První verzi odpovědi, která přišla na mysl, ještě předtím, než auto bylo k dispozici redakční kancelář, "prostě nemáme rádi kompaktní." Možná. Zvláště, pokud se domníváme, že existuje více než třetina prodeje nových automobilů na třídě třídy třídy B. A Crossovers, SUV a Pikads zabírají další třetinu primárního trhu. A pouze zbývajících 30% jsou distribuovány mezi vozy všech ostatních typů.
Compactwan Compacttwan je však rozptýlen. NISSAN POZNÁMKA V loňském roce jsme měli cirkulaci 9 055 policajtů., KIA prodával s malým 4,5 tisíci modely Venga a čtyři tisíce - duši; Více než 3,5 tisíce Rusů došlo k prodejci automobilů na novém Opel Meriva. Zatímco Češi byli schopni implementovat pouze 1 825 pověsti.
Možná je to, že Roomster inzeroval s námi není obzvláště aktivní. Na rozdíl od stejné poznámky a ještě více než Venga. Ale nejsme považujeme za to dobré, říkají, že zboží v reklamě nepotřebuje? Ukázalo se, že v samotném autě?
Možná, že naše lidé děsí design? Od obličej, samozřejmě, voda není pít, ale vzhled Skoda Roomster je opravdu specifický. Vyžaduje závislost. Přední, ne dimey, vzal z Fabia, ale při vytváření zadní části vozu, Designéři zdá, že dali úplnou svobodu akcí. A dali obrovskou boční oknu, skryli v přední části zadních dveřních rukojeť a dělali okna čary jako by "roztrhané" do dvou částí.
Jak říkají v Oděse, budete se smát ... Ale o tom a podvozku pro Rumster! Vezměte přední část platformy Fabi a svařte k ní malým vložením oktavie podvozku. Pravděpodobně takový přístup k designu vozu vedl ke snížení nákladů na vývoj a výrobu, na druhé straně řidiče a cestujícím Roomster kvůli tomu je pocit prostoru. Vysoké tělo a velká okna jsou předávána do kabiny tolik světla, které když sedíte uvnitř, české expedice je větší, než očekáváte při pohledu na auto venku.
Přední panel kabiny, stejně jako přední část těla, je vypůjčeno z modelu Fabia: Žádné designérské požitky, zatímco dobře promyšlené s německou péčí. Každý klíč nebo přepínač rukou je intuitivní. A kvalita shromáždění je na úrovni třídy automobilů nebo dokonce dvě výše. Pocity jsou podporovány a čistá geometrická rezervace prostoru. Je vhodné dostat se ke mně s mou výškou v 193 cm. Nebyl žádný problém. Zároveň není třeba nastavit místo ve výšce. A za mnou bez problémů byli spokojeni cestující střední výšky. Navzdory skutečnosti, že sedadlo řidiče jsem přirozeně přesunul na zastávku zpět. Obyvatelé interdigálního řádku ocení zejména varioflex - Roomster interiérový transformační systém vybavený sériem. V autě není tradiční "zadní pohovka". Místo toho jsou tři samostatné, regulované nezávisle od sebe. Zadní sedadla mohou být odstraněna vůbec. Všechny dohromady nebo každé samostatně. Když je prostřední křeslo odstraněno, dvě postranní směny jsou posunuty do středu o 110 mm. S touto variantou mohou být Sedaws být umístěn tak co nejvíce v autě takových rozměrů. Ale stále bych opustil prostřední sedadlo. I když je to nepříjemné sedět na tom: zadní a polštář jsou naprosto ploché a také úzké. Ale záda může být složena vpřed - to zpopne velmi pohodlný "walkway stůl" nebo loketní opěrku. Kromě toho je tato možnost konfigurace vynikající pro přepravu dlouhodobých období. Například, dvoumetrové stropní soklové vyrobené z polystyrenové pěny v Salonu Rumster fit bez problémů: Jedna hrana byla ležela na složeném zadním sedadle, jiní - na přední loketní opěrce.
Rumster kufr je prostorné, ale jeho představivost nemá vliv. Ale možnost vnitřní transformace je působivá: zadní - tři samostatně nastavitelné židle, které mohou být odstraněny vůbec. Když je zadní stranu středního sedadla složena dopředu, je velmi vhodné přepravovat dlouhé období. Obecně platí, že Škoda Roomster prostorný salon. Bez výhrad. A ukázalo se, že je prostorné, aniž by bylo dotčeno objemu kufru. S připojenými zadními sedadly je to 480 - 560 litrů, s úplně odstraněním - dosahuje 1 795 l! Nicméně, tam je jeden "ale" zde. Samo samotné, tyto údaje inspirují respekt, ale ve skutečnosti není šířka a hloubka zavazadlového prostoru působivého: Zadaný objem je dosažen v důsledku výšky. Proto odchodme, řekněme s rodinou do země, tašky s lakem, s největší pravděpodobností budete muset navzájem dát. Co není vždy pohodlné. Nemluvě o tom, co není vždy možné. Obecně budou plně uspořádány schopnosti nákladních cestujících průměrného ruského rodinného člověka (DACKET). A nicméně vezmeme to se zjevnou neochotou. Pak možná případ v pohybu auta?
Ale po celou dobu pěti dnů, které jsem jel na Skoda Roomster, ukázal mimořádně přibližné chování na silnici! Někdy to nebylo ani věřil, že se jednalo o hummable rodinné kompalenty. Přes cestu, udržuje zrušen! A při každé rychlosti, při otáčení jakékoli složitosti. Na přelomu volantu reaguje s lovem a zároveň - bez děsivé nervozity. Baranka sama o sobě je vždy "nanitis" s příjemným úsilím. A o tom, co se děje s předními koly, a jakým úhlu musíte otočit nebo důvěřovat volantem, nemůžete hádat, ale přesně víte, že se cítíte doslova prsty. Ve stejné době, žádné šoky nebo vibrace z nepravidelností silnice na volantu nejsou přenášeny. Není obtěžující přebytečný chvění a suspenzi. Je nemožné nazvat měkkým, ale v něm není žádná nadměrná tuhost. Je to folkswagenský hustý a energeticky náročný. Ve městě, tramvajové dráhy a další velké nesrovnalosti bez povšimnutí, samozřejmě, nezůstávají, ale neexistuje žádný náznak na pokusu. Jiný druh silničního maličkosti a "rozpouštění" vůbec někde v hlubinách páek a pramenů. V zemi dálnice, uprostřed, podle ruských standardů, stupeň testu, v určitém okamžiku a už nepřestane "jít" s každým chladnicím. A Roomster nezobrazuje sebemenší nespokojenost! Po udělení dálnice do základního primeru, vedoucí do vesnice, kde jsme strávili střelbu, jsem se poprvé obával, že "aplikovaný" někde na okraji poměrně nízkého závěsného nárazníku nebo klikové skříně. Obavy se ukázaly být marně.
Když se podíváte na Rumster ze strany, zdá se to zbytečné "nízké" Ale v realitě clearance v 140 mm se ukázalo docela dost pro naše venkovské silnice. S náležitou přesností a péčí samozřejmě. No, na hladké sekci Roomster Primer s energeticky náročnou pozastavením povoleno dokonce "kreslit" z duše v rally-raid stylu. Seriózní poznámka k Rumsterově jezdeckému podvozku je jen jedna věc: motor je slabý. Starověký Volkswagen motor 1.6 L, 105 litrů. z. Spolu s nejkrásnějším "automatickým" více nebo méně pevně táhnou pouze ve městě. Na trati, jakýkoli předjíždění vozíku se změní na test. Žvýkáte na plyn - výkon motoru a dimenzionálně začíná získat hybnost. Ještě kliknete - a teprve pak "Automatic" konečně myslí, že by bylo dobré urychlit, přepne a rychlost rychlosti se vyskytuje více nebo méně adekvátně silniční atmosféra. Obecně platí, že během předjíždění je nutné obzvláště pečlivě vypočítat každý manévr, a pravidlo je "není jisté - neřezávejte) by mělo být životně důležité krédo vlastníka Rumster! Spotřeba paliva je však malá. Podle výsledků těchto pěti dnů, že Roomster 1.6 byl k dispozici, palubní počítač ukázal průměrnou spotřebu 6,5 litrů na 100 km. Zde byly také vzaty v úvahu konektory po celém městě, a denní výlety po trase města-předměstí, a výlet do obce (350 km tam a zpět).
Jaký je výsledek?
Škoda Roomster se ukázal s "příkladným rodinným mužem." Prostorný, prostorný, pohodlný z pohledu každého z obyvatel auta. Kromě toho, ne pasoucí se před tvrdou ruskou silniční realitu a výhradně příjemnou v managementu! Z minusných minusů, jsme si všiml všech nadměrných zlodějů dvojice 1,6 litrového motoru - 6-rychlostní "automatické", stejně jako jasně nedostatečná zvuková izolace motorového prostoru. Na středních a vysokých rychlostech se motor není v moderování. I když jeho nepříjemný bariton nezavolá. A v návratu k první otázce: Proč se Roomster nelíbí v Rusku tolik? Vzhledem k tomu, že v každodenní jízdě, jak jsme již zjistili, nedává zvláštní důvody pro kritiku, máme pouze jednu odpověď: Cena. A tato možnost samozřejmě bije všechny potěšení a výhody ... Test Roomster 1.6 s "automatem" v hodnotě minimálně 684 000 rublů. Ovládání klimatu, dvoucestný magnetofon se čtyřmi dalšími reproduktory, mřížky v kufru, zadní elektrárny, parkovací senzory, kožený volant, bílá střecha a další "radosti života", který byl vybaven testovacím autem, zvedl jeho Cena až sedm set tisíc rublů. Řada "spolužáků" Rumster (zejména již zmíněná Nissan Poznámka) nás významně levnější. Kromě toho, pro takové peníze si můžete koupit univerzální golfovou třídu v slušné konfiguraci s motorem, silnější než testovací místnosti. Že Rusové vlastně ...Stručné specifikace Škoda Roomster 1.6
Cena Škoda Roomster na ruském trhu
České kompaktnívany přichází na ruský trh s 1,4 l benzínové motory, 86 litrů. z. a 1,6 l, 105 litrů. z. 1,4-litr je vybaven výhradně mechanickou převodovkou, 1,6-litrem - "mechaniky" nebo 6-rychlostní "automatický". Standardní vybavení je pouze jedna ambice. V "bázi" - centrální zamykání s DU, imobilizátorem, dvěma airbagy, nastavení volantu ve výšce a odjezdu, seřizování sedadla řidiče ve výšce, klimatizace, ESP, zrcátka s elektrickým pohonem a topením, přední elektrická okna, zvuk Příprava, vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla. Škoda Roomster 1.4 má hodnotu 614 000 rublů., Roomster 1.6 - 654,000 rublů. s mechanickým kontrolním bodem a 684000 rublů. - Ve verzi s "Automatic". Existuje také "off-road" modifikace Scout s motorem 1.2 TSI, 105 litrů. p., plastový "sada", odlitky a rozšířený obal (klimatizace, boční airbagy, vyhřívaná sedadla, "mlha"). Cena - 740 000 rublů s mechanickou převodovkou a 790 000 rublů. - V opce s DSG boxem.Prototyp vozu byl poprvé prokázán na Frankfurt Motor Show v roce 2003, kde byl vyroben skutečný zuří. V roce 2006 byla zahájena masová výroba Skoda Rumster. Co je zajímavé, ve srovnání s konceptem, sériový Roomster neprodělil významné změny. Nový model má o něco větší délku a také získal více známých houpaček dveří místo jednoho posuvného v pojetí.
Hlavním koněm Skodester Rumster je jeho výrazný nezapomenutelný vzhled. Při pohledu na fotografii modelu okamžitě si všimněte, že tělo je jako rozděleno do dvou částí - řidiče a cestujícího. Ale navzdory tomu, obecně, auto vypadá celkově a harmonicky. Je to neuvěřitelné, ale Škoda Roomster je kombinací, zdá se, že těla těla. Přední část modelu se opakuje design fabia hatchback a zadní část je téměř svislý kufr a protáhlá světla. Obrovská boční okna a skleněná střecha jsou navrženy tak, aby usnadnily design, při vytváření vynikajících příležitostí pro uvažování krajiny mimo okno. Mezi další originální konstrukční prvky můžete také označit skryté rukojeti zadních dveří.
Vysoké tělo a velká okna vytvářejí neuvěřitelný pocit prostoru, naplnění salonu se světlem. A to není jen iluze: Roomster má působivé geometrické dodávky prostoru, což vám umožní pohodlně dělat lidi jakýkoliv růst a komplex. Umístění sloupku řízení, stejně jako ovládací prvky na palubní desce, je vymysleno s německou péčí a kvalita sestavení tradičně odpovídá automobilům nejvyšší třídy. Clearance modelu je 165 mm.
Skoda Rumster pojme pět lidí a je vybaven značkovým transformačním systémem Salonu VarioFlex, který již v databázi. Zadní pohovka v autě chybí, ale místo toho v kabině jsou tři samostatně nastavitelné židle, které lze posunout, složené, nebo vůbec z interiéru v průběhu sekund, otočením rumsteru do dvojité dodávky Impozantní zavazadlový prostor s objemem 1810 litrů.
Pro ruské kupce, Škoda Rumster je k dispozici v zařízení se dvěma benzínovými motory. Základem je 1,4-litrová kapacita motoru 86 HP, alternativou, ke které je 105-silná jednotka s pracovním objemem 1,6 litrů. Kromě toho má rodina Roomster modifikace skauta, vyznačující se plastovým tělesným sadou nad obvodem těla, nenatřené nárazníky a rozšířené kompletní sady. Tato verze je vybavena 1,2-litrovým TSI turbo motorem s kapacitou 105 HP Podrobnější technické vlastnosti modelu naleznete v katalogu značky na stránkách Auto.dmir.ru.
Cena základních konfiguračních ambices začíná od 614 000 rublů. Jeho vybavení zahrnuje: dvě airbagy, ABS, ESP, montáž ISOFIX, Transformační systém VarioFlex Salon, klimatizace, přední okna, vyhřívaná přední sedadla a centrální zamykání.
Služební jednotky SKODA Rumster
Auto prodávané na ruském trhu je vybaveno třemi 4-válcovými benzínovými motory. Je jasné, že nikdo nebude řídit na takovém auta, mnohem důležitější je motor motoru při plném zatížení (zejména v dolním rozsahu otáček).
Slabší z těchto trio má objem 1,4 litrů, vybavených injektorem, vyvíjí 86 litrů. z. Napájení a vydání 132 nm momentu (při 3800 ot / min). Takový motor, s jeho zrychlením na stovky po dobu 13 sekund, je vhodný pouze pro bezstarostné, klidné řidiče, kteří zřídka pohladí s plným zatížením. Mírný chuť motoru je asi 6 litrů benzínu na 100 km ve směsném cyklu.
Dále jsou dva různé objemové, ale stejné z hlediska výkonu motoru. Jedná se o 1,2-litrovou přeplňovanou jednotku (TSI) s přímým vstřikováním paliva. Je to nejrychlejší z celé trojice (11 sekund. Do stovek). Jeho výkon je 105 "koní" a maximální točivý moment je 175 nm a co je nejdůležitější, vzhledem k turbíně je již k dispozici v dolním rozsahu revolucí. Spotřeba paliva je poměrně přijatelná - 5,7 l / 100 km.
Kromě toho, 1,6-litrový atmosférický je také k dispozici pro prodejce automobilů. Jedná se o odlišnou verzi s kapacitou 105 "koní" a 153 nm okamžiku (při 3800 ot / min). Spotřeba benzínu kolísá při 7 litrech na 100 km dráhy (smíšený cyklus).
Modelová suspenze a řízení
Podvozek se provádí v časově testovaném schématu. Obyčejný McPherson je instalován vpředu a zadní je torzní paprsek. Samozřejmě, že takové uspořádání je poněkud ztrato v ovladatelnosti a komfortu, ve srovnání s "multi-dimension", ale je to silnější a levnější v provozu, a to je hlavní prioritou Škoda Rumster. Specifikace v tomto případě - ne hlavní věc.
Diskové brzdové mechanismy vpředu, spolu s bubnovými brzdami zaručují jistý zpomalení.
Manipulace lze popsat jako klidný a zesilovač elektro-hydraulického řízení umožňuje ztratit kontakt se strojem.
Typy přenosu a pohonu
Jeden z 3 možných PPC lze instalovat na vozidle. To může být obvyklý manuální převodovka přenosu s 5 kroky, k dispozici pro všechny modifikace, 6-rozsah momentový měnič (pro motor 1,6 l) a 7-range předsediv (DSG) pro motor 1,2 litru.
Plná jízda pro auto není k dispozici - k dispozici je pouze přední strana.
| název | 1.2 TSI - Scout (SKOUT) | 1.4 MPI (86 HP) | 1,6 mpi (105 hp) |
|---|---|---|---|
| Spotřeba paliva, litry | |||
| Ve městě / mimo město / průměr za 100 km | 7,1 / 4,9 / 5,7 (7,2 / 4,8 / 5,7) |
8,3 / 5,3 / 6,4 | 9,2 / 5,7 / 6,9 (10,2 / 6 / 7,5) |
| Motor | |||
| Maximální rychlost (km / h) | 184 | 171 | 183 (180) |
| Zrychlení do 100 km / h (s) | 10,9 (11) | 13 | 11,3 (12,5) |
| Obsah CO2 ve výfukových plynech (g / km) | 134 | 149 | 165 (180) |
| Počet válců | 4 | ||
| Pracovní objem (kostka cm) | 1197 | 1390 | 1598 |
| Maximální výkon (kW / rpm) | 77/5000 | 63/5000 | 77/5600 |
| Maximální točivý moment (N · m / rpm) | 175/1500-4100 | 132/3800 | 153/3800 |
| Hmotnostní charakteristiky | |||
| Hmotnost auta v měně - s řidičem (kg *) | 1237 (1271) | 1209 | 1233 (1278) | 530 |
| Plná dovolená hmotnost (kg) | 1692 (1726) | 1664 | 1688 (1733) |
| Maximální hmotnost tažného přívěsu, není vybaveno brzdy (kg) |
450 | ||
| Maximální hmotnost tažného přívěsu Brzdy - 12% / 8% (kg) |
1100/1200 | 900/1100 | 1000/1200 |
() - Hodnoty v závorkách znamenají charakteristiky pro auto s automatickou převodovkou.
* - Hmotnost řidiče 75 kg.
Obecná data o vozidle
Otáčet se
Koncept automobilu Skodester Rumster byl prezentován v roce 2003, skutečné formy modelu nejprve získané na auto show o tři roky později, byla zahájena hromadná výroba v roce 2010.
Hlavní technické vlastnosti exteriéru vypadají takto:
- výška - 160,7 cm;
- clearance - 14 cm;
- šířka - 168, 4 cm;
- délka - 421,4 cm;
- základna kol - 262 cm.
Ačkoli v některých zdrojích existují i \u200b\u200bdalší data (viz obrázek)
Skoda Roomster Model Salon má vlastnosti:
- kufr - 1 795 nebo 494 litrů;
- výška stropu ze sedadla je 100 cm vzadu, 2 cm více vpředu;
- Šířka područek je 140, 138 cm vzadu, v resp.
Škoda byla vybavena nádržkou 55 litrů pro palivo, rozvíjející se na plošině 10,5 m, tělo je vybaveno pěti dveřím, v kabině 4 místech cestujících, s výjimkou řidiče.
Rozměry Škoda Roomster.
Model je minivan, tradičně pro tuto kategorii dopravy má prostorný interiér. S řezem vozu 1 125 kg je celkem 1 730 kg. Trať kola je notodinakov, zúžení dopředu o 64 mm, plně přelitost Minivan Škoda se provádí na patch 10,5 metru.
Pohon a přenos
Roomster Auto je vybaveno jednou ze tří možností přenosu:
- preselektivní DSG model se 7 pruty pro motor 1,2 TS;
- hydrotransformátor s 6-rozsahy pro 1,6 litrů motoru;
- ruční box s 5 kroky.
DSG GearBox rukojeť na Roomstere vypadá tak
VŠECHNY CLASSTER MODELY FRON-WOW Drive, možnosti pohonu všech kol nejsou k dispozici. Vysoká 14 centimetrová clearance je vhodná pro kapacity, spotřeba paliva je 105 litrů. p., 86 l. p., 1.2 TSI, resp.:
- průměr - 7,5 1, 6,4 l, 5,7 litrů;
- autoban - 6 l, 5,3 l, 4,8 litrů;
- město je 10 litrů, 8,3 l, 7,2 litrů.
Technické parametry Roomster vypadají takto:
- přetaktování - 11,3 - 13 sekund pro dosažení 100 km / h;
- rychlost - maximální limit je regulován výrobcem 183 nebo 171 km / h pro různé možnosti motoru;
- CO2 ve výfuku - do 165 - 149 gramů.
Moment pro 105 silného motoru je 3 800 ot / min s výkonem 77 kW. Modifikace je 86 litrů. z. Tyto parametry jsou 3 800 obmin, 63 kW, resp. Pro motor 1,2 TSI namontovaný v skaut (Scout) - off-road verzi, 4 100 ot / min s výkonem 77 kW.
Síla pohonu je dostačující k pohybu 450 kg nákladu na přívěsu, 530 kg užitečného zatížení uvnitř kabiny (počítání hmotnosti všech cestujících, řidičů).
Pokud se použije přívěs vybavený brzdami, nechá se dvakrát větší zatížení (1 100 kg).
Řízení a pozastavení
Model Roomster je umístěn výrobcem jako ekonomickou službu. Vysoká vůle Minivan proto kombinuje s nejjednodušším schématem podvozku:
- torzní paprsek za sebou;
- instalace vpřed McPherson.
S menší ztrátou provozu provozu, ovladatelnost před více sekcí jsou náklady na údržbu prudce sníženy. Brzdy modelu poskytují důvěryhodné zpomalení ve všech podmínkách v důsledku klasického schématu - modifikace bubnových modifikací záda, disk před hydraulickými designéry zesilovače používaly EUR, ekonomičtější, spolehlivý v provozu.
Napájecí jednotky
Na třech úpravách Roomsteru jsou instalovány různé napájecí jednotky:
- pro neuskutečně napůl zatížené výlety, ekonomický 1,4 l motor s 13-sekundovou akcelerací, 6 litrová spotřeba;
- tSI turbínová jednotka ukazuje nejrychlejší (11 sekund) běží až do stovek, při výkonu není horší pro atmosférické z 1,6 litrů s 153 nm břemenem, s kapacitou 105 litrů. z.
Zvýšené na 14 cm Clearance Roomster umožňuje cestovat do země, odpočívat na silnicích s štěrkovým povlakem nebo možností země.
Interiér
Minivan Roomster poskytuje přehled kvality zevnitř kvůli nízkým zadním oknům. Zadní části zadního řádku se snadno zvyšují, zvýší kapacitu zavazadlového prostoru. Průměrná vůle je pohodlná při přistání v salonu dětí, starší osoby, kontroly jsou logické, což umožňuje použít možnosti na dotek.
Kmen zde není malý, a pokud odstraníte zadní řadu židlí, pak můžete tančit zezadu!
Roomster Three-řeč volant usnadňuje kontrolu jedné ruky, podsvícení řídicího panelu je měkké, ne načítání vidění řidiče v dlouhých nočních výletech. České a německé tradice kombinují konstrukční pevnost, ekonomiku, nenápadný styl designu vnitřního prostoru.
Za bodem je dost, je zde také spousta místa nad hlavou.
Balík
Standardní balíček Roomster zahrnuje systémy:
- palubní počítač;
- kolejnice;
- Úprava sklonu, letícího řízení;
- frontal Aire běh.
Clearance je stejná pro všechny modely, specifikace, interiér, exteriér je znatelně zlepšen, protože ceny se zvýší v důsledku dalších možností.
Modifikace Roomster Scout.
Roomster Scout - off-road verze obvyklého rumsteru
Hlavní rozdíly modelu Rumster Scout ze základny jsou:
- zlepšení osvětlení modifikované (rozšířené, zvětšené) optika hlavy;
- originální disky - kola plně odpovídají vnějším stylistikám;
- ochranná podložka - zvyšuje zdroj, umělecká hodnota zadního nárazníku;
- ochranné karoserie - plastové konstrukce pro ochranu rozšířených oblouků
V modifikaci zařízení Roomsteru se vylepšují charakteristiky motoru - 1,2 l Turbo Engine se používá v sadě s DSG nebo ručním boxem.
(Škoda Rumster)
Články a recenze
Omlouváme se za zmeškané příležitosti - případ, samozřejmě, nevděčný, ale domácí "devět" pravděpodobně mohl vypadat jako fabia ...
Foto (Škoda Rumster)
Dějiny
Prototyp vozu byl poprvé prokázán na Frankfurt Motor Show v roce 2003, kde byl vyroben skutečný zuří. V roce 2006 byla zahájena masová výroba Skoda Rumster. Co je zajímavé, ve srovnání s konceptem, sériový Roomster neprodělil významné změny. Nový model má o něco větší délku a také získal více známých houpaček dveří místo jednoho posuvného v pojetí.
Hlavním koněm Skodester Rumster je jeho výrazný nezapomenutelný vzhled. Při pohledu na fotografii modelu okamžitě si všimněte, že tělo je jako rozděleno do dvou částí - řidiče a cestujícího. Ale navzdory tomu, obecně, auto vypadá celkově a harmonicky. Je to neuvěřitelné, ale Jedná se o kombinaci zdánlivě neslučitelné tělesné prvky. Přední část modelu se opakuje design fabia hatchback a zadní část je téměř svislý kufr a protáhlá světla. Obrovská boční okna a skleněná střecha jsou navrženy tak, aby usnadnily design, při vytváření vynikajících příležitostí pro uvažování krajiny mimo okno. Mezi další originální konstrukční prvky můžete také označit skryté rukojeti zadních dveří.
Vysoké tělo a velká okna vytvářejí neuvěřitelný pocit prostoru, naplnění salonu se světlem. A to není jen iluze: Roomster má působivé geometrické dodávky prostoru, což vám umožní pohodlně dělat lidi jakýkoliv růst a komplex. Umístění sloupku řízení, stejně jako ovládací prvky na palubní desce, je vymysleno s německou péčí a kvalita sestavení tradičně odpovídá automobilům nejvyšší třídy. Clearance modelu je 165 mm.
Skoda Rumster pojme pět lidí a je vybaven značkovým transformačním systémem Salonu VarioFlex, který již v databázi. Zadní pohovka v autě chybí, ale místo toho v kabině jsou tři samostatně nastavitelné židle, které lze posunout, složené, nebo vůbec z interiéru v průběhu sekund, otočením rumsteru do dvojité dodávky Impozantní zavazadlový prostor s objemem 1810 litrů.
Pro ruské kupce, Škoda Rumster je k dispozici v zařízení se dvěma benzínovými motory. Základní z nich je 1,4-litrová kapacita motoru 86 HP. Alternativou, ke které je 105-silná jednotka s pracovním objemem 1,6 litrů. Kromě toho má rodina Roomster modifikace skauta, vyznačující se plastovým tělesným sadou nad obvodem těla, nenatřené nárazníky a rozšířené kompletní sady. Tato verze je vybavena 1,2-litrovým TSI turbo motorem s kapacitou 105 HP Podrobnější technické vlastnosti modelu naleznete v katalogu značky na stránkách Auto.dmir.ru.
Cena základních konfiguračních ambices začíná od 614 000 rublů. Jeho vybavení zahrnuje: dvě airbagy, ABS, ESP, montáž ISOFIX, Transformační systém VarioFlex Salon, klimatizace, přední okna, vyhřívaná přední sedadla a centrální zamykání.
Prostorné, prostorné, pohodlné z pohledu každého z obyvatelstva v kabině dokonale vyrovnávají s rolí rodinného auta. A díky moderní kompetentně vyladěnému pozastavení se hladkost vozu pohybuje s jakýmikoliv silniční a povětrnostními podmínkami, což činí jednoduše nepostradatelnou v ruských provozních podmínkách.
