Lihtne või keeruline viga, õnnetuse tagajärjed ja isegi planeeritud hooldus - Kõik see juhib auto omanik teeninduskeskusesse. Samal ajal peate autost lahkuma ja kogu remondiperioodi ühistransport. Paljudel juhtudel on äärmiselt ebamugav. Ilma sõiduk See on raske mitte ainult ärimees. Kuidas näiteks turule minna, võta lapsi kooli või sektsiooni? Ja kui auto on tööriista? Siis muutub olukord peaaegu lootusetuks.

Seetõttu on iga auto omanik nii huvitatud remondi- ja reisijate tüüpilistest aegadest. Teades neid, suudab ta oma plaane kohandada nii, et auto puudumine ei põhjustanud kahjusid.

Mis annab standardeid

Sõidukite remondi- ja teenindavate tööde teostamise aja normaliseerimine võimaldab planeeringute määramiseks tehnikat omanike omanikke. Kuid lisaks on remondi kestus oma väärtusele märgatav mõju. Ja teades eelnevalt, kui palju aega tuleb parandada, samuti mis teostab tööd (seda võib leida ka standarditest), planeeritud töö kulud on kergesti kindlaks määratud. Ja rahaline küsimus ei ole lihtsalt oluline, see võib siiski olla väga valus, kui on vaja otsustada ilma ettevalmistamiseta. Nii parandamise standardid sõiduautod On vaja teada iga auto omanik.

Probleemid standardite kindlaksmääramisel

Probleemiks on see, et autoettevõtted ei levita regulatiivset teavet laialdaselt, vaid esitage talle ainult ametlike esindajatega - edasimüüjad, teeninduskeskused jms. Teave selle kohta, kui raske on saada sarnast teavet igas teeninduskeskuses, teab iga auto omanikku. SC-d ei räägi auto omanikule remondi- ja hoolduseeskirjade omanikule, nii et teil on vaja saada vajalikku teavet ise.

Kui auto remont on vaja standardeid

Tuleb märkida, et auto remondi tüüpiliste aegade standardeid sisaldav teave ei ole alati vajalike autode omanike jaoks alati vaja. See juhtub, et see vajab teeninduskeskusi. Fakt on see, et mitte kõik neist ei tööta ühe või kahe autokauplusega. On ka nn mitmekesisekeste keskusi, kus iga kaubamärgi omanik võib taotleda, mis on välja andnud mis tahes tootja poolt. Ja kohe tekib küsimus, kui palju remonti peaks maksma või siis see auto "Tundmatu tõug". Hinna määramine ülemmäärast võib olla äärmiselt kahjumlik: tulemuste mis tahes suunas ei ole kahjumlikud. Sellest tulenevalt on vaja kuidagi teha täpse arvutuse, mis põhineb õigustatud regulatiivsetel andmetel.

Mida peaks auto omanik tea

Selleks, et navigeerida erinevaid andmeid sõiduki kohta, peab auto omanik teadma:

• mis on Normochas;
• sellisel juhul on võimalik rakendada aja ja töörajatist;
• kust leida vajalikku regulatiivset teavet;
• kuidas kasutada standardeid;
• kuidas teha arvutus normaalne ühe või teise remondi või hoolduse auto.

Mis on Normochas

Normochas nimetatakse tööjõukulude mõõtmiseks. See tähendab, et iga operatsiooni teostamine on seotud remondiga või on rangelt normaliseeritud ja ei tohiks võtta rohkem kui konkreetset aega.

Iga sõiduki kaubamärgi puhul arvutatakse iga autotootja jaoks indikaatorid, millega leiate spetsiaalses kogumissüsteemis, kus on näidatud ajutiste hooldus- ja remondstandardid. Iga tootja, kes alustab autode seeriatoodangut, töötab välja tööde loetelu (kavandatud ja planeerimata), samuti sõidukiga seotud tööde tegemise ajastandardid, kas pärast õnnetust hooldust või taastumist. NORMOCHESi kasutatakse töö kestuse kontrollimiseks ja ei tohiks ületada seatud aega.

Sellisel juhul saab standardeid rakendada

Enne Normochas'i määratluse käsitlemist tuleb leida, et see ei ole kõigil juhtudel seda standardit saab rakendada. Fakt on see, et kõik eeskirjad on mõeldud üksnes spetsialistidele ja samadele seadmetele. Näiteks teenusekeskuse jaoks, mis on spetsialiseerunud teatava auto brändi hooldusele, kehtivad selle kaubamärgi tootja poolt paigaldatud standardid. Aga kui teisaldada sama töö, et pöörduda tuttava auto mehaanikuga või väikese töökojaga, millel ei ole sobivat diagnostilist ja isegi remonti (näiteks mitte kõigis töötubades, on kaamerad juhtimiseks kaamerad maalitöö) Varustus, ma ei unusta Normochas.

Mõnikord väidavad autoteeninduse töötajad, et standardeid ei ole võimalik rakendada väga uuele autole ja üldiselt töötavad auto remonditöökoda ja mida "kirjutada tehases" on kaks suurt erinevust. Kuid selliste vabanduste puhul võib ohutult tähelepanu pöörata. Tehases, standardid koosnevad spetsialistid, ja nad võtavad arvesse kõike alates teenuse eluiga ja lõpetades isikliku ajaga, mis on vajalik remonditöökoda (näiteks suupiste, murda või külastada avalikke alasid ).

Kuidas määratleda Normochas

Selleks, et määrata normarochas ühele või teisele tööle konkreetse kaubamärgiga ja sõiduki mudeliga, peate kasutama selle sõiduki tootja regulatiivset kogumist. Seda saab teha teeninduskeskuses, mis on selle tootja ametlik esindaja, kuid samal ajal kulutatakse tavaliselt palju närve. Ja kui tavaline autojuhtil on veel võimalus saada teavet, siis teise teeninduskeskuse jaoks on see peaaegu võimatu - keegi ei taha konkurente aidata. Seega on palju lihtsam pöörduda Interneti-teenusega, kus on sellised kompileerimine, saate need tasuta alla laadida ja spetsiaalse Interneti-programmi, millega saate arvutada nõutud Normochas.

Mis on parem viis

Eksperdid väidavad, et Interneti-programm, mis online määratleb autode remondi vajalikud standardid, on palju mugavam kui tootja kollektsioon.

Sellega määratakse see mis tahes maksumus vajalik töö: Remont, serveerimine, taastamine. See programm ei võimalda ainult teil teada saada vajalikku aega oma andmebaasis on kõik andmed sõiduki mudeli tehases toodetud varuosade kohta, mis on asjakohane mitte ainult teeninduskeskuses, vaid ka remondi ajal, vaid ka remontimisel selle jõud. See teave on eriti väärtuslik neile, kes pidid silmitsi auto rekonstrueerimise vajadusega (näiteks õnnetuse tagajärjel).

Samal ajal annavad tavalised regulatiivsed teod lihtsalt ajutiste väärtuste kogumi ja seal on palju teavet, leidke soovitud joon selles informatsioonis väga raske. Näiteks on VAZ-autode remondi ajastandardid reguleeritud RD 03112178-1023-99 erilise kogumises. Aga see, kes soovib õppida standardeid remonditöödSee peab läbi murduma mitte ainult üldiste teabeandmete kaudu, vaid isegi rehvide paigaldamise, maalimise, taustapiltide ja teiste mitmekesiste tööde kaudu.

Mis programm saab

Programmi abil saate õppida kogu teavet demonteerimise ja taastamise kohta, töö asendamise ja kõigi sõiduki osade värvi töö kohta. Programm pakub ka juurdepääsu kõikidele eeskirjadele ja sissenõudmise ja rekonstrueerimise järjestusele, mis töötas välja tootja. Selles näete autode süsteeme ja sõlme - selline meeleavaldus on eriti kasulik, kui remont eeldatakse oma või kui sõiduki omanik soovib kvalifitseeruda kaptenide teoste teostamise kontrollimiseks (eriti asjakohane kui Sa pead kasutama "garaažiteenuse" teenuseid).

Programm toodab kõik vajalikud arvutused aegade standarditele, samuti vastavalt auto vajalikele osadele, nende väärtusele ja nii edasi. Neid arvutusi saab printida edasise kasutamise mugavuse saamiseks.

Programmis on eriti mugav, et on peaaegu kõik sõidukite kaubamärgid ja mudelid alates 1985. aastast ja praegusele hetkele - baasi uuendatakse pidevalt uute andmetega. Seega on kõik andmed tootjate kohta, nii et kasutades programmi saate teavet remondi ja hoolduse kohta nii impordi kui ka kodumaise auto.

Veoautode eeskirjad

Selleks, et õppida standardeid remondi- ja taastamise töö veoautod kodumaine tootmineSoovitatav on uurida sektoritevahelise integreeritud ajastandardeid autode remondiks. See regulatiivne dokument Võite hõlpsasti leida. Seda reguleeritakse:

• Autode parandamise aeg Kamaz.
• Autode parandamise aeg Krazi remontida.
• Automazi parandamise aeg.
• Autode parandamise aeg Zil.
• Ajade remondigaasi aja normid.

On vaja teada, et kõik need standardid on mõeldud töö tegemiseks professionaalse töökoja ees, professionaalsete seadmete ja materjalidega, samuti spetsialistidega. Kui me räägime "garaažide" remondist või remondi, taastamise või hoolduse toimimisest, ei ole sellised määrused enam kehtivad.

Autode remondi normide maksumus on üks peamisi näitajaid, mis mõjutavad saja klientide kuluefektiivsust ja autoteenuse töö kasumlikkust. Käesolevas artiklis avalikustatakse objektiivsed mehhanismid teenuste hindade moodustamiseks. Ülaltoodud teave on ette nähtud eelkõige spetsialistide jaoks teenistuse hinnakujundusega seotud spetsialistid, samuti informatiivne paljude inimeste huvitavate inimeste jaoks.

Autoteeninduse hinnakujunduse põhialused

Põhimehhanism Hästi organiseeritud autoteenuse osutamise kulude moodustamiseks on lihtne: rakendatud kataloogi poolt konkreetsele teenuseoperatsioonile määratud ajakorraldus korrutatakse Normochas heakskiidetud väärtusega.

Aja normid seab auto tootja, võttes arvesse oma tootmismasinate individuaalsete mudelite kujundusomadusi. Selline teave on kättesaadav edasimüüjatele ja volitatud ühesaja otse autotootjalt. Ühtse aja ja töö tehnoloogia rakendamine on mõeldud klientide teenuse tagamiseks üheski ametlikus teenistuses ühes standardis.

Väärib märkimist, et mõnikord ametlikud edasimüüjad oma tarkvara Süsteemselt või nende töötajad, kui projekteerimisel tellimusi, individuaalselt kohandada normide autotootja, et seega parandada selgesõnaline vigu võrdlusraamatu või suurendada nende tulu.

Sõltumatu sada on raskem positsioonis: neil on palju laiemaid serveeritavaid masinaid, konstruktiivsed omadused mis määrati ette sama tööliigi kestuse erinevus. Lisaks sõltumatute jaamade ilma otsese kontakti ilma autotootjate sageli lihtsalt realiseerimata erinevaid ajastandardeid ja säilitada oma andmebaasi selles osas. Nad kõige sagedamini määravad nende hinnad töökiirused kergete konkurentide keskmise väljakujunenud hindadega või tugineda varasemale kogemustele oma kogemustele - luua oma kataloogi põhistandarditest, mis võtavad ainult kliente pakkudes Maksma ekstra "tegelikult", sõltuvalt tegeliku töö kestuse konkreetse auto. Muidugi, mõnikord kontakt töötajate sellise sada kasutab võimalusi "unmant" nende kasuks, kui mõistab, et nad suhtlevad mitte väga teadlik autojuht. Ametlikud edasimüüja jaamad ja volitatud teenused selles osas on prognoositavad, sest need on seotud autotootja kohustustega, kohaldavad ühtseid ajastandardeid. Samuti võib leida "trikke", kuid nad on pigem erand kui reegel.

Normochaside kulude diferentseerimine autode parandamiseks

Autode remondi Normochas kulud on heaks kiitnud ettevõtte pea või teenuse direktori. See on äärmiselt harva rakendatud ühe väärtuse suhtes - kõige sagedamini räägime diferentseeritud hinnakujundusest. Näiteks saab ametlik edasimüüja tegutseda tavalise auto remondi ja hoolduse kulude järgmistel ametikohtadel:

et (hooldus) autode jaoks garantii periood;

tr ( hooldus) garantiiaja jooksul autodele;

sellel ja TR-i postitaraty perioodil;

mitte-tuumade kaubamärkide kohta;

ettevõtte töötajate autodel;

rehvipostiteenuste ja pesemise ametikoha teenuse kohta;

sisemise ettevõtte vastastikuse asulate jaoks ühe rühma ettevõtetega;

mittekaubanduslikul sisemine tööläbi kulul ettevõtte ise oma vajadustele (pesemise autode jne).

Kulud Normochas autoteenistuses garantii masinate hoolduseks, muidugi on teiste seas maksimaalne. Sellise hinnapoliitika loogika on lihtne: auto omanik on "seotud" edasimüüja teenusega tehase tagatis ja talub selle kõrgete hindade tõttu.

Kulud Normochas autode remont garantiiaja jooksul (praegune remont) on sagedamini paigaldatud vähendatud suurusega, kuna selles osas ametlik teenus on juba tunne konkurentsi sõltumatu teenuse. Asendamine piduriklotsid Ja muud teosed, mis ei kuulu määrustesse ja ei kuulu kliendile tasuta alla garantii all, auto omanik saab teha alternatiivses teenistuses atraktiivsemate hindadega.

Kulud Normochas autode remondi kohta ja nad on ametlikul edasimüüja keskuses, kui auto väljub garantiiaega vähendatakse reeglina radikaalselt. Omanik kaotab võimaluse tasuta tõrkeotsinguks autotootja garantiitoetuse raames ja see on kaotatud motivatsiooni, et maksta kõrgetariifi maksta. Peaaegu kõik ametlikud edasimüüjad on sunnitud kliendi hoidmiseks reageerima. Sama töö sama kvaliteediga auto vanuses tehakse umbes pool või kaks korda madalam kui garantiiaja jooksul kasutatavad. Oluline asjaolu on ka asjaolu, et auto liigub sageli uuele omanikule. Teiseks kaaluvad kolmandad ja järgnevad autoomanikud teenuseid kõikjal (paremale privaatse mehaaniku garaažile) ja on vähem kalduvad kulutama edasimüüja teenust nii palju vahendeid kui uue auto ostja, kes otsib autotootja garantii omandi esimestel aastatel. Spetsialiseerunud teatud autoteenindus jaama kaubamärgile, eriti edasimüüja keskuses, saab rahustada autode hindu autode hindade hoidmisperioodi jooksul, mis on veidi kõrgemad kui alternatiivsed teenused. See funktsioon põhineb asjaolul, et märkimisväärne osa tagatud klientidest on valmis maksma selle väikese erinevuse esitajate pädevusele, väiksematele riskidele ja sellega seotud klienditeenindusele kõrgemal tasemel. See kehtib eriti kaubamärgiga autoomanike kohta, mis on seotud kõrge keskmise segmentidega (keskmise keskmise), lisatasu ja luksi.

Normokas maksumus autode remondile mitte-tuumade kaubamärkide ametliku edasimüüja auto remondis või veidi vähem kui kaubamärgi autodel pärast garantiperioodi jooksul või kõrgem. Esimene juhtum näitab juhtkonna huvi pakkuda keskusele ja personali täiendava tulu. Teine juhtum näitab vastupidist poliitikat, kuna käsiraamat ei soovi pakkuda odavaid teenuseid ühel või muudel põhjustel.

Näiteks võib kõrge "barjääri" hindu mitte-põhilise teenuse hindu saab paigaldada ametlikes kaubamärkide ametlikes vahendusfirmades, et piirata massi brändi autoteenuse säilitamist ja mitte häirida oma peamiste klientide ainuõiguse aura. Lisaks töötavad masinatega töötamine, mille jaoks puudub juurdepääs tehniline informatsioon ja heakskiidetud remondimeetodid, mis on seotud vigade suurenenud riskiga ja järelkohustuse riskiga. Jah, ja kallis seadmed kannavad välja, ilma et see oleks piisavalt kasumit investeerinud raha. See hinna strateegia võib järgida edasimüüjaid, laadides teenindusjaama, millised profiili Premium brändi autod on kasumlikeks tegevusteks piisavad.

Kulud Normochas ettevõtte autode remontimise kohta (sisemine töö) ja sisemine äriklientide (nende grupi ettevõtted) sõltub juhtimise poliitikast, võttes arvesse praegust erinevust ettevõtete maksustamisel ja mõnel muul viisil tegurid. Näiteks, kui töötate autoteenindusega lihtsustatud maksusüsteemis, on sama omaniku äriühing kasumlikum, kuid töötavad maksustamise üldise korra kallal pakkudes teenuseid ülehinnatud kuludega. Siiski on maksuhaldurite nõuete riskid sellistel "optimeerimisel" tõsiste tagajärgedega.

Millised on peamised võrdlusalused autode remondil olevate Normochas väärtuse tegemise otsuse tegemiseks? Esiteks juhinduvad kaks tegurit: tasuliste teenuste osutamise klientidele juhinduvad nad otseste konkurentide poolt oma turusegmendis asutatud hinnakujundusest ning kehtestama töötajate sisemise töö ja hoolduse miinimummäärad, nad on Juhendati otsekuludest mehaanika tasustamise kuludest.

Normokaste väärtuse arvutamisel autode remondile mehaanika kehtestatud maksemäärale iga müüdud ümardaja jaoks peaksite lisama teise puhkuse- ja haigla kulude reservi. Mis põhi kestus iga-aastase puhkuse 28 kalendripäeva ja peamiselt meessoost koosseisu töötajate, reservi saab arvutada ligikaudu 12% (suhe arvu puhkust päeva töötajatele aasta). Kõik see on vaja lisada 30,4%, et katta ühe sotsiaalmaksu maksmise kulud ja kahju mahaarvamised. Samuti tasub lisada mõned summad, et katta mitmeid otseselt seotud kulud, mille puhul vähemalt:

panga talituste maksmise summa palkade üleandmiseks Koostöökodaja ja maksude maksud arveldus- ja sularahateenuste praeguste tariifide maksud;

reovee kulumise kogus, tuginedes kehtivatele õigusaktidele, pesuvahendite mehaanika ja puhastusvahendite mehaanikale, rätistele ja muudele materjalidele, mis ei kuulu kliendi poolt tellimusesse müügikohtades sisalduvaid materjale;

kuluriistade kogus (määratakse arvutatud viis jagada kajastatud vahendi kulude jagamise pika aja jooksul (näiteks aasta või isegi kaks või kolm aastat) ja suletud "kaubanduslike" normide arvu samal perioodil;

mõned teised, kes on kooskõlas juhtimise ja raamatupidamise poliitikaga.

Esialgset teavet saab teha mitte kõige keerulisemaks, kuid oluliseks arvutusteks.

Normaalse auto remondi kulude arvutamise näide

Kaaluge näidet Normochaside kulude arvutamisest autode remondiks 2018 reisijate segmendis. Niisiis, oletame:

300 rubla - palkide tekkepõhise mehaanika määr iga normi tunni tunni tellimuste jaoks (millest 261 on otseselt maksnud mehaanika ja 39 rubla on tulumaks üksikisikud ja maksta eelarvele);

45 rubla - palkade kapteni aktseptori tekkepõhine määr (dokumentide väljastamiseks ja muude küsimuste lahendamiseks);

15 rubla - andumise kiirus tööde palgakaptenile (töö- ja väljundkvaliteedi kontrollimise tehnoloogiliseks toetuseks);

43.2 rubla - puhkusereserv ja haigla;

122,57 rubla - ESN ja vigastused;

30 rubla - seotud kulud;

See on veidi väiksem kui 556 rubla otseseid kulusid otseste esinejate tasude ja otseste lisakulude eest.

Nüüd on vaja võtta arvesse teenuste maksustamist teenuste osutamiseks. Näiteks maksu režiimis on vaja lisada käibemaks (käibemaks) praegusel määral. Kõige sagedamini teenite teenused tulevad ilma käibemaksuta lihtsustatud maksusüsteemi (USN). Simpleim arvutada võimaluse, see maksu on 6% brutotulu välja arvatud kulud. See tähendab, et otsekulude arvutamisel saadame vähemalt 94% makstud aja jooksul kehtestatud kuludest. Minimaalsed kulud Normochas autode remondile vastavalt näitele peaksime olema 556 / 0,94 \u003d 591,5 rubla. Kui mehaaniline tasustamistariif on näitena võetud, on see miinimum, mis ei võeta arvesse põhivara amortisatsiooni arvutusi (esimene - seadmete teeninduse kulud), remondi valdkonnas ja muu elektrienergia maksumus Töökojad.

Autode remondi normaalse väärtuse arvutamisel mitte ainult otsesed mehaanika- ja töökoja kulud, vaid ka kõik ettevõtte kulud, sealhulgas halduskulud, intressid laenude korraldamisele ja arendamisele jne.

Üldreeglina teostatakse 1 normi tunni kuluarvutus, jagades kogunenud raamatupidamine Sama aruandlusperioodi jaoks suletud kaubanduslike normide arvu asjakohased kulud. Selle arvutamiseks on parem võtta aasta, mis võimaldab teil võtta arvesse hooajalisi kõikumisi kulude ja töömahtude tasemel. Samamoodi saate kaaluda peaaegu kõiki muid kulutusi osutatavate teenuste kohta.

Oluline panus teenuste maksumusse sada teeb ruumide rentimise või investeeringute raamatupidamise rentimisele. Võtke näiteks, et väikese erateenuse jaoks sobiva ruumi rentimine mitme postituse jaoks maksab kõige tagasihoidlikuma loendamise kohaselt umbes 300 000 rubla kuus. Kui sulgedes 1000 normi-tundi kuus, keskmiselt igaühe puhul, makstud 300 rubla. Lisaks on olemas ruumide ja külgneva territooriumi kütmise, valgustuse ja hooldamise kulud, prügi eemaldamine, sideteenuste maksmine jne. Ettevõte kannab juhtimis-, personali- ja raamatupidamismaksumust. Dokumentides Normochas autode remondi kohta, tuleks arvesse võtta ka ettevõtte omaniku huve.

Jätkake arvutamist vastavalt ülaltoodud näitele:

556 rubla - tööjõukulud põhitöötajate maksudega;

300 rubla - ruumide ja külgneva territooriumi rentimise kulud;

50 rubla - hoolduskulud;

100 rubla - halduskulud;

150 rubla - omaniku huvi.

See osutus summas 1156 rubla. Võttes arvesse USN 6%, peaksid klientide Normochas kulud olema keskmiselt vähemalt 1230 rubla pärast kõigi esitatud allahindluste arvestamist. Ülaltoodud näites maksumus võib nimetada ja veidi vähem, tingimusel et osa vajalikest kuludest ja huvidest on kaetud varuosade ja tarbekaupade müügi kasumi saamisega.

Kõige raskemad ametlikud edasimüüjad automargid. Teenuse ehitus ja seadmed osana edasimüüja keskusest, millel on seadmed kõigi standardite seadmetega, maksab need kümnetes või isegi sadu miljoneid rubla. Samal ajal nõuab autotootja edasimüüjat, kes tegeleb installitud teenuse standardite olulise töökulude tegemiseks. Kõik see peitub väga tugeva lisa lisaks kulude kulude teenuse osutamise.

Väärib märkimist, et Normochaside kulude üksikasjalik arvutus autode remondi kulude kohta on praegu haruldane, kuna see nõuab majandusteadlase kvalifitseeritud töö käitamist või kogenud raamatupidaja täiendavate hinnakujunduspädevuste toimimist. Paljud on keskendunud ainult kohaliku turul juba asutatud hindadele.

Normochas'i väärtuse tabel auto remondi jaoks

Normochas'i väärtuse tabel autoremondi jaoks 2018. aasta teenindusjaamas, näiteks:

sisemiste teoste kohta (oma laevastiku hooldus) - 500-600 rubla;

autokeskuse töötajatele - 600-1000 rubla, sõltuvalt läbi viidud sisepoliitikast;

hooldus (COM) garantiiperioodil: mahtmärkide margid ja keskmise taseme - 1200-1500 rubla, kõrgetasemelise ülemine segmendi kaubamärke (kõrge keskel, näiteks Toyota, Volkswagen, Honda) - 1500 kuni 1800 rubla, lisatasu lisatasu kaubamärgid - 2700 kuni 3500 rubla;

sest autoteenindusjärgse ajavahemiku jooksul - 1200-2000 rubla, sõltuvalt maismaalisusest brändi ja vanuse masin ise (näiteks lisatasu brändi auto üle 3 ja kuni 5 aastat vana - 1800- 2000 rubla ja üle 5 aasta - 1200-1300 rubla).

Kas see on alati kulud Normochas auto remondi rakendatakse õigesti? Ei ole alati. Fikseeritud vähendatud kulusid saab paigaldada mõnele väga konkurentsivõimelistele tööliikidele. See on seotud rehviteenuse ja pesemise jaoks edasimüüja keskused. Punkti vähendamist saab rakendada individuaalse töö eest, mida peetakse "Hind Beacons". Selliste tööklientide hinnad küsivad tihti ja neid, enamasti hinnatakse neid teenuse hinnatasemest - mootorit saab mootori asendada, asendades piduriklotsid jms. Lisaks saab mõned kliendid paigaldada omaniku või volitatud tööametniku täiendava allahindlusega. Lisaks sellele, sõltuvalt adekvaatsusest normide arvule - tundide arvule eraldi tööd Ja klienditeeninduse reaktsiooni elastsus lõppmakseteni võib teenindusjaama administratsioon sisestada individuaalsetele muudatustele. Mõned autotootjad teevad ühtsete hindade poliitika, mis võrdlemisel viitemääraga ja määra maksumusega ametialane edasimüüjaVõib esineda ka lahknevus. Tasub meenutada, et paljud privaatsed garaažid ja väikeste sõltumatute autoteenused keskenduvad intuitiivselt konkurentsikeskkonnale ja nende enda arusaamisele nende pakutavate teenuste "hinna kvaliteedi" suhtest.

Autode remondi keskmised kulud

Autode remondi transpordi keskmine maksumus kajastab erinevate kuludega osutatavate teenuste lõpptulemust. See määratakse jagades teenuste maksumuse arvu tavalise kella suletud tellimusi valitud perioodil.

Normokaste keskmiste kulude langus autoremondile võib ette võtta järgmisi peamisi põhjusi:

väikese töö osakaalu suurenemine madala hinnaga - näiteks garantiivõimalusjärgse remondi kasv garantiiaja jooksul mahtude stabiliseerimisel või vähendamisel;

kulude tunni kulude vähendamine;

täiendavate allahindluste praktika laiendamine töö maksumusele.

Autode remondi normaalse väärtuse suurenemine määratakse vastupidise tegevuse põhjuste tõttu.

Anname illustreerimiseks lihtsa näide. Sest sada suletud 900-normi tunnis 1200 rubla kehtestatud määral ilma allahindlusteta. Teine 100 standardit suleti 1000 rubla, st allahindlusega. Tulu on vaid 1180 000 rubla ja keskmine maksumus Normochas - 1180 rubla.

Uuring dünaamika mahtude ja keskmise väärtuse Normochas remont autode eraldi tüüpide remonti või kliendikategooriate võimaldab lokaliseerida käitumist kogu näitajaid osutatavate teenuste. Sügav struktureeritud analüüs on kasulik teha äri- ja kasumliku teenused eraldi. Sageli stabiilne ajavahemiku jooksul perioodi keset Normochas autoremondi peidab negatiivseid sündmusi, mis nõuavad sekkumisi, või vastupidi, taset positiivseid tulemusi sihipäraseid personali jõupingutusi mõnes olukorras muudel põhjustel.

Järeldus

Kulud Normochas auto remont nõuab õige kvalifitseeritud ja mitte väga keeruline arvutus, mis teadlikult valida võtmekontrolli punkte oma hinnapoliitika Ja õigesti mõista autoteenuse kasumlikkuse või kasumlikkuse põhjuslikku seost. Arvutustulemusi tuleks hoolikalt kontrollida sellel turul Hinnad otsese ja potentsiaalsete konkurentide ja hoida kliendi vastuse kontrolli. See on vajalik, et otsida optimaalset suhet "hinna-kvaliteedi" teenuse osutatavate teenuste ja kasumliku töö auto teenuse.

Tõsise sõiduki talitlushäire korral on autojuht sunnitud teenusele auto andma. Kaasaegse linna tingimustes on ärimees tegemata ilma sõidukita üsna raske. Kui talitlushäire korral on iga autojuht huvitatud sõiduki remondi ja hoolduse kestusest. See on selle jaoks, et arendatakse teatavaid auto taastamise ja hooldamise standardid, sealhulgas Normochas'i mõiste. Normochas võimaldab teil määrata mitte ainult sõiduki taastumisperiood, vaid ka rikke kaotamise kulud. Seega, enne kui sooritada lemmik auto teenindamist, on see väärt rekonstrueerimise ajastandarditega. Sellega seoses tekib küsimus - kuidas määrata Normochas auto remondi jaoks?

Kuna normaalse remondi normatiivsed erinevad sõltuvalt tootjast ja sõiduki brändist, on loodud spetsiaalne ajastandardite kogum. Sarnaselt mis tahes muu intressimäära näitaja abil saate Norrochas töö kestuse kontrollida. Sõiduki hoolduse ja taastamise ajastandardid saavad autojuht võimaluse kajastada auto taastamise kulusid.

Kuidas määrata kindlaks seadme hoolduse ja rekonstrueerimise standard?

Nende täitmise hooldus- ja tähtaegade loetelu on välja töötanud taimetootja poolt. Tootja määrab kindlaks ka nende sõidukite Normochas kulud. Iga autode tootja pakub kogu vajalikku teavet ainult selle toodete hooldamise kohta.

Samal ajal ei pruugi igaüks ei saa saada tasuta juurdepääsu tootja poolt sõidukite rekonstrueerimise ja hooldamise eest. Autotootjad levitavad teavet remonditööde ajastandardite kohta ainult nende ametliku esindaja poolt. Sellega seoses tekib küsimus - kui sõiduki omanikuna, kes õpivad auto ja selle maksumuse parandamiseks Normochas?

Loomulikult annavad teeninduskeskused teatud teoste rakendamise normide kohta teavet. Seega, selleks, et parandada remondiperioodi ja viidates selle väärtusele, on vaja juurdepääsu normide baasile.

Üks võimalusi õppida Norrochas hoolduseks on alla laadida aja kogumise aega auto remont. Leia dokument, mis sisaldab teavet ajavahemiku kohta ja teatud töö kulude kohta masina taastamisel, iga kasutaja saab täna. Sellel meetodil on siiski oma iseloomulikud puudused. Fakt on see, et dokument sisaldab suurt teavet ja leida konkreetse auto mudel on üsna raske.

Praktilisem meetod on Norrochas Interneti-programm taastamiseks ja autoteeninduseks - võrgus. Lisaks peamistele ajutiste väärtuste kogumile auto hoolduseks on sellel programmil number lisafunktsioonid. Programm määrab kindlaks töötamise kulud professionaalse töökoja nägu, samuti välja tööjõu summa. Ajaprogramm on võrgus, võimaldab teil juurdepääsu tundide andmebaasi erinevate tootjate kella remondi kohta.

Interneti-teenuse remonditeenuse ja hoolduse peamised eelised Normochs.

• Võimalus toota kõik vajalikud arvutused sõidukite teenindamise maksumuse määramiseks, võttes arvesse tootja poolt TC remondi jaoks kindlaksmääratud eeskirju.
• Pakkudes kogu vajaliku teabe rekonstrueerimise, demonteerimise, asendamise ja maalimise kohta masina iga elemendi kohta.
• Võimalus saada juurdepääsu tavalisele kellale ja töö järjestusele masina tootja poolt määratud autode taastamiseks.
• Andmebaasis on kõik tootja varuosade regulaarsed ruumid. See teave on kasulik kvaliteetse taastumise jaoks mitte ainult autotööstuse töökoja tingimustes, vaid ka auto teenindamisel oma kätega.
• Auto kõige olulisemate süsteemide ja sõlme visuaalne demonstreerimine.
• Võime alla laadida kõik arvutatud elemendid edasiseks printimiseks.
• Programmi programm sisaldab enamikku 1985. aastast vabanenud autodest. Kuni praeguseni. Lisaks sisaldab alus teavet enamiku tootjate, erinevate riikide tootjate kohta. Seetõttu saab programmi täieliku versiooni saanud kogu vajaliku teabe nii kodumaiste kui ka välismaiste autode remondi kohta.

Iga autode taastamise, maalimise ja hooldamise teeninduskeskus on selle programmi käsutuses. Professionaalsed remondid Masinad on lihtsalt võimatu ilma kogu andmebaasis asuva teabe olemasoluta. Normochas võimaldab hinnata keerukust ja töö maksumust mitte ainult nende sõidukite omanikud, vaid ka kõigepealt teenindusseadmete meistrid.

Enamik sõiduki taastamise maksumust tehakse kõigi tootja poolt esitatud eeskirjade määral. Professionaalne töökoda töötab alati vastavalt tähise märgitud tootjale. Aga nagu praktika näitab, sageli remont auto on hilinenud pikema aja jooksul kui näitavad tootja tehases.

Normochas ja kõik tootja esitatud sätted on kasulikud mitte ainult töökoja töötajad. Programm tavapäraste standardite taastamiseks näitab ka originaalsete ja vahetatavate varuosade seerianumbrit, mis ei ole vähem kasulikud oma käte parandamisel. Võttes nende käsutuses kogu tootja esitatud teavet, saab sõiduki hooldusteavet kõrvaldada rikke sõltumatult kõrge kvaliteediga, originaalteabe abil.

Loomulikult eeldab tootja poolt märgitud tootja väärtus professionaalsete diagnostika- ja remonditööde kasutamist. Seetõttu, kui tehes tööd oma kätega, see on praktiliselt võimatu täita kindlaksmääratud standarditele. Seega selgub, et kui tootja seab mootorsüsteemi testimiseks ühe Normochas, peab kontrollialal olema professionaalne diagnostika seadmed. Juhul kui sõiduki tootja näitab ajavahemikku - üks Normochas mootori demonteerimiseks tähendab kõigi vajalike tõmbajate ja hüdraulikaomanike kasutamist.

Kuna selgub, ilmub Normochas otseselt tootmise, autode tootmisega. Kohe, tootja lisab andmebaasi seerianumbri seerianumbrit kaasaegsed autod. Kuna tootja poolt kogutud teave läbib märkimisväärne ring ja auto entusiast see viimane kord, jääb enamik uusimate automudelite teavet teatud aja jooksul teadmata.

Äärmiselt remont!

Kodeerimiskood saidile

Alexander

2019-09-12 20:57:32

Ütle mulle, kuidas taastada seda, mida ma arvasin? Ma ei reageeri ristile

2019-07-06 11:29:02

Head päeva! Üritasin leida õli asendamine. Nii probleemid ^ "Mootori kokkupanek - õli muutus ja Õlifilter (Määritussüsteemi pesemisega) "- 9 N.C. See on normaalne!?" Mootori kokkupanek - õli ja õlifiltri asendamine "- 45 n.c. Mis see on!?

vladimir

2019-04-10 18:16:44

nimekirjas ei leidnud Chevroletit

2019-03-21 12:34:00

Alexander

2019-03-21 12:28:35

Hea pärastlõunal sisestasite oma koodi endale foorumisse, kuid tagasimakse liigutamine automaatse laadimise valikule (ja algse vormi laadimine on vajalik, kas ma saan selle lahendada?

2019-02-20 17:12:50

sooviksin isegi kehalise remondi standardeid.

Gennadi

2018-10-10 13:06:20

Tõesti mugav töös, teabekorralduses. Hästi tehtud!

Vyatšeslav

2018-07-06 04:52:37

Hästi tehtud !!! Kuidas muidu teised tööle siseneksid!

2018-06-12 14:45:18

Alalised normid. C / amortisaatori 1,2 tundi, asendamine amortisaatorite tugi 1 tund.

Alexander

2017-09-15 10:12:06

Ei tööta! Töö!

Gennadi

2017-09-14 09:25:25

Suurepärane! Uskumatu tohutu töö, sa tegid ...

2017-08-24 20:35:53

poisid, jahe teema !!! Kõik Super kuid RAW ... Lisa reklaam servade lõpuks, seal on koht !!! ja üksikasjad, paar sadu toetust hea mõte))

Ivan Atlib.ru.

2017-07-20 14:24:27

Me üritame

Ivan Atlib.ru.

2017-07-20 14:24:17

Ei ole funktsiooni

Ivan Atlib.ru.

2017-07-20 14:23:04

Uute andmeid pole veel

2017-07-20 14:21:52

Kuidas olla autoga pärast 2004. aastat? Kas Normocha arvutamisel on Androidis rakendus?

Juri Petukhov

2017-04-20 02:14:43

Lisa ajastandardid URAL-4320 auto

Alexander Marchenko

2017-01-26 17:57:10

lisa ARIMA, AASTA, DAEWOO, keha ja aasta

Vityok Kudinov

2016-11-26 19:20:07

vaadake VAZ 12 pidureid enne õiguste preportimist töö ajal 65.00 H 5 päeva

Evgeny Depanyuk

2016-11-07 13:35:00

Laagerhuv - alates / at 145.00 Kuidas nii on VAZ 2112

2016-08-04 13:57:25

fordi transiit 2014-2016 Ei vabastamist? Miks ainult kuni 2004. aastani?

2016-07-03 17:49:41

Laagri Hub tagumine Vaz, 98 Standard / kellad: DDD

Ivan Atlib.ru.

2016-02-25 10:50:27

Tere, kahjuks ei Chevrolet

Denis Novokreshchenov

2016-02-25 04:06:08

Ütle mulle, online-rakendus puudub Chevrolet ja täisversioonis?

Denis Novokreshchenov

2016-02-25 04:03:43

Poisid vaatavad VAZi, siduri ja käigukasti norme. Näinud punkt ei ole seal.

Anatoli trofimchuk

2016-01-16 10:45:21

Asendisse ei kustutata tabelis. mida teha?

Valery Varrerevich

2016-01-11 22:37:02

mingil põhjusel ei tööta aja normid, midagi on muutunud.

2016-01-08 10:04:24

Tere. Ajutised vead, peame peagi õige.

Aleksei Skorobogatov

2016-01-07 16:08:00

miks on olemas valik auto, ja seal ei ole normi ???

Vladimir

2015-11-15 03:31:37

Tere, mis on Normochi siis sina? 26 Mida ma peaksin muutma Vaz 2115 esiklaasi? Kui ratas on tulistanud, on see 2,6 minutit, kui ainult ... lubas seda parandada. Kus mujal on LF eemaldada agregaatide ja sõlmede ise?

Ivan Atlib.ru.

2015-11-13 11:39:33

Tere. Ilmselt on see viga. Avatud allikatest saadud andmed - ja pakuvad "nagu". Muu teave puudub.

2015-11-13 08:54:17

Siduri ketta vahetamine VAZ 2115 - 47 tundi? Või kahvlid 27 tunni jooksul? Ärge eksitage inimesi. Tasuta teenuse kohta ei ole vaja petta. Ära taha vabastada teavet tasuta - tunnistage sellest ausalt.

Ivan Atlib.ru.

2015-11-10 10:15:14

Tervitused, kustutatud

Sergei Parfenov

2015-11-10 08:53:10

Ma ei saa tabelit puhastada, iga kord lisatakse.

2015-10-12 20:07:32

Ja autode lisamine ei ole planeeritud "Autonorms Online". Kas olete huvitatud paadüülasest, meestest, kividest?

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:56:12

Ivan Atlib.ru.

2015-09-21 15:34:36

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:32:39

Ootame koodi sisestamiseks saidile. Ilmuvad poisid, kirjutavad plz [E-posti kaitstud]

Dmitri Nikitin

2015-08-01 16:52:32

Lae alla Wurth Internetis Maailm 4,15 Norma Fresh 2014

2015-07-07 14:13:18

Vihje Roolimine Inner - C / Y (eemaldatud) 2.00 Pendli hooba Kinnitusseadmega - koos / y 62.00 TRUE Roolide keskmine kokkupanek - alates / y 7.00 Midagi lahe !!! ????? ja vahetamine küünlad 2N / h

Ivan Atlib.ru.

2015-05-27 13:12:54

Tere, kui me lõpetame värskendusega, on see tasuta saadaval.

Artem pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

Kas on võimalik osta sellist programmi, kuid uute mudelitega (saate online-juurdepääsu)?

Stanislav Kotov

2015-05-21 19:02:38

mitte keha remont Ja Molar ja see on väga halb, sest. Õnnetuse peamine LCP ja keha kannatavad

2015-04-08 10:14:25

Meil pole täpselt

2015-04-07 22:47:55

super. Kus näha Gaz 53 reegleid?

2015-04-07 15:09:52

Mitte mingil moel sellist funktsiooni ei esitatud: (

2015-04-07 14:17:32

paigutatakse saidile ja kuidas seda teha, et määrata N / H maksumus: nii et kasutajad ei saa neid muuta?

2014-11-11 10:32:21

See on õiglane märkus. Just see ja me teeme.

Gleb Bacha

2014-11-11 05:27:28

ei ole halb, kuid reeglid võetakse NSVLi ja Venemaa Föderatsiooni viiteraamatud ja 2000. aasta alguse 90-ndate aastate ja 2014. aasta õue ". Tahaksin näha Normi-kella kaubaveoga / M - Scania, Volvo, DAF, Mercedes.

2014-10-18 22:39:05

1,76 h x 60 min \u003d 105min (1C 45min)

Alexander Davydov

2014-04-18 21:23:00

programm muidugi järjekindlalt mitte kõik autod on, võib-olla keegi soovitab, kust minna normide NISAN MURANO 2006 3.5 Bensiin V 6

Anatoli Toulubyev

2014-03-18 09:56:27

Kus athrums chevrolet?

Yana Grigorieva

2014-03-10 19:15:46

Issand, kuidas see on kõik huvitav)))) Aitäh diplomi, kui te ei oleks seda kunagi nii palju õppinud. Liikuge, kui kellelgi on Normo-tunnis käsiraamatut) ja väga palju ja väga palju Ette tänades.

2014-02-20 11:47:18

Kidai poolt [E-posti kaitstud] Püüame kaasa tuua normaalse

Juri Kopytko

2014-02-20 09:30:37

Mul on normide ühest programmist ainult neil on mingi fail, kui tavaline programmeerija annab mõttes maili

Juri Kopytko

2014-02-20 09:26:10

hea asi Need normkell ei ole muidugi kõik, kuid ei ole tervikuna. Ja ma ei näinud programmi ilma vigadeta. Näiteks sama TECDOC või AUTODATA !!

Gleb Bacha

2014-01-20 02:17:15

Oletame, et Kamazi standardid võetakse: "Tüüpilised ajad veoautode parandamiseks A / M Maz Maz, Kamaz, Kraz diiselmootorid", mis kiideti heaks 7. juulist 1980. aastast 1980. Ja sekretär NSVL GK tööle ja sotsiaalsetele küsimustele ning WCSR keskpanga sekretariaadi sekretariaadi, oli see kõik 80ndatel ja nüüdseks 2014. aastaks muud tavalised tundi

2013-12-27 10:35:34

Corolor 98-aastased küünkade eemaldamine / paigaldamine 0,2-0,4 n.c. Sõltuvalt muutmisest. Forester - Jah 0,9 N.C. Võib-olla olete segaduses, kuid keegi süüdi. :)

Sergei Shoshin

2013-12-27 02:44:41

Cherry on, mitte tavaline kell. Võrdle NORMOCHES asendada süüteküünlad Toto Corollale 98-aastastele ja Subaru Forester Turbo'le, mõlemal juhul - 0,9 tundi, kassipoeg koroloni nad on 6 minuti kaugusel ja nad muudavad neid 5 minutiks ja metsas Vajalik, et eemaldada sisselaskeava, laiendamine jne, hea suupistega tund aega saate hallata.

2013-12-06 13:45:16

Kõik autode remondi autonormid võetakse ühest Boschi teenuseosakondadest väljastatud "autonorming" Autonorming'i kataloogi.

Mars Aktytbaev

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - 5,5 n / h Okey Hood. Sellel mudelil pole üldse kapoti. Kui see tähendas mootori kate salongi, siis ma ei usu, et nii palju normi kella on vaja värvimiseks.

Mars Aktytbaev

2013-12-06 07:06:26

Väga hea ja vajalik sait! Aga norm on kella. Kust nad pärit on? Vajavad mõningaid viiteid ametlikele andmetele või vähemalt võrdlusraamatute nimest, kust need määrused võetakse

Ivan Atlib.ru.

2013-11-14 10:13:07

1.76 Normochsa \u003d 1 tund 45 min.

2013-11-14 08:09:32

Ma ei saa mingil moel järele jõuda. Mis see tähendab, tööaeg on 1,76 üks tund 76 minutit? Või puu põlved. \\ Y 3.93.

2013-10-02 16:47:07

Kahjuks ei saa avada juurdepääsu, ma ei leia uusi standardeid.

Ivan Markin

2013-10-02 16:32:07

Kõik see on väga hea! Väga lihtne ja vajalik prog, kuid tõesti, miks administraator ei kasuta uusi autosid? Ma arvan, et see on väga oluline!

2013-09-25 13:21:14

Jah, kõige viga. Kui te tõrjute "mootori montaažist - / y - 73 N.Ch" siis "siis" radiaatori shot ja Õhufilter"Ma arvan, et 61.5 n.c.

2013-09-25 13:14:48

VAZ 2123 sektsiooni mootor. Mootori montaaž - alates / y (radiaatori shot ja õhufiltriga) - 615 tundi. Cho-t kaotasin või ma ei saa aru ((Cap remondi mootor koos eemaldatud radiaator kulub 2 kuud ilma vaheajata. Viga või ma olen loll, selgitage lendu.

2013-08-12 18:48:12

kahjuks ei

2013-08-12 18:46:15

kus on Chevrolet?

Igor Swan

2013-05-30 10:18:49

Põhimõtteliselt kõik teosed langevad kokku tunde määr "AUDATE 3.38", ainult siin on kärbitud KL ja automarkide ja eriti sel aastal, autode vabastamist (kõik on kuni 2004) ja et kõik on Vene keeles, sest see on tohutu austuse määr !!! Sooviksin täiendusi ...

2013-05-23 13:55:36

tunni arv autoremont Milliseid õigusakte esitatakse ???

2013-04-25 10:54:03

Täname kommentaaride eest, lihtsalt tegelege ümbertöötlemisega

2013-04-25 08:29:56

VAZ-2115 normid on õiged, kuid sellised positsioonid on väga piinlikud ...: Bracket Apron tagumine tiib vasakul - asendamine - 57 tundi !!! Ja nii iga positsioon ...

2013-04-11 15:54:50

Siiani teeme varsti sisestamise.

2013-04-11 15:52:15

hästi tehtud! Ja kuidas panete teid kohapeal?

2013-04-09 11:25:24

Aitäh nõuande eest

2013-04-08 22:58:57

terastage seda andmeid Androidi all, müüa taotlus üks euro võrra ja teil on palju õnne.

2013-02-08 09:33:49

Kuhu sa saad?

Juri Serbutovsky

2013-02-07 20:48:07

Sa pead lisama Autonorms Chevrolet

Juri Serbutovsky

2013-02-06 23:43:48

Veebisaidi pomm !!! Ja ei vaja tunni jooksul erinevaid programme

Ivan Atlib.ru.

2013-01-26 21:36:53

Tänan teid, mis koos meiega vastata küsimustele, jaga huvitavaid videoid, fotoaruandeid.

Dmitri Bockov

2013-01-26 13:52:33

Saidi super! Tänan teid poisid !!!

2012-12-07 10:20:43

Kahjuks ei!

2012-12-06 20:42:43

sõja-33104 Valdai autonormaalne remont?

2012-10-06 17:54:22

Andmed võetakse auto tootja kataloogist. Miks nad otsustasid, et "künnise eemaldamine / paigaldamine" on 12 n.c. Võib-olla on viga raske öelda.

2012-10-06 16:58:12

Uksekünnise ees - koos / Y 12 N.Ch ?????? Mitte palju? Kus andmed siis? See pole natuke usutav! (VAZ-2112 mudel)

2012-09-19 20:23:34

jagage mind täielikult!

2012-09-10 09:47:45

Töös

2012-09-01 17:03:44

Mul oleks veel võimalus tegutseda printida, skoor oleks +1

Mis on "norm-aeg"?

Autotootja, välja arvatud auto tootmine, on mures tema garantii ja järelmaksuteenuse pärast. Teenuse tagamine kõigi vajalike materjalide poolt remondile on juba ammu olnud täisarv tööstus, ulatudes spetsiaalsest vahendist ja lõpetades täieliku remondi spetsifikatsiooniga. Ärge arvake ja arvan, kuidas teha ühte või teist operatsiooni, kuid lihtsalt järgige spetsifikatsiooni.

Norma-aeg, autonormid, remondi aeg on sünonüümid, mida saab kirjeldada järgmiselt: "Aeg" autotootja, mida te kulutate remondi operatsioonile (standard).

Standardid

Standardid (või teisisõnu, tööjõu intensiivsus töö) on ehitatud selle põhimõttele: "Mida teha?" Ja "Kui palju aega?".

Iga autotootja struktuure need oma äranägemisel ja iga auto toimingud saab jagada erinevatesse reopulatsioonidesse. Näiteks IVECO 30.10C Combi igapäevaseks, 1996-00 - esitelje ratta (kõik, mõlemal küljel) - koos / y, tähendab, et eemaldamine / installimine on valmistatud mõlemal küljel ja Honda Civic 5DR, 1991-96 on seisukohal, et mõlemal pool eraldi - see tähendab, et see on vajalik: "kogus \u003d 2".

Normo-tundi

Normo-tund on osa tööjõu intensiivsusest, mis erineb astronoomilisest kohast tund. See abstraktne suurusjärku, mille hind seostuvad ja saada remondi maksumus. Kuigi autotootja poolt nõutava normi tunni väärtus ei lähe sageli reaalsusega. Standardi korramiseks on vaja luua tingimused, mis vastavad "katsele": lagunevad spetsiaalse tööriista, moodustavad tööplaani, alustage stopperit ja "sõitke!".

Kuid tegelikkuses: võti ei sobi, pähkli ostetakse, kütuseõli levik, see on vajalik selle aja pühkimiseks (ja nii edasi) - kogu seekord ja seda ei võeta autotootja arvesse.

Kuid seepärast on vaja tõrjuda, mistõttu on norm-tund hinnanguline väärtus. Ja selle maksumus sõltub kolmest tegurist:

• Töö tüüp (mehaaniline ja mehaaniline, elektriline, tugevdamine, täitematerjalide parandamine, värvitud) - siin kui hinge, nii palju kui spetsialist on väga makstud.
• Auto kaubamärgid: nii keskmine maksumus N / H DAEWOO - 650,00 rubla ja Bugatti - 7700.00 rubla. Isegi pluss kindlustuslepingu alusel hind.
• Jagage sada viisardi maksumusest.

Teenuses "Autonorms Online"

40 kaubamärki, 3000 mudelit, 600 000 standardit on materjal, mis on saadaval meie portaalis iga päev iga päev. Lihtne ja arusaadav liidese pluss struktureeritud standardid teevad tööd mugava ja produktiivse teenusega.

Positsioonide redigeerimine (standardid)

Kui klõpsate ülemise tabeli standardi standardi standardisse, siseneb standard valitud positsioonide tabelisse autotootja deklareeritud ajamäära väärtusega. Kuid mõnikord on vaja muuta nime, koguse, hinnaaja, kulude. Oleme selle vajaduse andnud ja lisatud topeltklõpsake valitud standardite tabelis, redigeerimisfunktsioon, kus kõik väljad on muutuste jaoks kättesaadavad.

Redigeerimine Lisa. teave

Teenuse mugava ja produktiivse töö jaoks peate määrama kaks väärtust:

• N / H (NORTO-tund) maksumus: Kasutatakse standardi vaikeväärtuse täpsustamiseks. Need standardid, mis on lisatud enne maksumuse määramist pärast seda lisatakse automaatselt.
• Organisatsiooni nimi - see teave kuvatakse printimisel.

Remondi maksumuse arvutamine

Remondi maksumuse arvutamiseks peate määrama normi tunni kulud. Töökulud arvutatakse standardite kontekstis ja on kokku võetud lõpliku summaga.

Kes kasutab teenus "Autonorms Online"?

Teenuse loomisel "Autonormal-Online" keskendusime kahele kasutajaliigile, kuid me oleme väga õnnelikud, kui teenuse publik on laiem.

Autoteenindus, str

Iga päev on vaja tegeleda auto remondi, arvete, toimingute ja nende dokumentide arvutamisega, mida tehakse sageli peaga tehtud töö nimekirja. Teenus "Autonorms Online" See loodi teenuse halduri töö lihtsustamiseks, sest kõik on kõige lihtsam - peate valima nimekirjast töö ja kõike!

Autode omanikud

Auto remontimise teel ei ole te alati teadlik sellest, mida tegelikult teevad magistri osav käed sada.

Uute autonormaalsete teenuste abil saate arvutada remondi ligikaudse maksumuse või teha hooldusjaama üldise tööplaani. Mitte isegi omada erilisi erilisi teadmisi ega oskusi selles rasketes küsimustes, siis võib olla üldine ettekujutus sellest, mida magistrid teevad, andes oma autole spetsialistide kätte. Nii et kontrollige olukorda!

Kordaja sel ajal, mis kulutati mis tahes toote valmistamiseks nende töötajate üldiste jõupingutustega. See ei ole võrdselt tegelikult kulutatud tundi, mis võiks olla standard. See on tingitud asjaolust, et tootmisprotsessis ei kasutatud iga minuti võrdse intensiivsusega.

Mõtle asjaolule, et osa ajast kasutati puhkuse purunemise jaoks. Oletame, et te ootate tootmisüksuse normi kella, mis töötab 1 tööpäeva jaoks 10 inimest, kellel on kokku 40 tundi. Päeva jooksul teevad nad kaks puhkusel 10 minutit puhkusel. Seega on kogu aeg, mis 10-aastase töönädala jooksul purunenud vaheaegadele kulutatud töötajad on järgmised:
(10 min. * 2 * 5 päeva) * 10 inimest \u003d 1000 minutit või 16,7 tundi.
Järelikult võttes arvesse vaheajal kulutatud aega, kogu aeg toodete valmistamiseks oli:
10 * 40 tundi - 16,7 \u003d 383 tundi.

Nii et teie arvutused oleksid täpsemad, peaksid nad arvesse võtma päevi ja puudumist. See näitaja võib varieeruda sõltuvalt aastaaega ja pidulik päevvahejuhtum erinevatel perioodidel. Nagu praktika näitab, on see keskmiselt võrdne 4% -ga. Täpsustage selle parameetriga arvutusväärtused, kulutatud inimese tööaegade arv muutub võrdseks:
383 - (383 * 0,04) \u003d 367,7 inimese tundi.

See näitaja on ka teoreetiline ja tuleb selgitada, kuna see erineb ka ühe tööpäeva jooksul. Päeva alguses vajavad töötajad töö ettevalmistamiseks aega ja lõpuks - koju kogumiseks. Lisaks osa ajast võib kaotada puudumise tõttu olulised materjalid, tööriista jaotus. Sellised kahjumid tavaliselt ei moodusta rohkem kui 7% tööajast. Seda silmas pidades on inimese tundide potentsiaalne arv:
367.7 - (0,07 * 367,7) \u003d 367,7 - 27,7 \u003d 342 inimesele tund, praktiliselt kättesaadav käsutuses.

Nüüd arvutage tavaline kella. Kui selle töörühma töö tõhusus ei ületa normi ja võrdub 100% -ga, on normide arv 342, kui tööjõu tõhusus selles rühmas on suurem ja võrdub 110% -ga, siis teie Kõrvaldamine on 342 * 1,10 \u003d 376,2 norm - ratas.

Nende arvutuste kohaselt näete, et kui see grupp juhendab tellimuse-varustust, mille eeldatav aeg on 400 tundi, siis ei ole töötajatel aega selle nädala jooksul täita. Vaadake seda ja lahendage probleemi, suurendades töötajate arvu või tellimuse osa üleandmist teise üksuse juurde.

Allikad:

• Kuidas arvutada norm

Iga ettevõtte tõhusus sõltub planeerimisest. Kui teil on vaja teha toote plaani tootmise või teenusSa pead teadma, mida normi tund on. See on ajutine standard, mis peegeldab selle või toimingu keerukust. Samuti väärib märkimist, et see mõjutab otseselt toodete ja teenuste maksumust. Arvutage normi tund võib olla üksi.

Juhendamine

Töötundide brutoarvude arvutamiseks korrutada ettevõtte töötajate arvu mõnda aega, et seda kulutati vaatlusaluse toote tootmiseks ühiste jõupingutustega. On ebatõenäoline, et see on võrdne tegelike tundega, mis võiks olla standard. Seda seletab asjaoluga, et iga tootmisprotsessi ja tööaega kasutatakse erineva intensiivsusega.

Ära unusta lõunapausi, puhata. Oletame, et ettevõte on kaasatud 10 töötajat. Tööaja kogu kestus nädalas on 40 tundi. Päeva jooksul teevad nad kaks kümne-minutilise pausi. Kogu aeg, mis kulutati 10 töötajat, (10 minutit * 2 * 5 tööpäeva) * 10 töötajat \u003d 1000 minutit, mis on võrdne kell 16.7.

Täpsemate mõõtmiste jaoks võetakse arvesse töötajate ajutise puude puudumist ja päeva. See kõik sõltub puhkusete arvust välja kukkuda mõnda aega või teise aasta, mitte ainult sellest. Kui te võtate selle aasta keskmise väärtuse, võrdub see 4% -ga. Nüüd võtke normi kella ümberarvutamine, võttes arvesse seda näitajat: 383 - (0,04 * 383) \u003d 367,7 inimest-tundi.