Kommertsreisijate aastate keskel. Keskmine auto läbisõit aasta: autode liigid, keskmised andmed ja arvutusreeglid. Niisiis, kuidas teada saada tõeline auto läbisõit

Kui vaatate auto väikese läbisõiduga auto, voolab sülg eduka omandamise ennetamisest. Selline ideaalne pilk seadmes on odav ja tema ees tegelikult kogu elu. Kuid tegelikkus ei ole nii iiris. Mis läbisõit peaks olema auto olema täieliku õitsemise?

Väike läbisõit, kuid suur vanus

Auto, nagu inimene, on kokku lepitud ja selle tehniline seisund sõltub uskumatu ajast. Kui auto seisis garaažis 10 aastat, ei ole see üldse asjaolu, et ta sõidab teedel uutena.

Väike läbisõit on tavaliselt seotud nn talvisega. Võttes suvel sõitnud suvila ja veereta umbes 3-5 tuhat kilomeetrit hooajal, mõned omanikud sõidavad neljarattaline sõber garaažis pool aastat, kuni lumi sulab.

"Tavaliselt enne pikaajalise ladustamise seadmist hoitakse autosid kaitsemeetmete kompleksiga," ütleb tehniline ekspert Igor Morzhargetto. Künniste all on kootud puidust toetavad vedrude kaalu eemaldamiseks ja vältima metalli väsimuse mõju. Seejärel hõõruvad keha ja küljed Cantola daam või muud korrosioonivastased ettevalmistused rooste moodustumise vältimiseks. Kütus valatakse paaki alla, et vältida siseseinte niiskuse kondenseerumist ja pöörlevate hoiuste ilmumist. Aga isegi pärast neid protseduure aega võtab aega oma ja masin ilmub kevadel, see ei ole üldse sama vormis, mis talveunemise ees.

Rolleriseerimisprotsess ei ole ka täiesti lihtne. Esiteks muudetakse kõiki vedelikke, sealhulgas kütust ja seejärel põhjalikult uurida kummist liigeseid ja liigeseid, kus lekkeid ja voogusid saab moodustada. See on kindlasti ühendada mootori ja filtrite õli, nii et kulumisosakesed settivad, et ta ei kahjustanud hõõrumisosasid.

Kuid mis kõige tähtsam on, et pumbatakse uue piduri vedeliku ja kontrollige süsteemi jõudlust. Pikaajalise ajal neelab vedel niiskuse ja kaotab oma jõudluse. Kui auto on saadaval ilma paar hooaega liigutamata, siis ootamatu keemise ohtu pidurivedelik suureneb.

Loomulikult ei täida sellised keerulised menetlused Enamik draivereid, miks garaažide seisakuid keerata vananemistehnoloogiat.

Natuke

Aga kui auto ei olnud nali igal talvel ja aeg-ajalt tehtud väikeste jookseb, see ei tähenda, et tal on hea tehniline seisukord. Talvel iga kahe nädala jooksul talvel kõige ohtlikum tehnikat. Eriti kahjulik külma ja sellele järgnev külm algus temperatuuril alla 15 kraadi. Oovitatava õli ajal voolab karteri ja jätab liikuvate osadeta ilma määrimiseta. Kui alustate kuiva metalli pingutatakse ja suureneb osade kulumine, samas kui õli ei lõigata uuesti mehhanismide ja sisekanalite abil. AGA madal temperatuur Lihtsalt süvendab seda protsessi.

Sama mõju täheldatakse teiste autode viinamarjades. Fraquent Trips pärast pikaajaline Käigukast ja nelikvedude edastamine on tugevalt seljas, kui see on.

Lisaks on olemas üksikasjad, mille säilivusaeg määratakse kindlaks mitte läbisõit ja kulumine, vaid kasutamise ajal. See kõik on kummi tihendid, voolikud ja näärmed. Kummist omab oma piiri operatsiooni osas ja ka praod, kuivatavad ja kivid seisva autoga, samuti liikudes. Seetõttu voolavad jahutussüsteemi peatamise või voolikute vanad riiulid isegi pärast mitu aastat ilma asjadeta.

Motoats Hea teenindus

Teine äärmus on väike vanus, kuid suur läbisõit. Sellesse kategooriasse kuuluvad taksojuhid ja ettevõtte transport, mis on pidevalt maanteel. Vahuvärviga täiuslike kehade taga ja suhteliselt värsked mitte-trakti salongid varjata kahjustatud mehhanismid. Tõsi, selline läbisõit ei ole värskete masinate jaoks alati kriitiline, sest mootoriressursside hindamine ei tööta, vaid mootorrattad.

Umbes rääkides mootor saab muuta võlli kolm tundi vahemikus 1,5-2 tuhat pööret. Ja ta ilma erinevuseta, milline vahemaa auto sel ajal puruneb. Kui ühendate kasti "kuuenda" etapi, vannub auto maanteel 300 kilomeetri kaugusel ja kui teine, siis ainult 30 km liigub liiklusummikud. Seetõttu koos sagedase sõiduga "Dalnyakil", juhtub, et mootor on reisijad pool miljonit kilomeetrit, kuid peatamise jaoks on selline läbisõit juba kriitiline. Me peame vahetama ringi ringi. Sama kehtib ka kütusepump, pump ja muu hinged seadmed. Automaatne kast nõuab kindlasti õli vahetamist.

Kuid kliimaseade ei tunne suurema jooksu mõju. Termin oma teenuse arvutatakse ka mootorrattad.

Mis läbisõit on auto jaoks parem ja tunnistab selle tööle tehniline seisukord? Valdav enamus autotootjate projekteerimise autodest, mis põhinevad 15 tuhande kilomeetri keskmisel aastaaruandel. Sama intervall on ette nähtud ja ettenähtud hooldus. Krediidiprogrammide ettevalmistamisel lunastamisega on eksperdid keskendunud ka kulumismehhanismidele, mitu 15 tuhat km. Seetõttu on õige läbisõit ise arvutada.

Normaalne "viieaastase perioodi jooksul" peetakse 75 tuhande läbisõit ja 7-aastase auto puhul 105 tuhande auto puhul. See tähendab, et auto käitati pidevalt, kuid ilma eriliste koormusteta. Niisiis jääb suurepärase tehnilise vormi.

Kõik artiklid

Oleks tore, kui 70-ndate aastate retro factuutume 50 tuhande kilomeetri läbisõit müüdi Zadevo käest täiuslikus seisukorras, sest juht "vajab kiiresti raha." See on utoopia. Reeglina juhib keskmine juht 10 kuni 30 tuhat km aastas. Seetõttu on 3 000 000 km läbisõit kolmeaastane auto ideaalne, mida saate unistada.

Tõenäoliselt on sellise kasutatud auto omanik keskne juht, kes liigub peamiselt maja, poe, töö ja haruldaste vardade vahele lähimasse äärelinnasse. Aga peale "valge krae" taga ratta taga, tüdrukud suurtes linnades istuvad, liigub ümber Rivh teedel; ja metsa läbinud 5 tuhat km aastas, kuid töötlemata maastiku kohta; Ja töötajate elavad kesklinnas väikeste linnade halbade teedega, ületades igapäevast 200 km tööobjekti.

Et mitte saada kirjutada ja osta väärilise kasutatud auto käest, on vaja vähemalt mõista vähe, mis läbisõit auto peetakse normaalseks suur linn Ja väike maakond. See ei ole üleliigne teada, kus juht liigutas: metsades, mägedes, sujuvatel teedel või pit.

Millised tegurid mõjutavad auto kulumist

Palju või vähe overcame kasutatud auto oma tee sõltub:

• kaubamärgid ja riigitootja;
• teed, mille auto liigutas;
• töötingimused;
• sõidu stiilis ja omaniku hooldustase.

Ei ole selgelt näidatud piiri, mis läbisõit on parem osta auto, mis kilomeetrit võib nimetada "normaalseks". Kasutatud auto valimisel on võimalik võrrelda läbisõit vabastamise aasta, kuid sageli juhtub see, kui noor ja kogenematu juht 20 tuhat km langeb selliseks paljudele õnnetustesse, mis on juba võimatu auto sõita, Nii et see on korras ja müüa käed, sest läbisõit on väike! Võite kohtuda ka perfektsionärisse, kes hägustas kõik tolmu "pääsukesed", vaatasid teda paremini kui tema abikaasa ja tema 15-aastane auto näeb ja tunneb end lihtsalt konveierile!

Kui auto vabastatakse

Hiina autotootjad, kuigi footed vene turg, kuid siiski mitte nii usaldusväärne, et neid osta suur läbisõit. Kõige sagedamini teenib "hiina" vaikselt täpselt nii palju kui tootja garantii kestab. Esimene, reeglina on suremas elektroonika, siis keha ja šassii. Täiesti erinevad asjad tegelevad Saksa tootjatega, kes on valmis töötama mitte saja kilomeetri nõuetekohase hooldusega. See tähendab omanikuga, kes vaatasid kõiki omaniku vedelikke, täitsid tõestatud tootjate tooteid, järgides korrosiooni jne.

Millistel teedel liigutas kasutatud autot

Kui auto pakitud mitte ühe Tet kilomeetri ümber meie riigi tagasilöögi ümber, kus ei ole kallis, siis isegi 80 tuhat km võib teid hoiatada. Vene Föderatsiooni linnade maanteed on metsa stepi veidi parem protaliin. Masinad, mis alustasid vene edasimüüjate uksed, nõuavad rohkem tähelepanu ja kulutusi kui välismaalt mõnede tehas. Kui teil õnnestub leida kasutatud auto, toodud näiteks Jaapanist või Euroopast, siis isegi 40 tuhat km aastas ei pruugi sind hirmutada: kus sujuvSeal ja auto kestab kauem.

Kui te hoolitsete maastur, kontrollige omanikuga, millise metsa läbisõiduks. Ära usu, kas ta ostis võimas tohutu "ameerika" ainult keelt parkimiseks, sest see on piisav ja risti võimalused. On ebatõenäoline, et pakkumise omanik "jeep" jagab vabatahtlikult teavet, mida ta on innukas jahimees või kalur ja iga nädalavahetus vallutas müüdud autole, nii et olge ettevaatlik.

Pea meeles: 10 tuhat km Flying Highwehi, mitu korda erinevad 10 tuhat km linna liiklusummikud või Siberi Berelo!

Kuidas ligikaudu arvutada jooksva "normaliseerumise"

Kasutatud masina ostmisel järgige "AVTOKODA" mitmeid kasulikke näpunäiteid:

• Kui auto näeb välja nagu "külastamine" ja odomeetril on üle 40 000 km suuruse näitaja, ei ole see omanikult üleliigne, sest ta suutis autot "parandada".
• Uuri välja, kes omanik töötab. Kui ta "õpetas" auto müüdud, siis isegi paarsada tuhat kilomeetri viie-aastase auto on normaalne läbisõit. Ja kui müüja, kes sind külastas, müüja lihtsalt läks toodete ja suvila oma perega, siis 10 aastat, läbisõit 100 tuhat km ei ole hämmastav.
• Off-Road, mis ei kulutatud tööaja töö ajal, ootamatu omaniku autole, "Bravuurne" Sõidu stiil ei mõjuta isegi suur läbisõit Automaatne.
• Uurige kõike auto brändi ja mudeli kohta enne selle ostmist: Mitu aastat andis garantiitootjat, milline on tema positiivne ja negatiivne tagasiside, lugeda foorumeid ja blogisid, teada saada, millised sõlmed on esimesed hürvanud. See võimaldab teil valida usaldusväärne auto Ja tean, mida pöörata kasutatud auto ostmisel tähelepanu käega.
• Vali auto välimus, Läbisõit ja riik, mis tõesti seista nii palju kui müüja teda küsib. Kõrgelt alahinnatud või tugevalt ülehinnatud hinnaga - põhjus arvata, läbisõit saab keerata.
• Pöörake tähelepanu odomeetrile, kuid ärge uskuge seda pimesi. Igal juhul võib olla põhjendused. Väike läbisõit ei pruugi olla "normaalne", kui juht ei olnud kohusetundlik. Kuid saja kilomeetri kaugusel ei pruugi olla lause.

Kuidas vältida pettust

Teenus "Avtokod" Tuhanded autod kontrollib iga päev. Iga kolmas auto osutub keeratud läbisõiduks. Sageli on võimalik märkida, et läbisõit ei väänanud üksi, vaid kaks, kolm ja veelgi rohkem korda. Mõnikord ei pruugi auto müüja seda teada endised omanikud Läbisõit on juba keerdunud. Seetõttu ei usu sõna, kontrollige auto ajalugu enne ostmist. Selleks peate teadma ainult linna riigi numbrit ja

Sageli on autode entusiastid huvitatud sellest, millist läbisõit peetakse kasutatud autode jaoks normaalseks. Tavaliselt juhtub see enne. Vasta sellele küsimusele on raske, sest eksperdid usuvad, et läbisõit ei räägi alati auto riigist. Aga see on täpselt see, mida püüab manipuleerida järelturg. Tuleb mõista, et mitte sattuda hädas, ostes kasutatud auto, peate selle teema vähe mõistma, nii et enne tehingut peaks hoolikalt tundma oma olulisi nüansse.

Kuidas määrata toetatud masina normaalne läbisõit.

Kuidas määrata tõeline auto läbisõit

Eksperdid ei saa öelda, milline läbisõit on toetatud masina jaoks lubatud. Nende sõnul on see kontseptsioon ähmane, kuid nad soovivad järgida järgmisi numbreid. Niisiis peetakse aasta auto keskmist läbisõit normiks - 20-30 tuhat km., Tingimusel et auto oli pidevalt kasutusel. Harva auto abil saab juht sõita vaid 5 tuhande km kaugusele. Esiteks määrata tegelik läbisõit, On vaja uurida odomeetri indikaatorit ja jagada see auto vanuseni. Märge! Seda seadet tuleb kontrollida ka sekkumise eest, kuna auto kulud suurendavad mitmeid hoolimatuid müüjaid, muudavad odomeetri numbrid. Kohta mehaaniline seade See näitab kiirusmõõturi kaabli olekut. See ei tohiks olla hiljuti lammutamise jälgi. Võite määrata pettused ka numbritega odomeetril - neid ei saa ühes ribal eksponeerida. Et teada saada pettuse olemasolu kohta elektroonilisel odomeetril, peate tegema jõupingutusi. Fakt on see, et seda ei ole võimalik seda kindlaks teha, peate pöörduma teeninduskeskuse poole, kus kontroll viiakse läbi spetsiaalse seadme abil. Kabiini staatus aitab ka määrata suur läbisõit, sõltumata odomeetri numbritest. Tavaliselt, kui, värvige oma keha, nii et see tundub olevat atraktiivne välimus ja salong maksab minimaalse tähelepanu. Siin näete:

• Tugevalt kulunud istungil näitab läbisõitu rohkem kui 100 tuhat km;
• Kiipide juuresolekul, esiklaasi kriimustuste olemasolu;
• Hammasrihma kandmine või see asendatakse uue uuega.

Suur läbisõit ütleb ka heitgaasi must või halli värv. See tunnistab mootori probleeme. Aitab selles küsimuses ja kaitsjas, kuid sageli edukas müükAuto omanikud muudavad neid uusi.

Kas auto seisund sõltub ainult läbisõit

Läbisõit autos ei mõjuta oluliselt riiki sõiduk. See võib kinnitada iga eksperdi. Fakt on see, et igal konkreetsel juhul on oma nüanss. Näiteks autol on minimaalne läbisõit, kuid selle seisund jätab palju soovida. Selle põhjuseks võib olla ebatäpne sõidu stiil, töötingimused. Omakorda leitakse suur läbisõit asuv auto heas seisukorrasKuna juht vastutustundlikult lähenes teenusMa muutsin õigeaegselt kulunud varuosasid. Seetõttu suurepärase lahenduse ostmiseks kasutatud auto kontrollib oma eksperte saja.

Millised tegurid mõjutavad auto kulumist

Auto seisund määratakse järgmiste tegurite abil:

• Teed, mille jaoks see kõige sagedamini liikuda;
• Aastaaasta. Odavam maksab vana auto ost. Mõnikord leidub sellised kasutatud autod väikese läbisõit;
• Tüüp. Näiteks sõiduauto, mis liigub ainult linna keskmiselt aastas, võib "tabada" kuni 30 tuhat km. Ja maastur, mida kasutatakse riigile, milline, mitte rohkem kui 10 tuhat km. Aga kui me räägime rasket laeva, pidevalt operatsiooni, märk 10 tuhat km. Ta saab näidata kuu aega;
• Töötingimused;
• Stiilis sõitmine, hooldustase.

Autode kaubamärk, samuti riik, kus see toodeti toodeti, mängib olulist rolli.

Kui vabastatakse

Kui me räägime hiina tootjaOn vaja mõista, et neid autosid ei ole veel suurepärase usaldusväärsuse tõttu eristatud. Seetõttu ostmine sellise auto, millel on suur läbisõit ainult probleeme. Seda väärib märkimist nõrk koht Hiina kaubamärgid on peamiselt elektroonika, pärast seda ei õnnestunud, keha. Muid asju saksa autod. Niisiis, kui masin on tavaline läbisõit, ning selle omanik andis tema enda eest nõuetekohase hoolduse, auto ikka veel "jookseb" juba aastaid. Hea ravi all on vedeliku õigeaegne muutus, kavandatud meetmete rakendamine, mille eesmärk on vältida korrosiooni, kvaliteetsete tootjate toodete kasutamist ja nii edasi.

Millistel teedel liigutas kasutatud autot

Auto valimine, see on väga oluline pöörata tähelepanu mitte ainult sellele, mis peaks olema kasutatud läbisõit masin, vaid ka teede seisundile, millele ta kolis. Masin, ratas välismaal, isegi suurte töötavate enamikul juhtudel on hea seisund. See on seotud hea kvaliteet Teedel. Arvatakse, et isegi 20 tuhat km. Iga aasta kohta ei saa see sõidukit negatiivselt mõjutada. Sellised järeldused ei sobi isegi suhteliselt uute väliste autode puhul, mis on mõeldud sõitma kodumaistel teedel. Siin ei luba suurepärase seisundi 2 tuhande kilomeetri läbisõit. aastas. Seetõttu ostja peaks olema huvitatud, kus auto haava oma kümneid kilomeetreid. Niisiis, olles kuulnud riigi sügavusest, kus sõidutee madal kvaliteet või seda ei ole selle puudumise tõttu täheldatud, tuleks auto entusiast vältida isegi 80 tuhat km. Run.

Oluline on meeles pidadaSee 10 tuhat km. Lendamine Taigas on väga erinevad linna liiklusummikutes samadest numbritest.

Kuidas ligikaudu arvutada tavalise läbisõit auto ostmisel

Kompetentselt valida hea kasutatud auto aitab kasulikud nõuanded Eksperdid:

• Kui auto ei ole väga hea, ja selle odomeeter näitab arvu 40 tuhat km., On vaja seda hetke küsida oma omaniku juures;
• Oluline on teada ja millist tegevust auto omanikul on auto omanik. Näiteks, kui ta töötas taksos, siis läbisõit paarsada isegi viie-aastase autoga peetakse normiks. Ja kui sõidukit kasutati ainult toodete reisimiseks, riigis, siis ei saa te 100 tuhande kilomeetri üllatunud. 10-aastase autoga (s.o keskmine aastane läbisõit auto - 10 tuhat km.);
• Enne tehingu toimumist peaksite üksikasjalikult aru saama automarkide, selle mudelite kohta. Tehke rõhk, mis vajate positiivseid, negatiivseid külgi, tootja garantii, mis on esimene. Tänu sellele teabele saate kohe tähelepanu pöörata olulistele üksikasjadele;
• Väärib hoiatada liiga madala või ülehinnatud auto hinnaga. Siin on sageli keerdunud läbisõit.

Mis läbisõit on parem autot võtta

Kasutatud autode ost võib nimetada loterii - Lucky ei ole õnnelik. Mitmeküllase tulemuse minimeerimiseks peaksite võrdlema sõiduki vanust ja selle läbisõit.

Vanus mitte rohkem kui 3 aastat, läbisõit kuni 50 tuhat km

Visuaalselt, selline sõiduk on praktiliselt erinev autode edasimüüja. Aga see, tingimusel, et auto ei olnud õnnetuse liige. Tavaliselt on mõnede sõlmede jaoks ka tootja garantii. Ressursi puhul tekkis selle ammendumine 1/3. See näitab võimalust katkematu töö jaoks mitu aastat. Võimalikud riskid - väänatud läbisõit, kulunud taustvalgustuse üksikasjad, dokumentidega nüansse, kui, pant, vahistamine. Sellise läbisõiduga saate osta hea auto.

Vanus 5-7 aastat, Mileage 50-100 tuhat km

Väljaspool tundub see värske, kuid esineb ka jäljed. Me räägime väikestest kahjustustest, kapoti kriimustustest, kergelt higi esilaternate, roolide kandmist, pedaalide padjaid. Leiate autosid, millel on veel piiratud garantiid. Pärast sellise auto ostmist võtab see ülemaailmseid rihma, filtreid, vedelikke, kettaid, akusid. Pöörates tähelepanu sellele kategooriale autode, on oluline teada mitte ainult statistika jooksmise, vanus transpordi, vaid ka soodne endise omaniku. Hea hooldus annab võimaluse, et auto saab teenida ilma tugevate kapriisi ilma mitu aastat.

Umbes 10 aastat vana, Mileage 100-150 tuhat km

See vahemik näitab, et auto ei ole enam tagatis. Visuaalselt visuaalselt eemaldab kulumise paljude osade, kiibide, kriimustuste, väikeste mõlgide, võib olla vigane elektriseadmed, kütuseaparaadid, automaatkast Ülekanded, kliimaseadmed. Kui omanik paneb talle kõrge maksumuse, ei räägi see üldse auto hea seisundi kohta. Auto ostmine, mida soovitatakse tõestatud hooldusjaamast. Tuleb mõista, et see ei puuduta kõiki defekte nii võimalikul viisil. Selline omandamine on risk, nii et kõrge hooldus on vajalik pädev kontroll.

Vanus Rohkem kui 10 aastat, läbisõit Rohkem kui 200 tuhat km

Väliselt ja sisemiselt vanad autod ei ole atraktiivsed. Selle sõiduki ostmise otsustamine peate valmistuma suurte sõlmede asendamiseks, \\ t kapitaalremont Mootori, automaatkäigukast ja muud. Kõik see toob märkimisväärseid kulusid.

Ärge "hoitakse" odava hinnaga, on vaja põhjalikult läheneda toetatud auto ostmiseks. Pea meeles öelda: Miseri maksab kaks korda!

Lugemisaeg: 6 minutit

Kasutatud auto ostmisel tekib küsimus, millist läbisõit peetakse kasutatud autode jaoks normaalseks. Müüjad võtavad sõiduki maksumuse kindlaksmääramisel arvesse ebaõnnestunud kilomeetrit (TC) - kui see on väike, hind on kõrgem. Kuid praktikas ei ole kõik nii täiuslik. Kaks sama läbisõiduga autot võib olla täiesti erinev tehniline seisund.

Kas on kindel tavaline vahemik

Alustamiseks me mõistame, mida auto läbisõit on. Selle aja jooksul mõeldakse vahemaa koguhulka, mis sõitis tehasest väljumise hetkest. Mõõtmine toimub vahendi abil, mida nimetatakse odomeetriks, mis ühendab TC-ülekandega. Kilomeetrite loendamine toimub ilma liiklusolude arvestamata ja isegi rataste libisemise ajal ja tagurpidi.

Mida optimaalne läbisõit Kasutatud autode puhul peetakse normiks, on raske usaldusega öelda. Regulaarse tööga saab auto sõita 20-30 tuhat kilomeetrit aastas ja taksos töötades ulatub kogu vahemaa kergesti 100 tuhandeni.

Riiki, leiad üsna vähe autojuhid, kes kasutavad oma autot lihtsalt reisida reisida, shopping ja suvel. Neil on iga-aastane läbisõit keskmiselt vahemikus 5-10 tuhat kilomeetrit. Selline juht võib siiski olla valge krae, mis liigub ainult linnas, metsas, kes kasutab ületatud maastiku autot või töötajat, kes sõidab läbi kaevude ja ughabes iga päev tööstuspiirkonnas tööriistaga pagasiruumi tööriistaga . Sama kilomeetri jooksul on nende auto kulumine erinev.

Masina kulumist mõjutavad tegurid

Ei ole vaja hinnata sõlmede ja masinaüksuste staatust ainult jooksmisel. Auto kulumine sõltub suuresti muudest teguritest, sealhulgas juhi TC juhtimise vanusest ja stiili.

TC tootja

Tootja ja päritoluriik on otseselt seotud masina kasutusiga. Hiina tootmise CU viimastel aastatel üleujutasid sõna otseses mõttes Venemaa turul. Kuid selles etapis ei ole need autod nii usaldusväärsed, et neid saaks osta suure läbisõit. Sageli ei paku Middist Kuningriigi mudelid oma peremehed oma magistritele ainult tehase tagatise lõpuni. Nagu praktika näitab, algavad probleemid esialgu elektroonikaga, seejärel jõuab keha ja šassii.

Vastupidine olukord areneb Saksa tootjate autode käitamisel. Õige hooldusega ületavad nad kergesti mitusada tuhat kilomeetrit. Siiski nõuab nende laitmatu töö jaoks korrapärast läbipääsu, kasutage ainult originaalvaruosad usaldusväärsete tootjate tarbekaubad.

Kütuse ja õli kvaliteet

Mitte igaüks ei saa endale lubada soovitud mudeli ostmist vähe kilomeetriga. Autod erinevad tootjad Nad erinevad kvaliteedist, mistõttu on raske öelda ühemõtteliselt, millist läbisõit loetakse auto jaoks suureks. Kättesaadavate kilomeetrite arvu kirje tarnitakse volvo auto P1800 vabastatakse 1966. aastal ja kuulub Ameerika Irvina Gordonile. Natiivse mootori ja šassii kohta sõitis ta umbes 3 000 000 miili.

Suur hulk kilomeetreid sõitsid enamikku kõigist auto kehast, mis erinevalt teistest osadest ei saa asendada. seetõttu hiina autod õhuke värv ja lakkide katmine Rohkem kui 100 000 km käivitamisel vajavad nad ettevaatlikku suhet. Kui sõidukit kasutati koos haagisega või transporditakse sageli raskete koormustega, mida tõendab pagasiruumi ja väljatõmbamise juuresolekul, pärast 150 000 km pärast seda ei ole parem mitte kaaluda seda hea ostuna.

Eelarve mudelid, kui lähenedes kaubamärgi 150,000 km, praod ilmuvad keha ja kallis mudelid Nad tekivad pärast 300 000 km kaugust. Pragud ja korrosioon vähendab oluliselt TC tugevust. Õnnetuse korral ei saa selline asutus kaitsta juht ja tema reisijaid kui tootja insenerid arvutati.

Auto ideaalne omaniku ajab aastas mitte rohkem kui 15 000 km ja muudab tarbekaupade regulaarselt. Taksojuhtide ja isiklike autojuhtide vaatamine isiklikus autos.

Eelarve segmendis tuleks oodata käegakatsutavaid probleeme mootori ja ülekandega juba 150 000 km pärast ja kallimates mudelites võib see hetk pärast 200-300 tuhat, mõnikord hiljem tekkida.

Variators I. robootiline automaatkäigukast hakkab häirima pärast 80 tuhat kilomeetrit ja hüdrauliline ülekanne Nõuetekohase hooldusega saab serveerida kolm korda.

Kui auto hakkab "toores"

Kui auto algusest peale läbib regulaarne hooldus ametialane edasimüüjaIsegi suure läbisõiduga saab ta hästi säilitada.

Heade teenuste kättesaadavust tõendab hooldusraamat kõigi kuupäevade ja tehtud töö olemusega.

Selle dokumendi puudumisel oht mitte-originaalvaruosade kasutamise ohtu ja tarvikudMiks, sest see, mida auto saab alustada "toores" isegi väikese läbisõit.

Tavaliselt muudab auto oma esimese omaniku pärast kolme aasta pärast ja läbisõit 50-80 tuhat. Kui see arv on väiksem, on autos võimalus tõsised probleemid. Siinkohal peate kontrollima maksimaalset hooldust. Viglang on vajalik ka siis, kui TC muutis lühikese aja jooksul mitu omanikku - näiteks 5-6 aastat. Sellised valikud on parem mitte kaaluda ostmiseks isegi väikese läbisõit.

Järeldus

Kas tasub osta auto läbisõit 100 - 150 tuhat: Video

kssterts konkreetsete mudelite jaoks.

Küsimus lugejalt.

"Hello blogi autor. Ma ei taha meelitada, kuid küsige otseselt küsimust. Ma tahan osta auto, kuid haarab kas sisse uus auto Logani tüüp (välimuse jaoks ei ole jää) või bushny, kuid normaalne. TüüpFord.FOCUS 2. Aga siin oli mul küsimus, milline normaalne keskmine auto läbisõit aastaks? Palun ütle mulle?"

Küsimus on väga huvitav. Lugema uus artikkel…

Esiteks otsustada, miks sa pead teadma keskmine läbisõit? Mida ta üldse mõjutab? Siin on kõik lihtne kui rohkem läbisõitMida suurem on auto kulumine. Seetõttu peate selle ostmisel seda vaatama. Paljud tootjad annavad 100 000 või 150 000 tuhat kilomeetri garantii, nii et kui ostate auto enne seda kaubamärki. On võimalik, et garantii töökoda kõrvaldatakse.

Miks tootjad annavad 100-150 tuhat garantiit. See ei ole ka selline. See on sellise jooksu intervalliga, kulub auto peamised sõlmed välja. Kui mootor ja edastamine (käigukast) saab headingimused Tegevus (õigeaegne) võtab 500-600 tuhat kilomeetrit, siis peatamine ja selle elemendid sellistel teedel, mis iganes see on tugev, nõuab asendamist. Kuigi peatamise remont ei ole nii kallis, kui ma ütlen mootori remonti ja edastamist. Seega, kui ostate auto umbes 100 000 kilomeetrit, kontrollige kõigepealt peatamist. Teises kohas peate kontrollima keha ja seejärel elektrilist autot.

Mis on aasta keskmine läbisõit normaalseks? Vaatame läbi kõik punktid.

1) Mida suurem on linn, seda rohkem auto läbisõit. On selge, et ma ütlen - ütleme Moskvas, see on palju rohkem, kui öeldakse väikelinnas 500 000 - 100 000 inimest. On ka teisi vahemaid. Seetõttu Moskvas, see on palju erinev läbisõit väike linn. Kapitalite puhul on normaalne läbisõit alates 30 000 kilomeetrist aastas. Aga väikelinnas saab ja 5 - 10 000 ei saada.

2) auto toimimine. Loomulikult on selge, et auto läbisõit tunnistatakse müügiesindajalt või taksojuhilt, see on palju rohkem kui tavaline inimene, kes töötab kontoris. See tähendab, et kui auto on suhteliselt uus aasta, kaks. Et täiuslik läbisõit 15 - 35 000 kõik sõltub esimesest punktist.

3) Mitu omanikku. Samuti juhtub see, mis sõltub omanike arvust see auto. Kujutage ette, kui neli inimest perekond ja kõigil on õigused. Siis auto ei seisne veel, seal on terve järjekorda. Seega on sellise auto läbisõit mitu korda rohkem. Kui väikese linna keskmine on 15-200 kilomeetrit, korrutage seda väärtust kahe või kolme võrra.

4) Intercity. Ka pikamaa reisimine on ka suur mõju, ühe päeva jooksul, võin öelda, et saate Moskvasse minna ja tagasi minna. Ja meist on see 2500 kilomeetri, nii et masin, mis on kasutatud intercity võib olla aasta 70-100000 läbisõidu kilomeetri aastas.

Kokkuvõttes, ma tahan öelda, et kui autot kasutatakse tavaliselt, isegi suurlinnas, keset läbisõit on 20-40 000 kilomeetrit. Muidugi väikestes linnades on palju väiksem. Kui 100 ja rohkem kui tuhat kilomeetrit on läbisõit, peate mõtlema sellise auto ostmisele, tähendab see, et auto oli lihtsalt halastamatult ära kasutanud. Samuti põhjustab liiga vähe kilomeetri auto, ütleme auto 3 - 5 aastat ja nad tabasid ainult 5000 kilomeetrit. Loomulikult on selliseid autosid, kuid nende üksused, ma ütleksin umbes 3-5 protsenti müüdud autode kogumahust. Ülejäänud läbisõit lihtsalt keerdunud.

Vali auto õigesti, ma arvan, et minu artikkel oli teile kasulik.