Třetí generace HONDA PILOT. Přijal revoluční design, kombinující hladké a elegantní linie těla a zlepšené aerodynamické vlastnosti. Od svého předchůdce, Crossover nezdržel prakticky nic.
Absolutně New.
Štíhlý jako Cypress, nástupce velikosti je ještě o něco více, plus zde trochu natažené rozvody. Uvnitř je stále neuvěřitelně mnoho prostoru, tolik, že překvapený touto skutečností, snad, slyšet echo! A sedět na třetí řadě, ne vidět čas na hodinách nového obrovského multimediálního systému na přístrojové desce. Ale to vše je texty na pozadí množství místa k sezení. Kolik je pod kategorií v pádech? Osm? Tolik zde jsou stále vybaveny.Přední dva - kabinové piloty letadla: místa v přebytku, ventilační sedadla a další radosti života. Ve druhé řadě s komfortem jsou dva - výhody a zadní část pohovky nastavitelné v rohu a polštář jde tam a zpět. Ale to může být zcela bezpečně sedět a tři dospělé, a přinejmenším na vzdálené silnici: Ano, ramena budou v kontaktu, ale kroky jsou dostačující a co je nejdůležitější, je zde zábavný systém s vlastní obrazovkou, která z stropu. Aby ještě jednou Nemáme si stěžovat na život - žádný čas! Co je tam ve třetí řadě?
Poměrně. Dokonce i dospělí cestující jsou zde dokonale dosaženi lidsky: oni sedí, mírně házet zpět, ne příliš mizí kolena a ještě více či méně přirozeně umístí nohy na podlahu - výhoda z nich lze přidat pod pohovkou druhého řádku. Ale tři dospělé cestující zde, takže se samozřejmě nepromluvil v Hondě o maličkosti této pohovce, nesedí se. Dobře, dobře - ale i za touto pohovkou zůstává místem pro některé Skarba. A pokud odstraníte SIDS třetího řádku do podlahy, zdá se, že je zde umístěna, ne skutečnost, že kolo je pár skútrů!
(Banner_adsense-300x250) prostě se nesmím - skútry mohou být opravdu vhodné. Kluci z Honda vybavili crossover pilot s novou zavěšení, ostrým řízením. Auto se stalo manévrováním předchozího, ale ... Koneckonců, jeho prvek není malá města s úzkými uličkami, ale vzdálenou silnici! Ano, je to stále tady, na dálnici, pilot je odhalen z nejlepších stran.
Nekonečný interiér je také nápadně tichý, tříčónová klimatická kontrola je citlivá, přesná, a roztomilá židle jsou opravdu pohodlná i v dlouhé silnici. A jak je stelo? Neodstraňujte posádku, znovu se nestřívají. Není to auto - motorová loď! Jak naviní tuto loď?
Nová generace pilota je podobná předci nejen externě, ale i interně. Hlavní výhodou minulých modelů, které HONDA inženýři udrželi v současnosti, - tělo nesoucí. Tato velikost SUV s vozíkem je postavena na všech stavebních kánonech. osobní automobilyTo platí zejména pro pozastavení a řízení a co je nejdůležitější - vše je zcela upraveno. Pilotní jízdy, od teď zcela odlišný.
Reakce na řízení řízení rychlost cestujícího A dokonce značky pro modely Honda. Obří tělo nyní téměř tančí ani při dobré rychlosti a na rozbité silnici. Obrovské auto není zvlášť houpání a ve svazcích střídavých otočení. Slovo, na pozadí poslední generace modelu je v akci ... Honda cr-vDokázal se! Přesněji, jeho lehčí a vyvážená verze s dvojitým litrovým motorem Junior.
Mimochodem, vyvinuté v USA nový crossover. Pilot, přes oceán, as a někdy se změnil síly agregace. Takže namísto deklarovaného globálního benzínového atmosférického motoru s kapacitou 3,5 l s kapacitou téměř 300 hp Pod kapotou se objevila menší jednotka - bez malého tří litru se sníženou kapacitou: 249 HP Dvojice agregátu bude šestistupňový automatický. Tandem se ukázal neuvěřitelně dobře koordinovaný: ani Dertex při spuštění, žádné trhnutí při spínání zařízení ... doslova jeden mechanismus! Ačkoli ne ze světa sportu - navzdory poněkud pokorné hmoty pro SUV, obrovský mahine je šťastný, který se nazývá, aniž by jiskření. Zrychlení, pokaždé, když si myslíte: tady je tady ... Ne, ne globální V6 moc pod 300 "koní". Diesel! Současně by spotřeba byla snížit mnohem významnější než při implementaci systému vypnutí válce.
Chování off-road
Pilot minulých generace byl kritizován pro skromnost potenciálu off-road. Podruhé k útoku na tyto hrábě kluků z Honda ne. Nový systém plná cesta Je postaven na základě elektromagnetické vazby v zadní náprava, ale používat vše ve stejném mostu místo diferenciálu ... dvou spojek! Jedním z potřeby zahrnuje zadní pravé kolo, druhý je vlevo. Zahrnují velmi pohodlné, hladce. A velmi k místu: Na silnici systém pomáhá obrovské SUV spuštění tažením do okamžiku zadního vnějšího kola. A na off-road ...Stali jsme se pilotem lezení na chladnou horu na mokré skalnaté stezce, vynutit hliněné výtahy po dešti, uvolnit písek na pláži, jezdit na pobřežní linii na vodě ... Žádný prvek byl schopen zastavit silnější a v nový hezký crossover. Jedná se o Honda pilot nová, vyšší třída!
Funkce
Obrazovka bez stížností: Obrázek je jasný, senzor snímače. Mimochodem, před zahájením prodeje modelu bude komplex vybaven Yandex-Navigator! Tyto programy jsou neustále aktualizovány, takže držitelé automobilů budou vždy vědomi dopravních zácpy, nových křižek a stezek, rekonstrukcí a silničních akcí.Koncepční klapka nástrojů se ukázalo být velmi pohodlné: čísla na velkých stupnicích, piktogramů vizuální, dobře kreslené. Vynikající!
Objem trupu se zády třetí řady - 305 litrů. Ale v pětiminutové konfiguraci interiéru - 800 s nadbytečnými! Salon je tak velký, že z druhé řady je téměř nemožné vidět zobrazení multimediálního systému na přístrojové desce. Ale ne potíže. Po druhé se nachází monitor DVD přehrávač (volitelné)!
Globálně je pilot vybaven atmosférickým benzínem V6 3.5 s kapacitou 290 HP a 9-rychlostní automat. Nicméně, konkrétně pro Rusko, tato jednotka byla nahrazena 3 L V6. Samozřejmě, že to je plat - 249 hp Ale je to výhodnější pro daně a stále bez problémů asimilovat domácí AI-92. Motor pracuje ve dvojici s velmi adekvátní a ukončenou šestistupňovou automatickou skříňkou.
závěry
Stylový vzhled, vysoce kvalitní a prostorný interiér s hmotností komfortních možností, poměrně silným a ne přílišným motorem, testovaným, odpovídajícím šestistupňovým automatickým. Znovu plnou jízdu! Zdá se, že se to ukáže, že pilot Honda je dobré auto!Co je dobré box s posuvným závěsem mezi předními sedadly - mini kufr! Bude tam tabletový počítač a boretus s dokumenty, a paní je kabelka a balíček rychlého občerstvení, balené hamburgery. Nápoje se nebudou fit, ale pro ně v kabině až osm držitelů šálků.
A v hlubinách vozu existují "domácnost" zapojení. V dolní části středové konzole jsou namontovány konektory USB, HDMI a zapalovače cigaret. Uvnitř nádrže mezi předními sedadly další USB, lineární vstup AUX a 12 voltová zásuvka. Dva zásuvky pro sluchátka jsou připojeny k zadním cestujícím, dva neposílání dat USB-Jack pro poplatek externích zařízení a vstupu Audio / Video RCA. Bohatý! A to není to. Před řidičem a předním cestujícím je multimediální systémový monitor založený na systému Android OS. Zde i Yandex. Navigátor aplikace funguje v plné verzi. Obyvatelé dvou zadních řádků adresovali zábavním systému s devíti švem a dálkovým ovládáním. dálkové ovládání. Je to opravdu zařízené apartmány, ne jen pokoj.
Sedá kůže na všech strojích. Pokud jsou děti Nimused, čistěte pokožku je snazší než tkanina. Délka kabiny a seřizovacího rozsahu je dostatečná s okrajem - tři dospělé růst pod měřičem devadesát může sedět u sebe docela pohodlně. Ale šířka chybí: Troy široce v některém z zadních řádků bude úzce.
Jízda, ale ne držet
Pilot dodá Rusku pouze s V-ve tvaru benzínu "šest" s kapacitou 249 hp a šest-rychlostní automatická pole. V nádrži můžete nalít 92. benzín.
Než se dostanete na náš trh, auto prošel zkušebním cyklem v ruském vnitrozemku, po kterém byly provedeny významné změny: Suspenze byla překonfigurována, klenba byla zvýšena, byla zlepšena izolace hluku, převodovka pohonu všech kol získala čistě Ruský režim "Dirt", objevily se brzdové kotouče, řízení, sedadla se objevila druhá řada I. Čelní sklo V parkovišti štětců stěrače.
Měl jsem šanci jezdit na pilota na horských hadech Arménie. Řeknu hned: Auto, který porazil tuto rezermu rozbitého asfaltu, u nás ušetří. Dokonce ani přívalový déšť nebyl vyděšený. Velké kaluže, před jejich osobními automobily jsou vyhozeny, pilot se hraje: dvounásobná mahu není tahání na stranu, i když kola pouze jedné strany padají do hluboké vody.
Motor je velmi naživu, ale jeho akné je omezen pomalým boxem. Dáváte pedál na podlahu - a dlouhé čekání na přenosovou reakci. Ale není možné přepnout přenos sám. Nárokovaná spotřeba B. smíšený cyklus - 10,4 l / 100 km. Po odjezdu z Jerevanu se objevily dálniční pohyby a horský serpentine, pokud věříte trase počítače, 10,8 litrů.
A-americká suspenze je měkká - dlouhá a pohodlná. Slyší se pouze tlumené pláče pneumatik na švech a asfaltových spojů. Tlumiče nárazů Výrobce Volání Amplitude-Reactive. Nebojte se: snižují pouze tělo rozděluje na velké nesrovnalosti a otočení. Pilot Copions s opravou stonků a malým zlomkem pilota. Také boje a jámy bez problémů. V malém pohybu, pilot hladce valí přes překážky, a zdá se, že mrtvice suspenze je obrovský. Ale jak se ukázalo, mrtvice pro kompresi není tak velký. Přes hřebeny na poli a příčné asfaltové vlny - pouze jasné. Půjdeme rychleji - počkejte na šoky v minulosti.
Nový přenos pohonu všech kol s jednotlivými palubními svorkami zadních kol umožňuje implementovat dynamickou distribuci točivého momentu. Teoreticky je to lepší než tradiční než tradiční 4 × 4 schémata na asfaltu a není pro ně horší na off-road. V praxi však není tak snadné se vyrovnat s diagonálním závěsem. Zkušební trasa s hlubokým Brodem, výtahy a podlahami jsou předávány bez komentářů. A po dokončení, jeden přední kolo Na malém hřebenu primeru spočívala do tělesného nátěru, druhá vyskočená - a žádné spáry pomohly zadní kola tlačit auto dopředu. Antiscolický systém Nedovoluje jít s aktivním skluzem! Musel jsem se vrátit.
A když jsem na písčitých expanzích obrátil volant trochu chladnější, pilot začal zhubnout. Plyn do podlahy a nechodí! Snažil jsem se v různých režimech - marně. Žádný v žádném systému stabilizace a řízení tahu není zcela vypnut a potlačil motor. Jak to? Hondovtsy řekl, že v pre-seventivních vzorcích jsou belligent - říkají, vše bude fungovat na komerčních vozech.
Pilot je silný crossover, ale ne mocný "průchodný". Na půdě opravdu postrádá ruční převodový posun. A snažte se na to uvíznout. Proč? Žádné zpět vlečné oko! Bude to trvat, než to, co držet? Ne pro sedm stejného posunu, co sedí v "bytě", k výpočtu řidiče. Říkají, a tato předsedmentura náklady: Bude tam buď očko nebo závěs. A v přední části není chib s přesvědčivým smyčkou: dostat k tomu, že není tak jednoduchá a při tažení kabelu jistě poškodí spodní část nárazníku.
A přesto pilot je vynikající rodinné auto. A rodinné IDYLL znamená život, úplnou lásku a něhu, bez obtížných starostí a bojů. Na všech silnicích - a asfaltů a zemědělských dřeva - pilot zapadá do tohoto konceptu. A zapojit se do něj off-road, majitel se nestane - on zkušený motorista.
Plus: Gadgets všech cestujících budou účtovány MÍNUS: Co tahat, pokud uvízne?
Otestujte nový pilot Honda: Co táhnout, pokud uvízne?
Nový pilot je docela úhlovým předchůdcem. Dokonce i mřížka radiátoru a hrany oken "pod Chrome" se nezkazílí dojem. V Rusku bude velký crossover spuštěn v prodeji pod mottem "Vaše osm-pokojové apartmány". Název pohodlných podmínek pro celou rodinu?
Test nová Honda. Pilot: Co tahat, pokud uvízne?Dnes se seznámíme s novou generací velkých crossovers z japonského obra Honda -Pilot.Okamžitě přiznat, že to bylo velmi pěkné otestovat toto auto, protože on, jako žádný jiný, odpovídá slovu "pohodlné". Ani jsem nechtěl jít ven! Samozřejmě, že cena bude potěšit mnoho, ale obecně, crossover odůvodňuje jeho cenovku: od 1 milion 799 tisíc až 2 miliony 99 tisíc 99 tisíc rublů.
To je zpočátku pozoruhodné Honda.Pilot 2016.byl navržen pro americký trh, ale všestrannost a praktičnost vozu pomohlo vyhrát srdce motoristů nejen ve vzdálené Americe. A všichni jsme pochopili naprosto dobře, jak těžké je splňovat požadavky zcela odlišných automobilových trhů. To opět potvrzuje skutečně vysokou kvalitu "pilota"! Japonští inženýři se snažili převést vše nejlepší a v nové generaci crossovers, přidání několika příjemných funkcí.
Nový design a vybaveníHonda.Pilot.
Pilot je připraven dobýt jakékoli podmínky!
Rozhodně předchozí generace Honda.Pilot.byly v některých regionech velmi populární, ale některé nedostatky ještě měly být. Například příliš sullen design a slabá ergonomie. Nyní, na první pohled na aktualizováno Crossover., prostě to nepoznáváte. Stal se opravdu stylovým a atraktivním. Ale nevylučujeme skutečnost, že "neexistuje žádná chuť a barva soudruhů", a proto bývalé brutální formy mohou způsobit nostalgii v někom.
Interiér však musí potěšit! Všechny minusy loňského roku se sníží na "ne": žádné hrubé a jednoduché materiály, žádné hloupé knoflíky, nic levného. Teď padají dovnitř, budete se cítit doma. Každá malá věc byla přepracována pro lepší a materiály jsou nahrazeny měkčí a vysokou kvalitou. Některá slova jsou hodná nových židlí, které se staly širší a mají dobrou tuhost. S takovými sedadly můžete cestovat dlouho a pohodlí.
Japonští inženýři byli naštěstí zavést mnoho technologických řešení, aniž by rušili celkový komfort a pohodlí.
Honda.Pilot 2016.zlepšené z hlediska ergonomie. Všechna tlačítka jsou umístěna na těchto místech, do které je snadné dosáhnout a které nejsou ztraceny v "mrtvé zóně". Volant je vybaven novým ovládacím panelem a má pohodlnou konvexní formu. Samozřejmě, multimediální systém s dotykovou obrazovkou a tlačítky, které lze nalézt v téměř každém moderním autu, je třeba zvládnout, protože ne každý je známý používat taková zařízení a dokonce i na cestách! A to stojí na to zvyknout, protože v blízké budoucnosti slibné podpory pro speciální program "Yandex. Navigátor", který může připravit trasu, vyhýbat se dopravním zácpám.
Vaši cestující budou mít konektivitu různá zařízení a ovládání klimatu.
Tento svátek nekončí! Jak jsme již zaznamenali výše, nové vnitřní materiály jsou spokojeni s okem a jsou měkké plasty a kůže. Proto nový salon. Neexistuje žádné srovnání s loňským rokem.
Vnitřní hlasitost Aktualizováno Honda.Pilot 2016.více než více! Představte si, že loňská verze byla a tak mezi nejprostornějšími crossovers a je ještě více místa! Rozměry vozu se zvýšily následovně: Délka je 79 mm, šířka o 2 mm, rozvorová hmota o 40 mm!
Okamžitě je patrný, že volný prostor pro zadní cestující na 2 a 3 řádku se stal mnohem více.
Obnovený design těla samotný umožnil rozšířit volný prostor pro cestující na druhé řadě, zejména pro nohy. A třetí řada bude schopen umístit nejen děti, ale i dospělí s malými rozměry. Třetí řádek však stále není příliš pohodlný a je vhodný pro cestování na krátké vzdálenosti.
Velmi spokojený, že se zvýší vnitřní prostor neovlivnil objem zavazadlový prostor. Kromě toho se volný prostor se zadní zadní stranou zvedl do 305 litrů proti 217 litrům v předchozí verzi! Pro 5-searter Honda.Pilot.k dispozici ještě větší objem ve výši 827 l! Takže, můžete jezdit na cotted tašky bez práce.
Mimochodem, Honda Pilot je nejen pohodlný rodinný crossover.Ale také skutečně moderní auto. Je vybaven klimatizací, různými osvětlovacími a topnými funkcemi, různými místy pro skladování malých věcí a spojení pro USB, HDMI, RCA a nabíjení pro 12V. Obecně, pokud mluvíme krátce, je tam všechno. A žádný cestující nebude nudit, rovnoměrně, jako děti.
VýkonHonda.Pilot.
Crossover není špatný na silnici. Ale je tu jeden mínus: v Rusku nebude k dispozici top vybavení S motorem s 3,5 l a 9-rychlostní automatickou převodovkou. Nahradí další, méně působivý zdroj napájení s objemem 3,0 litrů a 6-rychlostní "automatické".
Tato volba však plně odůvodňuje očekávání. Power Point. Vybaven značkovým systémem, který mění fázi distribuce plynu, jakož i funkci odpojování zbytečných válců pro zvýšení spotřeby paliva. Pilot může tedy pracovat s 3, 4 nebo 6 válce! Tato modernizace umožnila snížit spotřebu na 14,3 litrů na 100 km, pokud věříte v údaje o pasu. A zrychlení je 9,1 až 100 km / h.
Ještě více překvapení, že během testování, Honda.Pilot2016.není zklamán a plně odpovídal jeho uvedeným statistikám. A bez velké hmotnosti vozu se mírně zvýšil, ale neovlivnilo to výkonnost a zrychlení. Samozřejmě, že pro fancy Ride fanoušci nebude takový crossover vyhovovat, protože je zaměřen především na vysoké pohodlí a hladké jízdě.
Mimochodem, izolace pilota na nejvyšší úrovni. Pokud silně nestisknete plynový pedál, necítíte žádné nesrovnalosti nebo trhliny, a úplně nejsou žádné vibrace a hluk. Ale On. vysoké revoluceSituace se změní na horší. Pozoruhodné válce, hluk motoru a zvláštní suspenze, které budou reagovat na jakoukoliv drsnost - to vše se objeví s prudkým nárůstem rychlosti. Crossover je tedy lepší používat přímo na místě určení a nepokoušejte se z toho stisknout, pro které není vhodné.
Kompenzuje výše uvedené minusy Honda.Pilot 2016.dobylující terénní podmínky. Samozřejmě to není čistokrevné SUV, ale nemusíte si stěžovat na nízkou průchodnost. To přispívá k I. mletí Ve výši 20 cm, IVTM-4 plný pohonný systém, který může řídit tah vektoru a přesměrovat úsilí na volné kolo v obtížných situacích.
Pomoc vyřešit různé problémy pomohou přístupné režimy: standard, nečistoty, písek, sníh. S řádnými dovednostmi a dovednostmi, tato nastavení pomůže se dostat z mnoha nepříjemných situací. Ale není třeba přeceňovat pilot Honda a spoléhat se na moderní programy. To není plnohodnotný SUV a musí být pamatováno! Koneckonců, rozměry a rysy crossoveru vás mohou dát do velmi nepříjemné pozice, pokud se pokusíte něco z ní něco stisknout.
VÝSLEDEK
Aktualizováno Crossover. Honda.Pilot 2016.nesvítí rychlost, výkon nebo off-road kvality. To je však velmi pohodlné a moderní auto, které se mohou výrazně vyrovnat s povinnostmi. rodinné auto. Bude posílat velký počet cestujících, nedovolí jim nudit a nebude nutit je trpět hlukem a vibracím. Slušná volba!
Specifikace Honda Pilot. |
|
| Gabarity, mm. | 4954x1997x1788. |
| Základna kol, mm | 2820 |
| Průměr obrácení, m | 11,4 |
| Clearance, mm. | 200 |
| Objem trupu, l | 305 |
| Obrubní hmotnost, kg | 2008 |
| typ motoru | V6 benzín |
| Pracovní objem, kostka. cm | 2997 |
| Max. POWER, HP / RPM | 249/6000 |
| Max. Moment, NM / rpm | 294/5000 |
| Jednotka pohonu | úplný |
| Přenos | 6-range "Automatic" |
| Max. Rychlost, km / h | 192 |
| Doba zrychlení 0-100 km / h, s | 9,1 |
| Spotřeba paliva (střední), L / 100 km | 10,4 |
| Objem nádrže, l | 74 |
Fotogalerie a recenze videa
