Един от най-успешните модели на KIA Optima оцелява актуализация през 2016 г. и ние не говорим за следващото възстановяване, но и за променящите се поколения. Въпреки че не казвам с формата, тъй като четвъртото поколение седан на пръв поглед практически не се различава от своя предшественик. Когато погледнете снимката на Четвъртата оптима, неволно искаш въпрос: Е, защо е група ресурси, за да готвят все още не забравени стари, само под нов сос? Въпреки това, с подробно разглеждане, разбирате, че това все още е наистина модернизиран модел, чиито подобрения са напълно оправдани. За какво представлява, прочетете в нашия преглед!
Дизайн
Промените в екстериора Optima са минимални. Запазени са много подробности, пропорции и силует, но прозорците се разрязват през задните стелажи и линиите на конектора на вратата на товара и качулката са променени. Оригиналността на четири терминала се подчертава от релефни странични стени, тесни фарове и задните фенери, елегантни дръжки на вратите и стил "усмивка" на радиатора (или по-скоро, ще се наричат \u200b\u200b"smirk") и доста големи външни огледала осигуряват добра видимост. По време на надстройката, дължината, височината и междуосието на автомобила се увеличават с 10 mm, а ширината се увеличава с 30 мм, което няма да може да забележи на снимката, но можете да се почувствате в кабината - определено стана малко по-просторни, отколкото преди.
Между другото, багажника на новостта, както и предишната версия, просторни - 510 литра са поставени в нея. Най-малкото. Примка на капака на багажното отделение вече са опаковани в пластмаса. Ако говорим за дизайна като цяло, тогава той от Optima 2016 е много стилен и модерен - на такава кола не се срамува да отиде с приятели на модно партия, особено след като "азиатското" разпознава в него не веднага, с изключение на това чрез имена. Корейският седан винаги е подходящ в града и изглежда като "собствени", демонстрирайки доста градски навици.
Дизайн
Четвъртата платформа Optima е привлечена от модела на предишното поколение и се подобрява, за да подобри управляването. Предната висулка от предното окачване MacPherson е прикрепено към тялото, което не до 2, но след 4 ръкава задните надлъжни лостове са леко добавени по дължина (поради това, разстоянието между осите на колелата се увеличава с 10 mm - до 2.805 м) и техните тихи блокове станаха по-твърди. Точките за закрепване на подсрамки към тялото бяха зашити, бяха засилени лагерите на предните хъби, а сплавните джанти бяха по-строги с 83%.
Адаптиране към руските условия
За да се подобри позицията на Optima на руския пазар, той не само подобри суспензията, но и увеличава клирънса от 135 до 155 mm - поради висок клирънс, седанът става по-уверено преодоляващ различни пречки пред пътищата. В допълнение, четирите врати получиха богат "зимен" пакет от опции - включва отопление на предното стъкло в областта на чистачките, всички седалки, странични огледала и волана. Работихме в Kia и над шумоизолация: нивото на шум и вибрации се намалява с няколко процента поради новите уплътнения на Windows и по-ефективна изолация под пода и за торпедата.
Комфорт
Салонът на новия модел на поколение е малко просторен от този на предшественика, който се дължи главно на увеличаването на размерите. Това е особено забележимо на седалките на втория ред, където има повече място за краката и главата. Коленете на задните пътници ще бъдат удобни, дори ако преместите предните столове обратно към спирането. Очилата в задните врати се понижават, за да не се намаляват, ръчно изтеглените завеси разчитат само в горните комплекти от GT линия и GT. В допълнение, въздуховодните канали се осигуряват зад 12 волта и USB порт за зареждане мобилни устройства. Пред безжичното зареждане на смартфона на специална платформа в централната конзола (в престижа, GT линия и GT).
Седалките на първия ред имат твърда рамка, твърде широко засадени ролки за странични носачки, приятни за тапицерията на кожата, както и функции за отопление и вентилация. Седалката на водача има широка гама от надлъжна корекция, а предната пътническа седалка отстрани има бутони за контролиране на електрическото задвижване, благодарение на което човек седи зад него, ако е необходимо, натиснете празния стол и по този начин се освободи на крака пространство. Качеството на седалките и вътрешните декорации като цяло не причинява въпроси. Централната конзола се завърта към водача и привлича вниманието към климатичните системи и медийните системи, направени в стила на BMW. Избраният температурен режим се показва на централния дисплей - не е необходимо да го търсите до регулаторите на климата. В непосредствена близост до скоростния лост - отоплителните бутони на волана, избора на режими на шофиране (спорт и нормално) и кръгъл видео крайник. Optima волан на волана е отлично - с кожена плитка, ръчни скоростни венчелистчета (във всички 2-педални модели) и пресечени в долната част на ръба (в GT линия и GT). Комбинацията от устройства - без удоволствия, а по-скоро информативен. В центъра на таблото "Регистриран" информационен дисплей с диагонал от 3.5 до 4.3 инча, в зависимост от конфигурацията.
Сигурността на Optima 2016 печели много от своите конкуренти, защото вече в "базата" е оборудвана с фронтални и странични възглавници, както и различни "интелигентни помощници", включително:
В първоначалната конфигурация седанът е оборудван с проста CD / MP3 аудио система с шест динамика, Bluetooth и AUX / USB съединители. Аудиоцентът Харман / Кардон с десет високоговорителя (включително субуфер с външен усилвател) получи най-скъпите версии. Започвайки с луксозното изпълнение, на автомобила с TomTom навигация, щепсели и камери за фиксиране, голям сензорен екран и поддръжка за Apple Carplay технологии и Android Auto. Сензорният екран показва изображение от кръгови камери за преглед.
Спецификации на Kia Optima
В нашата страна Optima New. Поколенията се продават с три 4-цилиндрови 16-клапанни бензинови двигатели. Двигателят му включва двулитров 150-силен MPI единица с разпределена инжекция, 2.4-литров 188-силен GDI двигател на семейството на това-II с директна инжекция, както и двулитър "турбокомпресор" T-GDI (Thaeta-II) с удар в 245 к.с. и директно инжектиране. Първият двигател работи в двойка с шестстепенна "механика", или с кутия машина със същия брой стъпки, а останалите се комбинират изключително с 6-степенна автоматична трансмисия. Всички двигатели отговарят на Euro-5 Ecostandart, нямат нищо против 92-ия бензин и "според паспорта" прекарват средно около 8 литра. Гориво на 100 километра.
Нова Kia Optima 2016 Моделната година по време на европейската премиера във Франкфурт тази есен, вече е показана в пролетното шоу в САЩ. Снимки на Kia Optima в новото тяло не създават впечатленията от големи промени. Ако погледнете седана отстрани, тогава може да си мислите, че нищо не се е променило. Но не е така.
Външен вид на новата оптима Сериозно се промени достатъчно, за да погледне оптиката, бронята, мъглата. Наред с други неща, заредените версия Kia. Optima GT с други по-агресивни брони големи колесни дискове и модернизирана суспензия. Структурата на мощността на тялото корейски инженери преминава по нов начин, сега седанът стана по-твърд и устойчив на претоварване на торсията.
Kia Optima Размер Малко увеличение, въпреки че увеличаването на дължината на тялото в 1 сантиметър и в ширината на 2,5 сантиметра е малко вероятно да бъде забележима. Но увеличаването на междуосие до 2805 mm ви позволява да говорите за увеличаване вътрешно пространство Салон бизнес седан, който винаги е добър за пътниците. Следваща оферта снимки Optima 2016. Моделна година. Можете да оцените всички промени в екстериора на собствените си очи.
Photo Kia Optima 2016
Salon Optima 2016. Подаде съществена промяна. Изглеждат се ново колело за три спици, централната конзола беше подложена на сериозно преструктуриране. Естествено, централното място заема голям монитор. Редиците на бутоните и климатичните контролни съдове, ние сме много сходни с интериора на новия Kia Sportage, който вече сме написали. В допълнение към използването на по-добри довършителни материали, не се усеща корейската тежест в дизайна на кабината. Очевидно немски дизайнери са работили тук. Снимки на салона Optima на новото поколение по-долу.
Запас Foto Salon Kia Optima 2016
Baug Kia Optima. Повече стана повече. Според производителя багажното отделение сега притежава 510 литра обем. Растежът от 5 литра не е голям, но все пак хубав. Задните седалки с гръб, сгънати в съотношение 60-до 40, правят възможно транспортирането на доста дълги неща без никакви проблеми.
Фото Trunk Kia Optima 2016
Спецификации Kia Optima 2016
В технически условия не са настъпили по-малко важни промени, отколкото в появата и каютата на седана. Нека не се съсредоточим върху набора от допълнителни електронни системи Стабилизиране, помощ и активна безопасност, по-добре е да се обсъди конструктивни функции Модел на Optima 2016 година.
2-литровият оптимален бензинов двигател ще бъде предложен в две версии на атмосферния и турбокомпресора. Така че атмосферната версия на двигателя с капацитет 163 к.с. Моля, въртящия момент в размер на 196 nm. Но 2-литровият двигател с турбокомпресор е готов да произведе до 245 коня при 353 nm въртящ момент. За европейците очарователни дизелови двигатели корейците решиха да предложат 1,7-литров дизел със суперпозиционен капацитет от 141 к.с. (410 nm). Що се отнася до динамиката на новата Kia Optima, дизелът разсея седан за 10 секунди до стотици, 2-литров атмосферна атмосферна за 9,4 секунди. И турбинната единица ускорява кола за 7,4 секунди.
Машината за задвижване на предните колела, в допълнение към традиционната 6-степенна механика и 6-цифрената машина, най-новият 7-стъпков робот като скоростна кутия ще получи. Роботизирана предаване с две съединители съгласно приложението на производителя ще бъде най-доброто в класа. След това масовите характеристики на бизнес седана от Корея.
Размери, тегло, обеми, клирънс на нови Kia Optima
- Дължина - 4855 mm
- Ширина - 1855 мм
- Височина - 1465 мм
- Бордюра маса - от 1425 кг
- База, разстояние между предната и задна ос - 2805 mm.
- Обем на Ragge - 510 литра
- Сила на звука резервоар за гориво - 70 литра
- Размер на гумата - 205/65 R16, 215/55 R17 или 225/45 R18
- Пътник клирънс КИА. Optima 2016 - 145 mm
Заслужава да се отбележи, че спирането на Optima не е сериозно модернизация. Предната част е все още независим MacPherson с напречен стабилност на стабилността. Има и независима скоростна суспензия, с телескопични хидравлични амортисьори и напречна стабилна стабилизация.
Цени и конфигурация Kia Optima 2016 Модел Година
Официално цената на Optimum 2016 Моделната година в Русия вече е обявена. Както се очакваше, цената на седана не се променя значително. Трудната конкуренция, търсенето на натиск не оставя производителя на място за маневриране. Днес седанът си струва 1,069,900 рубли С 6-степенна механика и 2-литров атмосферен с капацитет 150 к.с. В основната конфигурация класиката вече има климатик, аудио система за 6 високоговорителя, круиз контрол, челен и странични въздушни възглавници и по-полезни опции. Пълен списък на текущите цени на нОВА КИА. Optima Next.
- Класически 2.0 (бензин 150 к.с.) 6MCPP - 1,069,900 рубли
- Комфорт 2.0 (бензин 150 к.с.) 6АКПП - 1 199 900 разтрийте.
- LUXE 2.0 (бензин 150 к.с.) 6ACPP - 1 319 900 рубли.
- PRESTIGE 2.0 (бензин 150 к.с.) 6ACPP - 1 399 900 рубли.
- LUXE 2.4 GDI (бензин 188 к.с.) 6ACP - 1 399 900 разтриване.
- PRESTIGE 2.4 GDI (бензин 188 к.с.) 6AKPP - 1,479,000 рубли.
- GT-линия 2.4 GDI (бензин 188 к.с.) 6AKPP - 1,589,000 рубли.
- GT 2.0 T-GDI (бензин с турбокомпресор 245 к.с.) 6AKPP - 1 719 900 разтриване.
Съдейки по цените на лидера на сегмента на руския пазар, Toyota Camry получи оптимацията на доста сериозен противник в лицето на Киа.
|
Двигател |
||||
| Тип на двигателя | 2.0 MPI (NU 2.0 CVVL) | 2.4 GDI (Theta-II) | 2.0 t-gdi (theta-ii) | |
| Работен обем, cm3 | 1999 | 2359 | 1998 | |
| Диаметър на цилиндъра X Бутален удар (mm) | 81 x 97. | 88 x 97. | 86 x 86. | |
| Коефициент на компресия | 10,3 | 11,3 | 10 | |
| Максимална мощност, HP (vol. / min.) | 150 (6500) | 188 (6000) | 245 (6000) | |
| Максимална мощност (kW @ rpm) | 110 @ 6500 | 138 @ 6000 | 180 @ 6000 | |
| Максимален въртящ момент момент, n m (vol. / min.) | 196 @ 4800 | 241 @ 4000 | 350 @ 1400-4000 | |
| Брой цилиндри и местоположение | 4, inline. | |||
| Механизъм за разпределение на газ | DOHC, 16 клапана | |||
| Горивна система | Разпределено инжектиране на гориво с електронно управление | Директно впръскване на гориво с електронен контрол | ||
| Изисквания за гориво | Неретеризиран бензин с октанов брой най-малко 92 | |||
| Екологична класа | Евро-5. | |||
| Обем на маслото в двигателя (l.) | 4 | |||
|
Предаване |
||||
| Вид на предаване | Mt. | В. | ||
| Брой предавки | 6 | |||
| Тип устройство | Фронт | |||
| Главна предавка | 4.533 | 3,383 | 2,885 | |
| Задна предавка | 3,000 | 3,440 | 3,385 | 3,393 |
| 1а. | 3,615 | 4,400 | 4,212 | 4,766 |
| 2а. | 2,080 | 2,726 | 2,637 | 2,946 |
| 3а. | 1,387 | 1,834 | 1,800 | 1,917 |
| 4А. | 1,079 | 1,392 | 1,386 | 1,42 |
| 5 часа | 0,884 | 1,000 | ||
| 6я | 0,744 | 0,774 | 0,772 | |
| Тип съединител | Суха, едно парче | Хидротрансформатор | ||
| Обем на маслото при предаване (л.) | 1.7-1.8 | 7,3 | 7,1 | 7,8 |
|
Управление |
||||
| Тип | Електрически усилвател, тип: рейк предавка | |||
| Съотношение управление | 14,34 | 13,29 | ||
| Скоростта на волана между крайните позиции | 2,78 | |||
| Минимален радиус на въртене (m) | 5,45 | |||
|
Суспендиране |
||||
| Суспензия (отпред / отзад) | Независим, пролет, като MacPherson, с напречна стабилност / независим, многоизмерна, пружина, с телескопични хидравлични амортисьори, с напречна стабилна стабилна стабилност | |||
|
Тежест |
||||
| Ограничаване на масата (min / max), kg | 1530/1640 | 1545/1660 | 1575/1685 | 1655/1755 |
| Пълна маса | 2000 | 2020 | 2050 | 2120 |
| Маса на ремаркето (kg) (не е оборудвана с спирачки) | 500-650 | |||
| Маса на ремаркето (kg) (оборудвана с спирачки) | 1000-1300 | |||
| Предни спирачни дискове | Диск, вентилиран, 305 x 25 mm | Диск, вентилиран, 320 x 28 mm | ||
| Задните спирачни дискове | Диск, 284 x 10 mm | |||
| Вакуумно усилвател, скорост на усилвателя на налягането | 10:1 | |||
| Главен спирачен цилиндър, тип | двоен, тандем тип | |||
| Главен спирачен цилиндър, диаметър (mm) | 22.22 / 23.81 | |||
|
Тяло |
||||
| Размери (дължина / ширина / височина), mm | 4855 / 1860 / 1485 | |||
| База за колела, мм | 2805 | |||
| Стъпка (отпред, отзад), мм | 1594 - 1604 / 1595 - 1605 | |||
| Svez (отпред / отзад) | 965 / 1085 | |||
| Пътят на пътя, мм | 155 | |||
| Тип тяло | седан | |||
| Брой врати / места | 4/5 | |||
|
Динамика |
||||
| Максимална скорост, km / h | 205 | 202 | 210 | 240 |
| Спирачки (отпред / отзад) | Диск вентилиран / диск | |||
| Ускорение 0-100 км / ч, c | 9.6 | 10.7 | 9.1 | 7.4 |
| Ускорение 60-100 км / ч, c | 9.7 | 5.8 | 4.7 | 3.7 |
| Път при спиране от 100 до 0 км / ч, m | 43.8 | |||
|
Икономия на гориво * |
||||
| Обем на резервоара за гориво, l | 70 | |||
| Град, л / 100км | 10.4 | 11.2 | 12 | 12.5 |
| Маршрут, л / 100км | 6.1 | 5.8 | 6.2 | 6.3 |
| Смесен, l / 100km | 7.7 | 7.8 | 8.3 | 8.5 |
| Град, г / км | 242 | 261 | 278 | 275 |
| Маршрут, гр. / Км | 141 | 136 | 144 | 142 |
| Комбиниран, g / km | 179 | 182 | 194 | 191 |
|
ВЪТРЕШНИ РАЗМЕРИ (mm) |
||||
| Обем на багажното отделение (L) (VDA) | 510 | |||
| Стъпало (1-ви / 2-ти / 3-ти ред) | 1155 / 905 | |||
| Разстояние от възглавницата на седалката до тавана (1 / 2Y / 3RD ред) | 1020 / 970 | |||
| Ширина на салона на нивото на рамото (1-ви / 2-ри ред) | 1475 / 1432 | |||
| Вид гориво | Петрол | |||
|
Електрическо оборудване |
||||
| Капацитет на батерията (AH) | 80 AC. | 68 Ах. | ||
| Стартер | 1.2 kW. | |||
* Данните за разхода на гориво са получени в стандартизирани условия, използвайки специално измервателно оборудване. Реалният разход на гориво може да се различава поради въздействието на различни обективни и субективни фактори: влажност, налягане и температура на околната среда, фракционен състав на използваното гориво, терен, характеристики пътно покритие, скорост на превозното средство, посоката и скоростта на вятъра, атмосферното утаяване, налягането на гумите, както и тяхното измерение, марка и модели, масата на транспортираните товари (включително водач и пътници) и шофиране (честота и интензивност на надлъжните и напречни ускорения, \\ t Средната скорост).
Колата Kia Optima има съвременни технически характеристики и е представителен клас седан със спортен характер. Колата получи най-висок резултат въз основа на резултатите от тестовете за сблъсък. Когато създавате система за сигурност, най-много съвременни технологии. Една от най-важните характеристики на новата Kia Optima е идеалната стойност за парите.
Динамични характеристики на Kia Optima
Дължината на тялото е 4,855 mm, ширината е 1 860 mm, височината е 1 485 mm. Широката база на колелата при 2 805 mm е ключът към стабилността на машината. Високият клирънс от 155 мм ще ви позволи да се чувствате комфортно дори на счупени пътища. Обемът на багажното отделение е 510 mm.
Спецификации Kia Optima зависи от вида на конфигурацията. Вашият избор представлява няколко вида бензинови двигатели.
- 2.0 MPI (NU 2.0 CVVL). Той има 150 конски сили и позволява на автомобила да развива скорост до 205 км / ч.
- 2.4 GDI (THETA-II). Има 188 конски сили. Машината с този двигател е в състояние да развие скорост до 210 км / ч.
- 2.0 T-GDI (THETA-II). Най-мощният двигател за този модел. Той има 245 конски сили и позволява на колата да ускори до 240 км / ч.
Колата има шестстепенна автоматична или ръчна скоростна кутия и предно предаване. Пет души могат да се поберат в кабината. Обемът на багажното отделение е 510 mm.
Предимства на закупуването на Kia Optima от официален дилър
За да не прекарате допълнителни пари и време, когато купувате нова кола от Kia, вижте официален дилър. AutoCentre "при услуга +" е просто справедливи цени без надплащане. Нашите консултанти ще ви предоставят подробна информация за техническите характеристики и конфигурации на новата Kia Optima.
Предлагаме и бързо и изгодно заем в една от най-надеждните банки в Москва.
Kia Optima New е южнокорейският седан на бизнес класа, който демонстрира високо ниво на сигурност и комфорт и се отличава с незабравим външен вид, който съчетава чертите на корпоративната идентичност на Kia и ултрамодените елементи.
Спецификации Kia Optima 2018-2019
Граничните размери позволяват да бъде лесен за маневриране в градска среда: дължина - 4855 мм, ширина - 1860 мм, височина - 1465 мм. Благодарение на тези измерения, колата има просторен интериор.
Тегло - от 2000 до 2120 кг в зависимост от версията на автомобила.
Обемът на багажника е 510 литра. Той лесно ще се побере и пазарува и куфари и дори детска количка.
Клирънсът на новия модел е 155 mm. Такова разрешение за движение позволява на колата уверено да се чувства в града и на светлина извън пътя.
Optima е агрегиран бензинови двигатели 2 или 2,4 л и с капацитет 150, 188 или 245 к.с. Двигателите работят в двойка с механична 6-диапазона или 6-скоростна скоростна кутия. Kia Optima е кола с предно задвижване.
Седанът се ускорява до 240 км / ч, а скоростта от 100 км / ч се набира в 7.4-10.7 секунди в зависимост от вида на двигателя.
Разход на гориво - от 7.7 до 8.5 литра на 100 км път.
Обемът на резервоара за гориво е 70 литра.
Front Optima инсталира независимо окачване на MacPherson, задно е независима пружинна суспензия.
Основно оборудване Optima.
Версия Класически. Оборудван с възглавници и завеси за сигурност, както и впечатляващ набор от помощни системи: ESC, HAC, VMS и ESS. Регионална система за извънредна ситуация ще помогне на ERA-GLONASS, а системата за контрол на налягането в гумите ще ви уведоми, ако каучукът е повреден. AUTO осигурява пълноразмерни резервни части.
Круизният контрол ще бъде оценен при шофиране по магистралата и светлинният сензор автоматично ще превключи светлината от близо до далечната. Свързването на телефона с автоматичната система ще позволи Bluetooth.
Иновации и функционалност
Функцията на автоматичното регулиране на фаровете независимо регулира оптиката в зависимост от скоростта на автомобила и степента на нейното натоварване.
Автоматичната система за паркиране ще ви уведоми, ако задната част на колата е открила препятствия.
AFLS гарантира висококачествена видимост в тъмно време Ден: Системата регулира посоката на близката светлина в зависимост от положението на волана.
VSM ефективно координира работата на електроцентралата и стабилизационната система. Това ви позволява да поддържате стабилността на колата, като едновременно забавяте и завъртите завоя.
Kia Optima - категория за средна стойност на задвижване на предните колела (това е класът "D +" европейски стандарти) Предлага се в две версии на тялото: седан с четири врати и вагон с пет врати (въпреки че последният е представен само в Европа) ...
Като цяло, в самата компания, нейната "мозъчна пътека" е позиционирана като представител на "бизнеса" - стремеж, популяризирайки го под подходящия лозунг - "летят от бизнес класа", и не е далеч от истината - това е наистина голяма кола, която съчетава елегантен дизайн, модерна техникаБалансирано "езда" потенциално и разумно съкращение по отношение на оборудването ...
Главен целева аудитория "Optima" се приема, за да не е лоши хора от средно възрастните години и по-възрастните, които заемат насоките на "средната връзка" или водещи собствен бизнескоито не преследват патос, изображение или статус и няма да надплащат за марката ...
Или успешна младост, за която един от решаващи фактори при избора на автомобил е само един и същ дизайн ...
"Родословие"
Световният дебит на Kia Optima третият "в глобалния смисъл" (и първото в Русия) поколение се състоя през април 2010 г. на автомобилната изложба в Ню Йорк и след няколко месеца (да бъде по-точна - през август), \\ t Седанът се появи пред Руската публика Международната Москва Autoow ...
В моделната гама на южнокорейската машина строител, четирите врати са променили Магентис (който между другото е продаден под името почти по целия свят, с изключение на САЩ, Малайзия и някои други страни - Там той първоначално е бил "Optima") - доста голям седан с консервативен дизайн, който е бил в търсенето от корпоративни флоти, таксиметрови компании и държавни структури, но е закупена с чести лица. Като цяло, ключът към Магенс е следното достойнство - "много кола за малко пари" ...
Въпреки това през 2010 г. корейците решиха да променят напълно идеологията на своя "бизнес"-награден, извличайки емоционалност и качество в нея, - и те успяха да се справят с всичките сто процента ", тъй като трият обем" излезе от Под писалката "на германския дизайнер Питър Шрейра, преди рисунката модел Audi ...
И аз трябва да кажа, Kia Optima е трето изпълнение, което се оказа много успешно, както е видно от масата на различни награди (и както международни, така и регионални), завладяват няколко години след появата си:
- Един от най-престижните премии в областта на дизайна е "Red Dog Design Award" в категорията "най-доброто от най-добрата" (т.е. "най-доброто от най-добрите").
- Заглавието "най-сигурната кола" ("най-добър избор") според резултатите от тестовете за сблъсък на застрахователния институт за сигурност пътник (IIHS).
- Заглавието "Международна кола на годината" ("Международна кола на годината") според авторитетното списание "Американски американски списание".
- Луксозна награда за дизайн - "Ако продуктовият дизайн награди 2011".
За всичко, но определено сме сигурни за скромността с корейците, защото Kia Optima наистина се нарича иск - той идва от латинската дума "оптимална", което означава "най-доброто".
1-во поколение (2010-2015)
"Първото издание" KIA Optima се основава на архитектурата на задвижването на предните колела на Hyundai-Kia YF с напречно разположен двигател и тялото, чиято структура на силата на широк спектър се състои от сортове с висока якост, - тя го разделя с модела Hyundai Sonata. шесто поколение.
Екстериор
На руския пазар седанът се справи с "малкия" приемник - през първите дни на февруари 2012 г. (до момента, в който е бил продаден в САЩ и Южна Корея), където веднага е бил "хвърлен в битка" срещу наистина сериозни съперници , като: Toyota Camry., Nissan Teana, Ford mondeo., Volkswagen Passat, Mazda6, Hyundai Sonata, Opel Insignia и Honda Accord ... Заслужава да се отбележи, че колата успешно притисна в борбата "за портфейли на купувачите" (благодарение на дизайна и баланса на потребителите / техническите качества с разумна стойност ).
-
2012-2014 -
2014-2016 -
2014-2016
През март 2013 г. рестартирането на "Optima" е дебютирано на щандовете на Международното шоу на Ню Йорк, което достигна Русия само след почти една година - през февруари 2014 г. (но незабавно от "регистрацията" на Калининград "). В резултат на актуализацията, четирите странични "бяха префинантени" отвън и вътре, но в същото време тя струваше без сериозна техническа метаморфоза.
Външно, Kia Optima "Първото" поколение се оказа изключително успешно - Питър Шриер успя да "привлече" наистина привлекателна и солидна кола с мярка за агресивен външен вид, който с твърди размери не изглежда точно тромав и е точно това Също така може да се похвали с наистина висококачествен монтаж с минимални пропуски. и ясен год на панелите на тялото.
В допълнение към всички, този трикомпонент се намира и в "оспорката" изпълнение (предполага се, че е така нареченият "спорт" -PACKET), чиито отличителни черти са решетката с черна текстура, хром докосва предната и дифузора в задните брони, както и оригинални колела Размерът от 18 инча (в по-прости версии - 16- или 17-инчови "ролки").
За да се рестартира, корейците се обърнаха към грижата, за да не се развалят един от най-успешните екстериора на екстериора на автомобилите в средния сегмент - всички промени в края са ограничени до бучта, коригирани оптика и двойка Нови нюанси за цвета на тялото.
Тегло и размер
Според размерите "Първа оптима" - доста голяма кола: дължината му е 4845 mm, от която е 2795 mm "спредове" основата на колелата, а ширината и височината се поставят съответно в 1830 mm и 1455 mm . Наземният клирънс на седана в формата "поход" не надвишава 145 mm и има 1591 mm пред предната и задната пътека.
Що се отнася до фурната и пълната маса, тяхната стойност зависи директно от версията на версията:
Интериор
Салонът винаги е бил силата на "първата" KIA Optima - вътре в седана е извършен "в германските", излагайки някакъв строг и дискретен, но атрактивен дизайн, който не е чужд на Толик на спортността. В допълнение към това, четирите врати - в Европа, замислена ергономичност, както всъщност, и материалите на финала с качеството на обвиненията на панелите.
След актуализиране на "апартаментите" на колата, колата беше трансформирана в детайлите, без да поемат някое от тяхното достойнство, "се появи подобрен" щит "на устройства с 4,3-инчов подреждане на листовка на вещномптур, рециклиран волан с център На главината, нов селектор на скоростната кутия и леко модифицирана централна конзола. В допълнение, в някои версии беше добавена възможността за довършване под "пиано лак", а хромът загуби мястото на матово алуминий.
"Първото издание" Kia Optima е пет-седанов седан, осигуряващ достатъчно запас от жизненото пространство на двете редове на местата, но притежаването на най-справедливата ергономия на кацане. В този случай, независимо от конфигурацията, всички седалки в трикомпонентния отопляем.
Багажно отделение
С практичността на "Optima" като пълна поръчка - в нормалното състояние, багажникът на автомобила е предназначен да побере 50 литра от усилената, но не може да се похвали с идеалната конфигурация и чиста тапицерия.
В допълнение, вторият ред на сгъване образува забележима стъпка, която не добавя удобство по време на транспортирането на дълги периоди. Но в ниша под площи, винаги има резервна гума и инструменти.
Спецификации
На руския пазар първото изпълнение на Kia Optima "първо" беше предложено с два четирицилиндрови бензина "атмосферни", оборудвани с разпределено гориво, 16-клапан тип DOHC и регулируеми фази на разпределение на газ:
Заслужава да се отбележи, че в други страни този среден седан е представен с други енергийни звена, а именно:
- Бензин турбо музика 2.0 тета II с директно инжектиране и "атмосферно" 2.4 тета II, изключителен 274 и 200 к.с. съответно.
- Дизелови турбини CRDI работен обем 1.7 и 2.0 литра: първият генерира 136 к.с., а вторият е 125 к.с.
В зависимост от модификацията, "първата" Kia Optima има следните показатели за оратори, скорост и икономичност:
От двете оси "Optima" на първото изпълнение бяха приложени независими суспензии, но само класическите рафтове MCPherson са монтирани отпред, а задната е многоизмерна система. В същото време, "в кръг", автомобилът е оборудван с хидравлични амортисьори, пасивни извори и напречни стабилност стабилност.
На всички колела на средния седан, диск спирачни механизми (на предната проветрина), допълнена от различни електронни асистенти (ABS, EBD, спирачките). Машината е оборудвана с рок-тип с вграден електрически усилвател.
В САЩ, Kia Optima "първо" поколение (въпреки че вече има третия), в допълнение към обичайните модификации, също се предлага в хибридна версия, която е оборудвана с 2.4-литров "атмосферен" MPI, 41- силен електрически мотор (205 nm), 6-диапазон "машина" и литиеви полимерни батерии. Общата сила на хибридното задвижване е 209 к.с. и 265 nm въртящ момент. В същото време външно бензоелектрична версия е малка разлика от обикновените версии.
Но по-интересен е фактът, че през септември 2011 г. Kia Optima Hybrid влезе в книгата на рекордите на Гинес, поставяйки рекорд на икономиката сред хибридните модели, - по време на 14-дневен пробег, автомобилът преодоля на разстояние 12 710 км по маршрута Проведете през 48 държави в САЩ. Напълно серийната машина без никакво усъвършенстване с две пръчки и багаж показва рекордно нисък разход на гориво - само 3,64 литра на сто "мед" път.
Безопасност
Като цяло "първата" Kia Optima се счита за един от най-безопасните представители на своя клас, както се вижда от високите резултати от тестовете за сблъсък:
- Относно застрахователния институт за тестване безопасност на пътя САЩ (IIHS) на машината с четири край са постигнали най-високата възможна оценка на "доброто", получаване на заглавието " безопасна кола"(" Най-добър избор ").
- Най-високите "5 звезди" за охранителния седан също бе почитан в тестовете за катастрофиране на националния управлението на безопасността на трафика на песните (NHTSA).
Като цяло може да се каже, че няма критични недостатъци от "Optima" като такава, но все пак кола се характеризира с редица отрицателни точки, сред които собствениците най-често идентифицират:
- медиокръсен шумоизолационен салон;
- скромен път за път, изострящ повече и достойни скации;
- твърда суспензия с недостатъчна енергийна интензивност;
- ниска ликвидност от вторичен пазар, особено на фона на един от основните конкуренти - Toyota Camry.
Оборудване и цена
В Русия КИА. Optima "Първото" поколение е продадено в четири конфигурации, за да избирате от - "Comfort", "Luxe", "Prestige", "Premium".
На вторичния пазар на Руската федерация, вторият седан "Optima" на първото поколение може да бъде закупен на цена от ≈600 ± 50 хиляди рубли *, обаче, цената на най-свежия и "опаковани" Колите надвишават ≈1,2 милиона рубли *.
В основната версия на колата "Комфорт" разчита:
- Шест въздушни възглавници;
- 16-инчови алуминиеви джанти;
- Предната мъгла;
- Лигав задни светлини;
- Електрически и отоплителни огледала;
- Четири прозорци;
- Нагрята предна I. задни седалки, управление и инжектори на стъклената вата;
- ABS + EBD;
- Круиз контрол;
- Двузонов климатичен контрол;
- Аудио система с шест високоговорителя;
- Многофункционален волан с кожена плитка.
"Top" Модификация "Premium" се отличава с по-богато оборудване (в допълнение към гореспоменатото оборудване):
- Входящ достъп и стартиране на двигателя от бутона;
- Електрически сгъваеми огледала;
- Сензори отпред и заден паркинг;
- Вентилационни, памет и централни задвижващи седалки;
- Автоматична система за паркиране;
- Bi-Xenon фарове;
- Система за стабилизиране;
- Наблюдение на зоните за слепи;
- Кожена интериорна декорация;
- 18-инчови алуминиеви джанти;
- Покрив с панорамна гледка;
- Медиен център с цветен екран и камера за обратно виждане.
* Според началото на 2019 година
2-ро поколение (2015 -...)
Международната премиера на Киа Оптима "Глобална четвърта" (но втората в Русия) поколение гръмна през април 2015 г. на министъра на автомобилното изложение в Ню Йорк обаче в европейската спецификация, колата дебютира само през септември същата година, \\ t Но не само в обикновените изпълнения, но и в "отопляема" GT-модификация. В сравнение с предшественика, колата е преживяла доста еволюционни промени - тя стана солидна и бързо външно, но запазва разпознаваемия външен вид, той е сравнил по размер, получи сериозно модернизирана техническа "пълнене" и попълва функционалността си на куп нови опции.
Преди руския пазар Optima отново достигна незначителен прием - през първите дни на март 2016 г., но незабавно с "местната регистрация", от февруари 2016 г., събранието му стартира в завода Калининград "Автотор".
През пролетта на 2018 г. в Женева пред широката общественост се появява реставриран триизнект (въпреки че е бил показан в родината си в края на януари под името K5), но самата актуализация се оказа много Скромната - четирите врати бяха леко регулирани от външния и интериора, а също така добави нови опции в списъка на оборудването.
"Втората" Kia Optima, както и моделът на предишното поколение, успя да събере цели KIP награди, сред които могат да бъдат разграничени:
- Една от престижните международни премии в областта на индустриалния дизайн "Red Dot Awards 2016".
- Не по-малко значителна награда за дизайнери "Ако наградата за дизайн 2016".
- Заглавие "автомобил на годината в Русия - 2017" в категорията "средна класа".
Екстериор
Външно, Kia Optima "второто" поколение изглежда красиво, стоящо, пропорционално и динамично - в появата на седан, изненадващо, някаква представа с кърпа от спортност е добре комбинирана, която той наистина обръща внимание и дори на фона на по-престижни машини.
-
2016-2018 -
2016-2018 -
2019-… -
2019-…
Трябва да се отбележи, че възприемането на дизайна на екстериора до известна степен зависи от нивото на конфигурацията:
- по подразбиране четирите врати имат решетка на радиатора, която е "скара" с вертикални пръти, халогенни предни фарове с линеза близо и рефлекс далечна светлина и две LED "лайнер" на движението на движение и 16-инчови алуминиеви джанти;
- при представянето на "комфорт" се появяват мъгла пред и простите светодиодни светлини отзад;
- версията "Луксос" вече може да се похвали с други фарове с два халогенни лещи и светодиод "отметката" на DRL, LED PTF и фенери (с по-интересен "модел"), както и сплав "ролки" с 17 инча;
- в модификацията "Prestige" се променя предното осветление - оптиката на главата става напълно водена с "зигзагите" на движението на движение;
- в конфигурацията са монтирани фин кожата и 18 инчови джанти;
- и накрая, работата на GT линия и GT може да бъде разпозната с малко по-агресивни брони, разработен дифузор с двойка овални изпускателни тръби, колесни дискове Оригинален дизайн и съответни табелки.
Разбира се, дизайнът е една от най-силните страни "Optima", но както се оказа, тази най-красива красота не струваше без някои жертви:
- Първо, автомобилът има "нежна" боя, която е особено проявена в предната част - най-добре е веднага да защити основните рискови зони със специален филм.
- Второ, удължените задни светлини с остри краища могат да избършат боя върху крила и всички поради неуспешни пропуски и малка реакция засаждане (А не само след инцидент, но и от фабриката). Заслужава да се отбележи, че на най-свежите машини такава "възпаление" на практика не е намерена.
- Трето, пластмасовата подложка на капака на багажника често е пукнати - вината е отново "нежна" пластмаса, която не харесва дълбоко "минус", лед и температурни скокове. В допълнение, това се случва, че пукнатините се появяват след немеханичен контакт.
размери
Като цяло, Kia Optima "второто" поколение изпълнява в D-сегмент по европейските стандарти, но може да се припише на Е-клас на размерите: дължината на четирите врати е 4855 mm, от която 2805 mm Взема междуосието и ширината и височината достига съответно 1860 mm и 1485 mm.
Прочистването на автомобила има 155 mm и зависи от размерите на колелата: пред - 1594-1604 мм, задно - 1595-1605 мм.
Тежест
Но на фурната и пълна маса Трима обем са засегнати от елементи като двигател, скоростна кутия и нивото на оборудването:
Интериор
Интериорът на Kia Optima "второ" въплъщение е друг силна страна: Вътре в колата изглежда привлекателна, предпоставка и в Европа е логична.
-
2016-2018 -
2019-… -
GT 2019- ...
Вярно е, че дизайнът на предния панел зависи директно от конфигурацията:
- мултифункционален волан с три части с "закръглени" и разработени приливи в областта на дясната ръкохватка, които, като се започне с "комфорт", получава кожена плитка, и в GT линията и GT версията може да се похвали с пресечена дъното на ръба, червен бод и табела "GT";
- по подразбиране четирите врати имат кратки и изключително разбираеми "инструменти", които съчетават няколко аналогови скали и 3,5-инчов екрана за буртутмптер (от конфигурацията "LUXE" и над - 4.3-инча).
В допълнение, нивото на оборудването влияе и върху външния и функционален външен вид на централната конзола:
- в двете първоначални конфигурации на торпедото се увенчава прост двоен от радиометронтоза, но по-нататък той е по-нисък от 7 или 8-инчов сензорен екран на информационния и развлекателен комплекс;
- стилният блок "печка" (естествено, с климатик) е базиран в "база" (естествено, с климатик), който се извършва от "комфорт", се заменя с "дистанционно" с пълноценния двузонов климат Със собствен монохромен "прозорец", обаче, в версии с цветен дисплей, това е най-много прозорец "отново изчезва поради неспорита.
Като цяло, от гледна точка на ергономията в салона "Optima", трудно е сериозно да се оплакват за нещо, но има и редица отрицателни точки:
- Първо, ниско ниво Изолацията на шума ясно не съответства на желанието на корейците да позиционират своята "мозъчна пътека" като бизнес седан.
- Второ, "апартаментът" на колата, макар и с качествени материали (и те са напълно сглобени добре - с плавни празнини и фуги между панелите), но те са твърде "деликатни" - кожата на волана и седалките започва да започва Показване на признаци на носене Дори и с малки писти Да, и пластмасите не се отличават с резистентност към драскотини.
- Трето, бутоните за управление на настройките за отопление и шофиране (което е особено важно за "горните" версии), са зад лоста на скоростната кутия, а за активирането на някои от тях ще трябва да обърнат четката.
Салон в Kia Optima "Второто" поколение е петместен, а не само с думи, но и на практика. Предните седалки разчитат на "универсални" столове с широк космически кораб с латерално поддържащи ролки, дълга възглавница, умерено строг пълнител и широк спектър от корекции, които позволяват да се намери оптимално приземяване на хората всеки растеж. По подразбиране, от удобства на първия ред, обаче е само нагряване, под формата на опция - също електрическо задвижване, вентилация и памет.
В допълнение, GT линията и GT конфигурацията могат да се похвалят повече спортни седалки с подсилени странични ролки.
В "галерията" - похвално пространство за трима възрастни пътници, а самият диван има наистина удобен профил, а тунелът на открито е строго бързам. В допълнение към всичко, много удобно е да проникнат проникнат, защото вратите на колата поглъщат почти по прав ъгъл.
Въпреки това, в "базата" от допълнителни удобства - само сгъваема подлакътник с чифт държачи за чаша Да джобове на предните седалки, докато от втория "ранг" отзад изглеждат собствени вентилационни дефлектори, USB конектор и 12- Volt гнездото и в "горната" страничните завеси се добавят версии.
Ако вземете предвид "сухите" номера, след това по отношение на вътрешния капацитет, средният седан показва следните показатели:
Багажно отделение
Багажникът на "втората" KIA Optima е просторен - обемът му в нормално състояние има 510 литра, което е доста приемливо по класни стандарти.
Ползата от задната част на втория ред се сгъва от две неравномерни части (в съотношението "60:40") в почти една плоска платформа, а отварянето в кабината е доста тревожно. В допълнение, в ниша под повдигнатия етаж, пълната резервна пътека е скрита на гласовия диск и необходимия минимум инструменти, разположени в организатора от пяната.
Спецификации
На руския пазар, Kia Optima "второ" поколение се предлага с три четирицилиндрови бензинови двигателя с оформление на редове 16-Valve Thm тип DOHC с верижно задвижване и различни фази на разпределение на газ:
- "Junior" опция - 2.0-литров (1999 cm 3) "атмосферна" mpi nu серия с разпределено гориво инжектиране, което генерира 150 конски сили при 6500 rpm и 196 nm въртящ момент при 4800 rpm.
- Тя е последвана от йерархия в атмосферния двигател на GDI (семейство Theta II) с 2.4-литров работен обем (2359 cm 3) с директни инжектиране и фаза студенти на входа, произвеждайки 188 к.с. При 6000 rev / min и 241 nm пик награден при 4000 rpm.
- "Топ модификацията" на GT е оборудвана с "четири" T-GDI серия тета II с 2.0 литра (1998 cm 3) с турбокомпресор, директно инжектиране и верига с ниска шуна, която дава 245 к.с. При 6000 rpm и 350 nm въртящ момент при 1400-4000 об.
Механичната кутия за шест предавки се предлага само за 150-силна единица, но 6-диапазон "автоматично" се съединява с всички опции електроцентрали: С "атмосферни" 2.0 и 2.4 литра, трансмисията A6MF2 работи и с турбо двигател - A6LF2 (в състояние да "успява" по-голям въртящ момент).
Като цяло "Optima" е оборудван с доста надеждни и ресурсни бензинови двигатели, които имат минимална сума. слаби местаБез никакви проблеми, "ядат" висококачествен бензин AI-92 (въпреки че фабриката все още е разрешена да излее AI-95) и най-малко 250 хиляди км са в състояние да преминат най-малко 250 хиляди км. Винаги си струва да се купуват добри консумативи и изключително висококачествено масло.
Всички електрически единици са снабдени с верига, а самата верига е предназначена за целия експлоатационен живот, но се препоръчва да го промените най-малко на всеки 100-150 хиляди км, или в случай на грешки, а именно: шум под качулка, увеличаване на количеството на консумираната горивна смес, намаляване на мощността ... в допълнение към това, за предпочитане е на всеки 7.5 хиляди км за актуализиране на петрола, въпреки че този интервал може да бъде увеличен до 8-8,5 хиляди км при "атмосфер" .
2.0 литровият двигател се характеризира с дизелов рокли, когато се стартира на студа, но с затопляне, това заболяване изчезва и не показва нищо друго (опитайте се да решите този проблем може да бъде експерименти с различен вискозитет на маслото).
Също така, много собственици на автомобили могат да напрегнат дракона, но не трябва да се уплашават в този случай - това е работата на дюзите.
В допълнение, често е (особено на машини, освободени до 2017 г.), такъв проблем се открива като цилиндрови блокове - обикновено това е сходно, когато се изпълнява 80-120 хиляди км, като се издава с чука от трети страни в двигателя. Въпреки това, дори в такова състояние, колата е способна да премине достатъчно дълго - до 100 хиляди км.
Основната атака 2.4-литров "четири" е така наречената DTC грешка (P0010), придружена от загуба на тяга и увеличени завоикоето обявява необходимостта от замяна на капака на променливата газоразпределителна система. Като правило този проблем възниква, когато маслото се вмъкне в електронния двигател, поради щепсела на капака на фазовия регулатор, който дава на потока.
Tourbojor обем 2.0 литра има две слаби връзки - супермарча и помпа:
- Турбината е способна да премине средно 80-100 хиляди, но след това, като правило, тя изисква или ремонт, или подмяна (което, между другото, ще бъде в пени). Вярно е, че си струва да се припомни, че в бъдеще възстановената турбина е вероятно да живее по-малко от нова.
- Разбира се, заместването на помпата ще струва по-евтино, но ресурсът му е малък - около 100 хиляди км. Освен това, лош бензин може да "убие" това устройство дори за много по-малък период.
В допълнение, на този двигател се използват скъпи иридивни свещи, които трябва да бъдат заменени на всеки 90 000 км. Освен това не си струва да ги спестят, тъй като това може да доведе до неуспех на запалването на бобините.
Според скоростните кутии от "втората" KIA Optima - пълна поръчка, тъй като нито "механика", нито "автоматично", като правило, не дават свои собственик на сериозни проблеми и без намеса има най-малко 150 хиляда километра. Но има едно ", но": в първия случай, петролът трябва да се променя на всеки 100 хиляди км, а на второто - на всеки 40-45 хиляди км.
В автоматичната трансмисия най-често първата е първата от системата, но се случва след 150 хиляди километра от пробег. Преглед на тази неизправност позволява или бързо замърсяване с масло, или не прекалено гладко превключване на предавките. В противен случай всички скоростни кутии на седан, според съвременните стандарти, не са капризни.
Динамика и скорост
По отношение на "шофиране" характеристики, "второто" издание "Optima" има следните индикатори:
Основата на Kia Optima "второто" поколение е платформа за задвижване на предните колела Hyundai-Kia LF, която разделя със седмата Hyundai Sonata.
Автомобилът "засяга" носещото тяло, структурата на мощността, от която повече от половината се състои от висококачествени сортове стомана.
Безопасност
И аз трябва да кажа, че колата в Южна Корецев се оказа наистина в безопасност, както се вижда от високи точки за резултатите от различни тестове за сблъсък:
- Максимум "5 звезди" за европейски тестове с евро NCAP.
- Рангът на "най-сигурния автомобил" ("Top Safety Pick +") според Института за застраховка "Американски пътна безопасност" (IIHS).
- Най-високите "5 звезди" за тестове за срив съгласно метода на националното управление на безопасността по пътищата на песни (NHTSA).
Шасис
Няма особени оплаквания на задоката на автомобила на автомобила, с изключение на един момент - недостатъчната енергийна интензивност на суспензията, която се проявява не само върху покритието, но и на асфалтови участъци с остри ръбове. В допълнение, три единицата е буквално летеше от ями на средния калибър, но е неприятно растат на невидимите недостатъци на пътното пастоне, "се препъват" чрез срив на шасито върху големи кабели и позволява забележима Разделете на вълните и прилични ролки на завои.
Като цяло, управляващата част на четирите врати е малко противоречаща на: от една страна, тя е доста надеждна, но от друга - има елементи, които наистина ще ви накарат да похарчите.
Предното суспензия на автомобила е лишено от изразени слабости, а най-голямата неприятност е в състояние да достави само хъб Лагери - Те имат приличен ресурс, но в случай на повреда, лагерите ще трябва да се променят с главината.
Задното многоизмерено изисква повече внимание:
- първо, сгъващите се болтове бързо ще получат и впоследствие става невъзможно да се развиват и съответно да поставят ъглите на сближаване и колапс;
- второ, често до 100 хиляди кмет започват да скърцат "плаващи" безмълвни блокове, което показва необходимостта да ги замени.
По подразбиране, Kia Optima "второ" изпълнение се доставя с кормилно управление с електрически усилвател, разположен върху кормилния вал, обаче, GT-модификацията има това най-много евро на релсата.
На всички колела на автомобила се сключват дисковите спирачки (вентилирани на предната ос), които се допълват от различни електронни "помощници" (ABS, EBD, БАН).
По отношение на управляемостта, четирите врати не са много изненадани - това е един вид "средата" в своя клас. Ако в градската скорост воланът се радва на изкуствена тежест, поне скоростта, която подобрява правотата на курса, след това с растежа на скоростта, тя започва да "дефекти" ...
В допълнение, Baranka има минимална информационна машина и с обратна връзка Тя има ясен дефицит. Ползата от надеждността на кормилния механизъм не причинява специални оплаквания, а каналът може да доставя само капака на ръководителя на кормилната релса: тя е пластмаса, поради което водата и прахът започва и преминава вътре, което впоследствие се излива подмяната на релсата.
17-инчови алуминиеви джанти;
Престиж
За версията "Престиж" с 2.0-литров "атмосфер", дилърите се задават от 1,664,900 рубли * (докато за по-силен двигател ще трябва да плати още 100 000 рубли *) и нейните привилегии включват:
- Отопляеми задни седалки;
- Камери за кръгови прегледи;
- Завеси за задните странични прозорци;
- Комбиниран интериор;
- Подобрена кормилна система;
- Наблюдение на зоните за слепи;
- Система за подпомагане с паркинг с обръщане;
- Декоративен интериор на подсветка.
GT.
"Подгряване" GT-модификацията се различава от предишното изпълнение само от имената "GT" и мощен турбо двигател, и ще струва сумата от 2,054 900 рубли *.
* Цената и опциите са посочени в началото на 2019 година.
Като цяло, Kia Optima "второ" поколение е много достойна кола в своя клас и дори за разумни пари, която има както своите предимства, така и недостатъци ... в същото време, за сметка на голям брой версии на Версии, огромният дял на драйверите ще може да избере колкото е възможно повече оптимална опция.
Например, за хора, които искат да получат просто голяма и просторна кола, дори и основна версия - възможностите на 2.0-литровия "атмосфер" в тандем с "механика" достатъчно за очите почти във всички ситуации, както в града, така и в града, както в града, така и в града На магистралата, докато списъкът има необходимото минимално оборудване за безопасно и справедливо пътуване. Вярно е, че този седан е по-добре да не купувате за любителите на високото ниво на "бягане" комфорт, защото суспензията му не е различна, независимо от модификацията.
Ако водачът не носи ръчна смяна на предавката, тогава ще е необходимо да се погледне следващата йерархия на конфигурацията с 6AKP, и ако искате малко по-динамика - си струва предпочитание към мотор от 188-сила (Нивото на "насищане" тук не играе голяма роля, защото дори и най-простите от тях имат всичко необходимо).
Когато има желание да се получи наистина динамичен и бърз седан, перфектно подходящ за ежедневна работа и дори без загуба в практичността - по-добре е да се избере "горната" GT-модификация ... Въпреки това, ако просто искате да получите "Wow-ефект", тогава "GT версията" линия "(защото по същество това не е спортен автомобил, който не си струва съответните показатели от него).
Какво е "те" и не "ние"
Ако в Русия Kia Optima "второ" поколение се продава само в тяло с четири врати и с бензинови двигатели, след това в други страни, той също е представен в други версии:
Така в САЩ е налична хибридна модификация на плъгина хибрид, която е оборудвана с 2.0-литров "атмосферен" с капацитет 154 к.с., 68-силен електрически двигател и телебани батерии Капацитет 9.8 kW / час.
