Bylo tónování v Rusku podle nového zákona povoleno a pokuta zrušena? Je povoleno tónovat přední boční skla?Je zakázáno tónovat skla?

Čas na čtení: 4 minuty

⚡️Tónovaná skla povolena v souladu s GOST v roce 2020. Jaká je propustnost světla předních a zadních oken podle GOST? Jsou povolena zrcadlová a atermální tónování?

Kontrola a placení dopravních pokut 50% sleva

Zkontrolujte pokuty

Kontrolujeme informace o pokutách,
počkejte prosím několik sekund

Tónování skla, GOST

Provoz automobilu na území Ruské federace je regulován širokou škálou dokumentů, včetně federálních zákonů, dopravních pravidel, článků správního řádu, technických předpisů celní unie, vládních nařízení, prezidentských nařízení a různých GOST.

Pokud mluvíme o tónování, pak klíčovou hodnotu pro pochopení hranic přípustnosti je třeba hledat v GOST.

Tónování v souladu s GOST 2018 - jak to je? Mnoho zdrojů uvádí jako základní GOST pro tónování GOST č. 5727-88, ale v roce 2015 byl nahrazen novým GOST 32565-2013 a to je důležité vědět.

Tónovaná přední boční okna 2020

Klíčový parametr GOST se nezměnil světelná propustnost předních bočních oken auto. Nemělo by to být - alespoň 70%. Vezmeme-li v úvahu, že oněch třicet chybějících procent propustnosti světla je sníženo vlastnostmi skla a továrním tónováním, ukáže se, že podle zákona nelze skla dodatečně tónovat. Celá zásoba stmívání poskytovaná společností GOST je vynaložena již při vytváření automobilu. malý, 500 str. a je na něj sleva 50% (o tom píšeme v samostatném článku), lze si ho však předplatit kolikrát chcete a v některých případech je dokonce zrušena registrace vozidla kvůli tónování.

Tónování předních bočních skel automobilu lze vyzkoušet napasovat do GOST pomocí tzv. snímatelného odstínu. Tento typ tónování zahrnuje výrobu měkkých tónovaných vložek, které se lepí na autoskla zevnitř. Při kontrole se odstraní snímatelné zabarvení a údaje přístroje měřící propustnost světla zůstávají platné.

Tónování čelního skla 2020

Požadavky GOST na čelní sklo v roce 2018 jsou ještě vyšší než požadavky na přední boční okna. Zde je minimální průhlednost přijatelná na úrovni 75 % (o 5 % průhlednější než v případě bočních oken). Zbývajících 25 % vůle jde na tovární stínění a materiálové vlastnosti. Čelní sklo automobilu v roce 2018, stejně jako jeho přední boční skla, nelze tónovat. Jakákoli barva nebo film sníží propustnost světla nakapaného na zákonem zakázanou úroveň. Jedinou výjimkou u čelního skla je úzký horní pruh. Podle GOST je přípustné tónovat horní část čelního skla.

Tónovaná zadní okna 2020

Podle GOST v roce 2018 je přípustné jakékoli tónování zadního okna a zadních bočních oken. Dopravní policie to nikdy nekontroluje. I když jsou zadní okna utěsněna zcela neprůhlednou fólií, není to důvod k pokutě, nejedná se o porušení zákona. Zadní okna můžete libovolně zatmavit.

Přijatelné tónování skla 2020

Ruské zákony, včetně zákoníku o správních deliktech, umožňují tónování skel. V samotném tónování není nic nezákonného. Je důležité pouze zatemnit okna automobilu v souladu s pravidly s ohledem na GOST.

Zadní okno a zadní boční okna lze zatmavit do neprůhledného stavu. Úplné zakrytí zadní hemisféry není nezákonné.

Přední okna podléhají pravidlu 70 % / 75 %. Na základě toho prostup světla boční, přední okna by neměla být menší než 70 % a čelní sklo by nemělo být menší než 75 %. GOST navíc umožňuje neprůhledný pruh v horní části čelního skla.

Tónování zrcadel

Použití zrcadlové (reflexní) fólie není ve správním řádu výslovně zakázáno. V souladu s pravidly „Technických předpisů o bezpečnosti kolových vozidel“ přijatých všemi zeměmi celní unie jsou však zrcadlové fólie na automobilech nepřijatelné.

Zákaz použití tónování zrcadel platí jak pro přední, tak pro stavební skla automobilů. Omezení je způsobeno odrazem světlometů na zrcadlových plochách. Předpokládá se, že velké plochy zrcátek na autech mohou zkreslit paprsky světlometů, zmást řidiče a vést k nehodám.

Praxe uplatňování zákazu zrcadlového tónování se liší v závislosti na regionech Ruska.

Atermální tónování ("Chameleon")

Existuje mnoho typů "atermálního" tónování, ale v Rusku se tento typ ochranného nátěru často nazývá "hamillion". "Atermální" tónování na rozdíl od klasických tónovacích fólií skla neztmavuje, ale pouze zabraňuje pronikání části slunečního spektra do slona.

Moderní výrobci autoskel často zohledňují „atermický“ faktor ve svých sklech tím, že je dělají zelenější. Dodat "atermálnost" je možné pomocí přídavných fólií. Jedno upozornění – přední sklo s fóliemi by mělo propouštět 75/70 procent světla. Tento indikátor GOST v případě "atermálních" filmů je docela dosažitelný.

Plus "atermální" filmy:

• Snížení zahřívání interiéru vozu
• Úspora paliva při provozu klimatizace
• Žádný efekt vyhoření na vnitřních materiálech

Pokuty za nesprávné tónování 2020

Měření tónování v souladu s GOST v roce 2020 se provádí pouze na stacionárním místě, dopravním policistou s prokázanými kompetencemi a podléhá poměrně přísnému byrokratickému postupu.

Musíte pochopit, že ve skutečnosti je tónování v Rusku povoleno - alespoň 100% vzadu, alespoň 25% vpředu. Lepit něco vpředu de facto v 99% případů je však nelegální. Koneckonců, jaký druh tónování je povolen podle GOST, to kontrolují dopravní policisté.

Pokuta za tónování v roce 2018 je 500 rublů. Se slevou za naléhavou platbu do 20 dnů bude výše pokuty 250 rublů.

V některých případech dopravní policisté namísto pokuty vydají motoristovi příkaz k odstranění závad. V této situaci může mít další jednání s dopravním policistou za následek zrušení registrace vozidla.

Co se stane za opakované porušení do roka za tónovaná přední skla, jen pokuta 500 a vyšší trest?

meteorhost, Správní řád stanoví za toto porušení pouze pokutu 500 rublů.

Hodně štěstí na cestách!

Opravte případné nepřesnosti v článku:

"Pokud tónování odstraníte ihned poté, co dopravní policista vypracuje usnesení o uložení správní pokuty, pak z auta nebudou odstraněny SPZ, protože pominul důvod zákazu těžby."

sám jsi psal, že od roku 2014 se stažení čísel neposkytuje.

meteorhost, děkuji za komentář, článek byl doplněn.

Hodně štěstí na cestách!

chlapi, proč píšete, že když toner hned po zastavení dopravním policistou vyndáte, stejně bude pokuta? Koneckonců, vina se musí prokázat, ale není tam žádné tónování - neexistuje měření propustnosti světla - neexistuje žádné porušení. presumpce neviny, takový pojem stále existuje. další věc je, že se jedná o školku, lepit toner tak, aby ho před každým IDPS strhl))

Tónování autoskel začalo před mnoha lety. Tónování autoskel pokračuje dodnes. Tento postup je mezi motoristy poměrně oblíbený, přestože se s ním dopravní policie snaží ze všech sil bojovat. Mnoho majitelů aut ale nikam nespěchá a vůbec se nechystají odstraňovat barevnou fólii ze skel svých aut. Je to velmi výhodné: interiér vozu se na slunci méně zahřívá, můžete jezdit bez slunečních brýlí a řidiči vtipkují, že tónovaná skla jsou klíčem ke spokojenému rodinnému životu. Jaká je situace s tónováním autoskel v roce 2019 a je možné v takovém případě vyváznout pouze s pokutou?

Aktuální situace s tónováním oken a pokutami za to

Na ruských silnicích dnes můžete vidět spoustu osobních a nákladních aut, jejichž skla jsou tónovaná. Tónování přitom může být různé: od prakticky neprostupných světelných filtrů až po světelný povlak. V nedávné minulosti bylo velmi oblíbené tónování skel zrcadlovou fólií, která často oslňovala ostatní účastníky silničního provozu. Ale dnes lze zrcadlový odstín vidět pouze v hlubokých provinciích.

Zajímavé je, že v tak vyspělých zemích, jako jsou USA, Kanada, Velká Británie a Japonsko, není tónování zrcátek automobilů absolutně zakázáno. Stejně tak není zakázáno používat chromované autodíly, které se mohou na slunci dost výrazně oslňovat a působit tak nepříjemnosti ostatním řidičům. Navíc může automobilový nadšenec použít i zcela chromovanou karoserii, protože to zákon nezakazuje. Musím říci, že slunce v některých z těchto zemí svítí mnohem silněji než na silnicích Ruské federace.

Dopravní policisté se v různých dobách snažili více či méně tvrdě bojovat s tónováním aut. Došlo to dokonce tak daleko, že z aut s tónovanými skly byly odstraněny poznávací značky. V ostatních obdobích se tónování nevěnovala prakticky žádná pozornost. Vše bylo kupodivu určováno příkazem „shora“, jako za starých dobrých časů Sovětského svazu, kdy jakákoliv akce byla iniciována shora a měla podobu celounijní hysterie.

Při tónování skla je důležitá kvalita

V loňském roce se ale ruská vláda rozhodla vážně řešit dopravní přestupky a chystala se zavést přísnější odpovědnost, a to i za nesprávné tónování autoskel. Zejména byl vypracován zákon o výrazném zvýšení pokut za nesprávně tónovaná přední a boční skla automobilů, který počítá s trojnásobným zvýšením trestů. Informace o takovém návrhu zákona vyhodila do vzduchu sociální sítě a významnou část řidičské komunity v Rusku. Zároveň se nazývaly různá data: 1. leden, 1. červen nebo 1. červenec běžného roku. Situaci podpořil fakt, že v prosinci loňského roku Státní duma přijala některé pozměňovací návrhy týkající se zákona o tónování. Tuto akci inicioval první místopředseda Státní dumy Vjačeslav Lysakov. Poslední verze návrhu zákona, vyjádřená ve Státní dumě, předpokládala zvýšení pokuty za tónování přední a boční strany až na trojnásobek: z dnešních 500 rublů. až jeden a půl tisíce rublů. V případě opakovaného porušení by řidič musel doplnit ruský rozpočet o 5 000 rublů. Uklidněme však zejména zainteresované řidiče: případ nepokročil dále než po prvním čtení. Proto dnes pokuty za tónování podle nových zákonů z roku 2019, stejně jako dříve, nejsou vyšší než 500 rublů. (část 3.1 čl. 12 odst. 5 správního řádu). Za opakované porušení neexistuje samostatný trest. Pověsti o přijetí nových norem zákona o tónování přirozeně vyvolaly zvláště horlivé akce dopravní policie, která začala provádět razie, jejichž účelem bylo identifikovat a potrestat řidiče automobilů s nesprávně tónovanými skly.

Předpis pro tónování, tedy požadavek na odstranění přestupku do 5-20 dnů (odstranění tónování), je považován za přísnější trest než pokuta, ale tato část zákona je tak vágní a má mnoho mezer a nuancí. že většina inspektorů si většinou vystačí s účtenkou na pokutu.

Pro spravedlnost je třeba říci, že teprve v loňském roce bylo v ruských dopravních předpisech provedeno několik změn týkajících se registrace automobilů, vydávání řidičských průkazů, přepravy dětí, provozování vozidel osobami, které obdržely licence před méně než dvěma lety a tak dále. Nikdo proto nemůže zaručit, že v blízké budoucnosti nebude navrhovaný návrh zákona schválen a že se změna pravidel pro tónování a zvýšení pokut za nesprávné tónování nestane další normou ruské legislativy.

Jaké jsou normy a standardy tónování v Rusku dnes

Je třeba upřesnit, že zákaz tónování a pokuty za něj se netýkají tónování jako takového, ale pouze porušení určitých pravidel stanovených zákonem.

A abychom porozuměli povoleným normám pro tónování autoskel, je důležité vědět následující: zadní sklo automobilu lze tónovat jakýmkoli způsobem as libovolnou mírou propustnosti světla. Stejné pravidlo platí pro zadní boční okna vozidla. Horní část čelního skla vozidla může být zabarvena průhlednou fólií (ne širší než 14 cm), její propustnost světla může být libovolná. Boční skla vozu lze také zatmavit s ohledem na to, že jejich propustnost světla nebude menší než 70 %. Nový GOST je v platnosti od roku 2015, předtím staré normy GOST vyžadovaly dodržování rychlosti propustnosti světla, která umožňovala úroveň propustnosti světla minimálně 75 %.

Než se rozhodnete nalepit průhlednou filtrační fólii na autosklo, je nutné pochopit vlastnosti nejen samotné fólie, ale i samotného autoskla. To vám pomůže vyhnout se sankcím za tónování. Propustnost světla automobilového skla není statická hodnota. Roli hraje kvalita skla, jeho výrobce a tak dále. Například sklo bez fólie může mít propustnost světla asi 95 %. Proto při lepení dodatečné fólie s charakteristikou prostupu světla rovnou např. 70 % na takové sklo bude výsledná charakteristika prostupu světla již 65 %. To se stane porušením a může mít za následek správní pokutu ve výši půl tisíce rublů.

Zákonně přípustné tónování automobilového skla je stanoveno odpovídajícím GOST 32565–2013. Tento dokument upravuje stupeň tónování čelního skla, bočních, zadních bočních a zadních skel vozu. Ustanovení tohoto dokumentu se nevztahují na zařízení pro osvětlení vozidel. GOST bere v úvahu vše - od kvality a vlastností samotného automobilového skla až po jeho výrobce (s přihlédnutím ke všem možným). Rovněž specifikuje technické vlastnosti fólie používané pro tónování.

Je také nutné vzít v úvahu, kdo tónuje a kde přesně se tónování provádí. Špatné provedení úkolu řemeslníky může vést k odchylce od zavedených norem tónování a propustnosti světla, i když by vlastnosti fólie a autoskla používaných k tónování měly být teoreticky v přijatelných mezích. Proto je vhodné zkontrolovat vlastnosti propustnosti světla po nalepení světelné fólie a před vjezdem na dálnici, kde může inspektor dopravní policie při zastavení nepříjemně překvapit.

Je důležité si uvědomit, že tónování zadního skla automobilu do jakéhokoli stupně propustnosti světla je možné pouze tehdy, je-li toto vozidlo vybaveno dvěma zpětnými zrcátky, která řidiči umožňují jasně vidět dopravní situaci za jeho vozem.

Důležitá nuance: Rosstandart naznačil, že pásek světelné ochranné fólie nalepený na horní části čelního skla by neměl mít šířku větší než 14 cm a zároveň jakoukoliv propustnost světla. Jsou chvíle, kdy se sobečtí dopravní policisté snaží "naředit" neinformované řidiče měřením propustnosti světla v horní části zatavené fólií. Zpravidla neodpovídá normám. Pokud tedy šířka proužku nalepeného na přední straně není větší než 14 cm, jsou takové akce nezákonné.

Jak a kde se měří propustnost světla předních a bočních oken vozu

Při kontrole propustnosti světla autoskel se dopravní policie řídí vyhláškou Ministerstva vnitra č. 1240. Tento dokument se týká norem technického převybavení vozidel. Některá jeho ustanovení byla v roce 2014 nařízením Ministerstva vnitra č. 1123 zrušena, nadále však platí ustanovení o kontrole stupně propustnosti světla.

Pro kontrolu technického stavu vozu by měly být vždy použity nástroje technické diagnostiky. Musí být zapsány ve státním rejstříku, kde jsou uvedeny všechny druhy prostředků používaných k měření. Tato zařízení musí mít certifikáty shody, dokumenty stanovené zákonem pro periodické kontroly výkonu.

Vypadá jako zařízení na testování propustnosti světla autoskla

Světelnou propustnost automobilového skla lze měřit pouze tehdy, když je jeho povrch čistý a suchý. V souladu s tím nelze měření provádět za deštivého počasí nebo na špinavých oknech automobilu. Řidič, který byl zastaven dopravní policií ke kontrole technického stavu svého vozidla včetně propustnosti světla skla, by měl být v první řadě vyzván k předložení potřebných dokumentů: osvědčení o shodě, doklad o poslední kontrole technický stav zařízení. Kromě toho musí mít dopravní policista povolení k provádění takových akcí a mít odpovídající osvědčení. Pokud některý z výše uvedených dokumentů chybí, jsou výsledky ověření automaticky nezákonné a lze je napadnout u soudu. Při kontrole by se řidič měl ujistit, že se dívá na senzory připevněné na skle, neměly by mít žádné umělé zatemnění a vnější film. Pokud podle názoru řidiče není zařízení přesné, může vyžadovat druhé měření. V tomto případě jej musí provést inspektor dopravní policie za přítomnosti dvou svědčících svědků. Navíc všechny problémy s jejich hledáním padají na jeho ramena s ramenními popruhy. Pokud inspektor, který řidiče zastavil, začne zdržovat pátrání po osobách, kterým lze rozumět, měl by mu být připomenut článek 28.5 správního řádu Ruské federace, který uvádí, že velké zpoždění v autě při sepisování protokolu je nezákonné. Můžete také navrhnout zavolat policii a promluvit si s jejím přímým nadřízeným. V případě, že si revizor uvědomí, že zjevně porušuje normy zákona, okamžitě ztratí o tohoto řidiče zájem.

Zařízení pro měření propustnosti světla automobilového skla musí být kromě platného certifikátu a dokladů o kontrole technického stavu zaplombováno. Pokud ne, můžete jít s klidem dál a odmítnout měření. Při měření propustnosti světla se zpravidla používá přenosné zařízení "Blik". Zdrojem energie je často zapalovač cigaret a zařízení funguje spolehlivě, když je napětí vnitřní sítě 12 voltů. Jedním ze způsobů, jak se vyhnout měření propustnosti světla, je informovat inspektora dopravní policie, že baterie tohoto vozidla je velmi slabá, a proto není schopna dodat požadovaný výkon. Můžete požádat dopravního policistu, aby řídil služební vůz a připojil se k jeho elektrické síti. Zařízení lze používat pouze při teplotách, které začínají od -10 do + 40 stupňů Celsia. Měření by mělo být provedeno alespoň ve třech různých bodech měřeného skla. Indikátor propustnosti světla bude v tomto případě znamenat aritmetický průměr. Řidič by měl být opatrný při každém kroku měření. Pokud si všimne nějaké chyby inspektora, pak je nežádoucí tomu okamžitě věnovat pozornost. O chybách, kterých se inspektor dopravní policie dopustil, byste ale měli informovat při sepisování protokolu, kde je podrobně popíšete. V tomto případě je mnohem snazší hájit svá práva. Minimálně bude vyžadováno druhé měření za účasti osvědčujících svědků.

Mělo by být zřejmé, že v pravidlech provozu jsou normy tónování uvedeny z nějakého důvodu. Navzdory zjevným výhodám má tónovaná skla také své nevýhody. Přílišné tónování může mít významný dopad na bezpečnost jízdy. Například při cestě za tmy mohou tónovaná skla narušit včasné upozornění na překážku nebo třeba chodce na přechodu pro chodce. To může přerušit nejen jeho život, ale také zlomit život řidiče, protože odpovědnost je na něm. V tomto případě se nadměrné tónování skel vozidla stane přitěžující okolností při rozhodování soudu o trestu.

Může řidič napadnout jednání dopravního policisty

Pokud se řidič domnívá, že jednání dopravního policisty na měření propustnosti světla skla auta bylo nezákonné, může je do 14 dnů napadnout u soudu. Kromě výše uvedených požadavků zákona a nuancí při kontrole by řidiči měli znát následující:

• měření propustnosti světla automobilového skla lze provádět pouze na stacionárním stanovišti;
• atmosférický tlak by měl být od 650 do 790 mm., vlhkost vzduchu by neměla překročit 80%. Pokud je vlhkost vyšší, pak by se propustnost světla měla měřit v suché místnosti. Při měření musí inspektor dopravní policie nejprve provést měření atmosférického tlaku, teploty a vlhkosti. Tyto údaje navíc musí sdělit řidiči, jehož vůz je kontrolován;
• osvědčení o shodě zařízení a doklady o jeho technickém ověření musí být k dispozici u inspektora dopravní policie v originále, kopie nelze použít.

Každé zařízení, které měří světelnou propustnost skla, se nazývá taumetr. Existuje několik dalších certifikovaných taumetrů, kterými může dopravní policie měřit propustnost světla, ale v drtivé většině případů se používá výše uvedený "Blik".

Několik příkladů

Abyste pochopili, jak vše výše uvedené funguje v praxi, uvádíme několik příkladů.

za prvé

Dopravní policista sepsal protokol o nesprávném tónování autoskel, přičemž speciálním přístrojem nezměřil jejich světelnou propustnost. Je možné se proti takovému protokolu odvolat u soudu? Samozřejmě můžete. To by mělo být provedeno do 14 dnů a řidič bude mít jistě své opodstatnění, pokud nebylo provedeno měření přístrojem.

Druhý

Po zastavení minibusu inspektor dopravní policie změřil barevný film aplikovaný na jeho čelní sklo. Jeho šířka byla 17 cm. V důsledku toho inspektor sepsal protokol, ve kterém byla řidiči taxi uložena pokuta 500 rublů. Poté dopravní policista vyjel k dopravní společnosti, která toto vozidlo vlastní. Jeho automechanik také dostal pokutu 5000 rublů za vypuštění vozidel nepoužitelných na linku. V tomto případě bylo jednání dopravního policisty naprosto legální, protože odpovědnost za technický stav trasy taxi nese automechanik a za řízení je odpovědný výhradně řidič.

Třetí

Inspektor dopravní policie zastavil vůz, aby zkontroloval jeho technický stav a zejména propustnost světla skla mimo stacionární stanoviště dopravní policie. Její požadavky na měření světelné propustnosti skla jsou nezákonné. V tomto případě může řidič odmítnout provést měření nebo požadovat, aby byla provedena na stacionárním stanovišti, na které bude ještě třeba dosáhnout.

Čtvrtý

Po slabém dešti bylo auto zastaveno na stojícím stanovišti. Inspektor dopravní policie nejprve nezkontroloval vlhkost a teplotu vzduchu a také atmosférický tlak. Měřením propustnosti světla autoskla se ukázalo, že překračuje normu a je 72 %. Podle toho byl vydán protokol a pokuta. V tomto případě má řidič všechny důvody odvolat se proti protokolu u soudu, protože nebyla provedena žádná měření povětrnostních podmínek, která jsou nezbytnou součástí tohoto postupu. S vysokou mírou pravděpodobnosti soud rozhodne ve prospěch řidiče.

https: // stránky / snimaem-tonirovku-svoimi-rukami /

Zaplatit či nezaplatit: toť otázka

Praxe říká, že dopravní policie někdy zapomíná na drobné narušitele, a proto ve stanovené lhůtě (a to je 80 dnů) ne vždy přijde oznámení narušiteli. Má možnost si „odklepnout“ promlčecí lhůtu. Zákon o správních deliktech říká, že promlčecí lhůta správních pokut za porušení pravidel silničního provozu nastává za dva roky. Dvouletá promlčecí doba začíná běžet okamžikem doručení rozhodnutí o zaplacení pokuty porušovateli. Pokud bylo proti rozhodnutí podán opravný prostředek u soudu, promlčecí doba začíná běžet ode dne soudního rozhodnutí. Pokud došlo k pokusu o odvolání k vyššímu soudu, promlčecí doba začíná běžet od okamžiku jeho rozhodnutí. O dva roky později již nebudou požadavky úřadů na zaplacení této pokuty legální. I když bude nadále veden jako pachatel v databázi dopravní policie. V tomto případě bude pošramocená pověst jediným způsobem, jak může pokuta řidiče poškodit. Existuje také několik byrokratických nuancí, které mohou pomoci nezaplatit pokutu legálně. To lze provést v případě, že příkaz k uložení pokuty byl vydán ve lhůtě delší než 60 dnů ode dne spáchání dopravního přestupku. Obdobné pravidlo platí v případě, kdy bylo proti rozhodnutí soudu prvního stupně podán rozklad a odvolací soud vydal své rozhodnutí později než 90 dnů ode dne porušení. Pokud se někdo bojí, že se nezaplacená pokuta stane důvodem zákazu cest do zahraničí, může být relativně klidný: bude to vyžadovat příslušné soudní rozhodnutí a minimální výše nezaplacené pokuty by měla přesáhnout 10 tisíc rublů.

Pokuta za nesprávné tónování autoskel je přitom pouhých 500 rublů a lze ji považovat za poměrně malou. Pokud je pokuta uhrazena do 20 dnů od sepsání protokolu, pak bude snížena na polovinu. Proto je stále lepší jednat podle zákona.

Jako každá technická přestavba automobilu by tónování jeho skel mělo být provedeno správně a v souladu s normami ruské legislativy. To pomůže vyhnout se mnoha problémům na silnici a nepříjemným okamžikům při komunikaci s inspektory dopravní policie. Mimochodem, podobné normy a tresty existují v sousedních zemích Ruska: Kazachstán, Ukrajina, Bělorusko. Otázkou je, do jaké míry je sledují a sledují služby bezpečnosti silničního provozu. Ke zpřísnění trestů za nevhodně tónovaná skla v Ruské federaci podle prognóz odborníků ještě dojde.

Loni vstoupil v platnost nový zákon o tónování aut. Odkazuje na normy pro zasklení automobilů v Ruské federaci. Řidiči se k této novince chovají úplně jinak. V našem článku se můžete dozvědět o standardech nového zákona a také o něm zjistit recenze motoristů.

Obecné informace o tónování

V poslední době mnoho motoristů dává přednost tónování. Toto ladění je zaměřeno na ztmavení skla. Díky tónování chodci ani ostatní řidiči neuvidí, co se děje v interiéru vašeho vozu.

Značnou nevýhodou skleněného stínění je špatné barevné podání. Nový zákon o tónování nebyl přijat náhodou, protože právě toto ladění se často stává příčinou dopravních nehod. Je to dáno tím, že v noci je ve vozech s tónovanými skly výrazně snížena viditelnost. Zkreslená je také činnost světlometů vozů vpředu.

Tónování má také mnoho pozitivních aspektů. Toto ladění chrání váš vůz před vyhořením interiéru. V létě vás tónování udrží v autě chladné a svěží. Nejčastěji se odstín skla používá pro design automobilů a jako ochrana interiéru před zvědavými pohledy.

Obecné informace o vyúčtování

Zákon o tónování nabyl účinnosti 1. července 2015. Jeho ustanovení vycházejí z norem stanovených Státní automobilovou inspekcí. Za pozornost stojí skutečnost, že požadavky na přední okna jsou mnohem přísnější než na zadní.

Obecně platí, že zákon o tónování vstoupil v platnost, nebo spíše existoval po dlouhou dobu. Dříve byly v případě porušení bezohledným řidičům zabaveny SPZ. Přesto před loňským schválením zákona tónování skel nevyvolalo u zaměstnanců Státní inspekce žádné zvláštní rozhořčení.

Díky návrhu zákona přijatému v roce 2015 se výrazně zpřísnily požadavky na dodržování předpisů pro stínění skel. Nyní může bezohledný řidič nejen dostat pokutu, ale také přijít o řidičský průkaz.

Základní požadavky na tónování

Nový zákon o tónování počítá s řadou požadavků na řidiče, který se rozhodne zatmavit skla ve svém voze. Státní automobilová inspekce se domnívá, že by je měl znát úplně každý. Všechny funkce vyúčtování najdete v našem článku.

Abyste neporušili zákon o tónování automobilů, měli byste nejprve věnovat pozornost čelnímu sklu. Jeho propustnost světla by měla být alespoň 70-75%. To je první kritérium, kterému Státní inspekce bezpečnosti provozu věnuje pozornost. Stojí za zmínku, že procento dveří může být 65-70%.

V poslední době mnoho automobilových nadšenců dává přednost tuningu svého vozu. Často na povrch čelního skla aplikují kresby nebo nápisy. Nový zákon o tónování kategoricky zakazuje uchýlit se k takovému designu. Důležitou roli hraje také barva barevného filmu. Podle návrhu zákona je použití červeného, ​​modrého, zeleného a žlutého stmívání na čelním skle zakázáno. Z tohoto důvodu důrazně doporučujeme, abyste k výběru barevné fólie přistupovali zodpovědně. Barevné stínování může výrazně změnit barevné podání ve vozidle.

Kde můžete změřit hlavní kritéria pro tónovaná skla?

Existuje široká škála technik a typů zastínění oken automobilů. Dnes jsou nejoblíbenější nástřiky a nátěry specializovanou fólií. Úroveň propustnosti světla v autě přímo závisí na zvolené hustotě materiálu. Pokud se ukazatele výrazně liší od normy, pak bezohledný řidič riskuje, že dostane pokutu nebo dokonce přijde o řidičský průkaz. Kde můžete měřit hlavní indikátory tónování, ne každý ví.

Abyste mohli nezávisle měřit procento propustnosti světla, musíte si zakoupit specializované zařízení. Je však poměrně drahý a málo používaný. Nemáte-li možnost utrácet peníze za zbytečnosti, pak doporučujeme obrátit se na nás s prosbou o pomoc, procento propustnosti světla zjistíte také na nejbližším stanovišti dopravní policie. Stojí za zmínku, že pokud je norma překročena, může vám být udělena pokuta, kterou stanoví zákon o tónování.

Jeden způsob, jak obejít účet

Není žádným tajemstvím, že naprosto každá vyhláška má mezery. Díky nim se lze vyhnout odpovědnosti. Zákon o automatickém tónování není výjimkou. Je známo, že pro zjištění procenta prostupu světla sklem jej pracovníci Státní dopravní inspekce měří pomocí speciálního přístroje. Dnes je již v prodeji tónování, jehož procento ztmavnutí lze za provozu měnit. Tento vynález je novinkou na automobilovém trhu. Jeho cena je poměrně vysoká. V průměru se pohybuje od 20 tisíc rublů.

Princip fungování takového tónování je založen na nových technologiích. Na zasklení vozu se nanáší speciální hmota. Obsahuje oxidy kovů. Vlivem změny napětí v autě a speciálních senzorů se procento stmívání může výrazně lišit. Můžete jej ovládat pomocí dálkového ovladače dodávaného s tónováním.

Nová technologie má mnoho výhod. Umožňuje snadno změnit úroveň odstínu za určitých povětrnostních podmínek. Právě díky ní můžete obejít tónovací zákon. Nová technologie má i nevýhody. Nejdůležitější je vysoká cena. Dnes si takový systém nemůže dovolit každý motorista.

Existuje levnější způsob použití nadměrného tónování - toto. Chcete-li použít tuto metodu, budete muset nainstalovat průhledné sklo na horní část vozu a tónovaná skla na spodní část. V případě potřeby bude potřeba pouze snížit spodní. Je třeba poznamenat, že tato metoda není zakázána. Metoda je překvapivě patentována jako ochrana auta na parkovišti. Tato metoda vám umožní v létě chránit interiér vozu před vyhořením a udržovat jej v chladu.

Změny ve vyúčtování. obecná informace

Ke změně zákona o tónování došlo letos. Podle nové vyhlášky je pokuta za porušení od 500 rublů. Již dnes vláda Ruské federace plánuje zvýšit první pokutu na 5 tisíc rublů. Pokud bezohledný řidič zákon znovu poruší, hrozí mu ztráta řidičského průkazu až na šest měsíců.

Stejně jako dříve je zakázáno nadměrné tónování předních oken. Zákon umožňuje umístění barevného pruhu na horní část čelního skla.

Hlavní ustanovení novelizovaného návrhu zákona

Podle novelizované vyhlášky je částečně povolen plný vůz. Zákon je věrný nadměrnému zatmavování zadního prosklení. Dosud je povolená míra propustnosti světla předního skla 70 %. Podle nových přírůstků musí být na zadní stranu tónovaného skla nanesena ochranná vrstva - polymerní povlak. Metoda nástřiku i potažení povrchu barevným filmem je stále povolena.

V roce 2016 mají řidiči povoleno jakkoli tónovat horních 14 centimetrů čelního skla. Stojí za zmínku, že zrcadlové stínování je dnes přísně zakázáno. Na zadní okno může umístit závěsy nebo rolety naprosto každý řidič. To je však povoleno, pokud jsou vnější zpětná zrcátka umístěna na karoserii vozidla.

Obecné informace o sankcích

Pozměňovací návrhy k návrhu zákona byly projednávány v září loňského roku, ale v platnost vstoupily až tyto. Je známo, že výše trestu se výrazně změnila. Pokud byl bezohledný řidič pokutován poprvé, bude muset včas zaplatit 1 500 rublů. Pokud porušení tónování není první, bude motoristovi účtována částka 5 000 rublů. Lhůta pro sekundární registraci porušení je přibližně rok. V některých případech může být bezohlednému řidiči odebrán řidičský průkaz až na dva měsíce.

V budoucnu vláda Ruské federace plánuje zavést trest v podobě odebrání řidičského průkazu za druhotné porušení na dlouhou dobu. Důrazně doporučujeme předem zkontrolovat úroveň propustnosti světla. Díky tomu se ochráníte před nejrůznějšími pokutami a tresty.

Hlasování motoristů pro změnu norem

Za posledních několik let se počet tónovaných vozů výrazně zvýšil. Existuje celá řada důvodů pro stmívání brýlí. Někdo se tímto způsobem snaží změnit vzhled vozu a někdo tak zachrání interiér před vyhořením. K dnešnímu dni požadují po vládě Ruské federace, aby návrh zákona zmírnila. Za tímto účelem vytvořili také online anketu. Jeden z aktivistů tvrdí, že absolutně žádné sklo nemá 100% propustnost světla. Z tohoto důvodu je obtížné dosáhnout 70% tónování. Dále je třeba poznamenat, že pokud pracovník Státní dopravní inspekce zaznamenal 70% průniku světla na vaše autosklo, bude vám uložena pokuta. Ve skutečnosti je přijatelná úroveň 71 %. Specializovaný aparát nepotvrzuje nižší ukazatele a opravuje to jako porušení. Aktivisté věří, že nehodovost na silnicích se změnou norem nezvýší, ale osobní věci řidičů budou v bezpečí.

Je povoleno tónovat přední skla auta? Když vozidlo zastaví na stanovišti dopravní policie, často vznikají problémy kvůli nesprávnému tónování. Kodex předepisuje určité požadavky, za jejichž nedodržení může inspektor uložit pokutu nebo jiný trest.

1 Jak je legální tónovat vaše auto?

Dnes je podle oficiálních pravidel provozu povoleno zabarvit následující prvky vozu filmem nebo jinými typy tónování:

• zadní čelní sklo (bez ohledu na procento propustnosti světla),
• zadní boční okna vozu,
• čelní sklo automobilu (s barevnou fólií v horní části o šířce nejvýše 15 centimetrů).
• všechna boční okna včetně předních, pokud je propustnost světla po zatmavení alespoň 70 %.

Propustnost světla se zpravidla vypočítá podle vzorce a * b = c, kde a je propustnost světla autoskla, b je fólie a c je konečný výsledek, který policisté zvažují. Stupeň osvětlení skla zjišťuje speciální diagnostický přístroj (nejčastěji systém „Blik“), kterým disponují dopravní policisté. Připojuje se ke standardnímu zapalovači cigaret. Takové zařízení lze zakoupit samostatně, není však možné přesně určit stupeň propustnosti světla za jakéhokoli počasí, a to ani pomocí tohoto zařízení. Jeho použití má některé zvláštnosti, jmenovitě:

• přípustné odchylky úrovně vlhkosti vzduchu ne více než 20% se startovacím indikátorem 60,
• teplota vzduchu by neměla být nižší než 0 stupňů.

Za deště nebo mrazivého počasí tak není možné přesně určit koeficient propustnosti světla s přesností na desetiny. Další bod uvedený v SDA říká, že barva barevného filmu by neměla výrazně zkreslovat vnímání bílé, zelené, žluté, červené a modré. Někteří automobiloví nadšenci se domnívají, že je možné získat povolení k tónování automobilu, ale taková povolení jsou k dispozici pouze pro vozidla zvláštního určení.

2 Jak neporušit zákon a zatmavit přední skla auta?

Po silnicích s tónovanými zadními skly a zadními bočními skly dnes jezdí téměř každé druhé auto. V horkém počasí se totiž auto bez tónování promění v něco jako akvárium – do interiéru pronikají sluneční paprsky a zvědavé pohledy. Mnoho lidí však preferuje tónování předních skel auta, a to na základě toho, že ze zákona mohou být boční skla tónovaná 30% fólií (tedy světelná propustnost skla je 70%).

Všimněte si, že přední a zadní okna mnoha moderních zahraničních automobilů již v tovární podobě mají koeficient propustnosti světla nejvýše 80 procent. Takto, aplikace fólie i v té nejtransparentnější podobě by byla porušením platné právní úpravy. Proto jsou nejúčinnější a legitimní způsoby aplikace tónování:

1. Atermální barevný film. Má funkce odvodu tepla a nesnižuje viditelnost na silnici za ztížených povětrnostních podmínek.
2. ... Sofistikovaný a drahý mechanismus, pomocí kterého můžete nezávisle nastavit stupeň zatemnění předních a zadních oken.
3. Odnímatelné tónování. Jde také o efektní nástroj, který sice nemá možnost nastavení propustnosti světla, ale lze ho z vozu snadno vyjmout například při zastavení na kontrolním stanovišti nebo v jiných dopravních situacích, kdy může tónování rušit.

Pokud jde o jednoduchou barevnou fólii, odborníci ji nedoporučují nalepit na boční přední okna a ještě více na čelní sklo, protože i ta nejprůhlednější vrstva povede k porušení přípustné propustnosti světla.

3 Jaká je pokuta?

K dnešnímu dni je za tónování vozidla, které nesplňuje požadavky zákona, stanovena pokuta 500 rublů (článek 2 článku 12.1 správního řádu od 1. ledna 2012 do 1. dubna 2014). Dříve byly registrační značky odstraněny (při opětovném zastavení s tónováním), ale od 1. ledna 2014 byla tato praxe ukončena. po zastavení dopravním policistou bude ještě udělena pokuta, protože přestupek byl již zaznamenán. Je třeba také pamatovat na to, že je poměrně obtížné odstranit jednoduchý tónovací film vlastníma rukama v místě zastávky, musíte mít po ruce mýdlový roztok, vysoušeč vlasů nebo zařízení na vytváření vodní páry, jinak nebude možné film zcela odstranit.