Mootor on paadi mootori peamine mehaaniline sõlme. See on see, kes määrab seadmete toimivuse, toimimise õigsuse ja operatiivperioodi kestus. Selle toimimine sõltub otseselt paadi 2-sammuliste mootorite õlist. Seetõttu tuleb selle komponendi valikut pidada spetsiaalselt vastutavaks.
Sorties segud
Turul on palju ettepanekuid erinevad tootjad. Iga õli paadimootorite kahetaktiliste mootorite jaoks eristatakse individuaalsete omaduste, plusse ja miinused. Kogu vahemik on jagatud kaheks peamiseks klassiks:
- sünteetiline;
- mineraal.
Tuleb märkida, et see ei ole kogu nimekiri õli tüüpide tüüpide nimekiri push-pull paadimootorite jaoks, kuid neil on suurim nõudlus. Toote erinevused on erineva koostise, molekulaarse struktuuri ja sarnasusega - komponentide stabiilsus. 2 kella paadi mootorid on kõige eelistatumad sünteetilised määrdeained. See tegur on õigustatud võimalusega vältida viskoossust erinevatel temperatuuridel. Sellel on positiivne mõju mootori ja selle komponentide vastupidavusele.
Sellistel toodetel on lubatud pärast mineraali kohaldada. Aga kui mootori üle ujutatud tundmatu konsistents, tuleb see tühjendada ja peseda. Mineraalset toodet rõhutatakse eelarve väärtusega. Lisaks on vaja rõhutada materjali tarbimise vähenemist. Aga konstruktiivsed omadused Erinevate kaubamärkide paadi mootorid ei ole mõeldud töötama vedeliku konsistentsiga, nii et kasutajad tulevad sageli lekkeid.
Nõuded õlile
Et määrata kindlaks, milline õli on parem sobivaks kasutamiseks, tuleks kõigepealt käsitleda selle komponendi nõuetele. Õli toode täidab selliseid funktsioone:
- suurendada tööperioodi võimsus agregaat;
- soojuse hajutamine mehaanilistest sõlmedest;
- töömehhanismide hõõrdumise vältimine;
- turvalisuse tagamine väliste kõrvaltoimete tagamine.
Kvaliteedi peamine kriteerium on rahvusvaheliste või valitsemissektori kriteeriumide täitmise tunnistuse olemasolu. Kõikides toodetes 2-sabalaevade mootorid on individuaalne TCW3 märgistus. Sellistes õliste ühendites ei ole metallideühendustega lisaaineid. Halva kvaliteedi kasutamise korral eraldi sõlmede Mootor moodustab Nagari. See toob kaasa mehhanismide kiire hõõrdumine ja nende jaotus.
Hinnang parimate õlide jaoks 2 kellade mootorid
Roosutuses võivad paadi mootorite õlid kogenematu tarbijatele kergesti kaotada. Kuid kõige rohkem valida optimaalne valik Kasutamiseks on soovitatav kasutada olemasolevat õli reitingut 2-kella paadi mootorite jaoks.
Motul Outboard Synth.
Sünteetilise toote Motul 2T tankimiseks peetakse toodet. viimane põlvkond. See valik on suurepärane nii automatiseeritud segamissüsteemiga kui ka agregaatide puhul, kus järjepidevus on vajalik manuaalse meetodiga eelnevalt lahjendamisel. Paatmootorite kõrge kvaliteediga Motolis säilitab 2T tehnika kõik mehaanilised sõlmed algses seisukorras. Motol õli tehti standardite NMMA TCW3, RL56623, APITSC4.
Motul Outboard Synth.
Lühike parameetrid:
Motul-spordi klassifikatsiooni sünteetiline vedelik põhineb 100% estritel. Tootja tagab hõõrdejõu märkimisväärse vähenemise, kõrge tööparameetrites. Toote hind ei ületa 1800 rubla.
Õli LUKOIL 2T.
LUKOIL on mõeldud kasutamiseks täiendava komponendina kui valmistamisel kütuse ja õli segu nii veemootoritele kui ka väikese seadmete mootoritele mootorsaanide, mootorrataste, mootorrataste jne kujul. Tuha sisalduse vähendatud tase on kõrge Süüteküünla toimimine. Seda kasutatakse ka sageli rasva gaasi võimsuse ja kompressorite jaoks.
LUKOIL 2T.
Paljude ülevaatuste põhjal on moodustatud selle kaubamärgi toodete peamiste eeliste nimekiri. Eelised hõlmavad elektriüksuse pikaajalist kaitset, temperatuuri stabiilsust, häid parameetreid külmas hooajal, vähenenud volatiilsus. Mineraalse täitmisega 4-liitrine konteinerite maksumus on 540 rubla.
Video: Motum või Lukoil?
Quicksilver brändi all on toodetud kaks mootoriõlide seadmete jaoks - lisatasu ja lisatasu pluss. Selline produkt tehti spetsiaalselt kahetaktiliste võimsusseadmete jaoks, nende kaitse välise mõju eest äärmuslike töötingimuste alusel.
QuickSilver Premium 2-tsükli Outboard
Sünteesiseeritud toodet lisavarustuse komplekti lisamisega mõjutab positiivselt kahetaktilise töö keha ressursside kestus. Vedelikku kasutatakse madala või keskmise toite indikaatorina. Aga siin tuleb meeles pidada, et järjepidevus kehtib ainult tavapärastes töötingimustes ilma äärmuslike temperatuurideta. Toode on valmistatud vastavalt TCW3 standardile.
Eraldi tuleb märkida, et elementide komponendid maksimeerivad osade oksüdeerimise tõenäosust või korrosiooni moodustumist. Quicksilveril on hea pesuvahend, mille kulul jääb mootor alati puhtasse vormi ilma mustuseta. See on suur eelis, sest see on piisavalt haruldane.
Mahuti võimsus on 4 liitrit, kuid seal on 1-2 liitrine variatsioon. Segu kasutatakse mitte ainult paadi seadmete jaoks, vaid ka lumekasvandustele, quad jalgratastele, bensiini saedele ja teistele mootorratastele vedelikuga või õhusüsteem Jahutamine. 1-liitrine konteineri hind on 650 rubla.
Luxe TC-W3
Delfin Industry on esimene vabastatud ettevõte vene turg Mootoriõli kahetaktiliste peatatud mootori jaoks. Lisaks sellele, et see valim on odavam kui enamik kaubamärke, see on palju parem kui tööstus TC-W3 tööstusstandard, mis on kujundatud 1991. aastal.
Parameetrid:
Vastavalt klientide ülevaateid, Luxe TC-W3 takistab moodustumist hoiused, kergesti segatud kütusega. Seda kasutatakse seguga kütusega 1: 100 osakaaluga. Pange tähele, et TC-W3 standard määrab nõuete loetelu, mille peamine on kulumisvastaste ja reklaamivastaste lisaainete puudumine, mis hõlmab raskmetalle. Need lisandid asendatakse biolaguneva, mis piirab mootorite jõudu. Rohkem kui 6000 juures ei salvestata selline õli enam enam. Hind 1 liiter 249 hõõruda.
Saksa tootja sünteetiline õli koosneb põhikomponentidest ja lisaainete komplektidest. Seda saab kasutada kõigi kahetaktiliste mootorite puhul, olenemata jahutussüsteemist - õhust või vedelikku. Biolagunev kompositsioon, st raskmetallide põhjal ei ole kulumisvastaseid ja kvaliteedivastaseid lisaaineid. See vastab TC-W3 standardile, kuid kõrvaldab mootorite kasutamise maksimaalse pöördemomendiga üle 6000 p / min.
Liqui Moly Marine täielikult sünteetiline 2T
Plussetoodete plussid - vähendades haure temperatuuri temperatuurini 120 ° C (võrreldes 240 ° C juures Motolis). See on ühelt poolt kasumlikum, kuna õli põleb isegi külma mootoriga. Teisest küljest suurendab see vastavalt toote tarbimist, kontsentratsioon on 1:75. Arvestades ja nii märkimisväärset hinda - 1780 rubla. 1 liiter, selle kasutamise teostatavus suure küsimuse alusel.
Millist õli valida?
Objektiivselt helistage täiuslikule või enamale halb õli See on võimatu. Igaühel on nii positiivsed hetked kui negatiivsed. Kõige tähtsam on osta toode, võttes arvesse mootori suurepärasust ja FC-W sallivuse esinemist.
Samal ajal pöörake tähelepanu järgmistele:
- Madalate neljataktiliste mootori puhul valitakse õlid madala viskoossusega.
- Sünteetiline ostetakse ainult siis, kui hooaja planeeritakse püsiv töö. Isegi kui asetatud mahtu ei ole välja töötatud hooajalise säilitamisega, kõik töövedelikud tühjendatakse.
- Sünteetikat soovitatakse kasutada kahetaktiliste mootorite puhul minimaalse kontsentratsiooni tõttu, kuna mootor töötab alati kõrgetel pööretel.
- Isegi kui valisite odava hiina peatamise paadi mootorSeetõttu on kiiremini kasutata kvaliteetseid õli - odavaid odavaid komponente, mistõttu vajavad nad rohkem usaldusväärsemat kaitset kulumise vastu. Muidugi ei ole see põhjust kasutada baasõli kallis "jaapani" jaoks, kuid niikuinii ei ole vaja säästa. Mida madalam on õli kvaliteet, seda kiiremini tarbitakse mootorit, olenemata mootori tootja riigist.
Video: Testige mitu marki õlide kahesuunalise paadimootorite jaoks
Täna on võimatu esitada elu ilma sisemise elu ilma. Agregaadid on jagatud kahte kategooriasse: kaks ja neljataktiline. See on umbes kahe kella mootorid, selle omadused ja määrdeaine valimine on kõne.
Millised on kahetaktilise mootori omadused
Üksus, mis räägib, on lihtne ja hea tööl. Erineb usaldusväärsust. Tsükkel koosneb komponentidest:
- Kompressioon.
- Laienemine.
Tööprotsess läheb ühe võlli käive. See võimaldab teil 4 korda suurendada seadme 1,5 korda võrreldes mootoriga võrreldes. Samal ajal on tagasipöördumismäär alahinnata, et seda saab negatiivsele kirjutada. See asjaolu mõjutab soojuse mahu suurenemist. Järelikult vajab mootor jahutamist intensiivrežiimis.
Seadme positiivsetest omadustest võib kolvi eraldada. Ta teeb 2 korda vähem liikumistkui neljataktiline kaaslane, mis vähendab osade kulumist.
Unistuses ei ole määrdeaine mehhanismi. Õli serveeritakse kütusega ja siseneb paaki segu kujul. Suhe on 1:50.
Millised on määrdeaine liigid ja omadused
Mitmetaktiliste mootorite määrimine erineb 4 kella mootoritest. Mootorratastes, mootorpaatides, mopeedides ja mootorsaanid peavad valama spetsiaalse määrdevedeliku valamiseks. Toote koostis mõjutab otseselt võimsust ja operatiivseid omadusi sõiduk. Õige valitud segu mõistlik valik pikendab mootori eluiga.
Mis vahe on seadme määrdeaine vahel 2 kella standardvõimalusest
Kahetaktilise mootori määrdeaine peaks olema suurepäraselt agregeeritud bensiiniga, olema volatiilne. Eesmärk: Ärge blokeerige elektrisüsteemi toimimist. Kui moodustub kütuse- ja õhumass, peab määrdeaine kiiresti kaalutud olekusse liikuma. Sel juhul ei kuulu settesse.
Komponendid peavad olema kuumuskindlad. Lagunemine toimub siis, kui kütus on puhang (bensiin). Tahkete ladestuste vastuvõetamatu ladestamine rõngaste ja kolvide kohta.
Mootor peab visatama minimaalse suitsu. See on üks tähtsamaid keskkonnajärgseid hetki. Vee sisenemisel kütuse segu See ei tohiks ökoloogilist süsteemi negatiivselt mõjutada.
Mõned sõnad määrimise omaduste kohta
Määrdeainete kompositsiooni ülesanne on vähendada hõõrdeosade elektrijaam. Ja ka suurendage mootori kulumiskindlust. See takistab jakide ilmumist ja korrosiooni selle sõlme üksikasjade kohta. Viimane kvaliteet on eriti oluline laevade puhul, mis puutuvad kokku soolase veega.
Valige õigesti mootorite määrdeaine kaheks kellaks
Eksperdid soovitavad osta mootoriõli Kahetaktilise mootori jaoks tõestatud kaubamärkide jaoks. Üksikasjad: https://1ak.by/shop/massla/dlya-2-h--4-h-taktnyh-dvigatelej/dlya-dvuxtaktnyix/. Valides on kriteeriumid olulised:
- Määrimisomadused.
- Omaduste olemasolu mootoriosade kulumise vastu.
- Sissepääs sellisesse komponendi lisandina puhastus elektriüksuse töötamist.
- Õige mootoriõli takistab kasutuselevõttu sisse väljalaskesüsteem Automaatne, mis tuleneb pesulisandite saaduse sisenemisest.
Kvaliteetne õli on varustatud suure voolavuse ja viskoossusega.
Kompositsiooni mootori määrimise 2 kella ja nõuded
Toode sisaldab teatavate lisandite paketti. Õli kohustuslik osa kahetaktilise mootori jaoks on lahusti olemasolu. Tema ülesanne segada õli bensiini. See lihtsustab kütuse pumpamise ja pihustamise lihtsamaks põlev segu. Komponentide suhe peaks välja nägema sellisena:
- Õlibaas - 60%.
- Lahusti 20% tasemel, mitte enam.
- Vaakum sette 5-17%.
- Täiendavad lisandid 3-15% tasemel.
Nõude puhul:
- Urunt aine tuleb 100% võrra põletada.
- Ja ka täielikult lahustunud.
- Toode peab olema kõrge korrosioonivastased ja määrdeained.
Juba mitu aastat, nagu paljud võitjad kahetaktiliste mootorite jätkuvalt vaielda milline õli tasub kasutada kahetaktilised mootorid, vana ja uus, - sünteetilised või mineraalsed. Proovime välja selgitada.
Esiteks, paar näidet elust. Üks sõber, ostes uue välistootmise mootori, kangekaelselt toidetud oma "MS-20", tuginedes nõukogude mootorite töötamise ulatuslikule kogemusele. Noh, bensiin kasutas AI-95. Motor elas ilma probleemideta, kaks hooaega, kuid kolmas hakkas ebaõnnestumisi andma. Pärast mõningaid operatsioone karburaatori, süüte ja asendussüsteemi loomiseks otsustas see valgus abikaasa mootori "avamisel". See näitas, et põlemiskamber on Nagari poolt sõna otseses mõttes ummistunud ja rõngad, nagu nad ütlevad, "panevad". Kõik see tähendas enne demonteerimist, kuid ma tahtsin veenduda ja veenda omaniku. Omaniku peamine probleem, peaaegu tapmine mootor (pärast taaselustamist, jätkab mootor jätkuvalt täna), oli see, et ta kasutas AI-95 brändi soovitatud bensiini, kuid ilma SOBRaying õli nõukogudes otsustas võtta Parim, mida ta ennast teadis.
Ja siin on veel üks näide. Oletame keegi, kellel on hea vee-mootori kogemus, kui otsustas, et enam ei soovi mootoritega suhelda kodumaine tootmine Ja muidugi ostsin "välismaa auto", mille jaoks õli kahe lööki kiirenes. Mingil põhjusel ei tahtnud see mees osta "eelnevalt lahustunud" õli, mis võib lihtsalt valada kanistrisse bensiini soovitud osakaalu, raputada ja kasutada seda hävitada. Küsimusele: "Miks?" Vastus oli järgmine: "Ma ei usalda, sest see ei kesta mootori elemente halvasti, sest see on juba lahustunud."
Ma loodan, et seal on piisavalt näiteid elu kodumaiste Aksals. Lähme tagasi mineraalsete ja sünteetiliste juurde.
Mis erineb mineraalõli sünteetilisest, välja arvatud jaemüügihind?
Erinevused põhinevad. See tähendab, et nende lisandite koosseis võib olla identsed, kuid aluse on erinev. Mineraalõli puhul on see umbes keemias süvenemine ja keemia süvenemine - naftast ja sünteetilisest - spetsiaalselt saadud keemilistest elementidest, mida keemik nimetatakse olefiinpolümeerideks, estrid, lihtsad eetrid, alkoholid jne. Erinevad tootjad Kasutatud erinevad preparaadid ja alused. Topeltkate mootorid, mis põhinevad kuni 30% sünteetilisest komponendist, toodavad palju ettevõtteid. Samal ajal võib "sünteetiline" kirjutada oma pakendile. Ühest küljest on see turustamise käik Ja märge selle kohta, et õlis on sünteetiline komponent, teine \u200b\u200b- see kiri võib sageli tähendada, et õli puhangutemperatuur ja selle määrimisomadused parandatakse võrreldes "puhta mineraalse" õliga võrreldes. Õli pakendil on pakendil pealkiri "Täielikult sünteetiline", tõenäoliselt sünteetiline alus on 100%. Mõnikord on tootjad häbelikud, segades mõnda mineraali. Tõsi, see ei ole õlis väga kajastatud, välja arvatud see, et see muutub veidi madalamaks kui selle biolagundatavuse ja veidi rohkem moodustunud kahjulikud heitkogused. Aga ikka häbi - maksate 100 protsendi eest sünteetiline õliJa sa saad näiteks 92- või 89 protsenti ...
Täielikult sünteetiline õli kahetaktiliste mootorite jaoks, s.o 100%, mis koosneb olefiinidest ja teistest elementidest, ilmus kahel peamisel põhjusel: ökoloogide ja võimsate ja kõrgetasemeliste mootorite sündi tõttu eelkõige otsese kütuse süstimise süsteemidega. Võimas kaasaegne, õli on vajalik, mis esiteks on hea voolavuse, mis on oluline edukalt toimida Autok Systems, teiseks, see on võimeline määrida elemendid mootori ja samal ajal kiiresti ja maksimaalselt põletada ja lõpuks , Kolmandaks, et kiiresti lagundada väljas ja olla nii väike kui võimalik mikroorganismide jaoks. Sünteetiline alus õli võimaldab teil rahuldada loetletud nõuded, kuigi mitte täielikult, kuid edukam kui mineraal, mis on ainult osa mineraalse aluse on nn "pool-sünteetiline". Sõna, õli sünteetilisel alusel on stabiilsem ja mugavam.
Täna on kõik naftatootjad "sünteetilistele" aeglaselt, vähemalt need, kes teevad mootoritootjatele õlid. Õli muutub kallimaks ja tehnoloogia tootmiseks olefiinide ja analoogide tootmiseks, kui mitte odavam, siis jääge samal tasemel. Kuid jaemüügi ajal "sünteetika" jääb kallimaks kui "mineraalvesi".
Saadakse järgmine pilt: uued õlide sordid on automaatselt paremad kui eelmine. Muidugi oma niššis. See toimib põhimõtet "kasvavas", s.o in vanamootor On võimalik valada täielikult sünteetiline õli suhteliselt valutult ja uue kahetaktilise mootoriga süstimisega ei ole õli mõeldud "klassikalistele" kahele sidusrühmadele.
Mida teha ja mida osta? Sa pead ostma midagi, mis nõustab mootori tootjat. Kui "Käsiraamat" sätestab, et TC-W3 standardile vastav õli tuleb valada ja muid kommentaare ei ole, saate kasutada ühtegi mineraalõliselle standardi ja usalduse rahuldamine.
Peaaegu kõik kaasaegsed kahetaktilised mootorid ilma Automo kasutuseta võib olla edukas, ilma palju kaasaegse mineraalõli töötamiseta, millel on odav. Automolics-süsteemi või muu paigaldamise mootorid, kuid õliga väntvõlli kambris spetsiaalse seadme kaudu saab kasutada ka mineraalõlisid, kuid ainult ette nähtud selle automaatse söötmise süsteemidele, kui käsiraamat ei täpsustata seda, et tuleks kasutada spetsiaalset õli .
Kaasaegse süstimise kahetaktiliste mootorite ja kahetaktiliste mootoriga mootoriga mootorite tootja näitab õli kasutamise vastuvõetamatust lisaks kasutusjuhendis näidatud isikutele, see on vajalik selle jaoks rangelt järgimiseks. Nende jaoks on vaja täielikult sünteetilist õli, sest mootorid tehti selle peale.
Sünteetika, mis on juba öeldud, mis on juba öeldud, suurem kui mineraalvesi, voolavus, mis on oluline naftavarustuse süsteem, samuti täiustatud määrdeainete süsteemide jaoks, tekitab "stabiilse" filmi, mis takistab kuiva hõõrdumist isegi kriitilistel juhtudel. Mida suurem on mootori laadimine, seda suurem tõenäosus kriitiliste hetkede välimuse tõenäosus, meie puhul - õli nälg.
Arvatakse, et "sünteetika" töötab halvasti libisevate laagrite mootorid. Siiski, kuigi sellel teemal ei olnud erilist uurimist (või kättesaadav teave puudub), näitab sünteetilise õli kasutamise praktiline kogemus, et see on sõbralik libiseva laagritega, mis ei ole halvem kui mineraalvesi, peamiselt selle tungivate omaduste ja Võime luua murdumiskindla filmi.
Nii et lõppkokkuvõttes on võimalik kasutada sünteetilist õli "lihtsates kahes sidusrühmades"? Põhimõtteliselt jah, mootor ei ole halvem ja mõnikord, eriti käivitamise ajal ja maksimaalsel revolutsiooni režiimis, võib see isegi olla parem. Põlemiskambris on ka vähem hoiuseid. Samal ajal, hea mineraalõli, mis on madal jaehind, võimaldab teil liikuda mootori paigaldatud tootja tundi, s.t ressurss. Seetõttu peaksid kõik siin otsustama.
Mis tulemus on? Lugege juhendit ja kui tootja soovitab kasutada mineraalõli, ei ole sünteetilise kasutamine siiski seotud kõrgete kulude tõttu ja mitte "julgustatud" tõttu. Kui soovitatakse kasutada spetsiifilist sünteetilist õli, siis ei saa mineraali kasutada isegi vastava TC-W3-ga, - paljudes parameetrites ei sobi see konkreetse mootori määrimissüsteemile.
Ja viimati: motellidel pikaajalises matkates on mõttekas võtta koos temaga sünteetilise õli purki, mida saab segada kõigi õlide liigiga push-puld mootorite jaoks. See on mugav ja aitab raske hetkel, kui mitte teie jaoks, siis teine, mis langes raskesse olukorda.
Laevaomanike ülevaated ütlevad, et õigesti valitud õli pakub paadi mootori pika eluea jooksul ja kaitseb seda määrdunud või soolase veega töötamise ajal talvel stömblites ja suvel soojuses.
Pakume osta mootoriõli 2 ja 4 taktikalise paadi mootori jaoks
Selleks, et mootori oma paadi mootori katkematu ja ressurss tema töö jäi suurim, pakume osta mootoriõlimis annab:
- kvaliteetne määrdeaine
- puhastage üksikasjad
- valguse käivitamine külma mootor,
- stabiilne töö Paljude temperatuuri tingimustes,
- korrosioonikaitse.
Meie kauplus müüb õli, mis on spetsiaalselt loodud paadi mootorite jaoks. See on rikastatud söödalisandi kompleksiga vee tõukejõu paremaks toimimiseks. Õli valimisel tasub kaaluda selle aimugi - õli omadused kahele ja neljale kihistunud paadi mootorile erinevad.
Paatmootoriõli hind sõltub otseselt lisandite arvust ja isegi mineraal-, sünteetilistel või poolsidelistel alustel.
Samuti saame omada ka ülekandeõli, mis tagab hõõrumispindade usaldusväärse määrimise, vähendada nende kulumist ja ekspresseerivad oluliselt kasutusiga. Pakume ülekandeõli, mille hind sõltub viskoossuse klassist ja määrdekvaliteedi klassist, samuti vajalike lisandite olemasolu.
Seeria käigukastiõli Erinevate tootjate paadi mootorite jaoks on see mõeldud kasutamiseks vees, nii et õli toimib mitte ainult määrdeainete ja šahtide jaoks ja kaitseb endiselt osade korrosiooni.
Ostetud mootoriõli paadi mootori jaoks? Jäta oma tagasiside teiste ostjate jaoks.
Kui te omandate paadi, peate mõtlema sellele, mis tema mootori jaoks on vähe parimad töötama regulaarselt töötama ja ei ole vaja parandada. See valik on enne iga PVC paadi omanikku ja võtke see tõsiselt, sest see on valitud valitud õli kvaliteedist, mis sõltub sellest tubli töö Mootori paat.
Tavaliselt näivad kaks tüüpi õlisid:
- sünteetiline;
- mineraal.
Kõige nõuetekohase ostu tegemiseks peate esindama kui need õlid üksteisest erinevad, millised on nende eelised ja puudused.
Peamine erinevus nende õlide vahel, muidugi nende molekulaarse struktuur, st erinevuste otsimiseks peavad olema aluseks
.Väärib märkimist, et sünteetilisi õlisid peetakse väga stabiilseks tõttu asjaolu tõttu, et need on ehitatud juba määratletud kindlaksmääratud parameetritega. Sellised õlid omandavad kõige sagedamini paatide jaoks.
Samuti peetakse sellist õli väga mugavat, sest isegi kui mineraal, sünteetiline õli saab selle kergesti asendada. Siiski, kui te ei tea kindlasti, milline õli oli paadis, on kõige parem kasutada kõigepealt peske õli, kuid alles siis sünteetiline.
Sünteetilise õli keemilise koostise stabiilsus tähendab mootori ohutumat töörežiimi. See tähendab, et see ei juhtu ühtegi ümberkujundamist, mis võivad pigem muuta mootori toimimise aega ja selle üldisi omadusi.
Niisiis, valides sünteetilise õli, võite olla kindel, et selle viskoossus on sama erineva temperatuuriga. Sellest nähtusest sõltub see oluliselt sellest, kui kiiresti paat suudab alustada näiteks külmas, samuti mootori stabiilsuse äärmiselt kõrgetel temperatuuridel ja kui see on sunnitud töötama rasketes tingimustes .
Lisaks sünteetilise õli on palju vedelikuna kui muud muud õlid, mis on ka teine \u200b\u200bpositiivne tegur. Suurepärane õli voolavus tagab ka selle koostisega, mis on usaldusväärsed ja katsetavad kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid, mis on võrreldamatu mineraalõli voolavusega ja olla ka tuntud oma läbistava võime tõttu.
Lugege meie. Rasked kriteeriumid! Sünteetiline õli push-pull paadi mootorid
Kui kasutasite enne sünteetilist õli kasutamist ülemineku ajal, võivad need probleemid tekkida.
Kõige sagedamini avastatakse nad kriitilisemaks, kui odavad ja mitte kvaliteetsed õlidSamuti ei tehtud sageli soovitusi õli asendamiseks ja võõrkehad ei esinenud seda. Siis hakkab mootor halvenema kahjulike hoiuste tõttu kogu akumuleeruvate hoiuste tõttu. Sellisel juhul saate märgata mootori tihendite pragunemist.
Kui kasutate mineraalõli, siis on sellised setete koorimine ja lõpevad järk-järgult, kuid kui te rakendate sünteetilist, hoiust selle suure saagikuse tõttu pestakse kõik pärast seda, mis võib olla ohtlik, kuna naftavõre võib lihtsalt olla ummistunud.
Õli paastumine toimub ja selle tulemusena saame rikutud mootori, mis on tööle sobivamad või vajavad kallis remonti.
Kuidas valida õli push-pull paadimootorite jaoks
Sünteetilist õli kasutatakse kõige paremini algusest peale, vastasel juhul üleminek sellele pärast teiste kõrvaliste õlide pärast PVC-paadi mootori jaoks nutma.
Niisiis, kaaluge, kui sünteetilist õli ei ole võimalik kasutada:
- mootori setted täheldatakse;
- tihendusmelemendid lakkasid elastseks;
- "Running" perioodil;
- mootor on juba parandatud.
Muudel juhtudel sünteetiline õli suurepärane valik Teie mootori jaoks ja tagab talle kaitse, tänu, millele ta saab töötada pikka aega ja kvaliteetset kvaliteeti ilma igasuguse jaotuseta.
Põhilised omadused õli 2-kella paadi mootorid
Kui sa lihtsalt ostsid paadi, siis peaks see olema "tormas". Selle ülesande jaoks on mineraalõli kõige sobivam ja alles pärast seda, kui saate sünteetilise kasutamise alustada. Siis saab teie paadi mootor teenindada teid tõepoolest kaua.
Siiski, kui sa ikka otsustas liikuda "sünteetika", kuid midagi läks valesti, saate alati hinnata kahju, et rakendada vajalikke meetmeid, mis ei võimalda paadi mootoril ebaõnnestuda.
Hindamine:
- mootori riigi hinnang (väljendunud defektide või tihendite olemasolu, õli lekkimine);
- hoiuste olemasolu mootoris (siin on piisav süsteemi sööda õli loputamiseks);
- laulude tihendid lakkas olema elastne (sünteetika, see ei ole soovitatav, on parem kasutada seda pärast kvaliteetset remonti ja "juhitud mootor").
Kui te veel kahtlete, kas teie mootor talub sünteetilist õli, saate alustada "poolsünteetilise" kasutamist.
Milline õli valida paadimootorite jaoks
Kõige populaarsemad paatide mootorid:
- suzuki;
- yamaha;
- tokhatsu.
Mootori andmete puhul tuleks valida individuaalne õli. Suzuki mootori jaoks on sünteetiline õli üsna sobiv, mis on väärt mitte rohkem kui viissada rubla liitri kohta.
Yamaha jaoks saate kasutada isegi autoõli, nagu see mootor Seda peetakse tugevamaks. Selline õli seisab erinevalt, võite leida üsna odavaid, 300 rubla või väga kallis, kuna nad müüvad YAMAHA õli ja 2000 rubla.
Mineraalõlid mootori tukhatide puhul või lisamisega tehtud segude puhul autode õlid See on parem mitte kasutada. See mootor on nõrgem kui Yamach, mistõttu on parem osta hea sünteetiline õli, mis seisab seitsmesaja rubla sees.
Motul Oil kahetaktilise mootori jaoks
Motol peetakse paatide jaoks üsna populaarseks õli. Selline õli on mootoril täielikult kombineeritud, mille tõttu ei moodusta jäätmeid, mis seejärel saab õli võrku ummistada, mis toob kaasa ebameeldiva jaotuse.
See õli töötab segamispõhimõttel. See tähendab põlemiskambris see juba koos kütusega, kuna kahesuunaline paadi mootorid, segamissüsteem on alati "kombineeritud".
Kui palju hakkab kahetaktilise mootori mootorit ilma õli tööta
Mootor võib töötada ilma õli ilma, kuid see ei saa kesta pikka aega. See tähendab, et mootor ilma õli ilma tühi-. See juhtub, sest isegi pärast õli ekstraheerimist jääb naftakile ja nii kaua, kui see ei ole täielikult välja tõmmatud, mootor on täiesti võimeline töötama.
Õli kaitseb mootori hõõrdumise eest, samal ajal kui kolvi liigub mootori sees. Loomulikult lõpetab mootor töötamise, kui õli on täiesti üle ja tõenäoliselt võib isegi kahjustada.
Kuna paadiõli tuleb valida õigesti, arvestades kõiki selle omadusi. Ainult sel juhul saab mootori paat teenida oma peremehe pikka aega ja liikuda mööda kõige ohtlikumaid kohti jõe ääres.
Kui valik tekib enne õli ostmist, saate alati konsulteerida paatide valgustunud omanikega, kes on pikka aega kasutanud sellist liikumisvahendit. Lõppude lõpuks oleme kõik kangast, et mis tahes osa valik toimub katsemeetodi ja vigade abil ning kõige sagedamini on see parim, sest saate hinnata iga õli ja kiirenemist, mis sobib teie paadile kõige rohkem.
