Спортната модификация на BMW M3 (E46) дебютира през октомври 2000 г. и в допълнение към версията на купето, баварският автомобилен производител също предложи кола в телата на кабриолет.
По традиция външните отличителни атрибути на модела BMW M3 E46 са по-агресивни брони, странични "поли" и въздух в предните крила. В допълнение, колата се поставя на 19-инчов алуминиеви колела BBS.
Под капака на BMW M3 в тялото e46, нов 3.2-литров двигател, развиващ се в европейската спецификация 343 HP И максималния въртящ момент в 365 nm. По време на външния си вид този двигател е най-висока производителност атмосферна компания.
Двигателят е агрегиран или се свързва с 6 скорост механична кутияили в двойка с нова роботична трансмисия SMG Drivelogic, която ви позволява да превключвате трансмисии с кражба на венчелистчета.
От мястото до стотици BMW M3 E46 купе се ускорява за 5.1 секунди и се изисква по-тежък кабриолет към 5.5 s. Максимална скорост Колата е ограничена на 250 км / ч, но с възможност за деактивирана "яка" максимална скорост достига 308 км / ч.
Купете BMW M3 E46 в Русия вече може да е на цена от средно 700 000 до 1 000 000 рубли. Tuning моделите ще бъдат по-скъпи.
BMW M3 E46 GTR
През февруари 2001 г. светлината видя състезания купе BMW. M3 GTR в тялото E46, който е оборудван с 4.0-литров V8 двигател с връщане към 500 "коне". За серията American Le Mans (ALMS) са построени 16 такива автомобили.
А в края на състезателния сезон на 2001 г. автомопът освобождава 10 пътни модификации BMW M3 (E46) GTR, цената на всеки от които е 250 000 евро.
Такава кола има сериозно удължени колесни арки, по-масивни брони, различен капак с допълнителни вентилационни отвори, голям заден спойлер на капака на багажника и в кабината - предпазна рамка и столове.
BMW M3 E46 CSL
През 2004 г. M3 Coupe (E46) е придобита от CSL версията, която е била освободена от ограничено издание в размер на 1 400 броя. Колата беше предложена само две опции за боядисване на тялото: сребърен сив метален и черен черен сапфирен металист.
Основният двигател на модела е подложен на незначителни подобрения, поради което нейната сила е нараснала до 360 к.с., и само роботизирана кутия остава налична като предаване на BMW M3 CSL.
В допълнение, автомобилът получи реконфигурирано висулка и управление, подсилени спирачки, но основните усилия бяха хвърлени в намаления на теглото. В сравнение с обичайния купе M3 E46, CSL версията "Lew" е 110 кг - до 1,385 килограма.
Възможно е да се постигне това за сметка на карбонистичен комплект за тяло, въглероден капак и покрив, по-тънки задни прозорци, отстраняване на част от шумоизолация от кабината, както и неуспех на електрически регулирани столове, навигация, климатизация и аудио система.
Външно, BMW M3 CSL (E46) може да бъде разпознат от предната броня с разклоняване и повишен централен прием на въздуха, друг капак на багажника с по-изразен спойлер и 19-инчови BBS дискове, "риза" в пилотните купа на Микелин .
Цената на използваната BMW M3 CSL в Русия е от 2,500,000 до 3,000,000 рубли.
Заредените от BMW милостите са добре познати в световен мащаб, но един от BMW M3 E46 легендите изисква отделен преглед. Това не е просто спортна кола, но цяла история, по-подробно обмислете нейните характеристики и параметри.
През този период са освободени няколко модификации и опции за автомобили. Според коефициента на тялото BMW M3 E46 е наличен като купе и конвертируем, други опции са изключени. За да разберете какво е способен този звяр, разгледайте подробно конфигурацията, характеристиките и параметрите M3 E46.
Екстериор на легендата BMW M3 E46
Третата серия от автомобили BMW могат едновременно да се похвалят с мощност и компактни размери. Но все пак m-серията е много по-бърза и привлекателна от стандартна опция. Често се случва, че неопитни шофьори са объркани от M-Ki със стандартна BMW 3-серия, оборудвани с M-Pack.
От гледна точка на заредения BMW M3 E46 по-агресивен от обичайните три. Предната част може да се отличава с различен капак, предният въздушен прием на решетката на грила е по-малък. Извитите линии не се простират от горната мрежа BMW M3 E46, но от самата броня, като по този начин изглежда се вижда, когато първите разлики. Худът на такъв m-ki също промени формата, непосредствено зад класическата емблема на компанията, имаше изпъкнала част само за M-серията. Такава изпъкнала част на качулката е направена, за да се постави голям всмукващ колектор под капака.
Най-рядко се счита за BMW M3 E46 GTR, създаден специално за състезания La Mans. За състезателния сезон производителят пусна само 16 такива автомобила, а в края на краищата бяха освободени още 10 такива автомобили, особено за пътя. Характерната разлика на този вариант BMW M3 E46 е присъствието на ZhaBrov (допълнителни отвори за вентилация на двигателя), както и присъствието на фабричен спойлер зад тях.
Оптиката на BMW M3 E46 също е различна във форма, страничната част на крилата е насочена не нагоре, както преди, и вмъкването под оптика има вълнообразна форма, но класическите две лещи в една и съща тарифа са оставили непроменени. Предна броня BMW M3 E46 също се отличава с агресивен изглед, централната му част заема допълнителен грил за разпенване на двигателя. От двете страни на бронята имаше мъгла и в някои степени, ретранслатори на завои.
Страничната част е характерна само за BMW M3 E46, първият е по-изразителни и напреднали арки на колелата, непосредствено зад арките има дупка за по-добра аеродинамика, тя е разположена и първата табелка с надпис M3. От предната арка и задната оптика BMW M3 E46 е разделена на горната и долната част. Друга разлика може да се счита за по-малка странични огледалав сравнение с стандартен комплекткъде са много повече.
Както вече говореше по вид bMW Body. M3 e46 е достъпна само в версия с две врати. Цялата дължина на зареденото купе подчертава формоването, отпред и за задните арки, което е на такова разстояние, което броняът е инсталиран. Пред формоване, на предно крило Публикува ретранслатора на завои, които също поставят само на m3.
Отзад част BMW. M3 E46 е почти нищо различно, ако не вземат под внимание специалните издания на M3 E46. Капакът на багажника в края на извита, като малък спойлер, такъв огън се показва положително върху аеродинамиката на автомобила. Задна оптика BMW M3 E46, същата като в обикновения модел. Но има разлика в задната броня, централната долна част заема две разфасовки за петнисти изпускателни тръби. Това са те, които създават приятен и характерен звук на заредена BMW M3 E46.
Чрез размерите, заредена BMW M3 E46 ще зависи от конфигурацията и вида на тялото. Можете да ги разделите на отделение, конвертируем и изключителен CSL модел. Първо разгледайте размерите на купето BMW M3 E46.
- дължина на купе - 4492 mm;
- ширина - 1780 мм;
- височина M3 E46 купе - 1372 мм;
- клирънс - 110 мм;
- база за колела - 2731 мм.
- дължината на конвертируемата е 4488 mm;
- ширината е 1757 mm;
- височината е по-малка, отколкото в купе - 1370 mm;
- опция за кабриолет - 2725 mm;
- прочистване на пътя - 110 мм.
- дължина E46 CSL - 4492 mm;
- ширина на автомобила - 1780 мм;
- cSL височина - 1365 mm;
- база за колела - 2729 мм;
- m3 E46 CSL клирънс - 110 mm.
Според цвета на цвета, BM M3 E46 тялото е боядисано в огромен брой нюанси, но най-често се срещат:
- сребро;
- черните;
- тъмно синьо;
- син;
- тъмно сив;
- жълто;
- червен;
- снежанка.
На пръв поглед, зареденият BMW M3 E46 може да бъде объркан с обикновено три, но онези, които знаят какво ще каже серията M ще каже, че изобщо е различни автомобиликакто външно, така и под капака.
BMW M3 E46 Салон
Ако екстериорът на BMW M3 E46 има характерни различия на пръв поглед, тогава салонът на този автомобил не е особено различен от серийния модел, с изключение на това, че наличието на надписи (имена) m-серия. Предният панел е направен в класически стил и много ще зависи от избраната конфигурация на автомобила. Има вид на наличността и местоположението на интериорните устройства като телевизор, контролен панел на климата и други декорирани детайли.
В най-горната част на предния панел има два въздушни канала, под тях, в зависимост от конфигурацията, аудио системен панел с дисплея може да бъде позициониран или обичайната аудио система. В повечето пакети от BMW M3 E46 в аудио системата се намира контролният панел на климата, но опцията не е изключена, че въздушния панел може да бъде разположен (пример за това е бил модел BMW. M3 E46 CSL). В близост се намират малък комплект Бутони за управление на отопляеми седалки, заключващи врати и други функции.
Дори и под панела е скрит пепелник и запалка за цигари, имаше лост на скоростния кутик, BMW M3 E46 комплект може да бъде роботизиран или механичен. На самия лост, независимо от вида на скоростната кутия, ще има маркиране на M-серията под формата на буквата M. надясно и отляво на лоста има четири бутона за управление на прозореца. Въпреки факта, че всички BMW M3 E46 са две врати, за втория ред осигуряват стъкло, и за тях, както трябва да се достави, бутона на Windows.
Зад лоста механична ръчна спирачка се намираше, по това време за електромеханично не е известно и надеждността остава да се очаква най-доброто. Тя е доста удобна и обмислена, подлакътникът е направен, с прорез под ръчната спирачка. Не по-малко интересно място на водача на BMW M3 E46, арматурното табло се актуализира, но все пак в стил BMW. Централната част е заета от скоростомера, тахометъра, сензора за гориво и температурата на двигателя, поставени индикатори под инструментите. В долната част на скоростомера BMW M3 E46, характеристичната маркировка на серията M, три наклонени ивици със синьо, синьо и червено, както и буквата М.
BMW M3 E46 контрол на волана не е особено различен от стандартния модел, в допълнение към характеристичната надпис на m-серията по време на третата игла. На две странични спици има контролни бутони мобилни комуникации, круиз контрол и аудио система. Зад колелото имаше дръжки за превключване на мигачи, контрол на портиера и други функции на BMW M3 E46. Отляво на волана, имаше стандартен контролен панел и мъгла. Заслужава да се отбележи, че за BMW M3 E46 кабриолет от 2001 г. насам шофирането са инсталирани венчелистчета за превключване на предавката.
Ако говорим за седалките на BMW M3 E46, тогава те са направени със спортен стил от това време, рационализиран на дъното и отгоре, с удобна форма и възможност за електронна корекция. Задният ред седалките, въпреки че е предназначен да кацне двама пътници, е възможно да се настанят там и третата, но не и за пътувания на дълги разстояния.
Като материал, за тапицерията на интериора BMW M3 E46, се използва висококачествена кожа или велур (за CSL конфигурация). В цветовете интериорът е много разнообразен, много зависи от вкуса и желанието на купувача на тези времена. Най-често можете да намерите кожа в цвят:
- черните;
- бежово;
- сиво;
- жълто;
- тъмно синьо;
- оранжево.
Сключване до интериор BMW. M3 e46 - в сравнение с обичайната тройна, тогава специални различия Не, с изключение на надписите, говорейки за модела, принадлежащ на М-серията и предните спортни седалки.
Спецификации BMW M3 E46
Говоря за външен вид или BMW M3 E46 салон, тогава едно нещо, но цялата маркираща легенда се намира под качулката спецификации кола. От обичайната конфигурация, този заредена кола се отличава с нов двигател, модифицирано суспензия и леко тегло, както и подобрена аеродинамика.
Под капака на заредения BMW M3 E46 има шестцилиндров атмосферен двигател. Тази единица е призната като най-добрият двигател Обемът му в продължение на 5 години, от 2001 до 2006 г., въпреки че за първи път се появява през 2000 година. Обемът на такъв двигател BMW M3 E46 е 3.2 литра. За купе и кабриолет, капацитетът на такъв агрегат е 343 к.с., с максимален въртящ момент от 365 nm. Оборудване CSL, поради леко тегло, може да издаде 360 к.с. и максимален въртящ момент 370 nm.
Във всички варианти на BMW M3 E46 L-образен двигател е разположен надлъжно и задвижването се предава задни колела. Опцията за задвижване на всички колела не е предоставена и не е пусната. В няколко K двигател BMW. M3 e46 се поставя шестстепенна механична или автоматична кутия Предавания.
Въпреки някои общи технически bMW Характеристика M3 E46, разход на гориво за всяка конфигурация на пакета различна. Обичайната купе и лека CSL версия с механична скоростна кутия консумира в града от 17,8 л / 100 км. Над града, консумацията е 8,4 литра, а в смесен цикъл ще бъдат необходими 11.9 литра бензин. Максималната скорост на обичайното купе от BMW M3 E46 - 250 км / ч, докато колата ще може да преодолее първата сто на скоростомера за 5.2 секунди. Максималната скорост на лекия CSL е същата - 250 км / час, но първата стотици ще могат да преодолеят за 4.9 секунди.
BMW M3 E46 кабриолет с механична скоростна кутия в града ще яде 17,9 литра на сто, извън града - 8.8 л, и смесен цикъл Издърпайте 12.1 литра. Максималната скорост е все още същата - 250 км / ч, ускорението, докато първите стотици ще отнемат 5,5 секунди.
Веднага след като натиснете педала на газ, BMW M3 E46 се връзва на асфалта и се разкъсва от мястото възможно най-бързо, според техническите индикатори, колата отнема до неуспех и само електронното спиране не позволява на стрелата максимално маркиране. Народни занаятчии заобикалят ограничителя с различни начини, а след това максималната скорост се увеличава до 280 - 300 км / ч.
Редките се считат за уникални bMW оборудване M3 e46 gtr. Първият бе издаден през февруари 2001 г., машината е оборудвана с 4-литров V8 двигател. Сила на такъв агрегат 380 к.с. при 7000 rpm въртящ момент. Купчина към двигателя, инсталиран шестстепенна механичен PPC., със специален дизайн два дискови съединител и m-диференциал, способен да променя степента на блокиране.
Също така с технически спецификации, уникалният BMW M3 E46 GTR има твърдо шаси. В допълнение към всичко това, тази кола е забележимо занижена, за да се подобри аеродинамиката и по-добрата затягаща сила.
Що се отнася до спирането на обичайния BMW M3 E46, тогава той се актуализира и подобрява. Предните амортисьори на багажника на базата на триъгълен лост, има и напречен лост и напречен стабилизатор. Задно окачване Въз основа на телескопични амортисьори, с кръстосана стабилизатор, двойка с винтова пролет и надлъжен лост. Спирачна система Както отпред, така и зад задната част на дисковите вентилирани спирачки.
Това са тези технически характеристики, които подчертават и разпределят BMW M3 E46 сред другите автомобили на BMW от третата серия в тялото e46. Много фенове на BMW могат да кажат, че това е таксуван купе, въпреки че в години, но нищо не е по-ниско от съвременните такива автомобили от своя клас по технически показатели.
Системи за сигурност BMW M3 E46
Голям набор от системи за сигурност, заредени BMW M3 E46, не могат да се похвалят, защото по това време специални електронни системи Просто не беше в сравнение с съвременни системи сигурност. Но що се отнася до това време, оборудването не е достатъчно лошо.
Стандартният комплект BMW M3 E46 включва DSC динамична система за управление, система за наблюдение на двигателя EDFC. За предния пътник и драйверът е инсталирал две въздушни възглавници пред две и две страни, същото в присъствието на предпазни колани за предните и задните пътници. Говоре се, че на оборудването с дисплея е инсталиран камерата за обратно виждане, но няма надеждни данни от производителя.
Цена BMW M3 E46 и конфигурация
Купете BMW M3 E46 в Русия. Много не рядък модел и доста много от тези спортни купе бяха доведени до територията на Руската федерация. Цената ще зависи от конфигурацията и състоянието на автомобила, тъй като много от тях вече са били много години, а тези, които шофират, те са виждали не едно състезание по пътя. Редният случай, когато BMW M3 E46 се съхранява в перфектно местно състояние, като правило цената на такива случаи е два пъти по-скъпа от обичайната M3 E46.
По конфигурацията тя най-често се среща от отделението BMW M3 E46, но Cabriolet може да отговаря и на други модификации много по-рядко. Статистиката на компанията BMW показва, че за целия период 10 е освободен пътни автомобили Специалната версия на BMW M3 E46 GTR, цената на един такъв GTR по това време е 250 000 евро. Леката версия на CSL е пусната в 1400 копия. Днес използва този BMW M3 E46 в Русия на цена от 2500 000 до 300 000 000 рубли.
На използваното отделение и конвертируема BMW M3 E46 цена в Русия от 700 000 до 10 000 000 рубли. Може да има и настроени модели от производителя, те могат да бъдат по-скъпи от 1 000 000 рубли. Според BMW, за периода от 2000 до 2006 г., 84383 копия на автомобила BMW M3 E46 в тялото на купе и кабриолет, без да се вземат предвид специални версии.
Към днешна дата BMW M3 E46 се счита за един от най-добрите и най-успешните модели сред автомобилите на третата серия. Комбинацията от тяло и технически характеристики показва отлични аеродинамични характеристики и високоскоростни способности. Собствениците на такива BMW M3 E46 казват, че колата си струва парите, които го питат.
Видео преглед и история създаване на BMW. M3 e46:
Те знаят, че предните "очила" се движат в тази кола, а металът в задната част на задния лъч е напукан. Да, и днес, стандартите - това не е ураган.Но въпреки това, в модификацията - "М", 46-та тройка, - мечтата на мнозинството и любимите не са много щастливи. Хората наистина обожават тази кола, както мислите, - защо?
Това е третото поколение m3 и мисля, че няма да ме направиш право, ако кажа, че тази кола не е по-ниска в своя култнито . Това е точно колата, в която един огромен брой геймъри се влюбиха в първия NFS Vantted мост. От 2000 до 2006 г. са издадени 86 000 такива автомобили. 1350 от тях бяха изпълнениCLS.Относно особеностите на тази модификация (извикана от пътя в чест) малко по-ниско; Но незабавно забележете— 823 автомобила от тях бяха левичари и 535 - десница. Самото съкращение -CLS.Между другото, дешифриран като -Купе спортна светлина, -това е - светлина, спортна купе. Такъв автомобил е наистина по-лек от основния EMCI на 10%, и в същото време тя също е по-мощна.
BMW M3 E46 CLSняколко години беше най-бързият BMW за Nürburgring. И двигател- S54.монтиран на m3. това поколение4 години в ред стана двигател на годината според резултатите от състезанието -Международен двигател на годинатав категорията от 3-ти до 4 литра. Но техническите характеристики на BMW M3 E46 са малко по-ниски.
Днес купува BMW M3 E46.в реалност добро състояние възможно за 25 000 - 30 000$. Цена BMW M3 E46 в модификацията на CSL може да надвишава 100 000 долара. Последните коли, които сме изключително рядко, и CSL е много ценен;— този изключителен за който феновете и почитателите на вентилатора BMW са преследвани.
Погледнете снимкатаBMW M3 E46.Как си ти? За разлика от EMCA в 36-то тяло, тази кола е произведена само като купе и кабриолет;— седана, както и в предишното поколение, в това поколение не беше. Трябва да се отбележи, че ако обичайните 46-та дървета след Restalell през 2003 г. са получили нови фарове, тогава фаровете не се променят в ЕМСН;— само задните светлини станаха диод, но формата им не се е променила.
Обърнете внимание на подутите арки на колелата. Благодарение на тяхната кърва, корнизи, монтирани на ИПС, са малко по-къси от тези, които са инсталирани на обикновени, 46-то купувания. Заедно с това обръщайте внимание на "гърдата" на качулката, която не е в обикновените Трешки. Той не е в името на естетиката,— това е истински функционален елемент, без който качулката просто не може да се затвори.
Тук са и техните собствени огледала и "хриле" в крилата,— които някои бамисти са вградени в крилата на техните 316 и 318-ти. Разбира се, четири дюзи дават значителен дял от Harizms система за завършване. И отново -— те не са тук за красота, но за ефективността на цялата система.
Ограничаване на масата на базата EMCA - 1 500 кг и модификации -CLS -1385кг. В последния, покривът е изработен от въглеродни влакна. Този разтвор премахва от покрива 5.9 кг и дава на тялото допълнителна твърдост. Такова решение се прилага за най-новото, точно което е показано във Франкфурт през 2017 г., .
В кабината на Emki - спортни столове, които са много различни от тяхната форма, от обикновени - основни пресования. Спидометърът тук е докоснат до 300 км, а тахометърът е до 9000 оборота, които говорят за високи, високоскоростни способности тази кола. Трябва да се отбележи товаCLS.нямаше климат в базата данни - контрол и аудио система. Но ако първият купувач е желателен, това оборудване може да бъде инсталирано напълно безплатно. Купето на багажника се настанява - 410л,— не малък обем като спортна кола.
Характеристики BMW M3 E46.поради двигателяS54.Това, гореспоменатата, ред "шест" обем от 3.2L, с чугунен блок и алуминиева цилиндрова глава. Тук и входните, и функциите за освобождаване са инсталирани. Доставката на въздуха се извършва през 6-етикет за дросела. С мощност в 343L.s и издърпване в 365n.m (80% докато между другото вече е налице за 2000 оборота), EMCA може да се счупи до 100 км за 5.2C и лесно да се развие 250 км електроника на час. С премахната електронната "яка" максималната скорост надвишава 280 км на час.
Струва си да се подчертае, че след Restalel през 2003 г. 46-ият Емес започна да бъде оборудван с подпора между предните "очила". И за конфигуриране в задната част, компанията BMW започна да предлага специални комплекти за ремонт, цената на която е 500$. По същество това беше кръстосана, която засилва слаба и в същото време, част от тялото.
В модификацииCSL., BMW M3 E46.вече има 360 коня и 370 ленти. Такава машина може да се ускори до 100 км за 4.9c. Тук други изпускателен клапан и се промени разпределителни шахти. Системата за освобождаване е изработена от фина стомана и входа на въглеродни влакна.
Всички 46-ия ЕМС имат задно устройство. Скоростната кутия може да бъде механична - шестквильоща, или роботизъм -SMG ||
Да, днес 5с до 100 км, според стандартите на мощни автомобили - това вече не е същото. Но все пак е ясно само на хора, които могат да си позволят нова и много евтина кола. За конвенционалните - същите шофьори, дори и дориCSL,и само основната EMCA е много бърза кола И днешните стандарти. Но акцентът на него дори не е със скорост, но в маниерите и удоволствието, което тя генерира. Днес този EMCI не може да се нарече класика, но все още се прави на каноните на старото училище BMW, а за него я обичат.
Колата се превърна в замяна и.
Първата версия на M3 имаше цвят в един цвят - Laguna Seca Blue и външно от други модели от 3 серии се отличава с наличието на изпъкналост на капака на алуминиевия качулка (т.нар. "Power Dome"), по-широки колесни арки , аеродинамични оптимизирани външни огледала, присъствието на "ZhaBrov" на странични крила, изпускателна система с четири изпускателни тръби, изпъкнали мускулни предни брони и ковани 18- или 19-инчови дискове.
На 18-инчовия двойно говорене ii алуминиеви джални с хромирани сатенена тапицерия (8 х 18 и 9x18 инча назад) сушени гуми - предна 225 / 45zr18 и обратно 255 / 40ZR18. Когнати 19-инчови джид на двойно спици II също в матово хромово покритие бяха предложени като опция на повечето пазари (8 × 19 отпред и 9,5 × 19 отзад) с гуми 225 / 40ZR19 отпред и 255 / 35zr19 отзад.
На m3 ZCP CS, бяха инсталирани джанти с размери 8 × 19 / 9,5 × 19.
(както и от купето M3) се предлага със стандартна 6-степенна скоростна кутия, обаче, беше решено да се инсталира и SMG Drivelogic (известен като SMG II). В недал на съединителя е предложена електрохидравличната система за превключване в стила на F1, промяната се извършват с помощта на SMG зъбно колело или "венчелистчета", за да превключват предавките, разположени на волана. Също така, за първи път за BMW "червената зона" на тахометъра е показан от 8000 rpm.
M3 E46 е оборудван и с динамичен контрол на курсовата работа (DSC), специално проектиран за този автомобил и може да бъде напълно деактивиран (DSC), използвайки превключвателя на таблото.
Стандартният BMW E46 m3 е оборудван с четири вентилирани спирачни диска от 12,8 инча отпред и 12,9-инчов задната част.
Интериорният салон от вътрешния стандарт се отличава на м3 предни спортни седалки M дизайн, уникална кожа, тапицирана кожа на напамка и подразбираща се тъкани (или напа и алкантара), интериорна декорация на черен блясък, алуминий или дърво (евкалипт), инсталирана 3-спика Колела с трицветен линии, наличието на "венчелистчета за смяна на предавките, инструментален панел със сива декорация, червени стрелки и скоростомер, 300 км (180 мили) / час, наличието на сензор за температура на маслото, навигация и аудио система с голям (6.5-инчов) монитор (по избор), CD плейър (инсталиран стандарт на северноамериканския), би-ксенонови фарове и чистачки с дъждовни сензори.
Двигател
По време на продукцията на автомобила на пазара, двигателят M3 E46 стана най-продуктивния "атмосфер" на всички, издадени от компанията (с изключение на McLaren F1), двигателят е произведен на литър обем повече от 100 конски сили.
Както в повечето двигатели, в S54B32 независимо дроселни клапаничиято работа е предоставена от електронни дросели.
Суспендиране
В E46 m3, същият многорезервен дизайн на суспензията MacPherson, който е инсталиран на стандартния E46, е значително по същество модифициран, а именно дебел алуминиеви спирки на 3 милиметра и специални лагери, по-надежден подрамки, взет от кабриолетите на E46 и по-голям Стабилизатор напречна стабилност (26 mm отпред и 21,5 мм отзад).
Размери
Рестайл
От 2003 г. M3 E46 придоби LED адаптиране задни фенери, Контролен панел автоматичен климатичен контролВъведени са актуализирани цветови опции и помощната система и Bluetooth интерфейса.
През 2004 г. имаше и актуализация в цветовата гама M3 и суспензията беше преразгледана, за да се намали недостатъчното обръщане.
