درباره چمدان ژاپنی نیسان تيدا نسل دوم می تواند به هر چیزی گفته شود، اما یک چیز در مورد آن برای اطمینان شناخته شده است: این کاملا به غیر ممکن است. هنگامی که به این ماشین نگاه می کنید، چنین احساساتی وجود دارد که طراحان از کشور خورشید به طور خاص به مخاطبان زنان تلاش می کردند. اگر چه، عدالت باید اشاره کرد که معمولا برای همه مناسب است. آنها می گویند طعم و رنگ رفیق نیست. در روسیه، به روز رسانی با تجربه از Hatch به روسیه در سال 2015 رسید - سپس نسخه روسی از این مدل شروع به تولید در امکانات طرح خودرو Izhevsk، همراه با نیسان سنت نجیب نیسان سنترا. در مورد همه چیز که باید از پنج سال مجمع Izhevsk آگاه باشد، در بررسی ما بخوانید!
طرح
بیرونی Tiida روسیه در واقع نسخه بیرونی را کپی می کند نسخه اروپایی تپاختر. این یک hatchback کلاس C کاملا مدرن با یک فاصله ای قابل توجه است - 2.7 متر، درست مثل نیسان آلمرا. این هیچ طراحی فوق العاده ای از آن ندارد - همه چیز کم و مزه است. قسمت صورت بدن، مشبک سلولی مارکدار رادیاتور را با درج های کروم شده و چراغ های زاویه ای باریک در طرفین تزئین می کند. در زیر اپتیک سر به سنت، مه مه در شیارها قرار داده شده است. هود کمی برجسته شده است، که به لطف آن را می دهد، و آینه های بیرونی بسیار بزرگ هستند و دید خوبی را ارائه می دهند.
در کنار چرخ های آلیاژی زیبا از چرخ ها در آرک های حجمی و فایروال های کوچک شیک قابل مشاهده هستند. "غذا" به دلیل سپر گسترده ای کاملا بیان شده است، که هماهنگ با لامپ های اصلی هماهنگ است. اگر پشت بدن کمی کم اهمیت بود و با یک جفت لوله کروم ارائه شد سیستم فارغ التحصیلی، پس من قیمت ها را ندارم! ایمن است که بگویم که نسل دوم به نظر می رسد بسیار بهتر از سلف خود است، که فقط برای فراوانی قطعات صاف و گوشه های مستقیم چرخید. نسخه قبلی، با این حال، زشت شما نمی توانید تماس بگیرید - فقط او "آماتور است." اگر، اگر این تصور را در نظر گرفت، ایجاد شد که کسانی که نقاشی کرده بودند، به وضوح از اریگامی استفاده می کردند، سپس در مورد یک ماشین به روز شده، هیچ چیز مانند این ظاهر شد. براوو، نیسان!
طرح
مشت زدن بنیاد Tiida Izhevsk مجمع پلت فرم نیسان B است که توسط اتحاد Renault-Nissan از سال 2002 استفاده می شود. Sentra Sedan بر اساس یک طراحی مشابه ساخته شده است. مدرن ترین نسخه این پلت فرم Nissan V نامیده می شود، که از کلمه انگلیسی متنوع تشکیل شده است، که به معنی "قابلیت انعطاف پذیری" است. این همان چیزی است که به عنوان پایه ای از آخرین نسخه های مربوط به همه نسخه ها، توجه و میکرا (راست) عمل می کند: قفسه های خود را به جلو قرار می گیرند، و عقب یک پرتو پیچشی است. Tiida ما دارای همان طرح تعلیق، فقط طبقه، عبور از مبل عقب، زیر فریم، بلوک های خاموش و حمایت بالا از قفسه های جلو خود را.
سازگاری با شرایط روسیه
برای بهبود کنترل پذیری، Tiida روسیه حرکت های تعلیق را افزایش داد، EUR را به یاد آورد، و همچنین تنظیمات چشمه ها، جذب کننده های شوک و تثبیت کننده ها را تغییر داد. مانند Sentra Sedan، Hatchback مجهز به ترمز عقب منحصرا دیسک است، در حالی که در تعدادی از کشورها تغییرات پیشنهاد شده با ترمز درام (همانطور که در عکس) است. علاوه بر این، ماشین در نظر گرفته شده برای فدراسیون روسیه یک تانک واشر بزرگ و یک چرخ یدکی کامل را دریافت کرد. برای زمستان خشن روسیه، پنج سال آماده، متاسفانه، خیلی خوب نیست. او صندلی های گرم دو مرحله ای دارد، آینه های خارجی را گرم می کند کنترل آب و هوا دوگانهاما نه در همه فرمان گرم و شیشه جلو اتومبیل. ترخیص برای وسیع ما، Mediocre - 155 میلی متر است که، با این حال، 18 میلی متر بیشتر از پالسار اروپایی است. برای سفرهای روزانه شهری، کاملا کافی است.
راحت
سالن Tiida نسل دوم همان است که جامعه Sentra بزرگ است، با عطر و طعم شرقی. در داخل، خم شدن موج مانند پانل جلویی بلافاصله قابل توجه است، که با پلاستیکی لمسی قابل انعطاف و دلپذیر است. دوستداران راحتی از صندلی های نرم، پوشیده شده از نرم و پوشیده شده و اثاثه یا لوازم داخلی بازدارنده درب بازدارندگی قدردانی خواهند کرد. بعضی ها ممکن است این واقعیت را که صندلی ها در ردیف اول بیش از حد آمورف، به عنوان اگر مبلمان خانگی، و قطعا پیدا کردن چندین عود در ارگونومی. در میان محاسبات ارگونومیک، طیف وسیعی از تعدیل فرمان فرمان، یک مکان ناراحت کننده از تنظیمات آینه جانبی و کمبود طاقچه برای ذخیره سازی چیزها است. از لحاظ حجم فضای آزاد، هتشبک نیسان بیش از بیشتر رقبای خود است.
به اندازه کافی برای پنج مسافر بالغ، که ارزش آن را به لطف دوقلو جامد می گوید. درست است، برای سازماندهی یک دسته از فضای آزاد در کابین، من مجبور شدم مجتمع های کمتر را بسازم - فقط 307 لیتر متناسب است. محموله، و پس از تاشو پشت صندلی های عقب یک گام بزرگ به نظر می رسد، به همین دلیل است که تکنیک خانگی بزرگ مشکل ساز است. "Ski" هچر در اینجا ارائه نشده است. صندلی راننده بسیار دنج است، با طیف گسترده ای از تنظیم. هیچ کس مانع از نشستن پایین به عنوان کابین خلبان یک ماشین ورزشی، و یا بالا به عنوان در سالن Minivan. با دید، همه چیز فوق العاده است، به خصوص در تجهیزات گران قیمت، در حضور یک دوربین دید عقب. با یک کامپیوتر بر روی کامپیوتر، می توانید با استفاده از کلید های "تجویز شده" در یک فرمان چند منظوره یاد بگیرید. اهرم PPC با دستگیره راحت متمایز است، و این همراه با بقیه "دلپذیر" در مورد یک چیز صحبت می کند - در داخل Tiida به روز شده، همه چیز برای اولین بار برای راننده تنظیم شده است، و تنها پس از آن برای مسافران.
برای ارزیابی سطح امنیتی Tiida دوم، شما باید بر نتایج آزمایشات تصادف "اروپایی" پالسار انجام شده توسط سازمان مستقل اروپا Euro NCAP در سال 2015 تمرکز کنید. در این آزمایشات تصادف، پالسار 5 ستاره را از 5 ستاره به دست آورد، نشان داد نتایج زیر: حفاظت از راننده یا مسافر بالغ - 84٪، حفاظت از کودکان - 81٪، حفاظت از عابر پیاده - 75٪، دستگاه های امنیتی - 68٪. بسته به پیکربندی، بالش های جلو و طرف، "پرده ها"، سنسورهای باران و نور، دوربین بررسی عقب و کمک های مختلف "هوشمند" بر روی نسخه روسی Tiida نصب شده است. در فهرست دستیارهای الکترونیکی موجود - سیستم دوره کار (ESP) و توزیع نیروی ترمز (EBD)، و همچنین ضد قفل سیستم ترمز (ABS).
در اجرای اساسی Hatch مجهز به آماده سازی صوتی معمولی با 4 بلندگو و تجهیزات گران تر، ضبط کننده نوار رادیویی CD / MP3 با 6 بلندگو، بلوتوث و اتصالات AUX / USB برای اتصال دستگاه های تلفن همراه ارائه می شود. یک سیستم رسانه ای کامل با صفحه نمایش ال سی دی حسی، دکمه های کنترل در فرمان، ناوبری و بازنگری ویدیو پشتی - امتیاز برتر نسخه. مجتمع چند رسانه ای اجازه می دهد تا شما را به دریافت اطلاعات در مورد ترافیک، گوش دادن به آهنگ های موسیقی و پاسخ تماس کاملا بدون فرار از سواری. گرافیک او بد نیست، پاسخ ها نسبتا سریع هستند و کیفیت صدا یک سطح متوسط \u200b\u200bاست.
مشخصات فنی نیسان Tiid
تحت هود Tiida Izhevsk تولید تولید 4 سیلندر آلومینیومی "اتمسفر" HR16DE با حجم 1598 متر مکعب. ببینید، که 117 اسب بخار را توسعه می دهد در 6000 دور در دقیقه و 158 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. این موتور توسط اتحاد Renault-Nissan در سال 2005 طراحی شده است - مدل ها با یک واحد مشابه مجهز شده اند. یادداشت نیسان، Micra، Juke، Qashqai، Renault Fleence و دیگر اتومبیل ها، و این نشان می دهد که موتور تایید شده است. طبق بیانیه سازنده، این مربوط به استاندارد محیط زیست یورو -5 است و به طور متوسط \u200b\u200b6.4 لیتر مصرف می کند. بنزین در هر 100 کیلومتر مسیر. پاپ موتور پنج سرعته کار می کند جعبه مکانیکی انتقال یا انتقال متغیر اختیاری. ما در مورد Variator Klinorem Xtronic CVT صحبت می کنیم شرکت نیسان و جاتکو در سال 2009. اولین "نیسان"، مجهز به چنین انتقال، تبدیل شد متقاطع جمع و جور juke
نیسان Tiid CleeApers
یکی از مهمترین اتومبیل های اصلی در کلاس سریع ترین با نیسان تییدا. توجه به خریداران بالقوه واردات طراحان یا ویژگی های زنگ های فنی و یک مجموعه کامل به خوبی فکر، کابین راحت و ویژگی های رانندگی قابل قبول نیست.
نیسان تییدا، بر اساس پلت فرم شناخته شده از نگرانی رنو نیسان ساخته شده است، از سال 2004 تولید می شود و رنو مدوس و نیسان توجه داشته اند که تبلیغات آن است. ماشین در اکثر بازارها برای فروش نامیده شد Nissan Tiida (در ترجمه به معنی سحر روز جدید)، برای فروش در کشورهای آمریکای شمالی - نیسان، برای بازار آسیای جنوب شرقی - نیسان لاتیو، و برای فروش در ژاپن ، هتشبک ماشین به نام Tiida، با بدن Sedan - Tiida Latio نامیده می شود. در سال 2007، به این معنی قطعا دیر است این مدل ارائه شده است ماشین در بازار روسیه.
محدودیت اصلی اصلی نسخه Dorestayling خودرو از Nissan Tiida 2010 به روز شده به عنوان مزیت آن در اجرای یک ارزان قیمت، اما خوب اروپایی کلاس کلاس با: یک طراحی غیر آزادی، یکی از بزرگ ترین استنشاقی از کلاس های ClassheAutomotivers به \u200b\u200bرسمیت شناخته شده است سالن، موتورهای قدرتمند اقتصادی. تمام این ویژگی ها بدون تلاش زیاد و قبل از اینکه خریداران جذب شوند، اما بازاریابی تغییرات اجباری چرخه ای را نشان می دهد. به همین دلیل است که در شش سال از وجود یک مدل از یک موضوع به تنفس ناچیز.
صادقانه، بهبود جزئی نیسان تیتا 2010 رادیکال نیست، سازنده، به منظور حفظ توازن ارزش خود و در بودجه، نمی تواند فراتر از حد خود را با یک مدل به روز شده فراتر از حد. تغییرات داخلی و ظاهر (عمدتا این یک اثاثه یا لوازم داخلی صندلی جدید و یک نگاه دیگر از مشبک از شاگرد رادیاتور است) - فقط لوازم آرایشی و بهداشتی طرح فنی هیچ چیز تغییر نکرده است
بیرونی Nissan Tiida به روز شده نشان دهنده سنت های طراح ماشین های ژاپنی - نور جلو با چراغ های مورب، یک مشبک فالرآیداتور در یک طرح ناخواسته است. ظاهر این خودرو نامتقارن (در جلو - صاف و عقب) از خط بالا سقف و قاب های درب تبدیل می شود. و بقیه - تعادل کامل، خطوط راست بدن بر روی کامل تأکید دارند فضای درون ماشین.
داخلی نیسان تيدا با ترکیبی از ارگونومی، آسایش و عقلانیت مورد آزمایش، تاکید می شود. در حدود سه چاه، لوازم خانگی، در فرآیند مدرنیزاسیون قرار می گیرند، با روشنایی نارنجی تأمین می شوند. پانل جلو، در تایید مفهوم کلی ماشین، بر کاربرد تأکید دارد. کاربردی و راحت صندلی های جلوبا این حال، آنها به دلیل حمایت از طرف در کنار آن حمایت نمی شوند، که هدف آنها را برای یک رانندگی اندازه گیری شده و قدرت در شرایط شهر تایید می کند.
نیسان Tiid CleeApers
صندلی های عقب، به عنوان ماشین این کلاس، با فضای سلطنتی پر شده است. در بدن hatchback، بسته به نیاز به آن، آنها ممکن است حرکت طولی با یک سالن بزرگ و یا در یک تنه جوشکاری. حجم تنه hatchback نیسان. Tiida - از 272 تا 463 لیتر. سدان Tiida با اندازه ثابت اداره محموله تأمین می شود، ظرفیت آن 467 لیتر است.
درایو تست نیسان Tiida توسط رفتار راحت و مناسب آن در مسیر تایید شده است. فرمان - مدرن، همراه با اجرای عالی از مسیر و حفظ رابطه. شاسی به عنوان بخشی از قفسه جلو MacPherson و پشت پرتو پیچشی) از یک صاف بودن ملموس پشتیبانی می کند، با موفقیت، ناهمواری مسیر را صاف می کند و احساس را پنهان می کند لرزش قوی ماشین، اجازه ندهید خرابی های تعلیق در سطح جاده نامناسب. عایق صدا از ماشین، به عنوان بهترین در کلاس خود شناخته شده است، مستلزم تایید جهانی است.
مشخصات فنی و نیسان تییدا. این خودرو توسط بازار روسیه با دو موتور نمایش داده می شود: بنزین چهار سیلندر 1.6 لیتر (110 لیتر) و 1.8 لیتر (126 لیتر ص). موتور با حجم 1.6 لیتر تقسیم شده با مکانیک پنج سرعت یا یک دستگاه اتوماتیک چهار مرحله ای، 1.8 لیتر - تنها با مکانیک برای شش مرحله. در سرعت کم، موتورها با یک بار خوب تأمین می شوند که سطح سواری کافی در شرایط ترافیک در شهر، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، کنترل آب و هوا را حفظ می کند. Nissan Tiid Clearance 170 میلی متر است.
علاوه بر دو گونه نیسان بدن Tiida (Hatchback و Sedan)، توجه روس ها 3 نوع پیکربندی ارائه شده است: Tekna، ظرافت و راحتی. قیمت نیسان Tiida 2011 از 545 هزار روبل (سدان "در پایگاه داده است" - دیسک های فولادی 15 اینچ با کیک، تهویه مطبوع، سیستم صوتی مارک، ABS. کیسه های هوا) درجه مشابهی از هاتاکب 2011 در قیمت 10 هزار گران تر پیشنهاد شد. کامپیوتر بر روی کامپیوترکنترل آب و هوا، دسترسی نامرئی، چرخ های آلیاژی، سنسورهای باران و نور، آینه های گرم و الکتریکی، اضافی فرمان فرمان چند منظوره. هزینه نیسان تيدا 2011 انجام شد حداکثر پیکربندی این 699 هزار روبل است.
تست ویدئو درایو نیسان tiida
با یک تعلیق راحت، عایق عالی، در یک سالن عظیم، تست ما نیسان تيیدا 2015 (نیسان تيدا) از Izhevsk از Izhevsk در گرجستان در اورال به آرامی گذشت.
ویژگی های ویدئو و فنی در پایان مقاله.
شهر Izhevsk، به طور قاطع، به پوشیدن، که برای نیازهای دفاع، با ثبت نام اتحاد رنو نیسان-آوتواز، در حال حاضر ماشین های مدرن را به دست آورد. واضح است که در حالی که این مونتاژ جزئیات وارد شده است، مانند، جدید خواهد شد بازار نیسان tiida
نرده های زنگ زده هنوز فضای پس از شوروی را متحد می کنند. اتومبیل های جدید باید آن را تزئین کنند. این عکس قدیمی است (پشت طرح) و نیسان تیتیا جدید - به جای طراحی کشور سنگین، در حال حاضر در سبک جوانان است.
نسل دوم Hatchback نیسان تيدا به بازار روسیه با وظایف بلندپروازانه می آید. Nissan Tiida Izhevsk مجمع باید جایگزین نه تنها نام مدل قدیمی مکزیکی، بلکه همچنین توجه فشرده.
مردم بدون حصار زندگی می کنند تست نیسان Tiida 2015: موتور بدون گزینه 1،6 لیتری بنزین (117 اسب بخار)، مکانیک 5 سرعته یا متغیر است. قیمت نسخه های اساسی 789000-1030000 RUB.
180 میلیمتر جاده لومن
جورجیا و Izhevsk هنوز هم توسط بهترین ها متحد هستند، زیرا آن را به آرامی، جاده ها، که، به عنوان آزمون نیسان تيانا 2015 ما نشان داد، مناسب است، مناسب پلتفرمی است که ما با سدان آشنا هستیم. این به ویژه برای جهت های شوروی توسعه یافت و با وظیفه آنها، مهندسان نیسانوفسکی مقابله کردند.
جاده ترخیص جاده در Tidida 180 میلی متر عالی است! تعلیق Omnivorous هر گونه بی نظمی را فرو می ریزد، زیرا شما می توانید ناراحتی نور را در آسفالت روسیه ببخشید.
در لاستیک های 16 اینچی سبک تر می تواند حتی بر روی پرایمر سنگی عجله داشته باشد. همانطور که ما سعی کردیم، هرگز ممکن بود که تعلیق را سوراخ کنم.
و Tiida به نظر می رسد عالی است. در واقع، ما قبل از ما توسط اروپایی نیسان پالسار، که در حداکثر پیکربندی نیز می تواند حتی چراغ های LED از نور نزدیک را داشته باشد، اما با یک لومن جاده ای چشمگیر و به طور کامل برای روسیه اقتباس شده است. البته، باتری تقویت شده است، مخزن تحت شستشو افزایش می یابد، به روز رسانی های دیگر ویژگی های آب و هوایی ما وجود خواهد داشت.
البته، در اروپا، Pulsar به طور قابل توجهی ثروتمندتر است، اما ما به سختی به تمام این گزینه ها نیاز داریم. نقطه نظر سیستم بازبینی دایره ای، اگر دوربین ها تقریبا همیشه کثیف باشند، و بدون آنها، پارک در Hatchback دشوار نیست. و ما در مورد سنسورهای نشانه گذاری جاده صحبت نخواهیم کرد و می گویند: کجاست نشانه گذاری جاده ای؟
در Hatchback محلی، دوربین های عقب عقب، و فقط در مورد، ناوبری - آنها در گران ترین تجهیزات ارائه می شود.
در کابین روح ارواح را ابراز می کند
اما در مورد سالن چرم، که در سدان است، فراموش کنید: در جای خود را یک پارچه مصنوعی ترکیبی، که در خورشید گرم نیست، و آن را بدتر از پوست لغزنده نیست.
این تاسف است که اتمام کنترل غلاف و کروز تنها در یک پیکربندی حداکثر حداکثر با متغیر موجود است. بنابراین، طرفداران مکانیک باید محتوا با یک کشور بسیار مبهم باشد.
در داخل کشور، به وضوح ذخیره شد، چنین کلاسیک و چت با پلاستیک سفت و سخت ممکن است طرفداران سبک جوانان را دوست نداشته باشد. علاوه بر این، صندلی ها بیش از حد بالا نصب می شوند.
پشت سر شما نشسته است
اگر هنوز هم در Nissan توجه داشته باشید، مبل عقب را می توان به عقب و جلو حرکت کرد، فضای بین صندلی های عقب و تنه، Tiida قطعا جایگزین یک بار بسیار محبوب جمع می شود.
هنگامی که تاشو، عقب عقب آنها یک گام قابل توجهی را بر روی زمین تشکیل می دهند، اما این نسبتا کم اهمیت است، که عمدتا به نسل قدیم توجه می کند، که می خواهد چنین هات را برای نیازهای عادی کشور بخواهد.
نیسان Tiida نمی تواند فضای زیادی را در تنه ارائه دهد، 300 لیتر بد نیست، اما این میانگین در کلاس درس است. Litras به وضوح یکپارچه کامل را در زیر زمین می خورد. آستانه داخلی، که از طریق آن ما حمل می کنیم، کم راحت است.
جداسازی سر و صدا به ارتفاع یک سدان بزرگتر می رسد نیسان تانا - شما کیفیت آسفالت را حدس می زنید، اما جاده جاده به راحتی قابل توجه تنها مسافران در Backseat است. در مقابل تا 130 کیلومتر در ساعت صحبت کردن، بدون افزایش صداها. اما کافی نیست: برای گرم کردن به این سرعت، باید تلاش های قابل ملاحظه ای را برای پدال گاز انجام دهد.
علیرغم این واقعیت که Tiida توسط نیسان به عنوان یک مدل جوانان بیشتر، به جای Sentra Sedan، قرار گرفته است واحد قدرت آنها همانند هستند - این، من تکرار، 117 موتور قوی 1.6 لیتر. و، برای انتخاب از، مکانیک 5 سرعت یا متغیر با یک محدوده کاری بسیار بزرگ.
موتور را باز کردن
به طور رسمی، قدرت باید به اندازه کافی باشد، من مدت زیادی طول می کشد تا وزن بیشتری را با یک موتور 120 موتور 1.8 افزایش دهم و هیچ مشکلی با پویایی نداشتم. اما تست نیسان تيدا 2015 بر روی مسیرهای کوهستانی پیچ و تاب و مقاومت در برابر جریان، موتور به معنای واقعی کلمه به حلقه را مجبور کرد. محرک تنها پس از 4000 دور در دقیقه ظاهر می شود.
در انقلاب های بالا می تواند یک رودخانه یک موتور را تحریک کند.
خوب است که در یک جفت مکانیک یک موتور یک چرخش تقریبا 7 هزار، و به سرعت انتقال انتقال، شما می توانید بسیار با اعتماد به نفس حتی با بارگذاری کامل تسریع کنید. اگر شما در هر نقطه عجله نکنید و وضعیت تیک را بپذیرید، می توانید سوخت را خنک کنید، در حالی که گردش مالی را در 3000 نفر نگه دارید. Alas، حالت متوسط \u200b\u200bراحت و پویا را دریافت کنید. حتی با استفاده از اورکلاک دوز بسیار دشوار است.
از لحاظ نظری، این متغیر دارای هفت دنده مجازی است، اما هیچ مکانیکی برای مدیریت آنها وجود ندارد. Selector حاوی یک دکمه انتقال به حالت ورزشی است، آن را به گردش موتور به پایین تر از 2000-2500 دور در دقیقه نمی رسد، اما این برای شتاب بیشتر یا کمتر نرمال نیست.
همچنین یک حالت L وجود دارد، اما از آن بسیار زیاد نیست. علاوه بر این، راننده را قادر می سازد تا موتور را کم کند. لازم است که گاز را بردارید تبار سردموتور چرخش بلافاصله به حداقل می رسد. در آغازگرهای لغزنده، کاملا ناامن است.
گاهی اوقات به نظر می رسد که TIIDA از نسل گذشته، مجهز به اتوماتیک 4 سرعته قدیمی، که در حال حاضر تحت هود نوسان دارد، در شرایط شهری بدتر نبود، اما حتی برای کنترل پویایی ها راحت تر بود. به استثنای مصرف سوخت در هتک از نسل گذشته، معمولا به 8 تا 10 لیتر در هر صد، در حالی که در حال حاضر آن را به 6.5-8 لیتر کاهش یافته است.
شاید روزی Tiida، و با آن و Sentra، یک موتور ثابت 2 لیتری به دنبال، که ما به خوبی با توجه به Crossovers Qashqai و X-Trail می دانیم. خوب، و آنجا شما را به ما نسخه شارژ Pulsar با موتور توربو 190 قوی، که قرار داده شده است، از جمله در نیسان جوک نگاه کنید.
شما آرام هستید، ادامه خواهید داد و بیشتر بنزین باقی خواهد ماند
خوب، در حالی که، علیرغم تعلیق راحت، عایق صدا عالی و یک سالن عظیم، من می توانم Tiida را فقط به آن رانندگان که هر جا عجله نداشته باشند، توصیه کنم. من امیدوارم که بسیاری از اینها وجود داشته باشد، زیرا تنها پس از آن ما فرصتی برای دیدن نسخه های واقعا سریع این hatchback زیبا داریم که می تواند با آن رقابت کند.
ویدئو و آن ها. مشخصات در پایین
نیسان تيدا
مشخصات فنی| داده های رایج | 1.6 mt. | 1.6 CVT. |
|---|---|---|
| ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه | 4387 / 1768 / 1533 / 2700 | 4387 / 1768 / 1533 / 2700 |
| ترخیص کالا از گمرک زمینی | 155 | 155 |
| حجم تنه، ل | 307 / 1319 | 307 / 1319 |
| وزن محدود، کیلوگرم | 1204 | 1238 |
| اورکلاکینگ زمان 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، با | 10,6 | 11.3 |
| حداکثر سرعت، km / h | 188 | 180 |
| سوخت سوخت / سوخت، L | A95 / 52. | A95 / 52. |
| مصرف سوخت: شهری / کشور / چرخه مخلوطl / 100 کیلومتر | 8,2 / 5,5 / 6,4 | 8,1 / 5,4 / 6,4 |
| موتور | ||
| محل | صلیب جلو | صلیب جلو |
| پیکربندی / تعداد دریچه ها | P4 / 16. | P4 / 16. |
| حجم کار، مکعب. سانتی متر | 1598 | 1598 |
| نسبت تراکم | 10,7 | 10,7 |
| قدرت، KW / HP | 86/117 در 6000 دور در دقیقه. | 86/117 در 6000 دور در دقیقه. |
| گشتاور NM | 158 در 4000 دور در دقیقه. | 158 در 4000 دور در دقیقه. |
| انتقال | ||
| یک نوع | خودروی محورجلو | خودروی محورجلو |
| انتقال | M5 | CVT |
| شاسی | ||
| تعلیق: جلو / عقب | MAC-FERSSON / SEMI وابسته به | |
| فرمان | rache با الکتریکی قدرتمند | rache با الکتریکی قدرتمند |
| ترمز: جلو / عقب | دیسک تهویه / دیسک تهویه مطبوع | دیسک تهویه / دیسک |
| اندازه لاستیک | 205/55R16، 205 / 50R17 | 205/55R16، 205 / 50R17 |
| نوع بدن نیسان تيدا | چت زدن | سدان | |||||
| گزینه های مجموعه کامل | راحتی، ظرافت، tekna | ||||||
| تعداد صندلی ها | 5 | ||||||
| ویژگی های فنی موتور نیسان تيدا | چت زدن | سدان | |||||
| مدل | hr16de. | ||||||
| 4، inline | |||||||
| 4 | |||||||
| حجم کار | 1598 | ||||||
| 78x83.6 | |||||||
| قدرت | 81(110)/6000 | ||||||
| حداکثر گشتاور | 153/4400 | ||||||
| نسبت تراکم | 10.7 | ||||||
| نوع سوخت | |||||||
| ویژگی های فنی انتقال نیسان تییدا | چت زدن | سدان | |||||
| انتقال | 5-ST MT | 4-st | 5-ST MT | 4-st | |||
| 3.727 | 2.861 | 3.727 | 2.861 | ||||
| در دوم | 2.048 | 1.562 | 2.048 | 1.562 | |||
| در سوم | 1.393 | 1.000 | 1.393 | 1.000 | |||
| در چهارم | 1.097 | 0.697 | 1.097 | 0.697 | |||
| در 5th | 0.892 | — | 0.892 | — | |||
| در 6th-oh | — | — | — | — | |||
| عقب | 3.545 | 2.310 | 3.545 | 2.310 | |||
| دنده اصلی | 4.067 | 4.072 | 4.067 | 4.072 | |||
| واحد درایو | جبهه | ||||||
| ویژگی های فنی شاسی نیسان تيدا | چت زدن | سدان | |||||
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، مانند MacPherson | ||||||
| تعلیق عقب | پرتو پیچشی | ||||||
| دنده فرمان | |||||||
| مکانیسم ترمز | |||||||
| دیسک های چرخ | 15 × 5.5JJ. | ||||||
| لاستیک ماشین | 195/65R15 | ||||||
| اطلاعات ناسا تیددا اطلاعاتی (حداکثر) | چت زدن | سدان | |||||
| 1203/1260 | 1224/1281 | 1193/1248 | 1214/1269 | ||||
| توده کامل نیسان تيدا | 1715 | ||||||
| ظرفیت بار | 512 | 491 | 522 | 870 | |||
| 1200 | 1000 | 1200 | 1000 | ||||
| بدون ترمز | 602 | 612 | 597 | 607 | 75 | ||
| طول کلی | 4303 | 4479 | |||||
| عرض کلی | 1695 | ||||||
| ارتفاع کلی | 1525 | ||||||
| دوشیزه | 2603 | ||||||
| پادشاه چرخ های جلو | 1480 | ||||||
| چرخ های عقب | 1485 | ||||||
| 52 | |||||||
| پویا مشخصات فنی نیسان تيدا | چت زدن | سدان | |||||
| مصرف سوخت نیسان تيدا | 5-ST MT | 4-st | 5-ST MT | 4-st | |||
| چرخه شهری | 8.9 | 10 | 8.9 | 10 | |||
| چرخه کشور | 5.7 | 5.9 | 5.7 | 5.9 | |||
| چرخه ترکیبی | 6.9 | 7.4 | 6.9 | 7.4 | |||
| محتوای CO2 در اگزوز | 165 | 178 | 165 | 178 | |||
| حداکثر سرعت نیسان تيدا | 186 | 170 | 186 | 170 | |||
| شتاب 0 - 100 کیلومتر / ساعت | 11.1 | 12.6 | 11.1 | 12.6 | |||
| قطر معکوس | 10.4 | ||||||
مشخصات نیسان تيدا با ظرفیت موتور 1.8
| نوع بدن | چت زدن | سدان | ||
| گزینه های مجموعه کامل | راحتی، ظرافت، tekna | |||
| تعداد صندلی ها | 5 | |||
| مشخصات فنی موتور نیسان tiida | چت زدن | سدان | ||
| مدل | mr18de | |||
| شماره و محل سیلندر | 4، در یک ردیف | |||
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 | |||
| حجم کار | 1797 | |||
| قطر سیلندر و پیستون | 84.0 x81.1 | |||
| قدرت | 93(126)/5200 | |||
| حداکثر گشتاور | 173/4800 | |||
| نسبت تراکم | 9.9 | |||
| نوع سوخت | بنزین نینگر S. شماره اکتان 95 | |||
| مشخصات فنی انتقال نیسان تيدا | چت زدن | سدان | ||
| انتقال | 6 سرعت مکانیکی | |||
| نسبت انتقال در دنده اول | 3.727 | |||
| در دوم | 2.105 | |||
| در سوم | 1.452 | |||
| در چهارم | 1.171 | |||
| در 5th | 0.971 | |||
| در 6th | 0.811 | |||
| عقب | 3.687 | |||
| دنده اصلی | 3.933 | |||
| واحد درایو | جبهه | |||
| ویژگی های فنی شاسی نیسان تيدا | چت زدن | سدان | ||
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، مانند MacPherson | |||
| تعلیق عقب | پرتو پیچشی | |||
| دنده فرمان | نوع "Rake Gear" را با قدرت الکتریکی تایپ کنید | |||
| مکانیسم ترمز | دیسک (جلو تهویه) | |||
| دیسک های چرخ | 15 × 5.5JJ. | |||
| لاستیک ماشین | 195/65R15 | |||
| نرخ ایمیل نصان تيدا (حداکثر) | چت زدن | سدان | ||
| جرم ایمن (حداقل / حداکثر) | 1232/1289 | 1223/1278 | ||
| توده کامل نیسان تيدا | 1735 | |||
| ظرفیت بار | 503 | 870 | ||
| توده تریلر بکسل (با ترمز) | 1300 | |||
| بدون ترمز | 612 | 75 | ||
| طول کلی | 4303 | 4479 | ||
| عرض کلی | 1695 | |||
| ارتفاع کلی | 1525 | |||
| دوشیزه | 2603 | |||
| پادشاه چرخ های جلو | 1480 | |||
| چرخ های عقب | 1485 | |||
| حجم مخزن سوخت نیسان Tiid | 52 | |||
| فنی پویا ویژگی های نیسان tiida | چت زدن | سدان | ||
| مصرف سوخت نیسان تيدا | 6 سرعت مکانیکی | |||
| چرخه شهری | 10.1 | |||
| چرخه کشور | 6.5 | |||
| چرخه ترکیبی | 7.8 | |||
| محتوای CO2 در اگزوز | 188 | |||
| حداکثر سرعت نیسان تيدا | 195 | |||
| شتاب 0 - 100 کیلومتر / ساعت | 10.4 | |||
| قطر معکوس | 10.4 | |||
با دوستان به اشتراک گذاشتن
نیسان تییدا - نماینده کلاس گلف مدرن
مشخصات نیسان Tiida Hatchback از 2010 Hatchback
مشخصات Nissan Tiida (Versa) 2010، 2011، 2012، 2013: قدرت، مصرف سوخت 100 کیلومتر، وزن (جرم)، ترخیص کالا از گمرک زمینی (ترخیص)، شعاع برگشت، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
درایو و انتقال
نوع تعلیق و شعاع برگشت
| اصلاحات | سیستم تعلیق جلو | تعلیق عقب | قطر معکوس، m |
|---|---|---|---|
| 1.6 در | مستقل - McPherson. | مستقل - چند لیست | 11.6 |
| 1.6 mt. | مستقل - McPherson. | مستقل - چند لیست | 11.8 |
| 1.8 Mt. | مستقل - McPherson. | مستقل - چند لیست | 11.1 |
سیستم ترمز و فرمان قدرت
اندازه لاستیک
ابعاد
وزن خودرو
تعداد صندلی ها و درها
حجم مخزن سوخت
پویایی شناسی
مصرف سوخت
نصب و راه اندازی نیسان Tiida Hatchback از سال 2010
نیسان تيدا (versa) 2010 - n. که در. بنزین
ابعاد نیسان Tiid 2010. ترخیص Tiid، ابعاد نیسان نیسان جدید. مصرف L / 100 کیلومتر.
نیسان Tiida 1.6 - ماشین با یک بدن از هچاکبک، با 5 درب، با 5 مکان. درایو خودرو - FWD (جلو). شروع تولید - 2007 ابعاد (Dhshv) - 4303.00 MM x 1694.00 MM x 1532.00 میلی متر. فاصله دوشیزه 2604.00 میلی متر است، شستن عقب 1484.00 میلی متر، مسیر جلو - 1480.00 میلی متر است. جرم (منحنی) - 1202 کیلوگرم. نیسان Tiida 1.6 دارای یک موتور اتمسفری با حجم کار 1598 متر مکعب است. نوع نوع را ببینید - DOHC (دو شفت توزیعی در سر بلوک سیلندر). تعداد سیلندرهای موتور 4، تعداد دریچه های در هر سیلندر - 4 است. سیلندر دارای یک مکان درونی هستند. موتور پیش رو است و جهت گیری آن عرضی است. قطر سیلندر 78.00 میلی متر است، و سکته مغزی پیستون 83.60 میلی متر است. نسبت فشرده سازی - 10.70: 1. این موتور حداکثر قدرت 81 کیلو وات / 111 اسب بخار را تولید می کند در 6000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 152 نانومتر در 4400 دور در دقیقه است. سیستم سوخت - EFI (تزریق سوخت تحت کنترل الکترونیکی). سیستم روغن موتور - میل لنگ مرطوب. از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ماشین شتاب برای 11.10 p. گیربکس مکانیکی است، مجهز به 5 انتقال است. نسبت انتقال آخرین مرحله - 0.89: 1. نسبت انتقال جفت اصلی (انتقال) 4.07: 1 است. مصرف سوخت 8.92 لیتر / 100 کیلومتر است. مصرف سوخت در هر شهر (چرخه کشور) - 5.67 لیتر / 100 کیلومتر. چرخه ترکیبی - 6.90 لیتر / 100 کیلومتر. ظرفیت پر کردن مخزن سوخت - 52.00 ل. انتشار دی اکسید کربن (CO2) - 165 گرم در کیلومتر. کنترل فرمان - رک (با تقویت کننده). تعلیق جلو - مستقل، MacPherson. تعلیق عقب - پرتو پیچشی. جبهه دیسک های چرخ - 5.5JJ x 15. اندازه عقب دیسک های چرخ - 5.5JJ x 15. اندازه تایر جلو - 195/65 R 15.
نیسان Tiida Hatchback نسل اول
لاستیک های عقب 195/65 R 15. ترمز جلو - دیسک، تقویت کننده سروو، ABS (سیستم ضد قفل). ترمز عقب - دیسک، تقویت کننده سروو، ABS (سیستم ضد قفل).
نیسان تيدا 1.6 (2007) - حداکثر سرعت، بیشینه سرعت - مدل های دیگر
حداکثر سرعت نیسان Tiida 1.6 (2007). داده های دیگر مدل های نیسان با عزیزان یا حداکثر سرعت مشابه.
| نیسان Fairlady Z ورزش (1979) | |
| نیسان Skyline 2000Ti-E R30 (1981) | |
| نیسان Skyline 2000 GT-E R30 (1981) | |
| نیسان Skyline 2000 GT-E Hardtop R30 (1981) | |
| نیسان Skyline 2000 GT-EL HATCHBACK کوپه R30 (1982) | |
| نیسان Skyline 2000 GT-EX R30 (1982) | |
| نیسان Skyline 2000 GT-EX Hardtop R30 (1981) | |
| نیسان Skyline 2000 GT-EX CHATCHBACK کوپه R30 (1982) | |
| نیسان Skyline 2000ti-e Hardtop R30 (1981) | |
| نیسان Skyline 2000 Rs Hardtop R30 (1982) | |
| نیسان Skyline 2000 RS Sedan R30 (1982) | |
| نیسان Skyline 2000 توربو GT-E R30 (1982) | |
| نیسان Skyline Hardtop 2000 توربو GT-E R30 (1981) | |
| نیسان Skyline 2000 توربو GT-EX Hatchback کوپه R30 (1982) | |
| نیسان سیلویا RX-E کوپه S12 (1983) | |
| نیسان سیلویا توربو RS-X S12 (1983) | |
| نیسان Bluebird Maxima V6 توربو XV (1984) | |
| نیسان Skyline 1800 Ti-Ex R30 (1984) | |
| نیسان Skyline 2000 GT-EL R30 (1984) | |
| نیسان لیبرتا ویلا 1500 SSS توربو (1985) | |
| نیسان X-Trail 2.0 توربو دیزل اتوماتیک (2007) | |
| نیسان Qashqai 2.0 4WD CVT j10 (2011) | |
| نیسان Maxima QX SE اتوماتیک (2000) | |
| نیسان میکرا 160sr. K12. (2005) | |
| نیسان توجه 1.6 (2005) | |
| نیسان Qashqai + 2 2.0 دیزل 4WD اتوماتیک j10 (2008) | |
| نیسان Qashqai 1.6. j10 (2011) | |
| نیسان Qashqai 1.6 ISS j10 (2011) | |
| نیسان Qashqai 2.0 CVT. j10 (2011) | |
| نیسان Qashqai + 2 1.6 j10 (2011) | |
| نیسان Laurel SGL اتوماتیک (1982) | |
| نیسان گیلاس توربو (1984) | |
| نیسان X-Trail 2.0 (2007) | |
| نیسان Tiida 1.6 XE (2011) | |
| نیسان Tiida 1.5 دیزل (2007) | |
| نیسان Tiida 1.6 (2007) | |
| نیسان Tiida Saloon 1.5 دیزل (2007) | |
| نیسان Tiida Saloon 1.6 (2007) | |
| نیسان Qashqai + 2 2.0 دیزل j10 (2011) | |
| نیسان Bluebird 1.8 ZX توربو (1980) | |
| نیسان لانگلی SSS توربو (1984) | |
| نیسان 100 NX (1990) | |
| نیسان Almera 1.8i (1999) | |
| نیسان Primera Hatch 1.6 (2003) | |
| نیسان Primera Saloon 1.6 (2003) | |
| نیسان Primera Wagon 1.6 (2003) | |
| نیسان X-Trail 2.5 CVT (2007) | |
| نیسان رئیس جمهور د (1965) | |
| نیسان Almera Tino 2.2 DCI (2003) | |
| نیسان Qashqai + 2 1.6 دیزل j10 (2011) | |
| نیسان Qashqai + 2 1.6 دیزل 4WD j10 (2011) | |
| نیسان Qashqai + 2 1.6 دیزل ISS j10 (2011) | |
| نیسان Qashqai + 2 1.6 دیزل ISS 4WD j10 (2011) | |
| نیسان X-Trail 2.0 توربو دیزل (2007) | |
| نیسان Qashqai + 2 2.0 4WD j10 (2008) | |
| نیسان Qashqai + 2 2.0 دیزل 4WD j10 (2008) | |
| نیسان Qashqai 2.0 دیزل 4WD j10 (2011) | |
| نیسان Skyline 2.0 GTS. R32 (1989) | |
| نیسان املاک Primera 2.0i GS (1990) | |
| نیسان CEFIRO 2.0-6 A31 (1992) | |
| نیسان Laurel 2.0-6 (1992) | |
| نیسان میکرا C + C 1.6 K12. (2005) | |
| نیسان Qashqai 2.0 4WD. j10 (2006) | |
| نیسان Qashqai + 2 2.0 j10 (2008) | |
| نیسان Qashqai 1.6 دیزل j10 (2011) | |
| نیسان Qashqai 1.6 دیزل 4WD j10 (2011) | |
| نیسان Qashqai 1.6 دیزل ISS j10 (2011) | |
| نیسان Qashqai 1.6 دیزل ISS 4WD j10 (2011) | |
| نیسان Skyline 2.8 GTX (1986) | |
| نیسان Qashqai 2.0 j10 (2006) | |
| نیسان Exa Turbo (1983) |
نیسان Tiida 1.6 (2007) - حداکثر سرعت - مدل های دیگر خودروسازان
حداکثر سرعت نیسان Tiida 1.6 (2007). داده های مربوط به مدل های دیگر خودروسازان دارای عزیزان یا همان حداکثر سرعت.
| طفره رفتن. شارژر SE (1972) | |
| پونتیاک فرمول Firebird (1972) | |
| AMC ماتادور (1972) | |
| پژو 504 V6 کوپه (1974) | |
| تاترا T 613 (1977) | |
| فولکس واگن. Passat Gl5s (1982) | |
| رنو 5 آلپ توربو (1984) | |
| آلفا رومئو. 90 (1985) | |
| آئودی کوپه GT (1987) | |
| سیتروئن CX 22 TRS (1989) | |
| آلفا رومئو. 33 1.7 ورزش واگن (1990) | |
| بی ام و. 318i Cabriolet اتوماتیک. E30 (1992) | |
| بی ام و. 318I تور اتوماتیک. E30 (1992) | |
| آئودی 80 Avant 2.0 E TYP 89 / B4 (1992) | |
| آئودی 80 Avant 2.0 E اتوماتیک TYP 89 / B4 (1992) | |
| اوفل CORSA 1.6 GSI (1992) | |
| آب کم عمق. Sierra Sapphire 2.0i دوقلو 4X4 (1993) | |
| رنو Megane Coupe 1.9 DTI (1996) | |
| هوندا Aerodeck مدنی 1.6I SR اتوماتیک (1998) | |
| آئودی A4 Avant 1.6. B5 (1999) | |
| اوفل امگا 2.0 DTI 16V (1999) | |
| پروتون Waja 1.6 S4 (2000) | |
| پروتون Waja 1.6 S4 اتوماتیک (2000) | |
| فولکس واگن. توران FSI (2003) | |
| اوفل Vectra Caravan 2.0 DTI (2003) | |
| مرسدس بنز 180 CDI W 169. (2004) | |
| سیتروئن C5 BREAK HDI 110 DPSF (2004) | |
| پروتون Waja 1.8 (2004) | |
| رنو CLIO III 1.6 اتوماتیک (2005) | |
| فولکس واگن. جتا 1.6 (2005) | |
| اوفل Vectra 1.9 CDTI (2005) | |
| اوفل Zafira 1.9 CDTI (2005) | |
| اوفل Astra Twin Top 1.6 Astra H. (2006) | |
| رنو نماد CLIO II 1.4 16V (2006) | |
| skoda Fabia Combi 1.4 16V (2006) | |
| فیات Marea 1.6 SX 16V (2006) | |
| رنو Modus 1.5 DCI 105 (2006) | |
| رنو CLIO Sport Tourer 1.5 DCI DPF (2007) | |
| رنو Clio Sport Tourer 1.6 16V اتوماتیک (2007) | |
| skoda Fabia Combi 1.6 16V اتوماتیک (2007) | |
| رنو Grand Modus 1.5 DCI (2007) | |
| daewoo Lacetti 2.0 د (2007) | |
| رنو Megane II Sport Sedan 1.5 DCI (2007) | |
| رنو Modus 1.5 DCI (2007) | |
| daewoo ایستگاه Nubira Wagon 2.0D (2007) | |
| فولکس واگن. Tiguan 2.0 TDI (2007) | |
| نیسان Tiida 1.6 (2007) | |
| مرسدس بنز 180 کوپه CDI W 169. (2008) | |
| صندلی ایبیزا 1.9 TDI (2008) | |
| اوفل Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008) | |
| صندلی Ecomotive Leon (2008) | |
| رنو CLIO 1.5 DCI DPF (2009) | |
| رنو CLIO 1.6 16V اتوماتیک (2009) | |
| صندلی Exeo ST 1.6 (2009) | |
| مینی یکی r56 (2009) | |
| مینی یک مینیمالیستی r56 (2010) | |
| فولکس واگن. Vento 1.6 TDI (2010) | |
| abarth 2200 عنکبوت (1959) | |
| ماشین فراری. 342 امریکا (1952) | |
| آب کم عمق. تمرکز واگن 1.6 TIVCT (2011) | |
| مزدا 3 1.6 MZ-CD (2011) | |
| آئودی A6 Avant 2.0 C4 (1995) | |
| هیوندای I30 1.6 CRDI Automatic (2012) | |
| کیا C "EED 1.6 CRDI اتوماتیک (2010) | |
| کیا Pro_c "EED 1.6 CRDI اتوماتیک (2010) | |
| کیا Shuma II 1.6 (2003) | |
| مزدا 5 2.0 MZR اتوماتیک (2011) | |
| اوفل Astra 1.7 CDTI Ecoflex START / STOP (2012) | |
| پژو 408 1.6 اتوماتیک (2010) | |
| فولکس واگن. Taigun (2012) |
carinf.com مسئول دقت اطلاعات ارائه شده در سایت نیست - اطلاعات فنی، مشخصات، پارامترها، مشخصات، و غیره تمام لوگوها، علائم تجاری و آرم ها متعلق به صاحبان مربوطه می باشند.
"نیسان-تییدا"، از 545،000 روبل."نیسان-تییدا"، از 545،000 روبل.
چه بدنی؟
محل اول: 5 درب هتشبک. ابعاد جمع و جور، پارکینگ را تسهیل می کند و یک سقف بالا و فرود تقریبا عمودی تضمین دید خوبی است. راحت تر به چنین ماشین و داخل. پشت صندلی های عقب در hatchback را می توان در طول زاویه گرایش تنظیم کرد، و کل مبل از 24 سانتی متر به جلو حرکت می کند، در نتیجه حجم تنه از 300 تا 463 لیتر متفاوت است. علاوه بر این، 5 درب کوتاه ترین اسکیز است. همراه با معقول (17 سانتیمتر)، ترخیص جاده ای توسط بهترین نفوذ پذیری هندسی ارائه می شود.
مکان دوم: سدان 4 درب. چنین "نیسان" 176 میلیمتر طول می کشد و 10،000 روبل را ذخیره می کند. با این حال، تنه دم به نظر می رسد بیش از حد ظریف نیست. یک سدان را از دست می دهد و در عملیات - حجم شعبه محموله چشمگیر است، اما حمل و نقل بزرگ را حمل نمی کند. به طور طبیعی، او کمتر به عنوان تنها ماشین در خانواده است.
کدام پیکربندی؟
پایه "راحتی" به طور کامل نام خود را توجیه می کند: تهویه مطبوع، رادیو MP3، ماشین الکتریکی، گرمایش صندلی های جلو، قفل مرکزی با DU، دارنده فنجان کوارتت و یخچال و فریزر. از ابزارهای امنیتی، چنین "Tiida" می تواند چهار کیسه هوا، محدودیت های سر فعال در جلو و ABS داشته باشد. بهینه، به نظر ما، مجموعه ای از تجهیزات. در اینجا بالش های پنجره کافی نیست.
شما می توانید آنها را از زمان نسخه Elegance (به علاوه 40 000 روبل) و تنها در مجموعه ای از کنترل آب و هوا، سنسورهای باران و نورپردازی، دیسک های ساخته شده از آلیاژ نور، forger Forms و آینه های تاشو الکتریکی. تقریبا همه آنها جالب هستند، با این حال، با هم، شاید، ممکن است بیش از حد برای محدوده قیمت در دسترس دستگاه.
و بیش از 114،000 روبل بیش از حد. برای نسخه بالا "Tekna" - زباله های واقعی. تقریبا تمام صندلی ها در انتهای چرمی از سطوح صورت، کنترل کروز و چراغ های زنون شما هنگام فروش از دست می دهند.
چه موتور؟
جایگاه اول: 1.6 لیتر (110 لیتر P.) "چهار" که Boyko "لپ تاپ" را حمل می کند (اتومبیل ها بر روی یک پلت فرم ساخته شده اند)، بزرگ و "Tiid". موتور به خوبی از حالت آماده به کار می رود و بر روی رسانه های متوسط \u200b\u200bو بالا فرو می رود. حتی با اتمام اتوماتیک اجازه می دهد تا شما را به سرعت بخشیدن به 150-160 کیلومتر در ساعت. درست است، پس از 4000 دور در دقیقه پر سر و صدا می شود.
مکان دوم: 1.8 لیتر (126 لیتر). با توجه به تنظیمات فرمان و تعلیق "Tiid"، نه یک ورزشکار. بنابراین 200 مکعب حجم کار اضافی و 16 لیتر. از جانب. او به نظر می رسد چیزی نیست. و جذب شوک در چنین ماشین به شدت، اما به دلیل elastokinatics تعلیق عقب دستکاری هنوز از ایده آل است. به طور کلی، برای بهترین دلسردی در سرعت های دور به مدت 100 کیلومتر در ساعت، باید مبلغ 26000 روبل را پرداخت کند.
ما تصمیم گرفتیم:
بهینه "Tiid" - 5 درب "Comfort-1.6". این یک ماشین نسبتا محافظه کار است که برای خریدار بیش از حد خریداری نشده است. اما کیفیت اجرای را رشوه می دهد، ضبط شده در کابین کلاسیک "گلف"، تعلیق راحت و قیمت جذاب را رشوه می دهد.
