Tegelik vana-taimer autode seas, Daewoo Matiz, loodi ennast arukas ja tagasihoidlik masin. Hoolimata asjaolust, et mudel on tuntud rohkem kui viieteistkümne aasta jooksul ja selle aja jooksul on läbinud kaks ümberpaikset, ei saa paljud auto entusiastid vabaneda väljakujunenud stereotüübidest, mida väike auto on eksimatu auto.
Kuigi kogu selle aja jooksul Daewoo Matiz. Siiski kogus paljude toetajate ja austajate armee. Loomulikult ei tulnud see tunnustus ise ega ole ainult väikeste suuruste tagajärg. Disainerite ja disainerite ühtne pikaajaline töö oli võimeline veenda kliente mudeli vaieldamatutel eelistes. Kõik DEU mudeli valik.
DAEWOO Matiz Automaatne on auto, mis on üsna sageli naiste valides debüüdi auto rollis, peamiselt juhul, kui rahalised vahendid ei ole nii palju. Väike ja jäme auto, väga mugav linnade ojades, samal ajal, kui te vaatate Matiz Deo, on tunne, et auto on üldse mänguasja.
Mis üllatab, et see on see, mis sees sõiduk Päris avar. See ei ole üleliigne lisada, et Korea on hea usaldusväärsuse ülevaateid ja väike kütusekulu.
Ajalugu auto
Kohta vene turg Mudelit hinnatakse ainult hea poolega, kuna tal on taskukohane kulu ja hea spetsifikatsioonid. Auto on soovimatu operatsioonis, ökonoomne ja mugav ning teab ka, kuidas manööverdada hästi ja park, kus on raske teha standardseid autosid.
Matiza kuulsa firma tulevik SUZUKI müüs Korea töötajate Alto 1982. aastal. Just see mudel oli DAEWOO TICO vabastamise eelkäija. Masina struktuurne komponent oli nii edukas, et Korea spetsialistid otsustasid uue sõiduki hindamisel ja uue sõiduki hindamisel luua Tiko platvormile Matiz.
Daewoo Matiz 1998
Korea päritolu debüüdi mudelite debütsioonis välja antud 1998. aastal. Itaalia spetsialistid Italdesign-Giugiarost töötas väikese auto kujundusega. Välimus alates algusest peale uus Fiat.Selle tulemusena tuli ta Daewoo juurde.
4 aasta pärast otsustas tootja masina parandada, nii et tagumised tuled muutusid koos esilaternatega, mis, nagu enne ümmargune kuju. Lisaks kõik, nüüd oli ümmargune ja omakorda märke.
Pikkus veidi vähem kui 3,5 meetrit, samuti elektriüksuse summa, mille suurus on 1 liiter, Matiz kaasas programmi valitsuse Moskva toetada väikesed automasinad pealinnas. Need, kes selliseid autosid omandasid nende raamatupidamise esmase preparaadi ajal raamatupidamises, on kütusekaart 26 tuhande rubla jaoks.
Märkimisperiood auto oli varustatud kolme silindri elektriseadmega mahuga 0,8 liitrit ja 5-kiirust mehaaniline kast Ülekanded. 1999. aastal hakkasid nad pakkuma automaatkäigukasti edastamist, kus oli juhtiv CVT.
Kaks aastat hiljem ilmus sõiduk Usbekistanis aasta hiljem uuesti muutunud - paigaldati 4-silindri ühekordne ühekordne. jõudu agregaat.
Välisilme
See ei ole üleliigne mainida, et Daewoo Matiz on Itaalia disainerite töö. Hea nähtavus annab üsna suure esiklaas. Autol on suurepärased aerodünaamika näitajad, mis kinnitavad selgelt oma ümarjooni. Esitulede esilaternad ovaalse kujul Matiz on ilusam masin.
Lisaks sellele on auto kuulsa hea valgustuse eest, mis ei ole selle tüübi masinates nii tihti suurepärane. Pööratud märgid paigaldatud ees on veidi lähemal auto keskele ja neil on harmooniline ümar kujul.
Flseraadiiaatori laternate, paiknevate laternate või abiõhu sisselaskeava disain lisab stiilse ja kaasaegse välimuse matiz. Kuna Daewoo Mathiz ilmus Vene autoturul, on tema disain peaaegu muutunud. Auto sööt näeb kaasaegsem.
Matiz rattad on väga väikesed, mõnikord tunneb end tunne, et nad on "mänguasi". Nad on muutunud ebamugavaks, kuid ka ei lähe kaugemale välimuse raamistikust, vaid täiendab seda. Seda tuleb meelde tuletada see auto Välja töötatud Megalopolis ja liikumine tihendatud linnarežiimis.
Korea sõiduki välimus näeb natuke aegunud. Auto saab siiski tänaseks ohutult helistada. Itaalia stiili saab kergesti jälgida auto lihtsustatud vormides, universaalsete proportsioonide ja erineva värvipaleti kujul.
Hoolimata mõningatest väikeste ronge elementidest, mis on juba aegunud, säilitatakse selle välimus kaasaegse kaasaegse katuse, tilkikujuliste esilaternate, kapuutsiga, suure tuuleklaasi kukkumisjoonega, samuti üldise hea väljendusega "nägu".
Paljud spetsialistid kaaluda välisilme kompaktne luukpära, mis on suunatud parimate esindajate esindajatele, mis põhimõtteliselt toimub, tuginedes tarbijate nõudlusele.
Interjöör
Kahjuks ei saa Matizi sisemusse panna rafineeritud luksusliku ja kvaliteediga kokkupanekut kiidelda. Kõik on tehtud vähe askeetlik ja fiskaal. Kuid ka on eeliseid. Omandatud instrumentide paneel elektrooniline taustvalgustusMis võimaldab juhil pettuse lugemiseks vajaliku teabe lugemiseks.
Armatuurlaud sai üsna mugava asukoha. Huvitav on see, et Matizi standardmodifikatsioon on kõige paremini varustatud selliste funktsioonidega:
- Elektrilised aknad esi- ja tagauksed;
- Avamisvalik pagasiruumi ja bensiinipaagi kaaned sees;
- mp3-mängija akustilise süsteemiga;
- Pakiruumi valgustus;
- Digitaalne kella;
- Kesklukustus;
- Elektriline reguleerimine külgpeegel ja muud kasulikud võimalused.
On selge, et materjal, millest interjööri ei olnud kõrgeima kvaliteediga, kuid see ei ole tema "klassikaaslaste hulgas kõige halvem plastik. Võttes arvesse auto suurust, ei tohiks see nõuda selle täiuslikku mugavust. Suur inimene ei jõua muidugi kinni, vaid ka mugavates tingimustes.
Vaba ruum ei piisa nii ees ja reisijate istudes. On vaja arvesse võtta, et auto on mõeldud peamiselt naiste ostjatele ja nad, nagu nad võetakse, ilma probleemideta ja mugavad paigutatakse sellistesse autodesse. Kui me räägime pagasiruumis, siis ei ole see nii palju ruumi - 155 liitrit kasulikku ruumi.
Aga jälle, sa ei tohiks nõuda rohkem kui võimalik anda, sest see on väike kompaktne linnatransport. Samuti on meeldiv uudis - vajadusel saate tagumise tugitoolid ja suurendada vaba ruumi kuni 480 liitrit, mis on juba palju. Ainult paar reisijat võib sobida tagasi "Sosteri", kuid kolmas on äärmiselt ebamugav.
See võib olla natuke üllatus, kuid isegi juht, mille kasv on 185 cm, ei puhata oma peaga ülemmäära ja ei tunne ebamugavustunnet Helmi kontaktist põlvili. Kuid juht ja reisijate istungid lähedal saab puudutada üksteisega ja pigem taga, kas reisija, tagaküljel diivan vaba ruumi muutub veelgi vähem.
Ebatavaliselt ja isegi asjaolu, et kõige ebasoodsamas modifikatsioonis on elektriliselt reguleeritakse ainult peegli jaoks, mis asub paremal, kui juhile kõige lähemal (vasakul) on konfigureeritud mehaanilise viisil.
Omadused salong
Vaba ruumi tunne luuakse tuuleklaasi tõttu edasi. Standard muudatused, auto varustab lihtne raadio koos paari kõlarid, aga see on võimalik tellida magnetvälja 4 kõlarid lisatasu eest. Eespool elektrilised akended ja keskluku saab tellida ka eraldi koguse eest.
Helgas nähtavusest, tasub öelda, et ta ületas kõik ootused. Klaasimisliin ei ole liiga kõrge ja klaasist paigaldatud klaasil on küttefunktsioon. Kui te auto koos automaatkast Ülekanded, seejärel üle draivi nupp asub hoova lähedal, mis ei võimalda masina sisse lülitada kõrgeima kiirusega mägi tõstmisel laaditud autole.
2015. aasta väljalaskemudelitel saate märgata instrumentide paneeli täiustatud seadet, milles asuvad 4 ringi kujul tehtud deflaktorid. Väga ruumiline ja mugav, kinnaste kasti välja näeb. Samuti oli kabiinis müra isolatsiooni märkimisväärne töö.
Vene turul saate kohtuda Matizi Hiina klooniga, millel on elektriline draiv. Elektriauto nimetatakse e-auto GD04B. Ta sai edukalt läbida käivituseks vajaliku testi ja sertifitseeriti. See sõiduk on turul kõige taskukohasem elektriline auto.
Selle patareid asuvad tagumise diivaniga, kapuutsi all ja pagasiruumis ning elektrimootor ise asub tagatelje. Selgub, et hiina on tagarattad. Täielikult laetud patareid piisavad 150 kilomeetrile ja maksimaalne kiirus määrati 60 kilomeetri jooksul tunnis.
Siseruum näeb kokku lühike ja meeldiv. Kui istute juhiistmel, tunnete end päris mugavaks: rool asub hästi käes ja toolile on suur maandumine ja teab, kuidas muuta mitmes asendis. Tänu sinistele tuledele on võimalik eemaldada väsimus silmadest.
Tagaklaasil on klaasipuhasti ja elektriline küttekeha. Arvestades hea müra isolatsiooni kasutamist väikese trampide sees on üsna vaikne liikumise ajal. Kui me räägime üldiselt, selgitas DAEWOO Matiz masina sisemuse tihedama disaini ja odavate materjalide olemasolu selle väärtusega, mis on suunatud auto nõudluse suurendamisele.
Sellest hoolimata asuvad paljud üsna väikesed lülitite käepidemed, mis sobivad kasutamiseks ja ei häiriks sõiduki juhtimist.
Spetsifikatsioonid
Jõudu agregaat
DAEWOO Matizis kasutati bensiini kasutatav 3-silindri elektriseadme ja kasutati 0,8 liitrit põlemiskambrit ja süstivate süstimissüsteemi. Lihtsalt viimase auto abil on tugev mootor ja madal bensiini tarbimine.
Sellel on 51 hobujõudu ja jõuab esimese saja 17 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 144 km / h. Heitgaaside ringlussevõtt on ringlussevõtt, mis võimaldab teil esile tõsta madalat lämmastikoksiidi. Mootor ei kaldu probleemide tekkimisele, see on usaldusväärne ja hea ärakasutamisega võib see olla üks aasta.
Lisaks suutis Mathiz tõestada, et masina juhtimiseks sai lihtsam. See auto kiiresti jõuab 80 km / h kaubamärgi ja pidurisüsteem võimaldab teil kiiresti peatada auto kui hädapidurdus. Kütusekulu DAEWOO Matiz umbes 6,2 liitrit 100 km kohta.
Samuti on paigaldatud kapuutsi all 4-silindri mootori DAEWOO Matiz 1 liitrile, mis on võimeline välja andma 63 hobusjõudu. Piiranduskiirus on 145 km / h ja esimene sada kilomeetri tunnis, kus masin jõuab 15,2 sekundiga. Kütusekulu veidi ületab kolme silindri mootori tarbimise - 6,4 liitrit 100 km kohta.
Uue Matyze asutatud toiteühik "Suzuki" otsustas uuendada. Selles dokumendis oli Inglise Firm Tickford otseselt kaasatud. Tänu karburaatori toitumise asendamisele süstimisele oli võimalik suurendada 0,8-liitrise mootori võimsust kuni 52-ni hobuste võimsus.
Bensiinipaagi maht on 35 liitrit. Kuigi tehniline varustus ei ole suurepärane, kuid tänu esirattakorraldusele tundub auto üsna kindel.
Edasikandumine
DAEWOO Power Unit sünkroniseeritakse käigukastide paari - automaatse ja mehaanilisega. Mõnikord mehaanilise 5-kiirusega kasti võib "mõelda" pikka aega või toota väikesed tõmblused, aga nagu tavaliselt, omadused Matiz ei põhjusta rahulolematust omanikud autosid.
Sageli ei ole draiverid edastamise käitamisega rahul. Probleemi saab lahendada, muutes naftat. On parim, kui valite sünteetiline õliSiis kiiruse muutused on lihtsam.
Peatamine
Suspensioon on karm ja kliirens ei ole väga suur, mis ei aita kaasa mugava sõita meie riigi teedel halbades piirkondades. Nat-sõita halbades teedel vajab Hodovka minimaalset tähelepanu. Suspensiooni ees on paigaldatud sõltumatu McPherson.
Ometi tala taga (poolsõltuv suspensioon). Süsteemi jooksvad omadused, nii et sõiduk on üsna hea, võib seedida praod ja väikesed kaevandused, kuid massiivsed takistused võivad põhjustada raskusi. Hoolimata piisavalt tugevat suspensiooni, see peaks olema tähelepanelikum kaevandustele, kus väikeste ronge saab täielikult saada.
Rool
Reverseli läbimõõt on 9 meetrit. Põhimudelid Sellel ei ole hüdraulilist roolivõimendi võimendi, nii et selle installimiseks peaksite maksma lisatasu. Kuigi masin ei ole nii kõva ja ilma hüdraulilise seadmeta. Roolimine: Rake Gear.
Pidurisüsteem
Esirattad on paigaldatud ketas pidurimehhanismidja taga-trumli seadmeid.
GaBarits.
Pikkus, auto on tegelikult väike - 3,497 mm. Keha valamud on minimaalsed, mis võimaldavad hõlpsasti ja mugavalt manöövreid linnade teedel manöövreid teha. Laius Daewoo, Matiz on 1,495 mm, samas kui rataste alus on 2 340 mm.
Huvitav on see, et rataste rada paigaldati 2,5 cm kaugusele kui tagumine loputus. Kaaluge auto 770 kg ja kogumass ei ületa 1 210 kg.
Ohutus
Keha oli konstrueeritud nii, et saavutada kokkupõrke minimaalne koormus. Nad saavutasid selle tugevdades katuse ja paigaldatud ukse võimsus talad, mis ei võimalda uksed uurida ja pakkuda reisijatele paremat kaitset külgmõju.
Kui auto muutub üle, siis kujundatavad erilise tehnoloogia abil kütusepaak Väldib kütuse lekke ja selle täiendav põletik. Aktiivse ohutuse jaoks on auto jaoks vastab vaakumpiduri võimenditele 7 tolli, 4-kanalilise absüsteemi ja turvapadjade paari.
Päris lihtne disain ja väike maksumus ei suutnud mõjutada kompaktse luukpära ohutust. EuroNCAP 2000 Crash testide tulemuste põhjal on vaid 3 "tähte" 5 võimalusest.
Seas nõrgad kohad Julgeolek see auto - laste istmete paigaldamise tagumised peatoed ja piiratud funktsionaalsus. Väga ebameeldiv, kuid need matrid, mis on rakendatud territooriumil Venemaa FöderatsioonEi ole turvapadja.
| Muutmine | Mootori tüüp |
Mootori maht |
Võimsus | Edasikandumine |
Kiirendus kuni 100 km / tund, lk. | Maksimaalne kiirus km / h |
| Daewoo Matiz 0,8 MT | Bensiin | 796 cm³. | 51 HP | Mehaaniline 5. | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0 MT | Bensiin | 995 cm³. | 63 hj | Mehaaniline 5. | 15,2 | 145 |
Purustama
Tarvikud
Venemaale tarnitud Daewoo Matiz kogutakse Usbekistanis. Selles riigis kogutud autode omadus selles riigis on turvapatjade puudumine konfiguratsioonis, mis mõjutab kindlasti selle auto ohutust. Lisaks ei müüda Venemaal alates 2008. aastast, Matiz ei müüdud automaatse edastamisega.
2000. aastal oli mudelil võimalik saada korraliku pealkirja "Parim kompaktne auto järelturg"Vastavalt Auto Express Auto.
Kuuluva tippseadme ajakirja versiooni põhjal on kompaktne luukpära a auto, mis on ideaalne hinna / kvaliteedisuhe poolest ja BBC2 ülemine käik Auto Show otsustas helistada DAEWOO Matizile parimaks kompaktse sõidukile.
Hõõmurite hulgas ei ole väike masin prioriteetseks eesmärgiks. Niisiis, näiteks 2012. aastal Moskvas kaotas auto sel viisil vaid 31 omanik.
Konkurentsivõimelise vähese väärtuse abil hallatakse meie külastajat aasta-aastasse Venemaa Föderatsiooni väikeste maatükkide klassi realiseerimistesse.
Konfiguratsioon ja hinnad
Niisiis, kui palju on Matiz? Venemaa Föderatsiooni autoturul saabuvad kaks võimalust - kolme silindri elektriseadme versioon, mis on mõeldud 51 hobusejõule ja parimale, mis on juba nelja silindri mootoriga 63 hobujõuduga.
Standartide variatsioon peetakse lihtsaimaks ja kättesaadavamaks - see on hinnanguliselt 299000 rubla 2015. aastal. Samal ajal on saadaval 3 modifikatsiooni - "Lite", "Basic" ja "Suite".
Parim valik (tal on ainult üks luksusvarustus) Kaasas laiema valikuvõimaluste hulga: udu, hüdrauliline roolivõimendi võimendi, kesklukustus koos du, audio süsteem CD-plaadi toega. Lisaks saate paigaldada rööpad, kliimaseade, parkimisandurid, valuveljed ja nii edasi. Sellise täieliku auto jaoks peate andma 500 000 rubla.
Daewoo Matiz on paljudes kõige taskukohaste autode paljudes riikides. Põhikonfiguratsioonis on küte tagumine klaas, Auto audio Clarion (CD / MP3), inertsiaalsed turvavööd, tulede korrektor, kohandatud juhi peatugi.
Parenenud konfiguratsioonidel on konditsioneer, pagasiruumi kaugse avamine, ühe süttimisvõtme ja uksed, kuum-absorbeerivad prillid, täissuuruses "Spare", Tagumine majahoidja, Front Electric Windows, hüdrauliline roolivõimendi võimendi armatuurlaud ja dekoratiivsed mütsid.
| Seadmed | Hind | Mootor | Lahter | Veoüksus |
| 0,8 M19 Lite MT | 299 000 | bensiin 0,8 (51 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 0,8 M19 MT. | 319 000 | bensiin 0,8 (51 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 0,8 M19 / 81 MT | 325 000 | bensiin 0,8 (51 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 0,8 m22 Mt. | 349 000 | bensiin 0,8 (51 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 0,8 M22 / 81 MT | 355 000 | bensiin 0,8 (51 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 0,8 M18 MT. | 365 000 | bensiin 0,8 (51 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 0,8 M16 MT. | 395 000 | bensiin 0,8 (51 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 0,8 M30 Mt. | 399 000 | bensiin 0,8 (51 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 1,0 ml18 MT. | 500 000 | bensiini 1,0 (63 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 1,0 ml16 MT. | 521 000 | bensiini 1,0 (63 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
| 1,0 ml30 mt. | 523 000 | bensiini 1,0 (63 hj) | mehaanika (5) | eesmine |
1980. aastatel müüs SUZUKI 1982. aasta proovi Korealased Alto - tulemusena algas DAEWOO Tico tootmine 1988. aastal. Daewoo Tico disain tundus Korealastele edukas. Seetõttu otsustati uue kompaktse auto loomisel otsustati säästa ja ehitada Matizi Tico alusel. Tähelepanuväärne on see, et DAEWOO Matizi disain leiutas itaallased Italdesign stuudiost, mis lõi kõigepealt selle välimuse uue väikese fiati jaoks, kuid otsustas seejärel selle DAEWOO-le anda.
Kompaktne viieunes Matiz edeneb eranditult Lääne-Euroopa riikides, kus on suur nõudlus linnade järele. See manööverdav ja lihtne hallata mudel täiesti tundub tihedas suuri suured linnad. Matizil on oma klassi ja mugavuse jaoks hea võimsus, samuti korralikud dünaamilised omadused. Esimest korda esitati mudel 1998. aastal Genfis.
Daewoo Matiz, mis on pikka aega varustatud ainult 3-silindri mootoriga, mille maht on 0,8 liitrit (50 hj, 52 HP või 56 HP sõltuvalt müügiturust), samuti mehaanilise 5-käigulise ülekandega. Alates suvest, 1999 hakkasid tootma automaatse edastamise, sealhulgas astmeline CVT ja automaatse siduri.
Pariisi mootori näitusel 2000. aasta oktoobris esitati Daewoo Matiz uuendatud versioon. See auto on peaaegu 10 cm kõrgusel ja laiem kui Daewoo Tico eelkäija. Mudeli keha on sujuvates vormides: suur ümarklaas, mis sujuv kapuuts, ovaalsete esilaternate, rataste laiendatud kaare jätkamine.
Matiz on üllatavalt avar "mini" klassi jaoks üllatavalt avar. Interjöör on tagasihoidlik, kuid meeldiv. Väga ilus esipaneel, seadmete originaal kombinatsioon, aga kõik on valmistatud jäigast ja odavatest plastidest. Juhiistme eristatakse hea ergonoomika. Väike rool on suurepäraselt käes, mugav iste, millel on palju erinevaid kohandusi, kõik juhtseadised on kättesaadavad, instrumentide näidud loetakse lihtsalt, nähtavust, tagasi ja tahavaatepeeglite kaudu. Salong eraldatakse mootori mürast.
Pagasiruumi maht on vaid 165 liitrit, kuid see võib oluliselt suurendada, tagaistmete kokkuklapitavad.
2001. aastal hakkas DAEWOO Matiz Usbekistanis tegema ja 2002. aastal uuendati mudelit. Lisaks kergelt modifitseeritud välimusele sai Matiz II 4-silindri mootori mahuga 1,0 liitrit.
Matiz II tarvikud neljas versioonis - STD (põhiversioon), DLX (täiustatud versioon), automaatne automaatse 4-kiirusega KP (kõik mootoriga 0,8 L R3 6V, arenev 54 hj) ja parim 1, 0-tee mootor R4 8V (64 hj) rikas baasharidus ja hõbedase kaitserauad.
Sõltuvalt seadistuse tasemest Matizis on paigaldatud roolivõimendi, konditsioneer, katalüsaator, elektrilised esilaternad, audio süsteem koos CD-ga, keskloas, religioonid, udutuled, Alloy plaadid, parkimise andurid, katuse ja muude seadmete luuk.
Keha on konstrueeritud nii, et saavutada minimaalsed tümonüüsi tsoonid kahjustuse ajal, mida saavutatakse tugevdatud katuse ja ukse sisseehitatud võimsusega talad, mis takistavad nende uksele ja pakuvad reisijatele külgmõju korral kõrget kaitset. Kui auto on ümber pööratud, takistab kõrgtehnoloogia arenenud plastikust kütusepaak kütuse leke ja selle järgneva tulekahju. Elementidele aktiivne turvalisus Need on: pidurid, mis on varustatud võimsate 7-tolliste vaakumvõimenditega, nelja-kanalilise abs ja kahe turvapadjaga.
Daewoo Matiz on varustatud bensiini kolme silindri mootoriga 0,8 SOHC MPI koos jaotatud kütuse sissepritsesüsteemiga suur jõud ja kütusekulu. Sõidukitel on paigaldatud ka heitgaaside ringlussüsteem, mis vähendab kütusekadu ja aidates kaasa vähem kui lämmastikoksiidi kahjuliku gaasi eritumist, samuti EMS-süsteemi, mida juhib pardaarvuti.
2004. aasta lõpus otsustas Daewoo Automotive'i osakonna General Motors müüa enamiku maailma turgudel müüa. korea autod Chevrolet'i kaubamärgi all. Nii ilmus Chevrolet Matiz, mis mõnedes riikides (sh Venemaal) on tuntud kui Chevroleti sädemena. See auto on varustatud 0,8 l mootoriga. ja 1,0 l. Võimsus 52 HP ja 66 hj vastavalt.
Viie ukse luukpära Daewoo Matiz on nõudluses kogu Ida-Euroopas, sealhulgas Venemaa kui kompaktne auto liikumiseks linna ümber. Lihtne masina haldamisel on A-klassi piisav võimsus ja tal on head dünaamilised omadused.
Hetkel eksisteerib see 4 modifikatsioonis:
- põhiversioon STD.;
- parem versioon MX.;
- Parim rikkaliku põhipaketiga;
- Automaatne 4-käigulise automaatse KP-ga (ei ole Venemaale tarnitud).
Kolm esimest varianti on varustatud 0,8 L R3 6V mootoriga, automaatne versioon on varustatud mootoriga 1 L R4 8V-ga. Kaaluge eraldi tehnilist deu omadused Matiz, sõltuvalt tema pesakonnast.
Daewoo Matiz 0.8.
Kuni 1999. aastani oli luukpära 0,8-liitrise mootoriga varustatud erakordselt 3-silindri mootoriga 800 kuupmeetri kohta ja 5-kiirusega mehaaniline edastamine. Sõltuvalt müügituru riigist bensiini agregaat Annab 50, 52 või 56 hobujõudu (Vene Föderatsioonis - 52 liitrit. Lk.).
Alates 1999. aasta keskpaigast algas vabastamine automaatse edastamisega, kaasa arvatud paindumatu CVT ja automaatne sidur.
Kõige populaarsem mudel, millel on 0,8 mootori ja käsitsi käigukast, kiirendab 16 sekundiga 100 kilomeetrit. Autode võimeline maksimaalne kiirus jõuab 144 kilomeetri kaugusele tunnis. Masina relvaga versioon ja mootoriga 0,8 kiirendatakse sadu 18,2 sekundiga, samas kui maksimaalne muutuvkiirus on 128 kilomeetrit.
Daewoo Matiz 1.0.
Moderniseeritud 2002. aastal, mudel, välja arvatud osaliselt modifitseeritud disain, sai 4-silindriüksuse mahuga 1000 kuupmeetri (alates 2009, mootori maht vähenes 996 cc cm). Võimsam mootor areneb 64 hobujõudu ja on mõeldud selle klassi autode jaoks üsna suur töö tsükli jaoks - 200-250 tuhat kilomeetrit, mille järel see nõuab kapitaalremont.
Kõige kiirusega modifikatsioon mehaanika ja toiteinstallatsioon 1 liitri kiirendab sadu 14,5 sekundiga maksimaalne kiirus 160 kilomeetrit. Arvestades selle sõiduki kaal (778 kilogrammi), jõuab selle reisikiirus vaid 70 kilomeetri tunnis, kuid see on üsna piisav linna ümber sõitmiseks.
SOHC MPI koos jaotatud kütuse sissepritsesüsteemiga annab suure võimsuse ja muudab olulise kütuse kokkuhoiu. Heitgaaside ringlussüsteem vähendab kütusekadu, samuti lämmastikoksiidi heitkoguste kogust.
Kütusepõletamine
Gaasipaagi maht - 35 liitrit. Kütuse multipoint-sööt. Vastavalt passi, bensiini tarbimise Matiz Standart 0,8 on 5 liitrit, automaatselt 0,8 jõuab 5,5 liitrit ja parima 1,0-5,4 liitrit saja läbisõit. Me räägime 92 bensiini. Linnatsüklis võib tarbimine jõuda umbes 8 liitrit, eriti kui konditsioneer on sisse lülitatud.
Peatamine
Matiz on paigaldatud täieliku analoogi DAEWOO TICO peatamise. Eesmine - sõltumatu vedrude, macpherson, tagaosast, pikisuunalistest hoobadest. Korea tootmise esimese autode ripats arvutati 100 tuhande kilomeetri võrra, kuid Usbekistani tootmise kaasaegne versioon nõuab 50 000 jooksu pärast kapitaalremondi.
Matze käigukast
Auto toodetakse kahte tüüpi kastidega: 4-käiguga automaatse automaatse ja 5-ga samm mehaanik. Kahjuks ei tarnita Venemaa automat alates 2006. aastast alates Nad ei tee keskkonnanõudeid.
Siin ta on hinnaline masin, mis on nii hinnatud Matiz!
Torkmose
Esirattaauto ees on paigaldatud ketaspidurid ja tagumised trummid. Pidurid on varustatud suure võimsusega 7-tollise vaakumvõimendiga.
Teljevahe
Rehvide masinad on kitsad ja väikesed suurused. Modifikatsioon 0,8 liitri võrra lükatakse rehvides 145 laius ja profiil 70. Veel võimas mudel See on varustatud ka madala mõõtmega rattad 155/65 / R13.
Seadmed
Konfiguratsiooni tase võib olla erinev ja sisaldama järgmiste seadmete paigaldamist: roolivõimendi, katalüütilise neutraliseerija, kliimaseade, esituled, helisüsteem, kesklukustus, valuveljed, religioonid, parkimisandurid, udutuled jne.
Täiuslik auto megapolise elanikule
Üldiselt ei sisalda selle masina tehnilised omadused erakorralist. Sellel on kõik, mida vajate linnade lühikeste reiside jaoks ja oli algselt mõeldud teedel pikkadele reisidele.
Volditud tagaistmed See sees selgub välja piisavalt ruumi lastile
Matiz sobib ideaalselt lühikeste vahemaade liikumiseks, omab suurepärast manööverdusvõimet ja teha see lihtne parkida isegi väikseima piirkonna ääres. Auto stiilne disain, eriti viimaste aastate mudelid, samuti madalad kulud, muudavad selle reaalseks leidmiseks neile, kes eelistavad lihtsad autod taskukohase hinnaga.
Video test Drive Matiz
Daewoo Matiz on väike väike kehakaaluga auto. Elektriüksus teda valiti vastavalt auto mass: mootori Daewoo Matiz on sõltuvalt mudelist, maht 0,8 kuni 1,2 liitrit, mis piisab, et anda masina hea dünaamika.
Mootorite tüübid Matizis
Daewoo Matiz on kompaktne linnaauto, tagasihoidlik, manööverdav ja ökonoomne. Autode entusiastid hindasid seda, sealhulgas rahalist kättesaadavust, samas kui suhteliselt väikese kulude piisav tase ja reisijate mugavuse tase.
Venemaal leitakse daewoo autod Matiz järgmiste mootoritega:
- F8CV, maht 0,8 l.;
- B10S1, 1 l maht.
Esimene annab 51 hobujõudu, teine \u200b\u200b- 63. Mõlemad atmosfääri mootorid ilma juhuslikult. Kuigi mootori mootori maht on ja väike, piisab kindlat kiirendamist ja liikumist. Määrake, milline "süda" on kapoti all, saate autode dokumentatsiooniga või välimus (vt allpool olevaid pilte).
Alates 1998. aastast on Matzile paigaldatud 3-silindriühikut 0,8 liitrit, mis paigaldati käsitsi kastiga. 2003. aastal algas 4-silindri liitri liitri mootori masinate tootmine.
Mõlemad mootorid on varustatud jaotatud süstimisega, mis võimaldab neil oma klassi, võimsuse ja hea tõhususe jaoks head. Kasutatakse ka heitgaaside ringlussevõtu süsteemi kujundamist.
Mõtle rohkem neid mootoreid.
F8CV.
Nagu juba mainitud, on see elektriüksuse mahuga 0,8 liitrit, nad on alates 1998. aastast varustatud matizes. Mootori on 3 silindri inline disain, korpus on valmistatud malmist ja GBC on alumiinium. See toidab mootori Matiza bensiini mitte madalam kui AI-92.
Peamised omadused:
Hood View:
Funktsioonid
Selle mootoriga autoomanikud tähistavad huvitavat tööd - kolmel silindriüksusel töötab sellisel kujul nagu mootorratas. Kuigi arendamisvõime tundub väike, see on üsna piisavalt, et anda lihtne (vähem ton) korraliku dünaamika masin.
BC F8CV-s on valmistatud malmist valamise ja GBC-ga, nagu juba mainitud alumiinium. Iga kolme silindri puhul on kaks ventiili. Nukkvõll See on ülemine majutus ja asub GBC voodi.
Gaasi jaotusmehhanismi juhitakse vöö.
TÄHTIS: Vöö asendamiseks reeglid - 40 tuhat km. Run. Kui seda ei muudeta, puruneb see tõenäoliselt, mis toob kaasa ventiilide painutamise, silindri-kolvigrupi ja kallite kapitaalremont.
Väntvõll on neli toetust silindriplokis. Sellel on kalduvus kanda, tal on lubatud oma lihvimise tagastada sobiva suuruse tugevdamise paigaldamisega.
Silindriinilainerid kannavad ka välja, nende igav on lubatud. Kui see on võimatu, tehakse transfusioon või asendades silindriploki. Kulunud kolvid (või uued, lõhkeste varrukate all) uute vastavate suuruste muutmine, remondi komplektid on saadaval laias müümisel.
Viga
Mootori DAEWOO Matiz F8CV ressurss on hea oma klassi jaoks hea - koos nõuetekohase teenindusega, see on võimeline "läbima" kuni 200 tuhande kmini. Kuid selle jaoks on mitmeid probleeme.
- Draver.
Matzovi esimestel proovidel määrati trambreeritud süütesüsteem, mis eristas kapoose. Mootor võib lõpetada alates jaotussüsteemi ebaõnnestumise tõttu ja kummi tuleb sellise klienditavuse tõttu täielikult muuta. Alates 2008. aastast hakkasid mootorid olema varustatud juhtimisseadme kontrolli all oleva elektroonilise süütusega ja see probleem on seda näidanud.
- Troy.
Kui Daewoo Matiz on troitmootoriga, võivad põhjused olla määrdunud düüsidDefektne süüte süsteem (küünlad, rullid) ummistunud kütusefilterMadala kvaliteediga kütus paagis.
Muude vigade hulgas:
- väntvõlli koputus;
- jaotus partitsiooni kolvid;
- gBC puhastamine.
Nende probleemide peamine massiivi põhjustab autode omanike tegevustest. Keskmises "Matyovodov" on arvamusel, et mootor on nõrk ja mitte-tõsine ning seda saab hooldada midagi ja see toob kaasa erinevatele probleemidele. Niisiis, väntvõll hakkab koputama, kui autojuht on pidevalt "väänata" mootorit äärmusrežiimides või üleujutuste allavoolukvaliteediga õli, ebaõnnestunud ja vaheseinad kolvide rõngaste all - kõige sagedamini ülekuumenemise tõttu. Viimane toob kaasa ka CHBC põlemisskambrite lõhenemise.
F8CV jaotused on sagedamini seotud hingedega seadmetega. Seega generaator on kaasasündinud vice, kus see tihti ei dioodi silla. See on eriti oluline kõrge niiskuse tingimustes, mõnikord on generaatori remont vaja 50 tuhande jooksu pärast.
Teine " haige koht"- Starter. Ta kipub 80-100 tuhande läbisõit pärast ebaõnnestumist. Starterit saab parandada, kuid tavaliselt on see lihtsalt muutunud, kuna varuosade kulud on madal.
Üsna sageli esineb selline rike kui ujuvkäive ja üksuse töö ebaõnnestumishäired. Tavaliselt on need seotud ebaõnnestunud asendi anduriga throttle ventiilvajab asendamist.
Teenindus ja remont
Kohustuslikus menetluses tuleks läbi viia perioodilise õli asendamise. Selle üksuse tellitud tellimisel on DAEWOO Matiz Õliõli mootoris 2,7 liitrit. Kasutatud sünteetiline õli viskoossusega 5W-30. Asendusregulatsiooni intervall - 10 tuhat km. Run.
Nagu mainitud, pärast 40 000 km kaugusel. Läbisõit muudab ajastusrihma, et vältida kalju. See protseduur teenuses võib maksta üsna kallis, vahepeal on üsna võimalik veeta oma käed.
Peamine hetk Õige asendamine - väntvõlli sildid ja jaotusvarus. Kui teete vea, on ventiil kahjustatud.
Nii et ajastusvöö näeb välja:
Need toimingud, nagu hooldusVõib läbi viia iseseisvalt lihtsa DVS-seadme tõttu. Praegune hõlmab järgmist:
- klappide reguleerimine. Käsiraamatu kohaselt tuleb see esitada iga 50 000 km järel. Run. Reguleerimismenetlust kirjeldatakse mootori dokumentatsioonis;
- tihendi GBC säilitamine;
- kolvirõngaste asendamine;
- likvideerida mootoriõli lekked;
- Õlipumba asendamine / remont.
Ühiku vaheseinaga kapitaalremont viiakse läbi tõsise jaotusega või pärast nõutava ressursi mootori tekitamist.
B10S1
See on võimsam 4-silindri üksus, mis annab 63 jõudu.
Ma ei tea: mootor on kunstlikult nõrgenenud mootor Chevrolet Aveo.. Määratlemine oli toodetud kolvi löögi vähendamise teel - pange teised kolned, ühendavad vardad ja väntvõllid.
Peamised omadused:
Nagu vähem kuupmeetrimehe puhul, valatakse mootor malmist ja GBC on valmistatud alumiiniumist. Deu Matiz B10S1 mootori võimsus on suurem, sellel on erinev silindrite arv ja ventiilid, teine \u200b\u200bsilindri kolvigrupp ja ajastus, mis võimaldas võimsust eemaldada 63-64-ni. Selle mootori installimine valmistatud Matiz kiiremaks ja dünaamiliseks.
Komplekt tüüpilised vead Ja regulatiivsed toimingud on üldiselt sarnased seadmega 0,8 liitrit. Õli asendamiseks kulub see 3,2 liitrit. Sünteetiline vedelik viskoossusega 5W-30.
Õli muutus
Õli asendamiseks mootoris on vaja DAEWOO Matiz:
- õli soovitud viskoossusega;
- uus ÕlifilterTema artikkel on ADG02110;
- võti 17;
- filtri tõmbaja;
- rag;
- töövõime väljatöötamiseks;
- kindad, et kaitsta nahka põletuste ja kuumaõli saamise eest.
TÄHTIS: Kõik toimingud tuleks läbi viia soojendusega, lükatud mootoriga.
Menetlus:
- avaneb vale kaela;
- tühjenduspistik on lahti keeratud, vana õli ühendatakse mahutisse;
- seejärel keeratakse filtrit tõmbaja poolt. Kui keegi käepärast ei ole, saate selle kruvikeerajaga lihtsalt läbi murda ja kasutada seda hoovana;
- uue filtri valatakse õli, tihend on samuti määritud;
- kui vana vedelik voolab täielikult, on uus filter paigaldatud paigale;
- järgmisena uue õli valatakse soovitud mahuni, taset kontrollib DIPSTOM;
- kael sulgub, mootor algab mõne minuti pärast, mille järel viiakse läbi juhtmõõtmine.
Tellimus on tähistatud igasuguste DVS-i tüüpidega
Häälestusmootori Matiz
Tuning on hästi teadlik 1,0 liitrist. Oluline on mõista, milline on Daewoo Matiz B10S1 mootor: see esindab tegelikult Chevrolet Aveo deformeerunud üksus algses konfiguratsioonis, selle maht 1,2 liitrit. Soovi korral saab mootorit sundida tagasi, vaid paigaldage kolvirühm AVEO-st, naaseb, seega mootori omadused.
Muud rafineerimisvalikud:
- nukkvõlli häälestamine;
- rEFKRATED ECU;
- split Gear'i paigaldamine;
- katalüütilise neutraliseerija eemaldamisega tööde ja lõpetamisteede modifikatsioonid.
Kõik see võimaldab teil "pigistada" muljetavaldav mootori võimsus 85 hj daewoo Matizile. See nõuab uue täiustatud siduri paigaldamist, sest Algne lakkab pöördemomendiga toime tulla.
