Второ поколение BMW X1. BMW X1: с характер на старши "ICS интериор BMW X1 F48

Цялостно впечатление:

Като цяло, колата харесва. 13 000 км. Добра работа. Отлична ефективност, просторен салон. Като цяло, много повече от останалите. Почти във всичко ми подхожда. Въпреки това, има сериозни недостатъци, които не мога да пиша. Предните седалки (от естествена кожа) са много нередовни (повече от 1 точка на 5-ибиалната система няма да даде). Въпреки че те са с електрическа корекция, но ъгълът на наклона възглавниците очевидно не е достатъчен (под коленете остава много въздух. Трябваше да поставя шайбите под поддържането на седалката. Формата на възглавницата на обичайното възглавница Седалките (не спортни) е много странно: прилича на кръгла стол, без странична подкрепа в областта на коленете. В резултат на този крак, пътуващ по екскурзии. Седмата не е удобна, дори боли. Мисля, че че е отчасти поради тапицелността на седалките на кожата. Може би с обикновените места ще бъде различно (в края на краищата, кожата е сурова). Много ми харесаха седалките в X4. Мисля, че разработчикът на местата X1 не го прави трябва да се разни. Просто го постави зад волана и го вземете, за да карам 500 км (и толкова три пъти), така че той почувства "въпроса". В допълнение към това (по мое мнение) има сериозен недостатък. Има недостатъци . Гуми и окачване

Предимства:

Проектиране, обработка, обслужване център за дилър (Saratov), \u200b\u200bпреглед, багажника, опции

Недостатъци:

Има сериозни недостатъци, за които не мога да пиша. Предните седалки (от естествена кожа) са много нередовни (повече от 1 точка на 5-ибиалната система няма да даде). Въпреки че те са с електрическа корекция, но ъгълът на наклона възглавниците очевидно не е достатъчен (под коленете остава много въздух. Трябваше да поставя шайбите под поддържането на седалката. Формата на възглавницата на обичайното възглавница Седалките (не спортни) е много странно: прилича на кръгла стол, без странична подкрепа в областта на коленете. В резултат на този крак, пътуващ по екскурзии. Седмата не е удобна, дори боли. Мисля, че че е отчасти поради тапицелността на седалките на кожата. Може би с обикновените места ще бъде различно (в края на краищата, кожата е сурова). Много ми харесаха седалките в X4. Мисля, че разработчикът на местата X1 не го прави трябва да се разни. Просто го постави зад волана и го вземете, за да карам 500 км (и толкова три пъти), така че той почувства "въпроса". В допълнение към това (по мое мнение) има сериозен недостатък. Има недостатъци . Гуми и окачване

Серийно оборудване на новия BMW X1 за руски пазар Включва 17-инчов алуминиеви колела, отопляеми огледала и дюзи за шайба, дъжд и светлинна сензор, климатичен контрол (една зона), отопление на предни седалки, аудио система с шест високоговорителя и USB и AUX интерфейси, превключвател за режим на движение, Idrive система с отделно инсталиран на предния панел 6.5- инчов дисплей. В опции: 18-инчови дискове, напълно LED фарове и задни светлини, Кожен интериор, Idrive System Показва 8.8 инча, мулти двузонов климатичен контрол. Като алтернатива на основната конфигурация можете да поръчате линиите на предимството, спортната линия, Xline или M Sport (с аеродинамичен пакет, ексклузивно тяло за оцветяване на син цвят, 18- или 19 инча колела и подобрен интериор).

В линията на двигателите - няколко агрегати за власт. С основен 136-силен (220 nm), 1.5-литровият трицилиндров двигател X1 се ускорява до 100 км / h за 9.7 s. Декларираният разход на гориво е доста скромен - средно 5,3 л / 100 км. Въпреки това, основната ставка все още е направена на двулитров четирицилиндров бензин и дизелови турбостери. Първоначалният бензин се поставя върху SDRIVE20 и XDRIVE20i и дава 192 к.с. (280 nm) и по-мощна единица има връщане на 231 к.с. (350 nm) и се поставя само на задвижване на всички колела Xdrive25i - това е най-динамичната версия, овърклок до "стотици" за 6.5 s. Гама на турбо дизелови двигатели са три двигателя в модификациите на SDRIVE18D (150 к.с., 330 nm), XDRIVE20D (190 HP, 400 nm) и XDRIVE25D (231 HP, 450 nm). Предложените скоростни кутии са шестстепенна "механика" и осемдесет и осемдесет "Avtomat" Steptronic. Въпреки това, "механика" - само за модифициране на SDRIVE18D.

Новият BMW X1 има работна част с фронта на Макферсън и многоизмерно гърба. Базата на колелата на машината намалява с 9 cm, докато ширината (с 2.3 cm) и височина (с 6.7 см) се увеличава. Наземно освобождаване Моделите са 183 мм. XDRIVE пълната задвижваща система в обичайния режим насочва въртящия момент към предните колела, ако е необходимо, електрохидравлично многочайно съединение за фракция от секунда може да се прехвърли до 100% въртящ момент задни колела. По избор BMW X1 може да бъде оборудван с динамична система за регулиране на динамични контролни амортисьори. В допълнение, можете да поръчате адаптивно спортно управление.

Оборудването за безопасност включва система от динамичен контрол на DSC стабилност, която съчетава много активни подсистеми. В допълнение - шест въздушни възглавници (фронтални, предни и надуваеми завеси), isofix закопчалки, индикатор за налягане на гумите, електромеханични ръчна спирачка. Както трябва да бъде компактен, но луксозният кросоувър, X1 предлага съвременни системи, например, HUD дисплей с проекция предно стъкло, Шофиране помощник за шофиране плюс (с спиране на системата. & Go, Активен круиз контрол, проследяване и други функции), помощник за паркиране.

Доста успешно е първото поколение X1, въпреки че имаше отделни недостатъци (скованост, затваряне на салона). Нов x1, въпреки задвижването на предните колела, се оказа поне не по-лошо. Той стана по-удобен шасиси външно подобен на "реалния" кросоувър, който не може да се каже за предишното поколение, по-скоро да напомня пътнически универсални. Между другото, глобалните промени засегнаха както функционалността на това. компактен кросоувър. Салонът стана по-просторен, а багажникът е просторен (обемът му е нараснал 85 литра, максималната налична сума е 1550 литра).

В стандартно оборудване Салонът получава мрежов плат. Основно оборудване X1 F48 предлага:

• Предни / странични въздушни възглавници;
• В два реда сигурни завеси;
• "Мъгла";
• Оптика на главата;
• Мултимедия I-шофиране с монитор от 6,5 инча и шест високоговорителя;
• Двузонов климатичен контрол;
• Отоплителни фронтални столове;
• Отопление на външни огледала / дюзи за шайба;
• Сензор за светлина / дъжд;
• USB / AUX интерфейс;
• R17 дискове леки сплав с гуми Runflat;
• Автоматични функции;
• Бутоните на захранването се рестартират (старт / стоп);
• Автор Паркър;
• Индикатор, контролиращ налягането на гумите и др.

Алтернатива на "базата" е по-богата конфигурация. Потребителят ще получи аеродинамичен М-пакет, син цвят на тялото (изключителен), R18 / 19 дискове, по-скъпа декорация на салона.

Xline. В тази конфигурация купувачът ще получи леки сплав R18 дискове в стил 569 (Y-плетене), но покупката и други дискове са разрешени. Решетката на радиатора е завършена със 7 вертикални ремъка, които ще бъдат комбинирани с въздушни вход и странични облицовки, които защитават праговете / дъното на кросоувъра. Тапицерски столове ще бъдат направени от кафява / черна тъкан / кожа. В гланцовата производителност ще има декоративни дъски от черно с хромирана лента. В кабината ще се появи двузов авто климатик и ще има круиз контрол, оборудван с спирачна функция.

Спортна линия. Лесните колела R18 се приемат в стил 568 (Y-плетене). Решетката на радиатора вече ще получи осем вертикални ламела. Тапицерия спортни плавателни съдове ще бъдат изработени от кожа с червен / сив акцент. В кабината ще се появят двузон авто климатик и кожен спортен център.

M Sport пакет. Най-богатото оборудване на кросоувъра. Alloy Wheels се приемат R18 / 19 в стил 570/572 M. Ярък профил BMW X1 F48 M SPORT приложен аеродинамични хвърчилаВ същото време оптимизиране на въздушния поток по тялото на F48. Тапицерията на фронталния спортист ще бъде от тъканта на Alcantara със син акцент. В кабината ще се появи лост на скоростната кутия с логото на "М" и бяло / оранжево осветление, както и кожен спорт.

Ръководителят на кросоувъра е малък монитор. Може да се промени на BMW X1 F48 на NBT с широкоекранен екран. Добавят се нови полезни функции и допълнение към него може да бъде джойстик с докосване, което ще улесни навигацията. Можете да инсталирате по-сериозен елемент, NBT EVO X1 F48. Основната разлика от стандартната NBT е наличието на интерфейс дизайн 5. Водачът може да синхронизира кръстосаната система, използвайки iDrive контролера, монитора и микрофони.

Спецификации

Сега ще анализираме техническите характеристики на автомобила.

Първите модели бяха оборудвани с пет четири цилиндъра (2 бензин и 3 дизел) чрез сила на агрегати. Малко по-късно се появиха трицилиндрови двигатели, бензин B38 и дизел B37. Всички двигатели реагираха на Euro-6 Eco-Econorms.

В началото, нека видим кои бензинови двигатели BMW X1 F48.

Моделите 18I SDRIVE бяха завършени с 136-силен двигател с обем от 1,5 литра. Той позволи на кросоувъра да се ускори до "стотици" за 9.7 секунди. И се движат при максималната скорост от 204 км / ч. Средният разход на гориво на 100 км е 5.1 литра. В двигателя с бензин 1.5 нисък разход на гориво и добър говорител, но възгледите на шофьорите казват, че предпочитат двулитрови инсталации.
BMWX1 II F48 20I XDRIVE / SDRIVE Кросове бяха инсталирани двулитров 192-силен модул. С такъв двигател, колата се ускори за 7,5 секунди. и преместени S. максимална скорост 224 км / ч. Разход на гориво - 6.3 литра. На автомобили 25и се монтира двулитров 231-силен блок. Ускоряването на автомобила зае 6,5 секунди., "Mailder" - 235 км / ч. Разход на гориво - 6.5 литра.

Сега и дизелови единици.

На X1 F48 16D 1.5-литров 116-силен B37 единица е инсталирана. Ускоряване на автомобила - 11.1 секунди, "Максимална скорост" - 190 км / ч. Разход на гориво - 3.9 литра.

BMW X1 18D F48 е завършен с 150-силен двигател с обем от 2 литра. Той позволи на кросоувър да се ускори до "стотици" за 9,2 секунди. и се движат при максималната скорост от 205 км / ч. Средният разход на гориво на 100 км е 3,9 литра. На кръстогрателите е монтиран двулитров 190-силен блок. С такъв двигател, колата се ускори за 7,6 секунди. и се премества при максималната скорост от 219 км / ч. Разход на гориво - 4.5 литра. Двулитров 231-силен блок е монтиран на автомобили 25d. Ускоряването на автомобила зае 6,6 секунди, "максимална скорост" - 235 км / ч. Разход на гориво - 4.7 литра.

Двигател BMW X1 II F48 18D XDRIVE комбайни с 6-степенна "механика". Други модели са оборудвани с 8-степенна "автоматична".

Размерът резервоар за гориво - 61 литра.

Автомобилът е оборудван с две висулки: предно независим (MacPherson) на двойни лостове и фуражния мултиммерна. Колелото на волана имаше адаптивно усилване Sevrotronic. Цялото шаси е завършено с дискови вентилационни спирачки с ABS система.

Тунинг кросоувъри

Досега BMW X1 F48 не е рестандиран. Кога ще се актуализира - неизвестно. Това може да се случи през 2019 г., но можете да получите актуализирано BMW. X1 F48 2018 и с тунинг. Можете да препрограмирате ECU. Коригирайте режимите на нейната работа. Това се нарича чип тунинг F48 x1.

В резултат на актуализация на автомобила:

• Увеличава силата на захранващия момент с въртящ момент;
• Разходът на гориво се намалява;
• Работата на котката е подобрена.

Chip Tuning X1 F48 20D 150 HP ви позволява да увеличите мощността на двигателя до 40% или повече! Разбира се, всичко зависи от фабричните програми и допълнително оборудване. BMW X1 F48 Тунинг увеличава мощността поради по-точни настройки на двигателя и захранване на работната смес. Освен това логиката на работата на НПК се променя. Превключването се извършва при по-ниски скорости на захранващия блок. И долната част на двигателя, толкова по-малък е разходът на гориво.

Нека дадем някои числа, за да бъдем ясни каква настройка дава.

Да предположим, че имате кросоувър x1 f48 с двулитрова 190-силна единица и тя не ви подхожда. Тунингът на чипа ще увеличи мощността / въртящия момент в 68 к.с. / 120 nm. Тя ще повлияе значително на динамиката на овърклок.

Фабричният фърмуер дава възможност за празен / от 2000 оборота - 8.5 / 7.9 секунди. След настройка, числата ще бъдат променени с 6.7 / 6.3. Тези. Кросорът става по-бърз с 1.8 / 1,6 секунди.

Проблеми

Няма сериозни проблеми с BMW X1 F48. Въпреки това, си струва да се отбележи някои минуси. Кросоувърът е лоша изолация в колесните арки, на паркинга тежко волана, твърда суспензия (чувства на нередности), отворена за замърсяваща зрител с прагове. Също така бързо запушайте мрежите за надзорни контролни клапани.

Основният недостатък обаче е високата цена на автомобила.

Сравнение с конкурентите

Баварса има няколко конкуренти. Сред тях и Volkswagen Tiguan. Тук искаме да разглобим какво немска кола по-добре е. Ще участват в сравнение модели за задвижване на всички колела С двулитров двигател, работещ на бензин.

BMW е по-мощен (192 срещу 180 к.с.), той е овърклок по-бързо (7.4 и 7.7 секунди) и 20 kg (1615 и 1636) са по-лесни. Печели "баварски" и в разхода на гориво, 6,3 литра. В сравнение с 8. Той има 20 вида Okarsky Body, докато Volkswagen има само 14. Вид на предаване при X1 - 8-степенна "автоматична", Tiguana е 7-степенна "робот".

Предимство на Volkswagen в цената. Това струва почти 400 хиляди по-евтини.

Цена: от 1 980 000 рубли.

Много популярен сред младите хора в Русия автомобил BMW X1 2018-2019 F48 съчетава качество и добър набор от функции. Тя има както предимства, така и недостатъци, и ние ще говорим за всичко това тук.

Дизайн

Външният вид е подложен на малка модернизация през 2014 г. и е представена на автомобилното изложение в Детройт. Колата се появи нов дизайн Дисковете и детайлите на дизайна леко се промениха, но в същото време той не загуби стила и динамиката си. Общите очертания на тялото го правят истински собственик на пътя, но неговите измерения са очевидно по-ниски от други подобни приятели.

Муцуната е оборудвана с голяма броня и декорирана с маркирана фалшива решетка на радиатора, който вероятно е най-разпознаваем в Automire. Много внимание е привлечено от главната оптика - всички известни ангелски очи. Също така се появиха въздушни прием с хромиран финал отгоре. Оптиката може да бъде напълно водена, но само за допълнителна такса.

Гледайки модела в профила, можете да видите доста широки врати, големи арки, в които 17-ия дискове, но те могат да получат все по-големи. Колата в профила изглежда наистина като премиум модел, всички развалят размерите. Обратното е оборудвано с опционална светодиодна оптика, стилни линии на броня и удобна врата на багажника.

Размери на кросоувъра:

• отпред към кърмата - 4439 мм;
• ширина - 1821 мм;
• от земята до горната точка - 1598 мм;
• база за колела - 2670 mm;
• пътят на пътя - 183 мм.

Спецификации BMW X1 F48 2018-2019

Тип	Сила на звука	Власт	Въртящ момент	Ускоряване	Максимална скорост	Брой цилиндри
Петрол	2.0 L.	150 К.С.	330 h * m	10.4 секунди.	200 км / ч	4
Петрол	2.0 L.	192 К.С.	280 h * m	7.9 секунди.	215 км / ч	4
Петрол	2.0 L.	231 К.С.	350 h * m	6.7 секунди.	230 км / ч	4

На пазара в Русия съществува голям избор двигатели за този модел. Има 3 вида бензинови двигатели и 2 дизела. Те се различават един от друг техническа характеристикакоито зависят от властта, пика на въртящия момент и др. Предавателната кутия за всички двигатели се използва с механична 6-скорост. Има възможност да го промените автоматична кутия Трансмисии с 8 групи.

Най-често срещаният двигател в Русия е използването на 4-цилиндров бензинов двигател с капацитет до 150 к.с. Пикът на въртящия момент в такъв агрегат достига 200 nm при 3600 rpm и овърклок автомобили до 100 км / ч е възможно за 9,7 секунди. Консумация на бензин двигател BMW. X1 2018 F48 в 150 к.с. Това е само 7.7 литра, което причинява повече интерес за ентусиастите на автомобили.

На най-възрастните бензинов двигател Мощност в 245 к.с. Разходът на гориво също е малък - 7.8 литра. Предпочитаните хора дават 150 к.с., защото такъв двигател е по-надежден и лесен за поддръжка. Особено се препоръчва с невъзможно пътуване в града.

W. дизелови двигатели среден поток Горивото е 5.5-5.9 литра, което ги прави доста икономични. Те не се препоръчват при употреба, защото много шумни и поради ниска шумоизолация в колата, шумът се превръща в бръмчене. На празен ход Такова бръмчене е представено по-силно от скоростта.

Всички бензинови двигатели ще отидат предимно на пълни задвижвания, С изключение на най-младата единица, която се използва при задвижване на задните колела.

BMW X1 F48 Интериорен преглед

Петметърът е доста просторен с компактните размери на самия кросоувър. В първоначалната конфигурация кабината изглежда не много оборудвана. Прекараха само много пари, салонът на автомобила придобива обичайната форма за BMW, но няма силни недостатъци на автомобилния интериор.

Интериорът вътре е достатъчно добре, с докосване на спортен стил. Този дизайн несъмнено ще свърже с младите шофьори. Всичко се прави удобно и удобно: меки седалки, инструменти на панела се четат добре. Шофирането на кола също няма да предизвика трудности, дължащи се на гладкото въртене на волана. Недостатъкът в интериора се нарича малка ръкавица и малък брой ниши под дребния.

Моделът получи нови столове, те сега подсказват малко върху малките спортни възможности на колата със страничната си подкрепа. Пространствата с предния пътник имат достатъчно място. Задният ред стана по-просторен в сравнение с последното поколение, 3 души ще бъдат разрушени по него без никакви проблеми и те ще се чувстват комфортно. В задни врати Има 2 динамика, един от тях е така нареченият "зъб". Пътниците там духат дефлектори и 12V гнездо.

Багажникът на автомобила е доста просторен, нейният обем е повече от 500 литра и ако е сгънат задния ред, обемът може да бъде увеличен до 1 500 литра, докато за съжаление няма да работи.

В основната конфигурация купувачът ще получи:

• мултимедийна система;
• аудио система;
• показване на 6.5 инча;
• датчик за дъжд;
• климатик;
• електрокакет;
• мулти.

Оборудване за платена опция:

• мултимедийна система с 2,8 инча дисплей;
• камера за изглед отзад;
• кожен интериор;
• отделен климатичен контрол;
• помощ, докато започвате нагоре;
• помощ при шофиране в потока;
• проследяване на проследяването;
• адаптивно управление на круиз;
• сблъсък на вероятност за проследяване.

Кросоувърът за неговия клас не е твърде скъп, защото основен пълен набор Трябва да попитате малко по-малко от 2 милиона рубли, докато получавате премиум автомобил с красив дизайн.

Спиране BMW X1 2018-2019 F48

Суспензия I. шасис Характеристиките не са много невероятни, но не предизвиква специални оплаквания от шофьорите в Русия. Кросорът се държи доста уверено както в града, така и в офроуд.

Единственият недостатък в суспензията се нарича тези стелажи, когато ниски температури замразяване и започват да публикуват звук, докато не се изпълнят.

Цена и пълни комплекти

Оборудване	Цена	Оборудване	Цена
Sdrive18i.	1 980 000	Sdrive18i предимство.	2 150 000
XDRIVE18D.	2 320 000	XDRIVE20i.	2 370 000
Sdrive18i Sport Line.	2 397 000	XDRIVE18D предимство.	2 410 000
Sdrive18i Xline.	2 435 000	XDRIVE20i предимство.	2 460 000
XDRIVE20D.	2 480 000	Sdrive18i m sport.	2 571 000
XDRIVE20D предимство.	2 580 000	XDRIVE18D Спортна линия	2 657 000
XDRIVE18D XLINE.	2 695 000	XDRIVE20i Sport Line.	2 707 000
XDRIVE20I XLINE.	2 745 000	XDRIVE20D Спортна линия	2 827 000
XDRIVE18D M SPORT.	2 831 000	XDRIVE20D XLINE.	2 865 000
XDRIVE20 M Спорт	2 881 000	XDRIVE20D M SPORT.	3 001 000

Пълните комплекти са огромна сума, обсъждайте всеки случай няма смисъл. Всички конфигурации и техните цени са посочени в таблицата по-горе, ще обсъдим основния и върха. Стандартната модификация на SDRIVE18i ще струва 1,980 000 рубли, с наличност:

• автоматични системи за паркиране;
• контрол на климата;
• електрически капак на задвижването;
• тъканна шалия;
• отопляеми дюзи;
• автокорекция на фаровете;
• електронна стабилизационна система.

Top Pack Set Xdrive20D M спорт струва 3,001 000 рубли, попълва се за тези пари:

• круиз контрол;
• система за стартиране;
• спортни седалки;
• комбиниран салон;
• мулти-управление;
• светодиодна оптика;
• датчик за дъжд.

Има много възможности, цената с тях ще нарасне до 4 милиона рубли. Опции: отопляеми кормилно управление, достъпен достъп, камера за обратно виждане, кожена тапицерия, панорамна покрива, навигационна система, 19-инчови хвърлящи дискове, електрически регулиращи столове с памет, система за управление за управление на слепи зони и предотвратяване на сблъсъци.

Второто поколение BMW X1 2018 стана по-добро в различни аспекти, за града има напълно отлична машина, но не забравяйте за конкурентите, има и достойни кросоувъри. Какво мислите за тази кола?

Видео

Първото поколение на компактния кросоувър вече стоеше модел ред Баварците не са малки 6 години. Производителят не се засилва с промяната на поколенията и още през юни 2015 г. въведе X1 в новия орган с индекса F48.

Външният вид на новостите още по-близо до най-големите "братя" и. В сравнение със същия модел нов BMW. X1 се отличава с по-малка дължина, но повишена ширина и височина. На пръв поглед, съкратена качулка и по-прав ъгъл на наклона задната врата също са забележими.

Ако предишното X1 откровено е притежавало женски плавни линии на тялото, F48 получи по-брутален дизайн на екстериора: агресивна броня, масивна радиаторна решетка, както и експресивна оптика в стила на горните кръстосани.

Стандартната характеристика на конфигурацията предимство се допълва от различни стилни елементи и аксесоари в разширена спортна линия, Xline и M Sport.

При извършване на интериор на BMW X1 2016 модел Година Немски специалисти най-накрая отказаха да бъдат присъщи на неприятностите на основните автомобили в модела, а именно оскъдните техническо оборудване, бюджетни материали и минималистичен дизайн. Новият X1 F48 вече може да стои гордо в един ред с по-скъп X3 и X5 и основната разлика от тях сега е размерът на тялото. Избройте ги:

• дължина - 4,439 mm;
• ширина - 1 821 mm;
• височина - 1 598 мм.

Спецификации BMW IKS 1 2016 Модел Година

Въпреки факта, че машината е легитимна дължина на серията X1, от техническа гледна точка, новостта няма нищо общо с предишния модел. Така че, ако първото поколение е построен на базата на турнето на BMW 3-серията, основата на модела се основава на шасито от предното колело и (сложни любители на марката също знаят, че на една и съща платформа е изградена и ).

Линията на силите агрегати за новия BMW X1 включва:

• разтрошен газов двигател 2 литра и връща 192 конски сили (280 nm) за модификации sdrive20i. и xDRIVE20i.;
• бензин 231-силен двигател за версия xDrive25i. (350 nm);
• 2.0-литрово дизелово устройство с връщане 150 к.с. (330 nm) за sdrive18d.;
• 190-силен дизел за xDRIVE20D. (въртящ момент 400 nm);
• и 231-силен двигател за топ дизел xDrive25D..

В ролята на предаването на всички версии, само 2 кутии са 6-степенна механика и 8 банда.

Почти невероятно, но баварският производител сериозно мисли за освобождаването на продълговата "единици" с три реда седалки. Такава промяна, според изчисленията на германците, ще бъде добре продавана в САЩ, Русия и Средното царство.

Кога, къде и колко, купете BMW X1 в тялото F48

Ще се проведе официалното представяне на новостите. Способността да поръчате и купувате нов BMW. X1 в тялото F48 първо, според традицията, ще получи клиенти на северноамериканския пазар. Малко по-късно колата ще се появи в Европа и до края на 2015 г. първите партии ще отидат на руските дилъри. Цените ще бъдат докладвани допълнително.