوک، 9 - بولت و بلبرینگ پایین توپ، 10 سایت مرجع پایین، 11 - پین محور است.

سه سال عملیات نشان داد: راه حل درست ساخته شد. کدام سنگ ها و چاله ها زیر چرخ های جلو سقوط کردند - همه چیز ضروری نیست. این چگونگی تنظیم پل است.

عنصر اصلی یک لوله فولادی بدون درز بدون درز 060 و طول 1100 میلی متر است. با فشار دادن بالش ها به آن جوش داده می شود، انگشتان دست ها را تقویت کننده های شوک و سیستم های مرجع از یاطاقان توپ تعلیق جلو.

شکل. 6، طرح لوقا:
I - Luke، 2 - دسته، 3 - راهنمای، 4 - سقف، 5، 6 - Chute.

هنگامی که مونتاژ محور جلو، لازم است که سقوط چرخ ها را در نظر بگیریم، بنابراین سیستم عامل های حمایت شده به یک لوله به طور خاص به لوله پیوستند، پایین اولین جوش داده شد و یاطاقان توپ از چرخ های زنگ "Zhigulevsky" چرخ اعمال شد سیستم عامل های بالایی برای اولین بار به بلبرینگ های مناسب پین روتاری متصل شدند و سپس به لوله جوش دادند. علاوه بر این، گوشه فروپاشی 0 تا 20/0 درجه 30 بود "، که مربوط به 2-3 میلی متر از تفاوت بین اندازه های گرفته شده از لبه های رینگ های چرخ به عمودی (لوله در همان زمان افقی) ؛ نصب شده با استفاده از یک خط بدن، محور جلو همان، مانند عقب، مانند عقب، - چشمه ها (چهار ورق در بسته) با پیچ و مهره ها و گیره ها و جذب های تلسکوپی تلسکوپی، که میله های آن در براکت های خاص استراحت می کنند، متصل می شود متر جلو جلو.

شکل. 7. درایو فرمان:
I - شفت فرمان، 2 - مفاصل کاردان، 3 - شفت متوسط، 4 - مکانیسم فرمان، 5 - کشش غیرقابل کنترل، 6 - محرک قابل تنظیم، 7 - اهرم دوگانه چرخ راست، 8 - پین مفصل گرد، 9 - اهرم تک چرخ چپ

تراز سازی چرخ توسط فرمان تنظیم می شود (از "ولگا" GAZ-21).

دستگاه کنترل تمام زمین نیز بسیار ساده و قابل اعتماد است. تبدیل "BARC"، راننده از طریق دو شفت و دو لولا (از زیلین 130)، واقع در زیر هود، اعمال بر روی مکانیزم فرمان، ثابت بر روی پرتوهای جلو قبل از پنجره مشبک رادیاتور. علاوه بر این، نیروی کشش غیرقانونی توسط دوگانه (جوش داده شده از دو) اهرم از پین راست راست، و از آن بار قابل تنظیم - اهرم از پین چرخش سمت چپ منتقل می شود.

سیستم ترمز، بخاری کابین، چراغهای جلو و سیم کشی از "Zhiguli" Vaz-21011 قرض گرفته شده، چراغ های عقب - در تریلر "اسکیتی"، و دستگاه های پاک کننده و دستگاه های کنترل از ماشین UAZ-469 استفاده می شود.

S. Hopshanov (1993 01 خود)

"چه چیزی است؟" - رانندگان و مسافران و عابران پیاده شگفت زده شده اند، که در جاده ها یک جیپ بزرگ غیر معمول را ملاقات کرده اند. و تقریبا همه چیز غول مکانیکی را پس از آن تبدیل می کند. بسیاری از آنها تلاش می کنند تا با ماشین یا رویکرد نزدیکتر در پارکینگ نزدیک شوند. و همه چیز به منظور درک - چگونه این ماشین ساخته شده است؟ اما تنها صاحب یک معجزه شگفت انگیز از تکنولوژی می تواند پاسخ دقیق به این سوال را ارائه دهد. KHABAROVSK کارآفرینی کافر ماشین های PELL SUV را با دستان خود جمع آوری کردند، به Suzuki، UAZ و تجهیزات ویژه پیوستند.

ایده برای ماهیگیری

- پاسخ به این سوال: از کجا خرید چنین؟ شاید تنها یک - من دارم! این یک نمونه قطعه است، دوم در طبیعت وجود ندارد. اما او برای فروش نیست: من آن را برای خودم انجام دادم، برای راحتی بله برای روح، چرا من با او بخشی؟ - پولس می خندد

ایده ایجاد یک SUV راحت و قابل قبول از شش سال پیش از ماشینکاری پائول ظاهر شد. یک ماهیگیر مشتاق و یک شکارچی، یک روز او در مورد آنچه که باید یک ماشین باشد، فکر کرد که به راحتی بر هر جاده ای غلبه کرد و مالک مشکلات را ایجاد نمی کرد. همانطور که پولس می گوید، "به طوری که لازم نیست که در گل برای تراکتور راه برود، کشیدن جیپ گیر کرده است." آسان، اما پایدار، قدرتمند، اما نه مصرف سوخت بیش از حد، با دوام، راحت ... و در عین حال - نه بیش از حد گران است.

الزامات جامع ماشین در آن زمان در طبیعت وجود نداشت. و پس از آن پولس تصمیم گرفت ماشین را با رویای خود با دستان خود بسازد! خوشبختانه مهارت های این کافی بود. مکانیک خودرو در آموزش و پرورش، پولس تمام زندگی خود را با تجهیزات مختلف، از اتومبیل ها و با پایان دادن به تجهیزات خاص کار کرد.

تصمیم به منظور به تعویق انداختن این ایده در یک جعبه بلند، پولس به زودی "Suzuki Escudo" ارزان قیمت 1993 را خریداری کرد، ساده ترین و جمع و جور ترین جبهه. و کار بر روی ایجاد یک غول ماشین پخته شده!

اول از همه بدن را گرفت، او را از فریم بالا برد. سپس پل ها را با گیربکس از UAZ، مسدود کردن سفت و سخت از نیمه محورهای دیفرانسیل و تقویت قرار دهید. این امر این است که اطمینان حاصل شود که بار کلی بر روی چرخ ها کاهش می یابد و در عین حال انتقال گشتاور به چرخ چرخ رسیده است که بهترین دست را با زمین می گیرد. ماشین دارای یک درایو دائمی چهار چرخ است. برای بهبود اختلال، موتور بومی "بومی" را با حجم 1.6 لیتر در هر قدرتمند، دو لیتری، بلکه از Suzuki Escudo و گیربکس جایگزین کرد. وزن جیپ تنها 1900 کیلوگرم است، این موتور کاملا کافی است. اما به لطف این نسبت، مصرف سوخت وسیله نقلیه تمام زمین من، علیرغم اندازه چشمگیر، به هیچ وجه بزرگ نیست - حدود 13 لیتر در هر 100 کیلومتر در طول آسفالت. چرخ ها - 120 سانتی متر لاستیک برای 60 سانتی متر و دیسک ها در 21 اینچ به طور خاص سفارش شده در مسکو. آنها هزینه بسیار گران قیمت دارند. به طور معمول، چنین چرخ های نه بزرگ برای تجهیزات ویژه ویژه در نظر گرفته شده است، طوفان کاملا غیر قابل نفوذ خارج از جاده. با تمام کارها، یکی از من قادر به مقابله نبود. دوستان کمک کردند: با بدن، و سپس با طراحی بال - Zinovy \u200b\u200bKravtsov، با کار انتقال - Andrei Timofeev.

پیش از "غول پیکر" خود، یک وینچ را برای 3 تن طراحی کرد، که یک جیپ می تواند خود را بیرون بکشد یا به ماشین های دیگر کمک کند. واقعی، اتومبیل های بزرگتر از "نیسان Terrano"، خودرو خانگی خانگی خانگی تمام زمین را از بین نمی برد، در غیر این صورت او به خود آسیب می رساند. بر روی سقف پاول ساخته شده است، اما نه تنها مانند یک عنصر تنظیم، بلکه برای راحتی: در طول تعطیلات فعال، راحت است برای بازرسی محیط اطراف آن. برای راحتی، طراحی بال ها یک پوشش ضد آب است. اگر در جاده چه اتفاقی می افتد، پس در یک جعبه ویژه متصل از پشت به جای یک چرخ یدکی، همه چیز شما نیاز به از بین بردن شکاف در محل خود را با دست خود وجود دارد.

تبت

علامت: "Suzuki Escudo" + دست مهارت
سال انتشار: 1993
ارتفاع: 250 سانتی متر
طول: 320 سانتی متر
عرض: 230 سانتی متر
توده: 1900 کیلوگرم
قاب: 2.0 لیتر
حداکثر سرعت: 120 کیلومتر / ساعت
انتقال: مکانیک
درایو: کامل
کنترل سوخت: 13 لیتر در هر 100 کیلومتر

"کجا نگاه کن، آنجا و رفتن"

به عنوان یک نتیجه، این ماشین منحصر به فرد - یک مربع با چرخ های غول پیکر - هزینه مالک آن را در مقدار حدود 700 هزار روبل. در مقایسه با کارخانه، به ویژه جیپ های جدید، ارزان است، اما در کیفیت آن یک معجزه خود ساخته شده، به نظر پل، پیش از همه گزینه های آماده ساخته شده است. این مرد توانست تمام ایده هایش را در این ماشین به تصویر بکشد.

در ماه مارس سال 2010، SUV برای اولین بار به جاده های سرزمین خاباروفسک رفت. از آن زمان، غول پیکر و سواری، به عنوان یک قاعده، در خارج از شهر، برای زندگی روزمره، پولس "تویوتا کامی" است. و جیپ خدمت می کند تا به شکار و ماهیگیری بروید. و سپس او برابر نیست.

"و در تابستان، و در زمستان من به آن نگاه می کنم، آنجا و رفتن. اگر چه در گلدان نرم، اگر چه در یک تالاب، حداقل در snowdifts. نکته اصلی این است که درختان پیش رو وجود ندارد، و هر چیز دیگری مانع نیست. ماشین من به راحتی در آنجا فوران می کند، جایی که حتی مخزن Boggle را دریافت خواهد کرد. بله، چه چیزی باید بگویم، او می تواند در کنار آب، اگر، البته، نه خیلی عمیق است. این سرعت به سرعت افزایش می یابد، 120 کیلومتر / ساعت دقیقا سوار می شود، و سپس من بررسی نمی کنم: من آن را برای مسابقه ندارم.

بدون توجه، حمل و نقل خانگی حتی در یک تاگا ناشنوا باقی نمی ماند، و همیشه ماهیگیر مورد علاقه خواهد بود. چه چیزی در مورد سفر در اطراف شهر صحبت کنید!

- همه نگاه کنید، عکس بگیرید، علاقه مند هستید. این اتفاق می افتد، حتی پلیس های ترافیکی اسناد را متوقف می کنند تا چک کنند، و در طول راه آنها نیز از چند سوال می پرسند. و رانندگان به ویژه. "فروش خواهد کرد؟ از کجا خریدی؟ چرخ ها چقدر هستند؟ کجا همان تنظیم را انجام دهید "؟ اغلب بپرسید: چگونه ثبت نام کنید؟ هیچ مشکلی با این وجود نداشت. وسیله نقلیه تمام زمین در پلیس راهنمایی و رانندگی در رایج ترین راه ثبت شده است و بازرسی کامل است. عرض آن تنها 230 سانتی متر است و به منظور قرار دادن در طبقه بندی ماشین آلات کشاورزی، شما نیاز به 280 سانتی متر، تمام ترکیبات استاندارد هستند.

و گاهی اوقات پولس پرسید: چگونه خودتان آن را جمع آوری کنید؟ و سپس گفتگو، البته، به تأخیر افتاده است: هنرمندان همیشه چیزی برای صحبت کردن دارند.

یولیا مایکالوف