Renault Sandero. 1.6 16V.
Двигател:1.6
Саня взе изхвърляне в автомобила Руж в Нова Рига през ноември 2011 г., в Москва, беше необходимо да изчака половин година, имахме служители на възраждането на 8 хиляди рубли в Орел, само за автомобилния транспорт от Framos, и Те не работят с използване, но не работех, че е необходимо да продам Opel Oxanka, между другото този случай Помогнаха, защото Те нямаха собствен регион в списъка на колите, те решиха всичко в Москва и там и оксанка беше премахната. Машината взе машината в престиж, Каско го направи на същото място, дори хвърли почти 2 хиляди рубли, а застраховка струва 27 хиляди рубли. Регистрацията с инсталирането на защита в ръцете и всичко останало се проведе за 2 дни (имаше уикенди), той струва всички допи (кожен волан, въздушна възглавница, леене. Фино-асансьори в кръг, общо 534 - 47 \u003d 487 хиляди рубли .. като се вземат предвид бонуса от изхвърлянето. В салона на Орел, поставям сигнал, който много добави удобства в централния замък.
Първото нещо, което изненада, капацитетът на резервоара срещу декларираните 50 литра пие 62 литра. 700 гр. - Проверих трима зареждания Bryansk, Smolensk и Vitebsk - беше потвърдено чрез сензори за зареждане с гориво. Изливах 95, той беше в резервоара и в кабината. Четките на страната на водача трябва незабавно да се променят, взех 5 см, за да бъда с 5 см дълъг и доста удовлетворен. Зимни гуми Той взе в салона Nordovskaya с колата, лятото беше амтелетът, леко шумно, но серпентините и жлъчките в Абхазия се появиха много добре. Между другото, каране на дълги разстояния на 1600 км на гърба (и аз съм на 50 години) в седалката не се отрази, благодарение на корекциите в 2 самолета. Що се отнася до неудобството с лифтовете на задната плитка, не виждам големи проблеми, не често и използване. Що се отнася до Кондея, особено усещаше очарованието на Неговото присъствие в шочите тунели, когато пътуваха до Абхазия, а когато слънцето беше уморено от слънцето, прекалено бе било. На пистата не се чувстваше особено, че той дърпа колата. Поставяне на Jugbu 2-3 прехвърлянето на моето механично пет предложение съвсем ясно се вдигна. Затварящите врати специално се опитаха на торба, публикувана на планински чакъл серпентински автомобили (които пътуваха до камъна до гроба на Джон Златуст, те представляват), обикновено затворени без напрежение. Задната врата Преди съседното в ключалката трябва да държите, за да не пляскате.
Изненадан багажника, със места, които седят зад пътника (16-годишната дъщеря), а двете гръбчета бяха поставени 6 кутии със стъклена и две прилични бала с неща, плюс метален резервоар на 50 литра. Между другото, малко написаха за оптиката тъмно време Денят, нито поло, нито Рио е толкова впечатляващо блясък, диапазоните са с уважение на съответното разстояние, завиждат на оптиката на Sanekhki, Lupate, която е.
В продължение на почти две години работа, раните в близкия, паркинг светлината не ме докоснаха, но с предпазителя на запалката на цигарата трябваше да се върна, благодарение на Renovodas предложи, че на корицата на предпазителите се маркират като авторедио, тук е голата, въпреки че е възможно да се даде Tyk или тестер, че е налице кутията за ръкавици. Що се отнася до впечатленията на волана: Общ преглед, информативен. Повече подробности при завъртане на 90 градуса, със скорост от 90 ролки, а не, въпреки че машината не е рали с нейния клирънс.
След 3000 км пробег по пътя към Москва за Тула реши да тества за скорост - въртене до 170 км / ч джипове с тежестта му не се е увеличил на тези дупки, след излитане от весел, отне много време в неуправляван полет.
Сега за телевизията: Кой не е мързелив или как животът ми ме накара да принуда, че урокът е бил. След пътуване до Липецк на дъжда в тъмното уловено такова слънцезащитие от колело на водача, което дори беше изненадано сутрин, когато се изследва, външната видима част на диска и самата гума без безупречна и безупречно и безупречно пуснати, което означава Устройството е оригиналната рецикрана (20 хиляди рубли), а не велик китайски дюрамум. Но чудесата в света не се случват и богати на вътрешната част на ръба вече трябваше да орел. Тук, през есента, под дъжда, всички наслади на заместването в свободното време, аз почувствах, но ако няколко пъти три пъти да седят, тогава този искрил не е ужасен от подземния свят Санка.
Общи впечатления на Санечик - качулка. Самата Каско, между другото, също плати главата си, съседите работят на паркинга, в боя без вдлъбнатини 10-12 cm на върха на арката задно колело И малко странична стена на задната броня. Официалният орел "Renault Renault" оцени в 26 000 рубли. За това се случи, само пластмасовото закрепване на калгуидите отиде на заместването и цялата останала картина - и задната броня е пребоядисана до число, като детайлите не се различават по цвят. Плюс това, когато той се качи от салона от Москва, от под камиона, под Serpukhov, кабел, контур с парче приглушен таралеж, беше малък на почивка, около 90-100 км / ч, машината само от Салон и аз погледнах, минавайки между колелата на този летящ Ошмоток. В салона на длъжностното лице в повдигането, където представих пишеща машина за проверка, разкрих, че гофрирането на външен пранеца (всички същият обвити отпадъците от кабела), ремонт за застраховка, без да се заменя желязото, тя не страда , но само за разглобяване, опаковане на лубриканта и подмяната на arther успяха да kvitka ingosstrah при 5,600 рубли. Вие съдете, трябва или не чаша нови автомобили под гаранциите на длъжностното лице.
Сандеро е напълно адаптиран към руските зими и нестабилни
Метеорологично време. Преден и заден прозорец с функция за отопление по цялата повърхност.
Бързо размразяване от Nundes и сняг. Двигателят работи на системата за стартиране
на ниски температуриТова минимизира времето за загряване. Подсилени
Генератор осигурява стабилна работа Всички електрически системи. Работа
Техническите течности също са предназначени за руски зими. В
Модификациите за достъп са осигурени от стоманена защита от картера и
Защита на атракциите на горивата. Въпреки факта, че колата се счита за градска
опция, енергоемките суспензии са предназначени за каране дори в комплекс
Пътни условия. Всички гаранции за покриване на антикорозионни покрития е
6 години.
Renault Sandero - компактен хечбек с икономически двигател. Проектиран
Особено за града. Дължината му е само 4057 mm и ширина - 1733-1757 мм,
Което улеснява разпръскването на тесен път. Завърши 15-
Инчови задвижвания с антикорозионно покритие. Клеистова Нова
Моделите остават същите - 17,5 см, което е идеално за града. В комплекта
Включен е пълен размер резервна гума. Кола с широк диапазон
бензинови двигатели Съгласно стандарт Euro-5. В градски режим
Разходът на гориво е само 9 литра. Продажба на нови модели
С MCPP и версията на привилегията с автоматична трансмисия. Хечбек е оборудван с ISOFIX скрепителни елементи,
Което ви позволява да инсталирате детски столчета за кола.
Renault Sandero се счита за машина за средната класа, докато това не е нищо
Не е по-ниско от повече технологични модели. Има круиз система
Контрол, който ви позволява да запазите определената скорост. Климатична функция
Контролът осигурява удобна температура в кабината
Всъщност на дълги пътувания. Незаменим при пътуване ще бъде нов
Мултимедийна медийна навигационна система с 7-инчов монитор. W.
официален дилър В кабината Petrovsky в Москва можете да си купите
Сандеро при сглобяване на привилегия с предварително инсталирана аудио система и
Външни огледала с електричество и отопление. Hydrauscitel.
Волана се предлага в версията за достъп. Автоматично оборудван с сензор за паркиране, който
Можете да изключите в ръчен режим. Има Shifter Shifter,
Благодарение на което можете да изберете оптимални параметри и да запазите
гориво. Дори основната версия на новия Sandero е завършена с ABS системата с
Електронно разпределение на усилията на спирачките. Има и електронни
Устройство против кражба.
Перфектната кола за пътуване с цялото семейство. Увеличете безплатно
Пространството се дължи на промяната на междуосието. Безплатно
Пространството на задния ред е до 1436 мм, така че има
Комфорт поставя три възрастни пътници. В основната версия на гърба
Задните седалки са напълно сгънати, което ви позволява да увеличите силата на звука
Багажника от 320 до 1200 литра. В багажника вместо завеса
рафт. В кабината достатъчно място за съхранение на малки неща: малки
Отделение в горната част на таблото за управление, увеличена ръкавица кутия
(5,7 литра обем), бутилки от 1,5 и 0,5 литра отпред и
Задни врати. Врати разменят 180 градуса, което улеснява
кацане на пътници.
Renault Sandero е модерен и икономичен хечбек, който отговаря на най-модерните изисквания. Цената на тази кола е изключително ниска, което му позволява да застане на стъпките на най-търсените автомобили руски пазар. Тайната на нейния успех е линията на икономическите двигатели, предназначени за голям ресурс на работа.
В момента се предлага три различни двигатели 1.6 литра с 8 и 16 клапана: с капацитет 82, 84 и 102 конски сили. Ще се запознаем с тях повече и ще го помислим от всички страни.
Мал, да изтривам: Преглед на най-ниския мотор в владетеля
Този двигател разполага с 82 "коне" при обем от 1,6 литра. Предлага се само в основно оборудване И позиционирани като един от най-евтините и прости.
Време за овърклок до стотици двигател 1.6 16kl. Разположението са впечатляващи: със своята ниска мощност, тя е в състояние да разпръсне Sandero до посочения номер само за 11,9 секунди. И това е въпреки факта, че вместо това директно инжектиране Има разпределена система. Резервоарът на такава кола може да се излее както 95 и 92 бензин. Вярно е, както показва практиката, данните за паспорта са приблизително напомняни от реално, само ако е възможно да се използва по-висок октан.
Що се отнася до властта, тя представлява 60,5 киловети, което е еквивалентно на 82 конски сили. С 5 500 оборота в минута, двигателят издава впечатляващ 134 Newton-метров въртящ момент, който позволява на водача уверено да се чувства с остър започва и премества в планината.
Според производителя, максимална скорост С този 82-силен 8-С1. Моторът е 171 километра в час. Консумацията не може да се радва: при 95 бензин в градския трафик, колата ще консумира значителни 9.8 литра на 100 километра, а апетитът се намалява почти два пъти и ще бъде "смешно" 5.8 литра.
Ревюта на шофьорите, които са били достатъчно щастливи, за да станат собственици на Renault Sundero с този двигател, те тесен около въртящите се машини на автомобила двусмислено. Мненията се сближават от факта, че двигателят очевидно не е предназначен за активно пътуване и е по-подходящ за тези, които са свикнали да спазват: "Придобих кола, най-вече за безкръвни пътувания до страната и кебабите през лятото, така че аз го правя не се оплакват от бавна динамика. Да, колата наистина не е много спортена, но потреблението не може да се радва: никога не надвишава 9 литра в паметта ми, ако прецените бордов компютър. И в противен случай, за 50 хиляди километра, Жорските масла и проблеми не бяха наблюдавани, доволни от колата. "
Среден брат: Ние изучаваме "златен среден" в линията на двигателите
Вторият 84-силен двигател е най-големият интерес, защото използва извънредно търсене сред купувачите тази кола. В основата на дизайна той има всички 8 клапана и 1.6-литров работен обем.
Първото нещо си струва да обръщате внимание на 1.6 8kl. Мотор с 84 "коне" - овърклок време. Ако смятате, че официалната документация, в 84 сили, колата достига 100 километра в час само за 11,5 секунди: почти половин секунда е по-малко, отколкото в случая с 82 к.с.
Втората, но не по-малко важна забележка за двигателя 82 к.с. е въртящ момент. Вече на 5 500 оборота в минута, тази цифра е приблизително 128 нютон метра, които, достатъчно странно, почти десетина по-малко, отколкото в първия случай.
Максималната скорост, която машината е способна да развива машината, е оборудвана с тази електрическа единица, 174 километра в час са три единици по-високи от тези двигатели 82 к.с. с 8 клапана.
Потреблението на паспорт на двигателя в градския цикъл е доста голям 10 литра 95 бензин със 100 километра. Над града, автомобилът обещава да консумира 5.6, което прави възможно да го прецени като най-икономичен в целия състав.
Отзиви за този двигател 82 к.с., като цяло, положителен. Единственото нещо, което би могло да бъде причина да се мисли за периодична Zhor масло, която понякога започва полето за преодоляване на одометъра на марката от 120-150 хиляди километра: "Моята кола за освобождаване на 2012 е оборудвана с 84 к.с. капацитет 84 к.с. Като цяло оплакванията на автомобила не предизвикват и водят точно как ми е необходим. Мучната лъжица беше неочаквано отземно масло, след като пробег надвиши 140000. Мисля, че е свързано с използването на евтино масло, но вече няма да купя този двигател.
"Топ" двигател подробно
Най-големият потенциал и най-високите технически характеристики имат 102 HP двигател, които имат обем от 1,6 литра, а не познати 8 и 16 клапана. 102-силен двигател се предлага както в двойка с петстепенна механика и четиристепенна автоматична кутия Предавания.
Ускоряване на автомобил с 102-силен двигател до стотици километри на час се случва за запис за RENAULT SANDERO 1.6 16KL. 10.5 секунди. С 5 500 оборота на 102-значим двигател с 16 клапана се постига въртящ момент от 145 нютон метра, а максималната скорост е впечатляваща и достига, съдейки по документацията до 16 кл. Оформление 180 километра в час. Разход на гориво в града, благодарение на употребата на не 8 и 16 клапана, ниска и поставя само 9.8 литра на 100 километра и извън града колата ще изисква не повече от 7.1 литра.
RENAULT SANDERO - градски хетбабек с 5 врати с просторен удобен салон и компактни размери. Сред основните предимства на модела, заслужава да се отбележи съвременният дизайн на икономиката, маневреността, добрите спецификации и достъпна цена.
Представяне актуализиран автомобил Тя се състоя през октомври 2017 г. на автомобилната изложба в Париж. Начало на продажбите в Русия - юли 2018 година.
Новост с надеждна суспензия и висока степен на клирънс е напълно адаптирана за руски път и климатични условия.
размери Автоматично допълване:
- С дължина - 4080 мм;
- По ширина - 1757 мм;
- Във височина - 1618 мм;
- База за колела - 2589 мм;
- Клирънс (при товар) - 155 mm.
Хечбек за задвижване на предните колела е оборудван с един от двата икономически бензинови двигателя, които отговарят на екологичните стандарти на Евро-5:
- 1,6-литров двигател с 8 клапана с капацитет от 82 литра. от.;
- 102-силен 1,6 литров вентил двигател.
Високо ниво на защита осигурява съвременни системи Активен I. пасивна сигурност: Четири въздушни възглавници, антиблокиране спирачна система (ABS), динамична стабилизационна система (ESP) и закрепване за детски столове ISOFIX.
Можете да се запознаете с подробната информация за оборудването и цените на новия модел на уебсайта на авто-играта.
Евтино
25% по-евтино от това Ford Fiesta. хечбек и 15% по-евтино от Hyundai Solaris.Модел с ниска цена
30% по-евтино от Хечбек Ford Fiesta и 40% по-евтино от Kia Ceed.Нисък транспорт
60% по-евтино от Lada Xray и Ford Fiesta HatchbackЕкстериор
Дизайнът на модернизирания хечбек с гладки линии на тялото е станал по-модерен и стилен.
Следните елементи привличат вниманието в екстериора:
- Главата оптика. Комплекс оптични предни светлини с дневни светодиодни светлини се правят в новата марка стил марка.
- Екран на радиатора. Впечатляващата радиаторна решетка, направена в черно, украсяват хромирани плочи.
- Огледала за обратно виждане. Отопляемите външни огледала с ретранслатори на завойните сигнали са оборудвани с електрическо сгъване.
- Брони. Актуализирани брони, изпълнявани в цвета на тялото, органично допълват общия образ на автомобила.
- Колесни дискове . Хармоничното появяване на модела е завършено от стилен сплав 15 "дискове.
Интериор
Просторен и лаконичен хечбек салон с подобрена ергономичност е направен от висококачествени и практични довършителни материали. Моделът се характеризира с добра видимост поради тънки стелажи и големи задно стъкло..
Комфортът на водача и пътниците предоставят следните интериорни елементи:
- Ергономични седалки. Седалката на водача е регулируема във височина и задни седалки Влезте в пропорции 60:40 за оптимизиране на пространството в кабината.
- Табло. Актуализиран информативен табло Той има интуитивно подреждане на контролни модули.
- Предно стъкло . Предното стъкло е оборудвано с електрическо отопление, което ще помогне бързо да премахне уплашен и сняг в студено време.
- Система за контрол на климата. Климатична система S. автоматична функция Поддържа определения температурен режим в кабината.
- Мултимедийна система. Media Nav Multimedia комплекс с Bluetooth поддръжка и свободни ръце е оборудван със 7 "сензорен дисплей, навигатор, USB и AUX съединители.
- Просторен багажно отделение . Обемът на багажника от 320 литра може да бъде увеличен до 1200 литра с помощта на сгънати задните флокчета.
Допълнителен комфорт предоставят места за лични вещи: кутия за ръкавици, кутия за блуза над централната конзола, джоба в вратите, притежателите на чаши.
Добра пропускливост
клирънс 155 mm, по-висока от Kia Ceed (150 mm)Удобен голям ствол
320 л, повече от това Kia Picanto. (255 л)Просторен резервоар за гориво
50 л, повече от хечбека FORD FIESTA (42 л) и KIA Picanto (35 L)Купете Renault Sandero в мрежата от салони Auto-Nerreme
Компанията AVTOGERMES е официален дилър в Москва и предлага закупуване Renault Sandero 2019 модел Година при приемлива стойност.
Закупуване на автомобил в търговците на автомобили на Auto-Nermes, можете да бъдете сигурни в такива предимства:
- Получаване на карта за отстъпка с отстъпка;
- Възможности за тест драйв;
- Бързото украсяване на заема без първа вноска;
- Оптимални условия на лизинг с минимален процент;
- Помощ при автомобилно застраховане;
- Поддръжка от компетентния персонал.
Можете да получите подробна информация за техническите характеристики, оборудване и цени на Renault Sandero можете да имате дилърски мениджъри.
Елате в мрежата от салони Autochemes и станете собственик на компактен и практичен хечбек!
Набиране и цени RENAULT SANDERO
/Спецификации
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Също така трябва да се промени след 15 хиляди километра, тогава тези произведения са по-добре комбинирани, защото ще бъде по-лесно да се обърне коляновия вал при проверка на колана. Повърхността на назъбената част на колана не трябва да има гънки, пукнатини, ферментирали храни и тъкан от каучук. назад Коланът не трябва да има износване, излагане на нишки на кабела и морски следи. На крайните повърхности на колана не трябва да се наблюдават с пакети и смилане. Коланът трябва да бъде заменен при откриване на следи от масло.
Механизъм за разпределение на газ:
- 1 - назъбена ролка колянов вал;
- 2 - времето на зъбен ремък;
- 3 - обтегач на обтегач;
- 4 - редукторна шайба на разпределителното устройство на изпускателния клапан;
- 5 - задвижване на задвижващия вал входни клапани;
- 6 - Поддържаща ролка;
- 7 - зъбна ролка на помпата за охлаждаща течност
Отстранете защитата на захранващия блок и десния кален щит на двигателното отделение.
Заместваме тавата за картер през дървения бар регулируем акцент (например жак). Без използването на регулируемото спиране е възможно леко да вдигнете дясната страна на двигателя леко от монтажното острие (за палеца, наклонен с шпатула на подкрам).
Повишаване на палета на картера, поставете дървен клин между подрамка и палета.
Ключът "на 18" отслабва затягането на опорния болт към неговата скоба.
Ние изваждаме от два държача, разположени на опорната скоба, тръбата за подаване на гориво към рампата, тръбата за отстраняване на горивата от адсорбера и кабелната колана.
Главата "На 16" завъртете трите болта на фиксиращата опора за скоба към горния капак на времето ...
... и три болтове закрепваща подкрепа към тялото.
Отстранете правилната поддръжка на модула на захранването с скобата.
Главата "На 13" превръща три болта и две ядки закрепване на горния капак на задвижването на времето.
Отстранете горния капак на времето на времето.
Главата "на 18" ние завършваме коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на болт, прикрепящ задвижваща ролка спомагателни агрегати И визуално предизвикваме състоянието на зъбния колан.
Възможно е да се оцени напрежението на колана от местоположението на автоматичния обтегач на колана.
При нормално напрежение на колан, подвижният показалец трябва да съвпада с екструдирането на стационарния ход на обтегача (за яснота, се показва, когато GRM дискът е отстранен).
Ако подвижният показалец бъде изместен сравнително фиксиран:
- обратно на часовниковата стрелка - напрежението на колана не е достатъчно;
- по посока на часовниковата стрелка - коланът се изтегля.
За да регулирате напрежението на колана в долния капак на TRG задвижването, люпецът е осигурен, покрит с капак (за яснота се показва на капака отстранен).
Издърпайте нагоре, извадете капака на люка.
Като разхлабване на ключа "на 13" затягане на гайките закрепване на обтегача, шестоъгълник "на 6" завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, издърпвайки колана.
Задържайки ролката в тази позиция, затегнете гайката на обтегача. Завъртане на коляновия вал за две скорости по посока на часовниковата стрелка за монтиране на рома на помощните агрегати, проверете отново напрежението на колана и повторете корекцията, ако е необходимо. Инсталирайте отстранените части в обратната последователност.
За да замените зъбния колан, извадете задвижващия ремък на помощните агрегати.
Отстранете горната (виж по-горе) и долния капак на времето за синхронизиране.
За да премахнете долния капак на времето на главата на времето "на 8", завъртете четирите болта на нейното закрепване.
Отстранете долния капак.
При изключване на болта за закрепване на задвижването на шайбата на спомагателните звена, е необходимо да се блокира коляновия вал от обръщане. За това помощникът трябва да включва петата предавка и кликнете върху спирачния педал. Ако в същото време попълнете болта за закрепване на рома, поради въртенето на коляновия вал, валът трябва да бъде спрян. За да получите достъп до съоръженията на маховика, сензорът за позицията на коляновия вал трябва да бъде демонтиран.
За това обръщаме две болтове главата "на 10".
Отстранете сензора.
Поставяме през прозореца в коляна на съединителя, монтажното острие между зъбите на короната на маховицата, предназначено да започне стартера на двигателя.
Внимание! Не повреждайте повърхността на зъбите, необходими за работа на сензора за положение на коляновия вал (те са много по-големи).
Главата "на 18" завърта болта за закрепване на задвижването на макарата на спомагателните агрегати.
Извадете болт с шайба.
Отстранете ролката на задвижването на спомагателните агрегати.
Тъй като трудностите при отстраняването на ролката равномерно се приближавате от различни страни чрез монтажното острие.
Няма специални монтажни знаци на коляновите ролки и разпределителните шахти.
За да не се смущават фазите на разпределението на газа, преди да се премахне зъбния колан, е необходимо да се монтира коляновия вал и разпределителни шахти Към положението на NMT (горната мъртва точка) на компресионния такт на 1-ви цилиндър.
За да завъртите коляновия вал, завинтваме болта за закрепване на шайбата на спомагателните единици, настройка между болтната шайба и края на вала (втулка или набора на шайката).
Внимание! От този етап на работа може да се произведе по два начина.
- Първият метод е "академик", придружен от производството на адаптация, необходимостта от закупуване на два щепса за дупките в главата на цилиндъра, отстранени от разрушителния метод.
- Вторият метод е "фолк", който позволява да се работи с минимални разходи за труд, но изискват задължително присъствие на асистент, висока пълнота на работата и последващата внимателна проверка на резултата. Предпоставката за провеждане на работа по този начин е вашата увереност, че никой не ви е разглобен при вас. Тогава всички подробности ще бъдат инсталирани в разпоредбите за "фабрика".
Първият начин за замяна на 16-клапата на двигателя RENAULT LOGAN / SANDERO
За да се определи положението на разпределителните валове, е необходимо да се отстранят две каугрантиални капачки от дупките в левия край на цилиндровата глава.
Отстранете резонатора на въздушния тракт.
В центъра на щепсела (гумен масив) чрез пробиване на дупка дупка.
Действайки отвертка като лост, извадете щепсела от отвора в цилиндровата глава.
По същия начин премахнете друг щепсел.
Ние въртя коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на болт за закрепване на шайбата на спомагателните единици, докато жлебовете на краищата на разпределителния вал не вземат хоризонтално положение (успоредно на равнината на конектора на капака и главата на цилиндровия блок) и главата на цилиндровия блок) и ще бъдат изместени по отношение на осите на разпределителните шахти.
За да фиксирате разпределителните валове, когато сменяте колана, изработен от метална плоча с дебелина 5 mm, направете устройство (виж скица).
2267-3_tex_obslugivanie.indd.
Устройство за фиксиране на разпределителни валове.
Монтирайте устройството в жлебовете на шахтите.
За да проверите находката на коляновия вал в положението на NMT на буталото на 1-ви и 4-та цилиндри в цилиндровия блок, е предвидена отвор с резба М 10, в която специален монтажен пръст трябва да се завинтва с дължина на резбата Част 75 mm. Когато валът на коляновия вал е в положение на NMT буталата на 1-ви и 4-та цилиндри, пръстът трябва да се придвижи в разкъсаната подложка по бузата на коляновия вал и да блокира вала, когато се опитва да го включи по посока на часовниковата стрелка.
Главата "E-14" превръща технологичния щепсел от отвора с резба в цилиндров блок, разположен на предната страна на уреда, в областта на 1-ви цилиндър - под сензора за сензора за предупреждение за налягане на аварийното масло (за Яснотата се показва на премахнатия двигател).
Можете да използвате болт като инсталационен пръст горно закрепване Редукторите към цилиндровия блок (за яснота, показани на отстранената захранваща единица).
Болтът завърта двата гайки M10 и ги замества, така че дължината на резбата част да е 75 mm.
Производителят - инсталационният пръст се превръща в отвора на резбата на цилиндровия блок.
Когато коляновият вал е в положение на NMT бутала на 1-ви и 4-та цилиндри, инсталационният пръст 1 ще доведе до отвор до края на нишките и ще се засили в двакрайната подложка 2 по бузата на коляновия вал (за яснота, за яснота, Показано е на демонтирания двигател и с отстранен палет за картера).
В този случай коляновият вал не може да бъде проверен по посока на часовниковата стрелка.
Ако се чувствате, когато е изпреварен от инсталационния пръст, той спря, а краят на гайката на пръста върху пръста не се свързва с края на отворите на отвора в цилиндровия блок (ще има a Разликата между гайката и пропастта), след това ще проверите коляновия вал по часовниковата стрелка от болт за прикрепване на ролката. След това прецакваме монтажния пръст в отвора на блока до края (за да се свържат с краищата на орехът и дупките на отвора в блока) и превръщаме коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато бузите бъдат спрени в пръста.
Отслабване на ключа "на 13" затягане на гайките на закрепване на обтегателя, завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка, намалявайки напрежението на зъбния колан.
Отстранете колана от стреч ролката ...
... и след това - от ролките на помпата на охлаждащата течност, колянов вал и разпределителните валове.
Когато сменяте колана, трябва също да замените обтечният модул и поддържащия валяк.
Изключваме гайката закрепване на обтегателя и го премахнете.
Клавишът Torx T-50 се оказва винт за закрепване на ролката.
Отстранете носителя и ролковата ръкав.
Инсталирайте нова поддържаща ролка в обратна последователност.
При монтиране на нов зъбен ремък, на който се прилагат стрелките, ориентирайте го така, че стрелките да съвпадат с посоката на движението на колана (по посока на часовниковата стрелка).
Инсталирайте колана предавки Колянов вал, охлаждаща помпа и шайби на разпределителния вал.
След това едновременно слагайте колана върху ролката на обтегача и монтирайте устройството на петата на корпуса на помпата на охлаждащата течност.
Когато инсталирате обтегача, поставяме огъната края на скобата в задълбочаването на корпуса на помпата на охлаждащата течност.
Обърнете монтажния пръст от отвора в цилиндровия блок. Ние изваждаме чинията от жлебовете на разпределителните валове.
Обръщаме коляновия вал за два завъртания по посока на часовниковата стрелка на болт за закрепване на макара на спомагателните звена, докато каналите съвпадат на краищата на разпределителните валове.
Прилагаме монтажния пръст в отвора на цилиндровия блок, за да проверим коректността на инсталацията на коляновия вал към NMT позицията на 1-вити цилиндрите. Ако е необходимо, повторете инсталацията на зъбния колан.
Завъртете монтажния пръст от отворите на цилиндровия блок и инсталирайте резбован щепсел. Детайлите се отстраняват в обратна последователност.
Леките удари на чука с пластмасови оживени ще предпишат нови щепсели в отворите на цилиндровата глава.
Допълнително устройство за двигателя работи в обратна последователност. Болт Монтаж на шайбата на спомагателните единици Заменете новия и затегнете момента на 30 n · m, след това ние отговаряме за 80 ± 5 °.
Вторият начин за замяна на 16-клапата на двигателя RENAULT LOGAN / SANDERO
Напомняме ви, че до този момент сме разглодохме с шайбата на коляната и има свободен достъп до целия колан и ролки.
За болт с шайби или ръкави, които ще бъдат завинтени в края на коляновия вал, точно като първия метод, завъртете коляновия вал на двигателя и, съответно, превключване на валове - до позицията, показана на снимката по-долу.
Съсредоточете се върху позицията на RENAULT знаците (ромб). В същото време, асистентът трябва да записва края на повдигането на буталото в първия или четвъртия цилиндър с помощта на дълга, тънка и основна, чиста отвертка, поставена в отвора на свещта на един от съответните цилиндри вертикално.
В тази позиция светлата боя прилага етикетите, недвусмислено определяне на взаимното положение на ролките.
Вече не обръщайте коляновия вал. Отидете на прилагането на етикета на маховика.
В прозореца на съединителя, ние нанасяме ярко кафе за маховик и на ръба на коляна на съединителя.
Така че записахме позицията на коляновия вал.
Тук лежим с някаква сложност. Факт е, че разпределителните шахти, веднага щом престанат да бъдат свързани каишка, спонтанно се превръщат в малки ъгли под действието на клапаните. Докато ги оставяме в разпоредбите, в които са спрени. В никакъв случай не променяйте позицията на коляновия вал. Ние сменим ролките и, предварително сложи колан върху ролката на разпределителните валове, ние молим помощник да се довери на разпределителните валове, за да подравнят етикетите върху тях.
Напомняме ви, че спонтанно съкратените само на много малки ъгли.
Освен това, ролката, която преодолява резистентността на пружините, трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка (вал на изпускателните клапани), може да се завърти от "18" с гайка за закрепване на ролката. (Гайката ще работи за затягане, което не е страшно.) Друга макара често не изисква корекция и ако е необходимо (в посоката на завъртане на гайката), тогава е възможно да се върти най-простото устройство, направено от тръбата за рязане дупки пробити в двете стени един от краищата на разстояние 55-65 mm. В дупките се вкарайте болтовете на М8 с достатъчна дължина (за увеличаване на твърдостта може да бъде фиксирана от техните ядки). Закачване на болтовете зад спиците на ролката, рязане на тръбата като лост, който сме защитени до желания ъгъл.
