У дома Генератор Зачервяване на радиатора на PEUGEOT 308. За да замени радиатора на нагревателя, се изисква малък инструмент.

Генератор

Зачервяване на радиатора на PEUGEOT 308. За да замени радиатора на нагревателя, се изисква малък инструмент.

Според еднокомпонентно право всички проблеми със салонския нагревател се проявяват само в най-важния студ или поне с пристигането на зимата. Ако печката не работи на Peugeot 308, е необходимо да се вземат предвид всички причини и колко бързо е възможно да ги елиминирате. Следователно има много причини, без закъснение, ще започнем бизнес.

PEUGEOT печка 308: Търсим доставка на въздух

Не винаги топъл въздух не отива в салона заради разбиването на печката.

Помислете за случая, когато топъл въздух просто не влиза в салона и със самият нагревател ще може да разбере по-късно. Отсъствие топъл въздух може да бъде причинено от няколко причини.

Моторната печка не работи

Не работят работник.

Най-банал - моторната печка не работи . Може да се чуе веднага и се елиминира теоретично просто. Може да изгори печката на вентилатора. Той е в роторния блок от предпазители с номинална стойност 40 A, обозначена с F1. Ако предпазителят изгаря систематично, подмяната на електрическия двигател на нагревателя е необходим, освен това, може да не успее да се провали превключвателя на двигателя на печката. Той се проверява чрез мултиметров метод на Trank.

Провал

Откъм климатичен контрол с двойна зона

Ако двигателят обикновено работи на всички скорости, е възможно това един или повече калъф за подаване на въздух се провали . Предният клапан (или амортисьори върху двузон климатични контроли), които разпределят потока от топъл въздух, се провалят най-често поради причината, която е направена от не най-трайната и висококачествена пластмаса.

На студа, тя шумолеща и когато задейства клиники или прекъсвания, съответно, доставката на въздуха е невъзможна.

В този случай перспективата не е най-ирелевантната, тъй като без да демонтирате предния панел към последния винт , Няма да стигна до амортисьора. Преди това самият амортисьор не е бил част от резервните части и се отчита за събиране на амортисьори с лепила, превръзки и скоби. Днес тя се продава под кода 16070-440-80. Амортисьорите могат да бъдат закупени както за едностайни климатични и две зони.

Длъжностните лица не са взети да заменят амортисьорите и да предложат подмяната на нагревателя.

Филтър за салони

Дайте на стария филтър на кабината и промяната в новото

Доставката на въздуха в работещ двигател на нагревателя и работните клапани може да отсъства или да бъде слаб филтър за салони.

Ако е отбелязан, без значение какъв топъл въздух и речта не могат да бъдат, той е просто никъде да вземе. Просто се проверява. Нагревателят е включен. Ако въздухът отиде, ние сменяме филтъра на кабината и се наслаждаваме на топлината в кабината.

Антифриз, задръстване на въздушното движение и почистване на система за отопление на пежо 308

Ситуацията, когато печката се движи добре, но температурата на доставения въздух е под нормата или въздухът е напълно студен, на първо място, ние търсим причината в състоянието на охлаждащата течност.

Проверете системата в такава последователност:

Проверете нивото на антифриз в разширителния резервоар . С ниско ниво на течности, тя просто не може напълно да запълни радиатора на нагревателя, в резултат на това няма да затопли и да затопли въздуха. Топ антифриз до максималната маркировка и същата марка, която е попълнена в системата, в екстремни случаи, дестилирана вода.
Вземете антифриза в системата до максималното ниво
Течът на антифриз може да бъде доста сериозен проблем. . Когато нивото на течността попада в разширителния резервоар, е необходимо внимателно да се изследва всички сдвояване на маркучи и тръби, и освен това, погледнете нивото на маслото - има вероятност антифризът да отиде в картера. В този случай нивото на петрола ще расте, и на дипломата ще видим сиво-кафява емулсия. След това е необходимо да се предприемат спешни мерки (търсене на течове, подмяна на уплътнение на главата, смяна на маслото и филтър, смазване и охладителни системи).
Вижте нивото на маслото с сонда
Airlock. . По-скоро обща разбивка, когато собственикът е сгрешил с малко ниво на антифриз и системата завладява въздуха. Също така, щепселът може да се появи с неправилен монтаж или зареждане на горивната система. Често има случаи, когато въздухът в охлаждащата система падне поради изхвърлянето, причинено от неизправността на клапана на резервоара за разширение.
Заменете дефектния разширителен съд корков клапан

Повече за въздушния трафик

Въздушният корк не дава циркулация на течности, в резултат на което радиаторът на нагревателя заглуши антифриз, не може да падне.

Обръщам вентила за източване до желаната позиция.

За да извадите задръстване на въздушното движение на термостата, е монтиран клапан за източване на течност. Той се превръща в определена позиция, след което разширителен съд Захранва натиска на всеки достъпник. Въздухът ще бъде освободен през клапана, но в същото време някои антифриз могат да бъдат загубени.

Търсим причината в термостата и нагревателния радиатор

Подобно на самия радиатор на печката, термостатът може да причини лоша циркулация на топъл въздух в кабината.

Ако термостатът е дефектен (Термослапът не работи), той не дава антифриз да циркулира върху малък кръг, заобикаляйки основния радиатор на охладителната система. В резултат на това течността не може да се затопли до желаната температура. Лесно е да се проследява antifreeze температура указател или проверка на дюзата на радиатора - ако е топла, термостатът не блокира клапана.

Ще заменим стария термостат към новото

Режещ радиатор за охлаждане на радиатора

Въпреки това, най-честата причина за неработещата печка за PEUGEOT 308 се разглежда нагревател на радиатора .

Ако през летния период закланият радиатор на охладителната система се изчислява чрез прегряване, след това през зимата такава съдба може да изчака на радиатора на печката.

Той също силикатамите са запушени от лошо качество или износен антифриз, мащаб. В резултат на това неговата честотна лента спада рязко и не може да се осигури отоплението на кабината. Тук можете да отидете по два начина - измиване на цялата охладителна система, но местното зачервяване на радиатора на печката ще бъде по-ефективно.

Накратко за зачервяване на радиатора

Това изисква източването на антифриз, демонтаж и измиване на радиатора. Пристъпването към него е лесно чрез премахването на покритието близо до газовия педал. След отстраняване на радиатора на нагревателя, той се продухва със сгъстен въздух, измит специални средства За да премахнете мащаба при нагряване с термофен. След няколко цикъла на зачервяване в радиатора трябва да се поставят поне 100 ml течност и въздухът е свободен.

Използваме течност за измиване на радиатора.

След тези операции печката ще се затопли като нови, успешни и добри пътища!

Смяна на печката за радиатор върху PEUGEOT 308 много време, отнемаща работа. Подменянето на радиатора на печката (нагревател) на Peugeot 308 може да бъде направен чрез частично разглобяване на централната конзола или чрез премахване / монтаж на торпедото. На някои модели, замяната на радиатора на печката се извършва чрез отделението на двигателя.

Цената за замяна на радиатора на печката:

Къде да сменяте радиатора на печката в Санкт Петербург:

Ако подмяната на радиатора на пежо 308 печка се извършва в студено време, преди началото на замяната, колата трябва да приключи няколко часа в топлина, независимо от пластмасовите елементи на кабината. Не се опитвайте да замените нагревателя радиатор. Ако няма опит, можете лесно да получите разпръснат антифриз с тръби, който е импрегниран с всички настилки. И това е разглобяване на кабината, вдигайки пода и сушенето му.

С времето, заместването отнема от 3 часа до 2 дни.

Кога да направите замяна:
- намаляване на нивото на антифриз без видими суми;
- миризмата на антифриз в кабината;
- предното стъкло;
- Външен вид в дима или мъглата на кабината;
- Печката не е топла.

Гаранционна работа - 180 дни.

Какво представлява радиаторът на печката:
1. VALEO (Франция)
2. AVA (Нидерландия)
3. Nissens (Дания)
4. DENSO (Япония)
5. Термер (Европейски съюз)

Когато купувате печка на радиатора (нагревател), ние ще предоставим отстъпка за замяна.

»Как да сменим радиатора на пежола 308, 408

Не е тайна, че подмяната на радиатора на печката в Peugeot, а в други автомобили започва да се занимава с началото на студено време, когато се появява необходимостта от нагряване на кабината и нейното сушене.

Специално откриване на неизправност на печката, която виждам, няма смисъл, тъй като самата тя ще се проявява в отсъствието на топлина в кабината и може да се разбере, че е дефектен, можете лесно да донесете ръка към въздушния дефлектор на топло кола (където е там, където топлият въздух трябва да удари), вместо да тече горещ въздух, открихте, че въздухът е леко топъл или обикновено студ:

на първо място, отворете качулката на колата,
проверете нивото на охлаждащата течност, ако няма антифриз, съответно, в резервоара за печки, той не пада, извършва диагностика за течове,
ако нивото е нормално, трябва да проверите дюзите на печката, внимателно проверете, те трябва да са горещи,
в случай, че горното е нормално, тогава най-вероятно имате радиатор на печката от всякакви седименти и оксиди и трябва да бъдат заменени.

Подмяната на радиатора на печката трябва да се направи в топлото място, тъй като на коленете да стои на студ, но особено е приятно, само едно нещо е доволно, че няма нужда да премахвате торпедата, всичко се променя от водача педала на водача.

За да замени радиатора на нагревателя, се изисква малък набор от инструменти.

tapere на 20,
сплетена отвертка.
баня за източване на антифриз,
евентуално клизма за изпомпване на тоосол или автоматична пневматична изпомпване,
ключ с главата или края на 5.5,
скала
един литър антифриз под цвета на този, който е покрит с разширителен съд.

Нека пристъпим към премахването на радиатора на печката

необходимо е да се премахне страничният пластмасов панел, за това се нуждаем от отвертка с Torpex до 20, самостоятелният винт е скрит над втория пластмасов панел, който се намира по протежение на тунела, той трябва да се огъне и да развива винта.
след това премахваме панела, който се намира над всички педали, той излива доста прост
получаваме достъп до радиатора на печката и развиваме четирите винта

подгответе резервоара за източване и изпомпване от дюзите на антифриз

Капакът на разширителния резервоар трябва да бъде отворен и да се върне обратно прекомерно налягане От охладителната система
отстранете с тръби за радиаторни тръби, затягащи скоби

бавно отстранете най-късата и дълга тръба от радиатора на печката, а не бързате да изпомпвате целия антифриз, който тече болен
след отстраняване на целия антифриз, отстранете фиксатора с по-къса тръба
развийте винтовете от ключалката на пластмасовото закрепване на две тръби, разположени близо до педала на газ
вземете тръбата настрани и извадете радиатора на печката
инсталирайте нов радиатор и съберете всичко в обратен ред

Бъдете внимателни за управлението на колата си, тъй като нагревателят на салона е много важно, не се препоръчва да се смесват различни видове Охлаждащата течност, в противен случай, когато се смесва, те могат да се разпенват или да попадат в утайка и да оставят отлагания на вътрешните стени на вентилатора на печката, както и върху цялата охладителна система, включително основния радиатор, който се намира под капака.
След всички процедури за замяна на радиатора на печката е необходимо да се изпомпва охладителната система.
нагоре в охлаждащата течност за разширение на нивото
развийте въздушните уличница върху каменната печка на гумената тръба в качулката на стената за разделяне на салона и двигателното отделение
предаване на целия въздух от системата Затворете капака на разширителния резервоар
седнете в любимите си кола Пежо И го донасяме
инсталирайте фурната за максималната температура
натиснете педала на газ около 3 хиляди завои
затопляйте колата и почувствайте отоплението на въздуха от дефлекторите го правят сами
в случай, че въздухът се затопля достатъчно, ние увеличаваме скоростта на двигателя, така че помпата стисна целия въздух от радиатора на печката
след горещия въздух от нагревателя проверява нивото на антифриз в резервоара за разширение

Peugeot автомобилите са широко популярни сред много хора по целия свят. На първо място, това се обяснява с факта, че превозни средства От тази автомобилна загриженост се отличават с надеждност, красив дизайн, функционалност. В същото време собствениците Peugeot все още се сблъскват с необходимостта от извършване на ремонта на колата. Това не означава, че превозните средства са ненадеждни. Този въпрос говори за това планирано обслужване Или поправка поради факта, че колата не се експлоатира правилно. Един от общите видове поведение ремонтни работи е замяна pEUGEOT радиатор. Имайте предвид, че ремонтът може да се извърши самостоятелно. За да направите това, е необходимо да се разбере техническият компонент на автомобила.
Какво да правите, ако печката не работи в колата?
Антифриз от разширителния резервоар - причини и начини за отстраняване Замяна на охлаждаща течност, антифриз или тосол
Система за охлаждане на автомобила, принцип на работа, неизправност Двигател, причини за прегряване на двигателя
Зле духа печката в колата - какво да правя

Основният елемент на вентилационната система, климатизацията и отоплението на салона на всеки автомобил е радиаторът на печката. Понякога се проваля. Причините за това могат да бъдат най-различните - от неуспешния дизайн на самата система за лошото качество на пломбите и охлаждащата течност.

Устройство и принцип на радиатора на печката

Отоплителната система е предназначена да осигури вентилация на кабината, като същевременно поддържа удобна микроклимат в нея. За водача и пътниците е много подходящо, особено през зимата. Устройството и принципът на работа на нагревателите на повечето автомобили са едни и същи.

Принципът на устройството на отоплителната система на салона е един и същ за Бофи

Системата функционира, както следва. Фен (6) дава въздух от улицата или ако режимът на рециркулация е активиран от кабината. Въздушният поток се пречиства от филтъра на кабината (3), разпределен към смесителния капак (2) и частично преминава през радиатора (5), където се загрява. Друга част от потока е директно. Отопляем I. студен въздух Смесен и разпределен клапан (7), осигуряваща вентилация на кабината. Температурата се регулира чрез промяна на положението на дяла (2). Използване на капака (7), разпределението на потока в салона - въздухът се доставя на краката, на предното стъкло и страничен стол и т.н. Радиаторът (5) предава топлина от антифриза, нагряван в охлаждащата система, преминаваща през клетките му. Циркулацията на охлаждащата течност (охлаждаща течност) през тръбите за топлообменници е принудително извършена от водната помпа.

PEUGEOT 307/308 Печки Характеристики

В кола Peugeot. 307/308 Нагревателят и климатик са поставени в един случай. Удобно е, тъй като и двете устройства използват същите канали - печката се загрява и климатикът охлажда въздуха, който влиза в кабината. Отоплителната система се състои от следните елементи:

Въздушни канали, които духат предното стъкло.
Амортисьорите, които разпределят въздушните потоци към дефлекторите на предното стъкло и таблото.
Въздушни канали, които насочват въздуха към таблото.
Въздушни пътища, водещ въздух до зоната на крака.
Амортисьорът, който разпределя въздушния поток между арматурното табло (площ на гърдите) и долните дефлектори (на подложката).
Компела за радиатор.
Филтър за пречистване на въздуха в кабината.
Рециклиране на клапан и входящ външен поток.
Дюзата на външния приток на въздуха.
Въздух въздух от салона за рециклиране.
Работно колело на вентилатора.
Фен електрически мотор.
Климатик изпарител.
Отводняване за източване на кондензат с изпарител.
Термостатичен клапан.
Кортров блок от вентилация, отопление и климатизация.

В колата PEUGEOT 307/308, нагревателят и климатик са поставени в един случай

Вентилаторът има няколко режима на работа с различна интензивност на входящия въздушен поток. Скоростта на въртене на електрическия двигател се променя от блок от резистори, включени във вентилаторната захранваща верига. Промяната на позицията на термостатичния капак (3) се постига удобна температура в кабината. Друг амортисьор (2) въздухът се разпределя между предното стъкло и арматурното табло. Можете точно да регулирате посоката на разпенване, като използвате дефлекторите, разположени на панела. Сините стрелки показват студения въздух, отопляем.

Радиаторът на печката е зад предния панел. Достъпът до него се отваря отстрани на седалката на водача. Можете да премахнете радиатора, без да демонтирате торпеда.

Когато разглобявате радиатора, няма да е необходимо да премахвате предния панел

Отопление и климатизация

Микроклиматичните контроли в кабината са разположени на централния панел между шофьорските и пътническите седалки. Самият контролен блок е доста прост и ергономичен, така че не е възможно да се установи комфортна температура, интензивността и посоката на въздушния поток няма да бъдат много трудност.

Управлението се извършва от следните елементи:

Посока на контролера на въздушния поток.
Бутон за режим на рециклиране на въздуха.
Бутон на задния прозорец на отоплението.
Регулатор на температурата на въздуха.
Превключвател на скоростта на вентилатора.

Устройството за управление на отоплението и климатизацията на PEUGEOT 307/308 салон е доста прост и ергономичен

Нагревателя и начините за отстраняване на тях

Печката може да спре да работи по различни причини. Причината за неуспех може да се превърне в неизправност на всеки елемент от отоплителния синтем.

Ако, когато вентилаторът е включен, въздухът не пристига в кабината, той е дефектен. Това може да се случи, когато:

повреда на превключвателя на скоростта на вентилатора;
предпазители в електрическата верига;
появата на проблеми с намотки или ротационни четки на електрическия двигател.

Откриването на причината за електрическата грешка не е толкова трудна. С помощта на мултицет можете лесно да идентифицирате късо съединение или прекъсване на веригата, наличието или отсъствието на напрежение от 12 волта при контакти.

От силен замръзване може също да счупи амортисьора, който разпределя потоците от топъл въздух. В допълнение, ниската интензивност на подаване на въздух може да се дължи на силното замърсяване на кабинния филтър. В този случай филтърът подлежи на замяна.

Слаб отоплителен салон

Ако радиаторът на печката не дава достатъчно топлина, която преминава през нея, температурата в кабината ще бъде ниска. Основните причини за подобна ситуация са:

недостатък на антифриз в охладителната система;
печка за изтичане на радиатор;
запушване на тръби за радиаторни печки;
образование в радиатора на задръстване на въздушното движение;
термостат за семеен клапан.

Ниска температура в кабината може да се дължи на недостатък на охлаждащата течност в охладителната система. Ето защо, първо проверете нивото на антифриз в резервоара за разширение и, ако е необходимо, добавете охлаждаща течност.

Причината за ниска температура в кабината може да бъде липса на антифриз в охладителната система

Друга причина за слабото нагряване на въздуха може да бъде изтичане на охлаждаща течност от радиатора на печката в резултат на механично увреждане или разрушаване на плътността на връзките на входните или изходните дюзи. В този случай под килима на седалката на водача и се формира от локва от антифриз и в кабината ще се появи гадна миризма. Въпреки това, причината за изтичането на охлаждащата течност може да бъде дефектен радиатор на охладителната система.

Ниската температура на въздуха в кабината често се дължи на запушване на радиаторните тръби. Проблемът понякога може да решава почистването и измиването на устройството. Ако не помогне, радиаторът се променя на новия.

При продължителна липса на охлаждаща течност в системата може да се появи въздушен трафик. Причината за въздух в радиатора може да бъде дефектен клапан на капака на резервоара за разширение. В резултат на това нормалната циркулация на антифриз в отоплителната система е нарушена, а въздухът в кабината не може да бъде топло до комфортна температура. Задръстване на въздушното движение се отстранява с помощта на вентила за термостат за охлаждане.

За дефектен клапан Антифризът на термостата ще се движи само с голяма охлаждаща верига, припокриване, което ще бъде невъзможно. Ето защо, след започване на двигателя, ще трябва да изчака доста дълго време, докато цялата течност се нагрява в охладителната система. Този проблем е решен чрез замяна на термостата.

Замяна на печката за радиатора

С цялото разнообразие от неизправности на отоплителната система, неуспехът на неговото неправилно функциониране става неуспех на радиатора на печката. Прескачане и депозити, произтичащи от използването на нискокачествен охладител, постепенно запушва тръбите му. За почистване, измиване или замяна на радиатора трябва да се демонтира.

Демонтаж на радиатора

За премахване и замяна на радиатора на PEUGEOT 307/308 ще се изисква:

нови уплътнителни пръстени за дюзи за радиатор;
шлем и кръстовище;
комплект гаечен ключ и нос;
passatia;
капацитет за източване на антифриз с обем от около два литра.

Демонтаж на радиатора се извършва по следния начин.

Три винта за закрепване са усукани и страничната стена на централния панел от водача се отстранява.
Три винта за закрепване се отстраняват, за да премахнете страничната стена
От входните и изходните дюзи, които доставят антифриз, фитингите на капака на радиатора са изключени. Винтове закрепващи дюзи.
За да изключите дюзите, трябва да ги освободите от монтажните болтове и винтове
Небрежно обединени с празен резервоар. Щепселът на резервоара за разширение трябва да бъде усукан. В този случай 200-300 мл антифриз ще падне и кога отворете задръстване - около 2 литра.
Антифриз трябва да се обедини, когато разширителният резервоар е включен

След това радиаторът може да бъде извлечен от неговия кацане За зачервяване или подмяна.

Монтаж на радиатор

Когато инсталирате радиатора, ще трябва да извършите няколко допълнителни операции.

От страната на пътническата седалка, страничната стена на централния панел се отстранява. В превозни средства с климатик, освободен за повторно възстановяване, температурният сензор се отстранява от гнездото.
За да не повредите радиатора на печката по време на инсталацията, трябва да извадите температурния сензор от жака
В гнездата на входящите и излизащи фитинги на капака на радиатора или на дюзите, прилагане на нови уплътнения вместо стари.
Уплътнителни уплътнения По-добре е първо да се носят на дюзите - в този случай те ще бъдат по-лесни за свързване с наклона на капака на радиатора
По-нататъшната инсталация се извършва в обратното демонтиране на последователността. Температурен сензор (ако има такъв) е инсталиран след монтажа на радиатора.
Антифриз се съгласи в разширителния резервоар.
Топлинният корк се отстранява от охладителната система. В термостата се отвика болт, след което двигателят започва. Когато антифризът тече под клапана, той се обраства.
Въздушният щепсел се отстранява през изпускателния клапан на термостата към източване на захранващата тръба, можете да получите от отделението на двигателя

По този начин работата по замяната на радиатора на печката е завършена.

Видео: Радиатор Ремонт PEUGEOT 307/308

Измийте котка на радиатора

Новите топлообменници за PEUGEOT 307/308 са евтини. Въпреки това, много собственици на автомобили, вместо да заменят предпочитат да измият стария радиатор. За това се използва решение лимонена киселинакойто премахва добре и други отлагания от вътрешната повърхност на тръбите. Процедура за зачервяване:

В кофа студена вода 100-150 g лимонена киселина се разтварят, разбъркването и нагряването до състоянието на топло.
Топлообменникът се поставя в празната кофа и се излива с киселина.
Кофата с радиатора се варя в продължение на два часа.
Радиаторът се промива с течаща вода.

Можете да почистите радиатора, без да го поставяте в кофата. За да направите това, 500 ml вода и 150 g лимонена киселина се изливат в чист катла. Разтворът се довежда до кипене, излива се в радиаторната тръба и остава за 30-40 минути. Такава процедура трябва да се повтори няколко пъти, всеки път излива прясно приготвен горещ разтвор. След това радиаторът се промива с вода и е монтиран на колата.

Много от тях се използват за зачервяване като Coca-Cola, Fairy, Calgon, "White", "Mole" и т.н. обаче, не се препоръчва експерти да направят това поради спецификата на състава на тези вещества. Продажбата на радиатори, специално проектирани за измиване на радиатори (включително охладителни системи) препарати за киселинни и алкални лекарства. Те включват: