XC60 byl prokázán nejnovější tělo V březnu tohoto roku auto pokleslo více objemových forem, stejně jako mnoho rozpoznatelných částí. Podle mnoha odborníků se švédský výrobce rozhodl v podstatě pracovat exteriér ve více modernějším stylu. Pouze styl se ukázal být identický nejstarší kolegy CX90, ze které se naše jednotka liší pouze menšími velikostmi.
Pojďme také hovořit o technickém dámu, který je znatelně rozšířen, i přes všechny předpoklady. Technologické inovace pro šestou generaci, ne trochu nabízené.
Design
Jak již napsal, exteriér je plně identický s nejstarším chlapcem, takže bude nutné posoudit pouze s bochníkem na něj. V zásadě s ohledem na současnou pozici na trhu, obraz CC60 se zdá docela úspěšný, a v určité míře slibuje z hlediska budoucnosti. S takovými obrysy, i samotný výrobce znamená udržet pozice na trhu, asi pět let. Proto je nezbytné, aby byl přísně posuzován.
Přední části rází, že obraz brutální, extravagantní "monstrum" je zachován. Mril radiátoru zachoval svou individualitu, charakteristické prokládání mřížky, znak, stále připomíná klasický obraz. Světlomet je reprezentováno ostrými horizontálními světlomety, paralelně s rozdělenou denní světla.
Struktura nárazníku byla monumentální, přísnost, inherentní ve spodní části, je do značné míry spojena v důsledku ochranné vrstvy. Pokud jde o laterální lokality mlhy, návrháři přišli tak, aby se kompatibilní s elegantním výčnělkem příjmu vzduchu.
Silueta je impozantní, krásné, obrovské oblouky koleček opakují obrysy předchůdce. Dveřní oblouky vařily nějaký výčnělek, protože je to mírně "nalil" v těle. Proto byl pohled na Stern zcela odlišný.
Zadní část se odlišuje neznámá optiky, změnila řez, přidal další osvětlovací zařízení. Díky víčku kufru byl získán hladký přechod. Jediný nárazník se zdá být upraven, příliš prompidický vzhled, bez sebemenší i aerodynamických výstupů.
Barvy
Gamma Shades se třese s širokým výběrem, pro ruské spotřebitele, stejně jako evropské, bude navrženo o tuctu květin. Nejčastější černá, červená, žlutá, šedá, hnědá, bílá, modrá, stříbro, zelená.
Salon
Pokud jde o kabinu, dekorace je působivá, stejně jako jakýkoli jiný model od Volvo. V současné generaci je zaznamenáno použití novějších prvků v dekoru, nejprve, toto je použití nových stromových plemen, v kombinaci s kůží. Za druhé, podrobnosti interiéru torpéda byly změněny formami a celkovým pohledem.
Volant, navzdory zaplavenému moderním vzhledu, zachoval svůj skutečný obraz, ale je jasné, že s poznámkami modernity. Panel rychloměru se rozhodl opustit oddané na tradici.
Co je pozoruhodné, centrální konzole měří radikálně, získala nejpříznivější vůli, a to je to, jak se XC60 bude moci lišit s výzdobou z jiného konži pro třídu. Monitor je opravdu obrovský, jeho vzhled a expanze dokázaly co nejpohodlnější. Jediná věc, která může narušit motorista, je nepříjemnost používat klimatickou úroveň, a to je záležitost zvyku.
Sedadla se v zásadě přirozeně snažila s texturou, v závislosti na konfiguraci, bylo navrženo několik typů židlí. Maximální verze jsou považovány za nejvhodnější, nicméně, základna zcela potěší široký funkční. Zadní semena budou mít duši, i když primitivní, ale pohodlná loketní opěrka. Dokonce i tři cestující budou pohodlní.
Úschova zavazadlového prostoru je vhodná, je plsti jasná strategie. Ve srovnání s předchůdcem nemohli významně zvýšit objem.
Specifikace
Platforma spolkla od předchůdce, ale změny byly podstatné. Základna je však skutečně zkrácena, a to navzdory tomu, manipulace, propustnost a jiné vlastnosti zůstaly stejné. Pozastavení je také první, ale s modernizovaným systémem.
Brzdový systém, řízení Tradičně vybavena nejširším hydrogeneračním elektronikou. Převodovka Pouze osm kroku upgrade "Automatic".
Gabarits.
- Délka - 4688 mm
- Šířka - 1902 mm
- Výška - 1658 mm
- Hmotnost obrubníků - 2174 kg
- Plná hmotnost - 2700 kg
- Základna, vzdálenost mezi přední a zadní osa - 2865 mm
- Objem kufru je 505 litrů.
- Objem palivová nádrž - 50 litrů.
- Velikost pneumatik - 235/60 R18
- Silniční vůle - 220 mm
Motor
Výkonová část je nabízena se dvěma benzínovými 2,0 litry. a 3,0 l. 245 HP generováno a 306 HP. K dispozici je také dieselový motor 2,0 litrů. v 190 hp.
* - Ve městě dálnice smíšené
Podle mého názoru je to přesně to, co se nazývá "pověst značky." Viz: Před několika lety, nový Volvo XC90 změnil svůj předchůdce, který byl více než deset let. Ale stále se prodával dobře a měl slávu jednoho z nejspolehlivějších a bezpečná auta. Samozřejmě neexistovaly žádné restylanty zastaralé design a skromné \u200b\u200bvybavení a "Ninetie" postupně projelo pozici. Nicméně, nový, krásný a technologický XC90 je rychle hrál zpět - říkají, v Evropě je blízko BMW X5 a další.
S Volvo XC60 přesně stejný příběh. Švédské auto nyní nyní žilo dlouhý životní život, a v posledních letech nebyl žádný malý, nejprodávanější prémiový crossover ve své třídě! Ale stále to má čas a může změnit platformu a obraz.
A teď jsem s klíčem z nového XC60 stojícího na parkovišti prodejce Volvo. A kolem ... BA, známé všechny osoby! Přesněji řečeno, oni jsou všichni na jedné firemní osobě zde - jako strážci v ochraně švédského krále. Stejný tvar zrcadla a mřížových radiátorů, "Torusovy kladiva" v LED světlometů ... Pro mě, teď hlavní věc nemá být patrován, a nelepí rukojeť některých XC90. Charakteristické detaily, pro které můžete identifikovat "nejmodernější", který jsem ještě nezapamoval, celkovou architekturu těla v au-dinakovaya, a jednoduše ve velikosti, mé oči se naučí xc60 s obtížemi.
Ale pokud se podíváte na obě auta najednou, pak samozřejmě - "mladší bratr" vypadá energičtěji. Boční stěny jsou expresivní, silueta squatu, kapuce je delší. Mimochodem, mimochodem, je nepravděpodobné - protože pod ním stejné napájecí jednotky jako "devadetí". Zdá se, že pro-Sto se zdá, že kvůli kompaktnějším tělese - pod lázeňskou platformou XC60 zakořeněná najednou najednou na 26 cm najednou, zároveň "amputace" schopnost objednat si třetí řadu sedadel. I když je například 7místný Kodiaq jen centimetr delší než "Six-Sstroy".
Stejný příběh uvnitř auta: "Dívka, někde jsme se setkali!" V prvním okamžiku se vnitřek XC60 zdá jen kopii salonu Volvo XC90, s nimiž jsem žil dva měsíce v garáži TG (№136, 137). Tolik, že bez důvěryhodnosti vaší paměti jsem vylezl, abych flip pojivo. Ne, ve skutečnosti, samozřejmě, jsou samozřejmě jinak - a XC60 s dekorativní vložením na předním panelu "z ucha k uchu" elegantní, zřejmě, i díky menšímu velikosti. A účinek tvorby kopírování vytváří detaily - přesně stejné jako na všech nových volvo celého "devadesát" série: volant, páka stroje, přístrojová deska, ovládání klimatu, kliky dveří. A samozřejmě 9palcový obrazovka ve středu panelu. S stejným rozhraním, pro které jsem před rokem putoval ...
Pomoc Electronics Driver je ještě větší než v XC90
Sjednocení je skvělé! Protože teď už vím, kde a jaká nastavení musíte opravit tak, že XC60 bude rychle navázat přátele. Z "Velkého bratra", on spolu s lázeňskou platformou obdržel nejen stejné motory (dvoulitrový turbo motor a nafta ve čtyřech možností napájení), přenos (8-rychlost automatická a pohon čtyř kol Ve všech verzích) a stejné suspenze s pneumatickými bullony (možnost jako v XC90). Pomáhat řidiči elektroniky zde se zdá být ještě více - jeho ikony se nevejdou na jednu obrazovku "Ovladač" Tablet Page! A je zde také sekce nastavení automobilu, včetně osobních nastavení jednotlivého režimu. Existuje také spousta zájmu. Můžete například změnit odezvu brzdy - to ještě nenabízí nikoho kromě Volvo. Pravda, rozdíl je malý a pedál je informativní pro jakoukoliv konfiguraci. Auto monitoruje rychlost, značku, značky, rušení během přestavby a parkování, vzdálenost a chodce ... s jedním dotekem tlačítka na volantu, můžete zapnout autopilot, který bude držet vůdce na dálnici a v dopravní zácpy.
A tady to trvá rubicon, dělení dva crossoverem Volvo. V XC90, veškerá tato elektronika na svém místě. Velký rodinné auto, s vysokým tělem a přesným, ale ne hazardními hazardními dveřmi - vše pro pohodlí a bezpečnost. Po týdnu, řízený "devadesátem" se změní na řidič Volvo v dobrém smyslu slova. Která elektronika přidává klid: má vše pod kontrolou.
XC60 také není kompaktní, ale vnímaný jednodušší, pohyblivý, energický. Je jednodušší pro dvě stě kilogramy, má přísnější tělo, další nastavení podvozku - a ruka je již natažena, aby vypnula všechny nebo téměř všechny elektroniky řidiče. Protože chci tady řídit, navzdory těžkým podmínkám testu - temnota, mráz, sněžení a ledu. "Díky", které se také podíváte na fotografii z zcela jiné země a sezóny.
Povolit dynamické jednou a navždy svírky a podvozek
Crossover je však stejný - modrý XC60 D5 v verzi R-DESIGN. D5 je dvoulitrový dieselový motor, v nejmocnějších, 235-silných VA stoupá se speciálními přijímači na vstupu. To bude "usnout" turbo jámu na nízkých otáčkách, foukání ve válcích další vzduchovou část. Skutečnost, že pod motorem s kapucí na motorové nafty jsou v nečinnosti mluví pouze lehké vibrace. Motor je vždy šťastný, s libovolnou polohou šipky tachoměru na virtuálním štítu. V "pohodlném" režimu klidně a velikosti. Ale stojí za to přepnout na dynamické ... zdá se, že motor se zapne pátý válec - tak rychle a rychle reaguje na motorový pedál a krabici. Jen XC60 postupný vznášel v proudu automobilů, a teď je připraven roztrhat každého na švédskou vlajku!
Audi Q5.
Němčina orientung proti skandinávskému designu.
Zbytek má paritu
Povolit dynamické jednou a navždy sevře podvozku. Společnost Volvo je dobře drží rovnou, nemá povídání na prutech, ale dávám mu velení světelného volantu - a Crossover ochotně vstanjí oblouk. Snažné námahy je trochu "digitální", ale nezasahuje ani v rychle otáčkách. Automobilové reakce jsou vždy lineární a jednociferné. A kde je tah chladnější, pod koly místo čistého asfaltu, sakra, že řidič chce trochu snížit (a dokonce si to přeji moc!), XC60 hladce jde do smyku jako pod skládkou plynu A s rostoucím tahem, který váš bmw! Nic strašné, klouzání je snadno zradí volantem, ale budete spokojeni - ESP se nezapadá dohromady.
XC60 je stále rodinným autem, alespoň v menší míře než XC90. Kufr je velký (omlouvám se, že sedadla se nepohybují), bude dostatek místa v zadním řadě a dospělých. Přes hlavu - pohled na oblohu přes panoramatickou střechu, pod sedadly jsou originální výklenky, kde můžete skrýt tabletu nebo notebook na parkovišti. Pokud se nestanete v konfigurátoru, bude existovat 4-zóna klimatizační contiguitu a zásuvka pro 220V.
Podvozek na standardy rodinného auta se může zdát kruté, i když se dokonale vyrovnává s jámami a s vlnami - nemiluje jen klouby a tvrdé "ležící policisty." To také není problém - vezměte verzi momentu nebo nápis, oni "výchozí" bez sportovní pozastavení. Zároveň ušetříte peníze a interiér těchto dalších "rodinných". Ale pro mě je lepší opustit tak - role sportovního posunu je vhodná pro Volvo XC60 lepší než role příkladného rodinného člověka.
V průběhu let, značka Volvo vnímána jako znamení vysoké kvality. V posledních několika letech však nebyla pod touto značkou produkovány nové generace. V roce 2017-2018 se objevil aktualizovaný Volvoxc60, který bude stát 2460 000 rublů. Tyto informace určují skutečnost, že nová generace bude stát více než dříve předchozí. To je způsobeno tím, že toto auto se stalo technickým, vysoce kvalitním, stejně jako krásným. Stojí za to crossover jeho peněz, nebo je lepší věnovat pozornost návrhu slavnostnějších značek - zvážit nový Volvo. HS60 2017 (konfigurace a ceny) více.
Vnější
V moderním stylu byl vytvořen exteriér nové generace crossover. Funkce těla nového vozu lze nazvat následujícími body.:
- Styl designu se výrazně změnil, ale obecně zůstal nezměněn. Téměř okamžitě se můžete naučit volvo na optice a mřížku chladiče.
- Po určité době provedla automobilka instalaci duální optiky, ale nyní se vrátila do pravoúhlé optiky. "Fishka" lze nazvat skutečností, že optika jsou rozdělena do dvou stejných částí LED prvkem. Níže jsou mlhou a běžící světla. Standard na ochranu chladiče.
- Zadní část vozu má dvě masivní trubky výfukový systémNávrháři však věnovali více pozornosti optice: jde na stojan, jde do dveří kmene a je umístěn pod mírně konvexní sklo. Obecně je design je velmi zajímavý, auto je patrné z dlouhé vzdálenosti.
Na crossoveru jsou instalovány velké průměrové disky, oblouky jsou rozšířeny.
Interiér
Nový Volvo HS60 2017, fotografie, cena toho okamžitě přitahuje pozornost, má poměrně atraktivní a kvalitní interiér:
- Centrálním prvkem byl velkým zobrazením multimediálního systému, který se používá k řízení hlavních funkcí. Systém je optimalizován pro práci s mobilními zařízeními.
- Přístrojová deska je vyrobena ve formě displeje, který má vysokou kvalitu. V tomto případě můžete konfigurovat, jak budou zobrazeny informace.
- Ve vozidle je instalováno několik reproduktorů různých typůkteré jsou součástí vysoce kvalitního audio systému. Některé jsou skryté, jiní jsou zvýrazněny v krásném stylu.
- Mezi předními sedadly dělal velký panel, na kterém je spínací páka. Kromě toho existuje několik řídicích jednotek důležitých funkcí.
- Pro zadní řádek je také vytvořen atraktivní a funkční panel.
Kvalita povrchu je nejvyšší. Zároveň nejvíce moderní technologie.
Balíček a ceny Volvo XC60 2017 v novém těle
Nový Volvo XC60 2017 je umístěn jako auto se zvýšenou aktivní a pasivní bezpečnost Vzhledem k instalaci moderních elektrických modifikací. Výroba nové generace se provádí na lázeňském modulovém vozíku, který se stal základem pro vlajkové modely dražší nabídky. VOLVO XC60 2017 v novém těle přichází na území Ruska ve třech hlavních zařízeních:
- Hybnost - Nejlevnější nabídka, která bude stát 2460 000 rublů. Pro tyto peníze je instalován 2-litrový dieselový motor, který jde spárován s automatickou převodovkou. Indikátory tohoto motoru jsou extrémně skromné: 150 koní, přetaktování až do prvního sto za 10 sekund, indikátor maximální rychlosti je 190 km / h. Všimněte si, že nejlevnější nabídka je dodávána s pohonem předního kola. Jedinou výhodou tohoto motoru je ekonomika, protože ve smíšeném cyklu spotřebovává 4,7 litrů. Pro 2795 000 rublů je v této konfiguraci instalován 2,4 litrový dieselový motor, který se zvyšuje na 220 koní. V páru s touto napájecí jednotkou je nainstalován dlouhotrvající stroj, stejně jako úplný pohonný systém. Zvýšením výkonu byla maximální rychlost 210 km / h, doba zrychlení, dokud první sto snížilo na 8,2 sekundy. V základní konfigurace Nejrůznější bezpečnostní systémy jsou instalovány: přední a boční airbagy, systém řízení vzdálenosti mezi pohyblivými vozy a tak dále. Kromě toho automobilka vytváří značkový audio systém v počáteční konfiguraci, vyhřívaná zrcátka, automatická parkovací brzda, Pohled zezadu fotoaparátu, adoptivní tempomat a ovládání klimatu.
- Summum. - V této konfiguraci je instalováno několik motorů. Ve stejné době, auto může mít přední a čtyřkolový pohon. S přední částí je instalován 2-litrový benzínový motor s 150 koní. Tato verze bude stát 2578000 rublů. Zotázně výkonný motor A pohon čtyř kola bude muset poskytnout 2970000 rublů. Kožený interiér, elektrický pohon a vyhřívaná přední sedadla jsou zahrnuty v tomto balení. střecha s panoramatickým výhledem S poklopem, firemním systémem, který je zodpovědný za otevření zadních dveří, parkovacího systému a mnoho dalšího. Pro barvu ve stylu "kovových" bude muset zaplatit dalších 60 tisíc rublů. Volvo XC60 2017. modelový rok Již v této konfiguraci odkazuje na obchodní třídu.
- R-design. - Samia. vážený stupeňkterý poskytuje instalaci několika benzínových nebo dieselových motorů. Nejlevnější nabídka této konfigurace bude stát 2678 000 rublů, nejdražší - 3070000 rublů. V této konfiguraci se můžete setkat téměř všechny moderní možnosti, nejvyšší kvalitu.
Volvo XC60 (nový model) Premiere 2017 byl vnímán různými způsoby. Výše uvedené informace naznačují, že vozidlo i v základní konfiguraci má dobré vybavení, v maximum bude moci soutěžit s mnoha zástupci obchodní třídy.
Specifikace
Na zvážení vozu je stanoveno výhradně 8-rychlost automatická pole Zařízení, které je ideální pro pohodlnou jízdu. V páru lze s touto přenosem instalovat následující motory.:
- Nejlevnější nabídka je vybavena ekonomickým turbodiáry s pracovním objemem 2 litrů. Vyvinutá síla v 150 koních může být dost dostačující pro pohodlné Crossover Control ve městě a na dálnici.
- Mírně nejlepší vlastnosti Má dieselový motor vybavený turbínou majícím objem 2,4 litrů. Zvýšením kapacity o 40 hp Spotřeba se zvýšila bezvýznamně, ale reproduktor se zlepšil.
- Milovníci hazardních her mohou věnovat pozornost benzínu síly agregace 2.0 a kapacita 245 hp Tato napájecí jednotka má dobré vlastnostiDesign je spolehlivý a projevuje se dobře, a to jak v městském rysu, tak na trati.
- Nejvýkonnější motor má objem 3 litrů a návratu výkonu 306 HP V tomto případě se můžete spolehnout na skutečnost, že auto urychluje na 100 km / h za 6,9 sekundy. Stojí však za to zvážit, že průtok ve smíšeném cyklu je 10,7 litrů.
Dokončeno Volvo XC60 2017 (nový model), fotografie, z nichž cena je v tomto článku, moderní engine A poměrně efektivní krabici.
Hlavní konkurenti
Ve třídě crossovers můžete najít spoustu různých nabídek od evropského a asijského automobilového průmyslu:
- BMW X3.
- BMW X4.
- Mercedes GLC.
- Jaguar f-tempo.
- Infiniti QX50.
Všechna tato auta jsou přibližně jedna cenová kategorie, přicházejí v různých konfiguracích.
Pojďme shrnout
Automobily vyrobené pod značkou Volvo se nacházejí v domácích silnicích poměrně zřídka. To je způsobeno tím, že automobilka nemá velké výrobní zařízení. Existují také určité obtíže týkající se údržby. Výhody VOLVO XC60 zahrnují následující body:
- Auto má vysoce kvalitní vybavení a montáž - to bylo vždy známé pro značku Volvo.
- Při vytváření modelu byly použity nejmodernější technologie odpovědné za bezpečnost a pohodlí.
- Dost velká volba Mezi motory vám umožní vybrat si auto ve vašich požadavcích.
- Atraktivní a neobvyklý exteriér, stejně jako interiér, aby auto patrné na silnici.
- V počáteční konfiguraci existují všechny potřebné možnosti.
Existují však nevýhody, z nichž si můžete vybrat pouze jeden stroj. Kromě toho má crossover vysoké náklady, silnice v provozu. Také spolehlivost vozu je sporná.
Fotografie XS60 2017 (nový model)
Předchozí Volvo XC60 byl vyroben na velmi dlouhou dobu, protože auto používalo neúnavný zájem. Z nový model 2017 společnost váže obrovské naděje
Již první dojem, že Volvo vyrobený během testu pohonu je skvělé! Thomas Ingelath - vedoucí oddělení značky, udělal dobrou práci. Samozřejmě, při pohledu na auto, vidíme podobnost s velkým XC90, ale stylisté řídili něco opravdu komplikovaného - vytvořili auto, které je velmi podobné rodině Volvo a zároveň má svůj vlastní charakter.
Sedíme v autě. Jako crossover a musí to velmi pohodlné. Z hlediska prostoru nabízeného v kabině má nový XC60 šanci být vůdcem. Zejména v zadní části místa pro cestující více než konkurenty. Ve srovnání s předchozí generace, Auto se zvýšil o 5 cm a měří délku 4,69 m. Kufr je dobrý, ale kapacita 505-1432 l, samozřejmě neumožňuje vyniknout mezi soupeři, jako Audi Q5 a BMW X3 a Mercedes GLC mají příliš velký kufr. Ale z hlediska jeho zlepšení, Volvo vede: Dvojitá patro schovává místo pro nejmenší věci a skládání zadní pohovky se automaticky vyskytuje (když je stisknuto tlačítko). Se složenou polohou zadní části sedadla je vytvořen hladký povrch - dokonce i v luxusních SUV, není tam vždycky.
Stejně jako v jiných modelech společnosti Volvo nové rodiny přístrojová deska Pozornost přitahuje vertikálně umístěnou obrovskou dotykovou obrazovku (diagonála 22,9 cm). Za příplatek je nabízena navigace, která přenáší informace o silniční provoz Real-time a digitální displej mezi kulatými volbami, které zobrazuje příkazy popisující správnou cestu k cíli.
Slova ocenění Express Volvo pro výběr dokončovacích materiálů a kvalitu montáže prvků v interiéru - ve srovnání s německými konkurenty, nemůžete se zbavit dojem, že Švédové hodili Audi, BMW a Mercedes rukavice. Aby však bylo jasné: neříkáme, že tato auta jsou špatná, jen XC60 v tomto plánu ještě lepší!
Během modelu modelu Volvo XC60 2017 můžeme zažít verzi s 235-silným dieselovým motorem (D5 AWD). Z hlediska výkonu jsme nebyli překvapeni - v 7.2 sekundách na "stovky" - to je na této moci dobrý výsledek. V našem vozu bylo také adaptivní pneumatická suspenze (volitelné), ve kterém můžete vybrat režim jízda pomocí regulátoru na středové konzole - pohodlný je standardní. A velmi dobře, protože to je, kdo nejlépe odráží povahu auta.
Při výběru sportovních nastavení je vozidlo sníženo o 2 cm, ale řízení nedává požadovaný pocit silnice, a kabiny rohlíky nejsou tak malé, jak bychom chtěli. Znamená to, že pneumatická suspenze je vypuštěná peníze na větru? Ne! XC60 je tak pohodlný na cestách, je díky ní. Švédové sami uznávají, že jejich cílem nebylo vytvořit sportovní autoA nejprve - pohodlné.
Nový Volvo XC60 2017 lze již objednat. Zpočátku bude auto k dispozici pouze s dieselové motory D4 AWD, D5, stejně jako T5 a T6 benzínové motory, stejně jako hybridní verze dvoulůžkového motoru T8. Příští rok se objeví verze s menšími motory a jízdou na osu. Ve standardním standardu hybnosti najdete: 18-palec disky kol, LED světlomety, vysoce kvalitní audio systém, tempomat a stříbrné střešní kolejnice a mnohem více.
VOLVO XC60 Náš názor
Vynikající povrchové úpravy, pohodlné odpisy a velmi efektivní taxík - nový Volvo. Model XC60 2017 účinně odděluje řidiče z okolního světa a stará se o svou pohodu a bezpečnost.
Skutečnost, že Drive-e Drive-E rodina, obeznámená se zbytkem modelů lázeňského architektura, byla doplněna s 1,5 litrovými verzemi, zatímco je lepší zapomenout. Stejné přiřazení hybridu napájení T8, který ještě nechodí do Ruska. Je příliš brzy na mluví o 6-rychlostních "automatických", stejně jako dva typy ruční převodovky - 5- a 6 rychlostí, schopné trávit jiný točivý moment. Volvo má obrovské množství trhů a modely budou velmi hodně.
Lázeňské náklady
Vzhledem k tomu, že předchozí XC60 udělal prodej značky Lion, zájem nová verze Tento nejoblíbenější model je obrovská nadsázka. Ale na letišti Barcelona všichni novináři čekají na nějaké zklamání.
Ne, ne, crossover zatraceně ukázal zatraceně hezký, ze kterého jsem se podíval. Je to jen téměř vše, co je v něm, z světlometů s LED "Thorah Hammers" na zadní vertikální lucerny, jsme viděli v určitých variacích v jiných Volvo vyrobených v lázeňské architektuře. Ano, šel kolem, s láskou pohladil každou tvář na kapuci, spokojený s kvalitou chromovaných ráfků na mlhu. No, pokud neříkej skvěle, ale Deja Vu nepustí.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
A ne všechny zjevení. V kabině je vše jednoduché a procento na 95, stejně jako ve kterém jsme nedávno napsali. Sotva měním mé paměti, ale viditelný rozdíl je pouze ve formě chromované povrchové úpravy vzduchových kanálů, vložek z běleného přírodního stromu a sítě Bowers & Wilkins akustiky, jsou o něco menší a jednodušší ve tvaru než ve V90 .
1 / 14
2 / 14
3 / 14
4 / 14
5 / 14
6 / 14
7 / 14
8 / 14
9 / 14
10 / 14
11 / 14
12 / 14
13 / 14
14 / 14
Očekává se, že salon XC60 je o něco kompaktnější než starší bratři, ale více než předchůdce - auto se rozrostlo ve srovnání s první generací. Takže rozvorová deska byla 2 774 mm, stala se 2 865 mm, délka byla 4,644 mm, to byla 4,688 mm. Téměř 11 cm zvýšená šířka, ale výška a mletí Ocel méně. Nicméně, 216 mm pod spodním bodem namísto 230, optimismus je stále inspirován.
V praxi se objevil prostorné zadní řady, plně triple a s obrovskou rezervou pro modelové nohy. A 505 litrů objemu trupu - není ideální, ale je to docela dobré pro crossover. Kromě toho lze lokalitu pro náklad prodloužit od 946 do 1,746 mm na úkor barev druhé řady s tlačítkem zády.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
A přesto Dieselová ...
Pro novináře z Ruska vyvalila dvě verze pohonu všech kol: s horním benzínem T6 s kapacitou 320 HP A Novekhonky Turbodiesel D5, daň a příjemná kapacita 235 hp (v době ruského prodeje, 4 verze motorů je plánováno), což se zdá nejzajímavější. A to je pravda, protože kromě známého dvojího potrubí systému, který je také v 190-silný D4, další výkon byl extrahován pomocí pomoci, zdálo by se se jako jednoduché řešení nazvané PowerPulse.
2-litrový kapacitní přijímač byl připojen k motoru, do kterého elektrické pohonné kompresorové čerpadlo pod tlakem. Na začátku je téměř okamžitě sloužil vstupní systém, Vyrovnávání notoricky známého turboamu v Nizakhu a zlepšování výchozí dynamiky. Je to opravdu patrné? A jak!
Nárokovaná spotřeba paliva
5,5 litrů
S ohledem na skutečnost, že zkušební stroje vybavené volitelnou pneumatickou suspenzí se systémem automatické řízení Čtyř-C regulující zemní vůle v závislosti na podmínkách okamžitě opustí režim "Comfort" v "Dynamic", který je k dispozici kromě "off-road", "ekonomický" a "individuální".
Španěly jezdí trhání, silnice jsou krásné, ale bohaté zatáčky. Volvoy Multi-dimenze vpředu a vzadu - jen pro takové silnice a pohon čtyř kol s elektronickou spojkou řízenou pátým generováním spojky není zbytečná. Trvalé 120 km / h je lepší držet na nich s přilepeným přívěskem, lehce tvrdším řízením a citlivým urychlovačem. Eh, a ve skutečnosti, s Gazou v Pavla, a pravda je jen tlačí na židli a volant s elektrickým silným se nezdá uměle vůbec.
Tak to je zaručeno určit turbodoodiesel pod kapotou, pouze otevřením. Motor přijal všechny zpěvy upgradu benzínový motorA vynikající izolace je dalším přestrojením. A pro všechny zatáčky. Od maxima, který prostě nevšimne ...
Možná jsem poprvé v praxi řízení, neměl jsem potřebu alespoň podívat na tachometr. Stačí stisknout plynový pedál, aniž byste se dívali na zvuky a příležitost udělat něco špatně, a dostanete rychlost, kterou chcete.
Mimochodem, zástrčka maximálního točivého momentu při D5 není tak velká: 480 nm od 1 750 do 2 250 ot / min, ale ne všimnout 170 km / h na rychloměru se ukázalo velmi jednoduchý ... a včas, jak se zdá být nějak vteřin. Přesněji řečeno, účinek skutečné doby zrychlení v XC60 je zcela vymazán.
Ale vzlétnout do kláštera Montserrat na Gazu na podlahu, to nevypadá tak a prostě. Jen při maximálních otáčkách motoru 5000 ot / min, okamžik klesne na 250 nm. XC60 však není vůbec pro závodní ...
Komfort, bezpečnost, elektronika
Jeho čip je komfort s dostatečnou mocí pro každodenní úkoly. Není to méně než ve starších XC90 a v90 Crosscountry, a saturaci elektroniky se liší pouze v tom, že v uvedených modelech bude nejvíce basic, a v XC60 bude muset zaplatit navíc. Například pro poloautomatické řízení nebo pilotní pomoc.
S vysoce kvalitním španělským označením, tato složitá věc funguje téměř dokonalé. Jeho významu je, že auto urychluje k dané rychlosti, podporuje jej, inhibuje před překážkou, po jeho kurzu znovu získá rychlost, a stále se podařilo držet v pásu při rychlostech až 130 km / h.
Ale pro odstranění po dlouhou dobu systém neumožňuje ruku volantem. Po několika sekundách, informační zpráva na přístrojové desce mi nabízí volant. Neposlouchej. Okamžitě se objevil nová zpráva naznačuje, že je čas, abych se uvolnil. Obecně platí odpovědnost od řidiče nikdo odstraní, že je správná. Neočekávaně vymažený značení vlevo - a auto se stalo ohrožováním přiblížení se separačním ránu. Ne, jsem lepší.
Volvo XC60 AWD 8AT
Stručné specifikace
Rozměry (D / W / C): 4 688/1 999/1 658 Maximální výkon motoru: 235 HP Maximální rychlost: 220 km / h Zrychlení 0-100 km / h: 7.2 s převodovkou: 8-rychlost, automatická jednotka: plná
