Přehled Hyundai Tucson 2017-2018: model exteriér, interiér, Specifikace, zabezpečovací systémy, ceny a vybavení. Fotografie vozu. Na konci článku - video panorama Hyundai Tussan 2017-2018!
Obsah recenze:
Debut do třetice generace Hyundai Tucson se konal v roce 2015 jako součást každoročního ženevského autosalonu. Ve srovnání se svým předchůdcem se vůz změnil ve všech rovinách: crossover byl zcela přijat Nový design exteriér, větší rozměry, vylepšený a pohodlnější interiér a také se stal více technologickým.
Za zmínku stojí, že předchůdce nového Hyundai Tussan 2017 na evropském i domácím trhu byl znám pod názvem ix35. Nyní, bez ohledu na prodejní trh, se vůz bude jmenovat „Tucson“ - název přijatý na počest stejnojmenného města v Arizoně (USA). Mimochodem, v jazyce severoamerických indiánů název „Tucson“ znamená „jaro na úpatí Černé hory“.
Exteriér Hyundai Tucson 2017 - 2018
První, na co si při pohledu na nový Hyundai Tussan dáte pozor, jsou jeho rozměry. Crossover je znatelně větší než jeho předchůdce:
- Délka- 4,475 m;
- Šířka- 1,85 m;
- Výška bez střešních ližin - 1,655 m (s ližinami - 1,66 m);
- Rozvor má 2,67 m.
Třetí generace Hyundai Tucson dostala kompletně nový vzhled která úspěšně kombinuje solidnost a sport. Obecně platí, že auto je vyrobeno v jednotný styl s nejnovější generací juniorského Hyundai ix25 a starší Hyundai Santa Fe.
Přední část vozu se chlubí agresivní optikou LED hlavy, monumentální šestihrannou mřížkou falešného chladiče a velkolepým nárazníkem, kde je úhledně odepsáno malé nasávání vzduchu a dvojité mlhové světlomety.
Profil crossoveru je neméně stylový a moderní, přitahuje pozornost klesající linií střechy, linií oken stoupající k zádi, masivními podběhy kol a ladným prolisem podél velkých bočních dveří.
Krmivo Hyundai Tussan dostalo velká stínidla bočních světel s LED náplní, velké víko zavazadlového prostoru zakončené malým spoilerem a také úhledný nárazník se sportovním difuzorem a dvojicí lichoběžníkových výfuků.
Kdo se chce stát majitelem nového Tucsonu, může si vybrat jednu z jedenácti barev karoserie a také jeden z několika designů kol R18-R18.
Interiér nového Hyundai Tussan 2018
V návaznosti na exteriér se změnil i design interiéru vozu, který má ergonomický, přísný a zároveň moderní design. Stylový multifunkční tříramenný volant je obdařen výrazným reliéfem a palubní deska doplněná o 4,2" LCD displej palubního počítače je vysoce informativní. Ve střední části palubní desky je umístěn funkční dotykový monitor multimediální jednotky s úhlopříčkou 8 palců.
Přímo pod ním je dvojitá řada funkčních tlačítek a ještě níže - stylová řídicí jednotka mikroklimatu, kterou představuje malý displej a dvojice funkčních zvratů. Interiér vozu je většinou vyroben z kvalitních materiálů, ale na některých místech je stále tvrdý plast, jehož přítomnost vůbec nekazí obecný dojem z designu interiéru.
Hyundai Tucson je určen pro pět cestujících, z nichž žádný nebude čelit problému s nedostatkem volného místa, za což může zvětšený rozvor.
Přední sedadla, ač ke standardu daleko, mají přívětivý profil a dostatečné množství nastavení. Volitelně je k dispozici elektrický pohon a ventilační systém, což je u vozů této třídy stále rarita. Galerie dostala sklápěcí nastavitelné opěradlo, samostatnou jednotku vzduchového potrubí, loketní opěrku a systém vytápění (volitelné).
Objem kufru se mírně zmenšil a nyní činí 488 litrů, který lze sklopením zadní sedačky zvětšit na 1478 litrů. V podzemním zavazadlovém prostoru je ukryto rezervní kolo plné velikosti a také malá opravná sada. Je důležité si uvědomit, že snížená opěradla zadní pohovky tvoří dokonale rovnou podlahu, což usnadňuje přepravu objemného nákladu.
Specifikace 2018-2019 Hyundai Tucson
V současné době je Hyundai Tucson 2017-2018 v Rusku zastoupen třemi pohonnými jednotkami - dvěma benzínovými motory a jedním dieselovým motorem:
- Dvoulitrový benzínový motor vybavený technologií distribuovaného výkonu a poskytující výkon 149,6 "koní" a točivý moment 192 Nm. V závislosti na typu předinstalované převodovky (6-stupňová mechanická nebo 6-stupňová automatická) a typu pohonu (přední nebo plný) se zrychlení z 0 na 100 pohybuje v rozmezí 10,2-11,8 sekund s maximálním tempem 186 km / h. Spotřeba paliva v smíšený cyklus se rovná 7,8-8,4 litru na každých sto kilometrů.
- 1,6-litrový benzínový agregát s přeplňováním turbodmychadlem a přímé vstřikování pohonné hmoty. Tento motor vyvine 177 „koní“ a 265 Nm tahu, který je dostupný v rozmezí 1,5-5,5 tisíce otáček. Takový motor je nabízen výhradně se 7úrovňovým „robotem“ a pohonem všech kol a má také následující dynamické schopnosti: zrychlení na sto trvá 9,1 sekundy a maximální rychlost je 202 km / h. Spotřeba paliva nezklamala, pohybuje se v rozmezí 6,5-9,6 litru v závislosti na cyklu.
- Posledním motorem je 2litrový naftový motor pro 185 „kobyl“, vydávající 400 Nm tahu a umožňující maximální rychlost 201 km/h. S tímto motorem SUV spotřebuje v kombinovaném režimu asi 6,5 litru nafty na „stovku“ a zrychlí na 100 km/h za 9,5 sekundy.
Vůz vychází z radikálně upraveného „vozíku“ svého předchůdce, reprezentovaného příčně umístěnou pohonnou jednotkou a nezávislými závěsy vpředu i vzadu – vzpěrami MacPherson a víceprvkem s příčným stabilizačním systémem, resp. Řízení doplňuje elektrický posilovač, brzdění mají na starosti kotoučové brzdy na všech kolech (vpředu s ventilací) a široká škála elektronických asistentů.
Bezpečnostní systémy nového Hyundai Tucson 2018
Představeny jsou bezpečnostní systémy třetí generace Hyundai Tussan:
- Přední a boční airbagy;
- Bezpečnostní okenice;
- systém ESC a asistent při sjíždění / rozjezdu z kopce;
- Technologie proprietárního řízení stability (VSM);
- Tempomat s možností přepínání z volantu;
- Světelné senzory s automatickým aktivačním systémem;
- Mlhovky;
- ERA-GLONASS;
- Zadní kamera;
- Dešťové senzory;
- Parktronic;
- Elektrická parkovací brzda se systémem auto-hold;
- Automatické parkování s obsluhou;
- Systém přidržování vozu v jízdním pruhu a nouzové zpomalení v případě čelní srážky.
Hyundai Tucson 2017-2018 - konfigurace a ceny
V Rusku je SUV nabízeno ve 4 verzích: Active, Comfort, Travel a Prime. V základní verzi, jejíž cena začíná od 1,45 milionu rublů. (24,8 tisíc dolarů), vůz je vybaven:
- Přední a přední boční airbagy;
- Bezpečnostní okenice;
- Systém ABS a technologie elektronického rozdělování brzdné síly;
- Asistent nouzového zpomalení;
- systém ESC a asistent při sjíždění / rozjezdu z kopce;
- Vyhřívaná přední sedadla;
- Kompletní napájecí příslušenství;
- Palubní počítač;
- Senzory tlaku v pneumatikách;
- multifunkční volant;
- Mlhovky;
- Zadní spoiler;
- Audio systém s FM přijímačem a 6 reproduktory;
- Povrchová úprava volantu a hlavice řadicí páky v pravé kůži;
- Odkládací schránka s funkcí chlazení;
- Tempomat;
- Látkové čalounění sedadel;
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním;
- Kola z lehké slitiny R17;
- Bezpečnostní pásy a ukotvení ISO FIX;
- Klimatizace pro dvě zóny;
- Vyhřívané čelní sklo.
- Technologie zadního osvětlení LED;
- Systém sledování mrtvého úhlu;
- Elektrické dveře zavazadlového prostoru;
- Kola z lehké slitiny R19;
- Vyhřívaná zadní pohovka;
- Zadní kamera a parkovací senzory;
- Multimediální komplex s 8" obrazovkou a navigací;
- Vnitřní obložení kombinovanou kůží;
- Elektrický parkovací brzda se systémem automatického přidržení;
- Bezklíčový vstup do salonu a technologie Stop & Start;
- LED optika hlavy.
Kompaktní crossover Hyundai Tucson představila korejská společnost v roce 2004. Vůz byl vybaven benzínovými motory 2.0 (141 HP) a V6 2.7 (175 HP), stejně jako dvoulitrovým turbodieselem, vyvíjejícím 113-150 sil. Kupujícím byly nabízeny verze s mechanická skříňka převodovkami nebo se čtyřstupňovým „automatem“, v modelové řadě byly verze s pohonem předních i všech kol.
Do Ruska byly dodávány pouze vozy s pohonem všech čtyř kol s benzínovými motory. Ceny za Hyundai Tucson začínaly na 26 tisících dolarů.
Crossover opustil většinu trhů v roce 2009 nebo 2010 s představením nového modelu, ale například v Číně se vůz prodával ještě několik let. A v Brazílii se Tucson stále vyrábí – s dvoulitrový motor schopné provozu na benzín nebo etylalkohol. Kromě Koreje a Brazílie se vozy montovaly také v Číně, na Tchaj-wanu a na Ukrajině.
Tabulka motorů automobilů Hyundai Tussan
2. generace, 2009–2015
Druhá generace modelu Hyundai Tucson byla představena v roce 2009. Dřívější název přežil pouze na trzích v Koreji, USA a některých zemích Jižní Ameriky a ve zbytku světa se model prodával jako.
Na crossover byl instalován dvoulitrový benzínový motor o objemu 164-166 litrů. S. Na korejském trhu byla nabízena i verze s naftovým motorem o výkonu 184 koní stejného objemu a v USA - s benzínový motor 2.4, vyvíjející 170-182 litrů. S.
Hyundai Tucson byl nabízen s pohonem předních i všech kol, vozy byly vybaveny manuální převodovkou nebo šestistupňovým „automatem“.
Každá více či méně seriózní automobilka s ambicemi má modely, na kterých lze sledovat minulost, přítomnost a dokonce i budoucnost výrobce. Nebýt Hyundai Tucson, jen stěží by se korejská společnost stala tak významným hráčem nejen v ruský trh... Co jsme věděli o Hyundai před deseti lety? Levné kopie japonských vozů, průměrná kvalita provedení, jasné zaměření na trh SNS, kde lze dobře prodat vše, co se může potenciálně pohybovat a stojí 400 tisíc rublů, bez ohledu na vzhled, výkon a kvalita provedení. S příchodem tohoto modelu se vše tak nějak přes noc změnilo.
Co očekávat od nového Hyundai Tussan 2016-2017
Nový Hyundai Tucson 2016-2017: cena pro Rusko
Patnáct kompletních sad, tři motory a cenový rozpětí téměř milion rublů. Na pozadí ostatních zahraničních výrobců, kteří se jako na signál startující rakety rozprchnou z ruského trhu, vypadá Hyundai jako téměř jediný adekvátní dovozce aut, nepočítaje modely, které se u nás již montují. Tucson modelový rok 2016-2017 se zde nemontuje a zásadně ne pro náš trh. Vůz se vyrábí, kromě Koreje samotné, v ČR. To je pro Korejce hlavní evropský opěrný bod a na kvalitu české montáže jsem si nikdy nemusel stěžovat. Hlavním trhem pro model je samozřejmě USA. Pro ně to bylo v zásadě vyvinuto, Tusson odpovídá všem americkým představám o módním autě a ve Státech už se k Hyundai přestali chovat jako k uprchlíkovi s věčně nevděčným pohledem.
Řada solidních modelů se ve Spojených státech dobře prodává a cena za ně není vůbec dumpingová. Daleko od dumpingu. Hyundai Tucson modelový rok 2016-2017 z léta 2016 ve Státech se dobře prodává za cenu 24 tisíc dolarů. To jsou dobré peníze, je to drahé a prestižní. Tak prestižní, že Hyundai nastavil ceny nového modelu na úrovni 2016-2017 Chevrolet Camaro. Camaro, za které se ve Státech modlí. Aby.
SE je nejekonomičtější balíček pro Spojené státy, nicméně pojme vše, bez čeho nelze moderní vůz střední třídy prodat. Co je pouze základní konfigurace. Jedná se o 17palcová hliníková kola, adaptivní optiku hlavy s LED diodami, zpětnou kameru, multifunkční volant, sklopná zadní sedadla v poměru 60/40 vybavená výsuvnou loketní opěrkou a spoustu drobností, které škádlit našeho kupujícího. Mimochodem, Honda HR-V stojí o tisíc dolarů méně a Mazda CX-5 je levnější než Hyundai Tucson o 700 dolarů v základních úrovních výbavy. Byli jsme svědky zrodu nové vlajkové lodi globálního automobilového průmyslu. Všechno je vážné.
Názvy kompletních sad a jejich význam na našem trhu jsou poněkud jiné než v USA. Například jakékoli oficiální prodejce Hyundai v Moskvě zahájí podrobnou nabídku pro náš model s balíčkem Start. O něco více než milion, 1 099 000 rublů, za auto s velmi nápadným designem, jak vidíte, zní samo o sobě lákavě. Start má základní sestavu, odlišnou od té americké. Na náš Tucson v nové karoserii bude instalován 1,6litrový benzínový motor, který stáčí 132 sil s průměrnou spotřebou paliva 5,6 litru. Pohon je v této konfiguraci pouze přední, ale zcela zdarma, kupující dostane metalickou barvu, hliníková kola, mlhovky a snímač tlaku v kolech. Těžko si zapamatovat byť jen jeden crossover této třídy, který s takovou výbavou pořídíte za milion. Kontrolní bod za milion je pouze mechanik, ale v základu je pomocný systém při rozjezdu do kopce. Komfort je také na úrovni vážného crossoveru, o třídu výše. Jedná se o plnohodnotné příslušenství, hlavní jednotku s audio systémem, palubní počítač a multimediální volant posetý tlačítky ovládání systému.
Za 1 269 000 rublů laskavě nabídnou identický balíček, s pohonem předních kol, ale crossover bude pohánět dvoulitrový benzinový motor s výkonem 150 koní a průměrnou spotřebou 6,1 litru na sto. Maximální rychlost dvoulitrového Tucsonu je 181 km/h, ale kromě motoru se tento vůz vyznačuje automatickou šestipásmovou převodovkou a pokročilými možnostmi bezpečnosti. 6 airbagů v kruhu, protiblokovací brzdový systém, stabilizační systém a asistent rozjezdu z kopce. Pohon všech kol Hyundai Tucson v konfiguraci Start lze zakoupit od 1 339 000 rublů. Dodávají se pouze s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 koní a 6stupňovou automatickou převodovkou.
Jedinou kompletní sadou s robotickým boxem byla varianta Comfort. Požadují 1 474 000 rublů a taková auta se prodávají s 1,6litrovým benzínový motor s turbínou, která z ní vysává 177 sil. Pohon všech kol Hyundai Tucson s tímto motorem a robotický box zrychlí na stovku za 9,1 sekundy a maximální rychlost omezena na 201 km/h. Spotřeba paliva přitom nepřesahuje 6,5 litru na sto. Vůz má pasivní tempomat, světelné a dešťové senzory, klimatizaci, parkovací senzory a ke komfortu se přidává vyhřívaný volant. Musím říci, že velmi vzácná možnost a v naší oblasti velmi žádaná. Ne nadarmo Hyundai bedlivě dodržuje požadavky veřejnosti – ve Státech se na vyhřívaný volant nenechá zlákat asi nikoho, ale máme dobrou pobídku ke koupi.
Ale co nafta? K dispozici je také dieselový motor, nicméně jeden. Jde o ekonomický a výkonný turbodiesel o objemu dva litry a výkonu 185 koní. Auto si můžete koupit v cestovním balíčku za 1 749 000 rublů. Vůz bude vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech čtyř kol. Pohodlí je zde v pořádku.
Zde jsou jen hlavní zvonky a píšťalky zahrnuté v drahých konfiguracích:
- kožený interiér;
- klimatizace s klimatizací;
- světelné a dešťové senzory;
- integrovaný navigační systém;
- příprava na telefonování - bluetooth, hravé ručičky;
- bezklíčový přístup;
- tlačítko start;
- kruhové parkovací senzory;
- mlhovky a světla pro denní svícení.
S takovou rozmanitostí se vůz na našem náročném trhu prosadí. Jak celá tato farma v komplexu funguje, lze posoudit podle recenzí prvních majitelů a zejména zajímavé názory přicházejí ze Spojených států.
Salon a specifikace aktualizovaného Hyundai Tucson 2016-2017
Odvážný, soběstačný Hyundai Tucson v nové karoserii je již jedním kolem v garáži prémiových crossoverů. Největší respekt si jistě zaslouží Peter Schreier, šéfdesignér Hyundai. Korejci z něj jako poděkování udělali výkonného ředitele společnosti. Schreier na tiskové konferenci řekl, že model Hyundai Tucson má rozsáhlé plány a jistě se bude dobře prodávat jak v zámoří, tak v Evropě. Pokud budeme vycházet alespoň z externích dat aktualizovaný crossover skutečně je pro něj těžké odmítnout přesvědčivost. Atletická stavba, svalnaté boky, šestihranná mřížka chladiče a zcela nová optika. Parádní proporce, které si Peter tak nějak počítá v německé hlavě, udělaly z šedého Hyundai Tucson prakticky prémiový model.
Vizuální perfekcionismus je zdůrazněn vynikajícími jízdními vlastnostmi a technickými vlastnostmi a interiér je vyroben v tradicích většiny drahé crossovery prémiový segment. Stačí se podívat na řadu charakteristických barev, které Schreier nabízí pro nový Hyundai Tucson. Nuda - pryč. Petr přenechal pánev a nudné smuteční barvy svým konkurentům. Nyní se zpoza rohu může objevit nový Tucson v nebesky modré barvě. Neobvyklý? Možná. Ale rozměry auta nejsou takový prostor. SUV se prodloužilo o 65 mm, zvýšilo a rozšířilo o 30 mm a rozvor se zvýšil o stejných 30 mm. Na výběr je 12 charakteristických barev, včetně pěti metalických a tří perleťových. Každá z barev se hodí k silné a přesvědčivé karoserii vozu a černá zůstává pro tvrzené konzervanty.
Matrix je název nového konceptu interiérového designu Tucsonu. Na první pohled vypadá interiér jednoduše, ale je to jen první dojem. Interiérovým designérům Hyundai se podařilo zajistit, aby řidiči i cestujícím vyhovoval každý milimetr rovin a každá krychle vnitřního objemu. Uvnitř vůz vykazuje vzácnou přívětivost. Vyjdeme-li z povrchů, pak jsou všechny panely vyrobeny z měkkého plastu vynikající kvality, pouze hledí nad uklizeným je tvrdé. Žádné praskliny a cvrčky, montáž je pevná a pevná. Dotykové obrazovky ve většině levných vozů vypadají jako ramenní popruhy u praporčíka s 20 lety služby. Zde je 8palcová obrazovka umístěna tak, že ani za slunečného dne nebyly zaznamenány žádné odlesky. Výborně se čte a samotný snímač je citlivý a srozumitelný.
Jeden podezřelý Američan si stěžoval, že displej je nehygienický. Ukázalo se, že na displeji zůstávají otisky prstů. No ano, budou, pokud si nekoupíte jednorázové vlhčené ubrousky za tři centy a nebudete si utírat ruce po každé návštěvě McDolds. Tuk je tam obzvlášť houževnatý.
Kůže je nabízena pouze v špičkové konfigurace, a levnější vozy mohou být vybaveny kvalitním koženkovým interiérem v pěti barvách včetně béžových a červených vložek. Obecně lze ze salonu dosáhnout jak strohosti a efektivity, tak emancipace a téměř domácí pohody. Černá koženka je například kvalitní a odolná, příjemná na dotek a bez jakýchkoliv vložek, interiér vypadá, jako by měl být v interiéru diplomatova auta nebo prezidenta klenotnického holdingu. Stejný interiér, ale s červenými akcenty, radikálně proměňuje první dojem z vozu a už nechce řidiči říkat „ty“.
V jakémkoli designu interiéru v Hyundai Tucson je velmi snadné něco ztratit, pokud to není mobilní telefon. Spousta kapes a boxů, výklenků a šuplíků, které osloví především rodinné řidiče s dětmi. Po třech letech pak můžete v kapsách nečekaně najít sladkosti a fixy. Panoramatická střecha zatím ve výbavových stupních není osvětlena, ale i bez ní je interiér prostorný vpředu i vzadu.
Video: Recenze Hyundai Tucson 2016-2017
Asfaltové lepidlo. Zahrnuta
Hyundai Tucson - ne sportovní auto, ale způsob, jakým je přilepený k asfaltu, nemají ani upřímná sportovní kupé. Na hladkém asfaltu auto předvádí zázraky v ovladatelnosti, přeskakuje dopředu auta leda v maximální rychlosti a ve zrychlení do stovky a i tak ne každý služební sedan zrychlí na stovku za devět sekund a Tucson - prosím s jakoukoliv převodovkou, i s robotem, i s automatem, i s rukojeť. Auto se chová dobře v zatáčkách - na hladkém asfaltu, dokonce i se skřípajícími pneumatikami a zjevným odstředivým přetížením, jeden a půl tunová karoserie vždy drží trajektorii, aniž by myslela na vychýlení. Výborná stabilita. Zejména na volitelných 19'' kolech a nízkoprofilových pneumatikách.
Co chci říct na závěr...
Základní nátěr také Tussona nezapustí do země. Zde však 17palcové vypadají výhodněji. standardní kola... Jsou méně náchylné k otřesům a zpracovávají malé nepravidelnosti ještě předtím, než vibrace dosáhnou překonfigurovaného zavěšení. Řídit Tucson je radost. Od elektrického posilovače řízení samozřejmě není třeba očekávat mnoho informací, ale vůz úspěšně implementoval vícerežimový systém pro nastavení síly a zpětné vazby na volant. Vyplatí se přepnout do sportovního režimu - volant se stává elastickým a srozumitelnějším, komfortní režim umožňuje nevšimnout si ani základního nátěru. A na polní cestě přijde vhod režim pohonu všech kol. Přestože je zdvih odpružení malý a kola jsou poměrně brzy diagonálně zavěšena, situaci zcela napravuje elektromechanická uzávěrka středového diferenciálu. Bláto na Tucsona nenamícháte, ale s úlevou se vyrovnává s pětkou. Zavěšené kolo se ani nestihne otočit, elektronika totiž rozděluje točivý moment na tři zbývající body a z prostoru pro cestující si svěšení kola možná ani nevšimnete. Tusson jede, jako by se nic nestalo.
Nový Hyundai Tucson je úplně jiné auto, je to nová etapa ve vývoji korejské společnosti a skutečnost, že se vůz objevil na ruském trhu v tak široké nabídce motorů, skříní a kompletních sad, je významný a záměrný stěhování společnosti.
- zprávy
- Dílna
Zákaz ručních radarů dopravní policie: v některých regionech byl zrušen
Připomeňme, že zákaz ručních radarů pro upevnění dopravní přestupky(modely „Sokol-Visa“, „Berkut-Visa“, „Vizir“, „Vizir-2M“, „Binar“ atd.) se objevily po dopise vedoucího ministerstva vnitra Vladimíra Kolokolceva o nutnosti bojovat proti korupci v řadách dopravní policie. Zákaz vstoupil v platnost 10. července 2016 v mnoha regionech země. V Tatarstánu však inspektoři dopravní policie ...
Auta Datsun zdražila najednou o 30 tisíc rublů
Ihned podotýkáme, že zdražení se loni montovaných vozů nedotklo. Loňský sedan on-DO a hatchback mi-DO v základních verzích jsou stále nabízeny za 406, respektive 462 tisíc rublů. Pokud jde o vozy vyrobené v roce 2016, nyní nelze on-DO koupit levněji než za 436 tisíc rublů a prodejci mi-DO nyní požadují 492 tisíc ...
Samořídící taxíky se objeví v Singapuru
Během testů se na singapurské silnice dostane šest upravených Audi Q5 schopných jízdy v autonomním režimu. Loni taková auta hladce pokryla cestu ze San Francisca do New Yorku, uvádí Bloomberg. V Singapuru se budou drony pohybovat po třech speciálně připravených trasách vybavených potřebnou infrastrukturou. Délka každé trasy bude 6,4 ...
Šneci způsobují v Německu nehodu
Během masové migrace přecházeli v noci šneci dálnici u německého města Paderborn. Do časného rána nestihla vozovka oschnout od hlenu měkkýšů, kteří nehodu způsobili: vůz Trabant dostal smyk mokrý asfalt a převalil se. Podle listu The Local auto, které německý tisk ironicky označuje jako „diamant v koruně německého...
Počet kilometrů Magadan-Lisabon: existuje světový rekord
Cestovali napříč Eurasií z Magadanu do Lisabonu za 6 dní, 9 hodin 38 minut a 12 sekund. Tento závod byl organizován nejen na minuty a vteřiny. Nesl kulturní, charitativní a dokonce, dalo by se říci, vědecké poslání. Nejprve bylo organizaci převedeno 10 eurocentů z každého ujetého kilometru...
V Soči byl Maybach Sting poslán do zabavení
Než vyšel na pódium, Sting (skutečné jméno - Gordon Sumner) požádal svého řidiče, aby šel do obchodu koupit fíky a suvenýry. Zatímco ale řidič platil u pokladny, auto – zřejmě zaparkované proti pravidlům – bylo evakuováno. Jak poznamenal „KP-Krasnodar“, britský zpěvák kvůli tomu čekal asi půl hodiny na výměnu ...
Parkování v Moskvě lze zaplatit kartou Troika
Plastové karty „Trojka“, kterými se platí za MHD, dostanou letos v létě užitečnou funkci pro motoristy. S jejich pomocí bude možné v zóně platit za parkování placené parkoviště... K tomu jsou parkovací automaty vybaveny speciálním modulem pro komunikaci s centrem zpracování přepravních transakcí moskevského metra. Systém bude schopen zkontrolovat, zda je na zůstatku dostatek prostředků ...
Laskavost na silnicích: řidič dostal zaplaceno za parkování, když jeho žena rodila
Řidič, který přivezl manželku k porodu do jedné z varšavských nemocnic, nestihl zaplatit za parkování. Nechal tedy pod sklem pod sklem vzkaz. „Jsem v nemocnici. Moje žena rodí. Zaplatím za parkování, přestavím auto, jakmile to půjde. Žádám o pochopení," řekl. ...
Na dopravní policii v Moskvě byla tlačenice těch, kteří se chtěli proti pokutě odvolat
Tato situace vznikla z důvodu velkého množství pokut udělených řidičům v automatický režim a málo času na odvolání proti účtenkám. Koordinátor hnutí Blue Buckets Pyotr Shkumatov o tom řekl na své facebookové stránce. Jak vysvětlil Shkumatov v rozhovoru s korespondentem "Auto Mail.Ru", situace by mohla nastat kvůli skutečnosti, že úřady nadále pokutovaly ...
Finále Volkswagen polo Pohár - pět má šance
V roce 2016 se závěrečná etapa Volkswagen Polo Cupu opět pojede v rámci rozhodujícího kola Ruského poháru v rally. Tentokrát bude "Cupper Pskov" tečkovaný po sezóně - závod, který začíná a končí přímo u hradeb starověkého města Kreml. Pořadatelé navíc chystají překvapení: v pátek 30. září budou sportovci ...
Z článku se dozvíte, kde se vyrábí hlavní značky automobilů. Hyundai creta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, které z nich se vyrábějí v továrnách v Rusku a které v jiných zemích, ale pro naši zemi.
Geografie výroby se rozšiřuje
Dávno pryč jsou doby, kdy se určité značky automobilů vyráběly v jedné zemi.
Dříve se Audi vyrábělo pouze v Německu, Chevrolet - v USA, Peugeot - ve Francii a tak dále.
Geografie výroby se ale rozšiřuje, v jiných zemích se staví nové továrny, rostou potřeby a v důsledku toho rostou prodeje.
Tento přístup nám umožňuje nasytit trh a poskytnout auta všem.
Níže se budeme zabývat podrobněji korejská auta Hyundai (Hyundai), které se vyrábějí v mnoha zemích světa (včetně Ruska).
Obecné informace o Hyundai Motor
Hyundai Motor Company – jihokorejský výrobce automobilů mající široký sestava a široce známý ve světě.
Zakladatelem koncernu je Chon Chu-Yong. Právě on v roce 1967 otevřel firmu, která byla původně jen součástí velkého projektu a v roce 2003 se stala samostatnou jednotkou.
Zpočátku se Hyundai Motor zaměřoval na osobní vozy, ale existoval i jeden nákladní vůz Brod.
Během následujících třiceti let se společnost rozvíjela a rozšiřovala rozsah výroby. Pět let po otevření se rozběhla výroba vozů Hyundai a o dva roky později se objevil model Hyundai Poini.
Do 80. let minulého století dosahoval objem výroby 50 tisíc vozů ročně. V roce 1998 došlo k významné události v historii společnosti - převzetí Kia Motros.
Jméno Hyundai je z korejštiny přeloženo jako „modernost“. Vlastně se toto slovo stalo heslem výrobců, kteří se snažili do každého modelu vtělit nové trendy a tendence.
Prodejní čísla
Hyundai Motor vlastní mnoho továren na montáž automobilů nejen v Jižní Korea, ale i v dalších zemích světa – USA. Turecko, Česká republika, RF, Čína a další.
Hotové vozy jsou každý den distribuovány do tisíců autobazarů a prodány desítkám tisíc lidí.
V roce 2010 se prodalo téměř 1,75 milionu vozů a tržby dosáhly 32 miliard.
V roce 2016 se prodalo více než 145 tisíc vozů (pouze v Rusku). Obecně lze říci, že toto číslo je desetkrát vyšší. Mnoho modelů se montuje nebo montuje na území Ruské federace - Sonata, Assent, Elantra, Santa Fe a další.
Velký projekt byl zahájen v roce 2007. Tehdy se jim podařilo uzavřít dohodu o výstavbě závodu Hyundai v Petrohradě.
Již v roce 2010 sjely z montážní linky první vozy. Kapacita závodu stačila na výrobu asi 200 000 vozů ročně.
V roce 2011 závod smontoval Solaris a Rio. Souběžně se závodem v Petrohradu začala výroba komponentů, díky nimž v roce 2010 prodej Hyundai v Rusku dosáhl 87 tisíc vozů.
Koncern Hyundai Motor vstoupil na trh v roce 2004 hybridní auta zavedením modelu Click / Gets Hybrid.
O rok později byla sestava doplněna o dalšího "hybrida" - odnož modelu Accent.
Již za první čtyři roky bylo vyrobeno asi 800 vozů Click s hybridním pohonem a do konce roku 2008 obdržely vládní úřady asi 3,4 tisíce „hybridů“.
Ve kterých zemích a kde se Hyundai Solaris montuje, továrny v Rusku
Hyundai Solaris je tuzemským motoristům dobře známý.
Dnes se vyrábí v Jižní Koreji, Turecku, Spojených státech a mnoha dalších zemích.
Se vzhledem závodu v Petrohradu se montuje v Rusku. Před zahájením výroby byly všechny linky zkontrolovány z hlediska kvality hotového výrobku a nepřítomnosti vad.
Jakmile byly všechny kontroly dokončeny, začala samotná výroba.
Zvláštnost závod Hyundai Motor v Rusku - zodpovědný přístup k výrobě a přísné dodržování technologie.
To není překvapivé, protože do výstavby areálu bylo investováno více než půl miliardy dolarů.
O něco dříve byly stejné továrny postaveny v řadě dalších zemí – ve Spojených státech, Turecku, České republice, Indii a dalších.
Hlavní rys závodu v Ruské federaci spočívá v plném výrobním cyklu, kdy celý proces montáže probíhá na území jedné země, od výroby náhradních dílů až po seřízení elektronických součástí stroje.
Na území závodu jsou dílny, kde se vyrábějí náhradní díly, stejně jako svařování, montáž a lakování stroje.
Nechybí ani lisovna, ve které je zvláštní pozornost věnována kvalitě výrobků.
Důležitým rysem závodu Hyundai Motor v Rusku je tendence k automatizaci procesů. Toto číslo dosahuje 80 procent, což nám umožňuje s jistotou mluvit o kvalitě a spolehlivosti hotových vozů.
Málokdo ví, ale ve dvou dílnách závodu (lakovací a svářečská) se lidé na výrobním procesu vůbec nepodílejí. Veškerou práci odvádějí takzvané „transformátory“ – robotické manipulátory. Mimochodem, tato technika se také vyrábí v závodě Hyundai.
Povinnou fází výroby je kontrolní linka, kde stroj prochází kontrolou kvality. Pokud jsou zjištěny problémy, vozidlo je odesláno k revizi.
V roce 2016 byla výroba Hyundai Solaris v Rusku dočasně pozastavena, ale jak zástupci společnosti ujišťují, v březnu 2017 bude Rusům představena aktualizovaná verze vozu druhé generace, která se začne montovat ve stejném závodě. od ledna tohoto roku.
Ve kterých zemích a kde se montuje Hyundai Greta (Kreta), továrny v Rusku
Dalším modelem, který stojí za pozornost, je Hyundai Creta. Dříve se vozy vyráběly pouze pro asijský trh a výroba byla založena v Indii (město Chennai).
Již první rok prodeje ukázal úspěch nového modelu. Ještě před zahájením emise přesáhl počet žádostí 70 tisíc. Kromě Asie se Hyundai Creta prodává v jihoamerických a afrických zemích.
Zajímavé je, že indický závod byl navržen tak, aby produkoval ne více než 7 tisíc aut měsíčně.
Kvůli takovým omezením museli zákazníci stát dlouho ve frontách a čekací doba někdy dosahovala 6-8 měsíců i více.
Není divu, že problematice rozšiřování kapacit byla věnována klíčová pozornost. Již v prvním roce výroby bylo oznámeno budoucí navýšení limitu na 10 tisíc vozů měsíčně.
Pokud jde o ruský trh, zde se později objevil Hyundai Creta. Výroba byla zahájena v již zmíněném závodě v Petrohradě. První linka byla spuštěna v srpnu 2016.
Z dopravníku jdou vozy do dealerské sítě a prodávají se. Hlavní potíže jsou spojeny s potřebou překonfigurovat zařízení pro nový model, protože dříve v závodě na této lince byl vyroben jiný model - Solaris.
Nyní se ale výroba Solarisu přesunula na jinou, pokročilejší řadu (viz výše).
V průměru plánuje závod v Petrohradu vyrábět 4-5 tisíc vozů měsíčně. Celkový objem vozů Hyundai Kreta, které by měly sjet z montážní linky, je 200 tisíc kusů.
To stačí na pokrytí potřeb nejen Ruska, ale i sousedních zemí.
Je třeba poznamenat, že Ruská verze Hyundai Creta má řadu rozdílů. Hlavním rysem je přizpůsobení stroje Ruské silnice... To znamená, že se zvýšila světlá výška, nainstalovalo se tužší odpružení.
Existují omezení ve výběru motorů. Pro ruský trh jsou k dispozici dva motory - 1,6 a 2,0 litru. V tomto případě si můžete vybrat pohon všech čtyř kol nebo pohon předních kol.
Přečtěte si podrobnou recenzi zde.
Ve kterých zemích a kde se montuje Hyundai Tussan, továrny v Rusku
V posledních letech si crossovery získaly nebývalou oblibu. Jsou prostorné, mají dobrou průchodnost terénem, mají solidní vzhled a jsou velmi hospodárné.
Není divu, proč si každý z výrobců chtěl utrhnout kousek svého koláče. Výjimkou nebyla ani společnost Hyundai, která trhu představila jeden zcela úspěšný.
Vůz je vyvinut na základě slavného ix35, vydaného již v roce 2008. Výrobci se tím přitom netajili nový crossover- jen zvětšená verze osobního vozu.
Světlá výška Hyundai Tussan je 18 cm, což je na naše silnice docela dost.
Zvláštní pozornost si zaslouží otázka montáže. Dnes je výroba modelu zavedena v několika zemích - České republice, Turecku a Jižní Koreji.
Velké továrny na výrobu vozů Hyundai jsou ve Spojených státech, Číně a Mexiku. Mimochodem, některé z uvedených zemí se již výrobou modelu Hyundai nezabývají, ale továrny stále existují.
Crossovery přicházejí do Ruska z továrny postavené v České republice. Kvalita sestavení automobilu přitom vůbec nezávisí na geografii výroby.
Na každém z míst je prováděna přísná kontrola kvality, která vylučuje přítomnost závad.
Ve kterých zemích a kde se montuje Hyundai Santa Fe, továrny v Rusku
Není vždy jasné, kde se vozy montují, protože poslední aktualizace modelu proběhla před sedmi lety (v roce 2010). Mimochodem, od té chvíle nebyly provedeny žádné výrazné změny - pouze byl opraven vzhled.
Elantra nějakou dobu směřovala do Ruska a Evropy na území České republiky (ve městě Nosovitsa).
Také vůz byl vyroben v St. Petersburgu. V roce 2009 byla sestava „jihokorejského“ zřízena na Ukrajině, v závodě Bogdan. Hlavním dodavatelem přitom zůstává Jižní Korea (Ulsan).
Odtud se auto posílá do mnoha zemí, včetně Ruska. Mimochodem, v období 2000-2007 se Elantra vyráběla v Taganrogu ("Tagaz").
Kromě již uvedených továren se továrny Elantra nacházejí v Turecku, České republice, Číně, Brazílii a Indii. Hlavním dodavatelem pro Rusko (až na vzácné výjimky) je však Jižní Korea.
Ve kterých zemích a kde se montuje Hyundai IX35, továrny v Rusku
Hyundai IX35 je považován za jeden z nejoblíbenějších crossoverů v Rusku. Poprvé byl prodej aut zahájen v roce 2009 a první dodávky začaly o rok později.
- L - Slovensko (Žilina);
- J - Česká republika (Nošovice);
- U - Korea (Ul-San).
Majitelé korejských montovaných vozů tvrdí, že plast v autě je měkčí.
Co se týče Hyundai IX35 ze Slovenska, mnozí si stěžují na velké množství závad na karosářské části.
Ve kterých zemích a kde se montuje Hyundai I40, továrny v Rusku
Automobil Hyundai I40 je výrazným zástupcem třídy D. Ve skutečnosti se jedná o „čistokrevný“ korejský, který byl vydán v roce 2011 a dnes je považován za jeden z nejprodávanějších (ve srovnání s jinými modely výrobce).
Mimochodem, vůz se v karoserii sedan objevil až o rok později. Na rozdíl od mnoha jiných modelů se Hyundai I40 montuje pouze v Jižní Koreji, ve městě Ulsan.
Výsledky
Výroba vozů Hyundai tak vznikla v několika desítkách zemí.
Pokud mluvíme o Rusku a výrobě Hyundai pro tuto zemi, vynikají zde následující body:
- Jižní Korea, Ulsan. Největší závod, který vyrábí 70 procent všech vozů Hyundai zasílaných na export.
- Závod Taganrog (TAGAZ) montoval některé modely Hyundai až do roku 2010.
- V roce 2008 začala výstavba vlastního automobilky v Petrohradu, která začala vyrábět automobily již v roce 2010. Závod je v provozu dodnes. Nachází se v oblasti Kamenka.
- Krocan. Je také domovem velkého výrobního závodu Hyundai. Funguje od roku 1998 do současnosti.
Kromě výše uvedených zemí se Hyundai chystá do Číny, USA, České republiky, Brazílie a dalších. Automobily z těchto zemí jsou však do Ruska dodávány stále méně často nebo vůbec.
V Rusku je Hyundai Tussan z roku 2018 známější jako ix35, nicméně nový model daleko předčil svého předchůdce. A to ve všech ohledech. Auto se stalo mnohem větší, pevnější a reprezentativnější. Nyní je z něj skutečný robustní muž s mnoha nafouknutými, masivními prvky. Také vydaný Hyundai Santa Fe 2018. Sebevědomí, síla a sportovní charakter SUV je dán luxusní přídí. Aktualizovaný Hyundai Tussan 2018-2019 dostal zvýšenou kapotu, značkovou mřížku chladiče v šesti rozích. Absolutní novinkou jsou jeho chromované příčky a ráfek.
2018 montáž Hyundai Tucson
Výroba nového modelu Hyundai Tucson začíná v závodě Avtotor Kaliningrad, dřívější crossovery se k nám dovážely z České republiky. Řeč je přirozeně o „Tussanu“ v nové karoserii, představené loni (na snímku), která nahradila ix35. Nedávná novinka zatím nebyla externě aktualizována a tento typ pravděpodobně zůstane relevantní pro modelové roky 2018–2018, po kterých může následovat restyling. Ne všechny se však budou vyrábět v Rusku dříve. dostupné konfigurace, v Kaliningradu bude sbírat crossovery s 2-litrovým benzínovým „nasávaným“ o výkonu 150 koní, 1,6-litrovým turbomotorem o výkonu 177 koní. a 2litrový dieselový motor o výkonu 185 koní. S těmi nejslabšími benzínová jednotka"mechanika" a "automat" budou kombinovány, s turbodmychadlem - "robot", s dieselovým motorem - pouze "automat". Všechny úpravy nového Hyundai Tucson modelového roku 2018 ruské shromáždění bude vybaven systémem pohonu všech kol. Zatím není známo, jak moc se změní ceny crossoveru po přesunu jeho výroby do Ruska, v současnosti nejlevnější verze s 1,6litrovým motorem o výkonu 132 koní a monodrivem stojí 1 254 900 rublů, ale neplánuje se ještě vyrobit v Kaliningradu. Je možné, že úpravy Hyundai Tucson 2WD zůstanou na ruském trhu a budou se nadále dovážet z ČR.
Klady a zápory vozu Hyundai Tucson 2018
Nová verze korejského koncernu Hyundai má hodně pozitivní stránky, ale ne bez negativních. Výhody: atraktivní "tvář"; prostorný "uvnitř"; palivo je ekonomické; stabilní na domácích silnicích; tuhé tělo; rozumné ceny autem (v salonech v Moskvě včetně). Nevýhody: nedostatečný výkon motoru ve srovnání s jinými SUV; auto není uzpůsobeno na neustálé cestování a špatné cesty.
První fotografie Hyundai Tussan 2018
Většina Rusů zná toto auto lépe pod názvem ix35. Vlastně vyměnit předchůdce v obličeji předchozí generace Hyundai iX 35 je úkolem novinky. Korejská automobilka se již oficiálně rozhodla, že na všech trzích, kam se nové SUV dodává, se bude používat nový název. I když to zdaleka není novinka, protože Tucson je již mnoha spotřebitelům dobře známý. Nový Hyundai Tussan budeme nazývat staronovým jménem v sestavě automobilky. SUV se dočkalo mnoha aktualizací. Exteriér byl ve skutečnosti zcela aktualizován, pokud jej dáte na stejnou úroveň jako jeho předchůdce. Samozřejmě se objevil jiný interiér, dobré technické vlastnosti. Ceny přitom zůstaly na poměrně atraktivní úrovni.
Ceny pro Ruskou federaci Hyundai Tucson 2018
V Rusku byl začátek prodeje Hyundai Tussan 2018 naplánován na prosinec 2017. Cena za základní konfigurace Hyundai Tussan pro Rusko bude činit 1,2 milionu rublů. Počáteční cena pro tuzemské motoristy je spojena se závodem v Petrohradu, kde se montují vozy. V Petrohradě vyrábějí model se vzácným vybavením a konfiguracemi. Zahájení prodeje bude zahájeno nejen v zastoupení v Moskvě, ale také v Čeljabinsku, Rjazani, Ufě, v Jekatěrinburgu, Nižnij Novgorod... Na Ukrajině bude prodej této přepravy zahájen přibližně ve stejném období. V Moskvě bude relevantní úprava vozu, benzinového i naftového.
Jak jsme již poznamenali, crossover Hyundai Tucson 2018 nahradí aktivně prodávaný ix35 na trhu a bude se na všech trzích prodávat výhradně pod názvem Hyundai Tussan. Je pozoruhodné, že výrobce plánuje zahájit prodej současně v Evropě a Rusku. Na rozdíl od řady jiných firem tak Rusové nebudou muset čekat, až Evropané auta nejdříve otestují a až o pár měsíců později k nám začnou chodit první várky. První dodávky by se tedy měly očekávat začátkem léta 2015 a ceny budou začínat na 21 tisících eur. Docela lákavá cenovka, vzhledem k vysoké výbavě a dle očekávání velmi kvalitnímu interiéru. O vzhledu není třeba mluvit, ten je již evidentně atraktivní.
Hyundai nabízí tři převodovky:
- šestistupňová automatická;
- šestistupňová mechanika;
- sedmipásmový 7DCT.
Interiér Hyundai Tucson 2018
Detaily vnitřního uspořádání svého crossoveru Hyundai Tucson nové generace Korejci nezveřejnili. Místo toho na předpremiérovém promítání slibovali, že budou dražší materiály, lepší montáž, vyšší úroveň ergonomie. Vzhledem k tomu, co jsme již viděli v novém Santa Fe nebo stejném kompaktní crossover ix25, existuje každý důvod věřit tomu, co bylo slíbeno o Tucsonu. Firma ale přiznala, že i se zvětšením rozvoru se rozhodla zlepšit kapacitu kabiny tím, že obětovala prostor v zavazadlovém prostoru. Výsledkem je, že za předpokladu zvednutí zad druhé řady bude objem kufru pouze 513 litrů. Na svou třídu nic moc, ale pořád dost. Opěradla druhé řady lze navíc sklopit, čímž vznikne více než dvojnásobný prostor pro naložení zavazadel.
Interiér Hyundai Tucson 2018
Zahrnuje: hudbu, navigaci, kameru s dlouhým dosahem, telefon; nový design sedadla pro řidiče a spolujezdce, který poskytuje pohodlnou jízdu; elektrický pohon ruční brzdy; zadní sedadlo, která je nastavitelná díky stupňovitým náklonům odnímatelného opěradla pod úhlem 37 °C; velký zavazadlový prostor umožňující vypočítat objem (výtlak) zavazadlového prostoru v závislosti na poloze opěradla; vyhřívaný věnec volantu; vyhřívaná všechna sedadla; elektrické zadní dveře; funkce automatického otevírání; můžete vstoupit do salonu bez klíče; elektrické nastavení tlačítek, která spouštějí motor, sedadla majitele cestujících; šest airbagů. Podle majitelů vypadá nový Hyundai Tussan 2018-2019 dobře, ale ne tak velkolepě a reprezentativně jako Kia Sportage. Znalci tvrdí, že interiér novinky je poměrně prostorný, takže je jako stvořený pro velkou rodinu.
